第一篇：維修車間崗位職責

車間主任崗位職責

一、職責

1、在廠長的領導下具體負責甲醇廠維修車間安全生產工作并組織本車間員工學習執行有關安全生產的方針、政策和法規。主任是車間第一責任人；

2、負責對維修車間所有員工的領導和管理工作，貫徹執行廠級安全生產方針并努力完成維護生產設備正常運行任務及上級領導指派的工作；

3.負責組組織制定維修車間各項管理制度并通過檢查，落實執行各項規章制度；

4、參加編制月度建設與生產工藝設施技改計劃等；

5、負責機械設備的使用與保養工作，貫徹執行各種設備的操作規程，提高設備的使用效率；

6、搞好本車間與其它車間的合作關系并搞好本車間維修工段和電儀工段的工作協調，合理組織勞動力，對本車間維修人員進行有效安排和合理調整；

7、科學管理、采取措施努力降低各種因維修而產生的材料消耗與能量消耗，并做好修舊利廢工作；

8、組織車間職工參加公司舉辦的各類活動；

9、發生設備事故時積極組織搶救、及時上報并協助參加事故調查，積極采取防范措施；

10、加強本車間員工的隊伍建設，做好員工的思想工作，搞好車

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間文明生產工作。10、1、對維修車間下屬維修、電儀工段有行政管理權；

2、對維修車間整個生產過程有指揮調度權及出現異常情況的處置權；

3、對維修車間各種經濟指標的執行情況有檢查、考核獎懲權；

4、有權在公司編制定員的允許范圍內，對本本車間崗位人員進行調整；

5、有擬訂本車間員工獎勵分配方案建議權；

6、在經濟責任指標范圍內材料、備品備件等計劃的申請權；

7、對完不成維護生產設備正常運行任務工作負責；

8、對未完成廠領導布置的其它任務負責。

維修工段長崗位職責

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一、職責

1、在車間主任的領導下具體負責本工段維修工完成生產任務過程中的人員布置和質量監督工作；

2、負責對本工段所有員工的領導和管理工作；

3、對工段所有人員進行安全教育及業務技能培訓工作并作好記錄；

4、發生事故及時處理，及時向車間、調度匯報并做好記錄；

5、對新工人、轉崗工人的安全教育和業務培訓并作好記錄； 6.傳達公司、車間的會議精神，并落到實處； 7.落實執行維修車間各項管理制度各項規章制度；

8、負責機械設備的使用與保養工作，執行各種設備的操作規程，提高設備的使用效率；

9、科學管理、采取措施努力降低各種因維修而產生的材料消耗與能量消耗，并做好修舊利廢工作；

10、發生設備事故時積極協助車間主任組織搶救、及時上報并協助參加事故調查，積極采取防范措施并作好記錄；

11、加強本工段員工的隊伍建設，做好員工的思想工作，搞好本工段文明生產工作。

二、權限

1、對本車間維修工段有行政管理權；

2、對維修工段整個生產過程有指揮調度權及出現異常情況的處置權；

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3、對于違章指揮有權拒絕執行操作。

4、對完不成維護機械生產設備正常運行任務工作負責；

5、對未完成車間主任布置的其它任務負責。

維修班組長崗位職責

一、職責

1、在維修工段長的領導下具體負責本班組維修工完成生產任務過程中的人員布置和質量監督工作；

2、負責對本班組所有員工的領導和管理工作；

3、嚴格執行安全操作規程，確保本班組員工不違章作業；

4、本責任區設備遇有事故時要堅守崗位，積極參與組織處理并及時向車間、調度匯報；

5、負責本班組人員安排，檢查本責任區設備運行情況發現問題及時處理；

6、掌握本班組人員思想動態，及時幫助調整；

7、科學管理、采取措施努力降低各種因維修而產生的材料消耗與能量消耗，并做好修舊利廢工作；

8、加強本班組員工的隊伍建設，做好員工的思想工作，搞好本班組文明生產工作。

二、權限

1、對本班組有行政管理權；

2、對本班組整個生產過程有指揮調度權；

3、對于違章指揮有權拒絕執行操作。

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4、對完不成本班組維護機械生產設備正常運行任務工作負責；

5、對未完成車間領導布置的其它任務負責。

維修工崗位職責

一、職責

1、在維修工段長及班組長的領導下具體負責本班組生產任務實施；

2、嚴格執行安全操作規程，絕不違章作業；

3、負責維護使用、保養本車間所有設備及維修工具；

4、負責本車間設備、工具衛生及操作環境衛生的清掃工作；

5、負責檢查個人責任區設備運行情況發現問題及時上報班組長并積極參與處理；

6、發生設備事故時盡力搶救設備，堅守崗位并積極采取防范措施；

7、努力降低各種因維修而產生的材料消耗與能量消耗，并做好修舊利廢工作；

二、權限

1、對于違章指揮有權拒絕執行操作。

2、對未完成本班組長分配的維護機械生產設備正常運行任務負責；

3、對未完成車間領導布置的其它任務負責。

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第二篇：維修車間各崗位職責

第一章 維修車間崗位職責

維修車間主任崗位職責

1、對維修車間的安全生產負責。認真貫徹執行有關安全生產的政策、法令、規章制度及上級指示。按安全環保目標責任書的要求，建立完善維修車間的安全組織和有關制度，負責定期組織安全專項檢查，落實安全制度的執行情況，貫徹事故隱患排查整改制度，持續推進隱患排查及治理工作。

2、負責將公司下達的檢修計劃，質量計劃等各項生產任務指標科學、合理地層層分解、落實到班組、崗位和個人，組織車間員工保證公司各生產工序安全、均衡、穩定生產，實現生產車間生產裝臵人、機、物的最佳平衡，確保完成各項生產任務。

3、負責車間裝臵?三廢?治理及節能減排工作的全面實施及落實監督，實現達標或?零排放?的目標。

4、負責檢查生產過程中各項規章制度、指標的執行情況，督促員工嚴格執行操作規程及操作法，確保檢修順利完成。

5、對本車間發生的各類安全生產事故，負責及時向上級報告，按?四不放過?原則組織進行調查，分析和建檔。

6、負責按設計規范組織車間對生產車間各類工藝、技術、質量及項目改造、安裝進行具體實施工作，負責車間各項技措、合理化建議的具體實施與管理。

7、負責建立、健全本車間安全、設備、檢修等各方面檔案、臺帳。

8、負責向公司領導及時匯報檢修工作，接受領導檢查，保質保量完成各項任務。

9、負責配合生產裝臵開停車、停車大檢修等方案的制定、實施、執行工作。

10、負責組織生產車間設備的現場檢修和維護工作，保證設備高效、長周期平穩運行。

11、負責按時編制車間月、季度設備維修材料和設備更新、備品備件、設備加工等計劃；經審核后上報公司有關部門，確保生產正常。

12、負責在公司的指導下抓好班組建設，積極推進車間所屬班組達標升級活動。

13、負責按照質量管理體系要求做好維修車間檢修質量管理工作。

14、負責維修車間的崗位評價、崗位定員及勞動定額、勞動優化調配等管理工作。

15、負責維修車間員工的全面績效管理考核及工資分配匯總上報工作。

16、負責維修車間人員的培訓工作，按時編制培訓計劃，組織對維修車間人員進行安全管理、檢修操作、設備管理等工作有關的技術培訓工作。

17、負責與各處室、車間做好溝通、銜接，保證裝臵安、穩、長、滿、優地運行。

18、負責完成公司及領導交辦的其它各項工作。

維修車間設備副主任崗位職責

1、認真貫徹執行黨的路線、方針、政策和公司以及公司黨委的決定、決議、工作指令；遵守國家和地方政府的法律、法規以及公司的各項規章制度。

2、協助車間主任抓好車間內設備管理工作，做好車間與其他部門的協調安排。

3、建立健全以明確設備管理職責和工作標準為主線，以健全設備管理制度為支撐，以理順設備管理程序為重點的設備管理體系。

4、負責組織制定大修計劃、月度檢修計劃，并負責落實大修、檢修方案、施工方案、安全方案、材料準備情況、檢修資金，監督檢查實施情況。

5、按照節約降低成本的原則，負責審查大修、月度檢修備品配件計劃。

6、督促班組嚴格執行車間制定的物料控制計劃，杜絕浪費，降低成本；

7、負責審查批準設備員關于維修的技術規程和標準，并檢查執行情況。

8、負責固定資產報廢手續的批準，負責廢舊物資的回收、修復、利用、處臵等管理工作。

9、主持召開月度設備例會，及時總結經驗，安排好下月工作。組織開展車間的?崗位大練兵?活動，努力提高員工的業務水平和實際作業技能。

10、負責完成公司及車間主任交辦的其它各項工作。

維修車間安全副主任崗位職責

1、負責協助車間主任做好轄區安全管理工作，確保車間的安全生產。

2、負責做好車間安全管理人員的日常管理工作，確保安全管理人員日常工作有跡可循。

3、負責組織安全管理人員編制車間安全管理規定，確保車間安全管理有章可循。

4、負責組織進行車間級安全檢查并督促、落實檢查出的安全隱患的整改工作。

5、負責組織人員作好車間的安全標準化的推進工作，確保車間安全標準化建設工作順利進行。

6、負責組織實施車間安全活動，并督促、落實各班組安全活動計劃的實施情況，在車間范圍內創造良好的安全文化氛圍。

7、負責組織作好車間轄區內重大危險源的管理工作，確保車間轄區內重大危險源的安全。

8、負責組織作好轄區內消防、氣防設施的日常維護保養工作并對消防、氣防設施日常維護保養工作的實施情況進行督促、落實，確保轄區內消防、氣防設施的完好。

9、負責作好轄區內應急預案的編制演練及評價工作，提高人員的應急處臵能力。

10、負責組織編制車間安全教育培訓計劃和安全活動計劃并對計劃的實施情況進行監督檢查。

11、按照公司隱患排查要求，組織開展安全隱患排查活動。

12、協助車間主任抓好班組建設工作。

13、負責完成公司及車間主任交辦的其它各項工作。

維修車間技術員崗位職責

1、貫徹與檢修技術相關的法律、法規、規章和標準。

2、負責車間檢修規程、技術標準的編寫，并進行監督、考核。

3、負責建立、完善本業務系統的流程，制定流程的持續改進措施辦法；制定相關制度和流程，做到與公司制度保持一致。

4、向車間主任報告工作，提出檢修技術管理和改進意見。

5、通過學習及技術交流，為運用新技術、新工藝、新設備對生產改造提供技術支持。

6、對各工序在運行中出現的問題和提出的解決方案進行分析研究及落實執行情況。對員工提出的合理化建議進行核查。

7、負責培訓、指導、各崗位操作人員的工作

8、負責對檢修問題的調查、分析、處理進行檢查、指導工作

9、負責完成公司及車間主任交辦的其它各項工作。

維修車間安全員崗位職責

1、在安全環保處和車間主任領導下，接受車間安全監督，對維修車間安全環保措施檢查落實工作負全責；

2、負責維修車間工業衛生及勞動保護用品的管理，并建立相應的臺帳；

3、負責車間日常安全、消防工作和氣防急救器具的管理工作；做好車間接觸有毒有害作業人員健康記錄等。

4、負責對班組的安全教育，抓好員工各類安全預案、演練方案的培訓，負責培訓員工對各類消防、氣防以及個人防護器械、器具的熟練使用，提高員工的個人防護、自救、他救能力。

5、對維修車間在各個工序施工中存在的風險因素和環境因素及時進行跟蹤檢查和治理。

6、督促檢查維修車間各類作業安全技術措施、作業方案、各種檢修作業安全措施等的落實工作，深入現場及時發現隱患，制止違章，對發現的問題及時糾正和處理。

7、接受車間安全監督對新入車間(裝臵)員工進行安全教育，檢查班組安全學習的執行情況。

8、負責作業票據的檢查，安全措施的落實，特殊作業時必須在現場監護，杜絕違章作業。

9、負責安排好車間每月一次安全競賽活動。

10、負責車間安全設施、防護器材、滅火器材的管理，保證器材配備齊全，掌握維修車間塵毒、噪聲、防火重點部位情況，負責維修車間義務消防員隊伍和車間氣防器材的管理及氣防知識教育。

11、參加車間各類事故的調查處理，落實防范措施尤其是事故發生后防范措施和隱患的整改措施，并及時檢查整改情況。

12、參加車間有關安全生產的管理標準修訂工作、并檢查執行情況。

13、當裝臵事故停車時，在接到生產指揮中心通知時，必須立即到現場參與處理。

14、負責消防設施的維護、保養、清理工作。

15、負責安全資料的建立、臺帳登記工作。

16、負責車間全體成員的安全著裝、個人巡檢防護用品的檢查與考核。

17、做好車間特殊工種的培訓計劃及取、復證工作。

18、負責完成公司及車間主任交辦的其它各項工作。

維修車間設備員崗位職責

1、負責車間設備技術檔案及儲備定額表等方面的臺帳建立，對設備管理體系進行動態管理。

2、負責計量器具、安全閥、電子秤及其他相關儀器儀表的日常巡檢，發現問題及時要求相關人員整改。

3、負責片區日常巡檢并解決出現的設備方面的各類問題，主要包括設備是否超溫、超壓、超速運轉，有無跑、冒、滴、漏，設備衛生是否良好，設備閥門、螺栓、計量器具是否有效，標識是否完整。發現缺陷立即組織消除，不能消除的提交技術聯系單并做好記錄；檢查設備《四方聯檢記錄》、《設備潤滑記錄》、《備機盤車記錄》等與設備相關的各項記錄，發現問題及時與機、電、儀、操等巡檢工溝通，指導車間員工做好問題整改，與生產車間做好溝通協調工作，共同完成設備的檢修工作。

4、按車間綜合檢查要求做好設備的專項綜合檢查，對查出的問題提出整改意見，并跟蹤落實整改結果，對出現的違章違紀按制度、規定做出相應的考核。

5、負責備件、材料的全面管理，制定并完善備品備件儲備定額臺帳，非標件的圖紙繪制、加工制作，跟蹤落實計劃的執行情況，確保配件安全庫存數量。

6、負責對片區設備各類檢修計劃的匯總，對技措、大修及臨時性檢修工作所需各項材料進行審核，對到貨情況進行反饋，做好與生產車間的溝通。

7、負責建立健全車間主關鍵設備、一般設備臺帳及檔案，并做好動態錄入，定期更新。

8、負責設備類固定資產的新增、調撥、停用、報廢等手續辦理，對臺帳及時更新，防止固定資產的流失。

9、參與編制車間的各類設備管理規定，設備管理流程，并跟蹤運行效果。

10、負責落實設備配件使用情況、具體使用環境及使用效果，對存在質量問題的材料、備件及時提交商務聯系單至相關部門并跟蹤結果。

11、負責月檢修計劃、周臨時檢修計劃的匯總上報，做好檢修監督檢查，做好檢修記錄及臺帳更新。

12、負責完成公司及車間主任交辦的其它各項工作。

維修車間統計核算員職責

1、負責每日車間的成本費用的統計歸集，制作車間單位成本日報表，并對每日成本進行分析。

2、負責每日車間節能降耗數據的統計歸集(每日材料費、工作量統計等)

3、負責做好月末車間各種原輔材料消耗進行托收的工作并開據托收單據。

4、參與車間的經濟分析例會，針對本階段存在的問題，提出下一階段經濟活動方案，并進行實施。

5、參與車間各項費用的預算工作，制作各項費用的明細，并進行有效監督。

6、根據公司的要求配合財務處完成各項分派的任務。

7、做好車間職工、勞動保護用品發放并做好發放臺賬等工作。

8、針對公司下達的目標成本、利潤指標分解落實到班組、崗位或個人，并負責考核執行情況，落實消耗定額的降低措施，隨時分析成本指標及消耗指標升降原因，提出措施，降低成本。

9、負責預算工作的管理工作。

10、負責按車間績效管理辦法分配班組工資。

11、做好信息的保密工作。

12、負責完成公司及車間主任交辦的其它各項工作。

維修車間政工員工作職責

1、協助車間書記做好員工思想政治教育工作。

2、協助車間書記主持維修車間思想政治教育工作例會, 及時了解員工的思想狀況,研究、分析、解決工作中存在的問題。

3、按照公司黨委下發的各類工作計劃、活動方案認真開展政工工作，做到有計劃、有方案、有實施、有記錄，存檔完整。

4、組織員工開展車間、班組勞動競賽、群眾合理化建議、技術革新和技術協作活動，總結推廣先進經驗，做好先進生產(工作)者和勞動模范的評選、表彰、培養和管理工作，發動員工完成生產(工作)任務。

5、組織開展的各種文體活動，堅持重大節假日開展文娛表演，知識競賽、體育比賽等，推進全民健身運動，樹立良好形象。

6、積極開展工會的宣傳教育、文化體育、生活福利、勞動保障、女工及青工等方面各項活動。建立孕期、哺乳期女職工檔案。

7、做好上級部門安排的各項日常工作。解決員工工作、學習、生活諸方面的實際困難，當好員工的的引路人和服務者。

8、負責車間班組建設工作，做好車間班組建設各類臺賬的建立和完善工作。

9、負責完成公司及車間主任交辦的其它各項工作。

維修車間維修班長崗位職責

1、服從上級領導的安排與指揮,充分調動本班各位員工的工作積極性。

2、負責監督檢查維修作業中的安全隱患，提出整改方案，并及時予以消除。

3、負責按相關制度檢查本班組的各設備的正常運行使用情況，做好設備維護保養工作。

4、搞好本班組的安全設施、設備檢查維護工作。

5、搞好班內考勤、班組建設、安全標準化、全面質量管理及生產記錄,對出現的事故或可能發生的事故,有權采取應急措施。

6、保證電石生產裝臵的正常運行，保證完成每項檢修任務。

7、負責按公司要求完成對本班組職工進行安全生產及生產技能培訓工作。

8、負責及時掌握本班組員工的思想動態，對公司各類安排進行宣傳教育及公司形勢教育，轉變員工思想觀念。

9、負責本班組人員的管理工作，建立健全合理的管理制度，按責、權、利相統一的原則與崗資掛鉤，提高勞動效率。

10、本班組人員的管理工作，建立健全合理的管理制度，按責、利相統一的原則與崗資掛鉤，提高勞動效率。

11、召開班組會議，傳達公司及車間各項生產會議精神、決議、制度，組織本班組成員進行安全、業務學習，并做好相應記錄。

12、完成領導交辦的臨時工作。

維修車間維修工崗位職責

1、及時處理設備的各種異常現象和突發事件，確保裝臵安全、穩定、長周期生產。

2、嚴格執行相關的檢修票據制度，根據生產現場狀況積極與工藝操作人員進行配合，對現場故障進行及時處理。

3、根據生產過程的具體情況及時對機械設備的故障進行處理。對不能處理的問題及時向上級反映。

4、熟知本崗位生產工藝、控制指標、操作規程及各崗位的開停車步聚、設備的工作原理及異常情況的處理。

5、根據各種機械設備使用特點對各類機械設備制定檢修周期，保證做到重要設備的周期檢查和檢修。

6、及時完成領導交辦的臨時工作。

7、質量標準

（1）全部設備完好率≥98%。

（2）主要關鍵設備完好率≥97%。

8、完成領導交辦的臨時工作。

維修車間制作工崗位職責

1、及時處理各種異常現象和突發事件，確保裝臵安全、穩定、長周期生產。

2、制作備件要嚴格按照圖紙工藝要求進行加工，焊接工藝外觀整齊、美觀、無缺陷，同時保證焊接質量。

3、不能處理的問題及時向上級反映，嚴格執行相關的檢修票據制度。

4、負責廠區內所有管線的檢修整改，以及整個生產裝臵中備件的加工制作。

5、對所管轄的焊接設備定期進行打掃，做到設備見本色、無積灰。

6、負責本崗位的現場清理、衛生工作。

7、質量標準

嚴格按照焊接要求操作，保證焊接質量

（1）焊接工藝外觀整齊、美觀、無缺陷。

（2）保證焊接質量。

8、完成領導交辦的臨時工作。

維修車間低壓班長崗位職責

1、在車間主任的領導下，負責組織好本班組日常事務的管理工作，并認真開展好各項工作。

2、班長是班組安全第一負責人，負責班組的各項安全管理工作，扎扎實實做好各項基礎工作，對所屬本班組發生的安全事故負主要責任。

3、負責所屬區域內設備的維護和保養工作，保證設備的正常運行。

4、不定時的巡檢所轄區域內的電器設備。熟知電器的設備的運行情況。

5、確保車間安排的各項工作及時完成。

6、對本班組所屬區域內的現場管理，嚴格執行車間的規定，按類擺放，保持作業現場的清潔整齊。

7、認真組織員工學習和執行公司、車間下發的各項規章制度、資料和文件，并對本班組人員進行業務培訓及考試并存檔。

8、了解員工的思想，并及時向車間領導反映員工的思想動態。

9、發生設備事故協助車間進行事故分析調查，查明原因，杜絕事故的再次發生。如班組發生事故（人員、設備）在第一時間匯報到車間，車間組織相關人員展開調查，查明原因，開事故分析會防止事故再次發生。

10、遵照公司下發的票據管理規定，做好現場票據管理，嚴格執行票據管理規定要求。

11、協助車間按時完成各項檢修任務，辦事不拖拉。對影響生產的設備，應組織調動班組力量，在最短時間內處理，恢復正常生產。

12、要求別人做到的首先自己做到，并且起到模范帶頭作用。

13、關心員工，愛護員工，能幫助他們解決工作、生活中的實際困難。

14、車間安排的工作未按時完成，未完成的及時向車間領導反映。

15、保證所轄區域內各項工作的順利開展，及時解決各項工作中存在的問題，認真執行車間安排的工作，保證正常的安全生產。

16、及時對損壞的設備進行檢查修復，做好修舊利廢的工作。

17、根據電器儀表設備使用的特點制定檢定周期，保證做到重要設備的定期檢查和檢修。

18、積極組織開展各項安全活動和教育學習培訓。

19、負責當班期間安全消防用品的領取發放和管理。20、根據隱患排查的要求，及時對各類隱患進行限期整改。

21、完成領導交辦的臨時工作。

維修車間電器儀表維修工崗位職責

1、嚴格執行公司、車間制訂的規章制度和工藝勞動紀律。檢查設備的運行情況，發現問題及時匯報班長。

2、負責工藝參數的測量與控制，根據工藝運行指標要求準確測量及控制。確保給工藝提供有效真實的數據。

3、及時處理電器設備的各種異常現象和突發事件，確保裝臵安全、穩定、長周期生產。

4、對不能處理的問題及時向上級反映、及時解決。

5、積極參加車間各種安全知識學習及安全活動，提高自身的安全保護意識。

6、根據生產過程的具體情況及時對電器儀表設備的故障進行處理。

7、巡檢人員按時巡回檢查，及時與操作工溝通，發現隱患及時處理，不能處理的及時報告班長。

8、根據生產現場狀況積極與工藝操作人員進行配合，對現場故障進行及時處理。

9、根據電器儀表設備使用特點對各類電器儀表設備制定檢修周期，保證做到重要設備的周期檢查和檢修。

10、對泄漏點應及時進行消漏，實現班組生產無泄漏。

11、對所管轄的設備定期進行打掃，應做到設備清潔。

12、熟練掌握本工序各種消防器材使用及維護方法。

13、對違章指揮者，有權拒絕違章作業的命令。

14、嚴格執行操作規程。

15、嚴格執行交接班制度。

16、質量標準

（1）儀表周期檢定率100%。

（2）全面設備完好率≥97%。

17、完成領導交辦的臨時工作。

維修車間電機維修班長崗位職責

1、在車間主任、副主任的領導下，負責組織好本班組日常事務的管理工作，并認真開展好各項工作。

2、班長是班組安全第一負責人，負責班組的各項安全管理工作，扎扎實實做好各項基礎工作，對所屬本班組發生的安全事故負主要責任。

3、負責全廠電機的維護和保養工作，保證設備的正常運行。

4、定期巡檢全廠電機，了解電機運行情況。

5、明確每日工作重點，合理安排好本班組的工作，確保車間安排的各項工作及時完成。

6、認真組織員工學習和執行公司、車間下發的各項規章制度、資料和文件，并對本班組人員進行業務培訓及考試并存檔。

7、了解員工的思想，并及時向車間領導反映員工的思想動態。

8、發生設備事故協助車間進行事故分析調查，查明原因，杜絕事故的再次發生。如班組發生事故（人員、設備）在第一時間匯報到車間，車間組織相關人員展開調查，查明原因，開事故分析會防止事故再次發生。

9、遵照公司下發的票據管理規定，做好現場票據管理，嚴格執行票據管理規定要求。

10、協助車間按時完成各項檢修任務，辦事不拖拉。對影響生產的設備，應組織調動班組力量，在最短時間內處理，恢復正常生產。

11、要求別人做到的首先自己做到，并且起到模范帶頭作用。

12、關心員工，愛護員工，能幫助他們解決工作、生活中的實際困難。

13、車間安排的工作未按時完成，未完成的及時向車間領導反映。

14、保證所轄區域內各項工作的順利開展，及時解決各項工作中存在的問題，認真執行車間安排的工作，保證正常的安全生產。

15、及時對燒毀的電機進行重繞，保證電機的完好率。

16、根據電機使用的運行制訂保養周期，保證做到電機的定期潤滑

17、積極組織開展各項安全活動和教育學習培訓。

18、負責當班期間安全消防用品的領取發放和管理。

19、根據隱患排查的要求，及時對各類隱患進行限期整改。

20、完成領導交辦的臨時工作。

維修車間電機維修工崗位職責

1、及時處理電機的各種異常現象，確保電機所屬裝臵安全、穩定、長周期生產。

2、嚴格執行相關的檢修票據制度，需重繞的電機必須填寫‘電機重繞工作票’與‘電機檢測報告’

3、對全廠電機按計劃、周期性的進行維護保養。

4、對出現故障的電機需要重繞的及時進行重繞。

5、及時完成領導交辦的臨時工作。

6、質量標準

（1）電機重繞完好率≥98%

7、完成領導交辦的臨時工作。

維修車間高壓班長崗位專責制

1、認真貫徹執行國家、公司的有關管理方針、政策和規定，制定并貫徹各項規章制度。堅持為生產服務的方針、努力提高服務質量和管理水平。

2、在車間主任的領導下，負責組織好本班組日常事務的管理工作，并認真開展好各項工作。

3、對本班組所屬區域內的現場管理，嚴格執行車間的規定，按類擺放，保持作業現場的清潔整齊。

4、負責工藝參數的測量與控制，監督檢查變壓器生產運行情況，根據工藝運行指標要求準確測量及控制。確保給工藝提供有效真實的數據。

5、負責組織好本班組日常事務的管理工作，關心群眾生活，重要問題及時上報。

6、負責所屬區域內設備的維護和保養工作，保證設備的正常運行。

7、監督檢查維修質量、操作規程及交接班制度的執行情況，不斷改善服務質量。

8、組織并參加班組工作競賽及設備安全檢查工作。

9、明確每日工作重點，合理安排好本班組的工作，確保車間安排的各項工作及時完成。

10、保證所轄區域內各項工作的順利開展，及時解決各項工作中存在的問題，認真執行車間安排的工作，保證正常的安全生產。

11、對班組的安全生產負責，深入現場進行檢查、督促班組人員認真執行安全規程，發現違章作業及時制止。

12、遵照公司下發的票據管理規定，做好現場票據管理，嚴格執行票據管理規定要求。

13、積極組織開展各項安全活動和教育學習培訓。

14、負責當班期間安全消防用品的領取發放和管理。

15、完成領導交辦的臨時工作。

維修車間高壓操作崗位專責制

1、負責工藝參數的測量與控制，監督檢查變壓器生產運行情況，根據工藝運行指標要求準確測量及控制。確保給工藝提供有效真實的數據。

2、及時處理儀表、檢測保護設備的各種異常現象和突發事件，確保裝臵安全、穩定、長周期生產。

3、對不能處理的問題及時向上級反映。

4、根據生產過程的具體情況及時對儀表、檢測保護設備的故障進行處理。

5、根據生產現場狀況積極協調工藝操作人員進行合理調整，對變壓器本體（如：輕瓦斯）一般故障進行及時處理。

6、根據儀表，監測保護設備使用特點對各類電器儀表設備制定檢修周期，保證做到重要設備的周期檢查和檢修。

7、對隱患應及時進行上報，積極配合處理生產隱患。

8、對所管轄的設備定期進行打掃，應做到設備清潔，無積塵。

9、熟練掌握本工序各種消防器材使用及維護方法。

10、嚴格執行操作規程。

11、嚴格執行巡回檢查制度。

12、嚴格執行交接班制度。

13、質量標準

（1）儀表周期檢定率100%。

（2）全面設備完好率≥97%，主要設備完好率≥96%。

14、完成領導交辦的臨時工作。

第三篇：維修車間管理制度

維 修 車 間 管 理 制 度

為加強維修車間日常管理工作，提高工作效率，充分發揮全體員工的積極性和創造性，同時讓員工明確自己的責任，嚴格按照規章制度履行自己的職責，保證生產能夠持續、穩定、正常的運行。依據公司人力資源管理制度、勞動管理制度的規定，結合維修車間各崗位特點和要求，特制定本制度

本制度適用于對維修車間全體員工的管理。

本制度執行逐級的原則：可以越級檢查但不可以越級指揮；可以越級申訴但不可以越級報告。直接下級對直接上級負全責，直接上級每月對直接下級進行考評。管理內容包括：部門職能、崗位職責、人員素質要求、衛生制度、巡視檢查制度、交接班制度、安全防火制度、安全維修管理制度；考評內容包括以下幾項：工作態度、勞動紀律、工作質量及小改小革合理化建議等。考評采用百分制，每月月末由維修車間匯總然后將考評結果報到人力資源部，公司將根據每個員工得分情況進行評比和獎罰。第一條 維修車間的職能

1、建立、健全生產部的各項規章管理制度。

2、認真貫徹執行國家下發的各項安全生產管理制度。

3、負責公司生產設施、公用設施、通訊設施及計算機方面的維護及保養。

4、負責公司公用設施和監視計量裝置的維護、檢定、保養及因此而發生的與外部的聯絡。

5、完成公司交給的其它工作。

第二條 維修車間由車間主任、電氣班長、維修班長、機修工、電工、儀表工組成。維修車間各崗位職責 第三條 車間主任職責

1、負責建立、健全設備維修、維護過程中的各項規章制度，并監督檢查實施情況。

2、負責組織編制備品、備件需求及設施維修計劃。

3、負責公司生產設施、生活設施、通訊設施及公用工程的維護保養的管理工作。

4、負責配合生產車間完成公司產品的正常生產工作。

5、完成公司交給的其它工作。第四條 電氣班長工作職責

1、參與技術項目（工程）的設計、施工，負責在電氣及儀表自動化方面提供專業技術支持。

2、負責提供電氣、自動化系統維護的計劃/預算

3、負責生產系統的電氣、自動化系統的維護與檢修，制定維修策略及系統計劃和預算，報系統工程師審批后實施。

4、對電氣維修人員的日常工作負有指導責任。

5、完成公司交給的其他工作。

6、負責所參與技術項目（工程）的圖紙繪制。每五條 維修班長

1、組織本班完成領導交給的各項任務。

2、負責領導維修人員完成設施的日常檢修、保養、巡回檢查與維護工作。

3、維修、電氣等班長負責對維修人員的工作情況進行監督、考核。

4、維修、電氣等班長負責指導生產線操作人員正確使用設施，對違章操作有權制止。

5、完成領導交給的其他工作。第六條 電工

1、在部門主管的領導下，完成公司日常與電氣有關的維護、檢查、檢修及保養工作。

2、完成領導交給的其他工作。第七條 儀表工

1、在部門主管的領導下，完成對公司所屬的儀表及自動化設施的日常維護、檢查、檢修及保養工作。

2、完成領導交給的其他工作

3、負責公司其他部門相應的設施的日常保養、檢查、檢修工作。

4、指導操作工正確使用、保養設備，有權制止違章操作。

5、完成領導交給的其他工作。第八條 衛生制度

1、每天上班和下班之前要將自己的崗位徹底清理一遍，做到物見本色，窗明幾凈。

2、在車間進行維修、維護時及時清理現場，做到人走場清。第九條 交接班制度

1、崗位與崗位之間對口交接，應本著對工作認真負責的態度，實事求是的交接。

2、接班者應提前10分鐘到崗，接班者接班后馬上巡視一遍正在運轉的設備的運轉情況，并如實做好準確記錄，如不符合要求，可以拒絕接班。

3、交班者要為下班打好基礎，為接班者作好良好條件，認真填好交接班各種記錄，待接班者同意后方可離崗

4、接班者應執行“三不接”原則：即問題不清不接、隱患不排除不接、衛生不合格不接

5、在交接過程中發生的問題，應由交班者負責。

6、交班者應將崗位的一切情況，如：崗位所屬設備的運行情況，崗位發生過的不正常現象及處理情況和應注意的地方，生產所需輔助材料及貯罐的儲存情況等等，要如實告訴接班者，必要時可以填到記錄中，如要隱瞞不報，出現事故，要追究交班者責任。

7、接班者在了解一切情況后要及時預防和處理，否則在出現事故后，應由接班者負責。

8、口頭交接以后在交接班日志上簽字表明交接結束，否則接班者未簽字按未交班處理。

9、接班者接班后必須立即進入本崗位，嚴肅工作作風，不得扯皮，不得消極怠工。

10、交接班時，要保證公用的工具齊全可靠，若發現丟失或人為造成損壞（工作中正常損壞除外），除按價賠償外，影響生產、產品質量的要追究當事人責任。第十條 安全生產管理制度

1、必須貫徹執行“安全第一，預防為主”的思想方針，嚴格遵守公司制度的一切安全規章制度；

2、新員工必須接受公司的安全教育，然后方可上崗；

3、上崗人員必須穿戴好勞動保護用品；特殊工種操作人員必須有《特種作業人員操作證》方可上崗，如：電工、水電焊工、壓力容器操作工等。

4、易燃易爆崗位不準穿釘子鞋進入廠房，崗位上不許吸煙，在班期間不得喝酒，崗位上不許存放易燃易爆物品，嚴禁煙火；

5、進入罐內、反應器內檢修時，必須待設備內部的粉塵排盡后方可進入，并隔離切斷電源，掛上“嚴禁合閘”的標記，設備外要有熟悉生產的專人監護；

6、安全裝備不齊全的設備堅決不能使用。

7、各班長為兼職安全員，負責維修車間各班的安全監督管理；

8、愛護消防器材和消防設施，經常檢查其性能的有效期和靈敏性，并使之處于完好狀態，嚴禁隨意亂動。

第十一條 設備管理制度

1、班人員要如實的填寫好當天的值班記錄，設備維護記錄和潤滑記錄。

2、當班或值班人員，必須認真檢查每臺機械電器設備。負責當天的檢查維護，維修和保養工作。

3、設備機、臺落實到人頭，機械電器人員分片管理，分管設備要經常檢查，清除污物，粉塵等，切除設備電器機臺的事故隱患。

4、電器人員要經常清除開頭柜、箱、電器原件的粉塵、灰塵，并認真檢查每個接點、觸點開關等是否有跑電，漏電等現象發生，檢查電器是否有斷路，無接零等。

5、設備檢修、大修要有檢修計劃，檢修設備名稱，換件部位，檢修后效果和檢修時間。設備大修根據設備大修計劃，合理安排。大修要有大修報告，上報公司主管領導批準后方可檢修，檢修前要說明設備在檢修前存在問題，如何解決，檢修后效果，所須用資金量，要換什么部件。

6、維修班長，電工班長，每月要為設備提供當月的備品和正常所須用的低值易耗品等，并填寫計劃，上報主管領導批準，主管經理批準后，總經理批準，交于商務進行采購。對不能在本市采購的備件要提前上報采購計劃，要求提前采購，否則出現責任由本人負責。

7、在生產過程中，設備突然出現問題損壞，要組織人員立即搶修，如人員不足，應上報主管領導或直接聯絡不在崗人員來廠組織搶修。

8、設備管理要有設備檔案，管理卡片。新購設備要有設備說明書，圖紙并上報公司存檔。對于重點設備要有大修計劃，維修，維護制度，并設專人維護，檢查，保養等。對于一般設備，要每天檢查一次，并保養。輔助設備如電焊機，氣割設備等設備，要設專人使用和管理，不經主管領導同意不得隨意使用，否則出事故由個人負責。

9、對于儀表設備，備件要由儀表工負責管理，提出備品備件，并負責對設備的檢查，維護和檢修并負責每年的年檢，出現問題由儀表工程師負責，對檢修和更換部件或改動原設計要有技術上的說明，經公司領導同意后方可實施。

10、對于使用的工具要有計劃，原則上以舊換新，丟失由個人負責。公司所有的設備，工具等一律禁止外借，否則損壞由個人賠償，并按管理規定扣分處理。第十二條 安全防火管理制度 同公司《安全防火管理制度》 第十三條 獎勵

同《勞動管理制度》13獎勵。第十四條 考核

1.未對設備進行巡視檢查或巡視不到位的造成被動維修；（每次扣20-70分）

2.設備檢修過程中，由于不精心造成零部件損壞；（每次扣10-35分）3.由于檢修不徹底造成設備損壞或影響生產；（每次扣20-70分）4.對應急用備品備件妥善保管，發現浪費或流失；（每次扣10-35分）5.未對現場跑、冒、滴、漏進行檢查造成能源浪費；（每次扣20-70分）6.外理完設備故障后，未及時清理現場；（每次扣3分）

7.發現出問題找到維修、電器人員后，15分鐘未到現場；(每次扣3分)8.未做好交接班記錄。（每次扣2分）

維修班長

1． 負責對設備備品備件的提供計劃，領用，開票，管理等工作，一次不合格扣2分；

2． 負責對機修班工作的日常管理。（其中人員崗位管理，室內外衛生管理，輔助設備管理，如焊機、電鉆、切割機、氣焊、種油等）每項不合格扣2分； 3．

4． 5． 6． 7． 8． 9． 負責監督值班人員的各種記錄，包括值班記錄，潤滑記錄，空壓機記錄，備件領用記錄，并負責考核班組成員，每月做出評定，要做到公平合理，每缺一項扣2分；

每月備件提供不及時，除本市以外，影響檢修扣5-20分； 維修班物品丟失或流失一次扣2分； 發現設備損壞帶病運轉（不經領導同意）沒有及時組織檢修的，一次扣5-20分； 保證設備運轉率每月96%以上，低于96%，每月扣5分； 維修班日常管理不符合要求一次扣2分；

對值班人員工作交待不準確，不清楚或沒有交待的，對晚班工作沒有具體布置的，每次扣2-20分。

10、負責對全公司的水、汽工作進行管理，每天檢查一次，發現一次水、汽有泄露現象，扣10分；

11、公司的水表、氣表每天抄表一次，做好記錄，并上報核算員，一次不抄不檢查扣3分；

12、每月結算一次水、汽、電當月用量統計工作，要求抄表，核算數字準確，并上報核算員，做當月生產財務核算依據，如一次不準確，扣3分；

做好日常全公司的水暖工作的維護，維修工作，對腐蝕管線做好檢修前的計劃，準備工作，備好原材料和更換工作。

13、水、汽管線要保證生產的順利進行，正常率保證96%以上，每下降一個%點，扣5分；

14、協助維修班，維修工做好其它工作。

15、維護保養好自己所使用的機械和附屬工具，如焊機、氣焊等，非操作正常損壞，一次扣6-30分；

16、嚴格遵守操作規程，配備好安全措施，嚴禁違章操作，如違反操作規程，一次扣15-100分；

17、不經主管領導同意嚴禁將焊機、氣焊交于他人使用，如違反者一次扣15分；

18、工作期間禁止將零線借用共用線或管道等，操作時一次接好零線至焊接部位違反者，一次扣6分；

19、嚴禁在非經動火區域動火焊接，特殊條件下必須經主管領導同意，上報公司領導批準后方可動火，違者一次扣15-65分；

20、工作完成后，要清除現場，確定沒有火源后方可離開，防止火突然發生，違者一次扣3分。維修工

1． 保質、保量完成好對設備的維修，維護保養等工作。

2． 分管本片設備的人員，要對自己分管的設備機臺經常進行檢查維護，由于檢查不到位，所造成的設備損壞，每次扣20-70分； 3． 值班人員每2個小時巡檢一次，違反者一次扣3分； 4． 對于沒有按照要求注油，保養的設備，發現一次扣3分；

5． 由于檢修不正確，造成部件損壞，按公司管理文件，按30%賠償。6． 檢修一次合格率要求在座90%以上，否則一次扣6分； 7． 違反維護，維修操作規程的，一次扣20-70分； 8． 值班人員分管的室內衛生，一次不合格扣3分；

9． 全月維修，維護設備正常率達到96%以上，否則按規章制度，每次扣6分； 10． 其它規章按照公司的管理規定執行。

11． 晚間值班人員如有設備事故，處理按規定電鉗共同處理，一次不執行扣20分； 電工班長

1、負責對設備的備品備件的提供計劃，領用開票，管理等工作，一次不合格扣一次扣3分；

2、負責對電工班工作的日常管理（其中包括崗位管理，室內外衛生的管理，監督，共用工具的管理（如量表、壓鉗、電鉆、備用器材、線等），如每一項工作不合格扣3分；

3、負責監督值班人員的各種日常記錄，是否真實齊全，并負責考核班組成員，做每月評定，要做到公平合理，每缺一項扣3分；

4、每月提供備件不及時，除本市以外，一次扣5-25分；

5、電工班物品流失或丟失，一次扣當班或班長3分；

6、保證設備運轉率每月96%以上，降低1%點扣5分；

7、對值班人員工作交待不準確，不清楚或對下班工作，沒有具體部署的，每次扣3-25分。

電工、儀表工

1、保質、保量完成好對設備的維護，維修工作。

2、負責對所有的電器設備的衛生管理，電器設備干凈無灰塵，發現一次不合格扣3分；

3、分片管理的設備人員，要對自己貧乏的設備、機臺經常進行檢查，維護，由于檢查不到位所造成的設備損壞。每次扣15-65分；

4、在班人員每2小時循檢一次，違反者一次扣3分；

5、由于檢修不正確造成的部件損壞按公司的管理文件，按30%賠償。

6、當天工作沒有完成的，又不能說明理由的每次3分；

7、晚間值班設備出現事故須搶修的電、鉗工共同執行檢修，一次不執行的，每次扣15分；

8、設備電器存在隱患處理的，檢查發現，一次扣6分（當班人員），扣班長3分；

9、電器儀表出現事故，一次處理不徹底（沒有備件除外），存在隱患的，一次扣15分；

10、交接班工作交待不清楚，出現問題，由接班人員負責。

11、值班人員當班，不在工作崗位的，除檢修，檢查以外，不能說明原因的，一次扣3分；

12、生產當中設備出現事故，找不到人員延長時間的，一次扣3分；

13、其它事項，按公司和人力規章執行。

編制： 審核： 批準：

批準日期： 實施日期：

第四篇：汽車維修車間[范文]

汽車維修車間

當人坐在汽車中準備啟程時，卻發現發動機無法啟動，這是令人十分懊惱的事。可是有的時候，發動機不能啟動，只是由于一些小毛病造成的，如果了解這些原因，了解這些汽車修理基礎知識就能盡快地解決基本問題，本文只是最基礎的汽車修理知識，希望您能把這些汽車修理知識掌握，以防自己的愛車出小問題的時候能自己修理。汽車修理基礎知識

首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾干，然后再發動。

其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火花塞即可。

第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽（一般不建議，做好找人推一下），當行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關(一般不建議，應當在推到之前將點火開關開到ON檔上)，汽車就能夠啟動。如果是發電機有問題，此法不能奏效。換擋時發動機熄火

行進中換擋，如果操作規范，但出現熄火現象，需要檢查以下問題：

首先看怠速是否穩定，怠速是否過低，如果怠速不穩或怠速低，只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。

其次，如果怠速正常，則可能是化油器被堵塞，需要到專業修理站清洗化油器。

高速行駛時方向盤震顫

汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：

1、前輪定位角失準，前束過大。

2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因起動不平衡。

3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。

4、傳動系統零部件安裝松動。

5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。

6、減振器故障

編輯本段高速振擺有兩種情況

一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，并引起方向盤抖動。可以先架起驅動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發動機并逐步換入高速擋，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統引起的振擺。因為此時前輪前橋處于靜止狀態，若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡。轉向沉重

轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：

一、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。

二、助力轉向液不足，需添加助力轉向液。

三、前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。行駛時跑偏

檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然后放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。

首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的，需給不足的輪胎充氣。

其次可能是前輪定位不準。前輪外傾角、主銷角或主銷內角不等，前束太小或負前束都會造成跑偏，必須到專業維修站檢測。編輯本段汽車維修經典案例

1、冷卻液選擇須謹慎

一輛北京BJ2021(切諾基)吉普，發動機出現少數缸不工作的現象，對汽車電路進行檢查，未發現異常。檢查配氣機構，發現有一推力桿始終不動，原來是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，發現機油內有乳化物將挺柱的油孔堵塞。對機油進行檢查，發現機油已經嚴重變質。

進一步檢查，原來由于缸墊使用時間過長，而車主又一直未對缸蓋螺栓進行緊固，導致冷卻液滲入到曲軸箱內。那么，為什么冷卻液進入到曲軸箱內會使機油產生沉淀呢？這輛車的冷卻液采用的是乙二醇防凍液，乙二醇遇機油發生化學反應，產生沉淀物，堵塞了液壓挺柱，幸好及時發現才沒有造成大的損失。清洗油道，更換機油、缸墊，重新加滿冷卻液，著車后，一切正常。

2、簡單故障“不簡單”

一輛95款捷達車，踩制動踏板時制動器有異響，剛開始一踩踏板就產生“咕，咕”很鈍的聲音，輕踩制動踏板就沒有異響，在平坦的公路上點制動時異響時有時無。

該車前幾天進行了定期保養，沒有發現什么問題，目視制動盤也沒有傷痕，制動片的厚度尚存一半以上，不可能產生異響。又分別支起四輪轉動和反復踩制動也沒有發現毛病。路試，緊急制動時聽到較大的響聲。腳從踏板上移開的瞬間異響消失，倒車時異響相當小，而輕踩踏板無異響，逐漸踩踏板異響開始，并隨著用力的不同異響也發生變化，拆檢無異常。繼續進行檢查發現原來是散熱器風扇電動機軸瓦燒壞，產生相當大的間隙，在踩制動時，電樞與定子相接觸而產生異響，更換散熱器風扇電動機后故障排除。

在實際維修中經常遇到類似的故障，例如感覺是變速器異響，檢查后實際上是離合器的問題，往往越是簡單的故障，在維修中最易產生錯覺，若檢查判斷不準或不正確，就會造成成本的增加和工期的延長，簡單故障反而“不簡單”了。

3、小沙粒埋藏大隱患

一輛桑塔納轎車大修后，出廠行駛數公里后，突然出現離臺器分離不徹底的現象，最后導致離合器完全不起作用。停車檢查車輛，發現離合器分泵處有泄漏。拆下分泵進一步分解檢查，發現分泵皮碗和缸壁間夾有沙粒。原來此車大修時未注意機件的清潔，使沙粒夾在皮碗和缸壁之間，當每次踏下離合器時，由于液體壓力增高，導致泄漏。將沙粒去除，重新加入制動液，放氣后使用，故障排除。編輯本段ABS系統故障

汽車防抱死制動系統即ABS，該裝置是當遇到情況汽車制動時，根據車輪轉速，自動調整制動管內的壓力大小，使車輪總是處于邊抱死邊滾動的滑移狀態，尤其緊急制動，它將斷續制動，即制動——松開——制動，以避免危險。防抱死制動裝置，以每秒6~10次的頻率進行制動—松開—制動的脈式制動，用電子智能控制方式代替人工方式，防止車輪抱死，使車輪始終獲得最大制動力，并保持轉向靈活。車輪要抱死時，降低制動力，而車輪不會抱死時，又增加制動力，如此反復動作，使制動效果最佳。

使用該裝置可以減小制動距離，保證制動過程中轉向操縱依然有效。尤其緊急制動，能充分利用輪胎的峰值附著性能，提高汽車抗側滑能力，縮短制動距離，充分發揮制動效能。

使用中，若ABS系統出現故障，警告燈就會點亮，須及時停車處理或修復。常見ABS系統的故障檢修方法如下：

1、ABS系統的泄壓

一般ABS系統的泄壓方法是：將點火開關關閉（置于OFF），然后反復踩制動踏板，踏板的次數在20次以上，當踏板力明顯增加，即感覺不到踩踏板的液壓助力時，ABS系統即泄壓完畢。通常修理以下部件時需要泄壓：液壓控制單元中的任何裝置、蓄壓器、電動泵、電磁閥體、制動液油箱、壓力警告和控制開關、后輪分配比例閥、后輪制動分泵、前輪制動分泵及高壓制動液管路等。

2、ABS系統電腦的更換

用正常的電腦代替原車電腦，觀察ABS系統的工作情況，通過對比來鑒別原車電腦有無故障。更換時，將點火開關關閉，拆下電腦上的線束插頭，換上正常電腦，插上所有的線束插頭，接通點火開關。然后啟動發動機，紅色制動燈和ABS燈應顯示系統的正常狀態。

3、車輪速度傳感器的調整

傳感器傳感插頭臟污，傳感器的空氣隙沒有達到要求，都會引起傳感器工作不良，應對其進行調整，以恢復正常工作狀態。傳感器的調整可用紙墊片貼緊傳感頭的端面來完成，當汽車運行時，隨著傳感器齒圈的旋轉，紙墊片就會自然消失。

調整前輪速度傳感器（以坦孚式ABS為例）：升舉汽車，拆下相應的前輪輪胎和車輪裝置，擰松（緊固傳感頭）螺栓，通過盤式制動器擋泥板孔拆下傳感頭，清除其表面的金屬或臟物，并刮傳感頭端面，在傳感頭端面粘貼一新紙墊片（做一“F”標記表示輪），紙墊片厚度為1.3mm，擰松傳感器支架固定襯套的螺栓，旋轉襯套，給固定螺栓提供一個新的鎖死凹痕面，通過盤式制動擋泥板孔，將傳感頭裝進支架上的襯套，確認紙墊片貼在傳感頭端面上，并在整個安裝中沒有掉下來，裝復后傳感器上連線接觸良好。推動傳感頭向傳感器齒圈頂端移動，直到紙墊片與齒圈接觸為止，用2.4~4N·m的力矩擰緊緊固螺栓，使傳感頭定位。重新裝好輪胎和車輪，并放下汽車，啟動發動機路試，ABS故障指示燈不亮為系統正常，傳感器良好。否則，ABS系統仍有故障，須進一步檢修。

調整后輪傳感器：同前輪傳感器調整相同。舉升汽車，拆下后輪、制動鉗、傳動裝置及傳感頭，清潔其表面，在傳感頭端面貼紙墊片（標注R），35腳電腦ABS的紙墊片厚度為0.65mm。裝復傳感頭，擰緊固定螺栓，推傳感頭向傳感器齒圈頂端移動，至紙墊片與齒圈接觸為止，保持此狀態用2.4~4N·m力矩擰緊緊固螺栓，使傳感頭定位。重新裝復制動鉗、車輪，放下汽車，最后進行路試。

若發現車輪速度傳感器工作不良，應用數字萬用表測量其線圈的電阻。電阻大為斷路，電阻小為短路，均需要更換傳感頭。

4、液壓控制裝置的檢修

在檢修液壓控制裝置之前，要按一般方法泄壓。拆卸液壓控制裝置時，拔下電磁閥，取下O形環，用干凈的制動液潤滑電磁閥O形環，裝用性能完好的電磁閥，用4~5N·m力矩交替擰緊固定螺栓，固定好電磁閥，插好接線插頭。

5、ABS系統更換

ABS線束接頭接觸不良，線束腐蝕、斷裂及外部屏蔽損壞等，都會導致防抱死制動系統無法正常工作，須對其進行更換。線束插頭通常與線束一同更換，個別線束插頭損壞時，可更換新插頭，地線與屏蔽線要焊接牢田，線束插頭是塑料的，一般只能與線束一同更換。線束插頭必須插牢，以防接觸不良，接頭插接后，將卡銷插好。

6、ABS系統的放氣

ABS系統中如有空氣，會嚴重干擾制動壓力的調節，而使ABS系統功能喪失，工作不正常。尤其對ABS進行維修之后，要按“維修手冊”規定進行放氣。

7、液壓元件泄漏檢查

檢查液壓元件泄漏時，接通點火開關，直至液壓泵停止運轉，接著再等3min，使整個液壓系統處于穩定狀態。查看壓力表，若5min內系統壓力下降，表明液壓系統有泄漏之處。再檢查是液壓元件本身泄漏，還是其外部系統泄漏，分別修復，必要時更換磨損部件或總成。編輯本段聽音識故障

1、車身異響

這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標不治本。有些車的風噪較大，這和造型有關，如果確認沒有增加多余物品，車主自己就別想辦法解決了。還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。

2、發動機艙異響

這里出現異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因為皮帶打滑造成的。發動機在運轉時如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的表現。發動機運轉時有漏氣的聲音，則可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法解決的，最好送廠檢修。

3、變速箱異響

車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器后又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。

4、剎車噪音

剎車時剎車盤片摩擦尖叫多半是剎車片過度磨損或者不合標準，即為剎車片材質過硬，更換軟性剎車片即可。也可以將硬質的剎車片用砂輪機打掉一些也可。

5、輪胎異響

輪胎響聲一定是有節奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧。

6、懸掛異響

一遇到顛簸四個輪子附近就發出“咚咚”或者“咔嚓”的聲音，多半是減震器問題或者懸掛部件松動造成，請一定到正規維修店仔細檢查。因為懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關，還事關行車安全，千萬不可小視。編輯本段電路故障

行車時汽車電路出現故障，往往需要采取一些臨時性措施進行急救。下面介紹幾種常見電路故障的急救方法。

1、點火開關鑰匙丟失或損壞

下點火開關，用導線直接連接，或將開關兩接柱用導線短接，來接通點火電路。

2、分火頭漏電和破損

分火頭漏電可將其彈簧片取下，墊上一塊絕緣膠片或涂上熔化了的電瓶封膠，然后再裝回彈簧片予以急救。分火頭嚴重破損，可取一只分電器上的膠皮防塵套，并其上綁一只金屬片，然后將其下端套在分電器凸輪軸上進行急救。

3、分電器蓋漏電或破損

分電器蓋插座間串電或插座向分電器外漏電，可將漏電或串電處刮凈，并用微火進行哄烤。如無效，可在串電或漏電處磚孔使起絕緣。分電器蓋嚴重受損，可用硬紙板和鐵絲制作個代用分電器蓋，并將其固定在分電器外客上進行急救。

4、分電器觸點彈簧折斷

分電器觸點彈簧折斷，可在活動觸點臂與分電器蓋之間塞上一只分電器插座上的膠皮防塵套來代替折斷的彈簧。但應將低壓線和活動觸點臂直接相連，并注意不要把折斷的彈簧搭鐵。

5、分電器觸點燒蝕

分電器觸點輕度燒蝕，可用 “00”號砂紙修磨平整，并將磨屑清除干凈。分電器觸點嚴重燒蝕，可用電喇叭繼電器代替。但接線時，應注意使點火系低壓電路與喇叭繼電器線圈的電路并聯，并適當調整分電器將點火時間推遲25-30度。

6、電容器失效

電容器失效可以用喇叭電容器代替。方法是：將一根引線搭鐵，另一根引線接分電器低壓線接柱。使用此法會使喇叭功能失效，應注意行車安全。汽車維修養護網

7、點火線圈過熱

點火線圈過熱，可用濕毛巾包裹降溫。但毛巾不可包裹接線柱，以防搭鐵。

8、火花塞漏電

火花塞輕微漏電，可用‘吊火’的方法進行急救。其方法是，用一段細膠管分別套在火花塞接線柱和高壓分線上，并使倆者間保持4-5MM的距離。但行車中，應嚴防化油器和油管接頭漏油，一免引起火災。

9、調節器損壞

FT61型調節器與JFT149型調節器可以直接互換，起接線方法一致。如即不能代換有不能修復時，可拆下調節器上的“ ”極與“F”極接線柱上的導線，并在兩導線間連接一只8-13歐姆的電阻或汽車尾燈燈泡進行急救。但連接后，不能工作時間過長。編輯本段發動機故障

發動機在運轉過程中有異味

解決：車輛使用一段時間后，一些橡膠密封件老化，機油就會從密封件中泄漏，滴在排氣歧管上，隨著排氣歧管溫度升高，機油在短時間內蒸發，就會發出油燒焦的氣味。只需更換密封件即可。

當尾氣發出異味時，其主要原因是混合氣過濃，往往要考慮油路、排氣管、消音器等出現故障，有時由于排氣管和消音器的結合部位發生松動而漏氣，綜合癥狀是消音器周圍發出“叭哩、叭哩”的異響。

離合器片瞬間打滑而發出的異味非常難聞，主要是離合器片負荷過大造成的。

發動機水溫過高

解決：冷卻水不足造成的發動機過熱。此時記住千萬不要立即打開防凍液壺蓋。首先將車開放到通風、陰涼的地方。然后打開發動機罩，等待冷卻水水溫下降。不得已要馬上打開時，可用一張在水中浸泡過的大毛巾，蓋在防凍液壺蓋上，再試著慢慢打開壺蓋。當蒸氣冒出時，手迅速離開，等到蒸氣完全消散后，最后再將壺蓋打開，將冷卻水加入。

漏水也可能造成發動機過熱。在防凍液壺上安裝著許多細小的管子，有可能是膠管松動或者破損造成漏水。

緊急時可以用膠布纏上破損的管子，補足水后行駛。

節溫器故障造成發動機過熱。節溫器一般安裝在發動機上部。如果冷卻水水溫達不到一定溫度，就不能向水箱送水。因此可能由于節溫器的原因，使得溫度達到了基準溫度也無法向水箱送水，或者送水量過少，導致發動機過熱。

發動機無法啟動或者是發動機不運轉及發動機運轉但不工作

解決：可以通過聽汽車喇叭的聲音及點亮大燈的方法來做個初步判斷。

現象1：如果喇叭聲音嘶啞而發動機不運轉，此時應該檢查蓄電池。

當普通蓄電池極板露出來或是免維護蓄電池觀察孔的顏色不是綠色時，就可以斷定是蓄電池電力不足造成的發動機無法啟動。遇上普通蓄電池電力不足時，補充蒸餾水，也可用純凈水應急。如果是免維護電池電力不足，只能用跨接的方法請其他車輛上的蓄電池幫忙了。此時一定要注意隨車攜帶發動機的電纜線，在借用其他車輛蓄電池電量時，電池的正極連正極，負極連負極。注意被借方車輛發動機一定要先啟動。汽車維修養護網

現象2：喇叭及點亮大燈都無異常，但汽車會發出“哞呀、哞呀”的聲音。如果用鉗子夾住接頭，輕輕向左右轉動一下，接頭處發出“咕吱、咕吱”的移動聲音，則可進一步斷定為接頭接觸不良。此時可以選擇用砂紙清理接頭圓柱。當沒有砂紙時，可以用鉗子夾住左右輕輕轉動來清理圓柱。

現象3：喇叭良好，而發動機不運轉，可以考慮發動機是否通電。如果發動機本身出現故障，如電磁開關失效等，就必須采用拆下發動機，更換零部件的措施了。

小技巧：如果發動機也未卡死，可以考慮利用外力啟動的方法，具體操作要點：將排擋桿推到次高擋(如4擋車型，用3擋)，左腳踏離合器踏板，右腳踩在油門踏板，松開制動，打開發動機開關。

當汽車具有一定的慣性后，快速地抬起離合器踏板。編輯本段自動變速器故障

自動變速器一旦有故障，應及時送廠檢修，不可帶故障運行，以免造成更大的損失。

維修汽車自動變速器使用的工具很多，一般有以下一些：內外六角扳手、、套筒、扭力扳手、鉗子、銃子、銼刀、絲錐、軸承、襯套、定位環鉗、電動扳手、棘輪、千斤頂、安全支架、電動升降機、百分表、塞尺、萬用表、及故障檢測儀等。

汽車維修渦輪維修

汽車自動變速器的常規檢查項目有：自動變速器油的油面高度檢查、油質檢查、自動變速器油液泄漏情況檢查、發動機節氣門開啟情況檢查、選檔手柄檔位檢查、自動變速器各控制開關工作情況檢查、發動機怠速轉速檢查等。

故障診斷與檢測程序：初步檢查→故障代碼檢查→手動換檔試驗→機械系統試驗→液壓系統試驗→電控系統試驗→查對常見故障及原因分析與排除方法。

1、根據故障現象分析，進行故障現象確認。

2、如果是電控自動變速器，而且故障指示燈亮，首先進行自我診斷讀取故障碼，排除故障碼所代表的故障。

3、進行自動變速器和發動機的常規檢查，主要項目有：

a．檢查油面高度和油質。

b．檢查并調整加速踏板拉線和節氣門位置傳感器。

c．檢查選檔手柄連動桿系。

d．檢查空檔起動開關及檔位開關。

e．檢查發動機怠速。

f．檢查輪胎氣壓及傳動系其他相關部位。

4、進行失速試驗，檢查發動機和自動變速器內部機械技術狀況。

5、手動換檔試驗；確定故障是在電控部分還是在自動變速器內部。

6、進行時滯試驗，檢查日動變速器的離合器、制動器的磨損情況。

7、電子控制系統自我診斷和組件及線路檢測。

8、油壓測試，檢查油泵、調壓閥、調速器油壓和油路壓力。

9、進行道路試驗，檢查自動換檔點、有無異常噪聲、振動、打滑以及發動機的制動作用等。

10、綜合各項測試結果，分析和判斷故障原因和部位。

注意事項：

1、自動變速器發生故障，與發動機、電控系統和自動變速器有關，因此應確認故障在自動變速器內部后，方可對其進行拆卸檢修。汽車維修養護網

2、舉升或支撐車輛，若只需頂起汽車前端或后端，必須用三角木塞住車輪。

3、拆檢電氣元件，應先拆下蓄電池負極接線。拆下蓄電池負極接線后，可能導致音響系統、防盜系統等鎖死，并可引起某些系統設定參數的消失，因而在斷電前必須做好有關記錄。

4、更換熔絲時，新熔絲必須具有相當的電流強度，不能用超過或低于規定電流值的熔絲；檢查電氣元件應使用量程合適的數字萬用表，以免損壞零件。

5、分解自動變速器之前應對其外部進行徹底的清洗，以防臟物污染內部零件。因為即使是細小的雜物，也會引起自動變速器液壓系統的故障。

6、拆卸自動變速器時，所有零件應按順序放好，以利裝復。特別是分解閥體總成時，其閥門應與彈簧放在一起。

7、對分解后的自動變速器各零件進行徹底清洗，各油道、油孔用壓縮空氣吹通，確保不被堵塞。建議用自動變速器油或煤油清洗零件。清洗后用風干的方式使其干燥。

8、總成裝配前，仔細檢查各零件與總成，發現損壞零件應更換。若總成

9、一次性零件不可重復使用，如開口銷、密封元件等。

10、襯套因磨損需更換時，配套零件必須一同更換。

11、滾針軸承和座圈滾道磨損或損壞應予更換。

12、更換新的離合器、制動器摩擦片時，在裝配前必須將其放人自動變速器油中浸泡至少15min。

13、所有密封圈、旋轉件和滑動表面，在裝配前都要涂抹自動變速器油。

14、可利用潤滑脂(黃油)將小零件粘在相應的位置上，以便組裝。

15、所有滾針軸承與座圈滾道都應有正確的位置和安裝方向。

16、在密封墊或類似零件上不能用密封膠。

17、各零件、總成按拆卸的相反順序進行裝配；螺釘應按規定力矩擰緊。

18、所有拆裝過程應盡量使用專用工具。

19、檢查軟管與電線端子，確保連接正確可靠。編輯本段汽車維修注意事項

1．正確使用工具

1)拆裝總成、零、部件聯接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時，使用合適工具，不允許用鏨子剔打或電、氣焊切割，也不允許用活扳手代替錘子敲打。若必須用錘子擊打時，應墊以軟金屬沖棒或襯板，以防損傷零件或基體。

2)拆裝機件時，避免損傷機件工作表面。能夠使用拉壓工具進行分解和裝配的機件，應使用拉壓工具，不得硬砸或亂敲擊。

2．總成或零件分解時，應做標記。

1)解體各總成、零部件時，對偶合件、旋轉件和不能互換的零件均應在拆散之前檢查原來有無裝配記號，沒有的應重新做標記(如對高速汽車的輪胎與輪輞安裝位置做記號)，以防裝錯而破壞了原配合或平衡狀態。常言道：修理匠，怎么拆，怎么裝，不怕缺件時間長，就怕忘記怎樣裝。

2)有安裝方向要求的，應看好原方向或做上標記，以防裝反。如活塞、氣缸墊、連桿等，做記號非常重要。

3．零件清洗

1)清洗滾動軸承時，清洗液的溫度不應過高。

2)下列機件不能用堿性溶液清洗：

①橡膠件、油封、非金屬摩擦片等。

②各種膠木齒輪和塑料零件、鋁合金、鋅合金等件。

機件經化學溶液清洗后，應用凈水反復沖洗，以洗凈表面化學溶液。總成、零件清洗后，應用干凈試布擦凈或用壓縮空氣吹干。

3)零件清洗后，應防止碰傷精加工表面，不急于裝配的應涂上保護層，以防銹蝕。

4)油管、氣管的內部應徹底清洗干凈，以保證管路暢通。安裝管接頭時，不允許纏繞棉紗等物，以防堵塞管道。

4．螺栓(母)的緊固

1)有力矩要求的螺栓，應按修理或使用說明書規定的力矩或擰緊操作要求擰緊。

2)裝復螺栓、螺母時，按需要加裝與螺栓直徑相一致的墊圈，墊圈內徑不能過大。

3)裝復螺栓的長度應適當，不能露出過長或旋人部分過短，應將螺孔內的油、水、雜物清理干凈后，再擰上螺栓。

4)技術要求較高部位處的螺栓、螺母，應仔細檢查其螺紋狀況及自鎖能力好壞，不能任意用其他螺栓(母)代替。

5)用數個螺栓聯接的結合面，在裝配時應按規定的先后次序，分數次且用不同的力矩擰緊，無特殊要求的，一般應交叉對稱且均勻地擰緊，不要先將某個螺栓(母)一次擰緊，以防零件變形或結合不緊。

6)鎖止可靠。用鎖銷來鎖止的螺栓應注意鎖銷直徑與鎖孔內徑配合適當，將鎖銷的一片扣在螺母的方平面上，不能彎扣在螺栓端頭上。若用鐵絲鎖緊時，應按方向將鎖線拉緊并鎖好。鍍銅或自鎖的螺栓、螺母，不能多次反復使用，以防鎖止失效。

5．聯接件的拆卸

1)拆卸螺紋聯接件時，應注意螺紋的旋向，對于多螺栓聯接件，還應注意其拆卸順序。雙頭螺栓可在螺桿上擰緊兩螺母，然后用扳手拆卸。對于生銹螺栓可采用反復進退方法、錘子敲擊法、煤油浸泡法或噴燈加熱法等進行拆卸。拆卸螺紋聯接時，不能隨便增加接力桿，以防螺栓被擰斷。出現斷頭螺栓時，若其斷頭高出基體，可將高出端銼成方形或焊上一個螺母將其擰出；若斷頭在機體內，可在螺栓端部鉆一個小于螺栓直徑的孔，然后敲入一方沖或攻反扣螺紋后用絲錐或反扣螺栓將斷頭螺栓擰出。

2)過盈配合件的拆卸，應盡量采用拉壓器等專用工具拆卸。無專用工具時，可墊軟金屬或木塊進行敲擊拆卸。不允許用錘子直接敲擊零件表面，以防零件被敲壞。

3)拆卸鉚接件時，一般在修理中不拆，若出現鉚釘松動或需要更換鉚接零件，可將鉚釘鉆掉或鏨去。

6．油封、襯墊的安裝

1)注意轉軸與油封孔的同軸度，襯墊的材料和厚度均要符合要求，以防松曠或密封不良。另外，油封的選擇要符合要求。

2)密封襯墊厚度要適當，使安裝完畢之后，既能完成封油作用，又能不使有關零件出現松曠或變形。編輯本段汽車維修專業介紹

汽車維修是適應社會發展的需要，隨著中國社會的發展，汽車數量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業強，素質高的維修人員。

汽車維修技術 培養目標：

培養德、智、體全面發展，適應社會經濟發展需要，具有良好職業道德，懂得汽車發動機的原理和結構組成，掌握一定的電工電子理論和技能知識、汽車電控技術與交通法規、汽車故障診斷、檢測、維修等理論和技能知識，具有一定的公共交際能力和業務拓展能力的中級技術人才。

就業方向：

適宜從事汽車檢測與維修，汽車保險，汽車駕駛，汽車營銷，也可從事與汽車相關行業的經營與管理等工作。

技能考證：

電工安裝與維修操作證、焊工操作證、汽車維修技術等級證（中級維修師證，高級維修師證）、氣液電控操技術證書、全國公共英語等級證、全國計算機等級證等。

主要專業課程：

電工電子技術基礎與技能、鉗工技能、汽車發動機構造與維修、自動變速器原理與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電氣設備與維修、電控發動機與維修、汽車空調原理與維修等。編輯本段常見錯誤汽車維修方法

1> 盲目拆掉發動機節溫器

如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大循環，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處于低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之后，發動機溫度還高，就應檢修冷卻系統的其他部位，不能拆除節溫器。

2> 發動機溫度怕高不怕低

有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實，發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。

3> 水泵風扇皮帶越緊越好

皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

4> 發動機用怠速升溫

用怠速升溫時，由于轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態下工作；燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，發動機啟動數秒后，應用快怠速升溫(在現代轎車上專設有快怠速裝置，機溫升高后，會自動調節到怠速狀態)，改善發動機的潤滑條件。

5> 用噴燈烘烤油底

冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。

較先進的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法，但用得最多、最簡單的方法是物理清除法和化學清除法。這兩種方法也可兼用。[1] 編輯本段汽車變速器的拆裝注意事項

1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

2、清洗變速器外部的油泥和污物，注意保護前后的軸頭。

3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。

7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。

8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。

9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。

10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。

11、裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。編輯本段汽車維修保養設備

談到汽車維修，就離不開汽車維修保養設備，以前人們汽車維修主要靠簡單的工具敲敲打打和靠頭腦去分析，隨著科技技術的發展，汽車維修就必須使用先進的汽車維修保養設備了。現代先進的汽車維修保養設備能提升汽車維修效率、提升汽車維修后品質、減輕維修技師的壓力。目前，汽車維修設備類別非常多，不能一一列舉，但常用的汽車維修保養設備，如舉升機、烤漆房、解碼器、拆胎機、平衡機、四輪定位儀、鈑金設備、養護設備、空壓機等基礎設備、分析儀等，主要品牌如萬力開、元征、中大、廣力、金華、通達、光明、南華儀器、一成等。編輯本段汽車維修市場的諸多問題

目前東莞市機動車擁有量達到1178063輛，其中汽車擁有量已經突破60萬輛，達到601592輛。隨著油價的上漲，人們通常認為油價是養車成本的“代名詞”，其實不然，由于近兩年汽車保有量的迅速增長，維修保養量開始穩步增長，由此引出的“維修保養黑洞”也逐漸“顯山露水”，售后市場的規范才是有序發展的必要條件。維修保養成后市金礦

新車只要不虧本就賣，車主買了車總要用，用車必然需要進行維修保養，這才是經銷商利潤的主要來源。目前，車市持續低迷讓眾多經銷商認識到，整車銷售起伏太大，售后服務市場則一直保持平穩增長，是穩定的利潤來源。

據了解，目前我國零部件廠家不下4萬家，其中大部分都是規模較小的廠家，這是零配件價格降不下來的重要原因。隨著這些企業之間競爭的加劇和不斷整合，大中型零配件供應商將加速形成。這樣，運營成本會降低，零配件價格也會降低。同時，面對競爭日趨復雜而激烈的汽配市場，零配件降價已是箭在弦上。

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由于近兩年汽車保有量的迅速增長，維修保養量開始穩步增長。以前在整車光芒掩蓋之下的零部件、維修等汽車售后市場開始吸引越來越多投資者的目光。從銷售利潤看，國外成熟汽車市場中整車的銷售利潤約占整個汽車業利潤的20%、零部件供應的利潤約占20%，而50%至60%的利潤是在服務領域中產生的。從中可以看出零部件市場及售后服務市場無疑將成為中國汽車產業鏈上的兩顆明珠，并完全融入全球汽車產業鏈。

10倍利潤很平常？

記者隨意聯系部分車主，大部分人對維修費用不滿意，包括維修站點巧立名目隨意收費、收取高額“工時費”、“材料費”等問題。一位做了多年汽車配件的朋友曾向記者談起維修市場的黑幕，配件的市場價根本不是以成本定價的，而是在成本價基礎上乘以一定的系數，并按照相應的地理位置再調整，因此幾乎每個地方的配件價格都不一樣，這個行業10倍的暴利很平常。

從整車的價格構成來看，零部件要占到70%左右的份額。整車價格的下調，有相當大的比重是通過零部件價格下調來實現的。但目前的現實情況是，整車價格下調了，而零部件及配件價格依然堅挺，因此，售后利潤存在一定程度上的暴利也就成為必然。4S店正是憑借對原廠配件以及檢測維修設備專車專用等技術壁壘占據市場。汽車維修保養“忽悠排行榜”

忽悠排行榜1：車內瞬間制冷

忽悠：能讓熾熱的車內瞬間變冷

雷先生在經過汽配市場的時候，被一款名為車內“車用噴霧快速降溫劑”所吸引，產品號稱“降溫王”，即使汽車在戈壁烈日環境下暴曬兩小時，車溫高達60℃以上，只要輕輕一噴，幾秒鐘就可“清涼宜人”。一看價格，才幾十元，出于好奇他買了一瓶。在愛車里噴了幾下，所謂的“瞬間”制冷效果是有，不過只有短短幾秒鐘的時間，而車內卻充斥著一股難以消散的異味。

朱先生點評：這些號稱車用快速制冷的噴霧產品，在夏天特別容易吸引車主的關注，都說是采用了特殊的制冷材料，利用熱傳遞的能量守恒定律，噴幾下就達到全車制冷的效果，但大多是商家吹得天花亂墜。假如真的如此之好，別說車上的空調顯得多余，就連家用空調都可以替代了。

忽悠排行榜2：節油器、節油球、節油貼

忽悠：具有“神奇”的節油效果

遠紅外光子能量節油球、××納米節油器、××環保節油器??在汽配市場上，不同品牌的節油產品多不勝數，每種節油器都聲稱工作原理科學可靠，譬如說“利用遠紅外線滲透技術改變汽油分子鍵和激活氧分子，能達到助燒和節油的功效”、“將納米材料添加到橡皮管內，聚集的油分子團擊碎變成單個的油分子，能促使燃油進入氣缸時與空氣充分混合進而達到完全燃燒”。聽起來還真是煞有介事。

朱先生點評：節油器、節油球、節油貼、大部分產品純屬忽悠！譬如聲稱利用紅外線能量達到節油效果的產品，其實紅外線能量會導致汽油更容易揮發，不知道它的原理何在？有的說用了“納米”技術的，納米并非能量，如何助燃？如果產品真的好，為什么那么多汽車制造商不采用呢？一個節油器的成本不過占一輛汽車的價格的九牛一毛。所以節油器不過是一個“永動機”的概念，純屬忽悠。

忽悠排行榜3：油路清洗添加劑

忽悠：自清洗油路，不用去維修店

在做保養和維修時，如果車輛油路過臟甚至堵塞，就需要清洗，師傅一般會建議車主做一次專業的油路清理，但需要一定費用。汽配市場上有很多“油路清洗汽油添加劑”，有的產品說明書上聲稱是采用了納米技術的高科技，能自動清潔油路，去除油路污垢，達到提高汽車動力、降低油耗的效果。吸引車主的是，用這些產品不僅添加方便，僅用一百元左右就能“自己清洗油路”，不用去維修店做專業清洗項目。不過，可別被這些“好處”誘惑了。

朱先生點評：油路清洗劑的制造門檻并不高，使得一些偽劣小品牌充斥市場。假如車主圖省錢買了這些偽劣產品，不僅油路沒清洗好，還可能損害發動機。

值得留意的是，油路污垢主要成分是膠質，如果油路清潔劑號稱能溶解或分離膠質，那么也許會同時腐蝕油路中沒污垢的地方。假如該類產品的成分能燃燒，則可能會改變燃燒值和燃點、燃速，對發動機大有影響；如果自稱為非燃燒產品，則可能會沉積在汽缸內壁、氣門、火花塞等處，那么毀車也只是時間問題了。

忽悠排行榜4：抗磨劑

忽悠：免機油、大幅度降低尾氣排放

汽車用品市場上有種新產品，稱使用后能讓車輛承受幾百公里無機油行駛。由于技術門檻問題，此類產品在市場上是“龍蛇混雜”，偽劣產品如雨后春筍涌現。

不過，對于車主來說確是一個誘惑——以后不用頻繁地花幾百元換機油。有的產品使用說明稱，不僅免拆修復，可以修補車輛部件的磨損，能“節油減排”——節省燃油30%，能使尾氣中的廢氣降低2~10倍之類，號稱絕對的環保！建議車主還是在專業人士指導下使用。

朱先生點評：其實，大多“抗磨劑”的工作原理是靠沉積和吸附來填補活塞和缸壁的磨損間隙，但是要想通過這樣小小的產品就試圖想讓發動機內的曲軸、軸承、齒輪、氣門等金屬件不會沉積加厚，似乎有點夸張。而且加入抗磨劑等添加劑可能會造成機油分層等失調，車主應該小心選擇！至于產品聲稱能“大幅度”降低尾氣排放，建議發明者去整車廠家應聘，應該受青睞。

忽悠排行榜5：磁化供氧器

忽悠：使車上廢氣變氧氣

有修車師傅向伊蘭特車主小陳推薦了一款過濾磁化供氧裝置。該產品的包裝外寫著：將其加至廢氣歧管內，就能把廢氣磁化，同時還能產生氧，使之有氧燃燒更充分，以提升汽車引擎功率，在不同路況上行駛，節約油耗6%~16%！小陳花500多元買來用了一個月，沒感到有效果，卻惹了些麻煩——要定期回店清洗該裝置。

朱先生點評：試圖以磁場來使廢氣變為氧氣，在原理上就有些難度。廢氣變為氧氣屬于裂解反應，一般實驗室的裂解爐體積如冰箱，工業化裂解爐體積比油罐車還大。如此小的一個磁化供氧器如果夸大作用，車主就該額外留神！實際上，此類產品有的只是一個鐵管加了塊磁石，沒有太多技術含量，與拔下進氣歧管是一樣的。用了之后，反而可能導致汽缸吸入灰塵，加劇磨損。所以謹慎用之！

忽悠排行榜6：GPS車載導航

忽悠：精準定位、功能強大

如果要數汽車配件用品市場上最常見的產品，車載GPS導航儀絕對算得上一種。品牌之多讓人眼花繚亂。每一款的說明書都號稱自己定位“精確”、功能強大。

不過省質監局最近的一份抽檢就讓部分品牌的“謊言”無所遁形。通過在廣州、深圳、珠海、東莞四個城市抽檢的40批次車載導航儀產品后發現，多達3/4的產品質量不合格，系統定位精度項目合格率僅過半數，而且“輻射干擾場強”項目抽樣批次合格率也僅為一半，系統沒有經度、緯度信息顯示，根本沒法進行定位精度的檢測的產品也超過了一半。

朱先生點評：把GPS車載導航列為忽悠黑名單榜并不冤枉，因為市場上的產品質量參差不齊，有的甚至是商家自己利用廢舊產品拼湊出來的所謂最新款GPS導航產品。

這些產品不僅存在虛報參數的情況，而且定位精度不高，容易發生錯誤引導；輻射干擾場強的產品，長期使用會導致司機頭痛、失眠、記憶力下降等。GPS車載導航可是“路盲”一族的新手司機們特別愛用的產品。不過，在你知道有的產品擁有如此強大的輻射威力和如此薄弱的指路功能后，還敢亂買么？

編輯本段汽車維修設備分類

汽車維修設備一般可以分為：汽車診斷設備、檢測分析設備、養護清洗設備、鈑金烤漆設備、保養用品、維修工具、輪胎設備、機械設備等，[3]由于汽車維修設備種類和品種繁多，嚴格分類比較困難，但以上基本上行業主流分類方法。

汽車診斷設備，主要包括汽車解碼器、讀碼卡、數據流分析、專用電腦等。

檢測分析設備，主要包括試驗臺、檢測線、定位儀、檢測儀、檢漏儀、檢測臺、制動臺、分析儀、內窺鏡、傳感器、示波器、煙度計以及其它檢測設備。

養護清洗設備，主要包括自動變速箱清洗換油機、動力轉向換油機、黃油加注機、冷媒回收加注機、噴油嘴清洗檢測設備、拋光機、打蠟機、吸塵機吸水機等。

鈑金烤漆設備，主要包括烤漆房、烤漆燈、調漆房、大梁校正、地八卦、噴槍等。

輪胎設備，主要指平衡機、拆胎機、充氮機、補胎機等。

保養用品，主要包括修補漆、制冷劑、制動液、防凍液、潤滑油、修復劑、玻璃水、密封膠、原子灰、防銹劑、水箱寶、車蠟、車釉、冷媒、汽摩用清洗劑、輪胎上光劑、汽車用粘合劑、其它保養用品。從汽車維修設備的廣義上講，汽車保養用品也可以歸納為汽車維修設備。

維修工具，主要指用于手工操作的各類維修工具，如扳手、螺絲批、組套、工具車、工具箱、工作臺等。

機械設備，還有些汽車維修設備不便分類，符合機械設備屬性，特歸納為此類，如舉升機、千斤頂、吊機、吊車等。編輯本段汽車維修行業發展情況

國際上，汽車維修設備企業非常多，但著名和具有行業影響力的企業，主要集中于德國、美國、意大利、法國等國家。如德國的博世、百斯巴特，美國的SPX等。

中國的汽車維修設備經過多年擴張，已經具備了相當的規模和發展速度。中國汽車維修設備產業繼續保持繁榮態勢，業務量及營業收入持續增長，設備生產企業保持高速增長，行業內部企業經營模式發生轉變。隨著外資進入，行業國際競爭力不斷提高，市場競爭日趨規范化，品牌競爭日趨激烈。進入21世紀后，我國汽車維修檢測工業進入快速發展軌道，行業規模、技術更新、產品質量等都呈現前所未有的提升和發展，相當一部分其次也已經走向國際市場。

國內目前從事汽車維修設備開發、生產和銷售的企業，約1500家，年產值約100億。

汽診斷設備生產企業有元征、車博士、金德、金奔騰、SPX、博世、萬力開等。

檢測分析設備生產企業有元征、車博士、南寧研華、萬達、一成、戰神、海德、大力、玄豹、萬力開等。

養護清洗設備生產企業有萬力開、元征、車博士、青島金華、珠海格林斯、北京柯曼、百斯巴特等。

鈑金烤漆設備生產企業有廣力、寶中寶、中大、奔騰、煙臺三重、力獅、萬力開等。

輪胎設備生產企業有元征、廣力、中大、營口大力、營口光明、萬力開等。

維修工具生產企業有世達、東良、史丹利、元征、力易得、捷科等。

機械設備生產企業有元征、廣力、廣達、萬力開、高昌、繁寶、序達、力神、皖安等。編輯本段培養目標

通過強化培訓，使學員掌握汽車機修、汽車電器的結構、性能、工作原理；能獨立完成國產、進口汽車的故障分析判斷、檢測與維修。編輯本段主要課程

1、學習進口、國產各種汽車的構造、作用、工作原理、柴油、汽油發動機底盤及整車機械維修知識。

2、學習汽車電路、電控點火、燃油噴射、ABS防抱死制動、汽車空調、汽車音響、車載影視、倒車雷達、Cd功能及防盜器的加裝原理與維護、維修電噴轎車、全車電路故障，使參訓學員在最短的時間內學會中、高級電噴汽車的全套維修技術。編輯本段就業方向

1、汽車制造廠從事（發動機、底盤、車身、電器的）整車的組裝工作

2、汽車維修站從事汽車檢測、汽車故障分析與排除、汽車配件拆裝與更換等工作從事汽車配件的管理與銷售工作。[4] 編輯本段汽車維修4S

4S，是四個英文單詞的首寫字母。這四個以S開頭的英文單詞分別代表如下含義：整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(Service)、信息反饋(Survey)。編輯本段汽車維修投訴引

據廣東省消委會統計，汽車保有量迅速增長，有關汽車質量和維修的相關消費投訴也隨之大幅增加。2010年汽車投訴2179件，同比增長172.03%，位于投訴增幅前三位。消費者反映的問題，主要是新車頻發質量或性能故障，主要表現為車頭或發動機異響、車廂內噪聲大、波箱失靈、尾氣排放不合格等。此外，維修貓膩多、私下改裝汽車、經銷商誠信度低等問題也層出不窮。中山消費者袁先生投訴稱，去年5月購買一臺小轎車，6月提車時發現該汽車有使用過的跡象，如輪胎嚴重磨損，底盤積有泥土，里程表上顯示公里數為52公里。經銷商解釋稱汽車從江西開到中山，必然會有這些現象。但袁先生認為，如果從江西開到中山，公里數應該是900公里，故不能接受該解釋，他要求換車遭拒絕，遂投訴到消委會。后經當地消委會調解，經銷商賠償4000元

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第五篇：維修車間管理制度

維修車間管理制度

（試用版）

一、目的建立一個安全、高效、文明、和諧的工作環境，提高維修技能及維修質量，把維修做在故障之前，減少設備故障，確保設備高效、安全的運轉，實現生產順利進行、從而為公司創造更大的經濟效益。

二、適用范圍

本規定適用于維修車間全體員工。

三、作息時間

1、遵守公司作息制度，按時上下班，不遲到、不早退，不

怠工怠時。

2、有事先寫請假條，寫明請假事由、時間，請假應簽字同意，無假條按曠工處理，如遇特殊事情不能寫請假條者，需電話通知車間主任，事后補回請假條，連續兩月礦工達到5日者，取消其工作崗位，交廠部處理。

3、每月2天休息時間，統一加班取消休息，日后可根據工作

情況補休，但補休必須得到車間批準。

4、班前提前10分鐘到達車間，做好早操鍛煉，班后清點所

用工具及其勞保用品，并放回指定的地方，以便下次使用。

5、無特殊情況下不得以任何理由提前或隨意延長上班時間。

四、工作紀律

1、遵守車間規章制度，團結互助、勤奮創新、營造一個良好的工作環境。

2、員工平日的言行要誠實、謙讓、廉潔、勤勉，同事間要和

睦相處，以爭取團體榮譽。

3、遵守勞動紀律，員工工作中穿戴勞保用品，不得穿拖鞋、背心、褲頭、赤臂工作，嚴禁違章維修。

4、工作時間禁止聚集、大聲喧嘩，影響他人工作。

5、工作時間不準流動抽煙、不喝酒、不打牌、不吃零食、不

打瞌睡、不玩手機、聽音樂以及干與工作無關的事。

6、在閑暇時間或設備正常運行的時候，多看一些與維修相關的書籍，以便提高維修技能及質量，做到精益求精。

五、現場維修秩序

1、規范維修，嚴禁違章維修、敷衍了事、發表消極言論、損

害公司聲譽。

2、工作用具隨借隨還，愛惜工具、不得隨意損壞，無故損壞

者應照價賠償。

3、員工在維修過程中應掛上維修標示牌，嚴格按照維修規定

維修，嚴禁違章維修，以免造成嚴重事故。

4、工作時間內，員工必須服從工作安排，正確使用公司發放的儀器設備及工具用品，不得擅自用非自己崗位的儀器設

備、工具及勞保用品，對閑置不用的工具設備、勞保用品

應堆放在指定位置。

5、維修過程中應注意人生安全，高空作業應系好安全帶、佩

戴安全帽、在有毒、腐蝕等場所進行維修時，應佩戴防腐

面罩，對高壓電器設備進行維修時，應斷電維修，做到膽

大心細的原則。

6、維修完畢后清理所帶工具是否有遺留現場，打掃并清理維

修過程中所產生的垃圾及油污，確保設備及現場清潔干

凈，并做好維修記錄。

7、適時做好行車日常保養工作，并記錄其工作狀況，確保行

車安全高效的運行，對已到和要到期的行車進行保養，并

做好記錄。

8、保持工具、檢測設備、工具箱等干凈整潔、安放有序，勤

整理、勤保養。

9、保持柴油機房及配電房等場所的環境衛生、無水漬、污漬、油漬、垃圾。

10、搞好個人形象，舉止文明，勤勞樸實，積極向上。

六、安全管理

1、以“安全第一，預防為主”為方針，提高安全意識，積

極參與安全知識競賽活動，提高自我防范意識。

2、在維修過程中，發現直接危及人身安全的緊急情況，要

立即采取應急措施，并及時向車間主任或經理報告。

3、對消防設備，衛生設備及其它危險防范設備，不得隨意

移動，撤走及減損其效力的行為。

4、持證上崗，維修設備、機器、電器、電線必須關閉電源

或關機，并由車間指定人員維修。

5、對申請維修設備必須迅速做出反映，如確實繁忙，應分

清那里重要先修理，確實分不清楚要向車間主任反映，以便另外安排人員，確保生產順利進行。

6、升高車輛由楊優利、楊文順駕駛，其余人員禁止駕駛，特殊情況另作安排。

7、危險物品及精密儀器、高精度配件必須按規定放置在安

全的地方，不得隨意亂放。

七、維護保養及維修

1、對行車堅持維護與檢修并重，以維護保養、維修的原則

嚴格執行崗位責任制，確保行車正常運行。

2、維修人員應做到：懂機械結構、控制方式及性能，會使

用、會維修、會維護保養、會分析、會排除故障，具有

故障預見性，提高維修質量及速度。

3、有權制止非維修人員維修設備，發現設備運行不正常應

立即停車、停電檢查。

4、電工要加強配電房及電氣控制設備的日常巡視，發現異

常立即處理，出現故障應斷電檢查，如不能迅速恢復應

上報車間主任。

5、對設備進行仔細巡查，發現問題及時解決、排除隱患、做好設備清潔、潤滑、防腐等工作。

6、認真填寫維修記錄及保養更換的配件，填寫過程中，字

跡工整規范，以便查閱。

八、考核制度

為提高維修管理及人員管理，特制定已下考核辦法。

1、考核的基礎是責任到人，根據考核內容對車間員工進

行考核

2、考核作為車間員工年終評選先進的主要依據，每分扣

10元。

3、考核分每月匯總一次，考核評委由分管經理、車間主

任組成，采取不定時、定點抽查和維修車間員工相互監督相結合的考核方式。

4、考核為以上各條例內容。本規定自公布之日起生效，違

反相關條例者按分數罰款，對明知故犯、弄虛作假者應加倍處罰；對有貢獻者獎勵相應分數和對應的金額。