第一篇：學習考察報告（精選）

對照先進找差距 轉變觀念謀發展

——趙滬參訓心得體會

2月22日至2月29日，我有幸參加了在上海舉辦的全市黨校系統骨干師資培訓班的學習培訓，在為期七天的培訓中，上海市宣傳系統人才交流中心緊扣當年干部教育培訓工作的重點和熱點問題，科學合理安排了培訓內容，以專題教學為載體，以轉變教學理念，教學方法為目標，以提高教學能力和水平為核心，使我們參訓學員在思想觀念上有所創新，在素能力素質上有所提高在發展創新上有了新領悟，取得了良好的效果。現將培訓情況及心得感悟作一匯報總結。

一、拓寬視野，在培訓觀念上有新轉變

上海是我國經濟、金融、貿易、航運中心和國際化大都市，處在改革開放的最前沿，包括干部培訓工作在內的許多工作始終走在全國的前列，起著很好的示范引領作用，這樣的發展態勢和發展成效，應當講得益于有著改革開放的姿態，有著先進的發展理念，我們xx作為西部欠發達的地區，經過多年來全市上下的不懈努力，發展步伐明顯加快，發展成效十分顯著，但與周邊地區特別是上海等發達城市相比，差距仍然很大，究其原因，即有客觀條件的限制，也有主觀

方面的因素，最明顯的還在于思想觀念上的差距，干部隊伍中不同程度地存在著思想相對保守，陳舊，平平安安守攤子，用老思路老辦法開展工作，所謂“擺平就是水平”還有一定的認同度。黨校作為黨性鍛煉的熔爐，作為干部教育的主陣地，首要任務就是要引導教育我們的各級各類干部從轉變思想觀念入手，開闊視野，開啟思維，換換腦子，找找路子，切實樹立符合科學發展觀要求的思想觀念和精神狀態，積極探索推進我市跨越式發展及我市干部教育培訓的新思路、新途徑、新舉措。思路決定出路，心態決定狀態，當前和今后一個時期我們xx發展和干部培訓教育一定要抓好三個方面的工作。一是要強化名城意識，積極打造文化旅游高地，充分發掘利用豐富的歷史文化資源、宜人的氣候資源，規劃的手筆大一點，工作的力度強一點，開放的政策優一點，實施的速度快一點，突出文化元素，真正把xx打造成宜居宜業宜游的區域性特大開放城市；要強化品牌意識，打造特色產業高地，充分發揮xx國家級品牌多，新型工業和特色農業發展基礎好的優勢，延伸產業鏈，提高附加值，推動特色產業大發展；要強化機遇意識，技術先進開放勞動高地，利用開放條件好，政策機遇疊加的有利形勢，搶抓機遇，解放思想，進一步加大對外開放力度，積極引進一批有實力的大企業大集團來xx投資興業，努力將xx打造成既有歷史厚重感，又有極高開放度的現代化城市，二是著眼全面小康，抓好富

民產業。要全面了解小康社會的指標體系，切實把握小康指標權重，不斷拓寬建設思路。三是圍繞跨越式發展，加強黨的建設，堅守精神家園，狠抓工作落實，切實抓好“聯村聯戶，為民富民”行動各項任務的落實，努力在推動經濟轉型跨越發展、社會和諧穩定發展、民族繁榮發展實踐中發揮應有的職責和功能。

二、學習經驗，在教學水平上有新提升

大規模地在異地舉辦全市校系統骨干師資培訓班，在我市尚屬首次，上海方面應市委組織部的要求在課程的安排上，無論從形式上還是從內容上來講，都做了精心設置，從培訓形式上看，既有現場教學，情景模擬教學，案例教學，又有實地觀摩，還有組織座談交流。從培訓內容上看，所講解的內容和安排觀摩的教學點，都具有很強的針對性和示范性，緊扣了當前干部教育培訓工作的重點和熱點問題、涵蓋了教學的各種形式，課程安排非常緊湊，短短7天時間，集中安排了黨的理念創新、當前經濟形勢分析、提升文化軟實力、城市社區管理創新、中國干部教育的創新與實踐、深入開展反腐敗斗爭、領導溝通藝術、干部保健與健康新理論、化解社會矛盾等10個專題的講解。還實地參觀感受中共“一大”會址紀念館，上海的發展成就，并相繼與上海浦東干部學院，上海市委黨校、楊浦區委黨校等進行了互動交流和座談討論等。做為一名干部教育工作者，在了解學習制人先進

理念、方法，經驗的基礎上，深深領悟到我們所從事的工作是干部隊伍建設的先導性，基礎性，戰略性工程，要確保大規模干部教育培訓工作的質量，切實提高各級干部綜合素質和能力，就必須不斷加強自身的學習修養，充實完善自身的知識結構，才能適應新勢開下對門和的需要，更好地勝任工作，成為一流的“教訓者”，進而以高水平的教學保證高質量的培訓。具體來講，就是要做到“三個結合”：一是把政治理論和專業知識的教育結合起來，目前我們基層黨校存在著重政治理論和政策的學習與宣講，忽視業務知識、技術知識和崗位能力培訓的傾向，要提高培訓的質量和效果，就要堅持提高能力與增強黨性相統一的原則，既注重政治素質的提升，又充分考慮專業技術和能力的提高；二是把思想教育和人文素質教育結合起來。黨校干訓工作一貫十分注重思想道續教育，但對各極干部人文素質的培養關注不夠，良好的人文素養不僅有助于干部的思想政治素質，決策能力，創新能力的提高，更有助于干部陶冶情操，提高生活品位，調態心理狀態，從而提高整體駕馭能力，為此，我覺得應該把從文素養教育列為干部教育培訓工作的中長期課題，三是政策理論教育與領導藝術教育結合起來。貫徹落實科學發展觀，建設社會主義和諧社會，不僅需要領導干部會管理，還要善于管理，要有高超的領導藝術，所以我們在設計干部教育培訓內容時一定要把政策教育和現代領導藝術教育結合起來，讓這門課走進黨校課堂，并成為固定的課程。

三、學用結合，在推動教學改革上有新突破

學習的目的在于運用，做為“他山之石”上海包括上海宣傳系統人才交流中心，上海方面的先進經驗和基本做法，無不根植于教學理念和教學模式的創新基礎之上，而創新的源頭就在于干部教育培訓的針對性和實效性。上海地處改革開放的最前沿，這種開放性秉賦體現在干部教育培訓模式上，就自然而然地賦予了開放式特征。我覺得上海干部培訓的先進經驗，完全可以概括為這“三性”即針對性，實效性，開放性，結合我市干訓工作實際，對照上述“三性”要求，我們的不足之處在于在對我市經濟社會戰略及重大觀實問題的研究上，缺乏一定的嘗試和力度；不能滿足等員多方面學習需求，服務于黨委與政府中心工作的教學成果還比較少；教學內容及課程仍缺乏層次性，針對性和規范性，需要進一步調整、更新和拓展一些學科和專題長期偏重于一般性宏觀理論問題，框架大，線條粗，貼近實際的應用性，操作性研究少；教學方式方法上缺乏創新，講授式成份多，互動式比重低，教學效果甚微等。通過這次高規格的培訓學習，使我們明確了差距，厘清了思路，正確解讀互動式，討論式，案例式，調研式，情景模擬式教學法之內涵，準確把握不同培訓玫次的目標要求，熟練運用不同的教學方法及其組合，積極探索推進我市干部教育培訓和黨校事業發展的新思路，新途徑，新舉措。為更好的服務于全市“十二五”經濟方跨越發展提供人才支持和智力保障。為此向組織部門提三點建議：①短期安排骨干教師到綜合部門掛職考察學習，克服“老莊談玄，玄之又玄”。②精選，命名一批現場教學點，以增強培訓感染力。③就本地區發展實踐中的熱點，焦點問題，協調、安排骨干老師做深度調研，采集生動鮮活案例，增強培訓工作的針對性，實效性。

這次培訓學習只是我工作和學習的一個“加油站”，時間雖短，意義重大，它會成為今后工作的“力源”我決心以此次學習為契機，全面提升自己的理論素養，悉心研究干訓規律不斷創新教學方式方法，努力提高教學能力和水平，在黨校干部培訓實踐中做出應有的貢獻。

第二篇：學習考察報告

赴上海、北京、哈爾濱學習考察報告

3月21日—29日，**********組織*******有關單位12人赴上海、北京、哈爾濱考察了牧草種植、收獲機械等情況，現將考察情況報告如下：

一、基本情況

考察團先后考察了上海紐荷蘭農業機械有限公司、中國農業機械化科學研究現代農裝科技有限公司、中國農業機械化科學研究院呼和浩特分院、北京華聯機電技術裝備公司、黑龍江省農業機械工程科學研究所等單位及其所屬生產工廠，聽取了相關人員對其產品的介紹，并進行了實地考察。考察團全體同志普遍感覺收獲很大，開闊了眼界，增長了見識，學到不少東西。

二、主要收獲

一是通過商家介紹和實地參觀大型拖拉機、牧草聯合收割機、打捆機、割草機、摟草機得到那個牧草機械，對我國牧草機械化發展有了進一步了解。

二是通過學習深深的感覺到牧草作為草食畜最優良、最主要和最經濟的飼料,無論是在畜牧業為主的草原區,還是半農半牧區都是重要飼料之一,在發展節糧型畜牧業中具有主導地位。因而大力推進牧草種植機械化是生態畜牧業發展的迫切需要。

三是堅定了發展畜牧養殖業的信心。通過考察學習，使大家充分認識到，市委市政府關于發展畜牧養殖業、增加農民收入的決策是完全正確的，符合現代牧業的發展方向，順應了我縣畜牧養殖業的發展

要求，是建設現代畜牧養殖業，實現農民增收的必由之路。

四、幾點建議

一要加強政策扶持，調動農牧民發展牧草機械化的積極性；進一步加大對牧草機械補貼力度。各級政府和有關部門進一步加大先進適用牧草機械的購置補貼力度，擴大補貼范圍，鼓勵地方在中央補貼的基礎上實施累加補貼。逐步建立起以財政資金為引導，社會力量廣泛參與的多元化投入機制。同時，以推進作業市場化、服務產業化為核心，將牧草機械大戶組織起來，成立專業合作社或協會，為廣大農牧民提供牧草生產機械化技術和信息服務。

二要加強機具的引進和改造，提高牧草機械裝備質量和技術水平；

三要加強示范培訓，加快牧草生產機械化技術的推廣應用； 四要加強市場培育，推進牧機社會化服務體系建設。

五是從目前牧草生產過程來看，畜牧養殖大戶基本實現了收獲和打捆機械化，烘干和深加工機具不到位，在一定程度上影響了牧草品質。積極引進牧草烘干和深加工機具。

六是大力推行機械化植保技術，引進、推廣新型低噴量、霧化性能好、無滲漏的噴霧、噴粉機具，在有效防治牧草病蟲害的同時，減少農藥殘留量，提高牧草的產量和品質。

七是提高玉米青貯收獲和加工技術，促進秸稈和牧草自我消化率和商品率。

第三篇：學習考察報告

赴吉林學習考察報告

一、前言

隨著我省高速公路建設的持續快速發展以及信息技術的不斷進步，提高高速公路信息化管理及服務水平日益受到重視。為進一步提高高速公路信息化建設和管理水平，加強行業管理，在廳領導的安排下，由重點辦、質監局、信息中心組成聯合學習考察團隊，一行6人，于2011年9月15-18日赴吉林省交通運輸廳學習考察工程建設管理信息系統。學習考察期間，考察團成員認真聽會，積極交流，一致認為：通過此次學習考察，對《吉林省高速公路工程建設信息管理系統》的研發情況、使用情況有了一個基本的了解，受益匪淺，對我省交通重點工程管理信息系統將起到一定的借鑒作用。

二、《吉林省高速公路工程建設信息管理系統》的特點

1、概述

《吉林省高速公路工程建設信息管理系統》是由吉林省高等級公路建設局與廣東同望科技股份有限公司聯合開發的集成化信息管理系統。系統以吉林省高速公路工程建設信息資源數據庫為基礎，通過計算機網絡，依托綜合項目管理和業務數據處理兩個平臺，融合通訊傳輸、計算機處理、專家分析系統等信息技術以及 DBMS、MIS、GIS、ITS 等先進的管理技術，以支持高速公路項目管理單位的高層決策、中層控制和基層運作。

2、系統架構

? 整體架構

系統基于J2EE平臺體系架構，共分為網絡支撐層、數據訪問層、應用服務層、業務功能層、決策支持層、用戶瀏覽層這6個層次進行構建。J2EE是目前業界公認的企業級信息系統的支撐體系結構，是各個系統和系統內部各個組成部分之間的粘合劑。J2EE提供了跨平臺的解決方案，提供了通用的JDBC數據庫訪問接口，無縫支持通過 XML 進行系統間和系統內部的數據傳遞。在J2EE體系結構中，所有的技術都是開放的，得到業界主流支持的，所以統一使用J2EE體系架構，有利于系統之間的整合，避免重復投資，降低IT的管理和建設成本。

? 系統部署

系統部署采用B/A/S三層次體系結構，系統應用程序部署在服務器端，數據以數據庫的形式存儲在服務其中，普通用戶只需一臺安裝了瀏覽器并能連到服務器的終端設備就可以進行交互式系統操作，而無需客戶端的安裝與維護。

? 開發方式

采用SUN公司的EJB服務器端組件模型，按照業務類別以組件的形式進行包裝，通過自定義的功能模塊，以積木式搭建的方法滿足業務發展和變化的需要，實現功能的熱拔插和無縫集成。采用MVC設計模式，將業務模型、處理過程和用戶視圖分離設計，方便交互和重用。

3、技術特點

?平臺化產品，方便定制

系統完全基于平臺化策略實現，以廣東同望公司產品級系統平臺為基礎，以搭積木的方式構建業務系統，各平臺之間既相互獨立但相互融合。大量的應用功能只需要通過平臺的定制就可實現，完全不會涉及到底層代碼的修改。平臺化的產品使其對需求的應變能力很強，80％的需求只需要通過平臺已有的功能修改配臵即可。

? 接口預留方便與其他系統對接

系統在開發過程中預留了部分接口，方便與其它已經應用的系統進行通信對接。如：系統中生成的數據可輸出并直接被財務系統所引用，為財務系統處理數據提供了接口，節省工作時間，提高工作效率。系統除財務系統外還預留了工程建設項目養護、運營期（包括電子不停車收費管理等）等數據接口。

? 較強的分析決策能力

基于最新的網絡挖掘技術，通過圖形化的界面定制，實現對各類數據的動態分析、上挖下掘，并提供表格和圖形等多種表達方式。數據分析獨立于具體的業務系統，并能跨多個業務系統進行聯合分析。

? 流程管控的圖形化

涉及到具體業務流程辦理的系統業務，系統提供了流程進度的圖形化管理界面，以不同顏色區分流程的進行情況。使用戶對業務流程的進行狀態一目了然，有利于項目按照預設流程規范處理。用戶還可以根據實際情況自定義流程。? 快速上線，易于維護、擴展

產品成熟，可快速部署和上線，省去了傳統的項目開發階段，減少項目的實施風險，在最短時間內體現投資效益。可利用平臺工具通過配臵維護原有功能或者增加新功能，比如可通過流程的定制隨時變更原有審批流程或者增加新審批流程。

? 用戶自主維護

通過平臺實現的業務系統，由于不涉及底層的代碼編程，維護難度較低，用戶完全可以通過培訓掌握系統的維護。這樣可最大限度減少對開發商的依賴，降低風險。

4、主要功能

整個系統分為兩級管理平臺，分別為綜合項目管理平臺和業務數據處理平臺。

系統登錄為共用功能，主要對登陸賬號進行權限控制，不同的賬號權限不同，登陸界面后顯示的功能模塊不同。

綜合項目管理平臺主要功能包括： ? 首頁

公告與新聞、待辦事宜、工程快報、電子地圖等。? 前期管理

根據我國在項目管理中的項目行政審批制度，設臵建設項目生命周期，劃分合理的建設階段。對工程建設管理前期的進展工作進行計劃、實施、監控并整理前期各階段的報告、技術文件及相關審批批文。對于項目前期的各環節可自定義設臵，對設臵好的前期各環節進行工作計劃的編制、實施情況登記、監控進度情況。? 招標管理

屬高建局的業務體系范疇，包括對公路項目管理中的不同類型的標進行招標、評標、定標等全過程。建立招標工作流程，形成每一招標過程的具體事項及工作計劃安排。招標完成后，可提供對中標單位的工程量清單的不平衡修正，然后直接作為下一步工作的工程量清單。同時提供對參與投標各單位的基本信息的查詢及中標單位的業績考評。? 投資管理

實現了項目概算及投資監控及變更管理、合同管理等，其中項目撥付款審批流程，在此處通過手寫簽名功能來完成流程審批。? 電子簽名 提供電子簽名功能。? 計劃管理

系統提供局系統內各項計劃的制訂功能，同時通過單項目管理平臺業務數據的匯總統計實現對計劃的考核。? 統計分析

該功能模塊主要是對系統中一、二級平臺各業務功能中采集到的數據進行各項目之間的橫向對比分析。如項目統計、招標統計、征地拆遷統計、質量統計、建設實施情況統計等，既有豐富的圖表又提供多樣的查詢方式。? 法律法規 系統提供法律法規的登記維護功能，以此作為管理辦法的一部分來做項目實時的標準和依據。? 質量監督

系統在綜合管理平臺通過建立統一的質量評定標準內容維護來規范建設管理平臺各建設項目的質量評定規范，并對項目質量報監及施工前各證件辦理業務的維護等。? 資料庫

是為竣工進行檢查、驗收與竣工后的管理、使用、維修、保養及改建、擴建提供重要依據，確保工程資料的真實、完整、準確和歸檔及時 ? 黨風建設

通過系統的實時性，及時了解與全面掌握各項目的黨風建設動態，對項目建設全過程實施跟蹤督查，強化對項目建設的重點環節及腐敗現象易發生部位的實時、有效監督。? 征地拆遷

高建局、指揮部與各市（州）征遷辦建立業務聯系和臺賬。高建局作為業主與各市簽訂征拆協議，具體事務由各地方征拆辦負責。? 系統管理

權限配臵、各項業務設臵、組織機構維護、新聞圖片管理及個性化菜單等

業務數據處理平臺主要功能包括： ? 工程信息 項目基礎信息的登記 ? 合同管理

對工程各類合同的簽訂、履行、變更和終止等全面管理。? 計量支付

在系統中進行各項業務計量數據的上報、審核、批復的流程，并支持計量支付重復計量、超計的預警提示，支持標段內多個構造物具有不同工程量清單的處理，生成并可導出滿足高建局工作的計量報表與財務支付月報表，建立計量臺賬，達到計量過程監控目的。? 計劃進度

建立項目總控計劃管理體系，通過業主對項目計劃和進度進行的實時監控與協調，完成由承包商、監理、業主、上級單位協作的項目全過程計劃進度動態管理，并可自動生成豐富的圖表。? 質量管理

實現業主、監理單位、總包單位對工程質量的過程控制，動態掌握工程質量狀況，及時分析質量問題、發現質量波動狀況，為管理部門決策提供有效的預警機制以及解決措施，以確保建設項目工程質量目標的實現。? 實驗數據處理

通過填入原始數據，系統自動計算、自動繪圖、自動出試驗報告，進行施工單位、駐地監理、總監辦三方流程監控，能夠進行匯總評定、試驗臺賬，并支持數據的多種查詢方式。? 報表打印

系統自動生成滿足工程所需報表 ? 匯總評定

按照JTGF80-1/2004標準要求，對八大重點參數進行自動評定，自動判斷合格率。? 試驗月報

按照月份自動統計某試驗項目的所有試驗檢測數據。? 綜合查詢

可根據工程部位、試驗類型、試驗項目、日期等信息進行模糊查詢及精確查詢，并統計試驗平率。? 征地拆遷

主要為各項數據的錄入，編制征地拆遷計劃及進度完成情況監控，對過程中發現的問題及時處理。? 安全管理

建立安全保證體系和相關政策法規、重大危險源和隱患的識別、安全預案、安全檢查、問題處理等。業主及監理單位通過系統能夠及時準確的獲得項目安全管理信息，有效采取糾正和預防措施，達到項目安全管理的目標。? 工程決算

通過與建安費、第二、三部分費用關聯，根據系統清單計量及變更計量情況，自動生成工程決算報表，滿足工程決算辦法要求。

三、對我省交通重點工程管理信息系統建設的啟示與建議

1、建設交通重點工程管理信息系統的必要性

高速公路工程具有建設規模大、投資數額大、建設周期長、分布范圍廣、參與單位和人員多、風險大等特點，工程項目管理是一個復雜艱巨的系統工程，涉及合同、質量、安全、進度、費用、文檔資料等多方面的工作，參與單位和人員眾多，使溝通和協調工作產生困難，大量的動態信息需要有效的集成管理，傳統的項目管理方法已顯吃力。迅速探索推行適應我省交通重點工程管理信息系統勢在必行。要求結合具體高速公路管理機構的管理特點進行量身定制，實現工程建設過程中的業務綜合管理；運用現代建設管理理念建設一個采用先進開發技術、功能全面、高實用性、高可維護性的交通重點工程管理信息系統。

（1）、宏觀戰略的需要

利用先進的管理手段是社會發展的必然。信息化改造的前期投入不是浪費，而是成本，它換來的是管理人員素質的普遍提高以及現代化的管理意識的建立。不敢邁出這一步，信息化管理只能在從前低水平之中徘徊。懼怕不見成效，不敢追加投入，只會造成前期所有的努力都付之東流，更重要的是通過信息化的改造，可以培養出一支全新的、高素質、高水平的管理隊伍，有了這樣的隊伍才能在未來的社會中引導市場、規范市場，起到政府部門應起到的作用，不通過實戰的鍛煉，就不可能練出這樣的隊伍。

（2）實際管理工作的需要 在計算機網絡技術日益普及的今天，各方面的信息流鋪天蓋地，紛至沓來。面對如此宏大的信息流，傳統的管理模式、方法顯示出了明顯的不足。充分發揮現代化管理的優點，既是向國際接軌的需要，也是實際經營管理的需要。適應我國經濟發展的潮流，提高企業管理水平，改進企業形象，加強核心競爭能力，及時地為領導提供豐富的決策信息，提高辦公協作效率，建設一個綜合的集成管理系統來滿足當前各級部門對交通基本建設項目建設管理的需求。

（3）降低經營成本

由于建立了內部和外部的管理、交流、協調機制，全面滿足上下級報表事務處理和辦公管理信息的需要，取代了大量傳統手工業務的工作，降低了成本，相應增加了利潤，管理才能真正體現出效益，才不會流于形式，不會是空中樓閣。

信息化建設逐步走上了規范化、制度化的管理軌道，大大增強了工作的透明度，有效地保證了建設質量和進度。

（4）提高了核心競爭力

交通基本建設項目管理同樣有一個成本中心與利潤中心，引用前建設部總工許溶烈博士的一句話，“我們的技術并不差，差的是管理”。引用信息化系統可以提高我們的管理水平，降低成本，加強了企業的核心競爭力。

（5）防止不良現象的產生

利用信息化管理，領導可以輕松地察看到自己想了解的資料。傳統的施工記錄要經過層層報送才能到達管理者手中，利用信息技術管理者可以在幾秒鐘內看到自己想到的資料，并和以往的數據進行對比，跟蹤業務處理過程，從而有效預防不良現象的產生。

2、湖北省交通重點工程管理信息系統的建設目標

以科學發展觀為指導，圍繞加快轉變公路發展方式、發展現代交通運輸業的總體要求，大力推行現代工程管理，構筑科學系統的施工標準化體系，充分發揮工廠化、集約化施工的優勢，促進高速公路建設施工管理的標準化、規范化、精細化，規范工程現場管理，全面提升工程質量、安全、環保管理水平和行業文明施工形象，促進高速公路建設施工標準化、規范化、精細化，全面提高公路建設管理水平。具體表現在:（1）、使高速公路管理各部門實現了信息共享，提高了工作效率。信息管理平臺實現了內部各部門數據資源共享，不同工作部門、崗位可以方便地開展工作協同。各項目建設單位或管理人員在平臺上進行信息錄入，為公路管理部門建立數據倉庫，通過Intrnet實現數據的電子遠程傳送和共享。

（2）、為管理者提供了高質量的決策依據

實現全省所有重點工程項目建設信息的采集、查詢、分析等功能，通過規范化的業務流程，將單個項目的信息集中在統一的信息管理平臺上,通過信息集成，可以使大量零散的信息加以集合應用，可以方便地對歷史數據進行橫縱向比較，使行業管理者及時掌握全省重點工程項目的具體情況，便于檢查、督導和調度, 決策層可以根據系統智能化動態管理信息,查詢與統計分析，為科學決策提供依據。（3）、通過系統宏觀交叉對比各項目建設信息，實現行業管理部門對各工程項目的質量、安全、進度、資金等情況動態考核評價，并為計劃、財務、統計等部門提供及時統計信息；

（4）、加強政務公開、誠信評價和網上審批控制

通過系統建立信息公開平臺，實現政務公開，收集參建單位履約信息，進行誠信評價；開展網上設計變更審批、網上招投標和對關鍵試驗檢測數據的自動采集等工作，實行工程全面信息化管理。

（5）、提高了突發事件的應急組織與管理的快速反應能力。對施工現場等關鍵工點實行視頻監控，督促參加各方盡職盡責，確保質量安全等管理規定的落實，加強現場質量、安全管理力度,結合地理信息系統，估計高速公路事故的嚴重情況、高速公路沿線村屯的距離，做出搶救傷員、疏散安臵人員等最佳路徑選擇，供指揮調度部門參考。使高速公路功能得到有效發揮，提高了公路資產及其附屬設施的效率、路面養護的效率、交通事故應急處理能力，高速公路運輸的能力和服務質量、應對突發事件的能力、運營管理服務水平等。

湖北省交通重點工程管理信息系統將是信息技術在管理中的應用，蘊涵先進的管理理念，做到了對管理過程全方面的管理，不但要成功地解決目前一般高速公路管理中存在的問題，提高效率，降低成本，而且信息技術的發展和管理模式的變化對系統的影響很大，應結合科學發展觀和信息技術的進步進行不斷研究，才能取得更好的應用效果。

系統的目的是在全面總結和分析全省現有的各單一項目管理軟件的基礎上建立一套滿足湖北省交通基本建設管理單位及有關參建單位項目管理要求的全省統一的信息化管理系統，建立科學系統的施工標準化體系，將標準化要求貫穿工程施工各個環節，促進規章制度更加完善，現場管理更加規范，人員技能更加精湛，工程質量、安全水平進一步提高，實現從業人員一流、管理水平一流、材料制備一流、施工工藝一流、作業環境一流、建設成果一流。實現我省交通基本建設管理的智能化和規范化，進一步提高湖北省全省交通基本建設信息化管理水平，以實際行動貫徹交通部關于積極推進交通行業信息標準化建設的精神。

二〇一一年九月十九日

第四篇：最新學習考察報告

學習考察報告

為擴寬區域經理的視野，學習外地管理服務站點的經驗，深化站點管理，提高服務質量，在市福彩中心領導的帶領下，我作為新聘的區域經理先后參觀考察了營口市福彩中心和周邊幾個福彩專營旗艦店。學習考察概述

營口市福彩中心各部門領導都有自己的團隊營銷服務思路，帶出了一批高素質的隊伍。他們把自己的管理思路通過管理員貫徹落實到站點，使中心的各項工作能夠順利的進行。考察中感觸很多，其中最突出的有幾下幾點：

一.終端部。1.給站點經常培訓，有計劃的舉行大型培訓會，讓銷售好的感染銷售業績差的，改變營銷思路，有緊迫感。為了能全面的提高配型質量，對于培訓不來者給予停機處理。

2.站點績效，也就是獎罰分明。每一個月為銷售周期，分獎級劃分，不分增幅，銷售好排名靠前的給予一定的獎勵，獎勵發放為部分現金及熱敏紙。

3.服務，管理員以修理彩票機優先，送票送紙在后；中心以服務優先，管理在后。中心把該做的都做好了，站點必須配合。

4.統一的形象化建設，無論讓彩站還是彩民都能感受到福彩的文化和品牌形象。

5.管理員績效考核機制。根據每個管理員不同的勞動強度及實際自然銷售情況把績效獎勵分為：1000元，800元，600元三檔。銷售：電腦票指標和即開票指標，所有指標都是浮動的，完成基礎指

標可以拿基本工資，每增長5%給予獎勵，分為三個等級：一級300，二級200，三級100，每增加2.5%多獎勵100，封頂為1000.800.600三級。完成不了進行處罰，每下降2.5%扣基本工資的1%。管理員的業務能力也在考核之中，管理員業務分為：維修，服務，簽到。車輛的日常維護，管理員學習報告和執行力都是在績效考核之中。

二.開樂彩

營口市開樂彩申報89家，分6批經省中心審批合格已經銷售的為72家，每批10家左右，在審批前按省中心統一要求做好裝修培訓過程，打好基礎，按區域劃分分級管理，培訓站點投注技巧。

在效果過程中也遇到了一下問題：

1.維修必須去現場，無論問題多大，不到現場是解決不了的，對服務質量影響嚴重。

2.培訓銷售人員，前期工作務必做好，站點聘用銷售人員必須掌握電腦基礎。

3.開樂彩彩民群體不穩定，沒有形成開樂彩文化

還有一個最重要的開樂彩分析系統，通過站點實際銷售有沒有分析系統銷量有著明顯差異，數據分析系統現在全省只有一家丹東的公司在做，每個站點每個月費用為100元，可以試用一個月。

三．走進福彩專營旗艦店

參觀了四家福彩專營旗艦店，統一的形象化建設，硬件的齊全，軟設施的完善給我留下了深刻印象，大到液晶電視，電子顯示屏，發電機，飲水機，空調，小到便簽夾，福彩LOGO的煙灰缸，室內揚聲器，標準的即開票展示柜。即開票展示多樣化，造型美觀，有創意。無論從哪個方面都能體現福彩專營的優勢。

通過此次參觀考察，我深深感受到營口市福彩中心有許多值得我們學習借鑒的經驗和做法。在全面推進從管理型人員到服務型人員的過程中，注重“服務質量的提升，站點特殊發展”是福彩發展的必然之勢。

第五篇：學習考察報告

赴滇閩浙蘇學習考察報告 一、七市旅游業發展情況

學習考察的七個市有發展較早的旅游大市，也有后來居上的“旅游新秀”；有文化旅游發展的先進市，又有生態鄉村旅游發展的示范市。七個市雖然旅游發展思路不同、特色各異，但旅游業發展水平都比較高，突出表現為以下特點：

一是旅游業競爭力較強。七市在全國旅游市場都具有了較大競爭力，大理、麗江、廈門在國際旅游市場上也具有一定影響力。大理、麗江是云南旅游的代表之一，兩市核心競爭力處于云南旅游龍頭地位，2012年兩市接待海外游客分別達到56.23萬人次、84.7萬人次。湖州鄉村旅游在華東地區，尤其對上海、南京、杭州等大城市，形成很強的吸引力，2012年接待鄉村旅游游客1120.66萬人次，同比增長16.73%。廈門市2012年接待游客4124.43萬人次，旅游總收入539.88億元，其中接待入境游客230.02萬人次，實現外匯收入15.77億美元，入境游客和旅游外匯收入均列全國28個主要旅游城市前10位。漳州市圍繞福建土樓、濱海火山、日出東山等特色旅游品牌，集點連線擴面，整合旅游資源，也形成獨特的旅游核心競爭力。

二是旅游發展特色突出。特色是旅游業的“靈魂”。七市都有一個準確而深刻的“靈魂”來支托，正是靈魂深入人

心，旅游產品價值才顯現出來。湖州市鄉村旅游方向多、種類齊，但都在鄉土味上做足了文章，打造既精致又具規模的農家樂，讓游客體驗到回歸自然、回歸鄉村的感覺。無錫市實施“旅游即城市”戰略打造了以太湖風光為特色的自然景觀，以靈山大佛為標志的佛教文化景觀，以中視影視基地為代表的影視景觀，以名街、名居、名園為重點的歷史人文景觀，形成不可多得的旅游城市構架。大理市、麗江市突出白族和納西族風情，以生態為本、以文化為魂，打造集歷史文化、民風民俗、自然景觀于一體旅游產品，形成了自身發展特色。廈門市突出海洋特色，發展鼓浪嶼文化旅游，成為極具特色的旅游城市，多年入選“世界特色魅力城市200強”。

三是旅游產業體系完善。七市都比較重視旅游產業體系建設，特別是麗江市、廈門市、湖州市、無錫市旅游業體系較為完善，產生較高的旅游產業綜合效益。麗江市旅游產業已具規模，擁有5A級飯店4家，5A級景區2家，建成了麗江國際機場，打造了大型實景演出《印象麗江》，并將旅游購物納入旅游線路，緬甸玉器、云南藥材、銀器工藝品等成為游客購買的熱點，有效拉長了旅游產業鏈條。廈門市大力發展濱海度假、游艇帆船、游輪休閑、水上運動和海島生態等新興產品，豐富了旅游產品類型。十一五末，廈門市有旅行社109家，旅游飯店560家，旅游購物10多家，形成了較為完善的產業體系。湖州市鄉村旅游形成了新型的產業分

工：一部分農戶經營“農家樂”，一部分農戶發展加工業和養殖業，為“農家樂”提供旅游商品，“農家樂”帶動了農產品產業鏈的發展壯大，形成了農村產、供、銷一條龍的產業化體系。無錫市十一五末就建立了較為成熟的旅游產業體系，擁有五星級飯店8家，全國百強旅行社4家，5A級景區2家，國家級旅游度假區1家，旅游推薦購物商店、餐飲店、車船公司分別為16家、12家、7家。二、七市旅游發展經驗

七市根據各自實際，探索出獨特的旅游發展道路，在政府主導、投融資機制、品牌打造等方面積累了豐富經驗，有很多做法值得學習借鑒。

（一）堅持政府主導是發展旅游業的保證。政府可以運用獨特的行政力量，營造良好的政策、法制和服務環境，較快地動員所掌握的資源，迅速形成較大的產業規模，促進旅游產業快速發展。麗江市、大理市、湖州市、無錫市都是政府主導旅游產業發展的典型范例。麗江市將旅游業放到先導地位，以旅游業帶動經濟社會發展，形成了“旅游興則百業興”的發展格局，以旅游業為龍頭的第三產業占GDP中的比重達到了60%以上。廈門市堅持政府主導戰略，加強部門協作，將旅游工作列入市委十一屆四次全會重要議程，提出了打造國際知名、國內一流旅游目的地的目標。湖州市強力推動鄉村旅游發展，出臺了《湖州市人民政府關于推進鄉村旅

游提升發展的意見》，把生態、文化優勢已轉化為鄉村旅游發展的產業優勢，形成了市、縣、鄉多層次推動鄉村旅游的局面。

（二）壯大市場主體是發展旅游業的根基。旅游企業是旅游業發展的市場主體，發展旅游業必須壯大旅游企業。麗江市將原麗江玉龍雪山旅游索道有限公司改制成麗江玉龍旅游股份有限公司，并推動其在深圳證券交易所成功上市，目前麗江玉龍旅游股份有限公司已經成為綜合性旅游企業集團和麗江市重要投融資平臺，促進了當地旅游產業的發展。無錫市鼓勵支持重點旅游企業做大做強，支持靈山實業建成了無錫市標志性景區—靈山圣境景區，支持君來酒店集團發展成員單位8家，其中五星級酒店3家，目前“君來”品牌成為具有較強知名度的酒店品牌。湖州市政府以市級國有旅游資源為基礎，以打造現代化大型綜合性旅游龍頭企業為目標，組建湖州旅游發展集團，設立子公司8家，并以此為平臺，從根本上促進旅游業全面轉型升級。廈門市政府直接投資設立總資本近5億元的廈門旅游集團，廈門旅游集團旗下擁有13家全資和參控股企業，涉及景區、旅行社、酒店、交通等多種業態，成為廈門市乃至福建省旅游企業龍頭。

（三）強化政策扶持是發展旅游業的動力。出臺優厚的產業扶持政策是推動旅游業重要途徑，能有效提升旅游產業市場競爭力。廈門市出臺了《關于加快旅游產業發展的實施

意見》，并配套制定了《關于加快旅游產業發展的財政扶持意見》、《促進廈門—阿姆斯特丹空中航線旅游經濟增長獎勵辦法》等，計劃至2015年將市旅游發展專項資金由現有的5000萬元增加到1億元以上。無錫市為建設成國內一流、國內知名的旅游度假勝地，出臺了《關于加快旅游度假勝地建設的意見》，制定了《關于加快建設旅游城扶持旅游業發展的若干政策》。湖州市大力發展鄉村旅游，先后出臺了《關于加快農家樂發展的若干政策意見》，設立了農家樂發展基金，制定了農家樂創業小額貸款扶持制度，鼓勵利用閑臵的集體建設用地發展鄉村旅游。

（四）勇于開拓創新是發展旅游業的關鍵。發展旅游業應立足實際，根據各自資源、市場和發展條件，遵循旅游業發展的基本規律，在發展中突破，在突破中創新，在創新中完善，才能開拓旅游業發展的良好局面。麗江市形成了麗江保護文化遺產和發展文化旅游產業互促雙贏的經驗，被中外專家譽為“麗江模式”，為全國提供可借鑒的做法和經驗。大理州在云南省率先成立了旅游發展管理委員會，將旅游資源保護、產品開發、行業管理和市場開拓等職能融為一體，州委常委、副州長任主任，設專職副主任3名，8個有關部門領導及大理市分管領導兼任副主任。湖州市深入實施省級鄉村旅游專項改革試點，逐漸形成了“景區+農家”、“生態+文化”、“中方+西方”和“農莊+游購”的四種鄉村旅游模式，已成為中國鄉村旅游發展標桿。廈門市全面鋪開全國智慧旅游試點城市建設，在全國率先推行導游員綜合保險統保項目，在全省率先啟動旅行社參與機關事業單位公務活動外包工作，游客滿意度連續3年進入全國前十行列。

（五）打造旅游品牌是發展旅游業的核心。旅游經濟是“視點經濟”，在競爭激烈的旅游市場中，較高市場知名度和美譽度能夠有效占領市場制高點。麗江市堅持品牌帶動戰略，進一步探索政企結合、上下聯動、形式多樣的宣傳促銷機制，打造出來麗江古城、玉龍雪山等極富競爭力的品牌產品，獲得了文化、自然、記憶三項世界遺產桂冠，塑造了鮮明的旅游品牌形象，成為云南乃至全國的一張靚麗名片。大理市突出白族風情，打造了“風花雪月地，山色水光城”的品牌，并且以大理州旅游營銷服務中心為平臺,整合州旅游局和大理旅游集團、大理州旅游產業開發集團的人員和資金,統一營銷，讓大理旅游上升一個新臺階。湖州市借助湖州國際生態(鄉村)旅游節和梅花節、葵花節、櫻桃節、魚文化節等農事節慶活動的效應以及“洋家樂”的自身魅力，形成了“縣區聯動、品牌共建”的發展格局，實現了節慶活動的品牌化發展，“鄉村旅游在湖州”品牌形象不斷凸顯。廈門市以充足的營銷經費和大手筆的宣傳推廣，重點打造海峽旅游、濱海旅游和閩南文化三大特色品牌，著力提升廈門旅游發展的核心競爭力。