第一篇：2018年10月安全評估匯報材料專題

浚縣小河鎮(zhèn)辰光小學安全工作匯報材料

浚縣辰光學校位于素有“文化之鄉(xiāng)”美譽的小河鎮(zhèn)，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一所執(zhí)著追求精細化教育的學校。學校現(xiàn)有小學部、幼兒部東校區(qū)和西校區(qū)三個校區(qū)，小學部現(xiàn)有41個教學班，2237名學生，專職教師88名，后勤生活老師及食堂工作人員64名,教職工總?cè)藬?shù)152人；幼兒園17個班（東校區(qū)10個、西校區(qū)7個），617名學生，教師36名，工作人員9名，教職工總?cè)藬?shù)45人；在校生總數(shù)2854人，教職工197人，專業(yè)教師學歷達標率為100%。學校緊緊圍繞“特色育人、爭創(chuàng)一流”的辦學宗旨，立足于幸福教師、創(chuàng)新課程、開放課堂、優(yōu)化環(huán)境、精心服務(wù)，彰顯“學業(yè)+特長”，踐行質(zhì)樸務(wù)實與開拓進取相融合的辰光精神，努力培養(yǎng)“會學習會生活 會感恩 會創(chuàng)造”的學業(yè)優(yōu)良、身心健康、素養(yǎng)全面的陽光少年。

“學校安全重于泰山”。校園安全事關(guān)全體師生的生命和財產(chǎn)，事關(guān)學校和社會的穩(wěn)定和發(fā)展。我們堅持“安全第一，預(yù)防為主”、“源頭遏制，過程監(jiān)管”，從增強師生安全意識，強化學校安全管理入手，積極開展各類安全知識培訓、宣傳教育活動，落實各項防衛(wèi)措施，努力營造一個安全、文明、健康的育人環(huán)境。讓領(lǐng)導放心，家長滿意。現(xiàn)將我校所做的安全工作匯報如下：

一、確立安全工作的總體目標

1、預(yù)防為主，突出重點。（預(yù)防學生集體受傷害事件的發(fā)生）

2、從嚴管理，落實責任。（重點是加強值班力量）

3、加大安全教育力度，提高安全意識和防范能力。

4、改善學校及周邊治安狀況，進一步健全校內(nèi)安全防范機制，有效防止重大安全事故的發(fā)生。

二、明確安全工作的主要任務(wù)

1、成立以校長為首的安全工作領(lǐng)導和組織機構(gòu)，制定工作規(guī)劃、實施方案，并層層落實責任制。

2、制定和完善校園安全建設(shè)管理的規(guī)章制度。

3、制定出特大安全事故應(yīng)急預(yù)案。

4、多次召開了安全教育主題班會，利用周一升旗和課間操結(jié)束后向全校師生進行安全教育講話。

5利用主題班會、安全演練、法制副校長進校等多種形式進行交通安全、消防安全、人身安全、防溺水、防食物中毒等安全教育。

三、安全基礎(chǔ)管理

學校建立領(lǐng)導機構(gòu)，主要負責人履行安全職責七項職責。制定學校安全工作計劃，建立保障措施，把安全工作列入議事日程。根據(jù)《中小學幼兒園安全管理辦法》和省市有關(guān)要求，制定的各項安全工作規(guī)章制度完備明確，做到制度上墻。各部門、各崗位和各教職員工有明確的安全責任要求，人人簽訂安全責任狀。

完善安全制度、制定預(yù)案、簽訂安全責任書。做好安全隱患排查記錄，整改記錄，安全臺賬。召開安全會議，教育專題會議，安全培訓會。建立學生考勤機制，做好學生考勤記錄、成立安全教育月、安全演練月等大力開展安全教育。

四、開展安全教育

學校將學生安全教育和法制教育納入教學計劃，保證課時，兩周一節(jié)。心理健康教育每月1節(jié)。每學期開學、放假召開專題會議，每周升旗要有一條安全要求，每次班會要講一節(jié)安全教育平臺上的課程，并要求學生掌握一項安全要求。加強學生法制觀念、安全防范意識和自我保護意識教育，掌握安全防護知識及自護自救技能。師生熟知火警、盜警、交通事故、醫(yī)療急救等報警電話，掌握報警常識。聘法制副校長，每學期對學校師生進行安全、法制教育活動。利用廣播、宣傳欄、黑板報等傳播工具，定期開展有針對性的安全知識常識宣傳。大力開展防溺水安全教育。

五、安全保衛(wèi)

建立門衛(wèi)負責制度。橡膠警棒、頭盔、催淚瓦斯、鋼叉、木棍等擺放整齊到位。學校監(jiān)控24小時開機正常使用并專人值守，監(jiān)控記錄情況。加強門衛(wèi)值班,有校外人員入校登記,有巡邏及巡邏交接記錄。實現(xiàn)24小時校園治安巡邏。每周在學生宿舍突擊檢查一次易燃易爆物品、有毒物品和管制器具等危險物品。專人負責住宿學生，做好電腦室、實驗室等重點場所的安全保衛(wèi)工作。

六、消防安全

落實消防安全責任制。開展全面的消防安全檢查。開展了電動車、自行車停放，充放電專項治理工作。開展“消防安全進校園”建立消防安全管理制度。保持樓道、樓梯、教學樓、實驗室、餐廳、宿舍等安全出口、疏散通道、消防車通道暢通。按規(guī)定要求配置消防器材情況。做好消防設(shè)施與消防器材的日常維護工作情況，及時添置應(yīng)配器材。檢查消防水管、消防栓狀態(tài)，有檢查、維修保養(yǎng)。

七、交通安全、用電安全

我校積極開展安全活動的宣傳教育，堅持做到全校師生了解安全的意義和要求，并能積極參與其中。同時根據(jù)我校特點，深入廣泛地進行防傷害、交通安全、防疫、防火、防雷擊等安全教育，以及學生安全教育日主題活動，使學生自我保護意識和能力不斷提高，注重學生的心理健康教育。

八、實驗室安全

建立專人負責制。落實實驗室管理制度、實驗員工作職責、實驗安全工作領(lǐng)導小組及責任人。建立危險化學品，放射物質(zhì)的購買、保管、使用、登記、注銷等制度，保證將危險化學品、放射物質(zhì)存放安全地點，并有專人保管。定期對實驗室的照明燈具、大功率電器插頭插座等電氣設(shè)備進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，杜絕事故隱患。定期檢查化學實驗室有專用排風設(shè)備。

九、校舍安全

建立校舍定期檢查制度和危房報告制度，加固完善學校圍墻和門房。做好樓梯、護欄和體育設(shè)施安全，做到符合標準要求。樓梯及高地等易發(fā)生危險的地方設(shè)置警示牌、指示標志或者采取防護措施。開展校舍、特種設(shè)備檢查與維修。校舍安全制度健全，責任明確。沒有將場地出租給他人從事易燃、易爆、有毒、有害等危險品的生產(chǎn)、經(jīng)營活動。定期開展建筑物隱患排查及整改。樓頂有防雷電設(shè)施，并定期檢查。

十、食品安全

學校無超市、小賣部。廚房、餐廳環(huán)境整潔、衛(wèi)生，無“三無”食品，無過期霉變食品。工作人員健康，有衛(wèi)生部門的健康證。餐廳全部用電做飯，沒有使用天然氣。

十一、學校醫(yī)務(wù)室安全

我校無醫(yī)務(wù)室。政教處及總務(wù)處有消毒液可正常使用及常備藥品。

十二、教學安全

日常教學活動認真落實安全管理要求，組織學生參加的集體勞動、教學實習或者社會實踐活動，符合學生的心理、生理特點和身體健康狀況。各類教學活動為學生提供安全保障。體育設(shè)施和器械符合標準、牢固無安全隱患。學生在晚自習學生沒有離校之前，有負責人和教師值班、巡查。學校從未組織學生參加搶險等應(yīng)當由專業(yè)人員或者成人從事的活動，從未組織學生參與制作煙花爆竹、有毒化學品等具有危險性的活動等。學校教職工符合國家要求，沒有外聘人員。教師嚴格遵守職業(yè)道德規(guī)范和工作紀律，沒有侮辱、毆打、體罰或變相體罰學生。

十三、應(yīng)急預(yù)案

學校制定應(yīng)急預(yù)案，保證應(yīng)急設(shè)備設(shè)施和急救援物資。

十四、住校生宿舍管理

宿舍有值班教師專門負責。學校安排校委會成員跟班住宿，值班人員24小時值班管理，負責學生宿舍。各班班主任認真做好住宿管理記錄，定期開展宿舍火災(zāi)及刀具等安全隱患排查。學生宿舍及設(shè)施、床位安置密度符合要求。室內(nèi)有無大功率電器、亂拉電線、亂點蠟燭等現(xiàn)象。衛(wèi)生設(shè)施安全，沒有吸煙現(xiàn)象發(fā)生。

十五、防擁擠踩踏安全

學校建立樓道值班制度，宿舍、教室及樓道人員密集場所疏散示意圖張貼到位。樓梯中間能夠施劃上、下分界線。在下課、放學期間按照疏散路線做到人員安全分流、沒有出現(xiàn)樓道擁擠現(xiàn)象。特別是在大課間時段，建立樓道應(yīng)急值守機制。在樓梯拐彎處設(shè)置值守專崗、施劃值守區(qū)域。教師到位值守，樓道張貼值守表。

十六、設(shè)備與設(shè)施安全

學校沒有鍋爐、壓風機等設(shè)施、用水用電設(shè)備安全。學校體育場地與設(shè)施符合國家要求。

十六、具體責任情況

1.由總務(wù)處負責對校舍安全進行檢查。教室、校園等設(shè)備設(shè)施堅固，加強管理。

2.總務(wù)處加強消防安全。排除學校集合場地、圖書室、實驗室等可能導致爆炸、火災(zāi)、觸電等類別的事故隱患。更新消防設(shè)施，加大投入。

3.政教處負責各類安全教育。組織學生觀看交通安全影視片，制定各項安全規(guī)章制度。

4.政教處負責加強教育教學安全教育。對教育教學中危險性游戲、體育活動、實驗操作等因管理不善可能引起的事故隱患，以及學生擅自中途離開教室、學校可能引起的事故隱患，進行調(diào)查，加強管理。

5.由政教處牽頭，各班主任加強對學生的安全教育。6.總務(wù)處對各特種設(shè)備進行檢查。

7.總務(wù)處協(xié)同校長對學校的各個重點部位進行檢查，落實各項安全管理制度，確保安全。

8.政教處制定好安全演練方案如疏散逃生等，定期進行安全演練。

目前、我校無食物中毒、校舍倒塌、樓梯踩踏、火災(zāi)、手足口病等重大治安災(zāi)害事故；治安安全穩(wěn)定。綜上所述，我校在安全管理中，嚴格執(zhí)行上級的有關(guān)要求和精神，發(fā)動全體師生，依靠社會各界的力量，扎實工作，無重大事故發(fā)生，確保了我校各方面的安全，在今后的工作中我們還要繼續(xù)努力。

2018.10.9

第二篇：安全評估匯報材料

**經(jīng)營部安全管理自評

回顧2014年，在中心黨政領(lǐng)導的統(tǒng)一部署及正確領(lǐng)導和關(guān)心、幫助下，在全體干部職工的共同努力下，**經(jīng)營部杜絕了一般D類及以上鐵路交通事故，責任火災(zāi)爆炸事故，責任貨運大事故、責任從業(yè)人員重傷及以上事故，責任設(shè)備大事故等，確保了**經(jīng)營部安全平穩(wěn)、生產(chǎn)有序、隊伍穩(wěn)定。

一、安全績效

由于上半年發(fā)生中國石化公司專用線發(fā)生重當空差錯、楊行站承運鋼板隨意比照方案造成偏重以及連續(xù)自備罐車閥蓋螺栓未擰固和路局裝卸科來檢查發(fā)現(xiàn)多處問題，致使**經(jīng)營部月度安全考核較差，經(jīng)營部領(lǐng)導班子對此引起高度重視，針對發(fā)生問題逐一分析，查找原因，制定整改措施，并緊盯落實整改情況，**經(jīng)營部下半年安全管理工作有了明顯提高，11月份和12月份在各經(jīng)營部月度考核評比中均為第一名，最終排名為第6名。（1月份第6名、2月份第7名、3月份第7名、4月份第3名、5月份第7名、6月份第4名、7月份第4名、8月份第6名、9月份第7名、10月份第4名、11月份第1名、12月第1名）

2、管理人員履職

2014年是總公司推進貨運改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年，也是上海貨運中心管理深化之年。為了能及時將上級部門有關(guān)文件要求和精神傳達到各職工手中，經(jīng)營部指定專人收閱文件，并由經(jīng)營部主任查閱后批復(fù)給各分管領(lǐng)導，具體落實各項工作的推進。

為了確保各項工作取得實效，同時按照按照干部認真負責、規(guī)范管理的要求，始終把轉(zhuǎn)變工作作風，防止形式主義作為班子思想作風建設(shè)的重要內(nèi)容。加強對關(guān)鍵時段、重點崗位、關(guān)鍵人員的盯控和現(xiàn)場安全把關(guān)，嚴肅查處現(xiàn)場兩違，始終保持對現(xiàn)場違章違紀的高壓態(tài)勢。全年經(jīng)營部所有參控人員深入現(xiàn)場對各作業(yè)班組進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即指出嚴格考核，同時將檢查情況根據(jù)三個一致的要求進行登記，累計下現(xiàn)場共1166次，其中夜間下現(xiàn)場156次。全年經(jīng)營部合計考核問題306件（Z類1件、A類23件、B類168件、C類114件）。其中路局、中心考核102件，經(jīng)營部自身考核204件。

針對發(fā)生的安全風險隱患問題，及時組織召開分析會，重點查找原因和分析，并制定和落實整改措施。在每月的安全例會上對各項工作的開展情況進行匯報和總結(jié)，并根據(jù)上級部門要求和精神，布置下一步工作計劃，同時對安全風險隱患問題進行通報和緊盯落實整改情況。

3、制度建設(shè)

為確保貨運改革后各項新政策的順利推進以及落實和進一步提高貨運基礎(chǔ)的管理。經(jīng)營部及時對貨細進行了修改，制定了相應(yīng)的實施措施和按上級要求建立有關(guān)臺賬。并要求各班組組織相關(guān)內(nèi)容的學習，尤其是針對108類貨物檢斤驗貨的有關(guān)規(guī)定。同時對所有崗位的作業(yè)指導書、作業(yè)標準和工作流程重新進行了梳理和修改。

4、培訓教育

經(jīng)營部指定了兼職教師配合分管領(lǐng)導共同抓好全員的業(yè)務(wù)培訓。目前**經(jīng)營部技師14名，其中**安全員鄧來寶被評為路局首席技師；高級工53名；中級工34名；初級工13名；無技能等級人員42名。為提高經(jīng)營部全員綜合素質(zhì)，經(jīng)營部采取了崗位幫教，互幫互學，每月一次班組學習，每季組織一次業(yè)務(wù)測驗等形式。今年**經(jīng)營部分別組織了裝載加固業(yè)、手推調(diào)車、快運貨物、貨管系統(tǒng)、消防和防寒過冬等培訓和遵章守紀按標作業(yè)競賽活動。在路局和中心抽考業(yè)務(wù)中共有19名同志參加，全部合格，無人不及格，而且張廟站貨運調(diào)度員貢棲更是代表上海貨運中心參加全局技能競賽中獲得了第二名的優(yōu)異成績。

5、班組建設(shè)

為了更好的開展日常生產(chǎn)運輸組織工作，以及更合理地搞好班組建設(shè)工作，今年**經(jīng)營部對所有在職職工的崗位、崗職、崗序進行了梳理和調(diào)整（共涉及到45名職工，另有5名職工到客運段助勤）。目前**經(jīng)營部共分為7個班組（**內(nèi)勤班組、外勤一班組、外勤二班組、張廟班組、楊行班組、寶鋼班組）。在班組管理上，充分發(fā)揮班組長在安全管理中的關(guān)鍵作用，經(jīng)營部按照中心班組建設(shè)要求，按計劃組織班組長培訓，努力提高班組長的管理水平。通過每季度的班組評比，半年的星級崗位評定，促進班組的建設(shè)，提高班組整體素質(zhì)。

6、應(yīng)急處置

根據(jù)上海貨運中心應(yīng)急預(yù)案要求，**經(jīng)營部建立了《**經(jīng)營部危險化學品運輸事故應(yīng)急預(yù)案》、《**經(jīng)營部超限超重貨物運輸事故應(yīng)急預(yù)案》、《**經(jīng)營部火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案》、《**經(jīng)營部激動車道路交通突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案》、《**經(jīng)營部作業(yè)人員傷亡事故應(yīng)急處置預(yù)案》等有關(guān)預(yù)案。針對日常生產(chǎn)卸車集中到達以及春節(jié)、十一等節(jié)假日運輸工作，制定了相應(yīng)的卸車預(yù)案和有效措施，確保生產(chǎn)工作有序，車輛及時周轉(zhuǎn)。同時在5月份和7月份分別聯(lián)合寶鋼專用鐵道、中石專用線在楊行和**舉行了危險品演練活動。在11月份結(jié)合消防周活動進行二次消防演練活動。在12月份**站進行了掃雪預(yù)案演練。

7、專業(yè)管理

（1）、軍事運輸管理：根據(jù)上級部門要求，成立軍事運輸工作小組、應(yīng)急工作小組。小組組成以貨運中心領(lǐng)導、**站站長、站軍代處主任為組長；經(jīng)營部主任（副主任）、駐站派出所所長及相關(guān)管理人員為副組長；經(jīng)營部專職軍用員、行車指導、調(diào)車指導、值班站長、貨運工班長為組員。

在日常的軍運基礎(chǔ)管理上，從計劃受理、車輛配送、檢查復(fù)合、方案裝運、裝載加固等各工作流程上進行規(guī)范操作，堅決杜絕和防止工作環(huán)節(jié)的疏漏，而產(chǎn)生的差錯和失誤。并加強對各軍專線貨運人員，及涉及軍事運輸?shù)挠嘘P(guān)人員軍運工作業(yè)務(wù)學習和技術(shù)培訓，同時做好軍運規(guī)章、資料、臺帳、文件的收管登記工作，加強日常的總結(jié)、分析、不斷提高軍運工作的質(zhì)量和管理水平。

（2）、危險品運輸管理：經(jīng)營部目前危險品運輸有兩個方面，一是按照普通品辦理的危險品貨物。二是危險品辦理專用線運輸。今年以來按普通品辦理的危險品路局未過審批，**接軌的中石化專用線沒有業(yè)務(wù)，僅剩下楊行站接軌的寶鋼專用鐵路辦理純苯、液氨等液態(tài)氣體貨物。經(jīng)營部明確了液氨運輸是中心乃至上海地區(qū)危險系數(shù)極高的一項業(yè)務(wù)，樹立安全防范意識。根據(jù)路局、中心要求，安排人員同時聯(lián)系專用線（鐵路）單位企業(yè)運輸員等參加資格培訓、專業(yè)培訓；在日常工作中明確液氨運輸?shù)囊幌盗杏媱潓徍恕⑴_賬登記、作業(yè)規(guī)范的相關(guān)要求，同時將上海市**區(qū)發(fā)生的液氨泄露事故進行通報傳達，進一步提升了安全基礎(chǔ)。

（3）、集裝箱和篷布管理：**經(jīng)營部目前集裝箱業(yè)務(wù)作業(yè)點主要是**站接軌兩根專用線（專用鐵路），分別為上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司軍工路分公司專用鐵路（十區(qū)）、上海中外運張華浜儲運有限公司。根據(jù)中心要求，重新梳理以及明確了相關(guān)工作標準和作業(yè)流程，同時加強專用線以及專用鐵路的檢查督促以及管理指導工作，確保集裝箱作業(yè)安全穩(wěn)定。

（4）、專用線管理：積極配合上級部門做好每年的專用線運輸、安全協(xié)議簽訂工作。對發(fā)送和到達的貨物品名嚴格按照《鐵路專用線名稱表》進行審核。同時要求駐點貨運員認真仔細做好路企交接工作，并按規(guī)定填記貨車調(diào)送單，收取貨車延期占用費。

（5）、保險保價和貨運事故處理與賠償：今年**完成保價收入160萬元。在日常工作中，建立途中電報信息反饋登記簿，對發(fā)生責任問題事情進行分析和落實整改措施。同時按照有關(guān)規(guī)定做好施封鎖發(fā)放，記錄編制的臺賬管理。

（6）、裝載加固管理：經(jīng)營部成立了裝載加固技術(shù)小組，負責重點貨物裝車方案的確定，現(xiàn)場把關(guān)和技術(shù)指導。同時堅持每季度召開一次裝載加固會議，對一季度中發(fā)生的安全險情、重點貨物簽認單以及照片留存、裝載加固材料的檢查、開展的專項整治工作等各項工作進行小結(jié)。為了保證裝一輛車保一路平安，防止發(fā)生超載、偏載、偏重情況，除了加強裝車源頭的控制，**經(jīng)營部還制定了關(guān)于**經(jīng)營部貨車動態(tài)軌道衡管理辦法，明確了監(jiān)控人員的工作要求和職責。

（7）、超限、混裝貨物和快運貨物管理：根據(jù)上級部門下發(fā)文件要求精神，組織好相關(guān)人員的學習，尤其是快運貨物，根據(jù)中心制作的PPT培訓教材，分兩天組織了核算、受理、營銷、班組長等業(yè)務(wù)骨干人員進行相關(guān)內(nèi)容的學習。并根據(jù)上級文件細化了相關(guān)內(nèi)容制定了《**經(jīng)營部108類貨物運輸實施細則》傳達到各作業(yè)崗點，同時將有關(guān)注意事項以函形式告知各專用線單位。

（8）、貨場管理：**經(jīng)營部下轄兩個貨場，吳淞貨場位于上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司張華浜分公司專用線內(nèi)，車輛和人員進入都需辦理港區(qū)通行證。另楊行貨場位于楊行站內(nèi)，門衛(wèi)大四班，負責人員和車輛出入的管理以及場內(nèi)巡檢的工作。

（9）裝卸管理：首先，在去年新行規(guī)實行以來，經(jīng)營部制定了裝卸防護信號管理實施細則，明確了操作流程以及工作重點，通過日常的檢查、紅牌登記臺賬的檢查等方法提升相關(guān)作業(yè)人員的安全意識，此外與車站多次聯(lián)系溝通，明確了雙方職責，確保該項工作開展的順利安全。其次，對**經(jīng)營部下轄兩個貨場的委托裝卸人員的教育培訓，經(jīng)營部通過進行《安規(guī)》教育培訓、手推調(diào)車工作培訓教育、班組長的檢查盯控、開具整改通知書、召集委托裝卸負責人開會明確責任等方法對相關(guān)基礎(chǔ)工作進行夯實提升。

（10）收入和票據(jù)管理：按照《鐵路運輸收入管理規(guī)程》、《上海鐵路局運輸收入管理細則》等文件要求，認真做好運輸費用的核算和結(jié)算、票據(jù)管理、運輸進款管理等工作。定期對貨物交付執(zhí)行情況、貨車調(diào)送單填記等工作進行檢查。在10月份開展了運收入專項檢查活動，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題經(jīng)營部逐一進行分析和及時落實整改措施，并要求加強日常運輸收入過程中，內(nèi)控制度、互控制度執(zhí)行情況的督查。

（11）信息系統(tǒng)的應(yīng)用：根據(jù)要求在作業(yè)崗點配備相應(yīng)的計算機設(shè)備，并制定維修和日常維護措施。另對貨管系統(tǒng)，集裝箱系統(tǒng)的錄入情況做好統(tǒng)計和分析工作，確保信息錄入的準時率和匹配率。

（12）貨運文電規(guī)章管理：定期組織開展對規(guī)活動，并由專業(yè)管理人員對文件進行梳理，及時清理失效文件。同時按規(guī)定在各生產(chǎn)崗位配備所需的規(guī)章。

8、安全風險管理與控制

為認真貫徹落實上級部門對安全風險管理活動的要求，**經(jīng)營部結(jié)合本經(jīng)營部實際情況，進行了一次安全風險隱患的排查和梳理，確定了風險源點，制定了安全風險控制表以及風險安全提示卡。同時各班組組織班組職工結(jié)合本崗位情況進行了班組安全風險大家談活動。

9、勞動安全

通過對所有作業(yè)人員進行防火、防寒、防凍、防滑的專題教育和組織培訓提高安全意識，同時進行了考試，全員均在80分以上；對自有的裝卸機械、或聯(lián)系委托裝卸單位每季度對裝卸機械設(shè)備保養(yǎng)情況和冬天加注防凍液確保機械設(shè)備安全等情況進行檢查和做好相應(yīng)的臺帳登記工作；組織職工代表對防寒設(shè)施設(shè)備、防寒勞防用品、大功率電器、辦公用品等進行巡視檢查，消除安全隱患。

另為了加強企業(yè)管理、整頓勞動紀律、提高出勤率，合理支付勞動報酬，不斷提高勞動生產(chǎn)率，經(jīng)營部重申路局、（上貨運人勞[2013]31號文）《上海貨運中心關(guān)于公布<上海貨運中心職工考勤辦法>的通知》，并制定了**經(jīng)營部有關(guān)請病（事）假和零星假的規(guī)定。

10、設(shè)備安全

加強日常裝卸機械設(shè)備的檢查和保養(yǎng)，尤其針對委外機械設(shè)備，定期組織檢查設(shè)備運用情況，堅決杜絕帶病作業(yè)，同時將相關(guān)材料進行備案。另對委外裝卸設(shè)備操作人員的工作崗位職責比照中心要求進行編制。

11、消防安全 本著安全第一、預(yù)防為主、防消結(jié)合的消防工作方正，樹立隱患險于明火、防范勝于救災(zāi)、責任重于泰山的思想，根據(jù)消防安全工作計劃，**經(jīng)營部今年開展了二次消防電化教育、二次消防安全教育考試覆蓋到全體職工。同時結(jié)合消防周活動進行了二次消防演練活動，制作了二塊黑板報，三條宣傳橫幅等工作，使職工進一步增強了消防安全意識和掌握消防安全基本知識。

12、機動車車輛道路安全

加強職工道路安全教育，要求嚴格遵守交通規(guī)則，確保上下班途中人身安全。同時對中心配備給經(jīng)營部的車輛建立相關(guān)臺帳，每月組織駕駛員進行一次學習和查閱有無違章記錄，同時定期對車輛做好保養(yǎng)工作。

13、食品衛(wèi)生安全

在食品衛(wèi)生安全方面主要是楊行站有一個伙食團，**經(jīng)營部根據(jù)總公司、路局、中心相關(guān)規(guī)定以及《食品衛(wèi)生法》、《公共場所衛(wèi)生管理條例》等法律法規(guī)，落實了食堂衛(wèi)生許可證的期限和范圍。落實了食堂衛(wèi)生管理制度，對食堂從業(yè)人員進行監(jiān)督管理，使他們掌握基本的衛(wèi)生知識，養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習慣。

14、服務(wù)質(zhì)量

認真學習《鐵路路風管理辦法》，提倡廉潔奉公和敬業(yè)的精神。同時要加強貨運人員的管理和教育，教育職工做到不刁難貨主、不以車謀私，改進貨運形象，提高經(jīng)營部聲譽。并落實好首問負責制制度，注意服務(wù)用語的標準和服務(wù)行為的規(guī)范以及在營業(yè)大廳顯目處公布各類收費項目及費率。同時堅持以服務(wù)無止境為理念，秉持著貨主至上，熱情服務(wù)的原則，不斷改進和提高從業(yè)人員的服務(wù)質(zhì)量，切實為新老客戶解答問題和解決困難。

15、事故事苗管理

2014年**經(jīng)營部未發(fā)生任何一起事故事苗問題。

16、現(xiàn)場安全控制

**經(jīng)營部根據(jù)中心《關(guān)于組織參加路局2014年標準化作業(yè)知識競賽的通知》，于2014年7月25日至8月15日間精心籌備，積極組織，提前對參與競賽貨運員進行了業(yè)務(wù)知識宣講，在**、楊行貨運站2個網(wǎng)點共分5批次組織了競賽活動，經(jīng)營部管內(nèi)合計71名貨運員參加了該項活動。

對于關(guān)鍵作業(yè)、重點貨物裝車，經(jīng)營部建立了安全檢查監(jiān)督機制：強化現(xiàn)場作業(yè)人員三檢制度，加強相關(guān)工種間的三控制度，堅持重點貨物的簽認制度，落實經(jīng)營部干部、專業(yè)管理人員現(xiàn)場檢查制度。要把不安全因素的控制點設(shè)置在裝車作業(yè)中，落實裝一輛重車保一路平安。

2014年路局考核29件。其中A類5件、B類24件；中心考核79件，Z類1件、A類9件、B類44件、C類25件。

17、安全檢查及安全生產(chǎn)活動

根據(jù)上級部門專項整治活動要求，**經(jīng)營部制定各項專項活動的計劃，緊盯落實情況，確保活動取得實效。今年陸續(xù)開展了三檢專項整治、軍事運輸專項整治、委托裝卸專項整治、勞動安全專項整治、貨運收入專項整治、檢斤驗貨專項整治等專項整治活動，對發(fā)現(xiàn)的問題及時組織分析并落實整改措施，同時將一時無法解決的問題，形成問題庫，在每月安全例會上重點分析，制定有效的整改措施，并指派專人盯控落實情況，做好閉環(huán)工作。

第三篇：安全評估匯報材料

場道運行管理中心安全評估復(fù)查匯報材料 評估組各位領(lǐng)導、專家大家好：

我首先代表機場保障部場道運行管理中心全體員工熱烈歡迎評估組各位領(lǐng)導、專家來我單位檢查指導工作，幫助我們查找問題以便我們更好地做好安全生產(chǎn)工作。

2005年1月4日，由于我單位在清雪過程后疏于檢查，造成兩架多尼爾飛機相碰擦，事后經(jīng)過認真分析，查找出我單位存在以下隱患：

1、航空公司所屬27號至37號機坪及多尼爾機坪標志線雜亂，必須清除掉廢棄標志線，以便于清雪工作。

2、除冰雪過程中通訊聯(lián)絡(luò)不暢，指揮除雪工作困難。事后經(jīng)過認真分析，在查找出我單位存在的隱患后制定出整改措施如下：

1.對飛行區(qū)廢棄標志線進行清除。2005年5月對飛行區(qū)所有滑行線由原來的15cm不十分清晰的標志線進行了刷新；并且加寬到了35cm。

2.針對除冰雪過程中通訊聯(lián)絡(luò)不暢，（收聽不清、發(fā)射不出）現(xiàn)象，嚴重影響飛行安全，申請給巡道車安裝車載臺、給進口車配備了新式對講機，保證了通訊聯(lián)絡(luò)的暢通。

3.對機坪周圍堆積較高的雪堆進行推平，確保機坪周圍堆放的冰雪高度符合運行標準。

4.加強當日值班領(lǐng)導除雪工作檢查制，對除雪工作過的作業(yè)面進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改避免了不安全隱患。從而保證了飛機安全正常起降，沒有因場務(wù)除雪工作造成航班的延誤，受到相關(guān)部門的好評。

5.加強業(yè)務(wù)學習，在入冬前9——10月組織全隊員工結(jié)合換季工作對飛行區(qū)進行1——2次除雪演練，使每位員工熟練標志線所處位置防止推錯線的事件再次發(fā)生。

6.加強與現(xiàn)場的協(xié)調(diào)聯(lián)系，在機坪清除冰雪的區(qū)域，盡可能不安排飛機進入正在清除冰雪的作業(yè)區(qū)，防止除雪設(shè)備與飛行器相碰撞。

7.加強職工隊伍的思想教育，杜絕職工帶情緒工作。

按照“下雪就是通知，雪停就是命令”的工作方針，及時清除飛行區(qū)內(nèi)的冰雪；使航班能夠正點起降，為了機場能夠正常安全運行。經(jīng)過場道中心干部職工的齊心努力，在現(xiàn)場指揮中心的協(xié)調(diào)下改了進除雪方法，由過去氣溫較高的情況下用吹雪車熱吹，改為現(xiàn)在用進口車進行清掃；以往是先清除跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道的積雪改為：跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道及集團公司機坪同時進行清除；通常機坪積雪被飛機、汽車碾壓成冰后，進口掃雪車無法進行清掃；只能用熱吹車進行除冰。一臺熱吹車80分鐘就用掉4噸航煤，而且速度慢，增加了職工的勞動強度；通過改進冬季除雪方法，合理安排除雪設(shè)備；在飛機靠廊橋前清掃干凈機坪，以減少了飛機汽車碾壓機坪積雪的次數(shù)。場道中心05年11月——06年3月在冬季清除冰雪中用航煤1226.5噸；相比上一年（1543.841噸）節(jié)約了317噸。

做好設(shè)備的日常維護保養(yǎng)工作。本中心有各種場道保障車輛設(shè)備共計65臺。另外還擔負各航站10臺航空發(fā)動機的維修排故工作。場道特種設(shè)備主要擔負場道的維護、修補、保潔、和冬季除冰雪任務(wù)。車輛設(shè)備的正常完好使用是保障場道安全運行的前提。我中心克服人員少設(shè)備多的困難，調(diào)動全員積極性和參與性。自己鉆研業(yè)務(wù)知識、在沒有任何技術(shù)員、工程師的前提下，從93年到現(xiàn)在場道運行管理心國產(chǎn)吹雪車的航空發(fā)動機機械電器維修都是本中心承擔。進口機械設(shè)備、液壓、電器的維修任務(wù)有百分只九十八是本中心完成的，平均每個冬季進口掃雪設(shè)備發(fā)生二十多起故障，都是由場道管理中心人來排除。我們在進口掃雪車修理和國產(chǎn)吹雪車航空發(fā)動機修理方面在全國都處于領(lǐng)先地位。

在一年的安全生產(chǎn)保障工作中為了保證飛行安全，場道管理中心依據(jù)中國民航總局機場司2000年發(fā)《機場鳥害防治辦法》的通知內(nèi)容，結(jié)合目前鳥類活動情況及時制作鳥情分布圖和鳥害防治措施，對不同鳥類及活動范圍進行認真分析；采取從生態(tài)治理方面進行鳥害防治工作，避免單一的驅(qū)鳥手段。采取靈活多樣鳥害防治辦法，從預(yù)防入手，春秋兩季噴灑農(nóng)藥、割除雜草破壞了鳥類的棲息、繁殖、覓食等場所。飛行區(qū)的鼠類也啃食草籽草根，噴灑農(nóng)藥也起到了滅鼠的作用；蟲少鳥就少。鼠少鷹就少,老鷹的體積重量都很大，對飛機危害程度就更大。實踐證明噴灑農(nóng)藥以后05年冬季車庫的老鼠就少了許多。

春夏燕子較多，用獵槍驅(qū)趕燕子；越趕燕子越多。改用二踢腳花炮驅(qū)趕燕子，花炮在天空一炸燕子就飛走了，效果較好。最大限度的避免了鳥擊航空器事件的發(fā)生，保證了飛行安全。

這兩年場道運行管理中心在人員少、時間緊的情況下，克服一切困難，保質(zhì)、保量按時完成了跑道、滑行道、機坪的修補，為集團公司節(jié)約了大量資金。并按時完成了道面除膠、灌逢、廢舊標志線清除、機坪標志線改造、道面標志線刷新、防洪渠清理等工作，確保了場道符合機場運行標準。

一年多來，機場保障部場道運行管理中心始終堅持安全第一預(yù)防為主不動搖，正確處理安全與其他工作的關(guān)系，任何時候都把保障安全生產(chǎn)放在第一位。盡管工作中遇到很多問題和困難，但我們?nèi)w員工觀點都很明確，即嚴格按照《民用機場航空安全評估系統(tǒng)》要求，多學習，多分析，多思考，查不足，抓整改，抓落實，全力確保安全生產(chǎn)。還請評估小組的領(lǐng)導和專家在檢查時，切實指出我們存在的問題，以便我們進一步改進，不斷完善。

場道運行管理中心

2006年8月

第四篇：安全評估檢查匯報材料

大理～麗江鐵路第七標段

安全檢查匯報材料

中鐵隧道集團有限公司大麗鐵路項目經(jīng)理部

二〇〇六年十二月二十六日

安全檢查匯報材料

尊敬的各位領(lǐng)導、專家：

首先熱誠歡迎各位領(lǐng)導、專家到我標段檢查指導工作，在大理州政府、昆明鐵路局和滇西指揮部領(lǐng)導下，在設(shè)計、監(jiān)理的指導下，中隧集團大麗鐵路七標段自進場以來，安全、質(zhì)量、進度和環(huán)水保均處 于可控狀態(tài)，未出現(xiàn)大的結(jié)構(gòu)失穩(wěn)破壞等以上安全事故。11月25日鐵道部副部長盧春房在檢查我標段時給予了肯定，12月14日昆明鐵路局在我標段召開的隧道防坍現(xiàn)場會議中，得到了昆明鐵路局副局長梁中宇同志的較高評價，現(xiàn)就將我標段安全質(zhì)量管理等工作匯報如下：

一、工程概況

大麗鐵路七標段全長11km，其中隧道2座，筆架山2#隧道長2182m，北衙隧道長8435m，隧道總長10617m，占標段長度的96.7%。兩隧間為長88m的諸葛城雙線中橋，諸葛城車站跨越雙線中橋，大理端伸入筆架山2#隧道595m，麗江端伸入北衙隧道404m。線路縱坡車站范圍為1.5‰上坡，其余為8‰上坡。

北衙隧道埋深55m～270m，設(shè)計Ⅲ級圍巖7265m，Ⅳ級圍巖685m，Ⅴ級圍巖484m，隧道圍巖地質(zhì)巖性為白云質(zhì)灰?guī)r夾白云巖、灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r夾灰?guī)r、砂巖及頁巖。發(fā)育寸家院、大洼頭、白石箐、塔山1#、2#、田坡1#、2#共計7條斷層，斷層長度總計830m。主要區(qū)域性構(gòu)造為馬鞍山斷層及北衙向斜，巖石節(jié)理裂隙發(fā)育。隧道位于地下水水平徑流帶，巖溶發(fā)育，進口位于深切溝谷之中，存在危巖落石，出口為39m長錯落體。隧道外側(cè)200m為北衙礦區(qū)，隧道受侵入巖影響，斷裂

則，堅持“安全第一，預(yù)防為主”方針，項目經(jīng)理是安全管理第一責任者，我項目部領(lǐng)導十分重視，項目經(jīng)理唐中民親自主抓。把安全管理提到高度議程，抓源頭管理，防患于未然。坍塌等事故往往打亂了正常的、穩(wěn)定的、持續(xù)的施工生產(chǎn)，嚴重影響職工的工作狀態(tài)和工作效率，同時，項目管理人員不得不花比做好安全和質(zhì)量管理更大的精力去處理安全質(zhì)量事故，這將給項目造成更大的間接經(jīng)濟損失。據(jù)統(tǒng)計，坍塌等安全質(zhì)量事故給項目造成的經(jīng)濟損失平均約占項目總造價的百分之三左右，施工無進度。反過來，若通過加強隧道安全質(zhì)量管理管理，穩(wěn)打穩(wěn)扎，步步為營，確保不出現(xiàn)坍塌等安全質(zhì)量事故，每天均有施工進度，這樣帶來了經(jīng)濟效益，同時帶來社會效益。轉(zhuǎn)變思想觀念，堅持不塌就是進度，就是效益，由被動的接受安全質(zhì)量事故造成的損失改為主動地做好隧道安全質(zhì)量管理，向安全要效益，向質(zhì)量要效益。

2、認識工程特點，制定相應(yīng)安全措施，做到安全防范有數(shù)。隧道工程與其它工程相比，具有其顯著的特性，圍巖既是荷載，是影響隧道施工的主要部分，亦是承力體系的重要有機組成部分，通過引導把巖土體作為施工過程中的臨時支撐手段、措施，進而起到減小圍巖破壞和避免結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的作用。圍巖狀況變化及變化所處部位是影響施工安全控制的關(guān)鍵。根據(jù)隧道工程特點，確定影響施工安全質(zhì)量管理的主要因素，制定安全質(zhì)量控制的重點。影響隧道安全的主要因素包括圍巖性狀（包括結(jié)構(gòu)、巖性和地下水）、地應(yīng)力、隧道的形狀、跨度、斷面和埋深、采用的施工方法等。根據(jù)影響隧道安全的主要因素，確定安全控制的重點，如：若隧道的圍巖性狀為塊狀圍巖（硬巖），3、根據(jù)施工安全控制的重點，制定相應(yīng)的安全控制措施。俗話說“打蛇要打七寸”“工作要抓重點”，同樣隧道施工安全也要抓好防范重點，對主要工序、重點部位之外的非經(jīng)常性作業(yè)或意外情況下存在的風險作一般控制。按照安全管理要求，對施工點危險源進行全面統(tǒng)計，然后層層分析進行評價，確定重要危險源，根據(jù)重要危險源制定相應(yīng)的安全防范措施，從而預(yù)防了群體事故發(fā)生，避免了惡性事件。我們共統(tǒng)計364個危險源，其中評價出7個重大危險源?坍塌、突水突泥、有軌運輸車輛傷人、雨季洪水、觸電、防爆、非標設(shè)備結(jié)構(gòu)失穩(wěn)?，根據(jù)重要制定危險源措施，并按照危險源出現(xiàn)時期部位進行防范。如有軌運輸車輛傷人事故易發(fā)生在主要有：（1）施工人員密集的檢底、襯砌處；（2）視線不良的轉(zhuǎn)彎、障礙和軌道薄弱環(huán)節(jié)道岔、過軌梁處；（3）人員未遵守有關(guān)有軌運輸規(guī)定。因此我們根據(jù)以上情況制定相應(yīng)措施：調(diào)車和司機嚴格遵守有軌運輸規(guī)定作業(yè)，調(diào)車員車未停穩(wěn)時不得上下，嚴禁人貨混裝，當運行到視線不良、軌道薄弱環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)彎、道岔、人員施工、過軌梁、障礙和臺架處時，均鳴笛減速慢性，車輛運行到施工、過軌梁和臺架處時人員均停歇避讓，在臺架凈空四頂角等障礙位置懸掛彩燈，以示限界提醒。從而避免了人員傷害，達到防控目的。

4、提前探明地質(zhì)，為施工方法、超前支護、初期支護的調(diào)整提供信息，并做好機具、材料準備。

圍巖變化，施工方法隨之發(fā)生變化，施工方法應(yīng)與圍巖地質(zhì)一一對應(yīng)，才能確保施工安全。由于云南地殼運動劇烈，地質(zhì)變化多端，加上設(shè)計的不準確性，由于施工段屬巖溶地區(qū)，為了掌握地質(zhì)情況，在開挖掌子面至二襯作業(yè)面間的200m左右范圍內(nèi)。此段范圍結(jié)構(gòu)破壞情況主要為：掌子面失穩(wěn)造成前上方坍塌，開挖后支護前或支護未有效受力前拱部失穩(wěn)造成上方坍塌，下半斷面開挖引起的坍塌，仰拱開挖引起的坍塌，初支變形失控引起的坍塌等。

各種情況、形式的坍塌原因、因素很多，主要為圍巖自身穩(wěn)定性、工程性差、支護強度不足、施工方法不當?shù)取Ｈ畿浫鯂鷰r開挖分部不合理，臺階長度短于下斷面破裂面等易造成掌子面失穩(wěn)，自穩(wěn)時間過短圍巖未人工改善巖性、未施做超前支護情況下開挖易造成拱部開挖后坍塌，下半斷面、仰拱一次開挖過長及開挖后未及時支護造成坍塌，爆破過量造成內(nèi)側(cè)擠壓和外側(cè)拉應(yīng)力破壞，初支各工序步距過大，造成閉合時間過長等等。

針對隧道工程的特點、結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的各種因素，北衙隧道在軟弱圍巖，不良地質(zhì)施工中針對性的采取了相應(yīng)的施工技術(shù)措施。掌子面不能自穩(wěn)的情況采用劃小開挖范圍，如豎向分塊，水平分層分臺階，留核心土，臺階長度控制在1～1.5倍下臺階高度范圍等，確保掌子面不坍塌。對開挖后支護施做前及支護有效受力前易坍塌圍巖采取大管棚、小導管等超前支護措施。控制下半斷面開挖長度，如鋼架一次接腿不超過2榀，并及時完成支護。控制仰拱一次開挖長度，特殊不良地質(zhì)3m以下，一般Ⅴ級控制在5m以下，并及時施做支護封閉及灌注仰拱，以抑制洞室下沉和收斂。控制初支各部位、初支與仰拱、仰拱與二襯間的合理步距，做到兩次支護的及時閉合成環(huán)。控制和減弱爆破對周邊圍巖及相鄰巖體、結(jié)構(gòu)的破壞。如洞室結(jié)構(gòu)復(fù)雜部位、地表須保護構(gòu)筑物、淺埋軟巖地段等通過計算采取減少齊爆藥量等措施控制振速。

選用36V的白熾燈或36V的礦用溴鎢燈。

9、加強防火措施，強化隧道防火管理。

施工現(xiàn)場地處森林區(qū)，劃定施工和生活活動范圍，嚴禁火種帶入?yún)^(qū)劃定區(qū)域之外，施工現(xiàn)場必須符合《中華人民共和國消防法消防法》及上級有關(guān)消防安全規(guī)定，按要求配備消防器材，消防器材規(guī)格、數(shù) 量必須符合消防要求和滿足消防需要； 劃定易燃、易爆、危險品的臨時存放地點，保持與明火作業(yè)面25米防火間距。對生產(chǎn)和生活區(qū)的消防責任到人。

隧道內(nèi)需使用的防水卷材、油料、木材等易燃或可燃材料不得超出當班用量，并規(guī)范材料堆放，保證安全。鋪設(shè)防水板段，用軟管從高壓水管引接消防水管，并隨鋪架前移，在臺架處掛設(shè)消防器材。

在隧道內(nèi)配置應(yīng)急照明和報警系統(tǒng)，堅持明火作業(yè)專人監(jiān)護制度，加強對員工自救能力、消防器材使用、滅火方法等實用知識培訓，做到防患于未然。

10、加強應(yīng)急預(yù)案的實施和演練，提高應(yīng)變能力。

根據(jù)重要危險源制定了7個預(yù)案（防坍塌、防突水突泥、防有軌運輸車輛傷人、防雨季洪水、防觸電、防防爆、防非標設(shè)備結(jié)構(gòu)失穩(wěn)），同時我們制度了《突發(fā)事件（事故）應(yīng)急處置預(yù)案》，明確了組織、職責、程序。對照工區(qū)實際，認真研究應(yīng)急救援預(yù)案的可操作性，做到無論發(fā)生任何事故都能有效應(yīng)對。同時，貯備救援物資，培訓搶險隊伍。隧道內(nèi)配備應(yīng)急照明燈具和報警器具，并將發(fā)生緊急情況時應(yīng)采取的措施及逃生方式，以簡潔明了的形式告知作業(yè)人員。

11、加大安全生產(chǎn)投入，為施工安全提供了保障。

要確保安全生產(chǎn)，就必須強化各種安全保障資源，增加安全投入。

開挖段、2＃橫洞交叉口段的防坍。我們要以此次檢查為鍥機，規(guī)范施工，強化管理，為早日安全、優(yōu)質(zhì)的建設(shè)好大麗鐵路做出我們的貢獻。

第五篇：安全生產(chǎn)月匯報

地鐵7號線12標土建工程項目監(jiān)理部

“安全生產(chǎn)月”工作情況匯報

尊敬的公司領(lǐng)導：

自接到公司關(guān)于“安全生產(chǎn)月”的通知要求后，引起了項目部全體人員的高度重視，深感安全責任的重大及監(jiān)理工作的重要性。

為了將工作落實到實處，項目部在本月中主要進行了以下幾個方面的工作：

一、思想上。

1、項目部認真組織學習總書記在去年吉林省長春市富源禽業(yè)有限公司發(fā)生特別重大火災(zāi)事故后作出的重要批示：“接連發(fā)生的重特大安全事故，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失，必須引起高度重視。人命關(guān)天，發(fā)展絕不能以犧牲人的生命為代價。這必須作為一條不可逾越的紅線”。

2、項目部認真組織學習《國務(wù)院安委會辦公室關(guān)于深刻吸取近期事故教訓，進一步加強建筑施工安全生產(chǎn)工作的緊急通知》。并將此文轉(zhuǎn)發(fā)給施工單位，同時要求施工方項目經(jīng)理部人員進行學習、領(lǐng)會。

3、正確處理安全生產(chǎn)與工程質(zhì)量、進度、投資的關(guān)系，做堅守“紅線”的堅強衛(wèi)士。

4、再次對《安全生產(chǎn)管理條例》進行深入學習。

二、工作中

1、每天二次對小東門及武昌火車站處的施工圍擋進行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)破損、污染的，立即通知施工單位安排人員進行維修、清洗、保潔。

2、要求施工單位對清洗圍擋的施工人員做好安全技術(shù)交底，必須穿好反光背心，做好安全防護，并在道路上設(shè)置安全警示標志，提醒過往車輛注意安全，確保保潔施工的人生安全。

3、針對近期正在施工的園林遷改工程，項目部人員實行輪流旁站，對安全文明施工情況及管線安全進行監(jiān)督。

4、由項目部負責人鄒志堅同志主持，全體項目部人員參與編寫了《安全文明施工監(jiān)理規(guī)劃》，對安全監(jiān)理責任與人員安全職責進行了明確。

5、與業(yè)主及施工單位進行了協(xié)商，待工程正式開工后，將組織進行關(guān)于消防及高空墜落急救、基坑湧水的應(yīng)急預(yù)案演練。

目前本工程仍處于前期準備階段，安全隱患不多，但監(jiān)理人員未放松警惕，幾乎每天都與施工方強調(diào)安全文明施工的重要性。待工程正式開工后，監(jiān)理人員將嚴格按照政府有關(guān)部門下發(fā)的文件、《安全生產(chǎn)管理條例》、《安全管理及文明施工管理工作手冊》等規(guī)范標準的要求進行現(xiàn)場安全文明施工的管理，做堅守“紅線”的堅強衛(wèi)士，確保安全目標的實現(xiàn)。

地鐵7號線12標土建工程項目監(jiān)理部

2014/6/30