第一篇：答案商 車 改 革 考 題(四)

商 車 改 革 考 題

（四）（滿分100分）

一、選擇題（10題每題1分，計(jì)10分，少選、錯(cuò)選多選均不得分）

1、駕駛?cè)擞邢铝星樾沃徽?，不論任何原因造成的人身傷亡、?cái)產(chǎn)損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償（ABD）

A、事故發(fā)生后，在未依法采取措施的情況下駕駛被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車或者遺棄被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)；

B、駕駛與駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型不相符合的機(jī)動(dòng)車； C、學(xué)習(xí)駕駛時(shí)教練員隨車指導(dǎo)；

D、駕駛出租機(jī)動(dòng)車或營(yíng)業(yè)性機(jī)動(dòng)車無(wú)交通運(yùn)輸管理部門(mén)核發(fā)的許可證書(shū)或其他必備證書(shū)；

2、根據(jù)示范條款規(guī)定，特種車可以投保哪些附加險(xiǎn)種？（BCD）

A、車身劃痕險(xiǎn) B、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn) C、精神損害撫慰金責(zé)任險(xiǎn) D、自燃損失險(xiǎn)

3、示范條款中，施救費(fèi)用如何計(jì)算？（c）

A、在車損賠償金額以內(nèi)賠償，不能超過(guò)車損保額 B、在車損賠償金額以內(nèi)賠償，可以超過(guò)車損保額

C、在車損賠償金額以外賠償，不能超過(guò)車損保額 D、在車損賠償金額以外賠償，可以超過(guò)車損保額

4、示范條款中，屬于單程提車保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任有（ABC）

A、車身劃痕損失 B、玻璃單獨(dú)破碎 C、自燃 D、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車所載貨物撞擊

5、新的示范條款中，對(duì)因第三者造成保險(xiǎn)標(biāo)的損失，客戶可選擇以下哪種處理方式（ABD）A、保險(xiǎn)人應(yīng)積極協(xié)助被保險(xiǎn)人向第三方進(jìn)行索賠

B、如第三方怠于請(qǐng)求的，被保險(xiǎn)人可直接向第三方機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)人進(jìn)行索賠； C、被保險(xiǎn)人可放棄對(duì)第三方索賠，直接向本保險(xiǎn)人索賠

D、被保險(xiǎn)人也可以直接向本保險(xiǎn)人索賠，保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)金額內(nèi)先行賠付被保險(xiǎn)人，并在賠償金額內(nèi)代位行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三方請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。

6、示范條款中，將原條款哪一個(gè)附加險(xiǎn)納入費(fèi)率系數(shù)（D）A、行駛區(qū)域約定 B、約定駕駛員 C、指定專修廠特約條款 D、可選免賠額特約條款

7、保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)嗽谑褂帽槐ｋU(xiǎn)機(jī)動(dòng)車過(guò)程中，因下列原因造成被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的直接損失，且不屬于免除保險(xiǎn)人責(zé)任的范圍，保險(xiǎn)人依照本保險(xiǎn)合同的約定負(fù)責(zé)賠償（ABCFG）

A.碰撞、傾覆、墜落； B.火災(zāi)、爆炸； C.外界物體墜落、倒塌； D.雷擊、暴風(fēng)、暴雨、洪水、龍卷風(fēng)、冰雹、臺(tái)風(fēng)、海嘯；

E.地震、崖崩、滑坡、泥石流、雪崩、冰陷、暴雪、冰凌、沙塵暴； F.受到被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車所載貨物、車上人員意外撞擊；

G.載運(yùn)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的渡船遭受自然災(zāi)害（只限于駕駛?cè)穗S船的情形）。

8、本保險(xiǎn)合同中精神損害撫慰金責(zé)任險(xiǎn)責(zé)任免除包括（ABD）

A.根據(jù)被保險(xiǎn)人與他人的合同協(xié)議，應(yīng)由他人承擔(dān)的精神損害撫慰金； B.未發(fā)生交通事故，僅因第三者或本車人員的驚恐而引起的損害； C.懷孕婦女的流產(chǎn)發(fā)生在交通事故發(fā)生之日起30天以內(nèi)的；

D.本附加險(xiǎn)在扣除機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)應(yīng)當(dāng)支付的賠款后，在本保險(xiǎn)賠償限額內(nèi)按實(shí)際損失賠償，不適用主險(xiǎn)中的各項(xiàng)免賠率、免賠額約定。

9、本保險(xiǎn)合同中的次生災(zāi)害是指地震造成工程結(jié)構(gòu)、設(shè)施和自然環(huán)境破壞而引發(fā)的（ACD）等災(zāi)害。A.海嘯 B.暴雪 C.瘟疫 D.有毒有害物質(zhì)污染

10、行業(yè)示范條款修訂的主要亮點(diǎn)有哪些（ABCD）

A擴(kuò)大保險(xiǎn)責(zé)任提升保障，本次條款修訂共減少15條責(zé)任免除事項(xiàng)；

B解決社會(huì)關(guān)注熱點(diǎn)，如車損險(xiǎn)保險(xiǎn)金額確定方式，代位求償機(jī)制的實(shí)施等； C明確概念減少糾紛，明確了如車上人員、第三者等概念；

D險(xiǎn)種整合體系清晰，原有38個(gè)附加險(xiǎn)及特約條款保留10個(gè)，新增1個(gè)

11、本保險(xiǎn)合同中被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車全車被盜搶的，被保險(xiǎn)人知道保險(xiǎn)事故發(fā)生后，應(yīng)在（B）小時(shí)內(nèi)向出險(xiǎn)當(dāng)?shù)毓残虃刹块T(mén)報(bào)案，并通知保險(xiǎn)人。A.12 B.24 C.48 D.60

12、暴風(fēng)是指風(fēng)速在(A)（相當(dāng)于11級(jí)大風(fēng)）以上的大風(fēng)。風(fēng)速以氣象部門(mén)公布的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。

A.28.5米/秒 B.26.5米/秒 C.27.5米/秒 D.25.5米/秒

13、精神損害撫慰金責(zé)任險(xiǎn)約定每次賠償實(shí)行（D）的絕對(duì)免賠率，不適用主險(xiǎn)中的各項(xiàng)免賠率、免賠額約定。

A:5% B:10% C: 15% D：20%

14、下列人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償?shù)挠校―）A：停車費(fèi) B：罰款 C：扣車費(fèi) D：以上三者均不承擔(dān)

15、本保險(xiǎn)合同中機(jī)動(dòng)車全車盜搶保險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任第一條是被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜竊、搶劫、搶奪，經(jīng)出險(xiǎn)當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上公安刑偵部門(mén)立案證明，滿（D）未查明下落的全車損失。A.15天 B.30天 C.40天 D.60天

16、示范條款的機(jī)動(dòng)車綜合保險(xiǎn)責(zé)任免除沒(méi)有（B）

A、火災(zāi) B、自燃 C、車上人員意外撞擊 D、新增設(shè)備的損失

17、事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)四男┬袨椋ｋU(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償？（ABCD）A、故意破壞 B、離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng) C、毀滅證據(jù) D、酒駕

18、商業(yè)車險(xiǎn)改革的主要目標(biāo)是（AC）A、把定價(jià)權(quán)更多的交給市場(chǎng) B、促進(jìn)費(fèi)率公平

C、賦予保險(xiǎn)消費(fèi)者對(duì)保險(xiǎn)產(chǎn)品的選擇權(quán) D、拓寬保障范圍

19、為什么要進(jìn)行商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革（ABD）A、商業(yè)車險(xiǎn)改革是順應(yīng)市場(chǎng)化改革方向的需要 B、商業(yè)車險(xiǎn)改革是更好地滿足保險(xiǎn)消費(fèi)者需求

C、保險(xiǎn)監(jiān)管部門(mén)簡(jiǎn)政放權(quán)，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管和償付能力監(jiān)管剛性約束 D、商業(yè)車險(xiǎn)改革是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展的需要 20、商業(yè)車險(xiǎn)改革的主要任務(wù)是什么(ABD)A、建立市場(chǎng)化的條款費(fèi)率形成機(jī)制 B、釋放保險(xiǎn)公司發(fā)展創(chuàng)新的活力

C、賦予保險(xiǎn)消費(fèi)者對(duì)保險(xiǎn)產(chǎn)品的選擇權(quán) D、激發(fā)行業(yè)組織自我管理的動(dòng)力

三、判斷題（每題1分，計(jì)10分）

1、駕駛出租機(jī)動(dòng)車或營(yíng)業(yè)性機(jī)動(dòng)車無(wú)交通運(yùn)輸管理部門(mén)核發(fā)的許可證書(shū)或其他必備證書(shū)，造成被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償?！?不是直接原因增加10%免賠，賠付)

2、車輛停放時(shí)輪胎被盜，該車投保了盜搶險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠付?！?/p>

3、違反安全裝載規(guī)定，導(dǎo)致的被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失和費(fèi)用，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償?！?/p>

4、附加險(xiǎn)條款的法律效力優(yōu)于主險(xiǎn)條款。附加險(xiǎn)條款未盡事宜，以主險(xiǎn)條款為準(zhǔn)。除附加險(xiǎn)條款另有約定外，附加險(xiǎn)中的責(zé)任免除、免賠規(guī)則、雙方義務(wù)同樣適用于主險(xiǎn)?！?/p>

5、車輛發(fā)生碰撞事故，車上乘客被甩出車外后落地受傷，該乘客應(yīng)界定為第三者。×

6、被保險(xiǎn)人已經(jīng)從第三方取得損害賠償?shù)?，保險(xiǎn)人進(jìn)行賠償時(shí)，相應(yīng)扣減被保險(xiǎn)人從第三方已取得的賠償金額?！?/p>

7、車輛投保第三者責(zé)任險(xiǎn)，發(fā)生意外事故，造成三者人員死亡，三者家屬向保險(xiǎn)公司提出索要精神損害撫慰金，保險(xiǎn)公司應(yīng)進(jìn)行賠付?！?/p>

8、標(biāo)的車投保了車損險(xiǎn)，附加車身劃痕損失險(xiǎn)，只要車被劃傷了，保險(xiǎn)公司均應(yīng)賠償?！?/p>

9、車輛投保了修理期間費(fèi)用補(bǔ)償險(xiǎn)，發(fā)生事故的車輛修需2天，不能得到修理期間費(fèi)用補(bǔ)償險(xiǎn)的補(bǔ)償。×

10、車輛行駛時(shí)因急剎車，車廂內(nèi)所載貨物將車體撞壞，此次事故造成的車輛損失保險(xiǎn)公司可以賠付?！?/p>

四、填空題（每題2分，計(jì)20分）

1、違反安全裝載規(guī)定、但不是事故發(fā)生的直接原因的，增加（10%）的絕對(duì)免賠率。

2、投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值由投保人與保險(xiǎn)人根據(jù)投保時(shí)的（新車購(gòu)置價(jià)）減去（折舊金額）后的價(jià)格協(xié)商確定或其他市場(chǎng)公允價(jià)值協(xié)商確定。

3、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償，無(wú)法找到第三方的，實(shí)行（30%）的絕對(duì)免賠率

4、保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，投保人申請(qǐng)解除保險(xiǎn)合同應(yīng)承擔(dān)（3%）手續(xù)費(fèi)。

5、停駛機(jī)動(dòng)車在商業(yè)險(xiǎn)合同有效期內(nèi)只能辦理（1）次保險(xiǎn)期間順延，順延期間最長(zhǎng)不超過(guò)（4）個(gè)月。

6、傾覆指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車由于(自然災(zāi)害)或(意外事故)，造成本被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車翻倒，車體觸地，失去正常狀態(tài)和行駛能力，不經(jīng)施救不能恢復(fù)行駛。

7、只有在投保了（機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)）或（機(jī)動(dòng)車車上人員責(zé)任保險(xiǎn)）的基礎(chǔ)上方可投保精神損害撫慰金責(zé)任險(xiǎn)。

8、機(jī)動(dòng)車綜合商業(yè)保險(xiǎn)中，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)次要事故責(zé)任的，實(shí)行（5%）的事故責(zé)任免賠率；負(fù)主要事故責(zé)任的，實(shí)行（15%）的事故責(zé)任免賠率；負(fù)同等事故責(zé)任的，實(shí)行（10%）的事故責(zé)任免賠率；負(fù)全部事故責(zé)任或單方肇事事故的，實(shí)行（20%）的事故責(zé)任免賠率；

9、單程提車保險(xiǎn)合同附加險(xiǎn)有兩種，即（不計(jì)免賠）和（機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)無(wú)法找到第三方特約險(xiǎn)）

10、車損險(xiǎn)代位案件中，（單證）是能夠提起代位要求的最后一環(huán)。

五、簡(jiǎn)答及名詞解釋題（每題10分，計(jì)40分）

1、無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)NCD系數(shù)值如何與出險(xiǎn)情況對(duì)應(yīng)？

答：NCD系數(shù)值，連續(xù)3年不出險(xiǎn)為0.6，連續(xù)2年不出險(xiǎn)為0.7，上年不出險(xiǎn)為0.85，新車、上年出險(xiǎn)1次或平臺(tái)有不浮動(dòng)原因?yàn)?.0，上年出險(xiǎn)2次為1.25，上年出險(xiǎn)3次為1.5，上年出險(xiǎn)4次為1.75，出險(xiǎn)5次及以上為2.0。

2、什么情況下保險(xiǎn)人可以按照合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同？

答：一是投保人未如實(shí)告知重要事項(xiàng)，對(duì)保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算有影響的，并造成按照保單年度重新核定保險(xiǎn)費(fèi)上升的；二是在保險(xiǎn)合同有效期限內(nèi)，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車因改裝、加裝、使用性質(zhì)改變等導(dǎo)致危險(xiǎn)程度增加，未及時(shí)通知保險(xiǎn)人，且未辦理批改手續(xù)的。發(fā)生什么變更事項(xiàng)時(shí)，投保人可申請(qǐng)對(duì)保險(xiǎn)單進(jìn)行批改？

答：一是車輛行駛證車主或使用性質(zhì)變更；二是車輛及人員基本信息變更；三是車輛承保險(xiǎn)別變更；四是變更其他事項(xiàng)。

3、保險(xiǎn)事故發(fā)生后，多長(zhǎng)時(shí)間可以領(lǐng)到賠款？ 答：保險(xiǎn)人收到被保險(xiǎn)人的賠償請(qǐng)求后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)作出核定；情形復(fù)雜的，應(yīng)當(dāng)在三十日內(nèi)作出核定。保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)將核定結(jié)果通知被保險(xiǎn)人；對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償協(xié)議后十日內(nèi)，履行賠償義務(wù)。保險(xiǎn)合同對(duì)賠償期限另有約定的，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照約定履行賠償義務(wù)。

4、牽引車及掛車，投保第三者責(zé)任險(xiǎn)（主車限額20萬(wàn)，掛車限額25萬(wàn)）、發(fā)生保險(xiǎn)事故后，三者損失30萬(wàn)，保險(xiǎn)公司怎樣賠償損失?（不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)）

答：不能全額賠付，三者險(xiǎn)條款約定主車和掛車連接使用時(shí)視為一體，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，由主車保險(xiǎn)人和掛車保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)單上載明的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)責(zé)任限額的比例，在各自的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，但賠償金額總和以主車的責(zé)任限額為限，因此保險(xiǎn)公司只能賠付20萬(wàn)元。

第二篇：商車改革 轉(zhuǎn)型之道

“商車改革”中車險(xiǎn)轉(zhuǎn)型之道

發(fā)布時(shí)間：2015-08-12 09:30:14 作者：王小韋 馬麗娟 來(lái)源：中國(guó)保險(xiǎn)報(bào)·中保網(wǎng)

保險(xiǎn)行業(yè)在建立“車型零整比”數(shù)據(jù)庫(kù)外，還應(yīng)建立高風(fēng)險(xiǎn)客戶數(shù)據(jù)庫(kù)、騙?？蛻魯?shù)據(jù)庫(kù)、騙保汽修廠數(shù)據(jù)庫(kù)、維修價(jià)格數(shù)據(jù)庫(kù)等，為車險(xiǎn)提供準(zhǔn)確的經(jīng)營(yíng)依據(jù)。

□王小韋 馬麗娟

機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)（下文稱“車險(xiǎn)”）在產(chǎn)險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)占比逾七成，有“當(dāng)家險(xiǎn)種”之譽(yù)。伴隨著車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)能力的提高和汽車市場(chǎng)的發(fā)展，車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)改革此伏彼起，經(jīng)營(yíng)規(guī)則不斷完善。今年6月1日正式啟動(dòng)試點(diǎn)的商業(yè)車險(xiǎn)改革（下文稱“商車改革”），或昭示著未來(lái)我國(guó)車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的基本框架和發(fā)展趨勢(shì)。研究“商車改革”背景下，產(chǎn)險(xiǎn)公司的“當(dāng)家險(xiǎn)種”——車險(xiǎn)——的經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型，對(duì)提高車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)能力、促進(jìn)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展、保護(hù)車險(xiǎn)消費(fèi)者合法權(quán)益和提高公共交通安全都具有重要意義。

新的政策背景：寬嚴(yán)相濟(jì)

回溯1995年首部《保險(xiǎn)法》出臺(tái)，到今年6月1日推出商車改革近二十年來(lái)，我國(guó)車險(xiǎn)的定價(jià)和經(jīng)營(yíng)歷經(jīng)四輪改革。各個(gè)階段車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的政策環(huán)境和汽車市場(chǎng)發(fā)育程度懸殊，造成車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的策略差異。鑒于本文研究?jī)?nèi)容的特定性，對(duì)于每個(gè)階段的車險(xiǎn)定價(jià)和經(jīng)營(yíng)的具體時(shí)代背景不作贅述，僅將本輪“商車改革”與上輪商車改革的背景進(jìn)行對(duì)比，以便于分析車險(xiǎn)轉(zhuǎn)型的策略。

外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境，對(duì)車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)策略具有決定性影響。此輪商車改革的外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境，相比以往的車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境更加多樣、復(fù)雜，既有寬松的一面，也有嚴(yán)格的一面，寬嚴(yán)相濟(jì)。寬，意味著機(jī)遇；嚴(yán)，意味著挑戰(zhàn)。按照外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境對(duì)車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)作用的方向性特征，將此輪車險(xiǎn)改革的經(jīng)營(yíng)環(huán)境分為寬松的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和嚴(yán)格的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

寬松的經(jīng)營(yíng)環(huán)境包括兩方面內(nèi)容：一是宏觀政策紅利疊加，保險(xiǎn)行業(yè)舞臺(tái)拓寬。上一輪車險(xiǎn)改革醞釀推行期間，2006年6月國(guó)務(wù)院發(fā)下了《國(guó)務(wù)院關(guān)于保險(xiǎn)業(yè)改革發(fā)展的若干意見(jiàn)》，業(yè)界稱為保險(xiǎn)業(yè)“國(guó)十條”，要求保監(jiān)會(huì)提升引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展和防范化解風(fēng)險(xiǎn)的能力，明確了保險(xiǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、資金融通和社會(huì)管理功能。無(wú)獨(dú)有偶，此輪商業(yè)車險(xiǎn)改革醞釀和推出前，2014年8月10日國(guó)務(wù)院下發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代保險(xiǎn)業(yè)的若干意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)【2014】29號(hào)），業(yè)界稱為保險(xiǎn)業(yè)“新國(guó)十條”。保險(xiǎn)業(yè)新國(guó)十條出臺(tái)，進(jìn)一步提高了保險(xiǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)中的地位，拉長(zhǎng)了保險(xiǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條，擴(kuò)大了保險(xiǎn)業(yè)的“產(chǎn)業(yè)版圖”，為保險(xiǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展指出了新的“藍(lán)?！?。今年4月，《保險(xiǎn)法》修訂案通過(guò)，保險(xiǎn)監(jiān)管部門(mén)不再認(rèn)定保險(xiǎn)個(gè)人代理人從業(yè)資格和發(fā)放資格證書(shū)，保險(xiǎn)從業(yè)人員資格認(rèn)定權(quán)移交給保險(xiǎn)行業(yè)或者保險(xiǎn)公司，賦予行業(yè)和保險(xiǎn)公司更大的用人自主權(quán)；工商改革將保險(xiǎn)代理機(jī)構(gòu)市場(chǎng)準(zhǔn)入由前置審批改為后置審批，有利于培育保險(xiǎn)中介市場(chǎng)，為保險(xiǎn)營(yíng)銷渠道建設(shè)創(chuàng)造條件。二是微觀政策配套，車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)自主權(quán)擴(kuò)大。車險(xiǎn)定價(jià)是車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的核心環(huán)節(jié)，保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)定價(jià)權(quán)擴(kuò)大的過(guò)程，也是經(jīng)營(yíng)自主權(quán)擴(kuò)大的過(guò)程。此輪商車改革，基于產(chǎn)品定價(jià)權(quán)的轉(zhuǎn)移，穩(wěn)步推進(jìn)商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率市場(chǎng)化，保險(xiǎn)行業(yè)、保險(xiǎn)公司取得了車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)更大的自主權(quán)。

嚴(yán)格的經(jīng)營(yíng)環(huán)境包括兩方面的內(nèi)容：一是國(guó)家反壟斷力度加大，遏制惡性競(jìng)爭(zhēng)需要保險(xiǎn)行業(yè)探求新手段。始于2006年的上輪車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)改革啟動(dòng)，為了應(yīng)對(duì)日益加劇的車險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，保險(xiǎn)行業(yè)采取了簽訂自律公約對(duì)車險(xiǎn)價(jià)格打折、傭金比例進(jìn)行限制的手段，對(duì)于遏制車險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)揮了一定的作用，但是違反了《反壟斷法》的相關(guān)規(guī)定，受到國(guó)家有關(guān)部門(mén)的制止和調(diào)查，所以遇到車險(xiǎn)價(jià)格惡性競(jìng)爭(zhēng)的局面，按照《反壟斷法》的規(guī)定，保險(xiǎn)行業(yè)不能再選擇簽訂自律公約的手段。據(jù)媒體報(bào)道的信息看，自2008年前后，多地開(kāi)始通過(guò)簽訂自律公約對(duì)車險(xiǎn)價(jià)格和手續(xù)費(fèi)進(jìn)行自律。2013年至2014年間前后，國(guó)家先后向包括保險(xiǎn)行業(yè)在內(nèi)的珠寶、汽車銷售等行業(yè)下發(fā)了反壟斷調(diào)查罰單，對(duì)一些地區(qū)的行業(yè)協(xié)會(huì)和參與的保險(xiǎn)公司進(jìn)行行政處罰，對(duì)于未參與的保險(xiǎn)公司不予處罰。新一輪車險(xiǎn)改革，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度和手段走向有待觀察。按照目前分析結(jié)果顯示，盡管出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)情形屬于小概率事件，但是排除了自律手段，如何引導(dǎo)車險(xiǎn)理性競(jìng)爭(zhēng)的確也是新課題，或許“償二代”監(jiān)管和保險(xiǎn)公司退出機(jī)制手段是遏制非理性競(jìng)爭(zhēng)的利器，但也需要盡快出臺(tái)和完善具體的操作細(xì)則。二是保險(xiǎn)審慎監(jiān)管和宏觀審慎監(jiān)管配合、交替使用更加游刃有余，進(jìn)入新境界。2006年上輪車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)改革啟動(dòng)以來(lái)，保險(xiǎn)監(jiān)管部門(mén)先后指導(dǎo)出臺(tái)或者出臺(tái)見(jiàn)費(fèi)出單、規(guī)范批退、規(guī)范理賠等監(jiān)管規(guī)定，夯實(shí)了微觀審慎監(jiān)管基礎(chǔ)，有效防范虛掛應(yīng)收、違規(guī)批退和虛假理賠的風(fēng)險(xiǎn)。2009年至2013年又連續(xù)開(kāi)展了保險(xiǎn)公司中介業(yè)務(wù)檢查，并延伸檢查保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)和個(gè)人，實(shí)行“同查同處、機(jī)構(gòu)個(gè)人雙罰制”，對(duì)于規(guī)范車險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)揮了積極作用。此輪商車改革啟動(dòng)前夕，2015年2月13日，保險(xiǎn)監(jiān)管部門(mén)正式印發(fā)推行償二代監(jiān)管規(guī)則以及過(guò)渡期內(nèi)運(yùn)行方案，保險(xiǎn)業(yè)監(jiān)管進(jìn)入了償二代實(shí)施過(guò)渡期，體現(xiàn)了保險(xiǎn)監(jiān)管微觀審慎監(jiān)管和宏觀審慎監(jiān)管的結(jié)合進(jìn)入新境界，對(duì)于車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的監(jiān)管，也由規(guī)模監(jiān)管導(dǎo)向轉(zhuǎn)型為風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管導(dǎo)向?！皟敹蹦芰ΡO(jiān)管和保險(xiǎn)公司與放開(kāi)車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)用人自主權(quán)、產(chǎn)品定價(jià)權(quán)和經(jīng)營(yíng)自主權(quán)相適應(yīng)，保障了車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的理性競(jìng)爭(zhēng)。

通過(guò)上述分析，此輪商車改革所處的外部環(huán)境比以往前三輪車險(xiǎn)改革或者調(diào)整面臨的難度更大，施展的舞臺(tái)和經(jīng)營(yíng)空間更大，對(duì)于提高車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)能力程度更大。新舉措：“三改一提高”

從改革的內(nèi)容看，此輪“商車”改革完善了定價(jià)機(jī)制，體現(xiàn)了投保車輛風(fēng)險(xiǎn)狀況大小和保費(fèi)高低的正相關(guān)性，擴(kuò)大了車險(xiǎn)責(zé)任范圍，優(yōu)化了代位求償權(quán)流程。但如何穩(wěn)健推行改革，對(duì)于所有保險(xiǎn)從業(yè)人員都是新課題。

根據(jù)上述分析，筆者認(rèn)為參與推動(dòng)“商車改革”的部門(mén)需要調(diào)整工作重點(diǎn)，以適應(yīng)改革要求，綜合推出“三改一提高”措施。

“三改”是指保險(xiǎn)監(jiān)管部門(mén)、保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和保險(xiǎn)公司優(yōu)化定位，優(yōu)化流程，優(yōu)化制度，扎實(shí)工作，結(jié)合工作實(shí)際進(jìn)行相應(yīng)改革。

監(jiān)管部門(mén)一是營(yíng)造軟環(huán)境。車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的對(duì)象是交通行為風(fēng)險(xiǎn)的歸集和分散，車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)狀況的好壞取決于交通規(guī)則遵守程度和交通事故的大小。遵守交通規(guī)則，規(guī)范交通行為是減少交通事故和減少車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的前提條件。為了營(yíng)造良好的交通政策環(huán)境，保險(xiǎn)監(jiān)管部門(mén)可以與公安等部門(mén)會(huì)商，爭(zhēng)取將駕駛?cè)诉`章信息能夠讓車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)共享，以便保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)在設(shè)計(jì)保險(xiǎn)產(chǎn)品定價(jià)模型時(shí)嵌入駕駛?cè)俗袷亟煌ㄒ?guī)則的保費(fèi)因子。二是升級(jí)硬件設(shè)備。與交通、道路、質(zhì)檢等部門(mén)加強(qiáng)交流溝通，推動(dòng)相關(guān)機(jī)構(gòu)完善交通信號(hào)標(biāo)志、標(biāo)線和信號(hào)等配置，在容易發(fā)生交通事故的公路路段加裝圍擋等硬件設(shè)施，修改汽車配置規(guī)定，將車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備納入汽車標(biāo)準(zhǔn)配置目錄，提高汽車主動(dòng)防御交通事故的裝備。三是打通新出口。以加強(qiáng)償付能力為主線，以保險(xiǎn)消費(fèi)者合法權(quán)益保護(hù)為出發(fā)點(diǎn)和歸宿點(diǎn)，加快保險(xiǎn)公司因經(jīng)營(yíng)性狀況惡化而導(dǎo)致的退出、兼并、重組等監(jiān)管規(guī)定或者實(shí)施細(xì)則的出臺(tái)，建立健全市場(chǎng)淘汰機(jī)制。四是嘗試新領(lǐng)域。保險(xiǎn)業(yè)新國(guó)十條下發(fā)后，壽險(xiǎn)公司積極嘗試向上下游產(chǎn)業(yè)延伸，經(jīng)營(yíng)范圍擴(kuò)展到到醫(yī)院、養(yǎng)老地產(chǎn)、體檢等領(lǐng)域，使壽險(xiǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形。相比之下，產(chǎn)險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)車險(xiǎn)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展相對(duì)滯后。建議試點(diǎn)產(chǎn)險(xiǎn)公司涉足汽車駕駛培訓(xùn)、汽車銷售、維修、二手車交易、與汽車制造廠家聯(lián)手開(kāi)展質(zhì)量延保等業(yè)務(wù)，為車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)打造全產(chǎn)業(yè)鏈條。

自律層面一是增添新功能?，F(xiàn)在保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)符合一般行業(yè)自律組織的定位，但建議轉(zhuǎn)變到增加行業(yè)經(jīng)營(yíng)能力建設(shè)上。二是重視“大數(shù)據(jù)”。在“互聯(lián)網(wǎng)+”飛速發(fā)展的背景下，車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)是最適合利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)的行業(yè)之一。保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)建立“車型零整比”數(shù)據(jù)庫(kù)外，還應(yīng)建立高風(fēng)險(xiǎn)客戶數(shù)據(jù)庫(kù)、騙?？蛻魯?shù)據(jù)庫(kù)、騙保汽修廠數(shù)據(jù)庫(kù)、維修價(jià)格數(shù)據(jù)庫(kù)等，為車險(xiǎn)提供準(zhǔn)確的經(jīng)營(yíng)依據(jù)。三是培養(yǎng)“排頭兵”。在開(kāi)展工作，要發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的能手專家，總結(jié)其成功的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在行業(yè)中推廣其經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)以點(diǎn)帶面，提高車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的行業(yè)水平。

保險(xiǎn)公司一是樹(shù)立全新觀念。保險(xiǎn)公司是車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)主體，對(duì)車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程和結(jié)果承擔(dān)責(zé)任。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，任何一個(gè)行業(yè)的監(jiān)管和經(jīng)營(yíng)都存在著博弈關(guān)系，保險(xiǎn)監(jiān)管和保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)也不例外。在新一輪的商業(yè)車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)中，保險(xiǎn)公司要摒棄傳統(tǒng)“靠人脈、靠打折、靠回傭”簡(jiǎn)單粗放的車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)模式，要樹(shù)立“靠服務(wù)、靠技術(shù)、靠預(yù)防”的精耕細(xì)作的車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)模式；對(duì)于經(jīng)營(yíng)成果和后果，保險(xiǎn)公司可能不再停留于虧損評(píng)價(jià)，可能會(huì)因?yàn)闉E用保費(fèi)價(jià)格、傭金比例等經(jīng)濟(jì)手段，惡性開(kāi)展業(yè)務(wù)導(dǎo)致償付能力指標(biāo)不符合規(guī)定，卻又不能按期補(bǔ)足，或許會(huì)面臨被兼并、被接管等不利結(jié)局。二是再造制度流程。保險(xiǎn)公司各級(jí)機(jī)構(gòu)要對(duì)現(xiàn)有的制度進(jìn)行全方位梳理，突出防災(zāi)防損能力建設(shè)，要圍繞“減車禍、減理賠”改革再造業(yè)務(wù)流程，通過(guò)管理制度和業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新，提高員工就對(duì)于車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的防災(zāi)防損能力。三是修訂考核指標(biāo)體系。保險(xiǎn)公司總公司對(duì)下級(jí)基層機(jī)構(gòu)的考核，要摒棄以往單純的規(guī)模和市場(chǎng)份額導(dǎo)向型的畸形考核指標(biāo)體系，實(shí)行效益、服務(wù)和規(guī)模并重的合理的考核指標(biāo)新體系。

“一提高 ”是指保險(xiǎn)公司、保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和保險(xiǎn)監(jiān)管部門(mén)的廣大工作人員，要以提升車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)能力更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)和民生為目標(biāo)，提高自身的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。保險(xiǎn)業(yè)的新業(yè)態(tài)又為提高從業(yè)人員素質(zhì)提供了新課堂、新師資、新方式，兩者之間良性互動(dòng)，進(jìn)一步提高我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力和監(jiān)管能力。

保險(xiǎn)業(yè)跨界跨境展業(yè)，為我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)引進(jìn)借鑒國(guó)外保險(xiǎn)業(yè)先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)開(kāi)辟了新渠道，改變了傳統(tǒng)的國(guó)外保險(xiǎn)監(jiān)管在我國(guó)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或者代辦處，而我國(guó)赴境外開(kāi)設(shè)機(jī)構(gòu)較少的格局。乘著保險(xiǎn)業(yè)“新國(guó)十條”的東風(fēng)，一些保險(xiǎn)公司走出國(guó)門(mén)，通過(guò)全資、參股等多種方式收購(gòu)大型保險(xiǎn)公司、銀行機(jī)構(gòu)等金融機(jī)構(gòu)和酒店等行業(yè)機(jī)構(gòu)，邁出了我國(guó)保險(xiǎn)業(yè)走向世界的第一步，實(shí)現(xiàn)了跨境跨界展業(yè)。跨境跨界展業(yè)，為保險(xiǎn)業(yè)對(duì)外交流打開(kāi)了新窗口，相當(dāng)于開(kāi)設(shè)了新學(xué)堂。

保險(xiǎn)業(yè)尤其是壽險(xiǎn)公司打通保險(xiǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條，開(kāi)設(shè)體檢中心、醫(yī)院和養(yǎng)老地產(chǎn)。相對(duì)于保險(xiǎn)業(yè)之前的經(jīng)營(yíng)范圍，保險(xiǎn)公司產(chǎn)業(yè)鏈條上下游延伸，實(shí)屬跨界轉(zhuǎn)型，通過(guò)開(kāi)拓新的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，反過(guò)來(lái)又促進(jìn)了保險(xiǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。壽險(xiǎn)業(yè)打造全新的產(chǎn)業(yè)鏈條的創(chuàng)新做法，對(duì)于產(chǎn)險(xiǎn)公司也有積極的借鑒意義。

綜上所述，在“商車改革”的新背景下，要完成好提升車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)能力這一全新課題，需要保險(xiǎn)監(jiān)管部門(mén)、保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和保險(xiǎn)公司集思廣益，齊抓共管，形成合力。

第三篇：車險(xiǎn)理賠考題答案

車險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù)考試

部門(mén)：

姓名：

得分：

一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共40分。）

1、下列哪項(xiàng)不屬于家庭自用汽車損失保險(xiǎn)條款的保險(xiǎn)責(zé)任范圍（B）A、碰撞、傾覆、墜落； B、火災(zāi)、爆炸、自燃；

C、外界物體墜落、倒塌； D、暴風(fēng)、龍卷風(fēng)、雷擊、雹災(zāi)、暴雨、洪水、海嘯；

2、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人在禁止非機(jī)動(dòng)車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方（A）。

A、承擔(dān)5%賠償責(zé)任 B、承擔(dān)10%賠償責(zé)任 C、承擔(dān)20%賠償責(zé)任 D、不承擔(dān)賠償責(zé)任。

3、某日天下大雪，一行人被甲、乙兩車相撞至死，后交警查實(shí)，該事故是因A車駕駛員酒后駕車所致，則行人的死亡近因是：（D）

A、大雪天氣 B、甲車撞擊 C、乙車撞擊 D、酒后駕車

4、第三者責(zé)任險(xiǎn)在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)，實(shí)行絕對(duì)免賠率，在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的，免賠率為（A）

A、5% B、8% C、10% D、15%

5、發(fā)起理算任務(wù)時(shí)，下列說(shuō)法不正確的是：（C）A、當(dāng)前報(bào)案還未立案，不能產(chǎn)生理算任務(wù)。

B、只投保了交強(qiáng)險(xiǎn)，并且交強(qiáng)已做結(jié)案，不能發(fā)起理算任務(wù)。C、存在未核賠通過(guò)的計(jì)算書(shū)，可發(fā)起理算任務(wù)。

D、立案已注銷或正在注銷中，對(duì)應(yīng)保單不能發(fā)起理算任務(wù)。

6、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車投保一份以上交強(qiáng)險(xiǎn)的,（B）

A、保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車重復(fù)保險(xiǎn)的，保險(xiǎn)人按照本保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)金額與各保險(xiǎn)合同保險(xiǎn)金額的總和比例承擔(dān)賠償責(zé)任。B、保險(xiǎn)期間起期在前的保險(xiǎn)合同承擔(dān)賠償責(zé)任，起期在后的不承擔(dān)賠償責(zé)任。C、保險(xiǎn)期間起期在后的保險(xiǎn)合同承擔(dān)賠償責(zé)任，起期在前的不承擔(dān)賠償責(zé)任。D、隨意一份保單承擔(dān)責(zé)任。

7、營(yíng)業(yè)用車多次出險(xiǎn)加扣的免賠率，在實(shí)務(wù)中掌握最高為（C）A、10% B、20% C、30% D、40%

8、車身劃痕損失險(xiǎn)條款每次賠償實(shí)行（C）的免賠率。A、5% B、10% C、15% D、20%

9、對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，保險(xiǎn)人應(yīng)在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償協(xié)議后（C）內(nèi)支付賠款。A、3天 B、5天 C、10天 D、15天

10、超過(guò)5年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次的車型是：(D)A、大型非營(yíng)運(yùn)載客車 B、中型非營(yíng)運(yùn)載客車 C、載貨汽車 D、營(yíng)運(yùn)載客車

11、兩車碰撞，A車全責(zé)，提供B車有效交強(qiáng)險(xiǎn)保單，A車損失金額1500元，B車損失金額500元，則A車交強(qiáng)險(xiǎn)賠付金額為（C）。

A、1500元 B、500元 C、600元 D、1000元

12、如果車輛的保險(xiǎn)金額低于投保時(shí)的新車購(gòu)置價(jià)，發(fā)生部分損失計(jì)算賠償修理費(fèi)用的基礎(chǔ)是（D）。A、保險(xiǎn)金額 B、新車購(gòu)置價(jià) C、保險(xiǎn)價(jià)值 D、按照保險(xiǎn)金額與投保時(shí)的新車購(gòu)置價(jià)比例

13、交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失一般情況下僅包括（A）。

A、車輛、財(cái)產(chǎn)的直接損失 B、現(xiàn)場(chǎng)搶救人身傷亡善后的費(fèi)用 C、停工、停業(yè)等所造成的財(cái)產(chǎn)間接損失 D、停車費(fèi)、罰款

14、火災(zāi)、爆炸、自燃損失險(xiǎn)條款實(shí)行（D）的絕對(duì)免賠率。A、5% B、10% C、15% D、20%

15、下列費(fèi)用屬于直接損失的是（A）。

A、碰撞后的車輛修理費(fèi) B、出租車損壞無(wú)法運(yùn)營(yíng)的損失

C、電線桿被撞斷造成的停電損失 D、救護(hù)車被撞后造成延誤病人治療的損失

16、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)的賠償范圍有（A）。

A、前后擋風(fēng)玻璃 B、車鏡玻璃 C、燈具玻璃 D、所有玻璃

17、保險(xiǎn)標(biāo)的汽車的實(shí)際價(jià)值低于保險(xiǎn)金額，這種保險(xiǎn)被稱之為（C）。A、不定值保險(xiǎn) B、定值保險(xiǎn) C、超額保險(xiǎn) D、定額保險(xiǎn)

18、車輛損失險(xiǎn)可以按照（D）方式確定保險(xiǎn)金額。

A、新車購(gòu)置價(jià) B、實(shí)際價(jià)值 C、協(xié)商價(jià)值 D、以上答案都正確

19、保險(xiǎn)人承保的機(jī)動(dòng)車輛必須是被保險(xiǎn)人允許的合格駕駛員駕駛的車輛，以下屬于合格駕駛員的是（A）。

A．持有有效駕駛執(zhí)照 B．持軍隊(duì)或武警部隊(duì)駕駛證駕駛地方車輛 C．持學(xué)習(xí)駕駛證學(xué)習(xí)駕車，無(wú)教練隨車指導(dǎo) D．學(xué)習(xí)期駕駛執(zhí)行任務(wù)的警車

20、新保險(xiǎn)法開(kāi)始實(shí)施的時(shí)間為（C）

A、2009年1月1日 B、2009年7月1日 C、2009年10月1日 D、2010年1月1日

二、多項(xiàng)選擇題（（每題2.5分，共25分。少選但選擇正確得1分，多選或錯(cuò)選均不得分。）

1、下列情況下，保險(xiǎn)人支付賠款后，本保險(xiǎn)合同終止，保險(xiǎn)人不退還家庭自用汽車損失保險(xiǎn)及其附加險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)：（ADE）

A、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生全部損失；

B、按投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值確定保險(xiǎn)金額的，一次賠款金額與免賠金額之和（含施救費(fèi)）達(dá)到保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值；

C、保險(xiǎn)金額低于投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值的，一次賠款金額與免賠金額之和（含施救費(fèi)）達(dá)到保險(xiǎn)金額。

D、按投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值確定保險(xiǎn)金額的，一次賠款金額與免賠金額之和（不含施救費(fèi)）達(dá)到保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值；

E、保險(xiǎn)金額低于投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值的，一次賠款金額與免賠金額之和（不含施救費(fèi)）達(dá)到保險(xiǎn)金額。

2、保險(xiǎn)金額由投保人和保險(xiǎn)人從下列哪幾種方式選擇確定：（ACD）A、按投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的新車購(gòu)置價(jià)（含車輛購(gòu)置稅）確定。B、按投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的新車購(gòu)置價(jià)（不含車輛購(gòu)置稅）確定。C、按投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值確定。

D、在投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的新車購(gòu)置價(jià)內(nèi)協(xié)商確定。

3、機(jī)動(dòng)車被盜搶收，被保險(xiǎn)人未能提供（ABCD）每缺少一項(xiàng)，增加1%的免賠率。A、《機(jī)動(dòng)車行駛證》 B、《機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)》 C、機(jī)動(dòng)車來(lái)歷憑證 D、車輛購(gòu)置稅完稅證明（車輛購(gòu)置附加費(fèi)繳費(fèi)證明）或免稅證明的

4、不計(jì)免賠率特約條款，下列情況下，應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人自行承擔(dān)的免賠金額，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償：（ABD）A、機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)中應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償而無(wú)法找到第三方的； B、因違反安全裝載規(guī)定而增加的； C、負(fù)次要事故責(zé)任免賠5%的。

D、因保險(xiǎn)期間內(nèi)發(fā)生多次保險(xiǎn)事故而增加的；

5、肇事機(jī)動(dòng)車中的無(wú)責(zé)方車輛，參與下列哪些項(xiàng)的賠償計(jì)算：（C D）A、其他無(wú)責(zé)車輛的損失 B、車外財(cái)產(chǎn)損失 C、全責(zé)/有責(zé)方車輛損失 D、本車以外人員傷亡損失

6、火災(zāi)、爆炸、自燃損失險(xiǎn)條款責(zé)任免除項(xiàng)有：（ABCD）A、自燃僅造成電器、線路、供油系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)的損失； B、所載貨物自身的損失； C、輪胎爆裂的損失;D、人工直接供油、高溫烘烤造成的損失。

7、機(jī)動(dòng)車盜搶保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)責(zé)任范圍：（ACD）

A、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜竊、搶劫、搶奪，經(jīng)出險(xiǎn)當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上公安刑偵部門(mén)立案證明，滿60天未查明下落的全車損失；

B、非全車遭盜竊，僅車上零部件或附屬設(shè)備被盜竊或損壞。

C、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車全車被盜竊、搶劫、搶奪后，受到損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失需要修復(fù)的合理費(fèi)用；

D、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在被搶劫、搶奪過(guò)程中，受到損壞需要修復(fù)的合理費(fèi)用。

8、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在哪些情況下發(fā)生交通事故，造成受害人受傷需要搶救，對(duì)于符合規(guī)定的搶救費(fèi)用，保險(xiǎn)人在醫(yī)療費(fèi)用賠償限額內(nèi)墊付：（ABD）

A、駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的。B、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的。C、因受害人故意造成交通事故的。D、被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。

9、“違反安全裝載規(guī)定的，增加免賠率5%；因違反安全裝載規(guī)定導(dǎo)致保險(xiǎn)事故發(fā)生的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任?！笔悄男┍ｋU(xiǎn)條款的責(zé)任免除。（B D）

A、機(jī)動(dòng)車盜搶保險(xiǎn)條款 B、營(yíng)業(yè)用汽車損失保險(xiǎn)條款 C、非營(yíng)業(yè)用汽車保險(xiǎn)條款 D、特種車保險(xiǎn)條款

10、下列哪些準(zhǔn)駕車型可駕駛19座載客車的：（ABD）A、A1 B、A2 C、A3 D、B1

三、判斷題（請(qǐng)?jiān)谡_的表述后打√ ,錯(cuò)誤的打X，每題1分，共10分）

1、碰撞指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車與外界物體直接接觸并發(fā)生意外撞擊、產(chǎn)生撞擊痕跡的現(xiàn)象。不包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車按規(guī)定載運(yùn)貨物時(shí)，所載貨物與外界物體的意外撞擊。（×）

2、對(duì)于公車乘客下車時(shí)發(fā)生保險(xiǎn)事故，區(qū)分是車上人員或第三者的依據(jù)是以乘客雙腳是否著地為界定。雙腳著地屬于第三者，否則屬于車上人員。（√）

3、發(fā)生交通事故造成人員傷亡，肇事者逃逸的，死亡喪葬費(fèi)由保險(xiǎn)公司先行墊付。保險(xiǎn)公司有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。（×）

4、保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)，被保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車不具有保險(xiǎn)利益的，不得向保險(xiǎn)人請(qǐng)求賠償。（√）

5、保險(xiǎn)人受理報(bào)案、現(xiàn)場(chǎng)查勘、參與訴訟、進(jìn)行抗辯、要求被保險(xiǎn)人提供證明和資料、向被保險(xiǎn)人提供專業(yè)建議等行為，均不構(gòu)成保險(xiǎn)人對(duì)賠償責(zé)任的承諾。（√）

6、單方肇事事故指不涉及與第三方有關(guān)的損害賠償?shù)氖鹿?，包括因自然?zāi)害引起的事故。（×）

7、被撫養(yǎng)人是指受害人依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)撫養(yǎng)義務(wù)的未成年人或者喪失勞動(dòng)能力又無(wú)其他生活來(lái)源的成年近親屬。（√）

8、條款中規(guī)定的被保險(xiǎn)人自行協(xié)商處理交通事故不能證明事故原因的免賠率與找不到第三方適用的免賠率不能同時(shí)使用，二者可與事故責(zé)任免賠率同時(shí)使用。（×）

9、發(fā)生保險(xiǎn)事故前，被保險(xiǎn)人為防止或者減少保險(xiǎn)標(biāo)的損失所支付的必要的、合理的施救費(fèi)用，由保險(xiǎn)人承擔(dān)，最高不超過(guò)保險(xiǎn)金額的數(shù)額。（×）

10、在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，保險(xiǎn)標(biāo)的危險(xiǎn)程度顯著增加的，被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時(shí)通知保險(xiǎn)人，保險(xiǎn)人可以按合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同。（√）

四、簡(jiǎn)述題（共1題，10分）

1、請(qǐng)說(shuō)出交強(qiáng)險(xiǎn)的責(zé)任免除范圍。

交強(qiáng)險(xiǎn)第十條，下列損失和費(fèi)用，交強(qiáng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)賠償和墊付：A、因受害人故意造成的交通事故的損失；B、被保險(xiǎn)人所有的財(cái)產(chǎn)及被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車上的財(cái)產(chǎn)遭受的損失；C、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財(cái)產(chǎn)因市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)造成的貶值、修理后因價(jià)值降低造成的損失等其他各種間接損失；D、因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及其他相關(guān)費(fèi)用。

五、計(jì)算題（共1題，15分）

一投保營(yíng)業(yè)用汽車損失保險(xiǎn)的車輛，在保險(xiǎn)期限內(nèi)與另一機(jī)動(dòng)車發(fā)生第四次碰撞事故，新車購(gòu)置價(jià)100000元，保額80000元，駕駛員承擔(dān)主要責(zé)任，責(zé)任比例為70%。保單約定絕對(duì)免賠500元。本車維修費(fèi)用40000元，施救費(fèi)用500元，殘值100元。試算本車的損失如何賠償。（考慮到對(duì)方車的有效交強(qiáng)險(xiǎn)）

車輛損失：（40000+500-100）=40400 扣除對(duì)方車交強(qiáng)險(xiǎn)40400-2000=38400 主責(zé)免賠10%，第四次出險(xiǎn)增加10%免賠率

商業(yè)險(xiǎn)賠付：38400*70%*（80000/100000）*（1-10%）*（1-10%）-500= 16918.24

第四篇：商車改革試卷(E)(含答案)

商車改革試卷（E）

姓名___________________

部門(mén)___________________

分?jǐn)?shù)_____________________

一、單選題（共20分，每題2分）

1.以下哪個(gè)系數(shù)必須由車險(xiǎn)信息平臺(tái)返回給保險(xiǎn)公司（D）

A、交通違法系數(shù)

B、自主核保系數(shù)

C、自主渠道系數(shù)

D、無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù) 2.以下屬于針對(duì)NCD的變化，最有可能出現(xiàn)的情況（C）

A、客戶不再索賠以免影響NCD系數(shù)

B、出險(xiǎn)率直線上升

C、合并報(bào)案

D、案均賠款直線下降 3.下列不屬于第三者責(zé)任保險(xiǎn)事故責(zé)任比例的是（D）A、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)次要事故責(zé)任的，事故責(zé)任比例為30% B、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)同等事故責(zé)任的，事故責(zé)任比例為50% C、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要事故責(zé)任的，事故責(zé)任比例為70% D、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)全部事故責(zé)任的，事故責(zé)任比例為100% 4.盜搶險(xiǎn)發(fā)生全車損失的，絕對(duì)免賠率為（B）A、10%

B、20%

C、30%

D、50% 5.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償，無(wú)法找到第三方的，實(shí)行（A）的絕對(duì)免賠率

A、30%

B、20%

C、15%

D、10% 6.車險(xiǎn)信息平臺(tái)查找賠付情況，作為無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)計(jì)算依據(jù)的是（D）

A、出險(xiǎn)時(shí)間

B、報(bào)案時(shí)間

C、理賠時(shí)間

D、結(jié)案時(shí)間

7.保險(xiǎn)公司在與客戶協(xié)商實(shí)際價(jià)值時(shí)，應(yīng)盡量與行業(yè)實(shí)際參考價(jià)值一致，原則上不能超過(guò)上下浮動(dòng)（B）的區(qū)間。

A、50%

B、30%

C、20%

D、10% 8.明確屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，達(dá)成賠償協(xié)議履行賠償義務(wù)的期限為（B），因未及時(shí)履行賠償義務(wù)的，還應(yīng)賠償被保險(xiǎn)人因此受到的損失。

A、7天

B、10天

C、20天

D、30天

9.發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)及時(shí)采取合理的、必要的施救和保護(hù)措施，防止或者減少損失，并在保險(xiǎn)事故發(fā)生后（B）內(nèi)通知保險(xiǎn)人

A、24小時(shí)

B、48小時(shí)

C、72小時(shí)

D、一周 10.以下不屬于被保險(xiǎn)人索賠時(shí)，應(yīng)當(dāng)提供的資料的有（A）

A、投保人的身份證

B、保險(xiǎn)單

C、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車行駛證

D、發(fā)生事故時(shí)駕駛?cè)说鸟{駛證

二、不定項(xiàng)選擇題（正確答案為多個(gè)）（共30分，每題3分）1.投保人投保時(shí)，保險(xiǎn)公司應(yīng)履行哪些告知義務(wù)？（ABCD）

A、向投保人提供投保單并附商業(yè)險(xiǎn)條款，向投保人介紹條款，主要包 括保險(xiǎn)責(zé)任、保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)價(jià)值、責(zé)任免除、投保人義務(wù)、被保險(xiǎn)人義務(wù)、賠償處理等內(nèi)容

B、對(duì)于投保人選擇投?；拘蜅l款的，應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明基本型條款的保障范圍以及與其他類型條款的差異

C、關(guān)于免除保險(xiǎn)人責(zé)任的條款內(nèi)容必須在投保單上作出足以引起投保人注意的提示，并對(duì)該條款的內(nèi)容以《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)免責(zé)事項(xiàng)說(shuō)明書(shū)》形式向投保人作出明確說(shuō)明

E、保險(xiǎn)人在履行如實(shí)告知義務(wù)時(shí)應(yīng)客觀準(zhǔn)確全面，實(shí)事求是，不能故意隱瞞關(guān)鍵信息誤導(dǎo)客戶 2.以下屬于車損險(xiǎn)責(zé)任范圍的包括（A,B,D）

A、碰撞、傾覆、墜落

B、外界物體墜落、倒塌

C、地震及其次生災(zāi)害

D、收到被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車所載貨物、車上人員意外撞擊 3.以下屬于車損險(xiǎn)責(zé)任免除的有（B,C,D）

A 駕駛證失效

B、無(wú)駕駛證，駕駛證被依法扣留、暫扣、吊銷、注銷期間 C 學(xué)習(xí)駕駛時(shí)無(wú)合法教練員隨車指導(dǎo)

D 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞 4.車險(xiǎn)信息平臺(tái)有哪些價(jià)值？（B,C,D）

A、行業(yè)車險(xiǎn)信息平臺(tái)為各家保險(xiǎn)主體提供了完整的產(chǎn)品定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

B、行業(yè)車險(xiǎn)信息集中平臺(tái)規(guī)范了車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)，防止惡意競(jìng)爭(zhēng)，避免單方對(duì)政策和實(shí)務(wù)的理解錯(cuò)誤，同時(shí)規(guī)避 道德風(fēng)險(xiǎn)

C、以車輛信息為主鏈，可以綜合匯總保險(xiǎn)業(yè)的車險(xiǎn)、公安交警部門(mén)、地稅部門(mén)、交通運(yùn)輸部門(mén)、衛(wèi)生部門(mén)，以 及政府信息辦等相關(guān)系統(tǒng)中與車輛相關(guān)的數(shù)據(jù)信息 D、通過(guò)整合信息資源，集中信息數(shù)據(jù)，提供信息服務(wù) 5.盜搶險(xiǎn)條款修訂減少了哪些責(zé)任免除事項(xiàng)（A,B,C）

A、被盜竊未遂造成的損失

B、駕駛?cè)孙嬀?、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車 C

承租人或經(jīng)承租人許可使用保險(xiǎn)車輛的駕駛?cè)伺c保險(xiǎn)車輛同時(shí)失蹤

D、新增設(shè)備的損失

6.NCD為1.0是下列哪些情況（A,C,D）．

A、上年出險(xiǎn)1次

B、上年出險(xiǎn)2次

C、過(guò)戶車

D、平臺(tái)查詢不到承保記錄

7.機(jī)動(dòng)車投保了盜搶險(xiǎn)，發(fā)生全車損失時(shí)被保險(xiǎn)人未能提供哪些資料需增加1%的絕對(duì)免賠率（B,C）A 行駛證

B 《機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)》

C 機(jī)動(dòng)車來(lái)歷憑證

D 車輛購(gòu)置稅完稅證明或免稅證明 8.以下屬于特種車綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條款專屬險(xiǎn)種而未在其他示范條款中有的是（C,D）A 車身劃痕損失險(xiǎn)

B 新增加設(shè)備損失險(xiǎn)

C 起重、裝卸、挖掘車輛損失擴(kuò)展條款

D 特種車輛固定設(shè)備、儀器損壞擴(kuò)展條款

9.如發(fā)現(xiàn)標(biāo)的無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)平臺(tái)返回錯(cuò)誤的，保險(xiǎn)公司如何處理？（B,D）A、保險(xiǎn)公司按照正確的無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)直接調(diào)整 B、若保單在保險(xiǎn)期限內(nèi)的由原承保保險(xiǎn)公司進(jìn)行信息調(diào)整 C、保險(xiǎn)公司直接按照平臺(tái)返回的無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)出單

D、若保單在保險(xiǎn)期間外的，由續(xù)保保險(xiǎn)公司提供行駛證等相關(guān)資料，平臺(tái)核實(shí)后協(xié)助處理

10.行業(yè)示范條款通用條款減少了哪些責(zé)任免除事項(xiàng)？(ABCDEFG)A、駕駛證失效或?qū)忩?yàn)未合格

B、依照法律法規(guī)或公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)有關(guān)規(guī)定不允許駕駛保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的其他情況下駕車

C、發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)無(wú)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)核發(fā)合法有效的行駛證、號(hào)牌，或臨時(shí)號(hào)牌或臨時(shí)移動(dòng)證

D、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)讓他人，未向保險(xiǎn)人辦理批改手續(xù)

E、發(fā)動(dòng)機(jī)車架號(hào)同時(shí)變更 F、訴訟費(fèi)、仲裁費(fèi)

G、責(zé)任免除的兜底條款

三、判斷題（共20分，每題2分）

1.被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生保險(xiǎn)事故，導(dǎo)致全損，或一次賠款金額與免賠金額之和達(dá)到保險(xiǎn)金額，保險(xiǎn)人依照保險(xiǎn)合同約定支付賠款后，保險(xiǎn)責(zé)任終止，保險(xiǎn)人不退還保險(xiǎn)費(fèi)。（╳）2.示范條款中新車購(gòu)置價(jià)是包含了車輛購(gòu)置附加稅的。（╳）

3.保險(xiǎn)人未賠償之前，被保險(xiǎn)人放棄對(duì)第三方請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。（√）

4.保單起保以后，投保人要求解除本保險(xiǎn)合同的，應(yīng)當(dāng)向保險(xiǎn)人支付應(yīng)交保險(xiǎn)費(fèi)金額3%的退保手續(xù)費(fèi)，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)退還保險(xiǎn)費(fèi)。（╳）

5.單程提車險(xiǎn)起保以后不允許批加險(xiǎn)種、批減險(xiǎn)種、批增保額或退保。（√）

6.車險(xiǎn)信息平臺(tái)返回的無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)，保險(xiǎn)公司可以進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，但是只能調(diào)高不能調(diào)低。（╳）7.交強(qiáng)險(xiǎn)保單可即時(shí)生效，商業(yè)險(xiǎn)保單最早要次日凌晨生效。（╳）8.保單起期后批改保險(xiǎn)期間，公司可通過(guò)批單形式進(jìn)行批改（╳）

9.客戶如果無(wú)責(zé)的話申請(qǐng)代位求償后，在得到代位保險(xiǎn)公司賠款后，不納入NCD計(jì)算，不會(huì)對(duì)下一年的保費(fèi)產(chǎn)生影響。（√）

10.我司在車險(xiǎn)銷售宣傳或介紹車險(xiǎn)產(chǎn)品時(shí)，不建議對(duì)“代位求償”作為商改亮點(diǎn)加以宣傳和推廣，因?yàn)樵擃惏讣拇蠓黾涌赡軐?dǎo)致賠付成本升高，追償成本增加。（√）

四、填空題（共15分，每空1分）

1.商業(yè)車險(xiǎn)改革的核心目標(biāo)是把定價(jià)權(quán)更多的交給市場(chǎng)，進(jìn)一步激發(fā)市場(chǎng)的活力；同時(shí)賦予保險(xiǎn)消費(fèi)者對(duì)保險(xiǎn)產(chǎn)品的選擇權(quán)，讓消費(fèi)者享受更加人性化、專業(yè)化的保險(xiǎn)服務(wù)。

2.綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條款主險(xiǎn)包括機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車車上人員責(zé)任保險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車全車盜搶保險(xiǎn)共四個(gè)獨(dú)立的險(xiǎn)種。

3.保險(xiǎn)合同中的第三者是指被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的人，但不包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車本車車上人員、被保險(xiǎn)人。

4.保險(xiǎn)合同中的車上人員是指發(fā)生意外事故的瞬間，在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車車體內(nèi)或車體上的人員，包括正在上下車的人員。

5.保險(xiǎn)金額按投保時(shí)保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值確定。

6.投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的實(shí)際價(jià)值由投保人與保險(xiǎn)人根據(jù)投保時(shí)的新車購(gòu)置價(jià)減去折舊金額后的價(jià)格協(xié)商確定或其他市場(chǎng)公允價(jià)值協(xié)商確定。

7.費(fèi)率調(diào)整系數(shù)=無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)*自主核保系數(shù)*自主渠道系數(shù)*交通違法系數(shù)，是保單折扣率的計(jì)算依據(jù)。8.全部損失按照保險(xiǎn)金額計(jì)算賠付，部分損失在保額內(nèi)按照實(shí)際修復(fù)費(fèi)用計(jì)算賠付。

9.主車和掛車連接使用時(shí)視為一體，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，由主車保險(xiǎn)人和掛車保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)單上載明的機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)責(zé)任限額的比例，在各自的責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，但賠償金額總和以主車的責(zé)任限額為限。

五、問(wèn)答題（共15分，每題5分）

1.示范條款如何解決公眾關(guān)注的“高保低賠”問(wèn)題？

答：示范條款改變了以往承保時(shí)按照新車購(gòu)置價(jià)等方式來(lái)確定保險(xiǎn)金額的方式。修改為按照投保時(shí)實(shí)際價(jià)值確定保險(xiǎn)金額而賠償處理中不再約定全損按照出險(xiǎn)時(shí)實(shí)際價(jià)值賠付，部分損失時(shí)按照實(shí)際修理費(fèi)用賠付，但不能超過(guò)出險(xiǎn)時(shí)實(shí)際價(jià)值的約定，而明確全部損失按照保險(xiǎn)金額賠付，部分損失在保險(xiǎn)金額內(nèi)按照實(shí)際修理費(fèi)用賠付。這樣從根本上解決了“高保低賠”的爭(zhēng)議。

2.什么是代位求償權(quán)？代位求償對(duì)消費(fèi)者有哪些利好？

答：保險(xiǎn)代位求償權(quán)又稱保險(xiǎn)代位權(quán)，是指因第三者對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的損害造成保險(xiǎn)事故的，保險(xiǎn)人自向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金后，依法享有的在賠償金額范圍內(nèi)代為行使被保險(xiǎn)人對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利。

行業(yè)示范條款中，對(duì)車輛損失險(xiǎn)明確了三種索賠方式供被保險(xiǎn)人選擇，即向責(zé)任對(duì)方索賠、向責(zé)任對(duì)方的保險(xiǎn)公司索賠和代位求償。

“代位求償”適用于被保險(xiǎn)人投保車損險(xiǎn)且發(fā)生車損險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，事故責(zé)任明確，未得到責(zé)任對(duì)方的賠償，保險(xiǎn)公司依據(jù)保險(xiǎn)合同約定先行賠付，并在賠償金額范圍內(nèi)獲得代位求償?shù)臋?quán)利，而被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照法律規(guī)定積極協(xié)助保險(xiǎn)公司進(jìn)行追償。這樣就避免了消費(fèi)者因第三方怠于賠付而引起的損失，更好地保護(hù)了消費(fèi)者的利益。

3.駕駛證過(guò)了換證時(shí)間，但查詢公安交管系統(tǒng)該證件為有效狀態(tài)，駕駛員持該駕駛證駕車發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司是否賠付？

答：賠付，行業(yè)示范條款刪除了09版條款關(guān)于“駕駛證有效期已屆滿”的責(zé)任免除項(xiàng)目，但該行為會(huì)受到公安交管部門(mén)的行政處罰。

第五篇：商車改革百問(wèn)百答

單選題

政策及條款篇：

1、下列責(zé)任不屬于2014版機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)條款責(zé)任免除的是（C）

A、駕駛出租機(jī)動(dòng)車或營(yíng)業(yè)性機(jī)動(dòng)車無(wú)交通運(yùn)輸管理部門(mén)核發(fā)的許可證書(shū)或其他必備證書(shū) B、事故發(fā)生后，在未依法采取措施的情況下駕駛被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車或遺棄被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)

C、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車所載貨物、車上人員意外撞擊

D、飲酒、吸食或注射毒品、服用國(guó)家管制的精神藥品或麻醉藥品

2、根據(jù)行業(yè)示范條款對(duì)家庭成員的解釋，被保險(xiǎn)人的（D）不構(gòu)成家庭成員。A、配偶 B、父母 C、子女 D、兄弟姐妹

3、第三者的概念是指因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的人，但不包括（B）。

A、被保險(xiǎn)人家屬、被保險(xiǎn)人

B、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車本車車上人員、被保險(xiǎn)人 C、投保人、被保險(xiǎn)人 D、被保險(xiǎn)人 4、2014版綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條款新增加的附加險(xiǎn)是（A）A、機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)無(wú)法找到第三方特約險(xiǎn) B、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水損失險(xiǎn)

C、修理期間費(fèi)用補(bǔ)償險(xiǎn) D、精神損害撫慰金責(zé)任險(xiǎn)

5、以下哪種說(shuō)法不正確？（C）

A、車損險(xiǎn)條款減少了“被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄露造成的損失”這一責(zé)任免除事項(xiàng)

B、第三者責(zé)任險(xiǎn)條款減少了“被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車拖帶未投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車（含掛車）或被未投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的其他機(jī)動(dòng)車拖帶”這一責(zé)任免除事項(xiàng)

C、第三者概念是指因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的人，但不包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車本車車上人員、被保險(xiǎn)人及被保險(xiǎn)人家庭成員。

D、車上人員責(zé)任險(xiǎn)條款減少了“車上人員在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車車下時(shí)遭受的人身傷亡”這一責(zé)任免除事項(xiàng)

承保篇：

6、以下哪一項(xiàng)不屬于商業(yè)車險(xiǎn)改革后的費(fèi)率調(diào)整系數(shù)？（C）A、無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù) B、交通違法系數(shù)

C、多險(xiǎn)種優(yōu)惠系數(shù) D、自主渠道系數(shù)

7、當(dāng)車齡（保險(xiǎn)起期 – 車輛初登日期）小于等于（C）個(gè)月，且平臺(tái)未匹配到標(biāo)的存在完整歷史保單時(shí)，平臺(tái)判斷標(biāo)的為“新車”。A、3 B、6 C、9 D、12

8、當(dāng)上年出險(xiǎn)4次時(shí)，NCD系數(shù)取值為（C）A、1.25 B、1.5 C、1.75 D、2.0

9、商改后，機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)的實(shí)際價(jià)值是根據(jù)（C）來(lái)確定的？ A、由投保人與保險(xiǎn)人根據(jù)投保時(shí)的新車購(gòu)置價(jià)確定的

B、由投保人與保險(xiǎn)人根據(jù)投保時(shí)的新車購(gòu)置價(jià)減去折舊金額來(lái)確定的

C、由投保人與保險(xiǎn)人根據(jù)投保時(shí)新車購(gòu)置價(jià)減去折舊金額后的價(jià)格協(xié)商確定或其他市場(chǎng)公允價(jià)值協(xié)商確定的 D、以上都不是

10、在確定機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)免賠率時(shí)，違反安全裝載規(guī)定、但不是事故發(fā)生的直接原因的，增加（B）的絕對(duì)免賠率。A、5% B、10% C、15% D、20%

11、協(xié)商的實(shí)際價(jià)值（車損險(xiǎn)保額）原則上應(yīng)不超過(guò)行業(yè)參考實(shí)際價(jià)值的上下浮動(dòng)區(qū)間是（D）。

A、10% B、15% C、20% D、30%

12、下列批改情況需要使用非全程批改的是（D）A、車型 B、車齡

C、被保險(xiǎn)人身份證號(hào) D、車輛過(guò)戶

13、投保人對(duì)未起保的新產(chǎn)品申請(qǐng)退保，保險(xiǎn)公司應(yīng)收取手續(xù)費(fèi)比例為（C）A、1% B、2% C、3% D、5%

14、費(fèi)率調(diào)整系數(shù)不適用于以下哪個(gè)保險(xiǎn)條款？（D）A、機(jī)動(dòng)車綜合商業(yè)保險(xiǎn) B、特種車商業(yè)保險(xiǎn)

C、單程提車保險(xiǎn) D、摩托車和拖拉機(jī)商業(yè)保險(xiǎn)

15、折舊按月計(jì)算，不足一個(gè)月的部分，不計(jì)折舊。最高折舊金額不超過(guò)投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車新車購(gòu)置價(jià)的（C）A、60% B、70% C、80% D、90%

16、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償，無(wú)法找到第三方的，實(shí)行（D）的絕對(duì)免賠率。

A、10% B、15% C、20% D、30%

17、以下哪一項(xiàng)不屬于商業(yè)車險(xiǎn)改革后的費(fèi)率調(diào)整系數(shù)？（A）A、客戶忠誠(chéng)度系數(shù) B、交通違法系數(shù)

C、自主核保系數(shù) D、無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)

18、為確保保險(xiǎn)人提示投保人閱讀條款，尤其是責(zé)任免除部分，投保人需要在“投保人聲明”一頁(yè)上手書(shū)：（C）的內(nèi)容并簽名。

A、保險(xiǎn)人已明確說(shuō)明免除保險(xiǎn)人責(zé)任條款的內(nèi)容

B、保險(xiǎn)銷售人員已明確說(shuō)明免除保險(xiǎn)人責(zé)任條款的內(nèi)容及法律后果 C、保險(xiǎn)人已明確說(shuō)明免除保險(xiǎn)人責(zé)任條款的內(nèi)容及法律后果 D、保險(xiǎn)人已明確說(shuō)明條款的內(nèi)容及法律后果

19、以下哪種說(shuō)法正確(B)A、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)讓他人，未向保險(xiǎn)人辦理批改手續(xù)的，示范條款仍然作為責(zé)任免除事項(xiàng)。B、商業(yè)車險(xiǎn)新條款執(zhí)行后，不可以將之前承保的舊條款換成新條款。

C、費(fèi)率調(diào)整系數(shù)適用于機(jī)動(dòng)車綜合商業(yè)保險(xiǎn)、特種車商業(yè)險(xiǎn)保險(xiǎn)、單程提車保險(xiǎn)、摩托車和拖拉機(jī)商業(yè)保險(xiǎn)。D、車險(xiǎn)信息平臺(tái)返回的無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)，保險(xiǎn)公司可以根據(jù)公司的風(fēng)險(xiǎn)管理水平進(jìn)行修改。

20、計(jì)算折舊金額不會(huì)使用到的是（B）A、新車購(gòu)置價(jià) B、協(xié)商實(shí)際價(jià)值 C、已使用月數(shù) D、月折舊系數(shù)

21、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要事故責(zé)任的，實(shí)行（C）的事故責(zé)任免賠率 A、5% B、10% C、15% D、20%

22、無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)NCD系數(shù)值連續(xù)2年不出險(xiǎn)為（B）A、0.6 B、0.7 C、0.8 D、0.9

23、車險(xiǎn)投保校驗(yàn)碼保留有效期限為幾天（C）A、5 B、7 C、10 D、15

24、以下屬于針對(duì)NCD的變化，最有可能出現(xiàn)的情況（C）A、客戶不再索賠以免影響NCD系數(shù) B、出險(xiǎn)率直線上升

C、合并報(bào)案 D、案均賠款直線下降

25、車險(xiǎn)信息平臺(tái)查找賠付情況，作為無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)計(jì)算依據(jù)的是（D）A、出險(xiǎn)時(shí)間 B、報(bào)案時(shí)間 C、理賠時(shí)間 D、結(jié)案時(shí)間

26、發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)及時(shí)采取合理的、必要的施救和保護(hù)措施，防止或者減少損失，并在保險(xiǎn)事故發(fā)生后（B）內(nèi)通知保險(xiǎn)人。A、24小時(shí) B、48小時(shí) C、72小時(shí) D、一周

27、以下哪種說(shuō)法不正確？（A）

A、商業(yè)車險(xiǎn)改革后，商業(yè)險(xiǎn)保費(fèi) = [基準(zhǔn)保費(fèi)/（1-附加費(fèi)用率）]*費(fèi)率調(diào)整系數(shù) B、商業(yè)車險(xiǎn)新條款執(zhí)行后，新舊條款不可以隨意相互替換

C、商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率，除精算預(yù)期與經(jīng)營(yíng)實(shí)際發(fā)生重大偏差等原因外，原則上調(diào)整頻率不高于半年一次

D、零整比即市場(chǎng)上車輛全部零配件的價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值

28、對(duì)于平臺(tái)未與交通管理平臺(tái)對(duì)接的地區(qū)，以下哪個(gè)費(fèi)率調(diào)整系數(shù)，保險(xiǎn)公司不可以自行調(diào)整？（C）A、自主核保系數(shù) B、自主渠道系數(shù) C、無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù) D、以上都不正確

29、關(guān)于特別約定錄入，以下哪種說(shuō)法不正確？（B）A、不能損害被保險(xiǎn)人的合法權(quán)益 B、特別約定與條款內(nèi)容相悖，以特別約定為準(zhǔn) C、不能縮小或擴(kuò)大保險(xiǎn)責(zé)任 D、不能贈(zèng)送附加險(xiǎn)

30、協(xié)商車輛實(shí)際價(jià)值（即車損險(xiǎn)保額）由客戶與保險(xiǎn)公司共同協(xié)商確定，車輛發(fā)生全損時(shí)，按照車輛的（C）賠付。A、新車購(gòu)置價(jià) B、市場(chǎng)公允價(jià)值 C、協(xié)商實(shí)際價(jià)值全額 D、以上說(shuō)法都不對(duì)

31、保險(xiǎn)公司在承保自燃損失險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)金額由投保人和保險(xiǎn)人在投保時(shí)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的（C）確定。A、實(shí)際價(jià)值 B、新車購(gòu)置價(jià) C、實(shí)際價(jià)值內(nèi)協(xié)商 D、新車購(gòu)置價(jià)內(nèi)協(xié)商

32、投保人故意不履行如實(shí)告知義務(wù)的，保險(xiǎn)人對(duì)于合同解除前發(fā)生的保險(xiǎn)事故，（D）賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任，（）保險(xiǎn)費(fèi)。A、不承擔(dān)，退還 B、承擔(dān)，退還 C、承擔(dān)，不退還 D、不承擔(dān)，不退還

33、投保人因重大過(guò)失未履行如實(shí)告知義務(wù)的，保險(xiǎn)人對(duì)于合同解除前發(fā)生的保險(xiǎn)事故，（A）賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任，（）保險(xiǎn)費(fèi)。A、不承擔(dān)，退還 B、承擔(dān)，退還 C、承擔(dān)，不退還 D、不承擔(dān)，不退還

34、以下哪種說(shuō)法正確？（B）A、商業(yè)險(xiǎn)保單不可以即時(shí)生效

B、商業(yè)險(xiǎn)保單起保時(shí)點(diǎn)必須在保險(xiǎn)人接受投保人的投保申請(qǐng)時(shí)點(diǎn)之后 C、商業(yè)險(xiǎn)保單起保時(shí)點(diǎn)可以在確認(rèn)全額保費(fèi)入賬時(shí)點(diǎn)之前 D、即時(shí)生效保單保險(xiǎn)終止日期可以調(diào)整為終保日期的12:00

35、停駛機(jī)動(dòng)車在商業(yè)險(xiǎn)合同有效期內(nèi)只能辦理（A）保險(xiǎn)期間順延。A、1次 B、2次 C、3次

D、以上均不對(duì)

36、停駛機(jī)動(dòng)車在商業(yè)險(xiǎn)合同有效期內(nèi)辦理保險(xiǎn)期間順延，順延期間最短不低于（B），最長(zhǎng)不超過(guò)（）A、1個(gè)月，3個(gè)月 B、1個(gè)月，4個(gè)月 C、2個(gè)月，4個(gè)月 D、2個(gè)月，6個(gè)月

37、無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)NCD系數(shù)值浮動(dòng)范圍是（A）A、0.6-2.0 B、0.7-1.3 C、0.7-2.0 D、0.6-1.3

理賠篇：

38、駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)每100ml血液中含有的酒精量（A）為飲酒駕駛？ A、大于等于20mg，小于80mg B、大于20mg，小于80mg C、大于20mg，小于等于80mg D、大于等于20mg，小于等于80mg

39、保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜竊、搶劫、搶奪，需經(jīng)出險(xiǎn)當(dāng)?shù)乜h級(jí)以上公安刑偵部門(mén)立案證明，滿（A）未查明下落的全車損失保險(xiǎn)公司承擔(dān)全車盜搶險(xiǎn)的賠償責(zé)任。A、60天 B、75天 C、90天 D、120天

40、車輛在涉水行駛過(guò)程中導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水而損毀，被保險(xiǎn)人投保了附加發(fā)動(dòng)機(jī)涉水損失險(xiǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)損失可以獲得賠付，但需扣除（B）的絕對(duì)免賠。A、10% B、15% C、20% D、30%

41、以下哪種說(shuō)法是正確的？（A）

A、車輛停放時(shí)輪胎被盜，該車投保了盜搶險(xiǎn)，但保險(xiǎn)公司不予賠付；

B、駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)每100ml血液中含有的酒精量大于80mg時(shí)則為醉酒駕駛；

C、車輛投保了車上貨物責(zé)任險(xiǎn)，發(fā)生保險(xiǎn)事故導(dǎo)致運(yùn)輸期限延遲，這部分損失保險(xiǎn)公司實(shí)際損失金額賠付；

D、車輛投保了修理期間費(fèi)用補(bǔ)償險(xiǎn)，發(fā)生事故的車輛修復(fù)僅需一天，被保險(xiǎn)人可以得到修理期間費(fèi)用補(bǔ)償險(xiǎn)的補(bǔ)償。

42、無(wú)責(zé)不賠是指_______出險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)_______責(zé)任比例時(shí)，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。（A）

A、機(jī)動(dòng)車損失險(xiǎn)，無(wú)責(zé) B、機(jī)動(dòng)車損失險(xiǎn)，全責(zé)

C、機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)，無(wú)責(zé) D、機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)，全責(zé)

43、車輛發(fā)生碰撞事故，車上乘客被甩出車外后落地受傷，該乘客應(yīng)界定為（A）A、車上人員 B、第三者 C、被保險(xiǎn)人 D、無(wú)關(guān)人員

44、以下關(guān)于施救費(fèi)用，描述錯(cuò)誤的是（B）

A、對(duì)于必要的、合理的施救費(fèi)用，保險(xiǎn)公司給予賠付 B、施救費(fèi)用不另行計(jì)算

C、施救費(fèi)用可以另行計(jì)算，最高不超過(guò)保險(xiǎn)金額的數(shù)額

D、如果施救的財(cái)產(chǎn)中含未保險(xiǎn)的財(cái)產(chǎn)，按照應(yīng)施救財(cái)產(chǎn)的實(shí)際價(jià)值占總施救財(cái)產(chǎn)的實(shí)際價(jià)值比例分?jǐn)偸┚荣M(fèi)用

45、貨車由于所載貨物超寬行駛時(shí)與橋洞相撞，貨車及橋洞損失保險(xiǎn)公司是否賠付？以下說(shuō)法正確的是(D)A、均不賠付，條款約定違反安全裝載是保險(xiǎn)事故發(fā)生的直接原因的，造成損失為責(zé)任免除 B、分別屬于車損險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠付范圍

C、車損不賠，條款約定違反安全裝載是保險(xiǎn)事故發(fā)生的直接原因的，造成標(biāo)的車損失為責(zé)任免除；橋洞損失屬于三者財(cái)產(chǎn)損失，可全額賠付。

D、車損不賠，條款約定違反安全裝載是保險(xiǎn)事故發(fā)生的直接原因的，造成標(biāo)的車損失為責(zé)任免除；橋洞損失屬于三者財(cái)產(chǎn)損失，按照條款約定扣除10%的絕對(duì)免賠后賠付。

46、保險(xiǎn)人收到被保險(xiǎn)人的賠償請(qǐng)求后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)做出核定；情形復(fù)雜的，應(yīng)當(dāng)在____內(nèi)做出核定。保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)將核定結(jié)果通知被保險(xiǎn)人；對(duì)屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，在與被保險(xiǎn)人達(dá)成賠償協(xié)議后____內(nèi)，履行賠償義務(wù)。保險(xiǎn)合同對(duì)賠償期限另有約定的，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照約定履行賠償義務(wù)。(D)A、三十日、三日 B、六十日、十日 C、六十日、三日 D、三十日、十日

47、盜搶險(xiǎn)發(fā)生全車損失的，絕對(duì)免賠率為（B）A、10% B、20% C、30% D、50%

48、乘客正在上車過(guò)程中，車輛突然啟動(dòng)，導(dǎo)致乘客摔傷，該乘客應(yīng)界定為（C）A、被保險(xiǎn)人 B、第三者 C、車上人員 D、無(wú)關(guān)人員

49、貨車由于所載貨物超寬行駛時(shí)與橋洞相撞，橋洞按照條款約定扣除（A）的絕對(duì)免賠后賠付。

A、10% B、15% C、20% D、30%

50、以下哪項(xiàng)不屬于車上貨物責(zé)任險(xiǎn)的除外責(zé)任？（B）A、貨物減值 B、貨物直接損失 C、運(yùn)輸延遲 D、營(yíng)業(yè)損失

51、修理期間費(fèi)用補(bǔ)償險(xiǎn)約定每次事故的絕對(duì)免賠額為（A）的賠償金額。A、1天 B、2天 C、3天 D、4天 交通違法系數(shù)篇

52、大數(shù)據(jù)分析證明，機(jī)動(dòng)車輛交通違法行為與賠款記錄高度相關(guān)，引入交通違法系數(shù)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（D）

A.通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段，能夠引導(dǎo)駕駛?cè)损B(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。B.減少交通違法行為，降低交通事故發(fā)生率。C.提升保險(xiǎn)服務(wù)社會(huì)管理功能。D.增加保險(xiǎn)公司保費(fèi)。

53、一般情況下，車險(xiǎn)信息平臺(tái)查找時(shí)間在“上張保單”投保查詢時(shí)間減去（B）天到“本張保單”投保查詢時(shí)間減去（）天（包含）之間的交通違法情況作為商業(yè)車險(xiǎn)交通違法系數(shù)的計(jì)算依據(jù)。A.15 15 B.20 20 C.25 25 D.30 30

54、經(jīng)精算，因?yàn)榻煌ㄟ`法行為導(dǎo)致保費(fèi)下浮的機(jī)動(dòng)車輛數(shù)量占比(D)? A.8.6% B.11.3% C.15.2% D.24.1%

55、交通違法系數(shù)是根據(jù)客戶所投保車輛(A)的交通違法情況進(jìn)行浮動(dòng)費(fèi)率的系數(shù)，通過(guò)車險(xiǎn)信息平臺(tái)統(tǒng)一查詢使用。A.上一個(gè) B.過(guò)去兩個(gè)內(nèi) C.過(guò)去三個(gè)內(nèi) D.以往所有內(nèi)

56、一般的交通違法行為累計(jì)一定次數(shù)以后保費(fèi)才會(huì)上浮，其中，部分輕微交通違法行為不納入保費(fèi)上浮因子范圍，保費(fèi)也不下浮，但酒駕、醉駕、無(wú)證駕駛、肇事逃逸、號(hào)牌遮擋、超速超過(guò)50%等嚴(yán)重違法行為發(fā)生（A）次交通違法系數(shù)即上浮。A.1次 B.2次 C.3次 D.4次

57、在上一個(gè)浮動(dòng)區(qū)間若無(wú)交通違法記錄，交通違法系數(shù)為(C)? A.0.7 B.0.8 C.0.9 D.1

58、保單退保后，車輛過(guò)戶的，新的車主再投保商業(yè)險(xiǎn)時(shí)交通違法系數(shù)取值為1。直接對(duì)保單做批改過(guò)戶，本保單保費(fèi)不因交通違法行為產(chǎn)生浮動(dòng)；下年保單承保時(shí)交通違法系數(shù)浮動(dòng)區(qū)間為車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)間到下年保單的投保查詢時(shí)間減(B)天。A.15 B.20 C.30 D.60

59、下列說(shuō)法正確的是（B）

A.公安交管系統(tǒng)中已經(jīng)處理的交通違法行為不影響保費(fèi)浮動(dòng)。B.保費(fèi)浮動(dòng)與交通違法行為是否處理無(wú)關(guān)。

C.車險(xiǎn)信息平臺(tái)將交通違法系數(shù)返回給保險(xiǎn)公司后，保險(xiǎn)公司可以參考使用。D.上年存在交通違法行為保費(fèi)就上浮。

60、超速未達(dá)（A）、超載未達(dá)（）等部分輕微交通違法行為不納入保費(fèi)上浮因子范圍，保費(fèi)也不下浮。A.10% 10% B.10% 15% C.15% 10% D.15% 15%

多選題

政策及條款篇：

1、下列險(xiǎn)種屬于2014版行業(yè)示范條款附加險(xiǎn)的是（BCD）A、車損免賠額特約條款 B、車上貨物責(zé)任險(xiǎn)

C、精神損失撫慰金責(zé)任險(xiǎn)

D、機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)無(wú)法找到第三方特約險(xiǎn) 2、2014版行業(yè)示范條款（以A條款為例）減少了哪些責(zé)任免除事項(xiàng)？（ABCD）A、駕駛證失效或?qū)忩?yàn)未合格

B、其他依照法律法規(guī)或公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)有關(guān)規(guī)定不允許駕駛保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的其他情況下駕車

C、發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)無(wú)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)尚未核發(fā)合法有效的行駛證、號(hào)牌，或臨時(shí)號(hào)牌或臨時(shí)移動(dòng)證 D、責(zé)任免除的兜底條款

3、根據(jù)2014版行業(yè)示范條款，以下哪些說(shuō)法不正確？（AC）

A、投保人因重大過(guò)失未履行如實(shí)告知義務(wù)，對(duì)保險(xiǎn)事故的發(fā)生有嚴(yán)重影響的，保險(xiǎn)人對(duì)于合同解除前發(fā)生的保險(xiǎn)事故，不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任，并不退換保費(fèi)； B、被保險(xiǎn)人的兄弟姐妹不構(gòu)成家庭成員，家庭成員僅指配偶、子女、父母；

C、對(duì)于全車盜搶險(xiǎn)條款而言，承租人或經(jīng)承租人許可使用保險(xiǎn)車輛的駕駛?cè)伺c保險(xiǎn)車輛同時(shí)失蹤，屬于責(zé)任免除事項(xiàng)；

D、對(duì)于車上人員責(zé)任險(xiǎn)條款而言，車上人員在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車下車時(shí)遭受的人身傷亡，不屬于責(zé)任免除事項(xiàng) 4、2014版行業(yè)示范條款中，因第三方造成保險(xiǎn)事故，被保險(xiǎn)人（AB）A、可向第三方索賠，保險(xiǎn)人應(yīng)積極協(xié)助；

B、也可直接向本保險(xiǎn)人索賠，保險(xiǎn)人賠償后可代位追償； C、不可直接向本保險(xiǎn)人索賠； D、以上說(shuō)法均不正確

5、下列險(xiǎn)種屬于2014版行業(yè)示范條款附加險(xiǎn)的是（ABD）A、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn) B、新增加設(shè)備損失險(xiǎn)

C、特種車車輛損失擴(kuò)展險(xiǎn) D、不計(jì)免賠率險(xiǎn)

6、下列責(zé)任不屬于2014版機(jī)動(dòng)車全車盜搶責(zé)任保險(xiǎn)條款責(zé)任免除的是（ABC）A、被盜竊未遂造成的損失；

B、駕駛?cè)孙嬀?、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車； C、承租人或經(jīng)承租人許可使用保險(xiǎn)車輛的駕駛?cè)伺c保險(xiǎn)車輛同時(shí)失蹤； D、非全車遭盜竊，僅車上零部件或附屬設(shè)備被盜竊或損壞

7、行業(yè)示范條款修訂的主要亮點(diǎn)有哪些（ABCD）

A、擴(kuò)大保險(xiǎn)責(zé)任提升保障，本次條款修訂共減少15條責(zé)任免除事項(xiàng)

B、社會(huì)關(guān)注熱點(diǎn)解決，如車損險(xiǎn)保險(xiǎn)金額確定方式，代位求償機(jī)制的實(shí)施等 C、明確概念減少糾紛，明確了如車上人員、第三者等概念。

D、險(xiǎn)種整合體系清晰，原有38個(gè)附加險(xiǎn)及特約條款保留10個(gè)，新增1個(gè)。

8、商業(yè)車險(xiǎn)改革的主要任務(wù)是（ABC）A、建立市場(chǎng)化的條款費(fèi)率形成機(jī)制 B、釋放保險(xiǎn)公司發(fā)展創(chuàng)新的活力 C、激發(fā)行業(yè)組織自我管理的動(dòng)力 D、對(duì)車險(xiǎn)產(chǎn)品保險(xiǎn)責(zé)任進(jìn)行調(diào)整

9、因第三方對(duì)保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損害造成保險(xiǎn)事故，車損的索賠方式有（ABD）A、向責(zé)任對(duì)方索賠 B、向責(zé)任對(duì)方的保險(xiǎn)公司索賠

C、向本方的實(shí)際車主索賠 D、向本方的保險(xiǎn)公司索賠

10、下列情況不屬于2014版機(jī)動(dòng)車車上人員責(zé)任保險(xiǎn)條款責(zé)任免除的是（ABD）． A、車門(mén)沒(méi)有完全閉合

B、車上人員在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車車下時(shí)遭受的人身傷亡

C、被保險(xiǎn)人及駕駛?cè)艘酝獾钠渌嚿先藛T的故意行為造成的自身傷亡 D、保險(xiǎn)車輛被搶奪、搶劫過(guò)程中造成的人身傷亡

11、以下屬于三責(zé)險(xiǎn)責(zé)任免除范圍的有（BCD）A、被保險(xiǎn)人家屬的人身傷亡 B、被保險(xiǎn)人的人身傷亡 C、本車車上人員的人身傷亡

D、被保險(xiǎn)人及其家庭成員所有財(cái)產(chǎn)的損失

12、以下屬于車損險(xiǎn)責(zé)任范圍的包括（ABD）A、碰撞、傾覆、墜落 B、外界物體墜落、倒塌 C、地震及其次生災(zāi)害

D、受到被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車所載貨物、車上人員意外撞擊

13、以下屬于特種車綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條款專屬險(xiǎn)種而未在其他示范條款中有的是（CD）A、車身劃痕損失險(xiǎn) B、新增加設(shè)備損失險(xiǎn)

C、起重、裝卸、挖掘車輛損失擴(kuò)展條款 D、特種車輛固定設(shè)備、儀器損壞擴(kuò)展條款

14、商業(yè)車險(xiǎn)改革對(duì)消費(fèi)者的好處有哪些？（ABCD）A、促進(jìn)費(fèi)率公平B、拓寬保障范圍

C、擴(kuò)大消費(fèi)者選擇權(quán) D、提升消費(fèi)者滿意度

15、以下哪些險(xiǎn)種屬于2014版行業(yè)示范條款的主險(xiǎn)？（ABD）A、機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn) B、機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)

C、不計(jì)免賠率險(xiǎn) D、機(jī)動(dòng)車車上人員責(zé)任保險(xiǎn)

16、以下哪些條款屬于2014版行業(yè)示范條款？（ABD）A、特種車綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條款

B、摩托車、拖拉機(jī)綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條款 C、電網(wǎng)銷商業(yè)保險(xiǎn)示范條款 D、機(jī)動(dòng)車單程提車保險(xiǎn)示范條款

承保篇：

17、下列商業(yè)保險(xiǎn)條款適用于費(fèi)率調(diào)整系數(shù)的是（ABC）A、機(jī)動(dòng)車綜合商業(yè)保險(xiǎn) B、特種車綜合商業(yè)保險(xiǎn)

C、機(jī)動(dòng)車單程提車保險(xiǎn) D、摩托車、拖拉機(jī)綜合商業(yè)保險(xiǎn)

18、附加了不計(jì)免賠條款，發(fā)生保險(xiǎn)事故后，下列哪些情況下，應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人自行承擔(dān)免賠金額，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償？（ABCD）

A、機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)中應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償而無(wú)法找到第三方的； B、因違反安全裝載規(guī)定而增加的；

C、機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)中約定的每次事故絕對(duì)免賠額； D、可附加本條款但未選擇附加本條款的險(xiǎn)種約定的。

19、車系系數(shù)適用于哪幾種使用性質(zhì)？（ABD）A、家庭自用車 B、企業(yè)非營(yíng)業(yè)客車

C、營(yíng)業(yè)貨車 D、黨政機(jī)關(guān)非營(yíng)業(yè)客車

20、以下哪些情況下，保險(xiǎn)人可以按照合同約定增加保險(xiǎn)費(fèi)或者解除合同（ACD）

A、投保人未如實(shí)告知重要事項(xiàng)，對(duì)保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算有影響的，并造成按照保單重新核定保險(xiǎn)費(fèi)上升的。

B、在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車連續(xù)多次出險(xiǎn)的。C、在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車因改裝、加裝、使用性質(zhì)改變等導(dǎo)致危險(xiǎn)程度增加，未及時(shí)通知保險(xiǎn)人，且未辦理批改手續(xù)的。

D、投保人因過(guò)失未告知重要事項(xiàng)，雖對(duì)保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算沒(méi)有影響，但發(fā)生道路交通事故的

21、投保人向保險(xiǎn)公司投保時(shí)，保險(xiǎn)公司應(yīng)盡的義務(wù)有（ABC）A、向投保人提供投保單并附商業(yè)險(xiǎn)條款。

B、關(guān)于免除保險(xiǎn)人責(zé)任的條款內(nèi)容必須在投保單上作出足以引起投保人注意的提示，并對(duì)該條款的內(nèi)容以《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)免責(zé)事項(xiàng)說(shuō)明書(shū)》形式向投保人作出明確說(shuō)明。

C、保險(xiǎn)人在履行如實(shí)告知義務(wù)時(shí)應(yīng)客觀準(zhǔn)確全面，實(shí)事求是，不能故意隱瞞關(guān)鍵信息誤導(dǎo)客戶。

D、保險(xiǎn)人告知本公司自主核保系數(shù)的使用規(guī)則。

22、以下哪些屬于機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)免賠率的約定（ABD）

A、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車一方負(fù)次要事故責(zé)任的，實(shí)行5%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)同等事故責(zé)任的，實(shí)行10%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)主要事故責(zé)任的，實(shí)行15%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)全部事故責(zé)任或單方肇事事故的，實(shí)行20%的事故責(zé)任免賠率

B、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償，無(wú)法找到第三方的，實(shí)行30%的絕對(duì)免賠率

C、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償，無(wú)法找到第三方的，實(shí)行15%的絕對(duì)免賠率

D、違反安全裝載規(guī)定、但不是事故發(fā)生的直接原因的，增加10%的絕對(duì)免賠率

23、以下哪些說(shuō)法正確？（ABCD）

A、車損險(xiǎn)條款減少了一條責(zé)任免除事項(xiàng)：被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的損失。

B、第三者責(zé)任險(xiǎn)條款減少了一條責(zé)任免除事項(xiàng)：被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車拖帶未投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車（含掛車）或被未投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的其他機(jī)動(dòng)車拖帶。

C、車上人員責(zé)任險(xiǎn)條款減少了三條責(zé)任免除事項(xiàng)，一是車門(mén)沒(méi)有完全閉合；二是車上人員在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車車下時(shí)遭受的人身傷亡；三是保險(xiǎn)車輛被搶奪、搶劫過(guò)程中造成的人身傷亡。D、盜搶險(xiǎn)條款減少了三條責(zé)任免除事項(xiàng)，一是被盜竊未遂造成的損失；二是駕駛?cè)孙嬀?、吸食或注射毒品、被藥物麻醉后使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車；三是承租人或經(jīng)承租人許可使用保險(xiǎn)車輛的駕駛?cè)伺c保險(xiǎn)車輛同時(shí)失蹤。

24、下列判斷規(guī)則屬于行業(yè)平臺(tái)查詢匹配車輛規(guī)則的是（ABD）A、完整17位車架號(hào)

B、車牌號(hào)+發(fā)動(dòng)機(jī)后六位

C、車牌號(hào)+號(hào)牌底色

D、車牌號(hào)+號(hào)牌種類

25、下列關(guān)于新產(chǎn)品上線后的描述中，錯(cuò)誤的是（ABCD）A、新產(chǎn)品上線后新產(chǎn)品可以批增舊產(chǎn)品的險(xiǎn)種 B、新產(chǎn)品上線后舊產(chǎn)品可以批增新產(chǎn)品的險(xiǎn)種

C、商業(yè)車險(xiǎn)新條款執(zhí)行后，可以將之前承保的舊條款換成新條款 D、行業(yè)平臺(tái)切換后3個(gè)月內(nèi)，仍可以投保舊產(chǎn)品

26、下列關(guān)于保險(xiǎn)期間的批改規(guī)定正確的有（AD）A、批改后的保單起期不能早于批單生成時(shí)間 B、完整的保單可以批改為短期單

C、營(yíng)業(yè)性機(jī)動(dòng)車辦理順延，在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)最多可辦理2次 D、順延期間最短不低于1個(gè)月，最長(zhǎng)不超過(guò)4個(gè)月

27、以下屬于承保政策規(guī)定需要驗(yàn)車的情況（ABCD）

A、無(wú)平臺(tái)查詢信息的轉(zhuǎn)?；蛎摫＼囕v投保車損險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)及對(duì)應(yīng)附加險(xiǎn) B、批單加保或批增車損險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)及對(duì)應(yīng)附加險(xiǎn) C、稀有車型、高保額車輛 D、保險(xiǎn)公司規(guī)定的其他情況

28、車險(xiǎn)信息平臺(tái)有哪些價(jià)值？（BCD）

A、行業(yè)車險(xiǎn)信息平臺(tái)為各家保險(xiǎn)主體提供了完整的產(chǎn)品定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

B、行業(yè)車險(xiǎn)信息集中平臺(tái)規(guī)范了車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)，防止惡意競(jìng)爭(zhēng)，避免單方對(duì)政策和實(shí)務(wù)的理解錯(cuò)誤，同時(shí)規(guī)避道德風(fēng)險(xiǎn)

C、以車輛信息為主鏈，可以綜合匯總保險(xiǎn)業(yè)的車險(xiǎn)、公安交警部門(mén)、地稅部門(mén)、交通運(yùn)輸部門(mén)、衛(wèi)生部門(mén)，以及政府信息辦等相關(guān)系統(tǒng)中與車輛相關(guān)的數(shù)據(jù)信息 D、通過(guò)整合信息資源，集中信息數(shù)據(jù)，提供信息服務(wù)

29、NCD為1.0是下列哪些情況（ACD）． A、上年出險(xiǎn)1次 B、上年出險(xiǎn)2次

C、過(guò)戶車 D、平臺(tái)查詢不到承保記錄

30、如發(fā)現(xiàn)標(biāo)的無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)平臺(tái)返回錯(cuò)誤的，保險(xiǎn)公司如何處理？（BD）A、保險(xiǎn)公司按照正確的無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)直接調(diào)整

B、若保單在保險(xiǎn)期限內(nèi)的由原承保保險(xiǎn)公司進(jìn)行信息調(diào)整 C、保險(xiǎn)公司直接按照平臺(tái)返回的無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)出單

D、若保單在保險(xiǎn)期間外的，由續(xù)保保險(xiǎn)公司提供行駛證等相關(guān)資料，平臺(tái)核實(shí)后協(xié)助處理

31、以下哪些費(fèi)率調(diào)整系數(shù)，保險(xiǎn)公司可以自行確定？（BC）A、無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù) B、自主核保系數(shù)

C、自主渠道系數(shù) D、交通違法系數(shù)

32、投保人投保時(shí)，保險(xiǎn)公司向投保人提供投保單并附商業(yè)險(xiǎn)條款，向投保人介紹條款內(nèi)容包括（ABCD）A、保險(xiǎn)責(zé)任 B、保險(xiǎn)金額 C、責(zé)任免除 D、賠償處理

33、以下哪些說(shuō)法不正確？（BD）A、批單的終保日期同原保單的終保日期

B、對(duì)于投保人無(wú)法提供保險(xiǎn)單的，保險(xiǎn)人一律不得允許其辦理退保 C、新費(fèi)率切換后，未投保確認(rèn)并繳費(fèi)生成保單的投保查詢單全部作廢 D、新費(fèi)率切換后，商業(yè)險(xiǎn)保單不可以即時(shí)生效

34、發(fā)生哪些變更事項(xiàng)時(shí)，投保人可申請(qǐng)對(duì)保險(xiǎn)單進(jìn)行批改？（ABCD）A、車輛行駛證車主變更 B、車輛使用性質(zhì)變更

C、車輛及人員基本信息變更 D、車輛承保險(xiǎn)別變更

理賠篇：

35、以下哪種說(shuō)法是正確的？（BCD）

A、標(biāo)的車投保了車損險(xiǎn)，附加車身劃痕損失險(xiǎn)，只要車被劃傷了，保險(xiǎn)公司均應(yīng)賠償； B、被保險(xiǎn)人將車輛借給朋友使用，其朋友利用車輛盜竊石油途中發(fā)生交通事故，造成車輛損壞，保險(xiǎn)公司不予賠付；

C、車輛在修理廠修復(fù)竣工后，修理工試車過(guò)程中發(fā)生碰撞事故，標(biāo)的車損失保險(xiǎn)公司不予賠付；

D、貨車由于所載貨物超寬行駛時(shí)與橋洞相撞，橋洞損失保險(xiǎn)公司按照條款約定扣除10%的絕對(duì)免賠后賠付。

36、標(biāo)的車投保了車損險(xiǎn)，附加車身劃痕損失險(xiǎn)，以下不屬于賠償范圍的是（ABC）A、被保險(xiǎn)人及其家庭成員、駕駛?cè)思捌浼彝コ蓡T的故意行為造成的損失 B、因投保人、被保險(xiǎn)人與他人的民事、經(jīng)濟(jì)糾紛導(dǎo)致的任何損失 C、車身表面自然老化、損壞，腐蝕造成的任何損失 D、車輛停留在小區(qū)內(nèi)，被不明人員劃傷

37、以下哪種情況保險(xiǎn)公司按照條款可以不予賠付？(AB)A、王大媽養(yǎng)了一條寵物狗，平時(shí)視為自己兒女，一天晨練時(shí)被過(guò)往的機(jī)動(dòng)車撞死，肇事車輛承保了商業(yè)三者險(xiǎn)，并附加了精神損害撫慰金責(zé)任險(xiǎn)，王大媽悲痛欲絕要求賠償其精神損失費(fèi)5000元。

B、車輛發(fā)生事故造成了4S店售車前單獨(dú)加裝的前保險(xiǎn)杠護(hù)杠損壞，要求賠付修理費(fèi)用。C、王某倒車時(shí)，不慎將自己父親撞傷，要求賠付醫(yī)療費(fèi)用。

D、駕駛證過(guò)了換證時(shí)間，但查詢公安交管系統(tǒng)該證件為有效狀態(tài)，駕駛員持該駕駛證駕車發(fā)生單方事故，要求賠付車輛修理費(fèi)用。

38、機(jī)動(dòng)車投保了盜搶險(xiǎn)，發(fā)生全車損失時(shí)被保險(xiǎn)人未能提供哪些資料需增加1%的絕對(duì)免賠率（BC）

A、行駛證 B、《機(jī)動(dòng)車登記證書(shū)》

C、機(jī)動(dòng)車來(lái)歷憑證 D、車輛購(gòu)置稅完稅證明或免稅證明

39、下列哪些情況下，雖然附加了不計(jì)免賠條款，發(fā)生了保險(xiǎn)事故，應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人自行承擔(dān)的免賠金額，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償（ABCD）

A、機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)中應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償而無(wú)法找到第三方的 B、因違反安全裝在規(guī)定而增加的

C、機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)中約定的每次事故絕對(duì)免賠額 D、不可附加本條款的險(xiǎn)種約定的

40、以下哪些說(shuō)法不正確？（ACD）

A、此次商業(yè)車險(xiǎn)改革實(shí)施“無(wú)責(zé)代賠，先賠后追”，被保險(xiǎn)人需要向保險(xiǎn)公司交納“追償費(fèi)用”

B、已獲得學(xué)習(xí)資格的學(xué)員獨(dú)立練習(xí)開(kāi)車發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司不予賠償

C、車輛行駛時(shí)因急剎車，車廂內(nèi)所載貨物將車體撞壞，此次事故造成的車輛損失保險(xiǎn)公司不予賠償

D、車輛投保了車上貨物責(zé)任險(xiǎn)，發(fā)生保險(xiǎn)事故導(dǎo)致運(yùn)輸期限延遲，這部分損失保險(xiǎn)公司予以賠償

41、以下哪些是第三者責(zé)任條款約定的責(zé)任免除項(xiàng)？（ABCD）A、停車費(fèi) B、保管費(fèi) C、扣車費(fèi) D、罰款