第一篇：“大排查、大檢查、大整治”工作的報告

政治與行政學院關于“大排查、大檢查、大整治”工作的報告

近期，全國多個地區發生多起重特大安全生產事故，給群眾的生命財產安全造成了重大損失。根據四川省教育廳《關于迅速開展學校安全工作“大排查、大檢查、大整治”的通知》文件精神，同時按照西華師范大學安全工作領導小組辦公室和武裝保衛部《關于在全校范圍內開展安全工作“大排查、大檢查、大整治”的通知》，結合我院安全工作實際，對可能影響我院全體師生生命財產的安全隱患進行了逐一排查、檢查、整治。現將相關工作情況予以匯報，如下：

一、我院屬文科類教學單位，各項教學及科研活動所使用設備基本上沒有安全隱患，我院師生主要在學校食堂就餐，本身不涉及食品衛生安全事宜，我院教學及科研活動也不涉及化學實驗，不存在危險化學品和其它易燃易爆物品。

二、汛期將至，我院高度重視地質災害防治工作，對學院辦公室及學生公寓雨天路滑地面進行了處理。我院位于行政樓二樓的行政辦公室215對面的男廁所雨天墻體易浸水，存在一定安全隱患，希望相關部門予以重視并解決。

三、開展消防安全隱患排查整治工作，是我院的一項長期工作，在近期的安全事故頻發的相關背景下，我院更是高度重視此項工作。我院多次組織教師和學生對學生宿舍、倉庫等重點部位進行全面排查。在檢查學生公寓的過程中發現一些問題，主要有這幾點：

1、少量寢室使用大功率電器。

2、少數寢室插板線路混亂，有的把插板直接放到床上。

3、有學生出寢室后忘記關閉各種電源。對于這些情況，我們給予當事學生嚴厲處分，進行了嚴厲批評，并取消了當學期各種評優評獎資格。針對我院存放日常辦公及教學用品的倉庫，我們也進行了全面排查，進行了清理，同時保持通風，并定期檢查。我院還開展安全消防教育，對消防安全通道及各種滅火器設施進行了檢查，確保關鍵時刻發揮作用。我院還進一步健全安全制度，明確各領導、負責人相關責任，制定消防應急處置方案，完善各項消防安全管理。

經過為期10左右的安全檢查工作，我院對關系到師生生命財產安全的所有安全隱患進行了大排查、大檢查、大整治，基本上完成了此次安全工作任務，我院在今后的教學及科研活動中也將繼續開展相關工作，確保我院師生生命財產安全。

第二篇：大排查、大整治、大檢查1

大排查、大整治、大檢查

會寧縣華通運輸有限責任公司

交通安全大排查、大整治、大檢查工作方案

各分公司、各股室：

近期，全國接連發生多起特大安全生產事故，給人民群眾生命財產造成了重大損失，黨中央國務院高度重視安全生產工作，中央及省、市、縣領導對安全生產工作相繼作出了重要批示。為認真貫徹落實各級領導重要指示和國務院、省、市、縣政府關于安全生產的一系列會議精神，清醒認識當前安全生產面臨的嚴重形勢，深刻吸取事故教訓，積極有效防范各類事故發生，高度重視安全生產工作中存在問題，全面加強和改進安全生產工作，創建平安交通，構建和諧社會。

一、總體要求

以科學發展觀為指導，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總體要求，全面加強和改進安全生產工作，制定詳細方案、抓好落實。制定完善安全生產標準和制度規范。嚴格落實企業安全生產責任制，加強安全科學管理，實現企業安全管理的規范化。加強安全教育培訓，強化安全意識、技術操作和防范技能，杜絕“三違”。加大安全投入，提高專業技術裝備水平，深化隱患排查治理，改進現場作業條件。通過安全生產標準化建設，實現崗位達標、專業達標和企業達標。

二、工作內容

針對公司實際，突出重點部位和薄弱環節，排查各類安全、火災隱患，認真查找可能導致安全事故的各種危險因素和管理漏洞。要排查基礎設施、站場管理、車輛、駕駛員中的隱患，規章制度、監督管理、教育培訓、事故查處等方面的問題。主要包括：車輛、駕駛員等取得合法證照、資質的情況，各部門安全生產制度、應急預案的制定和安全管理基礎臺賬等情況；營運駕駛員的從業資格和安全教育情況；汽車站點安全管理秩序及“三品”檢查情況，加大對“易燃、易爆兇險物品”的查堵；車輛安全技術檢測情況；落實各項安全行駛規定情況，GPS或汽車行駛記錄儀安裝和使用情況等。

三、工作目標

1.為了進一步加強道路運輸安全生產工作，確保道路運輸安全生產形勢穩定，有效預防安全生產事故，全面落實科學發展觀，牢固樹立安全發展理念，認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，堅持“突出重點，標本兼治，重在治本”的原則，深化道路運輸安全生產專項整治，完善道路運輸安全生產管理體系，有效治理道路運輸安全生產隱患。

2.在 2012年開展安全生產隱患排查專項行動的基礎上，全面排查公司安全事故隱患，狠抓隱患整改工作，進一步深化安全生產專項整治，推動安全生產責任制和責任追究制的落實，完善安全生產規章制度、建立健全隱患治理及重大危險源監控長效機制，強化安全生產基礎，提高安全管理水平，防范行車事故的發生，促進公司安全生產狀況穩定。

四、組織領導 公司組建安全生產委員會，是公司的安全生產領導機構，由董事長（法定代表人）李林、總經理楊志強、副經理常有洲兼監事、主管安全副經理李建林、安技股股長李輝組成。

五、工作重點

1.安全生產責任制的建立和落實

⑴.公司安技股、經營股、辦公室、財務室、修理廠等職能部門要按照公司統一建立的生產責任制安排工作計劃，執行工作措施，落實安全責任。安全責任制是企業的基本安全制度。依據“管生產必須管安全”的原則，公司在責任制度中已明確了各崗位在安全生產中應負的責任。落實安全責任制，是做好安全生產工作的關鍵。必須改變部門只重視經濟效益而不重視安全生產的觀念。

⑵.道路運輸經營者負責道路運輸經營許可范圍內的安全生產工作，道路運輸經營者主要負責人是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。建立營運車輛等生產設備、設施的維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。2.安全規程執行情況。

⑴.嚴格遵守《安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》等有關安全生產法律、法規、規章及工作規范，加強對從業人員的安全、職業道德教育和業務知識、操作規程培訓，提高全員安全生產意識。⑵．對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。采取有效措施，保證駕駛人員精力充沛，謹慎駕駛，防止駕駛人員連續駕駛時間超過4個小時。嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。牢固樹立“安全第一”的思想，做好日常維護和車輛換季保養工作，特別是冬季“四防”(防火、防凍、防滑、防事故)工作。3.隱患排查整改和重大危險源監控情況。

⑴.為了對安全檢查中發現的事故隱患及時整改，將隱患消滅在萌芽狀態，公司所有車輛必須執行報班前的安全檢查，駕駛員憑安檢合格證報班，對安檢不合格的車輛，應通知駕駛員維護、修理。

⑵安技股應經常深入現場查找隱患，對查出的隱患向駕駛員及時下達《隱患整改通知書》，并上報公司安委會，通知下達后限期完成，并不間斷地檢查落實由專人負責落實到位。發現沒按期整改或整改不合格的，對管理人員、駕駛員各處2000元的罰款，情節嚴重的中止車輛運行。

⑶．各種危險物品和重大危險源是引發重大、特大生產安全事故的重要因素，公司要依照《安全生產法》設定的法律義務，對單位重大危險源實施及時、有效的監控。設定專職安全員對本單位的重大危險源登記建檔，摸清底數。定期進行檢測、檢驗、評估、監控，發現安全問題及時采取措施，按照單位應急預案在緊急情況下采取應急措施。4.應急管理情況。

⑴.為保護公民人身、公共財產和公民財產在交通事故、自然災害以及其他突發事件中不受損害，維護公共安全，盡到搶險救災的社會義務，公司成立應急領導小組對突發事件、發生情況和緊急運輸任務完成情況按一定順序、方式、時限對上級有關部門進行報告：

①發生事故后駕駛員應向公司值班人員報告。

②值班人員立即向值班領導匯報，值班領導根據事故情況，確定是否啟動應急預案，特大事故或傷亡較多的重大事故、政府指令性任務、自然災害、公共衛生事件應啟動應急預案。

③公司應急領導小組組長具體安排應急措施，安排第一小組立即趕赴現場搶救傷員，控制事故繼續擴大。第二小組組織人員車輛疏散滯留旅客，施救事故車輛，對外求助，聯系保險公司。向主管部門領導直接匯報事故情況和施救措施。④應急領導小組組長：李林

第一小組：楊志強、李建林、李乾、梁德軍、魏建強 第二小組：常有洲、李南斗、李輝、李志勇、劉鵬博 ⑤應急救援領導小組的職責及分工：

組長：負責事故應急救援工作的組織和指揮。第一小組：協助組長搶救傷員，控制事故擴大。第二小組：組織人員車輛疏散滯留旅客、施救事故車輛，對外求助，聯系保險公司。

5.安全基礎工作的教育培訓情況。

⑴．安全培訓，教育的時間，公司管理人員一周一次，駕駛員一月最少兩次，每次不少于兩小時的安全教育。培訓內容主要是國家關于安全工作的方針政策、安全工作的重要意義、職業道德規范、交通規則、安全基本常識、安全規章制度、安全操作規程、安全行車經驗、安全評比條件、典型交通事故案例分析等。

⑵．安全教育形式可多種多樣如安全日、開安全例會、圖片展覽、智力競賽、觀看錄像、辦安全專欄、開展安全對話、舉辦安全常識講座等。對典型交通事故，要結合事故造成的后果、原因及責任分析，反復進行教育，有條件的情況下組織開展現場教育，使職工痛定思痛，居安思危，吸取血的教訓，警鐘常鳴，常備不懈時刻不忘安全工作。

⑶．安全員做好安全教育記錄，對參加培訓、教育缺席較多的人員要組織補課。單位負責人，安全管理人員定期參加安全生產教育培訓，具有相關安全生產專業資質，上崗持證率達到100%；司乘人員《從業資格證》持證率達到100%。⑷．公司安排管理人員每年參加一次安監局舉辦的安全資格證培訓，安排安全員每年參加一次消防知識培訓和消防演練，由公司負責培訓費用。六.工作步驟

1.制定方案、宣傳動員。

⑴.建立事故隱患排查制度，依據相關法律法規及自身管理規定，對營運車輛、客運駕駛人、運輸線路、運營過程等安全生產各要素和環節進行安全隱患排查，及時消除安全隱患。

⑵.根據安全生產的需要和特點，采用綜合檢查、專業檢查、季節性檢查、節假日檢查、日常檢查等方式進行隱患排查。對排查出的安全隱患進行登記和治理，落實整改措施、責任、資金、時限和預案，對于能夠立即整改的一般安全隱患，由運輸企業立即組織整改；對于不能立即整改的的重大安全隱患，運輸企業應組織制定安全隱患治理方案，依據方案及時進行整改；對于自身不能解決的重大安全隱患，運輸企業應立即向有關部門報告，依據有關規定進行整改。⑶.建立安全隱患排查治理檔案，檔案應包括以下內容：隱患排查治理日期；隱患排查的具體部位或場所；發現事故隱患的數量、類別和具體情況；事故隱患治理意見；參加隱患排查治理的人員及其簽字；事故隱患治理情況、復查情況、復查時間、復查人員及其簽字。每季、每年對本單位事故隱患排查治理情況進行統計，分析隱患形成的原因、特點及規律，建立事故隱患排查治理長效機制。

⑷.建立安全隱患報告和舉報獎勵制度，鼓勵、發動職工發現和排除事故隱患，鼓勵社會公眾舉報。對發現、排除和舉報事故隱患的有功人員，應當給予物質獎勵和表彰。積極配合有關部門的監督檢查人員依法進行的安全隱患監督檢查，不得拒絕和阻擾。此次工作于6月18日前已經完成。2.自查自糾、全面整治。

⑴.公司設有安全員負責公司運輸安全生產日常管理工作，并建立健全安全運輸規章制度，使公司各項安全管理制度比較完善，寧夠及時學習、貫徹、落實國家、省、市有關安全工作的文件，并有記錄。

⑵.公司有安全領導小組，并能定期進行安全檢查、指導、考核。各崗位有明確的崗位職責和要求，安全管理人員層層簽訂了安全工作責任書。有制定相關安全管理實施細則，并有完善的安全基礎工作考核標準；有安全工作會議制度及安全工作會議記錄；有嚴格的執行定期的安全檢查制度；有事故調查處理制度；有突發事件的應急預案和安全預警機制，每半年有定期的安全演練。

⑶.能嚴格做好駕駛員檔案工作，駕駛員的檔案每人一冊，駕駛員工作、培訓、事故、違章、績效等記錄能及時登錄；檔案的內容真實、完整。能做好行車事故檔案工作，做到詳細記錄一般性以上事故，檔案內容有事發經過、現場圖、原因分析、責任劃分、處理結果等內容，且每宗事故能單獨裝訂歸檔；處理事故能堅持按“四不放過”的原則，查明原因，吸取教訓，制定整改措施；能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員、違章、肇事駕駛員的安全培訓，每次培訓有詳細的記錄內容。

⑷.安委會主持召開安全生產例會，能及時傳達上級會議精神和落實工作部署；與安全直接負責人，與部門專職綜治安全管理人員能層層簽訂目標管理責任書；有制定應急預案并最少演練一次；在安防檢查中發現的不安全隱患能及時整改。

⑸.6月18日至9月20日我們通過自查進一步提高全體員工的安全意識，堅決取締三個違章現象，我們將在今后的工作中更加牢記安全，把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。3.總結提升。

⑴．道路旅客運輸是高風險的行業，我們要嚴格執行“三關一監督”，專項整治工作結合審驗工作同步進行，落實責任制，按照誰審驗、誰簽字、誰負責的原則貫徹實施。主動協調，穩步推進，在工作過程當中，建立健全了各種臺賬、檔案，平時做好GPS監管和記錄工作，消除安全隱患。⑵．開展培訓教育，提高從業人員素質。道路旅客從業人員必須具備相應的從業資格證件，駕駛員須持有道路旅客運輸從業資格證，對不符合要求的駕駛員一律不得從事道路旅客運輸和作業，加強從業人員培訓教育工作，提高其安全意識、事故防范意識和技能、法制觀念得到了增強，改善了運輸服務質量。

⑶．通過整治，我公司共有571輛車張貼了旅客運輸駕駛員安全承諾書；571輛車按要求安裝了GPS衛星定位系統；車輛都能定期檢測，從而提高了安全系數，減少了事故隱患，達到了“防患于未然”的目的，為加強道路旅客運輸管理打下了基礎。檢查從業人員571名，其中駕駛員571名，票員 290名，全部符合上崗的要求。這些工作在9月20日到30日就完成了。七.工作措施。

1.對所有從業人員進行繼續教育培訓。

⑴.為不斷提高道路運輸從業人員職業素質，加強營運駕駛員職業道德水平，現對所有從業人員進行繼續教育培訓。我公司樹立以人為本理念，投入必要物質和師資力量，建立道路運輸駕駛員繼續教育培訓平臺和基地，使營運從業人員的操作技能和理論文化、應急處臵及安全運輸等綜合素質有明顯的提高。

⑵.道路運輸駕駛員在其從業資格證件有效期內，未按規定完成繼續教育的，不予辦理相應從業資格證誠信考核簽注和換證及變更等手續，列入黑名單不得繼續從事營運車輛的駕駛工作。

⑶.從業人員繼續教育培訓的內容包括：第一天，公司簡介及公司管理規章制度，有關安全運營管理的規定；第二天，國家道路交通安全和安全生產相關法律法規。第三天，安全行車識，安全告知、應急處臵知識。第四天，典型交通事故安全警示教育。第五天，職業道德、結業考試。累計完成4天繼續教育培訓后，第5天公司負責組織考試，考試合格后，由公司統一辦理《公司駕駛員準駕證》合格證。并建立學員培訓檔案，檔案內容教學計劃、學習培訓記錄、考試成績、合格證明、申請表等基本情況，并接受全縣處的全程監督檢查。

2.建立和健全所有營運車輛和駕駛員基礎檔案。⑴.為了加強和規范駕駛員及車輛的準入和日常管理，健全公司系統的檔案管理，實現檔案管理的規范化、制度化、更好地為公司各項工作服務，結合實際情況，把安全工作從基礎抓起。

⑵.基礎檔案采取人、車分離的方式。對現有車輛檔案進行整理、完善和規范。建立健全駕駛員基礎檔案，基礎檔案在2013年8月20日前建立完成。各分公司要對檔案建立的程序，資料的準確性和真實性認真負責，同時通過健全檔案，把車輛的準入程序和駕駛員的準入程序更加完善，促進安全生產工作源頭管理的實效性。

3.成立小組對超員、超速、準駕不符“三項違章”重點排查。

⑴.針對公司長期事實存在客車超員、超速、準駕不符等安全隱患，近一年來事故頻發的突出問題，為預防道路交通事故尤其是群死群傷特大交通事故，保障人民群眾生命財產安全。公司決定自2013年5月1日起至2014年4月30日，在全縣開展集中整治客車超員、超速、準假不符專項治理活動。通過專項集中整治行動，使客車超員、超速、準駕不符等違法行為明顯減少，為群眾出行創造安全、暢通、和諧的道路交通環境。針對節假日縣際、縣內班線客車普遍超員現象，省、市際班線客車普遍超速現象，部分準駕不符現象，以及大型客車長時間占用超車道、不按規定超車及疲勞駕駛、駕駛過程中接打手機或發送短信等嚴重違法行為一并納入整治重點 重點車輛和駕駛人，縣鄉客車、接送學生車輛及其駕駛人；重點時段，節假日客流高峰期；重點道路，交通流量大、重點交通違法行為多發的和路況差的鄉村道路。⑵.為加強對公司開展“超員、超速、準駕不符”專項集中整治行動工作的領導，公司成立專項集中整治活動工作領導小組和督查組。①治理超員領導小組

組長：李建林 組員：李乾 劉鵬博 ②治理超速領導小組

組長：李輝 組員：冉博 李建霞 ③治理準駕不符領導小組

組長：楊志強 組員：魏建強 梁德軍 ④督查領導小組

組長：李林 組員：常有洲 吳碧霞 ⑶.整頓時間第一階段從2013年4月21日開始至2013年5月31日，各小組制定計劃、措施，開展自查和糾正違章，排查隱患。第二階段從2013年6月1日開始至2014年4月30日結束，通過自查和督查，堅決取締三個違章現象。⑷.各小組要針對我公司交通安全形勢和事故特點，認真研究制定整治工作方案，明確整治工作目標，對“三項”交通違法行為實施綜合治理，探索建立長效管理工作機制，增強齊抓工管的合力。各治理領導小組寫出整治計劃和工作措施并報公司審核備案。每月末寫出工作小結及治理過程（工作分工、整改通知、圖片資料、查處結果，有數據和階段性的總結）并匯總成冊，小結及相關資料在公司安全會議室宣布。

⑸.強化考核、及時總結。2013年6月1日開始，督查組將不定期的組織檢查專項行動的有關情況，加強責任追究，凡是沒有履行職責或管理不到位造成嚴重后果的，要全面實行責任追究和經濟處罰。在開展專項行動過程中，要做好信息互通，并及時將發現的新問題、新情況向督查小組反饋，督查領導小組要充分發揮作用，積極協調涉及多部門的綜合性工作，申請運管、交警、交通、安監、汽車站等部門協助治理，妥善解決各小組反饋的問題，推動集中整治工作扎實、持續開展，切實取得實效。

4.結合審驗對所有客車三防設備特別是GPS監控設備和消防設備進行排查。

⑴.按照交警、運管部門的具體要求，公司對參加2013審驗的車輛進行一次全面的檢測和檢查，檢查內容包括：車輛運行的全部證件，包括行駛證、營運證、駕駛證、從業資格證、線路牌、保險證；車輛綜合性能技術檢測，包括制動、轉向、燈光、機械性能等狀況技術檢測；車容車貌及“三防”設施，包括車輛外觀、衛生、防滑鏈、滅火器、鐵锨等。⑵.對于GPS設備的檢查，如有GPS終端因故障與平臺失去聯系的，駕駛員應立即與監控人員聯系及時恢復，凡有下列行為的均按故意行為將給予停班學習一天，罰款1000元。

①去掉電源保險，切斷設備供電，使其不能正常工作。②拔掉GPS天線或在天線上設臵屏蔽物品，造成定位不準確。

③將攝像頭位臵移動，設臵遮擋物無法獲取圖像傳輸。④自行將車載終端拆除，或采取臨睡毀壞設備，除重新安裝外，并給予相應處罰。

⑶.為認真落實各項安全措施，同時明確了駕駛員應履行的責任，不得超員、超載和載運“三品”，必須隨車攜帶“三防”設施，杜絕車輛帶病運行，杜絕駕駛員酒后或疲勞駕駛，做到遵章守紀、誠信經營。5.完善應急預案及應急演練。⑴.為確保運輸交通事故救助工作順利、有序的實施，把廣大職工的生命安全和企業財產損失降到最低限度，特制定并完善半預案。公司成立應急領導小組對交通事故、自然災害以及其他突發事件、發生情況和緊急運輸任務完全情況按一定順序、方式、時限對上級有關部門進行報告。針對可能發生的緊急事故，每年進行一次模擬學習，保證一旦發生緊急事故，應急預案能夠充分發揮作用，能夠合理安排人員，使損失降到最小，能夠根據情況及時有效的控制險情、搶救傷員，做好應急救援工作。嚴重情況尋求第三方救助：第三方救援聯系方法：急救中心120；火警119。

⑵.為加強班線客車隱患治理，防范交通人身事故的發生，我公司舉行交通安全應急預案演練，公司全體人員、部分班線駕駛員和有關領導參加了演練。演練過程中，參演人員根據各自職責和應急響應的程序進入角色，分別匯報了交通事故應對措施和行動方案。集中學習了新修訂的交通安全應急預案、“三不傷害”安全措施，近期交通安全形勢，以及客車乘車人員的疏散方法，在客車上現場演示了安全錘的使用方法。醫務人員向參演人員講解了現場救護常識和注意事項。

⑶此次演練，進一步明確了交通事故應急預案人員責任分工，增強了提高司機對危機事件的應急處理能力和各部門之間的組織協調能力。

6.加強車輛及駕駛員的動態監管，堅持GPS24小時值守。⑴.公司監控人員要熟練掌握系統客戶端和車載終端的各項功能及具體操作規程，并按規定程序進行操作，保證系統運轉正常。堅守工作崗位，認真做好監控項目指標基礎數據、限速標準、區域設臵、包車、加班車等相關信息數據的監控輸入工作。監控中應及時發送警告信息和有關指令；對無法監控和拒不執行警告信息的車輛，要及時查明原因，做好記錄，并逐級上報。⑵.接到車載終端的報警，要及時查明報警類別及原因，采取相應對策后立即給予回復。認真填寫《車輛GPS監控信息臺賬》，嚴禁對外提供系統信息和監控數據。及時收集駕乘人員對車載終端安裝使用的意見和建議，盡快反饋。及時向車載終端發送公司級有關指令和管理信息。

⑶.高速公路有限速標志的路段，按限速標志要求行駛，最高行駛速度不得超過100KM/小時。超速50%以下一次處罰100元，超速50%以上一次處罰2000元。每月超速報警累計次數每達到5次，車輛停班三天，并處以罰款1000元。通過GPS監控發現車輛載客超過額定乘員的，處以罰款1000元。凡未辦理包車手續進行包車客運的，在GPS監控平臺發現一趟次，處以罰款2000元。由公司組織安全教育培訓，對屢教不改的駕駛員堅決從駕駛員崗位撤下來，收回公司上崗證，公司永不錄用。八.工作要求。

1.加強領導，精心組織。

⑴.高度重視，周密部署。公司成立以董事長李林任組長，楊志強、常有洲、李建林任副組長的安全生產大檢查安全領導小組。個、各分公司、各股室要切實把交通安全生產工作擺在突出位臵，認真抓好抓實運輸安全的各項工作，強化監管責任，嚴格落實“源頭管理”制度，認真吸取我公司2012年幾起較大道路運輸事故的教訓，舉一反三，引以為戒，進一步認識安全生產主體責任，切實強化運輸安全各項措施。各部門要高度重視安全生產大檢查的安全工作，切實加強對此期間安全生產工作的組織領導，把安全工作放在當前各項工作的首位。各分公司要結合實際，制定切實可行的運輸安全保障方案，建立和完善各項安全制度，層層落實安全管理責任制和責任追究制，確保運輸安全。2.提高認識，加大宣傳。⑴.各分公司、各股室、各位駕駛員要認清形勢，統一思想，把有效預防和減少交通事故作為日常工作的重點來抓。大力宣傳，加強教育，充分認識治理事故隱患的重要性和艱巨性，組織安全例會或事故隱患排查會議，宣傳縣運管所和公司對治理事故隱患的決心和信心，把制度和工作措施灌輸到每個駕駛員的腦海。積極和安檢、運管、交警等部門合作，妥善處理和遏制各類違章，增強各部門齊抓共管的合力。力爭將我公司和所屬車輛打造成讓人民群眾感到安全放心的優秀車隊。要強化駕駛員安全教育。并按照上級領導和行業主管部門的有關指示，規定做好運輸安全工作并及時向上級有關部門報告，確保各類信息的暢通。五是要密切配合運管、交警部門的工作，妥善處理各類突發事件和險情。各位員工要嚴格執行公司各項規章制度，嚴禁遲到早退，手機保持24小時開機，保證信息暢通。發生突發事件，要立即啟動應急救援預案。

3.嚴格要求，力求實效。

加強檢查，強化監管。各分公司要以“安全生產年”“安全生產月”活動為契機，突出工作重點，認真開展安全大檢查和隱患大整改，確保工作責任到位、監督管理到位，隱患整改到位，督促經營者及駕駛員落實安全運營負責制，確保旅客出行運輸安全。一是小組各領導成員要高度重視，密切合作，積極做好與各車站溝通協調工作，及時了解和掌握交通運輸安全生產動態，采取有效措施，加大對交通安全現場的監管力度，認真做好“兩見面三交代”工作，發揮“一帶十八”作用，發車前督促駕駛員注意天氣道路狀況及防止超員、開快車。二是以副組長為領導，分多組在各主要站點、路段進行上路檢查，加強對路面情況的監控和巡查，嚴查超員、準駕不符等違法違規現象，發現情況，及時處理，確保交通運輸安全、通暢。三是要嚴格加強動態管理。“GPS”監控人員要確保“GPS”系統的正常使用，并充分利用“GPS”加強對從業人員和運營車輛的動態監管，重點做好車輛超速的監控，及時做好信息警告提示的報送。

第三篇：開展安全隱患大排查大整治工作報告

六盤水職業技術學院 開展隱患排查整治工作報告

根據《六盤水市教育局關于開展全市學校安全隱患排查整治情況的通報》（六盤水教通報［2017］12號）和《六盤水市教育局關于開展校園安全隱患大排查大整治專項行動》（六盤水教通[2017]194）文件精神和要求，我院于2017年7月13日對學院校舍及附屬設施開展安全隱患排查整治工作。現將排查整改情況報告如下。

一、領導重視

我院對校園安全隱患大排查大整治工作非常重視，擬定了《六盤水職業技術學院2017年安全隱患大排查大整治專項行動工作方案》，成立了以黨委副書記、院長李葆青為組長，黨委副書記晉其勇為副組長，各系部門主要負責人為成員的校舍及附屬設施安全隱患大排查大整治工作領導小組。負責對校舍及附屬設施安全隱患大排查大整治工作的組織協調、檢查督促等工作。

一、排查徹底

按照“橫向到邊、縱向到底、全覆蓋、不留死角和盲區”的要求，院領導李葆青、晉其勇、張先宇帶隊，分別對學生宿舍、食堂、圖書館、實驗室、教室、辦公室、圍墻、建筑物外墻磚和在建項目進行拉網式排查。對排查出來的安全隱患建立臺賬，及時整改，堅決消除隱患。

二、存在問題

（一）校園籃球場幾個籃板玻璃開裂，支架傾斜；

（二）涼都醫院建筑土石方堆積過高，圍墻普遍出現開裂；

（三）一號教學樓、圖書館后幾個消防栓無水；

（四）部分滅火器過期；

（五）學生宿舍線路亂，開關損壞較嚴重。

三、整改措施

1、與涼都醫院協調，盡快拉走圍墻邊土石方；

2、學院后勤處利用暑假對運動場地、學生宿舍進行維修；

3、將已過期和即將過期的滅火器核實登記，并進行更換。

2017年8月8日

第四篇：安全生產大檢查大排查大整治工作總結

安全生產大檢查大排查大整治工作總結

史各莊鎮第二中心小學 2015年8月29日

安全生產大檢查大排查大整治工作總結

為加強我校安全穩定工作，根據《寶坻區教育局開展安全生產大檢查大排查大整治工作實施方案》精神，結合我校實際情況，于8月27、28日開展了安全生產大檢查大排查大整治工作，現將工作情況進行總結。

由豐校長帶頭，各處室結合自己工作實際認真分析我校安全生產工作的實際情況和存在的問題，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總要求，全面開展安全生產大檢查、大排查、大整治工作。

（一）排查整治情況

1.校舍安全檢查。重點檢查了教室、食堂、宿舍、圖書館、實驗室、體育場地、圍墻等建筑物。

2.設施設備檢查。我們逐一檢查了學校水、電、油、氣等管線（網），以及道路（井蓋）、燈具、監控頭、灶具、排油煙系統、電風扇等設施設備，特別要對變配電室、宿舍限電設備等存在的安全隱患進行重點檢查。

3.食品安全檢查。我們檢查了食堂食品加工設備、工具、容器、餐具清洗保潔和加工場所的衛生清洗情況；生活飲用水方式及消毒防護等情況。

4.學校安全保衛工作。我們對學校安全管理機構設置、學校領導干部值班、學生集體活動等管理制度逐一落實。對安全防護裝備配置、保管和使用情況；校內交通限速警示標志設置情況；學校重點部位視頻監控系統運行情況做了詳盡查看。

5.消防安全。學內消防器材和消防設施完好、安全出口暢通，消防安全常識教育活動開展良好。

（二）排查方式方法

1.嚴格自查。結合本校實際，開展全方位、拉網式、地毯式自查，特別要對事故隱患和暴露出的薄弱環節進行重點檢查。

2.嚴格整改。對排查出的隱患和問題逐一梳理，列出清單，建立臺賬，切實做到整改任務、責任、措施、資金、時限和預案“六落實”，確保取得實效。

為了全校師生的安全，我們加強組織領導，主要負責人要親自深入到現場督促檢查，分管負責同志要具體抓，切實履行職責，把安全工作做到實處。

史各莊鎮第二中心小學

2015年8月29日

第五篇：安全生產隱患大排查大整治工作報告

安全生產隱患大排查大整治工作報告

接到上級通知為加大隱患排查治理力度，我科室按照《晉城市自來水公司安全生產隱患大排查大整治實施方案》的安排部署，人在抓好落實，扎扎實實開展安全印花大排查大整治活動。強化人人知責履責盡責的理念，人人知道自己的職責，堅持“嚴”字當頭，“實”字墊底，做到誰排查誰負責，誰整治誰負責。

我科室對安全大排查大整治做了以下的工作：

1、對辦公自動化的接入電源進行了排查，發現運行的電腦所接入的電源時常出現跳閘的現象，由于電器設備的增加，水廠原有的空氣開關已經滿足不了現在工作用點的需要，這可能導致電腦的損壞，應該進行改造處理。

2、一水廠微機房房頂防水做的不到位，自去年做過一次防水后，今年仍有漏水現象，是個很大的安全隱患，天花板吊頂上布了一些線路，漏水可能導致短路，損壞機房設備，外加微機房內24小時有人值班，如天花板長時間的被滲漏下來的誰浸泡，就出掉落，可能會傷到機房值班人員，需要細查防水工作，重新防水處理。

3、二水廠微機房工控機已經報廢，沒有得到及時的更換，這對生產是個很大的隱患，很多數據需要向調度中心及時傳輸，現不能傳輸，盡快更換。另外機房的空調已經運行了10多個年頭，現在不能正常使用，炎熱夏季會影響機房設備運行，建議對二水廠機房空調進行更換，確保設備運行環境恒溫。

4、對所有遠控設備進行了仔細的排查，發現改造之后的水源井留下以前不用的信號塔，由于體型過于龐大，不易處理，雨季的來臨，鐵塔的防雷和腐化成了問題，改造后，這些鐵塔沒有做防雷防腐的必要，建議拆除。

自動化科

二〇一四年四月十一日