第一篇：區交通運輸局安全生產工作情況匯報

黃州區交通運輸局 安全生產工作情況匯報

交通運輸安全監管工作是政府安全監管工作的重要組成部分，近年來，我局在區政府的正確領導下，認真履行行業安全監管職責，實現了暨定工作目標，現將有關情況匯報如下：

一、強化機構建設，重在落實責任。

一是抓機制，局及局屬單位都根據人事變動及時調整工作專班，局機關為綜合協調工作專班，區公路段、區運管所、區港航海事、區鄉村公路分別為公路保暢、陸路運輸、水路運輸和鄉村公路安全工作專班；二是抓部署，每年年初，局將安全生產工作的目標、重點和措施以文件的形式的進行了明確；三是抓責任，及時對《安全生產工作目標管理責任狀》、《一崗雙責責任狀》和《危貨運輸安全責任狀》進行簽訂到位。

二、注重宣傳教育，重在營造安全氛圍。

我局向來注重安全生產的宣傳教育。一是貫徹落實上級政策方針。凡收到的上級傳真都做到了認真部置，全面落實；二是大力加強宣傳教育。首先充分利用短信平臺、電視、報紙等宣傳媒體進行宣傳，其次是通過散發宣傳資料、制作宣傳牌、出動宣傳車船、懸掛或利用墻體刷制安全標語進行宣傳，然后是以“安全生產年”、“安全生產月”、“平安杯”安全競賽、平安創建、安全知識“五進”等各項載體活動來強化安全文化建設，還有不斷地組織職工和從業人員參加各項安全法律法規知識、操作技能和安全意識的教育培訓活動。

三、加強安全隱患排查，重在消除隱患。我局及局屬四個安全工作專班，依據其職責范圍，嚴格實行安全隱患排查制和銷號制，認真展開隱患排查和整治活動。一是局領導帶隊進行安全督查。我局安全督查工作都是由局主要領導和分定領導帶隊，安全股及局屬單位分管領導參與進行，通過深入到施工現場、運輸企業、站場碼頭等重點區域或環節，對安全檢查中發現的問題及時研究整改措施，能立即整改的現場整改，不能立即整改的下達整改通知書并明確責任人限時整改，短期內難以解決的實行掛牌督辦和限期整改；二是關鍵節點的重點排查。我局根據交通行業特點及實際情況，通過下發文件、會議動員等方法，明確不同階段的安全工作目標，采取有針對性的安全管理措施，在元旦、春運、五

一、國慶、高低溫惡劣天氣和節會等事故多發期之前，開展不同形式的安全檢查，每次都做到事前有方案、事中有督辦、事后有總結。

四、認真履責，重在改善安全生產運輸環境。

交通行業安全管理涉及水、陸運輸，公路建設、養護、治超，一線執法收費等，點多、線長、面廣，情況復雜，只有認真履行安全監管職責，才能保持交通運輸行業的安全態勢。我局及局屬各單位首先是加強日常監管，做到客貨運輸的站場、碼頭、渡口有人管，一線執法站點24小時有人堅守，公路每天有人巡查；二是專項整治相結合。每年都有針對性地組織開展打擊“黑車”專項治理活動、道路客運專項清理行動、巴河水上治超專項行動、“三無”船舶整治行動、船舶“噸位核查”專項行動、公路國省干線路面專項整治行動、農村公路示范路創建活動等。通過以上專項治理活動的開展，全區運輸環境得到穩步提高。

五、改善監管方式，重在提升管理水平。

隨著交通運輸行業的快速發展，我們也在不斷改善安全監管的方式方法。一是強化依法管理。近幾年，我們通過不斷加強執法隊伍建設法制宣傳推進文明執法、規范執法，；二是加強長效管理機制的建立；三是推行科技進步；

六、完善預案，重在提高處置能力。

第二篇：2011交通運輸局安全生產工作匯報

**市交通運輸局

2011年安全生產和應急工作匯報

（2011年12月16日）

各位領導：

受***局長委托，首先，我代表靈寶市交通運輸局黨委，向蒞臨我局檢查指導工作的各位領導表示熱烈歡迎和衷心的感謝。下面，我就我局今年以來安全生產及應急工作向各位領導作簡要匯報。

今年以來，我局在省交通運輸廳、***市交通運輸局及靈寶市委、市政府的正確領導下，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，全面貫徹《安全生產法》，堅決落實《河南省交通運輸安全生產管理規定》，加強“雙基”建設，完善“四項機制”，強化安全監管，抓基礎，抓基層，抓措施落實，取得了全年無重大責任事故發生、應急管理水平明顯提升、全市交通運輸行業安全生產形勢持續穩定的良好成績。在此我代表靈寶市交通運輸局黨委向多年以來一直關心、支持靈寶交通運輸安全生產工作的各位領導再次表示衷心的感謝！總體上講，我們主要采取以下措施：

一、抓組織機構，加強組織領導

我局成立了以局黨委書記、局長***為組長、黨委班子成員為副組長、局運輸安全科負責人、局屬各單位一把手為成員的全系統安全生產及應急工作領導小組，細化目標任務，簽訂責任書，嚴格落實安全生產“一崗雙責”制，把全年安全生產及應急管理各項工作逐一分解，堅持做到目標到人、任務到人、責任到人，確保各項工作有部署、有措施、有組織、有檢查督導、有考核評

比，加強了對我局安全生產及應急工作的組織領導。

二、抓基層基礎，確保“本質安全”

“雙基”建設是交通運輸安全生產及應急工作的長效保證。我局高度重視“雙基”建設，制定了2011實施方案，細化分解目標任務，全面加強安全生產基層、基礎工作。一抓宣傳教育。以《公路安全保護條例》、《河南省交通運輸安全生產管理規定》、《河南省重大隱患排查治理責任追究規定》、《河南省交通運輸安全應急工作考核標準》、《河南省水路交通管理辦法》等一系列重要法律法規、規范性文件頒布實施為契機，加強安全宣傳、教育。全年僅局屬客運站掛（貼）宣傳標語80余幅，制作版面20余塊，播放安全宣傳片70余次，舉辦班組長、司乘人員培訓教育達3000余人次。二抓活動載體。以“安全生產年”、“道路客運隱患整治專項行動”、“安全生產大檢查”、“安全生產月活動”、“ 重大事故隱患排查治理專項行動”、“貫徹落實7.24安全生產緊急會議精神”、“路橋隱患排查治理專項行動”等活動為載體，多角度，多層次，全方位地深化行業監管，狠抓安全隱患排查治理體制機制建設，實行每月基層檢查和18日隱患排查治理臺賬審核制，以審核促自查，以檢查促整改，基本形成法規宣傳經常化、培訓教育經常化、應急演練經常化、行業監管經常化、隱患排查經常化、落實整改經常化的安全生產管理模式。全年基層檢查40余次，其中局組織檢查14次，主管領導帶班檢查9次，組織聯合檢查2次；發現隱患22起，下發整改通知22份，存在隱患全部整改到位。三抓責任落實。針對交通運輸行業的安全監管點多、面廣、線長，社會影響大等諸多特點，我們充分發揮局屬各部門的專業優勢，堅持“抓生產就要抓安全”的工作原則，把道路運輸、公路通行、工程建設、水上安全及各單位內部安全等各項工作，從黨委班子

成員到一線企業，實行目標、任務、職責、督導、獎懲五落實，全面貫徹機構、制度、管理、教育、宣傳、投入、應急、演練及檔案管理等各項規定，實現安全生產及應急管理無盲區、無死角。四抓應急管理。我們在道路運輸、水上安全、公路通行等方面都制定了一系列的突發事件應急預案，結合實際修訂完善，定期組織應急演練，全年組織公路安全應急演練2次，運輸消防演練8次，水上安全演練1次，應急處置能力明顯提升。五抓安全投入。距初步統計，今年以來，全系統通過各種途徑完成安全生產投入總額在1810萬元以上，其中危橋改造完成投資746萬元，公路安保投入180萬元，更新客運車輛670萬元，隱患排查治理完成投資30萬元，應急管理完成投資123萬元，渡口渡船改造完成投入2000余元。

三、抓重點工作，務求取得實效

在堅持常規工作的同時，我們堅持重點任務重點突破的工作思路，狠抓工作落實。一是重要時段強化監管。春運、五一、十一黃金周，夏季防汛、冬季安全是我局多年以來重點監控的重要時段。每臨重要時段，我局都要召開專門會議，結合上級部署、結合全國安全形勢、結合我局實際對安全生產工作進行統一部署、統一安排，同時加強督導檢查，督促公路、運管、海事等部門，統一步調，多管齊下，確保人民群眾出行安全。二是突發情況緊急應對。交通運輸部7.24安全生產緊急會議、7.27國務院常務會議針對交通運輸系統安全工作提出明確要求，我局緊急采取相關措施，召開全市運輸安全工作會議，加大客運企業、車輛的檢查力度，重點檢查客運企業安全制度是否落實到位、三品檢查是否有效執行、車輛消防及逃生設備是否齊全有效、是否嚴格執行長途客車凌晨2點至5點事故易發時段司機強制休息規定，運管部

門是否有效監管等。此間我親自帶隊深入運輸管理部門、全市4家客運公司、7家客運站，也就是全市客運市場進行了全面的檢查督導，督促各責任主體排查隱患、徹底整改，確保客運安全萬無一失。三是路橋隱患深入排查。針對7、8月份全國多地出現的橋梁坍塌事故，我局結合上級要求，緊急部署全市國、省道干線及農村公路橋梁隱患排查，嚴格按照交通運輸部關于橋梁安全五級分類標準，對靈寶市境內橋梁、涵洞進行全面檢查，對排查出的存在安全隱患的4、5類橋涵分別采取了疏通涵洞、設立警示標志、限行、加強路政監管、徹底停用等措施，確保路橋運行安全。四是運輸管理全面加強。今年以來針對全國范圍運輸領域重大事故頻發、社會輿論多有質疑的情況，道路運輸部門加強了駐站力量，嚴格落實“三關一監督”，督促客運企業全面落實主體責任，堅持實行“三證報班”、“三品檢查”和“三不進站、五不出站”，以及例保例檢等制度，不斷加大安全檢查密度，增強安全檢查的針對性和靈活性，確保檢查效果；嚴格落實危貨運輸相關規定，加強對危運企業、車輛的GPS實時監控和“二級維護”規定落實情況的督導檢查；海事部門堅持每月至少一次的渡口檢查，嚴格“三關一排查”、船舶營運簽證制度，落實消防救生措施，嚴密監控責令停航的無證船舶動態，確保水上交通安全。

總之，在即將過去的一年里，我們確實盡了很大的努力，做了一定的工作，也取得了一定的成績，但是與上級組織的要求還存在一定的差距，我們將在以后的工作中發揚成績，改進不足，通過更加扎實深入的工作，爭取更大、更好的成績。

謝謝大家。

第三篇：區交通運輸局2010年工作匯報

區交通運輸局2010年工作匯報

今年以來，我局在區委、區政府和市交通運輸局的正確領導下，結合“創先爭優”活動，以“服務人民，奉獻社會”為宗旨，不斷加強行業作風建設，加強隊伍建設，扎實推進我區交通運輸事業全面協調發展。現將2010年工作匯報如下：

一是提檔升級，搞好交通基礎設施建設。根據區委、區政府制定的“打好生態環境攻堅戰”的發展戰略，我局積極開展“濱海綠廊”建設工程，對省重點工程108號公路以及海寧路、駝峰路兩側進行綠化、亮化提升，清理沿路垃圾，整飾沿線牌匾。由我局承辦的海寧路街景改造工程改造立面2.3萬平方米，延續了保二路的風格，使轄區內街容街貌得到整體改觀，各項工程保質保量，提前完工，先后多次受到省、市領導充分肯定和社會廣泛好評。

二是加大管養力度，提升公路整體形象。成立路容路貌綜合整治小組，加強對重點路段的巡查督導工作；增加清掃人員數量和清掃次數，實行12小時工作制，暑期前清除界內垃圾60立方米，確保公路整潔暢通；加大對雨后帶泥上路車的查處力度，對轄區內24個原始路口進行硬化，每個路口鋪設方磚50平方米，碎石100平方米，最大限度的減少車輛帶泥上路問題的發生，美化了公路環境，提升了公路整體形象。

三是強化監管措施，加大超限超載車輛治理力度。加大對超限超載車輛的處罰力度，采取固定檢查和流動巡查相結合方式，由“控點”到“控面”，對濱海大道等重點路段派專人24小時不間斷值守，實行全方位監管，勸返超限超載車輛五百余臺。有效遏制了超限超載行為。

四是創新工作方法，規范旅游客運包車市場秩序。今年我區共投入新客運包車126臺，淘汰老舊車輛91臺，實現了旅游客運包車的提檔升級，有效解決了多年來老舊黑車造成的安全隱患，對旅游客運市場的安全與穩定起到了積極的促進作用。我局積極與市交通運輸局協商，爭取更多省際包車客運指標，開通省際客運路線，弱化了旅游淡季對客運經營造成的影響，提高了客運市場競爭力，打造了民生交通新格局，使客運市場完成了更新換代，較好地穩定了客運市場，滿足了游客需要，市、區領導多次提出表揚。

五是全面分析情況，確保出租車“三區通運”有序開展。我局認真分析“三區通運”帶來的新情況和新問題，有針對性的做好《應急預案》，督導出租車公司與每名出租車司機簽訂《承諾書》，嚴厲查處出租車的“拒載”行為，及時有效處理出租車乘客投訴。結合火車站改造，重點規范出租車的管理，杜絕亂停亂放，招手攬客等行為，提升了行業形象。

六是認真辦理人大、政協提案，重點解決民生問題。我局及時與市交通運輸局協商，在北四路口、區基督教堂附近增設公交站點，為周邊居民出行提供了便利的交通條件。

在今年下半年的工作中，我局將全面落實區委、區政府和市局的有關工作要求和部署，進一步加強組織領導、健全工作機制，全力以赴做好各項工作，為我區交通運輸事業發展做出新的貢獻。

第四篇：**區交通運輸局2019年安全生產工作總結

**區交通運輸局

2019年安全生產工作總結

我局堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真貫徹黨的十九大精神，深入貫徹落實總書記關于安全生產工作的重要論述和各級黨委政府關于安全生產工作的工作部署，以主題教育為契機，嚴格落實企業安全生產主體責任和管理部門監管責任，加大安全監管和隱患排查治理工作力度，全面加強了交通運輸系統的安全工作，現將我局工作落實情況總結如下：

一、樹牢服務根基，強化組織領導，全面落實安全生產責任

（一）推動落實部門監管責任。局安委會堅持“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三個必須”的總要求，定期召開專題會議研究安全生產重大問題，安排部署具體工作，共召開了*次安全生產工作部署會議，制定下發了《安全生產工作責任清單》、《黨政領導干部安全生產職責制實施細則》、《安全生產工作要點》及《安全生產工作指南》等指導性工作文件*件，修訂完善了安全生產制度匯編，從組織領導上加強了工作的嚴密性，更好實現安全生產責任“全覆蓋”。局領導班子成員帶隊檢查*次，發現隱患*處，整改*處，整改率100%。

（二）推動落實企業主體責任。通過組織轄區內各道路運輸企業負責人召開道路交通運輸系統安全生產工作會議，動員各企業，進一步加強安全生產管理，嚴格履行安全生產主體責任，開展有針對性的綜合檢查、專項檢查，對發現的問題整改情況進行跟蹤治理，通過檢查、整改、再檢查的方式，真正做到靜態隱患及時消除，動態隱患跟蹤治理，執法人員對我局監管*家企業進行*次安全檢查。為深刻吸取“*”爆炸事故事故教訓，我局特邀市局*科長對轄區內“兩客一危”企業進行專業指導，并先后組織開展了“打非治違”“交通安全專項整治”“安全生產隱患大排查大整治”等專項行動，進一步推動安全生產責任落實，促進各項工作扎實開展。

二、廣泛宣傳教育，樹牢平安思想，提升應急管理能力

（一）加強安全生產培訓。我局組織開展了“生產安全事故應急條例專題學習培訓”。

局全體干部職工和轄區內各重點道路運輸企業負責人參加了此次培訓。邀請應急管理局喬闊同志進行了透徹、詳盡、生動的講解。通過培訓，進一步提高全區交通運輸系統安全生產管理水平和各級領導干部、廣大職工對應急救援重要性的認識，全面營造了學法、懂法、守法、用法氛圍。

（二）積極開展全國第十八次“安全生產月”活動。截止目前，懸掛宣傳橫幅*條，派發宣傳單*余張，回答群眾法律知識咨詢*余次，分別在出租車利用車載滾動顯示安全生產月活動主題和宣傳口號及企業懸掛安全生產橫幅。在施工重點路段豎立警示標志和安全標語*條(幅)。

（三）完善應急救援管理。我局進一步完善了救援搶險應急預案、突發事件應急預案，以國防交通戰備和公路應急搶險保暢為重點，預備有裝載機、挖掘機、自卸車等應急機械，落實了救援車輛和救援物資，*名應急搶險隊員枕戈待旦，嚴格執行汛期領導帶班值班24小時制度。局安委會組織開展了應急搶險救援演練1次，組織轄區內危險品運輸企業演練2次，全面檢驗了各項應急預案的可操作性，切實提高了我區交通運輸行業應急救援水平和應急搶險隊伍突發災險情應對能力。

三、對照初心使命，抓好重點工作，確保上級文件有效落實

（一）大排查大整治長效機制建設。我局充分發揮部門監管責任，制定了領導包聯清單，分別負責局機關、各基層單位及分管企業的安全生產包保工作，將大排查大整治攻堅行動轉變為長效機制。深化大排查大整治攻堅行動發現整改隱患*處，整改率100%，應排查交通運輸系統企業*家，已排查*次，排查率240%，有效的消除了影響公路順暢通行的安全隱患。

（二）積極落實“雙控”機制建設。為推進安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防控制機制建設，實現全區交通運輸事業安全發展，我局制定了《實施方案》，召開了兩次動員會議，下發了《省廳指導手冊》，并下發至局屬各單位和監管的所有交通運輸生產經營單位，層層落實任務分工。選定了承德市東英危險品貨物運輸有限公司、承德市吉程旅游汽車有限公司兩家試點企業，能夠在12月底前完成“雙控”機制建設，并對全區交通運輸行業進行推廣。

四、強化黨性擔當，狠抓行業監管，全面規范行業安全管理

結合正在開展的各項專項行動，重點加強行業領域專項治理，推動大排查大整治工作常態化、制度化，及時排查整治安全隱患，預防各類事故發生。

（一）公路養護管理。對全區84.211公里國省干線（包括元雹線）和425.917公里農村公路的臨崖、涉水、急彎、陡坡、平交道口等重點路段共巡養道路里程25962.18公里，進行了排查和整改，對排查出的危橋險路及時設置警示標志，必要的修建了簡便的繞行道路。清理塌方42立方米、挖補坑槽1260平方米；清理堆物堆料114.9立方米，修補路面坑槽坑洞共計1325.33平方米，除雪作業使用融雪劑126噸，路面除冰90平方米，施劃熱熔標線2089.41平方米，清理疏通邊溝、排水溝、泄水孔完成排水工作2445立方米。根據路線調整和里程調整需要，在原承圍支線和101線安裝、更換里程碑37塊、百米樁342根。

（二）農村公路方面：我們將道路建設項目規劃設計中融入安全理念、服務理念和生態環保理念，增設生命安全防護工程，確保轄區農村公路安全暢通。新設置標線約57146米、標志標牌291個、百米樁186個、公路界樁約2300個、里程碑35個、護欄約7520米、公交港灣40個，觀景臺、停車場10個、錯車臺20個。

（三）在建工程管理：完成張承高速單大連接線路基外交安、防護等工程，修建波形護欄460米、導流壩1695米、綠化接強3554米、仿古護欄5462米，確保公路建設工程質量安全形勢穩定，預防工程安全事故的發生，按照上級部門相關要求，對交通領域各在建工程進行了嚴格督查和監管。

（四）運輸行業管理。以干線公路安全隱患排查治理工作為重點，加大路政巡查頻次。執法人員對所轄干線公路的事故多發路段進行深入細致排查，對重點路段實施了動態監控，為干線公路的通行安全提供了保障。共處理路政賠補償案件21起，破案21起，結案21起，結案率100%，共收取路產損失賠償費14.2035萬元；清理非交通標志牌146塊；清理集市占路擺攤設點49處；清理違章堆物堆料43處，382.2立方米;清理道路兩側垃圾26余處、垃圾點3處；拆除違法建筑1處；拆除廣告塔8塊；清理路面加水點56處。路警聯合治超站新增設路面渠化交通和電子抓拍系統，提高了執法人員的工作效率，執法人員在辦公區域內更加直觀的觀察到檢測車輛和各車道車輛行駛情況。全年累計檢測車輛共18801臺，查處超限超載車輛共97臺，卸載貨物總計1689.6噸，交警罰款44390元，扣分329分。檢查出租車1100余臺次，查處非法運營“黑車”21輛、違規網約車3輛，共處罰款15.9萬元。

四、存在的主要問題

（一）安全生產工作基礎得不到保障。我區公路巡查里程422.4公里，執法人員擔負著對道路運輸企業、源頭企業、維修企業的監管任務以及公路巡查任務。執法車輛普遍存在車輛行駛里程長、磨損嚴重、車架銹蝕嚴重，其中6輛達到了報廢標準，存在較大安全隱患，不能保障執法人員工作安全，急需處置更新。

（二）安全防護系統改建不及時。灤河鎮東園子村鐵跨公路段汛期積水嚴重，只能人工進行排水作業，存在較大安全隱患。因城市建設需要，該路段先后修建了堤壩和觀光步道、電信部門設置了電信管道井，將原有排水堵塞，導致雨后積水無法排除。我局準備在該地點建立排水泵站，需要協調區政府、區財政局、電信部門商議解決。

（三）動態化監管出現真空。區行政審批局在許可道路運輸企業過程中未告知我單位對許可事項進行現場審核，也未向我單位就許可事項征求意見，就完成了行政許可的審批。從而導致我單位對審批事項不知情，出現審管銜接過程中出現空白期、企業或業戶脫離監管問題；我單位執法人員在檢查過程中發現新取得行政許可的業戶、企業后對其進行檢查，發現部分取得許可的企業、業戶不符合許可條件，區行政審批局就給予了許可。

五、下一步工作計劃

（一）進一步提高認識，落實責任。堅持把安全生產工作放在各項工作的首位，切實增強“四個意識”，堅定“四個自信”，做到“兩個維護”，以更加負責任的態度抓好交通運輸安全生產工作，真正做到思想上如履薄冰，如臨深淵，工作上強化落實，注重落實，全力化解客觀挑戰，有效降低事故發生。

（二）強化重點行業領域專項治理。在道路運輸、公路運營、城市客運、公路工程施工等行業領域，有針對性地開展安全專項治理，強化安全管控，并逐步提高企業“硬件”設施水平。

（三）提升安全生產基礎能力建設。繼續推進安全生產標準化、安全誠信、科技興安、安全教育培訓等工作，進一步夯實安全生產的基層基礎。

（四）做好重要時期安全生產工作。全面貫徹落實區委區政府、市局工作部署，全力以赴完成“元旦”、“春運”交通運輸安全保障工作。同時，嚴格落實雙人值班和局領導24小時在崗帶班制度，一旦發生險情或突發事件，確保能夠立即得到妥善處理。

（五）積極協調區相關部門解決長期存在安全隱患問題。

2019年12月2日

第五篇：區交通運輸局黨群和文化建設工作匯報

區交通運輸局黨群和文化建設工作匯報

目前，我局機關黨委下屬5個黨支部，黨員122名；局團委下屬有3個團支部，團員39名；局婦委會下屬4個婦女小組，有女職工54人；另外還有4個基層工會，工會會員共183人。為進一步深化南海交通系統黨群建設與文化建設工作，探索干部隊伍動力機制，激發干部隊伍干事創業熱情，提振黨群隊伍的精氣神，我局認真貫徹落實區委相關文件精神，全面推進機關黨群工作，呈現出黨建引領、文化聚力、用心服務、暢享交通的良好態勢，我局黨群和文化建設工作主要有兩個特點。

特點一：注重黨建引領，帶出活力群團

十八大以來，尤其是區委推行干部動力機制建設工作后，我局班子能積極轉變觀念、更加重視黨建工作，配強黨群工作力量，充分調動干部積極性，理順黨群組織架構設置，夯實黨群組織日常工作，將原來黨群工作被動、拖后腿的局面迅速扭轉了過來，黨群工作走在全機關前列。

（一）轉觀念，配強黨群力量。早幾年，我局在黨群建設方面由于人員調動大等種種原因，工作比較被動，特別是調往鎮街的執法人員黨群關系沒有得到及時解決，成了擺在局領導面前的一道“難題”。當時，部分黨群組織的架構未能及時理順，人員配備也未能及時到位，黨群日常工作只是上傳下達應付了事，有時還出現上級部門催交報表等現象，通常處于一種“救火式”工作狀態，事事顯得十分被動。鑒于此，局黨組領導班子積極轉變觀念，加強和改進黨群工作，意識到要做好黨群工作，必須配強黨群力量，特別是人才力量。從2013年開始，首先挑選了一名責任心較強的同志擔任局機關黨委的黨務工作，先從黨務入手，并明確黨建帶群建責任，后來又陸續在局機關及下屬事業單位的各個黨群組織中不斷選好配強管理人員，逐步扭轉我局在黨群建設被動落后的局面。

（二）順架構，夯實黨群基礎。經過一年多的努力，到去年上半年已全面完成下屬黨支部、基層工會的換屆選舉工作，進一步理順了黨群組織架構。還在加強黨群組織干部培養管理、選好配強黨群領導班子以及解決黨群方面歷史遺留問題等做了大量工作。特別在黨務工作方面，這兩年已開展得有聲有色，并取得了初步成效。黨務干部陳班才同志連續兩年在機關工委“黨務工作者培訓班”上作了經驗介紹，他寫的《如何做好日常黨務工作》更成為“XX區機關黨建大講堂”課題之一。

（三）重文化，凝聚群團合力。經過觀念的轉變，我局更加注重機關群團組織建設，在“圍繞中心、服務大局，關愛職工、聯系黨群，溝通思想、活躍文體”工作方針的指導下，大力支持工會、婦委會、共青團的各項工作，還因地制宜加強黨群活動陣地建設，目前共設有黨建活動室、黨群宣傳展示廳、職工圖書室、籃球場、乒乓球室等活動場所。今年初，及時下發《干部職工文體活動征求意見表》，收集匯總大家對開展文體活動的意見，并在平時有針對性地開展有利于干部職工身心健康、群眾喜聞樂見的文體活動；每年還積極參加上級組織的各項比賽及其他文體活動。今年12月，我局還將舉辦交通系統首屆干部職工文化節，將以豐富多彩的職工文化生活為載體，展現職工良好的精神風貌，激發全系統干部職工的工作熱情和活力，為南海交通事業發展提供精神動力。

（四）謀創新，強化品牌引領。創新是做好黨群工作的重要抓手，從去年初開始，我局緊緊圍繞“城市發展、交通先行”的中心任務，積極開展了黨建品牌的各項創建工作。以“用心服務、暢享交通”為創建主題，以“抓黨建、促服務，抓隊伍、轉作風，抓工程、保暢通”為切入點，切實找準黨建和交通工作的結合點，堅持黨建與業務目標同向、部署同步、工作同力。并充分發揮黨組織的戰斗堡壘和黨員干部的先鋒模范作用，穩步推進了20個交通建設項目，共完成總投資29億元，通車里程約29.3公里。還優化、調整、新增了公交線路共45條，新增180多輛新能源公交車，使全區公共交通服務持續提升，不斷擦亮交通這塊黨建品牌。

特點二：做好志愿服務，深化直聯工作

一直以來，我局注重發揮黨群組織的政治優勢，以黨員志愿服務為重要抓手，引導機關黨員干部積極投入駐點聯系工作，推動服務群眾上水平、出特色，并以此提升隊伍活力、促進干部成長，不斷深化“堡壘型+服務型”黨組織建設。

（一）扎實開展駐點聯系群眾工作，更好解決黨聯系服務群眾“最后一公里”問題。累計參加駐點接待群眾活動18場次，開展入戶走訪150多人次，共收到反映的各類問題40多件，成功解決23件。特別在南九復線工程施工過程中，沿線群眾反映強烈，我局道管處黨支部主動聯系群眾，耐心細致做好沿線群眾的解釋說明工作，經過反復溝通和努力，完成了各項工作，推進了交通工程，使南九復線終于于去年9月28日全線通車，并入選“南海影響力?2014十件大事”。

（二）把黨員志愿服務融入到駐點聯系工作。以直接聯系群眾為出發點和落腳點，做到黨員志愿服務與直接聯系群眾工作相互融合、相互促進、相得益彰，還專門成立了“公交文明安全出行宣講黨員志愿專業服務隊”，服務全區駐點直聯村居以及中小學生。自去年直聯工作開展以來，我局共計開展志愿服務活動30場（次），服務時數超過2500小時，免費派發《公交安全文明出行》宣傳資料7000多份、《公交線路指南》小冊子800多本，先后開展了助殘解困、修橋補路、交通咨詢以及公交文明安全出行宣講等多項志愿服務活動，切切實實為群眾辦實事、解難事。

今后，我局將繼續加強和改進機關黨群建設工作，進一步完善機制，創新工作方法，提升服務水平，不斷推進我區交通事業又好又快發展，為助推“品質南海”建設貢獻更大力量。