第一篇：危險品運輸車輛解決方案

危險品運輸車輛解決方案

需求分析

隨著經濟發展社會進步，道路危險品運輸業日漸增多，對城鎮、人群、河流的威脅越來越大，危險品運輸的安全問題得到了越來越高的重視。城市每天多輛液化氣運輸車輛在街上行駛，行駛的安全監控問題一直令運輸單位和消防部門頭痛。

以前車輛行駛在外，公司只能通過高頻電話聯系，十分不便。而且一旦發生事故，有關事宜不能及時處理。

因此建立一套能夠對移動目標進行實時監控調度，統一管理的系統顯得尤為必要。3G技術(GPS、GIS、GSM)的發展使得建立這樣的系統變成可能。利用高科技全面監控危險品車輛，就能在電子地圖上清晰、實時地了解車輛在市區的位置，顯示車輛的瞬時速度，同時能將每個駕駛員的超速紀錄、違規路線等信息存儲在中心數據庫。

需求特點-安全運輸保障要求高-對報警信息要求快速反應-對車輛運行路線和區域限制嚴格-對車輛運行速度控制嚴格

系統概述

本公司GPS車輛管理調度系統是集全球衛星定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）以及無線通信技術于一體的軟、硬件綜合系統。其主要由三部分組成：車載終端、無線數據鏈路和監控中心系統。可對車輛進行統一集中管理和實時監控調度。并且能夠結合業界領先的GIS查詢分析，輔助決策支持，抬高系統響應速度。

危險品運輸車輛GPS監控調度系統具有全天候、全路線車輛實時動態監控的功能，主要應用于車輛的跟蹤、調度、監督、歷史記錄查詢、安全報警、車輛檔案管理等多種用途。

方案特點-強大的車輛準確定位、實時監控、高效調度功能-快速的報警處理機制，將意外情況帶來損失降低到最小限度-提供多種監控方式，可對特定區域和線路進行重點監控-可同時支持多種通信方式，包括GSM/CDMA短消息、GPRS、集群-系統具有完整安全以及自動災難恢復機制，保證系統安全穩定-精確的數字地圖及專業的地圖服務支持-業界領先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特別適合實時監控系統

系統功能簡介車輛跟蹤監控系統建立起了車輛與監控中心之間迅速、準確、有效的信息傳遞通道。監控中心可以隨時掌握車輛狀態信息，迅速下達調度命令。還可以為車輛提供服務信息，有多種監控方式可供選擇。

超速/停車報警危險品運輸車輛一般都有限速行駛的規定，并且運輸途中不能隨意停車。監控中心可以預先設定限制速度，當車輛的行駛速度超過或者小于規定的閾值時，將自動發出報警信息。以便監控中心采取措施控，提醒駕駛員注意速度或者要求駕駛員匯報情況。

歷史軌跡紀錄查詢危險品運輸車輛在行駛過程中的軌跡信息將被紀錄保存，方便事后查詢。用戶可選定過去一時間段，查詢該時間段內指定車輛的歷史數據，進行歷史軌跡回放，是事故分析的得力助手。

緊急報警當車輛遭遇緊急情況時，只需要按下報警按鈕，車載終端會自動向監控中心發送報警數據，在監控終端顯示出車輛位置，并聲光提示。另外，當行駛過程中遇到險情或發生交通事故、車輛故障等情況下，可通過車載終端的報警按鈕向監控中心求救。監控中心還可對車內情況進行監聽并錄音。

區域/偏航報警為了加強調度管理，一般要求車輛行使固定路線或者只能在特定區域活動。在系統中為任務車輛預先設置行車路線，任務開始時，車輛行走路線及狀態開始被監控及記錄，如車輛未按預設行車路線行車或者駛出設定區域，系統將會自動報警，中心可以根據實際情況采取措施。

車輛統一信息管理系統能夠車輛進行集中統一的信息化管理。管理內容涵蓋車輛車牌號碼、車臺號碼、車型、顏色、發動機號、底盤號碼、用途等。系統將對車輛的所有這些信息進行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。

系統效益-全程監控車輛運行狀況，運輸安全真正有保障-輔助事故分析，事故情況有備可查-統一車輛信息管理，提高管理信息化水平-提高事故響應速度，將事故的損失減小到最低限度

第二篇：危險品車輛運輸管理方法探討（模版）

危險品車輛運輸管理方法探討

【摘要】危險品車輛運輸管理是保障車輛運輸的一項重要的措施。在新時期下，保障公民安全是車輛運輸管理部門的重要職責。對于危險品車輛運輸管理，需要采取相應的積極的措施來實現。本文對危險品車輛運輸管理方法進行分析探討，希望能夠為相關方面的研究提供參考。

【關鍵詞】危險品車輛；運輸管理；方法；研究

0 前言

危險品車輛運輸非常重要，在具體的運輸情況中，很多情況下都會涉及到危險品的運輸，因此，保障危險品車輛運輸安全是勢在必行的[1]。車輛在運輸危險品的時候，會提高旅途的風險，也會增加人民的不安全因素，嚴重影響公民安全。有資料表明，在所有的引發危險事故的事件中，危險品車輛運輸發生的概率最高。因此，關于危險品車輛運輸進行合理的管理，能夠有效降低危險事故的發生，保障人民的生命安全，保障危險品的運輸安全。1 危險品車輛運輸管理方法

1.1 危險品車輛運輸管理過程中對于危險品的外在包裝問題

危險品在裝上運輸車準備進行運輸的時候，其外在的包裝是很重要的。在社會的不斷發展下，人們的經濟水平也在逐步的提高，對于生活水準的要求也變的越來越高，在各個方面的發展都在擴大著。其中，危險品的運輸也是其中比較重要的一個環節，而且在逐年的遞增過程中。然而，隨著經濟的速度快速膨脹，人們對于生產質量的標準卻在逐漸的惡化，對于危險品的包裝質量，更是日趨下滑，因此危險系數的增加尤為嚴重。在現階段，屢屢查處多次危險品包裝不合格情況[2]。而且，由于危險品包裝不合格而使得很多意外發生。危險品本身屬于嚴禁泄露物品，一旦包裝損壞，危險品泄露，將會造成很大的危險，而且損失慘重。在危險品運輸方面，國外做的相對比國內的要好一些。相關的法律法規也對危險品的運輸情況給出了明確的規定。在現階段，對于一些危險品的運輸，在包裝方面，主要是改善包裝的質量，不斷的改進生產技術，使得包裝的質量能夠進一步的提高，從而保障危險品的車輛運輸[3]。另外，對于危險品車輛運輸管理，還提出了一個新的要求，那就是如果要進行危險品的車輛運輸，就需要進行申請，獲得相關部門的批準之后才可以進行危險品的運輸。這樣就減少了很多的由于私自運輸而造成的危險。作為負責危險品運輸的車輛管理部門，要充分的認識到自己的職責所在，以最大限度的考慮到人民的利益和安全，確保危險品運輸車輛的安全行駛。對于相關的車輛等，要進行嚴格的檢查，保障危險品運輸的安全。

1.2 危險品車輛運輸管理過程中對于負責人員素質的培養問題

現在的競爭是人才的競爭，對于人才素質的提升，在各個方面都提出了更高的要求。對于危險品車輛運輸過程中的很多問題，均需要注意，尤其是對于人才的素質培養。當駕駛危險品運輸車輛的司機是對于危險品等基本運輸常識知道的人和一概不知的司機進行駕駛的時候，前者相比較后者的危險發生率就會很低。由此可知，從業人員的自身素質對于危險品車輛的運輸也是很重要的[4]。因此，更好的對危險品運輸車輛工作人員進行管理，對于降低危險發生率意義重大。在現階段，對于司機等工作人員的水平素質，普遍偏低。為了更好的保障危險品的運輸安全，需要提高相關人員的工作素質。對于工作人員進行培訓，定期進行相關知識的講解，模仿危險品運輸車輛運輸過程中的意外情況等，都是對危險品運輸車輛的一種有效的管理措施。普遍采用的方法是增加考試，司機等工作人員需要通過培訓等以后，獲得從業資格證書，才能夠上任進行工作。

1.3 危險品車輛運輸管理過程中對于緊急事件的處理

危險品車輛運輸，也就是對危險品進行運輸，危險品是比較容易發生事故的。在車輛運輸的過程中，一旦發生危險品運輸事故，就很容易在經濟方面造成巨大損失，同時還危機人

民生命安全。因此，非常有必要對于一些突發事件采取急救措施，爭取把損失降低到最小程度。然而，對于如何解決這一問題，卻是存在著很多的矛盾的。針對危險品在運輸的過程中產生的突發事件，各個企業等均采取了一系列的相關的措施進行補救，然而，由于該事件危險性大，很大真正的把急救落實到實處，也就影響了經濟的搶救等。對于這樣的問題，在進行管理的時候，主要考慮到的是如何最大程度的降低損失。對于危險品運輸車輛的管理，要做到統一管理，統一經營，使得運輸的車輛和運輸的人員都能夠達標，危險品運輸的車輛還需要配備相關的設備，對于管理人員和駕駛人員等相關人員要進行培訓，持證上崗，保障危險品車輛的運輸。進一步提高危險品車輛運輸管理的措施

危險品車輛運輸的管理，需要更進一步的提高。針對該方面的問題，應該進一步的完善我國的相關法律法規制度，在危險品的運輸的時候，對于其裝載設備、卸載設備等，以及運輸設備等，均需要有一個明確的法律標準。在運輸的時候，需要安排專業的人士進行裝載運輸等。對于現實當中許多的不符合規定的現象，需要嚴厲打擊。很多人投機取巧，選取劣質的包裝質量進行包裝，還有的人不顧及周圍環境的行車情況，一意孤行，在惡劣的天氣路況下進行危險品的運輸，這些現象都需要予以沉重的打擊，給有這樣想法的人一個警告，避免類似的情況再次發生。

另外，對于進行危險品運輸的車輛管理，還需要考慮到運輸的車輛的安全標準。危險品所具有的鮮明的特點是其易燃性、易爆炸性，這些特點就使得運輸危險品的車輛需要在結構方面、設備方面等達到一個標準。危險品車輛運輸管理方法中，有一個措施就是要對于車輛的結構等，以及安全設備等進行必要的檢查，這樣對于保障危險品車輛運輸安全才更有效。在檢查的時候，主要是包括對于運輸危險品的車站進行檢查，對于存放危險品的倉庫等進行檢查，對于車輛設備等進行檢查，嚴格把關，一旦發現有不符合標準的，及時反應，及時處理，保障危險品的運輸安全[7]。對于運輸危險品的車輛，還需要根據相關規定，分類運輸，分類檢查。在進行運輸危險品的時候，對于駕駛員也有更高的要求，首先需要對即將要走的行車路線有一個了解，做到心中有數，對于要運輸的貨物進行了解，調整自己的行車速度等。這樣才能夠更好的實現危險品的車輛運輸管理。結束語

危險品在運輸的過程中很容易發生意外，因此需要多加注意。對于危險品的車輛運輸管理方法，需要注意的方面有很多。在不斷的發展的過程中，對于危險品車輛運輸管理，已經得到了很大程度的進步。相信隨著科學技術的不斷的發展，對于該方面的進步會更加凸顯，危險品車輛運輸的危險性也會更進一步的降低。危險品車輛運輸管理方法的探討，對于該方面的研究意義重大。相信在未來的不斷的發展過程中，關于危險品車輛運輸管理方法也會得到更進一步的完善，在該方面會做的越來越好。

【參考文獻】

[1] 閆利勇.危險品道路運輸監控決策支持系統研究[D].重慶交通大學, 2011.[2] 彭顯明.RFID技術在危險品運輸管理中的應用[D].蘭州理工大學, 2011.[3] 劉大銘, 馬克軍, 馬天成.危險品車輛運輸途中狀態監測系統的設計[J].中國科技信息,2012,(12): 39-40.[4] 單江梁.危險品運輸過程的人因可靠性研究[J].安全, 2010,(15): 16-17.[5] 郭冬梅.危險品運輸管理體制芻議——基于歐洲各國危險品運輸管理經驗借鑒[Z].2008'

危險品運輸國際論壇論文集[C], 2008.[6] 簡曉襄.物流企業危險品道路運輸風險管理[D].復旦大學, 2011.[7] 李啟然, 李強.危險品運輸企業如何做好車輛運輸安全管理[J].物流工程與管理, 2009,(07): 18-19.[6][5]

第三篇：危險品運輸車輛更新申請報告

危險品運輸車輛更新申請報告

XX市交通運輸管理處：

XXX物流有限公司，法人XXX，公司以道路普通貨物、危險品貨物運輸為主要經營業務，公司現有員工**人，其中管理人員**人，駕駛員***人、押運員***人，現有普通貨物運輸車輛**輛，危險品運輸車輛***輛。

因黃標車原因，公司于2015年*月*日報廢**輛危險品運輸車輛，致使現有的運力無法完成原來與XX有限公司簽訂的運輸協議，為了誠信經營，更好地為業戶服務，特申請對報廢黃標車

1、魯****/魯***掛、2、魯****/魯****掛

3、魯***/魯****掛

4、魯****/魯***掛

5、魯****/魯****掛 ??.進行更新，用于運輸危險品貨物煤焦油、瀝青（屬3類危險品）。

XXX物流有限公司，辦公室位于XX市XX街道XX，面積**平方米；停車場位于XX市XX院內，面積**000平方米，并分別與XX簽訂了10年期租賃合同。

XXX物流有限公司，擬購置10輛紅巖牌CQ4255HTVG334U型重型半掛牽引車，10輛正康宏泰牌HHT9409GRY型半掛液體罐車、用于更新已報廢的10輛危險品運輸半掛車。

擬聘用XX等10名駕駛員。擬聘用XXX等10名押運員。

貨源主要來自于XX有限公司，每年的貨運量在5000噸。上級主管部門批復后我公司馬上購買車輛。

為保證安全生產，公司建立健全了各項安全生產管理制度和事故處理應急預案，并且按照交通運輸部“四個要求”規定的要求、步驟、內容格式，結合企業自身實際進行完美和規范。我們將嚴格按照國家、省、市級主管部門對道路運輸企業的各項要求和政策，嚴格執行國家的法律、法規，樹立為貨主和客戶負責的思想，爭先創優，以安全、高效、優質的服務，為社會作出新的貢獻。

為了能夠盡快的投入運營，特申請辦理危險品車輛營運手續。附件：XXX物流有限公司報廢車輛

《道路運輸證》注銷登記表

申請人：

XXX物流有限公司 二○一五年*月**日

第四篇：夏季危險品車輛運輸注意事項

附件：

夏季危險化學品安全運輸注意事項

一、基本要求

1、危險貨物的裝卸應在裝卸管理人員的現場指揮下進行。

2、在危險貨物裝卸作業區應設置警告標志。無關人員不得進入裝卸作業區。

3、進入易燃、易爆危險貨物裝卸作業區應： a)禁止隨身攜帶火種；

b)關閉隨身攜帶的手機等通訊工具和電子設備； c)嚴禁吸煙；

d)穿著不產生靜電的工作服和不帶鐵釘的工作鞋。

4、雷雨天氣裝卸時，應確認避雷電、防濕潮措施有效。

5、運輸危險貨物的車輛在一般道路上最高車速為 60km/h，在高速公路上最高車速為 80 km/h，并應確認有足夠的安全車間距離。如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣，最高車速為 20 km/h，并打開示警燈，警示后車，防止追尾。

6、運輸過程中，應每隔 2 h 檢查一次。若發現貨損（如丟失、泄漏等），應及時聯系當地有關部門予以處理。

7、駕駛人員一次連續駕駛 4 h 應休息 20min 以上； 24 h 內實際駕駛車輛時間累計不得超過 8h。

8、運輸危險貨物的車輛發生故障需修理時，應選擇在安全地點和具有相關資質的汽車修理企業進行。

9、禁止在裝卸作業區內維修運輸危險貨物的車輛。

10、對裝有易燃易爆的和有易燃易爆殘留物的運輸車輛，不得動火修理。確需修理的車輛，應向當地公安部門報告，根據所裝載的危險貨物特性，采取可靠的安全防護措施，并在消防員監控下作業。

11、運輸劇毒、爆炸、易燃、放射性危險貨物的，應當具備罐式車輛或廂式車輛、專用容器。

12、運輸劇毒危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過10立方米，但罐式集裝箱除外；運輸劇毒、爆炸、強腐蝕性危險貨物的非罐式專用車輛，核定載質量不得超過10噸；運輸爆炸、強腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過20立方米。

13、運輸劇毒品的，必須到公安部門辦理劇毒品公里運輸通行證，并按規定路線從事運輸。

二、出車前要求

1、運輸危險貨物車輛的有關證件、標志應齊全有效（車輛道路運輸證核定經營范圍、車輛標志牌是否與所裝運危險貨物類別項別相符），技術狀況應為良好，并按照有關規定對車輛安全技術狀況進行嚴格檢查，發現故障應立即排除。

2、運輸危險貨物車輛的車廂底板應平坦完好、欄板牢固，對于不同的危險貨物，應采取相應的襯墊防護措施（如鋪墊木板、膠合板、橡膠板等），車廂或罐體內不得有與所裝危險貨物性質相抵觸的殘留物。

3、檢查運輸危險貨物的車輛配備的消防器材，發現問題應立即更換或修理。

4、根據所運危險貨物特性，應隨車攜帶遮蓋、捆扎、防潮、防火、防毒等工、屬具和應急處理設備、勞動防護用品。

5、駕駛人員、押運人員應檢查隨車攜帶的“道路運輸危險貨物安全卡”是否與所運危險貨物一致。

6、裝車完畢后，駕駛員應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進行檢查，確認無不安全因素后方可起步。

7、運輸危險化學品的駕駛員、押運人員必須了解所運載的危險化學品的性質、危害特性、保障容器的使用特性和發生意外時的應急措施。

三、運輸途中要求

1、駕駛人員應根據道路交通狀況控制車速，禁止超速和強行超車、會車。

2、運輸途中應盡量避免緊急制動，轉彎時車輛應減速。

3、通過隧道、涵洞、立交橋時，要注意標高、限速。

4、運輸危險貨物過程中，押運人員應密切注意車輛所裝載的危險貨物，根據危險貨物性質定時停車檢查，發現問題及時會同駕駛人員采取措施妥善處理。駕駛人員、押運人員不得擅自離崗、脫崗。

5、運輸過程中如發生事故時，駕駛人員和押運人員應立即向當地公安部門及安全生產管理部門、環境保護部門、質檢部門報告，并應看護好車輛、貨物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。

6、運輸過程中需要停車住宿或遇有無法正常運輸的情況時，應向當地公安部門報告。

7、運輸過程中遇有天氣、道路路面狀況發生變化，應根據所載危險貨物特性，及時采取安全防護措施。遇有雷雨時，不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產生火花的地點停車。若要避雨時，應選擇安全地點停放。遇有泥濘、顛簸、狹窄及山崖等路段時，應低速緩慢行駛，防止車輛側滑、打滑及危險貨物劇烈震蕩等，確保運輸安全。

四、運輸爆炸品要求

1、運輸爆炸品應使用廂式貨車。

2、廂式貨車的車廂內不得有酸、堿、氧化劑等殘留物。

3、不具備有效的避雷電、防潮濕條件時，雷雨天氣應停止對爆炸品的運輸、裝卸作業。

4、應按公安部門核發的道路通行證所指定的時間、路線等行駛。

5、施救人員應戴防毒面具。撲救時禁止用沙土等物壓蓋，不得使用酸堿滅火劑。

6、裝卸時嚴禁接觸明火和高溫；嚴禁使用會產生火花的工具、機具。

7、車廂裝貨總高度不得超過 1.5 米。無外包裝的金屬桶只能單層擺放，以免壓力過大或撞擊摩擦引起爆炸。

五、運輸壓縮氣體和液化氣體要求

1、車廂內不得有與所裝貨物性質相抵觸的殘留物。

2、夏季運輸應檢查并保證瓶體遮陽、瓶體冷水噴淋降溫設施等安全有效。

3、運輸中，低溫液化氣體的瓶體及設備受損、真空度遭破壞時，駕駛人員、押運人員應站在上風處操作，打開放空閥泄壓，注意防止灼傷。一旦出現緊急情況，駕駛人員應將車輛轉移到距火源較遠的地方。

4、壓縮氣體遇燃燒、爆炸等險情時，應向氣瓶大量澆水使其冷卻，并及時將氣瓶移出危險區域。

5、發現氣瓶泄露時，應確認擰緊閥門，并根據氣體性質做好相應的人身防護： a)施救人員應戴上防毒面具，站在上風處搶救； b)易燃、助燃氣體氣瓶泄漏時，嚴禁靠近火種；

c)有毒氣體氣瓶泄漏時，應迅速將所裝載車輛轉移到空曠安全處。

6、除另有限運規定外，當運輸過程中瓶內氣體的溫度高于 40℃時，應對瓶體實施遮陽、冷卻噴淋降溫等措施。

7、裝車時要擰緊瓶帽，注意保護氣瓶閥門，防止撞壞。車下人員須待車上人員將氣瓶放置妥當后，才能繼續往車上裝瓶。在同一車廂內不準有兩人以上同時單獨往車上裝瓶。

8、氣瓶應盡量采用直立運輸，直立氣瓶高出欄板部分不得大于氣瓶高度的四分之一。不允許縱向水平裝載氣瓶。水平放置的氣瓶均應橫向平放，瓶口朝向應統一；水平放置最上層氣瓶不得超過車廂欄板高度。

9、妥善固定瓶體，防止氣瓶竄動、滾動，保證裝載平衡。

10、卸車時，要在氣瓶落地點鋪上鉛墊或橡皮墊；應逐個卸車，嚴禁溜放。

11、裝卸作業時，不要把閥門對準人身，注意防止氣瓶安全帽脫落，氣瓶應直立轉動，不準脫手滾瓶或傳接，氣瓶直立放置時應穩妥牢靠。

12、裝運大型氣瓶（盛裝凈重 0.5噸 以上的）或氣瓶集裝架（格）時，氣瓶與氣瓶、集裝架與集裝架之間需填牢填充物，在車廂欄板與氣瓶空隙處應有固定支撐物，并用緊繩器緊固，嚴防氣瓶滾動，重瓶不準多層裝載。

13、裝卸有毒氣體時，應預先采取相應的防毒措施。

14、裝卸氧氣瓶時，工作服、手套和裝卸工具、機具上不得沾有油脂；裝卸氧氣瓶的機具應采用氧溶性潤滑劑，并應裝有防止產生火花的防護裝置；不得使用電磁起重機搬運。庫內搬運氧氣瓶應采用帶有橡膠車輪的專用小車，小車上固定氧氣瓶的槽、架也要注意不產生靜電。

15、配裝時應做到：

a)易燃氣體中除非助燃性的不燃氣體、易燃液體、易燃固體、堿性腐蝕品、其他腐蝕品外，不得與其他危險貨物配裝；

b)助燃氣體（如，空氣、氧氣及具有氧化性的有毒氣體）不得與易燃、易爆物品及酸性腐蝕品配裝；

c)不燃氣體不得與爆炸品、酸性腐蝕品配裝；

d)有毒氣體不得與易燃易爆物品、氧化劑和有機過氧化物、酸性腐蝕物品配裝； e)有毒氣體液氯與液氨不得配裝；

六、運輸易燃液體要求

1、根據所裝貨物和包裝情況（如，化學試劑、油漆等小包裝），隨車攜帶好遮蓋、捆扎等防散失工具，并檢查隨車滅火器是否完好，車輛貨廂內不得有與易燃液體性質相抵觸的殘留物。

2、裝運易燃液體的車輛不得靠近明火、高溫場所。

3、裝卸作業現場應遠離火種、熱源。操作時貨物不準撞擊、摩擦、拖拉；裝車堆碼時桶口，箱蓋一律向上，不得倒置；集裝貨物，堆碼整齊；裝卸完畢，應罩好網罩，捆扎牢固。

4、鋼桶盛裝的易燃液體，不得從高處翻滾溜放卸車。裝卸時應采取措施防止產生火花，周圍需有人員接應，嚴防鋼桶撞擊致損。

5、鋼制包裝件多層堆碼時，層間應采取合適襯墊，并應捆扎牢固。

6、對低沸點或易聚合的易燃氣體，若發現其包裝容器內裝物有膨脹（鼓桶）現象限時，不得裝車。

七、運輸易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品要求

1、運輸危險貨物車輛的貨廂、隨車工、屬具不得沾有水、酸類和氧化劑。

2、運輸遇濕易燃物品，應采取有效的放水、防潮措施。

3、運輸過程中，應避開熱輻射，通風良好，防止受潮。

4、雨天運輸遇濕易燃物品，應保證防雨、防潮濕措施切實有效。

5、裝卸場所及裝卸用工、屬具應清潔干燥，不得沾有酸類和氧化劑。

6、搬運時應輕裝輕卸，不得摩擦、撞擊、震動、摔碰。

7、裝卸自燃物品時，應避免與空氣、氧化劑、酸類等接觸；對需用水（如，黃磷）、煤油、石蠟（如，金屬鈉、鉀）、惰性氣體（如，三乙基鋁等）或其他穩定劑進行防護的包裝件，應防止容器受撞擊、震動、摔碰、倒置等造成容器破損，避免自燃物品與空氣接觸發生自燃。

8、遇濕易燃物品，不宜在潮濕的環境下裝卸。若不具備防雨、防潮濕的條件，不準進行裝卸作業。

9、裝卸容易升華、揮發出易燃、有害或刺激性氣體的貨物時，現場應通風良好、防止中毒；作業時應防止摩擦、撞擊，以免引起燃燒、爆炸。

10、裝卸鋼桶包裝的炭化鈣（電石）時，應確認包裝內有無填充保護氣體（氮氣）。如未填充的，在裝卸前應側身輕輕的擰開桶上的通氣孔放氣，防止爆炸、沖擊傷人。電石桶不得倒置。

11、裝卸對撞擊敏感，遇高熱、酸易分解、爆炸的自反應物質和有關物質時，應控制溫度；且不得與酸性腐蝕品及有毒或易燃脂類危險品配裝。

12、配裝時還應做到：

a)易燃固體不得與明火、水接觸，不得與酸類和氧化劑配裝； b)遇濕易燃物品不得與酸類、氧化劑及含水的液體貨物配裝。

八、運輸氧化劑和過氧化物要求

1、有機過氧化物應選用控溫廂式貨車運輸；若車廂為鐵質底板，需鋪有防護襯墊。車廂應隔熱、防雨、通風，保持干燥。

2、運輸貨物的車廂與隨車工具不得沾有酸類、煤炭、砂糖、面粉、淀粉、金屬粉、油脂、磷、硫、洗滌劑、潤滑劑或其他松軟、粉狀可燃物質。

3、性質不穩定或由于聚合、分解在運輸中能引起劇烈反映的危險貨物，應加入穩定劑；有些常溫下會加速分解的貨物，應控制溫度。

4、運輸需要控溫的危險貨物應做到： a)裝車前檢查運輸車輛、容器及制冷設備； b)配備備用制冷系統或備用部件；

c)駕駛人員和押運人員應具備熟練操作制冷系統的能力；

5、有機過氧化物應加入穩定劑后方可運輸。

6、有機過氧化物的混合物按所含最高危險有機過氧化物的規定條件運輸，并確認自行加速分解溫度（SADT），必要時應采取有效控溫措施。

7、運輸應控制溫度的有機過氧化物時，要定時檢查運輸組件內的環境溫度并記錄，及時關注溫度變化，必要時采取有效控溫措施。

8、運輸過程中，環境溫度超過控制溫度時，應采取相應補救措施；環境溫度超過應急溫度，應啟動有關應急程序。

9、對加入穩定劑或需控溫運輸的氧化劑和有機氧化物，作業時應認真檢查包裝，密切注意包裝有無滲漏及膨脹（鼓桶）情況，發現異常應拒絕裝運。

10、裝卸時，禁止摩擦、震動、摔碰、拖拉、翻滾、沖擊。防止包裝及容器損壞。

11、裝卸時發現包裝破損，不能自行將破損件改換包裝，不得將撒漏物裝入原包裝內，而應另行處理。操作時，不得踩踏、碾壓撒漏物，禁止使用金屬和可燃物（如，紙木等）處理撒漏物。

12、外包裝為金屬容器的貨物，應單層擺放。需要堆碼時，包裝物之間應有性質與所運貨物相容的不燃材料襯墊并加固。

13、有機過氧化物裝卸時嚴禁混有雜質，特別是酸類、重金屬氧化物、胺類等物質。

14、配裝時還應做到：

a)氧化劑不能和易燃物質配裝運輸，尤其不能與酸、堿、硫磺、粉塵類（炭粉、糖粉、面粉、洗滌劑、潤滑劑、淀粉）及油脂類貨物配裝；

b)漂白粉及無機氧化物中的亞硝酸鹽、亞氯酸鹽、次亞氯酸鹽不得與其他氧化劑配裝；

九、運輸毒害品要求

1、毒害品除有特殊包裝要求的劇毒品采用化工物品專業罐車運輸外，毒害品應采用廂式貨車運輸。

2、運輸毒害品過程中，押運人員要嚴密監視，防止貨物丟失、撒漏。行車時要避開高溫、明火場所。

3、裝卸作業前，對剛開啟的倉庫、集裝箱、封閉式車廂要先通風排氣，驅除積聚的有毒氣體。當裝卸場所的各種毒害品濃度低于最高容許濃度時方可作業。

4、作業人員應根據不同貨物的危險特性，穿戴好相應的防護服裝、手套、防毒口罩、防毒面具和護目鏡等。

5、認真檢查毒害品的包裝，應特別注意劇毒品、粉狀的毒害品的包裝，外包裝表面應無殘留物。發現包裝破損、滲漏等現象，則拒絕裝運。

6、裝卸作業時，作業人員盡量站在上風處，不能停留在低洼處。

7、避免易碎包裝件、紙質包裝件的包裝損壞，防止毒害品撒漏。

8、對刺激性較強的和散發異臭的毒害品，裝卸人員應采取輪班作業。

9、在夏季高溫期，盡量安排在早晚氣溫較低時作業；晚間作業應采用防爆式或封閉式安全照明。

10、忌水的毒害品(如，磷化鋁、磷化鋅等)，應防止受潮。裝運毒害品之后的車輛及工、屬具要嚴格清洗消毒，未經安全管理人員檢驗批準，不得裝運食用、藥用的危險貨物。

11、配裝時應做到：

a)無機毒害品不得與酸性腐蝕品、易感染性物品配裝；

b)有機毒害品不得與爆炸品、助燃氣體、氧化劑、有機過氧化物及酸性腐蝕物品配裝； c)毒害品嚴禁與食用、藥用的危險貨物同車配裝。

十、運輸腐蝕品要求

1、運輸過程中發現貨物撒漏時，要立即用干砂、干土覆蓋吸收；貨物大量溢出時，應立即向當地公安、環保等部門報告，并采取一切可能的警示和消除危害措施。

2、運輸過程中發現貨物著火時，不得用水柱直接噴射，以防腐蝕品飛濺，應用水柱向高空噴射形成霧狀覆蓋火區；對遇水發生劇烈反應，能燃燒、爆炸或放出有毒氣體的貨物，不得用水撲救；著火貨物是強酸時，應盡可能搶出貨物，以防止高溫爆炸、酸液飛濺；無法搶出貨物時，可用大量水降低容器溫度。

3、撲救易散發腐蝕性蒸氣或有毒氣體的貨物時，應穿戴防毒面具和相應的防護用品。撲救人員應站在上風處施救。如果被腐蝕物品灼傷，應立即用流動自來水或清水沖洗創面 15分鐘—30分鐘，之后送醫院救治。

4、裝卸作業前應穿戴具有防腐蝕的防護用品，并穿戴帶有面罩的安全帽。對易散發有毒蒸氣或煙霧的，應配備防毒面具。并認真檢查包裝、封口是否完好，要嚴防滲漏，特別要防止內包裝破損。

5、裝卸作業時，應輕裝、輕卸，防止容器受損。液體腐蝕品不得肩扛、背負；忌震動、摩擦；易碎容器包裝的貨物，不得拖拉、翻滾、撞擊；外包裝沒有封蓋的組合包裝件不得堆碼裝運。

6、具有氧化性的腐蝕品不得接觸可燃物和還原劑。

7、有機腐蝕品嚴禁接觸明火、高溫或氧化劑。

8、配裝時應做到：

a)特別注意：腐蝕品不得與普通貨物配裝： b)酸性腐蝕品不得與堿性腐蝕品配裝：

c)有機酸性腐蝕品不得與有氧化性的無機酸性腐蝕品配裝： d)濃硫酸不得與任何其他物質配裝。

十一、罐車運輸液體、氣體要求

1、出車前根據所裝危險貨物的性質選擇罐體。與罐殼材料、墊圈、裝卸設備及任何防護襯料接觸可能發生反應而形成危險產物、或明顯減損材料強度的貨物，不得裝車。

2、裝卸前應對罐體進行檢查，罐體應符合下列要求： a)罐體無滲漏現象；

b)罐體內應無與待裝貨物性質相抵觸的殘留物； c)閥門應能關緊，且無滲漏現象； d)罐體與車身應緊固，罐體蓋應嚴密： e)裝卸料導管狀況應良好無滲漏： f)裝運易燃易爆的貨物，導除靜電裝置應良好：

g)罐體改裝其他液體時，應經過清洗和安全處理，檢驗合格后方可使用。清洗罐體的污水經處理后，按指定地點排放。

3、裝卸作業可采用泵送或自流灌裝。

4、作業環境溫度要適應該液體的儲存和運輸安全的理化性質要求。

5、作業中要密切注視貨物動態，防止液體泄漏、溢出。需要換罐時，應掀開空罐，后關滿罐。

6、易燃液體裝卸始末，管道內流速不得超過1m/s，正常作業流速不宜超3m/s。其他液體產品可采用經濟流速。

7、裝卸料管應專管專用。

8、裝卸作業現場應通風良好。裝卸人員應站在上風處作業。

9、裝卸前要聯好防靜電裝置。易燃易爆品的裝卸工具要有防止產生火花的性能。裝卸時應開、輕關孔蓋，密切注視進出料情況，防止溢出。

10、裝料時，認真核對貨物品名后按車輛核定噸位裝載，并應按規定留有膨脹余位，嚴禁超載。裝料后，關緊罐體進料口，將導管中的殘留液體或殘留氣體排放到指定地點。

11、在運輸過程中罐體應采取防護措施，防止罐體受到橫向、縱向的碰撞及翻倒時導致罐殼及其裝卸設備損壞。

12、化學性質不穩定的物質，需采取必要的措施后方可運輸，以防止運輸途中發生危險性的分解、化學變化或聚合反應。

13、運輸過程中，罐殼(不包括開口及其封閉裝置)或隔熱層外表面的溫度不應超過 70℃。

14、卸料時，貯罐所標貨名應與所卸貨物相符；卸料導管應支撐固定，保證卸料導管與閥門的聯接牢固；要逐漸緩慢開啟閥門。

15、卸料時，裝卸人員不得擅離操作崗位。卸料后應收好卸料導管、支撐架及防靜電設施等。

16、裝卸作業結束后，應將裝卸管道內剩余的液體清掃干凈；可采用泵吸或氮氣清掃易燃液體裝卸管道。

十二、罐車運輸非冷凍液化氣體要求

1、非冷凍液化氣體的單位體積最大質量(kg/L)不得超過 50℃時該液化氣體密度的 0.95 倍；罐體在 60℃時不得充滿液化氣體。

2、裝載后的罐體不得超過最大允許總重，并且不得超過所運各種氣體的最大允許載重。

十三、罐車運輸冷凍液化氣體要求

1、不可使用保溫效果變差的罐體。

2、充灌度不超過 92%，且不得超重。

3、裝卸作業時，裝卸人員應穿戴防凍傷的防護用品（如，防凍手套），并穿戴帶有面罩的安全帽。

十四、罐車運輸腐蝕品要求

1、運輸腐蝕品的罐體材料和附屬設施應具有防腐性能。

2、運輸腐蝕品的罐車應專車專運。

3、裝卸操作時應注意：

a)作業時，裝卸人員應站在上風處；

b)出車前或灌裝前，應檢查卸料閥門是否關閉，防止上放下漏；

c)卸貨前，應讓收貨人確認卸貨貯槽無誤，防止放錯貯槽引發貨物化學反應釀成事故； d)灌裝和卸貨后，應將進料口蓋嚴蓋緊．防止行駛中車輛的晃動導致腐蝕品濺出； e)卸料時，應保證導管與閥門的連接牢固后，逐漸緩慢開啟閥門。

十五、危險化學品集裝箱運輸、裝卸要求

1、裝箱作業前，應檢查集裝箱，確認集裝箱技術狀態良好并清掃干凈，去除無關標志和標牌。

2、裝箱作業前，應檢查集裝箱內有無與待裝危險貨物性質相抵觸的殘留物。發現問題，應及時通知發貨人進行處理。

3、裝箱作業前，應檢查待裝的包裝件。破損、撒漏、水濕及沾污其他污染物的包裝件不得裝箱，對撒漏破損件及清掃的撒漏物交由發貨人處理。

4、不準將性質相抵觸、滅火方法不同或易污染的危險貨物裝在同一集裝箱內。如符合配裝規定而與其他貨物配裝時，危險貨物應裝在箱門附近。包裝件在集裝箱內應有足夠的支撐和固定。

5、裝箱作業時，應根據裝載要求裝箱，防止集重和偏重。

6、裝箱完畢，關閉、封鎖箱門，并按要求粘貼好與箱內危險貨物性質相一致的危險貨物標志、標牌。

7、熏蒸中的集裝箱，應標貼有熏蒸警告符號。當固體二氧化碳(干冰)用作冷卻目的時，集裝箱外部門端明顯處應貼有指示標記或標志，并標明“內有危險的二氧化碳(干冰)，進入之前務必徹底通風!" 字樣。

8、集裝箱內裝有易產生毒害氣體或易燃氣體的貨物時，卸貨時應先打開箱門，進行足夠的通風后方可裝卸作業。

9、對卸空危險貨物的集裝箱要進行安全處理；有污染的集裝箱，要在指定地點、按規定要求進行清掃或清洗。

10、裝過毒害品、感染性物品、放射性物品的集裝箱在清掃或清洗前，應開箱通風。進行清掃或清洗的工作人員應穿戴適用的防護用品。洗箱污水在未作處理之前，禁止排放。

第五篇：危險品運輸車輛清洗、消毒制度

危險品運輸車輛清洗、消毒制度

根據本公司運輸產品的特性，特別是清洗罐體時比較危險，因此，清洗時必須嚴格遵守下列安全規定：

(1)打開人孔，分層檢查罐底殘料質量，確定存料排除及處理方案；

(2)進罐人員必須穿戴工作服、工作鞋、工作手套、戴防毒面具。還要帶上信號繩和保險帶，罐外專人監護，進罐時間不宜太長，一般為15至20min為宜，輪班作業。另外，現場應有醫護人員值班；

(3)清洗殘料污水應用掃帚或木制工具，嚴禁用鐵器和鋼制工具；

(4)須采用有效的通風；

2.罐清洗作業防火安全措施

工作人員在清洗罐體的過程中，防火防爆的意識不能少，必須保持高度警惕，時刻留意身邊所發生的異常狀況，否則發生火災將造成不可估量的損失，建議采取以下措施:

(1)罐體清洗作業前，應在作業場所的上風向處配置好適量的消防器材，現場消防值班人員應充分做好滅火的準備。清罐作業人員嚴禁穿著化纖服裝。不得使用化纖繩索及化纖抹布等。氣體檢測人員必須穿著防靜電服及鞋；

(2)清洗后修焊動火的安全管理要嚴格執行。在動火前,對罐內氣濃度進行測量,濃度以低于該油品爆炸下限的50 %方為合格。嚴格動火法規,辦理動火許可證,落實監督制度和責任人,并做好應急救援的準備工作；

(3)做好清洗罐體的廢物處理,油垢和殘渣等應及時運出罐區,作為垃圾掩埋或在監控條件下燒毀;清洗罐體排出的污水不可隨意排進下水管道,應排至隔油池或設有污油回收設施的專門下水道內。

(5)徹底清除罐體的可燃物。必須預先將罐內污垢和油蒸汽徹底清理干凈,對罐內其他附件部位的污垢也要清理干凈;對于罐壁和底板處的銹皮要清除,以防止積存此處的可燃物質在修焊作業時發生火災；

(6)安全操作,不得違規清洗。為保證安全,必須臨時安裝進水管道;

(7)必須嚴格執行罐體清洗規定,其清洗作業應在嚴密組織下進行,準備好必用的專用檢查工具和清罐器材,包括充分的消防器材。清洗作業應按操作技術規定和安全要求清洗,作業期間,現場應有專職人員做消防值班,并隨時做好滅火撲救準備