第一篇：“三保一促”先進材料(專整組)

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁，大家下午好：

我是嘉峪關(guān)機務(wù)段整備車間專整組工長馬駿，我代表專整班組對我班組在“三保一促”活動中的心得和體會向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事做一匯報。

專整組成立于2010年12月。當(dāng)年9月，我段因生產(chǎn)力布局調(diào)整，從整備車間抽調(diào)了四十余名一線生產(chǎn)骨干充實到乘務(wù)員隊伍中。整備車間受此影響，機車質(zhì)量出現(xiàn)明顯下滑。

面對機車質(zhì)量下降的嚴峻形勢，車間主管領(lǐng)導(dǎo)在段領(lǐng)導(dǎo)的支持下，對車間的生產(chǎn)情況也做了相應(yīng)調(diào)整。由此，全面負責(zé)電力機車車內(nèi)電器部分質(zhì)量的專整組也由此組建而來。

班組共有八人，平均年齡43.6歲，是一支工作經(jīng)驗豐富、特別能吃苦、能奉獻的隊伍。經(jīng)過一段時間的機車質(zhì)量整治，形勢明顯好轉(zhuǎn)。尤其是在班組成立2個月后的2011年2月，實現(xiàn)了嘉峪關(guān)機務(wù)段有電力機車以來的第一個無機破月。并且在之后的連續(xù)三個月實現(xiàn)了整備車間不責(zé)任機破。使得機車質(zhì)量，尤其是電力機車的質(zhì)量保持在了一個穩(wěn)定的水平上。

2011年6月，隨著HX機車在嘉武段的投入，配屬我段的SS3機車受HX機車產(chǎn)生的高次諧波影響，主變電阻、電容，110V阻容板等次邊線路出現(xiàn)了普遍的過熱燒損現(xiàn)象。這一情況嚴重影響了SS3機車的運行質(zhì)量和防火工作。負責(zé)主變室部分的專整組專檢鉗工劉彬在發(fā)現(xiàn)這一慣性問題后，及時拍照，反饋。我們一方面及時在交班會上向領(lǐng)導(dǎo)做匯報，另一方面和技術(shù)員積極討論，提出整改措施。經(jīng)過篩選后的技術(shù)方案在征求相關(guān)部門同意后，開始在個別機車上進行技改試驗，與此同時專整組及時跟進，指定專人跟蹤記錄技改車每一趟的情況變化。將各種試驗方案的結(jié)果向上級部門反映后，最后才敲定了統(tǒng)一整改的方案，及時降低和消除了HX機車對SS3機車的不利影響，降低了專修組的工作強度。

2011年12月起，專整組負責(zé)兩個低壓柜的兩位師傅陸續(xù)發(fā)現(xiàn)低壓柜的接觸器開始出現(xiàn)一些彈簧盒開裂的情況。根據(jù)技術(shù)要求，此類故障會引起接觸器卡滯和燒損，發(fā)現(xiàn)后必須要及時更換。更換接觸器至少要花去兩個職工每人一個小時的時間。遇到集中爆發(fā)的時候，一天要換四、五個接觸器，給行修增加了不少工作量。在交班會上，專整組及時將發(fā)現(xiàn)的問題向上級匯報。經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)是廠家的材料質(zhì)量出現(xiàn)了下降。聯(lián)系了在沈陽的廠家后，得知廠家要在春節(jié)期間停產(chǎn)，要更換材料必須要等到春節(jié)以后。面對這樣的情況，我們主動要求擴大作業(yè)范圍，趟趟開蓋檢查接觸器的彈簧盒，要求班組相關(guān)人員膽大心細，對已經(jīng)有裂紋，但是確定還能用的彈簧盒進行整修。雖然范圍增加了，但是大家普遍都能理解，紛紛表示一定能克服困難，保證自己負責(zé)的工位不出紕漏。

隨著這兩年鐵路改革的發(fā)展，以及我段對運營穩(wěn)定，機車質(zhì)量，人員安全的更加重視，專整組的工作范圍也在進一步擴大，節(jié)前看車，春運，暑運、重點車、臨客車，重點跟蹤車等這些字眼緊緊地貫穿在了專整的每一輪工作中。

“馬駿，我記得你們是昨天開始休息的，是吧？”主任來電話了。“嗯。”

“嗯，連續(xù)上班15天了，是該歇歇了。不過今天機務(wù)處通知要對七月一日開始的臨客機車做一遍擴大范圍的普查。……”

“嗯，我知道了，我現(xiàn)在就通知班組的伙計……”

這樣的對話很多，但是專整的八位漢子沒有一次因為提前上班而出現(xiàn)任何的怨言和消極態(tài)度。

專檢鉗工張?zhí)烀魇且晃贿€有四年就退休的老師傅。但是他沒有因為自己是班組年齡最大而有任何特殊要求，一端低壓柜相對其他各工位是電氣設(shè)備及線路較為集中地地方，也是險情最為頻發(fā)的地方，但是過去一年，剔除臨客機車普查、重點車檢查這樣的節(jié)前普查這樣的臨時人外，專整組共常規(guī)檢查機車3400多臺次。在發(fā)現(xiàn)的4100余項活現(xiàn)中，僅他就發(fā)現(xiàn)了900余項。沒有在他的作業(yè)范圍內(nèi)發(fā)生過一次機故，就連臨修也少。

優(yōu)秀的環(huán)境塑造高素質(zhì)的人才。2011年4月，班組有三位本科生送至了乘務(wù)員崗位。2012年1月，專整班組被整備車間評為先進班組。2012年4月，班組的鉗工馬金虎被調(diào)至行修班組任工長，劉彬被調(diào)至保衛(wèi)科。在班組舉行的歡送會上，馬金虎說，是專整組的兄弟們影響和造就了他，他忘不了大伙兒。

2012年5月，又有兩名同志加入到了專整班組，相信隨著他們的加入，會為我們注入新的血液，一定會為我段機車質(zhì)量的穩(wěn)定提供新的、持續(xù)的動力。

謝謝大家！2012年6月24日

第二篇：三保一促先進材料專整組

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁，大家下午好：

我是嘉峪關(guān)機務(wù)段整備車間專整組工長馬駿，我謹代表專整班組對專整組在“三保一促”活動中的心得和體會向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事做一匯報。

專整組成立于2010年12月。當(dāng)年9月，我段因生產(chǎn)力布局調(diào)整，從整備車間抽調(diào)了四十余名一線生產(chǎn)骨干充實到乘務(wù)員隊伍中。整備車間受此影響，機車質(zhì)量出現(xiàn)明顯下滑。

面對機車質(zhì)量下降的嚴峻形勢，車間主管領(lǐng)導(dǎo)在段領(lǐng)導(dǎo)的支持下，對車間的生產(chǎn)力也做了相應(yīng)調(diào)整。由此，全面負責(zé)電力機車車內(nèi)電器部分質(zhì)量的專整組也由此組建而來。

班組共有八人，平均年齡43.6歲，是一支工作經(jīng)驗豐富、特別能吃苦、能奉獻的隊伍。經(jīng)過一段時間的機車質(zhì)量整治，形勢明顯好轉(zhuǎn)。尤其是在2011年2月，實現(xiàn)了嘉峪關(guān)機務(wù)段有電力機車以來的第一個無機破月。并且在之后的連續(xù)三個月實現(xiàn)了整備車間不責(zé)任機破。使得機車質(zhì)量，尤其是電力機車的質(zhì)量保持在了一個穩(wěn)定的水平上。

2011年6月，隨著HX機車在嘉武段的投入，配屬我段的SS3機車受HX機車產(chǎn)生的高次諧波影響，主變電阻、電容，110V阻容板等次邊線路出現(xiàn)了普遍的過熱燒損現(xiàn)象。這一情況嚴重影響了SS3機車的運行質(zhì)量和防火工作。負責(zé)主變室部分的專整組專檢鉗工劉彬在發(fā)現(xiàn)這一慣性問題后，及時拍照，反饋。我們一方面及時在交班會上向領(lǐng)導(dǎo)做匯報，另一方面和技術(shù)員積極討論，提出整改措施。經(jīng)過篩選

后的技術(shù)方案在征求相關(guān)部門同意后，開始在個別機車上進行技改試驗，與此同時專整組及時跟進，指定專人跟蹤記錄技改車每一趟的情況變化。將各種試驗方案的結(jié)果向上級部門反映后，最后才敲定了統(tǒng)一整改的方案，及時消除了HX機車對SS3機車的不利影響，降低了專修組的工作強度。

2011年12月起，專整組負責(zé)兩個低壓柜的兩位師傅陸續(xù)發(fā)現(xiàn)低壓柜的接觸器開始出現(xiàn)一些彈簧盒開裂的情況。根據(jù)技術(shù)要求，此類故障會引起接觸器卡滯和燒損，發(fā)現(xiàn)后必須要及時更換。更換接觸器至少要花去兩個職工每人一個小時的時間。遇到活項集中爆發(fā)的時候，一天要換四、五個接觸器，給行修增加了不少工作量。在交班會上，專整組及時將發(fā)現(xiàn)的問題向上級匯報。經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)是廠家的材料質(zhì)量出現(xiàn)了下降。聯(lián)系了在沈陽的廠家后，得知廠家要在春節(jié)期間停產(chǎn)，要更換材料必須要等到春節(jié)以后。面對這樣的情況，我們主動要求擴大作業(yè)范圍，趟趟開蓋檢查接觸器的彈簧盒，要求班組相關(guān)人員膽大心細，對已經(jīng)有裂紋，但是確定還能用的彈簧盒進行整修。雖然范圍增加了，但是大家普遍都能理解，紛紛表示一定能克服困難，保證自己負責(zé)的工位不出紕漏。

隨著這兩年鐵路改革的發(fā)展，以及我段對運營穩(wěn)定，機車質(zhì)量，人員安全的更加重視，專整組的工作范圍也在進一步擴大，節(jié)前看車，春運，暑運、重點車、臨客車，重點跟蹤車等這些字眼緊緊地貫穿在了專整的每一輪工作中。

“馬駿，我記得你們是昨天開始休息的，是吧？”主任來電話了。

“嗯。”

“嗯，連續(xù)上班15天了，是該歇歇了。不過今天機務(wù)處通知要對七月一日開始的臨客機車做一遍擴大范圍的普查。……”

“嗯，我知道了，我現(xiàn)在就通知班組的伙計……”

這樣的對話很多，但是專整的八位漢子沒有一次因為取消三、四天的休息而出現(xiàn)任何的怨言和消極態(tài)度。

專檢鉗工張?zhí)烀魇且晃贿€有四年就退休的老師傅。但是他沒有因為自己是班組年齡最大而有任何特殊要求，一端低壓柜相對其他各工位是電氣設(shè)備及線路較為集中地地方，也是險情最為頻發(fā)的地方，但是僅僅2011年，剔除臨客機車普查、重點車檢查這樣的節(jié)前普查這樣的臨時性任務(wù)，專整組共常規(guī)檢查機車3400多臺次。在發(fā)現(xiàn)的4400余項活現(xiàn)中，僅他就發(fā)現(xiàn)了900余項。沒有在他的作業(yè)范圍內(nèi)發(fā)生過一次機故，就連臨修也少。

優(yōu)秀的環(huán)境塑造高素質(zhì)的人才。2011年4月，班組有三位本科生送至了乘務(wù)員崗位。2012年1月，專整班組被整備車間評為先進班組。2012年4月，班組的鉗工馬金虎被調(diào)至行修班組任工長，劉彬被調(diào)至保衛(wèi)科。在班組舉行的歡送會上，馬金虎說，是專整組的兄弟們影響和造就了他，他忘不了大伙兒。

2012年5月，又有兩名同志加入到了專整班組，相信隨著他們的加入，相信新鮮血液的注入，一定會為我段機車質(zhì)量的穩(wěn)定提供新的、持續(xù)的動力。

謝謝大家！

2012年6月24日

第三篇：“三保一促”先進材料(專整組定稿20120626)

嘉峪關(guān)整備車間電力機車專整組發(fā)言材料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們： 大家，下午好！

我是整備車間電力機車專整組工長馬駿。現(xiàn)在，我謹代表專整班組，對專整班組在“三保一促”活動中的心得和體會向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事做一匯報。

我們專整組成立于2010年12月。當(dāng)時，隨著全路“大輪乘、大整備”格局的初步形成，面對機車整備作業(yè)方式與新格局出現(xiàn)不適應(yīng)而造成機車質(zhì)量下滑的嚴峻形勢，車間主管領(lǐng)導(dǎo)在段領(lǐng)導(dǎo)的支持下，對車間的生產(chǎn)力也做了相應(yīng)調(diào)整。至此，全面負責(zé)電力機車車內(nèi)電器部分質(zhì)量的專整組也由此組建而來。

我們班組現(xiàn)有八人，平均年齡43.6歲，是一支工作經(jīng)驗豐富、特別能吃苦、特別能奉獻的隊伍。班組成立后，具體負責(zé)對我段電力機車進行每十五天一輪的車內(nèi)電器檢查。在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，在專整、輪整、包整三種作業(yè)模式齊抓并進中，機車質(zhì)量經(jīng)過一段時間的整治后開始明顯好轉(zhuǎn)。尤其是在專整班組成立2個月后的2011年2月，實現(xiàn)了我段有電力機車以來的第一個無機破月。并且在之后的連續(xù)三個月實現(xiàn)了整備車間無責(zé)任機破。使得機車質(zhì)量，尤其是電力機車的質(zhì)量保持在了一個穩(wěn)定的、較高的水平上。2011年6月，隨著HX機車在嘉武段的投入，配屬我段的SS3機車受HX機車產(chǎn)生的高次諧波影響，主變電阻、電容，110V阻容板等次邊線路上的電氣設(shè)備出現(xiàn)了普遍的過熱燒損現(xiàn)象。這一情況嚴重影響了SS3機車的運行質(zhì)量和防火工作。班組職工在發(fā)現(xiàn)這一慣性問題后，及時拍照，反饋。我們一方面在交班會上向領(lǐng)導(dǎo)進行匯報，另一方面和技術(shù)員積極討論，提出整改措施。經(jīng)過篩選后的技術(shù)方案在征求相關(guān)部門同意后，開始在個別機車上進行技改試驗。與此同時專整組及時跟進，指定專人跟蹤記錄技改車每一趟的情況變化。將各種試驗方案的結(jié)果向上級部門反映，為技術(shù)部門敲定了統(tǒng)一的技改方案提供詳實、準(zhǔn)確、可靠的第一手資料，為及時消除了HX機車對SS3機車的不利影響，降低了專修組的工作強度，發(fā)揮了重要作用。

2011年12月起，班組職工陸續(xù)發(fā)現(xiàn)低壓柜的接觸器開始出現(xiàn)一些彈簧盒開裂的情況。根據(jù)技術(shù)要求，此類故障會引起接觸器卡滯和燒損，發(fā)現(xiàn)后必須要及時更換。在交班會上，我及時將發(fā)現(xiàn)的問題向上級匯報。經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)是廠家的材料質(zhì)量出現(xiàn)了下降。聯(lián)系了在唯一還在生產(chǎn)這種彈簧盒的沈陽某廠家后，得知該廠要在春節(jié)期間停產(chǎn)，要更換材料必須要等到春節(jié)以后。面對這樣的情況，我們主動要求擴大作業(yè)范圍，趟趟開蓋檢查接觸器的彈簧盒，要求班組相關(guān)人員膽大心細，對已經(jīng)有裂紋，但是確定還能用的彈簧盒進行整修。雖然范圍增加了，但是大家普遍都能理解，紛紛表示一定能克服困難，保證自己負責(zé)的工位不出紕漏，彈簧盒開裂造成的嚴重影響也開始得到了有效的遏制。

隨著這些年鐵路改革發(fā)展的不斷深入，以及全局對機車大整備工作的更加重視，專整組的工作范圍和時間長度也在進一步擴大，節(jié)前看車，春運，暑運，重點車、臨客車，重點跟蹤車等這一連串字眼緊緊地貫穿在了專整的每一輪工作中。在今年，全路以保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展為主要內(nèi)容的“三保一促”活動開展以來，班組的八名職工連續(xù)工作近一個月、期間沒有休息過任何節(jié)假日。面對一臺又一臺的重點機車、一次又一次的臨客任務(wù)、一輪又一輪的專整工作，同志們沒有任何的怨言和消極情緒，扎扎實實地工作在各自的工作崗位上。

專檢鉗工張?zhí)烀魇且晃贿€有四年就要退休的老師傅。但是他沒有因為自己是班組年齡最大的成員而有任何特殊的要求，一端低壓柜相對其他各工位是電氣設(shè)備及線路較為集中地地方，也是險情最為頻發(fā)的地方，但是在過去一年中，剔除臨客機車普查、重點車檢查等這樣節(jié)前普查的臨時任務(wù)外，在專整組共常規(guī)檢查3400多臺次機車中，在發(fā)現(xiàn)的4100多樣活項中，僅他發(fā)現(xiàn)的的就有900余項。在他的作業(yè)范圍內(nèi)沒有發(fā)生過一次機故，就連臨修也很少。

良好的環(huán)境塑造優(yōu)秀的人才，優(yōu)秀的人才又能反哺和提升環(huán)境的氣質(zhì)。2011年4月，班組有三位生產(chǎn)骨干送至了乘務(wù)員崗位，在11年底，專整組也被車間評為先進班組。今年以來，又有2名職工被調(diào)至車間管理工作崗位。但是無論人員怎么調(diào)整，我們堅信在段領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，專整班組一定會為我段機車質(zhì)量的穩(wěn)定提供新的、持續(xù)的動力，為我段的穩(wěn)定經(jīng)營和持續(xù)發(fā)展貢獻自己的一份微薄之力。謝謝大家！

第四篇：太原車輛段三保一促自查（范文）

太原車輛段以“三保一促”立功競賽 為主題的創(chuàng)先爭優(yōu)活動推進情況自查報告

按照路局創(chuàng)先爭優(yōu)活動領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室安排部署，段創(chuàng)先爭優(yōu)活動領(lǐng)導(dǎo)小組及時組織人員，對全段各級組織開展以“三保一促”立功競賽為主題的創(chuàng)先爭優(yōu)活動推進情況進行了自查。現(xiàn)將自查情況報告如下：

一、基本情況

1、四個“規(guī)定程序”落實情況

一是公開承諾。結(jié)合《太原鐵路局2011年創(chuàng)先爭優(yōu)工作要點》明確的四個階段，按照個性化、實效化、目標(biāo)化要求，在每各個階段戰(zhàn)役，段、車間兩級班子和班子成員都要結(jié)合各自崗位實際，做出公開承諾，并通過段協(xié)同平臺、短信平臺、車間宣傳陣地進行公示，接受職工群眾監(jiān)督。圍繞各階段重點工作和每季季初，每個黨總支、支部、每名黨員都要突出崗位特色，做出具體承諾，在支部黨員大會上通報，在黨總支、支部學(xué)習(xí)園地進行公示，接受職工群眾監(jiān)督。二是領(lǐng)導(dǎo)點評。按照黨委對全段創(chuàng)先爭優(yōu)活動進行點評、黨總支對黨支部進行點評、黨支部對黨員進行點評、領(lǐng)導(dǎo)班子成員對聯(lián)系點進行點評的規(guī)定，采取定期點評、隨機點評、即時點評相結(jié)合的形式，展開層層點評，重點對黨組織作用發(fā)揮情況、黨員承諾、踐諾情況、黨員“兩違”進行點評，點評好的做法，及時分析黨員“兩違”問題，真正做到點到實處、點出成效。三是群眾評議。按照規(guī)定要求，在2010年年底和春運 1

結(jié)束后，各黨支部采取座談測評、集中投票等形式，組織群眾對黨總支、支部和黨員進行了評議，并將評議結(jié)果在黨支部大會進行了公開，并將評議結(jié)果在全段進行了通報、公示。群眾對黨總支、支部和黨員的滿意和基本滿意率達98.43%。四是表彰先進。截至目前，段黨委推薦命名了路局首批“四崗”黨員4名，段命名首批“四崗”黨員15名，評選“原輛之星”8名、“平臺競賽”先進個人76人、“樣板發(fā)電車”競賽評比表彰5輛。各級黨組織充分利用《原輛視窗》、車間宣傳陣地、班組宣傳園地、安全宣傳頁、短信平臺等多種形式，對各類先進典型進行廣泛宣傳，激發(fā)起干部職工投身安全生產(chǎn)的創(chuàng)先爭優(yōu)熱情。

2、學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo)班子創(chuàng)建情況

面對動車開行、提速調(diào)圖、生產(chǎn)力快速提升帶來諸多不適應(yīng)的難點矛盾，緊緊抓住創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo)班子”這一契機，全力打造“理想信念堅定，政治引領(lǐng)力強；思想觀念解放，改革創(chuàng)新力強；作風(fēng)形象優(yōu)良，組織凝聚力強；工作業(yè)績突出，推動發(fā)展力強”的堅強領(lǐng)導(dǎo)集體。段領(lǐng)導(dǎo)班子在嚴格落實《領(lǐng)導(dǎo)班子集體決策“三重一大”問題實施細則》、加強民主集中制建設(shè)，提升領(lǐng)導(dǎo)班子整體功能的基礎(chǔ)上，堅持做到互相補臺不越位，明確班子之間互為補充的分工協(xié)作機制，既讓管生產(chǎn)的管安全、管設(shè)備，也要讓管安全、管經(jīng)營、管后勤的服務(wù)和協(xié)作管生產(chǎn)，促進班子之間多搭臺、多成事，求同存異，集思廣益，共同想事、謀事、成事，集中精力干實事、辦大事，立足于破解發(fā)展難題，推進鐵路加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，切實加強學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo)班子的創(chuàng)建。緊緊圍 2

繞路局年初確定的十個課題和部黨組提出的八個研討課題，12名段領(lǐng)導(dǎo)班子成員結(jié)合分管工作每人確定一個調(diào)研課題，并撲下身子深入車間班組、現(xiàn)場一線，問計、問策、問需于職工群眾，分析問題癥結(jié)，切實解決阻礙原輛發(fā)展的實際問題。

3、黨支部基礎(chǔ)工作情況

一是重抓黨內(nèi)基礎(chǔ)和黨支部制度建設(shè)。根據(jù)路局要求，制定班組黨支部“一會一課”制度，切實做好黨員大會和黨課的學(xué)習(xí)；落實黨內(nèi)安全分析、教育、控制和考核機制，做到 “四個堅持”，通過定制度、實統(tǒng)計、勤分析、嚴考核，有效地減少并消滅黨員“兩違”。堅持黨員積分管理制度。各黨總支做到與安全監(jiān)督檢查辦法一體化運作，對黨員在安全生產(chǎn)中的作用實施積分管理，打分排隊，抓尾促進。其中：路局發(fā)紅、黃牌每張分別積負10分、負5分，段發(fā)紅、黃牌積分每張分別積負5分、負3分；發(fā)現(xiàn)處理C、D類故障分別積正5分、10分，發(fā)現(xiàn)處理A、B類故障的則酌情加分。堅持黨員“兩違”登記制度。通過段黨委組織各黨總支建立黨員“兩違”登記簿，如實把黨員發(fā)生問題的時間、地點、經(jīng)過、性質(zhì)及處理結(jié)果逐一登記清楚，并把黨員發(fā)生“兩違”后的交班情況詳細登記，作為統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)資料妥善保管。堅持黨員“兩違”通報制度。班組黨支部通過每月對黨員“兩違”情況進行點評，車間黨總支每月對本車間黨員“兩違”情況進行統(tǒng)計，統(tǒng)計情況于每月26日前報段黨委，并在支委會上進行分析，制定措施；段黨委結(jié)合各車間月度黨員“兩違”分析情況，每月底對全段黨員“兩違”情況進行一次分析通報。堅持黨員“兩違”

分析制度。段黨委堅持由表及里、舉一反三，在查找黨員“兩違”發(fā)生的根本原因上下功夫，切實查找出黨員“兩違”發(fā)生的根源，進而制定針對性的措施，對分析不及時或不到位的要重點剖析，加大考核，跟蹤督導(dǎo)，從而減少并杜絕黨員“兩違”的發(fā)生。嚴格“一名黨員一面旗”安全寫實考核，做好一人一事思想政治工作，落實走訪談心制度，加強思想波動人、安全關(guān)鍵人、紀(jì)律松懈人、作業(yè)馬虎人、生活困難人的包保幫教，從而調(diào)動起班組黨員職工的工作積極性，保持隊伍和諧穩(wěn)定。

二是重抓支部優(yōu)化和支部書記素質(zhì)。為了更好地解決流動分散、黨員不好集中的現(xiàn)狀，按照“三個有利于”的原則，我們將班組黨支部進行了優(yōu)化設(shè)置，同時認真抓好兼職黨支部書記的配備選拔工作，及時將一批政治素質(zhì)高，業(yè)務(wù)技能精，工作作風(fēng)實，創(chuàng)新能力強的同志充實到基層黨支部；妥善處理工學(xué)矛盾，采取以會代訓(xùn)、以考代訓(xùn)等形式,在每月支部書記例會上由黨群辦人員專題講、黨總支書記講方法、每月進行一次黨建知識測試等方式，抓好專兼職黨支部書記的黨建業(yè)務(wù)培訓(xùn)；段黨委結(jié)合路局組織部的要求抓好每月班組黨支部書記答題活動，加強黨建業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)；各黨總支總支針對新上任的班組黨支部書記，以段編發(fā)的《班組黨支部工作指導(dǎo)》為基本教材，重點圍繞黨支部基本制度、基本流程等內(nèi)容，集中對全段80名班組黨支部書記進行專題培訓(xùn)，做到了人人參加、全員覆蓋。

三是重抓黨員教育和黨員作用發(fā)揮。我們按照部黨組爭創(chuàng)“四優(yōu)”黨員及路局黨委、段黨委爭創(chuàng)“四崗”的部署要求，緊密聯(lián)系生產(chǎn)實際，重點在黨員中開展創(chuàng)“四崗”達“四優(yōu)”主體活動，即在管理層開展?fàn)巹?chuàng)黨員管理創(chuàng)新崗，在運用生產(chǎn)一線崗位開展?fàn)巹?chuàng)黨員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)崗，在定檢車間黨員中開展?fàn)巹?chuàng)設(shè)備優(yōu)質(zhì)崗，在段機關(guān)科室黨員中開展?fàn)巹?chuàng)服務(wù)明星崗，層層制定細化措施，促進黨員在爭創(chuàng)四崗進程中不斷提高素質(zhì)、發(fā)揮作用達到“四優(yōu)”。針對不同崗位的安全職責(zé)，按照“群眾說得清、自己記得住、標(biāo)準(zhǔn)好對照、結(jié)果好評議”的原則，組織全體黨員緊緊圍繞不同時期安全工作重點，緊密聯(lián)系崗位安全職責(zé)，進行公開承諾。比如，在春運、“三保一促”工作中，重點圍繞確保和諧春運、平安春運及保安全、保穩(wěn)定、保質(zhì)量、促發(fā)展目標(biāo)進行承諾。黨員承諾突出個性化和針對性，做到一人一諾、一事一諾，并且經(jīng)過支部把關(guān)、群眾認可，力求承諾做到言之有物，能量化、能實現(xiàn)、能考核，避免大而全、大而空、大而同的承諾。同時，實行黨員掛牌上崗，黨員承諾全部上墻公示，促使黨員發(fā)揮作用。抓黨員日常教育。以科學(xué)發(fā)展觀和黨章為重點，組織黨員深入學(xué)習(xí)中國特色社會主義理論體系，加強黨員的政治理論學(xué)習(xí)，強化了黨員的宗旨意識、責(zé)任意識、先進意識和為民服務(wù)意識。深入開展解放思想、轉(zhuǎn)變觀念大討論，組織廣大黨員深入查找和解決不符合形勢任務(wù)的思想意識，牢固樹立科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、安全發(fā)展的觀念。針對新技術(shù)、新裝備、新工藝廣泛運用，我們充分利用每班一學(xué)等形式，強化黨員的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高黨員的應(yīng)急處理問題能力，促使黨員思想政治素質(zhì)和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)不斷提高。結(jié)合不同時期的形勢任務(wù)，積極組織黨員開展“學(xué)黨史、亮黨徽、講

黨性、頌黨恩”、“一名黨員一面旗”、“四保一貢獻”、“六比六看”等競賽活動，引導(dǎo)廣大黨員在確保安全、穩(wěn)定、經(jīng)營、運輸任務(wù)中發(fā)揮先鋒模范作用。

我們結(jié)合段實際，確立動態(tài)考核與階段考核、目標(biāo)考核與過程考核相結(jié)合的評價考核思路，制定實施了黨員月度考核競賽制度，對排在隊尾的黨員組織包保幫教，做到了車間有標(biāo)桿、班組有榜樣。

認真落實路局黨委“五講”、“十法”、“五個一”要求，堅持不懈地抓好教育引導(dǎo)，牢牢把握職工思想主動權(quán)。大力加強形成任務(wù)教育。車間總支、支部以不同時期的形勢任務(wù)為重點，充分利用班前會、點名會、職工政治學(xué)習(xí)、記名傳達等形式，及時將上級的要求部署傳達到每名職工，并針對干部職工關(guān)注的熱點、難點問題，組織干部深入職工當(dāng)中進行專題宣講，把干部職工的思想牢牢統(tǒng)一到部、局、段的要求部署上來。堅持不懈開展安全第一的思想教育。車間總支把強化干部職工的安全意識，作為重中之重的任務(wù)來抓，明確各級管理人員安全教育的責(zé)任，每月對安全教育進行布置檢查，堅持不懈地開展安全形勢、安全法制、安全警示等教育，做到長流水不斷線，形成確保安全的堅固思想防線。深入開展改革發(fā)展和經(jīng)營形勢教育。針對推進改革、經(jīng)營等重點、難點工作，超前進入、全程跟進，積極做好政策宣傳、答疑解惑、化解矛盾、統(tǒng)一思想的工作，為各項重點工作的推進掃清思想障礙，奠定堅實的思想基礎(chǔ)。特別是今年，針對全路面臨的前所未有的經(jīng)營形勢，向職工大力宣講全路、全局、全段遇 6

到的困難，大講節(jié)支降耗、修舊利廢、堵漏保收、挖潛營銷的重要性、必要性，大講企業(yè)發(fā)展人人有責(zé)的現(xiàn)實要求，贏得職工的理解和支持，形成齊心協(xié)力、共克時艱的良好態(tài)勢。

4、黨員爭創(chuàng)“四崗”活動情況

段黨委抓住安全生產(chǎn)中的典型問題，通過多種形式的主題實踐活動，把黨員爭創(chuàng)“四崗”活動融入到安全生產(chǎn)的主戰(zhàn)場，以豐富的活動形式，把創(chuàng)先爭優(yōu)活動崗位化、具體化、有形化。

一是搭建立功競賽平臺，奪取春運工作的全勝。段黨委緊緊圍繞“和諧春運、平安春運”主題，確立“四崗”目標(biāo)，搭建起兩個競賽平臺積極開展“發(fā)現(xiàn)及處理故障”競賽活動和“保安全、肅兩紀(jì)”萬元重獎競賽活動。兩個活動的成功開展，極大鼓舞了職工干勁，進一步強化了客車整修力度，使得安全關(guān)鍵得到了有力把控，為確保旅客列車安全暢通和奪取春運工作全勝作出了積極的貢獻。

二是爭創(chuàng)樣板發(fā)電車，優(yōu)化客車管理的模式。圍繞發(fā)電車安全管理難題，段黨委在全段各級黨組織和廣大共產(chǎn)黨員中深入開展了“爭創(chuàng)樣板發(fā)電車”主題實踐活動。通過踐行崗位技能爭先、設(shè)備質(zhì)量爭先、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)爭先及奉獻實干爭先，為發(fā)電車的管理發(fā)展提供一個標(biāo)準(zhǔn)化參照。班組黨支部每月組織一次發(fā)電車專題黨課，開展針對性強的應(yīng)急演練，組織進行一次發(fā)電車勞動競賽，通過打分排位，督促和激發(fā)黨員在崗位技能上爭先。每周對柴油發(fā)電機組、油管路等發(fā)電車重點部位進行一次集中保潔保養(yǎng)整治，組織黨員帶頭保證設(shè)備質(zhì)量爭優(yōu)良。薄弱處所落實黨員包保責(zé)任

到人頭，在黨員設(shè)備質(zhì)量爭優(yōu)良的帶動下，發(fā)電車設(shè)備質(zhì)量得到切實提升。

三是開展思想政治主題教育，激發(fā)愛崗敬業(yè)的情懷。通過開展“示范崗位觀摩日、職工家屬訪崗日、政治理論學(xué)習(xí)日、重點職工家訪日”活動落實班組思想政治工作機制，深化“職業(yè)就是事業(yè)，本職就是天職”的崗位核心價值觀大討論，以“九個一”活動為載體，在全段范圍內(nèi)開展了“人人講誠信”主題教育，著力解決誠信建設(shè)中存在的問題，促進干部職工自覺誠信履職，激發(fā)大家熱愛崗位、奉獻原輛的工作熱情，著力打造出誠信形象。

5、黨內(nèi)品牌創(chuàng)建情況

全段各級黨組織立足于出精品、創(chuàng)品牌，圍繞新圖實施、新技術(shù)、新裝備、新工藝的廣泛運用以及裝備由普速向提速、高速快速發(fā)展，廣泛開展黨支部立項攻關(guān)活動，針對配屬48V客車運用中暴露出來的電池虧電、控制箱失控不發(fā)電以及車體漏電等問題，我段黨委著眼于生產(chǎn)現(xiàn)場，拓展黨員技術(shù)解難“110”熱線，變被動接警為主動上車服務(wù)，成立48V客車車電故障技術(shù)服務(wù)組并納為“110”熱線成員，有效解決了現(xiàn)場實際問題，減少了車輛故障對運輸生產(chǎn)的干擾，為確保客車安全運行提供了技術(shù)支持，有效拓展了黨員技術(shù)解難“110”服務(wù)熱線功能，在動車組新技術(shù)等方面不斷培養(yǎng)技術(shù)專家。今年以來，針對安全生產(chǎn)的急難險重任務(wù)和現(xiàn)場少舊無缺問題，立項攻關(guān)12個課題，集便器拆裝小車、5KW發(fā)電機皮帶輪拆卸裝置等攻關(guān)項目有效解決了現(xiàn)場“少舊無 8

缺”問題。

二、存在的突出問題

1、班組黨支部書記黨建業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍不高，從事過黨務(wù)工作者只占全體班組黨支部書記的7.5%，大專及以上學(xué)歷者只占31%，各黨支部書記工作經(jīng)歷不同，對黨支部的基本業(yè)務(wù)和基本制度不熟悉，部分新任職支部書記在政治理論水平、黨建業(yè)務(wù)上不能完全適應(yīng)支部書記崗位，對“一會一課”的開展存在重形式、輕內(nèi)容的現(xiàn)象，對組織發(fā)展程序不了解，開展支部工作能力不強；

2、在黨建基礎(chǔ)工作方面有弱項，黨課內(nèi)容及形式比較單一，“一名黨員一面旗”評比考核落實不嚴，黨員“兩違”分析不實不細，黨總支對黨支部書記、黨支部書記對黨員的點評考核執(zhí)行情況有層層弱化現(xiàn)象。

3、一些班組黨支部存在書記和工班長職務(wù)不匹配，班組黨支部書記職務(wù)由車間干部兼任的現(xiàn)象，目前，我段有22個工班長還不是黨員。

三、整改措施

1、加強對黨支部書記的培訓(xùn)力度。生產(chǎn)一線黨支部書記長期工作在現(xiàn)場，工作任務(wù)重、壓力大，長期得不到系統(tǒng)地學(xué)習(xí)培訓(xùn)，加大對一些新的科學(xué)理念、管理知識、運輸知識、法律法規(guī)等方面的學(xué)習(xí)，能使工作能力、管理思路得到明顯提高。

2、通過深化“四強黨支部”創(chuàng)建活動，夯實支部基礎(chǔ)工作。通過驗收、評比，查找支部基礎(chǔ)工作存在的問題，認真分析，嚴格考核，并加強對隊尾支部的包保幫教力度，夯實基礎(chǔ)，使支部 9

基礎(chǔ)工作整體上水平。

3、加強創(chuàng)新黨員教育手段，豐富教育內(nèi)容，多為一線車間總支配備一些教育的設(shè)備投入，如：輔導(dǎo)教材（光碟）、視頻播放設(shè)施等。適當(dāng)采取“請進來、走出去”的辦法，提高教育效果。

4、更加合理的探索輪班制和乘務(wù)隊黨支部的合理設(shè)置，以及活動開展的新模式與新方法，以更加優(yōu)化的形式合理開展黨內(nèi)活動和學(xué)習(xí)。

5、切實抓好入黨積極分子隊伍建設(shè)，積極拓寬一線黨員發(fā)展的渠道，科學(xué)規(guī)范的壯大入黨積極分子隊伍人數(shù)與黨員隊伍人數(shù)的比例，使黨員的數(shù)量充足，質(zhì)量過硬，并且優(yōu)先培養(yǎng)班組長積極分子，使其盡早成為合格的共產(chǎn)黨員，充實到一線班組黨支部書記隊伍，若班組長不具備應(yīng)有素質(zhì)，并發(fā)揮積極作用，將予以調(diào)整，以進一步提高班組黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。

太原車輛段黨委 二O一一年六月三日

第五篇：一學(xué)三促學(xué)習(xí)心得

“一學(xué)三促”教育活動的科室整改措施

規(guī)劃養(yǎng)護科

為扎實推進反腐倡廉建設(shè)和干部隊伍的建設(shè)，促進經(jīng)濟社會科學(xué)發(fā)展，局黨組開展“加強學(xué)習(xí)教育，促進工作落實、促進作風(fēng)轉(zhuǎn)變、促進黨性覺悟提高”為主要內(nèi)容的“一學(xué)三促”活動，規(guī)劃養(yǎng)護科認真按照局黨組制定的教育活動實施方案，進行學(xué)習(xí)。為進一步加強本科室政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)，不斷提高辦事效率，按照局黨組開展活動的要求，我們緊密結(jié)合本科室綠化帶養(yǎng)護管理等實際工作，對工作中如何做好服務(wù)型科室進行了深刻分析，查找了主要問題，制定了整改措施。具體內(nèi)容如下：

一、查找出的主要問題

1、理論學(xué)習(xí)不夠，政策理論水平不能滿足工作需要，學(xué)習(xí)的意識有待于進一步強化。雖然過去比較注重對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”的重要思想等理論的學(xué)習(xí)，但學(xué)習(xí)的深度和廣度上都存在著深鉆細研不夠，缺乏對其精髓和實質(zhì)的理解和思考。在學(xué)習(xí)中缺乏主動性，往往是工作中遇到了問題、難題時才被動地學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)的方式上，理論聯(lián)系實際、指導(dǎo)實踐不夠，實際工作中不能自覺運用理論的觀點分析問題，解決問題。

2、理想信念淡化，宗旨意識不強。在林業(yè)執(zhí)法過程中，不能時刻牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨。作為林業(yè)執(zhí)法人員，一定要堅決制止各類破壞綠化帶的違法行為，保障國家財產(chǎn)不受損失，為人民群眾提供良好的生活環(huán)境，在執(zhí)法過程中還存在著急

躁情緒，尤其是遇到不積極配合執(zhí)法的情況時，態(tài)度不夠友好，說話不注意方式方法，缺乏耐心細致。

3、創(chuàng)新意識不強，缺乏林業(yè)工作新理念，工作沒有新思路、新亮點。林業(yè)工作本身就是一項與時俱進的工作，尤其是養(yǎng)護科成立后，工作職能、性質(zhì)和要求都有了新的要求，但一年來工作基本停留在過去的思維方式上，還是習(xí)慣于按照過去的工作思路、過去的經(jīng)驗方法展開工作。工作中不能樹立新的理念，不能積極思考探索適合科室現(xiàn)實工作的新思路，沒有新的亮點。

4、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)主動性不強，執(zhí)法能力有待進一步提高。對業(yè)務(wù)缺乏鉆研精神，滿足于“過得去”、“還可以”。雖然參加林業(yè)工作這么多，但沒有真正地沉下心認真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識，很多東西一知半解，知其然不知其所以然。實際工作中遇到了難題的時候才去翻書本。對林業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)不是很熟悉，盡管工作中沒有遇到法律適用不當(dāng)?shù)那闆r，但在實際工作的時候也曾經(jīng)出現(xiàn)過尷尬的情況，不能馬上給別人明確的答復(fù)。

總之，本著查找根源、提高科室職能的原則，認真反思，理性分析，針對以上不足，制定出下一步的整改措施。

二、整改措施

一是進一步強化服務(wù)大局意識。切實增強工作服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的自覺性和緊迫感，加大工作力度，努力在服務(wù)上出成效。尤其在查處破壞綠化帶的違法事件時，突出法律效果、政治效果和社會效果的有機統(tǒng)一。

二是進一步強化責(zé)任意識。更新執(zhí)法理念、提高隊伍素質(zhì)、改進工作作風(fēng)，立足本職，以強烈的事業(yè)心責(zé)任感，嚴謹細致、嚴肅認真地履行職責(zé)，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地做好本職工作，努力維護道路綠化帶的完整，促進社會和諧。

三是進一步強化隊伍管理。強化機關(guān)效能建設(shè)，做到辦事內(nèi)容、辦事程序、辦事權(quán)限、辦事時限、辦事結(jié)果“五公開”。同時圍繞“提高履崗能力、提高辦事效率”，積極開展文明單位創(chuàng)建活動，做到服務(wù)零距離、辦事無障礙、工作快節(jié)奏。

四是進一步強化廉潔自律意識。切實落實好各項內(nèi)部監(jiān)督制約措施，進一步探索和實踐新的執(zhí)法監(jiān)督方式，使科室的各項工作始終置于有效的監(jiān)督之下。加強黨風(fēng)廉政建設(shè)，進一步創(chuàng)新方法，以上廉政黨課教育人，以廉文化影響人，以典型案例警示人，以濃厚的廉政氛圍感染人。

五是進一步強化黨性意識。通過深入開展學(xué)習(xí)活動，牢固樹立宗旨觀念，增強黨員干部的“感恩之心、敬畏之心、克已之心、責(zé)任之心”，始終做到“三個至上”，即：黨的事業(yè)至上、人民利益至上、服務(wù)發(fā)展至上。

六是進一步強化科學(xué)發(fā)展意識。緊密聯(lián)系工作實際，立足規(guī)劃設(shè)計職能，解決突出問題，既要服務(wù)好全市經(jīng)濟社會科學(xué)發(fā)展，又要推進各項業(yè)務(wù)工作的科學(xué)發(fā)展，為民生改善、社會和諧做出科室應(yīng)有的貢獻。