第一篇：機(jī)械公司焊工技師事跡

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機(jī)械公司焊工技師事跡

公文

矢志不愈鐫心碑

——記工程公司機(jī)械制造公司容器制造廠焊工技師高彥

2003年的春天如期而至，高彥望著正在吐綠的枝頭，33年的工作經(jīng)歷又一次清晰的呈現(xiàn)出來。從一個(gè)對(duì)電焊一無所知的少年，一步步成長為焊工技師和集團(tuán)公司的技術(shù)能手，他的每一步足跡都留下了辛勤耕耘的汗水。回首往事，高彥心緒平靜。

鍥而不舍，苦練焊工本領(lǐng)

1970年6月份，16歲的高彥參加工作，分配到大慶煉油廠一營，從此，與電焊結(jié)下了一段深深的情緣。1973年，他所在的單位承接了動(dòng)力站3臺(tái)鍋爐的安裝任務(wù)，其中的水冷壁管焊接都是成排、間距極小的固定口，必須達(dá)到單面焊、雙面成型質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而且焊口還要進(jìn)行拍片檢測(cè)和100%的通球檢驗(yàn)。當(dāng)時(shí)工人的文化素質(zhì)普遍不高，技術(shù)要求遠(yuǎn)不及現(xiàn)在嚴(yán)格，大部分焊口也不拍片檢驗(yàn)，人們僅以焊口是否滲漏、成型是否美觀來衡量焊工水平的高低，因此，這樣的焊接要求，無疑是向每一名焊工提出了挑戰(zhàn)。為了能夠盡快提高焊接水平通過考試，圓滿地完成焊接任務(wù)，高彥和幾名青工利用一臺(tái)閑置的坡口機(jī)，上午加工管件坡口，下午將管件抬到工地，在生產(chǎn)任1 更多精彩范文點(diǎn)擊主頁搜索

務(wù)緊張，又缺少電焊機(jī)情況下，他們就見縫插針，在師傅們休息時(shí)間進(jìn)行練兵。練到一定程度后，他就用氣焊割開焊道，不斷對(duì)鈍邊的厚薄、間隙的大小進(jìn)行調(diào)整，終于摸索出了最佳焊接參數(shù)，順利地通過了考試，使他有機(jī)會(huì)第一次接觸到了射線口。實(shí)際操作中，他的焊口全部通過通球檢驗(yàn)，射線抽查檢測(cè)，一次合格率達(dá)到了100%。這次施工，使高彥真正認(rèn)識(shí)到了焊接在工業(yè)化生產(chǎn)中的重大作用和它的獨(dú)特性，也令他對(duì)電焊產(chǎn)生了濃厚的興趣。

1975年，高彥參加了化肥廠尿素裝置的建設(shè)。這套裝置的設(shè)備為荷蘭進(jìn)口，所有焊工必須通過英國焊接專家的考試，才能上崗操作。由于是第一次與外國專家合作，工程指揮部非常重視，組織了大規(guī)模的練兵活動(dòng)。經(jīng)過了一段時(shí)間的練習(xí)，雖然所有焊口的內(nèi)外成型都十分美觀，但是經(jīng)超聲波檢測(cè)，焊逢局部經(jīng)常出現(xiàn)氣孔。領(lǐng)導(dǎo)們看到這種情況經(jīng)常搖頭，眼神中逐漸留露出無奈和不信任。這種眼神深深地刺痛了高彥，他想：不管你是中國人，還是外國人，只要你是用手工焊的，你能焊好，我就不信我焊不好。

這時(shí)，承擔(dān)化肥廠合成氨裝置建設(shè)的四化建焊工已經(jīng)來到現(xiàn)場，正在接受外國專家的考試。得知這一消息后，高彥馬上帶上一塊護(hù)目鏡，趕到了考試現(xiàn)場。經(jīng)過過細(xì)心的觀察，發(fā)現(xiàn)人家的焊法與自己的有著較大的不同，回來后就模仿練習(xí)，收到了非常好的效果。從那以后，高彥經(jīng)常往返臥龍兩地，學(xué)習(xí)高手的焊接方法。刻苦扎實(shí)的練兵，使他掌握了許多焊接要領(lǐng)，技術(shù)上有了長足的進(jìn)步。作為首批迎考焊工，他順利地通過了外國焊接專家的考試。初嘗成功，高彥深2 更多精彩范文點(diǎn)擊主頁搜索

深地體會(huì)到：要想成為一名優(yōu)秀的電焊工，就要打破常規(guī)，要不斷地學(xué)習(xí)、消化和吸收先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，敢于在失敗中總結(jié)教訓(xùn)，要有鍥而不舍的精神，才能不斷的提高技術(shù)水平。現(xiàn)場施工中，由于他在工作上嚴(yán)細(xì)認(rèn)真，經(jīng)外國專家抽檢的238道焊口，探傷一次合格率達(dá)到100%，并被破例允許，成為工地上未經(jīng)試件考試，就可參加不銹鋼管線焊接的第一人。在這里，高彥認(rèn)識(shí)了英國的焊接專家賴德。這位技藝高超，對(duì)工作高度負(fù)責(zé)的英國人，對(duì)他影響非常大。當(dāng)時(shí)，許多人都知道賴德有一個(gè)隨身攜帶小筆記本，上面記錄了每個(gè)焊工的名字。他在高彥名字的后面，鄭重地畫上了五個(gè)“五角星”。他解釋說，五星相當(dāng)于五星上將，在美國只有最好的焊工才能獲此殊榮。

榮譽(yù)只代表一個(gè)人過去的成績，焊接專家的評(píng)價(jià)沒有成為高彥炫耀的資本，而是轉(zhuǎn)化成了不斷努力、繼續(xù)登攀動(dòng)力。從那以后，他每焊一道焊口都要比別人多付出2—3倍的汗水，所有經(jīng)過抽檢的焊口，合格率全部達(dá)到了100%。同時(shí)，高彥還在工余時(shí)間，自學(xué)了《焊工工藝學(xué)》、《鋼制壓力容器焊接工藝》、《日本焊工培訓(xùn)教材》等理論書籍，先后四次考取了大慶市壓力容器、壓力管道焊工指導(dǎo)教師證書。

滿腔熱情，帶出過硬群體

1990年末，高彥調(diào)入了鉚焊車間，主要的工作任務(wù)是負(fù)責(zé)焊工培訓(xùn)，提高車間整體的焊接水平，并配合廠里爭取國家三類壓力容器制造許可證。當(dāng)時(shí)的鉚焊車間，27名焊工中僅有17人持有壓力容器焊接操作證，操作項(xiàng)目75項(xiàng)，一些特殊材質(zhì)和先進(jìn)的焊接技方法操作證上也是空白，尤其是氬弧焊封底和不銹鋼焊接也只有幾個(gè)人3 更多精彩范文點(diǎn)擊主頁搜索

可以操作，但也不夠熟練；多數(shù)焊工對(duì)自己的焊口質(zhì)量沒有把握，返修率較高。面對(duì)現(xiàn)狀，高彥想：作為一名焊工指導(dǎo)教師，是企業(yè)培養(yǎng)了我，我所掌握的技術(shù)，不僅屬于我個(gè)人，更屬于企業(yè)，我要回報(bào)企業(yè)的就是釋放全部的能量，帶出一批更加出色的焊工，讓更多的人成為技術(shù)上的尖子、行業(yè)上的狀元。

他在生產(chǎn)相對(duì)空閑的時(shí)間舉辦了焊工技術(shù)學(xué)習(xí)班，毫不保留地把自己掌握的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)傳授給了每個(gè)人。兩個(gè)多月的練兵過后，所有焊工的試件經(jīng)過射線檢測(cè)，95%達(dá)到了2級(jí)口以上；全年拍片1萬余張，合格率由1990年以前不足90%，提高到了96.5%；半年當(dāng)中，有三批焊工取得了96項(xiàng)操作項(xiàng)目，車間可操作項(xiàng)目增加到了171項(xiàng)；持證焊工增加到了24人。

1992年，原機(jī)修廠成功地獲得三類壓力容器制造許可證，高彥受到了領(lǐng)導(dǎo)的嘉獎(jiǎng)。1991年—2002年的12年中，鉚焊車間合計(jì)拍片133740張，合格率達(dá)到97%，節(jié)省拍片費(fèi)用近百萬元。數(shù)百名焊工經(jīng)過鍛煉，逐步成長為企業(yè)發(fā)展中的骨干力量。有12人、14次獲得總廠技術(shù)運(yùn)動(dòng)會(huì)電焊的前三名；他的徒弟中，1人獲得大慶技術(shù)比賽電焊第一名、省第四屆技術(shù)運(yùn)動(dòng)會(huì)電焊第五名，并榮獲省機(jī)械行業(yè)技術(shù)能手稱號(hào)，晉升為焊工技師；1人被集團(tuán)公司送到西安交大焊接系學(xué)習(xí)深造。

成功來自于辛勤汗水的澆灌。鉚焊車間的焊接水平實(shí)現(xiàn)了一個(gè)嶄新的跨越，在高彥的組織下，他們不僅成功地完成了乙烯裂解爐16臺(tái)第一急冷鍋爐制造、化肥廠121換熱器修復(fù)等多項(xiàng)重要的焊接4 更多精彩范文點(diǎn)擊主頁搜索

任務(wù)，創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益，更為企業(yè)贏得了信譽(yù)，樹立了良好的整體形象。

1994年，原機(jī)修廠獲得了吉林熱電廠兩臺(tái)熱網(wǎng)加熱器的修復(fù)信息。經(jīng)過激烈的競爭，鉚焊車間承接到一臺(tái)的修復(fù)任務(wù)，另一臺(tái)被業(yè)主委給了撫順的一家企業(yè)。這次修復(fù)的難度主要是異種鋼焊接，所有管口都需用全自動(dòng)鎢極氬弧焊完成。但他們只有一臺(tái)自動(dòng)焊接和兩臺(tái)手工焊機(jī)，難以如期完成任務(wù)。高彥認(rèn)真研究全自動(dòng)焊機(jī)的工作原理，把自動(dòng)焊機(jī)上的參數(shù)全部設(shè)置到手工焊機(jī)上，利用手工氬弧焊機(jī)模仿自動(dòng)焊一脈一送絲工作過程，反復(fù)試驗(yàn)，效果極佳，焊接質(zhì)量不僅全部合格，而且焊道成型和與自動(dòng)焊接同樣美觀。這樣3臺(tái)焊機(jī)同時(shí)施焊，大大提高了焊接速度。看到這樣的質(zhì)量，業(yè)主立即將已經(jīng)委出的另一臺(tái)換熱器運(yùn)了回來，交給他們來修復(fù)。當(dāng)全部焊接告捷后，吉林熱電廠為他們擺宴慶功，該廠的總工程師直率地說，以前都是施工單位請(qǐng)我們喝酒，今天是我們請(qǐng)施工單位，這在我們廠還是第一次，大慶人的質(zhì)量我們無可挑剔。

永不滿足，創(chuàng)新焊接技術(shù)

作為一名焊工技師，創(chuàng)新和推廣新的焊接方法，提高產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減輕手工焊有毒煙塵對(duì)焊工的傷害，成了高彥長期為之奮斗目標(biāo)。

1996年，車間承接了17臺(tái)不銹鋼料倉的制造任務(wù)，這批料倉直徑為2—4.5米，壁厚6－8毫米，手工施焊焊需要三遍，焊工要在有限的作業(yè)空間內(nèi)進(jìn)行長時(shí)間清根打磨。高彥經(jīng)過認(rèn)真細(xì)心的試5 更多精彩范文點(diǎn)擊主頁搜索

驗(yàn)，摸索出了一套最佳焊接參數(shù)，不但可以用熔化極焊接，而且對(duì)現(xiàn)有的埋弧焊設(shè)備稍加改造，完全采用全自動(dòng)熔化極氣體保護(hù)焊接，在背面加一襯墊，只需焊接一遍，就能做到單面焊接雙面成型的效果，而且成型美觀。焊口經(jīng)過檢測(cè)，各種機(jī)械性能全部合格，100

％達(dá)到了二級(jí)口以上。同時(shí)更主要是焊工可以不進(jìn)入容器內(nèi)焊接，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度和對(duì)人體的傷害，提高焊接效率8倍多。這種方法的成功應(yīng)用，不但填補(bǔ)了機(jī)修廠的焊接史一項(xiàng)空白，而且在國內(nèi)也是首次應(yīng)用。之后他又將其撰寫成論文，發(fā)表在《焊接》雜志上。

萬立氣柜的預(yù)制，需要十幾張鋼板拼組焊接，因?yàn)殇摪搴穸戎挥?毫米，傳統(tǒng)焊接方法最大的難題是板材變形、矯正困難，質(zhì)量很難保證。經(jīng)過多次試焊，高彥總結(jié)出了一套新的方法，利用埋弧焊小車，采取全自動(dòng)氣體保護(hù)焊來完成焊接工作。這種方法不用開坡口，留出一定間隙后，在背側(cè)加一銅墊，一次焊接就達(dá)到了雙面成型的效果，且焊縫成型美觀，不需矯正。2001年，高彥在中厚度、大規(guī)格的容器制造中，首次成功應(yīng)用了埋弧自動(dòng)焊接的新方法，對(duì)直徑在2—3.4米、壁厚8—14毫米不銹鋼容器施焊，不用開坡口，正反各焊一次就可完成。各種機(jī)械性能、晶間腐蝕檢驗(yàn)全部合格，X光檢測(cè)一次合格率達(dá)到了99%以上，比照傳統(tǒng)方法節(jié)省焊材30%，提高了工效8—10倍。2002年，他又在車間全面推廣了中小直徑不銹鋼容器背面加襯帶的鎢極氬弧焊封底焊法，操作簡單，合格率高，并可單面焊接，雙面成型。現(xiàn)在車間大部分焊工都掌握了這項(xiàng)技術(shù)，已經(jīng)成功地完成了21臺(tái)不銹鋼容器的制造任務(wù)。更多精彩范文點(diǎn)擊主頁搜索

33年來，高彥27次被分廠評(píng)為先進(jìn)個(gè)人，15次被總廠評(píng)為標(biāo)兵，先后獲得了總廠技術(shù)能手、能工巧匠、創(chuàng)新能手、讀書自學(xué)成材積極分子等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)，2001年獲得了中油集團(tuán)公司技術(shù)能手稱號(hào)。面對(duì)成績和榮譽(yù)，高彥時(shí)刻告戒自己：一個(gè)人的成功，緣于他的不懈努力，更為他所處的環(huán)境所決定。企業(yè)和員工是同生共存的血脈關(guān)系，員工的人生價(jià)值只有在企業(yè)謀求生存發(fā)展中，才能得到充分的體現(xiàn)。

高彥將一如既往，向著更高、更遠(yuǎn)的目標(biāo)邁進(jìn)。

公文

第二篇：機(jī)械公司焊工技師事跡

矢志不愈鐫心碑

——記工程公司機(jī)械制造公司容器制造廠焊工技師高彥

～年的春天如期而至，高彥望著正在吐綠的枝頭，33年的工作經(jīng)歷又一次清晰的呈現(xiàn)出來。從一個(gè)對(duì)電焊一無所知的少年，一步步成長為焊工技師和集團(tuán)公司的技術(shù)能手，他的每一步足跡都留下了辛勤耕耘的汗水。回首往事，高彥心緒平靜。

鍥而不舍，苦練焊工本領(lǐng)

1970年6月份，16歲的高彥參加工作，分配到大慶煉油廠一營，從此，與電焊結(jié)下了一段深深的情緣。1973年，他所在的單位承接了動(dòng)力站3臺(tái)鍋爐的安裝任務(wù)，其中的水冷壁管焊接都是成排、間距極小的固定口，必須達(dá)到單面焊、雙面成型質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而且焊口還要進(jìn)行拍片檢測(cè)和100%的通球檢驗(yàn)。當(dāng)時(shí)工人的文化素質(zhì)普遍不高，技術(shù)要求遠(yuǎn)不及現(xiàn)在嚴(yán)格，大部分焊口也不拍片檢驗(yàn)，人們僅以焊口是否滲漏、成型是否美觀來衡量焊工水平的高低，因此，這樣的焊接要求，無疑是向每一名焊工提出了挑戰(zhàn)。為了能夠盡快提高焊接水平通過考試，～地完成焊接任務(wù)，高彥和幾名青工利用一臺(tái)閑置的坡口機(jī)，上午加工管件坡口，下午將管件抬到工地，在生產(chǎn)任務(wù)緊張，又缺少電焊機(jī)情況下，他們就見縫插針，在師傅們休息時(shí)間進(jìn)行練兵。練到一定程度后，他就用氣焊割開焊道，不斷對(duì)鈍邊的厚雹間隙的大小進(jìn)行調(diào)整，終于摸索出了最佳焊接參數(shù)，順利地通過了考試，使他有機(jī)會(huì)第一次接觸到了射線口。實(shí)際操作中，他的焊口全部通過通球檢驗(yàn)，射線抽查檢測(cè)，一次合格率達(dá)到了100%。這次施工，使高彥真正認(rèn)識(shí)到了焊接在工業(yè)化生產(chǎn)中的重大作用和它的獨(dú)特性，也令他對(duì)電焊產(chǎn)生了濃厚的興趣。

1975年，高彥參加了化肥廠尿素裝置的建設(shè)。這套裝置的設(shè)備為荷蘭進(jìn)口，所有焊工必須通過英國焊接專家的考試，才能上崗操作。由于是第一次與外國專家合作，工程指揮部非常重視，組織了大規(guī)模的練兵活動(dòng)。經(jīng)過了一段時(shí)間的練習(xí)，雖然所有焊口的內(nèi)外成型都十分美觀，但是經(jīng)超聲波檢測(cè)，焊逢局部經(jīng)常出現(xiàn)氣孔。領(lǐng)導(dǎo)們看到這種情況經(jīng)常搖頭，眼神中逐漸留露出無奈和不信任。這種眼神深深地刺痛了高彥，他想：不管你是中國人，還是外國人，只要你是用手工焊的，你能焊好，我就不信我焊不好。

這時(shí)，承擔(dān)化肥廠合成氨裝置建設(shè)的四化建焊工已經(jīng)來到現(xiàn)場，正在接受外國專家的考試。得知這一消息后，高彥馬上帶上一塊護(hù)目鏡，趕到了考試現(xiàn)常經(jīng)過過細(xì)心的觀察，發(fā)現(xiàn)人家的焊法與自己的有著較大的不同，回來后就模仿練習(xí)，收到了非常好的效果。從那以后，高彥經(jīng)常往返臥龍兩地，學(xué)習(xí)高手的焊接方法。刻苦扎實(shí)的練兵，使他掌握了許多焊接要領(lǐng)，技術(shù)上有了長足的進(jìn)步。作為首批迎考焊工，他順利地通過了外國焊接專家的考試。初嘗成功，高彥深深地體會(huì)到：要想成為一名優(yōu)秀的電焊工，就要打破常規(guī)，要不斷地學(xué)習(xí)、消化和吸收先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，敢于在失敗中總結(jié)教訓(xùn)，要有鍥而不舍的精神，才能不斷的提高技術(shù)水平。現(xiàn)場施工中，由于他在工作上嚴(yán)細(xì)認(rèn)真，經(jīng)外國專家抽檢的238道焊口，探傷一次合格率達(dá)到100%，并被破例允許，成為工地上未經(jīng)試件考試，就可參加不銹鋼管線焊接的第一人。在這里，高彥認(rèn)識(shí)了英國的焊接專家賴德。這位技藝高超，對(duì)工作高度負(fù)責(zé)的英國人，對(duì)他影響非常大。當(dāng)時(shí)，許多人都知道賴德有一個(gè)隨身攜帶小筆記本，上面記錄了每個(gè)焊工的名字。他在高彥名字的后面，鄭重地畫上了五個(gè)“五角星”。他解釋說，五星相當(dāng)于五星上將，在美國只有最好的焊工才能獲此殊榮。

榮譽(yù)只代表一個(gè)人過去的成績，焊接專家的評(píng)價(jià)沒有成為高彥炫耀的資本，而是轉(zhuǎn)化成了不斷努力、繼續(xù)登攀動(dòng)力。從那以后，他每焊一道焊口都要比別人多付出2—3倍的汗水，所有經(jīng)過抽檢的焊口，合格率全部達(dá)到了100%。同時(shí)，高彥還在工余時(shí)間，自學(xué)了《焊工工藝學(xué)》、《鋼制壓力容器焊接工藝》、《日本焊工培訓(xùn)教材》等理論書籍，先后四次考取了大慶市壓力容器、壓力管道焊工指導(dǎo)教師證書。

滿腔熱情，帶出過硬群體

1990年末，高彥調(diào)入了鉚焊車間，主要的工作任務(wù)是負(fù)責(zé)焊工培訓(xùn)，提高車間整體的焊接水平，并配合廠里爭取國家三類壓力容器制造許可證。當(dāng)時(shí)的鉚焊車間，27名焊工中僅有17人持有壓力容器焊接操作證，操作項(xiàng)目75項(xiàng)，一些特殊材質(zhì)和先進(jìn)的焊接技方法操作證上也是空白，尤其是氬弧焊封底和不銹鋼焊接也只有幾個(gè)人可以操作，但也不夠熟練；多數(shù)焊工對(duì)自己的焊口質(zhì)量沒有把握，返修率較高。面對(duì)現(xiàn)狀，高彥想：作為一名焊工指導(dǎo)教師，是企業(yè)培養(yǎng)了我，我所掌握的技術(shù)，不僅屬于我個(gè)人，更屬于企業(yè)，我要回報(bào)企業(yè)的就是釋放全部的能量，帶出一批更加出色的焊工，讓更多的人成為技術(shù)上的尖子、行業(yè)上的狀元。

他在生產(chǎn)相對(duì)空閑的時(shí)間舉辦了焊工技術(shù)～，毫不保留地把自己掌握的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)傳授給了每個(gè)人。兩個(gè)多月的練兵過后，所有焊工的試件經(jīng)過射線檢測(cè)，95%達(dá)到了2級(jí)口以上；全年拍片1萬余張，合格率由1990年以前不足90%，提高到了96.5%；半年當(dāng)中，有三批焊工取得了96項(xiàng)操作項(xiàng)目，車間可操作項(xiàng)目增加到了171項(xiàng)；持證焊工增加到了24人。1992年，原機(jī)修廠成功地獲得三類壓力容器制造許可證，高彥受到了領(lǐng)導(dǎo)的嘉獎(jiǎng)。1991年—XX年的12年中，鉚焊車間合計(jì)拍片133740張，合格率達(dá)到97%，節(jié)省拍片費(fèi)用近百萬元。數(shù)百名焊工經(jīng)過鍛煉，逐步成長為企業(yè)發(fā)展中的骨干力量。有12人、14次獲得總廠技術(shù)運(yùn)動(dòng)會(huì)電焊的前三名；他的徒弟中，1人獲得大慶技術(shù)比賽電焊第一名、省第四屆技術(shù)運(yùn)動(dòng)會(huì)電焊第五名，并榮獲省機(jī)械行業(yè)技術(shù)能手稱號(hào)，晉升為焊工技師；1人被集團(tuán)公司送到西安交大焊接系學(xué)習(xí)深造。

成功來自于辛勤汗水的澆灌。鉚焊車間的焊接水平實(shí)現(xiàn)了一個(gè)嶄新的跨越，在高彥的組織下，他們不僅成功地完成了乙烯裂解爐16臺(tái)第一急冷鍋爐制造、化肥廠121c換熱器修復(fù)等多項(xiàng)重要的焊接任務(wù)，創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益，更為企業(yè)贏得了信譽(yù)，樹立了良好的整體形象

。

1994年，原機(jī)修廠獲得了吉林熱電廠兩臺(tái)熱網(wǎng)加熱器的修復(fù)信息。經(jīng)過激烈的競爭，鉚焊車間承接到一臺(tái)的修復(fù)任務(wù)，另一臺(tái)被業(yè)主委給了撫順的一家企業(yè)。這次修復(fù)的難度主要是異種鋼焊接，所有管口都需用全自動(dòng)鎢極氬弧焊完成。但他們只有一臺(tái)自動(dòng)焊接和兩臺(tái)手工焊機(jī)，難以如期完成任務(wù)。高彥認(rèn)真研究全自動(dòng)焊機(jī)的工作原理，把自動(dòng)焊機(jī)上的參數(shù)全部設(shè)置到手工焊機(jī)上，利用手工氬弧焊機(jī)模仿自動(dòng)焊一脈一送絲工作過程，反復(fù)試驗(yàn)，效果極佳，焊接質(zhì)量不僅全部合格，而且焊道成型和與自動(dòng)焊接同樣美觀。這樣3臺(tái)焊機(jī)同時(shí)施焊，大大提高了焊接速度。看到這樣的質(zhì)量，業(yè)主立即將已經(jīng)委出的另一臺(tái)換熱器運(yùn)了回來，交給他們來修復(fù)。當(dāng)全部焊接告捷后，吉林熱電廠為他們擺宴慶功，該廠的總工程師直率地說，以前都是施工單位請(qǐng)我們喝酒，今天是我們請(qǐng)施工單位，這在我們廠還是第一次，大慶人的質(zhì)量我們無可挑剔。

永不滿足，創(chuàng)新焊接技術(shù)

作為一名焊工技師，創(chuàng)新和推廣新的焊接方法，提高產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減輕手工焊有毒煙塵對(duì)焊工的傷害，成了高彥長期為之奮斗目標(biāo)。

1996年，車間承接了17臺(tái)不銹鋼料倉的制造任務(wù)，這批料倉直徑為2—4.5米，壁厚6－8毫米，手工施焊焊需要三遍，焊工要在有限的作業(yè)空間內(nèi)進(jìn)行長時(shí)間清根打磨。高彥經(jīng)過認(rèn)真細(xì)心的試驗(yàn)，摸索出了一套最佳焊接參數(shù)，不但可以用熔化極焊接，而且對(duì)現(xiàn)有的埋弧焊設(shè)備稍加改造，完全采用全自動(dòng)熔化極氣體保護(hù)焊接，在背面加一襯墊，只需焊接一遍，就能做到單面焊接雙面成型的效果，而且成型美觀。焊口經(jīng)過檢測(cè)，各種機(jī)械性能全部合格，100％達(dá)到了二級(jí)口以上。同時(shí)更主要是焊工可以不進(jìn)入容器內(nèi)焊接，大大減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度和對(duì)人體的傷害，提高焊接效率8倍多。這種方法的成功應(yīng)用，不但填補(bǔ)了機(jī)修廠的焊接史一項(xiàng)空白，而且在國內(nèi)也是首次應(yīng)用。之后他又將其撰寫成論文，發(fā)表在《焊接》雜志上。

萬立氣柜的預(yù)制，需要十幾～板拼組焊接，因?yàn)殇摪搴穸戎挥?毫米，傳統(tǒng)焊接方法最大的難題是板材變形、矯正困難，質(zhì)量很難保證。經(jīng)過多次試焊，高彥總結(jié)出了一套新的方法，利用埋弧焊小車，采取全自動(dòng)氣體保護(hù)焊來完成焊接工作。這種方法不用開坡口，留出一定間隙后，在背側(cè)加一銅墊，一次焊接就達(dá)到了雙面成型的效果，且焊縫成型美觀，不需矯正。XX年，高彥在中厚度、大規(guī)格的容器制造中，首次成功應(yīng)用了埋弧自動(dòng)焊接的新方法，對(duì)直徑在2—3.4米、壁厚8—14毫米不銹鋼容器施焊，不用開坡口，正反各焊一次就可完成。各種機(jī)械性能、晶間腐蝕檢驗(yàn)全部合格，x光檢測(cè)一次合格率達(dá)到了99%以上，比照傳統(tǒng)方法節(jié)省焊材30%，提高了工效8—10倍。XX年，他又在車間全面推廣了中小直徑不銹鋼容器背面加襯帶的鎢極氬弧焊封底焊法，操作簡單，合格率高，并可單面焊接，雙面成型。現(xiàn)在車間大部分焊工都掌握了這項(xiàng)技術(shù)，已經(jīng)成功地完成了21臺(tái)不銹鋼容器的制造任務(wù)。

33年來，高彥27次被分廠評(píng)為先進(jìn)個(gè)人，15次被總廠評(píng)為標(biāo)兵，先后獲得了總廠技術(shù)能手、能工巧匠、創(chuàng)新能手、讀書自學(xué)成材積極分子等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)，XX年獲得了中油集團(tuán)公司技術(shù)能手稱號(hào)。面對(duì)成績和榮譽(yù)，高彥時(shí)刻告戒自己：一個(gè)人的成功，緣于他的不懈努力，更為他所處的環(huán)境所決定。企業(yè)和員工是同生共存的血脈關(guān)系，員工的人生價(jià)值只有在企業(yè)謀求生存發(fā)展中，才能得到充分的體現(xiàn)。

高彥將一如既往，向著更高、更遠(yuǎn)的目標(biāo)邁進(jìn)。

第三篇：焊工技師論文

焊工技師論文

一、前言

xx市xx熱電三期于xxx年建成。發(fā)電量大，發(fā)電設(shè)備長期處于超負(fù)荷運(yùn)行。2010年3月對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢修。若不及時(shí)檢修，產(chǎn)生不安全因素，后果嚴(yán)重。2010年xx市海得潤滋電力設(shè)備檢修公司，經(jīng)招標(biāo)承擔(dān)了這項(xiàng)艱巨的任務(wù)。介紹發(fā)電機(jī)汽機(jī)輔機(jī)設(shè)備加裝閥門的焊接工藝。

二、焊接性及安全性分析

（一）12GrMoV的焊接性

焊接時(shí)若冷卻速度較大，易形成淬硬組織，使焊接接頭脆性增大。約束應(yīng)力剛性較大時(shí)，常導(dǎo)致冷裂紋，焊前須預(yù)熱，預(yù)熱溫度在150℃左右。因二次硬化元素的影響，焊后熱處理中有在熱裂紋傾向，須采取措施防止。焊后需要回火處理，回火溫度在710℃～750℃。

（二）不安全性分析

1、汽機(jī)作業(yè)，由于汽機(jī)房內(nèi)管道錯(cuò)綜復(fù)雜，作業(yè)位置各異，多處同時(shí)施工，給施工帶來不便。

2、管道為高壓管道，壓力約為30Mpa。

3、發(fā)電設(shè)備整體多為鋼結(jié)構(gòu)，要防止觸電。

三、制定修復(fù)工藝措施

（一）焊工培訓(xùn)

參加施工的焊工必須有鍋爐壓力容器焊工合格證和相應(yīng)的合格項(xiàng)目。要求焊工技術(shù)熟練，身體健康，責(zé)任心強(qiáng)。并對(duì)參加施工的焊工進(jìn)行技術(shù)交底和焊接操作碳弧氣刨的培訓(xùn)及氬弧焊的培訓(xùn)。

（二）焊接設(shè)備的選擇

選用性能良好、調(diào)節(jié)靈活、輸出功率稍大的直流弧焊機(jī)，同時(shí)也做碳弧氣刨及鎢極氬弧焊電源。

（三）焊條的選擇

焊條選用R317，∮2.5mm的堿性焊條，焊前經(jīng)350℃～400℃烘干1～2小時(shí)，當(dāng)溫度降到150℃時(shí)，將焊條存放在焊條保溫桶內(nèi)，隨用隨取。

（四）加工坡口

采用碳弧氣刨加工坡口，碳棒直徑∮6mm。管壁厚度10mm，開單面V型坡口，用銼刀或磨光機(jī)去除坡口兩側(cè)20mm內(nèi)的油漆、鐵銹。

（五）焊接規(guī)范的選擇

1、縱口：鋼材厚度10mm，分三層焊完。打底焊采用鎢極氬弧焊連弧焊法，電源采用直流正接，焊接電流100A～110A，氣體流量為5L～10L/min；填充焊采用焊條電弧焊焊法，直流反接，焊接電流80A～90A，采用反月牙形運(yùn)條焊法；蓋面焊采用焊條電弧焊焊法，直流反接，焊接電流80A～90A，采用正月牙形運(yùn)條焊法。

2、橫口：鋼材厚度10mm，采用多層多道焊。打底焊采用鎢極氬弧焊連弧焊法，電源直流正接，焊接電流100A～110A，氣體流量為5L～10L/min；填充焊采用焊條電弧焊焊法，直流反接，焊接電流80A～90A，采用直線運(yùn)條排焊法；蓋面焊采用焊條電弧焊焊法，電源直流反接，焊接電流80A～90A，采用直線運(yùn)條排焊法。

（六）焊接次序

首先將閥門兩端焊口打底焊，然后迅速分別填充。兩道焊道盡量同時(shí)填充，或間隔盡量少的時(shí)間，以防打底焊道開裂，然后蓋面焊。焊后回火，回火溫度為710℃～750℃，并用石棉布保溫冷卻。

四、安全質(zhì)量措施

（一）安全制度

高空作業(yè)，安全第一，嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度。穿好工作服、帶好安全帽，系好安全帶。

（二）設(shè)專人監(jiān)守

焊接操作時(shí)必須有一人配合，調(diào)整電流，拿輔助工具等，以防發(fā)生意外。

（三）焊接做到三不準(zhǔn)

1不準(zhǔn)在母材上引弧，以防止在引弧處產(chǎn)生弧坑裂紋。

2不準(zhǔn)拉長弧或挑弧焊，以防電弧過長產(chǎn)生氣孔。

3不準(zhǔn)使用過大的焊接電流，以防產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，引起焊接變形或冷裂紋。

（四）焊縫外觀檢驗(yàn)

每條裂紋焊完后都要認(rèn)真進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，焊縫表面不得有氣孔、未熔合、咬邊、裂紋。

（五）滲透探傷檢驗(yàn)

焊縫外觀檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行100%的滲透探傷檢驗(yàn)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)JB4370-94，I級(jí)為合格。如有超標(biāo)缺陷，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的返修。

五、管對(duì)接縱口的焊接

（一）打底焊

管的對(duì)接縱口，從下向上施焊，焊槍角度與切線傾角成80°～90°，與左右兩側(cè)夾角成90°。從仰焊位置起焊。從坡口一側(cè)引弧，電弧引燃后，將電弧拉至坡口根部處稍加擺動(dòng)，預(yù)熱周圍根部，熔化鈍邊，壓低電弧，填充焊絲。將根部兩鈍邊各熔化1.0mm左右，形成熔孔，熔滴將坡口兩側(cè)聯(lián)結(jié)在一起形成熔池，這時(shí)電弧以鋸齒形或月牙形短弧均勻向上運(yùn)條。當(dāng)電弧運(yùn)向左側(cè)坡口根部時(shí)，電弧稍做停留，擊穿鈍邊，使鈍邊熔化0.5～1.0mm，再將電弧運(yùn)至右側(cè)坡口根部，稍做停留，擊穿鈍邊，也使鈍邊熔化0.5～1.0mm，這樣反復(fù)向上施焊。操作時(shí)要控制好同樣大小的熔孔和熔池形狀，電弧向上運(yùn)行的間距要一致，不要拉長弧，更不允許挑弧焊，否則會(huì)產(chǎn)生氣孔。當(dāng)焊到定位焊處時(shí)提前將定位焊的邊緣熔化。更換焊絲時(shí)要先將熔池熔化，再填充焊絲，直至焊完打底焊縫。

（二）熄弧與接頭方法

1、熄弧;當(dāng)焊接角度不適合或焊絲長度不足時(shí)，需要作熄弧準(zhǔn)備，即迅速壓低電弧，向熔池邊緣連續(xù)過渡幾滴熔滴，以使背面熔池飽滿，防止形成冷縮孔，然后將電弧運(yùn)至坡口一側(cè)，向下熄弧。

2接頭：在街頭后方10mm出引燃電弧后，電弧長度約為焊條直徑，將電弧引至接頭處，將熔池接頭熔化，然后填充焊絲恢復(fù)到原來的角度，以正常的操作手法施焊。

（三）填充焊

從焊縫的下端劃擦引弧，電弧引燃后稍加預(yù)熱，然后壓低電弧以反月牙運(yùn)條方法向上施焊，這種操作方法能使焊道平整，減少或防止焊縫中夾渣和氣孔。填充焊操作時(shí)還應(yīng)注意，焊道不要高出母材，應(yīng)比母材低0.5～1.0mm，當(dāng)一根焊條焊完接頭時(shí)，注意更換焊條的速度要快。在弧坑前10mm左右處引燃電弧，再將電弧拉至弧坑處做反月牙形擺動(dòng)，然后正常施焊。

（四）蓋面焊

表面焊縫要求焊紋細(xì)致，整齊均勻，圓滑美觀，操作時(shí)從下向上采用正月牙運(yùn)條。運(yùn)條時(shí)電弧要短，運(yùn)至坡口兩側(cè)慢，中間快，焊條緊靠熔池，以較酷快的速度橫向擺動(dòng)。電弧前進(jìn)的間距和壓坡口邊緣的寬度都應(yīng)等于焊條的半徑。為防止兩側(cè)咬邊，運(yùn)條時(shí)焊芯到達(dá)坡口邊緣為止，稍作停留，以電弧自身的吹力將熔池的鐵水壓至坡口邊緣。表面焊縫不進(jìn)行錘擊。

當(dāng)一根焊條焊完接頭時(shí)可采用熱接，注意更換焊條的速度要快。在弧坑前10mm左右處引燃電弧，再將電弧拉至2∕3弧坑處，作鋸齒形擺動(dòng)，然后以正月牙形運(yùn)條，向上正常焊接。

當(dāng)表面焊縫焊完熄弧時(shí)，用滅弧焊法填滿弧坑。最后將表面熔渣、飛濺清理干凈，仔細(xì)檢查是否符合質(zhì)量要求，如表面有超標(biāo)缺陷，應(yīng)認(rèn)真返修，直至達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

六、管對(duì)接橫口焊接

（一）打底焊

管橫口對(duì)接焊接從右向左施焊，焊槍角度與前焊道成70°～80°，與立面傾角成70°～80°。在施焊處坡口內(nèi)引弧，并加熱上下鈍邊，然后壓低電弧填充焊絲，斜鋸齒形向前運(yùn)條。

焊速要均勻，上坡口和下坡口都要熔合良好，操作時(shí)，要防止氣孔。當(dāng)需要接頭時(shí)，要將接頭處完全熔化后再填充焊絲。這樣反復(fù)運(yùn)行，直至焊完打底焊道。焊完閥門一端后立即焊另一條焊縫。

（二）填充焊

填充焊一層分兩道焊完。第二層第一道先焊下坡口焊道，焊條角度與后焊縫成70°~80°，與下傾角大于90°，操作時(shí)直線從左向右運(yùn)條。同時(shí)注意，電弧要短，焊速均勻，下坡口熔合良好。第二層第一道焊完后，將熔渣清理干凈，再焊第二層第二道焊縫，操作時(shí)，從左向右覆蓋第一道焊縫的1∕3，熔合好上坡口，焊條角度與后焊道成70°~80°，與下傾角成70°。填充焊層應(yīng)比母材低1.0mm，以利于蓋面焊。

焊完閥門一端后立即焊另一條焊縫。

（三）蓋面焊

蓋面焊一層三道。焊前將第二層熔渣清理干凈，第三層第一道也采用從左向右直線運(yùn)條，焊條角度與后焊道成70°~80°，與下傾角大于90°。操作時(shí)熔合下坡口邊緣1.0mm左右，表面焊道不進(jìn)行錘擊，連續(xù)將第一道焊完，表面熔渣不要清理，在熔渣覆蓋的情況下焊第三層第二道焊縫，操作時(shí)速度稍慢，電弧中心對(duì)準(zhǔn)第一道焊縫的上邊線，同時(shí)覆蓋第一道焊縫的1∕3。焊條角度與后焊縫70°~80°，與下傾角成90°，焊完后熔渣不要清理。第三道在第二道熔渣覆蓋的情況下施焊，焊條角度與焊縫成70°~80°，與下傾角成80°，電弧中心對(duì)準(zhǔn)

第二道焊縫的上邊線，同時(shí)覆蓋第二道焊縫的1∕3，焊速要快。操作時(shí)手法要穩(wěn)，電弧將上坡口邊緣熔合1.0mm左右，要防止上邊緣未熔合和咬邊現(xiàn)象。這種排焊的操作方法焊縫表面整齊美觀。

七、焊接試驗(yàn)

（一）自檢

焊接檢驗(yàn)是保證焊接產(chǎn)品質(zhì)量的重要措施。每條焊縫在焊后都要認(rèn)真檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的部位，都要仔細(xì)返修，直至合格。

（二）滲透探傷檢驗(yàn)

每條焊縫外觀檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行100%滲透探傷檢驗(yàn)。經(jīng)滲透探傷檢驗(yàn)后，如有超標(biāo)缺陷，應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)返修先標(biāo)出缺陷位置，再用碳弧氣刨或磨光機(jī)將缺陷清理干凈，然后按上述方法將焊縫焊好，直至合格。

八、結(jié)論

采用上述工藝措施，順利完成了xx熱電三期小修項(xiàng)目中汽機(jī)安裝閥門的工作，并獲得了滿意的焊接質(zhì)量。實(shí)踐證明，以上采用的焊接工藝是可行的，該工藝可供類似的工程參考選用。

參考文獻(xiàn)：【1】李莉 焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008，3

【2】王宗杰 熔焊方法及設(shè)備 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006，12 引用部分從第198頁到第226頁

【3】杜存臣 工程制圖與計(jì)算機(jī)繪圖 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003，7

【4】丁德全 金屬工藝學(xué) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000，5

【5】王曉瀾 焊接工實(shí)用手冊(cè) 北京：金盾出版社 2007，附：焊件接頭圖（包括接頭形式、坡口主要尺寸圖、焊接次序、焊件厚度）。

第四篇：焊工技師論文

國家職業(yè)資格全省（或市）統(tǒng)一鑒定

焊工技師論文

（國家職業(yè)資格二級(jí)）

XXX型輪式裝載機(jī)

后車架焊接變形的控制方法淺議

姓名：身份證號(hào)：準(zhǔn)考證號(hào)：所在省市：所在單位：

XXX型輪式裝載機(jī)

后車架焊接變形的控制方法淺議

摘要：在工程機(jī)械生產(chǎn)制造過程中，焊接變形對(duì)結(jié)構(gòu)件質(zhì)量影響很大，很多零部件在最后工序往往因工件變形而需要進(jìn)行二次校正，影響了正常的裝配質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度，制約了公司產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量的提升，所以在整個(gè)制造過程中車架焊接變形的控制和矯正成為了一個(gè)非常關(guān)鍵的技術(shù)問題。本文主要分析了XXX型輪式裝載機(jī)后車架焊接變形的原因及控制措施。

關(guān)鍵詞：后車架焊接變形控制矯正

1.概述：

XXX公司是國內(nèi)生產(chǎn)小型裝載機(jī)的主要生產(chǎn)廠家之一，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及勞動(dòng)力成本的上升，小型裝載機(jī)的市場越來越大，但是在XXX型裝載機(jī)的生產(chǎn)過程中，后車架56.4%的高返修率嚴(yán)重影響了我公司XXX型裝載機(jī)的產(chǎn)量和形象。因此我公司安排結(jié)構(gòu)分廠焊工班組對(duì)XXX型裝載機(jī)的后車架的生產(chǎn)中過程進(jìn)行分析與控制，提出提高產(chǎn)品的質(zhì)量及產(chǎn)量的措施。

2.焊接變形原因分析

通過現(xiàn)場的跟蹤觀察與分析，后車架變形的主要原因有以下幾點(diǎn)：

2.1缺乏焊接翻轉(zhuǎn)設(shè)備

整個(gè)車架體積大（2735x934x591mm），在焊接過程中沒有專用的翻轉(zhuǎn)設(shè)備保證一焊一翻，而行車翻轉(zhuǎn)又極為不便，所以焊接時(shí)，只能先焊完車架的一面焊縫，然后利用行車翻轉(zhuǎn)車架焊接另一面焊縫，而不能實(shí)行對(duì)稱焊接，從而導(dǎo)致車架整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)焊接變形超差。

2.2焊工原因

生產(chǎn)現(xiàn)場缺乏合適的焊接工裝；生產(chǎn)作業(yè)時(shí)，焊工大都采用加裝簡易的焊接拉筋來防止焊接變形，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)重時(shí)，工人需長時(shí)間連續(xù)作業(yè)，精神和身體已完全透支，對(duì)工作的責(zé)任心下降從而導(dǎo)致拉筋的安裝位置存在誤差，直接導(dǎo)致焊接變形超差。

2.3焊接工藝參數(shù)使用不合理

在焊接過程中，熱輸入越大造成工件各部位的受熱差異越大，熱脹冷縮受到的約束力就越大，因此造成的焊接變形就越大。實(shí)際生產(chǎn)中，部分工人圖一時(shí)方便，而選用較大的焊接電流（大于250A）、電壓（25V），造成焊接線能量過大，導(dǎo)致工件變形；另外，大多數(shù)焊縫采用單層單道焊的形式，熱量集中；且焊點(diǎn)間距控制不穩(wěn)定，大多數(shù)焊接距離均大于200mm。焊接時(shí)，熔融金屬直接堆積到焊縫高度，焊接另一面時(shí)，由于溫度的差異引起了熱應(yīng)力變形。由于車架長度較大，焊接前后溫差大，導(dǎo)致后車架槽鋼主體扭曲，和其它連接結(jié)構(gòu)件變形。詳見圖

圖1 后車架焊接變形示意圖

3.后車架焊接變形導(dǎo)致的后果

裝載機(jī)后車架焊接變形導(dǎo)致的后果主要有以下幾點(diǎn)：

（1）側(cè)板扭曲變形，導(dǎo)致裝配不能順利進(jìn)行，需返修進(jìn)行矯正，降低了效率，延長了生產(chǎn)周期，影響產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度。

（2）左右槽鋼變形程度不同，使裝配件互換性變差，增加了裝配難度。

（3）車架變形直接導(dǎo)致整機(jī)生產(chǎn)效率低，制造成本居高不下，不能大批量生產(chǎn)，從而約束了LW188輪式裝載機(jī)的產(chǎn)量。

4.控制后車架焊接變形的措施

針對(duì)后車架焊接變形的不同影響因素，采取以下幾種不同的控制措施。

4.1配置專用焊接工裝

配置翻轉(zhuǎn)變位機(jī)，使后車架的焊接在翻轉(zhuǎn)機(jī)上進(jìn)行，變位機(jī)上的設(shè)

計(jì)夾具將工件進(jìn)行固定。使用翻轉(zhuǎn)機(jī)后，能嚴(yán)格按照工藝流程對(duì)裝載機(jī)后車架進(jìn)行對(duì)稱焊接，使焊接變形降低到最小。

4.2拉筋去除順序的規(guī)定

在沒有反變形的情況下，將后車架的易變形部位用拉筋加以固定。滿焊后，上鉸板和兩側(cè)腹板處等不易變形處的拉筋可先撤除，而骨架的兩側(cè)角鋼和上表面支撐板容易變形則要等到后車架整體噴砂后，再進(jìn)行割除打磨。因?yàn)閲娚斑^程中應(yīng)力會(huì)釋放一部分，而關(guān)鍵部位因拉筋的剛性固定幾乎不變形。焊接拉筋部位詳見圖

2:

圖2焊接拉筋的剛性固定位置示意圖

4.3合理布置焊縫及裝配焊順序

在設(shè)計(jì)裝載機(jī)后車架焊縫時(shí)，合理選擇焊縫位置和焊腳尺寸，焊縫位置應(yīng)盡量對(duì)稱，焊縫對(duì)稱布置可使各條焊縫產(chǎn)生的焊接變形相互抵消；焊縫的布置應(yīng)盡可能分散，焊縫密集或者交叉會(huì)使接頭處過熱，力學(xué)性能下降，并將增大應(yīng)力。一般兩條焊縫的間距要大于三倍的鋼板厚，且不小于100mm。采用加熱面積小能量集中的CO2焊接方法，用多層焊代替

單層焊，用斷焊、退焊、跳焊代替連續(xù)焊。在裝配焊當(dāng)中，應(yīng)盡量采用對(duì)稱焊接。整個(gè)后車架在工裝上拼焊前要對(duì)各相關(guān)尺寸進(jìn)行檢測(cè)、校正，比如兩側(cè)槽鋼要對(duì)等，高地相差不能超3cm。施焊后，對(duì)其再次測(cè)量檢測(cè)。

4.4火焰矯正法

對(duì)于焊接變形比較大的結(jié)構(gòu)件，使用火焰對(duì)其進(jìn)行矯正。利用火焰對(duì)焊接件局部加熱，在高溫處，材料的熱膨脹受到構(gòu)件本身剛性制約，產(chǎn)生局部壓縮塑性變形，冷卻后收縮，抵消了焊后在該部位的伸長變形，達(dá)到矯正的目的。

如圖3所示，翼緣板上作線狀加熱，在腹板上作三角形加熱。用這

種方法矯正車架的立柱、橫梁的彎曲變形，效果顯著；橫向線狀加熱寬度一般取20-90mm，板厚較小時(shí)，加熱寬度要窄些，加熱過程應(yīng)由寬度中間向兩邊擴(kuò)展。線狀加熱最好由兩個(gè)人同時(shí)操作進(jìn)行，再分別作三角形加熱，三角形的寬度不應(yīng)超過板厚的2倍，三角形的底與對(duì)應(yīng)的翼板上線狀加熱寬度相等。加熱三角形從頂部開始，然后從中心向兩側(cè)擴(kuò)展，一層層加熱直到三角形的底為止。加熱溫度為600-700度，冷卻方式為空冷或水冷。溫度或淬硬傾向較大的鋼材在高溫矯正時(shí)不可用水冷卻，火焰矯正后再用錘擊打變形部位，釋放應(yīng)力，避免校正后再變形。

圖3 火焰矯正加熱示意圖

5.采取上述措施的效果

通過采用以上措施，整個(gè)后車架焊接的變形量得到了有效控制，返修率控制在12%以內(nèi)，為整機(jī)結(jié)構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化起到了很大的推動(dòng)作用。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱安裝孔位置得到了保證，不需要頻繁的校正，降低了制造成本。

實(shí)踐證明使用以上措施后，使XXX型裝載機(jī)后車間的焊接操作變得更加簡便，雖然增加了翻轉(zhuǎn)機(jī)設(shè)備，但焊接變形有了明顯改善，而且后車架上焊接的零部件，因?yàn)樾熊嚪D(zhuǎn)車架造成的磕碰已經(jīng)幾乎沒有了，對(duì)整機(jī)的質(zhì)量有了明顯的提高，使公司的生產(chǎn)率和產(chǎn)品合格率得到了明顯的提高，降低了生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降損。

參考文獻(xiàn)：

1.《焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)》，王云鵬，機(jī)械工業(yè)出版社，2007.4

2.《焊接手冊(cè)》，中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)焊接學(xué)會(huì)，2001.8

3.《鋼結(jié)構(gòu)焊接制造》，王國凡，北京化學(xué)工業(yè)出版社，2004

第五篇：焊工技師站計(jì)劃

焊工技師站計(jì)劃

根據(jù)實(shí)際情況將技師站工作重點(diǎn)分為以下幾個(gè)部分：

一：中通客車焊工技師培訓(xùn)：

培訓(xùn)目的：現(xiàn)在公司焊工技師大部分只能掌握一種或兩種焊接方法，通過培養(yǎng)使培養(yǎng)對(duì)象能夠運(yùn)用多種焊接方法對(duì)各種材料進(jìn)行焊接。能夠針對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場出現(xiàn)的問題進(jìn)行處理，編制一般焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn)工藝流程。對(duì)本車間焊工進(jìn)行簡單培訓(xùn)。

培訓(xùn)方法：利用現(xiàn)有資源和技師站人才進(jìn)行培訓(xùn)。

培訓(xùn)時(shí)間：利用工作間隙。

二： 新員工培訓(xùn)：進(jìn)公司兩年以內(nèi)新員工在實(shí)際工作中遇到許多問題需要解決，利用每個(gè)車間都有焊工技師的優(yōu)勢(shì)在生產(chǎn)間隙進(jìn)行實(shí)踐培訓(xùn)和考核。技師工作站對(duì)典型問題集中解決，對(duì)部分員工進(jìn)行集中培訓(xùn)。

培訓(xùn)方法：針對(duì)各車間典型問題由車間技師按車間要求進(jìn)行培訓(xùn)。部分由技師工作站集中培訓(xùn)。

三： 新進(jìn)大學(xué)生部分在車間實(shí)習(xí)目的性不強(qiáng)，尤其是技術(shù)工藝現(xiàn)在實(shí)習(xí)完成后因?yàn)榻佑|實(shí)踐東西少，在進(jìn)入技術(shù)部門后會(huì)犯許多錯(cuò)誤，對(duì)生產(chǎn)和質(zhì)量造成影響。培訓(xùn)目的：通過培訓(xùn)使期以后能夠少犯錯(cuò)誤，增加對(duì)焊工工種和車間實(shí)際生產(chǎn)情況的了解。

培訓(xùn)方法：收集最近時(shí)間內(nèi)工作中容易犯的錯(cuò)誤，由技師站或各車間焊工技師統(tǒng)一或分散進(jìn)行培訓(xùn)。

培訓(xùn)時(shí)間：學(xué)生車間實(shí)習(xí)期間。

四： 外加工人員的培訓(xùn)

培訓(xùn)目的：外協(xié)廠家工人素質(zhì)參差不齊，最近出現(xiàn)的懷仁公交車方向機(jī)支架斷裂就是很典型的例子。工人素質(zhì)低造成焊接差，和材料用錯(cuò)。這在外造成的形象是中通客車質(zhì)量低下。

培訓(xùn)方法：針對(duì)外加工廠家人員流動(dòng)性大，定期進(jìn)行培訓(xùn)和考核。每一個(gè)月或兩個(gè)月對(duì)外加工廠家和外包工工人焊接水平進(jìn)行監(jiān)控

五： 根據(jù)安排進(jìn)行各種焊接試驗(yàn)

六： 協(xié)助焊工站技師完成焊接難點(diǎn)公關(guān)任務(wù)。