第一篇：15中國現(xiàn)代化建設(shè)道路的新探索(1978年--21世紀(jì)初教師版)[最終版]

咸豐一中歷史二輪復(fù)習(xí)學(xué)案（教師版）

專題三 信息文明時代的東西方世界

第四講 中國現(xiàn)代化的重振與輝煌：（1978—21世紀(jì)）

【時間跨度】

1978年至今是中國全面改革開放新時期，是建設(shè)中國特色社會主義理論宣形成、發(fā)展、完善的時期；西方經(jīng)歷了從兩極格局向多極化過渡，兩種社會制度在對峙中共同發(fā)展到“一超多強”格局局面。

【階段特征】

這一時期是中國全面改革開放時期，社會主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)的成就最為突出，社會主義民主法制得到恢復(fù)與發(fā)展，建設(shè)中國特色的社會主義理論逐步形成、發(fā)展和完善，“一國兩制”在實踐中取得重大進(jìn)展，外交領(lǐng)域成果斐然。

1、政治上，社會主義民主法制建設(shè)得到恢復(fù)和發(fā)展；“一國兩制”促進(jìn)了祖國統(tǒng)一；外交領(lǐng)域成就突出，為我國的社會主義建設(shè)提供了良好的國際環(huán)境；

2、經(jīng)濟(jì)上，經(jīng)濟(jì)體制改革全面展開，逐步形成了社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制；對外開放在范圍上不斷擴(kuò)大，在層次上不斷深化，逐步形成全方位的對外開放格局；

3、思想文化上，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為代表的社會主義重大理論成果成為我國改革開放的思想指南；科技、教育、文藝等全面繁榮；生活時尚、思想開放成為新時期人們精神面貌的主要特色。【基本線索】

1、政治上，改革開放以來中國的民主法制建設(shè)與外教建樹；

2、經(jīng)濟(jì)上，從計劃經(jīng)濟(jì)到市場經(jīng)濟(jì)確立，對外開放格局的初步形成；

3、思想文化上，建設(shè)中國特色的社會主義理論逐步形成、發(fā)展和完善，科技、文藝、教育等全面繁榮。

【專題串線】

【通史整合】

第四階段：改革開放以來的中國（1978年——至今）（新時期），中國現(xiàn)代化的重振與輝煌

總體特征：十一屆三中全會的召開，實現(xiàn)了黨的歷史的偉大轉(zhuǎn)折，中國特色社會主義現(xiàn)代化建設(shè)新局面形成并發(fā)展。改革開放后走向世界

（一）政治：撥亂反正，平反冤假錯案；建立和完善民主政治，依法治國；提出“一國兩制”構(gòu)想，祖國統(tǒng)一大業(yè)大步邁進(jìn) 1、1978年《光明日報》發(fā)表《實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)》，否定了“兩個凡是”，重新確立了實事求是的馬克思主義思想路線；同年十一屆三中全會召開和黨的工作重心轉(zhuǎn)移；三大路線（政治路線、思想路線和組織路線）的確定；

2、民主法治建設(shè)進(jìn)一步完善

（1）民主制度建設(shè)上，進(jìn)一步完善人民代表大會制度、政治協(xié)商制度、民族區(qū)域自治制度得到完善，頒布施行《中華人民共和國民族區(qū)域自治法》基層民主得到推廣。通過《村民委員會組織法》）

（2）法治建設(shè)的成就：1978年，十一屆三中全會提出“有法可依、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究”的法制建設(shè)方針”；平反冤假錯案；1982年人大通過了《新憲法》，成為中國在歷史新時期治國安邦的總章程；加緊立法工作，形成中國特色的法律體系。1997年，中共十五大將依法治國確立為政治體制改革的重點；1999年全國人大九屆二次會議把依法治國寫入憲法，成為中國法制建設(shè)的里程碑；

（3）1984年《民族區(qū)域自治法》頒布； 3、1979年全國人大發(fā)表《告臺灣同胞書》和兩岸停火；1980年兩岸交往逐步打破；1981年葉劍英提出祖國統(tǒng)一九條方針； 20c80年代鄧小平提出“一國兩制”偉大構(gòu)想并寫入政府工作報告； 1987年兩岸三通實現(xiàn)；1992年“兩岸共識”；1993年汪辜會談；1995年江澤民發(fā)表《為促進(jìn)祖國統(tǒng)一大業(yè)的完成而繼續(xù)奮斗》講話；對臺方針——和平統(tǒng)一、一國兩制；1997年和1999年香港和澳門分別回歸。

（二）外交：推進(jìn)全面開放，接軌世界，進(jìn)行廣泛的交流和合作：

1、和平與發(fā)展兩大主題的提出；反對霸權(quán)主義和維護(hù)世界和平，為建立國際新秩序而斗爭；

2、堅持對外開放的政策在和平共處五項基本原則基礎(chǔ)上，同任何國家發(fā)展友好合作關(guān)系： 一是與西方大國開展不結(jié)盟的和平外交；努力構(gòu)建戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系(伙伴關(guān)系或互惠關(guān)系)。二是重視和第三世界國家發(fā)展關(guān)系。

三是積極開展與周邊國家的睦鄰友好關(guān)系。

3、以聯(lián)合國為中心的多邊外交；積極參與地區(qū)性國際組織的外交活動

（三）經(jīng)濟(jì)：以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，特色中國社會主義建設(shè)取得了巨大成就

1、對內(nèi)經(jīng)濟(jì)體制改革，接軌世界：

（1）1992年南方談話和中共十四大提出建立社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制；1997年十五大關(guān)于社會主義初級階段的所有制結(jié)構(gòu)和公有制實現(xiàn)形式的論斷；單一公有制經(jīng)濟(jì)變?yōu)楣兄茷橹黧w、多種經(jīng)濟(jì)成份并存，建立社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制；

（2）農(nóng)村家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制和創(chuàng)辦鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)全面振興，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展和共同富裕 ；（3）城市國有企業(yè)改革——20c80年代國有企業(yè)改革增強企業(yè)活力——政企分開、所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)分開，實行廠長（經(jīng)理）負(fù)責(zé)制；20c90年代后建立現(xiàn)代企業(yè)制度——主要形式：股份制；工業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)取得巨大進(jìn)展；

2、對外開放，借助外力發(fā)展完善社會主義：對外開放——經(jīng)濟(jì)特區(qū)設(shè)立，沿海開放城市的開放，沿海經(jīng)濟(jì)開放區(qū)；海南成為經(jīng)濟(jì)特區(qū)；上海浦東的開發(fā)開放；2001年，正式加入世界貿(mào)易組織。

（四）文化：現(xiàn)代化的科技文教事業(yè)取得跨越式的發(fā)展，為我國的社會主義現(xiàn)代化建設(shè)指明方向；科教興國戰(zhàn)略的逐步實施，教科文成就突出

1、指導(dǎo)思想：重新確立了實事求是的馬克思主義的思想路線。停止以“階級斗爭為綱”的口號。提出必須堅持四項基本原則。鄧小平理論、三個代表思想和科學(xué)發(fā)展觀形成；“一國兩制”的偉大構(gòu)想。

2、文藝——“二為”方針的提出和雙百方針的共同指導(dǎo)，文藝取得了豐碩成果；體育大國向強國邁進(jìn)；

3、教育——1977年高考制度的恢復(fù)，尊師重教風(fēng)氣形成；1983年“三個面向于”提出成為新時期教育事業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)方針；1993年“211工程”提出；1995年科教興國提出；教育提法取得重大成就——《義務(wù)教育法》《教師法》等；教育全方位改革取得的成就；

4、科技：

（1）1978年全國科學(xué)大會召開；1985年《關(guān)于科學(xué)技術(shù)體制改革的決定》制定83計劃、星火計劃、火炬計劃等；1988年科學(xué)技術(shù)史第一生產(chǎn)力的提出；提出并實施科教興國戰(zhàn)略。

（2）改革開放后尖端科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域取得重大成就 ①“銀河－Ⅰ”型和“銀河－Ⅲ”型計算機研制成功

②1999年第一艘“神州”號宇宙飛船安全返回、2003年“神州”五號宇宙飛船發(fā)射成功； 神州系列飛船實現(xiàn)載人與天宮一號成功對接，為我國空間站的建立奠定基礎(chǔ)。

（五）社會生活：衣食住行變化翻天覆地：吃講營養(yǎng)、穿講時尚，住講舒適；鐵路、公路密集，民航世界大國；2003年年固話、移動電話世界第一；報刊業(yè)恢復(fù)生機；電影走向輝煌的新時代，電視普及，建成廣播電視傳播網(wǎng)絡(luò)；20世紀(jì)90年代中國接入互聯(lián)網(wǎng)之后，互聯(lián)網(wǎng)在中國的發(fā)展勢頭方興未艾。

（六）國際形勢：兩極格局走向終結(jié)，多極化趨勢加強，和平與發(fā)展成為時代主題；經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域集團(tuán)化趨勢發(fā)展。

【選修鏈接】

【選修四 中外歷史人物評說】

中國改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的的總設(shè)計師鄧小平

1、事跡：

（1）波瀾壯闊的革命生涯：在民主革命時期及“文革”時期，人生經(jīng)歷“三起三落”（2）開啟偉大的歷史轉(zhuǎn)折：“文革”后進(jìn)行撥亂反正，實現(xiàn)了黨的工作重心的重大轉(zhuǎn)變（3）開創(chuàng)中國特色社會主義：從理論和實踐上開創(chuàng)了中國特色社會主義

2、評價：

中國改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的的總設(shè)計師

第二篇：21世紀(jì)初中國國內(nèi)大事記（最終版）

2001年 中國加入WTO

2002年胡錦濤當(dāng)選為新一任總書記

2003年 京九鐵路復(fù)線全線貫通非典蔓延中國首次成功發(fā)射載人宇宙飛船神舟五號重慶開縣高橋鎮(zhèn)發(fā)生井噴事故

2004年 中國內(nèi)地的馮錦華張立昆等7名民間保釣人士成功登陸釣魚島中國在北極的第一個科學(xué)考察站--黃河站建成在十六屆四中全會上中國共產(chǎn)黨正式提出了“建立和諧社會”的歷史目標(biāo)2005年 中國人口達(dá)13億胡錦濤在北京與中國國民黨主席連戰(zhàn)舉行會談。這是60年來國共兩黨主要領(lǐng)導(dǎo)人首次會談

2006年 取消農(nóng)業(yè)稅三峽大壩全線建成2008年 南方雪災(zāi)5.12汶川大地震北京奧運會在京舉行中國榮登獎牌榜榜首神七發(fā)射成功翟志剛首次出艙活動成功

2009年 烏魯木齊打砸搶燒暴力犯罪事件美國總統(tǒng)奧巴馬訪問中國2010年 青海玉樹發(fā)生7.1級地震甘肅舟曲特大泥石流災(zāi)害上海世博會成功舉行

2011年 中國“十二五”計劃正式開始實施殲20試飛成功重慶打黑唱紅活動展開溫州動車追尾事件中國第一艘航母瓦良格號出海試航“蛟龍”號深海載人潛水器完成5000米級海試回國

第三篇：試論21世紀(jì)初中國主旋律電影的大片化（范文模版）

試論21世紀(jì)初中國主旋律電影的大片化

論 文 摘 要

2009年的一部《建國大業(yè)》無疑給“奄奄一息”的主旋律電影注入新鮮的活力，這劑強心劑讓創(chuàng)作者們充滿了希望，越來越多主旋律電影創(chuàng)作重視與商業(yè)元素結(jié)合的“大片化”模式，以爭取市場份額“自負(fù)盈虧”。此前便有《云水謠》、《集結(jié)號》等成功嘗試，而后也有《風(fēng)聲》《十月圍城》《建黨偉業(yè)》等主旋律電影在票房收益上取得了不錯的回報。在繼承了“主旋律”電影的基本傳統(tǒng)的同時借鑒了好萊塢電影的經(jīng)驗，滿足受眾口味的同時有效地進(jìn)行了主流價值的宣揚。努力做到在商業(yè)化“主旋律”電影時，也該保證其核心價值的本身意義不被瓦解。

關(guān)鍵詞：21世紀(jì)初；主旋律；大片化

2009年的一部《建國大業(yè)》，讓貌似失去“民心”的主旋律電影以新鮮的方式再次走進(jìn)大眾，成為觀影主流。據(jù)統(tǒng)計，“首映半天票房就達(dá)到1500萬，上映三天半后便突破1億.....上映一個多月以來，創(chuàng)造了4.1億票房”，這無疑給“奄奄一息”的主旋律電影注入新鮮的活力，這劑強心劑讓創(chuàng)作者們充滿了希望，越來越多主旋律電影創(chuàng)作重視與商業(yè)元素結(jié)合的“大片化”模式。其實，此前便有《云水謠》、《集結(jié)號》等成功嘗試，而后也有《風(fēng)聲》《十月圍城》《建黨偉業(yè)》等主旋律電影在票房收益上取得了不錯的回報。

一、中國主旋律電影歷史沿革

中國電影自有以來，便被不同的人賦予了不同的意義與價值。30年代的左翼電影強調(diào)電影應(yīng)該具有“進(jìn)步思想”、反應(yīng)社會現(xiàn)實，繼而出現(xiàn)了“國防電影”的高潮，比如有名的《聯(lián)華交響曲》系列，《風(fēng)云兒女》《上海24小時》等。注重電影的宣傳與教化意義傳統(tǒng)一直沿襲至今天，新中國成立后，隨著意識形態(tài)確定電影的功能性被過分地注重：17年及“文革”時期的中國電影在政策和方針的要求下“戴著鐐銬跳舞”，中國的電影全是主旋律電影。“但求政治無過，不求藝術(shù)有功”是當(dāng)時創(chuàng)作者們基本的心態(tài)，小心翼翼地“歌頌過去”，比如《南征北戰(zhàn)》《林則徐》《紅色娘子軍》等革命歷史題材影片；還有“歌頌現(xiàn)實”，比如《五朵金花》《李雙雙》《阿詩瑪》等反應(yīng)普通人生活的影片。

80年代改革開放以來，“主旋律電影”的概念被提出，90年代這類電影重新崛起和興盛，此時的“主旋律”電影主要分為兩類：第一種是“以宏大敘事為重要特征，以中國近代史上的重大歷史事件、重要歷史人物為描寫對象，在紀(jì)實的基礎(chǔ)上再現(xiàn)歷史事件和歷史人物光彩的“歷史巨片”類型”，如《大決戰(zhàn)》《周恩來》等；另外一種就是“平民化的視角描繪當(dāng)代生活和當(dāng)代人物（也包括一部分當(dāng)代英雄模范人物），在充溢著道德感和東方倫理精神的生活氛圍中，完整主流意識形態(tài)表達(dá)的“社會現(xiàn)實片”類型”，如《焦裕祿》《過年》等。這些影片反映了意識形態(tài)的主流價值要求。但是進(jìn)入新世紀(jì)以來，市場化促使“國有電影事業(yè)單位轉(zhuǎn)企改革”政策實行，這使“主旋律”電影創(chuàng)作者們不得不考慮由之前的單純的政治化意識形態(tài)表達(dá)轉(zhuǎn)向商業(yè)元素的攝入，以爭取市場份額“自負(fù)盈虧”。

二、21世紀(jì)初的商業(yè)化探索

國家進(jìn)行電影改制以來，之前受到國家制度保障的“主旋律”電影失去了穩(wěn)當(dāng)?shù)谋幼o(hù)，必須開始考慮投入與收益的問題，面臨市場嚴(yán)峻的考驗。于是“主旋律”電影由完全的“意識形態(tài)”載體開始嵌入商業(yè)元素以保證市場的收益而不虧本是其必行之道。

21世紀(jì)以來，融入商業(yè)元素的“主旋律”電影越發(fā)走向了大片化，如《建國大業(yè)》《建黨偉業(yè)》等歷史題材獻(xiàn)禮片。而正是《建國大業(yè)》在傳達(dá)主流意識形態(tài)的同時，獲得了商業(yè)上的大成功，極大的鼓舞了“主旋律”電影商業(yè)化的發(fā)展。所謂“大片化”，是指“投資大、制作成本高的影片,多為題材重大、影響面廣并有著名影星主演的電影片”生產(chǎn)模式。《建國大業(yè)》這類“主旋律”電影完全符合“大片化”，在繼承了“主旋律”電影的基本傳統(tǒng)的同時借鑒了好萊塢電影的經(jīng)驗，滿足受眾口味的同時有效地進(jìn)行了主流價值的宣揚。具體商業(yè)化探索策略分析如下：

（一）明星

《建國大業(yè)》令人驚異地動用了172位明星，大多數(shù)都是目前中國最紅的演員，各自擁有很多的“粉絲”，不否認(rèn)觀眾中很多人就是單純地沖著數(shù)明星而去，體驗熒幕奇觀。《十月圍城》也是用了當(dāng)紅的“大明星”們，票房號召力沒有懷疑，加上劇情的跌宕起伏，引人入勝，“保持主旋律格調(diào)的同時給個體演員充分的發(fā)揮空間，亮點不斷閃現(xiàn)，給人強烈的審美震撼”。

（二）大投資

這一時期的“主旋律”電影引入商業(yè)元素，必然進(jìn)行了大投資。據(jù)了解，長影廠投資拍攝的《辛亥革命》斥資一個多億人民幣，使用大量特技再現(xiàn)革命場景，同時也符合了觀眾的審美傾向。《建黨偉業(yè)》投資了7000多萬元，《風(fēng)聲》總投資將近8000萬，“主旋律”電影的創(chuàng)作都選擇了大投資的商業(yè)化道路。

（三）劇本

“主旋律”電影創(chuàng)作者在把握歷史題材時，慣常使用宏大敘事鳥瞰歷史，注重場面的壯觀、氣勢的震撼，往往在電影文本敘事方面不足。而近來的如《風(fēng)聲》《集結(jié)號》等“主旋律”電影在劇本創(chuàng)作上有了突破，嘗試在情節(jié)方面下功夫，得到了觀眾的喜愛。尤其“《風(fēng)聲》依靠精彩的劇本構(gòu)劃出了跌宕起伏的情節(jié)，在血雨腥風(fēng)的歷史背景中鋪展傳奇，在極富張力的情節(jié)表現(xiàn)里攝人心魄，時而加快節(jié)奏，突破觀眾的心理預(yù)期，時而舒緩下來，所說革命情懷”。“主旋律”電影在劇本處用心做嘗試，顯然是必要的。

三、可持續(xù)發(fā)展

某種程度上說，中國的“主旋律”電影選擇的商業(yè)模式成功了。首先讓“主旋律”電影再次高調(diào)地進(jìn)入觀眾視野，并引起熱議，也獲得了票房上的支持；其次，“主旋律”電影成功地宣傳了意識形態(tài)，觀眾在不同程度的接觸歷史的時候，也“潛移默化”地接受了其意識形態(tài)。可以這樣說，“主旋律”與商業(yè)元素的結(jié)合，使電影“寓教于樂”，引領(lǐng)當(dāng)下的主流價值觀。《建國大業(yè)》等影片的這種嘗試無疑值得中國“主旋律”電影未來發(fā)展去借鑒。

但是，在取得成功的同時，我們也不得不考慮，怎么樣做到讓“主旋律”電影在贏得商業(yè)回到的同時不失其“政治嚴(yán)肅性”呢？這是值得電影研究者們深思的問題。要使“主旋律”電影的發(fā)展健康，應(yīng)該考慮其可持續(xù)發(fā)展策略，首先要保證不一味地以突兀的“奇觀”“噱頭”討好觀眾，而要注意內(nèi)容的豐滿，且不能失去“主旋律”電影的核心價值。然后就是注意“主旋律”電影的思想性、藝術(shù)性和商業(yè)性的“和諧統(tǒng)一”。

四、結(jié)語

“主旋律”電影在經(jīng)過政治性和藝術(shù)性的融合之后，在商業(yè)化探索的道路上已有成效，不斷地找尋適合自身發(fā)展的道路，這是值得欣慰的。作為中國電影必須存在的一部分，“主旋律”電影肩負(fù)的中國電影的繁盛之責(zé)重大，必須不斷地與社會發(fā)展適應(yīng)和調(diào)和，才能厘清當(dāng)下的方向。而在商業(yè)化“主旋律”電影時，也該保證其核心價值的本身意義不被瓦解。

參 考 文 獻(xiàn)

1.丁寅博，中國主旋律電影商業(yè)化探究.社會科學(xué)論壇.2010,20.2.萬國慶，變革與轉(zhuǎn)型社會語境中的“主旋律電影”——90年代的中國電影論析.咸寧師專學(xué)報.第19卷第5期.3.電影那些事兒之——主旋律電影的商業(yè)成敗.http://

第四篇：探究活動課一中國民生百年變遷(20世紀(jì)初～21世紀(jì)初)

探究活動課一中國民生百年變遷（20世紀(jì)初～21世紀(jì)初）

——歷史展覽

●教學(xué)目標(biāo)

1.通過相關(guān)探究活動，使學(xué)生多渠道、多層次地去進(jìn)一步感受中國民生百年變遷情況，培養(yǎng)歷史意識。

2.通過相關(guān)探究活動，鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生收集和處理歷史信息能力和綜合運用歷史知識分析和解決問題的實踐能力。

3.通過相關(guān)探究活動，使學(xué)生進(jìn)一步關(guān)注中華民族的歷史命運，關(guān)注普通老百姓的生活，培養(yǎng)和增強人文素養(yǎng)與民族精神。

●教學(xué)建議

1.活動形式

本節(jié)活動課教材提供的形式是舉辦“歷史展覽”。建議教師在教學(xué)中還另外嘗試其他形式的活動。例如可以圍繞中國民生百年變遷情況，要求學(xué)生在搜集整理資料的基礎(chǔ)上，撰寫演講詞，開展“演講比賽”；也可以注意整理發(fā)掘民生變遷的趣味話題或內(nèi)容，撰寫相聲與小品作品，并進(jìn)行相關(guān)文藝表演；還可以進(jìn)行“模擬電視訪談”等。

2.教材對本節(jié)課活動的內(nèi)容、任務(wù)、目的、成果、過程、方法都作了詳細(xì)的說明或指導(dǎo)，建議教師在以下方面加強對學(xué)生活動的指導(dǎo)。

（1）從20世紀(jì)初到21世紀(jì)初，中國走過了不平凡的歷程。這一百多年里，社會生活發(fā)生了巨大變化，內(nèi)容十分豐富、廣泛，涉及到百年的器物、習(xí)俗、環(huán)境、服飾、住房、交通、飲食、通訊、娛樂等諸多方面。因此教師要求學(xué)生要選擇好更具體的活動主題。然后對本班或本年級同學(xué)中選題情況進(jìn)行統(tǒng)計歸類，按相同題類進(jìn)行分組，要求同組同學(xué)加強協(xié)同合作與研究。

（2）要讓學(xué)生明確活動的任務(wù)是什么，或相關(guān)展覽會、或文藝演出、或演講比賽等。

（3）教師和學(xué)生都必須明白活動的目的是什么，簡言之，就是通過活動，使學(xué)生更全面更直觀地了解百年民生的變遷情況，并進(jìn)一步探索其歷史原因和影響，培養(yǎng)學(xué)生歷史學(xué)習(xí)與科研的能力。

（4）制定一個較詳細(xì)和完備的活動過程、步驟的流程表。

如：

（5）學(xué)生在活動實踐中，教師要對資料搜集與整理的一些常見方法、歷史分析與探索的規(guī)律性因素進(jìn)行說明和指導(dǎo)。

●教學(xué)案例

【例1】 “中國女性服裝百年時尚回顧”——小型歷史學(xué)習(xí)展覽會。

在確定了活動主題后，制定一個流程表，有序地去進(jìn)行探究活動，最后展示活動成果。

圖1清末旗女的旗服和漢女的上衣下裳制女服

（17世紀(jì)，隨著清軍入關(guān)，清王朝開始在全國的統(tǒng)治，其婦女著裝形式逐漸成為中國婦女著裝的流行樣式；漢女在繼承了明代婦女著裝和借鑒滿族旗服形式的基礎(chǔ)上，流行如上圖所示上衣下裳制女服）

圖220世紀(jì)30年代流行的女士絲綢旗袍

（這一時期中國女性著裝繼承了晚清旗袍的樣式，同時又有創(chuàng)新和發(fā)展，即相對于封建時期旗服來說，著裝比較開放、優(yōu)雅，能更好地展現(xiàn)女性魅力。這也是完全意義上的封建統(tǒng)治在中國結(jié)束的時代反映）

圖3“文革”時期的綠軍裝和軍棉大衣

（“文革”時期，在“紅色革命”時代主旋律的影響下，全國著裝表現(xiàn)出明顯軍事化特征，即所謂的“中華兒女多奇志，不愛紅裝愛武裝”）

圖420世紀(jì)80年代初國內(nèi)流行的喇叭褲、夾克

（改革開放后，人們的思想觀念逐漸從極“左”思潮中解放出來，服裝款式借鑒西方樣式，體現(xiàn)出新穎、自由、奇特的特征）

圖5模特在展示20世紀(jì)90年代后的中國服飾

（隨著改革開放進(jìn)一步深入，女性著裝進(jìn)一步自由和開放，更加注重人體的線條美，突出了性感主題）

【例2】 車輪滾滾

央視國際《走近科學(xué)》欄目2004年09月22日17:1

1解放前

清末時期，北京城基本沒有汽車，少數(shù)有錢人的代步工具也只是人力車和畜力車。1913年，北洋政府開始提議組建北京電車有限公司。到1921年，北洋政府向法國借款作為官股，并吸收商股，籌辦官商合資的北京電車股份有限公司。1924年12月，第一條有軌電車線路正式開通。這條從前門至西直門的線路，全長9千米，往返行駛有軌電車10輛，俗稱“鐺鐺車”??北京的城市公交事業(yè)由此起步。

當(dāng)時，電車公司的車輛大多購自法國，或由法國向日本、英國、瑞士等國家購進(jìn)。到1930年，北京電車的營運線路已經(jīng)發(fā)展到了6條，線路總長度為39.787千米。1935年初，北平市政府決定開辦公共汽車，籌資30萬元訂購了30輛大客車，目的是彌補市區(qū)電車運力的不足，同時發(fā)展郊區(qū)和游覽線路。

但到1949年解放前夕，電車公司沒有新增一輛車，也沒有新開一條線路，日常運營僅靠貸款修復(fù)部分車輛。在冊車數(shù)雖有141輛，但能夠行駛的只有49輛，北平公交運營基本處于癱瘓狀態(tài)。

建國初期

1949年2月，北平和平解放，中國人民解放軍從前門開入，歡呼的群眾擠滿了街道。這座千年古都迎來了一個新紀(jì)元，但昔日輝煌的都城如今卻是百廢待興。街道上有人力車，馬車，甚至還有轎子。作為公共交通的主力還是始建于1924年的有軌電車。但在解放的時候，只有49輛電車勉強能走，將近100輛電車停在車場里，無法動彈。

但在當(dāng)時的公共交通條件下，還就是乘坐電車，才能夠代步。尤其是西直門一帶，勞動群眾比較多。他們上天橋，那就得坐有軌電車。由西直門上車，一直坐到天橋一帶。

為了迎接新中國的誕生，經(jīng)過半年的搶修，所有的電車終于又奔跑在長安街上。1949年10月1日這一天，許多群眾乘坐電車，來到了天安門前，見證了一個偉大的時刻，中華人民共和國的誕生。

不久，北京公交開通了貫穿長安街的電車線。每逢周末，市民們都可以乘坐電車來到勞動人民文化宮跳舞、參加大合唱。但當(dāng)時乘坐電車并不是一個愉快的經(jīng)歷。那時車門是從來關(guān)不上的，就是車在行駛的過程當(dāng)中，外邊還掛著好幾個人，甚至車后面，也要掛著幾個人，可想而知當(dāng)時交通的緊張狀況。

有軌電車是20世紀(jì)初最重要的發(fā)明之一。它的上面都有一條像大辮子一樣的電桿，接受電流，驅(qū)動車輛。電桿與電線會發(fā)生碰撞，丁當(dāng)作響。可是這些在長安街上跑的電車都是法國制造的，已經(jīng)使用了25年，性能老化，駕駛電車完全是一項力氣活。

當(dāng)時北京的有軌電車以前門為中心，共有10條線路，票價五分。建國后不久，北京開始大規(guī)模的城市建設(shè)。由于有軌電車需要鋪設(shè)鐵軌，這就占用了寶貴的城市道路。電車的運行線路短，不能輸送更多客流，從1956年起，所有有軌電車的鐵軌都被拆除了，取而代之的是無軌電車，曾經(jīng)丁當(dāng)作響的有軌電車從此就從長安街上消失了。

斯柯達(dá)

據(jù)老司機們回憶，過去培養(yǎng)司機都是由北京公交總公司的駕校培養(yǎng)。那個時候?qū)W司機的條件相當(dāng)高，可不像現(xiàn)在這樣人人都能學(xué)開車，那時候的青年工人必須要達(dá)到北京市勞模的標(biāo)準(zhǔn)，才能夠送到駕校去學(xué)開車。但在1954年，由于交通事業(yè)的發(fā)展，進(jìn)口了大批的車，這就需要大量司機，所以由各個車廠自己來培訓(xùn)。那個時候?qū)W開車也挺快，有的司機學(xué)了28天半，就出來開車了，社會上都稱他們是28天半的司機。很快他們就開上了一種新的公共汽車——捷克斯洛伐克的斯柯達(dá)。

當(dāng)時引進(jìn)的公共汽車是捷克斯洛伐克生產(chǎn)的斯柯達(dá)。這被認(rèn)為是當(dāng)時最先進(jìn)的大客車，一次能拉四五十人，由于采用汽油發(fā)動機，時速可達(dá)60千米。這和以前的電車相比，簡直是鳥槍換炮。但當(dāng)時我國的石油嚴(yán)重匱乏，斯柯達(dá)跑起來也很勉強。

當(dāng)時老百姓就抱怨說，你們這個公交車，是一去二三里，拋錨四五回，修理六七次，八

九十人推。車一滅了怎么辦，發(fā)動不起來，就得靠許多老百姓去推。

坐斯柯達(dá)，竟然還得隨時準(zhǔn)備推車，不僅讓市民叫苦連天，也讓司機們頭疼不已。但這可是當(dāng)時北京城唯一能跑的公共汽車。可是誰也沒想到，這個被司機們稱為“土豆”的客車，竟然創(chuàng)下了一個驚人的紀(jì)錄。它們最長的使用年限30年，最長的運行里程240萬千米才報廢，平均斯柯達(dá)報廢里程180萬千米。

算下來，每輛斯柯達(dá)繞地球跑了45圈，運送8千萬人次。斯柯達(dá)車確實到了極限，它也為北京的交通作了貢獻(xiàn)。一直到1984年，斯柯達(dá)車才從長安街的滾滾車流中消失，但它們創(chuàng)下的紀(jì)錄，恐怕再也不可能被打破。

其實，斯柯達(dá)車還被改裝過很多次。最有意思的是在1956年，人們也是敢想敢干，在這個斯柯達(dá)車的后面，給掛上了一個拖車，這個拖車跟現(xiàn)在的鉸接式的公交車可是不一樣，這個鉸接是用鉸接盤把前后車給它連動起來，它可以通的。當(dāng)時掛的那個拖車，完全就是另外一個車，用一個牽引桿把它連起來。特別是在長安街沿線跑的這個拖車，很大，相當(dāng)于一個解放卡車的車身了。但人坐在里面，是非常不舒適，一顛一顛的。可是它能多裝人，因為當(dāng)時我們的公交車基本上都是進(jìn)口的，數(shù)量還是不夠。于是人們迫切地盼望國產(chǎn)的公交車能早點出來。

解放牌汽車問世

1956年7月15日，新中國第一輛解放牌卡車在長春緩緩開下了生產(chǎn)線，整個汽車城沸騰了。從這些老鏡頭里我們?nèi)阅芨惺艿疆?dāng)時歡欣鼓舞的氣氛。第一批駛下生產(chǎn)線的解放牌汽車，是一款以蘇聯(lián)吉斯150為藍(lán)本制造的汽車，載重量為4噸，最大時速65千米。1956年10月，第一批40輛解放卡車就運到北京，由北京客車廠改裝成公共汽車。

但這40輛還是比較簡陋的，連駕駛室都沒動，直接在后邊做了一個公共汽車的車廂，也不大，只是4米多長，也就能拉30多人，而且地板也比較高。從這時起，工程技術(shù)人員開始仿造斯柯達(dá)的樣式，打造全金屬的公共汽車。

1957年底，解放牌客車終于駛上了長安街。這是第一輛完全由中國人自己制造的大客車。從此，它和斯柯達(dá)一起，成為北京公共交通的中流砥柱。但在司機們的眼里，開解放車仍然是一件很艱苦的工作。因為解放客車的發(fā)動機噪聲特大，密封也不好，一發(fā)動，駕駛室里連黑煙都冒出來。

從1960年起，我國的汽油供應(yīng)又一次遇到嚴(yán)重困難。為了讓有限的汽油發(fā)揮最大效益，公交司機們想了各種方法。有的司機，為了用腳踩油門的時候感覺更好一點，他就不穿鞋，只穿一個很薄的鞋幫，就跟鞋墊一樣，就是為了踩油門的時候能更好地感覺油門的深淺。

為了緩解不斷增長的交通壓力，長安街開始不斷拓寬，1958年，長安街東面的復(fù)興門和西面的建國門相繼被拆掉，十里長街開始顯現(xiàn)出來。當(dāng)時在長安街上跑的基本上都是公共汽車，車少，路寬，司機們根本不必?fù)?dān)心塞車。但由于公交車的數(shù)量太少，在洶涌的人流面前，公交車很快就不堪重負(fù)。擁擠，幾乎是整個20世紀(jì)六七十年代坐公交車的寫照。北京的公交在重載下艱難前行。

1978年，改革開放的春風(fēng)喚醒了神州大地。古老的北京城又迎來了新一輪的建設(shè)高潮。無論是斯柯達(dá)，還是老解放客車都已經(jīng)服役了25年，它們已經(jīng)到了車輛使用的極限。工程技術(shù)人員必須設(shè)計一種新的公共汽車來取代它們。

這一方案經(jīng)過反復(fù)修改后，被定為黃河客車，它將徹底取代老解放。1984年，黃河客車終于出現(xiàn)在長安街上。乘客們第一次發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的公交車似乎比以前的要多出一截。不僅裝的人多了，而且上下車也更方便了。

過去，斯柯達(dá)車從地面到車廂，有1米1高，乘客一共得踏三步，才能踏到1米1的高度，顯然給乘客帶來了不便。現(xiàn)代的公交車都沒有這么高的地板。黃河客車的車廂高度，只有0.7米高，比斯柯達(dá)要低40厘米，乘客上下車變得方便了。發(fā)動機的功率也提高到120

馬力，速度更快了。但司機的駕駛環(huán)境還是非常簡陋。方向盤重，離合器也重，時間一長，司機感覺相當(dāng)疲勞。

最讓人頭疼的是，乘車的擁擠狀況并沒有改變。每天上下班的高峰期，也是乘車人最痛苦的時候。長安街上跑著的公交車幾乎都擠得滿滿的，人們像沙丁魚塞在罐頭里一樣。以至于當(dāng)時流傳著這樣一首歌：別擠了，別擠了，為什么公交車總是這么擠。

當(dāng)時北京的客運部門做過調(diào)查，在車廂里面一平方米的面積，如果是39號鞋的話，才能碼下11雙39號的鞋墊，可是實際的調(diào)查結(jié)果是，一平方米當(dāng)時要坐13個人。可見當(dāng)時的公共汽車的擁擠程度。

從20世紀(jì)50年代到90年代，古老的北京城已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，現(xiàn)在的北京已經(jīng)是一座有千萬人口的現(xiàn)代化大都市。北京的公交車就像忙碌的工蜂，每天要運送數(shù)百萬次的人流，公交車擁擠不堪的狀況會不會得到徹底的改善呢？

巡洋艦

寬闊的街道曾是北京的特征，馬可·波羅在其游記中贊美道，元大都的一些街道“其寬廣的程度，前所未聞”。但是隨著北京的快速發(fā)展，那些原本為馬車和駝隊準(zhǔn)備的寬闊街道已經(jīng)變得太過擁擠。原來的長安街就是從西單到東單這一段，既窄又短，為了緩解交通壓力，長安街不斷拓寬，才變成今天的模樣。如今交通部門已表示，北京舊城的路已沒有可拓之處。于是北京的公交部門提出，新的公交車必須做到三大：一大就是大容量，就是車身能多裝乘客；再一個大就是大馬力，速度快；再一個大，就是要大開門，因為人多，只有車門大，才能快上快下。

進(jìn)入2000年，北京的公交車卻面臨一個更加嚴(yán)峻的現(xiàn)實。北京市的汽車總數(shù)已經(jīng)超過200萬輛，每天早晚，超過80萬輛的汽車會行駛在外城和二環(huán)之間，這時一場小小的事故，龐大的車隊就會立刻被塞得不能動彈。在上下班的高峰期，整個北京城區(qū)的道路基本處于擁堵狀態(tài)，所有的人都叫苦不迭。

技術(shù)人員開始希望有一種既能有火車那樣的載客量，同時又具有汽車靈活機動性的公交車，這就必須把公共汽車做得非常大。

2000年起，一種全新的大客車，駛上了長安街，它有一個氣派的名字——巡洋艦。無論是長度還是容量，巡洋艦都稱得上是北京最大最先進(jìn)的公交車。車上裝有液晶電視，隨時發(fā)布天氣和道路信息，售票員也不用大聲吆喝。

現(xiàn)在的巡洋艦已經(jīng)是一輛融合高科技的現(xiàn)代客車。它的心臟是一臺以天然氣為燃料的發(fā)動機，對環(huán)境的污染很低，動力強勁，時速高達(dá)120千米。司機駕駛時，加速減速，只需要輕踩油門，一次可以運送220人，但這還算不上什么，一種比巡洋艦更先進(jìn)的客車即將問世。

這是一種低地板的公交車，這種低地板公交車，只有一級踏步，車箱內(nèi)是平的，車廂最低離地可以達(dá)到240毫米。這種車投入使用后，無論對老年人，對兒童，還是對殘疾人都是一種非常方便的車。

但長安街上的車流與日俱增，要讓公交車在滾滾車流中殺出重圍，多拉快跑，有沒有更好的辦法呢？不久，北京將在南中軸路上，開辟我國第一條大容量快速公交線，從前門到南郊的德茂莊。這條線路仿效著名的公交城市巴西庫里提巴的經(jīng)驗。公交車將在封閉的專用公交車道上行駛。這樣幾乎不會塞車，或許才能使北京公交車徹底告別55年來的擁擠堵塞之苦。

從丁當(dāng)作響的電車到冒黑煙的斯柯達(dá)，從第一輛中國人自己制造的大客車解放到今天現(xiàn)代化的京華巡洋艦。55年間，北京的公交車用自己的滾滾車輪，見證了長安街的點滴變遷，見證了北京城的滄桑巨變。

第五篇：21世紀(jì)初中國企業(yè)管理培訓(xùn)方案策劃中的主要問題

21世紀(jì)初中國企業(yè)管理培訓(xùn)方案策劃中的主要問題策劃和設(shè)計新世紀(jì)之初中國企業(yè)管理培訓(xùn)方案是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。至少應(yīng)研討四個主要問題：培訓(xùn)什么？怎樣培訓(xùn)？誰來培訓(xùn)？培訓(xùn)得怎么樣？

怎樣培訓(xùn)？

這涉及培訓(xùn)方式和培訓(xùn)方法；趨向是：減少些講授，增多些自學(xué)、研討、模擬、實習(xí)。

傳授式培訓(xùn)。脫產(chǎn)、半脫產(chǎn)、業(yè)余的集訓(xùn)式辦班，并以面授為主，這種較傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式，經(jīng)不斷革新后還將長期保留；傳統(tǒng)的刊授、函授方式也不會馬上消失；通過電腦網(wǎng)絡(luò)、電視網(wǎng)絡(luò)來面授和其他方法的傳授將日新月異地不斷發(fā)展，從近程到遠(yuǎn)程，從單一選擇到多種選擇，從單向傳授到雙方對話，以至出現(xiàn)虛似課堂??。從中國大多數(shù)企業(yè)、培訓(xùn)機構(gòu)、受訓(xùn)者及其家庭條件等實情出發(fā)，新穎的信息網(wǎng)絡(luò)式傳授和訓(xùn)練，在21世紀(jì)初還不可能大面積普及推廣。況且真實的面授對于教學(xué)雙方、學(xué)員之間在心理上、感情上和培訓(xùn)效果上均有電視或電腦網(wǎng)絡(luò)上的面授以及其他傳授所無法比擬、無法取代之處。

研討式培訓(xùn)。無論什么途徑。教員的講授均要逐漸減少，真正做到“少而精”；而組織專題討論、案例分析、學(xué)員論壇則要切實有效地大大增強。圍繞一個精選的主題，組織學(xué)員充分準(zhǔn)備、認(rèn)真研究、熱烈討論、相互啟發(fā)、引起爭論，可以形成共識，也可以求同存異。教員不僅參與其中，而且要歸納評述。關(guān)鍵是充分調(diào)動學(xué)員學(xué)習(xí)的主觀能動性，提高其創(chuàng)造性學(xué)習(xí)和創(chuàng)造性思維的興趣和能力。

模擬式培訓(xùn)。創(chuàng)造最大限度接近現(xiàn)實的情況環(huán)境，根據(jù)不同的培訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行“實戰(zhàn)式”的訓(xùn)練。既可以選擇群體（團(tuán)隊）方式，也可以選擇個體方式。關(guān)鍵也是充分調(diào)動學(xué)習(xí)訓(xùn)練的主動性創(chuàng)造性，提高學(xué)員的智力或技能。

實習(xí)式培訓(xùn)。選擇和建設(shè)可供有效實習(xí)的基地，讓學(xué)員拜優(yōu)秀企業(yè)家或經(jīng)驗豐富的管理者為師，掛職或不掛職地參與先進(jìn)企業(yè)的管理經(jīng)營，最后要有實習(xí)報告。這主要適用于后備人員及專門需要的現(xiàn)職人員，高層次者要參與實習(xí)企業(yè)的決策，其他層次者也要承擔(dān)實際的工作。

上述各種培訓(xùn)方式可以交叉組合，相輔相成。此外，組織參觀考察、社會調(diào)研、參與企業(yè)診斷等也不失是可供選擇的培訓(xùn)方式和方法。

誰來培訓(xùn)？

這主要涉及培訓(xùn)主體，同時涉及培訓(xùn)體制機制；趨向：培訓(xùn)主體多元化、企業(yè)培訓(xùn)自主化，培訓(xùn)資源配置市場化，政府調(diào)控間接化，培訓(xùn)市場監(jiān)管法制化，培訓(xùn)合作國際化。培訓(xùn)主體上，可分為 個人自我培訓(xùn)、企業(yè)自行培訓(xùn)、管理院

校（中心）培訓(xùn)、社會多元培訓(xùn)、二元或多元合作培訓(xùn)（包括國內(nèi)合用、國際合作）。一般情況下，政府和行業(yè)的行政機構(gòu)不應(yīng)成為培訓(xùn)主體，不宜直接進(jìn)行培訓(xùn)。除個人自我培訓(xùn)以外，企業(yè)和社會的培訓(xùn)機構(gòu)的資格均要進(jìn)行必要評估與認(rèn)證。面向21世紀(jì)的需要，要培植或再造一批市場化、多功能、知識創(chuàng)新型的管理院校。

培訓(xùn)體制機制上，一是企業(yè)培訓(xùn)自主化。從現(xiàn)在搞試點開始至2005年，絕大多數(shù)實行現(xiàn)代企業(yè)制度的國有企業(yè)，都應(yīng)建立核心是企業(yè)真正擁有教育培訓(xùn)自主權(quán)的現(xiàn)代企業(yè)教育制度。有條件的非國有企業(yè)也會建立和完善企業(yè)自主的教育培訓(xùn)體系和制度。

二是培訓(xùn)資源配置市場化。積極創(chuàng)造和培育各類培育機構(gòu)（包括公共機構(gòu)和民營機構(gòu)、中央機構(gòu)和地方機構(gòu)、管理院校和普教院校）之間在管理培育上公平競爭的環(huán)境，使培訓(xùn)資源（基地、師資、供求信息等）在市場化進(jìn)程中真正實現(xiàn)優(yōu)化配置，培植和發(fā)展管理培訓(xùn)市場的中介機構(gòu)，鼓勵和推導(dǎo)公共培訓(xùn)機構(gòu)的產(chǎn)業(yè)化。三是政府調(diào)控的間接化和培訓(xùn)市場監(jiān)管的法制化。各類企業(yè)和社會的培訓(xùn)機構(gòu)，在市場化、產(chǎn)業(yè)化過程中均應(yīng)接受政府和行業(yè)主管機構(gòu)的調(diào)控、指導(dǎo)和監(jiān)管，要注重間接化、規(guī)范化、法制化