第一篇：鄉道路交通安全工作交流材料

圍繞四個目標 突出四個加強 扎實推進農村道路交通安全工作

中共***鄉委 ***鄉人民政府（2011年6月

日）

各位領導、同志們：

根據會議安排，我就***鄉農村道路交通安全工作情況作如下匯報，不妥之處，敬請批評指正。

***鄉位于水城縣南部，距市中心區76公里，全鄉總面積104平方公里，轄15個行政村，154個村民組，1196戶，38120人。境內交通十分便利，有省級公路1條（212省道）過境13公里。鄉級主要公路4條，長25.1公里，其中***丫口至***街上，長約3.5公里；***丫口至***火車站長7.8公里；二級公路至電廠長3.8公里。全鄉現有機動車1500余臺，二輪、三輪摩托車6000余臺。如何強化農村道路交通安全管理工作，維護農村社會穩定，為經濟發展創造平安環境日益重要。***鄉嚴格按照《道路交通安全法》等法律法規，結合全鄉實際，扎實開展以“五整頓、三加強”為主要內容的農村道路交通安全整治工作。緊緊圍繞“圍繞農村道路交通事故明顯下降，超載超速等嚴重違法行為得到有效遏制，通村公路交通管理不斷完善，無牌無證駕駛機動車數量明顯減少”四個目標，不斷健全和完善工作機制，著力整治交通安全的熱點、難點問題，增強人民群眾的交通安全意識，有力促進了全鄉經濟和各項社會事業的和諧健康發展。我們的主要做法是突出四個加強：

議精神，鄉到村、村干部與駕駛員層層簽訂道路交通安全責任書，同時實行“一車一檔”“一盯一”等管理辦法，形成各司其職，社會參與，多管其下，多措并舉的農村交通管理機制。并結合全鄉實際情況，制定了《交通安全生產管理制度》、《領導包保責任制》、《應急救援預案》等各項制度。二是強化管理。抽調專職人員設立鄉交安辦，投入資金6000余元完善上墻制度、改善辦公環境，使得農村道路交通安全管理工作有序開展。三是堅持全聯席會議制度。每季度召開一次聯席會議,專題研究分析、預測道路交通安全形勢,解決道路交通安全重大事項和需要多部門聯合執法、綜合治理的問題。

三、加強宣傳，營造氛圍

一是建立交通安全宣傳教育長效機制。大力開展交通安全知識進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭“五進”活動，利用鄉調頻廣播、宣傳專欄等載體加強宣傳，印發《致全鄉人民的一封信》進行廣泛宣傳；將交通安全宣傳教育列入安全生產的考評內容。二是有針對性地開展道路交通安全宣傳教育。邀請交警部門組織派出所、綜治辦等相關單位到中小學上交通安全法制課3場，向中小學生傳授交通知識，受教育學生5000余人，散發宣傳材料5000余份。各學校將道路交通安全納入教育計劃,在全鄉開展了“小手牽大手”活動,達到了“教育一個學生,帶動一個家庭,推動整個社會”的目的。三是堅持正確的輿論導向。積極開展警示教育活動,使廣大群眾、從業人員從典型事故案例中受到教育,使“珍惜生命、平安出行”變為廣大群眾的自覺行動。四是創新宣傳工作模式。針對農村紅白喜事酒后駕駛、非法載人等問題突出的實際，努力推行鄉村紅白喜事“打招呼”制度，通過認真執

礎。加強農村道路交通安全是夯實農村經濟社會和諧發展的重要環節，妥善解決農村道路交通安全管理在資金、人員、管理等工作中面臨的問題，有效地推動農村道路交通安全工作的健康發展。

四是加強法律宣傳是抓好農村道路交通安全工作的有效措施。通過開展經常性的法制宣傳和教育培訓，增強了群眾自覺遵守交通規則的意識和用相關法律法規保護自己的認識。

我鄉的道路交通安全工作雖然取得了一定成績，但離縣委、縣政府的要求還有較大的差距，新形勢下農村道路交通安全工作將面臨更多新情況、新問題、新困難、新挑戰，特別是隨著經濟社會不斷發展群眾大量購買機動車輛，加之農民出行，趕集習慣以及長期非法客運的微型客車時時出現，單憑鄉一級管理力量難以滿足，還需上級各部門大力支持幫助。總之，我們將一如既往地加強對農村道路交通安全工作的領導，大力宣傳貫徹《道路交通安全法》，繼續鞏固完善農村道路交通安全管理工作有效機制，不斷創新做好農村道路交通安全工作的新思路、新辦法，推動***鄉農村道路交通安全工作再上新臺階。

第二篇：民主鄉道路交通安全工作總結

蓮花鎮道路交通安全工作總結

為了認真落實縣道路交通安全工作會議精神實行“安全第一，預防為主”的方針，今年我鎮根據道路交通安全法律、法規，結合我鎮實際，切實加強了對道路交通安全集中整治工作的落實，全面落實駕駛員安全責任制，堅決制止醉駕行為，加大了道路交通安全的有效的管控治理力度，堅決遏制各種道路交通事故的發生，為保障我鎮社會、政治穩定，經濟持續、快速、健康發展創造了良好的環境。

一、轄區公路與車輛情況

我鎮有一個主干道，即環鎮路，轄區距離縣城26多公里。本鎮共有各類機動車輛500多輛左右，其中面包車、摩托車占主要部分。

二、指導思想

堅持以江澤民“三個代表”重要思想和十七大精神為指導，牢固樹立“安全發展”的思想意識，加強領導，鎮政府今年把道路交通安全集中整治工作列入重要議事日程。制定道路交通安全集中整治工作規劃和計劃，布置、檢查、總結、評比經濟生產工作的同時有道路交通安全集中整治的內容和要求，并按照各級有關文件精神認真組織實施。鎮政府在縣政府及上級業務部門的領導下以“政府牽頭、部門聯動、各司其職、各負其責、齊抓共管、綜合治理”的方針和“實事求是、公開透明、客觀公正、獎懲分明”的原則，認真落實道路交通安全集中整治管理責任制，建立有效的道路交通安全集中整治防范體系，提高全民交通安全意識，引導群眾對有危害人民生命財產安全的道路交通違法行為進行舉報，大力加強道路交通安全管理，預防和減少道路交通安全事故，保護人民的生命財產安全，更好地為我鎮的經濟建設服務。

三、加強源頭管理，狠抓薄弱環節

重點做好交通安全專項整治工作，落實主體責任，層層簽定責任書，廣泛開展道路交通安全宣傳教育，營造強大的專項整治行動聲勢。充分發揮警示牌及道路警示標語對駕乘人員的安全警示作用，教育引導駕駛人員的安全駕駛行為規范。明確各村委會主任、各部門負責人為成員的道路交通安全整治工作領導小組，負責對全鎮的道路交通安全整治工作的組織領導。召開全鎮干部大會，對全鎮的道路交通安全整治工作進行全面的安排部署，對道路交通安全實行領導聯片，干部包村、包重點區域、重點路段。形成了“政府統一領導，部門各負其責，互相配合，綜合治理”的長效管理機制，做到了“事故預防有人抓、事故隱患有人查、交通安全有人管、事故責任有人負”的全社會齊抓共管的交通安全工作格局。在全鎮范圍內集中開展了多次道路交通安全專項整治活動，對酒后、疲勞駕駛，無證駕駛、超載超速和駕乘摩托車不戴安全頭盔等安全隱患行為給予了嚴厲打擊，預防和控制了道路交通安全事故的發生，為創建和諧出江、平安出江做出了積極努力。

四、合理調整力量，強化路面管理，廣泛宣傳，營造嚴管氛圍。我鎮針對轄區內道路交通機動車流量的特點、規律，科學調配精干力量，加大了巡邏力度，不定時安排車輛，切實加強對鎮村各條公路交通違法突出時段、路段的巡邏和檢查密度。對農村道路營運車輛進行嚴格的檢查，及時宣傳堅決遏制車輛超員、駕駛人疲勞駕駛、酒后駕車等嚴重交通違法行為的發生。鎮政府還結合近年的其他地方發生的各類特大交通事故案例的慘痛教訓，充分發動老百姓相互宣傳違法載人所帶來的危害及交通常識；在人流量密集的場所我們張貼了40多張交通違法舉報宣傳單、發放了各類警示宣傳單1100多張，通過宣傳使交通安全宣傳滲透到我鎮的每一個方面，使全鎮都來關心和支

持道路交通安全工作，使我鎮的道路交通安全工作取得更好的成績，為出江明天的社會穩定、經濟持續、快速、健康發展創造和諧的社會環境，營造良好的鎮村氛圍。

五、加強組織領導，推行交通安全社會化管理。

本鎮不段加強和總結交通安全管理、預防和減少道路交通事故作為執政為民的一項重要任務，認真落實行責任制，進一步建立健全預防道路交通事故的領導機制，每季至少召開一次防范事故工作會議，分析、布置、檢查、督促本地區防范事故工作。

六、落實責任制，充分發揮部門職能作用。

本鎮按照各自職責，齊抓共管，形成合力。要嚴格依法查處和糾正交通違章行為，維護道路交通秩序，加強車輛和駕駛員管理，依法處理道路交通事故，為出江的明天創造更美的環境。

蓮花鎮人民政府

二〇一一年十二月十三日

第三篇：三元鄉道路交通安全調研

三元鄉道路交通安全工作調研

三元彝族苗族白族鄉位于大方縣東北部中心腹地，距縣城37公里（大方—鳳山—三元），東北與星宿鄉以百家橋隔河相鄰，東南與百納鄉接壤，西南與鳳山鄉、安樂鄉相連，西北與達溪鎮、瓢井鎮、大山鄉以花底河隔河相望。全鄉總面積93.68平方公里，共轄勝豐、勝興、勝發、群豐、群興、青竹、雙元、河頭8個行政村，75個村民組，2011年年末人口4567戶，18352人。從百納鄉火燒寨——三元鄉勝發村——三元鄉青竹村的通村公路已連通大山鄉，南北貫通三元鄉全境；三元經河頭村至鳳山的通村公路，縮短了大方縣城與三元鄉的距離13公里。目前，三元距大方縣城為37公里（大方—鳳山—三元）。正在興建的百納經三元至達溪鎮的通鄉油路三元段已建成通車。待全線通車后，百達油路將成為326國道線與大納公路距離最短，發展潛力較大的大方東部片區與北部片區連接線，屬于大方經濟公路外圍圈新道之一。即將開工的百達油路支線——溫泉公路，建成后，將與安樂鄉白宮村相連，經馬干山牧墾場到鳳山鄉與方沙路交接。現在，三元鄉交通四通八達，已初步形成了大方縣東北部片區的交通樞紐。

由于道路等級低，路面不好，加上不太完善的管理機制,使道路交通成為全鄉安全生產工作的重點和難點。幾年前,我鄉曾就如何改變道路交通安全的被動局面,進行了大量探索,總結出了一些有效的管理經驗。但因機制不完善、措施不配套,導致效果不明顯,全鄉道路交通安全形勢不穩定。道路交通安全形勢穩定與否,成了全鄉安全生產形勢是否穩定的晴雨表。

2011年以來,新一屆政府把道路交通安全工作作為關注民生、構建和諧三元的一項重要工作,在總結前幾年工作經驗和教訓的基礎上,以夯實基層基礎為核心,以狠抓責任和措施落實為重點,著力建立社會化管理長效機制,推動了全鄉道路交通安全形勢的明顯好轉,道路交通安全事故實現零事故目標,探索建立了一整套較穩定的道路交通安全社會管理機制。

一、從鄰縣事故的陣痛中探索出一套適合三元鄉實際的道路交通安全管理辦法

(一)充分發揮政府領導在社會化管理中的核心作用。一是鄉人民政府把實施道路交通安全社會化管理作為加強道路交通安全工作的突破口。制定了“壓事故、保暢通、促穩定、求發展”和“鞏固成果、抓出特色”的工作目標,出臺了一系列道路交通安全管理文件,明確了各村、各部門的職責,把道路交通安全管理從部門行為上升為政府行為和社會行為。成立了由鄉政府分管副鄉長任組長,公安、交通、安監、農機、交管等相關職能部門為成員的道路交通安全領導小組,各村也相應成立了以村主任為組長的領導小組,切實加強對道路交通安全工作的領導,形成了“政府統一領導、部門依法監管、企業全面負責、全社會廣泛支持”的道路交通安全社會化管理格局,充分發揮了政府在社會化管理中的核心作用,從根本上提高了道路交通安全管理水平。二是落實責任,建立健全各項規章制度。每年年初,鄉人民政府按照“一崗雙責”的原則,與各分管領導、各村、各部門簽訂了責任狀,各村、各部門與各企業、駕駛人層層簽了《道路交通安全責任狀》,將道路交通安全控制指標分解落實到了各村和有關職能部門,并將道路交通安全列入安全生產、社會治安綜合治理考核內容及領導干部政績、業績考核內容。建立了道路交通安全隱患排查整改制度、《工作臺帳》、《工作日志》等一系列制度,實現了道路交通安全制度化、規范化管理。三是堅持道路交通安全聯席會議制度。鄉人民政府始終堅持每月召開一次例會、每季度召開一次聯席會議,研究分析道路交通安全形勢,解決道路交通安全重大事項和需要多部門聯合執法、綜合治理的問題。四是嚴格執行道路交通安全問責制和“一票否決”制,嚴格事故查處和責任追究。鄉人民政府嚴格按照《道路交通安全責任狀》的內容,對各村、各職能部門的道路交通安全工作情況進行嚴格考核獎懲;對不作為或突破死亡人數、發生較大以上事故的村、部門實行黃牌警告,直至建議鄉黨委撤銷職務。嚴格實行道路交通安全工作“一票否決制”,被否決的單位取消當年安全生產綜合評比資格,單位負責人要在次年的安全生產工作會議上作問責發言;對工作措施不力的村或個人進行通報批評, 內被通報批評兩次以上的給予行政處分,情節嚴重的對其進行工作崗位調整;對因失職、瀆職造成重大以上交通事故的責任人員,依法嚴肅處理。按照“四不放過”原則,加強對道交通安全事故的查處,嚴肅追究相關人員的責任;構成犯罪的,堅決移送司法機關依法追究刑事責任。

(二)夯實基層基礎,把道路交通安全的重點放在農村,有效發揮各村的領導作用。

一是嚴格按照“屬地管理、守土有責”的原則,切實把道路交通安全工作作為一項重要工作來抓,與經濟社會發展同規劃、同部署,村主任要親自安排部署道路交通安全工作。二是按戶籍式的管理辦法,建立了農村機動車和駕駛員管理檔案,實行“一車一檔”,采取干部包村、包路段、包車輛的“三包”措施,對車輛、駕駛員實行“一盯一”管理,強化了源頭管理。三是堅持路檢路查工作制度。鄉鎮派出所認真履行道路交通安全監管職責,堅持與安監等部門人員一起上路查車,加強對轄區內公路的路面監管;特別是每逢場天和相鄰鄉鎮場天、重大節日(活動)及車流、人流集中時期,必須帶隊上路查車。

(三)各部門各司其職,相互聯動,齊抓共管。鄉協警中隊始終抓住客運車輛源頭管理這個重點,加強對客運車輛、客運駕駛人的管理,定期不定期開展駕駛員宣傳教育培訓工作。在全鄉推行了“協警趕場”制,堅持場天道路交通安全巡回檢查及一月一小查、一季一大查、半年和全年全面大檢查制度,定期對全鄉道路交通安全工作開展情況進行跟蹤、督促、指導。各校將道路交通安全列入教學計劃,列入學生的德育考核內容,加強了學生的道路交通安全教育。交管部門加強了道路的維修、整改,加快了通鄉油路建設速度,加強了工程質量監管,著力整治了影響道路交通安全暢通的重點路段。宣傳部門充分發揮宣傳作用,對道路交通安全進行廣泛宣傳和輿論監督,及時宣傳報道道路交通安全的正面典型,為全鄉道路交通安全創造了良好的社會環境。

(四)突出重點、難點,扎實開展專項整治

一是針對摩托車辦牌辦證率低,管理難度大的特點,我鄉廣泛開展了無牌無證摩托車專項治理活動。鄉人民政府分管領導多次帶領工作人員深入無牌無證摩托車現象較突出的村展開調查摸底，并要求及時辦理。二是重點整治農村道路交通安全秩序。道路交通安全的重點在農村,解決好農村道路交通安全問題就抓住了主要矛盾。為此,我們積極整合全鄉力量,充分發揮派出所、安監站、農機中心、交通安全協管員、村治保主任、兼職協管員的作用,大力開展低速載貨汽車和拖拉機違法載人整治工作,著力解決了一批影響農村道路交通安全的重大問題。三是在抓好汛期、“春運”等重點時期、重點環節的道路交通安全專項整治的同時,結合“整臟治亂”工作,狠抓全鄉交通秩序整治。

(五)加大安全投入,建立起有效的經費保障機制。鄉政府按社會人口0.5元/人的標準,將道路交通安全經費納入財政預算。除預算內資金外,鄉政府還及時解決道路交通安全的專項經費,僅去年一年,我鄉就為道路交通安全投入經費1萬多元。先后為各有關部門配臵了辦公設備,為實現道路交通安全信息化管理奠定了堅實的基礎。

(六)加強危險路段和事故多發點段的整治。為確保道路交通安全,鄉人民政府責成相關部門重點加強了對全鄉公路危險路段的排查、整改。對查出的隱患,進行督促整改。去年,我鄉共整治事故多發路段和危險路段2處,完善交通安全警示標志2塊，確保了全鄉道路交通秩序暢通。

(七)加強道路交通安全宣傳教育培訓。

一是充分利用各種法制宣傳日、“安全生產月”等契機,以“五進”活動為載體,在全鄉舉辦大型宣傳活動,廣泛宣傳《道路交通安全法》、《貴州省道路交通安全管理條例》、《道路交通安全警示錄》等法律法規和道路交通安全知識。二是有針對性地開展道路交通安全宣傳教育。加強對機動車駕駛員的宣傳警示教育,堅持舉辦上、下半年各一次的機動車駕駛人警示活動。學校將道路交通安全納入教育計劃,以鄉中心小學為示范點,在全鄉開展了“小手拉大手”、“紅領巾路隊”等活動,探索出了一套完整的中小學生道路交通安全管理辦法,達到了“教育一個學生,帶動一個家庭,推動整個社會”的目的,使全鄉干部、群眾道路安全意識普遍增強,安全理念深入人心。三是堅持正確的輿論導向,采取以案說法的方式,適時播放事故警示片,開展警示教育,使廣大群眾、從業人員從典型事故案例中受到教育,使“珍惜生命、平安出行”變為廣大群眾的自覺行動。

二、道路交通安全中的幾點體會

2011年以來,我鄉通過強化管理,創新機制,積極探索,闖出了一條切合山區道路交通安全管理的社會化路子,收到了實效。

一是道路交通安全管理理念發生了根本改變。鄉人民政府在《決定》、《辦法》、《細則》中明確了各村及相關職能部門的職責,并配套解決了經費保障機制,在全鄉推行道路交通責任制和“一票否決制”,把道路交通安全列入領導干部業績考核內容進行嚴格考核,使道路交通安全責任得到了明確和細化,增強了各級各部門抓道路交通安全工作的自覺性。特別是在推行了“協警趕場”制后,加強了對各村道路交通安全工作的督促、檢查、指導,推動了各村主動上路查車,使道路交通安全管理由原來的被動管理向主動出擊轉變。二是對農村機動車和駕駛人管理落到實處。通過對農村機動車輛及駕駛人進行戶籍化管理,采取干部包路段、包車輛的“一盯一”管理模式,增強了機動車駕駛人遵守道路交通安全法規的自覺性,減少了交通違法行為和道路交通事故發生率。三是農村道路交通安全管理基礎得到夯實。我鄉充分發揮派出所道路交通安全監管職責，聘請鄉、村兩級道路交通安全協管員協助管理本轄區道路交通安全,實行村民自治等措施,使全鄉道路交通安全管理機構更加健全和完善,實現了道路交通安全齊抓共管、群防群治。四是道路基礎設施建設得到加強。我鄉通過開展道路交通安全危險路段、事故多發路段排查整治行動,加強了對危險路段、事故多發點段的整改,健全和完善了減速帶、防護欄和各種標志等道路交通基礎設施,加快了通鄉油路和通村公路工程建設,改善了全鄉道路交通安全環境,基本解決了農民出行難的問題。五是群眾安全意識得到提高。通過把道路交通安全管理相關規定列入《村規民約》和學校教學內容,開展形式多樣的道路交通安全宣傳教育活動,特別是“小手拉大手”、“紅領巾路隊”等活動在全鄉的廣泛推廣,使全鄉干部、群眾道路安全意識普遍增強,安全理念深入人心,使“珍惜生命、平安出行”正在逐漸成為廣大人民群眾的自覺行動，實現了我鄉道路交通零事故的管理目標。

二０一二年六月二十八日

第四篇：XX鄉道路交通安全大檢查

XX鄉開展道路交通安全大檢查

整治月活動

為貫徹落實《四川省人民政府安全生產委員會辦公室關于開展全省客運交通安全檢查整治月專項行動的通知》（川安辦[2012]33號）文件精神，我鄉以“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針為指導，促進全鄉客運交通安全，并結合市委、市政府關于繼續深入開展“交通安全檢查整治月”活動及開展安全生產大檢查活動的有關要求,XX鄉黨委、政府高度重視，行動迅速，制定下發了《XX鄉安全生產大檢查活動實施方案》，成立了安全生產大檢查活動領導小組，對全鄉安全生產大檢查工作進行周密部署。結合我鄉實際情況，XX鄉成立的安全生產檢查辦于2012年4月16日起率先從集中搭載學生的農村客運車輛進行清理排查，我安監辦對承擔農村客運的所有車輛進行了車輛和駕駛人相結合的源頭管理。并與駕駛員一同學習交通安全知識，并建立相關的駕駛人、車輛健全的基礎臺賬。與駕駛員一起學習發生交通事故的典型案例，總結經驗。講解惡劣天氣和突發情況下的駕駛注意事項。其實我安全檢查辦人員還對全鄉范圍內的公路安全狀況開展了一次全過程、全覆蓋的大檢查，進一步完善道路交通安全隱患排查工作臺賬，摸清道路狀況及交通安全隱患基本情況。全鄉共排查了89處急彎、陡坡、臨崖路段，并新增設了6處安全設施警示標志。并對XX村和XX村兩村可能存在垮方的地段專門指定專人監管，實行實時動態管理。自4月份以來，該鄉已開展交通安全大檢查活動4次，簽訂道路交通安全責任書57份，并對車主進行了安全知識教育。對存有違法行駛的責任人現在進行自我檢查并寫出書面檢查。

與此同時，該鄉還對危險化學品、煙花爆竹安全和施工建筑、人員密集場所生產安全進行了檢查，并取得實質性效果。

第五篇：XXX鄉道路交通安全管理制度

XXX鄉道路交通安全管理制度

加強鄉政府交通安全領導協調機構建設，明確各部門職責。按照“政府領導，部門聯動齊抓共管，綜合治理”的要求，確保道路交通安全工作目標任務的落實。

鄉安全委員會職責：每季度召開一次例會，由成員單位匯報工作，分析當月交通安全形勢，找出事故原因，排查事故隱患，提出解決辦法和整改措施。定人、限時落實整改措施；每季度公布各行政村的交通事故；每季度公布各行政村的交通違法情況，組織成員單位對違法交通行為人進行勸導教育，對嚴重違法行為予以登記后報當地（派出所）和縣交警隊進行處罰。

綜治辦職責：負責安全委員會各部門之間的協調，召集成員單位研究階段工作。

安全生產監督管理辦公室職責：把交通安全列入日常工作議事日程，協助安全委員會開展交通安全監管，依法督促相關職能部門和單位建立完善各項交通安全管理制度和隱患整改。監督全鄉各單位農用車、運輸車輛落實安全管理制度。

各中小學校職責：負責制訂本轄區的中、小學的交通安全教育方案；分析轄區中小學生發生交通事故的特點，圍繞主題，確定每年中小學生安全教育日及全年的安全教育重點；通過舉辦講座、知識競賽、觀看交通事故案例錄像，組織交通安全訓練營等形式開展交通安全宣傳活動；督促中、小學生嚴禁搭乘非客運車輛歸家返校；各中小學與班主任簽訂交通安全責任狀。

派出所職責：根據有關法律法規授權的交通安全管理權限業務開展工作，依法對農村交通違法行為實施查處。處理運用簡易程序的交通事故。

農機站職責：對拖拉機等農用車輛的日常管理；建立健全車、駕駛人各種臺帳，對拖拉機、農用的駕駛員進行安全教育（包括違法扣分滿分的教育）。負責對拖拉機等違章載人的查糾，減少農民群死群傷的交通事故。

公路站職責：負責對鄉、村公路的養護管理及維護路產路權的管理。

司法所職責：負責《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等法律、法規的宣傳、協助調解交通事故善后工作。

村安全員職責：負責本村的摩托車車輛臺帳的建立，摩托車駕駛人臺帳的建立，協助配合處理交通事故，督促未取得駕駛證的人員參加培訓、未掛牌的摩托車辦理掛牌，對違法行為人員進行勸阻。

各職能部門實行“誰主管、誰負責”的原則，群策群力、互相配合、齊抓共管，盡職盡責做好本職工作。