第一篇：2011危險品運輸車輛安全運輸工作經驗總結報告

2011危險品運輸車輛安全運輸工作經驗總結報告

2011年我司在區交通局的領導下，堅持預防為主、安全第一；防治結合、加強教育的原則，通過安全教育，增強員工的安全意識和自我防護能力；通過齊抓共管，營造全司員工關心和支持公司安全工作的局面，從而切實保障每位員工的生命安全和財產不受損失，維護公司正常的安全生產秩序?？偨Y我們的安全生產工作狀況，主要有以下幾點體會：

一、領導重視 措施有力

為進一步做好安全生產工作，切實加強對安全生產工作的領導，公司把安全工作列入重要議事日程，具體由總經理直接抓，由注冊安全主任具體抓，各部門進行具體分工并負責組織實施。

二、制度保證 措施到位

1、建立安全生產工作領導責任制和責任追究制。由注冊安全主任具體負責，將安全生產工作列入各有關部門的目標考核內容，并進行嚴格考核，嚴格執行責任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關領導及直接責任人的責任。

2、簽訂安全生產責任書。公司與各部門主管、各部門主管與各崗位員工層層簽訂責任書，明確各自的職責。將安全生產工作作為對教職員工考核的重要內容，實行一票否決制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。

3、檢查監督安全生產工作管理制度的落實情況。建立公司安全生產工作的各項規章制度，并根據安全生產工作形勢的發展，不斷完善充實。建立健全定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，以及員工宿舍管理、保安值班、巡邏值班、防火防災、防火安全管理、安全生產值班等規章制度。

4、建立公司長效預警機制。公司成立事故應急救援指揮小組，編制了《危險化學品事故應急救援預案》及《危險品道路運輸事故應急救援預案》，并定期進行演練。

三、嚴把車輛出行關，消除隱患于未然

公司目前擁有危險品運輸車輛31輛，均全部安裝了GPS衛星定位系統裝置。利用這個監控平臺，公司車輛管理人員能夠全天候24小時監控每輛車的運行路線及?？课恢谩⑿熊囁俣鹊龋行У目刂屏说缆愤\輸事故的發生。每輛車出行前均按照公司的管理制度對車況進行檢查，防止車輛帶病或證件不齊出行，也不允許車輛沒有攜帶消防器材出行；車輛回到公司后也照例進行車輛回場前檢查，確保車輛不會帶病返場。

四、以人為本，教育為上

公司的安全生產原則是“安全第一，利潤第二”，只有公司全員懂得安全知識，提高安全對生產重要性的認識，只有集中力量狠抓安全生產，堅持安全第一，使職工和管理人員都牢牢樹立起安全意識，真正警醒起來，才能真正保障企業生產的安全運行。為此，我司制定了一整套的員工教育培訓制度，這其中包括《員工安全教育培訓制度》、《員工業務培訓制度》、《員工崗位培訓制度》等，并定期地為員工們進行培訓，以提高他們的業務知識水平和消防安全意識。與此同時，我司新進員工均需進行三級教育培訓并經上級主管部門考核取得上崗證后方可上崗。特別是司機人員的招聘，我們除了檢驗各類證件外，還重點調查司機人員以前的工作背景，堅決把好安全第一關。同時，我司還貫徹上級主管部門的文件指示精神，積極的開展了“五五普法教育學習”活動。

五、加強聯系，誠信溝通

31輛運輸車輛，這個數目并不大，但相對于一個危險品經營企業來說，就算是一輛車也時刻存在著危險?！鞍踩熑沃赜谔┥健?，為了確保車輛的安全性能，我司選定了**汽修廠作為我司車輛季審的合作企業，選擇了深圳市道路運輸車輛綜合性能第*檢測站為我司車輛綜合審的合作企業。通過這些定點定期的對每臺運輸車輛進行檢查、維護、保養等措施，公司的危險品運輸車輛均保持著較好的性能，且均達到綜合一級標準。

六、綜合治理，維護穩定

公司的危險品運輸隊伍將近有70人，如何才能夠管理好這些員工？如何才能夠保持在路上行駛時不出任何事故或意外呢？

為此，公司車隊管理小組主要從了解員工的思想、工作、生活等各方面的狀況，然后在實際中盡量予以解決。如：每周召開司機、押運員工作小會議，及時解決一些工作上的難題，避免出車時發生意外等等。同時，公司還為每位員工購買了意外工傷保險和醫療保險。所有的這些工作，讓每位員工感覺到深特就是他們的家。

除此之外，公司還給員工宿舍里的每一間房安裝了空調和熱水器，以保證每位員工在八小時工作時間外能夠得到更舒適的休息空間；建立員工檔案，為每位員工建立生日卡，所有員工過生日的時候均能收到公司贈送的生日禮物。同時，公司還騰出了一塊地用業建造籃球場，以豐富員工們的文化生活。

2011年度將止，但安全生產是一項長期的工作，永不能停止，一刻也不能松懈，公司領導對這項工作也非常重視，不論過去和現在，公司在安全問題上投入了大量的精力、人力和財力，從成立安全生產領導小組、建立安全網絡組織、配裝安全設施、制訂安全制度，到培訓員工安全知識、組織安全演習、組建義務消防骨干隊，不斷檢查、發現、整改安全隱患，贏得了安全生產零意外的好成績。公司將以本年度的安全生產及安全運輸工作為新的起點，在今后的安全生產工作中，進一步加強對安全工作的領導和管理，加大安全生產監管力度，嚴格執行各項制度，嚴格遵守勞動安全操作規章，促進安全工作更上一層樓，為公司的生產及周邊群眾的生活創造良好的、安全的環境。為建設和諧中國，請人人遵守交通規定！謝謝大家！

第二篇：2014危險品運輸車輛安全運輸工作經驗總結報告

裕鑫化工有限責任公司工作經驗總結報告

2014年我公司在市領導部門及區領導部門的領導下，堅持預防為主、安全第一；防治結合、加強教育的原則。通過安全教育，增強員工的安全意識和自我防護能力；通過齊抓共管，營造全司員工關心和支持公司安全工作的局面，從而切實保障了公司全年生產運輸無事故?？偨Y我們的安全生產工作狀況，主要有以下幾點體會：

一、領導重視 措施有力

為進一步做好安全生產工作，切實加強對安全生產工作的領導，公司把安全工作列入重要議事日程，成立組建了安全生產小組，由總經理直負責安全工作。

二、制度保證 措施到位

1、建立安全生產工作領導責任制和責任追究制。

2、簽訂安全生產責任書。公司與各部門主管、各部門主管與各崗位員工層層簽訂責任書，明確各自的職責。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。

三、嚴守車輛排查制度，嚴把車輛出行關，消除隱患于未然

1、我公司嚴格執行出車前及收車后對車輛的技術指標及安全性能的全面檢查。

2、公司每月對要對所有的危貨運輸車輛進行一次全面的安全檢查，發現隱患及時處理。切實做到消滅隱患于未然。

四、封閉型停車場，專人進行安全管理。每月一次對停車場的各個安全施舍進行檢查。

五、安裝GPS衛星監控系統

公司目前擁有危險品運輸車輛6輛，均全部安裝了GPS衛星定位系統裝置。并設有專職的GPS管理人員2名。利用這個監控平臺，公司車輛管理人員能夠全天候24小時監控每輛車的運行路線及停靠位置、行車速度等，有效的控制了道路運輸事故的發生。

六、建立每月2次員工《安全生產培訓制度》，并定期進行考核。公司的安全生產原則是“安全第一，利潤第二”，為使職工和管理人員都牢牢樹立起安全意識，真正警醒起來，真正保障企業生產的安全運行。為此，我司制定了一整套的員工教育培訓考核制度，其中包括《員工安全教育培訓制度》、《員工業務培訓制度》、《員工崗位培訓制度》等，并定期為員工們進行培訓，以提高員工的業務知識水平和消防安全意識。

七、嚴格執行《68項危貨運輸安全生產自查自檢制度》

對于市運輸管理處所下發的68項自查自檢項目，我公司均已達標。

八、完善的春運預案

為應對春運期間可能出現的各類突發事件切實做好我公司春運道路危險貨物運輸的安全生產工作，根據上級有關要求，結合我公司危貨運輸工作實際情況，特制定了本公司的事故應急預案。

裕鑫化工有限責任公司

2015年1月24日

第三篇：危險品運輸車輛解決方案

危險品運輸車輛解決方案

需求分析

隨著經濟發展社會進步，道路危險品運輸業日漸增多，對城鎮、人群、河流的威脅越來越大，危險品運輸的安全問題得到了越來越高的重視。城市每天多輛液化氣運輸車輛在街上行駛，行駛的安全監控問題一直令運輸單位和消防部門頭痛。

以前車輛行駛在外，公司只能通過高頻電話聯系，十分不便。而且一旦發生事故，有關事宜不能及時處理。

因此建立一套能夠對移動目標進行實時監控調度，統一管理的系統顯得尤為必要。3G技術(GPS、GIS、GSM)的發展使得建立這樣的系統變成可能。利用高科技全面監控危險品車輛，就能在電子地圖上清晰、實時地了解車輛在市區的位置，顯示車輛的瞬時速度，同時能將每個駕駛員的超速紀錄、違規路線等信息存儲在中心數據庫。

需求特點-安全運輸保障要求高-對報警信息要求快速反應-對車輛運行路線和區域限制嚴格-對車輛運行速度控制嚴格

系統概述

本公司GPS車輛管理調度系統是集全球衛星定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）以及無線通信技術于一體的軟、硬件綜合系統。其主要由三部分組成：車載終端、無線數據鏈路和監控中心系統?？蓪囕v進行統一集中管理和實時監控調度。并且能夠結合業界領先的GIS查詢分析，輔助決策支持，抬高系統響應速度。

危險品運輸車輛GPS監控調度系統具有全天候、全路線車輛實時動態監控的功能，主要應用于車輛的跟蹤、調度、監督、歷史記錄查詢、安全報警、車輛檔案管理等多種用途。

方案特點-強大的車輛準確定位、實時監控、高效調度功能-快速的報警處理機制，將意外情況帶來損失降低到最小限度-提供多種監控方式，可對特定區域和線路進行重點監控-可同時支持多種通信方式，包括GSM/CDMA短消息、GPRS、集群-系統具有完整安全以及自動災難恢復機制，保證系統安全穩定-精確的數字地圖及專業的地圖服務支持-業界領先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特別適合實時監控系統

系統功能簡介車輛跟蹤監控系統建立起了車輛與監控中心之間迅速、準確、有效的信息傳遞通道。監控中心可以隨時掌握車輛狀態信息，迅速下達調度命令。還可以為車輛提供服務信息，有多種監控方式可供選擇。

超速/停車報警危險品運輸車輛一般都有限速行駛的規定，并且運輸途中不能隨意停車。監控中心可以預先設定限制速度，當車輛的行駛速度超過或者小于規定的閾值時，將自動發出報警信息。以便監控中心采取措施控，提醒駕駛員注意速度或者要求駕駛員匯報情況。

歷史軌跡紀錄查詢危險品運輸車輛在行駛過程中的軌跡信息將被紀錄保存，方便事后查詢。用戶可選定過去一時間段，查詢該時間段內指定車輛的歷史數據，進行歷史軌跡回放，是事故分析的得力助手。

緊急報警當車輛遭遇緊急情況時，只需要按下報警按鈕，車載終端會自動向監控中心發送報警數據，在監控終端顯示出車輛位置，并聲光提示。另外，當行駛過程中遇到險情或發生交通事故、車輛故障等情況下，可通過車載終端的報警按鈕向監控中心求救。監控中心還可對車內情況進行監聽并錄音。

區域/偏航報警為了加強調度管理，一般要求車輛行使固定路線或者只能在特定區域活動。在系統中為任務車輛預先設置行車路線，任務開始時，車輛行走路線及狀態開始被監控及記錄，如車輛未按預設行車路線行車或者駛出設定區域，系統將會自動報警，中心可以根據實際情況采取措施。

車輛統一信息管理系統能夠車輛進行集中統一的信息化管理。管理內容涵蓋車輛車牌號碼、車臺號碼、車型、顏色、發動機號、底盤號碼、用途等。系統將對車輛的所有這些信息進行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。

系統效益-全程監控車輛運行狀況，運輸安全真正有保障-輔助事故分析，事故情況有備可查-統一車輛信息管理，提高管理信息化水平-提高事故響應速度，將事故的損失減小到最低限度

第四篇：危險品車輛運輸管理方法探討（模版）

危險品車輛運輸管理方法探討

【摘要】危險品車輛運輸管理是保障車輛運輸的一項重要的措施。在新時期下，保障公民安全是車輛運輸管理部門的重要職責。對于危險品車輛運輸管理，需要采取相應的積極的措施來實現。本文對危險品車輛運輸管理方法進行分析探討，希望能夠為相關方面的研究提供參考。

【關鍵詞】危險品車輛；運輸管理；方法；研究

0 前言

危險品車輛運輸非常重要，在具體的運輸情況中，很多情況下都會涉及到危險品的運輸，因此，保障危險品車輛運輸安全是勢在必行的[1]。車輛在運輸危險品的時候，會提高旅途的風險，也會增加人民的不安全因素，嚴重影響公民安全。有資料表明，在所有的引發危險事故的事件中，危險品車輛運輸發生的概率最高。因此，關于危險品車輛運輸進行合理的管理，能夠有效降低危險事故的發生，保障人民的生命安全，保障危險品的運輸安全。1 危險品車輛運輸管理方法

1.1 危險品車輛運輸管理過程中對于危險品的外在包裝問題

危險品在裝上運輸車準備進行運輸的時候，其外在的包裝是很重要的。在社會的不斷發展下，人們的經濟水平也在逐步的提高，對于生活水準的要求也變的越來越高，在各個方面的發展都在擴大著。其中，危險品的運輸也是其中比較重要的一個環節，而且在逐年的遞增過程中。然而，隨著經濟的速度快速膨脹，人們對于生產質量的標準卻在逐漸的惡化，對于危險品的包裝質量，更是日趨下滑，因此危險系數的增加尤為嚴重。在現階段，屢屢查處多次危險品包裝不合格情況[2]。而且，由于危險品包裝不合格而使得很多意外發生。危險品本身屬于嚴禁泄露物品，一旦包裝損壞，危險品泄露，將會造成很大的危險，而且損失慘重。在危險品運輸方面，國外做的相對比國內的要好一些。相關的法律法規也對危險品的運輸情況給出了明確的規定。在現階段，對于一些危險品的運輸，在包裝方面，主要是改善包裝的質量，不斷的改進生產技術，使得包裝的質量能夠進一步的提高，從而保障危險品的車輛運輸[3]。另外，對于危險品車輛運輸管理，還提出了一個新的要求，那就是如果要進行危險品的車輛運輸，就需要進行申請，獲得相關部門的批準之后才可以進行危險品的運輸。這樣就減少了很多的由于私自運輸而造成的危險。作為負責危險品運輸的車輛管理部門，要充分的認識到自己的職責所在，以最大限度的考慮到人民的利益和安全，確保危險品運輸車輛的安全行駛。對于相關的車輛等，要進行嚴格的檢查，保障危險品運輸的安全。

1.2 危險品車輛運輸管理過程中對于負責人員素質的培養問題

現在的競爭是人才的競爭，對于人才素質的提升，在各個方面都提出了更高的要求。對于危險品車輛運輸過程中的很多問題，均需要注意，尤其是對于人才的素質培養。當駕駛危險品運輸車輛的司機是對于危險品等基本運輸常識知道的人和一概不知的司機進行駕駛的時候，前者相比較后者的危險發生率就會很低。由此可知，從業人員的自身素質對于危險品車輛的運輸也是很重要的[4]。因此，更好的對危險品運輸車輛工作人員進行管理，對于降低危險發生率意義重大。在現階段，對于司機等工作人員的水平素質，普遍偏低。為了更好的保障危險品的運輸安全，需要提高相關人員的工作素質。對于工作人員進行培訓，定期進行相關知識的講解，模仿危險品運輸車輛運輸過程中的意外情況等，都是對危險品運輸車輛的一種有效的管理措施。普遍采用的方法是增加考試，司機等工作人員需要通過培訓等以后，獲得從業資格證書，才能夠上任進行工作。

1.3 危險品車輛運輸管理過程中對于緊急事件的處理

危險品車輛運輸，也就是對危險品進行運輸，危險品是比較容易發生事故的。在車輛運輸的過程中，一旦發生危險品運輸事故，就很容易在經濟方面造成巨大損失，同時還危機人

民生命安全。因此，非常有必要對于一些突發事件采取急救措施，爭取把損失降低到最小程度。然而，對于如何解決這一問題，卻是存在著很多的矛盾的。針對危險品在運輸的過程中產生的突發事件，各個企業等均采取了一系列的相關的措施進行補救，然而，由于該事件危險性大，很大真正的把急救落實到實處，也就影響了經濟的搶救等。對于這樣的問題，在進行管理的時候，主要考慮到的是如何最大程度的降低損失。對于危險品運輸車輛的管理，要做到統一管理，統一經營，使得運輸的車輛和運輸的人員都能夠達標，危險品運輸的車輛還需要配備相關的設備，對于管理人員和駕駛人員等相關人員要進行培訓，持證上崗，保障危險品車輛的運輸。進一步提高危險品車輛運輸管理的措施

危險品車輛運輸的管理，需要更進一步的提高。針對該方面的問題，應該進一步的完善我國的相關法律法規制度，在危險品的運輸的時候，對于其裝載設備、卸載設備等，以及運輸設備等，均需要有一個明確的法律標準。在運輸的時候，需要安排專業的人士進行裝載運輸等。對于現實當中許多的不符合規定的現象，需要嚴厲打擊。很多人投機取巧，選取劣質的包裝質量進行包裝，還有的人不顧及周圍環境的行車情況，一意孤行，在惡劣的天氣路況下進行危險品的運輸，這些現象都需要予以沉重的打擊，給有這樣想法的人一個警告，避免類似的情況再次發生。

另外，對于進行危險品運輸的車輛管理，還需要考慮到運輸的車輛的安全標準。危險品所具有的鮮明的特點是其易燃性、易爆炸性，這些特點就使得運輸危險品的車輛需要在結構方面、設備方面等達到一個標準。危險品車輛運輸管理方法中，有一個措施就是要對于車輛的結構等，以及安全設備等進行必要的檢查，這樣對于保障危險品車輛運輸安全才更有效。在檢查的時候，主要是包括對于運輸危險品的車站進行檢查，對于存放危險品的倉庫等進行檢查，對于車輛設備等進行檢查，嚴格把關，一旦發現有不符合標準的，及時反應，及時處理，保障危險品的運輸安全[7]。對于運輸危險品的車輛，還需要根據相關規定，分類運輸，分類檢查。在進行運輸危險品的時候，對于駕駛員也有更高的要求，首先需要對即將要走的行車路線有一個了解，做到心中有數，對于要運輸的貨物進行了解，調整自己的行車速度等。這樣才能夠更好的實現危險品的車輛運輸管理。結束語

危險品在運輸的過程中很容易發生意外，因此需要多加注意。對于危險品的車輛運輸管理方法，需要注意的方面有很多。在不斷的發展的過程中，對于危險品車輛運輸管理，已經得到了很大程度的進步。相信隨著科學技術的不斷的發展，對于該方面的進步會更加凸顯，危險品車輛運輸的危險性也會更進一步的降低。危險品車輛運輸管理方法的探討，對于該方面的研究意義重大。相信在未來的不斷的發展過程中，關于危險品車輛運輸管理方法也會得到更進一步的完善，在該方面會做的越來越好。

【參考文獻】

[1] 閆利勇.危險品道路運輸監控決策支持系統研究[D].重慶交通大學, 2011.[2] 彭顯明.RFID技術在危險品運輸管理中的應用[D].蘭州理工大學, 2011.[3] 劉大銘, 馬克軍, 馬天成.危險品車輛運輸途中狀態監測系統的設計[J].中國科技信息,2012,(12): 39-40.[4] 單江梁.危險品運輸過程的人因可靠性研究[J].安全, 2010,(15): 16-17.[5] 郭冬梅.危險品運輸管理體制芻議——基于歐洲各國危險品運輸管理經驗借鑒[Z].2008'

危險品運輸國際論壇論文集[C], 2008.[6] 簡曉襄.物流企業危險品道路運輸風險管理[D].復旦大學, 2011.[7] 李啟然, 李強.危險品運輸企業如何做好車輛運輸安全管理[J].物流工程與管理, 2009,(07): 18-19.[6][5]

第五篇：淺談危險品運輸安全

淺談危險品運輸安全

危險品運輸發生爆炸、泄漏造成重、特大事故時有發生，如1994年10月23日某廠運輸雷管在山東西霞縣發生產爆炸，造成5人死亡，6人重傷，主要原因為車箱內留有押運員空位時，周圍的危險品箱固定不牢，行駛過程中跌落撞擊造成爆炸；2000年9月8日部隊運輸銷毀的爆炸物品在烏魯木齊市西郊發生爆炸，造成60人死亡。主要原因為銷毀的爆炸物品未進行包裝，行駛過程中車輛顛簸（道路路況較差），產品相互撞擊造成爆炸（報道確定為意外爆炸，哪有那么多意外？）；2009年12月5日京珠高速湖北孝感段黑火藥運輸車爆炸，造成4 死亡，主要原因為黑火藥使用普通塑料包裝，相互摩擦產生靜電，造成爆炸（報道確定為輪胎自燃起火，可能性太小，因為夜間行駛，速度不高，且連續運行時間不長），其次是超載、夜間違章行駛，這些事故都對人民群眾生命財產安全帶來了嚴重威脅和巨大損失，造成極壞的社會影響。黨和國家領導人對此高度重視，曾多次明確指示要對危險化學品從各個環節上加強管理，確保廣大人民的生命安全。

從發生的危險品運輸事故原因進行深層次分析，普遍都暴露出：在安全管理上仍然存在著責任不落實、措施不落實、工作不到位，職能部門監管不到位等問題，值得我們借鑒和深思。有些人認為，車輛一旦出去，很難進行有效監控，只有靠駕駛員和押運員的自覺性了，其實不然，如果通過切實加強安全管理，把住各個環節的安全關，完全可以避免事故的發生。重點應把住以下五大安全關：

一、建立健全安全生產責任制，嚴把制度關

必須有健全完善危險品運輸安全管理制度，制度除對車輛、裝卸、裝卸工具、用車程序、運輸許可、行車管理(一般企業都規定了運輸危險品嚴禁夜間行駛)、人員(包括駕駛員、押運員、裝卸人員等)要求進行規定外，還應建立健全安全生產責任制，重點明確運輸、銷售、生產、保衛、安全等部門在危險品運輸環節的安全責任。

1)運輸部門：

(1)運輸車輛的定期檢修，出車前的安全檢查；

(2)負責運輸車輛和駕駛員取證工作；

(3)駕駛員的安全培訓和教育，出車前的安全訓誡；

(4)對車輛年檢和駕駛員年審工作；

(5)通過GPS定時監測汽車途中運行情況(速度、運行時間、休息情況等)，車輛返回后，對押運員的記錄進行檢查，并對此次行車結果作出判斷處理。

2)銷售部門：

.1.(1)編制危險品運輸計劃，隨時了解用戶的需求情況，以便有充裕的運輸時間，避免搶時間造成超速行駛；

(2)負責危險物品的裝運安全，以及包裝物品需要回收的安全管理。

(3)危險品裝運時必須通知生產、保衛、運輸、安全等相關部門人員現場監裝。

3)保衛部門：

(1)負責押運人員的培訓取證工作；

(2)負責押運人員的安全教育培訓，出車前的安全訓誡；

(3)負責編制危險物品運輸押運管理制度；

(4)負責辦理《準運證》、免檢證等相關手續、證件。

4)生產部門：

(1)負責危險品的包裝，確保包裝符合安全要求；

(2)負責與銷售部門交接清楚危險品的數量、品種。

5)安全部門：

(1)對產品內外包裝的技術要求進行安全審查，確保包裝盛具符合安全要求；

(2)監督檢查危險品的包裝過程，確保包裝符合安全要求；

(3)對裝車過程進行監督檢查，確保不混裝，裝車牢固性，以及裝車符合有關安全要求；

二、強化對車輛的源頭管理，嚴把技術狀況關。

運輸車輛符合危險貨物運輸相關管理規定，對車輛按要求到有資職檢測單位進行等級鑒定，車輛技術狀況必須達到一級車技術指標的要求，并對車輛進行定期維護和綜合性能檢測，確保車輛技術狀況良好，減少因車輛機械故障原因造成的事故。絕不能讓帶病車上路。針對冬季雪霜天氣和冰雪路面的實際情況，必須配備防滑設備。

三、加強駕駛員安全教育管理，嚴把資職關。

從事危險品運輸的駕駛員必須經過培訓，并通過當地交通主管部門組織的考試，取得從業資格證，經常教育駕駛員不超速、不疲勞駕駛，不斷加強對駕駛員的安全意識教育和運輸法規、業務等知識的培訓、考核，不斷提高其業務素質。再通過GPS進行動態監控和嚴格考核，對超速、疲勞駕駛以及事故記錄多的駕駛員，要進行嚴肅處理。對屢犯、知錯不改的駕駛員，禁止從事危險品運輸，另行安排工作。

四、加強出車前的安全監督管理，嚴把放行關。

1、車輛裝車前必須進行檢查保養，確保車輛狀況良好；

2、危險品裝車時，應由銷售部門通知安全、生產、保衛、運輸等相關部門人員現場監裝，部門人員職責如下：

1)生產部門：

負責檢查產品內包裝和外包裝符合安全要求。

2)運輸部門：

(1)負責車輛的監督檢查，確保車輛狀況良好；

(2)出車前對駕駛員的安全告誡教育，必須要有記錄。

(3)檢查GPS是否完好。

3)銷售部門：

(1)通知有關單位人員到現場監裝；

(2)負責產品數量及交貨地點的交待；

(3)裝車后，完善簽字手續。

4)安全部門：

(1)負責監督檢查車輛是否符合要求；

(2)裝載是否符合規范要求，主要檢查有無混裝、裝載的符合性、牢固性等；

(3)向駕駛員講解裝運產品的主要特性(危險性)，以及主要注意事項；

5)保衛部門：

(1)負責押運人員出發前的告誡教育；

(2)負責裝車的防火、防盜安全；

(3)審查車輛、裝載危險品(品種、數量)是否與準運證相符。

經以上部門人員現場檢查合格，簽字后同意發車，否則禁止發車。

五、加強運輸途中的安全管理，嚴把過程關。

危險的的運輸關鍵是車輛的行駛過程，首先要規定駕駛員和押運員的在運輸途中的職責，做到分工明確：

1)駕駛員：

(1)嚴格遵守《交通安全法》的有關規定，按路段規定的時速、車距安全行駛；

(2)行駛中做到精力集中，勞逸結合，不超速、不開疲勞車等；

(3)高速路行駛，時速控制在比該路段規定時速要少10公里以上(有些規定最高不超過80公里/小時)；

(4)途中對車輛運行狀況檢查和維護。

2)押運員：

(1)負責途中危險品防火、防盜、裝載情況檢查；

(2)負責對車速監督、運行途中休息監督(有些規定運行2小時必須休息20分鐘以上)、食宿地點安排；

(3)配合駕駛員進行車輛維修(包括冬季裝防滑鏈)，途中情況必須有記錄(包括?？康攸c、車輛檢修、危險品裝載檢查的時間地點)。

誠然，單靠駕駛員和押運員的自覺性，是很難進行有效地控制，只有通過硬

件監控，安裝GPS實施動態監控(指定專人進行定時檢查，檢查要有記錄)，GPS能有效地對行駛過程是否超速、是否疲勞駕駛起到監控作用。對違章行為處理再通過制度加以規定，能有效地對車輛行駛過程的安全進行監控。

通過嚴把危險品運輸各個環節的安全關，認真做到從思想上重視、意識上提高、制度上健全、措施上得力，工作上做精、做細、做實，就能有效確保危險品的運輸安全。