第一篇：維修車間先進(jìn)事跡

維修車間先進(jìn)事跡

艱苦奮斗保運(yùn)行

--維修車間先進(jìn)事跡

公司維修車間一直以'保證車輛完好率，保障車輛的正常高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益'為宗旨。201*年度修理部被評(píng)為公司勞動(dòng)模范集體，這標(biāo)志著修理廠工作又邁上了一個(gè)新臺(tái)階。

去年以來(lái)，隨著生產(chǎn)的日以穩(wěn)定和步伐的不斷加快，修理廠從強(qiáng)化車輛運(yùn)行工作入手，以保證完好率率、實(shí)現(xiàn)車輛高效正常運(yùn)行為目標(biāo)，積極提高員工工作技能，為全年生產(chǎn)工作順利進(jìn)行和全年產(chǎn)量的超額完成提供了有力的保障。在日常維修維護(hù)工作中，車間各位同志兢兢業(yè)業(yè)工作，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和精湛的技藝為修理廠奉獻(xiàn)著他們的智慧，塑造了一個(gè)又一個(gè)優(yōu)秀工人的光輝形象，在日常工作中我們多學(xué)習(xí)、多實(shí)踐、多掌握一些科學(xué)的檢修方法。對(duì)車輛隱患要做到早發(fā)現(xiàn)早解決，才能盡可能地延長(zhǎng)配件使用壽命，更好的保證車輛的長(zhǎng)周期運(yùn)行。——

我們加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的專業(yè)化管理，不斷修訂和完善設(shè)備管理制度、規(guī)程、考核辦法并嚴(yán)格執(zhí)行，加強(qiáng)設(shè)備的點(diǎn)巡檢；強(qiáng)有力的運(yùn)行設(shè)備定修點(diǎn)檢系統(tǒng)。？

修理廠主要任務(wù)就是搞好車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)及維修工作，保障設(shè)備的正常高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益。車輛的日常維護(hù)是很關(guān)鍵的一步。修理部的各位同志在設(shè)備故障維修中總是走在最前列。他們憑著一顆真誠(chéng)的心，無(wú)論是搶修、還是技術(shù)改造，也不論白天與黑夜，哪里的設(shè)備出現(xiàn)故障，哪里就有他們忙碌的身影，即使是深更半夜他們也毫無(wú)怨言地隨叫隨到。

維修部在部長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，對(duì)工作兢兢業(yè)業(yè)，為了做好車輛的維護(hù)工作，保證生產(chǎn)設(shè)備的正常運(yùn)行，他們加班加點(diǎn)，隨時(shí)待命，時(shí)刻保證車輛的運(yùn)行，無(wú)論是技術(shù)問題還是問題，正是他們這種對(duì)工作的專業(yè)心、敬業(yè)心、熱愛心，才保證公司車輛的正常運(yùn)行，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

第二篇：維修車間先進(jìn)事跡

艱苦奮斗保運(yùn)行

--維修車間先進(jìn)事跡

公司維修車間一直以“保證車輛完好率，保障車輛的正常高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益”為宗旨。201*修理部被評(píng)為公司勞動(dòng)模范集體，這標(biāo)志著修理廠工作又邁上了一個(gè)新臺(tái)階。

去年以來(lái)，隨著生產(chǎn)的日以穩(wěn)定和步伐的不斷加快，修理廠從強(qiáng)化車輛運(yùn)行工作入手，以保證完好率率、實(shí)現(xiàn)車輛高效正常運(yùn)行為目標(biāo)，積極提高員工工作技能，為全年生產(chǎn)工作順利進(jìn)行和全年產(chǎn)量的超額完成提供了有力的保障。在日常維修維護(hù)工作中，車間各位同志兢兢業(yè)業(yè)工作，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和精湛的技藝為修理廠奉獻(xiàn)著他們的智慧，塑造了一個(gè)又一個(gè)優(yōu)秀工人的光輝形象，在日常工作中我們多學(xué)習(xí)、多實(shí)踐、多掌握一些科學(xué)的檢修方法。對(duì)車輛隱患要做到早發(fā)現(xiàn)早解決，才能盡可能地延長(zhǎng)配件使用壽命，更好的保證車輛的長(zhǎng)周期運(yùn)行。——

我們加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的專業(yè)化管理，不斷修訂和完善設(shè)備管理制度、規(guī)程、考核辦法并嚴(yán)格執(zhí)行，加強(qiáng)設(shè)備的點(diǎn)巡檢；強(qiáng)有力的運(yùn)行設(shè)備定修點(diǎn)檢系統(tǒng)。？

修理廠主要任務(wù)就是搞好車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)及維修工作，保障設(shè)備的正常高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益。車輛的日常維護(hù)是很關(guān)鍵的一步。修理部的各位同志在設(shè)備故障維修中總是走在最前列。他們憑著一顆真誠(chéng)的心，無(wú)論是搶修、還是技術(shù)改造，也不論白天與黑夜，哪里的設(shè)備出現(xiàn)故障，哪里就有他們忙碌的身影，即使是深更半夜他們也毫無(wú)怨言地隨叫隨到。

維修部在部長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，對(duì)工作兢兢業(yè)業(yè)，為了做好車輛的維護(hù)工作，保證生產(chǎn)設(shè)備的正常運(yùn)行，他們加班加點(diǎn)，隨時(shí)待命，時(shí)刻保證車輛的運(yùn)行，無(wú)論是技術(shù)問題還是問題，正是他們這種對(duì)工作的專業(yè)心、敬業(yè)心、熱愛心，才保證公司車輛的正常運(yùn)行，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

第三篇：維修車間管理制度

維 修 車 間 管 理 制 度

為加強(qiáng)維修車間日常管理工作，提高工作效率，充分發(fā)揮全體員工的積極性和創(chuàng)造性，同時(shí)讓員工明確自己的責(zé)任，嚴(yán)格按照規(guī)章制度履行自己的職責(zé)，保證生產(chǎn)能夠持續(xù)、穩(wěn)定、正常的運(yùn)行。依據(jù)公司人力資源管理制度、勞動(dòng)管理制度的規(guī)定，結(jié)合維修車間各崗位特點(diǎn)和要求，特制定本制度

本制度適用于對(duì)維修車間全體員工的管理。

本制度執(zhí)行逐級(jí)的原則：可以越級(jí)檢查但不可以越級(jí)指揮；可以越級(jí)申訴但不可以越級(jí)報(bào)告。直接下級(jí)對(duì)直接上級(jí)負(fù)全責(zé)，直接上級(jí)每月對(duì)直接下級(jí)進(jìn)行考評(píng)。管理內(nèi)容包括：部門職能、崗位職責(zé)、人員素質(zhì)要求、衛(wèi)生制度、巡視檢查制度、交接班制度、安全防火制度、安全維修管理制度；考評(píng)內(nèi)容包括以下幾項(xiàng)：工作態(tài)度、勞動(dòng)紀(jì)律、工作質(zhì)量及小改小革合理化建議等。考評(píng)采用百分制，每月月末由維修車間匯總?cè)缓髮⒖荚u(píng)結(jié)果報(bào)到人力資源部，公司將根據(jù)每個(gè)員工得分情況進(jìn)行評(píng)比和獎(jiǎng)罰。第一條 維修車間的職能

1、建立、健全生產(chǎn)部的各項(xiàng)規(guī)章管理制度。

2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家下發(fā)的各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度。

3、負(fù)責(zé)公司生產(chǎn)設(shè)施、公用設(shè)施、通訊設(shè)施及計(jì)算機(jī)方面的維護(hù)及保養(yǎng)。

4、負(fù)責(zé)公司公用設(shè)施和監(jiān)視計(jì)量裝置的維護(hù)、檢定、保養(yǎng)及因此而發(fā)生的與外部的聯(lián)絡(luò)。

5、完成公司交給的其它工作。

第二條 維修車間由車間主任、電氣班長(zhǎng)、維修班長(zhǎng)、機(jī)修工、電工、儀表工組成。維修車間各崗位職責(zé) 第三條 車間主任職責(zé)

1、負(fù)責(zé)建立、健全設(shè)備維修、維護(hù)過(guò)程中的各項(xiàng)規(guī)章制度，并監(jiān)督檢查實(shí)施情況。

2、負(fù)責(zé)組織編制備品、備件需求及設(shè)施維修計(jì)劃。

3、負(fù)責(zé)公司生產(chǎn)設(shè)施、生活設(shè)施、通訊設(shè)施及公用工程的維護(hù)保養(yǎng)的管理工作。

4、負(fù)責(zé)配合生產(chǎn)車間完成公司產(chǎn)品的正常生產(chǎn)工作。

5、完成公司交給的其它工作。第四條 電氣班長(zhǎng)工作職責(zé)

1、參與技術(shù)項(xiàng)目（工程）的設(shè)計(jì)、施工，負(fù)責(zé)在電氣及儀表自動(dòng)化方面提供專業(yè)技術(shù)支持。

2、負(fù)責(zé)提供電氣、自動(dòng)化系統(tǒng)維護(hù)的計(jì)劃/預(yù)算

3、負(fù)責(zé)生產(chǎn)系統(tǒng)的電氣、自動(dòng)化系統(tǒng)的維護(hù)與檢修，制定維修策略及系統(tǒng)計(jì)劃和預(yù)算，報(bào)系統(tǒng)工程師審批后實(shí)施。

4、對(duì)電氣維修人員的日常工作負(fù)有指導(dǎo)責(zé)任。

5、完成公司交給的其他工作。

6、負(fù)責(zé)所參與技術(shù)項(xiàng)目（工程）的圖紙繪制。每五條 維修班長(zhǎng)

1、組織本班完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。

2、負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)維修人員完成設(shè)施的日常檢修、保養(yǎng)、巡回檢查與維護(hù)工作。

3、維修、電氣等班長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)維修人員的工作情況進(jìn)行監(jiān)督、考核。

4、維修、電氣等班長(zhǎng)負(fù)責(zé)指導(dǎo)生產(chǎn)線操作人員正確使用設(shè)施，對(duì)違章操作有權(quán)制止。

5、完成領(lǐng)導(dǎo)交給的其他工作。第六條 電工

1、在部門主管的領(lǐng)導(dǎo)下，完成公司日常與電氣有關(guān)的維護(hù)、檢查、檢修及保養(yǎng)工作。

2、完成領(lǐng)導(dǎo)交給的其他工作。第七條 儀表工

1、在部門主管的領(lǐng)導(dǎo)下，完成對(duì)公司所屬的儀表及自動(dòng)化設(shè)施的日常維護(hù)、檢查、檢修及保養(yǎng)工作。

2、完成領(lǐng)導(dǎo)交給的其他工作

3、負(fù)責(zé)公司其他部門相應(yīng)的設(shè)施的日常保養(yǎng)、檢查、檢修工作。

4、指導(dǎo)操作工正確使用、保養(yǎng)設(shè)備，有權(quán)制止違章操作。

5、完成領(lǐng)導(dǎo)交給的其他工作。第八條 衛(wèi)生制度

1、每天上班和下班之前要將自己的崗位徹底清理一遍，做到物見本色，窗明幾凈。

2、在車間進(jìn)行維修、維護(hù)時(shí)及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，做到人走場(chǎng)清。第九條 交接班制度

1、崗位與崗位之間對(duì)口交接，應(yīng)本著對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，實(shí)事求是的交接。

2、接班者應(yīng)提前10分鐘到崗，接班者接班后馬上巡視一遍正在運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并如實(shí)做好準(zhǔn)確記錄，如不符合要求，可以拒絕接班。

3、交班者要為下班打好基礎(chǔ)，為接班者作好良好條件，認(rèn)真填好交接班各種記錄，待接班者同意后方可離崗

4、接班者應(yīng)執(zhí)行“三不接”原則：即問題不清不接、隱患不排除不接、衛(wèi)生不合格不接

5、在交接過(guò)程中發(fā)生的問題，應(yīng)由交班者負(fù)責(zé)。

6、交班者應(yīng)將崗位的一切情況，如：崗位所屬設(shè)備的運(yùn)行情況，崗位發(fā)生過(guò)的不正常現(xiàn)象及處理情況和應(yīng)注意的地方，生產(chǎn)所需輔助材料及貯罐的儲(chǔ)存情況等等，要如實(shí)告訴接班者，必要時(shí)可以填到記錄中，如要隱瞞不報(bào)，出現(xiàn)事故，要追究交班者責(zé)任。

7、接班者在了解一切情況后要及時(shí)預(yù)防和處理，否則在出現(xiàn)事故后，應(yīng)由接班者負(fù)責(zé)。

8、口頭交接以后在交接班日志上簽字表明交接結(jié)束，否則接班者未簽字按未交班處理。

9、接班者接班后必須立即進(jìn)入本崗位，嚴(yán)肅工作作風(fēng)，不得扯皮，不得消極怠工。

10、交接班時(shí)，要保證公用的工具齊全可靠，若發(fā)現(xiàn)丟失或人為造成損壞（工作中正常損壞除外），除按價(jià)賠償外，影響生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量的要追究當(dāng)事人責(zé)任。第十條 安全生產(chǎn)管理制度

1、必須貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的思想方針，嚴(yán)格遵守公司制度的一切安全規(guī)章制度；

2、新員工必須接受公司的安全教育，然后方可上崗；

3、上崗人員必須穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品；特殊工種操作人員必須有《特種作業(yè)人員操作證》方可上崗，如：電工、水電焊工、壓力容器操作工等。

4、易燃易爆崗位不準(zhǔn)穿釘子鞋進(jìn)入廠房，崗位上不許吸煙，在班期間不得喝酒，崗位上不許存放易燃易爆物品，嚴(yán)禁煙火；

5、進(jìn)入罐內(nèi)、反應(yīng)器內(nèi)檢修時(shí)，必須待設(shè)備內(nèi)部的粉塵排盡后方可進(jìn)入，并隔離切斷電源，掛上“嚴(yán)禁合閘”的標(biāo)記，設(shè)備外要有熟悉生產(chǎn)的專人監(jiān)護(hù)；

6、安全裝備不齊全的設(shè)備堅(jiān)決不能使用。

7、各班長(zhǎng)為兼職安全員，負(fù)責(zé)維修車間各班的安全監(jiān)督管理；

8、愛護(hù)消防器材和消防設(shè)施，經(jīng)常檢查其性能的有效期和靈敏性，并使之處于完好狀態(tài)，嚴(yán)禁隨意亂動(dòng)。

第十一條 設(shè)備管理制度

1、班人員要如實(shí)的填寫好當(dāng)天的值班記錄，設(shè)備維護(hù)記錄和潤(rùn)滑記錄。

2、當(dāng)班或值班人員，必須認(rèn)真檢查每臺(tái)機(jī)械電器設(shè)備。負(fù)責(zé)當(dāng)天的檢查維護(hù)，維修和保養(yǎng)工作。

3、設(shè)備機(jī)、臺(tái)落實(shí)到人頭，機(jī)械電器人員分片管理，分管設(shè)備要經(jīng)常檢查，清除污物，粉塵等，切除設(shè)備電器機(jī)臺(tái)的事故隱患。

4、電器人員要經(jīng)常清除開頭柜、箱、電器原件的粉塵、灰塵，并認(rèn)真檢查每個(gè)接點(diǎn)、觸點(diǎn)開關(guān)等是否有跑電，漏電等現(xiàn)象發(fā)生，檢查電器是否有斷路，無(wú)接零等。

5、設(shè)備檢修、大修要有檢修計(jì)劃，檢修設(shè)備名稱，換件部位，檢修后效果和檢修時(shí)間。設(shè)備大修根據(jù)設(shè)備大修計(jì)劃，合理安排。大修要有大修報(bào)告，上報(bào)公司主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可檢修，檢修前要說(shuō)明設(shè)備在檢修前存在問題，如何解決，檢修后效果，所須用資金量，要換什么部件。

6、維修班長(zhǎng)，電工班長(zhǎng)，每月要為設(shè)備提供當(dāng)月的備品和正常所須用的低值易耗品等，并填寫計(jì)劃，上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，主管經(jīng)理批準(zhǔn)后，總經(jīng)理批準(zhǔn)，交于商務(wù)進(jìn)行采購(gòu)。對(duì)不能在本市采購(gòu)的備件要提前上報(bào)采購(gòu)計(jì)劃，要求提前采購(gòu)，否則出現(xiàn)責(zé)任由本人負(fù)責(zé)。

7、在生產(chǎn)過(guò)程中，設(shè)備突然出現(xiàn)問題損壞，要組織人員立即搶修，如人員不足，應(yīng)上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)或直接聯(lián)絡(luò)不在崗人員來(lái)廠組織搶修。

8、設(shè)備管理要有設(shè)備檔案，管理卡片。新購(gòu)設(shè)備要有設(shè)備說(shuō)明書，圖紙并上報(bào)公司存檔。對(duì)于重點(diǎn)設(shè)備要有大修計(jì)劃，維修，維護(hù)制度，并設(shè)專人維護(hù)，檢查，保養(yǎng)等。對(duì)于一般設(shè)備，要每天檢查一次，并保養(yǎng)。輔助設(shè)備如電焊機(jī)，氣割設(shè)備等設(shè)備，要設(shè)專人使用和管理，不經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)同意不得隨意使用，否則出事故由個(gè)人負(fù)責(zé)。

9、對(duì)于儀表設(shè)備，備件要由儀表工負(fù)責(zé)管理，提出備品備件，并負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備的檢查，維護(hù)和檢修并負(fù)責(zé)每年的年檢，出現(xiàn)問題由儀表工程師負(fù)責(zé)，對(duì)檢修和更換部件或改動(dòng)原設(shè)計(jì)要有技術(shù)上的說(shuō)明，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意后方可實(shí)施。

10、對(duì)于使用的工具要有計(jì)劃，原則上以舊換新，丟失由個(gè)人負(fù)責(zé)。公司所有的設(shè)備，工具等一律禁止外借，否則損壞由個(gè)人賠償，并按管理規(guī)定扣分處理。第十二條 安全防火管理制度 同公司《安全防火管理制度》 第十三條 獎(jiǎng)勵(lì)

同《勞動(dòng)管理制度》13獎(jiǎng)勵(lì)。第十四條 考核

1.未對(duì)設(shè)備進(jìn)行巡視檢查或巡視不到位的造成被動(dòng)維修；（每次扣20-70分）

2.設(shè)備檢修過(guò)程中，由于不精心造成零部件損壞；（每次扣10-35分）3.由于檢修不徹底造成設(shè)備損壞或影響生產(chǎn)；（每次扣20-70分）4.對(duì)應(yīng)急用備品備件妥善保管，發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)或流失；（每次扣10-35分）5.未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)跑、冒、滴、漏進(jìn)行檢查造成能源浪費(fèi)；（每次扣20-70分）6.外理完設(shè)備故障后，未及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)；（每次扣3分）

7.發(fā)現(xiàn)出問題找到維修、電器人員后，15分鐘未到現(xiàn)場(chǎng)；(每次扣3分)8.未做好交接班記錄。（每次扣2分）

維修班長(zhǎng)

1． 負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備備品備件的提供計(jì)劃，領(lǐng)用，開票，管理等工作，一次不合格扣2分；

2． 負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)修班工作的日常管理。（其中人員崗位管理，室內(nèi)外衛(wèi)生管理，輔助設(shè)備管理，如焊機(jī)、電鉆、切割機(jī)、氣焊、種油等）每項(xiàng)不合格扣2分； 3．

4． 5． 6． 7． 8． 9． 負(fù)責(zé)監(jiān)督值班人員的各種記錄，包括值班記錄，潤(rùn)滑記錄，空壓機(jī)記錄，備件領(lǐng)用記錄，并負(fù)責(zé)考核班組成員，每月做出評(píng)定，要做到公平合理，每缺一項(xiàng)扣2分；

每月備件提供不及時(shí)，除本市以外，影響檢修扣5-20分； 維修班物品丟失或流失一次扣2分； 發(fā)現(xiàn)設(shè)備損壞帶病運(yùn)轉(zhuǎn)（不經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意）沒有及時(shí)組織檢修的，一次扣5-20分； 保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率每月96%以上，低于96%，每月扣5分； 維修班日常管理不符合要求一次扣2分；

對(duì)值班人員工作交待不準(zhǔn)確，不清楚或沒有交待的，對(duì)晚班工作沒有具體布置的，每次扣2-20分。

10、負(fù)責(zé)對(duì)全公司的水、汽工作進(jìn)行管理，每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)一次水、汽有泄露現(xiàn)象，扣10分；

11、公司的水表、氣表每天抄表一次，做好記錄，并上報(bào)核算員，一次不抄不檢查扣3分；

12、每月結(jié)算一次水、汽、電當(dāng)月用量統(tǒng)計(jì)工作，要求抄表，核算數(shù)字準(zhǔn)確，并上報(bào)核算員，做當(dāng)月生產(chǎn)財(cái)務(wù)核算依據(jù)，如一次不準(zhǔn)確，扣3分；

做好日常全公司的水暖工作的維護(hù)，維修工作，對(duì)腐蝕管線做好檢修前的計(jì)劃，準(zhǔn)備工作，備好原材料和更換工作。

13、水、汽管線要保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行，正常率保證96%以上，每下降一個(gè)%點(diǎn)，扣5分；

14、協(xié)助維修班，維修工做好其它工作。

15、維護(hù)保養(yǎng)好自己所使用的機(jī)械和附屬工具，如焊機(jī)、氣焊等，非操作正常損壞，一次扣6-30分；

16、嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，配備好安全措施，嚴(yán)禁違章操作，如違反操作規(guī)程，一次扣15-100分；

17、不經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)同意嚴(yán)禁將焊機(jī)、氣焊交于他人使用，如違反者一次扣15分；

18、工作期間禁止將零線借用共用線或管道等，操作時(shí)一次接好零線至焊接部位違反者，一次扣6分；

19、嚴(yán)禁在非經(jīng)動(dòng)火區(qū)域動(dòng)火焊接，特殊條件下必須經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)同意，上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可動(dòng)火，違者一次扣15-65分；

20、工作完成后，要清除現(xiàn)場(chǎng)，確定沒有火源后方可離開，防止火突然發(fā)生，違者一次扣3分。維修工

1． 保質(zhì)、保量完成好對(duì)設(shè)備的維修，維護(hù)保養(yǎng)等工作。

2． 分管本片設(shè)備的人員，要對(duì)自己分管的設(shè)備機(jī)臺(tái)經(jīng)常進(jìn)行檢查維護(hù)，由于檢查不到位，所造成的設(shè)備損壞，每次扣20-70分； 3． 值班人員每2個(gè)小時(shí)巡檢一次，違反者一次扣3分； 4． 對(duì)于沒有按照要求注油，保養(yǎng)的設(shè)備，發(fā)現(xiàn)一次扣3分；

5． 由于檢修不正確，造成部件損壞，按公司管理文件，按30%賠償。6． 檢修一次合格率要求在座90%以上，否則一次扣6分； 7． 違反維護(hù)，維修操作規(guī)程的，一次扣20-70分； 8． 值班人員分管的室內(nèi)衛(wèi)生，一次不合格扣3分；

9． 全月維修，維護(hù)設(shè)備正常率達(dá)到96%以上，否則按規(guī)章制度，每次扣6分； 10． 其它規(guī)章按照公司的管理規(guī)定執(zhí)行。

11． 晚間值班人員如有設(shè)備事故，處理按規(guī)定電鉗共同處理，一次不執(zhí)行扣20分； 電工班長(zhǎng)

1、負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備的備品備件的提供計(jì)劃，領(lǐng)用開票，管理等工作，一次不合格扣一次扣3分；

2、負(fù)責(zé)對(duì)電工班工作的日常管理（其中包括崗位管理，室內(nèi)外衛(wèi)生的管理，監(jiān)督，共用工具的管理（如量表、壓鉗、電鉆、備用器材、線等），如每一項(xiàng)工作不合格扣3分；

3、負(fù)責(zé)監(jiān)督值班人員的各種日常記錄，是否真實(shí)齊全，并負(fù)責(zé)考核班組成員，做每月評(píng)定，要做到公平合理，每缺一項(xiàng)扣3分；

4、每月提供備件不及時(shí)，除本市以外，一次扣5-25分；

5、電工班物品流失或丟失，一次扣當(dāng)班或班長(zhǎng)3分；

6、保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率每月96%以上，降低1%點(diǎn)扣5分；

7、對(duì)值班人員工作交待不準(zhǔn)確，不清楚或?qū)ο掳喙ぷ鳎瑳]有具體部署的，每次扣3-25分。

電工、儀表工

1、保質(zhì)、保量完成好對(duì)設(shè)備的維護(hù)，維修工作。

2、負(fù)責(zé)對(duì)所有的電器設(shè)備的衛(wèi)生管理，電器設(shè)備干凈無(wú)灰塵，發(fā)現(xiàn)一次不合格扣3分；

3、分片管理的設(shè)備人員，要對(duì)自己貧乏的設(shè)備、機(jī)臺(tái)經(jīng)常進(jìn)行檢查，維護(hù)，由于檢查不到位所造成的設(shè)備損壞。每次扣15-65分；

4、在班人員每2小時(shí)循檢一次，違反者一次扣3分；

5、由于檢修不正確造成的部件損壞按公司的管理文件，按30%賠償。

6、當(dāng)天工作沒有完成的，又不能說(shuō)明理由的每次3分；

7、晚間值班設(shè)備出現(xiàn)事故須搶修的電、鉗工共同執(zhí)行檢修，一次不執(zhí)行的，每次扣15分；

8、設(shè)備電器存在隱患處理的，檢查發(fā)現(xiàn)，一次扣6分（當(dāng)班人員），扣班長(zhǎng)3分；

9、電器儀表出現(xiàn)事故，一次處理不徹底（沒有備件除外），存在隱患的，一次扣15分；

10、交接班工作交待不清楚，出現(xiàn)問題，由接班人員負(fù)責(zé)。

11、值班人員當(dāng)班，不在工作崗位的，除檢修，檢查以外，不能說(shuō)明原因的，一次扣3分；

12、生產(chǎn)當(dāng)中設(shè)備出現(xiàn)事故，找不到人員延長(zhǎng)時(shí)間的，一次扣3分；

13、其它事項(xiàng)，按公司和人力規(guī)章執(zhí)行。

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第四篇：汽車維修車間[范文]

汽車維修車間

當(dāng)人坐在汽車中準(zhǔn)備啟程時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，這是令人十分懊惱的事。可是有的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，只是由于一些小毛病造成的，如果了解這些原因，了解這些汽車修理基礎(chǔ)知識(shí)就能盡快地解決基本問題，本文只是最基礎(chǔ)的汽車修理知識(shí)，希望您能把這些汽車修理知識(shí)掌握，以防自己的愛車出小問題的時(shí)候能自己修理。汽車修理基礎(chǔ)知識(shí)

首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因?yàn)槠嚵苡甑仁艹保绻沁@樣，可以把受潮機(jī)件晾干，然后再發(fā)動(dòng)。

其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火花塞即可。

第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時(shí)候，停車忘記關(guān)燈，時(shí)間長(zhǎng)了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽（一般不建議，做好找人推一下），當(dāng)行駛到一定速度時(shí)，松開離合，擰動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)(一般不建議，應(yīng)當(dāng)在推到之前將點(diǎn)火開關(guān)開到ON檔上)，汽車就能夠啟動(dòng)。如果是發(fā)電機(jī)有問題，此法不能奏效。換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

行進(jìn)中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問題：

首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過(guò)低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。

其次，如果怠速正常，則可能是化油器被堵塞，需要到專業(yè)修理站清洗化油器。

高速行駛時(shí)方向盤震顫

汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時(shí)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動(dòng)，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點(diǎn)：

1、前輪定位角失準(zhǔn)，前束過(guò)大。

2、前輪胎氣壓過(guò)低或輪胎由于修補(bǔ)等原因起動(dòng)不平衡。

3、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。

4、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)。

5、傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)力不平衡，前軸變形。

6、減振器故障

編輯本段高速振擺有兩種情況

一是隨著車速的提高振擺漸強(qiáng)烈，二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動(dòng)。可以先架起驅(qū)動(dòng)橋，前輪加塞安全塞塊，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換入高速擋，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到終試擺振速度。若此時(shí)車身和方向盤都出現(xiàn)抖動(dòng)，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺。因?yàn)榇藭r(shí)前輪前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)，若達(dá)到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動(dòng)，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪動(dòng)平衡情況及輪胎是否變形過(guò)大。必要時(shí)可換良好的車輪進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動(dòng)軸是否彎曲，有條件時(shí)應(yīng)做傳動(dòng)軸動(dòng)平衡。轉(zhuǎn)向沉重

轉(zhuǎn)向沉重的原因較多，但通常有以下幾點(diǎn)：

一、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會(huì)比較吃力。

二、助力轉(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液。

三、前輪定位不準(zhǔn)，需進(jìn)行四輪定位檢測(cè)。行駛時(shí)跑偏

檢查跑偏，一般是在行駛時(shí)，擺正方向盤，然后放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。

首先跑偏可能是因?yàn)樽笥逸喬鈮翰灰恢略斐傻模杞o不足的輪胎充氣。

其次可能是前輪定位不準(zhǔn)。前輪外傾角、主銷角或主銷內(nèi)角不等，前束太小或負(fù)前束都會(huì)造成跑偏，必須到專業(yè)維修站檢測(cè)。編輯本段汽車維修經(jīng)典案例

1、冷卻液選擇須謹(jǐn)慎

一輛北京BJ2021(切諾基)吉普，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)少數(shù)缸不工作的現(xiàn)象，對(duì)汽車電路進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)異常。檢查配氣機(jī)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)有一推力桿始終不動(dòng)，原來(lái)是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，發(fā)現(xiàn)機(jī)油內(nèi)有乳化物將挺柱的油孔堵塞。對(duì)機(jī)油進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)油已經(jīng)嚴(yán)重變質(zhì)。

進(jìn)一步檢查，原來(lái)由于缸墊使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，而車主又一直未對(duì)缸蓋螺栓進(jìn)行緊固，導(dǎo)致冷卻液滲入到曲軸箱內(nèi)。那么，為什么冷卻液進(jìn)入到曲軸箱內(nèi)會(huì)使機(jī)油產(chǎn)生沉淀呢？這輛車的冷卻液采用的是乙二醇防凍液，乙二醇遇機(jī)油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生沉淀物，堵塞了液壓挺柱，幸好及時(shí)發(fā)現(xiàn)才沒有造成大的損失。清洗油道，更換機(jī)油、缸墊，重新加滿冷卻液，著車后，一切正常。

2、簡(jiǎn)單故障“不簡(jiǎn)單”

一輛95款捷達(dá)車，踩制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)器有異響，剛開始一踩踏板就產(chǎn)生“咕，咕”很鈍的聲音，輕踩制動(dòng)踏板就沒有異響，在平坦的公路上點(diǎn)制動(dòng)時(shí)異響時(shí)有時(shí)無(wú)。

該車前幾天進(jìn)行了定期保養(yǎng)，沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，目視制動(dòng)盤也沒有傷痕，制動(dòng)片的厚度尚存一半以上，不可能產(chǎn)生異響。又分別支起四輪轉(zhuǎn)動(dòng)和反復(fù)踩制動(dòng)也沒有發(fā)現(xiàn)毛病。路試，緊急制動(dòng)時(shí)聽到較大的響聲。腳從踏板上移開的瞬間異響消失，倒車時(shí)異響相當(dāng)小，而輕踩踏板無(wú)異響，逐漸踩踏板異響開始，并隨著用力的不同異響也發(fā)生變化，拆檢無(wú)異常。繼續(xù)進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)原來(lái)是散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)軸瓦燒壞，產(chǎn)生相當(dāng)大的間隙，在踩制動(dòng)時(shí)，電樞與定子相接觸而產(chǎn)生異響，更換散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)后故障排除。

在實(shí)際維修中經(jīng)常遇到類似的故障，例如感覺是變速器異響，檢查后實(shí)際上是離合器的問題，往往越是簡(jiǎn)單的故障，在維修中最易產(chǎn)生錯(cuò)覺，若檢查判斷不準(zhǔn)或不正確，就會(huì)造成成本的增加和工期的延長(zhǎng)，簡(jiǎn)單故障反而“不簡(jiǎn)單”了。

3、小沙粒埋藏大隱患

一輛桑塔納轎車大修后，出廠行駛數(shù)公里后，突然出現(xiàn)離臺(tái)器分離不徹底的現(xiàn)象，最后導(dǎo)致離合器完全不起作用。停車檢查車輛，發(fā)現(xiàn)離合器分泵處有泄漏。拆下分泵進(jìn)一步分解檢查，發(fā)現(xiàn)分泵皮碗和缸壁間夾有沙粒。原來(lái)此車大修時(shí)未注意機(jī)件的清潔，使沙粒夾在皮碗和缸壁之間，當(dāng)每次踏下離合器時(shí)，由于液體壓力增高，導(dǎo)致泄漏。將沙粒去除，重新加入制動(dòng)液，放氣后使用，故障排除。編輯本段ABS系統(tǒng)故障

汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)即ABS，該裝置是當(dāng)遇到情況汽車制動(dòng)時(shí)，根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速，自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)管內(nèi)的壓力大小，使車輪總是處于邊抱死邊滾動(dòng)的滑移狀態(tài)，尤其緊急制動(dòng)，它將斷續(xù)制動(dòng)，即制動(dòng)——松開——制動(dòng)，以避免危險(xiǎn)。防抱死制動(dòng)裝置，以每秒6~10次的頻率進(jìn)行制動(dòng)—松開—制動(dòng)的脈式制動(dòng)，用電子智能控制方式代替人工方式，防止車輪抱死，使車輪始終獲得最大制動(dòng)力，并保持轉(zhuǎn)向靈活。車輪要抱死時(shí)，降低制動(dòng)力，而車輪不會(huì)抱死時(shí)，又增加制動(dòng)力，如此反復(fù)動(dòng)作，使制動(dòng)效果最佳。

使用該裝置可以減小制動(dòng)距離，保證制動(dòng)過(guò)程中轉(zhuǎn)向操縱依然有效。尤其緊急制動(dòng)，能充分利用輪胎的峰值附著性能，提高汽車抗側(cè)滑能力，縮短制動(dòng)距離，充分發(fā)揮制動(dòng)效能。

使用中，若ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障，警告燈就會(huì)點(diǎn)亮，須及時(shí)停車處理或修復(fù)。常見ABS系統(tǒng)的故障檢修方法如下：

1、ABS系統(tǒng)的泄壓

一般ABS系統(tǒng)的泄壓方法是：將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉（置于OFF），然后反復(fù)踩制動(dòng)踏板，踏板的次數(shù)在20次以上，當(dāng)踏板力明顯增加，即感覺不到踩踏板的液壓助力時(shí)，ABS系統(tǒng)即泄壓完畢。通常修理以下部件時(shí)需要泄壓：液壓控制單元中的任何裝置、蓄壓器、電動(dòng)泵、電磁閥體、制動(dòng)液油箱、壓力警告和控制開關(guān)、后輪分配比例閥、后輪制動(dòng)分泵、前輪制動(dòng)分泵及高壓制動(dòng)液管路等。

2、ABS系統(tǒng)電腦的更換

用正常的電腦代替原車電腦，觀察ABS系統(tǒng)的工作情況，通過(guò)對(duì)比來(lái)鑒別原車電腦有無(wú)故障。更換時(shí)，將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，拆下電腦上的線束插頭，換上正常電腦，插上所有的線束插頭，接通點(diǎn)火開關(guān)。然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，紅色制動(dòng)燈和ABS燈應(yīng)顯示系統(tǒng)的正常狀態(tài)。

3、車輪速度傳感器的調(diào)整

傳感器傳感插頭臟污，傳感器的空氣隙沒有達(dá)到要求，都會(huì)引起傳感器工作不良，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，以恢復(fù)正常工作狀態(tài)。傳感器的調(diào)整可用紙墊片貼緊傳感頭的端面來(lái)完成，當(dāng)汽車運(yùn)行時(shí)，隨著傳感器齒圈的旋轉(zhuǎn)，紙墊片就會(huì)自然消失。

調(diào)整前輪速度傳感器（以坦孚式ABS為例）：升舉汽車，拆下相應(yīng)的前輪輪胎和車輪裝置，擰松（緊固傳感頭）螺栓，通過(guò)盤式制動(dòng)器擋泥板孔拆下傳感頭，清除其表面的金屬或臟物，并刮傳感頭端面，在傳感頭端面粘貼一新紙墊片（做一“F”標(biāo)記表示輪），紙墊片厚度為1.3mm，擰松傳感器支架固定襯套的螺栓，旋轉(zhuǎn)襯套，給固定螺栓提供一個(gè)新的鎖死凹痕面，通過(guò)盤式制動(dòng)擋泥板孔，將傳感頭裝進(jìn)支架上的襯套，確認(rèn)紙墊片貼在傳感頭端面上，并在整個(gè)安裝中沒有掉下來(lái)，裝復(fù)后傳感器上連線接觸良好。推動(dòng)傳感頭向傳感器齒圈頂端移動(dòng)，直到紙墊片與齒圈接觸為止，用2.4~4N·m的力矩?cái)Q緊緊固螺栓，使傳感頭定位。重新裝好輪胎和車輪，并放下汽車，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)路試，ABS故障指示燈不亮為系統(tǒng)正常，傳感器良好。否則，ABS系統(tǒng)仍有故障，須進(jìn)一步檢修。

調(diào)整后輪傳感器：同前輪傳感器調(diào)整相同。舉升汽車，拆下后輪、制動(dòng)鉗、傳動(dòng)裝置及傳感頭，清潔其表面，在傳感頭端面貼紙墊片（標(biāo)注R），35腳電腦ABS的紙墊片厚度為0.65mm。裝復(fù)傳感頭，擰緊固定螺栓，推傳感頭向傳感器齒圈頂端移動(dòng)，至紙墊片與齒圈接觸為止，保持此狀態(tài)用2.4~4N·m力矩?cái)Q緊緊固螺栓，使傳感頭定位。重新裝復(fù)制動(dòng)鉗、車輪，放下汽車，最后進(jìn)行路試。

若發(fā)現(xiàn)車輪速度傳感器工作不良，應(yīng)用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量其線圈的電阻。電阻大為斷路，電阻小為短路，均需要更換傳感頭。

4、液壓控制裝置的檢修

在檢修液壓控制裝置之前，要按一般方法泄壓。拆卸液壓控制裝置時(shí)，拔下電磁閥，取下O形環(huán)，用干凈的制動(dòng)液潤(rùn)滑電磁閥O形環(huán)，裝用性能完好的電磁閥，用4~5N·m力矩交替擰緊固定螺栓，固定好電磁閥，插好接線插頭。

5、ABS系統(tǒng)更換

ABS線束接頭接觸不良，線束腐蝕、斷裂及外部屏蔽損壞等，都會(huì)導(dǎo)致防抱死制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法正常工作，須對(duì)其進(jìn)行更換。線束插頭通常與線束一同更換，個(gè)別線束插頭損壞時(shí)，可更換新插頭，地線與屏蔽線要焊接牢田，線束插頭是塑料的，一般只能與線束一同更換。線束插頭必須插牢，以防接觸不良，接頭插接后，將卡銷插好。

6、ABS系統(tǒng)的放氣

ABS系統(tǒng)中如有空氣，會(huì)嚴(yán)重干擾制動(dòng)壓力的調(diào)節(jié)，而使ABS系統(tǒng)功能喪失，工作不正常。尤其對(duì)ABS進(jìn)行維修之后，要按“維修手冊(cè)”規(guī)定進(jìn)行放氣。

7、液壓元件泄漏檢查

檢查液壓元件泄漏時(shí)，接通點(diǎn)火開關(guān)，直至液壓泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，接著再等3min，使整個(gè)液壓系統(tǒng)處于穩(wěn)定狀態(tài)。查看壓力表，若5min內(nèi)系統(tǒng)壓力下降，表明液壓系統(tǒng)有泄漏之處。再檢查是液壓元件本身泄漏，還是其外部系統(tǒng)泄漏，分別修復(fù)，必要時(shí)更換磨損部件或總成。編輯本段聽音識(shí)故障

1、車身異響

這個(gè)問題通常是因?yàn)檐嚿韯偠炔粔颍瑢?dǎo)致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動(dòng)，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標(biāo)不治本。有些車的風(fēng)噪較大，這和造型有關(guān)，如果確認(rèn)沒有增加多余物品，車主自己就別想辦法解決了。還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響

這里出現(xiàn)異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因?yàn)槠Т蚧斐傻摹０l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的異響，車主多半是無(wú)法解決的，最好送廠檢修。

3、變速箱異響

車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器后又消失，則說(shuō)明噪音來(lái)源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點(diǎn)所致。

4、剎車噪音

剎車時(shí)剎車盤片摩擦尖叫多半是剎車片過(guò)度磨損或者不合標(biāo)準(zhǔn)，即為剎車片材質(zhì)過(guò)硬，更換軟性剎車片即可。也可以將硬質(zhì)的剎車片用砂輪機(jī)打掉一些也可。

5、輪胎異響

輪胎響聲一定是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴(yán)重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動(dòng)甚至方向跑偏，不用說(shuō)肯定是輪胎爆了，下車換胎吧。

6、懸掛異響

一遇到顛簸四個(gè)輪子附近就發(fā)出“咚咚”或者“咔嚓”的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件松動(dòng)造成，請(qǐng)一定到正規(guī)維修店仔細(xì)檢查。因?yàn)閼覓觳考粌H與乘坐的舒適度有關(guān)，還事關(guān)行車安全，千萬(wàn)不可小視。編輯本段電路故障

行車時(shí)汽車電路出現(xiàn)故障，往往需要采取一些臨時(shí)性措施進(jìn)行急救。下面介紹幾種常見電路故障的急救方法。

1、點(diǎn)火開關(guān)鑰匙丟失或損壞

下點(diǎn)火開關(guān)，用導(dǎo)線直接連接，或?qū)㈤_關(guān)兩接柱用導(dǎo)線短接，來(lái)接通點(diǎn)火電路。

2、分火頭漏電和破損

分火頭漏電可將其彈簧片取下，墊上一塊絕緣膠片或涂上熔化了的電瓶封膠，然后再裝回彈簧片予以急救。分火頭嚴(yán)重破損，可取一只分電器上的膠皮防塵套，并其上綁一只金屬片，然后將其下端套在分電器凸輪軸上進(jìn)行急救。

3、分電器蓋漏電或破損

分電器蓋插座間串電或插座向分電器外漏電，可將漏電或串電處刮凈，并用微火進(jìn)行哄烤。如無(wú)效，可在串電或漏電處磚孔使起絕緣。分電器蓋嚴(yán)重受損，可用硬紙板和鐵絲制作個(gè)代用分電器蓋，并將其固定在分電器外客上進(jìn)行急救。

4、分電器觸點(diǎn)彈簧折斷

分電器觸點(diǎn)彈簧折斷，可在活動(dòng)觸點(diǎn)臂與分電器蓋之間塞上一只分電器插座上的膠皮防塵套來(lái)代替折斷的彈簧。但應(yīng)將低壓線和活動(dòng)觸點(diǎn)臂直接相連，并注意不要把折斷的彈簧搭鐵。

5、分電器觸點(diǎn)燒蝕

分電器觸點(diǎn)輕度燒蝕，可用 “00”號(hào)砂紙修磨平整，并將磨屑清除干凈。分電器觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g，可用電喇叭繼電器代替。但接線時(shí)，應(yīng)注意使點(diǎn)火系低壓電路與喇叭繼電器線圈的電路并聯(lián)，并適當(dāng)調(diào)整分電器將點(diǎn)火時(shí)間推遲25-30度。

6、電容器失效

電容器失效可以用喇叭電容器代替。方法是：將一根引線搭鐵，另一根引線接分電器低壓線接柱。使用此法會(huì)使喇叭功能失效，應(yīng)注意行車安全。汽車維修養(yǎng)護(hù)網(wǎng)

7、點(diǎn)火線圈過(guò)熱

點(diǎn)火線圈過(guò)熱，可用濕毛巾包裹降溫。但毛巾不可包裹接線柱，以防搭鐵。

8、火花塞漏電

火花塞輕微漏電，可用‘吊火’的方法進(jìn)行急救。其方法是，用一段細(xì)膠管分別套在火花塞接線柱和高壓分線上，并使倆者間保持4-5MM的距離。但行車中，應(yīng)嚴(yán)防化油器和油管接頭漏油，一免引起火災(zāi)。

9、調(diào)節(jié)器損壞

FT61型調(diào)節(jié)器與JFT149型調(diào)節(jié)器可以直接互換，起接線方法一致。如即不能代換有不能修復(fù)時(shí)，可拆下調(diào)節(jié)器上的“ ”極與“F”極接線柱上的導(dǎo)線，并在兩導(dǎo)線間連接一只8-13歐姆的電阻或汽車尾燈燈泡進(jìn)行急救。但連接后，不能工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。編輯本段發(fā)動(dòng)機(jī)故障

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中有異味

解決：車輛使用一段時(shí)間后，一些橡膠密封件老化，機(jī)油就會(huì)從密封件中泄漏，滴在排氣歧管上，隨著排氣歧管溫度升高，機(jī)油在短時(shí)間內(nèi)蒸發(fā)，就會(huì)發(fā)出油燒焦的氣味。只需更換密封件即可。

當(dāng)尾氣發(fā)出異味時(shí)，其主要原因是混合氣過(guò)濃，往往要考慮油路、排氣管、消音器等出現(xiàn)故障，有時(shí)由于排氣管和消音器的結(jié)合部位發(fā)生松動(dòng)而漏氣，綜合癥狀是消音器周圍發(fā)出“叭哩、叭哩”的異響。

離合器片瞬間打滑而發(fā)出的異味非常難聞，主要是離合器片負(fù)荷過(guò)大造成的。

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高

解決：冷卻水不足造成的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。此時(shí)記住千萬(wàn)不要立即打開防凍液壺蓋。首先將車開放到通風(fēng)、陰涼的地方。然后打開發(fā)動(dòng)機(jī)罩，等待冷卻水水溫下降。不得已要馬上打開時(shí)，可用一張?jiān)谒薪葸^(guò)的大毛巾，蓋在防凍液壺蓋上，再試著慢慢打開壺蓋。當(dāng)蒸氣冒出時(shí)，手迅速離開，等到蒸氣完全消散后，最后再將壺蓋打開，將冷卻水加入。

漏水也可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。在防凍液壺上安裝著許多細(xì)小的管子，有可能是膠管松動(dòng)或者破損造成漏水。

緊急時(shí)可以用膠布纏上破損的管子，補(bǔ)足水后行駛。

節(jié)溫器故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。節(jié)溫器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上部。如果冷卻水水溫達(dá)不到一定溫度，就不能向水箱送水。因此可能由于節(jié)溫器的原因，使得溫度達(dá)到了基準(zhǔn)溫度也無(wú)法向水箱送水，或者送水量過(guò)少，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或者是發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但不工作

解決：可以通過(guò)聽汽車?yán)鹊穆曇艏包c(diǎn)亮大燈的方法來(lái)做個(gè)初步判斷。

現(xiàn)象1：如果喇叭聲音嘶啞而發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)應(yīng)該檢查蓄電池。

當(dāng)普通蓄電池極板露出來(lái)或是免維護(hù)蓄電池觀察孔的顏色不是綠色時(shí)，就可以斷定是蓄電池電力不足造成的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。遇上普通蓄電池電力不足時(shí)，補(bǔ)充蒸餾水，也可用純凈水應(yīng)急。如果是免維護(hù)電池電力不足，只能用跨接的方法請(qǐng)其他車輛上的蓄電池幫忙了。此時(shí)一定要注意隨車攜帶發(fā)動(dòng)機(jī)的電纜線，在借用其他車輛蓄電池電量時(shí)，電池的正極連正極，負(fù)極連負(fù)極。注意被借方車輛發(fā)動(dòng)機(jī)一定要先啟動(dòng)。汽車維修養(yǎng)護(hù)網(wǎng)

現(xiàn)象2：喇叭及點(diǎn)亮大燈都無(wú)異常，但汽車會(huì)發(fā)出“哞呀、哞呀”的聲音。如果用鉗子夾住接頭，輕輕向左右轉(zhuǎn)動(dòng)一下，接頭處發(fā)出“咕吱、咕吱”的移動(dòng)聲音，則可進(jìn)一步斷定為接頭接觸不良。此時(shí)可以選擇用砂紙清理接頭圓柱。當(dāng)沒有砂紙時(shí)，可以用鉗子夾住左右輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)清理圓柱。

現(xiàn)象3：喇叭良好，而發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，可以考慮發(fā)動(dòng)機(jī)是否通電。如果發(fā)動(dòng)機(jī)本身出現(xiàn)故障，如電磁開關(guān)失效等，就必須采用拆下發(fā)動(dòng)機(jī)，更換零部件的措施了。

小技巧：如果發(fā)動(dòng)機(jī)也未卡死，可以考慮利用外力啟動(dòng)的方法，具體操作要點(diǎn)：將排擋桿推到次高擋(如4擋車型，用3擋)，左腳踏離合器踏板，右腳踩在油門踏板，松開制動(dòng)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)。

當(dāng)汽車具有一定的慣性后，快速地抬起離合器踏板。編輯本段自動(dòng)變速器故障

自動(dòng)變速器一旦有故障，應(yīng)及時(shí)送廠檢修，不可帶故障運(yùn)行，以免造成更大的損失。

維修汽車自動(dòng)變速器使用的工具很多，一般有以下一些：內(nèi)外六角扳手、、套筒、扭力扳手、鉗子、銃子、銼刀、絲錐、軸承、襯套、定位環(huán)鉗、電動(dòng)扳手、棘輪、千斤頂、安全支架、電動(dòng)升降機(jī)、百分表、塞尺、萬(wàn)用表、及故障檢測(cè)儀等。

汽車維修渦輪維修

汽車自動(dòng)變速器的常規(guī)檢查項(xiàng)目有：自動(dòng)變速器油的油面高度檢查、油質(zhì)檢查、自動(dòng)變速器油液泄漏情況檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開啟情況檢查、選檔手柄檔位檢查、自動(dòng)變速器各控制開關(guān)工作情況檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速檢查等。

故障診斷與檢測(cè)程序：初步檢查→故障代碼檢查→手動(dòng)換檔試驗(yàn)→機(jī)械系統(tǒng)試驗(yàn)→液壓系統(tǒng)試驗(yàn)→電控系統(tǒng)試驗(yàn)→查對(duì)常見故障及原因分析與排除方法。

1、根據(jù)故障現(xiàn)象分析，進(jìn)行故障現(xiàn)象確認(rèn)。

2、如果是電控自動(dòng)變速器，而且故障指示燈亮，首先進(jìn)行自我診斷讀取故障碼，排除故障碼所代表的故障。

3、進(jìn)行自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)檢查，主要項(xiàng)目有：

a．檢查油面高度和油質(zhì)。

b．檢查并調(diào)整加速踏板拉線和節(jié)氣門位置傳感器。

c．檢查選檔手柄連動(dòng)桿系。

d．檢查空檔起動(dòng)開關(guān)及檔位開關(guān)。

e．檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。

f．檢查輪胎氣壓及傳動(dòng)系其他相關(guān)部位。

4、進(jìn)行失速試驗(yàn)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器內(nèi)部機(jī)械技術(shù)狀況。

5、手動(dòng)換檔試驗(yàn)；確定故障是在電控部分還是在自動(dòng)變速器內(nèi)部。

6、進(jìn)行時(shí)滯試驗(yàn)，檢查日動(dòng)變速器的離合器、制動(dòng)器的磨損情況。

7、電子控制系統(tǒng)自我診斷和組件及線路檢測(cè)。

8、油壓測(cè)試，檢查油泵、調(diào)壓閥、調(diào)速器油壓和油路壓力。

9、進(jìn)行道路試驗(yàn)，檢查自動(dòng)換檔點(diǎn)、有無(wú)異常噪聲、振動(dòng)、打滑以及發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用等。

10、綜合各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果，分析和判斷故障原因和部位。

注意事項(xiàng)：

1、自動(dòng)變速器發(fā)生故障，與發(fā)動(dòng)機(jī)、電控系統(tǒng)和自動(dòng)變速器有關(guān)，因此應(yīng)確認(rèn)故障在自動(dòng)變速器內(nèi)部后，方可對(duì)其進(jìn)行拆卸檢修。汽車維修養(yǎng)護(hù)網(wǎng)

2、舉升或支撐車輛，若只需頂起汽車前端或后端，必須用三角木塞住車輪。

3、拆檢電氣元件，應(yīng)先拆下蓄電池負(fù)極接線。拆下蓄電池負(fù)極接線后，可能導(dǎo)致音響系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)等鎖死，并可引起某些系統(tǒng)設(shè)定參數(shù)的消失，因而在斷電前必須做好有關(guān)記錄。

4、更換熔絲時(shí)，新熔絲必須具有相當(dāng)?shù)碾娏鲝?qiáng)度，不能用超過(guò)或低于規(guī)定電流值的熔絲；檢查電氣元件應(yīng)使用量程合適的數(shù)字萬(wàn)用表，以免損壞零件。

5、分解自動(dòng)變速器之前應(yīng)對(duì)其外部進(jìn)行徹底的清洗，以防臟物污染內(nèi)部零件。因?yàn)榧词故羌?xì)小的雜物，也會(huì)引起自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)的故障。

6、拆卸自動(dòng)變速器時(shí)，所有零件應(yīng)按順序放好，以利裝復(fù)。特別是分解閥體總成時(shí)，其閥門應(yīng)與彈簧放在一起。

7、對(duì)分解后的自動(dòng)變速器各零件進(jìn)行徹底清洗，各油道、油孔用壓縮空氣吹通，確保不被堵塞。建議用自動(dòng)變速器油或煤油清洗零件。清洗后用風(fēng)干的方式使其干燥。

8、總成裝配前，仔細(xì)檢查各零件與總成，發(fā)現(xiàn)損壞零件應(yīng)更換。若總成

9、一次性零件不可重復(fù)使用，如開口銷、密封元件等。

10、襯套因磨損需更換時(shí)，配套零件必須一同更換。

11、滾針軸承和座圈滾道磨損或損壞應(yīng)予更換。

12、更換新的離合器、制動(dòng)器摩擦片時(shí)，在裝配前必須將其放人自動(dòng)變速器油中浸泡至少15min。

13、所有密封圈、旋轉(zhuǎn)件和滑動(dòng)表面，在裝配前都要涂抹自動(dòng)變速器油。

14、可利用潤(rùn)滑脂(黃油)將小零件粘在相應(yīng)的位置上，以便組裝。

15、所有滾針軸承與座圈滾道都應(yīng)有正確的位置和安裝方向。

16、在密封墊或類似零件上不能用密封膠。

17、各零件、總成按拆卸的相反順序進(jìn)行裝配；螺釘應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。

18、所有拆裝過(guò)程應(yīng)盡量使用專用工具。

19、檢查軟管與電線端子，確保連接正確可靠。編輯本段汽車維修注意事項(xiàng)

1．正確使用工具

1)拆裝總成、零、部件聯(lián)接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時(shí)，使用合適工具，不允許用鏨子剔打或電、氣焊切割，也不允許用活扳手代替錘子敲打。若必須用錘子擊打時(shí)，應(yīng)墊以軟金屬?zèng)_棒或襯板，以防損傷零件或基體。

2)拆裝機(jī)件時(shí)，避免損傷機(jī)件工作表面。能夠使用拉壓工具進(jìn)行分解和裝配的機(jī)件，應(yīng)使用拉壓工具，不得硬砸或亂敲擊。

2．總成或零件分解時(shí)，應(yīng)做標(biāo)記。

1)解體各總成、零部件時(shí)，對(duì)偶合件、旋轉(zhuǎn)件和不能互換的零件均應(yīng)在拆散之前檢查原來(lái)有無(wú)裝配記號(hào)，沒有的應(yīng)重新做標(biāo)記(如對(duì)高速汽車的輪胎與輪輞安裝位置做記號(hào))，以防裝錯(cuò)而破壞了原配合或平衡狀態(tài)。常言道：修理匠，怎么拆，怎么裝，不怕缺件時(shí)間長(zhǎng)，就怕忘記怎樣裝。

2)有安裝方向要求的，應(yīng)看好原方向或做上標(biāo)記，以防裝反。如活塞、氣缸墊、連桿等，做記號(hào)非常重要。

3．零件清洗

1)清洗滾動(dòng)軸承時(shí)，清洗液的溫度不應(yīng)過(guò)高。

2)下列機(jī)件不能用堿性溶液清洗：

①橡膠件、油封、非金屬摩擦片等。

②各種膠木齒輪和塑料零件、鋁合金、鋅合金等件。

機(jī)件經(jīng)化學(xué)溶液清洗后，應(yīng)用凈水反復(fù)沖洗，以洗凈表面化學(xué)溶液。總成、零件清洗后，應(yīng)用干凈試布擦凈或用壓縮空氣吹干。

3)零件清洗后，應(yīng)防止碰傷精加工表面，不急于裝配的應(yīng)涂上保護(hù)層，以防銹蝕。

4)油管、氣管的內(nèi)部應(yīng)徹底清洗干凈，以保證管路暢通。安裝管接頭時(shí)，不允許纏繞棉紗等物，以防堵塞管道。

4．螺栓(母)的緊固

1)有力矩要求的螺栓，應(yīng)按修理或使用說(shuō)明書規(guī)定的力矩或擰緊操作要求擰緊。

2)裝復(fù)螺栓、螺母時(shí)，按需要加裝與螺栓直徑相一致的墊圈，墊圈內(nèi)徑不能過(guò)大。

3)裝復(fù)螺栓的長(zhǎng)度應(yīng)適當(dāng)，不能露出過(guò)長(zhǎng)或旋人部分過(guò)短，應(yīng)將螺孔內(nèi)的油、水、雜物清理干凈后，再擰上螺栓。

4)技術(shù)要求較高部位處的螺栓、螺母，應(yīng)仔細(xì)檢查其螺紋狀況及自鎖能力好壞，不能任意用其他螺栓(母)代替。

5)用數(shù)個(gè)螺栓聯(lián)接的結(jié)合面，在裝配時(shí)應(yīng)按規(guī)定的先后次序，分?jǐn)?shù)次且用不同的力矩?cái)Q緊，無(wú)特殊要求的，一般應(yīng)交叉對(duì)稱且均勻地?cái)Q緊，不要先將某個(gè)螺栓(母)一次擰緊，以防零件變形或結(jié)合不緊。

6)鎖止可靠。用鎖銷來(lái)鎖止的螺栓應(yīng)注意鎖銷直徑與鎖孔內(nèi)徑配合適當(dāng)，將鎖銷的一片扣在螺母的方平面上，不能彎扣在螺栓端頭上。若用鐵絲鎖緊時(shí)，應(yīng)按方向?qū)㈡i線拉緊并鎖好。鍍銅或自鎖的螺栓、螺母，不能多次反復(fù)使用，以防鎖止失效。

5．聯(lián)接件的拆卸

1)拆卸螺紋聯(lián)接件時(shí)，應(yīng)注意螺紋的旋向，對(duì)于多螺栓聯(lián)接件，還應(yīng)注意其拆卸順序。雙頭螺栓可在螺桿上擰緊兩螺母，然后用扳手拆卸。對(duì)于生銹螺栓可采用反復(fù)進(jìn)退方法、錘子敲擊法、煤油浸泡法或噴燈加熱法等進(jìn)行拆卸。拆卸螺紋聯(lián)接時(shí)，不能隨便增加接力桿，以防螺栓被擰斷。出現(xiàn)斷頭螺栓時(shí)，若其斷頭高出基體，可將高出端銼成方形或焊上一個(gè)螺母將其擰出；若斷頭在機(jī)體內(nèi)，可在螺栓端部鉆一個(gè)小于螺栓直徑的孔，然后敲入一方?jīng)_或攻反扣螺紋后用絲錐或反扣螺栓將斷頭螺栓擰出。

2)過(guò)盈配合件的拆卸，應(yīng)盡量采用拉壓器等專用工具拆卸。無(wú)專用工具時(shí)，可墊軟金屬或木塊進(jìn)行敲擊拆卸。不允許用錘子直接敲擊零件表面，以防零件被敲壞。

3)拆卸鉚接件時(shí)，一般在修理中不拆，若出現(xiàn)鉚釘松動(dòng)或需要更換鉚接零件，可將鉚釘鉆掉或鏨去。

6．油封、襯墊的安裝

1)注意轉(zhuǎn)軸與油封孔的同軸度，襯墊的材料和厚度均要符合要求，以防松曠或密封不良。另外，油封的選擇要符合要求。

2)密封襯墊厚度要適當(dāng)，使安裝完畢之后，既能完成封油作用，又能不使有關(guān)零件出現(xiàn)松曠或變形。編輯本段汽車維修專業(yè)介紹

汽車維修是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，隨著中國(guó)社會(huì)的發(fā)展，汽車數(shù)量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業(yè)強(qiáng)，素質(zhì)高的維修人員。

汽車維修技術(shù) 培養(yǎng)目標(biāo)：

培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，具有良好職業(yè)道德，懂得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的原理和結(jié)構(gòu)組成，掌握一定的電工電子理論和技能知識(shí)、汽車電控技術(shù)與交通法規(guī)、汽車故障診斷、檢測(cè)、維修等理論和技能知識(shí)，具有一定的公共交際能力和業(yè)務(wù)拓展能力的中級(jí)技術(shù)人才。

就業(yè)方向：

適宜從事汽車檢測(cè)與維修，汽車保險(xiǎn)，汽車駕駛，汽車營(yíng)銷，也可從事與汽車相關(guān)行業(yè)的經(jīng)營(yíng)與管理等工作。

技能考證：

電工安裝與維修操作證、焊工操作證、汽車維修技術(shù)等級(jí)證（中級(jí)維修師證，高級(jí)維修師證）、氣液電控操技術(shù)證書、全國(guó)公共英語(yǔ)等級(jí)證、全國(guó)計(jì)算機(jī)等級(jí)證等。

主要專業(yè)課程：

電工電子技術(shù)基礎(chǔ)與技能、鉗工技能、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、自動(dòng)變速器原理與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電氣設(shè)備與維修、電控發(fā)動(dòng)機(jī)與維修、汽車空調(diào)原理與維修等。編輯本段常見錯(cuò)誤汽車維修方法

1> 盲目拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器

如果因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還高，就應(yīng)檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。

2> 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低

有些人認(rèn)為行車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度怕高不怕低。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)危害性也很大。應(yīng)根據(jù)汽車使用說(shuō)明書規(guī)定的正常溫度行車，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

3> 水泵風(fēng)扇皮帶越緊越好

皮帶越緊并非越好。皮帶過(guò)緊不僅會(huì)使其拉長(zhǎng)或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會(huì)因拉力過(guò)大，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶的松緊度應(yīng)符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時(shí)撓曲度為10-15mm為宜。

4> 發(fā)動(dòng)機(jī)用怠速升溫

用怠速升溫時(shí)，由于轉(zhuǎn)速較低，機(jī)油泵不能較快地將潤(rùn)滑油壓入各潤(rùn)滑表面，油壓也低，使發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會(huì)加速機(jī)件的磨損。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)數(shù)秒后，應(yīng)用快怠速升溫(在現(xiàn)代轎車上專設(shè)有快怠速裝置，機(jī)溫升高后，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)到怠速狀態(tài))，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑條件。

5> 用噴燈烘烤油底

冬季用噴燈烘烤油底，不但會(huì)使機(jī)油中的添加劑發(fā)生化學(xué)變化，失去原有的性能，而且還會(huì)使機(jī)油膠結(jié)、油底變形，容易引起火災(zāi)。最好的做法是根據(jù)當(dāng)?shù)囟镜淖畹蜌鉁剡x用相適應(yīng)的機(jī)油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設(shè)施的車庫(kù)內(nèi)。

較先進(jìn)的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法，但用得最多、最簡(jiǎn)單的方法是物理清除法和化學(xué)清除法。這兩種方法也可兼用。[1] 編輯本段汽車變速器的拆裝注意事項(xiàng)

1、先卸下萬(wàn)向節(jié)螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來(lái)。

2、清洗變速器外部的油泥和污物，注意保護(hù)前后的軸頭。

3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤(rùn)滑油，再擰好油螺塞。

4、找一個(gè)干凈無(wú)灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

5、拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。

6、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換；拆卸過(guò)的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。

7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。

8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來(lái)的位置上，安裝過(guò)程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。

9、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場(chǎng)地有無(wú)漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對(duì)嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤(rùn)滑油。

10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對(duì)正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對(duì)正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。

11、裝好后，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時(shí)應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過(guò)熱現(xiàn)象。編輯本段汽車維修保養(yǎng)設(shè)備

談到汽車維修，就離不開汽車維修保養(yǎng)設(shè)備，以前人們汽車維修主要靠簡(jiǎn)單的工具敲敲打打和靠頭腦去分析，隨著科技技術(shù)的發(fā)展，汽車維修就必須使用先進(jìn)的汽車維修保養(yǎng)設(shè)備了。現(xiàn)代先進(jìn)的汽車維修保養(yǎng)設(shè)備能提升汽車維修效率、提升汽車維修后品質(zhì)、減輕維修技師的壓力。目前，汽車維修設(shè)備類別非常多，不能一一列舉，但常用的汽車維修保養(yǎng)設(shè)備，如舉升機(jī)、烤漆房、解碼器、拆胎機(jī)、平衡機(jī)、四輪定位儀、鈑金設(shè)備、養(yǎng)護(hù)設(shè)備、空壓機(jī)等基礎(chǔ)設(shè)備、分析儀等，主要品牌如萬(wàn)力開、元征、中大、廣力、金華、通達(dá)、光明、南華儀器、一成等。編輯本段汽車維修市場(chǎng)的諸多問題

目前東莞市機(jī)動(dòng)車擁有量達(dá)到1178063輛，其中汽車擁有量已經(jīng)突破60萬(wàn)輛，達(dá)到601592輛。隨著油價(jià)的上漲，人們通常認(rèn)為油價(jià)是養(yǎng)車成本的“代名詞”，其實(shí)不然，由于近兩年汽車保有量的迅速增長(zhǎng)，維修保養(yǎng)量開始穩(wěn)步增長(zhǎng)，由此引出的“維修保養(yǎng)黑洞”也逐漸“顯山露水”，售后市場(chǎng)的規(guī)范才是有序發(fā)展的必要條件。維修保養(yǎng)成后市金礦

新車只要不虧本就賣，車主買了車總要用，用車必然需要進(jìn)行維修保養(yǎng)，這才是經(jīng)銷商利潤(rùn)的主要來(lái)源。目前，車市持續(xù)低迷讓眾多經(jīng)銷商認(rèn)識(shí)到，整車銷售起伏太大，售后服務(wù)市場(chǎng)則一直保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，是穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源。

據(jù)了解，目前我國(guó)零部件廠家不下4萬(wàn)家，其中大部分都是規(guī)模較小的廠家，這是零配件價(jià)格降不下來(lái)的重要原因。隨著這些企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的加劇和不斷整合，大中型零配件供應(yīng)商將加速形成。這樣，運(yùn)營(yíng)成本會(huì)降低，零配件價(jià)格也會(huì)降低。同時(shí)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日趨復(fù)雜而激烈的汽配市場(chǎng)，零配件降價(jià)已是箭在弦上。

[2]

由于近兩年汽車保有量的迅速增長(zhǎng)，維修保養(yǎng)量開始穩(wěn)步增長(zhǎng)。以前在整車光芒掩蓋之下的零部件、維修等汽車售后市場(chǎng)開始吸引越來(lái)越多投資者的目光。從銷售利潤(rùn)看，國(guó)外成熟汽車市場(chǎng)中整車的銷售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車業(yè)利潤(rùn)的20%、零部件供應(yīng)的利潤(rùn)約占20%，而50%至60%的利潤(rùn)是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。從中可以看出零部件市場(chǎng)及售后服務(wù)市場(chǎng)無(wú)疑將成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的兩顆明珠，并完全融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

10倍利潤(rùn)很平常？

記者隨意聯(lián)系部分車主，大部分人對(duì)維修費(fèi)用不滿意，包括維修站點(diǎn)巧立名目隨意收費(fèi)、收取高額“工時(shí)費(fèi)”、“材料費(fèi)”等問題。一位做了多年汽車配件的朋友曾向記者談起維修市場(chǎng)的黑幕，配件的市場(chǎng)價(jià)根本不是以成本定價(jià)的，而是在成本價(jià)基礎(chǔ)上乘以一定的系數(shù)，并按照相應(yīng)的地理位置再調(diào)整，因此幾乎每個(gè)地方的配件價(jià)格都不一樣，這個(gè)行業(yè)10倍的暴利很平常。

從整車的價(jià)格構(gòu)成來(lái)看，零部件要占到70%左右的份額。整車價(jià)格的下調(diào)，有相當(dāng)大的比重是通過(guò)零部件價(jià)格下調(diào)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。但目前的現(xiàn)實(shí)情況是，整車價(jià)格下調(diào)了，而零部件及配件價(jià)格依然堅(jiān)挺，因此，售后利潤(rùn)存在一定程度上的暴利也就成為必然。4S店正是憑借對(duì)原廠配件以及檢測(cè)維修設(shè)備專車專用等技術(shù)壁壘占據(jù)市場(chǎng)。汽車維修保養(yǎng)“忽悠排行榜”

忽悠排行榜1：車內(nèi)瞬間制冷

忽悠：能讓熾熱的車內(nèi)瞬間變冷

雷先生在經(jīng)過(guò)汽配市場(chǎng)的時(shí)候，被一款名為車內(nèi)“車用噴霧快速降溫劑”所吸引，產(chǎn)品號(hào)稱“降溫王”，即使汽車在戈壁烈日環(huán)境下暴曬兩小時(shí)，車溫高達(dá)60℃以上，只要輕輕一噴，幾秒鐘就可“清涼宜人”。一看價(jià)格，才幾十元，出于好奇他買了一瓶。在愛車?yán)飮娏藥紫拢^的“瞬間”制冷效果是有，不過(guò)只有短短幾秒鐘的時(shí)間，而車內(nèi)卻充斥著一股難以消散的異味。

朱先生點(diǎn)評(píng)：這些號(hào)稱車用快速制冷的噴霧產(chǎn)品，在夏天特別容易吸引車主的關(guān)注，都說(shuō)是采用了特殊的制冷材料，利用熱傳遞的能量守恒定律，噴幾下就達(dá)到全車制冷的效果，但大多是商家吹得天花亂墜。假如真的如此之好，別說(shuō)車上的空調(diào)顯得多余，就連家用空調(diào)都可以替代了。

忽悠排行榜2：節(jié)油器、節(jié)油球、節(jié)油貼

忽悠：具有“神奇”的節(jié)油效果

遠(yuǎn)紅外光子能量節(jié)油球、××納米節(jié)油器、××環(huán)保節(jié)油器??在汽配市場(chǎng)上，不同品牌的節(jié)油產(chǎn)品多不勝數(shù)，每種節(jié)油器都聲稱工作原理科學(xué)可靠，譬如說(shuō)“利用遠(yuǎn)紅外線滲透技術(shù)改變汽油分子鍵和激活氧分子，能達(dá)到助燒和節(jié)油的功效”、“將納米材料添加到橡皮管內(nèi)，聚集的油分子團(tuán)擊碎變成單個(gè)的油分子，能促使燃油進(jìn)入氣缸時(shí)與空氣充分混合進(jìn)而達(dá)到完全燃燒”。聽起來(lái)還真是煞有介事。

朱先生點(diǎn)評(píng)：節(jié)油器、節(jié)油球、節(jié)油貼、大部分產(chǎn)品純屬忽悠！譬如聲稱利用紅外線能量達(dá)到節(jié)油效果的產(chǎn)品，其實(shí)紅外線能量會(huì)導(dǎo)致汽油更容易揮發(fā)，不知道它的原理何在？有的說(shuō)用了“納米”技術(shù)的，納米并非能量，如何助燃？如果產(chǎn)品真的好，為什么那么多汽車制造商不采用呢？一個(gè)節(jié)油器的成本不過(guò)占一輛汽車的價(jià)格的九牛一毛。所以節(jié)油器不過(guò)是一個(gè)“永動(dòng)機(jī)”的概念，純屬忽悠。

忽悠排行榜3：油路清洗添加劑

忽悠：自清洗油路，不用去維修店

在做保養(yǎng)和維修時(shí)，如果車輛油路過(guò)臟甚至堵塞，就需要清洗，師傅一般會(huì)建議車主做一次專業(yè)的油路清理，但需要一定費(fèi)用。汽配市場(chǎng)上有很多“油路清洗汽油添加劑”，有的產(chǎn)品說(shuō)明書上聲稱是采用了納米技術(shù)的高科技，能自動(dòng)清潔油路，去除油路污垢，達(dá)到提高汽車動(dòng)力、降低油耗的效果。吸引車主的是，用這些產(chǎn)品不僅添加方便，僅用一百元左右就能“自己清洗油路”，不用去維修店做專業(yè)清洗項(xiàng)目。不過(guò)，可別被這些“好處”誘惑了。

朱先生點(diǎn)評(píng)：油路清洗劑的制造門檻并不高，使得一些偽劣小品牌充斥市場(chǎng)。假如車主圖省錢買了這些偽劣產(chǎn)品，不僅油路沒清洗好，還可能損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

值得留意的是，油路污垢主要成分是膠質(zhì)，如果油路清潔劑號(hào)稱能溶解或分離膠質(zhì)，那么也許會(huì)同時(shí)腐蝕油路中沒污垢的地方。假如該類產(chǎn)品的成分能燃燒，則可能會(huì)改變?nèi)紵岛腿键c(diǎn)、燃速，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)大有影響；如果自稱為非燃燒產(chǎn)品，則可能會(huì)沉積在汽缸內(nèi)壁、氣門、火花塞等處，那么毀車也只是時(shí)間問題了。

忽悠排行榜4：抗磨劑

忽悠：免機(jī)油、大幅度降低尾氣排放

汽車用品市場(chǎng)上有種新產(chǎn)品，稱使用后能讓車輛承受幾百公里無(wú)機(jī)油行駛。由于技術(shù)門檻問題，此類產(chǎn)品在市場(chǎng)上是“龍蛇混雜”，偽劣產(chǎn)品如雨后春筍涌現(xiàn)。

不過(guò)，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)確是一個(gè)誘惑——以后不用頻繁地花幾百元換機(jī)油。有的產(chǎn)品使用說(shuō)明稱，不僅免拆修復(fù)，可以修補(bǔ)車輛部件的磨損，能“節(jié)油減排”——節(jié)省燃油30%，能使尾氣中的廢氣降低2~10倍之類，號(hào)稱絕對(duì)的環(huán)保！建議車主還是在專業(yè)人士指導(dǎo)下使用。

朱先生點(diǎn)評(píng)：其實(shí)，大多“抗磨劑”的工作原理是靠沉積和吸附來(lái)填補(bǔ)活塞和缸壁的磨損間隙，但是要想通過(guò)這樣小小的產(chǎn)品就試圖想讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的曲軸、軸承、齒輪、氣門等金屬件不會(huì)沉積加厚，似乎有點(diǎn)夸張。而且加入抗磨劑等添加劑可能會(huì)造成機(jī)油分層等失調(diào)，車主應(yīng)該小心選擇！至于產(chǎn)品聲稱能“大幅度”降低尾氣排放，建議發(fā)明者去整車廠家應(yīng)聘，應(yīng)該受青睞。

忽悠排行榜5：磁化供氧器

忽悠：使車上廢氣變氧氣

有修車師傅向伊蘭特車主小陳推薦了一款過(guò)濾磁化供氧裝置。該產(chǎn)品的包裝外寫著：將其加至廢氣歧管內(nèi)，就能把廢氣磁化，同時(shí)還能產(chǎn)生氧，使之有氧燃燒更充分，以提升汽車引擎功率，在不同路況上行駛，節(jié)約油耗6%~16%！小陳花500多元買來(lái)用了一個(gè)月，沒感到有效果，卻惹了些麻煩——要定期回店清洗該裝置。

朱先生點(diǎn)評(píng)：試圖以磁場(chǎng)來(lái)使廢氣變?yōu)檠鯕猓谠砩暇陀行╇y度。廢氣變?yōu)檠鯕鈱儆诹呀夥磻?yīng)，一般實(shí)驗(yàn)室的裂解爐體積如冰箱，工業(yè)化裂解爐體積比油罐車還大。如此小的一個(gè)磁化供氧器如果夸大作用，車主就該額外留神！實(shí)際上，此類產(chǎn)品有的只是一個(gè)鐵管加了塊磁石，沒有太多技術(shù)含量，與拔下進(jìn)氣歧管是一樣的。用了之后，反而可能導(dǎo)致汽缸吸入灰塵，加劇磨損。所以謹(jǐn)慎用之！

忽悠排行榜6：GPS車載導(dǎo)航

忽悠：精準(zhǔn)定位、功能強(qiáng)大

如果要數(shù)汽車配件用品市場(chǎng)上最常見的產(chǎn)品，車載GPS導(dǎo)航儀絕對(duì)算得上一種。品牌之多讓人眼花繚亂。每一款的說(shuō)明書都號(hào)稱自己定位“精確”、功能強(qiáng)大。

不過(guò)省質(zhì)監(jiān)局最近的一份抽檢就讓部分品牌的“謊言”無(wú)所遁形。通過(guò)在廣州、深圳、珠海、東莞四個(gè)城市抽檢的40批次車載導(dǎo)航儀產(chǎn)品后發(fā)現(xiàn)，多達(dá)3/4的產(chǎn)品質(zhì)量不合格，系統(tǒng)定位精度項(xiàng)目合格率僅過(guò)半數(shù)，而且“輻射干擾場(chǎng)強(qiáng)”項(xiàng)目抽樣批次合格率也僅為一半，系統(tǒng)沒有經(jīng)度、緯度信息顯示，根本沒法進(jìn)行定位精度的檢測(cè)的產(chǎn)品也超過(guò)了一半。

朱先生點(diǎn)評(píng)：把GPS車載導(dǎo)航列為忽悠黑名單榜并不冤枉，因?yàn)槭袌?chǎng)上的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，有的甚至是商家自己利用廢舊產(chǎn)品拼湊出來(lái)的所謂最新款GPS導(dǎo)航產(chǎn)品。

這些產(chǎn)品不僅存在虛報(bào)參數(shù)的情況，而且定位精度不高，容易發(fā)生錯(cuò)誤引導(dǎo)；輻射干擾場(chǎng)強(qiáng)的產(chǎn)品，長(zhǎng)期使用會(huì)導(dǎo)致司機(jī)頭痛、失眠、記憶力下降等。GPS車載導(dǎo)航可是“路盲”一族的新手司機(jī)們特別愛用的產(chǎn)品。不過(guò)，在你知道有的產(chǎn)品擁有如此強(qiáng)大的輻射威力和如此薄弱的指路功能后，還敢亂買么？

編輯本段汽車維修設(shè)備分類

汽車維修設(shè)備一般可以分為：汽車診斷設(shè)備、檢測(cè)分析設(shè)備、養(yǎng)護(hù)清洗設(shè)備、鈑金烤漆設(shè)備、保養(yǎng)用品、維修工具、輪胎設(shè)備、機(jī)械設(shè)備等，[3]由于汽車維修設(shè)備種類和品種繁多，嚴(yán)格分類比較困難，但以上基本上行業(yè)主流分類方法。

汽車診斷設(shè)備，主要包括汽車解碼器、讀碼卡、數(shù)據(jù)流分析、專用電腦等。

檢測(cè)分析設(shè)備，主要包括試驗(yàn)臺(tái)、檢測(cè)線、定位儀、檢測(cè)儀、檢漏儀、檢測(cè)臺(tái)、制動(dòng)臺(tái)、分析儀、內(nèi)窺鏡、傳感器、示波器、煙度計(jì)以及其它檢測(cè)設(shè)備。

養(yǎng)護(hù)清洗設(shè)備，主要包括自動(dòng)變速箱清洗換油機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向換油機(jī)、黃油加注機(jī)、冷媒回收加注機(jī)、噴油嘴清洗檢測(cè)設(shè)備、拋光機(jī)、打蠟機(jī)、吸塵機(jī)吸水機(jī)等。

鈑金烤漆設(shè)備，主要包括烤漆房、烤漆燈、調(diào)漆房、大梁校正、地八卦、噴槍等。

輪胎設(shè)備，主要指平衡機(jī)、拆胎機(jī)、充氮機(jī)、補(bǔ)胎機(jī)等。

保養(yǎng)用品，主要包括修補(bǔ)漆、制冷劑、制動(dòng)液、防凍液、潤(rùn)滑油、修復(fù)劑、玻璃水、密封膠、原子灰、防銹劑、水箱寶、車蠟、車釉、冷媒、汽摩用清洗劑、輪胎上光劑、汽車用粘合劑、其它保養(yǎng)用品。從汽車維修設(shè)備的廣義上講，汽車保養(yǎng)用品也可以歸納為汽車維修設(shè)備。

維修工具，主要指用于手工操作的各類維修工具，如扳手、螺絲批、組套、工具車、工具箱、工作臺(tái)等。

機(jī)械設(shè)備，還有些汽車維修設(shè)備不便分類，符合機(jī)械設(shè)備屬性，特歸納為此類，如舉升機(jī)、千斤頂、吊機(jī)、吊車等。編輯本段汽車維修行業(yè)發(fā)展情況

國(guó)際上，汽車維修設(shè)備企業(yè)非常多，但著名和具有行業(yè)影響力的企業(yè)，主要集中于德國(guó)、美國(guó)、意大利、法國(guó)等國(guó)家。如德國(guó)的博世、百斯巴特，美國(guó)的SPX等。

中國(guó)的汽車維修設(shè)備經(jīng)過(guò)多年擴(kuò)張，已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)囊?guī)模和發(fā)展速度。中國(guó)汽車維修設(shè)備產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持繁榮態(tài)勢(shì)，業(yè)務(wù)量及營(yíng)業(yè)收入持續(xù)增長(zhǎng)，設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)保持高速增長(zhǎng)，行業(yè)內(nèi)部企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式發(fā)生轉(zhuǎn)變。隨著外資進(jìn)入，行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨規(guī)范化，品牌競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)汽車維修檢測(cè)工業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展軌道，行業(yè)規(guī)模、技術(shù)更新、產(chǎn)品質(zhì)量等都呈現(xiàn)前所未有的提升和發(fā)展，相當(dāng)一部分其次也已經(jīng)走向國(guó)際市場(chǎng)。

國(guó)內(nèi)目前從事汽車維修設(shè)備開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，約1500家，年產(chǎn)值約100億。

汽診斷設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)有元征、車博士、金德、金奔騰、SPX、博世、萬(wàn)力開等。

檢測(cè)分析設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)有元征、車博士、南寧研華、萬(wàn)達(dá)、一成、戰(zhàn)神、海德、大力、玄豹、萬(wàn)力開等。

養(yǎng)護(hù)清洗設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)有萬(wàn)力開、元征、車博士、青島金華、珠海格林斯、北京柯曼、百斯巴特等。

鈑金烤漆設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)有廣力、寶中寶、中大、奔騰、煙臺(tái)三重、力獅、萬(wàn)力開等。

輪胎設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)有元征、廣力、中大、營(yíng)口大力、營(yíng)口光明、萬(wàn)力開等。

維修工具生產(chǎn)企業(yè)有世達(dá)、東良、史丹利、元征、力易得、捷科等。

機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)有元征、廣力、廣達(dá)、萬(wàn)力開、高昌、繁寶、序達(dá)、力神、皖安等。編輯本段培養(yǎng)目標(biāo)

通過(guò)強(qiáng)化培訓(xùn)，使學(xué)員掌握汽車機(jī)修、汽車電器的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理；能獨(dú)立完成國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口汽車的故障分析判斷、檢測(cè)與維修。編輯本段主要課程

1、學(xué)習(xí)進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)各種汽車的構(gòu)造、作用、工作原理、柴油、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)底盤及整車機(jī)械維修知識(shí)。

2、學(xué)習(xí)汽車電路、電控點(diǎn)火、燃油噴射、ABS防抱死制動(dòng)、汽車空調(diào)、汽車音響、車載影視、倒車?yán)走_(dá)、Cd功能及防盜器的加裝原理與維護(hù)、維修電噴轎車、全車電路故障，使參訓(xùn)學(xué)員在最短的時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)中、高級(jí)電噴汽車的全套維修技術(shù)。編輯本段就業(yè)方向

1、汽車制造廠從事（發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電器的）整車的組裝工作

2、汽車維修站從事汽車檢測(cè)、汽車故障分析與排除、汽車配件拆裝與更換等工作從事汽車配件的管理與銷售工作。[4] 編輯本段汽車維修4S

4S，是四個(gè)英文單詞的首寫字母。這四個(gè)以S開頭的英文單詞分別代表如下含義：整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)。編輯本段汽車維修投訴引

據(jù)廣東省消委會(huì)統(tǒng)計(jì)，汽車保有量迅速增長(zhǎng)，有關(guān)汽車質(zhì)量和維修的相關(guān)消費(fèi)投訴也隨之大幅增加。2010年汽車投訴2179件，同比增長(zhǎng)172.03%，位于投訴增幅前三位。消費(fèi)者反映的問題，主要是新車頻發(fā)質(zhì)量或性能故障，主要表現(xiàn)為車頭或發(fā)動(dòng)機(jī)異響、車廂內(nèi)噪聲大、波箱失靈、尾氣排放不合格等。此外，維修貓膩多、私下改裝汽車、經(jīng)銷商誠(chéng)信度低等問題也層出不窮。中山消費(fèi)者袁先生投訴稱，去年5月購(gòu)買一臺(tái)小轎車，6月提車時(shí)發(fā)現(xiàn)該汽車有使用過(guò)的跡象，如輪胎嚴(yán)重磨損，底盤積有泥土，里程表上顯示公里數(shù)為52公里。經(jīng)銷商解釋稱汽車從江西開到中山，必然會(huì)有這些現(xiàn)象。但袁先生認(rèn)為，如果從江西開到中山，公里數(shù)應(yīng)該是900公里，故不能接受該解釋，他要求換車遭拒絕，遂投訴到消委會(huì)。后經(jīng)當(dāng)?shù)叵瘯?huì)調(diào)解，經(jīng)銷商賠償4000元

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第五篇：維修車間管理制度

維修車間管理制度

（試用版）

一、目的建立一個(gè)安全、高效、文明、和諧的工作環(huán)境，提高維修技能及維修質(zhì)量，把維修做在故障之前，減少設(shè)備故障，確保設(shè)備高效、安全的運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)順利進(jìn)行、從而為公司創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

二、適用范圍

本規(guī)定適用于維修車間全體員工。

三、作息時(shí)間

1、遵守公司作息制度，按時(shí)上下班，不遲到、不早退，不

怠工怠時(shí)。

2、有事先寫請(qǐng)假條，寫明請(qǐng)假事由、時(shí)間，請(qǐng)假應(yīng)簽字同意，無(wú)假條按曠工處理，如遇特殊事情不能寫請(qǐng)假條者，需電話通知車間主任，事后補(bǔ)回請(qǐng)假條，連續(xù)兩月礦工達(dá)到5日者，取消其工作崗位，交廠部處理。

3、每月2天休息時(shí)間，統(tǒng)一加班取消休息，日后可根據(jù)工作

情況補(bǔ)休，但補(bǔ)休必須得到車間批準(zhǔn)。

4、班前提前10分鐘到達(dá)車間，做好早操鍛煉，班后清點(diǎn)所

用工具及其勞保用品，并放回指定的地方，以便下次使用。

5、無(wú)特殊情況下不得以任何理由提前或隨意延長(zhǎng)上班時(shí)間。

四、工作紀(jì)律

1、遵守車間規(guī)章制度，團(tuán)結(jié)互助、勤奮創(chuàng)新、營(yíng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境。

2、員工平日的言行要誠(chéng)實(shí)、謙讓、廉潔、勤勉，同事間要和

睦相處，以爭(zhēng)取團(tuán)體榮譽(yù)。

3、遵守勞動(dòng)紀(jì)律，員工工作中穿戴勞保用品，不得穿拖鞋、背心、褲頭、赤臂工作，嚴(yán)禁違章維修。

4、工作時(shí)間禁止聚集、大聲喧嘩，影響他人工作。

5、工作時(shí)間不準(zhǔn)流動(dòng)抽煙、不喝酒、不打牌、不吃零食、不

打瞌睡、不玩手機(jī)、聽音樂以及干與工作無(wú)關(guān)的事。

6、在閑暇時(shí)間或設(shè)備正常運(yùn)行的時(shí)候，多看一些與維修相關(guān)的書籍，以便提高維修技能及質(zhì)量，做到精益求精。

五、現(xiàn)場(chǎng)維修秩序

1、規(guī)范維修，嚴(yán)禁違章維修、敷衍了事、發(fā)表消極言論、損

害公司聲譽(yù)。

2、工作用具隨借隨還，愛惜工具、不得隨意損壞，無(wú)故損壞

者應(yīng)照價(jià)賠償。

3、員工在維修過(guò)程中應(yīng)掛上維修標(biāo)示牌，嚴(yán)格按照維修規(guī)定

維修，嚴(yán)禁違章維修，以免造成嚴(yán)重事故。

4、工作時(shí)間內(nèi)，員工必須服從工作安排，正確使用公司發(fā)放的儀器設(shè)備及工具用品，不得擅自用非自己崗位的儀器設(shè)

備、工具及勞保用品，對(duì)閑置不用的工具設(shè)備、勞保用品

應(yīng)堆放在指定位置。

5、維修過(guò)程中應(yīng)注意人生安全，高空作業(yè)應(yīng)系好安全帶、佩

戴安全帽、在有毒、腐蝕等場(chǎng)所進(jìn)行維修時(shí)，應(yīng)佩戴防腐

面罩，對(duì)高壓電器設(shè)備進(jìn)行維修時(shí)，應(yīng)斷電維修，做到膽

大心細(xì)的原則。

6、維修完畢后清理所帶工具是否有遺留現(xiàn)場(chǎng)，打掃并清理維

修過(guò)程中所產(chǎn)生的垃圾及油污，確保設(shè)備及現(xiàn)場(chǎng)清潔干

凈，并做好維修記錄。

7、適時(shí)做好行車日常保養(yǎng)工作，并記錄其工作狀況，確保行

車安全高效的運(yùn)行，對(duì)已到和要到期的行車進(jìn)行保養(yǎng)，并

做好記錄。

8、保持工具、檢測(cè)設(shè)備、工具箱等干凈整潔、安放有序，勤

整理、勤保養(yǎng)。

9、保持柴油機(jī)房及配電房等場(chǎng)所的環(huán)境衛(wèi)生、無(wú)水漬、污漬、油漬、垃圾。

10、搞好個(gè)人形象，舉止文明，勤勞樸實(shí)，積極向上。

六、安全管理

1、以“安全第一，預(yù)防為主”為方針，提高安全意識(shí)，積

極參與安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)，提高自我防范意識(shí)。

2、在維修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況，要

立即采取應(yīng)急措施，并及時(shí)向車間主任或經(jīng)理報(bào)告。

3、對(duì)消防設(shè)備，衛(wèi)生設(shè)備及其它危險(xiǎn)防范設(shè)備，不得隨意

移動(dòng)，撤走及減損其效力的行為。

4、持證上崗，維修設(shè)備、機(jī)器、電器、電線必須關(guān)閉電源

或關(guān)機(jī)，并由車間指定人員維修。

5、對(duì)申請(qǐng)維修設(shè)備必須迅速做出反映，如確實(shí)繁忙，應(yīng)分

清那里重要先修理，確實(shí)分不清楚要向車間主任反映，以便另外安排人員，確保生產(chǎn)順利進(jìn)行。

6、升高車輛由楊優(yōu)利、楊文順駕駛，其余人員禁止駕駛，特殊情況另作安排。

7、危險(xiǎn)物品及精密儀器、高精度配件必須按規(guī)定放置在安

全的地方，不得隨意亂放。

七、維護(hù)保養(yǎng)及維修

1、對(duì)行車堅(jiān)持維護(hù)與檢修并重，以維護(hù)保養(yǎng)、維修的原則

嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制，確保行車正常運(yùn)行。

2、維修人員應(yīng)做到：懂機(jī)械結(jié)構(gòu)、控制方式及性能，會(huì)使

用、會(huì)維修、會(huì)維護(hù)保養(yǎng)、會(huì)分析、會(huì)排除故障，具有

故障預(yù)見性，提高維修質(zhì)量及速度。

3、有權(quán)制止非維修人員維修設(shè)備，發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行不正常應(yīng)

立即停車、停電檢查。

4、電工要加強(qiáng)配電房及電氣控制設(shè)備的日常巡視，發(fā)現(xiàn)異

常立即處理，出現(xiàn)故障應(yīng)斷電檢查，如不能迅速恢復(fù)應(yīng)

上報(bào)車間主任。

5、對(duì)設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決、排除隱患、做好設(shè)備清潔、潤(rùn)滑、防腐等工作。

6、認(rèn)真填寫維修記錄及保養(yǎng)更換的配件，填寫過(guò)程中，字

跡工整規(guī)范，以便查閱。

八、考核制度

為提高維修管理及人員管理，特制定已下考核辦法。

1、考核的基礎(chǔ)是責(zé)任到人，根據(jù)考核內(nèi)容對(duì)車間員工進(jìn)

行考核

2、考核作為車間員工年終評(píng)選先進(jìn)的主要依據(jù)，每分扣

10元。

3、考核分每月匯總一次，考核評(píng)委由分管經(jīng)理、車間主

任組成，采取不定時(shí)、定點(diǎn)抽查和維修車間員工相互監(jiān)督相結(jié)合的考核方式。

4、考核為以上各條例內(nèi)容。本規(guī)定自公布之日起生效，違

反相關(guān)條例者按分?jǐn)?shù)罰款，對(duì)明知故犯、弄虛作假者應(yīng)加倍處罰；對(duì)有貢獻(xiàn)者獎(jiǎng)勵(lì)相應(yīng)分?jǐn)?shù)和對(duì)應(yīng)的金額。