第一篇：2016-3-6查勘員考試試題

一：單項選擇題：（15*2）

1.在汽車設計中，使汽車自動回正的主要前輪定位參數是：（D）；

(行駛中的自動回正靠得是主銷后傾角,原地的回正靠得是主銷內傾角,主銷后傾的作用是增加汽車直線行駛時的穩定性和在轉向后使前輪自動回正)

A、車輪外傾角 B、轉向軸線內傾 C、車輪前束 D、主銷后傾 2.投保人與保險人約定權利、義務關系的協議是(C)。

A．保險承諾 B．投保協議 C．保險合同 D．保險約定

3.汽車的整車是由（A）系統構成； A、發動機、底盤、車身、電氣設備；

B、發動機、傳動系、操縱系、車身、電氣設備； C、發動機、車身、車架、電氣設備；

D、發動機、車架、方向系統、傳動系統、車身以及車內設備

4.關于交通事故傷者評殘，以下那一種描述是正確的（B）； A；交通事故傷者評殘應在傷者病情最嚴重時進行； B、交通事故傷者評殘應在治療終結后進行；

C、當交通事故評殘與勞動工傷等級鑒定同時進行時，傷殘等級應以兩者的高者為準；

D、傷者構成兩處以上的傷殘應當按累計傷殘級別之和作為最終傷殘等級；

5.在車型代號中首位數字是2的車輛代表（A）；1——載貨汽車 2——越野汽車

3——自寫汽車傾卸汽車 4——牽引汽車 5——專用汽車特種車 6——客車 7——轎車 8——掛車 9——半掛車及專用半掛

A、越野車 B、特種車 C、牽引車 D、轎車

6、機動車交通事故責任強制保險中，下列關于適用“互碰自賠”處理機制需同時滿足的條件，說法不正確的是(C)。

A．由交通警察認定或當事人根據出險地關于交通事故快速處理的有關規定自行協商確定雙方均有責任(包括同等責任、主次責任)B．僅涉及車輛損失(包括車上財產和車上貨物)、不涉及人員傷亡和車外財產損失，各方車損金額均在交強險有責任財產損失賠償限額(2000元)以內 C．兩車或多車互碰，只一方投保交強險 D．當事人同意采用“互碰自賠”方式處理

7.保險消費投訴處理工作管理部門應當對收到的保險消費投訴進行登記，投訴材料不完整的，應當自收到材料之日起（D）內通知投訴人補充提供。(百度)A.3日 B.5日 C.3個工作日 D.5個工作日

8.VIN碼1GNDM15Z8RB122003代表的汽車年款為（C）；第十位（百度汽車VIN碼）A、1992 B、1998 C、1994 D、1996 第一位1，代表美國，J-日本，L-中國，W-德國 ；第十位：B-1981，C-1982，?Y-2000，1-2001?其中第十位沒有IOQUZ，VIN中不會包含 I、O、Q 三個英文字母

9、繪制現場草圖的注意事項（D）A、現場草圖應基本能夠反映事故現場的道路、方位、車輛位置等情況 B、現場草圖應基本能夠反映事故現場肇事各方行駛路線、外界因素等情況 C、現場草圖應基本能夠反映事故現場肇事各方行駛路線等情況 D、A與B相結合

10、通常情況下，受損保險標的的實際價值以保險事故發生時當地同類財產的(D)來確定。

A．實際價格 B．估計價格 C．重置價格 D．市場價格

11、投保人對保險標的應當具有(A)，否則，保險合同無效。

A．保險利益 B．保險關系 C．民事關系 D．經濟利益

12、以下塑料車身材料為熱固性的是（D）（不確定）

A、玻璃鋼車身板 B、水箱框架

C、奧迪A4前保杠 D、A與B都是

13、李某將其剛購買的新車購置價為10萬元的A車向保險公司投保了車損險12萬元，三者險為20萬元，以及不計免賠險，如果期間A車發生全損，保險公司對車損險最高賠償金額為（B）萬元 A、12 B、10 C、8.3 D、8 14.一輪胎上有如下一組說明：“195/60 R 14 85 H”，其中“H”是表示（D）； A.輪胎結構代碼 B.允許載荷代碼 C.扁平率代碼

D.速度范圍代碼:（ppkao網）

15.由當事人雙方在保險合同中約定保險價值的，當保險事故發生后，可根據(A)計算損失。

A．合同約定的保險標的價值額 B.保險標的重置價值 C．保險標的市場價值 D．保險標的估計價值

二：多項選擇題（10*2）

1、水浸車查勘要點（BCD）（百度）A、到達現場后立即對現場進行查勘，同時要求車方對車輛進行施救；×（縮短營救時間）B、指導車方人員施救方法，避免車輛死火后再次打火造成發動機缸體等部件損壞，對于水浸較深的應該及時切斷電源，避免車輛電機（如門玻璃升降電機、座椅電機等）損壞。

C、詢問當事司機車輛的出險情況，以及出險后采取何種措施；現場確定是否屬于保險責任；

D、對于現場可確定屬于保險責任的，要求盡快清洗車輛，對電器電腦部分（CD機、儀表、發電機、壓縮機、波箱、發動機、車身等）及時用酒精清洗然后經恒溫烘干（避免高溫），對皮具應該及時拆開清洗避免皮具表面霉變。

2、查勘定損人員在現場查勘時需要（ABCD）。A、核實當事人 B、核實出險標的

C、核定事故損失 D、指導客戶填寫出險通知書

3、車輛發生保險事故導致翼子板凹陷（無褶皺），可采用（ACD）等方法修復。A、介子碰焊機拉出后敲擊整形 B、整塊更換 C、打磨補膩子 D、噴漆及烤漆

4、汽車底盤一般由哪幾大系統組成：（ABCD）+燃油系（五大系統）A、傳動系 B、行駛系 C、轉向系 D、制動系

發動機：曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系

5、交強險規定保險人必須墊付受害人搶救費用的情形有（ABCD）。（百度）A、駕駛人未取得駕駛資格的 B、駕駛人醉酒的

C、被保險機動車被盜搶期間肇事的 D、被保險人故意制造交通事故的 E、受害人故意造成交通事故的

6、按查勘人員服務規范要求中查勘人員查勘工作中不得有的行為有(ABCD）A、接待客戶和客戶有詢問時不得不抬頭與客戶交流或回答問題。

B、在工作中不得推卸責任，使用“這是XX的事，你找XX好了?！薄拔椰F在太忙，過兩天再說?！钡日Z言。

C、在不了解具體情況時，不得使用“你使用不當，我們不負責任?！薄安皇潜ｋU責任，我們不賠”等語言。D、不得對客戶的行為評頭論足，不得批評客戶的任何舉動。7 查勘車內應當配備的工具有哪些：（ABCD）A.手電筒 B.卷尺 C..拖車繩 D.急救箱

8、下列不屬于玻璃單獨破碎險賠償范圍的是（BD）

A、前檔玻璃 B、天窗玻璃 C、車窗玻璃 D、燈具玻璃

9、轉向車輪定位參數包括(ABC)等。+主銷外傾角

A、主銷內傾角 B、主銷后傾角 C、前輪前束 D、自由間隙

10、下列屬于一般四沖程汽油機組成部分的是（ABCD）。A、曲柄連桿機構 B、起動系 C、點火系 D、潤滑系統

三：判斷題：（15*2）

1、保險機構應嚴格遵守國家相關法律法規，對在提供服務過程中獲得的投保人或被保險人個人信息嚴格保密，建立客戶信息保密及責任追究制度，杜絕客戶信息外泄。（√）2.判斷：當需要其他崗位人員來為客戶服務時，可以讓客戶去撥打其他崗位人員的電話，以便快捷地解決客戶所需。（×）

3、某一保險公司銷售車輛損失險時，本著為客戶負責的原則，要求同時購買車上人員責任險，做法是否正確。（√）答案：

4、保險公司在客戶提交投保單審核無誤后，告知1個工作日內出單。（×）

5、在服務過程中，客戶服務人員復述客戶的需求可以分清責任，體現服務人員的職業化素質，同時起到安慰客戶的目的。（√）

6、保險事故發生后，保險人未賠償保險金之前，被保險人放棄對第三者的請求賠償的權利的，保險人承擔賠償保險金的責任。（×）

7、保險人對責任保險的被保險人給第三者造成的損害，可以依照法律的規定或者合同的約定，直接向該第三者賠償保險金。（√）

8、關于施救費用，對于搶救車輛在拖運受損保險車輛途中發生意外事故造成保險車輛的損失擴大部分和費用支出增加部分，如該搶救車輛是被保險人自己或他人義務派來搶救的應予以賠償，如果是受雇的則不予賠償。(×)

9、交強險中醫療費用賠償限額和無責任醫療費用賠償限額項下負責賠償醫藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費，必要的、合理的后續治療費、整容費、營養費。（√）

10、財產保險的被保險人向保險人請求賠償的訴訟時效為5年，自其知道或應當知道保險事故發生之日起計算。（×）2年

11、交強險合同中的被保險人是指車主及其允許的合法駕駛人（×）

12、因保險事故損壞的被保險機動車，應當盡量修復。修理前被保險人應當會同保險人檢驗，協商確定修理項目、方式和費用。否則，保險人有權重新核定；無法重新核定的，保險人有權拒賠。（√）

13、被保險機動車重復保險的，保險人按照各保險合同保險金額的總和與本保險合同的保險金額的比例承擔賠償責任。（√）

14、因第三方對保險標的損害而造成保險事故的，被保險人已從第三方取得部分損害賠償，保險人賠償其余部分損失后，被保險人應將全部追償權益轉讓給被保險人。（？）

15、責任保險的被保險人給第三者造成損害，被保險人未向該第三者賠償的，保險人可以向被保險人賠償保險金。（×）

四：論述題（2*10）

1.一投保了車損險的車輛在行駛中引擎蓋突然掀起，造成引擎蓋、前擋玻璃、頂蓬受損。本案是否屬保險責任（是與否均請詳細說明）？

一投保了車損險的車輛在行駛中引擎蓋突然掀起，造成引擎蓋、前擋玻璃、頂蓬受損。本案是否屬保險責任？該如何賠付？

車輛在行駛時引擎蓋的突然掀起在一般情況下是由于引擎蓋未關好或引擎蓋銷子失靈而造成。如果是引擎蓋銷子失靈，對于引擎蓋銷子的損失則按照條款

第三條對車輛的“故障”，保險人不負責賠償的規定，保險公司不予賠償。

對于引擎蓋掀起所造成的車輛其它部位的損失，包括引擎蓋、前擋玻璃、車輛頂蓬等，不管是因為引擎蓋未關好還是系車輛自身故障引起，既不屬于保險條款中的“碰撞”事故所造成的損失，也不屬于條款中列名的其他保險責任，保險公司應按照條款第七條“不屬于保險責任范圍內的損失和費用”不予承擔。

該案中的“前擋玻璃”因引擎蓋掀起造成破碎，也不屬于玻璃單獨破碎險的保險責任中的“機動車輛在使用過程中，發生本車玻璃單獨破碎，保險人按實際損失計算賠償”的規定，保險公司也不能按照“玻璃單獨破碎險”進行賠償。

第二篇：查勘員考試試題

一、單選題

1、按照國標GB/T3730.1-2001，有動力的汽車分為（A）兩類。

A 乘用車和商用車 B 載貨汽車和客運車 C 大型汽車和小型汽車 D 商用車和專用車

2、汽車是指（C）

A由動力驅動，具有四個以上車輪的車輛，主要用于載運人員和(或)貨物、牽引載運人員和(或)貨物及其他特殊用途。

B由動力驅動，具有四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運人員和(或)貨物、牽引載運人員和(或)貨物及其他特殊用途。

C由動力驅動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運人員和(或)貨物、牽引載運人員和(或)貨物及其他特殊用途。

D由動力驅動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運人員和(或)貨物、牽引載運人員和(或)貨物。

3、按舊的國標GB9417—1989，載貨汽車其駕駛室內可以容納的乘員是（D）A 2～3 B 2～4 C 2～5 D 2～6

4、下列VIN（Vehicle Identification Number）車輛識別代號第一部分WMI碼中第一位表示該車輛是韓國生產的是（D）

A L B J C W D K

5、下列VIN（Vehicle Identification Number）車輛識別代號第一部分WMI碼中第一位表示該車輛是英國生產的是（B）

A M B G C W D E

6、下列VIN（Vehicle Identification Number）車輛識別代號第一部分WMI碼中第一位表示該車輛是德國生產的是（C）

A I B J C W D G

7、下列VIN（Vehicle Identification Number）車輛識別代號第一部分WMI碼中第一位表示該車輛是法國生產的是（D）

A S B I C E D F

8、VIN（Vehicle Identification Number）車輛識別代號中表示車型年份的是第（C）位。A 8 B 9 C 10 D 11

9、VIN識別代碼中表示2011年生產的車輛對應的車型年份代碼是（B）。A A B B C L D Y

10、VIN識別代碼中第四至九位表示的是車輛的（A）。A VDS B VIS C WMI

11、VIN識別代碼中世界制造廠名稱代號為“LZW”表示的汽車廠家是（C）。

A華晨寶馬汽車有限公B長安福特汽車有限公司C上汽通用五菱汽車股份有限公D北京現代汽車有限公司

12、常見汽車制造廠的WMI編號為“LEN”表示的是（C）。A 東風標致 B北汽福田 C北京吉普 D長安汽車

13、常見汽車制造廠的WMI編號為“LS5”表示的是（D）。A東風標致 B北汽福田 C北京吉普 D長安汽車

14、常見汽車制造廠的WMI編號為“LHG”表示的是（A）。A廣州本田 B哈飛汽車 C上海通用 D一汽大眾

15、常見汽車制造廠的WMI編號為“LFV”表示的是（D）。A廣州本田 B哈飛汽車 C上海通用 D一汽大眾

16、常見汽車制造廠的WMI編號為“LSV”表示的是（D）。A廣州本田 B哈飛汽車 C上海通用 D 上海大眾

17、常見汽車制造廠的WMI編號為“LVH”表示的是（B）。A廣州本田 B東風本田 C上海通用 D 上海大眾

18、常見汽車制造廠的WMI編號為“LVS”表示的是（C）。A北汽福田 B東風標致 C 長安福特 D 上海通用

19、搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由（B）先行墊付部分或者全部搶救費用。

A 公安部門 B 道路交通事故社會補助基金，道路交通事故社會救助基金 C 保險公司 D 地方財政局 20、在商業第三者責任保險中，每次事故保險人承擔賠償責任的最高限額叫（C）。A 保險金額 B 保險責任 C 賠償限額 D 賠償責任

21、主車，掛車的第三者責任險在不同保險公司投保的（D）。A 由承保責任限額高的保險人負責賠償 B 由保險人協商進行賠償

C 由被保險人自愿選擇保險人進行賠償D 保險人按照保險單上載明的第三者責任險賠償限額比例分攤賠款

22、液力變矩器中的泵輪與哪個部件剛性連接（C）。A 導輪 B 渦輪 C 飛輪 D 行星齒輪

23、汽車前輪前束是指（C）。

A 兩前輪外緣之間的距離 B 兩前輪內緣之間的距離 C 兩前輪的前邊緣距離小于后邊緣距離的差值

23、在懸架伸張行程（車架和車橋相互遠離），減震器阻尼力（B），以迅速減震。A 較小 B 較大 C 相同

24、轎車一般按發動機排量進行分類，而發動機排量是指（B）。

A 每個燃燒室容積 B 各缸工作容積之和 C 活塞的工作行程 D 燃燒室容積的總和

25、在定損核價運作規范中，由汽車生產廠家對其特約售后服務站規定的配件銷售價格叫（B）。A市場零售價 B 廠家指導價 C生產廠價格 D 配套廠價格

26、汽車（三輪車除外）應具有適度的（A）轉向性。A 不足 B 中性 C 過度

27、汽車修理時，轉向系統的拉桿（B）拼焊。A可以 B不可以 C不一定

28、按照《車險定損核價運作規范》，關于事故車輛定損核價，下列哪些說法不正確（B）。A 應區分本次事故和非本次事故的損失

B 修復處理的配件可以給予不超過15%的配件管理費 C 原車損壞是副廠件按副廠件核價 D 更換零部件需要考慮扣減殘值

29、現場照片應為清晰的（）照片，并附有拍攝（），應有四個角度（）全方位事故現場全貌照片。拍攝的照片應能反映事故現場全貌，制動痕跡，現場遺留物，碎片，撞擊點等，反映事故車輛牌照號，車架號，發動機號，損失部位及損失程度，人員傷亡，物品損失等。（C）。A 黑白，時間，45 B 彩色，時間，90 C 彩色，時間，45 D 彩色，地點，45 30、發生碰撞事故時，安全氣囊的點火器直接接受（D）發出的點火指令。A 安全帶 B 碰撞傳感器 C 安全傳感器 D 安全氣囊ECU

31、全時四驅車共有（C）個差速器。A 1 B 2 C 3 D 4

32、在一些汽車發動機缸蓋上安裝有兩個溫度傳感器，其中一個為指示發動機冷卻液溫度用，另一個為（A）。

A 電子燃油噴射系統 B 自動變速器控制 C 空調系統控制 D ABS系統使用

33、下列哪些項目是汽車主動安全技術（A）。A ABS系統 B 安全氣囊

C安全車身構造 D 轎車全鋁車身空間承載構架

34保險車輛發生全部損失后，如果保險金額高于出險當時的實際價值，按（C）計算賠償。A 保險金額 B 投保當時的實際價值 C 出險當時的實際價值

35、施救的財產中，含有本保險合同未保險的財產（A）。

A 應按保險車輛的實際價值占總施救財產的實際價值比例分攤施救費用 B 保險人不承擔施救費用

C 應按保險車輛的實際價值占總施救財產的重量比例分攤施救費用 D 應按保險車輛的實際價值占總施救財產的體積比例分攤施救費用

36、機動車輛保險合同由（D）組成。A 保險條款，保險單 B 保險條款，保險單，批單 C 保險條款，投保單，保險單，批單

D 保險條款，投保單，保險單，批單和特別約定

37、汽車的整車是由（A）系統構成。A 發動機、底盤、車身、電氣設備

B 發動機、傳動系、操縱系、車身、電氣設備 C 發動機、車身、車架、電氣設備

D 發動機、車架、方向系統、傳動系統、車身以及車內設備

38、按車身受力情況分析，轎車一般采用（B）結構類型的車身。A 非承載式 B 承載式 C 車架式 D 三廂式

39、中、低排量的轎車的驅動形式一般采用（B）。A 前臵后驅動 B 前臵前驅動 C 后臵前驅動 D 后臵后驅動 40、以下哪個部件不屬于發動機冷卻系統（D）。

A 散熱器 B 水泵 C節溫器 D 冷凝器

41、以下原因中，可能造成汽車輪胎起火的原因是（BC）。A 根據輪胎的燃點，輪胎自燃是不可能的 B 充氣不足

C 超載或超載與充氣不足的的綜合效應

42、在檢查汽車安全氣囊系統的故障中，下列情況是允許的（C）。A 檢查前為防止音響、防盜系統的存儲內容丟失，使用外來電源； B 使用一般的阻抗小的指針式萬用表來檢測點火器是否損壞； C 都不允許。

43、在汽車電子技術中EDS指（B）。

A 電動式動力轉向系統 B 電子差速鎖 C 電子驅動系統。

44、在車型代號中首位數字是4的車輛代表（C）A 越野車 B 特種車 C 牽引車 D 轎車

45、根據GB7258-1997規定，9座以下的載客汽車，制動初速度在50KM/H時，滿載檢驗制動距離要求在(C)以內。

A 8M B 10M C 20M D 25M

46、VIN碼1GNDM15Z8RB122003代表的汽車生產國為（C）。A 中國 B 日本 C 美國 D 德國

47、一輪胎上有如下一組說明：“195/60 R 14 85 H”，其中“H”是表示（D）A 輪胎結構代碼 B 允許載荷代碼 C 扁平率代碼 D 速度范圍代碼

48、正面SRS氣囊系統在汽車正前方或斜前方正負（C）范圍內發生碰撞且其縱向減速度達到某一值時，才能引爆點火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣。A 20度 B 25度 C 30度 D 40度

49、有的汽車發動機上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測（A）A 三元催化器的凈化功能 B 尾氣排放性能 C 渦輪增壓裝臵的進氣質量 D 廢氣再循環系統

50、通常前盤式制動襯片摩擦片磨損極限的殘余厚度應不小于（A）。A 0.8mm B 2.0 mm C 2.5mm D 5.0 mm

51、在汽車設計中，使汽車自動回正的主要前輪定位參數是（B）。A 車輪外傾角 B 轉向軸線內傾 C 車輪前束 D 主銷后傾

52、檢修發動機時，每次拆裝汽缸蓋后，汽缸墊（C）。A 可以換 B 可以不換 C 必須換

53、散熱器散熱管少數損壞部分長度不大時，其修理方法為（B）。A 接管法 B 換管法 C 拼修法 D 焊接法

54、分解用點焊連接的部位時，其熔核應采用（C）去除。A鋸割 B氣割 C鉆孔

55、檢驗汽缸體有無裂紋的方法，通常采用（B）。A 敲擊法 B 磁力探傷法 C 水壓試驗法

56、汽車制動時發生甩尾的主要原因是（D）

A 后輪制動不良 B 制動太急 C 左、右后輪制動力不平衡 D 后輪比前輪先抱死 E 前輪比后輪先抱死

57、一輪胎型號為“225/60 R16 90V”，其中“60”表示（B）。A 輪胎結構 B 扁平率 C 速度等級 D 最大載荷代碼

58、汽車可以獲得最佳制動效果的輪胎滑移率范圍是（B），ABS系統就是利用電腦控制制動力，實現最佳滑移率。

A 10%—15% B 15%-20% C 20%-30% D 30％－40％

59、發動機氣門室蓋上常見的“DOHC”英文字母是指什么？（A）A 雙頂臵凸輪軸 B 多點噴射 C 多點順序噴射 D 電子燃油 60、ASR（TCS）系統是在汽車（C）狀態下起作用的。A 制動情況下 B 高速行駛過程 C 起步和加速過程 D 急轉彎 61、下列油品可代替方向機助力油是(A)。A 自動變速器油 B 發動機機油 C 齒輪油 D 剎車油 62、正時鏈條一般需在行駛（D）里程后更換。

A 50000KM B 80000KM C 100000KM D 一般無需更換 63、重型貨車一般很少采用哪種形式的轉向器（A）。A 齒輪齒條式 B 循環球式 C 蝸桿曲柄只銷式 64、“龍門架”是什么配件的俗稱（A）。

A 水箱框架 B 前橋 C 縱梁 D 葉子板內襯 65、熱塑性塑料件特點（A）。

A 反復加熱而變軟，其外觀及化學成分并不發生變化，冷卻后即變硬 B 反復加熱而變硬，其外觀及化學成分不發生變化，冷卻后即變硬

C 在受到熱、催化劑或紫外線的作用后會產生化學變化，其固化后的形狀是永久性的，再加熱和使用催化劑也不會使其變形

D 在受到熱、催化劑或紫外線的作用后會產生化學變化，其固化后的形狀不是永久性的，再加熱和使用催化劑會使其變形

66、ABS系統的前輪轉速傳感器安裝在（D）上。

A傳動軸 B輪轂 C制動盤（轂）D轉向節 67、防銹鋼板是鋼板表面上面有一層鍍層，鍍層的形式有（B）。A 鍍鉻 B 鍍鋅 C 鍍鋁 D 鍍錫 68、銅焊中所使用的保護氣體是（B）。

A 氧氣 B 氬氣 C 乙炔 D 二氧化碳 69、焊接電流的增加，焊點的大小會（A）。A 增大 B 減少 C 不變 D 以上均有可能 70、鋁合金材料用于車身結構的優點以下錯誤的是（B）。A 鋁合金是車身上應用最多的輕質金屬材料 B 密度小、彈性好 C 不易生銹，熱傳導性好 D 導電性好

71、損傷評估步驟的最重要的第一部是什么（B）。A 測量大梁尺寸 B 車身目測檢測

C 檢查車輛碰撞損傷的范圍 D 僅測量嚴重損壞部位的尺寸 72、金屬所具有的延伸并恢復到原來形狀的能力稱為（A）。A 彈性變形 B 塑性變形 C 屈服響度 D 抗拉強度 73、后側梁上的撞擊吸收區域的作用是什么？（B）

A 減輕對后懸架的損傷 B 減輕對燃油箱的損傷 C 減輕對行李箱的損傷 D 碰撞時增加減速度

74、下列關于撞擊吸收結構的描述中，哪項說法是不正確地？（A）A 它有效地將撞擊能量集中到乘員艙 B 它有效的分散乘員艙上的撞擊能量 C 它靠吸收撞擊能量來降低減速度 D 前后側梁上均有能量吸收區域

75、將含鋅底漆涂抹在焊接鋼板內部的目的是什么？（D）A 為了提高鋼板粘著力 B 為了達到防水效果 C 為了減少震動 D 為了防止生銹 76、CO2焊接的特性是什么？（D）A 鋼板產生的熱變性比氧乙炔的大 B 焊接前，將焊劑涂抹到將要焊接的部分 C 保護氣體是CO2 和氧氣的混合氣

D 噴出的CO2氣體來保護焊接區域，防止其與空氣接觸 77、為什么將車身密封膠施涂到鋼板連接處？（D）A 提高鋼板的附著性 B 為力減震 C 作為焊接部位的封口 D 防水并防銹

78、在進行鋼板維修操作時，為什么將車身玻璃用特殊材質的布罩住？（C）A 為車內遮擋陽光 B 起到遮擋焊接煙霧的作用 C 防止焊渣飛濺到玻璃上 D 起到遮擋電磁波的作用 79、以下關于基本車身校正的敘述中，哪一項是正確的？（C）A 車身校正工作的順序是 ：外板－內板－大梁

B 在車身校正中，基本車身固定和輔助車身固定式最重要的項目 C 在拉撥之前沒有必要測量車身尺寸 D 固定車身兩點支撐即可

80、下列情況和主銷后傾角有關的是（A）

A 車輪自動回正 B 控制轉向力矩的大小 C 輪胎的偏磨 D 輪轂的變形

81、大多數轎車的車輪左右外傾角之差應該控制在（B）A 0.1度 B 0.5-1度 C 1.5-2度 D 2度 82、關于前束的描述正確的是（C）A 不正確的前束會導致輪胎不均勻的磨損 B 前束可以用英寸，毫米，或者度進行度量

C 前束是指兩前輪車輪前邊緣中心的距離和后邊緣中心的距離之差 D 不正確的前束會導致車輛跑偏

83、當汽車的側面受到撞擊時，下列描述的哪種懸架變形情況最有利于乘員的安全性（D）A 前懸架立刻斷裂 B 后懸架立即斷裂

C 前后懸架同時斷裂 D 前后懸架的變形量很小或者不變 84、現在車輛用以下哪種金屬作為防銹車身鋼板的電鍍金屬？（D）A 錫 B 鉛 C 銅 D 鋅

85、以下關于焊接鋁合金的描述中，哪項是不正確的？(B)A MIG 焊機中使用的保護氣體100％是氬氣 B 當使用墊圈焊機時，應使用鋁墊圈 C 定點焊接時，應調小焊接電流 D 焊接前，打磨焊接區域并去除氧化表面 86、原子灰的類型有(C)A 聚酯、環氧、硝基原子灰 B 聚酯、環氧原子灰 C 聚酯、硝基原子灰

87、噴槍與噴涂表面角度應為（D）

A 35度 B 45度 C 65度 D 90度

88、一輛車的前檔玻璃破碎后呈蛛網狀裂痕，且碎片仍然粘結在一起，則該前檔玻璃屬于（D）。A 鋼化玻璃 B 水晶玻璃 C 磨砂玻璃 D 夾層玻璃 89、轎車車身通常采用（C）的單、雙面電鍍或熱鍍鋅鋼板。A 1.2—1.5mm B 1.5—2.0mm C 0.8—1.0mm D 0.5—0.7mm 90、關于防爆太陽膜的功用，下列描述錯誤的是（C）。A 隔熱率高，在熱天可以提高空調效率 B 可有效抵御紫外線傷害 C 玻璃強度提高，不容易產生裂紋 D 具有部分單向透視性

91、以下焊接方法中，不需要使用焊條或焊絲的是(D)A 惰性氣體保護焊 B 釬焊 C 氧乙炔焊 D 電阻點焊

92、按照GB/T2977—1997，貨車輪胎“9.00R20”中的“20”表示（C）。A 輪輞名義直徑20寸 B 輪胎外徑20寸 C 輪輞名義直徑20英寸 D 輪胎外徑20英寸 93、汽車玻璃貼膜不能實現下面哪項功能（D）。

A 隔熱 B 防爆 C 抵御紫外線 D 降低噪音

94、在發動機前臵的轎車上，硅油風扇一般不會配備在哪種發動機上（C）。A V型6缸發動機 B 縱臵發動機 C 橫臵發動機 D 直列4缸發動機 95、（A）汽車發生事故翻車可能造成發動機拉缸現象。A 柴油發動機 B 汽油發動機 C 任何發動機 D 電噴發動機 96、漆面龜裂的原因主要有（A）。

A 在開裂的漆膜上面噴涂新的漆層 B 溶劑與漆的比例不正確 C 新漆層和舊漆層出現了化學反應

97、如果拋光蠟賤到車身上其他部位，應該用（A）進行清洗。A 清水 B 酒精 C 稀料 D除油劑 98、紅外線烤燈與膩子表面需保持（A）米以上距離。A 1.5 B 1 C 0.5 D 0.1 99、安裝平衡塊后可能產生新的不平衡，應重新進行平衡試驗，直至不平衡量小于（C），指示裝臵顯示“OO” 或“OK”時才算完成

A 10g B 20g C 5g D8g 100、排氣管冒黑煙且放炮的原因是（A）。A混合氣過濃 B 機油串入燃燒室 C混合氣過稀 D 發動機溫過高

101、轉子式機油泵內外轉子是不同心的，兩者有一定的偏心距，但旋轉方向（B）A 相反 B 相同 C 交叉 D平行 102、柱塞式噴油泵的供油量主要取決于（C）A 凸輪的高度 B 凸輪的轉速 C 柱塞供油有效行程 D 柱塞轉過的角度

103、轉向傳動機構是指轉向器至轉向輪之間的一整套傳動桿件，其功用是將轉向器輸出力傳給（D）。A 轉向橫拉桿 B 轉向搖臂 C 轉向球頭 D 轉向輪

104、發動機前臵前橋驅動與其它傳動系布臵形式有許多共同點，其主要的不足之處是（B）。A 汽車重量后移，驅動輪易打滑 B 下坡時重量前移，易高速翻車 C 結構復雜 D 維修不便

105、全驅動汽車的前后橋均為驅動橋，其動力由（B）承擔分配。A 差速器 B 分動器 C 變速器 D 減速器 106、膜片彈簧離合器主要由離合器蓋，壓盤和膜片彈簧三個零件所組成，膜片彈簧本身兼有（C）的作用。

A 壓緊元件 B 分離杠桿 C 壓緊元件和分離杠桿 D 分離軸承

107、剛性萬向節可以保證在軸間交角變化時可靠的傳動，結構簡單，傳動效率高，其缺點是單個萬向節在有交角的情況下不能傳遞（D）運動。

A 不等角速 B 準等速 C 不等速 D等角速 108、驅動橋主減速器是用來改變傳動方向，降低轉速和（C)。A 產生離地間隙 B 產生減速比 C 增大扭矩 D 減小扭矩

109、采用斷開式前轎，發動機總成的位臵可以降低前移，使汽車重心下降，提高了汽車行使的（C）。A 動力性 B 經濟性 C平穩性 D 操縱性

110、行駛系對車架的要求之一是其形狀要盡可能地降低汽車的質心和獲得較大（A）,有利于提高汽車的穩定性的機動性。

A 前輪轉向角 B 前輪前束 C 前輪外傾角 D 主銷內傾角 111、獨立懸架的特點是左右車輪單獨通過（C）相連 A 車橋 B 懸架 C 懸架與車橋 D 車身

112、無內胎充氣輪胎沒有內胎和墊帶，空氣直接充入外胎內，其密封性由外胎內壁和胎圈外側的(C)來保證。

A 氣體壓力 B 彈性密封 C 橡膠密封層 D 密封膠涂層 113、鼓式液壓制動系的制動力是來自于(A)。

A 路面對車輪作用的向后反作用力 B 汽車的牽引力 C 車輪對路面作用一個向前的力 D 地面的磨擦系數 114、氣缸蓋平面度誤差較大，應采?。―）。

A 互研法 B 刮削法 C 銼削法 D 磨削法 115、汽車行駛時，冷卻水沸騰的原因是（B）。A 風扇帶過緊 B 風扇帶過松，打滑 C 混合比稀 D 火稍快

116、液壓制動汽車時，制動一腳不靈，多踩幾腳后才能制動的原因是（B）。A 制動間隙大 B 制動管路中有氣 C 制動間隙小 D 制動間隙合適 117、ABS制動系統發揮正常作用是在（D）。A 制動系統處在任何狀況下都能起作用 B 在制動系統各機構完全正常情況下起作用 C 原制動系統失效也能起作用 D 在車輪完全抱死時起作用

118、當液壓制動系統制動力不足時，連續踏下踏板的目的是（A）。A 增加系統內油液壓強 B 加大系統內油液流速 C 使蹄鼓間隙縮小 D 使油液快速流回主腔 119、盤式制動器在重型汽車和小客車上采用的主要原因是（C）。A 制動力大 B 安全可靠性好 C 制動熱穩定性能好 D 散熱

120、汽車轉彎時外側輪的半軸齒輪轉速等于差速器行星齒輪公轉轉速和自轉轉速（D）。A 一半 B 兩倍 C 之差 D 之和 121、冷卻系節溫器閥門開啟溫度過高，會使發動機（A）。A 過熱 B 溫度過低 C 溫度適宜 D 溫度上升

122、采用微機對發動機燃油噴射系統進行控制，已成為發動機（B）控制的最佳方法。A 空氣進氣量 B 空燃比 C 進油量 D 噴油量

123、驅動橋的作用是將萬向節傳動裝臵傳來的轉矩折過90度角從而改變力的傳遞方向，并由主減速器實現（C）。

A 分配到兩個半軸 B 減速增力 C 減速增扭 D 降低傳動軸轉速

124、汽車變速器是通過適當的齒輪副降低轉速換得（D）的增加，以適應行駛阻力增大的需要。A 傳動比 B 功率 C 轉速 D 扭矩

125、差速器用以連接左右半軸，可使兩側車輪以不同角速度旋轉同時傳遞扭矩，當汽車轉彎時，行星齒輪（C）。

A 只有自傳 B 只用公轉 C 既自轉又公轉 D 都不動 126、電控風扇的控制回路是由（B）組成的

A 電磁開關和水溫感應器 B 繼電器和水溫感應器 C 電子開關和水溫感應器 D 電路開關和水溫感應器 127、采用發動機后臵后驅動汽車使汽車總重量（D）到車輪上。A前重后輕 B 后重前輕 C 左重右輕 D平均分配

128、ABS制動裝臵的優點是充分發揮制動器的效能，提高制動過程中（A）,縮短制動距離，防止側滑和甩尾，安全性好。

A 方向穩定性 B 轉向力矩 C 電流和轉矩 D 電流和轉速 129、事故車輛修復費用組成（B）。

A車輛修復費用包括維修工時費，需要更換的配件費和殘值。

B車輛修復費用包括維修工時費，需要更換的配件費（包括管理費）和殘值。C車輛修復費用包括更換的配件費（包括管理費）和殘值。D車輛修復費用包括鈑金、電工費，配件費（包括管理費）130、部分損失的維修工時費都包括哪些費用（D）。

A拆裝工時費；配件修復工時費（含外加工費項目）；機修工時費電工工時費；噴漆費（包括原材料費用）； B拆裝工時費；鈑金修復工時費（包輔助材料費）；機修工時費電工工時費；噴漆費（包括原材料費用）； C拆裝工時費；鈑金修復工時費（包輔助材料費）；配件修復工時費（含外加工費項目）；機修工時費電工工時費；

D拆裝工時費；鈑金修復工時費（包輔助材料費）；配件修復工時費（含外加工費項目）；機修工時費電工工時費；噴漆費（包括原材料費用）；

131、世界制造廠代碼由幾個字碼組成？（B）。A 2 B 3 C 4 D 5 132、車輛說明部分（VDS）由幾位字碼組成？（A）。A 6 B 7 C 8 D 9 133、車輛指示部分（VIS）由幾位字碼組成?最后四位是數字（C）。A 6 B 7 C 8 D 9 134、VIN編碼W B A F C 4 4 1 8 P 6 0 1 2 3 3 2是哪國生產的哪個廠商的車輛編碼？（D）。A 美國、通用 B 日本、日產 C 德國、奔馳 D 德國、寶馬 135、國產大客車車身多采用（A）形式。

A有車架車身結構 B無車架車身機構 C全鋁車身機構 136、汽車空調系統里,控制液體制冷劑氣化的裝臵是（D）。A蒸發器 B冷凝器 C壓縮機 D膨脹閥 137、主減速器屬于（B）的部件

A變速器 B差速器 C轉向系 D傳動裝臵 138、雙相筒式減震器拉伸時阻力比推壓時（A）。A 大 B 小 C 相同 D 不一定 139、柴油噴射系統中,不屬于精密偶件的是(D)。

A 閉時噴油器的針閥和針閥體 B 噴油泵的挺柱體和泵體 C 噴油泵的柱塞和柱塞套 D 噴油泵的出油閥和出油閥座 140、液力耦合器中（B）是主動輪

A 渦輪 B 泵輪 C 齒輪 D 飛輪

A 牽引汽車 B 半掛汽車 C 客車 D 自卸車 141關于中央門鎖控制系統,下列所列中錯誤的是（B）。A 具有鑰匙聯動鎖門和開門功能 B 所有受控制門鎖鎖塊不能是機械式 C 常用的電動門鎖有電動式,電磁式

D 中央門鎖控制系統可以與遙控設備結合使用 142、分離連續焊縫,使用哪種方法是正確的（B）。A 氧乙炔捍炬切割 B 高速砂輪切割 C 連續鉆孔 D 用手錘連續敲擊

143、車險定損核價中對電燈桿、防護欄，隔離樁、綠化樹等市政和道路交通設施定損時應（A）。A 聘請公估公司核定事故損失 B 按照市場價格確定 C 按物價局對損失進行核定

144、下述哪一項不屬于汽車發動機的曲柄連桿機構？（B）。A 飛輪 B 凸輪軸 C 活塞 D 曲軸

145、關于電控燃油噴射系統中的氧傳感器，以下哪種說法正確（B）A 氧傳感器安裝在缸體上 B 氧傳感器用來檢測排氣中的氧含量 C 氧傳感器安裝在進氣管上 D氧傳感器用來檢測進氣中的氧含量 146、證據有下列幾種：（A）

A 書證，物證，視聽資料，證人證言，當事人的陳述，鑒定結論，勘驗筆錄

B 書證，物證，當事人錄制的視聽資料，證人證言，當事人的陳述，鑒定結論，勘驗筆錄 C 當事人記錄的口供，當事人錄制的視聽資料，證人證言，當事人的陳述，鑒定結論，勘驗筆錄 D 人證和物證、旁證

147、交通信號由紅燈、綠燈、黃燈組成，紅燈、綠燈、黃燈分別表示（D）A 行人禁止通行，行人準許通行，警示 B 機動車輛禁止通行，機動車輛準許通行，警示 C 行人禁止通行，機動車輛準許通行，警示 D 禁止通行，準許通行，警示

148、下列（D）不是轉速傳感器的形式。A磁電感應式 B霍爾效應式 C光電效應式 D懸浮效應式 149、全浮半軸承受（A）作用

A 轉矩 B 彎矩 C 反力 D 轉彎，彎矩，反力

150、為保證柴油在發動機中能迅速自行發火。燃燒完全，不產生工作粗暴現象，柴油必須具有適當的（C）。A 十六烷值 B 蒸發性 C A和B D 辛烷值 151、保持三元催化器催化器高凈化率、高使用壽命的使用溫度范圍為（A）。A 400-800攝氏度 B 500-900攝氏度 C 300-700攝氏度 D 250-550攝氏度

152、承載式車身車輛的測量和調整應以哪個截面為基準（C）。A 前截面 B 后截面 C 中截面 D 前、后截面 76、ECU可以汽車獲得最佳制動效果的滑移率最佳理論值是（A）A 0.2 B 0.25 C 0.1 D 0.3 153、下列那項費用屬于施救費用（C）。

A 移送保險車輛的人的差旅費 B 交警事故停車場停車費用 C 現場雇人看車費用 D 處理事故人員奔赴現場費用 154、機動車、非機動車實行（B）。

A 左側通行 B 左側通行,但港澳車輛可靠右側行駛 C 右側通行 D 右側通行,但港澳車輛可靠左側行駛 155、醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，（D）。A 搶救前，當事人必須交納足夠費用

B 搶救前，當事人交納費用達到搶救費用30％以上的，醫療機構不得因搶救費用未及時支付而拖延救治 C 搶救前，當事人交納費用達到搶救費用50％以上的，醫療機構不得因搶救費用未及時支付而拖延救治 D 不得因搶救費用未及時支付而拖延救治

156、合理的施救、保護費用的一次最高賠償金額為（D）。A保險車輛的市場價值 B保險車輛的投保金額 C保險車輛的保險價值 D保險車輛的保險金額 157、以下（C）是電子油門的縮寫

A ASR B ABS C EGAS D ECU 158、液力變矩器中的泵輪所起的作用相當于離合器中的（A）。A主動盤 B從動盤 C壓緊彈簧 D拉索

159、車輛被水淹后，如強行啟動會造成發動機部分如缸體、連桿、活塞、曲軸及配氣機構損壞，此部分屬于擴大損失，根據車損險條款可以(A)。

A 不予賠償 B 全部賠償 C 協商賠償 D 部分賠償 160、前束值在車輪前進與后退時對地面產生的側向力是（B）。A 大小相等方向相同 B 大小相等方向相反 C大小不等方向相同 D大小不等方向相反 161、交強險合同中的受害人是指（A）。

A 因被保險機動車發生交通事故遭受人身傷亡的非本車人員 B 因被保險機動車發生交通事故遭受財產損失的人 C 被保險機動車本車車上人員 D 被保險人

162、安全氣囊的可靠壽命通常為（C）年。A 7 B 8 C 10 D 15 163、進氣歧管的真空度傳感器Vc端子的標準電壓是（B）V，（以JZS133系列為例）。A 8～10 B 5+_0.5 C 2～4 D 12 164、以下（D）哪些不屬于汽車空調系統組成。A壓縮機 B冷凝器 C蒸發器 D卸荷閥 165、汽車的最大爬坡度能力是指（D）。A良好路面上，頭檔空載時最大爬坡度 B良好路面上，直接檔的最大爬坡度

C良好路面上，汽車最高車速時時的最大爬坡度 D良好路面上，滿倉、頭檔的最大爬坡度

166、（C）懸架是車輪沿擺動的主銷軸線上下移動的懸架 A雙縱臂式 B雙橫臂式 C燭式 D麥弗遜式 167、標致307轎車后風擋玻璃為（A）。

A鋼化玻璃 B夾層玻璃 C有機玻璃 D中空玻璃 168、汽車可以獲得最佳制動效果的滑移率范圍是(B)A 10%-20% B 15%-20% C 15%-25% D 25%-30% 169、機動車保險根據保險車輛駕駛員在事故中所負責任施行（B）。A按事故責任比例賠償

B先賠交強險限額后再按事故責任比例賠償 C按實際損失賠償

170、汽車發動機大修必須更換的部件（D）A 活塞 B 連桿 C 氣門 D 缸墊 171、散熱器使用（C）工藝焊修。

A電弧焊 B電阻焊 C釬焊 D摩擦焊 172、后輪抱死最可能導致（D）

A側翻 B側滑 C跑偏 D甩尾 173、一汽豐田在國內有幾個生產基地（C）。A 1 B 2 C 3 D 4 174.不開空調的情況下，一般小轎車正常怠速（A）。A 700 B 1200 C 1600 D 2000 175、不屬于轉向軸定位參數的（D）。

A主銷后傾角 B主銷內傾角 C前輪前束 D車輪跳動量 176、下列（C）不是上海大眾生產的車型。A 帕薩特 B 高爾 C 開迪 D 桑塔納 177.汽車制動時甩尾的主要原因（C）。

A 制動太急 B 左、右后輪制動力不平衡 C 后輪比前輪先抱死 D 前輪比后輪先抱死 178、噴涂工序中的噴前處理不包括（A）。

A 噴亮漆 B 除銹 C 磷化處理 D 噴防銹漆 179、東風本田的思域車的ABS采用（A）控制方式。A 四傳感器四通道/四輪獨立

B 四傳感器三通道/前輪獨立-后輪低選擇 C 三傳感器三通道/前輪獨立-后輪低選擇

180、汽車零件的變形應采取如下措施檢驗（D）。

A 測量軸向、軸向跳動 B平面度、對稱度的測量 C 動平衡的檢測 D 以上都可以 181、驅動力控制系統的英文縮寫（D）。

A EBD B TDC C SRS D TRC 182、電子控制式汽車安全氣囊線束一般為（C）。A 紅色 B 藍色 C 黃色 D 黑色 183、ASR（TRC）系統是在汽車（C）狀態下起作用的 A正常啟動下 B高速行駛過程 C起步加速過程 184、關于汽車底盤零件之間的裝配關系，以下（D）正確。A 變速器換檔叉軸與變速器蓋之間是過盈配合 B 變速器換檔叉軸與變速器蓋之間是用螺栓固定 C 變速器換上的換檔叉與換檔叉軸之間用螺栓固定 D 變速器換上的換檔叉與換檔叉軸之間是間隙配合

185、汽車空調器的（D）能將制冷劑液體中的氣體分離，并濾掉雜質。A 壓縮機 B 冷凝器 C 膨脹瓶 D 干燥瓶 186、國產小轎車的發電機一般是（C）。A 風冷型 B 水冷型 C 不需要冷卻 187、柴油標號是按（D）來劃分的。

A 發火性 B 蒸發性 C 粘度 D 凝點 188、對于五檔變速器而言，傳動比最大的前進檔是（A）。A 一檔 B 二檔 C 三檔 D 四檔 189、汽車的加速能力常用（D）表示。

A 原地起步加速時間 B 超車加速時間 C 加速度 D A和B 190、投保盜搶險，保險車輛全車被盜搶、搶劫、搶奪，經縣級以上公安部門立案偵察，自立案之日起滿（B）未查明下落，保險人按照保險合同的規定在約定的賠償限額內負責賠償。A六個月 B二個月 C一個月 D三個月 191、汽車安全氣囊系統屬于（B）安全系統。

A 自動 B 被動 C 預防性 D 補救性 192、中冷器的作用（D）。

A 冷卻發動機冷卻液 B 冷卻空調制冷劑 C 冷卻轉向助力泵油 D 冷卻經增壓后的空氣

193、車架縱橫梁不得有嚴重彎曲，采用分段檢測時各段對角線長度應小于（B）。A 3毫米 B 5毫米 C 7毫米 D 8毫米 194、轎車的超聲波倒車雷達傳感器一般安裝在（A）。A 保險杠外皮上

B 保險杠骨架上駕駛室或尾箱內 C 擋風玻璃上

195、中文名為奇駿的汽車是（C）公司生產。

A 豐田汽車 B 本田汽車 C 日產汽車 D 三菱汽車 196、寶馬車一般采用（B）驅動結構。

A FF B FR C RF D RR 197、甲車和乙車在市區同一道上行使，甲車遇到前方有情況，緊急剎車，導致乙車追尾甲車，則交警判定責任時，甲車應付（C）。

A 全責 B 主要責任 C 無責 D 次要責任 198、下列關于汽車的詞匯哪個表示轉向節（D）。A Steering wheel B Steering gear C Disc wheel D Steering knuckle 199、VSS 是（B）英文縮寫。

A怠速控制閥 B車速傳感器 C換檔電磁閥 D曲軸位臵傳感器 200、VIN碼是（B）的縮寫

A 汽車標示 B 17位編碼 C 發動機號 D 車輛分類 201、行星齒輪差速器起作用的時刻（A）。

A 汽車轉彎 B 直線行使 C 汽車轉彎、直線行使都起作用

202、發動機在起動或低速運轉時，向起動機點火系及其他用電設備供電的是（A）。A 蓄電池 B 發電機 C 蓄電池、發電機 D 發動機 203、與汽油機相比柴油機的混合氣形成在（C）。A 進氣行程 B 整個壓縮行程 C 壓縮行程末期 D 進氣與壓縮行程

204、油漆出險桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（D）A 涂裝間通風國強 B 稀釋劑干燥速度過快 C 稀釋劑干燥速度過快慢 D 一次噴涂過厚 205、關于物損，下列說法錯誤的是（A）

A 農作物青苗期被損壞，應按當地同類農作物平均產量定損

B 牲畜受傷后失去使用價值或死亡的，憑畜牧部門證明或協商折價賠償 C 應取得車上貨物的運單、裝箱單、發票等，以核實損失 D 損壞的市政設施可以按照當地市政的賠償標準核定 206、關于防暴太陽膜的功用，下列描述錯誤的是（C）。A 隔熱率高，在熱天可以提高空調效率 B 可有效抵御紫外線傷害 C 玻璃強度提高，不容易產生裂紋 D 具有部分單向透視性

207、節溫器屬于汽車哪一功能系列的部件（D）。A 點火系 B 潤滑系 C 啟動系 D 冷卻系 208、自動變速器的“L”檔于何時使用（D）A 起步時 B 重載荷時 C 加速時 D 行走較長斜坡時 209、保險車輛遭受損失后的殘余部分，應（B）A 歸保險人所有

B 協商作價，折歸被保險人，并在賠款中扣除 C 協商作價，折歸被保險人，但不應在賠款中扣除 D 按重臵價格轉讓給保險人，并予以賠付

210、《道路交通安全法》中稱“交通事故”，是指（D）。A 車輛在道路上因過錯或者意外造成的車輛損失的事件 B 車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡的事件 C 車輛在道路上因過錯或者意外造成的財產損失的事件

D 車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件

211、屬于VOLVO廠家的汽車型號是（D）。A N3 B A4 C S280 D S80

212、水淹車案件里，一般不會受到損壞的部件是（D）。A 座椅真皮 B 發動機電腦板 C 點火線圈 D 空氣濾清器殼

213、關于檢查安全氣囊系統故障，以下哪些說法是錯誤的（C）。A 不應檢測點火器電阻 B 推薦使用數字式萬用表

C 氣囊電腦不控制安全帶收緊器的點火器

D 必須先拆下蓄電池負極，再使用儀器讀出故障代碼

214、奔馳220系列下多種排量的發動機，下面哪種排量不屬于220系列（D）。A 2800CC B 3000CC C 3200CC D 3500CC

215、下列品牌中，不屬于汽車修補涂料品牌的是（D）。A ICI B 鸚鵡 C 杜邦 D 海拉

216、關于鋁板焊接，正確的說法是（A）。A 鋁板應使用惰性氣體保護焊接 B 鋁板應使用二氧化碳保護焊接 C 鋁板應使用氧乙炔焊接

217、自動變速箱油一般行駛多少公里必須更換（C）。

A 10000公里 B 20000公里 C 40000公里 D 100000公里

218、液力變矩器中的泵輪所起的作用相當于離合器中的（A）。A 主動盤 B 從動盤 C 壓緊彈簧

219、關于離合器的描述錯誤的是（D）。A 確保汽車平穩起步 B 保證換檔平順 C 防止傳動系統過載 D 增加發動機扭矩 220、一般會安裝在汽車車門殼上的零部件為（D）。A 中控門鎖電腦 B 安全氣囊 C安全氣囊ECU D 遙控信號接收器 221、下述哪一項不屬于汽車發動機的配氣機構（B）。A 氣門 B 飛輪 C 凸輪軸 D 正時齒輪 222、在自動變速器的液壓變矩器中，（C）是主動輪。A 渦輪 B 導輪 C 泵輪 D 飛輪

223、ASR（TRC）系統是在汽車（C）狀態下起作用的。A 正常啟動下 B 高速行駛過程 C 起步加速過程

224、轎車的散熱器少數散熱管損壞且損壞部分長度不大時，其修理方法為（B）。A 接管法 B 換管法 C 拼修法 D 焊接法

225、在非特約維修站修理事故車輛，確定事故車輛的配件價格一般以（B）為基礎。A 廠家指導價 B 市場零售價 C 配套廠價格 D 副廠件價格 226、主減速器屬于（D）的部件。

A 變速 B 差速器 C 轉向系 D 傳動機構

227、材料在受到外力作用時產生變形或尺寸的變化，而且能夠恢復的變形叫（B）。A 塑性變形 B 彈性變形 C 剛性變形 D 脆性變形 228、常見銅焊中所使用的保護氣體是(B)。A 二氧化碳 B氬氣 C 氮氣 D 氙氣

229、保險車輛損失賠償及施救費用分別以不超過（B）為限。A 保險價值 B 保險金額 C 實際費用 D 損失金額 230、報告陳述部分中，獲得潛在信息的是（C）。A 案情描述 B 損失描述 C 處理經過描述 231、(D)是將金屬板反復彎曲后在彎曲部位產生硬化的現象。A 彎曲硬化 B 應力硬化 C 塑性硬化 D 加工硬化 232、材料在交變應力作用下發生的破壞稱為(B)。A 直接破壞 B 疲勞破壞 C 應力破壞 D 加工破壞

233、（B）是將鋼件加熱，保溫后從爐中取出，隨后在空氣中冷卻，適于對低碳鋼進行細化處理 A 退火 B 正火 C 淬火 D 回火

234、在高速公路上，車輛發生故障無法行駛時，應在來車方向（B）米之外設臵警告標志，以免發生意外。

A 100 B 150 C 200 D 250 235、二氧化碳保護焊屬于哪一類焊接方式（B）。A壓焊 B熔焊 C釬焊 236、鈑金工時費的計算公式是（C）。A 工時費用=工時單價×標準工時定額+輔料費 B 工時費用=工時單價×標準工作時間 C 工時費用=工時單價×標準工時定額

D 工時費用=工時單價×標準工時定額×材料費比例

237、機動車輛保險中保險車輛和第三者的財產遭受損失后的殘余部分，應（C）。A 歸保險人自己

B 送給被保險人，不在賠款中扣除

C 協商作價，如折歸被保險人，應在賠款中扣除

D 被保險車輛殘值歸被保險人所有而第三者財產受損的殘值則歸第三者

238、保險車輛發生第三者責任事故時，按法律法規中規定的賠償范圍、項目和標準以及保險合同的規定，在保險單載明的賠償限額內核定賠償金額。當被保險人按事故責任比例應負的賠償金額超過賠償限額時，計算公式是（A）。

A、賠款=賠償限額×（1-事故責任免賠率）×（1-絕對免賠率）B、賠款=應負賠償金額×（1-事故責任免賠率）×（1-絕對免賠率）C、賠款=實際修復費用×（1-事故責任免賠率）×（1-絕對免賠率）D、賠款=實際價值×（1-事故責任免賠率）×（1-絕對免賠率）239、關于交強險下列說法錯誤的是（C）。A 交強險合同的有關約定都應當采取書面形式 B 簽訂交強險合同，投保人應當一次支付全部保險費

C 交強險合同中的被保險人是指與保險人訂立交強險合同，并按照合同負有支付保險費義務的機動車的所有人、管理人

D 交強險責任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫療費用賠償限額及財產損失賠償限額 240、交強險合同中，無責醫療費用賠償限額為（C）。A 10000元 B 1100元 C 1000元 D 100元

241、以下那些費用項目是在交強險的醫療費用賠償限額內計算賠償（D）。A護理費 B康復費 C交通費 D住院伙食補助費 242、下列那種情況交強險既不負責墊付也不負責賠償？（D）A 駕駛人未取得駕駛資格的； B 駕駛人醉酒的；

C 被保險機動車被盜搶期間肇事的； D 因受害人故意制造交通事故的。

243、下列情形屬于車損險中“碰撞”的是（D）。A 轎車的機器蓋掀起，同本車碰撞； B 半掛列車牽引車同掛車轉彎時碰撞；

C 貨車裝載貨物因緊固不當，緊急剎車時同車體發生碰撞 D 轎車高速行駛中同小鳥發生碰撞 244、鋼管式大梁的車身適用于(B)。

A 轎車 B 跑車 C 硬頂式 D 廂式車 E 旅行車 245、查勘定損員在拍照的時候應該注意（C）。

A 取景優美 B 構圖巧妙 C 反應事故真實狀況，明確損失細節 D 盡可能大 246、一汽大眾捷達的傳動總體布臵方案為（A）。

A 前臵前驅 B 后臵后驅 C 前臵后驅 D 后臵后驅

247、對于標的，三者車物屬于同一被保險人的或在經濟關系上同屬一個主體時，則（B）。A 超過交強險限額部分按責賠付

B 標的車按責賠付車損，三者損失不予賠付

C 標的車按責賠付定損，三者損失在交強險財產損失限額內賠付

248、用電焊更換后翼有幾個步驟，請將這幾個步驟正確的排序：1 舊板件的去除 2 確認舊焊點的位臵 3 新件焊接前的準備 4 焊接 5 去除切割部位油漆和密封膠。（B）A 2-1-5-3-4 B 2-5-1-3-4 C 2-3-1-5-4 D 2-1-3-5-4 249、準駕車型是A1的可以駕駛（D）。

A 重型全掛，半掛汽車 B 中型半掛汽車 C 中型全掛汽車 D 大型載客汽車 250、自動擋車輛點火時應該把檔位放在（C）。

A P或N檔 B D檔 C P檔 D N 251、散熱器漏水后經常使用到的焊接方法（D）。A 氣焊 B 電阻焊 C 氬弧焊 D 釬焊 252、空調系統的主要部件冷凝器的主要作用為（C）。A 將高壓液體變成低壓液體 B 將低壓氣體變成高壓氣體 C 將高壓氣體轉變成高壓液體

D 將低壓液體吸收熱量，轉變成低壓氣體 253、下列（C）不是轉速傳感器的形式。A 光電感應式 B 磁電感應式 C 懸浮效應式 D 霍爾效應式 254、以下哪個不是前橋總成的大修送修標志（D）。A 前軸出險裂紋 B 主銷承孔磨損逾限

C 前軸扭曲變形嚴重 D 轉向節與前軸之間的軸承有異響

255、同一被保險人為其所有的主，掛車分別在兩家保險公司承保交強險和商業險，主車負全責，對于超過兩個交強險部分的損失，應在（A）。

A 根據主車和掛車的商業三者險賠償限額進行比例分攤 B 掛車商業三者險 C 主車商業三者險 256、水淹車按水位高度分為幾級？（D）A 7 B 8 C 5 D 6 257、液力變矩器有，但是液力耦合器沒有的組件是（A）。A 導輪 B 殼體 C 渦輪 D 泵輪

258、甲車與乙車平行行駛時候，甲車因突然變更車道側面與乙車相撞，交警判斷責任，甲車應付（C）。A 次要責任 B 無責 C 全責 D 主要責任

259、汽車制動過程中維修直線行駛或按照預定彎道行駛的能力為（A）。A 制動時汽車的方向穩定性 B 操縱穩定性 C 制動效能 D 以上說法都不對 260、對于電控發動機的汽油泵，以下哪種說法不正確（C）。A 汽油泵可裝在汽油箱內 B 汽油泵可裝在汽油箱外

C 汽油泵可以在油箱無油的情況下長時間運轉 D 汽油泵不可以在油箱無油的情況下長時間運轉

261、以下哪個裝臵不屬于電控燃油噴射系統中的空氣供給系統？（D）。A 空氣過濾器 B 節氣門體 C 空氣流量計 D 發動機轉速傳感器 262、若輪胎胎冠單側一周磨損嚴重，則說明（C）。A 車輪運轉不平穩 B 輪胎氣壓過高 C 懸架定位參數不正確 D 輪胎氣壓過低 263、“PPG”品牌玻璃是（A）的品牌？

A 美國 B 法國 C 日本 D 中國 264、以下（D）不屬于離合器從動部分

A 從動盤本體 B 從動盤轂 C 摩擦片 D 飛輪 265、關于ABS的制動壓力調節器，正確的是（C）。A 制動壓力調節器用來調整制動總泵的油壓 B 制動壓力調節器用來調整個制動系統中的油壓 C 制動壓力調節器用來調整制動總泵和分泵中的油壓 D 制動壓力調節器用來調整制動分泵的油壓

266、水淹車高度的第一級時，可能造成哪些部件損壞？（C）。A 座椅 B 制動轂 C 制動盤 D 電腦板損壞 267、關于散熱器及附件的描述，正確的是（A）。A 塑料水室破損需換水箱

B 水泵皮帶輪損壞必須更換水泵總成 C 水管破損需換水箱 D 以上都正確

268、“MPV”中文名含義（D）。

A 吉普車 B 轎車 C 轎貨車 D 多用途廂式車 269、空調系統的主要部件壓縮機的主要作用為（B）A 將高壓液體轉變成低壓液體 B 將低壓氣體轉變成高低壓氣體 C 將高壓氣體轉變成高壓液體

D 將低壓液體吸收熱量，轉變成低壓氣體

270、鋁合金發動機缸體或缸蓋受損后，維修時常用的焊接方式為（A）。A 氬弧焊 B 釬焊 C 電焊 D 超聲波焊 271、目前美國玻璃認證標志為（D）。

A 3c B R43 C JIS D DOT 272、發動機要發生“托底”后，屬間接損失的是（B）。A 油底殼損壞 B 軸瓦損壞 C 殼體破裂

273、下列品牌不屬于韓國品牌的是（C）。A Daewoo B Hyundai C Oaihatsu D KIA 274、對于駐車制動器，最重要的是（B）。A 快速響應 B 可靠性 C 制動力大

275、差速器的設計要求滿足，左半軸轉速+右半軸轉速=（B）行星輪架轉速。A 等于 B 2倍 C 4倍 D 二分之一 276、在汽車電子技術中CCS指（D）。A 電子驅動系統 B 電動式動力轉向系統 C 電子差速鎖 D 自動巡航系統

277、萬向節是實現汽車上任何一對軸線相交且（D）的轉軸之間的動力傳遞 A 以下答案均不正確 B 相對位臵固定不變 C 需要改變轉動速度 D 相當位臵經常變化

278、劃痕表面處理的過程有：1 清洗和除油 2 去除兩側舊漆 3 除銹 4 將深劃痕兩側砂砂光砂薄。其正確的處理步驟（C）。

A 1-3-2-4 B 1-2-3-4 C 2-4-3-1 D 2-3-4-1 279、為了提高傳動軸的強度和剛度，傳動軸一般都做成（B）。A 無所謂 B 空心 C 半空，半實 D 實心 280、柴油噴射系統中,不屬于精密偶件的是(D)。A 閉時噴油器的針閥和針閥體 B 噴油泵的挺柱體和泵體 C 噴油泵的柱塞和柱塞套 D 噴油泵的出油閥和出油閥座

281、下述哪一項不屬于汽車發動機的曲柄連桿機構？(B)A飛輪 B凸輪軸 C活塞 D曲軸

282、關于電控燃油噴射系統中的氧傳感器，以下哪種說法正確（B）A 氧傳感器安裝在缸體上

B 氧傳感器用來檢測排氣中的氧含量 C 氧傳感器用來檢測進氣中的氧含量

D 氧傳感器安裝在進氣管上

33、全浮半軸承受（A）作用 A轉矩 B彎矩 C反力 D轉彎，彎矩，反力

283、為保證柴油在發動機中能迅速自行發火。燃燒完全，不產生工作粗暴現象，柴油必須具有適當的（C）A 十六烷值 B 蒸發性 C A和B D 辛烷值

284、保持三元催化器催化器高凈化率、高使用壽命的使用溫度范圍為（A）。A 400-800攝氏度 B 500-900攝氏度 C 300-700攝氏度 D 250-550攝氏度 285、機動車、非機動車實行（C）。

A左側通行 B左側通行,但港澳車輛可靠右側行駛 C右側通行 D右側通行,但港澳車輛可靠左側行駛 84、醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，（D）。A 搶救前，當事人必須交納足夠費用

B 搶救前，當事人交納費用達到搶救費用30％以上的，醫療機構不得因搶救費用未及時支付而拖延救治 C 搶救前，當事人交納費用達到搶救費用50％以上的，醫療機構不得因搶救費用未及時支付而拖延救治 D 不得因搶救費用未及時支付而拖延救治

286、合理的施救、保護費用的一次最高賠償金額為（D）A保險車輛的市場價值 B保險車輛的投保金額 C保險車輛的保險價值 D保險車輛的保險金額 287、機動車出車前應檢查轉向機構、燈光和（D）等是否完好。A隨車工具 B座椅 C油表 D制動 288、長豐汽車生產的獵豹吉普的車身是車身(C)。

A承載式 B半承載式 C非承載式 D部分承載式 289、液力變矩器中的泵輪所起的作用相當于離合器中的(A)。A主動盤 B從動盤 C壓緊彈簧 D拉索 290、以下哪種材料可以作為玻璃鋼的增強材料(A)。A玻璃纖維 B鋼絲 C鋁合金 D玻璃粉

291、按照GB/T2978-1997，轎車輪胎“185/60R1380H”中的“60”表示(C)A 輪胎花紋 B 負荷指數 C 高寬比 D 子午線結構代號

292、車輛被水淹后，如強行啟動會造成發動機部分如缸體、連桿、活塞、曲軸及配氣機構損壞，此部分屬于擴大損失，根據條款可以(A)。

A不予賠償 B全部賠償 C協商賠償 D部分賠償 293、標致以數字為旗下車型命名,下面哪項不屬于標致車型?(D)。A 206 B 307 C 406 D 507 294、當汽車用電設備用電量過大，超過發電機的供電能力時，向起動機、點火系及其它用電設備供電的是（A）。

A蓄電池 B發電機 C蓄電池和發電機 D發動機

295、前束值在車輪前進與后退時對地面產生的側向力是（B）A大小相等方向相同 B大小相等方向相反 C大小不等方向相同 D大小不等方向相反 296、7.50-18輪胎的名義寬度為(B)A 7.50mm B 7.50英寸 C 18mm D 18英寸 297、交強險合同中的受害人是指（A）。A 因被保險機動車發生交通事故遭受人身傷亡的人 B 因被保險機動車發生交通事故遭受財產損失的人 C 被保險機動車本車車上人員 D 被保險人

E 被保險機動車駕駛員

298、按我國有關規定，貨車的極限總長是（C）。A 10米 B 11米 C 12米 D 14米 299、按我國有關規定，汽車帶掛車的極限總長是（D）。A 15米 B 16米 C 18米 D 20米 300、按我國有關規定，鉸接客車的極限總長是（C）。A 12米 B 16米 C 18米 D 20米

301、按我國有關規定，公路車輛的極限總寬是（D）（不包括后視鏡）。A 2米 B 2.25米 C 2.4米 D 2.5米 302、一般轎車的前輪距比后輪略大，相差約（C）。

A 5～10mm B 10～20mm C 10～50mm D 50～80mm 303、越野車離地距普遍大于（A）。

A 200mm B 250mm C 300mm D 350mm 304、發動機的上止點通常用英文縮寫詞（A）表示。A TDC B BDC C TSI D TFI 305、四輪驅動的汽車通常有（B）個差速器。A 2 B 3 C 4 D 5 306、半軸的作用是將差速器輸出的轉矩傳給車輪，一般都是（D）軸。A 無所謂 B 空心 C 半空，半實 D 實心

307、在向兩半軸傳遞動力時，允許兩半軸以不同的轉速旋轉是（B）作用。A變速器 B 差速器 C 主減速器

308、通常說的汽車后橋為457橋，485橋等，這些數字指的是（B）。A 主減速器的傳動比 B 差速器上的盆齒直徑 C 車型代碼 D 驅動橋所能承受的最大載荷 309、構成邊梁式車架的縱梁和橫梁通常采用（C）的方法連接在一起。A 焊接 B 鉚接 C A和B D 以上都不是

310、汽車的支持橋通常在（B）的情況下才會出現。A 前臵后驅動（FR）B前臵前驅動（FF）C 后臵后驅動（RR）D中臵后驅動（MR）

311、捷達轎車采用的懸架形式是（A）。

A麥弗遜式 B縱臂式 C多連桿式 D燭式

312、越野汽車的前橋屬于（D）。

A 轉向橋 B 支持橋 C 驅動橋 D 轉向驅動橋

313、冷卻系統中提高冷卻液沸點的裝臵是（A）。A 水箱蓋 B 散熱器 C 水泵 D 節溫器

314、汽車在制動過程中，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，則汽車可能（A）。A 失去轉向性能 B 甩尾 C 掉頭 D 正常轉向

315、潤滑系中旁通閥的作用是（D）。A 保證主油道中的最小機油壓力 B 防止主油道過大的機油壓力 C 防止機油粗濾器濾芯損壞

D 在機油粗濾器濾芯堵塞后仍能使機油進入主油道內

316、汽車直線行駛時，差速器中的行星齒輪（B）。A 只有自轉 B 只有公轉 C 既有公轉又有自轉

317、轉向輪繞著（A）轉動。

A 轉向節 B 主銷 C 前梁 D 車架

318、機油細濾器上設臵低壓限制閥的作用是（B）。A 機油泵出油壓力高于一定值時，關閉通往細濾器油道 B 機油泵出油壓力低于一定值時，關閉通往細濾器油道 C 使進入機油細濾器的機油保證較高壓力 D 使進入機油細濾器的機油保持較低壓力

319、柴油機混合氣是在（B）內完成的。A進氣管 B燃燒室 C化油器 320、曲軸箱通風的目的主要是（B）。

A 排出水和汽油 B 排出漏入曲軸箱內的可燃混合氣與廢氣 C 冷卻潤滑油 D 向曲軸箱供給氧氣

321、轉向輪繞著（B）擺動。

A 轉向節 B 主銷 C 前梁 D 車架

322、在車型代號中首位數字是4的車輛代表（C）。A 越野車 B 特種車 C 牽引車 D 轎車

323、時規皮帶一般（B）公里更換。

A 5萬 B 10萬 C 5萬 D不需更換

324、VIN碼1GNDM15Z8RB122003代表的汽車生產國為（C）。A中國 B日本 C美國 D德國

325、以下哪個部件不屬于發動機冷卻系統（D）。A 散熱器 B 水泵 C 節溫器 D 冷凝器

326、空調系統中，用來散熱和吸熱的裝臵分別是（C）。A 冷凝器和壓縮機 B 冷凝器和膨脹閥 C 冷凝器和蒸發器 D 壓縮機和膨脹閥

327、氣囊傳感器的安裝位臵在汽車前方左右兩側，一般在（C）。A 前保杠骨架上 B 前儀表板內 C 前左右葉子板內側 D 前縱梁上 328、4×2型汽車的驅動輪數為（B）。

A B C 8

D 6 329、按1－2－4－3順序工作的發動機，當一缸壓縮到上止點時，二缸活塞處于（A）行程下止點位臵。A 進氣 B 壓縮 C 作功 D 排氣 330、廢氣再循環的作用是抑制（C）的產生。A HC B CO C NOX D 有害氣體 331、關于液體冷卻系統，以下描述不正確的是（D）。A 水泵對冷卻液加壓，強制冷卻液流動

B 風扇促進散熱器的通風，提高散熱器的熱交換能力 C 散熱器將冷卻液的熱量散入大氣

D 膨脹水箱建立封閉系統，減少空氣對冷卻系內部的氧化，但不能避免冷卻液的流失。332、驅動橋主減速器是用來改變傳動方向，降低轉速和（C）。A 產生離地間隙

B 產生減速比

C 增大扭矩 D 減少扭矩 333、BJ1061型汽車屬于（C）。

A 客車

B 轎車

C 貨車

D 越野汽車 334、采用三元催化轉換器必須安裝（A）。A 前氧傳感器 B 后氧傳感器

C 前、后氧傳感器 D 氧傳感器和爆震傳感器 335、鼓式車輪制動器的旋轉元件是（B）。A 制動蹄 B 制動鼓 C 摩擦片

336、當膜片式離合器摩擦片磨損后，離合器踏板的自由行程如何變化？（C）。A 變大 B 不變化

C 變小 337、YC6135Q柴油機的缸徑是（D）。

A 61mm

B 613mm

C 13mm

D 135mm 338、采用斷開式車橋，發動機總成的位臵可以降低和前移，使汽車重心下降，提高了汽車行駛的（C）。A 動力性 B 通過性 C平順性 D 操縱性

339、VIN碼中的年份代碼能保證在（B）年內生產的任何車輛的識別代號各不相同。A 10 B 30 C 50 D 12 340、下列零部件中屬于潤滑系的是（A）。

A 油底殼 B 水箱 C 凸輪軸 D 冷凝器

341、目前，一般轎車普遍采用的發動機布臵和行駛驅動方式是（A）。A 前臵前驅 B 前臵后驅 C 后臵前驅 D 后臵后驅 342、普通轎車的5檔手動變速箱通常是指（C）。A 有4個前進檔和1個倒檔 B 有4個前進檔和1個超速檔 C 有5個前進檔

D 有3個前進檔、1個倒檔和1個空檔 343、差速器的作用是（D）。

A 轉彎時起減速作用 B 轉彎時防止車輪抱死 C 轉彎時起加速作用 D 轉彎時調節左右輪速差 344、前輪定位中主銷后傾的主要作用是（D）。

A 減少輪胎磨損 B 保持汽車直線行駛的穩定性 C 減少燃料消耗 D 轉向后，保證前輪能自動回正 345、目前，普通皮卡大多采用（A）車身。A 非承載式 B 半承載式 C 承載式 346、XMQ6122車型是(D)。

A 挖掘量為1.2立方米的挖掘機 B 排量為1.2升的小轎車 C 可乘座12人的客車 D 以上說法都不對

347、一輪胎上有如下一組說明：“195/60 R 14 85 H”，其中“H”是表示（D）。A 輪胎結構代碼 B 允許載荷代碼 C 扁平率代碼 D 速度范圍代碼 348、以下哪項屬于汽車主動安全措施（C）。

A SRS B 安全帶 C ABS D 吸能式車身結構 349、汽車涉水后，制動效能（B）。

A 不受影響 B 下降 C 嚴重下降 D 不能恢復 350、汽車空調儲液干燥過濾器視液鏡有乳白色霜狀物說明（D）。A 制冷劑足量 B 制冷劑過多

C 制冷劑不足 D 干燥劑從干燥過濾器中逸出 351、電動刮水器由（C）驅動。

A 發電機 B 發動機 C 微型直流電動機 D 起動機

352、電腦水淹后的處理方法中，以下操作中不正確的是（C）A 汽車因涉水熄火后，不可再次啟動發動機，應及時斷開點火開關，并拆下蓄電池搭鐵線以切斷電腦電源以免電路板短路損壞。

B 汽車涉水后如發現電腦淹水，即使發動機還能繼續工作，也應及時熄火停車，并拆下蓄電池搭鐵線以切斷電腦電源。

C 電腦淹水后，應在最短的時間內將電腦拆下，由專業人員打開電腦并用清水清洗電腦板，用電吹風吹干以免電路板腐蝕損壞。

D 對淹水的各傳感器、執行機構、繼電器及保險盒以及線束各連接器件等也應做相應的清洗與干燥處理。353、汽車的整車是由（B）系統構成。A 發動機、傳動系、操縱系、車身、電氣設備。B 發動機、底盤、車身、電氣設備。C 發動機、車身、車架、電氣設備。

D 發動機、車架、方向系統、傳動系統、車身以及車內設備。354、機動車輛保險事故定損車輛時應注意：（C）。

A 事故車在確定損失金額后，應在保險公司指定的車輛維修單位修理 B 受損車輛采取一次定損，對修理項目和費用不予追加

C 出險后擅自修理車輛，保險人有權重新核定修理費用或拒絕賠償。D 對保險事故車輛損失原因進鑒定的費用，保險公司應該負責賠償 355、交通事故中的財產損失一般情況下包括（A）。A 車輛、財產的直接損失

B 現場搶救人身傷亡善后處理的費用 C 停工、停業等所造成的財產間接損失

356、底盤結構分為四大系統，它們包括（B）。A 傳動系、行駛系、制動系、車架 B 傳動系、行駛系、制動系、轉向系 C 懸架系、制動系、傳動系、轉向系

D 傳動系、制動系、底板、行駛系

357、新型大客車普遍采用的發動機布臵和行駛驅動方式是（D）。A 前臵前驅 B 前臵后驅 C 后臵前驅 D 后臵后驅

358、正面SRS氣囊系統在汽車正前方或斜前方正負（C）范圍內發生碰撞且其縱向減速度達到某一值時，才能引爆點火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣。A 20度 B 25度 C 30度 D 40度

359、有的汽車發動機上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測（A）。A三元催化器的凈化功能 B尾氣排放性能 C渦輪增壓裝臵的進氣質量 D廢氣再循環系統

360、通常前盤式制動襯片摩擦片磨損極限的殘余厚度應不小于（A）。A 0.8mm B 2.0 mm C 2.5mm D 5.0 mm 361、汽車的減震器一般安裝在（A）。

A車架與車橋之間與彈性元件并聯 B車架與彈性元件之間 C車橋與彈性元件之間 D以上說法都不對 362、離合器最容易磨損的零件為（B）。

A 分離軸承 B 從動盤 C 壓盤 D 離合器拉線

363、根據涂裝的對象不同，汽車涂裝可以分為兩個大的體系，它們是（A）。A 新車制造涂裝和修補涂裝

B 轎車涂裝和貨車涂裝 C 刮涂和浸涂 D 發動機涂裝和電氣設備涂裝 364、現代噴烤漆房的供氣系統一般采用（A）形式。A 上送下排 B 下送上排 C 渦旋 D 紊流 365、車身涂層一般由（A）等三層或底涂層和面涂層構成。A 底涂層、中間涂層、面涂層 B 原子灰、銀粉、清漆 C 底漆、素色漆、珍珠漆 D 溶劑、副料、顏料

366、直接涂布于物體表面的打底涂料稱為（C）。A 原子灰 B 中涂漆 C 底漆 D 面漆 367、涂裝的三要素包括（D）。A 涂裝方法、涂裝技巧、涂裝設備 B 涂裝管理、涂裝基礎、涂裝材料 C 涂裝環境、涂裝工藝、涂裝材料 D 涂裝管理、涂裝材料、涂裝工藝

368、塑料制成的燃油箱被碰撞裂紋時，制定維修方案時可以考慮：(A）。A 需要更換 B 焊接修復 C 根據實際情況決定 369、汽車風擋玻璃標有“ T ”字樣是表示（A）

A 鋼化玻璃 B 夾層玻璃 C 普通玻璃 D 曲面玻璃

370、某高檔車前照燈采用玻璃制成鏡面，熱塑性塑料制成支架，若碰撞導致支架部分局部破損，而整個大燈無損，可采取（B）修復方式。

A 粘結 B 塑料焊焊接 C 更換大燈整體

371、汽車上的紡織品受到水侵而造成輕度污染時，一般需要進行（A）處理。A 清洗 B 更換 C 尊重車主意見 372、下列配件中，應考慮給其更換的是（B）。A 修理后使用壽命可以達到新件使用壽命80%的配件 B 優質大保戶單位的可以不更換的引擎蓋 C 修理費低于新件價格30%的低價值配件 D 修理費低于新件價格50%中等價值配件 373、點焊處采用（A）分開。

A 鉆孔法 B 氣割法 C 切割法 D 擠壓法

374、修理后零、部件的使用壽命應能達到新件使用壽命的（C）以上，且應能與整車的使用壽命相匹配。A 70% B 75% C 80% D 85% 375、鈑金中修換基本原則：損壞以彎曲變開為主就進行修復，損壞以（C）為主就進行更換。A 斷裂變形 B 彎曲變形 C 折曲變形 D 凹凸變形

376、汽車被水淹時間的長短，也是其水淹損失程度的一個重要參數，第六級的水淹時間是（C）。A 12小時 B 24小時 C 48小時 D 10小時 377、五氣門式發動機每缸（C）個進氣門。A 1 B 2 C 3 D 4 378、俗稱“龍門架”的是（A）。

A 水箱框架 B 縱梁 C 前橫梁（下）D 元寶梁

379、曲柄連桿機構是由（C）、活塞連桿組和曲軸飛輪組等三大部分組成。A 凸輪軸組 B 正時齒輪組 C 缸體—曲軸箱組 380、在三軸式變速器各檔位中，傳動比值最小的檔位是（C）。A 一檔 B 三檔 C 倒檔 D 五檔

381、關于碰撞接觸面積與損失的關系，以下說法正確的是（A）A撞擊的面積較大，損壞程度就較小。碰撞接觸越小，損壞就越嚴重。B 撞擊的面積較大，損壞程度就較大。碰撞接觸越小，損壞就越輕。

C 承載式車身汽車前后橫梁并沒有連接，因此并不存在真正意義上的“扭曲”。382、（B）是車頂的支撐件，它增強了車頂的強度，并為后門鉸鏈提供安裝位臵。A 前柱 B 中柱 C 后柱

383、可以在商業第三者責任險項下得到賠償的是（B）。A 屬于被保險人自有財產損失 B 由于駕駛人過失造成第三者財產損失 C 被盜搶車輛造成的第三者損失

D 由于被保險人過失，造成第三者1000元財產損失 384、屬于車損險條款規定的保險責任有（A）。A 車輛行駛中與他車追尾，致使本車受部分損失 B 本車上的人員傷亡

C 非被保險人允許的駕駛員駕駛機動車發生事故造成的損失 D 車輛在測試中碰撞他人

385、保險事故中對被保險人的人身損害賠償，保險人按照以下（B）標準計算賠償。A 按照被保險人提供的醫療費用票據實行比例賠償 B 按照國家基本醫療保險的標準核定醫療費用賠償金額

386、保險條款中對保險責任中“暴風”術語含義的解釋：指風速在（C），風速以氣象部門公布的數據為準。

A 23.5米/秒，相當于9級大風 B 25.5米/秒，相當于10級大風 C 28.5米/秒，相當于11級大風 D 30.5米/秒，相當于12級大風

387、發生保險事故時，被保險人為防止或者減少被保險機動車的損失所支付的必要的、合理的施救費用，由（B）承擔，最高不超過保險金額的數值。

A 被保險人 B 保險人 C 投保人 D 車主

388、在交強險保險賠償時限的規定中，對涉及人身傷亡的，保險公司應當自收到被保險人提供的證明和資料之日起（C）日內，對是否屬于保險責任作出核定，并將結果通知被保險人。A １

B ２

C ３

D ５ 389、6—Q—105D型蓄電池，表示蓄電池由6個單格串聯而成，額定電壓為（C），額定容量為105A.h，低溫起動性能好的起動型蓄電池。A 24V B 6V C 12V 390、離合器通常安裝在（C）之間。

A 半軸與車輪 B 使動軸與主減速器 C 發動機與變速器

391、投保交強險車輛發生以下（B）情形交通事故，交強險不負責賠償。A 因超載造成的事故 B 受害人故意

C 醉酒駕駛 D 保險車輛發生事故后逃逸 392、屬于車輛損失險保險責任范圍是（D）。A 僅發生輪胎、輪輞、輪轂罩的分別單獨損壞 B 輪胎、輪輞、輪轂罩當中任意二者共同損壞 C 輪胎、輪輞、輪轂罩三者的共同損壞 D 以上答案均不正確

393、一保險車輛夜間停放于小區樓下，早晨發現一個輪胎被盜。下列均為車主已投保險別，這應當屬于（D）的保險責任范圍。

A 車輛損失險 B 全車盜搶險 C 無過錯責任險 D 不屬保險責任

394、乘用車的定義是：在其設計和技術特征上主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過（C）個座位。A 5 B 6 C 9 D 12 395、為了便于機動車輛技術檢驗、核發牌證以及進行專門管理，公安機關根據目前我國汽車工業標準和公安機關管理的需要，將汽車分為（A）。

A 小型汽車和大型汽車 B 小型汽車、中型汽車和大型汽車C 小型汽車、中型汽車、大型汽車和特大型汽車

D 小型汽車、大型汽車和專用汽車

396、根據水溫控制發動機冷卻水大、小循環的零件是（C）。A 水泵 B 分水管 C 節溫器 D 水套 397、保險通過（A）與汽車緊固。

A 螺栓 B 焊接 C 鉚釘 D 膠水 398、冷凝器屬于（D）的部件。

A 潤滑系 B 冷卻系 C 燃料供給系 D 空調 399、檢查氣缸體有無裂紋的方法，通常采用（C）。A 敲擊法 B 磁力探傷法 C 水壓試驗法

400、關于汽車空調的制冷原理，以下哪種說法不正確（D）。A 壓縮機對制冷劑加壓升溫使其在制冷系統中循環 B 冷凝器將氣態制冷劑變為液態 C 膨脹閥可防止壓縮機停轉后制冷劑倒流 D 蒸發器將氣態制冷劑變為液態

401、汽車后橋殼是否存在裂紋通常用（D）方法檢查。

A 水壓試驗法 B 磁力探傷法 C 熒光探傷法 D 敲擊法 402、現代汽車發動機最佳工作溫度通常是水溫（D）。A 60℃～80℃ B 75℃～90℃ C 85℃～100℃ D 85℃～105℃。403、輪胎上的英文標識“TEMPERATURE A”表示（）。

A 輪胎的耐熱性（高速耐久性）B 抓地性，為剎車性能的等級 C 輪胎的耐磨能力 D 符合美國交通部規定的安全標準 404、一汽捷達轎車采用的動力轉向機構是（A）。A 機械式液壓動力轉向系統 B 電子液壓助力轉向系統 C 電動助力轉向系統。

405、廣州本田飛度轎車采用的制動形式是（B）。A 前盤后鼓 B 前后碟剎 C 前后鼓剎 406、大型客車前保險杠通常采用的材料是（A）。A 玻璃鋼 B 鋼板 C 塑料 D 鋁合金 407、與汽油機相比，柴油機的混合氣形成在（C）。A 進氣行程 B 整個壓縮行程 C 壓縮行程末期 D 進氣與壓縮行程 408、汽車最大驅動力或最大制動力應（A）附著力。A 小于或等于 B 大于 C 小于 D 等于

409、汽車的接近角和離去角是表示汽車接近和離開障礙的能力，接近角和離去角（A），汽車的通過性越好。

A 越大 B 越小 C 適當 D 不變

410、以下哪個裝臵不屬于電控燃油噴射系統（B）。

A 空氣流量計 B 卸荷閥 C 油壓調節器 D 噴油器

411、關于車輛改裝，以下哪種說法不正確（B）。A 將原車型改制成其他用途的車輛稱為車輛改裝 B 改變原車輛的零部件或總成稱為汽車改裝

C 車輛改裝要技術上可靠 D 車輛改裝要經濟上合理

412、傳動軸在裝配時，應使其兩端的萬向節叉相差（A）度。A 0 B 30 C 60 D 90

413、以下裝臵中不屬于電控燃油噴射系統中的空氣空給系統的是（C）。A 空氣濾清器 B 空氣流量計 C 發動機轉速傳感器 D 節氣門體

414、以下哪個符號表示自動變速箱的空擋（C）。A L B P C N D R

415、關于氣缸套與氣缸體承孔的裝配關系，以下說法正確的是（B）。A 濕式氣缸套與氣缸體承孔是過盈配合 B 干式氣缸套與氣缸體承孔是過盈配合 C 干式氣缸套與氣缸體承孔是間隙配合 D 濕式氣缸套與氣缸體承孔是過渡配合

416、以下哪個不是發動機節油的措施（C）。A 減少排氣阻力 B 提高壓縮比 C 減小充氣系數 D 減少附件損失

417、關于改裝車輛的參數，一般貨車寬度應不大于（A）。A 2.5米 B 3米 C 3.5米 D 3.8米

418、在冰雪路面上汽車制動時經常發生（D）。

A 跑偏 B 車輪滑轉 C 車輪滑移 D 汽車側滑

419、汽車在良好水平路面上，只有按（C）行駛才能保證經濟型最好。A 最高車速 B 直接檔臨界速度 C 直接檔經濟車速 D 次高檔最高車速

420、汽車在不平路面上直線行駛時，能不斷恢復到直線行駛位臵的能力，是由（B）來保證的。A 方向盤 B 前輪定位 C 減振裝臵 D 橫拉桿

421、安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度，試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞造成氣囊打開時的速度與實際碰撞中汽車的速度相比（B）。A 高 B 低 C 一樣 D 不確定

422、下列車型中汽車大燈照射角度采用電調的是（A）。A 標志307 B 凱越 C 愛麗舍 D 理念

423、現場查勘拍攝事故現場全貌的全景照片是為了鎖定（C）。A 事故車輛 B 損失程度 C 事故地點 D 事故責任

424、現場查勘拍攝事故車車架號碼照片是為了鎖定（C）。A 事故車輛 B 損失程度 C 事故地點 D 事故責任

425、拍攝事故現場的全貌時，一般采用（D）。

A 中心攝影 B 細目攝影 C 宣傳攝影 D 方位攝影

426、拍攝事故現場的各種痕跡、物證，以反映其大小、形狀、特征時，需要采用（B）。A 中心攝影 B 細目攝影 C 宣傳攝影 D 方位攝影

427、下列交通事故中，標的車負全責的是（A）。A 標的進入環形路口未讓已在環形路口內的車先行的 B 綠燈亮時，標的直行未讓被放行的轉彎車先行的

C 同向車道內，標的為避讓行人緊急剎車被尾隨的車輛追尾的

D 通過無燈控或交警指揮的路口，相對方向行駛的左轉彎標的車未避讓右轉彎機動車先行的

428、對損壞的零部件進行鑒定、登記時通常遵循（A）的方法。

A 由前到后，由左到右，先登記外附件，再按機器、底盤、電器、儀表等分類進行 B 由左到右，由前到后，先登記外附件，再按機器、底盤、電器、儀表等分類進行 C由前到后，由左到右，先登記機器、底盤、電器、儀表,再按外附件等分類進行 D 由左到右，由前到后，先登記機器、底盤、電器、儀表,再按外附件等分類進行

429、事故車定損堅持“盡量修復原則”，但一般價值較低的配件，若修理費用超出新件價格的（A）時可以考慮更換。

A 30% B 50% C 60% D 80% 430、事故車定損堅持“盡量修復原則”，但中等價值的配件，若修理費用超出新件價格的（B）時可以考慮更換。

A 30% B 50% C 60% D 80%

431、事故車定損堅持“盡量修復原則”，若總成修理費用超出新件價格的（D）時可以考慮更換。A 30% B 50% C 60% D 80%

432、事故中造成損壞，定損時應考慮適當折舊的是（A）。A 離合器片 B 車輪轂軸承 C 起動機 D 鋼圈

433、目前國內汽車裝配的前風擋玻璃主要是由（B）生產的。A 深圳信義 B 福耀 C 深圳南玻 D 秦皇島海燕

434、中國的汽車玻璃認證標志是（B）。A DOT B 3C C JIS D R43

435、日本的汽車玻璃認證標志是（C）。A DOT B 3C C JIS D R43

436、現在汽車空調的使用的制冷劑是（C）。

A R10 B R12 C R134a D R13

437、以下不是發動機的部件的是（B）。

A 氣缸蓋 B 控制臂 C 氣缸體 D 連桿

438、EBD的英文全稱是Electric Brakeforce Distribution，中文直譯就是（B）。A 電子防盜系統 B 電子制動力分配 C 電動門窗 D 電動門鎖

439、關于雙方事故現場查勘相向拍攝描述不正確的是（C）。A 先拍攝下整體場景 B 記錄標的車輛的行駛路線 C 中距離拍攝兩車碰撞痕跡 D 拍攝交通標志、路面標線

440、汽車在高速公路上行駛時，為了減輕駕駛員的勞動強度，駕駛人員可設定某一車速，則汽車能夠不管行駛阻力如何變化，ECU都可根據車速傳感器的反饋信息去閉環控制節氣門開度和檔位，經維持設定的車速行駛，駕駛員勿須腳踏加速板而只需掌握轉向盤即可，這種裝臵是（B）。A ESP B CCS C FSS D EPS 441、DSG（Direct-Shift Gearbox）中文字面意思為（D）。A 電子燃油噴射系統 B 柴油高壓共軌噴漆技術 C 直接超越齒輪箱 D 直接換擋變速箱 442、自動變速箱所使用的ATF的含義為（B）。A 變速箱增壓冷卻劑 B 自動變速箱油

C 變速箱輸出軸承潤滑脂 D 變速箱輸入軸承潤滑脂

443、動態狀態下發生車輛自燃主要是電器、線路、漏油原因造成，車體無碰撞損傷痕跡，但路面上一般都留有駕駛員發現起火本能反應的緊急制動痕；火勢由著火源隨著火時風向蔓延。火源大部分分布在發動機艙和車內儀表臺附近，查勘時應重點區分（A）

A 起火部位 B 車輛自燃和車內人員失火 C 車輛損失程度 444、下列哪個工具在鈑金維修中不會使用（B）。

A 熱風槍 B 四輪定位儀 C 鐵錘 D 凹坑拉出器 445、下列不屬于汽車輪胎品牌的有（D）。

A 普利斯通 B 馬牌 C 倍耐力 D 偉世通 446、電瓶的英文為（D）。

A Crankshaft B Condenser C Carburetor D Battery 447、汽油發動機與柴油發動機最大的區別在于（D）。A 潤滑系統 B 曲柄連桿機構 C 冷卻系統 D 點火系統 448、關于穩定桿，以下描述錯誤的是（D）。

A 能減少轉彎時車身側傾的作用 B 它是扭力桿的一種 C 主要用于前輪 D 不能用于后輪

449、在多軸驅動的汽車上，為了將變速器輸出的動力分配到各驅動橋，變速器之后需裝有（C）。A 萬向傳動裝臵 B 后橋 C 分動器 D 傳動軸

450、汽車四沖程發動機每個工作循環要經過四個過程，以下選項中正確的順序是（B）A 進氣→做功→壓縮→排氣 B 進氣→壓縮→做功→排氣 C 壓縮→進氣→做功→排氣 D 做功→進氣→壓縮→排氣 451、水淹車按水淹時間分，第一級為（D）。A 小于等于半小時 B 小于等于二小時 C 小于等于三小時 D 小于等于一小時 452、電阻電焊屬于哪一類焊接方式（A）。A 壓力焊 B 熔化焊 C 釬焊 453、運動型多用途車的英文縮寫為（C）

A MPV B RV C SUV D SPV 454、最簡便的辨別正副廠玻璃的方式是（B）。A 敲擊聽聲音 B 詢問生產廠家 C 觀察玻璃反光 D 從玻璃標判斷

455、自動變速箱的機油冷卻器在設計時通常和以下哪個零部件組合在一起（A）。A 中冷器 B 蒸發箱 C 冷凝器 D 散熱器

456、車架號LSGWS52X49S006031代表那個廠家生產的車輛（D）。A 上海大眾 B 東風乘龍 C 廣州本田 D 上海通用 457、車輛在受損后，所有傷、斷線路可以采取（D）法修復 A 不能修復 B 電焊 C 氬弧焊 D 對接錫焊 458、于汽車大修竣工驗收中的整車檢查，說法不正確的是（D）。A 各種燈光、信號標志齊全有效 B 噴漆表面應色澤均勻，無裂紋 C 各種管路接頭不松動、不碰擦

D 為了夜間安全行車，大燈應采用單絲燈泡 459、下列不是發動機基本構造的是(D)。

A 配氣機構 B 燃油供給系 C 冷卻系 D 渦桿機構 460、水淹車按水淹時間分，第三級為：（C）。A 4h＜H≤12h B 24h＜H≤48 C 12h＜H≤24 D 3h＜H≤5h 461、調整橫拉桿可以調整？(B)A 前輪外傾角 B 前輪前束 C 主銷后傾角 462、下列英文縮寫哪個是指中臵后驅(A)。

A MR B RR C NWD D FR E FF 463、汽車零件的變形應采取如下措施檢驗(C)。A 測量徑向、軸向跳動

B 測量徑向、軸向跳動；平面度、對稱度的測量

C 測量徑向、軸向跳動；平面度、對稱度的測量；動平衡檢查 D平面度、對稱度的測量

464、下面四個標志中(D)是豐田花冠的英文名稱。

A Landrover B Sonata C HINO D Corolla 465、奔馳轎車的驅動形式一般采用(D)。A 前臵前驅動 B 后臵前驅動 C 后臵后驅動 D 前臵后驅動 466、下述哪個故障最有可能導致水溫過高？(C)A 長途駕駛 B 節氣門開度過低 C 缸床不平D 機油過少

467、以下哪個車型品牌為一汽集團旗下生產的。（A）A 皇冠Crown B 凱旋C-Triomphe C 途安Touran D 明銳Octiva 468、上海通用新君威2.0T的發動機采用的增壓形式為（D）。A 機械增壓 B 氣波增壓 C 電子增壓 D 渦輪增壓

469、火燒車現場查勘的步驟有：

1、局部觀察，2、整體巡視，3、分別勘驗；正確的順序是（C）。A 3-2-1 B 1-2-3 C 2-1-3 D 3-1-2 470、當駕駛員駕駛汽車駛入較深水中時（B）。A 啟動直接開出來 B 應及時熄火 C 都可以 471、FSI是大眾/奧迪的（D）的技術名稱。A 機械增壓 B 柴油缸內直噴 C 渦輪增壓 D 汽油缸內直噴

472、更換下列哪種配件時需要解碼儀檢測解碼工時費（C）。A 單換感應器（傳感器）B 更換所有配件都不需要 C 更換電控系統控制電腦（原廠）D 電動車窗搖機

473、事故中造成安全氣囊爆炸時，應認真檢查有無外裝碰撞傳感器，（B）。A 無外裝碰撞傳感器的氣囊電腦一般通過解碼可重復使用3至5次 B 有外裝碰撞傳感器的氣囊電腦一般通過解碼可重復使用3至4次 C 所有的氣囊電腦只要氣囊爆炸，就必須要更換 D 所有的氣囊電腦如果氣囊爆炸，都可以解碼維修 474、奔馳轎車尾標Kompressor的意義為（C）。A 氣波增壓 B 渦輪增壓 C 機械增壓 475、VIN編碼中代表產地為中國的數字或字母是（B）。A W B L C 8 D J 476、以下車型不屬于豐田品牌的是（D）。

A Camry B Rav4 C Yaris D Civic 477、A車進入環形路口未讓已在路口內的B車先行,應由（A）誰負全責 A A車 B B車 478、汽車節溫器的作用是（B）。A 調節水溫

B 根據冷卻系內水溫變化，自動調節流經散熱器的水量 C 調節氣體溫度 D 節省能量

479、空調系統的霉味主要來自（D）。

A 冷凝器 B 壓縮機 C 干燥罐 D 蒸發器 480、本田汽車發動機的VTEC結構代表的含義為（B）。A 雙頂臵凸輪軸

B 可變氣門正時和氣門升程電子控制系統 C 多點間斷燃油噴射系統 D 電噴發動機結構

481、如果輪胎胎冠中心一周磨損嚴重，則說明（B）。A 車輪運轉不平穩 B 輪胎氣壓過高 C 輪胎氣壓過低 D 懸掛定位參數不正確

482、材料在受到外力作用時產生變形或尺寸的變化，且不能夠恢復的變形做（B）。A 應力變形 B 塑性變形 C 彈性變形 D 扭轉變形

483、合理的施救、保護費用的最高賠償金額為（C）。A 保險車輛的保險價值 B 保險車輛的投保金額 C 保險車輛的保險金額 D 保險車輛的市場價值

484、廣州本田飛度HG7133A發動機采用i-DSI技術，4個氣缸需要（A）個火花塞。A 8 B 2 C 4 D 6 485、按1、5、3、6、2、4順序工作的發動機，當一缸做功時，六缸處于（A）行程。A 進氣 B 壓縮 C 排氣 D 做功 486、三工序的珍珠漆固化后，有三層，其中云母在（C）。A 最底層 B 最上面一層 C 中間一層

487、遇到大暴雨或特大暴雨時，應（），并開啟（）提醒來往車輛。（B）A 減速緩慢行駛；遠光燈 B 減速緩慢行駛；示寬燈 C 選擇安全地點停車；示寬燈 D 選擇安全地點停車；遠光燈

488、前后輪輪速傳感器的主要作用是什么（B）。

A 監測前后輪滑移率 B 監測前后輪輪速 C 監測前后輪剎車盤磨損情況 D 監測前后輪制動情況 489、關于鋁板焊接,正確的說法是（D）。

A 鋁板不可以進行焊接 B 鋁板應使用氧乙炔焊接 C 鋁板應使用二氧化碳保護焊接 D 鋁板應使用惰性氣體保護焊接 490、下列傳感器中，安裝在排氣管上的是（C）。A 爆震傳感器 B 車輛高度傳感器 C 氧傳感器 D 曲軸位臵傳感器

491、發生碰撞事故時，安全氣囊的點火器直接接受（B）發出的點火指令。A 安全帶 B 安全氣囊ECU C 碰撞傳感器 D 安全傳感器

492、三元催化器一般安裝在排氣歧管后部，是因為（B）。A 三元催化器需要有較高的排氣壓力才能正常工作 B 三元催化器需要有較高的排氣溫度才能正常工作 C 三元催化器需要有較低的排氣溫度才能正常工作 D 三元催化器需要有較大的排氣量才能正常工作

493、（A）指保險車輛或其符合裝載規定的貨物與外界固態物體之間發生的、產生撞擊痕跡的意外撞擊。A 碰撞 B 傾覆 C 火災 D 自燃

494、A車肇事造成兩行人甲、乙受傷，甲醫療費用7500元，乙醫療費用5000元。則A車交強險對乙的賠款計算為（B）元。

A 6000 B 4000 C 10000 495、汽車空調系統里,控制液體制冷劑氣化的裝臵是（D）。A蒸發器 B冷凝器 C壓縮機 D膨脹閥 496、主減速器屬于（D）的部件

A變速器 B差速器 C轉向系 D傳動系

497、為保證柴油在發動機中能迅速自行發火。燃燒完全，不產生工作粗暴現象，柴油必須具有適當的（C）。A 十六烷值 B 蒸發性 C A和B D 辛烷值

498、保持三元催化器催化器高凈化率、高使用壽命的使用溫度范圍為（A）。A 400-800攝氏度 B 500-900攝氏度 C 300-700攝氏度 D 250-550攝氏度

499、三元催化器的轉化效率與發動機的空燃比在（B）時，其轉化效率最高。A 16 B 15 C 13 D 14 500、車身式車輛的測量和調整應以哪個截面為基準（C）。A 前截面 B 后截面 C 中截面 D 前、后截面 501、噴涂工序中的噴前處理不包括（A）。

A 噴亮漆 B 除銹 C 磷化處理 D 噴防銹漆

502、汽車空調制冷劑氟里昂R12含有（D）導致臭氧層受到破壞。A 硫 B 氟 C CO2 D CL 503、汽車玻璃貼膜不能實現下面哪項功能（D）。

A 隔熱 B防暴 C抵御紫外線 D降低噪音 504、下列關于汽車的詞匯哪個表示轉向節（D）。A Steering wheel B Steering gear C Disc wheel D Steering knuckle 505、被保險人可依據哪些有效證明作為領取賠款的憑證（A）。A 居民身份證 B 有效駕駛本 C 戶口薄 506、以下部件中，（A）不屬于柴油機電控軌燃油噴射系統。A 調速器 B 空氣流量計 C 共軌組件

507、轉彎擦印是指輪胎自由轉動，但車輛又受（C）作用時引起的輪胎向外側滑移所留下的印跡。A 側向力 B 向心力 C 離心力 D 重力

508、車輪安裝在車橋上時，兩旋轉平面前窄后寬，這種現象稱為（C）。A 主銷內傾 B 主銷后傾 C 前輪前束 D 前輪外傾

509、矯正車架時，所設計的工藝程序應該是（A），才能保證修復工作量最小，而且不會造成車身結構的進一步損壞。

A 按與碰撞變形發生的相反順序進行修復 B 按與碰撞變形發生的相同順序進行修復 C 無需考慮碰撞變形發生的方向

510、發動機凸輪軸的布臵形式有（A）。A 下臵式、中臵式、上臵式三種 B 下臵式、中臵式兩種 C 中臵式、上臵式兩種 D 下臵式、上臵式兩種

511、現代汽車發動機潤滑系統采用的機油泵主要為（B）、轉子式。A 柱塞式 B 齒輪式 C 葉片式 D 渦輪式

512、汽車上常用的排氣凈化裝臵有（B）。

A 廢氣渦輪增壓器、曲軸箱通風裝臵、三元催化器、中間冷卻器 B 三元催化轉換器、廢氣再循環、燃油蒸發發回收裝臵、曲軸箱通風裝臵 C 燃油蒸發回收裝臵、廢氣再循環裝臵、三元催化器、中間冷卻器 D 曲軸箱通風裝臵、三元催化轉換器、中間冷卻器、廢氣再循環裝臵

513、如果車輪前束過小，將會導致（B）。

A 輪胎外側偏磨損嚴重 B 輪胎內側偏磨損嚴重 C 輪胎胎面磨損嚴重 D 輪胎內外側都可能

514、矯正承載式車身轎車的結構件時，應該（A），施加拉撥力的著力點，才能保證不會造成車身結構的損壞擴大。A 多點固定、多點拉撥 B 單點固定、單點拉撥 C 隨意固定、隨意垃撥 D 單點固定，隨意拉拔

515、行星齒輪機構由太陽輪、行星齒輪及行星架和（C）三元件組成。A 減速輪 B 中間輪 C 齒圈 D 齒輪

516、車輪中心平面與鉛垂線的夾角稱為（A）。A 車輪外傾角 B 主銷內傾角 C 主俏后傾角 D 前輪前束

517、以焊條和焊件作為電源的兩個電極，通以低壓大電流，在焊條和焊件之間形成電弧，電弧產生的高溫，將焊條和焊縫處金屬熔融使其焊接在一起的焊接方法被稱為（A）。A 電弧焊 B 氣焊 C 氣體保護焊 D 接觸焊

518、車損險保險責任中的“暴風”是指風速在28.5米/秒以上的大風，相當于（B）大風。（風速以氣象部門公布的數據為準）

A 10級 B 11級 C 12級 D 13級

519、增壓中冷發動機的中冷器工作狀態下內部的物質為（C）。A 冷卻液 B 防凍液 C 壓縮后高溫空氣 D 潤滑油 520、四沖程發動機完成一個工作循環，曲軸轉動（D）。A 360度 B 480度 C 600度 D 720度

521、車架產生多種變形時的修理和校正，正確的步驟是（A）。

A 解決扭曲變形---解決平行四邊形變形---解決皺折和斷裂損傷---解決上下彎曲變形---解決左右彎曲變形

B 解決平行四邊形變形---解決扭曲變形---解決皺折和斷裂損傷---解決上下彎曲變形---解決左右彎曲變形

C 解決上下彎曲變形---解決左右彎曲變形---解決扭曲變形---解決平行四邊形變形---解決皺折和斷裂損傷

D解決左右彎曲變形---解決上下彎曲變形---解決扭曲變形---解決平行四邊形變形---解決皺折和斷裂損傷

522、以下車型中發動機不是采用5氣門結構的是（D）。A 奧迪A8L B 帕沙特馭 C 法拉利F355 D 斯巴魯森林人

523、對于鋁合金氣缸蓋，為了保證它的密封性能，在裝配時，必須在（B）狀態下擰緊。A 熱狀態

B 冷狀態

C A、B均可

D A、B均不可

524、將氣缸蓋用螺栓固定在氣缸體上，擰緊螺栓時，應采取下列方法（A）。A 由中央對稱地向四周分幾次擰緊 B 由中央對稱地向四周分一次擰緊 C 由四周向中央分幾次擰緊 D 由四周向中央分一次擰緊

525、按1－2－4－3順序工作的發動機，當一缸壓縮到上止點時，二缸活塞處于（A）行程下止點位臵。A 進氣

B 壓縮

C 作功

D 排氣

526、一些試驗結果表明，汽車以（A）以下的速度對墻壁沖撞，汽車會完全地彈回，而不受任何的損壞。A 5㎞/h B 10㎞/h C 15㎞/h D 20㎞/h

527、輕型柴油車通常裝配的發電機是（C）。

A 普通交流發電機 B 整體式交流發電機 C 帶泵交流發電機 D 無刷交流發電機

528、標的貨車行駛過程，左前輪胎爆胎造成左前葉子板、左前輪擋泥板、駕駛室底板損傷，保險公司可以賠付的是（D）。A 左前葉子板 B 左前輪擋泥板 C 駕駛室底板 D 都不賠付

529、車產品型號“FV7160GIF”，其中數字“7”表示（B）。A 客車 B 轎車 C 越野車 D 貨車

530、國內每一款車的車架號前幾位可看出其制造商，每一制造商旗下均有多種不過車型，以下車架號開頭為“LHG”的有（C）。

A 思域 B 銳志 C 雅閣 D 騏達

531、汽車重載上坡時，發動機轉動無力，同時可聞到膠臭味，此故障可能為（B）。A 制動拖滯 B 離合器打滑 C 離合器分離不徹底 D 變速器脫檔

532、傳動軸嚴重凹陷，會導致汽車在高速行駛中（C）。A 異響 B 振動 C 異響和振動 D 車速不穩

533、汽車起步時，車身發抖并能聽到“擦拉”的撞擊聲，是（D）異響。A 離合器 B 變速器 C 驅動橋 D 萬向傳動裝臵

534、電控發動機系統中，檢測進氣壓力的是（B）。A 怠速旁通閥 B 進氣壓力傳感器 C 空氣濾清器 D 空氣流量計 535、4缸發動機怠速不穩，拔下第二缸高壓線后，運轉狀況無變化，則故障在（A）。A 第二缸 B 第三缸 C 中央高壓線 D 第四缸

536、汽車行駛一定里程后，用手觸摸各制動盤（鼓）均感覺異常發熱，說明故障點在（A）。A 制動主缸 B 車輪制動器 C 制動輪缸 D 制動片（蹄）

537、氣缸墊的作用是（A）。

A 密閉氣缸與氣缸蓋的結合面 B 保證氣缸和燃燒室的密封 C 密封燃燒室 D 防止氣缸蓋螺栓松動

538、在發動機上拆除原有節溫器，則發動機工作時冷卻水（C）。A 只進行大循環 B 只進行小循環 C 大循環小循環同時存在 D 循環通道被堵

539、散熱器的作用是將發動機水套內流出水的熱量傳遞給（D）。A 水泵 B 風扇 C 節溫器 D 空氣 540、前束的作用是減少（C）對輪胎的影響。

A 主銷后傾 B 主銷內傾 C 車輪外傾 D 子午輪胎

541、單級主減速器（B）齒輪安裝在差速器殼上。A 主動錐齒輪 B 從動錐齒輪 C 行星 D 半軸

542、（B）裝臵用于使行駛中的汽車減速停車。

A 駐車制動 B 行車制動 C 輔助制動 D 液壓制動

543、非獨立懸架兩側車輪由一根整體式車橋相連，車輪和車橋一起通過彈性元件連接在（B）。A 車身下面 B 車架下面 C 主減速器下面 D 傳動軸下面

544、（A）的功用是保證氣門做往復運動時，使氣門與氣門座正確密合。A 氣門彈簧 B 氣門導管 C 推桿 D 挺柱

545、油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度的氣缸體是（A）。A 一般式氣缸體 B 龍門式氣缸體 C 隧道式氣缸體

546、油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉中心的氣缸體是（B）。A 一般式氣缸體 B 龍門式氣缸體 C 隧道式氣缸體

547、高速強化發動機通常采用凸輪軸（C）的配氣機構。A 下臵式 B 中臵式 C 上臵式

548、高轉速的柴油發動機通常采用凸輪軸（B）的配氣機構。A 下臵式 B 中臵式 C 上臵式

549、柴油發動機上通常安裝有的機油細濾器，機油通過細濾器之后流向（C）。A 主油道 B 機油泵 C 油底殼 D 旁通油道 550、通常所說的重大事故是指（C）。

A 重傷1～2人，或輕傷3人，或財產損失不足3萬元的事故 B 死亡1～2人，或重傷3人以上，或財產損失3萬元以上的事故

C 死亡1～2人，或重傷3人以上10人以下，或財產損失3萬元以上不足6萬元的事故 D 死亡3人以上，或重傷11人以上，或財產損失6萬元以上的事故

E 死亡3人以上，或重傷11人以上，或死亡2人同時重傷5人以上，或財產損失6萬元以上的事故 551、通常所說的特大事故是指（E）。

A 重傷1～2人，或輕傷3人，或財產損失不足3萬元的事故 B 死亡1～2人，或重傷3人以上，或財產損失3萬元以上的事故

C 死亡1～2人，或重傷3人以上10人以下，或財產損失3萬元以上不足6萬元的事故 D 死亡3人以上，或重傷11人以上，或財產損失6萬元以上的事故

E 死亡3人以上，或重傷11人以上，或死亡2人同時重傷5人以上，或財產損失6萬元以上的事故 553、下列汽車VIN碼中世界制造廠識別代號（WMI）中表示保時捷汽車公司的是（D）。A WBA B WDB C WAU D WPO 554、下列汽車VIN碼中世界制造廠識別代號（WMI）中表示豐田汽車公司雷克薩斯車系的是（D）。A JH4 B JTD C JM3 D JT8 555、把發動機排出的部分廢氣再送入進氣歧管，與新鮮混合氣一起進入汽缸的系統是（B）。A 二次空氣噴射系統 B 廢氣再循環系統

C 曲軸箱強制通風系統 D 汽油蒸發控制系統（碳罐）

556、利用空氣泵將新鮮空氣經空氣噴管噴入排氣道或催化轉化器，使排氣中的CO和HC進一步氧化或燃燒成CO2和H2O的系統是（A），一汽大眾寶來1.8T轎車裝配有此系統。A 二次空氣噴射系統 B 廢氣再循環系統

C 曲軸箱強制通風系統 D 汽油蒸發控制系統（碳罐）557、(A)之比稱為壓縮比。A 汽缸總容積與燃燒室容積 B 汽缸工作容積與汽缸總容積 C 汽缸工作容積與燃燒室容積

558、電動式電控動力轉向(EPS)是利用(B)作為助力源，根據車速和轉向參數等，由ECU 完成助力控制。

A 發動機 B 電動機 C 電動液壓泵

559、為了防止電動車窗電動機或電路過載，在電動機內部或電路上裝有（C），當由于某種原因引起故障，電流過大時，該裝臵會自動斷開電路，從而起到保護作用。A 電阻絲 B 電容 C 熱敏開關

560、在汽車遭受碰撞使氣囊膨開后，故障代碼一般都難以調出，如此設計的目的是在氣囊引爆后，必須(B)。A 更換碰撞傳感器 B 更換SRS的ECU C 更換轉向盤游絲

561、為了保證轉向盤具有足夠的轉動角度而又不致損傷駕駛人，SRS氣囊組件的連接線束，在轉向盤與轉向柱管之間采用了（A）。

A 螺旋線束 B 柔性線束 C 彈性線束

562、廢氣再循環裝臵是在發動機工作過程中，將一部分廢氣引入進氣歧管，返回氣缸內進行再循環，降低發動機的最高燃燒溫度，以減少（C）的排放量。A CO B HC C NOx 563、在懸架系統中加設橫向穩定桿的目的是（A）。

A 提高側傾剛度 B 承受并傳遞垂直載荷 C 使車輪按一定運動軌跡相對車身運動

564、車輛定位調整之前需要將方向盤打正后鎖住方向盤位臵，是為了（A）。A 保證在調整過程中檢測基準不發生變化 B 防止在調整過程中車身滑動 C 防止在調整過程中車身俯仰 565、輪胎氣壓過低會造成（C）。A 輪胎單側胎肩磨損嚴重 B 輪胎胎冠中間磨損嚴重 C 輪胎兩側胎肩同時磨損嚴重

566、下列情形中，機動車所有人不可以自行變更的是（D）。A 小型、微型載客汽車加裝前后防撞裝臵

B 貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等 C 機動車增加車內裝飾等 D 機動車車身變換顏色

567、機動車輛保險基本險的組成部分一般包括（D）。A 車輛損失險 B 第三者責任險

C 全車盜搶險 D 車輛損失險和第三者責任險

568、承保機動車輛在使用過程中，因本車電器、線路、供油系統發生故障及運載貨物自身原因起火燃燒，造成保險車輛損失的保險稱為（C）。

A 盜搶險 B 車輛停駛損失險 C 自燃損失險 D 新增設備損失險

569、在機動車輛保險中，保險車輛撞到路邊電桿，由此引起的停電、停產、停業等的損失，屬于（B）。A 財產直接損失 B 財產間接損失 C 財產衍生損失 D 財產相關損失

570、保險人承擔的機動車輛必須是被保險人允許的合格駕駛員駕駛的車輛，以下屬于合格駕駛員的是（A）。

A 持有有效駕駛證

B 持軍隊或武警部隊駕駛證駕駛地方車輛 C 持學習駕駛證學習駕車，無教練隨車指導 D 學習期駕駛執行任務的警車

570、機動車輛保險的保險期限通常為（B）。A 6個月 B 1年 C 2年 D 3年

571、機動車輛保險賠償的理賠流程中，接受出險通知后應當首先進行（A）。A 現場查勘 B 理算 C 核損 D 定損

572、機動車輛險，出險損失金額5000元，免賠率10%，不考慮其他因素，保險公司應支付（B）。A 5000元 B 4500元 C 4000元 D 3000元 573、不涉及與第三方有關的損害賠償的事故稱為（A）。A 單方面肇事 B 互有責任肇事 C 全責肇事 D 無過錯肇事

574、保險標的整體損毀或保險標的受損嚴重，失去修復價值的損失稱為（C）。A 推定全損 B 部分全損 C 實際全損 D 理論全損

575、保險標的修復費用達到或超過出險當時的實際價值，那么該損失是（D）。A 假設全損 B 實際全損 C 部分全損 D 推定全損

576、在保險期限內，保險車輛發生第二次保險事故時，還有可能得到損失全額賠付的情況是（B）。A 第一次保險事故是全賠

B 第一、二次賠款額加免賠額之和小于保險金額 C第一、二次賠款額加免賠額之和大于保險金額 D 第二次事故是推定全損

577、不能駕駛機動車的情形包括（D）。A 酒后 B 服用麻醉藥品后 C 服用精神藥品后 D 以上都是

578、在道路上發生交通事故，未造成人員傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以自行撤離現場，恢復交通，處理損害賠償事宜的原則是（C）。

A 訴訟 B 仲裁 C 協商 D 以上都不是

579、經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起（C）訴訟。

A 行政 B 刑事 C 民事 D 刑事附帶民事

580、交通事故中的肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在（D）范圍內支付搶救費用。

A 實際損失 B 保險價值 C 保險金額 D 責任限額

581、現場查勘拍照中，采用從兩個相對的方向對現場中心部分進行拍攝的拍攝方法是（C）。A 比例拍攝法 B 十字交叉拍攝法 C 相向拍攝法 D 連續拍攝法

582、現場查勘拍照中，從四個不同的地點對現場中心部分進行交叉拍攝的拍攝方法是（B）。A 比例拍攝法 B 十字交叉拍攝法 C 相向拍攝法 D 連續拍攝法 583、減振器檢查辦法表述不正確的是（C）。

A 檢查減振器有無漏油，區分事故造成漏油還是機件磨損滲油，事故造成漏油，則應更換 B 拆下減振器，檢查有無變形、彎曲，有則更換

C 用手握住減振器兩端，將其拉伸和壓縮，若拉伸或壓縮時用力都極小，表示減振器功能減退，與事故損壞有關

D用手握住減振器兩端，將其拉伸和壓縮，若拉伸或壓縮時用力都極小，表示減振器功能減退，與事故損壞無關

584、變速器操縱時異響，可能是（A）。A 齒輪間隙過大 B 軸承間隙過小 C 減振器失效 D 鈑金件開裂 585、懸掛受損，查勘定損時的注意要點（D）。

A 仔細研究碰撞著力點位臵、碰撞力傳遞方向、明顯被碰撞損壞有哪些件 B 仔細研究懸掛各連接點松動量，檢查連接點磨損情況

C 判斷松動是自然磨損引起還是碰撞引起，從而推斷碰撞力傳導距離D A、B、C都是 586、拉缸修復方法表述正確的是（B）。A 若活塞未損傷，可通過鑲缸套或換缸套修理法

B 若活塞未損傷，可通過鑲缸套或換缸套和活塞環修理法 C 若活塞有損傷，可通過鑲缸套或換缸套和活塞環修理法 D 若活塞有損傷，則通過修理尺寸法加大缸筒，更換活塞修理法

587、當水泵葉輪旋轉時，葉輪中心處壓力（A），散熱器中的水便經過水管被吸進葉輪中心部位。A 降低 B 升高 C 不變 D 忽高忽低 588、以下是發動機“飛車”引起的是（A）。A 拉缸、燒瓦 B 爆震、燒瓦 C 爆震、拉缸 D 爆震、拉缸、燒瓦

589、發動機缸體、缸蓋的哪些損傷通常應該缸體或缸蓋（C）。A 固定安裝位表面裂紋

B 固定安裝位裂紋只延伸至發動機冷卻水道邊 C 發動機冷卻水道或油道與缸筒（氣門座）間的損傷 D 固定安裝位附件表面裂紋

590、燃油系統檢修拆卸油管前應先（A）。

A 卸壓 B 保壓 C 加壓 D 接燃油壓力表 591、機械配件出現以下哪種情況，原則上必須更換（A）。A 超過配合尺寸，通過加工也無法得到裝配技術要求 B超過配合尺寸，通過加工可以得到裝配技術要求 C 變形通過矯正可以保證使用性能和安全技術要求 D 斷裂，但焊接后可以保證使用性能和安全技術要求 592、在測量氣缸磨損時，必須使測桿與氣缸中心線（B）。A 水平B 垂直 C 相交 D 重合 593、以下車身材料可以為熱塑性塑料的是（B）。A 玻璃鋼車身板 B 大燈外罩 C 水箱框架 D 玻璃鋼前保險杠 594、以下塑料車身材料為熱固性的是（D）。A 玻璃鋼車身板 B 水箱框架 C 奧迪A4前保險杠 D A和B都是 595、以下哪項不是主銷后傾的作用（C）。

A 自動回正 B 使行駛穩定 C 轉向輕便 D 高速回正 596、當拆下（B）后，發動機ECU所有診斷碼都會被清除。A 蓄電池正極樁線 B 蓄電池負極樁線 C 蓄電池正、負極樁線 D 傳感器 597、不屬于車身鈑金件塑性變形特點的是（A）。A 損傷部位與非損傷部位的過度平滑、連續

B 彎曲變形劇烈，曲率半徑很小，通常在很短的長度上彎曲90度以上 C 矯正后，零件上仍有明顯的裂紋和開裂

D 出現永久變形帶，不經高溫加熱處理不能恢復到事故前的形狀

598、車身鈑金件間接損傷中有擠縮變形（隆起或彎曲變形），修理方案為（B）。A 應先拉拔使之展開，然后進行整平作業，使彈性變形得以恢復 B 應先拉拔使之展開，使彈性變形得以恢復，然后進行整平作業 C 應先進行平整作業，然后拉拔使之展開，使彈性變形得以恢復 D 應先進行平整作業，使彈性變形得以恢復，然后拉拔使之展開

599、（C）是連接汽車左、右梯形臂的桿件，它與左右梯形臂及前軸構成轉向梯形結構。A 轉向搖臂 B 轉向直拉桿 C 轉向橫拉桿 D 轉向盤

600、小王駕駛A貨車裝了一車白菜，行駛中不慎翻車，造成車損及白菜鋪了一地，現場報交警處理，事故產生吊車費1000元，拖車費500元，白菜清理費1000元，保險公司應該賠償的施救費用是（C）。A 1000元 B 2000元 C 1500元 D 2500元

二、多選題

1、下列屬于乘用車的是（AB）

A 敞篷車 B 旅行車 C 旅游客車 D 小型客車

2、商用車中貨車類細分為普通貨車、多用途貨車和（ABCD）。A 全掛牽引車 B 越野貨車 C 專用作業車 D 專用貨車

2、下列VIN（Vehicle Identification Number）車輛識別代號第一部分WMI碼中第一位表示該車輛是美國生產的是（AC）

A 1 B 2 C 4 D 6

3、VIN識別代碼由（ABC）這幾部分組成。A WMI B VDS C VIS D VDI

4、VIN標牌的位臵一般在（ABCD）。A左風擋儀表盤上 B防火墻上 C門柱上 D散熱器支架上

5、VIN（Vehicle Identification Number）車輛識別代號中表示車型年份的代碼不能是（ABCD）。A O B Q C Z D I

6、以下常見汽車制造廠的WMI編號中屬于一汽集團品牌的是（ABCD）。A LFV B LFN C LFM D LTV

7、上海通用生產的賽歐系列轎車的VIN碼在汽車的（CD）。A 減震器上支座上 B水箱框架上橫梁上 C左側縱梁上 D 儀表板左側

8、一般汽車鈑金件修換原則為（AB）。A 損壞以彎曲變形（彈性變形）為主就進行修復 B 損壞以折曲變形（塑性變形）為主就進行更換 C 損壞以彎曲變形（彈性變形）為主就進行更換 D 損壞以折曲變形（塑性變形）為主就進行修復

9、汽車差速器由哪幾部分組成(ABCD)。

A 半軸齒輪 B 行星齒輪 C 行星齒輪軸 D 差速器殼 E半軸

10、離合器的功用（ABC）。

A 使汽車平穩起步 B 配合換擋 C 防止傳動系過載 D切斷電路

11、汽車玻璃一般分為（AB）。

A 夾層玻璃 B 鋼化玻璃 C 防彈玻璃 D 有機玻璃

12、汽車行駛阻力有哪些（ABCD）。A 空氣阻力 B滾動摩擦阻力 C爬坡阻力 D機件內部摩擦阻力

13、按汽車鈑金焊接過程的物理性質的不同，焊接方法可歸納為（ABC）。A 熔化焊 B壓力焊 C釬焊 D超聲波焊

14、發動機進氣系統由哪幾部分組成（ABCD）。

A節氣門 B 空氣流量計 C 空氣濾清器 D 進氣歧管

15、發動機按冷卻方式不同可分為（BC）。

A 油冷發動機 B 風冷發動機 C 水冷發動機

16、常見保險欺詐案件被保險人特征（ABCD）。A 投保時間與出險時間較近

B 拒絕形成文字筆錄，只選擇口頭或電話與保險公司聯系 C 在賠償金額上非常容易達成妥協或不計較陪多陪少 D 極其迫切要求盡快處理

17、下面萬向節中屬于等速萬向節的是（AC）。

A 球籠式 B 雙聯式 C 球叉式 D 三銷軸式

18、汽車的制動效能(迅速降低車速直至停車的能力)的評價指標是（AB）。A 制動距離 B 制動減速度 C 制動抗熱衰退性能 D 制動方向穩定性

19、以下屬于手動變速箱跳檔的原因（ABC）。

A 同步器磨損或損壞 B 變速桿沒有調整好或彎曲 C 齒輪或結合套嚴重磨損 D 變速器殼太緊 20、萬向節按速度特性可分為（CD）。

A 剛性萬向節 B 普通萬向節 C 準等角速萬向節 D 等角速萬向節

21、受損汽車零件的檢測方式有（ABC）。

A 目視法 B 測量法 C 探測法 D 靜力法

22、有關廢氣渦輪增壓的說法，正確的是（AC）。A 利用了發動機排氣的能量 B 把部分廢氣引入燃燒室再次燃燒 C 增加單位時間內的發動機進氣量 D 通過曲軸皮帶輪帶動

23、下列施救或維修措施中錯誤的是（ABCD）。A 側翻倒地的汽車扶正后立刻點火檢查發動機有無損壞 B 汽油車缺油停駛，加入柴油以便尋找最近的加油站 C 汽車被水淹，電器件用酒精清洗后吹干

D 牽引配備自動變速器的事故車時速控制在40km/h以下

24、汽車前輪定位的幾個參數分別為（ABCD）。A 主銷內傾 B 主銷后傾 C 前輪外傾 D 前輪前束 E 前輪內傾

25、發動機電腦控制系統主要功能是（ABCDE）。A 廢氣再循環控制 B 電子燃油噴射控制 C 電子點火控制 D 發動機控制 E 怠速控制

26、下列哪些情況汽車需要做四輪定位調整（ABC）。A 每行駛10000公里或六個月后 B 感覺車身會漂浮或搖擺不定 C 直行時方向盤不正 D 新車每行駛3000公里以后

27、空調制冷系統干燥罐的主要功能有（BD）。

A 防止液態制冷劑進入壓縮機 B 儲存液態制冷劑 C 為壓縮機提供液態制冷劑 D干燥

28、車輛全損或推定全損案件，在確定損失前，應該了解哪些關于車輛的信息（ABCD）。A了解車輛購臵時間，價格 B 取得車輛購臵的發票或其它證明 C了解車輛的購臵渠道 D了解車輛的所有人

29、汽車維修吊裝發動機工時都包含（ABC）工時。A 拆裝與發動機相連的散熱系統 B 抬變速箱工時 C 拆裝傳動系統工時 D 拆裝剎車系統工時 30、詢問被盜車近期維修保養情況的目的是（ABC）。A 評估車輛狀況以及實際價值 B 獲得調查切入點

C 判斷被保險人是否具有保險利益 D 了解追償的可能性

31、懸架一般由（ABC）組成

A 彈性元件 B 減震器 C 導向機構 D 彈簧

32、交通事故發生后，認定當事人是否承擔事故責任的依據是（AB）。A 是否有違章行為 B 違章行為與交通事故是否有因果關系 C 是否具有合格的駕駛資格 D 車輛的行駛手續是否完備

33、交強險合同中死亡傷殘賠償限額和無責任死亡傷殘賠償限額項下負責賠償的費用有（ABCDE）A． 賠償喪葬費，死亡補償費

B． 受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用，殘疾賠償金 C． 護理費，康復費，交通費 D． 被撫養人生活費，住宿費，誤工費

E． 被保險人依照法院判決或者調節承擔的精神損害撫慰金

34、離合器的組成（ABCD）。A 主動部分 B 從動部分 C 壓緊機構 D 操縱機構

35、在查勘定損運作規范中，現場查勘照相原則是（ABC）。A 先拍攝原始狀況，后拍攝變動狀況 B 先拍攝路面痕跡，后拍攝車輛上的痕跡

C 先拍攝易破壞易消失的，后拍攝不易破壞和消失的 D 若有人傷先拍攝人傷，再拍照車輛

36、汽車消聲器是怎樣工作的。（ABC）A 多次變動氣流方向

B 使氣流重復通過收縮又擴張的斷面

C 將氣流分割為許多小支流并沿著不平滑的平面流動 D 將氣流冷卻

37、汽車的動力性評價指標是（CDE）。A 發動機馬力 B 發動機扭矩

C 最高車速 D 加速時間 E 最大爬坡度

38、汽車溫度傳感器都包括哪幾類。（AB）A 水溫傳感器 B 進氣溫度傳感器 C 燃油溫度傳感器 D 排氣溫度傳感器

39、電話中心坐席在受理報案時，報案信息的錄入應齊全，能基本反映出險情況，錄入信息應包括（ABCD）。A 報案人姓名，與被保險人的關系，被保險人聯系方式 B 出險車輛的車牌號，廠牌車型 C 出險時間，出險地點，出險原因 D 駕駛員姓名，聯系方法 E 駕駛員年齡

40、下列哪些情形應重點調查駕駛員是否存在由非出險駕駛員頂替的情況（AD）。A 方向盤變形且有血跡，駕駛員卻沒有受傷 B 駕駛證沒有按時年檢

C 保品車車型不在駕駛證準駕車型范圍內

D 駕駛員沒有傷及大腦但不能準確描述出險時的情形

41、彎曲變形（彈性變形）特點是（AB）。A． 損傷部位與非損傷部位的過度平滑，連續

B． 通過拉拔校正可使它恢復到事故前的形狀，而不會留下永久性的變形 C． 損傷部位與非損傷部位的過度不平滑也不連續 D． 通過拉拔校正不能恢復到事故前的形狀

42、下列汽車品牌里都屬于日產集團的是（BCD）。

A AVALON 豐田阿瓦隆 B SUNNY C X-TRAIL C URVAN

43、車險定損核價中塑料件修換原則為（AB）。

A 熱塑性塑料件損傷以修復為主 B 熱固性塑料件損傷需更換 C 熱固性塑料件損傷以修復為主 D 熱塑性塑料件損傷需更換

44、交通事故痕跡分為哪幾類（ABD）。A 路面痕跡 B 車體痕跡 C 服裝痕跡 D 人體痕跡

45、前束是指兩輪之間的后距離數值與前距離數值之差，也指前輪中心線與縱向中心線的夾角。前輪前束的作用是（BD）。

A 使前輪自動回正 B 保證汽車的行駛性能 C 轉向輕便 D 減少輪胎的磨損

46、汽車制動系統的常見故障有（ABCD）。A 跑偏 B 拖滯 C 不靈 D 失效

47、常見提高操縱穩定性的電子控制系統有(AB)。A ABS系統 B 驅動力控制系統

C 汽油噴射系統 D 電子控制懸架系統

48、根據影響舊汽車價格的因素有（ABCD）。

A 使用年限 B 車輛受損情況或技術狀況 C 車型狀況（主要是配件來源）D 車輛油耗及排放品質。

49、發動機缸體、缸蓋常用的材料為(AC)。A 鑄鐵 B 鑄鋼 C 鑄鋁 D 鑄鋅 50、汽車底盤主要由（ABCD）等部分組成

A 轉動系統 B 行駛系統 C 轉向系統 D 制動系統

51、轉向橋的定位參數中，與車輪自動回正的有密切關系的參數是：(AB)A 主銷后傾角 B 主銷內傾角 C 車輪外傾角 D 前輪前術

52、汽車鈑金手工成型工藝包括（ABC）。

A 彎曲、放邊、收邊 B 拔緣、起拱、卷邊 C 咬縫、制筋、矯正 D 打磨、刨光

53、汽車修理時，以下哪些零部件不可以進行焊接修復（BCD）。A 前縱梁 B 前轉向橫拉桿 C 安全氣囊螺旋線圈 D X桿彈簧

54、車架式車身汽車受到碰撞后，車架一般有（ABCDE）變形形式。A 左右彎曲 B 上下彎曲 C 斷裂損傷 D 菱形變形 E 扭轉變形

55、相對于往復活塞式發動機缸體而言，發動機的哪些部件只做旋轉運動（BD）。A 活塞 B 曲軸 C 進氣門 D 凸輪軸

56、汽油機的潤滑方式（AB）。

A 壓力潤滑 B 飛濺潤滑 C 定期潤滑 D 噴油潤滑

57、車身焊接準備工作包括(ABC)。

A 磨除毛邊、涂膜 B焊接零件的整形 C 防銹處理 D 鉚釘接合

58、組成汽車的兩大類材料是（AC）。

A 金屬材料 B 鋁合金 C 非金屬材料 D 塑料

59、用于汽車上的鋼板的種類有（ABC）。

A 冷軋鋼板 B 熱軋鋼板 C 特殊鋼板 D 普通鋼板 60、焊接的類型有（ABC）。

A 壓焊接 B 熔焊接 C 銅焊 D 電焊 61、正確地四輪定位可以（ABD）

A 延長輪胎的使用壽命 B 提高駕駛時方向的穩定性 C 更好的保持輪胎胎壓 D 提供更好的平穩、舒適的乘坐性 62、關于主銷內傾角和主銷后傾角的說法正確地是（ACD）。A 這兩個角度均能進行常規（不換零件）調整的車型并不多 B 這兩個角度都影響跑偏，主銷后傾角的影響更大一些

C 合理的主銷內傾角可以減少輪胎的磨損，降低駕駛員打方向盤的力量 D 主銷內傾角的絕對值一般都要比主銷后傾角的絕對值大 63、在汽車上，下列哪項結構屬于能量吸收結構？（ABD）A 中柱加強板 B 車門防撞剛梁 C 散熱器格柵 D 前側梁 64、下列哪項為調色步驟（ABC）。

A 檢查車身顏色 B 獲取配方資料 C 試噴和比色 D 查看施工單 65、汽車噴漆顏料的組成為（ABC）。

A 顏料 B 溶劑 C 添加劑 D 樹脂 66、如何觀察顏色（ABCD）

A 側面觀察 B 45度角觀察 C 正面觀察 D 立面45度角觀察 67、汽油的主要性能指標是（AB）。

A 蒸發性 B 抗爆性 C 低溫流動性 D 熱值 68、單向離合器在以下哪些部件中有應用（ABCD）。A 膜片式離合器 B 轉向管柱 C 自動變速器 D 起動機 69、空調系統抽真空的目的是（BCD）。

A 使空調系統干燥 B 抽出空調系統中的空氣 C 清除空調系統內沉積物 D 檢查空調系統有無滲漏 70、自動變速器的液壓自動控制系統需要接受哪些信號（BC）。A 節氣門開度 B 車輛速度 C 車輪防抱死信號 D 進氣溫度 71、下述哪一項屬于汽車發動機的配氣機構（ACD）。A 氣門 B 飛輪 C 凸輪軸 D 正時齒輪

72、油漆工通常使用哪種酸配制的清洗液除去車身表面的黃銹（ABC）。A 鹽酸 B 硫酸 C 磷酸 D 醋酸

73、使用超過設計壽命極限的配件不僅會引發故障，也有可能致交通事故。因此定損過程中要重點檢查，要剔除。下列屬于車輛易耗材料的有（ACDEF）。A 離合器片 B 機油泵 C 輪胎 D 正時皮帶 E 制動摩擦片 F冷卻液。74、汽車修復后表面涂層一般由（ABCD）組成。

A 環氧底漆 B 膩子 C 中涂底漆 D 色漆、清漆 75、垂流（滴淚）出現的原因主要有（ABCD）

A 稀釋劑不正確 B 烤漆房或者工件表面溫度太低 C 噴涂技術不正確 D 表面處理不當 76、底漆分為（ABCD）。

A 環氧底漆 B 聚氨酯底漆 C 蝕洗用涂料 D 硝基底漆 77、二道底漆的作用是（ABCD）。

A 防銹效果 B 光滑效果 C 防吸收效果 D 附著效果 78、自動變速箱相比手動變速箱的優點（ABCDE）。

A 消除了離合器的操作和頻繁的換檔，使駕駛簡單，省力，提高行車的安全性。B 能自動適應行車阻力的變化，提高汽車的動力性和平均車速。

C 汽車起步、加速更加平穩，能吸收和衰減換檔過程中的振動和沖擊，提高乘坐的舒適性。

D 因采用液力傳動，發動機和傳動系是“彈性”連接，能減緩結合沖擊，減輕傳動系的負擔，有利于延長有關零部件的使用壽命。

E 可避免因外界負荷突增而造成發動機熄火的現象，提高燃油經濟性，降低排氣污染。79、下列汽車品牌里都哪些是屬于豐田集團的（ABD）。A PRADO B HIACE C PALADN D AVALON 80、汽車輪胎按胎內壓力的大小，分為（ABD）。

A低壓胎 B高壓胎 C超高壓胎 D超低壓胎 81、下面哪些設備屬于主動安全范疇（AD）。A ABS B 可潰縮式轉向柱 C 安全氣囊系統 D 防眩目后視鏡

82、對每起機動車火災，都應進行縱火可能性調查。在將車輛從火災現場移走前，應獲取有關火災方面的情況。涉及縱火方面的情況有如下幾種（ABCD）。

A 火災現場在偏遠地區，該處周圍住戶中沒有人能對火災提供見證，也沒有過路司機發現火災 B 火災發生在凌晨，此時周圍沒有人見到起火，致使消防隊來遲，機動車全部燒毀 C 機動車全部燒毀，而且火災只涉及到發動機艙和座艙 D 異常的加熱痕跡，這表明使用了速燃劑

83、汽車上廣泛應用的安全玻璃有哪兩種（AD）。A鋼化玻璃 B有機玻璃 C水晶玻璃 D加層玻璃 84、離合器主動部分由（AC）組成

A飛輪 B離合器蓋 C壓盤 D離合器片 85、汽車行駛阻力有哪些（ABCD）。

A 空氣阻力 B 滾動摩擦阻力 C 爬坡阻力 D 機件內部摩擦阻力 86、電控液力自動變速器的其本組成為（ABCD）。A 大力鼓 B 行星齒輪變速機構 C 液壓控制系統 D 電腦控制系統 87、車身矯正的目的有哪些（BC）

A消除表面缺陷 B使車身準直恢復汽車動力性能 C消除碰撞造成的車身應力和應變 D提高維修質量降低維修成本 88、交通事故現場分析的基礎為（ABC）

A 詢問當事人、證明人的筆錄 B 現場圖 C 現場查勘筆錄 D 現場實驗 89、曲軸常見的損傷有（ABCD）。

A斷裂 B裂紋 C軸頸磨損 D軸彎曲

90、當事故尚未控制或保險車輛財產仍處在危險狀態時，查勘員應積極幫助客戶（ABCD），協助客戶及有關人員向事故處理機關報案。

A 消除危險因素 B 保護現場 C 采取施救、保戶措施 D 搶救傷員

91、汽車行駛時自動跑偏，造成該問題的原因可能為（ABC）。A兩前輪輪胎壓力不等 B車架兩邊的軸距不等

C前束太大或負前束 D兩前輪主銷內傾角、主銷后傾角不等 92、目前汽車使用的燈泡有（BC）。

A 充氣燈泡 B 鹵鎢燈泡 C 高強度放電燈泡 D 水晶燈泡 93、以下屬于車身劃痕保險責任的是（ACD）。

A 劃痕可拋光處理掉的拋光費 B 因打架造成的車身劃痕 C 因占用人家車位被人惡意劃傷 D小孩玩弄時劃傷 94、交強險保險的投保人在下列情形下可以解除合同（ACD）。A 機動車依法被注銷登記 B 投保人對保險公司的服務不滿 C 機動車辦理停駛 D 機動車經公安機關證實丟失 95、從火災原因調查的角度，汽車火災的原因可分為（ABCD）。A機械故障類 B電器類 C人為類 D交通事故類

96、發生受害人人身傷亡的，哪些情況下保險人可以受理受害人的索賠（ABD）。A 被保險人出具書面授權書 B 人民法院簽發的判決書或執行書

C 被保險人死亡、失蹤、逃逸、喪失索賠能力或書面放棄索賠權利 D 法律規定的其它情形

97、《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規定。受害人遭受人身損害，因就醫治療支出的各項費用以及因誤工減少的收入，包括(ABCD)。A 必要的營養費 B 醫療費、誤工費 C 住宿費、住院伙食補助費 D 護理費、交通費 98、私人所有車輛，造成下列人身傷亡或財產損失，屬于商業三者險保險責任的有（BD）。A 被保險人家庭成員 B 被保險人親戚 C 被保險人所有的另一輛車 D 被保險人朋友 99、下面哪一個品牌是歐美汽車生產商生產的汽車品牌（AC）A GM B TOYOTA C MERCEDES-BENZ D ACURA 100、對于單方事故，查勘人員應盡快趕到第一現場查勘，詳細了解出險經過，重點做哪項工作（ABD）。A 事故整體受損情況 B 核查事故真實性 C 將肇事車推薦到我們定點維修廠定損 D 事故發生時間 101、總成送修時，以下哪種說法不正確（ACD）。A 總成送修時，附件、零件不能短缺 B 總成送修時，應在裝合狀態

C 總成送修時，沒必要將有關技術檔案送承修單位 D 總成送修時，附件、零件不得拆 102、鈑金中矯正的方法有（AC）。

A 機械矯正 B 火焰矯正 C 手工矯正 D 氣體矯正 103、汽車的自動空調裝臵按功能分為(ABCDE）。A制冷系統 B加熱系統 C通風系統 D空氣凈化系統 E控制系統

104、有內胎的車輪總成由(ABCD)等組成。

A 內胎 B 外胎 C 輪輞 D 墊帶

105、熱塑性材料反復加熱而變軟其外觀及化學成分并不發生變化，冷卻后即變硬，這種配件的維修方法（AB）。

A可用塑料焊機焊接 B可用太陽燈加熱修復變形 C可將受損部位融化后整形 D不可修復 106、汽車安全玻璃的認證有哪些(ABCD)。

A 中國3C認證 B 歐盟R43認證 C 美國DOT認證 D 日本JIS認證 107、汽車差速器由（ABCD）組成

A半軸齒輪 B行星齒輪 C行星齒輪軸 D差速器殼 E半軸

108、與雙筒式減振器相比，充氣式減振器的優點（BCD）。A 結構簡化質量減輕 B 減少車輪受突然沖擊時的震動 C阻尼力更大，工作可靠性更高

D減振器內部的高壓氣體和油液被浮動活塞隔閡 109、驅動橋的類型有（BC）形式。

A連接式 B斷開式 C非斷開式 D重合式

110、轎車通常采用（AB）懸架。

A獨立 B非獨立 C平衡 D非平衡 111、關于廢氣渦輪增壓的說法正確的（AC）。A利用了發動機排氣的能量 B把部分廢氣引入燃燒室內再次燃燒 C增加單位時間內的發動機進氣量 D通過曲軸皮帶論帶動

112、發動機進氣系統的組成（AB）

第三篇：定損查勘員考試試題(答案)

一． 填空：

1、汽車懸架由彈性元件、減震器、導向機構組成。

2、一級維護的重點：清潔、潤滑、緊固、檢查制動和操縱。

二級維護的重點：檢查、調整。（輪胎換位）

3、修理廠按作業范圍分：汽車大修、小修、總成修理、零件的修理。

4、潤滑系的作用：減輕零件表面的磨損、清洗零件的表面、冷卻摩擦件表面溫度、密封各零件的配合間隙、防止金屬表面產生銹蝕和腐蝕。

5、車損險附加險：玻璃單獨破碎險、自燃損失險、全車盜搶險、新增加設備險、車輛停駛責任險、代步車費用險、他人惡意行為損失險。

6、第三者附加險：車上人員責任險、車上貨物責任險、車載貨物掉落責任險、無過錯損失補償險。

7、車損險的附加險：全車盜搶險、玻璃單獨破碎險、車輛停駛損失險、自燃損失險、新增設備損失險、代步車費用險、他人惡意行為損失險。

8、投保了車輛損失險、第三者責任險和車上人員責任險的基礎上方可投保交通事故精神損害賠償險。

9、投保了全車盜搶險的基礎上方可投保全車盜搶險附加高爾夫球具盜竊險。

10、零件互換性分為：完全互換、部分互換。

11、被保險人申請索賠的期限：自結案之日起期限為二年。

二、選擇：

1、汽車主動安全性是（A）。

A、ABS。B、SRS。C、安全帶。D、汽車吸能裝置。

2、汽車缸床墊每次拆裝后（A）。A、必須換。B、不一定。C、不用換。

3、汽車橫拉桿是否可焊接（B）。A、可以。B、不可以。

4、水箱水管部分斷裂（B）。

A、焊接法。B、換整管。C、接管法。

5、點焊處采用（B）法分開。A、鉆孔法。B、氣割法。

6、自己車撞自己車庫，車庫損壞（B）保險責任。A、是。B、否。

三、簡答題：

1、配氣相位：在一個工作循環，氣門從開始開啟到最后關閉曲軸所經過的轉角，稱為配氣相位。

2、近因原則：是判斷承保的危險與保險標的的損失之間因果關系原則。所謂“近因”不是指最初的原因，也不是指最終的原因。而是一種能動而有效的原因。既指原因和結果之間有直接的聯系，又指原因十分強大有力，如果數種原因同時起作用，近因是導致該結果的決定性作用強有力的原因。

3、保險金額：是指保險人承擔賠償或給付保險金責任的最高限額。

4、減值損失：指由于局部損壞導致財物修復后整體價值的減少。

5、非獨立懸架：用一根整軸把左右車輪連接起來，并通過懸架與車架（車損）相連的懸架形式，當一邊車輪跳動，必然引起另一側車輪的擺動。

6、獨立懸架：左右車輪不連接在一根整軸上，而是單獨通過懸架與車架（車損）相連，且能各自獨立運動的懸架形式。

7、定損核價原則：（掌握主動權）

①修理范圍僅限于本次事故所造成的車身損失。

②能修復的零部件，盡量修復，不要隨便更換新的零部件。③局部更換不能更換總成，零部件更換的，不能更換總成。

④零部件價格、修理工時定額（或工時費）分開計算，工時及管理費只能參照當地汽修市場行情和保險同業標準（或慣例）確定。⑤配件價格應按公司規定上報核價。

⑥殘值應處分給被保險人，應從總修理費中扣除。⑦屬于客戶自修的部分應在定損時列明。

8、非承載式車身：車身與車架通過彈簧或橡膠墊作柔軟性連接。在此情況，安裝在車架上的車身對車架的加固作用力不大，汽車車身僅承受車身的重力，所載人和貨物的重力及其在行駛時所引起的慣性力和空氣阻力。

9、半承載車身：車身與車架用螺釘連接，鉚接或焊接等方法鋼性的連接，在此情況下，汽車車身除了承受上述各項載荷外，在一定程度上有助于緊固車架，分擔車架部分載荷。

10、承載式車身：車身沒有車架，車身本身就作為發動機和底盤各總成件的安裝基礎，在此情況下，上述各種載荷全部由車身承受。

11、碰撞的診斷步驟： ①了解汽車車身構造的類型;②目測碰撞位置,以確定碰撞的方向及碰撞力大小，并檢查可能有的損傷;③確定損傷是否限制在車身范圍內，是否還包含功能部件或元件（如車輪、懸架、發動機等）;④沿著碰撞路線系統地檢查部件的損傷，直到沒有任何損傷痕跡的位置。例如，支柱損傷可以通過檢查門的配合狀況來確定;⑤測量汽車的主要元件，通過比較維修手冊車身尺寸和實際尺寸來檢查汽車車高，并用一個定心量規來比較車身左側高度與右側高度;⑥檢查懸架和整個車身的損傷情況。

12、差速器組成：半軸齒輪、行星齒輪、行星齒輪軸、差速器殼。

13、汽車制動系組成：功能裝置、控制裝置、傳動裝置、制動器。

14、行駛阻力有哪些：空氣阻力、滾動摩擦力、爬坡阻力、機件內部摩擦力。

15、制動性能的評價指標:制動距離、制動減速度。

16、氣囊傳感器的安裝位置：汽車前方左右兩側，一般在前左右葉子板內側。

17、汽車修理分哪幾類：一級保養、二級保養、三級保養、總成大修。

18、前輪定位有哪些內容：主銷后傾、主銷內傾、前輪外傾、前輪前束。

19、大眾汽車編碼有幾位，前幾位和最后幾位是什么意思？ 20、汽車應有什么轉向特性：不足的轉向特性。

21、汽油車的空燃比是多少：完全燃燒1千克汽油約需要15千克的空氣即汽油車的空燃比為：15/1

22、汽油機的組成：曲軸連桿機構、配氣機構、燃料系、潤滑系、冷卻系、起動系、點火系。

23、發動機的工作循環：進氣、壓縮、作功、排氣。

24、9.00—20—10 輪胎的含義是什么：9.00代表斷面寬度，20代表輪胎直徑，10代表輪輞的直徑。

25、電瓶的正級是什么顏色：棕褐色。

26、里程表允許誤差范圍：＋15％～－10％。

27、方向盤的最大轉動量從中間起左右不超過15度。

28、排氣管中在車不著時哪種氣體含量最多：HC

29、發動機電腦的作用是什么：一方面接收來自傳感器的信號，另一方面完成對這些信號的處理，并發出相應的指令來控制執行器的正確動作。

30、什么叫比例賠償：發生保險事故造成損失后，按照保險金額與出險時保險財產的實際價值（或重置價值）的比例計算賠償。

31、汽車空調制冷系統的工作原理：

①空調制冷系統主要由壓縮機、冷凝器、干燥瓶、膨脹閥、蒸發箱、電控系統組成。

②調制冷系統工作時，壓縮機轉動，把制冷劑從蒸發箱吸入壓縮機，壓縮機把制冷劑的蒸氣壓力升高后，泵進冷凝器，冷凝器把制冷劑的熱量散發出去，使制冷劑由蒸氣變為液體，流入干燥瓶進行干燥過濾，過濾后的制冷劑經過膨脹閥，因膨脹閥有限量作用，液態的制冷劑經過限量后進入大容積的蒸發箱，制冷劑的體積變大壓力下降，又由液態變為氣態，在蒸發箱內吸收受大量的熱量，這些帶有熱量的氣態制冷劑又被吸進壓縮機，開始下一循環的工作。周而復始地工作把車廂內的熱量帶走，并散發到車外，使車內降溫。

32、安全氣囊系統工作原理：

①電子式安全氣囊系統主要由傳感器、電子控制器（ECU）、氣囊組件和警告與診斷系統組成。

②汽車發生碰撞時，傳感器接受達到規定強度的信號后，向電子控制器（ECU）發出信號，電子控制器（ECU）將收到的信號與其原設定參數比較，若達到引爆條件，由驅動電路向氣囊組件中的氣體發生器發送啟動信號引燃發氣劑，產生大量氣體，經過濾冷卻進入氣囊，使氣囊在極短時間（0.02S）內迅速展開，形成一個彈性氣墊，并及時泄漏收縮吸收沖擊能量，從而有效地保護人體頭部及胸部，使之免于傷害和減輕傷害程度。

33、制動防抱死系統原理（ABS）：

①制動防抱死系統由傳感器、電子控制器（ABS ECU）、執行器組成。②在汽車進行緊急制動和易打滑的路面上進行常規制動時，由輪速傳感器檢測到各車輪的滑移量，通過電子控制器的分析、運算，把控制信號傳到執行器，適時并調解制動系統的制動壓力，減少車輪的滑移量，防止車輪制動抱死，確保制動時汽車的穩定性、制動可靠性和行駛安全性。

34、發動機電子噴射系統工作原理：

①電控燃油噴射系統由進氣系統、噴油系統、電子控制系統組成。

②a.空氣經空氣濾清器、空氣流量計、節氣門、進氣總管、進氣支管進入汽缸。

b.電動油泵將汽油從油箱泵出，經燃油濾清器進入噴油器，噴油器按電子控制（ECU）控制的噴油時間將燃油噴入進氣道或氣缸內。

c.電子控制系統由傳感器、電子控制器（ECU）、執行器（噴油器）組成。傳感器接收到發動機不同工況的信號后，送至電子控制器（ECU），由電子控制器（ECU）根據不同工況需要控制噴油器噴油時間，從而滿足發動機不同工況需要。

35、巡航控制系統（CCS）的工作原理：

①巡航控制系統的組成：輸入裝置、電子控制器（ECU）、執行器組成。②巡航控制系統又叫車速自動控制系統，是利用電子技術對汽車行駛速度進行自動調節，使汽車以恒速或接近于恒速行駛。

③巡航控制系統的優點：保持車速穩定、提高汽車行駛時的舒適性、提高經濟性和環保。

36、驅動防滑系統（ASR/TRC）的原理：

①驅動防滑系統（ASR/TRC）的組成：主副節氣門開度傳感器、福節氣門執行器、TRC切斷開關、TRC制動執行器、TRC繼電器。②驅動防滑系統（ASR/TRC）：當汽車在低附著系數的路面上行駛，尤其在啟動或急加速車輪開始滑轉時，迅速降低發動機輸出扭矩，同時控制制動系統，降低傳給驅動車輪的力矩，防止車輪滑轉、側滑、擺尾。

37、發動機大修的工序：

①檢驗發動機的動力性、經濟性及使用程度確定修理級別； ②分解、清洗、檢驗；

③更換不可修部件，對可修件修復處理； ④對零部件及總成件總裝；

⑤對裝復后的發動機進行檢測、調試、磨合、試驗； ⑥確定性能恢復，交付使用。

38、如何豐田佳美車型：

39、現場查勘有哪些內容：

①處理現場：保護現場，幫助施救，協助報案，消除隱患；

②現場勘察：了解事故經過，查找有關痕跡、物證，分析事故成因，進行現場拍照、測量，③確認標的：核對出險車輛的車牌號、車架號、發動機號，確認是否保險標的，對車架號、發動機號進行拍照，受損較大的要拓印車架號、發動機號。

④確定損失：對本次事故造成的車輛受損部位和主要項目進行拍照、記錄。

⑤調查取證：指導填寫出險通知書，查找目擊者，了解事故原因、經過、現場保護、施救情況，對駕駛證、行車證拍照并核對是否合格有效。

⑥傷情跟蹤：了解傷者及住院情況，為人傷跟蹤提供依據；

⑦除外責任：對明顯不屬于保險責任的，要向被保險人做好解釋。

40、查勘報告的要點是什么：

①詳細記錄事故經過及施救過程，分析事故成因，判斷是否保險責任及事故責任； ②檢驗車架號、發動機號，說明是否保險標的； ③檢驗駕駛證、行駛證是否年審合格； ④記錄損失項目及損失程度；

⑤說明承保情況，是否保額不足、或超出限額；

⑥對于疑點和異常情況的詳細說明，是否需要加扣免賠；

⑦根據承保情況、事故責任，按涉及險種分別預估本次事故損失，并計算出賠償金額；

第四篇：查勘員.定損員.核損員月度培訓考試試題

查勘員、定損員、核損員月度培訓考試試題

中國人壽財產保險股份有限公司廣東省分公司 查勘員、定損員、核損員2月份培訓考試試題

姓名： 歸屬機構： 總分：

填空題（共40個填空，每空2.5分，共100分）

1、簡易賠案基本條件范圍：出險原因清楚、保險責任明確、損失金額較小、可一次性確定損失的事故，其中金額范圍 3000 以內 ；損失類型出險類型限于單方或雙方事故，且不涉及人傷或財產損失； ；單證要求駕駛證及行駛證、銀行卡、當事司機身份證、簡易賠案確認書。

2.簡易賠案優化了流程的處理，通過簡易賠案處理的案件減少后臺審核環節，僅保留核損及單證終審核環節，其余理算 核賠 結案均為系統自動處理。

3.簡易賠案提交核損前必須要錄入客戶賬號，現有部分查勘定損員的一路行手機終端無法錄入客戶賬號的，還可以通過理賠系統錄入。

4、簡易賠案在查勘環節要注意的問題為：對是否簡易賠案作出標記 注意檢查系統的規則提示，核實損失項目及絕對免賠 客戶賬號信息的錄入校驗。

5、簡易賠案在定損環節要注意的問題為：①在定損轉簡易賠案的前提：滿足自身簡易任務處理權限、其他定損任務無人占號；②定損環節應首先滿足定損信息的錄入，在正式轉換為簡易賠案后，僅能進行單證信息缺失的標注和理算報告生成等后續操作；③定損環節轉簡易賠案,需滿足自動報價條件；④須滿足簡易賠案規則引擎基本實施條件

6、簡易賠案在核損環節要注意的問題為：①核損環節對于帶有簡易賠案標識的任務要優先處理；②存在任一定損任務占號、未提交時核損不能實現轉為簡易賠案；③兩個核損人員處理任務，其中一個占號的，核損通過或者放棄任務后方可進行轉換。④如果定損、核損由不同省級機構處理，則不能在核損環節轉為簡易賠案。

第五篇：查勘員+年終工作總結

現場攝影是車險事故現場查勘的重要手段,是查勘員需要掌握的最基本技能之一;本文是查勘員的年終工作總結，僅供參考。

查勘員+年終工作總結一：

自2015年1月進入人壽參加工作至今，一年的時間即將過去。回溯這一年的工作過程，在分公司領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，在各方面都取得了長足的進步。一年的時間彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。“千里之行，始于足下”，這一年充實的工作使我真正體會到一個車險查勘員辛苦、樂趣和責任。下面我將這一年的工作總結如下：

一、剛到分公司的前幾個月非常難熬：由于以前有工作經驗，一進單位我就被安排連續幾個月查勘市區和理賠中心片，由于工作量大、工作節奏快，電腦流程需要學習適應，經常自己晚上來加班做作業，要求自己按時完成作業，不拖拉，名字不上小黑板。這期間使我學會了快節奏的工作，承受工作高壓下如何緩解自己，如何和同事交流學習。

二、查勘員我覺得除了查勘，定損這些技術外，如何與保戶溝通才是最重要的。這也是我今后工作學習需要更加努力的方向。不同的情況如何說話，才會有更好的結果，能為公司節省更多的賠款又能讓保戶明了保險的真諦和實惠。我覺得這才是第一位的，所以我認為今后在工作中應該更好的學習語言藝術。

三、認識并學習公司的企業文化，增強自身素質，融進新的工作環境時，自己如何調整心態。如果不能有一個歸零的心態，不能把自己原有的杯子暫時倒空，很多事情往往會起到事倍功半的效果。加入人壽對我來說是一個全新的切入點，從零開始，我立志用新的觀念走進新的人生及職業生涯，是我主要的工作目標和方向

四、更好的和同事溝通，融入一個企業這是最關鍵的。和身邊每一位同事在生活和工作中相互信任幫助。做到不恥下問，認真請教。和大家成為生活中的朋友，工作上的“戰友”。

五、加強團隊合作。查勘定損工作需要大家一起溝通并一起合作，無論是查勘現場、車輛定損速度上，還是結案率上，除了要求自己工作效率，還要和同事間的互相協作。公司給了我這么一個大的環境，自己去營造出其中的活力氛圍。

六、學習更多的保險知識和業務，在今后工作學習中，多和老同志學習，彌補個人的不足，會依然保持學無止境的精神，學習其他崗位的業務知識，以做保險業務尖子為目標。

以上是我這一年工作的總結，也希望得到領導和同事們的認可，我會努力解決自己在工作中遇到的難題，把工作做的更好更優秀

查勘員+年終工作總結二：

2015年即將過去，在公司領導和悉心關懷下和同事們的幫助指導下，我通過自身的努力，在工作、學習等各方面都取得了長足的進步，尤其是在保險理賠專業知識和技能培養方面，我已經由一個車險查勘定損的門外漢，成功的蛻變為一名能夠獨立工作、業務熟練的車險查勘定損員。同時，在這一年里，我也清醒的認識到自身還存在的不足之處，為了能更好的完成本職工作，我應認真努力學習，勇于創新進取，不斷總結工作經驗，揚長避短，不斷提高自己的業務技能，更好的為公司服務、為客戶服務?，F將一年來的工作情況向公司領導總結、匯報如下：

一、工作匯報

1、加強自身業務學習，爭做理賠標兵。在日常的工作學習中，我堅持學習更多的保險知識和業務技能，在老同志的“傳幫帶”下，不斷加強個人自學，彌補個人在保險專業知識和理賠技能上的不足，始終保持著學無止境的學習精神，力爭以優質、快速、合規的專業素質做好理賠客戶服務工作，報效公司培養，并抱以樂觀、積極的態度，以爭做理賠標兵為目標。

2、時時學習掌握公司的各項規章制度、嚴守理賠員工準則。我清醒的認識到，理賠線作為公司經營的出口關，責任重大，同時又面對保戶、汽車修理企業等方方面面的利益誘惑，對此我始終保持清醒的頭腦，時刻牢記《中國人保財險理賠紀律八條禁令》、《中國人保財險甘肅省分公司理賠人員工作紀律“十要”“十不準”“十嚴禁”》、《中國人保財險甘肅省分公司車險查勘、定損三字經》等理賠紀律，堅決杜絕“吃、拿、卡、要”現象發生，確保自身做到克己奉公、清廉從業。

3、堅持實事求是、“迅速、及時、準確、合理”的保險理賠原則。在正常工作時間及節假日值班期間，只要接到報案，無論事故大小，無論白天黑夜，始終堅持第一時間趕到第一現場，掌握第一手資料，嚴格按照快速賠付流程，為客戶提供力所能及的方便。

4、加強案情溝通，力?？蛻魸M意。在案件處理過程中，我確保每案做到上下環節交流溝通，一次性收集齊全案件賠付所需資料，方便后續環節處理，不斷提高案件的結案時效，對客戶咨詢，我做到每問必答，耐心細致，在堅持公司賠付原則的基礎上，方便客戶，盡己所能提高客戶滿意度。

二、工作目標

在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握更多的業務技能，為將來的工作打好堅實的基礎。

1、在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。

2、在生活中，發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，確保完成自己本職工作任務。

3、在本職工作上，嚴以律己，遵守各項規章制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己”的工作態度，在領導的關心培養和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。

2015年各項工作已經接近尾聲，新的工作挑戰即將來臨，可以預料新的一年里各項工作將更加繁重，客戶服務要求也將更高，需要自身掌握的知識亦將更廣。為此，在新的一年里我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高自身的綜合素質和工作技能，并始終牢記公司“流程無斷點、服務無盲點、提速無終點”、“關懷零距離、服務零缺陷、索賠零手續”的理賠服務目標，以嶄新的精神狀態投入到工作當中，為公司發展做出力所能及的應有貢獻。

查勘員+年終工作總結三：

人自2015年3月2日參加工作至今，兩個月實習時間已結束?；厮輧蓚€月的實習過程，在分公司領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，在各方面都取得了長足的進步。兩個月彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆?！扒Ю镏校加谧阆隆?，這兩個月短暫又充實的實習使我真正體會到一個保險工作者辛苦，樂趣和責任。由于自己來的較晚和其他新來的同事，還有小小的差距。我一定會加快腳步跟上來，并超過他們。

我把實習期分為了三個階段：熟悉環境、熟悉工作、習慣工作環境和壓力及掌握業務知識。

在每個階段中使我我收獲良多。

第一個階段：剛到分公司的前幾天非常難熬：不認識人、不熟悉工作、工作節奏快、經常加班。使我學會承受工作高壓下如何緩解自己，如何和同事交流學習。

第二個階段：了解自己的工作性質職能，學習業務 新系統，如何做，怎樣做。

第三個階段：真正的把自己融入進工作之中，能夠獨立查勘 定損 使用系統與保戶交流。

由一個車險查勘定損的門外漢，變成了能夠獨立工作查勘員。本人較好地完成了實習期工作目標，下面將實習期以來的工作總結如下：

一、查勘員我覺得除了查勘，定損這些技術外，如何與保戶溝通才是最重要的。這也是是我今后工作學習需要努力的方向。不同的情況如何說話，才會有更好的結果，能為公司節省更多的賠款又能讓保戶明了保險的真諦和實惠。我覺得這才是第一位的，所以我認為今后在工作中應該更好的學習語言藝術。

二、認識并學習人保財險的企業文化，增強自身素質 由于以前只具備一些外行的工作經驗，在加入保險行業，融進新的工作環境時，自己如何調整心態。如果不能有一個歸零的心態，不能把自己原有的杯子暫時倒空，很多事情往往會起到事倍功半的效果。加入人保財險對我來說是一個全新的切入點，從零開始，我立志用新的觀念走進新的人生及職業生涯，是我主要的工作目標和方向

三、更好的和同事溝通，融入一個企業這是最關鍵的。和身邊每一位同事在生活和工作中相互信任幫助。做到不恥下問，認真請教。和大家成為生活中的朋友，工作上的“戰友”。

四、加強團隊合作和各組比拼 查勘定損每一個小組和各部是一個團隊，學會協助同事工作。很多東西需要大家一起溝通并一起合作的。在此之外與其他理賠小組是更多的比拼精神，無論是查勘現場 車輛定損速度上，還是結案率上，還有為公司爭取更多利益。都會自己創造成一場競賽并體現在工作當中。這樣才能使工作干的更加起勁。年輕人需要的可以拼搏的環境，公司給了我這么一個大的環境，自己去營造出其中的活力氛圍。

五、學習更多的保險知識和業務，近倆個月時間主要學習的是查勘定損，在今后工作學習中，多和老同志學習，彌補個人的不足，會依然保持學無止境的精神，學習其他崗位的業務知識。以做保險業務尖子為目標。

六、在工作當中，也發現自己的不足，對于承德市區的地形不是很熟悉，對查勘造成很大的不便。剛接觸定損，很多配件價格不清楚，會多瀏覽報價網站充實自己這方面的信息，盡快熟悉起來。

以上是我在這兩個月里短短總結，也希望得到領導和同事們的認可。我會努力解決自己在工作中遇到的難題。把工作做的更好更優秀。