第一篇：出口貨物國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)流程

出口貨物國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)流程

1.托運(yùn)前的工作

在托運(yùn)前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款，國(guó)際貨協(xié)和議定書(shū)中條，項(xiàng)辦理。

（1）貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運(yùn)輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。

（2）貨物標(biāo)記，表示牌及運(yùn)輸標(biāo)記，貨簽，內(nèi)容主要包括商品的記號(hào)和號(hào)碼，件數(shù)，站名，收貨人名稱等。字跡均應(yīng)清晰，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落。

2.貨物托運(yùn)和承運(yùn)的一般程序

發(fā)貨人在托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)向車站提出貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本，以此作為貨物托運(yùn)的書(shū)面申請(qǐng)。車站接到運(yùn)單后，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真審核，對(duì)整車貨物應(yīng)檢查是否有批準(zhǔn)的月度，旬度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和日要車計(jì)劃，檢查貨物運(yùn)單各項(xiàng)內(nèi)容是否正確，如確認(rèn)可以承運(yùn)，車站即在運(yùn)單上簽證時(shí)寫明貨物應(yīng)進(jìn)入車站的日期和裝車日期，即表示接受托運(yùn)。發(fā)貨人按簽證指定的日期將貨物搬入車站或指定的貨位，并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運(yùn)單的記載查對(duì)實(shí)貨，認(rèn)為符合國(guó)際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定，車站方可予以承認(rèn)，整車貨物一般在裝車完畢，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳，即為承運(yùn)。發(fā)運(yùn)零擔(dān)貨物，發(fā)貨人在托運(yùn)時(shí)，不需要編制月度，旬度要車計(jì)劃，即可憑運(yùn)單向車站申請(qǐng)托運(yùn)，車站受理托運(yùn)后，發(fā)貨人應(yīng)按簽證指定的日期將貨物搬進(jìn)貨場(chǎng)，送到指定的貨位上，經(jīng)查驗(yàn)過(guò)磅后，即交由鐵路保管。從車站將發(fā)貨人托運(yùn)的貨物，連同貨物運(yùn)單一同接受完畢，在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳?xí)r，即表示貨物業(yè)已承運(yùn)。鐵路對(duì)承運(yùn)后的貨物負(fù)保管，裝車發(fā)運(yùn)責(zé)任。

總之，承運(yùn)是鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的開(kāi)始，表示鐵路開(kāi)始對(duì)發(fā)貨人托運(yùn)的貨物承擔(dān)運(yùn)送義務(wù)，并負(fù)運(yùn)送上的一切責(zé)任。

3.貨運(yùn)單據(jù)

（1）國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單（INTERNATIONAL THROUGH RAIL WAYBILL），是發(fā)貨人與鐵路之間締結(jié)的運(yùn)輸契約，它規(guī)定了鐵路與發(fā)，收貨人在貨物運(yùn)送中的權(quán)利，義務(wù)和責(zé)任，對(duì)鐵路和發(fā)，收貨人都具有法律效力。

（2）添附文件：我國(guó)出口貨物必須添附“出口貨物明細(xì)單”和“出口貨物報(bào)關(guān)單”以及“出口外匯核銷單”另外根據(jù)規(guī)定和合同的要求還要添附“出口許可證”，品質(zhì)證明書(shū)，商檢證。衛(wèi)生檢疫證，動(dòng)植物檢查以及裝箱單，磅碼單，化驗(yàn)單，產(chǎn)地證及發(fā)運(yùn)清單等有關(guān)單證。

4.出口貨物交接的一般程序

（1）聯(lián)運(yùn)出口貨物實(shí)際交接是在接收路國(guó)境站進(jìn)行。口岸外運(yùn)公司接鐵路交接所傳遞的運(yùn)送票據(jù)后，依據(jù)聯(lián)運(yùn)運(yùn)單審核其附帶的各種單證份數(shù)是否齊全，內(nèi)容是否正確，遇有矛盾不符等缺陷，則根據(jù)有關(guān)單證或函電通知訂正，補(bǔ)充。（2）報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)：運(yùn)送單證經(jīng)審核無(wú)誤后，將出口貨物明顯單截留三份（易腐貨物截留兩份），然后將有關(guān)運(yùn)送單證送各聯(lián)檢單位審核放行。

（3）貨物的交接：?jiǎn)巫C手續(xù)齊備的列車出境后，交付路在鄰國(guó)國(guó)境站的工作人員會(huì)同接收路工作人員共同進(jìn)行票據(jù)和貨物交接，依據(jù)交接單進(jìn)行對(duì)照檢查。交接分為一般貨物鐵路方交接和易腐貨物貿(mào)易雙方交接。

第二篇：出口貨物流程專題

出口貨物流程

整個(gè)出口貨物流程，按照先后順序，大致分為以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：

簽訂外銷合同、成交方式、備貨、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、結(jié)匯、退稅等內(nèi)容。

一、簽訂《外銷合同》：

1、尋求客戶：

我國(guó)在國(guó)際貿(mào)易中，出口商一般通過(guò)“國(guó)際商品交易會(huì)”（如“廣交會(huì)”、“青交會(huì)”等）、“網(wǎng)絡(luò)信息”(如：發(fā)布出口產(chǎn)品廣告信息、尋求客戶需求信息)、中間商介紹等其他形式獲得購(gòu)貨商商品需求信息。

2、雙方考察：

雙方接洽后，開(kāi)始進(jìn)行考察。出口商對(duì)購(gòu)貨商考察其規(guī)模、信譽(yù)、付款能力等。購(gòu)貨商對(duì)出口商考察產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)、產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容是否符合要求。有些購(gòu)貨商如美國(guó)客戶除考察以上內(nèi)容外，還要考察出口商的環(huán)保、人權(quán)（如職工工資、福利是否按時(shí)發(fā)放）等內(nèi)容。

3、簽訂外銷合同：

經(jīng)雙方考察確認(rèn)后，就報(bào)價(jià)、產(chǎn)品等情況達(dá)成意向。購(gòu)貨商正式訂貨，并就一些相關(guān)事項(xiàng)與出口商進(jìn)行協(xié)商，雙方協(xié)商認(rèn)可后，簽訂《外銷合同》。在簽訂《外銷合同》過(guò)程中，主要對(duì)商品名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、價(jià)格、包裝、產(chǎn)地、裝運(yùn)期、付款方式（1、信用證：國(guó)際貿(mào)易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開(kāi)證日期應(yīng)當(dāng)明確、清楚、完整，出口貨物的裝運(yùn)期限應(yīng)在信用證的有效期限內(nèi)進(jìn)行，信用證交單期限必須在不遲于信用證的有效日期內(nèi)提交。在出口交易中，對(duì)國(guó)外開(kāi)來(lái)的信用證等憑證審核無(wú)誤，并準(zhǔn)備發(fā)貨的情況下，為了使有關(guān)部門經(jīng)辦人在備貨和辦理其他各種手續(xù)時(shí)熟悉和了解該筆交易要求，通常都根據(jù)信用證得主要內(nèi)容（或工廠發(fā)貨單、出庫(kù)單等）繕制出口貨物明細(xì)單一式數(shù)份，分發(fā)各有關(guān)單位或部門。

2、電匯付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由您的客戶將款項(xiàng)匯至貴公司指定的外匯銀行賬號(hào)內(nèi)，可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。

3、其他付款方式）、成交方式（FOB、CIF、C&F等）、索賠、仲裁等內(nèi)容進(jìn)行商談，并將商談后達(dá)成的協(xié)議寫入《外銷合同》，這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開(kāi)始。通常情況下，簽訂外銷合同一式兩份由雙方蓋本公司公章或簽字生效，雙方各保存一份。外銷合同在整個(gè)出口流程中扮演著重要的角色，是海關(guān)、外管等各部門要求提供的重要憑證之一。

二、成交方式：

本環(huán)節(jié)嚴(yán)格說(shuō)來(lái)屬于外銷合同里的主要條款之一，單列出來(lái)是因?yàn)椴扇〔煌某山环绞剑喤撟獯h(huán)節(jié)也有所區(qū)別。

比較常用的成交方式（如江海運(yùn)輸）有： FOB：裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）

出口商必須按合同規(guī)定的裝運(yùn)期限，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)抵購(gòu)貨方指定裝運(yùn)港裝船并承擔(dān)該過(guò)程費(fèi)用。一般情況下由國(guó)外客戶負(fù)責(zé)訂艙租船并承擔(dān)海運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)。特殊情況下，也可由國(guó)外客戶委托出口商訂艙。C&F：成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）

出口商必須按合同規(guī)定的裝運(yùn)期限，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)抵裝運(yùn)港裝船并承擔(dān)該過(guò)程費(fèi)用。由出口商負(fù)責(zé)租船訂艙并承擔(dān)海運(yùn)費(fèi)。

CIF：成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）

出口商必須按合同規(guī)定的裝運(yùn)期限，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)抵裝運(yùn)港裝船并承擔(dān)該過(guò)程費(fèi)用。由出口商負(fù)責(zé)租船訂艙并承擔(dān)海運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)。

三、備貨：

備貨在整個(gè)貿(mào)易流程中，起到舉足輕重的作用，須按照《外銷 合同》逐一落實(shí)。例如：

1、貨物品質(zhì)、規(guī)格，應(yīng)按合同的要求落實(shí)。

2、貨物數(shù)量：保證滿足合同對(duì)數(shù)量的要求。

3、備貨時(shí)間：應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定，結(jié)合船期安排，以利于船貨銜接。

由于生產(chǎn)企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)備貨階段環(huán)節(jié)和手續(xù)不同，所取得的憑證有所差異，故分別進(jìn)行闡述。(一)、生產(chǎn)企業(yè)(三種方式): 1.自產(chǎn)貨物:按照合同規(guī)定,自行組織生產(chǎn)

2.委托加工貨物:由委托方提供原料和主要材料,受托方只收取加工費(fèi)和代墊部分輔助材料加工的貨物。出口商委托外單位加工須簽訂《委托加工合同》。在簽訂《委托加工合同》過(guò)程中，主要對(duì)加工產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號(hào)、加工數(shù)量、加工價(jià)格、質(zhì)量要求、交貨地點(diǎn)、交貨期限、運(yùn)輸方式、付款方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進(jìn)行商談，并將商談后達(dá)成的協(xié)議寫入《委托加工合同》中。委托單位加工貨物出庫(kù)填制《出庫(kù)單》，受托單位收到加工貨物后填制《入庫(kù)單》。加工完畢收回，受托單位開(kāi)具《加工費(fèi)發(fā)票》，填制《出庫(kù)單》出庫(kù)，委托單位支付加工費(fèi)（付款憑證）。運(yùn)輸單位到地稅局開(kāi)具《運(yùn)輸發(fā)票》。3.外購(gòu)貨物：生產(chǎn)企業(yè)采購(gòu)視同自產(chǎn)產(chǎn)品，須簽訂《采購(gòu)合同》。在簽訂《采購(gòu)合同》過(guò)程中，主要對(duì)商品名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、價(jià)格、包裝、交貨地點(diǎn)、交貨期限、運(yùn)輸方式、付款方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進(jìn)行商談，并將商談后達(dá)成的協(xié)議寫入《采購(gòu)合同》中。銷貨單位開(kāi)具《增值稅專用發(fā)票》，購(gòu)貨單位支付貨款(付款憑證)。運(yùn)輸單位到地稅局開(kāi)具《運(yùn)輸發(fā)票》。(二)、外貿(mào)企業(yè)

1、外購(gòu)產(chǎn)品

出口商根據(jù)《外銷合同》規(guī)定,購(gòu)進(jìn)產(chǎn)品。與生產(chǎn)廠家就采購(gòu)產(chǎn)品相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行協(xié)商，雙方協(xié)商認(rèn)可后，需要簽訂《采購(gòu)合同》。在簽訂《采購(gòu)合同》過(guò)程中，主要對(duì)商品名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、價(jià)格、包裝、交貨地點(diǎn)、交貨期限、運(yùn)輸方式、付款條件、索賠、仲裁等內(nèi)容進(jìn)行商談，并將商談后達(dá)成的協(xié)議寫入《采購(gòu)合同》中。銷貨單位開(kāi)具《增值稅專用發(fā)票》，購(gòu)貨單位支付貨款(付款憑證)。運(yùn)輸單位開(kāi)具《運(yùn)輸發(fā)票》。

2、委托加工產(chǎn)品：由委托方提供原料和主要材料,受托方只收取加工費(fèi)和代墊部分輔助材料加工的貨物。出口商委托外單位加工須簽訂《委托加工合同》。在簽訂《委托加工合同》過(guò)程中，主要對(duì)加工產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號(hào)、加工數(shù)量、加工價(jià)格、質(zhì)量要求、交貨地點(diǎn)、交貨期限、運(yùn)輸方式、付款方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進(jìn)行商談，并將商談后達(dá)成的協(xié)議寫入《委托加工合同》中。受托單位收到加工貨物后填制《入庫(kù)單》。加工完畢收回，受托單位開(kāi)具《加工費(fèi)發(fā)票》，填制《出庫(kù)單》出庫(kù)，委托單位支付加工費(fèi)（付款憑證）。運(yùn)輸單位到地稅局開(kāi)具《運(yùn)輸發(fā)票》。

四、運(yùn)輸

在備妥貨物后，出口商按《外銷合同》規(guī)定，履行裝運(yùn)貨物的義務(wù)。

在我國(guó)，出口貨物的托運(yùn)工作一般委托經(jīng)中華人民共和國(guó)外經(jīng)貿(mào)部核準(zhǔn)的貨運(yùn)代理公司代理，以下簡(jiǎn)稱“貨代公司”。

（一）、國(guó)際運(yùn)輸方式為江海運(yùn)輸?shù)模?/p>

1、訂艙：

以CIF價(jià)、C&F價(jià)成交方式出口貨物，出口商承擔(dān)海運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)。出口商一般委托貨代公司向船公司或船代公司代理訂艙，與貨代公司簽訂《訂艙委托書(shū)》。貨代公司根據(jù)出口商委托內(nèi)容以委托書(shū)的形式向船代公司或船公司訂艙。船公司根據(jù)配載原則，結(jié)合船期、貨物性質(zhì)、貨運(yùn)數(shù)量、目的港等條件找船并將相關(guān)信息通知貨代，貨代與供貨商確認(rèn)后通知船代，船代確認(rèn)訂艙后，向貨代公司簽發(fā)《入倉(cāng)通知書(shū)》，作為對(duì)訂艙的確認(rèn)通知。貨代公司接到船代公司《入倉(cāng)通知書(shū)》后，給出口商下《入貨通知》。

FOB價(jià)成交方式出口貨物，一般情況下國(guó)外客戶負(fù)責(zé)訂艙，船公司把客戶的訂艙信息及時(shí)傳入到出口商所在國(guó)的船代公司，船代公司下達(dá)《入倉(cāng)通知書(shū)》給出口商委托的貨代公司。貨代公司給出口商下達(dá)《入貨通知》通知裝運(yùn)貨物。特殊情況下，也有購(gòu)貨商委托供貨商向船公司訂艙。流程與CIF、C&F成交方式訂艙相同。

出口商根據(jù)貨代公司下達(dá)的《入倉(cāng)通知書(shū)》，將貨物送到指定裝箱地點(diǎn)或由貨代公司組織運(yùn)輸。

2、內(nèi)陸運(yùn)輸（1）、場(chǎng)站裝箱：

A、租車運(yùn)輸：

出口商與運(yùn)輸單位簽訂《運(yùn)輸合同》。貨物出庫(kù)填寫《出庫(kù)單》。出口商填制《隨貨通行單》（一式三聯(lián)），運(yùn)輸單位司機(jī)在《隨貨通行單》上簽收（一聯(lián)交出口商留存，證明貨物轉(zhuǎn)移），將貨物運(yùn)至貨代指定地點(diǎn)。貨代收貨后，在《隨貨同行單》簽字接收或貨代倉(cāng)庫(kù)制作《收貨單》（一聯(lián)貨代倉(cāng)庫(kù)留底；一聯(lián)給運(yùn)輸司機(jī)）。運(yùn)輸單位司機(jī)將貨代簽字接收的《隨貨同行單》或倉(cāng)庫(kù)開(kāi)具的收貨單交給出口商（證明貨物已送至指定地點(diǎn)）。運(yùn)輸單位開(kāi)具《運(yùn)輸發(fā)票》，與出口商結(jié)算運(yùn)費(fèi)。貨代公司到場(chǎng)站填寫《設(shè)備交接單》領(lǐng)取集裝箱進(jìn)行裝箱、鉛封，再將貨物運(yùn)至場(chǎng)站，場(chǎng)站收到貨物后出具《場(chǎng)站收據(jù)》。（場(chǎng)站收據(jù)一式六聯(lián)，其中一聯(lián)理貨員簽字交貨代留存）。B、自己運(yùn)輸：

貨物出庫(kù)填寫《出庫(kù)單》，出口商填寫《隨貨同行單》，司機(jī)持《隨貨通行單》將貨物運(yùn)至貨代指定地點(diǎn)。貨代收貨后，在《隨貨同行單》簽字接收或貨代倉(cāng)庫(kù)制作《收貨單》（一聯(lián)貨代倉(cāng)庫(kù)留底；一聯(lián)給運(yùn)輸司機(jī)）。司機(jī)將貨代簽字接收的《隨貨同行單》或倉(cāng)庫(kù)開(kāi)具的《收貨單》交給出口商（證明貨物已送至指定地點(diǎn)）。貨代收貨后到場(chǎng)站領(lǐng)取集裝箱并填寫《設(shè)備交接單》，將貨物裝箱、鉛封并運(yùn)至場(chǎng)站，場(chǎng)站收到貨物后出具《場(chǎng)站收據(jù)》。（場(chǎng)站收據(jù)一式六聯(lián)，其中一聯(lián)交貨代留存）（2）、產(chǎn)地裝箱：

出口商接到貨代公司的入倉(cāng)通知單后,將貨物準(zhǔn)備好。貨代公司到場(chǎng)站領(lǐng)取集裝箱及鉛封號(hào)并填寫《設(shè)備交接單》，然后到供貨商處裝貨，供貨商確認(rèn)《設(shè)備交接單》相關(guān)內(nèi)容與《入貨通知》內(nèi)容一致后裝箱、鉛封。運(yùn)輸單位司機(jī)在《隨貨同行單》上簽收，一聯(lián)交出口商,然后將貨物運(yùn)至場(chǎng)站后憑《設(shè)備交接單》進(jìn)入場(chǎng)站，場(chǎng)站制作《場(chǎng)站收據(jù)》。（場(chǎng)站收據(jù)一式六聯(lián)，其中一聯(lián)理貨員簽字交貨代留存）

3、場(chǎng)站、通關(guān)

場(chǎng)站是集裝箱周轉(zhuǎn)存放地，一般所有權(quán)屬于港務(wù)局或船公司所有。貨物存放場(chǎng)站后，貨代公司委托報(bào)關(guān)行持外銷合同、箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)委托書(shū)、核銷單等有關(guān)資料辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。海關(guān)審核資料，查驗(yàn)貨物合格后，在《場(chǎng)站收據(jù)》上加蓋放行章。船公司發(fā)出裝船通知后，貨物由場(chǎng)站經(jīng)過(guò)海關(guān)掃描，稱重后，運(yùn)至碼頭。然后裝船。

4、貨物裝船后，船上出具集裝箱《艙位圖》，或出具有大副簽字的《收貨單》，即《大副收據(jù)》。《艙位圖》及《大副收據(jù)》在船代公司留存。船公司向貨運(yùn)代理公司簽發(fā)海運(yùn)《提單》。貨代公司將提單交給出口商。

出口商向國(guó)外客戶郵寄《提單》，對(duì)方憑此辦理付款、贖單、辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)和提貨手續(xù)。

5、內(nèi)支線

出口貨物內(nèi)支線：船公司根據(jù)船只配載情況的需要將出口貨物由報(bào)關(guān)口岸運(yùn)至離境口岸通關(guān)離境的運(yùn)輸過(guò)程。即出口貨物報(bào)關(guān)口岸與離境口岸不在同一地域的報(bào)關(guān)離境過(guò)程。出口商委托啟運(yùn)地報(bào)關(guān)行持報(bào)關(guān)委托書(shū)、外銷合同、箱單、發(fā)票、核銷單等去啟運(yùn)地海關(guān)報(bào)關(guān)，啟運(yùn)地海關(guān)審核單證無(wú)誤后，貨物經(jīng)閘口稱重掃描，運(yùn)至碼頭裝船。

出口商或代理人向啟運(yùn)地海關(guān)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)后，船代公司向啟運(yùn)地海關(guān)提交《中華人民共和國(guó)海關(guān)出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物申報(bào)單》、《艙單》。經(jīng)啟運(yùn)地海關(guān)核準(zhǔn)后，在《中華人民共和國(guó)海關(guān)出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物申報(bào)單》上加蓋海關(guān)驗(yàn)訖章，同時(shí)制作“關(guān)封”。啟運(yùn)地海關(guān)將《中華人民共和國(guó)海關(guān)出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物申報(bào)單》、《艙單》等相關(guān)資料裝入“關(guān)封”中，并加蓋啟封章，交啟運(yùn)地船代公司。啟運(yùn)地海關(guān)同時(shí)將該出口商的出口信息傳至出境海關(guān)。啟運(yùn)地船代公司將已蓋有啟封章的“關(guān)封”郵寄至出境地船代公司。

出境地船代公司收到以上“關(guān)封”后，到出境地海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。出境地海關(guān)驗(yàn)核上述單證后，出境地海關(guān)在《中華人民共和國(guó)海關(guān)出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物申報(bào)單》上加蓋放行章，同時(shí)將該信息傳至啟運(yùn)地海關(guān)。至此海運(yùn)內(nèi)支線報(bào)關(guān)、通關(guān)手續(xù)完成。

6、屬地報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放

青島海關(guān)實(shí)施的 “屬地報(bào)關(guān)，口岸驗(yàn)放”通關(guān)模式是內(nèi)陸企業(yè)對(duì)其在青島關(guān)區(qū)各口岸進(jìn)出口的貨物可以選擇屬地海關(guān)報(bào)關(guān)，由口岸海關(guān)對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)貨驗(yàn)放的一種通關(guān)方式。屬地海關(guān)原則上指企業(yè)注冊(cè)地海關(guān)。口岸海關(guān)指貨物實(shí)際進(jìn)出境地海關(guān)。

屬地海關(guān)負(fù)責(zé)企業(yè)報(bào)關(guān)，辦理紙質(zhì)單證審核、稅費(fèi)征收、進(jìn)出口外匯聯(lián)及出口退稅聯(lián)簽發(fā)等手續(xù)。口岸海關(guān)負(fù)責(zé)物流監(jiān)控、出口貨物的查驗(yàn)（企業(yè)申請(qǐng)屬地查驗(yàn)的除外）、出口貨物實(shí)貨放行（出口非查驗(yàn)貨物的除外）等相關(guān)業(yè)務(wù)。

出口商委托屬地報(bào)關(guān)行持裝箱單、發(fā)票、外銷合同等單據(jù)到屬地海關(guān)報(bào)關(guān)。屬地海關(guān)審核單證后將出口商出口信息錄入微機(jī)并將該信息傳至口岸海關(guān)。出口商或委托貨代公司將貨物運(yùn)至場(chǎng)站備箱裝船，流程同江海運(yùn)輸所述相同。貨物經(jīng)閘口時(shí)，場(chǎng)站、海關(guān)信息比對(duì)一致后通關(guān)。口岸海關(guān)結(jié)關(guān)后并將信息傳至屬地海關(guān)，屬地海關(guān)收到結(jié)關(guān)信息后打印紙質(zhì)報(bào)關(guān)單。

（二）、國(guó)際鐵路運(yùn)輸：

1、訂車皮：

首先，出口商委托其貨代訂車皮并給予委托書(shū)。貨代到鐵路部門領(lǐng)取空白《運(yùn)輸服務(wù)訂單》。貨代與客戶協(xié)商確定后，將運(yùn)輸服務(wù)訂單送鐵路部門申請(qǐng)車皮，鐵路部門將服務(wù)訂單內(nèi)容輸入微機(jī)，同時(shí)將信息逐級(jí)上傳。上級(jí)鐵路部門批準(zhǔn)后，將計(jì)劃號(hào)下發(fā)至承運(yùn)鐵路部門。承運(yùn)鐵路部門發(fā)送給貨代，貨代通知出口商裝運(yùn)貨物。

2、裝貨

供貨商根據(jù)貨代裝貨通知，將貨物運(yùn)至指定鐵路貨站，貨站收貨后開(kāi)具《收貨單》，（一式三聯(lián)，一聯(lián)留存，一聯(lián)給送貨人）。

3、辦理裝運(yùn)手續(xù)

貨代到鐵路部門貨運(yùn)室填寫《運(yùn)單》，運(yùn)單一式五聯(lián)（一聯(lián)是運(yùn)單正本：運(yùn)單正本是運(yùn)輸契約，它隨同貨物到達(dá)目的站后交給收貨人。二聯(lián)是運(yùn)行報(bào)單：運(yùn)行報(bào)單是參加聯(lián)運(yùn)各鐵路運(yùn)單辦理貨物交接、劃分運(yùn)送責(zé)任，以及結(jié)算運(yùn)送費(fèi)用，統(tǒng)計(jì)運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)收入的原始依據(jù)，它隨同貨物至到目的站，并留存到達(dá)目的站。三聯(lián)是運(yùn)單副本：運(yùn)單副本于運(yùn)輸契約締結(jié)后交給發(fā)貨人，證明貨物已由鐵路承運(yùn)。發(fā)貨人可憑此副本向收貨人結(jié)算貨款，行使變更運(yùn)輸要求，以及在貨物和運(yùn)單全部滅失時(shí)憑此單向鐵路提出賠償要求。四聯(lián)是貨物交付單：貨物交付單隨同貨物至到達(dá)站，并留存到達(dá)站。五聯(lián)是貨物到達(dá)或通知單：貨物到達(dá)通知單隨同貨物至到達(dá)站，并同運(yùn)單正本和貨物一起交給收貨人。）運(yùn)單一至五聯(lián)鐵路部門加蓋發(fā)站日期戳，并將運(yùn)單第三聯(lián)給發(fā)貨人。貨代同時(shí)繳納相關(guān)費(fèi)用，鐵路部門開(kāi)具一式三聯(lián)《 貨票》（一聯(lián)鐵路留存；一聯(lián)交發(fā)貨人；一聯(lián)隨車通行）

4、報(bào)關(guān)

A、轉(zhuǎn)關(guān)（啟運(yùn)地報(bào)關(guān)→邊境口岸通關(guān)）

出口商委托報(bào)關(guān)行持外銷合同、箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)委托書(shū)、核銷單、收貨人信息去海關(guān)報(bào)關(guān)，海關(guān)查驗(yàn)無(wú)誤后，在《運(yùn)單正本》加蓋驗(yàn)訖章，將貨物鉛封放行，同時(shí)制作“關(guān)封”（內(nèi)附轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單、兩份報(bào)關(guān)單等），并將報(bào)關(guān)信息傳之邊境海關(guān)。鐵路部門將關(guān)封、運(yùn)單、貨票等有關(guān)資料裝入“封套”，并在封套表面列明資料品種、數(shù)量隨車通行。到達(dá)邊境后，由運(yùn)單上指定的委托代理公司辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。代理公司持“關(guān)封”到海關(guān)辦理手續(xù)，海關(guān)依據(jù)“關(guān)封”內(nèi)的資料與起運(yùn)地報(bào)關(guān)信息進(jìn)行核對(duì)，無(wú)誤后將在《運(yùn)單正本》加蓋放行章，同時(shí)在網(wǎng)上核銷，并把核銷信息發(fā)送到起運(yùn)地海關(guān)。貨物出境，收貨人在運(yùn)單第一連或第五聯(lián)簽字。B、邊境報(bào)關(guān)

出口商委托由運(yùn)單上指定的委托代理公司辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。代理公司持外銷合同、箱單、運(yùn)單、外銷發(fā)票、報(bào)關(guān)委托書(shū)、核銷單、收貨人信息去海關(guān)報(bào)關(guān)，海關(guān)審核資料，查驗(yàn)貨物后，在鐵路運(yùn)單第一聯(lián)海關(guān)記載欄加蓋海關(guān)放行章。貨物出境，收貨人在運(yùn)單第一連或第五聯(lián)簽字。

（三）、航空運(yùn)輸

1、訂艙

出口商填制《訂艙委托書(shū)》委托貨代公司或航空代理公司向航空公司訂艙。航空公司確認(rèn)艙位后，通知航空代理公司或貨代公司《入倉(cāng)號(hào)》、《運(yùn)單號(hào)》。貨代公司通知出口商準(zhǔn)備裝貨。同時(shí)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)收到航空公司有關(guān)信息。

2、入貨

貨代公司將貨物運(yùn)至航空公司的指定地點(diǎn)。司機(jī)持運(yùn)單號(hào)、入倉(cāng)號(hào)經(jīng)安檢后，將貨物運(yùn)至航空公司海關(guān)

監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)收貨后給司機(jī)開(kāi)具《收貨單》，簽發(fā)《稱重條》，同時(shí)稱重條相關(guān)信息傳遞至航空公司

3、報(bào)關(guān)

報(bào)關(guān)行持稱重條、外銷合同、箱單、外銷發(fā)票、報(bào)關(guān)委托書(shū)、核銷單等去海關(guān)報(bào)關(guān)，海關(guān)核對(duì)無(wú)誤后，出具《放行單》。報(bào)關(guān)行將放行單送至倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)據(jù)此安排裝機(jī)。無(wú)放行單的貨物不予裝機(jī)。裝機(jī)時(shí)有倉(cāng)庫(kù)地服人員負(fù)責(zé)，裝機(jī)后與機(jī)上人員交接。

4、簽發(fā)運(yùn)單

飛機(jī)起飛后，航空代理公司簽發(fā)主《運(yùn)單》或由貨代公司簽發(fā)《分運(yùn)單》給出口商。出口商向國(guó)外客戶郵寄運(yùn)單，以便對(duì)方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)和接貨手續(xù)。

（四）汽車運(yùn)輸

1、運(yùn)輸

出口商與運(yùn)輸單位簽訂《運(yùn)輸合同》，租賃運(yùn)輸車輛。運(yùn)輸司機(jī)到出口商裝貨后，在出口商制作的《隨貨通行單》上簽字并自帶一聯(lián)。將貨物運(yùn)至邊境海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)。

2、辦理進(jìn)場(chǎng)手續(xù)

將貨物運(yùn)至邊境海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)。進(jìn)入時(shí),倉(cāng)庫(kù)開(kāi)具《進(jìn)出口商品驗(yàn)貨場(chǎng)出入證》（一聯(lián)留底；一聯(lián)用與海關(guān)報(bào)關(guān)；一聯(lián)司機(jī)自帶,出庫(kù)時(shí)倉(cāng)庫(kù)收回）。

3、報(bào)關(guān)

報(bào)關(guān)行持外銷合同、箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)委托書(shū)、核銷單、出入證等去海關(guān)報(bào)關(guān)，海關(guān)查驗(yàn)無(wú)誤后出具《中華人民共和國(guó)出境汽車載貨清單》并加蓋海關(guān)驗(yàn)訖章（一聯(lián)海關(guān)留底，一聯(lián)繳邊境海關(guān))。出口港澳地區(qū)的貨物，經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)單證無(wú)誤后出具《陸路進(jìn)出境載貨清單》并加蓋海關(guān)驗(yàn)訖章（一聯(lián)啟運(yùn)地海關(guān)留底，一聯(lián)繳出境地海關(guān)）。

4、出場(chǎng)

司機(jī)持《進(jìn)出口商品驗(yàn)貨場(chǎng)出入證》、《中華人民共和國(guó)出境汽車載貨清單》辦理出場(chǎng)，出驗(yàn)貨場(chǎng)時(shí)海關(guān)收回一聯(lián)《進(jìn)出口商品驗(yàn)貨場(chǎng)出入證》放行。

5、出境

司機(jī)將貨物運(yùn)至邊境,持《中華人民共和國(guó)出境汽車載貨清單》、駕駛證到邊防 武警辦理《中華人民共和國(guó)車輛出境臨時(shí)通行證》。關(guān)口海關(guān)、武警聯(lián)合辦公，海關(guān)查驗(yàn)貨物并在《中華人民共和國(guó)出境汽車載貨清單》上加蓋放行章。出口港澳地區(qū)的貨物，海關(guān)查驗(yàn)無(wú)誤后在《陸路進(jìn)出境載貨清單》上加蓋放行章。武警在關(guān)口登記出境車輛，司機(jī)攜帶《中華人民共和國(guó)車輛出境臨時(shí)通行證》出境。

司機(jī)將貨物運(yùn)至國(guó)外海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)，貨物交給國(guó)外客戶后，客戶在隨貨同行單上簽字。司機(jī)將隨貨同行單帶回繳給出口商。

（五）郵政運(yùn)輸

郵政運(yùn)輸是一種較簡(jiǎn)便的運(yùn)輸方式。各國(guó)郵政部門之間訂有協(xié)定和合約，通過(guò)這些協(xié)定和合約，各國(guó)的郵件包裹可以相互傳遞，從而形成國(guó)際郵包運(yùn)輸網(wǎng)。由于國(guó)際郵包運(yùn)輸具有國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和“門到門”運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)，加之，手續(xù)簡(jiǎn)便，費(fèi)用低廉，故其成為國(guó)際貿(mào)易中普遍采用的運(yùn)輸方式中之一。海關(guān)對(duì)郵遞物品的監(jiān)管包括國(guó)際間通過(guò)郵局寄送的包裹、小包郵件、保價(jià)信函、印刷品和國(guó)際郵袋等。凡進(jìn)出口和過(guò)境的國(guó)際郵袋，由郵局向海關(guān)交驗(yàn)有關(guān)單證和辦理手續(xù)。海關(guān)可在經(jīng)營(yíng)國(guó)際郵件交換業(yè)務(wù)的郵局設(shè)立監(jiān)管郵遞物品的辦事機(jī)構(gòu)。

五、報(bào)關(guān)

通關(guān)手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無(wú)法完成交易

1、屬法定檢驗(yàn)的出口商品須辦出口商品檢驗(yàn)證書(shū)。

2、須由專業(yè)持有報(bào)關(guān)證人員，持箱單(箱單是由出口商提供的出口產(chǎn)品裝箱明細(xì))、發(fā)票(發(fā)票是由出口商提供的出口產(chǎn)品證明)、報(bào)關(guān)委托書(shū)(報(bào)關(guān)委托書(shū)是沒(méi)有報(bào)關(guān)能力的單位或個(gè)人委托報(bào)關(guān)代理行來(lái)報(bào)關(guān)的證明書(shū))、出口核銷單、出口貨物合同、出口商品檢驗(yàn)證書(shū)等資料去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。在出口報(bào)關(guān)時(shí)，視報(bào)關(guān)單位企業(yè)性質(zhì)及貿(mào)易方式的不同，應(yīng)提交相應(yīng)不同的報(bào)關(guān)單證：

1、貨物報(bào)關(guān)單

2、進(jìn)料加工手冊(cè)

3、商業(yè)發(fā)票

4、裝箱單

5、出口收匯核銷單

6、運(yùn)輸單據(jù)(如裝貨單或運(yùn)單、裝箱清單等)

7、其他

六、收匯核銷

(1)出口商在貨物出口收到外匯后，不需要再到外匯局進(jìn)行手工交單，但必須上網(wǎng)將已用于出口報(bào)關(guān)的核銷單向外匯局交單。

(2)出口企業(yè)進(jìn)行網(wǎng)上交單時(shí)，應(yīng)對(duì)相應(yīng)核銷單、報(bào)關(guān)單的電子底帳數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)；核對(duì)無(wú)誤、網(wǎng)上交單成功之后，方可持紙制單證到外匯局辦理核銷手續(xù)。

七、出口退稅

財(cái)務(wù)辦稅人員將退稅要用的單據(jù)收集齊全無(wú)誤后裝訂成冊(cè)。其中，核銷單(外管退回的出口退稅專用聯(lián))、報(bào)關(guān)單(黃色出口退稅聯(lián))、出口專用發(fā)票，增值稅專用發(fā)票等稅務(wù)機(jī)關(guān)要求的其他資料。在退稅申報(bào)軟件中逐條錄入出口退稅明細(xì)及匯總表。錄入完畢，核對(duì)無(wú)誤后打印并生成退稅所需要的表格及軟盤，報(bào)送到稅務(wù)機(jī)關(guān)。

第三篇：集裝箱(貨物)鐵路聯(lián)運(yùn)代理合同

集裝箱（貨物）鐵路聯(lián)運(yùn)代理合同

合同編號(hào)：【ZPLHTYS—18 】

甲方（托運(yùn)方）：

法定代表人： 地址： 傳真： 電子郵件： 聯(lián)系電話： 聯(lián)系人：

乙方（承運(yùn)方）：珠海港捷多式聯(lián)運(yùn)有限公司 法定代表人：張少煒

地址：珠海市高欄港大道1400號(hào)綜合樓401室 傳真：0756-6317966 電子郵件：zhangb@apl.hk 聯(lián)系電話：*** 聯(lián)系人：張兵

簽訂時(shí)間：【2018】年【03】月【01】日 簽訂地點(diǎn)：【廣東】省【珠海】市【高欄港大道1400號(hào)綜合樓401室】

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商就乙方代理甲方的集裝箱整箱鐵路聯(lián)運(yùn)事項(xiàng)達(dá)成如下協(xié)議：

一、承運(yùn)內(nèi)容：從 衡陽(yáng)站、東陽(yáng)渡站至 珠海高欄港（“場(chǎng)―站”）的集裝箱內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸業(yè)務(wù)(含公路及鐵路運(yùn)輸，具體以《鐵路委托書(shū)》為準(zhǔn))。

二、運(yùn)輸方式：集裝箱整箱運(yùn)輸

三、甲方的權(quán)利和義務(wù)

3.1、甲方作為集裝箱所有人和集裝箱營(yíng)運(yùn)人，同意在乙方提交符合甲方規(guī)定的完整手續(xù)后將甲方的集裝箱交給乙方，由乙方承接集裝箱整箱鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸任務(wù)。

3.2、甲方應(yīng)根據(jù)本協(xié)議約定及雙方確認(rèn)的《鐵路聯(lián)運(yùn)委托書(shū)》，及時(shí)向乙方支付運(yùn)雜費(fèi)。

四、乙方的權(quán)利義務(wù)

4.1乙方作為配備專業(yè)集裝箱運(yùn)輸工具的具有合法經(jīng)營(yíng)的獨(dú)立法人單位，同意嚴(yán)格按照本協(xié)議的條款承運(yùn)甲方交付的集裝箱貨物，并承擔(dān)在其運(yùn)輸、裝卸集裝箱貨物過(guò)程中可能產(chǎn)生的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用。

4.2乙方應(yīng)向甲方提供準(zhǔn)確的班列時(shí)刻表，并安排專人負(fù)責(zé)對(duì)接甲方集裝箱鐵路聯(lián)運(yùn)工作，熟悉港口及鐵路疏運(yùn)業(yè)務(wù)，了解交通部和港務(wù)局及鐵路部門有關(guān)集裝箱疏運(yùn)的各項(xiàng)規(guī)章制度和條例，保證安全高效地完成乙方承運(yùn)責(zé)任范圍內(nèi)的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

4.3乙方負(fù)責(zé)辦理鐵路運(yùn)輸所需的通行手續(xù)，及按照甲方的運(yùn)輸要求安排運(yùn)輸。4.4乙方保證按甲方需要，及時(shí)為甲方提供狀態(tài)良好、數(shù)量充足的車皮及營(yíng)運(yùn)車輛，乙方保證提供的運(yùn)輸車輛具備符合法律法規(guī)要求的集裝箱公路運(yùn)輸資質(zhì)，保證安全、及時(shí)、準(zhǔn)確地將集裝箱貨柜運(yùn)到指定地點(diǎn)。

4.5乙方不得對(duì)本協(xié)議下甲方委托的集裝箱及其內(nèi)裝貨物從事鐵路、公路汽車運(yùn)輸之外的任何變賣、拍賣、抵押、扣押、留置、贈(zèng)送、拆裝、使用及其他處置。

五、運(yùn)輸過(guò)程 5.1下單：

（1）甲方按《鐵路聯(lián)運(yùn)委托書(shū)》向乙方下達(dá)工作指令，甲方應(yīng)如實(shí)填寫《鐵路聯(lián)運(yùn)委托書(shū)》上的內(nèi)容，由經(jīng)辦人簽字并加蓋業(yè)務(wù)章后，通過(guò)傳真、電郵、郵寄或直接交付的方式交給乙方。

（2）乙方作為甲方的承運(yùn)人，在接收甲方的委托后，應(yīng)立即蓋章確認(rèn)回傳《鐵路聯(lián)運(yùn)委托書(shū)》，同時(shí)按照甲方的要求安排運(yùn)輸事宜，主要包括辦理港口裝車手續(xù)及鐵路運(yùn)輸計(jì)劃等工作，并書(shū)面通知甲方已安排的運(yùn)輸計(jì)劃，預(yù)抵日期，以便甲方提前做好準(zhǔn)備。如乙方無(wú)法承接甲方預(yù)計(jì)交付的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，必須在接單后2小時(shí)內(nèi)通知甲方并提供合理理由，甲方根據(jù)實(shí)際情況選擇接受或拒絕，由于乙方未能及時(shí)通知給甲方或甲方的客戶造成損失的，乙方應(yīng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。（3）如發(fā)生委托內(nèi)容變更的，甲方須提前書(shū)面或電郵方式通知乙方，乙方在接到通知后，應(yīng)盡快為甲方辦理改單手續(xù)，并把結(jié)果告知甲方。

5.2提箱：乙方應(yīng)根據(jù)甲方要求至指定地點(diǎn)（碼頭、堆場(chǎng)、裝貨地等）提取重箱/空箱，在提箱時(shí)謹(jǐn)慎檢查箱況，發(fā)現(xiàn)有破損或其它異常情況應(yīng)在交接單據(jù)上注明，并填上日期，做好交接記錄并簽字認(rèn)可。如未注明，則視為乙方所提取的集裝箱完整無(wú)損、達(dá)到適貨標(biāo)準(zhǔn)。

5.3送往收/發(fā)貨人：乙方在承擔(dān)甲方交付的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)保證按甲方的要求及合同約定時(shí)間，及時(shí)將集裝箱拖運(yùn)至甲方指定地點(diǎn)。如乙方未能按甲方的要求將集裝箱（貨物）及時(shí)運(yùn)達(dá)，則由此產(chǎn)生的損失、費(fèi)用（包括但不限于滯箱費(fèi)、堆存費(fèi)、拖車費(fèi)差額、鐵路/港口規(guī)費(fèi)等）全部由乙方承擔(dān)。如在交付過(guò)程中發(fā)生地點(diǎn)或收貨人變更，乙方應(yīng)第一時(shí)間以書(shū)面或電子郵件方式通知甲方，否則乙方應(yīng)承擔(dān)因變更地點(diǎn)及收貨人所導(dǎo)致的拖車費(fèi)差額及其他賠償責(zé)任。由于乙方原因?qū)е卵悠诮回浕蚪回洸荒軓亩鴮?dǎo)致客戶向甲方或乙方的索賠概由乙方最終承擔(dān)，如客戶直接向甲方索賠的，甲方有權(quán)向乙方追償。

5.4貨物出險(xiǎn)：如集裝箱貨物在乙方承運(yùn)過(guò)程中發(fā)生出險(xiǎn)事故，乙方應(yīng)在第一時(shí)間向甲方報(bào)險(xiǎn)，并配合甲方提供運(yùn)輸單據(jù)、辦理保險(xiǎn)理賠事宜。

5.5運(yùn)輸時(shí)間：乙方收到《鐵路聯(lián)運(yùn)委托書(shū)》后及時(shí)安排鐵路聯(lián)運(yùn)；從乙方在甲方指定地點(diǎn)提箱時(shí)起算，通過(guò)鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸至甲方指定堆場(chǎng)止，雙方約定時(shí)間為【21】天，對(duì)于超期之后的費(fèi)用，甲方有權(quán)向乙方收取滯箱費(fèi)，標(biāo)準(zhǔn)即人民幣30.00元/天。

5.6單證簽收：乙方應(yīng)在完成運(yùn)輸后三天內(nèi)將完整無(wú)誤簽收的簽收單正本完好帶回交還甲方。

5.7跟蹤箱動(dòng)態(tài)：甲方在班列點(diǎn)的集裝箱委托乙方進(jìn)行日常管理，乙方按照甲方的要求每天10點(diǎn)前按時(shí)給甲方出具相應(yīng)的箱管報(bào)表（包括每天進(jìn)出場(chǎng)報(bào)、盤存報(bào)）。在此期間的箱體和貨物安全由乙方負(fù)責(zé)。非乙方運(yùn)輸責(zé)任產(chǎn)生的箱體殘損由甲方承擔(dān)維修責(zé)任，在鐵路和公路運(yùn)輸、裝卸箱作業(yè)過(guò)程中造成的箱損，由乙方承擔(dān)責(zé)任，按照甲方指定箱廠/修箱公司進(jìn)行修理。如果提空裝貨造成的殘損以及卸貨造成的殘損也應(yīng)該由乙方承擔(dān)。

六、責(zé)任

6.1集裝箱破損責(zé)任：

（1）若在乙方承運(yùn)范圍內(nèi)發(fā)生的集裝箱損壞、污染、滅失、盜搶等，其責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)（包括但不限于集裝箱重新購(gòu)置費(fèi)用、維修費(fèi)用、檢驗(yàn)費(fèi)用、租金損失、運(yùn)輸費(fèi)用、處理相關(guān)事務(wù)的人員的差旅費(fèi)用等）均由乙方承擔(dān)；造成集裝箱滅失的，甲方有權(quán)根據(jù)甲方與租箱公司簽訂的合同所列明的賠償處理辦法（包括但不限于集裝箱重新購(gòu)置費(fèi)用、租金損失、違約責(zé)任）向乙方追償，乙方不得以任何理由對(duì)甲方與租箱公司簽訂的合同所約定的賠償處理辦法提出任何異議。（2）若乙方違反前項(xiàng)規(guī)定，沒(méi)有及時(shí)將承運(yùn)范圍內(nèi)發(fā)生的集裝箱損壞、污染、滅失等責(zé)任事故在本協(xié)議規(guī)定的日期內(nèi)通知甲方，而是私自安排集裝箱進(jìn)場(chǎng)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，除有權(quán)要求乙方依法賠償全部損失（包括但不限于集裝箱重新購(gòu)置費(fèi)用、維修費(fèi)用、檢驗(yàn)費(fèi)用、租金損失、運(yùn)輸費(fèi)用、處理相關(guān)事務(wù)的人員的差旅費(fèi)用等）外，甲方還有權(quán)要求乙方按集裝箱維修費(fèi)用總額的50%支付懲罰性違約金。

6.2貨損責(zé)任：乙方承運(yùn)過(guò)程中，貨物的毀損、滅失（包括但不限于貨物發(fā)生短少、損毀、滅失、污染、盜搶等）所產(chǎn)生的一切損失均由乙方承擔(dān)，不可抗力及甲方或貨方的原因造成的除外。

6.3驗(yàn)箱責(zé)任：乙方及乙方人員（包括提箱司機(jī)）須嚴(yán)格按照本協(xié)議第五條第（二）款的規(guī)定做好集裝箱驗(yàn)箱工作，因乙方及乙方人員在上述過(guò)程中未及時(shí)發(fā)現(xiàn)集裝箱殘損情況、未在設(shè)備交接單或簽收單上詳細(xì)記錄箱體殘損情況、或發(fā)現(xiàn)集裝箱殘損情況后未第一時(shí)間書(shū)面（郵件）通知甲方等屬于乙方驗(yàn)箱責(zé)任問(wèn)題而導(dǎo)致貨損賠償或維修費(fèi)找不到責(zé)任方，乙方應(yīng)承擔(dān)全部損失（包括但不限于貨損賠償、集裝箱重新購(gòu)置費(fèi)用、維修費(fèi)用、檢驗(yàn)費(fèi)用、租金損失、運(yùn)輸費(fèi)用、處理相關(guān)事務(wù)的人員的差旅費(fèi)用等）。

6.4單據(jù)收集、保管責(zé)任：乙方須按本協(xié)議的規(guī)定嚴(yán)格做好單證收集、保管工作。若乙方未簽收，遺失、損壞、篡改、偽造簽收單或未在規(guī)定時(shí)間向甲方交還簽收單第一聯(lián)（船公司聯(lián)）則乙方需按RMB500元/單的標(biāo)準(zhǔn)向甲方支付懲罰性違約金，由此導(dǎo)致甲方商務(wù)無(wú)法核對(duì)的該部分運(yùn)雜費(fèi)由乙方自行承擔(dān)，并且，若甲方因此而遭到客戶索賠或產(chǎn)生其他損失，由此產(chǎn)生的一切責(zé)任和損失均由乙方承擔(dān)。

6.5其他安全生產(chǎn)責(zé)任：乙方的責(zé)任期間，集裝箱貨物發(fā)生滅失或者損壞導(dǎo)致對(duì)第三人的人身或者財(cái)產(chǎn)造成損害的均由乙方承擔(dān)。

七、價(jià)格及費(fèi)用結(jié)算

7.1價(jià)格：從 衡陽(yáng)站、東陽(yáng)渡站 至 珠海高欄港 的價(jià)格表。

鐵路綜合包干費(fèi)包括：港口火車裝卸費(fèi)、加固費(fèi)、轉(zhuǎn)棧費(fèi)、專線費(fèi)、發(fā)送服務(wù)費(fèi)、治安費(fèi)、鐵路運(yùn)費(fèi)、代理費(fèi)等全部費(fèi)用。若遇鐵路及相關(guān)部門費(fèi)率調(diào)整，則以調(diào)整后的甲乙雙方重新書(shū)面確認(rèn)的費(fèi)率為準(zhǔn)。

7.2、結(jié)算方式：

甲乙雙方相關(guān)費(fèi)用采取月結(jié)形式。乙方在每月5日前出具對(duì)賬單給甲方，如甲方對(duì)賬單有異議，則必須在甲方收到對(duì)賬單3個(gè)工作日內(nèi)向乙方提出，并提供相應(yīng)的依據(jù)，否則視為甲方確認(rèn)對(duì)賬單正確無(wú)誤。

乙方針對(duì)業(yè)務(wù)過(guò)程中鐵路、拖車運(yùn)費(fèi)部分開(kāi)具運(yùn)輸類增值稅專用發(fā)票（11%稅率，其中鐵路運(yùn)費(fèi)金額以鐵路發(fā)票金額為準(zhǔn)），鐵路裝卸服務(wù)、取送車費(fèi)、短導(dǎo)費(fèi)、港口作業(yè)包干費(fèi)、代理費(fèi)等部分開(kāi)具代理類增值稅專用發(fā)票（6%稅率）給甲方。甲方收到增值稅發(fā)票10個(gè)工作日內(nèi)向乙 方繳付全部費(fèi)用。

7.3乙方指定的收款帳戶如下： 開(kāi)戶行：珠海港捷多式聯(lián)運(yùn)有限公司 開(kāi)戶名：交通銀行珠海拱北支行 賬 號(hào)：4440000940***

八、特別條款

8.1如集裝箱內(nèi)裝有貨物，則本文所稱的“集裝箱”均包含集裝箱本身及箱內(nèi)所裝貨物。8.2本合同所出現(xiàn)的“損失”，除在各條款中已指明的含義外，均包括由于一方違約而產(chǎn)生的另一方追討費(fèi)用、訴訟費(fèi)用、律師代理費(fèi)用等間接損失。

九、不可抗力

由于不可抗力原因造成乙方不能或可能延遲履行義務(wù)的，乙方應(yīng)在知道或者應(yīng)當(dāng)知道該情況發(fā)生后二十四小時(shí)內(nèi)通知甲方，并在其盡可能快的時(shí)間內(nèi)向甲方提供有關(guān)機(jī)構(gòu)出具的官方證明。

十、協(xié)議期限

10.1本協(xié)議有效期自【2018】年【03】月【01】日至【2018】年【12】月【31】日。10.2在本協(xié)議期限內(nèi)，無(wú)論雙方任何一方有異議需要提前終止合同的，需提前三十天書(shū)面提出，并應(yīng)經(jīng)另一方同意。一旦雙方同意提前終止合同，則：

（1）乙方應(yīng)將甲方所托運(yùn)的貨物交付至甲方指定的地點(diǎn)，并按協(xié)議要求辦妥所有交接手續(xù)。

（2）結(jié)清雙方所有費(fèi)用。（3）簽署終止協(xié)議證明。

10.3在協(xié)議期間，乙方如發(fā)生以下行為，甲方有權(quán)單方終止協(xié)議并有權(quán)向乙方追償由此給甲方造成的一切損失：

（1）有違反國(guó)家政策、法律、法規(guī)和規(guī)定的行為，或被司法機(jī)關(guān)追究責(zé)任的。（2）變更公司/企業(yè)名稱、住所、注冊(cè)資本、經(jīng)營(yíng)范圍等登記注冊(cè)事項(xiàng)。變更公司的聯(lián)系電話、傳真、增加或減少拖車數(shù)量未及時(shí)通知甲方的。

（3）私自占用、挪用、盜取甲方托運(yùn)貨物的、造成嚴(yán)重后果的。（4）未經(jīng)甲方同意將運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給第三方，超過(guò)兩次的。

5（5）因乙方責(zé)任或服務(wù)原因?qū)е鲁霈F(xiàn)較為重大的貨物丟失、沖突事件、失誤事件、投訴事件、敲詐勒索貨主事件等，經(jīng)查證屬實(shí)的。

十一、爭(zhēng)議解決

本協(xié)議下所產(chǎn)生的一切爭(zhēng)議由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成的，任何一方均可向甲方所在地有管轄權(quán)的法院提起訴訟。

十二、通知

任何與本協(xié)議、補(bǔ)充協(xié)議有關(guān)的通知、要求、請(qǐng)求、說(shuō)明、建議和通訊應(yīng)通過(guò)書(shū)面形式作出，并采用快遞服務(wù)、掛號(hào)郵寄、專人送達(dá)或傳真發(fā)送。采用快遞服務(wù)、掛號(hào)郵寄、專人送達(dá)的，在到達(dá)對(duì)方送達(dá)地址后即視為送達(dá)；采用傳真的，在傳真發(fā)送后即視為送達(dá)。雙方的送達(dá)地址、傳真號(hào)碼、聯(lián)系方式如本協(xié)議所列。

十三、其他

13.1本協(xié)議一式貳份，雙方各持壹份，具有同等法律效力，協(xié)議未盡事宜可通過(guò)雙方協(xié)商解決，并簽訂補(bǔ)充協(xié)議。

13.2本協(xié)議經(jīng)雙方蓋章或授權(quán)代表簽字后方為有效。13.3乙方公司日常使用印章樣式：

13.4乙方的《企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照副本》（三證合一）、《開(kāi)戶許可證》復(fù)印件(加蓋公章)作為本合同的附件。

13.5聯(lián)系

財(cái)務(wù)部聯(lián)系人及電話、傳真

甲方： 乙方：劉瑞君*** 業(yè)務(wù)部聯(lián)系人及電話、傳真

甲方： 乙方：張兵***（以下無(wú)正文）

甲方：（蓋章）

法定代表人/授權(quán)代表：（簽字）

乙方：珠海港捷多式聯(lián)運(yùn)有限公司（蓋章）

法定代表人/授權(quán)代表：（簽字）

第四篇：國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)操作實(shí)務(wù)講課稿

國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的操作

大家好，今天我和大家探討的內(nèi)容是國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的操作。

首先給大家介紹一下我今天說(shuō)的內(nèi)容。第一，國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的定義。第二，我們能夠做的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)范圍；第三，國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口運(yùn)輸；

第一，國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的定義。代理的定義

首先說(shuō)說(shuō)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的定義是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家鐵路全程運(yùn)送中，使用一份運(yùn)送票據(jù)，并以連帶責(zé)任辦理的運(yùn)送，叫做國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)。

在這個(gè)定義中的“在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家鐵路全程運(yùn)送”這句話的意思是什么呢？舉個(gè)例子說(shuō)明一下，例如從中國(guó)的北京東火車站發(fā)運(yùn)貨物經(jīng)過(guò)滿洲里/后貝加爾口岸站到俄羅斯的莫斯科火車站，這是兩個(gè)國(guó)家，一個(gè)是中國(guó)、一個(gè)是俄羅斯；兩個(gè)以上國(guó)家，譬如說(shuō)，從北京東火車站發(fā)運(yùn)貨物經(jīng)過(guò)二連/扎門烏德口岸站進(jìn)入并且過(guò)境蒙古國(guó)到俄羅斯的莫斯科火車站，這是兩個(gè)以上國(guó)家，中國(guó)、蒙古國(guó)、俄羅斯。

定義中的“運(yùn)送票據(jù)”就是指國(guó)際貨協(xié)運(yùn)單。再說(shuō)說(shuō)代理的定義。

代理是代理人以被代理人的名義在代理權(quán)限內(nèi)與第三人進(jìn)行直接對(duì)代理人發(fā)生效力的法律行為。

具體的講，我們是代理人，是貨運(yùn)代理人。被代理人就是客戶。代理權(quán)限就是客戶委托我們的工作內(nèi)容，包括貨物的交接、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、裝車發(fā)運(yùn)等項(xiàng)工作。第三人就是我們與之打交道的海關(guān)部門、鐵路部門等等。在這里特別強(qiáng)調(diào)的是，我們是代理人不是承運(yùn)人，鐵路車站是承運(yùn)人，代理人和承運(yùn)人是不同的，所擔(dān)負(fù)的權(quán)利和責(zé)任是有區(qū)別的。

第二，我們能夠做的國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)范圍

在這一部分里面，我要從兩個(gè)方面講解，一個(gè)是地理范圍，一個(gè)是貨物范圍。

1、地理范圍 到朝鮮，可以通過(guò)丹東/新義州或者圖們/南陽(yáng)或者集安/滿浦進(jìn)入朝鮮。中朝兩國(guó)的鐵路都是標(biāo)準(zhǔn)軌距（1435MM），不需要換裝。

到蒙古，可以通過(guò)二連/扎門烏德到蒙古。蒙古國(guó)鐵路軌距是寬軌（1520MM），需要換裝。

到越南，可以通過(guò)憑祥/同登或者山腰/老街到越南。通過(guò)憑祥/同登口岸到越南，因?yàn)樵侥线@條鐵路線是混合軌，不需要換裝，貨物可以一直運(yùn)到河內(nèi)的安員站（安員站距離河內(nèi)10公里）。通過(guò)山腰/ 老街到越南，因?yàn)檐壘嗖煌枰獡Q裝，貨物到昆明鐵路局的王家營(yíng)站換裝，王家營(yíng)站到山腰/老街到越南是窄軌（1000MM）。

到中亞五國(guó)，哈薩克、烏茲別克、吉爾吉斯、土庫(kù)曼、塔吉克，通常經(jīng)過(guò)阿拉山口/多斯特克，霍爾果斯/阿騰格里到中亞五國(guó)。中亞五國(guó)的軌距是寬軌（1520MM），需要換裝。

到俄羅斯，通常情況下通過(guò)滿洲里/后備加爾到俄羅斯，或是通過(guò)綏芬河/戈羅迭科沃到俄羅斯的遠(yuǎn)東地區(qū)。俄羅斯鐵路是寬軌（1520MM），需要換裝。也有部分貨物是通過(guò)二連/扎門烏德進(jìn)入蒙古國(guó)，再經(jīng)過(guò)蘇赫巴托/納烏什基進(jìn)入俄羅斯境內(nèi)。

到前蘇聯(lián)的其他國(guó)家，可以經(jīng)過(guò)俄羅斯到烏克蘭、白俄羅斯；可以通過(guò)俄羅斯到波羅的海地區(qū)的立陶宛、拉脫維亞、愛(ài)沙尼亞；可以通過(guò)俄羅斯到里海、黑海地區(qū)的格魯吉亞、阿塞拜疆、亞美尼亞。

以上是從地理范圍講我們可以做的國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。下面再?gòu)呢浳锝嵌戎v講我們可以做的國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。

2、貨物范圍

①目前我們只辦理整車、集裝箱（20英尺、40英尺）的國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。不辦理零擔(dān)的國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。

②在國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)中不允許運(yùn)送的貨物有： 參加運(yùn)送的鐵路的任一國(guó)家禁止運(yùn)送的貨物； 屬于參加運(yùn)送的鐵路的任一國(guó)家郵政專運(yùn)貨物（這個(gè)具體內(nèi)容在《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》一書(shū)的附件1里面有明確詳細(xì)的規(guī)定）；

炸彈、彈藥和軍火，但狩獵和體育用的除外；

部分爆炸品、壓縮氣體、液化氣體或在壓力下溶解的氣體、自燃品和放射性物品；

需要換裝的貨物聯(lián)運(yùn)中，使用棚車裝運(yùn)的，但單件重量超過(guò)1.5噸的貨物。

還有一些更加特殊的規(guī)定，例如需要換裝的貨物的單件重量超過(guò)了換裝站的最大起重能力的貨物不能運(yùn)輸，像阿拉山口站單件重量超過(guò)36噸的貨物不能換裝、多斯特克站單件重量超過(guò)20噸的貨物不能換裝、往越南鐵路運(yùn)送單件長(zhǎng)度超過(guò)12米的貨物不能運(yùn)、中國(guó)蒙古國(guó)之間的動(dòng)物皮毛的運(yùn)輸時(shí)間規(guī)定等等這些特殊的規(guī)定可以查詢相關(guān)資料或是向口岸鐵路局或是鐵路分局的外事部門、運(yùn)輸部門咨詢。在這里就不一一列舉了。在這里需要說(shuō)明一下的是，即使有這些特殊的規(guī)定，我們?cè)诠ぷ髦幸策€是可以通過(guò)其他方法解決運(yùn)輸問(wèn)題，譬如說(shuō)，這幾年，中國(guó)向中亞國(guó)家出口了很多的開(kāi)采油田、建設(shè)油煉廠的設(shè)備，有很多設(shè)備的重量都超過(guò)了換裝站的起重能力，但是這些貨物也運(yùn)過(guò)去了，對(duì)方的換裝能力不夠，我們可以通過(guò)兩國(guó)協(xié)商在本方的車站換裝，還可以通過(guò)協(xié)商租用鐵路部門以外的單位的起重設(shè)備換裝 貨物。

除了上述這些不能運(yùn)或是有特殊規(guī)定不能運(yùn)的貨物，我們?nèi)寄苓\(yùn)。

第三，國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口運(yùn)輸

這一部分我準(zhǔn)備分整車普通貨物、集裝箱普通貨物、闊大貨物、危險(xiǎn)品四方面詳細(xì)講解。

1、首先說(shuō)說(shuō)整車普通貨物的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口運(yùn)輸

我按照整體業(yè)務(wù)操作流程詳細(xì)說(shuō)明。

第一步，和客戶溝通了解情況。

第一個(gè)需要了解的是貨物品名、數(shù)量和包裝。

貨物的名稱叫法多種多樣，應(yīng)該要求客戶提供準(zhǔn)確的、規(guī)范的名稱，可以要求客戶提供貨物的HS商品編碼。這個(gè)HS商品編碼是國(guó)際上150多個(gè)國(guó)家采用的商品名稱編碼，是很準(zhǔn)確的。而且這個(gè)HS商品編碼也是客戶報(bào)關(guān)時(shí)必須向海關(guān)提供的。我們還需要查詢《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》一書(shū)，看看品名是否符合鐵路的要求。貨物的品名一定要搞準(zhǔn)確，品名不一樣很可能運(yùn)費(fèi)就不一樣，例如，大豆和小豆都是4號(hào)運(yùn)價(jià)，但是運(yùn)費(fèi)不一樣，因?yàn)榇蠖共皇砧F路建設(shè)基金，而小豆就收鐵路建設(shè)基金。煙葉和煙末不一樣，煙葉6號(hào)運(yùn)價(jià)，煙末就4號(hào)運(yùn)價(jià)，計(jì)算出來(lái)的運(yùn)費(fèi)肯定不一樣。

包裝情況，應(yīng)該有包裝的貨物就一定要有包裝，譬如說(shuō)運(yùn)輸?shù)蛢r(jià)值的磚瓦，如果你沒(méi)有包裝，這貨物到了國(guó)外人家就有可能不給你換裝。有包裝的貨物包裝一定要符合要求，譬如說(shuō)袋裝貨物，這個(gè)袋子的結(jié)實(shí)度、袋子有幾層內(nèi)襯等必須要符合貨物安全運(yùn)輸?shù)囊蟆Ｈ绻驗(yàn)榇硬唤Y(jié)實(shí)，運(yùn)輸過(guò)程中或是換裝過(guò)程中袋子破了，會(huì)帶來(lái)很多的麻煩事情。

第二個(gè)需要了解的是采取哪種運(yùn)輸方式，是整車運(yùn)輸還是集裝箱運(yùn)輸。根據(jù)貨物的形態(tài)、貨物的數(shù)量、運(yùn)輸安全性上的要求、運(yùn)輸成本上的考慮確定采用哪種運(yùn)輸方式。

第三個(gè)需要確定整車運(yùn)輸是使用何種車型，是使用棚車還是使用敞車還是使用平車。我認(rèn)為應(yīng)該按照第一棚車，第二敞車，第三平車的順序考慮。

一些體積較小、重量合適、裝卸方便、貴重的貨物盡量裝棚車，顯著優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸安全性高，不易丟失，不會(huì)風(fēng)吹日曬雨淋。

散堆裝的貨物一般用敞車裝運(yùn)，還有一些體積較大的貨物、吊裝貨物一般用敞車裝運(yùn)，特別注意的是一些體積較大的貨物如果用平車裝運(yùn)超限，用敞車裝運(yùn)就不超限的貨物，一定要用敞車裝運(yùn)，因?yàn)槌ㄜ嚨能嚨装宓停@樣節(jié)省了運(yùn)費(fèi)并且省去了很多麻煩的事情。

最后再考慮用平車裝運(yùn)貨物。

第四個(gè)需要確定發(fā)站，考慮因素有是不是在專用線裝車、哪個(gè)發(fā)站發(fā)車比較方便、哪個(gè)發(fā)站有海關(guān)、哪個(gè)車站的辦理限制等等因素。

第五個(gè)需要確定走哪條線路，到一個(gè)國(guó)家有多條路線，一般選擇距離近的、環(huán)節(jié)少的路線，運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)便宜。

第六個(gè)需要確定國(guó)外的到站。國(guó)外鐵路的到站名稱翻譯成中文可能有出入，應(yīng)向客戶要國(guó)外到站的英文名稱或是俄文名稱和車站的編碼。前蘇聯(lián)國(guó)家的鐵路到站都有編碼。

第七個(gè)需要確定的是貨物出口如何報(bào)關(guān)，是先在發(fā)站報(bào)關(guān)然后到口岸轉(zhuǎn)關(guān)，還是在發(fā)站不報(bào)關(guān)到口岸站報(bào)關(guān)，必須要了解清楚，好提前做準(zhǔn)備。

第八個(gè)需要了解貨物的大致運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間。第二步，計(jì)算運(yùn)費(fèi)

國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用主要就是國(guó)內(nèi)段運(yùn)費(fèi)、口岸費(fèi)用、國(guó)外段運(yùn)費(fèi)、代理服務(wù)費(fèi)。

國(guó)內(nèi)段鐵路運(yùn)費(fèi)，主要就是由純鐵路運(yùn)費(fèi)，裝卸費(fèi)，捆綁加固費(fèi)等組成。我說(shuō)的這個(gè)純鐵路運(yùn)費(fèi)就是指發(fā)站計(jì)算機(jī)里面查詢到的鐵路運(yùn)費(fèi)，裝卸費(fèi)和捆綁加固費(fèi)是按具體貨物尺寸和形態(tài)找車站相關(guān)部門協(xié)商確定。

口岸費(fèi)用。口岸費(fèi)用主要就是由報(bào)（轉(zhuǎn)）關(guān)費(fèi)和滯留費(fèi)用組成。這一塊兒費(fèi)用不是很大。譬如說(shuō)，滿洲里口岸的費(fèi)用大約800元人民幣/車，綏芬河口岸費(fèi)用大約2000元人民幣/車，二連口岸費(fèi)用大約1000元人民幣/車，阿拉山口口岸費(fèi)用大約1200元人民幣/車，憑祥口岸費(fèi)用大約1700元人民幣/車。滯留費(fèi)用，如果貨物在口岸辦理報(bào)（轉(zhuǎn)）關(guān)時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，譬如說(shuō)單據(jù)不全、單據(jù)和運(yùn)單內(nèi)容不符、貨損貨差等情況發(fā)生就會(huì)產(chǎn)生滯留費(fèi)用。滯留費(fèi)用的收取是按照貨物滯留的天數(shù)收取的，第一天至第五天，每天每車收取120元人民幣，第六天至第十天，每天每車收取240元人民幣，從第十一天開(kāi)始，每天每車收取480元人民幣。

國(guó)外段運(yùn)輸費(fèi)用。國(guó)外段運(yùn)輸費(fèi)用主要由換裝費(fèi)、鐵路運(yùn)費(fèi)組成。國(guó)外段運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算是根據(jù)貨物的品名和裝載的實(shí)際噸數(shù)計(jì)算的，這一點(diǎn)和我們國(guó)內(nèi)的整車運(yùn)費(fèi)計(jì)算有區(qū)別。國(guó)內(nèi)整車運(yùn)費(fèi)是按照車輛的標(biāo)記載重計(jì)算的，也就是說(shuō)你一車貨物裝10噸和裝60噸運(yùn)費(fèi)一樣，而國(guó)外是按照貨物的裝載實(shí)際噸數(shù)計(jì)算的，每5噸一個(gè)檔次，即裝10噸時(shí)一個(gè)費(fèi)率，裝15噸時(shí)一個(gè)費(fèi)率，裝20噸時(shí)一個(gè)費(fèi)率，依此類推直到裝60噸時(shí)一個(gè)費(fèi)率。國(guó)外段的運(yùn)輸費(fèi)率變化較為頻繁，一般新的一年開(kāi)始，費(fèi)率都會(huì)做一個(gè)較大幅度的調(diào)整。半年的時(shí)候或是季度、月度的時(shí)候通常也會(huì)做一些小幅度的調(diào)整。國(guó)外段的運(yùn)輸費(fèi)率 的調(diào)整主要是根據(jù)這一段時(shí)間某種品類的貨物的運(yùn)量和匯率的變化進(jìn)行調(diào)整。絕大多數(shù)情況下費(fèi)率只有漲不會(huì)降的。

第三步，報(bào)價(jià)。

給客戶報(bào)價(jià)特別要注意的一點(diǎn)是有效期問(wèn)題。因?yàn)榭蛻舻陌l(fā)貨時(shí)間問(wèn)題和鐵路運(yùn)輸費(fèi)用調(diào)整問(wèn)題，都會(huì)造成運(yùn)費(fèi)成本的變化。

給客戶報(bào)的價(jià)格是一個(gè)什么價(jià)格水準(zhǔn)需要具體問(wèn)題具體分析了，在這里就不具體討論了。

第四步，簽訂運(yùn)輸代理合同。

運(yùn)輸代理合同的內(nèi)容要盡可能的全面、詳細(xì)，主要內(nèi)容要有：合同當(dāng)事人條款，委托事務(wù)條款，當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)違約責(zé)任條款，委托代理報(bào)酬、費(fèi)用及其支付方式條款，免責(zé)條款，協(xié)議書(shū)履行的期限、地點(diǎn)和方式條款，變更、終止條款，發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)的解決方式條款，使用的文字及其效力條款、簽訂的日期、地點(diǎn)條款，當(dāng)事人協(xié)商同意的其它條款。

具體的說(shuō)，合同當(dāng)事人條款，就是簽訂合同的雙方。

委托事務(wù)條款，就是指客戶委托我們所要做的工作，在這里面一定要明確我們所要做的工作的起點(diǎn)和終點(diǎn)。起點(diǎn)，譬如說(shuō)客戶將貨物送到我們指定的地點(diǎn)，如發(fā)站的貨場(chǎng)或是倉(cāng)庫(kù)旁邊等，我們從這里開(kāi)始接貨，這里就是起點(diǎn)。終點(diǎn)，譬如說(shuō)我們將貨物運(yùn)送到了客戶指定的地點(diǎn)，通常情況下是在到站的車板交貨，這就是終點(diǎn)。在貨物到達(dá)起點(diǎn)前和到達(dá)終點(diǎn)后的工作和出現(xiàn)的問(wèn)題是與我們無(wú)關(guān)的。

當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)違約責(zé)任條款，具體的說(shuō)就是針對(duì)客戶委托的工作，詳細(xì)說(shuō)明雙方應(yīng)該做的工作和由于該做的工作沒(méi)有做好造成了損失而應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。

委托代理報(bào)酬、費(fèi)用及其支付方式條款。關(guān)于支付方式，最好是客戶100％的預(yù)付款。目前來(lái)講，貨代企業(yè)在具體做業(yè)務(wù)當(dāng)中都需要或多或少地墊付資金，只要有墊付資金就存在資金無(wú)法收回的風(fēng)險(xiǎn)，這需要我們?cè)诰唧w工作中有一定的保障措施。譬如說(shuō)，扣住貨物，我們可以在口岸站扣住貨物或是在到站扣住貨物，一般建議在口岸站扣住貨物，在口岸站扣住貨物只是會(huì)產(chǎn)生一些滯留費(fèi)用，在國(guó)外到站扣住貨物相對(duì)來(lái)講操作起來(lái)難度大些、費(fèi)用高些。還有一個(gè)方法就是扣住報(bào)關(guān)單，等等這些方法都是屬于保障措施。

免責(zé)條款。通常是一些不可抗力內(nèi)容。合同里面應(yīng)該有不可抗力條款。第五步，發(fā)運(yùn)工作。

發(fā)運(yùn)工作主要包括提報(bào)月度運(yùn)輸計(jì)劃、報(bào)日計(jì)劃、填寫運(yùn)單、報(bào)關(guān)、裝車發(fā)運(yùn)、口岸站轉(zhuǎn)關(guān)、國(guó)外段換裝、國(guó)外段運(yùn)輸、到站車板交貨、保險(xiǎn)這幾項(xiàng)工作。

提報(bào)月度運(yùn)輸計(jì)劃，提報(bào)月度運(yùn)輸計(jì)劃的時(shí)間一般是月初提報(bào)當(dāng)月的計(jì)劃外和下月的計(jì)劃內(nèi)計(jì)劃。遇到緊急情況，我們做為鐵路單位還是有條件做到隨時(shí)提報(bào)月計(jì)劃，在幾天內(nèi)就批復(fù)到車站的。這是我們的優(yōu)勢(shì)。

接下來(lái)是提報(bào)日計(jì)劃。關(guān)于日計(jì)劃這里就不具體的說(shuō)明了。填寫運(yùn)單。

首先介紹一下運(yùn)單的概況，然后具體講一下整車運(yùn)輸運(yùn)單的填寫要求。

首先，運(yùn)單的概況。運(yùn)單是發(fā)貨人和收貨人與鐵路之間的運(yùn)輸合同，對(duì)發(fā)貨人、收貨人和鐵路都具有法律效力。

運(yùn)單是由1、2、3、4、5聯(lián)和補(bǔ)充運(yùn)行報(bào)單組成。1、2、3、4、5聯(lián)運(yùn)單和補(bǔ)充運(yùn)單的正面是一樣的，背面有所不同。第1聯(lián)和第5聯(lián)連在一起，第2聯(lián)和第4聯(lián)連在一起。

第1聯(lián)，是運(yùn)單正本。第5聯(lián)是貨物到達(dá)通知單。第1聯(lián)和第5聯(lián)隨同貨物至到站，并一起交收貨人。

第2聯(lián)，是運(yùn)行報(bào)單。第4聯(lián)是貨物交付單。第2聯(lián)和第4聯(lián)隨同貨物到到站，由到達(dá)路保存。

第3聯(lián)，是運(yùn)單副本，在貨物發(fā)運(yùn)后，發(fā)站退給發(fā)貨人，可以做為發(fā)貨人與收貨人通過(guò)銀行結(jié)算貿(mào)易款的依據(jù)。

運(yùn)單可以在發(fā)站買到。

通常情況下，運(yùn)單用兩種文字填寫，即中文和俄文對(duì)照著填寫。在俄文不方便填寫的情況下可以適當(dāng)?shù)挠靡恍┯⑽奶顚憽０l(fā)往朝鮮和越南的貨物運(yùn)單可以只用中文填寫。

運(yùn)單用打字機(jī)打印，字的顏色可以是藍(lán)色也可以是黑色。報(bào)關(guān)。

出口貨物報(bào)關(guān)有兩種方法。第一種方法，貨物是在發(fā)站報(bào)關(guān)，然后貨物運(yùn)到口岸站辦理轉(zhuǎn)關(guān)工作；第二種方法是貨物在發(fā)站不報(bào)關(guān)，貨物運(yùn)到口岸站辦理報(bào)關(guān)工作。我們建議采用第一種方法。如果在發(fā)站確實(shí)非常困難，可以采取第二種方法，需要出口企業(yè)辦理異地備案手續(xù)，我們代客戶在口岸報(bào)關(guān)。采取這種方法容易在口岸產(chǎn)生滯留費(fèi)用，因?yàn)閳?bào)關(guān)單據(jù)有問(wèn)題、貨物有問(wèn)題、海關(guān)查驗(yàn)等問(wèn)題都會(huì)產(chǎn)生滯留費(fèi)用。

我們的股東單位可能有的能報(bào)關(guān)，有的不能報(bào)關(guān)，不能報(bào)關(guān)沒(méi)有關(guān)系，可以委托當(dāng)?shù)氐膱?bào)關(guān)行辦理，費(fèi)用應(yīng)該不高。

口岸站轉(zhuǎn)關(guān)。

貨物發(fā)運(yùn)后，我們要通知口岸站，讓他們做好接車工作，貨物到達(dá)口岸站后，口岸站單位負(fù)責(zé)接車，負(fù)責(zé)辦理貨物的轉(zhuǎn)關(guān)工作，之后將貨物交到國(guó)外的口岸站。我們?cè)跐M洲里、綏芬河、丹東、圖們、集安、二連、阿拉山口、憑祥、山腰等口岸站都能夠辦理貨物的轉(zhuǎn)關(guān)工作。

國(guó)外段換裝、國(guó)外段運(yùn)輸、到站車板交貨。

貨物到達(dá)國(guó)外的口岸站后，國(guó)外鐵路部門首先會(huì)審核報(bào)關(guān)單據(jù)、核對(duì)貨物，然后進(jìn)行換裝工作。

貨物換裝完畢會(huì)繼續(xù)運(yùn)輸，直到終點(diǎn)站。我們會(huì)向客戶提供貨物到達(dá)口岸的時(shí)間、貨物換裝后的國(guó)外車輛的車號(hào)、貨物離開(kāi)口岸站的時(shí)間、國(guó)外段的運(yùn)輸在途信息、貨物到達(dá)到站的信息等。

貨物到達(dá)到站后，鐵路部門會(huì)根據(jù)運(yùn)單第五欄的信息通知收貨人取貨，貨物一般是在到站車板交貨。收貨人辦理清關(guān)手續(xù)，然后提貨。

保險(xiǎn)。保險(xiǎn)有兩種，一種是保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)，一種是鐵路的保價(jià)。通常保險(xiǎn)都是由客戶辦理，如果客戶委托我們辦理，我們也可以代客戶辦理保險(xiǎn)。鐵路報(bào)價(jià)是鐵路內(nèi)部的一種保險(xiǎn)，是不出國(guó)的，也就是說(shuō)貨物在國(guó)外出險(xiǎn)了，鐵路報(bào)價(jià)不理賠。

以上就是國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)普通貨物的整車出口運(yùn)輸工作。

2、講講闊大貨物的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)出口運(yùn)輸工作

鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镏校械木哂虚L(zhǎng)、大、重的特點(diǎn)，其中有超長(zhǎng)貨物、超限貨物和集重貨物，一般統(tǒng)稱為闊大貨物。

先說(shuō)說(shuō)超長(zhǎng)貨物。

按照中國(guó)鐵路的規(guī)定，一車負(fù)重，突出車端，需要使用游車或是跨裝運(yùn)輸?shù)呢浳铮Q為超長(zhǎng)貨物。

使用游車裝運(yùn)超長(zhǎng)貨物時(shí)，必須遵守的規(guī)定有： 在一輛平車上裝載超長(zhǎng)貨物，當(dāng)貨物的寬度等于或是小于車底板寬度時(shí)，突出端梁超過(guò)300毫米，或大于車底板寬度時(shí)，突出端梁200毫米，必須使用游車；

游車上裝載的貨物與突出貨物的距離不得小于350毫米，突出貨物的底面與游車底板應(yīng)保持150毫米以上的空隙；

共用游車時(shí)，兩個(gè)突出貨物之間的距離不得小于500毫米。跨裝運(yùn)輸?shù)臅r(shí)，必須遵守的規(guī)定有：

跨裝貨物只準(zhǔn)兩車負(fù)重。負(fù)重車車地板高度應(yīng)該相等； 在兩輛負(fù)重車的中間通常只允許加掛一輛游車。

以上只是列舉了部分規(guī)定，詳細(xì)情況可以參考《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》和《鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》。計(jì)算鐵路運(yùn)費(fèi)時(shí)，負(fù)重車和游車的運(yùn)費(fèi)都要計(jì)算。游車的運(yùn)費(fèi)按照負(fù)重車貨物的運(yùn)價(jià)率和游車標(biāo)重計(jì)費(fèi)。利用游車裝運(yùn)貨物，所裝貨物運(yùn)價(jià)率高于負(fù)重車貨物時(shí)，按照所裝貨物的運(yùn)價(jià)率核收游車的運(yùn)費(fèi)。

最后說(shuō)說(shuō)超限貨物。

超限貨物的定義：一件貨物裝車后，在平直線路上停留時(shí)，貨物的高度核寬度有任何部位超過(guò)機(jī)車車輛限界或特定區(qū)段裝載限界的，叫超限貨物。在平直線路上停留雖不超限，但行徑半徑為300米的曲線線路時(shí)，貨物的內(nèi)側(cè)或外測(cè)的計(jì)算寬度仍然超限的，也屬于超限貨物。

我們?cè)谌粘I(yè)務(wù)中會(huì)經(jīng)常遇到的就是超限貨物，特別是在大型貨物運(yùn)輸中，很多貨物都是超限的。超限貨物運(yùn)輸相對(duì)與超長(zhǎng)貨物、集重貨物來(lái)說(shuō)更加復(fù)雜一些。

首先我們要有貨物的三視圖，即橫截面圖、側(cè)視圖、俯視圖。這三個(gè)圖中最重要的是橫截面圖。在三視圖上要標(biāo)注出貨物的重心點(diǎn)、貨物的最大長(zhǎng)度、貨物的支重面長(zhǎng)度、側(cè)高度（如有多個(gè)不同側(cè)高時(shí)，應(yīng)由上至下測(cè)出每一個(gè)不同的側(cè)高度）、寬度（是指每一個(gè)側(cè)高度處的寬度）、貨物的重量等信息。

第二步，計(jì)算貨物的超限等級(jí)。

超限貨物分為一級(jí)超限、二級(jí)超限、超級(jí)超限三個(gè)等級(jí)。計(jì)算超限等級(jí)的方法，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是根據(jù)兩個(gè)數(shù)值來(lái)判斷是屬于哪個(gè)超限等級(jí)，第一個(gè)數(shù)值是：車底板的高度（車底板的高度我們可以按照1250毫米計(jì)算）加上貨物某個(gè)點(diǎn)的側(cè)高度計(jì)算出來(lái)一個(gè)數(shù)值，這是第一個(gè)數(shù)值；第二個(gè)數(shù)值是這個(gè)側(cè)高度這個(gè)點(diǎn)距離貨物中心線的距離，這是第二個(gè)數(shù)值。我們有了這兩個(gè)數(shù)值后，再對(duì)照《鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》一書(shū)當(dāng)中的機(jī)車車輛限界、各級(jí)超限限界與直線建筑接近限界距離中心線尺寸表來(lái)判斷貨物的超限等級(jí)。

這里面需要說(shuō)明的是我們要對(duì)貨物的所有的側(cè)高度進(jìn)行計(jì)算，只要有一個(gè)點(diǎn)超限，那么這個(gè)貨物就是屬于超限貨物。如果有一個(gè)或是多個(gè)點(diǎn)超限，取最大的那個(gè)點(diǎn)的超限等級(jí)來(lái)確定貨物的超限等級(jí)，也就是說(shuō)，一個(gè)貨物有可能這個(gè)點(diǎn)超限，是一級(jí)超限，另一個(gè)點(diǎn)也超限，是二級(jí)超限，那么這個(gè)貨物就是二級(jí)超限，取最大的那個(gè)點(diǎn)的等級(jí)。

在《鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》的一書(shū)里面有詳細(xì)的說(shuō)明如何計(jì)算核確定貨物的超限等級(jí)，我們可以以后仔細(xì)地看看《鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》這本書(shū)。

這里還要說(shuō)明的一點(diǎn)是，我們?cè)诖_定貨物是否超限的同時(shí)，還要確定貨物裝車后的重心高度是否超高。在《鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》這本書(shū)當(dāng)中有詳細(xì)的說(shuō)明和計(jì)算公式，我們一定要考慮這一點(diǎn)，因?yàn)?如果重心超高，運(yùn)輸就要限速運(yùn)行，它的運(yùn)價(jià)率加150％計(jì)算。

超限貨物的運(yùn)費(fèi)計(jì)算和普通貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算不一樣的地方有以下幾點(diǎn)：

第一，一級(jí)超限貨物，運(yùn)價(jià)率加50％。二級(jí)超限貨物，運(yùn)價(jià)率加100％。超級(jí)超限貨物和限速運(yùn)行的貨物，運(yùn)價(jià)率加150％；

所以我們計(jì)算超限貨物的運(yùn)費(fèi)一定要考慮多方面的因素，報(bào)價(jià)不能報(bào)低了。

下一步就是發(fā)運(yùn)工作。

對(duì)于上面說(shuō)的超長(zhǎng)貨物、集重貨物、超限貨物，和普通貨物不同的一點(diǎn)是，我們通常要提前一個(gè)月向發(fā)站提出申請(qǐng)，要向發(fā)站提供貨物的包裝、重量、尺寸等相關(guān)資料，我們要做裝載加固方案，報(bào)發(fā)站，發(fā)站報(bào)鐵路局，鐵路局報(bào)鐵道部，鐵道部的對(duì)外合作司和運(yùn)輸局共同批準(zhǔn)并將批準(zhǔn)電報(bào)下到發(fā)站后，我們才能裝車發(fā)運(yùn)。

這一個(gè)過(guò)程一個(gè)來(lái)回通常要一個(gè)月的時(shí)間。但是我們?cè)谶@一塊兒有我們的優(yōu)勢(shì)，我們可以通過(guò)多種渠道加快這個(gè)過(guò)程，盡量少用時(shí)間，滿足客戶的要求。

4、危險(xiǎn)品的運(yùn)輸工作

凡是具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中能引起人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的貨物，都叫危險(xiǎn)品。

我國(guó)鐵路對(duì)危險(xiǎn)品按照主要危險(xiǎn)性和運(yùn)輸要求分為9類：第一，爆炸品。第二，壓縮氣體和液化氣體。第三，易燃液體。第四，易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品。第五，氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物。第六，毒害品和感染性物品。第七，放射性物品。第八，腐蝕品。第九，雜類。

鐵路上專門有一本書(shū)，《鐵路危險(xiǎn)品貨物品名表》，我們可以根據(jù)這本書(shū)確定貨物屬于第幾類危險(xiǎn)品，貨物的危險(xiǎn)性，貨物的危規(guī)編號(hào)、貨物的包裝運(yùn)輸要求等信息。

這里需要特別說(shuō)明的一點(diǎn)是，現(xiàn)在有很多貨物的品名、貨物的用途比較專業(yè)，譬如，我們出口了很多油田上使用的化工品，這些貨物的品名根本在《鐵路危險(xiǎn)品貨物品名表》里面查詢不到，那這個(gè)貨物是否具有危險(xiǎn)性，我們很難判斷，發(fā)站也很難判斷，這種情況下，發(fā)站往往會(huì)要求客戶到指定的鑒定部門對(duì)貨物進(jìn)行危險(xiǎn)性鑒定，然后鐵路車站根據(jù)鑒定報(bào)告才會(huì)給發(fā)貨。所以這一點(diǎn)我們一定要注意，一定要謹(jǐn)慎，如果貨物不做鑒定，而貨物具有危險(xiǎn)性，在貨物運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)事故，那我們做為運(yùn)輸代理人肯定是要負(fù)責(zé)任的。

危險(xiǎn)品的發(fā)運(yùn)要到當(dāng)?shù)氐奈ｋU(xiǎn)品辦理站辦理，嚴(yán)格按照車站的要求做。以上就是國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物出口運(yùn)輸?shù)膬?nèi)容。

我今天在這里講的都是一些我在實(shí)際工作中總結(jié)的一些東西，再結(jié)合了一些理論上的東西，在座的各位有很多都是運(yùn)輸專家，肯定有很多的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和理論知識(shí)，我有講的不全面的地方、不足的地方還希望各位多多指正。

謝謝大家。

第五篇：貨物出口的一般流程

貨物出口的一般流程

這樣，一般報(bào)關(guān)出口國(guó)成如下：首先您需要將貨物運(yùn)送到出口口岸的倉(cāng)庫(kù)。估計(jì)是青島，上海等，不管那里，這是第一步。第二，您需要訂艙，核實(shí)船舶動(dòng)態(tài)，決定那天裝船。第三，訂艙后，需要在裝船前3天，將貨物運(yùn)送到指定的碼頭，同時(shí)，讓商檢取樣進(jìn)行檢驗(yàn)。第四，在海關(guān)預(yù)錄入。第五，等待同船的其他貨物全部裝在完畢，海關(guān)會(huì)給你一個(gè)指示，您的貨物是否和您預(yù)錄入的一直與否。第六，開(kāi)船后，您就會(huì)拿到船長(zhǎng)簽字的提單了。第七，回到商檢單位，拿回商檢報(bào)告，產(chǎn)地證第八，回到單位，制作全套的出口單據(jù)，發(fā)票、箱單等。格式在外貿(mào)實(shí)務(wù)里面有，這里沒(méi)有辦法給你畫(huà)圖，看看就好了第九，向銀行遞交全套單據(jù)，銀行申單后，就寄到國(guó)外的銀行，國(guó)外銀行就通知客戶，三天之內(nèi)，客戶就會(huì)答復(fù)贖單，還是退單。第十，假如沒(méi)有問(wèn)題，你們就可以收匯了。第十一，收匯后，在外管辦理核銷，在稅務(wù)局辦理退稅手續(xù)。業(yè)務(wù)結(jié)束。大約就這個(gè)流程。

一般國(guó)際貿(mào)易流程是什么？

出口貨物流程主要包括：報(bào)價(jià)、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關(guān)手續(xù)、裝船、運(yùn)輸保險(xiǎn)、提單、結(jié)匯。

一、報(bào)價(jià)

在國(guó)際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價(jià)、報(bào)價(jià)作為貿(mào)易的開(kāi)始。其中，對(duì)于出口產(chǎn)品的報(bào)價(jià)主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)、產(chǎn)品的規(guī)格型號(hào)、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購(gòu)產(chǎn)品量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運(yùn)輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容。

比較常用的報(bào)價(jià)有： fob“船上交貨”、cnf“成本加運(yùn)費(fèi)”、cif“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”等形式。

二、訂貨（簽約）

貿(mào)易雙方就報(bào)價(jià)達(dá)成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項(xiàng)與賣方企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，雙方協(xié)商認(rèn)可后，需要簽訂《購(gòu)貨合同》。在簽訂《購(gòu)貨合同》過(guò)程中，主要對(duì)商品名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、價(jià)格、包裝、產(chǎn)地、裝運(yùn)期、付款條件、結(jié)算方式、索賠、仲裁等內(nèi)容進(jìn)行商談，并將商談后達(dá)成的協(xié)議寫入《購(gòu)貨合同》。這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開(kāi)始。通常情況下，簽訂購(gòu)貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份。

三、付款方式

比較常用的國(guó)際付款方式有三種，即信用證付款方式、tt付款方式和直接付款方式。

1、信用證付款方式 信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據(jù)的信用證，不附任何單據(jù)的信用證稱光票信用證。簡(jiǎn)單地說(shuō)，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件。請(qǐng)注意，出口貨物的裝運(yùn)期限應(yīng)在信用證的有效期限內(nèi)進(jìn)行，信用證交單期限必須不遲于信用證的有效日期內(nèi)提交。

國(guó)際貿(mào)易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開(kāi)證日期應(yīng)當(dāng)明確、清楚、完整。中國(guó)的幾家國(guó)有商業(yè)銀行，如中國(guó)銀行、中國(guó)建設(shè)銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)工商銀行等，都能夠?qū)ν忾_(kāi)立信用證（這幾家主要銀行的開(kāi)證手續(xù)費(fèi)都是開(kāi)證金額的1.5‰）。

2、tt付款方式

tt付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由您的客戶將款項(xiàng)匯至貴公司指定的外匯銀行賬號(hào)內(nèi)，可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。

3、直接付款方式

是指買賣雙方直接交貨付款。

四、備貨

備貨在整個(gè)貿(mào)易流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實(shí)。備貨的主要核對(duì)內(nèi)容如下：

1、貨物品質(zhì)、規(guī)格，應(yīng)按合同的要求核實(shí)。

2、貨物數(shù)量：保證滿足合同或信用證對(duì)數(shù)量的要求。

3、備貨時(shí)間：應(yīng)根據(jù)信用證規(guī)定，結(jié)合船期安排，以利于船貨銜接。

五、包裝

您可以根據(jù)貨物的不同，來(lái)選擇包裝形式（如：紙箱、木箱、編織袋等）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。

1、一般出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)貿(mào)易出口通用的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝。

2、特殊出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)客戶的特殊要求進(jìn)行出口貨物包裝。

3、貨物的包裝和嘜頭（運(yùn)輸標(biāo)志）：應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查核實(shí)，使之符合信用證的規(guī)定。

六、通關(guān)手續(xù)

通關(guān)手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無(wú)法完成交易。

1、屬法定檢驗(yàn)的出口商品須辦出口商品檢驗(yàn)證書(shū)。

目前我國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)工作主要有四個(gè)環(huán)節(jié)：

○接受報(bào)驗(yàn)：報(bào)驗(yàn)是指對(duì)外貿(mào)易關(guān)系人向商檢機(jī)構(gòu)報(bào)請(qǐng)檢驗(yàn)。

○抽樣：商檢機(jī)構(gòu)接受報(bào)驗(yàn)之后，及時(shí)派員赴貨物堆存地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)、鑒定。

○檢驗(yàn)：商檢機(jī)構(gòu)接受報(bào)驗(yàn)之后，認(rèn)真研究申報(bào)的檢驗(yàn)項(xiàng)目，確定檢驗(yàn)內(nèi)容。并仔細(xì)審核合同（信用證）對(duì)品質(zhì)、規(guī)格、包裝的規(guī)定，弄清檢驗(yàn)的依據(jù)，確定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、方法。（檢驗(yàn)方法有抽樣檢驗(yàn)，儀器分析檢驗(yàn)；物理檢驗(yàn)；感官檢驗(yàn)；微生物檢驗(yàn)等）

○簽發(fā)證書(shū)：在出口方面，凡列入〖種類表〗內(nèi)的出口商品，經(jīng)商檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后，簽發(fā)放行單（或在“出口貨物報(bào)關(guān)單”上加蓋放行章，以代替放行單）。

2、須由專業(yè)持有報(bào)關(guān)證人員，持箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)委托書(shū)、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗(yàn)證書(shū)等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。

○箱單是由出口商提供的出口產(chǎn)品裝箱明細(xì)。

○發(fā)票是由出口商提供的出口產(chǎn)品證明。

○報(bào)關(guān)委托書(shū)是沒(méi)有報(bào)關(guān)能力的單位或個(gè)人委托報(bào)關(guān)代理行來(lái)報(bào)關(guān)的證明書(shū)。○出口核銷單由出口單位到外匯局申領(lǐng)，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據(jù)。

○商檢證書(shū)是經(jīng)過(guò)出入境檢驗(yàn)檢疫部門或其指定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后而得到的，是各種進(jìn)出口商品檢驗(yàn)證書(shū)、鑒定證書(shū)和其他證明書(shū)的統(tǒng)稱。是對(duì)外貿(mào)易有關(guān)各方履行契約義務(wù)、處理索賠爭(zhēng)、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據(jù)的有效證件，同時(shí)也是海關(guān)驗(yàn)放、征收關(guān)稅和優(yōu)惠減免關(guān)稅的必要證明。

七、裝船

在貨物裝船過(guò)程中，您可以根據(jù)貨物的多少來(lái)決定裝船方式，并根據(jù)《購(gòu)貨合同》所定的險(xiǎn)種來(lái)進(jìn)行投保。可選擇：

1、整裝集裝箱

集裝箱（又稱貨柜）的種類：

(1)按規(guī)格尺寸分:目前，國(guó)際上通常使用的干貨柜(drycontainer)有：

外尺寸為20英尺x8英尺x8英尺6寸，簡(jiǎn)稱20尺貨柜；

40英尺x8英尺x8英尺6寸，簡(jiǎn)稱40尺貨柜； 及近年較多使用的40英尺x8英尺x9英尺6寸，簡(jiǎn)稱40尺高柜。

20尺柜：內(nèi)容積為5.69米x2.13米x2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.40尺柜:內(nèi)容積為11.8米x2.13米x2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.40尺高柜:內(nèi)容積為11.8米x2.13米x2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.45尺高柜:內(nèi)容積為:13.58米x2.34米x2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.20尺開(kāi)頂柜:內(nèi)容積為5.89米x2.32米x2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.40尺開(kāi)頂柜:內(nèi)容積為12.01米x2.33米x2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.20尺平底貨柜:內(nèi)容積5.85米x2.23米x2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.40尺平底貨柜:內(nèi)容積12.05米x2.12米x1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米.(2)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱.(3)按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(reefer container);掛衣集裝箱(dress hanger container);開(kāi)頂集裝箱(opentop container);框架集裝箱(flat rack container);罐式集裝箱(tank container).2、拼裝集裝箱

拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

八、運(yùn)輸保險(xiǎn)

通常雙方在簽定《購(gòu)貨合同》中已事先約定運(yùn)輸保險(xiǎn)的相關(guān)事項(xiàng)。常見(jiàn)的保險(xiǎn)有海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸空郵貨運(yùn)輸保險(xiǎn)等。其中，海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款所承保的險(xiǎn)別，分為基本險(xiǎn)別和附加險(xiǎn)別兩類：

（1）基本險(xiǎn)別有平安險(xiǎn)（free from paricular average-f.p.a）、水漬險(xiǎn)(with average or with particular average-w.a or w.p.a)和一切險(xiǎn)（all risk-a.r.）三種。平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括：由于海上自然災(zāi)害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉(zhuǎn)船過(guò)程中的整體滅失；由于共同海損引起的犧牲、分擔(dān)和救助費(fèi)用；由于運(yùn)輸船只觸礁、擱淺、沉沒(méi)、碰撞、水災(zāi)、爆炸引起的貨物全損和部分損失。水漬險(xiǎn)是海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)之一。按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)條款，其責(zé)任范圍除了承擔(dān)平安險(xiǎn)所列各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)外，還承擔(dān)惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)。一切險(xiǎn)的承報(bào)保責(zé)任范圍相當(dāng)于水漬險(xiǎn)和一般附加險(xiǎn)的總和。

（2）附加險(xiǎn)別。附加險(xiǎn)別有一般附加險(xiǎn)和特別附加險(xiǎn)兩種類型。一般附加險(xiǎn)有偷竊提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、抽竊短量險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、破損破碎險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、混雜沾污險(xiǎn)、包裝破裂險(xiǎn)、霉變險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、串味險(xiǎn)等。特別附加險(xiǎn)有戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)等。

九、提單

提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后，由外運(yùn)公司簽出、供進(jìn)口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)。

所簽提單根據(jù)信用證所提要求份數(shù)簽發(fā)，一般是三份。出口商留二份，辦理退稅等業(yè)務(wù)，一份寄給進(jìn)口商用來(lái)辦理提貨等手續(xù)。

進(jìn)行海運(yùn)貨物時(shí)，進(jìn)口商必須持正本提單、箱單、發(fā)票來(lái)提取貨物。（須由出口商將正本提單、箱單、發(fā)票寄給進(jìn)口商。）

若是空運(yùn)貨物，則可直接用提單、箱單、發(fā)票的傳真件來(lái)提取貨物。

十、結(jié)匯

出口貨物裝出之后，進(jìn)出口公司即應(yīng)按照信用證的規(guī)定，正確繕制（箱單、發(fā)票、提單、出口產(chǎn)地證明、出口結(jié)匯）等單據(jù)。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。

除采用信用證結(jié)匯外，其它付款的匯款方式一般有電匯(telegraphic transfer(t/t))、票匯(demand draft(d/d))、信匯(mail trandfer(m/t))等方式，由于電子化的高速發(fā)展，現(xiàn)在匯款主要使用電匯方式。（在中國(guó)，企業(yè)出口享有出口退稅優(yōu)惠政策）