第一篇：電梯緊急故障應急處理措施(天力物業)

富力地產集團

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富力盈泰廣場

電梯緊急故障應急處理措施

一、目的 當電梯發生故障時能迅速、正確地進行處理，保障大廈電梯設備及人身的安全。

二、適用范圍適用于大廈電梯設備，發生故障的排除。

三、處理措施

1.如果電梯在行駛過程中突然發生停梯故障，而停在井道內不能開門時，應先設法通知電梯維修人員，其他人員不得隨意處理，以免處理不當發生危險。

2.維修人員到達現場后，首先應聯絡轎廂內被困人員，設法弄清轎廂的位置。當電梯停在距某平層位置約±60cm范圍的位置時，維修人員可以在該平層的廳門外使用專用的機械匙打開廳門，并用手拉開轎廂門，然后協助乘客安全撤離轎廂。若轎廂不在平層開門位置，必須用機械的方法移動轎廂后救人，應先切斷電源后操作，操作步驟如下：

a.轎門應該保持關閉，如轎門已被拉開，則要乘客把轎門手動關上，用內線電話或其他方法通知被困乘客轎廂將會移動以救出他們，要求他們靜待轎內，不要亂動。b.拆開電動機軸尾罩蓋，將盤車旋柄裝上。

c.兩人把持盤車旋柄，防止電梯在機械松抱閘時意外或過快地移動，然后另一人采用機械的方法一撬一松地松抱閘。注意僅當轎廂移動時，才可松開抱閘，否則應馬上撤銷松抱閘的動作。富力地產集團

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d.按正確方向使轎廂斷續、慢慢地移動到平層約±150mm位置上，當轎廂未超出頂層或底層平層位置時，可用較省力的方法移動電梯。而當電梯轎廂超出頂層或底層平層位置時，則應當向頂層或底層反向移動電梯，必要時利用盤車旋柄盤動電梯。

e.當抱閘恢復正常，然后在廳站對應層門外用機械匙打開廳門，拉開轎門，并協助乘客安全撤離轎廂，再把盤車旋柄及軸尾罩蓋復位。f.上述方法和步驟操作發現異常情況時，應立即停止救援，并及時通知電梯公司處理。

3.發現水進機房井道、井底坑和轎廂，應把轎廂升至較高位置,并立即將電源全部切斷，以防觸電事故及電氣設備短路。

4.如遇電氣設備發生燃燒時，應立即把電源切斷，采用二氧化碳或干粉滅火器撲救，并立即報告有關部門。

5.電梯發生事故，維修人員必須立即解救傷員，保護現場，搶救傷員需移動現場時，須設標示，并及時報告有關部門。

6.電梯發生嚴重地沖頂、蹲底時，須經有關部門嚴格檢查，修復鑒定后方才可啟用。

7.如果轎廂因超行程或其他原因需要在機房用手輪盤動曳引機轉動，操作應注意安全，防止松開剎車時手輪突轉傷人。8.所有事故處理之后，一定要詳細記錄發生的時間，狀況和處理方法，并及時報告有關領導。

廣州天力物業發展有限公司

二〇〇九年二月

第二篇：電梯故障及事故應急措施處理工作指南

電梯故障及事故應急措施處理工作指南

根據深圳市質量技術監督局頒布《特種設備質量監督與安全監察規定》的要求，電梯的使用管理單位應加強對電梯使用過程中的安全管理，并應制定電梯事故應急措施和救援預案等要求，我司特別針對以上內容加以說明：

1、要嚴格執行國家有關規定，根據本單位的實際情況配備相應有電梯操作證的電梯管理人員。且每臺電梯需落實具體的責任人，配臵專業救助工具及確保24小時不間斷的通訊和監控設備運行正常。

2、當電梯發生異常情況，應立即通知維保部門日立電梯，聯系方式已張貼在轎廂控制板（熱線：8008308333，手機：4008308333），也可由有資質的人員先行救助。

3、應急預案的演練，應每年至少進行一次電梯應急預案的演練（可通知維保單位日立提供相關的協助），并做好相關資料的取證；同時在轎廂內張貼宣傳品及檢驗安全合格標志和注意事項，向民眾宣傳電梯安全使用和應對緊急情況的知識。

4、有權利和義務通過各種渠道和方式對業主及使用、管理人員進行以下內容的宣傳教育，有需要時維保單位日立電梯可提供必要的培訓。

1）如乘客在遇到緊急情況時，應采取求救和自我保護的程序

（1）被困乘客應通過警鈴、對講系統、移動電話或根據電梯內的提示進行求援，如拍門叫喊，用鞋子敲打等；

（2）被困乘客應遠離轎廂門或已開啟的轎廂門口，不要在轎廂內吸煙，保持鎮靜，聽從管理人員指揮。；

（3）被困乘客在解救人員到場前不可撬轎廂門，或攀爬安全窗，不可將身體的任何部位伸出轎廂外；

（4）如轎廂內有病人或其它危險情況，應盡快告知值班人員，并互相幫助、救護及安慰；（5）如轎廂運行速度異常，應遠離轎廂門，做“屈膝”動作，以減輕人體對“急停”的不適應。

2）如電梯發生緊急情況時使用管理單位接報的處理程序

（1）值班人員發現所管轄的電梯發生緊急情況，或接到求助于信號并確認后，應立即通知本單位具有電梯操作證的人員前往處理，同時致電維保單位日立電梯維保部門；（2）值班人員應用電梯配臵的通訊對講系統或其他可行方式，告知轎廂內的被困乘客：“不要恐慌、保持鎮定，遠離轎廂門，不可將身體的任何部位伸出轎廂外，不要進行任何操作，安靜的等待專業人員救援。”并不斷安撫被困乘客。

（3）值班人員還應了解轎廂內的情況，如轎廂所停樓層的位臵，被困人數，是否有病人或其它危險情況，如有緊急情況立即與120等取得聯系。

（4）使用管理單位具有電梯操作證的專業人員到場后可先行實施救援程序。如自行救助有困難，須等電梯的維保單位人員到場后，協同實施救援。

3）如發生困人的解救程序

到場的救援專業人員首先要識別電梯所處的位臵實施救援,如電梯轎廂高于或低于樓面超過0.5米時,應先執行盤車程序，再按實施下述程序實施救援；

（1）確定轎廂所在位臵；（2）關閉電梯總電源；

（3）用緊急開鎖鑰匙打開電梯廳門、轎廂門；（4）安慰并協助乘客離開轎廂，小心摔倒或跌傷；（5）重新將外門關好；

（6）待維保人員查明原因，解除故障后，電梯才能恢復運行。4）盤車解救程序

（1）在執行困人盤車程序時必須按要求先行切斷電梯機房的電源并掛牌上鎖；（2）確定統一指揮、監護、操作人員，由有專業資格人員進行具體操作；（3）確認廳門、轎門是否關妥；

（4）在進行機房緊急援救前必須與轎廂內乘客取得聯系，穩定其情緒，告訴乘客準備采取急救措施，請配合；

（5）拆除主電機軸端蓋（如有），安上旋柄座及旋柄；

（6）兩個救援人員各把持旋柄的一端，另一個救援人員，手持掣動釋放桿并監視平層標志；，輕輕撬開掣動，而應在撬開掣動的同時，把持緊旋柄，用力盤絞，使轎廂向正確的方向移動；

（7）轎廂移到平層處將剎車恢復到制動狀態，（8）確認制動可靠后，放開盤車手輪； 5）善后處理（1）如有乘客受傷，應先進行救援和安撫的處理工作，并在通知電梯公司的同時將情況如實反映并應按事故報告程序進行緊急事故報告；

（2）調查電梯故障原因，并向乘客了解事故發生的經過。如屬外部原因，力求做好相關的取證工作；

（3）如屬電梯故障所致，應督促電梯維護單位盡快地檢查并修復；

（4）如現場有新聞媒體的參與,應盡量做好解釋工作并及時向有關單位和部門匯報情況，將不良影響降到最低；

（5）及時提交故障及事故匯報資料。

5、緊急狀態時對電梯的處理

1）發生火災時，應以立即終止電梯運行為原則。（1）及時與消防部門聯系并報告有關領導。

（2）按動有消防功能電梯的“消防按鈕”，使消防電梯進入消防運行狀態，以供消防人員使用；對于無消防功能的電梯，應立即將電梯直駛至首層并切斷電源或將電梯停于火災尚未蔓延的樓層。告誡轎廂內乘客保持鎮靜按救援程序實施后，組織、疏導乘客離開轎廂，沿安全通道撤走，將電梯臵于“停止運行”狀態，用手關閉廳門、轎門、切斷電梯總電源。

（3）井道內或轎廂發生火災時，應即刻停梯疏導乘客撤離，切斷電源，用滅火器進行滅火。（4）對于有共用井道的電梯發生火災時，應立即將其余尚未發生火災的電梯停于遠離火災蔓延區，或者交給消防人員用以滅火使用。

（5）相鄰建筑物發生火災時，也應停梯，以避免因火災而停電造成困人故障。2）發生淋（濕）水時（遇到臺風、雷暴等惡劣天氣或消防水管、居民水管出現異常）應實施預防性措施，加強電梯巡視檢查，關好機房窗戶和門。電梯機房主屋頂或門窗漏雨而進水；底坑因建筑防水層處理不好而滲水；上下水管道、消防栓、家庭用水等泄漏造成電梯淋（濕）水事故時，除對建筑設施采用堵漏措施外，還應馬上通知維保單位日立電梯維保部門并采取應急措施：

當底坑內發現少量進水或滲水時，應將電梯停在二層以上，終止運行，斷開總電源。（1）當樓層發生水淹而使井道或底坑進水時，應將轎廂停于進水層站的上二層，停梯斷電，以防止轎廂進水。

（2）當底坑井道或機房進水很多，應立即停梯，斷開總電源開關，防止發生短路、觸電等 事故。

（3）發生淋（濕）水時，應迅速切斷漏水源，設法使電氣設備不進水或少進水。（4）對淋（濕）水電梯應進行除濕處理，如采取擦拭、熱風吹干、自然通風、更換管線等方法。確認淋（濕）水消除，絕緣電阻符合要求并經試梯無異常后，方可投入運行。對微機控制電梯，更需仔細檢查以免燒毀電路板。

（5）電梯恢復運行后，詳細填寫淋（濕）水檢查報告，對淋（濕）水原因、處理方法、防范措施記錄清楚并存檔。

深圳市投資控股有限公司

2017年6月

第三篇：酒店電梯故障處理應急預案

在平平淡淡的日常中，難免會有事故發生，為了降低事故后果，往往需要預先進行應急預案編制工作。那么應當如何編制應急預案呢？下面是小編精心整理的酒店電梯故障處理應急預案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

酒店電梯故障處理應急預案1

1、總則

1.1編制目的

為了提高處置城市道路橋梁設施突發險情事件的能力，保障公眾生命財產安全，完善城市重要公共基礎設施服務構架，在城市道路橋梁突發險情時，有統一、規范、科學、高效的應急處置指揮體系；有分工明確、責任到人、優勢互補、常備不懈的應急處置保障體系；有信息共享、機制優化、防患未然的應急處置防范體系。實現全區城市道路橋梁突發險情應急處置領導一元化、指揮職能化、決策科學化、保障統籌化、防范系統化。

1.2編制依據

依據《應急管理工作推進方案》、《應急工作方法》和《突發公共事件總體應急預案》及相關法律、法規規定，結合我區城市道路橋梁安全運行實際制定本預案。

1.3適用范圍

本預案所稱城市道路橋梁設施是指區管養范圍內的道路和橋梁，突發險情事件是指：①突然發生，造成或者可能造成道路出現大面積空洞、發生大面積沉降，危及車輛、行人的通行安全；②自然災害使橋梁梁體出現明顯裂縫、位移，跨中部位出現橫向貫通裂縫；墩臺傾斜、移位傾斜、防撞墻大面積受損失去作用；拱橋拱部出現明顯裂縫，拱部出現橫向貫通裂縫，拱部下沉或拱腳有明顯位移；③其他人為因素造成城市道路橋梁不能安全運行等。

1.4工作原則

城市道路橋梁突發險情事件應急處置工作實行“統一領導，分級負責、屬地化管理為主”。區建設局負責全區城市道路橋梁突發事件應急處置的統一領導，并負責和協同應對全區性的重大城市道路橋梁突發事件應急處置；市政所和相關街道負責本區域內的城市道路橋梁突發事件應急處置。

快速反應，運作高效。城市道路橋梁突發重大事件信息反饋及時、應急指揮反應快速、應急處置運作高效，使事態和局勢在最短時間內得到控制。

居安思危，預防為主。堅持預防與應急相結合，做好應對突發道路橋梁事件的各項準備工作，定期評估道路橋梁實際技術狀況，編制預防性應急預備技術方案。

依靠科技，減少危害。采用先進的預測、預警、預防和應急處置技術及設施，充分發揮專家隊伍和專業人員在應急管理中的作用。

1.5適用范圍

本預案適用于全區行政區域內突發城市道路橋梁事件的應對工作。

2、組織機構與職責

2.1領導機構、指揮機構及工作機構

按照“精簡、統一、高效”的要求，設立突發城市道路橋梁事件應急處置領導小組（以下簡稱領導小組），統一領導、指揮全區突發城市道路橋梁應急處置工作。

領導小組組長由區建設局局長擔任，領導小組副組長由分管城市道路橋梁管理的`副局長擔任，領導小組成員由有關科室、系統基層單位組成。領導小組辦公室設在局辦公室，辦公室主任由局辦公室主任兼任，全面負責全區突發城市道路橋梁事件應急處置指揮協調管理工作。其工作流程圖如下：

區建設局局長

區建設局分管副局長

區建設局應急工作領導小組辦公室

工程科

生產科

市政所

2.2專家組

區建設局根據實際需要聘請有關道路橋梁專家、學者組成專家組，為應急管理提供決策咨詢和工作建議，必要時參與現場應急處置工作。

3、預測

區城市道路橋梁管理部門要針對各種可能發生的突發城市道路橋梁事件，完善預測預警機制，開展風險分析，防患于未然，做到早發現、早報告、早處置。

3.1信息監測與預測

區城市道路橋梁管理部門要按照職責范圍，整合信息資源，建立和完善本轄區可能造成的城市道路橋梁事件的信息收集、分析和交流制度，明確信息報送渠道、時限和程序，并按有關規定做好相關工作。

區城市道路橋梁管理部門對可能引發的突發城市道路橋梁事件必須在1小時內上報領導小組，由領導小組在2小時內上報區政府。

4、應急處置

領導小組及城市道路橋梁管理部門要不斷完善應急處置各項制度，建立健全的應急處置快速反應機制，提高應急處置能力。

4.1信息報告

城市道路橋梁事件發生后，區城市道路橋梁管理部門應立即啟動相應預案，采取措施控制事態，并立即向領導小組報告，最遲不得超過1小時，不得遲報、謊報、瞞報和漏報。領導小組接到報告后立即啟動相應預案，并立即報告區政府，報告內容主要包括時間、地點、信息來源、事件性質、影響范圍、事件發生趨勢和已經采取的措施等，并在應急處置過程中及時續報有關內容。

4.2先期處置

城市道路橋梁事件發生后，區城市道路橋梁管理部門應立即派人趕赴現場，組織指揮有關人員進行先期處置，控制事態，并將處置情況隨時報領導小組辦公室。領導小組視情況嚴重程度，決定趕赴現場指導、組織派遣應急隊伍，協助做好事發地區應急處置工作。領導小組辦公室要密切跟蹤事件發展態勢，及時傳達市領導批示和要求，并做好綜合協調和督促落實工作。

4.3應急響應

區城市道路橋梁管理部門應根據城市道路橋梁事件的不同等級，啟動相應預案處置相應事件。并通知公安、交通等有關部門，根據現場情況，實行交通管制措施，以便開展現場搶險工作，做出應急響應。

對于先期處置未能有效控制事態，領導小組辦公室應提出處置建議迅即向領導小組副組長、組長報告，并報區政府分管副區長批準后實施。

4.4應急結束

城市道路橋梁事件應急工作完成后，應急處置隊伍應撤離現場，突發道路橋梁事件狀態的解除，由領導小組報區政府批準后實施，轉入城市道路橋梁正常維護管理工作。

發生城市道路橋梁事件的城市道路橋梁主管部門，事故責任單位要適時組織事故調查，分析事故原因，提出預防措施。調查材料報城市道路橋梁事件應急處置領導小組辦公室，并抄送區人民政府備案。

5、恢復與重建

5.1調查及評估

在特別重大、重大和較大突發城市道路橋梁事件應急處置工作結束時，領導小組會同區城市道路橋梁管理部門按照有關規定和程序，組織有關人員組成調查組，對事件的起因、性質、影響、責任、經驗教訓和防止發生類似事件等問題進行調查評估，形成書面報告經領導小組審核同意后報區政府。

5.2恢復重建

根據調查評估報告和受損情況，要積極制定恢復重建計劃，盡快組織實施恢復重建工作。

6、應急保障

6.1隊伍及裝備保障

區城市道路橋梁管理部門，應組建一支城市道路橋梁事件應急搶險處置隊伍，明確搶險人員崗位職責和工作程序，對搶險人員進行業務培訓，根據實際情況及時進行人員調整和補充。應選擇素質較高、技能優秀的人員進入應急處置隊伍。

應急處置隊伍應根據不同的處置內容，配備足額、優良、適用的各種應急處置裝備，并對應急處置裝備進行定期檢查和維護保養。

6.2應急救援領導小組組成人員

組長：x

副組長：x

成員：x、x、x

6.3物資保障

區城市道路橋梁管理部門應儲備相應的各種應急處置物資，確保城市道路橋梁事件應急處置時所需的物資供應。

7、監督管理

本預案經區政府審查同意，一經發布具有行政強制效力。

領導小組處于啟動狀態時，全區所有從事城市道路橋梁管理工作的部門、作業隊伍，均須無條件服從領導小組辦公室的調度，參與有關城市道路橋梁事件應急處置工作。對拒不服從的單位和個人，依法追究其行政和法律責任；對參加突發城市道路橋梁事件處置工作作出突出貢獻的集體和個人給予表彰獎勵。

8、預案管理

本預案經區政府審查同意并發布實施后，由區建設局負責具體解釋與組織實施。

本預案根據實際情況的變化，由區建設局修訂完善。

酒店電梯故障處理應急預案2

一、指導思想和目的

為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應急預案》【20xx】001號文件要求，結合我縣實際特制定本預案。

本預案適用于以下情況：

1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。

3、用于旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。

4、其中需要緊急疏散動力等情況。

二、成立安全春運應急運力儲備領導小組

組長：

副組長：

成員：

辦公室設在春運值班室，電話：xxx，。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。

三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責

1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。

2、縣運管所負責督促運輸企業加強安全意識教育，一旦發生自然災害或突發事件，根據公路通行條件，及時發布停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態下的運輸市場秩序。

3、客運企業及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。

4、各運輸企業要確保做好春運突發性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業負責人、春運期間指定的專門聯絡人員要將聯系電話上報并保持24小時開機。

四、應急保障車輛和人員

按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，集團分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調車輛），運輸公司和集團分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。一運公司組織客車8輛，負責縣內旅客的應急工作。由縣交通局車隊組織貨車10輛，縣第一運輸公司組織貨車10輛。

各運輸企業抽調車輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時能及時聯系，做好應急保障工作。

應急車輛的駕駛人員應該要求政治業務素質高，技術水平好，身體健康。在發生突發事件時，保證及時運送專業救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時送達。

五、嚴明紀律，令行禁止。

1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實”。

2、統一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。

3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。

4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關領導和工作人員責任。

應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當縣運力出現不足現象時，有運管所調用本轄區應急運力，當地運力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯系方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。

酒店電梯故障處理應急預案3

為保證酒店電梯設備安全可靠運行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發生特制定本預案。本預案共分為三個階段。

一、事故接報處置程序

1、工程部值班人員接到事故報告時應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。

2、工程部值班人員通過電話向安全部監控中心核實接報情況是否無誤。

3、確認情況無誤后，工程部值班人員迅速向領班、經理匯報情況，領班第一時間安排兩人前去處理。并通知維保單位立即趕到現場。

4、接到電梯故障通知后，具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現場進行處理。如有需要可要求領班增派人員協助。

二、故障處置程序

電梯困人故障處理程序

（1）a、b兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。

（2）a處理人員先切斷電梯主電源，但必須保留轎廂照明。通過電梯機房的直線電話與被困者取得聯系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開。

（3）b處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40cm，觀察電梯轎廂所在位置。

（4）若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時，被困者可順利離開，可直接打開層門協助乘客離開。

（5）若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放出。

a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。

b、拆除電梯牽引電機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。

c、拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構。

d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構松開。在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪使用轎廂上行或下行（順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行）。停止轉動盤車手輪時應使制動裝置復位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產生過大的加速度而造成失控。

e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標志線與牽引機的平層標志對齊時表示電梯轎廂已經平層。此時應將制動機構恢復。

f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復關閉。

（6）由維保單位對電梯進行全面檢查，消除隱患后方可恢復電源投入運行。

三、電梯故障事后處置程序

1、故障處理完成后處理人應及時向領班及經理匯報處理經過與設備現狀。

2、分析故障發生的原因。對于因使用不當或維修保養不到位引起的設備事故，相關班組長應向工程部經理提交書面報告。

3、做好設備檔案的故障登記工作。

第四篇：電梯故障應急處理程序

電梯故障應急處理程序

一、編制目的當發生電梯故障困人的時候，能及時排除故障，避免人員傷亡和經濟損失，減少客人的不滿。

二、適用范圍

酒店內的電梯出現故障、停電等事故的應急處理。

三、各部門職責

1、工程部值班工程師負責通知電梯維修公司人員修復電梯故障，及組織緊急救援工作。

2、保安部負責協助工程部進行電梯設備事故的應急搶險工作，包括現場警戒、救人、安撫受困人員等工作。

3、大堂值班經理負責向客人做好解釋工作，減少客人的不安及不滿情緒。

4、消防監控值班人員負責報告電梯設備故障，監視轎廂內的情況，并做好安撫客人的工作。

四、處理程序

1、當消防中心的電梯對講系統發出報警信號時，當值消防監控員應記住電梯的編號并摘下對講話筒，接通對應的電梯通話器，實現互相通訊。

2、用平靜和禮貌的口氣向客人詢問了解情況，內容包括電梯顯示所停的樓層，轎廂內有多少人，有無停電等異常情況。

3、立即打電話給酒店總機由總機通知應急小組（值班工程師、值班經理、保安主管、客房主管）并從保安監控系統調出監視畫面，從中觀察轎廂內的情況。

4、消防監控員要不斷與電梯內的受困人員保持通話，以消除他們的不安全感，如果發生故障的電梯內有外藉人士，應及時通知酒店大堂值經理到場協助。

5、事件處理過程中，消防監控員應與現場參與施救行動的人員保持聯系，隨時掌握救援工作的進展情況。

6、如困梯時間較長，轎廂內有人因缺氧感覺不適時，消防監控員馬上報告當值主管，通知120人員到場準備救治。

7、事件處理結束后，消防監控員要做好詳細的情況記錄。

8、消防監控員應使用下列基本禮貌用語：

1、您好！這里是消防控制中心，請問有什么可以幫你？

2、請告訴我，電梯停在哪一層？里面有多少人？

3、好的，我們已清楚了，請你稍等片刻，不用驚慌，我們酒店工程部人員馬上過來處理。

4、小組/先生，工程部人員正在維修中，請各位保持鎮靜，電梯很快就可以恢復正常。

5、對不起，讓您受驚（擔誤您的寶貴時間），請您多加包涵！

第五篇：酒店電梯故障應急處理預案

酒店電梯故障應急處理預案

為保證酒店電梯設備安全可靠運行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發生特制定本預案。本預案共分為三個階段。

一、事故接報處置程序

1、工程部值班人員接到事故報告時應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。

2、工程部值班人員通過電話向安全部監控中心核實接報情況是否無誤。

3、確認情況無誤后，工程部值班人員迅速向領班、經理匯報情況，領班第一時間安排兩人前去處理。并通知維保單位立即趕到現場。

4、接到電梯故障通知后，具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現場進行處理。如有需要可要求領班增派人員協助。

二、故障處置程序

電梯困人故障處理程序

（1）a、b兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。

（2）a處理人員先切斷電梯主電源，但必須保留轎廂照明。通過電梯機房的直線電話與被困者取得聯系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開。

（3）b處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門打開約30—40cm，觀察電梯轎廂所在位置。

（4）若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時，被困者可順利離開，可直接打開層門協助乘客離開。

（5）若轎廂位于非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層后再將乘客放出。

a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。

b、拆除電梯牽引電機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。

c、拆除制動電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動機構。

d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動機構松開。在制動機構松開的同時緩慢轉動盤車手輪使用轎廂上行或下行（順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行）。停止轉動盤車手輪時應使制動裝置復位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動松開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產生過大的加速度而造成失控。

e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標志線與牽引機的平層標志對齊時表示電梯轎廂已經平層。此時應將制動機構恢復。

f、用電梯層門鑰匙打開電梯層門，放出乘客后將層門恢復關閉。

（6）由維保單位對電梯進行全面檢查，消除隱患后方可恢復電源投入運行。

三、電梯故障事后處置程序

1、故障處理完成后處理人應及時向領班及經理匯報處理經過與設備現狀。

2、分析故障發生的原因。對于因使用不當或維修保養不到位引起的設備事故，相關班組長應向工程部經理提交書面報告。

3、做好設備檔案的故障登記工作。