第一篇：加強道路危險品運輸安全生產工作（本站推薦）

危險品運輸安全生產工作座談會

危險化學品由于其自身的危害性，使得危險化學品道路運輸是一種動態危險源，一旦發生事故其涉及面廣危及公共安全和人民群眾的生命財產安全，危害極其嚴重。為了認真吸取連續發生的道路運輸行車事故教訓，全面貫徹省、市各級領導的指示精神。有效遏制道路運輸特大事故的發生，對危險化學品安全運輸中存在的容易引發事故的問題進行探討，以便做好危險化學品的安全運輸工作。

1、充分利用GPS監控平臺，加強對危險品運輸車輛的實時監控，對駕駛員的違章，違規行為要及時糾正，并追究有關人員的責任。發現違規行為及時進行相應通知和處罰。

2、做好公司員工對突發事件應急處置的預防避險、自救、互救工作，增強員工的安全意識和應急處置能力。公司在搞好突發事故應急模擬演練的同時查找演練中存在的不足，及時充實完善突發事故應急演練中存在的問題和內容，提高應急預案的實效。

3、嚴格落實了有關法律、法規及安全管理制度，進一步加強、領導組織機構的建設，全面落實安全生產責任制。

4、嚴格加強了從業人員的素質教育和職業道德教育。把駕駛員 和押運員作為道路運輸安全生產的第一要素，加大培訓和考核力度，保證從業人員的素質能滿足安全生產的要求。集中開展安全教育宣傳活動，認真學習了安全知識及操作規程，增強員工的安全意識，提高突發事件的處置能力。特別提出注意事項和要求：嚴禁超速超載、強超強會、脫檔滑行、疲勞駕駛、嚴禁超載及搭乘無關人員；嚴禁野蠻裝卸貨物、混裝貨物；行駛高速公路嚴禁占壓快車道與有交叉路口；惡劣天氣嚴禁出車；嚴禁爭道強行；嚴禁冒險超車；未經安全教育的從業人員一律不得上崗。

6、嚴格做好了貨運源頭的安全監督。加大單位的駕駛員和車輛的安全檢查力度，嚴格落實“雙超”治理的有關規定，對出廠車輛逐一進行檢查，符合要求的準予出廠，不符合裝載要求的嚴禁出廠，從源頭上消除超載及混裝車輛的安全隱患。

第二篇：化學危險品道路運輸安全生產責任書

化學危險品道路運輸安全生產責任書

為了加強我公司危險化學品道路運輸安全管理，預防事故發生，明確安全生產責任，特簽訂以下安全生產責任書。

1、認真貫徹執行“安全第一，預防為主的”方針，遵守國家法律法規安全生產操作規程，守法經營，自覺落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，認真學習安全生產知識，最大限度地控制和減少事故的發生。

2、駕駛員要做到“八不”即：不超載超限；不超速行駛；不強行超車；不開帶病車；不開情緒車；不開急躁車；不開冒險車；不開酒后車。保證精力充沛，謹慎駕駛。

3、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按給定查驗有關手續，符合要求的方可承運。

4、保持車輛技術狀況良好，不擅自改裝營運車輛。采取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等，不違章作業；嚴格按照《新交法》執行，駕駛員連續作業時間不超過4小時。

5、發生事故時，應立即停車，果斷處置。使用消防器材立即進行自救，并控制危險品的泄漏和擴散，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。

6、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，發現隱患要及時修復方可出車，確保消防應急設備齊全有效。

7、做好應急運輸保障工作，發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度指揮。

8、嚴格執行2013年元月1日國務院頒布的《新交法》，依據責任書內容簽訂，違犯規定的責任自負。

單位：駕駛員：

押運員：

年月日

交 通 安 全 責 任 書

為了切實加強交通安全管理，維護道路交通秩序，預防和減少各類交通事故，確保我司道路運輸安全，經研究特簽訂道路交通安全責任書如下：

一、嚴格遵守法規，服從交警指揮，做到文明駕駛，禮貌行車。

二、牢固樹立“安全第一、預防為主”的方針，培養良好的職業道德。

三、按時參加車輛年檢、駕駛員年審、二級維護、車輛保險(車輛損失險、第三者責任險、車上人員責任險)及安全例會。

四、駕駛員行車時必須做到證件齊全有效。并在技安科建立駕駛員檔案。

五、嚴格按照操作規程駕駛車輛，經常對車輛進行檢修，確保行車安全。

六、駕駛員要開文明車、安全車，嚴禁無證、超載、酒后、疲勞、搶道、違章駕駛。

七、嚴禁裝載國家禁運物資，主動接受交通部門的檢查。

八、車輛如發生交通事故，車主和駕駛員應迅速報告當地交警和保險公司，并及時通知技安科，由技安科協助處理。

單位：責任人：

年月日

第三篇：淺談危險品運輸安全

淺談危險品運輸安全

危險品運輸發生爆炸、泄漏造成重、特大事故時有發生，如1994年10月23日某廠運輸雷管在山東西霞縣發生產爆炸，造成5人死亡，6人重傷，主要原因為車箱內留有押運員空位時，周圍的危險品箱固定不牢，行駛過程中跌落撞擊造成爆炸；2000年9月8日部隊運輸銷毀的爆炸物品在烏魯木齊市西郊發生爆炸，造成60人死亡。主要原因為銷毀的爆炸物品未進行包裝，行駛過程中車輛顛簸（道路路況較差），產品相互撞擊造成爆炸（報道確定為意外爆炸，哪有那么多意外？）；2009年12月5日京珠高速湖北孝感段黑火藥運輸車爆炸，造成4 死亡，主要原因為黑火藥使用普通塑料包裝，相互摩擦產生靜電，造成爆炸（報道確定為輪胎自燃起火，可能性太小，因為夜間行駛，速度不高，且連續運行時間不長），其次是超載、夜間違章行駛，這些事故都對人民群眾生命財產安全帶來了嚴重威脅和巨大損失，造成極壞的社會影響。黨和國家領導人對此高度重視，曾多次明確指示要對危險化學品從各個環節上加強管理，確保廣大人民的生命安全。

從發生的危險品運輸事故原因進行深層次分析，普遍都暴露出：在安全管理上仍然存在著責任不落實、措施不落實、工作不到位，職能部門監管不到位等問題，值得我們借鑒和深思。有些人認為，車輛一旦出去，很難進行有效監控，只有靠駕駛員和押運員的自覺性了，其實不然，如果通過切實加強安全管理，把住各個環節的安全關，完全可以避免事故的發生。重點應把住以下五大安全關：

一、建立健全安全生產責任制，嚴把制度關

必須有健全完善危險品運輸安全管理制度，制度除對車輛、裝卸、裝卸工具、用車程序、運輸許可、行車管理(一般企業都規定了運輸危險品嚴禁夜間行駛)、人員(包括駕駛員、押運員、裝卸人員等)要求進行規定外，還應建立健全安全生產責任制，重點明確運輸、銷售、生產、保衛、安全等部門在危險品運輸環節的安全責任。

1)運輸部門：

(1)運輸車輛的定期檢修，出車前的安全檢查；

(2)負責運輸車輛和駕駛員取證工作；

(3)駕駛員的安全培訓和教育，出車前的安全訓誡；

(4)對車輛年檢和駕駛員年審工作；

(5)通過GPS定時監測汽車途中運行情況(速度、運行時間、休息情況等)，車輛返回后，對押運員的記錄進行檢查，并對此次行車結果作出判斷處理。

2)銷售部門：

.1.(1)編制危險品運輸計劃，隨時了解用戶的需求情況，以便有充裕的運輸時間，避免搶時間造成超速行駛；

(2)負責危險物品的裝運安全，以及包裝物品需要回收的安全管理。

(3)危險品裝運時必須通知生產、保衛、運輸、安全等相關部門人員現場監裝。

3)保衛部門：

(1)負責押運人員的培訓取證工作；

(2)負責押運人員的安全教育培訓，出車前的安全訓誡；

(3)負責編制危險物品運輸押運管理制度；

(4)負責辦理《準運證》、免檢證等相關手續、證件。

4)生產部門：

(1)負責危險品的包裝，確保包裝符合安全要求；

(2)負責與銷售部門交接清楚危險品的數量、品種。

5)安全部門：

(1)對產品內外包裝的技術要求進行安全審查，確保包裝盛具符合安全要求；

(2)監督檢查危險品的包裝過程，確保包裝符合安全要求；

(3)對裝車過程進行監督檢查，確保不混裝，裝車牢固性，以及裝車符合有關安全要求；

二、強化對車輛的源頭管理，嚴把技術狀況關。

運輸車輛符合危險貨物運輸相關管理規定，對車輛按要求到有資職檢測單位進行等級鑒定，車輛技術狀況必須達到一級車技術指標的要求，并對車輛進行定期維護和綜合性能檢測，確保車輛技術狀況良好，減少因車輛機械故障原因造成的事故。絕不能讓帶病車上路。針對冬季雪霜天氣和冰雪路面的實際情況，必須配備防滑設備。

三、加強駕駛員安全教育管理，嚴把資職關。

從事危險品運輸的駕駛員必須經過培訓，并通過當地交通主管部門組織的考試，取得從業資格證，經常教育駕駛員不超速、不疲勞駕駛，不斷加強對駕駛員的安全意識教育和運輸法規、業務等知識的培訓、考核，不斷提高其業務素質。再通過GPS進行動態監控和嚴格考核，對超速、疲勞駕駛以及事故記錄多的駕駛員，要進行嚴肅處理。對屢犯、知錯不改的駕駛員，禁止從事危險品運輸，另行安排工作。

四、加強出車前的安全監督管理，嚴把放行關。

1、車輛裝車前必須進行檢查保養，確保車輛狀況良好；

2、危險品裝車時，應由銷售部門通知安全、生產、保衛、運輸等相關部門人員現場監裝，部門人員職責如下：

1)生產部門：

負責檢查產品內包裝和外包裝符合安全要求。

2)運輸部門：

(1)負責車輛的監督檢查，確保車輛狀況良好；

(2)出車前對駕駛員的安全告誡教育，必須要有記錄。

(3)檢查GPS是否完好。

3)銷售部門：

(1)通知有關單位人員到現場監裝；

(2)負責產品數量及交貨地點的交待；

(3)裝車后，完善簽字手續。

4)安全部門：

(1)負責監督檢查車輛是否符合要求；

(2)裝載是否符合規范要求，主要檢查有無混裝、裝載的符合性、牢固性等；

(3)向駕駛員講解裝運產品的主要特性(危險性)，以及主要注意事項；

5)保衛部門：

(1)負責押運人員出發前的告誡教育；

(2)負責裝車的防火、防盜安全；

(3)審查車輛、裝載危險品(品種、數量)是否與準運證相符。

經以上部門人員現場檢查合格，簽字后同意發車，否則禁止發車。

五、加強運輸途中的安全管理，嚴把過程關。

危險的的運輸關鍵是車輛的行駛過程，首先要規定駕駛員和押運員的在運輸途中的職責，做到分工明確：

1)駕駛員：

(1)嚴格遵守《交通安全法》的有關規定，按路段規定的時速、車距安全行駛；

(2)行駛中做到精力集中，勞逸結合，不超速、不開疲勞車等；

(3)高速路行駛，時速控制在比該路段規定時速要少10公里以上(有些規定最高不超過80公里/小時)；

(4)途中對車輛運行狀況檢查和維護。

2)押運員：

(1)負責途中危險品防火、防盜、裝載情況檢查；

(2)負責對車速監督、運行途中休息監督(有些規定運行2小時必須休息20分鐘以上)、食宿地點安排；

(3)配合駕駛員進行車輛維修(包括冬季裝防滑鏈)，途中情況必須有記錄(包括停靠地點、車輛檢修、危險品裝載檢查的時間地點)。

誠然，單靠駕駛員和押運員的自覺性，是很難進行有效地控制，只有通過硬

件監控，安裝GPS實施動態監控(指定專人進行定時檢查，檢查要有記錄)，GPS能有效地對行駛過程是否超速、是否疲勞駕駛起到監控作用。對違章行為處理再通過制度加以規定，能有效地對車輛行駛過程的安全進行監控。

通過嚴把危險品運輸各個環節的安全關，認真做到從思想上重視、意識上提高、制度上健全、措施上得力，工作上做精、做細、做實，就能有效確保危險品的運輸安全。

第四篇：危險品運輸押運員安全生產責任狀

押運員安全生產責任狀

為加強公司安全生產管理，落實安全生產責任制，努力形成全員、全方位綜合管理安全保證體系，保障公私生命財產安全。公司全體押運員必須簽訂此責任狀，并嚴格按照本責任狀執行：

一、對所押運的液化氣負安全責任。

二、在執行押運任務時，應遵守公司勞動紀律，遵守公司各項規章制度，持證上崗。不得中途離崗、漏崗，必須進行全程押運。

三、必須掌握所押運氣體的性質、危害特性以及包裝容器的使用特性。裝車時必須進行安全檢查，確認安全后方可運輸。

四、不得私自或伙同他人偷盜或更換氣體，違者公司將對其行政處罰并處罰金￥10000元，情節嚴重者開除公職并移交司法機關處理。

五、裝卸時押運人員不得離開現場，監督裝卸人員對《汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程》等技術標準的執行情況，制止裝卸人員違反作業規程的行為。

六、裝車完畢后認真填寫裝車記錄單，記錄使用單位、運輸車號、充裝介質、充裝數量、充裝日期、充裝人。

七、在運輸過程中，嚴格監管運輸，監督駕駛人員對有關道路交通安全及危險貨物運輸法律規范的執行情況，制止駕駛員違反作業規程的行為，制止駕駛員將車輛駛入危險化學品車輛禁止通行的區域。

八、嚴格按照《汽車運輸危險貨物規定》（JT617）、《汽車運輸裝卸危險貨物作業規程》（JT618）操作，不得違章作業。

九、在裝卸作業時，如遇閃電、雷擊或附近發生火警爆炸立即停止作業。

十、在運輸押運過程中，如發生交通事故或發生被盜、丟失、泄露、起火等情況時，應及時向單位領導報告，同時向當地負責危險化學品安全監管部門和公安、消防、環保等相關部門報告，并采取一切可能的警示措施。

十一、危險品運輸車輛嚴禁搭乘無關人員，押運員有權及應該制止駕駛員違章、違規行為，并隨時提醒駕駛員安全行車。

十二、臨時停車時，車上必須留有一人監管。

十三、熟練掌握消防器材、防護用具、堵漏裝置的性能及使用。

十四、定時參加安全培訓活動，學習安全技術知識與技能，了解運輸危險貨物的特性，具備防火、防爆以及預防危險貨物運輸事故知識，掌握危險貨物運輸注意事項和應急處理辦法。

十五、“安全第一、預防為主”是公司始終貫徹的根本方針。同時本著責任到人的原則，對違反以上條文的押運員實行責任處罰，造成嚴重后果的追究其經濟、法律責任。

十六、本責任書自二O一二年元月一日起執行。單位名稱：廊坊市達能燃氣有限公司 法人（簽名）： 駕駛員（簽名）： 年 月 日

第五篇：危險品運輸駕駛員安全生產責任書

駕駛員安全生產責任書

甲方：

乙方：

為了認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，提高駕駛員安全行車的責任心，杜絕各類有責事故的發生，減少人員傷亡和財產損失，確保危險貨物道路運輸生產安全、有序，維護企業聲譽，保障社會穩定，根據《安全生產法》、《道路危險品貨物運輸管理規定》，結合公司的實際情況，特簽訂駕駛員安全生產責任書，明確雙方責任，共同抓好安全生產工作。

一、工作目標：

（一）無重（特）大事故；

（二）無行車責任事故、無人身傷亡事故；

（三）無重大機械事故；

（四）無火災、火險事故；

（五）無違法治安案件；

（六）無新聞曝光事故；

（七）無重大違紀事件。

二、甲方責任：

（一）認真貫徹執行國家有關安全的法律、法規、條例、規定及相關文件精神和企業的各項安全規章制度。

（二）積極開展行車安全宣傳和教育，及時傳達上級安全部門有關安全工作的種類文件、通知和指標，及時組織或通知乙方參加培訓、復訓和考核工作。

（三）發生事故及時處理和報告上級部門，根據“四不放過”原則做好相關工作，并做好事故處理的善后工作。

三、乙方責任：

（一）嚴格遵守國家法律、法規和本企業的各項規章制度、勞動紀律，服從管理，講究職業道德和社會公德，安全行車，禮貌待客，優質服務于公司客戶，維護企業聲譽。

（二）按時參加企業組織的安全例會、安全學習培訓，不無故曠課，遇特殊情況不能參加者必須請假，但事后必須補課。按時參加公司組織的各項安全活動，做好宣傳配合工作。

（三）妥善保管各類證件，必須做好出車前、行駛途中和回場后的“三檢”工作，回場后做好清潔工作，遇保養、檢修需跟車作業。防止機械事故和由于機械原因造成的交通事故。

（四）嚴格遵守駕駛員安全操作規程，嚴禁酒后駕車和疲勞駕車，連續駕車不得超過4小時，24小時內累計行駛不得超過8小時。嚴禁超速行駛，不開英雄車、斗氣車、帶病車，確保行車安全。

（五）嚴格遵守消防法規和企業消防安全管理制度、規定，做好車內的禁煙工作。嚴禁在禁煙區吸煙和動用明火，回場后切斷電源，關好門窗，防止火災和車內物品失竊。

（六）要確保車輛內的GPS監控系統正常運作，不能破壞、改裝、屏蔽或者無故拆除其設備。

（七）按時參加體檢，及時參加各類復訓、輪訓和考核，及時復印各類證件交公司存檔。按期做好車輛的年檢、審驗、二級維護、一級評定等工作。

（八）發生交通事故應立即停車、報警和搶救傷員，保護好現場，向公司報告，并保持聯系通暢。嚴禁駕車駛離現場或破壞現場。回場后必須立即交出書面檢查和經過，認真做好“四不放過”工作。事故不論大小，有無責任都必須如實報告。

四、本責任書一式兩份，甲乙雙方各執一份，自雙方簽字之日起生效，具有合同同等效力。有效期自2018年1月1日至2019年12月31日簽訂新一安全生產責任書之日止。

甲方（蓋章）：

日期：

年

乙方（簽字）：

日

月