第一篇：2015國家公務員時政熱點：以活力和效率檢驗簡政放權之效

毛同輝

在19日召開的國務院常務會議中，“簡政放權”再一次成為會議內容之一。會議決定推出進一步簡政放權措施、持續擴大改革成效。

毫無疑問，“簡政放權”是這半年多國務院常務會議出現頻率最高的詞匯之一。從今年年初至今，在國務院常務會議的通稿中，這已是第19次提到簡政放權。

簡政放權，著眼的是政府與市場的關系，體現的是“管住政府的手，放開市場的手”的調控理念。本屆政府以簡政放權、放管結合作為政府自我革命的“先手棋”和宏觀調控的“當頭炮”，以此解決“大政府、小市場”的現實矛盾，激活市場活力，夯實市場經濟基礎，確實是“一子落而滿盤活”的準確判斷和務實之舉，既富智慧，更見勇氣。

本次國務院常務會議對簡政放權的部署，可以用三個關鍵詞來概括：一是行方便。在此前基礎上，再取消和下放87項“含金量”高的審批事項，同時再取消一批部門和行業協會自行設置的職業資格許可和認定事項。二是削門檻。90項工商登記前置審批事項改為后置審批，實行先照后證。三是減負擔。再取消19個評比達標表彰項目，并建立目錄管理制度。

“簡政放權”，“簡”與“放”不是目的，而是手段。通過“簡”，可以降低經濟活動成本，為創業興業開路，激發市場活力；通過“放”，可以讓市場主體“舒筋骨”，同時以政府效率的提高和權力邊界的明晰，為市場在資源配置中發揮決定性作用騰讓更多空間。“簡”和“放”的同時，則要強調放管結合，寬進嚴出。

簡政放權之所以被稱為一場“政府的自我革命”，是因為它是政府部門的自我約束，需要一些部門放棄既有的權力，拿掉既得的利益。在這個“思想激烈斗爭”“利益格局調整”的過程中，一些部門、一些人難免會不情不愿，也可能會鉆空子，打折扣，留一手。因此看一個地方、一個部門到底簡政放權“簡”得怎么樣、“放”得如何，就需要有一個衡量、判斷、評價的標準，最直接、最簡便的，就是對照權力清單，對照項目目錄，逐項檢驗是否有清單外的權力仍然還攥著不放，是否有目錄外的項目依然在悄悄開展。而從長遠看，簡政放權是否“簡”得科學，“放”得有效，“管”得到位，則要看你那個地方，你那個部門所管轄的領域，市場活力是不是得到極大程度地激發和釋放，政府行政效率是不是得到極大程度地提高，政府與市場的關系是不是規范和清晰。

實踐是檢驗真理的唯一標準。市場活力和政府效率皆見諸于執政和經濟發展的實踐。檢驗簡政放權之效，就是得在市場活力和政府效率上面見真章。

文章來源：陜西人事考試網（http://sa.offcn.com?wt.mc_id=br4383）

第二篇：2015國家公務員時政熱點：節儉辦會 當效“南京經驗”

節儉辦賽事彰顯著一種發展理念、一種文明態度，這才是最能贏得世人尊重的形象

“筑夢之塔”攝人心魄，地面投影氣勢磅礴??南京青奧會開幕式上，一場聲光電的視覺盛宴，讓人大呼過癮。而這一切的耗費，只有數千萬元。

從2009年申辦之日起，“節儉”就成為南京青奧會的主題詞。虛擬海外傳遞替代實體火炬傳遞，場館多靠“借用”，開幕式演出人員更多采用青年志愿者??相比索契冬奧會的500億美元、巴西世界杯的160億美元，南京青奧會18億元人民幣的預算，看上去“寒酸”，卻別具價值。這不僅是對厲行節約、反對浪費各項政策的落實，更以親身實踐向國際社會“論證”了節儉辦好大型賽事的可能。

承辦一次大型賽事、展會，對一座城市甚至一個國家而言，都是一次難得的形象展示。然而，人們常常把“熱情好客”理解為吃住上檔次、接待上水平，把“城市名片”理解為高大宏偉的摩天樓、美觀大氣的體育場館，把“盛會記憶”理解為流光溢彩、一擲千金的開閉幕式。這種認識之下，光鮮的“面子”往往喧賓奪主，賽事、展會的精神內涵反而鮮受關注。

觀念認知上有誤區，政策選擇上存兩難。短短十幾天，迎接人數眾多的運動員、教練員、工作人員、記者和龐大的境內外游客，必然需要大量體育設施和城市基礎設施與之配套。這樣一來，賽事過后場館等出現閑置難以避免。國際上，有“后奧運會低谷效應”之說。這種現象不僅困擾著國際奧委會，更成為賽事舉辦國的一大負擔。

南京青奧會本著“能改不建、能修不換、能租不買、能借不租”的原則，向節約要效益，經費大大壓縮。可見，破除“后奧運魔咒”并不難，節儉簡約同精彩紛呈也并不矛盾，在辦賽之初便未雨綢繆，就能調和好節儉辦賽與精彩辦賽之間的關系。

節儉辦賽事不僅僅是個誰來埋單、盈不盈利的問題，而是彰顯著一種發展理念、一種文明態度。這才是最能贏得世人尊重的形象。俗語有云：“節儉是天然的財富，奢侈是人為的貧困。”節儉之美，向來是世界各國所尊崇的文明價值。重樹奧林匹克運動的節儉理念，不僅有利于形塑青年人的價值觀，更將推動奧運本源、體育本質的回歸，這必定是一筆難得的奧運遺產。對正在申辦冬奧會的北京而言，利用好南京青奧會的經驗，也可為天平上“成功”這一端，增加一個重量級砝碼。

不事鋪張、務實建設，同樣是城市發展所應有的理念。講檔次、擺闊氣的不良風氣泛濫成災，不看經濟水平、不講公眾需要、不顧后期效果的拍腦袋決策大行其道，除了批量制造水泥森林，于文明進步又有何益？

如何讓不可再生的土地資源發揮最大化的民生效率？如何讓像傳統民居之類的歷史遺存得到最佳的保護？將民本觀念體現于每個細節中，正需要從“節儉”二字上找出路。綻放城市的節儉之美，城市才能變得更有品位內涵，才能打造出節儉這張最好的城市名片。

節儉從來就不是迂腐落后的代名詞。期待南京青奧會的簡約清新之舉，涵養出務實干練、不尚虛榮的社會風氣，成為節儉辦盛會的“南京經驗”。(李斌)

文章來源：陜西人事考試網（http://sa.offcn.com?wt.mc_id=br4383）

第三篇：國家公務員考試時政熱點：公務員聘任制激發隊伍活力

國家公務員考試時政熱點：公務員聘任制激發隊伍活力9月4日，深圳市人社局公布，深圳將繼續擴大聘任制公務員隊伍規模，并配合深圳市委組織部落實好黨群系統6大機關新進公務員實施聘任制工作，爭取在兩年內使聘任制公務員占全市公務員總數的比例上升到10%以上，總數為4000多人。據介紹，深圳于2007年進行聘任制公務員改革，已組織6次聘任制公務員公開招聘，構建起以職位分類、合同管理、社會化保障為主要特征的聘任制公務員管理制度體系。

通過大刀闊斧地推行公務員聘任制，對于那些平日里碌碌無為、應付差事，甚至胡亂作為的公務員來說，這樣的新規，無疑是扣在他們頭上的“緊箍咒”。毫無疑問，“公務員聘任制”的實施，不僅有助于降低機關用人成本，而且對于提高政府行政效能，健全機關用人機制等，都將會起到極大的促進作用。長期以來，在廣大公眾的思想意識中，公務員一直都是“香噴噴”的崗位，能進不能出，能上不能下，如今，通過大力推行公務員聘任制，將從根本上打破公務員的“鐵飯碗”。

通過公務員聘任制的實施，廣大公務員自然而然會更加嚴格要求約束自己，無論是在服務民眾的思想意識方面，還是業務能力等，都將會得到一定的轉變，如此看來，這樣的新規對于發展將是極大助推。俗話說得好：井無壓力不出油，人無壓力輕飄飄。對于廣大公務員來說，應當讓自己時刻樹立危機意識，讓自己常有“如履薄冰”之感，只有這樣，才能不斷化壓力為動力，積極自覺地投入到學習、工作當中，從而不斷提高自己的綜合素質，不斷增強為人民群眾服務的能力。

如今，我們欣慰地看到，深圳市在激發公務員隊伍能量的過程中，大膽地推行聘任制，這將有助于一支腳踏實地為人民群眾服務的公務員隊伍的建設。當下，不少政府機關里都存在著少數公務員不思進取，工作消極，作風松散等問題，這嚴重影響了公務員隊伍的形象，也給其所在的單位“抹了黑”。這些人自恃考上了公務員，就擁有了一個“鐵飯碗”，于是，也放松了自身要求。或許，在他們看來，無論平時工作怎么干，反正每月的薪水一分不少拿。有些公務員不僅遲到早退，而且在上班期間玩游戲、炒股票、侃大山??諸如此類的問題，不僅損害了政府機關的形象，也極大地降低了為百姓服務的效能。不過，如今廣東省推出的新政，無疑給廣大公務員都敲響了警鐘，提醒大家要牢記自己所肩負的使用，要不折不扣地為人民群眾服務。當然，如果能夠在公務員當中逐漸形成優勝劣汰機制，讓那些不積極進取、不為民服務的公務員隨時“下課”，想必對于進一步提高公務員隊伍的整體素質會起到警示效果！

第四篇：2018國家公務員考試時政熱點：“無車日”為城市交通檢驗新方案

2018國家公務員考試時政熱點：“無車日”為城市交

通檢驗新方案

9月22日，是世界“無車日”，北京市交通部門劃定王府井大街、南鑼鼓巷、奧林匹克中心區道路三個無車區，只對行人、自行車開放，限制社會機動車通行。2017年“無車日”還趕上了“擁堵日”，根據交通部門預測，本周五是節前第一個重點擁堵日，當天下午就將出現交通擁堵。(9月21日《北京日報》)又到“無車日”。這一天，各大城市明顯減少的車輛讓人們耳目一新，但第二天卻又迅速恢復原狀，以至于很多人覺得這樣的“作秀”越來越缺乏實際意義。

“無車日”從來就不是解決交通擁堵的現成方案，至多是提供了一種可能——離開了機動車，生活并不會變得很糟，甚至還能收獲似曾相識的美好。曾幾何時，“有車”會帶來出行的便捷與舒適，甚至是生活更美好的代名詞，但機動車保有量達到一定程度后，人們又懷念“無車”的好處，矛盾如何解決?總不能天天都是“無車日”。

讓別人“無車”，自己開車上路時就會方便許多，于是近兩年的“無車日”出現了刺眼的一幕——“無車日”反倒成了“擁堵日”。這說明兩個問題：一是開車出行已成為現代都市人的剛需，以至于一天都不愿放棄，有些城市也放棄全城參與“無車”，而只劃定幾個特定區域參與;二是政府倡議與交警勸導日漸無力，能做到自覺自愿放棄開車的人越來越少。某種程度上說，這種尷尬并不突然，與各地紛紛限號限牌的現實暗中相合——綠色出行，看起來很美，以犧牲便捷為手段的倡導，幾無作用。

事實上，城市交通越是擁堵，“無車日”的意義也才越大。進一步說，它的意義不僅在于讓人們體驗“無車”的美好，更重要的是要為平時的“少車”提供一種方案，可執行的方案。毫無疑問，公共交通是被寄予厚望的替代產品，杭州、天津、石家莊等地今年也推出了“免費乘公交”的活動，以引導公眾參與，抵消出行不便的影響。然而，這畢竟也是難以持續推行的臨時措施，各城市尤其是一線城市的公交容量與便捷程度，當下還很難承載人們無車出行的期待。

在“互聯網+”背景下出現的共享經濟模式，為出行提供了新方案。共享汽車和共享單車為城市交通帶來了巨變，不僅使得出行產生的個人和社會成本更低，而且具有低碳環保、緩解擁堵等顯著優勢。更為重要的是，這一方式由市場自主產生，消費者自愿選擇，既不用花費公帑進行大規模基建，更具有可持續發展的特點。

因此，今年“無車日”“綠色交通 共享出行”的活動主題可謂正當其時，這一天可以更好地檢閱共享出行對機動車出行的替代作用有多大，其與公共交通形成的承載力究竟在未

來能夠發揮多大的作用，又有哪些經驗值得總結與推廣。同時，“無車日”也由此有了新內涵——出行體驗不降低太多而又能引發公眾主動參與的方案，才是未來城市交通的新玩法。

文/宋鵬偉

第五篇：2018國家公務員考試時政熱點：走近古詩文,感悟經典之美

寧夏分部

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2018國家公務員考試時政熱點：走近古詩文，感悟

經典之美

時政熱點是公職類考試的命題來源之一，不僅筆試會有相關的內容，面試中也會根據一些熱門的新聞進行命題，在這里中公教育專家整理了一些近期時政熱點相關的資料分享給各位考生，希望對各位的考試能有所幫助。

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近日，教育部印發《普通高中課程方案和語文等學科課程標準(2017年版)》，并于2018年秋季開始執行。新課標加強了中華優秀傳統文化教育，內容貫穿必修、選擇性必修和選修各個部分。其中，《普通高中語文課程標準》中將原標準“誦讀篇目的建議”改為“古詩文背誦推薦篇目”，推薦篇目數量從14篇增加到72篇。(1月17日 澎湃新聞網)近些年課本改版后，古詩文的比例大幅度增加，考試命題增加古詩文分值也成為一種趨勢。“經典誦讀”課程已走入小學校園，孩子們利用早晨和中午的課前時間進行古代經典的朗讀和背誦。由此可見，古詩文已成為語文教學的重頭戲。

古詩文為何如此重要?分析原因，筆者認為有如下兩個方面：一方面，詩詞是押韻的，讀起來朗朗上口，古詩文的朗誦有助于培養孩子的語感。現代漢語是從古代漢語發展起來的，許多成語都能在古詩文中找到出處，所以學習古詩文為現代漢語的理解和掌握奠定了基礎。另一方面，全面提高學生的人文素養。從這些經典中，學生能夠感受到大自然的美，豐富知識，開闊心境，感悟人生真諦。林語堂先生說得好，“詩歌教會了中國人一種生活觀念，通過諺語和詩卷深切地滲入社會，給予他們一種悲天憫人的意識，使他們對大自然寄予無限的深情，并寧夏分部

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用一種藝術的眼光來看待人生。”

《中國詩詞大會》第二季，年僅十六歲的武亦姝獲得冠軍，其才華橫溢，不禁令人驚嘆。而究其原因，自然與她喜愛詩詞，日積月累分不開。她說：“比賽結果都無所謂，只要我還喜歡詩詞，只要我還享受詩詞帶給我的快樂就夠了。”而這種喜愛則是從小培養起來的，興趣是最好的老師。因時間的久遠，社會的變化，學生學習古詩文還存在一定的難度。那么，怎樣讓孩子愛上古詩文呢?首先，要從娃娃抓起。孩子很小的時候，家長就可以給孩子讀古詩了，就像朗讀兒歌一樣，從小熏陶。如今，有不少詩詞已譜上了曲子，唱起來很有意境。其次，了解古詩文背景和作者的經歷，幫助理解。如果只是生硬地背誦，學習起來既困難又無趣。學習古詩文時，可以把同一位作者的不同作品進行歸類，再結合其生平事跡，這樣才能身臨其境，讓作品活起來。同樣，也可以把不同作者同一題材的作品進行歸類，比較其異同。當然，多讀多品，靜下心來去感悟，這樣才能體會其語言美，品味其中的情感。

學生時代是記憶的黃金時期，背誦經典古詩文會讓孩子受益一生，對其品格的養成，志趣的形成有著重要作用。請家長和老師們攜起手來，帶孩子走近古詩文，感悟經典之美。

文/劉靜靜

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