第一篇：防洪匯報材料

聊城工務段防洪工作情況匯報

路局：

聊城工務段在路局的正確領導下，認真貫徹落實總公司、局的各項防洪工作要求，堅持“主動防洪、科學防洪、全員防洪、常態防洪”的指導思想，以“全面排查、防治并舉、超前預警、果斷處臵”為主線，嚴格落實防洪責任制，確保了全年設備安全度汛，圓滿完成了全年的防洪各項工作，現將我段防洪工作匯報如下。

一、2015年防洪工作總結：

2015年汛期，我段先后經歷了7次較強降雨過程，主要特點是降雨時空分布不均，突發性降雨量大，常伴有雷電大風天氣。2015年最大小時雨量64.1毫米（京九線鄆城雨量點7月23日12時）。局部強降雨對運輸組織的影響也比較大，尤其是7月29日至31日，受突發性強降雨影響，管內京九線臺前至鄄城區段均發生了多處較嚴重的水害。汛期，強降雨造成管內線路實施封鎖檢查7次，累計正線時長56小時47分鐘；限速檢查9次，累計正線時長286小時56分鐘；水害封鎖正線3條次，封鎖時長3小時42分鐘。面對嚴峻的防洪形勢，全段廣大干部職工認真落實路局防洪工作要求，較好的完成了防洪工作各項任務，連續實現了防洪安全年。總結去年的防洪工作，主要有以下三個方面的做法。

一是高度重視，規范管理，責任到崗到位。段成立了防洪搶險大隊，下設防洪指揮中心和防洪搶險辦公室，全面負責全段防洪工作的領導、組織、協調、配合等工作，在汛期實行24小時值班；嚴格落實行政首長防洪責任制，實行責任包保，構筑了段領導包車間；機關、車間干部包工區；工班長包重點處所；職工分段包保的全員防洪體系，做到了任務明確、責任清晰、重點突出、不留死角、各負其責，確保所有設備不失控、不漏檢。落實

了防洪值班、見雨上崗、干部包保、雨中雨后檢查、災害信息報告、職工責任公里巡查、警戒雨量設防、重點處所監守等“八位一體”的防洪制度。明確了各車間的防洪職責，線橋車間主要負責各自管內線橋設備的防洪工作，確保設備安全及運輸暢通。

二是主動防洪，關口前移，提升抗洪能力為夯實我段防洪管理工作基礎,進一步提高我段防洪搶險應急處臵能力，以汛期非正常應急處臵為重點，段一是全面細致地開展防洪檢查。3月20日完成路基設備檢查及初步識別；3月24日完成了專項評估；3月25日段召開專題會議，對設備現狀進行分析，確定汛期防洪危險Ⅱ級地點6處、Ⅲ級地點41處（汛期結合實際新增1處Ⅱ級，1處Ⅲ級），共計Ⅱ級地點7處，Ⅲ級地點42處。4月份完成對雨量報警設備全面新增（瓦日線新增4處）及沿線雨量設備維護升級，管內29處雨量設施工作正常。二是組織相關科室于5月底分菏澤地區和聊城地區開展了防洪應急演練競賽活動。三是備齊備好搶險物資隊伍。各車間根據汛期防洪地點分布及可能發生的水害，在工區及沿線儲備編織袋130000條、木樁15100根、抬筐5750個及鐵锨等應急搶險工具，并對沿線工區進行了更新減速地點標234個。儲備防洪搶險物資的地點為各線路工區，由線路工區統一保管、發放。材料科預約部分常用搶險物資，以便搶險時及時補充到位。按照路局安排，分別在菏澤南運轉場站、聊城北站各存放防洪備料車50輛（各15車片石，10車石砟）。四是修訂完善防洪應急預案。結合我段近幾年發生的水害和搶險實際情況，進一步修訂和細化、完善了段總體防洪預案；京九線、新兗線、瓦日線分線防洪預案；京九線孫口黃河大橋、瓦日線將軍渡大橋預案；防洪Ⅱ、Ⅲ級地點搶險預案。超前預想、超前防范、落實責任人、明確責任人，責任電話，搶險路線，搶險隊伍、物資數量，突出應急響應和應急保障兩個重點，提高防洪預案的針對性和可操作性，縮短搶險時間，一旦啟動應急預案，有關人員快速集結，材料、機具迅速到位，有序地開展搶修工作。

三是科學防洪，密切關注，防洪組織有序。我段充分調動科技手段，大力踐行“科學防洪”理念，結合線橋設備檢查情況及確定的防洪重點地點統一繪制“防洪示意圖” 共計134張，并按照各自車間管轄范圍，逐科室、車間、工區進行細致劃分，明確標識防洪總體要求、奮斗目標、汛期防洪地點、搶險路徑、各線雨量警戒標準等，有力的提高“防洪示意圖”的科學性，體現其防洪搶險中的指導作用，提高防洪搶險效率；制定下發“防洪搶險控制卡”共計3200張，標識重點列車時刻、警戒雨量設防標準、車站登銷記格式，防洪搶險聯系電話、降水等級劃分表等，提高一線防洪應急搶險能力。與中國電信合作，完善鐵路防洪預警對講系統，新增防洪預警對講機48部，集監控、指揮、督查及圖像即時傳輸于一體；段防洪辦公室24小時值班，全面抓好科技運用，每天分6時、11時、17時發布天氣預報；利用刻度尺通過網絡和打印來測量云圖每小時移動趨勢及時向各車間提供天氣變化；發布手機短信2368條、微信平臺信息768條次，積極改進防洪管理系統，完善各項應急資料臺帳，細化水害搶險處臵流程，確保搶險指揮中各崗位反應迅捷，行動迅速，指揮高效。同時段嚴格落實汛期安全措施，認真執行汛期值班制度。段及各車間、工區24小時值班，實時關注天氣變化，觀云追雨，段防洪辦及時發布暴雨預警通知，進一步完善了雨中雨后檢查制度、動態添乘制度，制定了預警登記模板；認真執行遇雨上崗要求，啟動預警后，各工區遇有降雨及時提前安排駐站聯絡員到達行車室，達到警戒值及時登記出巡。當雨中雨后檢查發現危及行車安全的水害時，立即設臵防護，果斷攔停列車，通知車站、機車司機，臨時封鎖線路，同時向車間和段調度匯報。各級領導立即趕赴現場組織搶險，在段領導到達現場前，由車間現場負責人組織搶險工作。搶險工作實行集中統一指揮，全力以赴、通力合作，保證搶險勞力、材料機具、通訊照明設施等迅速到位，以最快的速度、最短的時間搶復通車。把災害損失減到最小程度，盡快恢復正常運輸秩序。

正是由于各單位密切配合，科學防洪、全員防洪得到有效落實，為取得防洪勝利提供了可靠保障。

二、未雨綢繆，提早安排，扎實做好2016年防洪準備工作

段立足于“抗大洪，防大汛，早部署，抓主動”的指導思想，清醒認識防洪工作面臨的嚴峻形勢，進一步強化責任意識、憂患意識和風險意識，認真落實“三點共識”和“三個重中之重”的要求，按照時間節點提前對全年防洪工作分13大項98小項進行專題布臵，其中汛前準備工作52項。目前開展的主要工作有以下幾項。

1.認真開展防洪安全隱患排查和風險評估

根據《濟南鐵路局工務處關于做好2016年防洪隱患排查整治工作的通知》要求，我段于2月24日進行了詳細部署，針對我段路基、橋涵設備狀況，汛期水害及非汛期路基病害特點、防洪面臨的形勢等方面進行綜合分析，結合春檢春鑒，詳細部署防洪安全隱患排查和風險評估工作。

一是明確檢查重點：路堤地段要求對路肩、路基坡面及坡腳全面檢查；橋梁要求對橋梁上部護錐、橋墩、橋臺及臺后全面檢查；涵洞要求對邊墻兩側路基及進出口全面檢查；上跨橋要求對橋頭邊坡及防護設施全面檢查；排水設備要求全部檢查；周邊環境要求對沿線有無人為破壞路基穩定的現象全面檢查；對鐵路兩側、站區范圍內影響行車和設備安全的危樹全面檢查；雨量計全面檢查檢修；東平線路車間重點加強路塹地段的檢查，檢查路塹護坡、擋墻狀態是否良好；排水系統是否完善；全面清點落實防洪料具數量，確保材料準備到位。

二是明確檢查方法：實施記名式檢查，明確檢查項目、檢查重點，逐級簽認。工長、包保干部對管內設備進行全面檢查，對檢查問題進行簽認，采取邊檢查，邊整修的辦法，解決不了的問題逐級簽認上報。檢查過程中對病害地段逐處進行拍照，建立設備

病害問題庫，更新完善路基設備臺帳、站場排水溝臺帳，核實路基病害登記表、重點病害登記簿。

三是明確時間節點，按期完成。段于2月29日完成防洪安全隱患排查和風險評估工作安排，下發具體通知要求；計劃3月29日完成專項評估匯總；3月30日形成防洪安全隱患排查和風險評估的總結。對檢查的問題認真梳理，按照《汛期危險地點的確定及管理辦法》，由主管段長親自組織確定Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級防洪地點，納入汛期防洪監控。

2.防洪預搶工程進展情況。2016年路局安排我段防洪預搶及路基大修工程共4件。

（1）京九線下行k477+900-k478+770路基加固。整治方案：1.路肩換填篩分山皮土；2.漿砌片石護坡翻修、片石勾縫；3.山皮土加固邊坡。

（2）京九線上行k397+950-k398+190楊廟站4股路基加固。整治方案：1.路肩換填篩分山皮土；2.漿砌片石護坡；3.山皮土加固邊坡。

（3）京九線下行K603+600-K604+100定陶站5股路基加固。整治方案：1.路肩換填篩分山皮土；2.漿砌片石護坡；3.山皮土加固邊坡。

（4）京九K372+800-K650+200、新兗線k148+000-k201+000 共計52處1920米路基及橋頭注漿加固。

段認真對上述地點現場詳細調查工作量，編制工程預算，報路局防洪辦審批。并召集相關單位對2016年防洪預搶施工方案組織報審，辦理開工報告，確保工程3月中旬按期開工。

按照時間節點將繼續做好人員培訓、防洪演練、材料儲備等各項工作，全力以赴確保汛期安全。

橋梁科

2016年2月29日

第二篇：防洪匯報小結

防洪匯報小結

一、針對這段時間防汛工作遇到的問題進行總結

1側溝排水溝阻塞

2.因施工導致河道阻塞 3圍堰發生管涌或坍塌

4.路塹上方泥土、石塊沖進道路

二、采取的相應的解決措施

（1）防洪小組立即組織人員配挖掘機等機械，對阻塞的排水溝和河道進行清理、疏通。確保下雨時能順利排水確保工程及人員安全。（2）當圍堰發生管涌時，在圍堰被水面進行搶護，采用反濾導滲，控制涌水，流出滲水通道，在管涌出水口處用編織袋或麻袋裝土填筑圍井，井內鋪反濾料，從而制止涌水帶走沙土，以防止險情進一步擴大。（3）圍堰局部塌方時，采用自卸車及時對塌方范圍進行拋填袋裝土或塊石進行修補完善，恢復圍堰斷面尺寸，防止圍堰斷面尺寸減小，使險情擴大。

（3）當路塹上方兩側的泥土石塊沖入道路時應立即上報，并組織人員立即對沖入的泥土和石塊清理干凈，保證路面的暢通。

三、總結

1.防洪小組加大對容易忽視和遺漏的地方巡查力度確保汛期人員安全和工程質量。

2.對路塹、路堤、橋梁、涵洞和其他設備等應繼續加強防洪措施確保萬無一失。

3.對需要整改的地方進行及時有效。快速的整改，不需要整改的也不能放松要時刻注意可能發生的問題。做到發現問題及時解決決不拖后。

記錄 ：

日期：

第三篇：關于防洪防汛檢查匯報(修改版)

都勻市副食品公司關于防洪防汛

檢查工作的匯報

自今年5月份以來，輪番強降雨造成都勻市汛情持續加重，為應急災害，公司成立了防洪防汛領導小組。尤其是近日的連降大暴雨，即可能引發的洪澇災害、泥石流，停電停水，通信不暢等次生災害，為切實做好防洪防汛工作，落實責任到位，公司立即組織防洪防汛小組成員共3人于7月18日進行防洪防汛工作檢查。現將檢查工作如下匯報。

一、檢查范圍。

重點檢查租賃門面，公司綜合樓，職工宿舍等處的通水、電、通信情況及房屋漏雨情況。

二、信息報送。

針對連日來的雷雨天氣，公司一方面密切監視雨情；另一方面將因暴雨帶來的災害第一時間向商貿總公司匯報。

三、檢查結果。

此次連降暴雨，未給公司造成停電停水，通信不暢和道路中斷等重大洪澇災害。特此匯報。

都勻市副食品公司

2012年7月18日

第四篇：防洪自查報告

XXXX高速公路

第XXXX項目部

防汛自查報告

XXXX高速公路XXXX項目部

2011年X月X日

XXXX高速公路XXXX合同段

防汛安全自查報告

為了確保防洪工作落實到位，根據XXXX高速公路建設管理處要求，對我項目部防洪工作進行了自查，對檢查結果匯報如下：

一、對我項目部領導機構防汛領導小組進行了檢查

組長：XXX

副組長：XXXXXXXXX

成員：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

領導小組中組長XXX在崗，副組長XXX在崗，所有成員全部在崗。在出現突發汛情時保證了領導機構職能的不空缺，分工的明確，責任的落實。

二、對我項目部防洪應急隊伍進行了檢查

在檢查中應急隊伍人員落實到位，分別由路基隊10人、橋涵隊20人、拌和站10人、鋼筋加工班10人組成可以滿足一般性洪水來襲是的應急需要。

各場區負責人拌合站：XXX

預制梁場：XXX

鋼筋加工場：XXX

橋涵施工現場：XXX

路基施工現場：XXX

便道及鋼便橋：XXX

以上各場區負責人全部在崗，保證了出現突發洪水時各崗位有人

領導、有人負責、有人指揮。

三、對我項目部防洪應急材料及設備進行了檢查

應急設備包括：裝載機2臺，挖掘機1臺，吊車2臺，自卸機車10輛，大功率潛水泵4臺，發電機5臺，編織袋5000個，鐵鍬50把、雨衣雨鞋50套、救生衣50件、手電50把。

以上為全部落實到位的材料及設備，設備均做到定期保養檢修，材料已做到專人管理，基本上可以滿足一般性洪水來襲時的應急需要。

四、對我項目部防洪應急資金進行了檢查

我項目部財務部門對防洪應急資金進行了專戶儲備，資金落實到位。

五、對我項目部防洪措施進行了檢查

1、各部門均已加強汛期施工的現場組織管理，切實落實了防

洪技術措施。

2、我項目部項目部經理與安全部負責人均已加強了和地方氣

象、水文預報部門的聯系，及時作好了洪水預報，關鍵部位的重點防范。

3、已協調好呂梁市環城高速公路建設管理處領導管理小組汛

期調配方案的工作聯系。

4、下屬各施工場區班組已完善汛期通訊設施的建設和管理，確保聯絡暢通。

5、下屬各施工場區已安裝、調試好足夠容量的備用發電機，防止系統停電造成的不安全因素。

6、拌合站場地及通往拌和站便道已硬化，確保了通路暢通。

拌和站場內材料堆放整齊，設備停放有序，拌和站周圍已挖設排水溝，排水溝內通暢未堵塞。

7、河道內已清理無阻塞材料，保證了河道的暢通，河道內無

機械設備停放。

8、橋涵施工現場設備放置整齊，場地平整，排水通暢。

六、自查結果評述

經過此次自查工作的深入進行，未發現我項目部防洪預案的落實不到位、領導層的落實不到位、責任落實不到位、管理層的落實不到位、應急隊伍人員的落實不到位、設備材料的落實不到位、防洪措施的落實不到位、資金的落實不到位等情況。

經過此次檢查工作，很大的提振了我項目部所有人員的防洪觀念，對以后的防洪工作起到了很大的警醒作用。使人人心中有防洪，人人重視防洪工作。也是我項目部領導層對防洪工作的重視程度上了一個新臺階，也使我項目部的防洪工作上了一個新臺階。

檢查結果表明我項目部完全可以抵御一般性洪水的來襲，洪水來襲時的應急工作。

XXXXXXXXXXXXXXXXXXX有限公司

XXXX高速公路XXXXXXXXXXXXXXX項目部

2011年X月X日

第五篇：防洪工作總結

2011年防洪工作總結

車間管轄XXXX兩條線且大部分處于山區，是防洪工作的重點，以及防洪重點處所3處，2及防洪處所34處，為確保汛期行車安全、設備安全和運輸暢通，減少水害對鐵路運輸造成的不利影響，最大限度地減輕財產損失，根據段2011年防洪工作通知，車間結合實際情況，及時制定了防洪工作安排，要求各班組結合現場實際，對防洪重點處所做到一處一預案，保證汛期設備供電安全。

一、領導重視

１．為加強防洪搶險指揮領導，車間成立防洪搶險指揮組 總 指 揮：XXXXX 副 指 揮：XXXXX 成

員： 指揮部設在車間值班室 搶險值班電話：值班室：XXXXX 安全：XXX 技術：XXXXX 2.按區域劃分建立4個搶修隊： 第一搶修隊： 第二搶修隊： 第三搶修隊： 第四搶修隊：

一旦發生水害要統一聽從車間調度指揮，附近班組第一時間將現場情況報車間調度，車間調度根據現場設備情況指揮搶修。

3.各班組要分別成立相應的防洪搶險領導小組，明確管內設備防洪搶險重點，學習掌握班組防洪搶險預案，制定搶險人員、機具、材料分布方案，明確搶險人員分工。

二、認真做好防洪準備工作

— 1 — １．加強汛前防洪檢查

各班組結合專業特點及早開展防洪檢查，認真排查管內渡汛隱患，組織對接觸網和供電線路以及給水設施進行整修加固，確保汛期不倒桿、不斷線、不斷管，要對沿線危樹情況進行摸底排查。水電專業要對電桿線路、貫通電纜、車站行車室、機械室、地下通道、防雷設備認真檢查，確保供電暢通，并做好為防洪搶險提供照明的準備。

２．加大設備專項整治力度

支柱做護坡4處，護敦1處，；配合掃山1次，更換支柱1根，清理支柱基礎25處，支柱基礎回填8處，砍伐危樹891棵。

３．做好防洪物資的儲備

各班組要按段規定的防洪工具、材料定額標準，對防洪物資儲備進行核查并于5月25日前補充齊全；并組織對汽車、軌道作業車通訊器材進行全面檢查，保證狀況良好。

４．細化完善防洪預案

各班組要高度重視預案的修訂細化工作，根據要求做到預案要突出重點，一處一案，具有針對性和可操作性，切實解決預案不預的問題。同時要修訂完善對突發事件、跨分區供電的應急預案。發生水害后，做到搶險方案心中有數，搶險人員、材料、機具、后勤保障及時到位，并按照職責分工，有效、迅速地開展搶修工作。

防洪預案制定完成后，要及時組織全員對防洪預案進行學習，明確各自的職責，熟練掌握相關內容和處理程序，做到心中有數。

5．各班組要定期組織防洪搶險演練，不斷提高班組防洪搶險隊伍的機動靈活性和快速反應能力，以便在發生大型水害時及時出動。

6．做好防洪預案的啟動和防洪應急處理

汛期，要求各班組長要加強值班，一旦發生水害，及時啟動相應級別的應急預案。現場人員應迅速將災情調查清楚，把時間、地點、雨情、水情、災情、處置情況和預計搶通時間等情況在第一時間上報車間值班室。凡發生正線封鎖時，車間正— 2 — 職必須一人在現場搶險，一人在單位坐陣指揮。各班組要與相關單位通力合作，搶修人員迅速到位，保證搶險現場照明以及停電配合等工作，提高搶修速度和質量，縮短斷道時間，最大限度地減少對鐵路運輸的影響。要對水害搶修地段供電設備及時加固、補強，避免再次發生倒桿、斷線事故。

三、嚴格執行汛期安全行車措施，全力以赴做好抗洪搶險工作 １．嚴格執行汛期安全行車措施

汛前，各班組對司機組織《暴風雨安全行車措施》的學習，把各項責任落實到崗、具體到人。汛中要嚴格執行《暴風雨安全行車措施》，不折不扣地落實“扣、停、攔”制度。加強對軌道車乘務員《暴風雨安全行車措施》的培訓，提高處理險情的能力。乘務員要熟悉運行區段的設備情況和重點危險場所，行車中加強瞭望，發現險情果斷采取措施，并立即報告車站值班員，寧可錯停，決不能冒進。

２．加強值班。車間根據段要求加強汛期干部值班工作，各班組長要以雨違令，班組職工要嚴格執行值班制度、交接班制度，確保值班人數，便于及時進行設備巡視檢查和事故搶修。

３．確保聯系暢通。各班組要確保值班電話聯系暢通，通信電臺狀況良好，遇有水害、險情及時向車間防洪指揮部匯報，各運行工區搶修手機要保持24小時開機，班組長的手機也要保持24小時開機，保持聯系暢通。

４．保障行車安全的措施

（１）遇有大風、暴雨等惡劣天氣時，要增加巡視檢查次數，及時對支柱基礎、護坡等重點處所進行回填夯實，緊固落錨拉線。巡視人員要帶好防護旗（夜間防護燈），發現險情要及時攔停列車，坐臺人員認真填寫運通-46，確保行車安全。

（２）軌道作業車在汛期執行搶險任務時，要嚴格執行 “天氣不良及汛期行車安全措施”，確保行車安全。

（３）強化搶險意識。一旦發生水害，車間各部門按照分工要立即趕赴現場指揮搶險，研究確定搶修方案，車間值班室要根據現場情況及時組織人員、機具、物資調配工作，利用各種通信手段時刻與現場保持聯系。

— 3 — ５．及時啟動防洪搶險預案，盡快恢復正常供電

（１）遇有險情或水害發生，要立即進行聯系和信息反饋，匯報情況，掌握險情，同時做好充分的搶險準備，等待上級命令，不得盲目出動。

（２）車間值班室要根據水害情況及時聯系調動附近搶修力量、搶修料具及軌道作業車出動。

（３）在聯系、待命的同時要準備好充分的搶險物資、防護用品，隨時準備出動。

（４）到達現場后，按搶險分工立即組織搶險。同時指定專人向車間調度匯報現場情況，聽從調度指揮。

（５）根據水害情況車間值班室積極協調做好人員車輛調配。軌道車、搶險物資和后勤保障工作。

今年的防洪工作雖然已經告一段落，在今后的工作中，我們將繼續根據上級的總體要求和部署，及早動員、及早部署，層層檢查，狠抓落實，不松手不停步，常抓不懈，不折不扣的把防洪防汛工作作為一項長期的工作來抓，為安全供電、水提供有力保障。

二〇一一年九月二十日