第一篇：基于RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在數(shù)字糧倉(cāng)中的應(yīng)用

基于RFID物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在數(shù)字糧倉(cāng)中的應(yīng)用

糧食安全始終是關(guān)系我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)穩(wěn)定和國(guó)家自立的全局性重大戰(zhàn)略問(wèn)題。在國(guó)家相關(guān)部門(mén)的支持下，建成了“基于物聯(lián)網(wǎng)的糧食流通管理示范系統(tǒng)”，該系統(tǒng)主要包括數(shù)字糧庫(kù)系統(tǒng)、農(nóng)戶(hù)結(jié)算卡系統(tǒng)、區(qū)域糧食物流公共信息平臺(tái)、成品糧安全追溯系統(tǒng)等，并在常州、無(wú)錫、內(nèi)蒙古等地成功應(yīng)用，為提高糧食流通管理信息化水平，保障國(guó)家糧食安全提供了重要保障。

數(shù)字糧庫(kù)系統(tǒng)能夠大幅提升糧庫(kù)管理的信息化水平，真正實(shí)現(xiàn)糧庫(kù)管理系統(tǒng)的無(wú)縫連接，對(duì)糧庫(kù)作業(yè)信息實(shí)時(shí)、快速、準(zhǔn)確的采集，作業(yè)流程的精準(zhǔn)控制，如：從糧食報(bào)港、扦樣、化驗(yàn)、稱(chēng)重等環(huán)節(jié)，有效避免“人情糧”、“舞弊糧”現(xiàn)象的發(fā)生；此外，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)糧庫(kù)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、作業(yè)控制系統(tǒng)與糧庫(kù)安防系統(tǒng)、糧情監(jiān)控系統(tǒng)、熏蒸系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、DCS系統(tǒng)等子系統(tǒng)的大集成，以及糧庫(kù)業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、稅務(wù)、農(nóng)發(fā)行封閉資金管理的一體化。不僅能夠幫助糧食管理部門(mén)有效減少管理層次，降低管理成本，還能夠大幅提升管理效率。

基于RFID技術(shù)的農(nóng)戶(hù)結(jié)算卡系統(tǒng)通過(guò)向種糧農(nóng)戶(hù)免費(fèi)發(fā)放農(nóng)戶(hù)結(jié)算卡，使農(nóng)戶(hù)能夠刷卡售糧，從而幫助糧食管理部門(mén)真實(shí)全面的獲得社會(huì)糧食收購(gòu)數(shù)據(jù)，為國(guó)家糧食宏觀調(diào)控提供了有力技術(shù)支撐。同時(shí)，該系統(tǒng)還通過(guò)農(nóng)戶(hù)結(jié)算卡，對(duì)農(nóng)戶(hù)按售糧數(shù)量進(jìn)行補(bǔ)貼，成功調(diào)動(dòng)起了農(nóng)民種糧的積極性。該系統(tǒng)自2010年6月4日-8月31日在常州市武進(jìn)區(qū)奔牛鎮(zhèn)進(jìn)行試運(yùn)行，在整個(gè)夏糧收購(gòu)期間，在奔牛鎮(zhèn)初步形成了持農(nóng)戶(hù)結(jié)算卡刷卡交易，按糧直補(bǔ)的糧食流通管理模式。

區(qū)域糧食物流公共信息平臺(tái)以糧食物流資源整合為目的，能夠利用射頻識(shí)別、衛(wèi)星定位、移動(dòng)通信位置服務(wù)等技術(shù)，對(duì)區(qū)域糧食物流進(jìn)行全程監(jiān)管，實(shí)時(shí)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)各物流通道的流量和流向，為糧食物流應(yīng)急指揮提供服務(wù)，提升糧食宏觀調(diào)控水平。同時(shí)實(shí)現(xiàn)物流供需信息的智能匹配，為糧食物流企業(yè)提供物流業(yè)務(wù)管理服務(wù)，合理規(guī)劃和引導(dǎo)糧食物流需求，降低空返率，提高糧食物流組織水平。在江蘇省糧食物流項(xiàng)目的實(shí)施中，不僅加強(qiáng)了了江蘇省市公路、鐵路、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)慕换ィ€減少了中間溝通和滯懈時(shí)間及成本，為穩(wěn)定江蘇省內(nèi)糧食供給提供了堅(jiān)實(shí)保障。

成品糧安全追溯系統(tǒng)，能夠幫助幫助糧食管理部門(mén)，實(shí)現(xiàn)對(duì)成品糧原料、生產(chǎn)加工、質(zhì)檢、出入庫(kù)及物流信息進(jìn)行全程跟蹤與追溯，當(dāng)發(fā)生食品安全事件時(shí)，可以通過(guò)小包裝箱上的二維條碼或追溯號(hào)迅速找到該批次食品所采用的原材料，以及所經(jīng)過(guò)的加工、包裝、庫(kù)存、物流環(huán)節(jié)，對(duì)問(wèn)題源頭迅速處理；也可以迅速找到該批次食品的流向，及時(shí)召回問(wèn)題產(chǎn)品，減小食品安全事故的受害面。

系統(tǒng)主要分為三大部分，即省地市級(jí)數(shù)字糧庫(kù)監(jiān)管系統(tǒng)、基于RFID的糧食出入庫(kù)作業(yè)系統(tǒng)和糧庫(kù)智能倉(cāng)儲(chǔ)管理

1.省地市級(jí)數(shù)字糧庫(kù)監(jiān)管系統(tǒng)：省地市級(jí)糧食行政管理部門(mén)通過(guò)數(shù)字糧庫(kù)監(jiān)管系統(tǒng)，對(duì)省地市級(jí)地方儲(chǔ)備糧實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、直觀、高效監(jiān)管，保證各級(jí)儲(chǔ)備糧數(shù)量真實(shí)、質(zhì)量完好、保障國(guó)家糧食安全。該系統(tǒng)提供決策支持、計(jì)劃管理、遠(yuǎn)程糧情監(jiān)控、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、三維可視化展示、備案管理等功能。

2.基于RFID的糧庫(kù)出入庫(kù)作業(yè)系統(tǒng)：采用RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高糧食出入庫(kù)作業(yè)的自動(dòng)化、信息化和智能化水平，是“依法管倉(cāng)儲(chǔ)”，糧油倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)規(guī)范化管理、動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)管理的重要基礎(chǔ)，是提高為農(nóng)服務(wù)質(zhì)量的重要手段

3.糧庫(kù)智能倉(cāng)儲(chǔ)管理：通過(guò)綠色低碳儲(chǔ)糧技術(shù)，保證儲(chǔ)備糧食數(shù)量真實(shí)、質(zhì)量完好。智能通風(fēng)系統(tǒng)在多功能糧情系統(tǒng)級(jí)的基礎(chǔ)上，直觀展示糧情數(shù)據(jù)，根據(jù)“通風(fēng)控制模型”，“智能通風(fēng)控制器”遠(yuǎn)程自動(dòng)/半自動(dòng)控制離心風(fēng)機(jī)、谷物冷卻機(jī)、低溫儲(chǔ)糧通風(fēng)設(shè)備等，防止低效通風(fēng)、無(wú)效通風(fēng)、過(guò)量通風(fēng)、有害通風(fēng)等，防止結(jié)露，節(jié)能減排。

數(shù)字糧庫(kù)系統(tǒng)可以促進(jìn)糧食倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行規(guī)范化管理，體現(xiàn)在如下方面：

（1）作業(yè)流程梳理、規(guī)范、建模：數(shù)字糧庫(kù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了常用的作業(yè)流程模型；如果企業(yè)的某些作業(yè)流程與系統(tǒng)內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的流程不一致，在系統(tǒng)需求調(diào)研、實(shí)施過(guò)程中，系統(tǒng)需求分析和實(shí)施人員會(huì)與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)人員一起，梳理采用RFID等技術(shù)手段后糧庫(kù)作業(yè)流程，經(jīng)反復(fù)討論、實(shí)際驗(yàn)證，最終通過(guò)規(guī)范性形式固定下來(lái)，在數(shù)字糧庫(kù)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)，成為糧庫(kù)進(jìn)行規(guī)范化管理的基礎(chǔ)。

（2）規(guī)范化糧庫(kù)作業(yè)流程在信息系統(tǒng)中固化：規(guī)范化的糧庫(kù)作業(yè)流程在數(shù)字糧庫(kù)應(yīng)用系統(tǒng)中得到固化，每一個(gè)作業(yè)都必須按照事先定義好的規(guī)則進(jìn)行。

（3）糧庫(kù)作業(yè)智能化運(yùn)行、精確化控制：運(yùn)用RFID技術(shù)對(duì)糧食出入庫(kù)的報(bào)港、扦樣、化驗(yàn)、稱(chēng)重、入倉(cāng)等各個(gè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行智能化管理，減少管理層次，降低管理成本，提高管理效率。與此同時(shí)，每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)在執(zhí)行過(guò)程中，都要與事先定義的規(guī)范流程規(guī)則進(jìn)行比對(duì)，如果不符合，將提示報(bào)警，作業(yè)無(wú)法執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)精確化控制。

（4）糧庫(kù)作業(yè)流程可視化：由于RFID自動(dòng)識(shí)別、數(shù)據(jù)采集的作用，糧庫(kù)作業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)，以及每個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)都記錄在信息系統(tǒng)中，并且通過(guò)圖形化的方式展示整個(gè)作業(yè)過(guò)程，提高了糧庫(kù)作業(yè)規(guī)范化管理水平。

（5）作業(yè)流程靈活變動(dòng)，信息系統(tǒng)無(wú)需較大變動(dòng)：用戶(hù)作業(yè)流程改變，在軟件系統(tǒng)中只需改變作業(yè)流程模型即可，不需要對(duì)系統(tǒng)做很大的改動(dòng)。糧食倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)還可以根據(jù)監(jiān)控已有作業(yè)流程執(zhí)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的瓶頸和不足，修改作業(yè)流程模型，重新部署到數(shù)字糧庫(kù)系統(tǒng)中，對(duì)數(shù)字糧庫(kù)系統(tǒng)軟硬件無(wú)需做很多變動(dòng)。

2.精細(xì)化管理

數(shù)字糧庫(kù)系統(tǒng)能夠加強(qiáng)糧食倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的精細(xì)化管理水平，具體分析如下：

（1）物流作業(yè)管理系統(tǒng)能夠清晰直觀展示每個(gè)作業(yè)過(guò)程的具體執(zhí)行情況，每個(gè)環(huán)節(jié)的執(zhí)行時(shí)間等，這為糧食倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)精細(xì)化管理奠定了良好的基礎(chǔ)。

（2）智能通風(fēng)控制設(shè)備能夠準(zhǔn)確采集每臺(tái)通風(fēng)設(shè)備每次通風(fēng)的電耗，這是精細(xì)化管理的基礎(chǔ)信息。

（3）數(shù)字糧庫(kù)集成管理平臺(tái)將糧庫(kù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)、財(cái)稅系統(tǒng)集成起來(lái)，消除信息孤島，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)部門(mén)協(xié)同；這樣每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的信息在不同環(huán)節(jié)、不同部門(mén)之間共享和使用，為整個(gè)企業(yè)的精細(xì)化管理奠定了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

3.綠色低碳儲(chǔ)糧

數(shù)字糧庫(kù)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)綠色低碳儲(chǔ)糧，體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

（1）智能通風(fēng)控制系統(tǒng)能夠在達(dá)到通風(fēng)目的的基礎(chǔ)上，減少能源消耗，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

（2）水源熱泵、地源熱泵低溫儲(chǔ)糧技術(shù)，在智能通風(fēng)控制系統(tǒng)、多功能糧情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的配合下，能夠以更低的能耗，維持倉(cāng)溫處于較低水平，減少甚至杜絕熏蒸劑的使用，實(shí)現(xiàn)綠色儲(chǔ)糧。實(shí)驗(yàn)證明：通過(guò)水源熱泵和倉(cāng)溫維持系統(tǒng)，將整倉(cāng)平均溫度32℃的糧食降至平均溫度15℃，耗時(shí)7.5天，較冷谷機(jī)節(jié)能35%。

4.減員增效

數(shù)字糧庫(kù)系統(tǒng)提高了糧庫(kù)作業(yè)自動(dòng)化水平，能夠?qū)崿F(xiàn)減員增效，體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

（1）作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化：糧食機(jī)械作業(yè)自動(dòng)化控制（DCS），對(duì)干糧線、濕糧線、立筒倉(cāng)、烘干機(jī)、大糠倉(cāng)等子系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程自動(dòng)控制，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)量、結(jié)算、核算等管理功能。降低勞動(dòng)強(qiáng)度、改善作業(yè)環(huán)境、提高勞動(dòng)效率。這樣原來(lái)需要多個(gè)人在現(xiàn)場(chǎng)巡視設(shè)備的執(zhí)行情況，現(xiàn)在只需要一個(gè)人來(lái)監(jiān)視DCS系統(tǒng)即可，而且還提高了監(jiān)視的效果。

（2）自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打印稱(chēng)重結(jié)果、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)稱(chēng)重結(jié)果、自動(dòng)識(shí)別稱(chēng)重車(chē)輛的合法性、自動(dòng)識(shí)別是否存在舞弊行為，降低了司磅員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了稱(chēng)重作業(yè)效率。

（3）數(shù)字糧庫(kù)集成管理平臺(tái)將糧庫(kù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)、財(cái)稅系統(tǒng)集成起來(lái)，消除信息孤島，實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通，避免了數(shù)據(jù)重復(fù)錄入的現(xiàn)象，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。

（4）中央控制信息化：在調(diào)度中心，調(diào)度人員和領(lǐng)導(dǎo)可以實(shí)時(shí)監(jiān)視各個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的視屏和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確了解情況，進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確的調(diào)度，避免了調(diào)度人員與現(xiàn)場(chǎng)人員溝通困難的現(xiàn)象。

5.安全生產(chǎn)

數(shù)字糧庫(kù)系統(tǒng)能夠促進(jìn)糧食倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)安全生產(chǎn)，具體表現(xiàn)在如下方面：

（1）調(diào)度管理系統(tǒng)能夠展示糧庫(kù)作業(yè)環(huán)節(jié)的視頻信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患，促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)。

（2）自動(dòng)稱(chēng)重系統(tǒng)能夠自動(dòng)阻止車(chē)輛未完全上磅、有壓倉(cāng)物、司機(jī)未下車(chē)等營(yíng)私舞弊現(xiàn)象，促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)。

6.倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量安全

數(shù)字糧庫(kù)系統(tǒng)在保障倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量安全方面，一方面通過(guò)自動(dòng)扦樣設(shè)備，保證扦樣的公平性，保證化驗(yàn)結(jié)果的客觀性。另一方面通過(guò)智能通風(fēng)系統(tǒng)、多功能糧情系統(tǒng)、水源熱泵低溫儲(chǔ)糧、地源熱泵低溫儲(chǔ)糧技術(shù)提高儲(chǔ)糧品質(zhì)。第三方面，數(shù)字糧庫(kù)對(duì)每一筆糧食從入庫(kù)到出庫(kù)全過(guò)程中每個(gè)質(zhì)量危害控制點(diǎn)，包括質(zhì)檢、出入倉(cāng)、通風(fēng)、熏蒸、倒倉(cāng)等信息進(jìn)行集中查詢(xún)和展示，形成糧食全程質(zhì)量安全追溯信息。

第二篇：物聯(lián)網(wǎng)RFID數(shù)字油田解決方案

1.1 應(yīng)用背景及需求分析

數(shù)字油田概述

石油是人類(lèi)賴(lài)以生存的主要資源之一，影響著工農(nóng)業(yè)建設(shè)，關(guān)乎著一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。石油行業(yè)分為上中下三個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，其中上游由油氣勘探、開(kāi)發(fā)及工程組成；中游主要指油氣儲(chǔ)運(yùn)及煉化，如管道輸送、油氣罐藏與運(yùn)輸、成品油煉化等；下游包括油氣銷(xiāo)售以及石油化工等油氣處理。

數(shù)字油田（digital oil field）的概念最早可追溯到1991年，在當(dāng)時(shí)的《Oil&Gas》雜志上就出現(xiàn)了智能油田的詞匯和論述。但是，當(dāng)時(shí)數(shù)字油田還是一個(gè)較為模糊的概念，尚處于構(gòu)想階段，不過(guò)，其基本思想得到了普遍認(rèn)可。國(guó)內(nèi)最早提出數(shù)字油田概念的是大慶油田，其將數(shù)字油田概念定義為：以油氣田為研究對(duì)象，以石油氣的整個(gè)生產(chǎn)流程為線索，建立勘探、開(kāi)發(fā)、地面建設(shè)、儲(chǔ)運(yùn)銷(xiāo)售以及企業(yè)管理等多專(zhuān)業(yè)的綜合數(shù)據(jù)體系，并將各專(zhuān)業(yè)的數(shù)據(jù)和應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行高度融合，在建立油氣田生產(chǎn)和管理流程優(yōu)化應(yīng)用模型的基礎(chǔ)上，利用可視化技術(shù)和模擬仿真以及虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)可視化和多維表達(dá)，并且通過(guò)智能化分析模型，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理提供輔助決策信息，進(jìn)一步挖掘生產(chǎn)和管理環(huán)節(jié)的潛力，使信息化建設(shè)更好地服務(wù)于企業(yè)生產(chǎn)和管理，為油氣田企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的信息支撐環(huán)境。

所以，從廣義角度看，數(shù)字油田可以說(shuō)是油田信息化和自動(dòng)化的代名詞，即以信息為手段全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化采油、數(shù)字化集輸、數(shù)字化經(jīng)營(yíng)、數(shù)字化管理。

1.2 數(shù)字油田RFID需求分析

隨著油田工業(yè)的發(fā)展以及自動(dòng)化水平的提高，整個(gè)油田的生產(chǎn)、管理、銷(xiāo)售由傳統(tǒng)方式向數(shù)字化發(fā)展，而數(shù)字油田需要融合先進(jìn)的信息技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、通信技術(shù)等，對(duì)油田作業(yè)及經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化管理，其中，RFID技術(shù)作為先進(jìn)的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)把物品與互聯(lián)網(wǎng)、物品與物品相連接，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、監(jiān)控、管理，而應(yīng)用RFID技術(shù)打造數(shù)字油田已成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

數(shù)字油田建設(shè)中使用RFID技術(shù)的兩大典型應(yīng)用場(chǎng)景是油田車(chē)輛出入管理以及地下管網(wǎng)定位管理。

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? 油田車(chē)輛出入管理需求分析

由于油田工作區(qū)域跨度大，關(guān)聯(lián)單位多，內(nèi)部車(chē)輛多，這就使得車(chē)輛出入管理面臨較大挑戰(zhàn)。而傳統(tǒng)的車(chē)輛出入管理多為人工核查放行，使得出入通行效率低，人工運(yùn)營(yíng)管理成本高；加之油田作業(yè)區(qū)域及關(guān)鍵加工區(qū)對(duì)于車(chē)輛出入有極為嚴(yán)格的限制，只有內(nèi)部有通行權(quán)限的車(chē)輛方可進(jìn)出，而傳統(tǒng)紙質(zhì)通行證易偽造，人工檢查對(duì)其真?zhèn)螣o(wú)法辨別，極易出現(xiàn)錯(cuò)放漏放的現(xiàn)象。

綜合分析油田車(chē)輛出入管理需求，需要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、高效、精確的車(chē)輛出入核查及管理，需要智能化、自動(dòng)化監(jiān)控車(chē)輛進(jìn)出各區(qū)域的信息。? 油田地下管網(wǎng)定位管理需求分析

由于地下油氣管網(wǎng)復(fù)雜多樣，這就使得對(duì)地下管道的定位帶來(lái)了困難，加之圖紙文檔等標(biāo)識(shí)不準(zhǔn)或缺失，使得很難準(zhǔn)確獲悉管道的位置，從而影響管道探測(cè)、巡檢及維修；另外，對(duì)于養(yǎng)護(hù)人員對(duì)油氣管道的巡檢情況，無(wú)有效手段監(jiān)督及跟蹤。綜合分析油田地下管網(wǎng)定位的需求，需要即時(shí)獲取地下管道的精確路徑、深度，掌握地下管線轉(zhuǎn)彎或穿越的情況，同時(shí)，快速定位地下目標(biāo)設(shè)施，加強(qiáng)智能化人員巡檢監(jiān)控。

針對(duì)以上需求，提出了基于RFID的數(shù)字油田系統(tǒng)解決方案，應(yīng)用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)油田車(chē)輛的智能化出入管理以及地下管網(wǎng)的智能化定位。

第2頁(yè) 2.1 數(shù)字油田系統(tǒng)解決方案

系統(tǒng)概述

數(shù)字油田系統(tǒng)解決方案針對(duì)油田各單位、作業(yè)區(qū)對(duì)于車(chē)輛出入管理以及對(duì)于地下管網(wǎng)定位的需求，應(yīng)用RFID技術(shù)、GPS全球定位系統(tǒng)、GIS電子地圖、視頻監(jiān)控、移動(dòng)無(wú)線通信、信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，通過(guò)在作業(yè)區(qū)、單位出入口部署RFID讀寫(xiě)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛身份識(shí)別以及區(qū)域進(jìn)出管理；通過(guò)在地下管網(wǎng)安置電子標(biāo)識(shí)器，實(shí)現(xiàn)地下管網(wǎng)的探測(cè)及定位，利于管道維護(hù)及管理。

2.2 系統(tǒng)架構(gòu)

面向車(chē)輛出入管理及地下管網(wǎng)定位的RFID的數(shù)字油田系統(tǒng)解決方案。整體系統(tǒng)架構(gòu)如圖所示。

圖2-1整體架構(gòu)圖

數(shù)字油田系統(tǒng)秉承了物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)架構(gòu)，由感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層組成。1)感知層

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車(chē)輛出入管理應(yīng)用的感知層設(shè)備主要包括RFID設(shè)備以及其他車(chē)輛出入管理外設(shè)。其中，RFID設(shè)備主要包括粘貼在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的電子標(biāo)簽（即電子車(chē)牌）、閱讀器以及人員IC卡；車(chē)輛出入管理外設(shè)包括聲光報(bào)警顯示設(shè)備、道閘、抓拍設(shè)備、顯示屏等。

地下管網(wǎng)地位應(yīng)用的感知層設(shè)備包括電子標(biāo)識(shí)器和探測(cè)儀，其中電子標(biāo)識(shí)器埋設(shè)在地下管線附近，探測(cè)儀通過(guò)查找電子標(biāo)識(shí)器來(lái)準(zhǔn)確定位地下管線。2)網(wǎng)絡(luò)層

網(wǎng)絡(luò)層是依托現(xiàn)有成熟的無(wú)線、有線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，為信息傳輸提供通道，將感知層所采集的信息高效、實(shí)時(shí)的傳輸?shù)綉?yīng)用層。3)應(yīng)用層

應(yīng)用層主要包括車(chē)輛出入管理應(yīng)用子系統(tǒng)及地下管網(wǎng)定位應(yīng)用子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛出入管理控制功能以及地下管網(wǎng)定位管理的功能。

2.3 系統(tǒng)組成

數(shù)字油田系統(tǒng)按照應(yīng)用又可以分為數(shù)字油田車(chē)輛管理子系統(tǒng)以及地下管網(wǎng)定位子系統(tǒng)。

2.3.1 車(chē)輛出入管理子系統(tǒng)

數(shù)字油田車(chē)輛出入管理系統(tǒng)使用電子標(biāo)簽替代傳統(tǒng)通行證，根據(jù)車(chē)輛進(jìn)出區(qū)域權(quán)限，實(shí)現(xiàn)油田作業(yè)區(qū)及各單位的車(chē)輛出入管理，同時(shí)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛進(jìn)出時(shí)間、進(jìn)出區(qū)域的信息監(jiān)控，也可擴(kuò)展應(yīng)用到為駕駛員發(fā)放人員卡，從而實(shí)現(xiàn)駕駛員身份的聯(lián)動(dòng)檢測(cè)，另外，也可在油田住宅區(qū)等地實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)管理等擴(kuò)展應(yīng)用。

車(chē)輛出入管理子系統(tǒng)由車(chē)輛管理入口子系統(tǒng)、車(chē)輛管理出口子系統(tǒng)、發(fā)卡子系統(tǒng)、管理中心組成。

? 車(chē)輛管理入口子系統(tǒng)

車(chē)輛管理入口子系統(tǒng)主要由RFID閱讀器、視頻識(shí)別及抓拍設(shè)備、控制器以及道閘、聲光告警指示等設(shè)備，完成車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別、設(shè)備控制、信息提示、告警以及與管理中心進(jìn)行信息傳輸，入口管理子系統(tǒng)以控制器作為系統(tǒng)核心，實(shí)現(xiàn)對(duì)入口外設(shè)的控制以及數(shù)據(jù)采集設(shè)備的接入。

入口車(chē)輛管理具體流程：地感線圈檢測(cè)到有車(chē)輛駛?cè)耄|發(fā)閱讀器讀取車(chē)輛電子標(biāo)

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簽信息，同時(shí)觸發(fā)攝像機(jī)對(duì)車(chē)輛車(chē)牌進(jìn)行拍照，通過(guò)讀取標(biāo)簽信息判斷車(chē)輛是否具有進(jìn)入該區(qū)域權(quán)限，以控制道閘是否開(kāi)啟，同時(shí)在顯示屏上顯示車(chē)輛信息、入口時(shí)間等，如車(chē)輛不具備進(jìn)入權(quán)限或未安裝電子標(biāo)簽，會(huì)觸發(fā)聲光報(bào)警設(shè)備進(jìn)行指示，予以禁入。

如進(jìn)行擴(kuò)展應(yīng)用，需對(duì)駕駛員進(jìn)行進(jìn)出權(quán)限識(shí)別，車(chē)輛駛進(jìn)閱讀器讀取權(quán)限范圍內(nèi)，駕駛員將人員卡伸出車(chē)外，以便閱讀器同時(shí)讀取駕駛員進(jìn)出權(quán)限信息，同時(shí)，匹配車(chē)輛進(jìn)去權(quán)限，予以放行或禁入。

圖2-2車(chē)輛管理入口系統(tǒng)工作流程示意圖

? 車(chē)輛管理出口子系統(tǒng)

車(chē)輛管理出口子系統(tǒng)同入口子系統(tǒng)組成及工作流程基本相同，在出口閱讀器讀取車(chē)輛進(jìn)出權(quán)限，予以放行，對(duì)于無(wú)權(quán)限車(chē)輛，進(jìn)行黑名單記錄，同時(shí)記錄車(chē)輛出口時(shí)間，用以計(jì)算車(chē)輛在區(qū)域逗留時(shí)間。? 發(fā)卡子系統(tǒng)

發(fā)卡子系統(tǒng)可根據(jù)需要，布置在車(chē)場(chǎng)、單位入口處等地方，由發(fā)卡器、電子標(biāo)簽、電腦、服務(wù)器組成，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)油田廠區(qū)內(nèi)部車(chē)輛卡發(fā)行、外來(lái)車(chē)輛臨時(shí)卡的發(fā)行，如有對(duì)人員管理的需求，也可實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員卡的發(fā)行。

具體工作流程：選用陶瓷電子標(biāo)簽作為內(nèi)部車(chē)輛卡，通過(guò)發(fā)卡器向標(biāo)簽寫(xiě)入車(chē)牌號(hào)、第5頁(yè)

檔案號(hào)、所屬單位及車(chē)隊(duì)、進(jìn)出各區(qū)域權(quán)限、車(chē)輛養(yǎng)護(hù)信息等，然后將發(fā)行過(guò)的電子標(biāo)簽粘貼在車(chē)輛上，由于采用防拆卸技術(shù)，電子標(biāo)簽一經(jīng)粘貼無(wú)法進(jìn)行復(fù)用。對(duì)于外來(lái)臨時(shí)車(chē)輛，為其發(fā)放PVC臨時(shí)卡，寫(xiě)入車(chē)輛信息；如擴(kuò)展到人員權(quán)限管理，可引入人員卡的發(fā)放。

油田內(nèi)部車(chē)輛進(jìn)出區(qū)域權(quán)限可能會(huì)不定期變化，針對(duì)此情況，可以使用手持機(jī)完成標(biāo)簽信息的更改，修改車(chē)輛的通行權(quán)限。? 管理中心子系統(tǒng)

管理中心子系統(tǒng)主要包括數(shù)據(jù)庫(kù)、應(yīng)用服務(wù)器以及監(jiān)控計(jì)算機(jī)，管理軟件，主要完成系統(tǒng)的實(shí)時(shí)顯示、人員管理、權(quán)限管理、數(shù)據(jù)庫(kù)管理、卡管理、設(shè)備管理、日志管理以及查詢(xún)統(tǒng)計(jì)等功能。? 泊位引導(dǎo)子系統(tǒng)（可選）

泊位引導(dǎo)子系統(tǒng)主要應(yīng)用于區(qū)域停車(chē)場(chǎng)等環(huán)境，由監(jiān)控計(jì)算機(jī)、車(chē)位控制器、車(chē)位傳感器、系統(tǒng)引導(dǎo)屏及場(chǎng)內(nèi)提示牌組成，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位占用狀況，并對(duì)車(chē)位狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，實(shí)時(shí)提示場(chǎng)內(nèi)車(chē)位狀況，指引駕駛員快速停放車(chē)輛。

2.3.2 地下管網(wǎng)定位子系統(tǒng)

地下管網(wǎng)定位子系統(tǒng)，可以對(duì)密集的地下管線（油氣管道等）和重要設(shè)施進(jìn)行標(biāo)識(shí)，從而準(zhǔn)確、安全、快速的進(jìn)行定位，提高了管理水平和工作效率，同時(shí)也避免了使用和維護(hù)工作中潛在的危險(xiǎn)。該系統(tǒng)無(wú)縫集成GPS，可方便快捷的幫助工程人員找到目標(biāo)地點(diǎn)，同時(shí)記錄巡檢路徑。系統(tǒng)由前端采集及識(shí)別設(shè)備—電子標(biāo)識(shí)器、標(biāo)識(shí)器探測(cè)設(shè)備，后端管理中心—管理軟件、管理主機(jī)、服務(wù)器等組成。系統(tǒng)架構(gòu)如下圖所示：

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圖2-3地下管網(wǎng)定位子系統(tǒng)系統(tǒng)架構(gòu)圖

其中，地下電子標(biāo)識(shí)器埋設(shè)在地下管線拐點(diǎn)處，埋設(shè)時(shí)存儲(chǔ)了埋設(shè)地點(diǎn)和地下管線的詳細(xì)資料；標(biāo)識(shí)器探測(cè)設(shè)備用來(lái)識(shí)讀地下電子標(biāo)識(shí)器獲取地下管線詳細(xì)資料，內(nèi)置的GPS模塊，可導(dǎo)航查找地下管線。后端管理主機(jī)安裝管理軟件，與探測(cè)設(shè)備通訊交換地下管線的資料和日常管理信息，同時(shí)供查閱。

具體工作流程：首先在設(shè)計(jì)圖紙上選擇電子標(biāo)識(shí)器安防的位置，將所需信息寫(xiě)入電子標(biāo)識(shí)器中，然后將電子標(biāo)識(shí)器掩埋在地下管線附近，通過(guò)探測(cè)設(shè)備可以快速查找。通過(guò)數(shù)字油田地下管線定位管理系統(tǒng)，可以即時(shí)獲取地下管線精確路徑及深度，快速定位地下目標(biāo)設(shè)施，如閥門(mén)、T形分支、中間接頭，快速識(shí)別和定位地下不同管線，快速掌握地下管線轉(zhuǎn)彎或穿越等復(fù)雜情況，有效避免誤開(kāi)挖，提高施工速度，同時(shí)提供更為準(zhǔn)確高效的地下管線信息實(shí)現(xiàn)管理。

2.4 2.4.1 相關(guān)產(chǎn)品介紹

電子標(biāo)簽

專(zhuān)門(mén)針對(duì)車(chē)載擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)的、具有高速高性能的UHF RFID可讀寫(xiě)無(wú)源陶瓷標(biāo)簽，符合ISO 18000-6B/6C協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。

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? 產(chǎn)品特點(diǎn)：

? 讀取距離遠(yuǎn)：貼在擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)后有25m以上的讀取距離，讀取成功率高

? 性?xún)r(jià)比高：性能穩(wěn)定，價(jià)格適中 ? 安裝方便，安全性高，防揭型設(shè)計(jì) ? 抗干擾，防靜電，使用壽命長(zhǎng) ? 符合RoHS要求

2.4.2 閱讀器

專(zhuān)為室外環(huán)境設(shè)計(jì)的高性能無(wú)源UHF RFID電子標(biāo)簽閱讀器，支持EPC C1 G2和ISO18000-6B協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，并可通過(guò)升級(jí)支持新的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。

? 產(chǎn)品特點(diǎn)：

? 高接收靈敏度，專(zhuān)利技術(shù)保證有效提高識(shí)別率

? 高速運(yùn)動(dòng)識(shí)別，專(zhuān)利技術(shù)實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽移動(dòng)識(shí)別速度可達(dá)300km/h ? 自動(dòng)定標(biāo)專(zhuān)利技術(shù)，可遠(yuǎn)程、大動(dòng)態(tài)、高精度調(diào)整輸出功率，便于網(wǎng)絡(luò)性能優(yōu)化

? 專(zhuān)利技術(shù)實(shí)現(xiàn)天線應(yīng)用模式收發(fā)分離/收發(fā)共用（可配置）? 超強(qiáng)的處理能力，空口速率最高：前向160kbps，反向640kbps ? 快速標(biāo)簽識(shí)別，每秒可清點(diǎn)200個(gè)以上標(biāo)簽

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? 高抗干擾性，支持閱讀器密集工作模式

? 高可靠性，在室外無(wú)需任何防雨、防塵設(shè)施，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65 ? 接口豐富，提供FE、RS232、RS485以及各類(lèi)無(wú)線接口（選配），組網(wǎng)靈活

? 提供7路輸入/輸出雙向開(kāi)關(guān)量接口 ? 內(nèi)置電源適配器，支持交流直接輸入 ? 內(nèi)置標(biāo)簽過(guò)濾功能，降低網(wǎng)絡(luò)傳輸帶寬需求

? 內(nèi)置信息緩存功能，在系統(tǒng)通訊異常時(shí)仍能為用戶(hù)保存關(guān)鍵數(shù)據(jù)

2.4.3 發(fā)卡器

專(zhuān)為配合用戶(hù)在后臺(tái)或者管理中心進(jìn)行發(fā)卡管理所設(shè)計(jì)的無(wú)源UHF、HF多功能電子標(biāo)簽發(fā)卡器，支持EPC C1 G2、ISO18000-6B、ISO14443A協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，并可通過(guò)升級(jí)支持新的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。

? 產(chǎn)品特點(diǎn)：

? 外形小巧、美觀，有操作提示指示燈

? 適應(yīng)頻段廣：既可用于UHF或HF單頻標(biāo)簽的發(fā)放與管理，也適用于UHF與HF雙頻標(biāo)簽的發(fā)放與管理

? 協(xié)議兼容性好：支持EPC C1 G2、ISO 18000-6B、ISO14443A協(xié)議標(biāo)準(zhǔn) ? 支持以太網(wǎng)組網(wǎng)：支持標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)網(wǎng)口協(xié)議，多個(gè)ZXRIS 6602可同時(shí)并行發(fā)卡業(yè)務(wù)，從而有效提高工作效率

? 操作維護(hù)方便：提供豐富的PC機(jī)動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)（DLL），支持二次開(kāi)發(fā)

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2.4.4 手持機(jī)

專(zhuān)為移動(dòng)環(huán)境設(shè)計(jì)的便攜式無(wú)源UHF RFID電子標(biāo)簽閱讀器，支持EPC C1 G2、ISO18000-6B和ISO14443協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，并可通過(guò)升級(jí)支持新的協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。

? 產(chǎn)品特點(diǎn)：

? 體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，便于攜帶 ? 集成PDA，界面友好，同時(shí)提供二次開(kāi)發(fā)功能 ? 功耗低，省電，不用時(shí)自動(dòng)處于休眠模式 ? 讀寫(xiě)距離遠(yuǎn)，識(shí)別率高

? 輸出功率可控，便于覆蓋區(qū)域調(diào)整

? 支持一維、二維條碼識(shí)讀，支持一維、二維條碼全協(xié)議

? 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)保存，既可保存在系統(tǒng)的存儲(chǔ)卡中，也可通過(guò)無(wú)線方式與后臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊

? 支持外擴(kuò)T-Flash卡，容量可達(dá)4G ? 支持GPS定位功能 ? 支持聲光指示工作狀態(tài)

? 設(shè)備操作簡(jiǎn)單，提供手寫(xiě)、觸摸、按鍵等多種方式 ? 人性化設(shè)計(jì)，充分考慮用戶(hù)使用便捷性、舒適性和實(shí)用性 ? 提供故障診斷與管理功能，方便用戶(hù)、技術(shù)支持人員更好解決問(wèn)題

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2.4.5 標(biāo)識(shí)器探測(cè)設(shè)備

標(biāo)識(shí)器探測(cè)設(shè)備可以適度地下電子標(biāo)簽和電子標(biāo)簽，管理時(shí)刻獲取地下管線的詳細(xì)資料，并生成管理信息。此外，探測(cè)設(shè)備還帶有GPS模塊可以導(dǎo)航查找地下管線。

? 產(chǎn)品特點(diǎn)：

? 顯示屏：2.8寸，帶按鍵操作 ? 識(shí)讀媒介：

地下電子標(biāo)識(shí)器、普通電子標(biāo)簽 ? 讀寫(xiě)距離：

識(shí)讀電子標(biāo)識(shí)器：0.6-0.7m、1.4-1.5m、1.7-1.8m 識(shí)讀電子標(biāo)簽：4-5cm ? 讀卡方式：按鈕觸發(fā) ? CPU：ARM7內(nèi)核

? 內(nèi)存：64M位FLASH，可記錄30000條記錄 ? 通訊方式：USB接口

? 帶GPS定位導(dǎo)航，GPS查找精度：<5米

? 電源：3.6V/4500mAH高容量可充電鋰電池（帶充電保護(hù)，充電進(jìn)度顯示）? 功耗：靜態(tài)小于250uA；讀卡時(shí)最大500mA ? 電池待機(jī)時(shí)間：3個(gè)月

2.4.6 電子標(biāo)識(shí)器

電子標(biāo)識(shí)器采用先進(jìn)的RFID技術(shù)，內(nèi)置全球唯一的識(shí)別碼，不需要電源。外部采用密封防水的高密度聚乙烯材料，能防潮、防酸堿、防腐蝕及充分抵抗外界環(huán)境影

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響的劇烈變化，低頻工作頻段，不易受外界環(huán)境影響。只要根據(jù)施工要求，將電子標(biāo)識(shí)器安裝在地下設(shè)施的重要位置上，然后隨地下設(shè)施一同掩埋，不論地下設(shè)施材質(zhì)和地表參照物如何變化均能發(fā)揮查找地下設(shè)施的作用，使用壽命長(zhǎng)達(dá)50年。目前，可提供下圖三款電子標(biāo)識(shí)器。

第12頁(yè) 3.1 基于RFID的數(shù)字油田解決方案優(yōu)勢(shì)

卓越的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

擁有物聯(lián)網(wǎng)全套產(chǎn)品，并秉承關(guān)鍵產(chǎn)品自研，邊緣設(shè)備選擇國(guó)內(nèi)最有競(jìng)爭(zhēng)力廠家的卓越產(chǎn)品原則，致力于為客戶(hù)提供完善的解決方案、一攬子的服務(wù)。

依托多年的設(shè)備開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，領(lǐng)先的設(shè)計(jì)理念，多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，保證了自研設(shè)備的先進(jìn)性，同時(shí)秉承執(zhí)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一”和“預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)等過(guò)程中實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化的管理和控制，保證了設(shè)備質(zhì)量，致力于向客戶(hù)提供“零缺陷”的產(chǎn)品與服務(wù)。

3.2 先進(jìn)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力

在系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面，融入了云架構(gòu)設(shè)計(jì)理念，通過(guò)運(yùn)用模塊化設(shè)計(jì)理念，可分可和的系統(tǒng)架構(gòu)，提高了系統(tǒng)可擴(kuò)展性實(shí)現(xiàn)了開(kāi)放的系統(tǒng)構(gòu)架；通過(guò)對(duì)信息的統(tǒng)一、集中的管理及共享，實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)共享；通過(guò)云平臺(tái)海量信息收集存儲(chǔ)能力，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析。

3.3 完善的交付及服務(wù)保障

具有一套高效的售后服務(wù)機(jī)制，從而保障項(xiàng)目的順利執(zhí)行及提供售后服務(wù)保障。提供本地化的技術(shù)支撐和運(yùn)維保障，建立本地備件庫(kù)，提供系統(tǒng)的售后技術(shù)培訓(xùn)服務(wù)，提供7x24小時(shí)的技術(shù)支持和快速響應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)排障服務(wù)，有利保障客戶(hù)實(shí)時(shí)、方便、快捷地享受優(yōu)質(zhì)高效的技術(shù)支持服務(wù)，以及穩(wěn)定可靠的售后保障。

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第三篇：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用

電子商務(wù)前沿講座 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用

姓名 王丹 學(xué)號(hào) 2008012849 班級(jí) 08電子商務(wù) 完成時(shí)間 2011-12-9

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其應(yīng)用

摘要：近來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)屢被提及，各種跡象已經(jīng)很明確的說(shuō)明：在未來(lái)10-15年內(nèi)我們將見(jiàn)證新一輪信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)革命的巨大變革。本文重點(diǎn)介紹了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展以及其在相應(yīng)行業(yè)的典型應(yīng)用，并列舉了世界重點(diǎn)國(guó)家的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)知識(shí)提供較為詳盡的描述。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；組網(wǎng)；網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

一、物聯(lián)網(wǎng)概念的提出

物聯(lián)網(wǎng)(the Internet of things)這一概念于1999年正式提出，但是最早出現(xiàn)在貝爾·蓋茨1995年所著的《未來(lái)之路》中，當(dāng)時(shí)Bill Gates 已經(jīng)率先提及internet of things 這一概念，只是限于當(dāng)時(shí)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、硬件和傳感技術(shù)的限制，并未得到廣泛認(rèn)同和發(fā)展。1998年，美國(guó)麻省理工大學(xué)(MIT)創(chuàng)造性地提出了當(dāng)時(shí)稱(chēng)作EPC系統(tǒng)的“物聯(lián)網(wǎng)”的構(gòu)想；1999年，美國(guó) Auto-ID首先提出“物聯(lián)網(wǎng)”的概念，稱(chēng)物聯(lián)網(wǎng)主要是建立在物品編碼、RFID技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上；2005 年，ITU發(fā)布了《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，綜 合二者內(nèi)容，正式提出“物聯(lián)網(wǎng)”的概念，包括了所有 物品的聯(lián)網(wǎng)和應(yīng)用。目前較為公認(rèn)的物聯(lián)網(wǎng)的定義是： 通過(guò)射頻識(shí)別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物 品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智 能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

二、主要國(guó)家的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略

2005年4月8日，在日內(nèi)瓦舉辦的信息社會(huì)世界峰會(huì)（WSIS）上，國(guó)際電信聯(lián)盟專(zhuān)門(mén)成立了“泛在網(wǎng)絡(luò)社會(huì)（UbiquitousNetworkSociety國(guó)際專(zhuān)家工作組”，提供了一個(gè)在國(guó)際上討論物聯(lián)網(wǎng)的常設(shè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)。根據(jù)這個(gè)工作組的報(bào)告，2005年，許多國(guó)家已經(jīng)紛紛開(kāi)始“無(wú)處不在物聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展戰(zhàn)略，包括日韓基于物聯(lián)網(wǎng)的“U社會(huì)”戰(zhàn)略、歐洲“物聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)計(jì)劃”以及美國(guó)“智能電網(wǎng)”、“智慧地球”等登。此外，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)開(kāi)始在軍事、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、建筑、醫(yī)療、空間和海洋探索等領(lǐng)域投入應(yīng)用。2009年包括Google在內(nèi)的互 聯(lián)網(wǎng)廠商、IBM、思科在內(nèi)的設(shè)備制造商和方案解決商以及AT&T、Veri-zon、中移動(dòng)、中國(guó)電信等在內(nèi)的電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)紛紛加速了物聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略布局，以期在未來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

（一）、美國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略

美國(guó)非常重視物聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略地位，在國(guó)家情報(bào)委員會(huì)（NIC）發(fā)表的《2025對(duì)美國(guó)利益潛在影響的關(guān)鍵技術(shù)》報(bào)告中，將物聯(lián)網(wǎng)列為六種關(guān)鍵技術(shù)之一。美 國(guó)國(guó)防部在2005年將“智能微塵”（SMARTDUST）列為重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目。國(guó)家科學(xué)基金會(huì)的“全球網(wǎng)絡(luò)環(huán)境研究”（GENI）把在下一代互聯(lián)網(wǎng)上組建 傳感器子網(wǎng)作為其中重要一項(xiàng)內(nèi)容。2009年2月17日，奧巴馬總統(tǒng)簽署生效的《2009年美國(guó)恢復(fù)與再投資法案》中提出在智能電網(wǎng)、衛(wèi)生醫(yī)療信息技術(shù)應(yīng) 用和教育信息技術(shù)進(jìn)行大量投資，這些投資建設(shè)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)直接相關(guān)。物聯(lián)網(wǎng)與新能源一道，成為美國(guó)擺脫金融危機(jī)振興經(jīng)濟(jì)的兩大核心武器。

（二）、歐盟的物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略

歐洲在信息化發(fā)展中落后美國(guó)一步，但歐洲始終不甘落后。2005年4月，歐盟執(zhí)委會(huì)正式公布了未來(lái)5年歐盟信息通信政策框架“i2010”，提出，為迎 接數(shù)字融合時(shí)代的來(lái)臨，必須整合不同的通信網(wǎng)絡(luò)、內(nèi)容服務(wù)、終端設(shè)備，以提供一致性的管理架構(gòu)來(lái)適應(yīng)全球化的數(shù)字經(jīng)濟(jì)，發(fā)展更具市場(chǎng)導(dǎo)向、彈性及面向未來(lái) 的技術(shù)。

2006年9月，當(dāng)值歐盟理事會(huì)主席國(guó)芬蘭和歐盟委員會(huì)共同發(fā)起舉辦了歐洲信息社會(huì)大會(huì)，主題為“i2010-創(chuàng)建一個(gè)無(wú)處不在的歐洲信息社會(huì)”。

自2007年至2013年，歐盟預(yù)計(jì)投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)共計(jì)532億歐元，推動(dòng)歐洲最重要的

（四）、我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略

隨著物聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展及歐美各國(guó)相應(yīng)的制定出符合本身物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的國(guó)家戰(zhàn)略，2009年，溫家寶總理在無(wú)錫考察時(shí)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提出了三點(diǎn)要求：一是把傳感系統(tǒng)和3G中的TD-SCDMA技術(shù)結(jié)合起來(lái)；二是在國(guó)家重大科技專(zhuān)項(xiàng)中，加快推進(jìn)傳感網(wǎng)的發(fā)展；三是盡快建立中國(guó)的傳感信息中心，或者叫“感知中國(guó)” 中心。我國(guó)開(kāi)始把物聯(lián)網(wǎng)作為我國(guó)未來(lái)重要的發(fā)展戰(zhàn)略。

在2009年12月的國(guó)務(wù)院經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，明確提出了要在電力、交通、安防和金融行業(yè)推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)應(yīng)用。我國(guó)已在無(wú)線智能傳感器網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、微型傳感器、傳感器終端機(jī)和移動(dòng)基站等方面取得重大進(jìn)展，目前已擁有從材料、技術(shù)、器件、系統(tǒng)到網(wǎng)絡(luò)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。目前，我國(guó)傳感網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系已形成初步框架，向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織提交的多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)提案已被采納,中國(guó)與德國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)一起，成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定的主導(dǎo)國(guó)之一。我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略實(shí)施主要分三個(gè)階段：關(guān)鍵應(yīng)用階段、規(guī)模應(yīng)用階段和普遍應(yīng)用階段。

我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略規(guī)劃圖

關(guān)鍵應(yīng)用階段：以相關(guān)行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)為龍頭，探索工業(yè)信息化、農(nóng)業(yè)信息化和社會(huì)信息化中的關(guān)鍵應(yīng)用，以應(yīng)用創(chuàng)新拉動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，初步形成合理的產(chǎn)業(yè)格局和產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。領(lǐng)先企業(yè)引領(lǐng)關(guān)鍵應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)化突破是這個(gè)階段的關(guān)鍵，這個(gè)階段的成功與否對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前途至關(guān)重要。

規(guī)模應(yīng)用階段：隨著技術(shù)的演進(jìn)，進(jìn)一步擴(kuò)大物聯(lián)網(wǎng)信息化應(yīng)用的深度、范圍和規(guī)模，顯著提升物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的信息化份額，形成物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合互動(dòng)的發(fā)展格局。

普遍應(yīng)用階段：在全國(guó)城鄉(xiāng)建立與經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需求相適應(yīng)的普遍信息服務(wù)體系，建成完善的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)布局，確立中國(guó)在全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的核心地位。

三、物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)

物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)典架構(gòu)主要由四層組成，自下而上分別為：感知層，傳送層，運(yùn)營(yíng)層和應(yīng)用層。如果拿人來(lái)做比喻的話，感知層就如同皮膚和五官這些視覺(jué)、觸覺(jué)和嗅覺(jué)器官，主要用來(lái)識(shí)別物體，采集相關(guān)信息；經(jīng)過(guò)感知層采集到的信息，途徑人體神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（傳送層）迅速傳遞到大腦，經(jīng)過(guò)人體腦部（運(yùn)營(yíng)層）的匯總分析，作出應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的情況的具體反應(yīng)（應(yīng)用層）。

感知層：包括傳感器等數(shù)據(jù)采集設(shè)備以及相應(yīng)的傳感器網(wǎng)絡(luò)。該層的主要任務(wù)是將現(xiàn)實(shí)社會(huì)的各種物理量通過(guò)諸多手段，實(shí)時(shí)并自動(dòng)化的轉(zhuǎn)化為虛擬世界可以處理的數(shù)字化信

息。感知層是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展和應(yīng)用的基礎(chǔ)，RFID技術(shù)、傳感和控制技術(shù)、短距離無(wú)線通信技術(shù)是感知層涉及的主要技術(shù)，其中又包括芯片研發(fā)、通信協(xié)議研究、RFID材料、智能節(jié)電供電等細(xì)分領(lǐng)域。

傳送層：該層的主要任務(wù)是將感知層采集到的信息，通過(guò)傳感器網(wǎng)、通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等各種網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行匯總傳輸，從而將大范圍內(nèi)的信息加以整合，以備處理。該層設(shè)計(jì)的典型技術(shù)如Ad-Hoc(無(wú)線自組網(wǎng))、Wi-Fi、GSM、TCP/IP技術(shù)等。

運(yùn)營(yíng)層：該層的主要任務(wù)是將經(jīng)過(guò)傳輸層整合匯總的信息進(jìn)行分析和處理，并在必要時(shí)，將各種信息按照應(yīng)用途徑進(jìn)行分類(lèi)管理，形成新的信息基礎(chǔ)架構(gòu)，為各種應(yīng)用提供信息支撐平臺(tái)。該層涉及的典型技術(shù)如GIS(地理信息系統(tǒng))、ERP(企業(yè)資源計(jì)劃),此外，還涉及到API接口，專(zhuān)家系統(tǒng)等應(yīng)用模塊。

應(yīng)用層：利用分析處理的感知數(shù)據(jù)，為用戶(hù)提供豐富的特定服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用可以分為監(jiān)控型(物流監(jiān)控、污染監(jiān)控等)、查詢(xún)型(智能檢索、遠(yuǎn)程抄表等),控制型(智能交通、智能家居、路燈監(jiān)控等)、掃描型(手機(jī)錢(qián)包、高速公路不停車(chē)收費(fèi))等。應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)研究和發(fā)展的目的。

四、物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)

要實(shí)現(xiàn)上述的物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，單一的技術(shù)是難以勝任的。物聯(lián)網(wǎng)是一系列技術(shù)以及管理有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物。下面，簡(jiǎn)要介紹支撐物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

（一）、RFID技術(shù)

無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)（Radio Frequency Idenfication，RFID）是一種非接觸的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，其基本原理是利用射頻信號(hào)和空間耦合（電感或電磁耦合）或雷達(dá)反射的傳輸特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)被識(shí)別物體的自動(dòng)識(shí)別。

RFID系統(tǒng)至少包含電子標(biāo)簽和閱讀器兩部分。RFID閱讀器（讀寫(xiě)器）通過(guò)天線與RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行無(wú)線通信，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)簽識(shí)別碼和內(nèi)存數(shù)據(jù)的讀出或?qū)懭氩僮鳌５湫偷拈喿x器包含有高頻模塊(發(fā)送器和接收器)、控制單元以及閱讀器天線。

射頻識(shí)別系統(tǒng)的基本模型如下圖所示。其中，電子標(biāo)簽又稱(chēng)為射頻標(biāo)簽、應(yīng)答器、數(shù)據(jù)載體；閱讀器又稱(chēng)為讀出裝置，掃描器、通訊器、讀寫(xiě)器(取決于電子標(biāo) 簽是否可以無(wú)線改寫(xiě)數(shù)據(jù))。電子標(biāo)簽與閱讀器之間通過(guò)耦合元件實(shí)現(xiàn)射頻信號(hào)的空間(無(wú)接觸)耦合、在耦合通道內(nèi)，根據(jù)時(shí)序關(guān)系，實(shí)現(xiàn)能量的傳遞、數(shù)據(jù)的交換。

電感耦合模型的讀寫(xiě)器

電磁反向散射耦合型的RFID讀寫(xiě)器

發(fā)生在閱讀器和電子標(biāo)簽之間的射頻信號(hào)的耦合類(lèi)型有兩種。

(1)電感耦合。變壓器模型，通過(guò)空間高頻交變磁場(chǎng)實(shí)現(xiàn)耦合，依據(jù)的是電磁感應(yīng)定 律，如右圖所示。

(2)電磁反向散射耦合：雷達(dá)原理模型，發(fā)射出去的電磁波，碰到目標(biāo)后反射，同時(shí)攜帶回目標(biāo)信息，依據(jù)的是電磁波的空間傳播規(guī)律。

電感耦合方式一般適合于中、低頻工作的近距離射頻識(shí)別系統(tǒng)。典型的工作頻率有：125kHz、225kHz和13．56MHz。識(shí)別作用距離小于1m，典型作用距離為10～20cra。

電磁反向散射耦合方式一般適合于高頻、微波工作的遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別系統(tǒng)。典型的工作頻率有：433MHz，915MHz，2．45GHz，5．8GHz。識(shí)別作用距離大于1m，典型作用距離為3—l0m。

（二）、傳感技術(shù)

傳感技術(shù)同計(jì)算機(jī)技術(shù)與通信技術(shù)一起被稱(chēng)為信息技術(shù)的三大支柱，它是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，遵循信息論和系統(tǒng)論原理。從仿生學(xué)觀點(diǎn)，如果把計(jì)算機(jī)看成處理和識(shí)別信息的“大腦”，把通信系統(tǒng)看成傳遞信息的“神經(jīng)系統(tǒng)”的話，那么傳感器就是“感覺(jué)器官”。傳感技術(shù)是關(guān)于從自然信源獲取信息，并對(duì)之進(jìn)行處理（變換）和識(shí)別的一門(mén)多學(xué)科交叉的現(xiàn)代科學(xué)與工程技術(shù)，包括傳感器設(shè)計(jì)、信息處理、信息識(shí)別、遙感觀測(cè)等。

網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)作為無(wú)線傳感網(wǎng)的主要組成，首先是一個(gè)傳感器，主要實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)中物物、物人之間信息交換的必要部分。目前無(wú)線傳感網(wǎng)更加關(guān)注各種信息的采集和處理，利用壓縮、識(shí)別、融合和重建的方法處理采集的信息，以滿(mǎn)足網(wǎng)絡(luò)多元化的應(yīng)用需求。

（三）、EPC系統(tǒng)

1999年美國(guó)Auto-ID Center 將RFID技術(shù)與Internet結(jié)合,提出了EPC(Electronic Product Code)概念。產(chǎn)品電子代碼是物聯(lián)網(wǎng)的主要支撐，它的載體是RFID電子標(biāo)簽，傳遞介質(zhì)是互聯(lián)網(wǎng)。電子標(biāo)簽、產(chǎn)品電子碼、互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成了物聯(lián)網(wǎng)的基本構(gòu)想。RFID中存儲(chǔ)的EPC,通過(guò)傳感器網(wǎng)絡(luò)識(shí)別并自動(dòng)采集到中央處理系統(tǒng)，利用開(kāi)發(fā)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交換、處理與共享，實(shí)現(xiàn)物品的透明化管理。

EPC系統(tǒng)充分利用了RFID和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，很好的解決了產(chǎn)品的唯一標(biāo)示、同時(shí)識(shí)別多個(gè)物品和“非可視化識(shí)別”問(wèn)題，其最終目標(biāo)是為全球的每一個(gè)物體建立全球的、開(kāi)

放的標(biāo)示標(biāo)準(zhǔn)。該系統(tǒng)由全球電子代碼體系、RFID系統(tǒng)以及信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)3部分組成，主要包括EPC編碼標(biāo)準(zhǔn)，EPC電子標(biāo)簽，射頻識(shí)別器，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)軟件，對(duì)象名解析服務(wù)以及實(shí)體標(biāo)記語(yǔ)言6方面。

（四）、地理信息系統(tǒng)(GIS)地理信息系統(tǒng)(GEO-information system),是一種特定的十分重要的空間信息系統(tǒng)，它是在計(jì)算機(jī)軟硬件支持下，對(duì)整個(gè)或局部空間中的有關(guān)地理信息分布的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、管理、運(yùn)算、分析、顯示和描述的技術(shù)系統(tǒng)。

GIS所處理和管理的對(duì)象是多種地理空間實(shí)體數(shù)據(jù)及其相互關(guān)系，包括空間定位數(shù)據(jù)、圖形數(shù)據(jù)、遙感數(shù)據(jù)、屬性數(shù)據(jù)等，用于分析和處理一定地理區(qū)域內(nèi)分布的現(xiàn)象和過(guò)程，解決復(fù)雜的規(guī)劃、決策和管理問(wèn)題。

典型的GIS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下：

物理網(wǎng)技術(shù)是構(gòu)建“智慧地球”、“智慧城市”、“智慧物流”、“智慧能源”、“智慧電力”等基礎(chǔ)，其技術(shù)的發(fā)揮，必須將每個(gè)傳感器和動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行空間定位，擺脫單點(diǎn)應(yīng)用的限制。而地理信息系統(tǒng)正好為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展提供了所需的空間基礎(chǔ)，還可以進(jìn)行空間處理、空間分析、建模等功能，并且有利于跨行業(yè)、跨地區(qū)的數(shù)據(jù)共享及相互操作，是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力和重要支撐。

（五）、智能技術(shù)

智能技術(shù)是為了有效的達(dá)到某種預(yù)期的目的，利用知識(shí)所采用的各種方法和手段，它是一些列技術(shù)的統(tǒng)稱(chēng)和綜合應(yīng)用。目前較為成熟的智能技術(shù)主要有：機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)挖掘、語(yǔ)言網(wǎng)格、知識(shí)網(wǎng)格、自主計(jì)算、神經(jīng)計(jì)算、內(nèi)容計(jì)算和專(zhuān)家系統(tǒng)等。智能技術(shù)的發(fā)展很大程度上促進(jìn)了人們所處的物質(zhì)世界的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。

物聯(lián)網(wǎng)的重要價(jià)值之一在于它試圖將世界中的物體以傳感和智能的方式關(guān)聯(lián)起來(lái)，因而智能技術(shù)也是物聯(lián)網(wǎng)成功實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)之一。通過(guò)將智能系統(tǒng)植入物體，如嵌入式芯片等，使物體能夠主動(dòng)或被動(dòng)的與用戶(hù)進(jìn)行溝通和交流，從而具備一定的智能性。

五、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，大到國(guó)際性軍事反恐、區(qū)域性的城市交通，小到家庭、個(gè)人。當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通訊網(wǎng)相聯(lián)時(shí)，可隨時(shí)隨地全方位“感知”對(duì)方，人們的生活方式將從“感覺(jué)”過(guò)渡到“感知”階段，并進(jìn)一步過(guò)渡到“控制”階段，應(yīng)用前景十分廣泛，正如IBM所描述的“智慧地球”理念一樣：

“我們把智慧系統(tǒng)嵌入系統(tǒng)和流程當(dāng)中，使服務(wù)的交付、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、制造、采購(gòu)和銷(xiāo)售得以實(shí)現(xiàn)，使從人、資金到石油、水資源乃至電子的運(yùn)動(dòng)方式都更加智慧，使億萬(wàn)人生活和工作方式都變得更加智慧。”

物聯(lián)網(wǎng)把新一代IT技術(shù)充分運(yùn)用在各行各業(yè)之中，具體的說(shuō)，就是把感應(yīng)器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統(tǒng)、大壩、油氣管道等各種設(shè)備中，然后將物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)信息的共享，是物體達(dá)到智慧狀態(tài)，并且使人類(lèi)能夠隨時(shí)捕捉物體的動(dòng)態(tài)信息，從而提高資源利用率、生產(chǎn)力水平，改善人與自然之間的關(guān)系。

（一）、車(chē)輛定位與監(jiān)控

該類(lèi)應(yīng)用是將GIS系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)充分結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的準(zhǔn)確定位以及跟蹤其實(shí)時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如機(jī)器部件是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車(chē)油耗程度等等。該類(lèi)應(yīng)用典型的系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如下：

系統(tǒng)描述：

? 油箱傳感器安裝在油箱內(nèi)部采集油箱液位數(shù)據(jù)； ? 采集和傳輸設(shè)備安裝在駕駛室內(nèi)； ? 中國(guó)移動(dòng)GPRS覆蓋整個(gè)中國(guó)地區(qū)；

? 油量監(jiān)控應(yīng)用系統(tǒng)PC服務(wù)器部署在運(yùn)營(yíng)商IDC機(jī)房；

? 企業(yè)辦公網(wǎng)絡(luò)可以通過(guò)internet,通過(guò)瀏覽器訪問(wèn)油量監(jiān)控系統(tǒng)web獲得服務(wù)； ? 管理人員手機(jī)訪問(wèn)GPRS服務(wù)，無(wú)線訪問(wèn)油量監(jiān)系統(tǒng)Wap服務(wù)。

（二）、無(wú)線醫(yī)療

很難想象病人無(wú)需住在擁擠的病房就能享受到同等醫(yī)療服務(wù)，然而隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的 快速發(fā)展，它正逐漸成為現(xiàn)實(shí)。通過(guò)將相應(yīng)的無(wú)線監(jiān)測(cè)設(shè)備與人體綁定，或者人體直接帶上無(wú)線設(shè)備，或者將其植入人體的某個(gè)器官，遠(yuǎn)程的醫(yī)療服務(wù)中心就能夠隨時(shí)捕捉到人體的生理和病例變化，既能夠提高疾病的預(yù)防能力，同時(shí)還能及時(shí)追蹤疾病的監(jiān)控和治療情況，得到病人的病人的及時(shí)反饋，而且大大節(jié)省了病人的看病時(shí)間和成本，醫(yī)院的病房安排。

戴著“多功能手表”

（三）、智能電網(wǎng)

優(yōu)化電力工業(yè)的結(jié)構(gòu)和布局，減輕電力發(fā)展對(duì)資源和環(huán)境的依賴(lài)，是我國(guó)電力工業(yè)當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期必須給與高度重視的一個(gè)重要問(wèn)題。物理網(wǎng)技術(shù)的成熟為解決這一難題提供了可行的解決方案。在當(dāng)期整個(gè)電力系統(tǒng)的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、配送、輸送和消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)，存在著生產(chǎn)效率低下、傳輸浪費(fèi)嚴(yán)重、配送安排不合理以及消費(fèi)不能及時(shí)反饋的諸多問(wèn)題。智能電網(wǎng)則通過(guò)終端遙感器在客戶(hù)之間、客戶(hù)和電網(wǎng)公司之間形成及時(shí)鏈接的網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)、高效、雙向的效果，從而提高電網(wǎng)的綜合效率。在智能電網(wǎng)的指導(dǎo)下，電力資源將在充分滿(mǎn)足用戶(hù)需求的情況下，實(shí)現(xiàn)合理的生產(chǎn)、科學(xué)合理的配送計(jì)劃、以最低的成本進(jìn)行電力傳輸；而不再是由供向需的單方向流動(dòng)。

（四）、智能物流

物聯(lián)網(wǎng)最重要的應(yīng)用是現(xiàn)代物流領(lǐng)域，該領(lǐng)域明確提出要把物聯(lián)網(wǎng)最為發(fā)展的重點(diǎn)。目前我國(guó)物流領(lǐng)域成本偏高，占總成本的18%-20%。物聯(lián)網(wǎng)在物流管理中的應(yīng)用目標(biāo)是通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，形成集成化的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的現(xiàn)代化。具體來(lái)說(shuō)，可利用物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)對(duì)包裹進(jìn)行統(tǒng)一編碼，嵌入EPC標(biāo)簽，這樣在物流途中就可以實(shí)施監(jiān)控，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)物品運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題；另外，通過(guò)RFID技術(shù)讀取EPC編碼，并將其傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理中心，可供企業(yè)和消費(fèi)者實(shí)時(shí)查詢(xún)，切實(shí)增強(qiáng)用戶(hù)滿(mǎn)意度，有效提高物流服務(wù)質(zhì)量。

（五）、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)

物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上的應(yīng)用同樣廣泛，主要體現(xiàn)在遠(yuǎn)程控制和實(shí)時(shí)采集方面。智能農(nóng)業(yè)可以通過(guò)無(wú)線信號(hào)收發(fā)模塊傳輸數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控大棚的溫濕度、光照、土壤酸堿性、CO2濃度等影響農(nóng)作物生長(zhǎng)的重要因子，并隨時(shí)進(jìn)行科學(xué)處理，從而確保農(nóng)產(chǎn)品的正常生長(zhǎng)，提高農(nóng)作物產(chǎn)量和質(zhì)量。另外，在農(nóng)作物的銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，可以運(yùn)用成熟的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品基地與消費(fèi)者之間搭建網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)平臺(tái)，這樣可以讓消費(fèi)者了解農(nóng)作物的生長(zhǎng)過(guò)程，從而在最為需要的時(shí)候購(gòu)買(mǎi)到最為舒心的產(chǎn)品。

六、結(jié)語(yǔ)

繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)兩次浪潮之后，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)定義應(yīng)用和普及必將帶來(lái)新一輪信息產(chǎn)業(yè)浪潮。事實(shí)證明，這一趨勢(shì)已經(jīng)不可阻擋。它不僅會(huì)帶來(lái)產(chǎn)業(yè)的變革，還會(huì)對(duì)管理模式、人們的生活方式產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。隨著物聯(lián)化與智能化技術(shù)的不斷提高，智慧將充斥在地球的每一個(gè)角落，我們將享受到最新的科技文明成果，并依靠這一成果科學(xué)合理的規(guī)劃、指導(dǎo)工業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)安排、醫(yī)療衛(wèi)生、城市交通、能源開(kāi)發(fā)、自然保護(hù)等等，我們期待這一天的早日到來(lái)，并為之而不懈努力。

參考文獻(xiàn)：

[1] 呈

曼 王讓會(huì)，《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用》，《物聯(lián)網(wǎng)與地理信息系統(tǒng)》，2010。[2] 甘志祥，《物聯(lián)網(wǎng)的起源和發(fā)展背景的研究》，《現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息》，2009。[3] 百度百科，www.tmdps.cn。[4] 《物聯(lián)網(wǎng)周刊》，2010年03月

第四篇：淺談物聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)偵察中的應(yīng)用

淺談物聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)偵察中的應(yīng)用

一、引言

物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分。其英文名稱(chēng)是“The Internet of things”。由此，顧名思義，“物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。

這有兩層意思：第一，物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；第二，其用戶(hù)端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信。物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)智能感知、識(shí)別技術(shù)與普適計(jì)算、泛在網(wǎng)絡(luò)的融合應(yīng)用，被稱(chēng)為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用拓展，與其說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)是網(wǎng)絡(luò)，不如說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)是業(yè)務(wù)和應(yīng)用。因此，應(yīng)用創(chuàng)新是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心，以用戶(hù)體驗(yàn)為核心的創(chuàng)新2.0是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的靈魂。

物聯(lián)網(wǎng)有著廣泛的用途，例如智能交通、公共安全．環(huán)境保護(hù)、工業(yè)監(jiān)測(cè)、智能消防、水系監(jiān)測(cè)、食品溯源、敵情偵查和情報(bào)搜集等多個(gè)領(lǐng)域，是全球公認(rèn)的繼計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)通訊網(wǎng)信息產(chǎn)業(yè)之后的又一次信息化浪潮，作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的延伸，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將打造一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，造就上萬(wàn)億元的市場(chǎng)規(guī)模。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展、應(yīng)用情況

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，預(yù)計(jì)發(fā)展前景將超過(guò)計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信等傳統(tǒng)IT領(lǐng)域。作為信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次革命，物聯(lián)網(wǎng)涉及的領(lǐng)域越來(lái)越廣，其理念也日趨成熟，可尋址、可通信、可控制、泛在化與開(kāi)放模式正逐漸成為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的演進(jìn)目標(biāo)。而對(duì)于“ 智慧城市”的建設(shè)而言，物聯(lián)網(wǎng)將信息交換延伸到物與物的范疇，價(jià)值信息極大豐富和無(wú)處不在的智能處理將成為城市管理者解決問(wèn)題的重要手段。

公安領(lǐng)域是有條件為物聯(lián)網(wǎng)提供規(guī)模應(yīng)用的領(lǐng)域之一。一方面，在國(guó)內(nèi)安防領(lǐng)域，視頻監(jiān)控、周界防入侵等應(yīng)用已取得良好效果；另一方面，公安作為城市安全管理的重要政府部門(mén)，通過(guò)一系列的平安城市和社會(huì)治安監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)，在物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化應(yīng)用方面已具備一定的條件。

三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在技術(shù)偵察過(guò)程中的應(yīng)用

由于現(xiàn)代城市管理的復(fù)雜性，城市管理和安全防范必須依賴(lài)遍布城市的各種類(lèi)型的傳感器收集大量的信息進(jìn)行分析、處理、反饋和修正。視頻是所有傳感信息中含量最豐富的信息載體，是城市安全管理最重要的信息來(lái)源。城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)新建并整合大量的攝像頭，這些攝像頭將城市的各個(gè)角落的視頻圖像信息傳輸?shù)礁骷?jí)處理中心，這實(shí)質(zhì)上就是城市級(jí)以上的視頻物聯(lián)網(wǎng)或視頻傳感網(wǎng)。

面向社會(huì)公共安全管理的物聯(lián)網(wǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)“公安物聯(lián)網(wǎng)”）是以“人、地、物、事、組織”為感知對(duì)象，基于公安信息化的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)對(duì)感知對(duì)象多維時(shí)空信息的全面感知、高效共享和深度應(yīng)用，通過(guò)對(duì)感知信息的匯集、分析、處理來(lái)提升現(xiàn)代警務(wù)的實(shí)戰(zhàn)能力和服務(wù)水平，滿(mǎn)足公安實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)的需要；這是物聯(lián)網(wǎng)在公安領(lǐng)域具體化應(yīng)用。

公安物聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)架構(gòu)上由信息感知、網(wǎng)絡(luò)傳輸、數(shù)據(jù)處理和業(yè)務(wù)應(yīng)用四個(gè)層次組成。

首先，在信息感知上充分利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和手段，如視頻、音頻、RFIG、報(bào)警、智能圖像分析、核生化探測(cè)、氣流氣象等感知手段，在城市地鐵站、公交車(chē)站、地下通道．廣場(chǎng)、地面道路等公共場(chǎng)所；對(duì)人流、車(chē)流、物流建立全面的感知、識(shí)別和監(jiān)控。此外，還可以對(duì)動(dòng)態(tài)目標(biāo)監(jiān)控；如特種車(chē)輛、應(yīng)急救援車(chē)輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛的人、車(chē)、物的管理。基于RFID及視頻分析技術(shù)，建設(shè)車(chē)輛感知節(jié)點(diǎn)，隨時(shí)掌握車(chē)輛的軌跡、位置、駕駛?cè)诵畔⒓拔ｋU(xiǎn)品流向，從而為公安部門(mén)實(shí)現(xiàn)與社會(huì)公共安全相關(guān)的各種信息的全面感知。

其次，在網(wǎng)絡(luò)傳輸上實(shí)現(xiàn)各種網(wǎng)絡(luò)的融合，如視頻專(zhuān)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)等，各種感知信息通過(guò)這些傳輸網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息的傳輸、匯集和交換。同時(shí)，外部其他網(wǎng)絡(luò)直接通過(guò)邊界安全接入平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)，確保網(wǎng)絡(luò)安全。

再次，隨著海量視頻、圖像、報(bào)警等信息匯集，需要利用云計(jì)算、模糊識(shí)別等各種智能計(jì)算技術(shù)，對(duì)海量的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行整合、分析和處理，提高相關(guān)信息獲取的實(shí)時(shí)化、精細(xì)化、系統(tǒng)化和智能化。同時(shí)，通過(guò)對(duì)物體實(shí)施智能化的控制，能使系統(tǒng)具有自動(dòng)化、自我反饋與智能控制等特點(diǎn)。

最后，物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)需要圍繞公安實(shí)戰(zhàn)業(yè)務(wù)應(yīng)用，在各種感知信息統(tǒng)一的融合、共享和調(diào)度基礎(chǔ)上，通過(guò)業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間的互聯(lián)和整合，實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)注人員、車(chē)輛及事件的動(dòng)態(tài)掌控與聯(lián)動(dòng)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)跨警種的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用。

四、技術(shù)偵察物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)核心技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)偵察信息化應(yīng)用中涉及以下幾個(gè)方面的核心技術(shù)： IPv6技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)物物相連的互聯(lián)網(wǎng)。物與物相連的前提除了需要海量的傳感器以外，每一個(gè)物品都應(yīng)該有自己惟一的標(biāo)識(shí)，用來(lái)標(biāo)識(shí)該物品的特殊屬性一IP地址，便于對(duì)物品的訪問(wèn)和控制。正如我們每一個(gè)人都有自己惟一的身份證號(hào)，便于社會(huì)管理和參與社會(huì)活動(dòng)。通常所說(shuō)的“傳統(tǒng)IP”協(xié)議是指當(dāng)前使用的IPv4版本。自1981年由RFC791等文檔定義后，該版本一直沒(méi)有本質(zhì)上的改變。互聯(lián)網(wǎng)能發(fā)展到當(dāng)前的規(guī)模，IPv4協(xié)議的建立功不可沒(méi)。但同時(shí)它的缺點(diǎn)也已經(jīng)充分暴露出來(lái)，如地址空間耗盡、路由表急劇膨脹、缺乏對(duì)Qos的支持、本身并不提供任何安全機(jī)制、移動(dòng)性差等。盡管采用了許多新的機(jī)制來(lái)緩解這些問(wèn)題，如DHCP技術(shù)、NAT技術(shù)、CIDR技術(shù)等，但都不可避免地要引入其他新的問(wèn)題，問(wèn)題沒(méi)有得到根本解決。于是IETF于1995年推出了下一代網(wǎng)絡(luò)的RFC文檔―IPv6協(xié)議(物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議第6版)。相對(duì)于IPv4來(lái)說(shuō)，其主要變化有以下兩點(diǎn)：①在IPv6數(shù)據(jù)報(bào)的首部格式中，用固定格式的擴(kuò)展首部取代了IPv4中可變長(zhǎng)的選項(xiàng)字段；②將IPv4的32位IP地址，擴(kuò)大到128位IP地址。采用IPv4協(xié)議的IP地址個(gè)數(shù)估計(jì)為2的32次方，數(shù)量接近43億個(gè)。而采用IPv6協(xié)議的IP地址個(gè)數(shù)估計(jì)為2的128次方，數(shù)量是地球表面原子數(shù)的100倍。IPv6為物聯(lián)網(wǎng)提供了最基礎(chǔ)的技術(shù)支撐，比如海量的地址空間等。這樣，我們就可以創(chuàng)造―個(gè)人人有IP、物物都相連的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

RFID技術(shù)

射頻識(shí)別技術(shù)(Radio Frequency Identification，簡(jiǎn)稱(chēng)RFID)是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。它利用射頻信號(hào)通過(guò)空間耦合實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸信息傳遞并通過(guò)所傳遞的信息自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象，是一種能夠讓物品“開(kāi)口說(shuō)話”的技術(shù)。

射頻識(shí)別技術(shù)工作原理并不復(fù)雜，一套完整的射頻識(shí)別系統(tǒng)是由閱讀器、電子標(biāo)簽和應(yīng)用軟件系統(tǒng)三個(gè)部分組成。當(dāng)無(wú)源電子標(biāo)簽進(jìn)入射頻覆蓋區(qū)域后，即會(huì)接收閱讀器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量將存儲(chǔ)在標(biāo)簽芯片內(nèi)的信息發(fā)送回給閱讀器，或者是有源電子標(biāo)簽主動(dòng)發(fā)送信息給閱讀器。閱讀器讀取信息并解碼后，傳送給應(yīng)用軟件系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)信息處理。以射頻識(shí)別技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)等，由海量的電子標(biāo)簽和閱讀器完成物品自動(dòng)識(shí)別，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物品的信息交換和資源共享。以此構(gòu)筑一個(gè)比互聯(lián)網(wǎng)更為龐大的物聯(lián)網(wǎng)，最終實(shí)現(xiàn)物與物智能相連、智能管理的目標(biāo)。

定位技術(shù)

定位技術(shù)，即利用現(xiàn)代科技手段告訴用戶(hù)某一物體的具體位置信息。目前常用的定位技術(shù)有：衛(wèi)星定位、手機(jī)定位、RFID定位等技術(shù)。

衛(wèi)星定位是一種利用數(shù)顆人造衛(wèi)星對(duì)地球上的物體進(jìn)行全球性、全天候、全天時(shí)、高精度的導(dǎo)航定位和時(shí)間傳遞系統(tǒng)。目前，全球有四大衛(wèi)星定位系統(tǒng)，包括美國(guó)的GPS、歐洲的“伽利略”、俄羅斯的“格洛納斯”和中國(guó)的“北斗”衛(wèi)星定位系統(tǒng)。其中，美國(guó)的GPS(Global Positioning System)全球定位系統(tǒng)應(yīng)用最為廣泛。GPS的基本原理是測(cè)量出已知位置的衛(wèi)星到用戶(hù)接收機(jī)之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)就可以知道接收機(jī)的具體位置。

手機(jī)定位是指通過(guò)無(wú)線終端和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的配合，獲取終端用戶(hù)的位置信息。早期的手機(jī)定位是基于基站的定位技術(shù)。基本原理是利用基站對(duì)手機(jī)的距離進(jìn)行測(cè)算來(lái)確定手機(jī)的位置，測(cè)算精度取決于基站的分布數(shù)量和覆蓋范圍，定位誤差較大。現(xiàn)今的手機(jī)定位是利用全球定位系統(tǒng)和手機(jī)定位系統(tǒng)相結(jié)合的混合定位技術(shù)，基本原理是當(dāng)GPS信號(hào)被全部或部分阻擋的情況下，采用手機(jī)三角定位技術(shù)進(jìn)行輔助定位。在不同的環(huán)境條件下，兩種定位技術(shù)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

RFID定位系統(tǒng)一般由一個(gè)控制中心、數(shù)個(gè)閱讀器和數(shù)個(gè)電子標(biāo)簽組成。基本原理是在特定區(qū)域里的電子標(biāo)簽主動(dòng)或者被動(dòng)地發(fā)送射頻信號(hào)，閱讀器接收射頻信號(hào)后統(tǒng)一上傳至控制中心，由控制中心對(duì)嵌有電子標(biāo)簽的物體進(jìn)行定位。該原理類(lèi)似于在關(guān)鍵位置安排眾多看守人員對(duì)過(guò)往物品進(jìn)行登記，需要尋找相關(guān)物品的時(shí)候只要查詢(xún)一下看守人員的登記信息即可。RFID定位系統(tǒng)不需要衛(wèi)星和手機(jī)網(wǎng)絡(luò)的配合，定位精度取決于閱讀器的數(shù)量和分布隋況，優(yōu)勢(shì)在于特定區(qū)域上的定位。

高清視頻監(jiān)控技術(shù)

視頻監(jiān)控經(jīng)歷了模擬、數(shù)字、網(wǎng)絡(luò)，正向高清化快速發(fā)展，高清視頻技術(shù)代表了當(dāng)今視頻監(jiān)控的發(fā)展方向。高清視頻監(jiān)控具備單點(diǎn)感知范圍更廣、高清晰度的特點(diǎn)，同時(shí)高清視頻監(jiān)控更便于智能分析處理，從視頻圖像中獲取人、車(chē)、物

和各種行為特征信息，將非結(jié)構(gòu)化信息轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)化信息，有利于技術(shù)偵察部門(mén)基于視頻、圖像等信息開(kāi)展深度的業(yè)務(wù)應(yīng)用。

高清視頻監(jiān)控直采用國(guó)際領(lǐng)先、成熟的H.264視頻編碼技術(shù)；高清攝像機(jī)宜采用ISP技術(shù)，在自動(dòng)聚焦、自動(dòng)曝光、自動(dòng)白平衡、寬動(dòng)態(tài)、3 D去噪、強(qiáng)光抑制等方面提升視頻質(zhì)量，使得圖像更加清晰細(xì)膩、真實(shí)自然、鮮艷明亮。云計(jì)算技術(shù)

從物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)特點(diǎn)出發(fā)，對(duì)同一事件可能有較多的感知設(shè)備，或者對(duì)同一事件可以組織形成一個(gè)感知網(wǎng)絡(luò)，而不同的探測(cè)設(shè)備對(duì)一個(gè)事件的感知可能是非常局部的印象，而只有經(jīng)過(guò)多種感知的綜合識(shí)別，才能對(duì)一個(gè)事件形成較為準(zhǔn)確的立體印象。另一方面，公安物聯(lián)網(wǎng)往往是一個(gè)城市甚至多個(gè)城市的大規(guī)模系統(tǒng)，視頻、報(bào)警、圖片等信息數(shù)據(jù)量非常大，且內(nèi)容越來(lái)越向多樣化的方向發(fā)展，有車(chē)牌、車(chē)型、人臉特征、人的體型特征、人的行為特征等等，因此傳統(tǒng)的技術(shù)方法是無(wú)法滿(mǎn)足多種類(lèi)型的、海量的數(shù)據(jù)處理、檢索和分析等要求。為了滿(mǎn)足從感知到識(shí)別、應(yīng)用的實(shí)時(shí)和高效，需要云計(jì)算進(jìn)行處理。云計(jì)算是一個(gè)集成大量信息的并行處理系統(tǒng)，會(huì)使我們計(jì)算、處理的效率得到大幅度提升。

云計(jì)算是公安物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)，通過(guò)云計(jì)算技術(shù)，可整合大量的計(jì)算資源、存儲(chǔ)資源和應(yīng)用資源，將系統(tǒng)中海量信息進(jìn)行有序地組織和存儲(chǔ)。依托強(qiáng)大的計(jì)算資源，可對(duì)外提供多樣而高效的服務(wù)。智能分析技術(shù)

公安視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中記錄了大量的視頻、圖像和數(shù)據(jù)信息，應(yīng)用智能視頻分析技術(shù)對(duì)海量視頻中的特定特征的目標(biāo)進(jìn)行自動(dòng)檢索，可以濾除視頻中大量的無(wú)效信息，極大地提升對(duì)視頻檢索的效率。此外，采用智能視頻分析技術(shù)對(duì)視頻進(jìn)行分析，生成對(duì)目標(biāo)特征及行為特征進(jìn)行描述的元數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)從非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)到結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換，根據(jù)用戶(hù)設(shè)定的搜索規(guī)則；可以對(duì)元數(shù)據(jù)流進(jìn)行快速的檢索及定位，與傳統(tǒng)的錄像文件人工瀏覽查看方法相比，可以大大的提高系統(tǒng)的自動(dòng)化程度，減少人力成本，提高系統(tǒng)的檢索速度及效率。較為典型的視頻智能分析技術(shù)主要有以下幾種：

（l）智能檢索：后分析模塊自動(dòng)讀取源數(shù)據(jù)（源數(shù)據(jù)即系統(tǒng)中存儲(chǔ)的各種視頻文件），對(duì)它們進(jìn)行圖像分析后得到的數(shù)據(jù)建立索引歸檔。有了這些索引歸檔，后檢索功能就可以從海量的視頻數(shù)據(jù)快速地找出符合條件的錄像文件。

（2）流量監(jiān)測(cè)：客流量作為衡量公共場(chǎng)所繁忙程度的重要指標(biāo)，日益受到人們的重視，業(yè)已成為商業(yè)決策和公共安全監(jiān)控的有效工具，主要應(yīng)用于人流量大的廣場(chǎng)、商場(chǎng)、公園等人員聚集型區(qū)域。

（3）事件檢測(cè)：智能事件檢測(cè)系統(tǒng)主要基于背景建模技術(shù)，在靜態(tài)場(chǎng)景下查找出以人為主要防范對(duì)象的動(dòng)態(tài)目標(biāo)，如跨線檢測(cè)、進(jìn)入?yún)^(qū)域檢測(cè)、非法停車(chē)檢測(cè)、物品遺留檢測(cè)、物品丟失檢測(cè)、徘徊檢測(cè)、人員聚集檢測(cè)等。

五、結(jié)束語(yǔ)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正以空前的影響力和滲透力，不可阻擋地改變著社會(huì)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式和生活方式。在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，一切互聯(lián)互通，信息無(wú)處不在，同時(shí)也潛伏著各種威脅。利用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算等系統(tǒng)，控制者可以隨時(shí)隨地捕獲各類(lèi)信息，實(shí)時(shí)監(jiān)控一切事物。中國(guó)和許多國(guó)家一樣已將物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)提升到國(guó)家戰(zhàn)略 的高度。物聯(lián)網(wǎng)這一新事物對(duì)檢察機(jī)關(guān)來(lái)說(shuō)，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)檢察工作智能化管理將是檢務(wù)管理模式的一場(chǎng)深刻變革，將有力地助推檢察事業(yè)的發(fā)展。

第五篇：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電子商務(wù)中的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電子商務(wù)中的應(yīng)用

[導(dǎo)讀]物聯(lián)網(wǎng)是一次新的信息技術(shù)革命，繼互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通信網(wǎng)之后，它蘊(yùn)含著巨大的創(chuàng)新空間和機(jī)遇。物聯(lián)網(wǎng)利用智能裝置和感知技術(shù)，對(duì)物理世界進(jìn)行感知識(shí)別，通過(guò)RFID無(wú)線射頻技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)傳輸互聯(lián)，進(jìn)行處理和計(jì)算，從而實(shí)現(xiàn)人物、物物信息共享和無(wú)縫連接，達(dá)到對(duì)事物實(shí)時(shí)監(jiān)控、精確管理和科學(xué)決策的目的。

隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，未來(lái)電子商務(wù)各環(huán)節(jié)對(duì)技術(shù)的要求也會(huì)隨之增加。文章通過(guò)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的簡(jiǎn)要介紹，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用情況和電子商務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)，闡述了傳統(tǒng)電子商務(wù)中的問(wèn)題和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電子商務(wù)庫(kù)存、物流、支付三個(gè)重要環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，重點(diǎn)分析RFID(無(wú)線射頻技術(shù))、ZigBee技術(shù)在庫(kù)存和物流環(huán)節(jié)的應(yīng)用方法，支付環(huán)節(jié)的安全性探討及其解決辦法。提出了智能倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、“外賣(mài)式”物流的設(shè)想，說(shuō)明移動(dòng)支付是未來(lái)電子商務(wù)支付的重要手段，同時(shí)給出了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電子商務(wù)各環(huán)節(jié)發(fā)展的可行性建議。

物聯(lián)網(wǎng)是一次新的信息技術(shù)革命，繼互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通信網(wǎng)之后，它蘊(yùn)含著巨大的創(chuàng)新空間和機(jī)遇。物聯(lián)網(wǎng)利用智能裝置和感知技術(shù)，對(duì)物理世界進(jìn)行感知識(shí)別，通過(guò)RFID無(wú)線射頻技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)傳輸互聯(lián)，進(jìn)行處理和計(jì)算，從而實(shí)現(xiàn)人物、物物信息共享和無(wú)縫連接，達(dá)到對(duì)事物實(shí)時(shí)監(jiān)控、精確管理和科學(xué)決策的目的。未來(lái)電子商務(wù)將朝著多元化、便捷化發(fā)展，喊行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)愈加激烈。一個(gè)電子商務(wù)體系中包含了庫(kù)存、物流及電子支付等重要環(huán)節(jié)，如果實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電子商務(wù)各環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，將大大提高電子商務(wù)體系的運(yùn)行效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，提升客戶(hù)體驗(yàn)，使電子商務(wù)進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。物聯(lián)網(wǎng)與電子商務(wù)的結(jié)合所形成的的物聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)體系，可以用下圖表示：

一、傳統(tǒng)電子商務(wù)中問(wèn)題

電子商務(wù)市場(chǎng)是在過(guò)去零售行業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，所以傳統(tǒng)的電子商務(wù)存在著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后、商業(yè)模式缺乏創(chuàng)新等問(wèn)題。另外，產(chǎn)品質(zhì)量難以保證、支付安全性欠佳、物流配送不到位等問(wèn)題嚴(yán)重制約了電子商務(wù)的發(fā)展。

1、支付問(wèn)題

支付的便捷性和安全性問(wèn)題是電子商務(wù)高速發(fā)展的重要保證。當(dāng)前網(wǎng)上支付服務(wù)尚需完善網(wǎng)上支付服務(wù)尚需完善和深化。盡管網(wǎng)上支付在用戶(hù)規(guī)模和交易額方面取得突破性增長(zhǎng)，但是，網(wǎng)上支付服務(wù)仍然需要完善和提高。存在的主要問(wèn)題包括：用戶(hù)操作繁瑣;支付安全存在隱患，沒(méi)有形成可靠的安全體系;網(wǎng)絡(luò)支付沒(méi)有特定的標(biāo)準(zhǔn)金融體系對(duì)網(wǎng)絡(luò)支付支撐不足，缺乏積極性;網(wǎng)絡(luò)支付的相應(yīng)的法律、法規(guī)發(fā)展滯后。另外，當(dāng)前的支付方式對(duì)那些有網(wǎng)購(gòu)需求的偏遠(yuǎn)地區(qū)的用戶(hù)的支付存在較大困難，進(jìn)一步阻礙了電子商務(wù)市場(chǎng)的推廣。

2、物流配送體系問(wèn)題

電子商務(wù)的發(fā)展還和企業(yè)的配送體系密切相關(guān)。一個(gè)完整的電子商務(wù)是有庫(kù)存、物流、資金、支付等組成的商貿(mào)活動(dòng)。物流是電子商務(wù)運(yùn)作過(guò)程的重要組成部分，它在電子商務(wù)中起著重要的作用，高效率的物流配送是不可缺少的。隨著電子商務(wù)快速的發(fā)展，對(duì)物流配送的要求也越來(lái)越高。在我國(guó)，盡管有郵政速遞和一些快遞公司，但他們只完成了物流系統(tǒng)中最基本的配送服務(wù)，而且時(shí)間長(zhǎng)，渠道不暢，在客戶(hù)口碑中不好，根本無(wú)法滿(mǎn)足電子商務(wù)物流配送高效率、低成本的要求，嚴(yán)重制約了我國(guó)電子商務(wù)的快速發(fā)展。

3、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施能力薄弱問(wèn)題

電子商務(wù)是基于信息網(wǎng)絡(luò)通信的商務(wù)活動(dòng)，其特點(diǎn)是實(shí)時(shí)、快速，電子商務(wù)的發(fā)展從一定程度上可以說(shuō)取決于信息基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模。而我國(guó)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還比較緩慢和滯后，已建成的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量離電子商務(wù)的要求還相距較遠(yuǎn)。因此，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度，提高投資效益，切實(shí)改變網(wǎng)絡(luò)通信方面的落后面貌，成為促進(jìn)電子商務(wù)應(yīng)用發(fā)展的首要問(wèn)題。

二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電子商務(wù)中的應(yīng)用

目前我國(guó)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)所需的自動(dòng)控制、信息傳感、RFID射頻識(shí)別等技術(shù)和產(chǎn)業(yè)都已經(jīng)基本成熟，電信運(yùn)營(yíng)商和系統(tǒng)設(shè)備商也達(dá)到較高的水平，物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)向各個(gè)領(lǐng)域滲透和擴(kuò)展，它將會(huì)對(duì)電子商務(wù)有很大的推動(dòng)作用。

1、庫(kù)存

這里的庫(kù)存包括分公司、倉(cāng)庫(kù)、配送中心三個(gè)方面。以京東為例，作為一個(gè)大型電子商務(wù)企業(yè)，按照區(qū)域成立了多個(gè)分公司，分公司管理一個(gè)地區(qū)設(shè)置好的倉(cāng)庫(kù)、配送中心。對(duì)于這樣的多地庫(kù)存方式，需要一個(gè)支持其運(yùn)轉(zhuǎn)的智能庫(kù)存網(wǎng)絡(luò)體系。這個(gè)體系有三部分網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成：

(1)分公司網(wǎng)絡(luò)。分公司通過(guò)接入路由器與總公司連接，將其管理網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)、配送中心網(wǎng)絡(luò)和下屬的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)連接，通過(guò)RFID無(wú)線射頻技術(shù)和ZigBee短距離無(wú)線通信技術(shù)，構(gòu)成一張巨大的“網(wǎng)”，通過(guò)這張“網(wǎng)”，匯聚銷(xiāo)售平臺(tái)上的實(shí)時(shí)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，向總公司匯報(bào);總公司經(jīng)過(guò)信息反饋，與連接的倉(cāng)庫(kù)與配送中心網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)，實(shí)時(shí)采集當(dāng)前商品的數(shù)據(jù)，控制倉(cāng)庫(kù)與商品配送。

(2)倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)。精確的庫(kù)存就是根據(jù)市場(chǎng)需求按訂單生產(chǎn)，滿(mǎn)足市場(chǎng)和消費(fèi)者需求，精確掌握產(chǎn)品的分銷(xiāo)渠道、價(jià)格、庫(kù)存數(shù)量、生產(chǎn)日期等一些基本信息，利用IT技術(shù)準(zhǔn)確掌握產(chǎn)品的流向等信息，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)及時(shí)做出調(diào)整，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。主要由條碼技術(shù)和RFID系統(tǒng)組成。建立立體倉(cāng)庫(kù)的管理系統(tǒng)，采用固定式條碼閱讀器自動(dòng)識(shí)別入庫(kù)或出庫(kù)運(yùn)輸系統(tǒng)上通過(guò)的托盤(pán)標(biāo)號(hào)，上傳計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，經(jīng)確認(rèn)后由系統(tǒng)指揮講托盤(pán)上的貨物送入或送出相應(yīng)的庫(kù)位。同時(shí)將RFID系統(tǒng)用于智能倉(cāng)庫(kù)貨物管理，有效解決倉(cāng)庫(kù)里與貨物流動(dòng)有關(guān)的信息管理。射頻標(biāo)簽貼在貨物所要通過(guò)的畢竟路口或庫(kù)門(mén)，讀寫(xiě)器和天線放在倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)車(chē)上，每個(gè)貨物貼上條碼并儲(chǔ)存在倉(cāng)庫(kù)的中心計(jì)算機(jī)里。當(dāng)貨物被裝走運(yùn)往別處時(shí)，由另一讀寫(xiě)器識(shí)別并告知計(jì)算機(jī)中心貨物被放在哪輛貨車(chē)上。這樣管理中心可以實(shí)時(shí)地了解到庫(kù)存多少和銷(xiāo)售了多少，確定貨物商品的位置。

(3)配送中心網(wǎng)絡(luò)。在配送環(huán)節(jié)采用EPC技術(shù)和連續(xù)補(bǔ)貨系統(tǒng)，如果到達(dá)配送中心的所有商品都貼有EPC標(biāo)簽，在進(jìn)入配送中心時(shí)，裝在門(mén)上的讀寫(xiě)器就會(huì)讀取托盤(pán)上所有貨箱上的標(biāo)簽內(nèi)容并存入數(shù)據(jù)庫(kù)。系統(tǒng)將這些信息與發(fā)貨記錄進(jìn)行核對(duì)，以檢測(cè)出可能的錯(cuò)誤，然后將EPC標(biāo)簽更新為最新的商品存放地點(diǎn)和狀態(tài)。這樣就確保了精確的庫(kù)存控制甚至可確切了解目前有多少貨處于轉(zhuǎn)運(yùn)途中、轉(zhuǎn)運(yùn)的始發(fā)地和目的地，以及預(yù)期的到達(dá)時(shí)間等信息。利用連續(xù)補(bǔ)貨系統(tǒng)，工作人員不用花很長(zhǎng)時(shí)間的就可以自動(dòng)對(duì)貨物多少識(shí)別，并且系統(tǒng)自動(dòng)更新其記錄，當(dāng)庫(kù)存中的商品缺少時(shí)，智能補(bǔ)貨系統(tǒng)給生產(chǎn)基地發(fā)送訂單，生產(chǎn)基地供應(yīng)商向配送中心補(bǔ)貨。

2、物流

2.1 物聯(lián)網(wǎng)智能物流系統(tǒng)

作為電子商務(wù)的物流環(huán)節(jié)，最重要的特點(diǎn)就是及時(shí)性、便捷性和安全性。電子商務(wù)物流環(huán)節(jié)就是根據(jù)企業(yè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的指令，完成商品配送、補(bǔ)給、運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程。物聯(lián)網(wǎng)智能物流系統(tǒng)對(duì)運(yùn)行在轄區(qū)內(nèi)的運(yùn)輸車(chē)輛位置、運(yùn)送商品類(lèi)型、數(shù)量進(jìn)行管理和控制。物流中心通過(guò)網(wǎng)關(guān)連接移動(dòng)通信網(wǎng)，移動(dòng)通信網(wǎng)通過(guò)M2M與運(yùn)輸車(chē)輛通信。再通過(guò)GPS系統(tǒng)，配物流中心的顯示屏上，管理人員通過(guò)GIS地圖方便地掌握貨物配送運(yùn)輸車(chē)輛當(dāng)前的位置。物聯(lián)網(wǎng)智能物流系統(tǒng)的主要作用表現(xiàn)在一下方面：

(1)運(yùn)輸智能化升級(jí)。計(jì)算機(jī)技術(shù)、條碼技術(shù)、RFID技術(shù)等都嵌入到物流環(huán)節(jié)中，有助于物流環(huán)節(jié)提高效率，降低成本。

(2)運(yùn)輸智能化升級(jí)。運(yùn)輸系統(tǒng)借助GPS、GIS、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)部分流程的可視化跟蹤管理，準(zhǔn)確預(yù)知貨物運(yùn)達(dá)時(shí)間，縮短配送時(shí)間，提高效率，讓客戶(hù)體驗(yàn)到像訂外賣(mài)一樣的購(gòu)物服務(wù)。

(3)商品安全升級(jí)。基于RFID等技術(shù)建立的產(chǎn)品智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，如食品的可追溯系統(tǒng)。這些智能的產(chǎn)品可追溯系統(tǒng)為食品貨物安全、藥品貨物安全、特殊品貨物安全提供了堅(jiān)實(shí)的物流保障。

2.2 第四方物流

今后物流行業(yè)將朝著綠色物流、高效物流、電子信息化物流和第四方物流發(fā)展，這里重點(diǎn)探討第四方物流。

現(xiàn)今很多企業(yè)和電商為了滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流服務(wù)商，以降低庫(kù)存成本，提高配送效率。不過(guò)，第三方物流也存在缺陷，單個(gè)第三方物流缺乏較綜合的技能和整合應(yīng)用的局限性，使得企業(yè)必須將業(yè)務(wù)外包給多個(gè)單獨(dú)的第三方物流商，這樣做增加了供應(yīng)的不確定性和管理難度。若將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)和傳統(tǒng)商業(yè)模式結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)將供應(yīng)鏈的外包行為鏈接起來(lái)得統(tǒng)一整體，將大大提高企業(yè)的效率和效益。這樣就產(chǎn)生了第四方物流。

第四方物流是由美國(guó)埃森哲咨詢(xún)公司率先提出的,是專(zhuān)門(mén)為其他方提供物流規(guī)劃、咨詢(xún)、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動(dòng)。當(dāng)然第四方并不實(shí)際承擔(dān)具體的物流運(yùn)作活動(dòng)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在第四方物流中的應(yīng)用，主要是面向服務(wù)的架構(gòu)(SOA)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)基于SOA的整體架構(gòu)，采用異構(gòu)系統(tǒng)間的自動(dòng)交互技術(shù)，使原異構(gòu)系統(tǒng)之間能夠?qū)崿F(xiàn)交互。第四方物流解決供應(yīng)鏈的方案有以下三個(gè)層次：承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈職能喝流程的運(yùn)作，進(jìn)行流程一體化、系統(tǒng)集成和運(yùn)作交接;通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)各個(gè)供應(yīng)鏈職能的加強(qiáng);供應(yīng)鏈過(guò)程協(xié)作和供應(yīng)鏈過(guò)程的再設(shè)計(jì)。

第四方物流的發(fā)展未來(lái)可以滿(mǎn)足整個(gè)物流系統(tǒng)的需求，很大程度上整合了最新技術(shù)和社會(huì)資源，減少貨物配送時(shí)間，提高物流效率。

2.3 支付

在支付環(huán)節(jié)中，基于物聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)支付有很多優(yōu)點(diǎn)和發(fā)展空間。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用提高了支付的安全性和便捷性，降低了黑客和釣魚(yú)類(lèi)網(wǎng)站非法交易發(fā)生的頻率。這里主要探討移動(dòng)支付的實(shí)現(xiàn)。

（1）物聯(lián)網(wǎng)掌上電腦支付

首先，掌上感知電腦是電子商務(wù)企業(yè)的一款個(gè)人移動(dòng)智能終端，以輕便的平板電腦作為載體，內(nèi)嵌RFID讀卡支付模塊，將網(wǎng)上銷(xiāo)售和智能卡支付完美融合，實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單安全的支付應(yīng)用模式。掌上電腦物聯(lián)網(wǎng)支付解決方案首次將RFID讀卡模塊與平板電腦相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了用戶(hù)不需要繁瑣的網(wǎng)銀支付，只需擁有一部輕便的掌上電腦，刷卡就能完成整個(gè)流程。

和網(wǎng)上支付工具支付寶、財(cái)付通、等不同，物聯(lián)網(wǎng)智能卡支付是將最新的物聯(lián)網(wǎng)RFID非接觸射頻技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，將互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)物和物聯(lián)網(wǎng)支付結(jié)合在一起，以輕便的平板電腦作為載體，內(nèi)嵌RFID讀卡支付模塊;通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)單安全的智能卡支付應(yīng)用模式。掌上電腦物聯(lián)網(wǎng)支付解決方案所有資金劃撥，均通過(guò)銀行專(zhuān)用通道，避免了由于互聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)放性所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn);使用3DES算法，加密卡上用戶(hù)的所有數(shù)據(jù)和從移動(dòng)設(shè)備到清算中心的數(shù)據(jù)傳輸，最大限度保證資金的安全。

物聯(lián)網(wǎng)掌上電腦這種支付技術(shù)被綁定在輕便的掌上感知電腦終端上，內(nèi)嵌RFID讀卡支付模塊，對(duì)應(yīng)掌上電腦背面一個(gè)類(lèi)似迷你公交卡大小的感應(yīng)區(qū)，消費(fèi)者使用此終端產(chǎn)品購(gòu)物，與傳統(tǒng)的網(wǎng)上支付相比無(wú)需再進(jìn)行繁復(fù)的支付操作，只需要在支付時(shí)將物聯(lián)網(wǎng)智能一卡通在感應(yīng)區(qū)附近輕輕拍下，就可以完成整個(gè)支付了。

（2）智能SD卡支付

現(xiàn)今手機(jī)已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的工具。手機(jī)載體的移動(dòng)支付工具讓人們看到了移動(dòng)支付新的希望。通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)的移動(dòng)支付方式，成為最接近人們?nèi)粘Ｊ褂昧?xí)慣和消費(fèi)習(xí)慣的移動(dòng)支付方式，手機(jī)支付也呈現(xiàn)多用途化、多形式化的發(fā)展前景，例如SIMPASS技術(shù)支付，RF-SIM支付，NFC支付等。手機(jī)中的智能SD卡支付也是其中一種。

智能SD卡移動(dòng)支付在盡量避免改動(dòng)手機(jī)主板和SIM卡的原則下，將RFID模塊放置在智能存儲(chǔ)卡中。這樣做的優(yōu)點(diǎn)在于不需要改動(dòng)手機(jī)，支付功能可以隨SD智能存儲(chǔ)卡遷移至PC機(jī)平臺(tái)或者其他移動(dòng)終端平臺(tái)上，大大提高支付的便捷性。智能SD卡移動(dòng)支付是在SD智能存儲(chǔ)卡上集成RFID功能，同時(shí)在存儲(chǔ)卡上預(yù)留天線引腳，通過(guò)手機(jī)終端和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)連接POS機(jī)，智能SD卡在POS機(jī)上完成支付。

智能SD卡支付有以下特點(diǎn)：(1)運(yùn)算安全性。SD智能存儲(chǔ)卡內(nèi)置智能安全芯片，數(shù)據(jù)加密、數(shù)字簽名、簽名驗(yàn)證等密碼運(yùn)算都在安全芯片上進(jìn)行，各種密鑰在使用中均不出卡。SD卡上的核心組件同時(shí)支持安全連接協(xié)議功能。(2)認(rèn)證安全性。移動(dòng)客戶(hù)端實(shí)現(xiàn)的安全連接協(xié)議具有雙向認(rèn)證功能，保證客戶(hù)端和服務(wù)器端都無(wú)法偽造。敏感信息在傳遞過(guò)程中都通過(guò)安全通道來(lái)傳輸，可以有效防止黑客攻擊，也能夠阻止釣魚(yú)網(wǎng)站的侵?jǐn)_。(3)使用便利性。智能SD卡支付符合用戶(hù)的使用習(xí)慣，使用智能SD卡實(shí)現(xiàn)支付，用戶(hù)無(wú)需更換手機(jī)和SIM卡，即可使用移動(dòng)支付功能。和其他移動(dòng)支付相比，無(wú)論在安全性、方便性、用戶(hù)體驗(yàn)上都具有明顯優(yōu)勢(shì)。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電子商務(wù)中的應(yīng)用前景是十分廣闊的，應(yīng)用方法和類(lèi)型多種多樣。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電子商務(wù)各環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，不僅能給電子商務(wù)帶來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，而且能徹底解決電子商務(wù)中的一系列問(wèn)題，明顯提升電子商務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。但是必須清晰認(rèn)識(shí)到，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用還處于比較初級(jí)的階段，一些相關(guān)技術(shù)還不成熟。這要求我們既要著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，完善物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn);又要立足當(dāng)前，腳踏實(shí)地地推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)在電子商務(wù)各環(huán)節(jié)中的應(yīng)用。只有這樣，才能利用好物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)新技術(shù)，為電子商務(wù)的發(fā)展產(chǎn)生巨大的推動(dòng)力。