第一篇：華能玉環電廠燃料管理年活動先

華能玉環電廠燃料管理年活動先進事跡材料

2010年，華能玉環電廠在公司的統一領導下，在浙江分公司的具體指導下，堅持科學發展觀，按照“燃料管理年”活動要求，緊緊圍繞“保供、控價、優結構、控庫存”的總體思路，攻堅克難，奮發有為，結合“燃料管理年”活動各個階段的要求，扎實地做好自查、對標、整改、完善、提高等工作，使燃料管理水平更上新臺階，不但確保了機組發電用煤的可靠保障，特別是在“迎峰度夏”、“防臺度汛”和“保世博、保亞運”的特殊時期，措施得當，成績顯著，為全面完成全年的各項任務打下了堅實的基礎。現將該廠開展“燃料管理年”活動的取得的主要成績總結如下：

1、年卸煤量創歷史新高，位居華能首位。

2010年前10個月玉環電廠煤炭采購量766萬噸，超出2009年全年采購量13萬噸；截至11月22日，玉環電廠年累計進煤134艘次，進煤總量達823萬噸，預計今年全年的煤炭采購量將超過900萬噸，創投產以來歷史新高，成為華能系統最大耗煤用戶。

2010年，玉環電廠安全生產態勢空前良好，輸出線路限額不斷增大，機組發電量屢創新高，耗煤量和供應采購量相應大幅增加，日均耗煤超過3萬噸，平均兩天耗掉一艘七萬

共 9 頁 第 1 頁噸船舶載量。特別是今年國內、國際相繼出現的一輪又一輪的燃料供應緊張局勢，使燃料保供的擔子力堪千鈞，玉環電廠積極按照“燃料管理年”活動 “保供第一”的要求，按照公司統一部署，千方百計尋找資源和運力，攻堅克難購運電煤，成功應對了幾次燃料供應風險，出色地完成了供應任務。

2、進口煤種類、總量大幅度提高，列華能第一位，全年進口煤國家已經達到5個，進口煤總量已達676萬噸。

2010年玉環電廠進口煤炭種類有印尼、澳大利亞、南非、哥倫比亞和俄羅斯煤，通過不斷努力和摸索，玉環電廠已可以100%燃用進口煤，為兄弟電廠摻燒進口煤提供了寶貴的經驗。截至11月22日，玉環電廠進口煤炭年累計676萬噸，占全年煤炭采購量的84%，進口煤比例超過2009年全年21%，進口煤的總量在華能首屈一指。

2010年，國內北方港口相繼出現了冰凍、大風、大霧等惡劣天氣多次數日封航，同時由于鐵路大秦線檢修及煤礦限產等因素的影響，北方港口壓船現象日顯嚴重，排隊等候裝港時間延長，為燃料的及時供應增添了巨大困難。

玉環電廠積極響應公司的號召，堅定不移地走進口煤供應道路，拓寬了來煤渠道，提高了供應的靈活性和多樣性，成功降低了燃料供應風險，不但確保了機組發電用煤的需

共 9 頁 第 2 頁求，而且價格上的優勢大大降低了玉環電廠燃料成本，增強了企業的贏利能力。

玉環電廠地處臺州港大麥嶼港區，是國家二類口岸，依照國家有關規定，國際航行船舶不能直接進靠二類口岸，只有報請交通部批準同意后方可臨時進靠。玉環電廠在浙江分公司積極協調下，調集各方力量，創造性地開展工作，相繼完成了海關監管場所驗收、碼頭保安設施符合證書年檢、港口經營許可取證及防治海洋污染措施落實等大量工作，積極配合做好大麥嶼港的永久對外開放驗收準備工作，先后成功辦理了八次臨時進靠審批手續，使國際電煤航行船舶持續不斷靠泊玉環電廠煤碼頭。

3、印尼褐煤摻燒比例逐年升高，在華能系統中居前列，全年已采購10艘次53萬噸。

截至11月22日，今年玉環電廠共采購印尼褐煤10艘次共53萬噸，通過合理的配煤摻燒，未發生因水分大、熱值低而產生的不安全事件，為機組的安全穩定發電做出了貢獻，也為兄弟電廠摻燒印尼褐煤做出了榜樣。

2010年，隨著公司直供配送電廠數量的增多，燃料公司營口分公司的扎煤和褐煤用戶逐漸增加，特別是設計煤種為褐煤的新機的投產，更加使國內褐煤的供應日趨緊張。在此情況下，公司深謀遠慮，重點將褐煤供應給北方的電廠以提

共 9 頁 第 3 頁高調運效率。

玉環電廠由于煤炭采購數量大，在進口煤為主體的前提下，單一礦點、單一品種的進口煤不能滿足玉環電廠的數量需求，為此公司為玉環電廠成功引進印尼褐煤，一方面增強了采購的可選擇性，另一方面也降低了燃料成本。

4、承擔兄弟電廠大型船舶減載任務，降低公司燃料成本，全年已經完成減載電煤船舶12艘次。

目前在玉環電廠進行減載的單位有南通、太倉和石洞口二廠。玉環電廠克服了人員少、費用增加、接卸設備無法停用定期檢修和海事、港航部門工作量大、壓力大等諸多困難，截至目前完成了安全、優先為兄弟電廠減載12艘煤船任務，成為華能系統唯一一家為兄弟電廠減載的單位，為實現公司利益最大化做出了積極貢獻。

近幾年，國內煤炭行業巨變，煤炭市場跌宕起伏，更多電力企業將眼光瞄向國外。由于進口煤運輸距離遠，使用小船運輸顯然是不經濟的，但大型船舶由于吃水深，無法抵達淺水域煤碼頭。

因玉環電廠積累了燃用進口煤的豐富經驗，實現了電煤船舶在煤碼頭兩艘7萬噸級同靠和10萬噸級單靠常態化。公司因地制宜，制定了大型進口電煤船舶在玉環電廠減載后再供應其它廠的策略。通過減載，不但確保了兄弟電廠機組

共 9 頁 第 4 頁發電用煤的需求，降低了燃料供應風險，而且價格上大大降低了燃料成本。

5、主動讓出質優價廉計內煤指標，為公司整理利益最大化做貢獻，全年共讓出計內煤量156萬噸，增加玉環電廠燃料成本2.8億元。

玉環電廠積極響應公司的號召，主管領導帶隊依次走訪各重點煤礦和供應商，參加各種與礦方的座談會，通過交流增進了彼此的了解和友誼，使礦方理解了百萬千瓦機組高效環保的特殊作用，取得了供貨方的大力支持。

但由于四大礦全年供應給公司的總量供不應求，玉環電廠舍小家顧大家，以公司利益至上的全局觀為統領，從局部看全部，為公司的共同發展貢獻力量。2010年，針對玉環電廠以進口煤為主的策略，玉環電廠將部分計內煤指標讓給了南京等兄弟電廠，同時在今年現有的計劃量和長興電廠關停后轉移給玉環電廠的計劃量中，玉環電廠堅決服從公司的計劃采購策略和安排及計內煤在公司內部的分配，不爭不搶，默默無聞為公司的更大發展努力耕耘。

6、在大麥嶼港區對外開放尚未經過國家驗收的情況下，采取辦理“國際航行船舶臨時進靠”和“一船一議”的方法，實現了13.6萬噸級CAPE型靠泊，全年共實現10萬噸以上船舶接卸39艘次，有效的降低了燃料成本。

共 9 頁 第 5 頁玉環電廠煤碼頭自開港首航至2010年11月22日，共完成464艘次船舶的安全靠離泊。碼頭各項安全措施不斷完善，靠泊能力不斷提高，由最初5-7萬噸級船舶單靠，到兩艘5萬噸級船舶同靠、兩艘7萬噸級船舶同靠后，又在“一船一議”的基礎上完成了10萬噸級靠泊常態化。2010年7月15日，玉環電廠通過努力，在當地港航、海事、交通規劃設計院等單位的大力支持下，充分考慮了航道水深、航標設置、碼頭強度的情況，認真分析了靠泊的可行性，不斷完善了靠離泊、接卸安全技術措施和應急預案，成功首次實現了CAPE型船舶“MATRIX”輪安全靠離泊和電煤接卸，使華能電廠自用碼頭靠泊CAPE型船舶成為現實。同時今年11月14日，按照公司的總體部署，再次成功完成了上海時代航運公司CAPE型船舶“時代20”輪首航玉環電廠煤碼頭靠卸的任務。

7、采取兩船“同靠”、獎懲機制等提高接卸效率，速遣獎勵額度位列公司首位。單日接卸量達到8.2萬噸創歷史新高，實現周接卸5.5艘次創歷史紀錄。

開展“燃料管理年“活動以來，玉環電廠高度重視基礎工作的開展，從細微處著手，完善各種管理制度，使各個環節銜接有序，形成閉環。

玉環電廠繼續貫徹執行公司燃料直供配送模式的計劃調運精神，正確定位燃料保供、控價責任主體，積極溝通、共 9 頁 第 6 頁協調供應商和運輸方，千方百計保供控價。同時，根據玉環電廠燃料管理實際情況，不斷完善了燃料調度、接卸、煤場管理體系，進一步強化了責任制和考核機制。此外，由廠人力資源部門牽頭，加強了燃料管理的體制機制建設，理順了相關部門職責分工，明確了燃料采購、運輸、接卸、采、制、化、存、燒、盤點等環節的管理規范，確定了燃料閉環管理的責任部門，實現了燃料管理的專業化、技術化、標準化。

在接卸管理上，為了將電煤安全、高效接卸至場地，保證生產需求，同時避免堵港控制滯期費的發生，玉環電廠克服了進煤量大、船期密集等困難，狠抓燃料接卸管理，與“本質安全年”、“輸煤設備整治月”、“防止皮帶機膠帶撕裂專項檢查”等活動相結合，科學有序地進行輸煤設備的各項檢修計劃，確保了輸煤設備健康穩定運行，為接卸效率的提高提供了可靠的保障。同時組織開展各種形式的技能競賽和比武活動，促進接卸人員技術水平的不斷提高。船舶調度科學有序，卸煤場地安排合理，堆取料有效銜接，確保了電煤船舶安全高效地靠離和接卸，電煤接卸速度屢創佳績，10月3日至12日，更是創造了9天安全接卸7艘煤船的紀錄，最高日卸煤達到82407噸，不但贏得了速譴降低了燃料成本，更是受到了供應商和航運公司的好評。

在配煤摻燒和煤場管理上，玉環電廠始終堅持“優劣搭

共 9 頁 第 7 頁配”、“燒舊存新”和“定期置換”的原則，“配煤摻燒小組”每周組織召開“接卸配煤摻燒工作小組”會議，充分發揮協調功能，使到廠船舶動態、機組運行情況、設備檢修計劃等信息通暢及時，將電煤接卸、煤場管理、鍋爐上倉安排、設備檢修維護等工作有機地結合起來，使得燃料管理各相關部門工作協調有序。同時不斷完善煤場管理機制和配套設施，加強推耙機、推煤機等設施的維護和管理，成立了煤場監管巡視小組，24小時監控煤場動態，有效控制了高揮發分印尼煤的自燃現象和熱值損失，達到了控制損耗降低燃料成本的目的。

8、克服臺風、海浪、大霧等惡劣天氣，確保了船舶和碼頭安全，全年沒有發生因船舶引航、靠卸等不安全事件，為生產安全奠定基礎。

玉環電廠地處浙江沿海，臺風多，強度大，每年的夏季都是臺風登陸的首選之地。玉環電廠在原有的基礎上，不斷完善《臺風應急預案》，除必要的船舶和碼頭防護措施外，玉環電廠在臺風來臨期間積極與海事、港航、輪駁公司等單位密切合作，防范危險船只靠近碼頭。經過努力，玉環電廠今年成功抗擊了多個臺風的影響，確保了燃料的可靠供應和碼頭、設備的安全。

由于玉環電廠地處浙南沿海特殊的地理位置，在每年的4月和10月都是陰雨連綿，玉環電廠在冒雨接卸、輸煤線防

共 9 頁 第 8 頁堵、干煤棚儲煤和合理上倉等方面做了大量堅實的工作，確保了雨季電煤的順利接卸和鍋爐用煤的需求。此外，每年不期而遇的大風、大霧也對船舶靠離和接卸造成了極大威脅，玉環電廠建立了《惡劣天氣應急預案》機制，每日獲取當地部門的氣象信息及早防范，同時海事、港航部門也采取手機信息通報的方式提前預警。正是采取了超前防范的準備，才在條件許可的情況下采取海事艇領航、拖輪護航和護泊等措施，多次克服了大麥嶼港區大風、大霧等不可抗力的影響，確保了電煤船舶的安全靠離和燃料的可靠供應。

2010年歲尾已經臨近，玉環電廠將在公司的正確領導下，按計劃部署全面完成“燃料管理年”收關分解計劃，詳細總結取得的成績和不足，落實改進措施，為進一步提高燃料管理水平努力奮斗，為使玉環電廠燃料管理工作樹標桿、做窗口不遺余力，進一步做好燃料保供、提質、控價和降耗工作，為全面完成年度各項工作目標努力奮斗！

共 9 頁 第 9 頁

第二篇：華能玉環電廠海水淡化工程設計概述

華能玉環電廠海水淡化工程設計概述

劉金生，龐勝林（華能浙江分公司，浙江玉環，317600）

摘要:華能玉環電廠的淡水系統全部采用了世界先進的“雙膜法”海水淡化技術,工程投資約2億元,計劃2006年4月30日制出合格的淡水。本文以華能玉環電廠海水淡化工程實例為基礎,根據國內外海水淡化發展的新技術以及經驗,分析對比了高壓泵的選型、能量回收裝置的特點,以及回收率確定的幾項因素,并根據工程情況分析了制水成本。對缺乏淡水的沿海電廠來說采用海水淡化無疑是一種非常好的選擇方案。

華能玉環電廠海水淡化工程自2003年3月開始采用“雙膜法”方案。為了充分驗證方案選擇的可行性，該廠于2004年4月至8月在現場進行了超濾裝置的中試運行（現仍在運行），鑒于國內工程公司尚未有如此大規模的海水淡化項目，為了確保工程的先進性與安全性，該廠在承擔玉環工程的概念

設計、技術方案及實施方面做了大量工作。1系統設計 1.1設計參數

海水含鹽量：34000mg/L；水溫：15～32℃；水量：總制水量1440m3/h，單套出力240m3/h。（34560m3/d）分為6套，1.2系統流程

海水→混凝澄清→超濾→一級反滲透→二級反滲透 1.3總平面布置

玉環海水淡化工程的總平面布置充分利用了循環水系統的取排水系統的布置，緊靠防浪大堤一側，自取水、混凝澄清、超濾過濾、反滲透制水、濃水排放，形成了完整流暢的布局。2主要系統介紹 2.1海水取水系統

華能玉環電廠海水淡化系統充分利用了電廠的循環水系統，以降低造價，同時可以利用發電廠余熱使循環排放水溫升高9～16℃的有利條件，降低海水淡化工程的能耗。海水取水口位于電廠海域-15.6m等深線附近的海域，排水口設置在-5m等深線附近的海域。循環水系統工藝流程為：取水口→自流引水隧道→循環水泵→供水管道→凝汽器→排水管道→虹吸井→排水溝→排水工作井→排水管→排水口。海水經過循環冷卻之后，冬季工況有16℃左右的溫升，夏季工況有9℃左右的溫升，因此，玉環電廠的海水淡化系統采用了兩路進水，一路取自循環水泵出口（未經熱交換的海水），一路取自虹吸井，根據原海水的水溫變化采用不同的進水方式，基本保證水溫在20～30℃，調整后維持25℃左右。2.2海水預處理系統

海水反滲透（SWRO）給水預處理技術包括消毒、凝聚/絮凝、澄清、過濾等傳統水處理工藝及膜法等新的水處理工藝，膜法預處理主要包括微濾（MF）、超濾（UF）和納濾（NF）等。預處理的目的：除去懸浮固體，降低濁度；控制微生物的生長；抑制與控制微溶鹽的沉積；進水溫度和pH的調整；有機物的去除；金屬氧化物和含硅化合物沉淀控制。2.2.1混凝澄清沉淀系統

為了降低海水中的含砂量以及海水中有機物、膠體的含量，必須進行混凝沉淀處理。混凝沉淀系統設有四座微渦折板式1000m3/h的混凝澄清沉淀池，為鋼筋混凝土結構，設備內部沒有轉動部件，可有效地減少防腐成本。經混凝沉淀處理后海水濁度小于5NTU，運行參數為：混合時間：3s；絮凝時間：10min；沉淀池上升流速小于2.4mm/s。混凝沉淀處理后水質見表1。

表1預沉池處理效果 參數

預沉池出水最大值 預沉池出水最小值 預沉池出水80時間內的值 濁度(NTU)20 1 <5 TSS(mg/L)20 5 <10 COD(mg/L)20 3 <5 2.2.2過濾系統

該廠過濾系統采用了加拿大澤能（ZENON）公司浸入式ZeeWeed1000型超濾膜系統，膜元件主要的技術參數為：膜材料：聚偏乙烯（PVDF）；膜通量：50～100L/m2·h；運行壓力：0.007～0.08MPa；最大操作溫度：40℃；pH范圍：2～13；化學清洗間隔期：60～90d。2.3高壓泵

高壓泵是SWRO系統的重要部件，正確選擇高壓泵性能對系統安全性影響很大，它是運轉部件，出現故障的概率高。對于大型的海水淡化裝置，一般采用的高壓泵是離心泵。常用離心泵的結構形式有水平中開式和多級串式。兩者相比在結構上應是水平中開式占較大的優勢，據稱可以達到6年不開缸維修，缺點是其設備價格昂貴。2.4能量回收裝置

由于PX系列的能量回收裝置具有回收效率高，噪音低等特點，逐漸受到用戶的青睞。由于設計中它僅有一個轉動部件，沒有機械密封和表面磨損，因而維護工作量很低。2.5海水淡化系統

海水經過超濾后，經海水提升泵進入保安過濾器，然后進入一級海水淡化系統。一級海水淡化系統共設6組，每組設有壓力容器58個，每個壓力容器內裝有7支膜元件，設計出力240m3/h（5760m3/d）。系統總出力為34560m3/d。3玉環電廠海水淡化五個技術關鍵點 3.1高效混凝沉淀系列凈水技術

該技術是在哈爾濱建筑大學承擔的國家建設部“八五”攻關課題“高效除濁與安全消毒”的科研成果中“渦旋混凝低脈動沉淀給水處理技術”的基礎上發展而來的。其中涉及了水處理工程中預處理的混合、絮凝反應、沉淀三大主要工藝，特點是上升流速比較快，占地面積比較少；沒有類似機械攪拌澄清池中的轉動設備，也沒有類似于水力加速澄清池中的大量金屬構件，這對于防止海水中突出的腐蝕問題是一個比較好的解決方案。3.2超濾作為海水淡化預處理系統

為了驗證超濾在工藝系統中設置的安全可靠性，以及尋找最適合的工藝參數，以最大限度地優化系統的配置。該廠組織了有六家公司參與的中試。試驗結果表明高效混凝澄清技術、超濾系統用于該海水淡化工程是可行的。3.2.1超濾出水SDI 試驗結果顯示，產水SDI總體上穩定在2.5左右，從整體趨勢來看，隨著時間的推移，超濾產水SDI有略微上升的趨勢，這可能是由于在試驗過程中超濾膜沒有得到有效的維護，如化學清洗等；進水消毒不徹底；進水混凝澄清效果不理想等，造成了海水中的微粒、膠體、有機物和微生物等和膜發生了物理化學反應，改變了膜的分離能力。試驗顯示客觀上雖然存在這種膜污染導致的分離能力下降，但這種表現為SDI的上升的下降趨勢極為緩慢，并不明顯。水溫升高，超濾出水的SDI隨之升高；進水pH值升高，超濾出水的SDI也高，反之亦然。鐵離子的影響：水中可溶解性的過渡金屬離子，如Fe2 因氧化而形成沉淀使SDI升高；氧化劑的影響：試驗過程中發現，如果加入次氯酸鈉，超濾出水的SDI升高。3.2.2超濾出水濁度

樂清灣海水濁度一般在100NTU以上，但是由于潮汐及天氣的影響，濁度變化幅度非常大，實測最高達到2456NTU，經過混凝澄清之后，一般在15～20NTU，個別值達到50NTU。從超濾產水來看，產水濁度相對比較穩定，基本上在0.10NTU左右，雖有個別值達到了0.20NTU，但沒有出現大的波動，基本上控制在0.15NTU以下。3.2.3超濾出水中的鐵

超濾進水鐵的濃度變化范圍在25.5～1451μg/L，去除率在80～90。3.2.4超濾出水中的硅

超濾進水的膠體硅含量變化范圍在1.081～10.74mg/L，出水的膠體硅含量是比較穩定的，一般小于2mg/L，去除率最低時只有10，最高達到98，大部分去除率在70～90之間。3.2.5超濾出水中的COD 玉環海水中CODMn不超過10mg/L，經過超濾之后，產水CODMn最高不超過5.0mg/L，也就是說超濾對CODMn去除率比較低。相對進水CODMn的波動，產水CODMn比較穩定，但還是呈現比較緩慢的上升趨勢。

3.2.6超濾出水細菌總數超濾對細菌的去除率達到100。3.3系統回收率的確定

目前的海水淡化工程，回收率一般在38～50之間。決定回收率高低的因素主要有原海水水質、預處理系統出水水質、膜的性能要求、運行壓力、綜合投資和制水成本等。由于玉環項目采用超濾作為反滲透的預處理，原海水的含鹽量通常在28000～32000mg/L之間，而最低水溫高于15℃，因此在反滲透允許的設計條件下，回收率越高，系統的經濟性越好。按照回收率40，45，50，進行了技術經濟比較（表2）。經分析比較，我們確定的回收率為45。表2不同回收率下的性能 40的回收率 45的回收率 50的回收率

一年運行壓力(MPa)三年運行壓力(MPa)一年內脫鹽率()三年內脫鹽率()設計通量(L/m2h)要求預處理的出力(m3/h)與45投資比較()系統運行安全性結垢可能性 5.395.6299.4899.38***高較低 5.675.9099.4499.33***高低 6.046.2699.3999.2815.4288080低高 3.4新材料的應用

海水淡化系統中另一個重要問題就是設備及管道腐蝕，根據工藝流程中接觸介質種類及壓力的不同，分別采用了雙相不銹鋼2205、2507以及奧氏體不銹鋼254Mo，低壓系統大量的采用襯里、塑料及玻璃鋼管道。3.5濃水排放綜合利用

海水淡化系統中濃水排放是全球業內要解決的問題，由于發電廠循環水中一般采用氧化性殺菌劑來抑制循環水系統中藻類、貝類的生長，在海濱電廠大都設有電解海水制氯系統，反滲透濃水相當于在原海水的基礎上濃縮了1.6倍，因此將一部分直接用于電解海水制氯，可以簡化制取次氯酸鈉系統設置，又可提高電解制氯系統的效率。4制水成本分析

海水淡化的運行成本是大家比較關注的問題，也是評價系統方案可行性的重要依據。根據玉環工程投標商的報價情況、性能指標、使用保證壽命，綜合考慮設備折舊、人工、藥品、檢修維護等各方面的因素，以上網電價為基礎，噸水的制水成本在4元左右（表3）。表3華能玉環電廠海水淡化工程成本測算 項目 金額

單項成本(元/m3)以年運行 以年運行

7000h計

6000h計

工程動態投資(萬元)19244

其中貸款(萬元)14433 利率()6.12

15年經營期利息 0.11 0.13(萬元，假設15年平均還貸)110.41

化學藥品消耗(元/m3)0.3184 0.32 0.23 電力消耗(元/m3，1.2 電價0.30元/kW·h)1.20 1.20 大修及檢修維護費(萬元/年)193 0.19 0.22 反滲透膜更換費用(萬元/年)980 0.73 0.88 人員工資(萬元/年)60 0.06 0.07 固定資產折舊費用(萬元/年)1282.9 1.24 1.48 單位運行成本(元/m3)2.49 2.69 單位制水成本(元/m3)3.84 4.30

5結論及建議

沿海電廠采用海水淡化方案無論經濟上還是技術上是可行的。沿海電廠采用海水淡化技術可以充分利用電廠的取排水系統，而不必單設，可節省很大的初投資費用，并且電廠循環排放水的溫升可使海水淡化的水溫得到保障，有利于淡化能耗的降低。目前沿海城市淡水資源相對比較緊張，水價也在逐步上升，玉環工程海水淡化制水成本4元/噸左右的水平對于工業用水水價，二者已經基本持平，甚至低于工業用水的價格，因此沿海電廠選用海水淡化，不僅社會意義重大，經濟技術上也是可行的。

采用超濾作為海水淡化的預處理系統雖然是膜法處理的發展方向，但是畢竟成熟的經驗還少，有待于進一步的分析研究。玉環工程自招標前期即開始超濾中試工作，到現在還在繼續進行，目的也是在進一步探索超濾作為海水淡化系統預處理的經驗。

海水淡化雖然不是一門新的技術，但是畢竟我國目前大型的海水淡化工程經驗還少，項目也不多，與國際上一些著名的公司相比，采購成本及技術合作上我們還處于劣勢，這對我們的技術進步和海水淡化產業的發展是不利的。

該工程于2003年2月動工，2003年12月建成并試運行，2004年3月通過環保驗收。整套設施自運行以來至今一直高效穩定。其處理效果見表2。表2數據表明，廢水經處理后，出水各項指標均達到要求。從表2可知，廢水經“水解酸化 混凝氣浮 接觸氧化法”處理后，其COD、懸浮物、石油類和磷酸鹽總去除率分別為92.1、96.4、88.36和93.3。表2廢水處理效果表 項目 COD(mg/L)SS(mg/L)石油類(mg/L)磷酸鹽(mg/L)調節兼水解酸化池氣浮池出口好氧池出口過濾器出口 258.50185.6842.1320.18 117.6041.626.104.20 15.906.374.301.85 15.1010.712.81.0 4經濟分析

該工程總投資143.78萬元，其中設備費為88.2萬元，土建47.83萬元，其它費用7.75萬元。該工程每m3產水總運行費用1.13元，其中電費0.23元，藥劑費用0.70元，人工費0.2元。5工程實例經驗

（1）生產廢水中的石油類污染物都是來自金屬件表面保護性油膜，容易發生乳化反應，并被混凝成

“礬花”，含有一定的油質，有粘性，易結成團，浮于水面。根據這種特性，采用混凝氣浮法具有較好的泥水分離效果。可見，氣浮工藝對該廢水不僅可高效去除石油類污染物，而且還可對廢水進行預充氧，從而提高了廢水的可生化性，更有利于后續的生化處理。（2）生產過程中要對金屬件用工業洗滌劑反復清洗，故所排廢水富含工業洗滌劑成分，經曝氣攪拌，會產生大量泡沫，在好氧池之前使用消泡劑，改變洗滌劑的表面活性，否則好氧池由于鼓氣產生大量泡沫，無法正常運行。

（3）生產過程中所用到的工業洗滌劑及少量染色劑，都是一些難以生物降解的高分子化合物，因此在設計時先用水解酸化工序使一些復雜的大分子物質、不溶性有機物水解成小分子物質、溶解性有機物，然后再用接觸氧化法對小分子物質和溶解性有機物進行氧化分解，才能取得較好的生化處理效果。

（4）水解酸化池中采用機械攪拌器進行攪拌，以增強廢水與污泥之間的接觸，消除池內的梯度，避免產生分層，提高效率。

（5）好氧處理段采用接觸氧化法。池內填料比表面積大，池內曝氣裝置設在填料之下，供氧充足，池內生物活性高，生物膜更新速度快，可以承受的濃度負荷是其它生物法的幾倍，因此可以減少占地，節省能耗。（6）混凝沉淀池出水經過過濾器，保證懸浮物的水質指標達到排放要求20mg/L以下。6結論

采用混凝氣浮-二級生化-過濾法處理金屬件表面處理廠生產廢水，該方法具有處理效率高、操作簡便、耐沖擊、日常維護方便等優點，出水水質穩定。

本工藝COD、懸浮物、石油類和磷酸鹽總去除率分別為92.1、96.4、88.36和93.3。

第三篇：華能玉環電廠海水淡化項目五年運營小結

華能玉環電廠海水淡化項目五年運營小結

更新時間：2013-01-16 11:10 來源： 作者: 龐勝林 曹士海 何高祥 閱讀：140 網友評論0條

[摘 要] 華能玉環電廠35000t/d“雙膜法”海水淡化系統自2006年3月投入運營，至今已安全、穩定運行了5年，現對此項目進行總結，證明在火力發電廠中，使用海水淡化作為唯一的水源是可靠的、經濟的。前言

華能玉環電廠位于浙江省玉環縣大麥嶼經濟開發區，地處浙東南沿海的樂清灣東岸，玉環島西側，三面環山，一面臨海，是典型的沿海電廠。由于玉環有著得天獨厚的港口自然條件，同時又處于浙南電力負荷中心，早在上世紀七八十年代，國家就曾考慮過在玉環建設大型燃煤電廠，來緩解地區電力供應緊張局面，但受當時的技術和經濟條件限制，工程項目一直未能實施，缺水就是其中的制約要素之一。玉環島的陸地面積約為180平方公里，淡水來源主要為天然降水，由于海島面積小，加上島上丘陵小山地貌，集水面積不足，沒有修建大型水庫的條件。雖然天然降水豐富，淡水資源還是極其緊張。人均水資源占有率僅為656m3，不僅遠低于浙江省(2400m3/人)和全國(2700m3/人)的平均水平，甚至低于國際公認的1000m3/人嚴重缺水標準①。為了實現既不與當地居民“爭水”，又能保障機組安全運行，海水淡化成了解決華能玉環電廠生產用水的唯一途徑。

華能玉環電廠全廠的生產、生活用淡水全部來源于采用了世界先進的“雙膜法”工藝的海水淡化系統，全部工程投資不到2億元(含地基處理、土建及安裝調試費用)，是目前中國最大的膜法海水淡化項目之一。該系統于2006年3月24日制出合格的淡水，有力的保證了華能玉環電廠4×1000MW超超臨界機組的安全穩定運行。項目情況華能玉環電廠海水淡化項目建設在電廠廠區西側，按工藝流程沿海堤布置，2005年10月份開始設備安裝，2006年3月調試完畢投入運行。海水淡化車間建筑面積3200m2，系統設計壽命為30年。

2.1 項目建設的主要內容

華能玉環電廠安裝的是國產首臺百萬千瓦超超臨界燃煤火力發電機組，是國家 863 計劃“超超臨界燃煤發電技術”研究課題組成部分，是研究項目。現場沒有“熱法”海水淡化所需的蒸汽來源;同時由于是在南方新建廠，也沒有外來蒸汽;所以“膜法”海水淡化工藝成了華能玉環電廠唯一選擇。

華能玉環電廠膜法海水淡化工藝為反應沉淀池+超濾+反滲透，反應沉淀池設兩組四座，單座出力為1000噸/小時。反應沉淀池產水通過管道和超濾配水槽相連，超濾設置六套，共用配水槽配水，配水裝置布置在配水槽底部，超濾產水進入超濾水箱，再進入6套反滲透共用的進水母管。

一級反滲透設置6套，每套產能為240噸/小時。二級反滲透設置3套，每套產能130噸/小時。華能玉環電廠海水淡化系統一級反滲透共設6 組，每組設壓力容器58 只，每個壓力容器內裝有7支膜元件，系統回收率為45%，設計出力240 噸/小時(5760 噸/天)，總出力為34560 噸/天。

2.2 項目的關鍵技術及創新技術

華能玉環電廠海水淡化項目關鍵及創新技術主要包括：與發電工藝相結合的創新取水系統;包括在海水中首次應用的―微渦旋‖混凝澄清技術和創新的大規模使用超濾工藝，組成了高效、節地的預處理系統;一級反滲透系統配置了高效能量回收裝置，極大的降低了噸水能耗;電廠充分利用海水淡化的濃水作為制取次氯酸鈉的原料，進一步節約能耗，實現循環經濟等。

2.2.1 與發電工藝相結合的創新的取水系統

華能玉環電廠凝汽器采用海水直流冷卻，取水口位于樂清灣-15.6米等深線附近的海域，排水口設置在-5米等深線附近的海域。海水淡化系統充分利用了電廠的取水系統，以降低造價;同時利用發電廠余熱使排放水溫升高的有利條件，降低海水淡化的運行能耗。因此，華能玉環電廠的海水淡化系統采用了兩路進水，一路取自循環水泵出口(凝汽器入口側)，一路取自虹吸井(凝汽器出口側)。2.2.2 高效、節地的預處理系統

樂清灣是一個開口向南的南北向海灣，灣內海水受沿海南下洋流攜帶、流入灣內河流及潮汐沖刷的多重影響，為高含沙區，含砂屬極細粉砂和粗粘土。根據實測資料，電廠取水口附近垂線平均含沙量大潮為0.214kg/m3，中潮為0.260 kg/m3，小潮為0.041 kg/m3。

為了降低海水中的含砂量以及海水中有機物、膠體的含量，以滿足膜法脫鹽進水水質的要求。項目設置了混凝澄清和超濾組成的預處理系統。混凝澄清的主設備為四座國內首次在海水中應用的―微渦旋‖折板式反應沉淀池，鋼筋混凝土結構，內部沒有轉動部件，可有效地減少防腐成本。混凝澄清沉淀處理后的海水濁度小于5NTU，進入后續的超濾系統。華能玉環電廠超濾系統采用了浸入式超濾，共設6個膜池，總計1800只膜元件。超濾系統配套的轉動設備有透過液泵、反洗水泵、清洗水泵、真空泵、羅茨風機等。超濾產水已完全滿足反滲透的進水要求。預處理系統投加的藥劑有混凝劑，三氯化鐵;助凝劑，陰離子聚丙烯酰胺;連續殺菌劑，次氯酸鈉;沖擊殺菌劑：DBNPA(戊二醛)等。

華能玉環電廠膜法海水淡化預處理系統總占地面積約為2400 m2，據計算，和機械攪拌加速澄清池及兩級過濾的常規工藝相比，占地面積僅是其三分之一。

2.2.3 節能的反滲透脫鹽系統

反滲透系統技術主要集中在回收率的確定、能量回收的確定及反滲透的布置。系統可以簡單的分為三個部分，動力部分、脫鹽部分及加藥部分。

動力部分的高壓泵是脫鹽系統的心臟，它提供了克服海水滲透壓的動力，是噸水能耗的主要組成部分。正確選擇高壓泵及其控制方式是系統安全、經濟運行的關鍵。華能玉環電廠的高壓泵采用變頻控制，密切配合不同溫度、不同含鹽量的海水及不同階段反滲透上的能耗，既節約電能，又提升反滲透膜的安全性。高壓海水流經反滲透膜元件，除產水外，55%的濃水只是損失了反滲透膜的水阻(段間壓差)，還蘊含著巨大的能量，所以“膜法”海水淡化設置能量回收裝置的類型是降低系統能耗的關鍵。華能玉環電廠采用的是壓力轉換器，是液-液直接傳遞壓力的一種能量回收裝置，能量回收效率可達94%，確保了華能玉環電廠的較低的噸水電耗。

2.2.4 循環利用海淡濃水，降低運營成本

將反滲透的部分濃水作為電廠3×90kg/h 電解海水制取次氯酸鈉的原料，充分利用其中2 倍濃縮的氯化鈉，既節約了電解裝置的能耗，又實現了循環經濟。

2.2.5 運行現場無人值守

華能玉環電廠海水淡化項目由于較高的自動化水平，真正實現了除正常巡檢外，運行現場無人值守。項目運行情況 3.1 項目產能

2006 年3 月24 日，海水淡化項目投入運行。到2010 年底華能玉環電廠海水淡化共產淡水約2600萬噸。這相當于每年9 萬城鎮居民生活用水總量，或是一座中型水庫的總庫存量②。

3.2 單位能耗

在2009 年7 月，華能玉環電廠組織有關單位對海水淡化系統進行了性能測試，主要參數如下：

備注：海水淡化理論耗能量，1.41kWh/t。項目設計能耗, 3.7kWh/t。3.3 單位藥耗

海水淡化除了電力消耗外，還有的日常的藥品消耗，對2009 年及2010 年海水淡化的藥品實際消耗進行統計，單位藥耗為0.86 元/噸。其中阻垢劑、混凝劑及還原劑等運行用藥品，0.72 元/噸，占84.24%;檸檬酸、戊二醛等維護用藥品，0.14 元/噸，占15.76%。不同的藥品所占的比例如下：

3.4 項目投資及折舊

華能玉環電廠海水淡化設備靜態總投資為18800萬元(含建筑、安裝、設備，不含征地),去掉其中的材料部分，形成資產的為15020萬元，若以15年折舊計，年折舊成本1001.33萬元。

3.5 維護成本 統計2009年及2010實際發生的維護費用，運行維護材料費約為150萬元/年。3.6 人工成本

華能玉環電廠沒有為海水淡化設置專門的人員，全廠和其相關的人員配置如下： ⑴運行部門(OP)： 全廠5個值，和海水淡化相關的約1.2人;化學專業運行工程師1名，海水淡化約占其25%的工作量。⑵.維護部門(MP)維護工程師，2名，海水淡化約占其30%的工作量。現場工人，14名，和海水淡化相關的約4人;因此，按6人計算人工成本。

3.7 制水成本及說明

基于2009年及2010年的實際數據計算，華能玉環電廠海水淡化的噸水成本為5.52元。制水成本較高的原因是根據火力發電廠設計規范的要求，海水淡化的產能是由電廠峰值用水量確定的。華能玉環電廠自投產以來，不懈的追求節能減排降耗，海水淡化脫鹽部分年利用率較低，在相同的背景下，單位產水需分攤的設備折舊費用較高。因此若按設計負荷常態供水,成本可大為降低。詳細見下表：

設備年利用用率在75%左右(6600小時)時，華能玉環電廠海水淡化項目噸水成本在4元人民幣以下。項目意義

4.1 華能玉環電廠海水淡化項目成功的示范作用 4.1.1 海水淡化是安全、可靠的 華能玉環電廠采用國際先進技術，在國內第一個采用―雙膜法‖海水淡化工藝，建成國內特大容量的海水淡化水工程，制水量為1440立方米/小時，電廠使用的發電用水、脫硫用水和生活用水等全部由海水淡化獲得，海水淡化雖然是華能玉環電廠整個生產過程的一個輔助系統，但在玉環縣這個缺水的地區，海水淡化作為華能玉環電廠的唯一水源，其安全、可靠有力的保證了華能玉環電廠4×1000MW超超臨界機組的建設、調試及運行，創造了國內電力發展史上的奇跡，翻開了沿海電廠設計及運營新的一頁。

4.1.2 海水淡化是經濟的

華能玉環電廠成功實現通過海水淡化解決全廠生產、生活用水，充分證明了海水淡化使用于沿海火力發電廠無論在經濟上還是技術上都是可行的。目前沿海區域淡水資源相對比較緊張，水價也在逐步上升。玉環工程海水淡化的制水成本對于當地工業用水水價已基本持平。

隨著科技的進步，海水淡化的成本還在不斷下降。這樣，對于我國沿海、島嶼上大型工業或居民生活供水，采用海水淡化在經濟上更加可行。從水質方面考慮，由于海水淡化水質較好遠遠優于天然水，工業應用海水淡化產水的成本應低于自來水，特別是如電廠等對水質要求較高的工業企業選用海水淡化，更加經濟。

4.1.3 海水淡化是環境友好的

華能玉環電廠將可研中及環評批復中要列為電廠專用的里墩水庫仍留給地方居民使用，出資建設了國內最大規模的海水淡化裝置解決電廠的生產、生活用水問題，電廠同時建設了供應當地自來水公司的飲水管線，在地方急用時提供居民生活用水。華能玉環電廠每年可為當地節約淡水資源1000萬立方米，并且不向環境排放廢水，淡水重復利用率64%，廢水重復利用率達100%。對構建和諧社會也起到了良好的示范作用。

華能玉環電廠還委托寧波市海洋環境監測中心對附近海域進行了海洋環境影響后評估，評估結論為：總體來說，華能玉環電廠建設前和運營后廠址附近海域海水水質和海洋沉積物環境質量狀況變化不大。增溫對海域浮游生物的影響不大，是有限的。

4.2 華能玉環電廠海水淡化項目成功揭示了海水淡化的優勢 4.2.1 海水淡化作為水源的優勢

對于淡水缺乏的沿海地區，海水淡化還有如下優勢：海水淡化不依賴天然降水，不受旱澇影響;占地面積小，不像修建水庫那樣需要大面積土地;對環境影響小，不影響小流域的水利條件及環境條件;產水水質好，不含重金屬及病毒等。

4.2.2 發展海水淡化促進循環經濟 發展海水淡化，可以促進其它海化工業的發展;沿海工業圈發展海水淡化產業，后續產業鏈可以考慮投入鹵水化工或氯堿化工以充分消化海水淡化的濃水，以實現循環經濟。項目存在的問題及下一步計劃

華能玉環電廠海水淡化項目作為中國第一個大型的膜法海水淡化工程，思考其設計、安裝及運營維護，還是充分體現出了我國在海水淡化技術方面儲備不足。這主要表現在：對膜法海水淡化預處理重視程度不夠;在海水淡化技術細節上積累不足等。

對于華能玉環電廠海水淡化項目，我們將進一步優化海水淡化系統，以降低藥耗，提高其經濟性。在可能的條件下，進一步匹配系統產能，提升其安全性。

對于我國的海水淡化事業，應著力培養相關人才，大力發展相關產業，以安全、經濟的海水淡化來解決沿海地區的缺水問題，為和諧社會建設貢獻力量。

參考文獻：

[1] 《玉環縣水利局2004年工作總結》

[2] 《水庫、病險水庫及水庫等級劃分》，《城市居民生活用水量標準》

第四篇：玉環電廠宣傳片文稿111

玉環電廠宣傳片文稿

東方第一縷陽光自東海之濱升起，一個巍峨高大的身軀盎然屹立于浙江玉環半島之上。擁有世界最先進火電技術的華能玉環電廠，像一顆璀璨中奪目的明珠，鑲嵌于中國的東南海濱，在這片三面環山一面向海的小島上誕生了中國第一臺百萬千瓦超超臨界燃煤發電機組。華能玉環電廠是目前全球唯一一座擁有四臺百萬千瓦超超臨界機組的火力發電廠，年發電220億千瓦時以上。源源不斷地向高速發展的中國經濟注入持久的動力。

華能玉環電廠作為我國863計劃引進百萬千瓦超超臨界發電技術，并逐步實現設備國產化的依托工程，是我國首次建設的百萬千瓦超超臨界機組電廠。建設之初，時任華能集團公司總經理李小鵬就對玉環工程提出了技術水平最高、經濟效益最好、單位千瓦用人最少，國內最好，國際優秀的“四最一優”目標。### 實現這樣的目標，不僅是對華能集團這樣一個服務于中國特色社會主義的紅色企業負責，也是對中國經濟的巨大貢獻，更是對祖國和人民的莊嚴承諾。### 華能玉環電廠于2004年6月28日正式開工，萬名建設者從大江南北紛至沓來，攻堅克難日夜奮戰。以志同道合，同心協力，同甘共苦，同舟共濟，求同存異的“四同一異”的團隊精神，為首臺百萬千萬超超臨界機組電廠建設全力以赴。### 華能玉環電廠廠區占地面積75.3公頃，其中58%利用灘涂圍墾而成，地質條件極為復雜，建設者們克服了裝機擠壓偏離，沉降速度不均勻等一系列技術難題。在軟如豆腐般的灘涂上打下了牢固根基。### 華能玉環電廠在國內首次應用了P92，P122，surper304h,HR3C等新型耐熱鋼材料，并制定了評定大綱和監督導則，率先解決了超超臨界參數下新鋼種的焊接難題，有效填補了國內空白。### 2006年11月28日國內首臺百萬千瓦超超臨界機組提前投產，黨和國家領導人國務院總理溫家寶和國務院副總理曾培炎分別對華能玉環電廠一號機組投產發來了賀電，并作重要批示。僅隔一個月2號機組于12月30日又順利投產。標志著我國首座超超臨界百萬千瓦級燃煤電廠提前建成。二期過程3,4號機組分別于2007年11月11日和11月25日相繼投產，創造了一個日歷內投產四臺百萬千瓦超超臨界機組的中國企業世界新紀錄。

華能玉環工程的建設自始至終得到了黨中央國務院及省部委領導的高度關注和親切關懷。也得到了電力系統，集團公司和股份公司領導的深切關心和大力支持。領導們多次來到華能玉環電廠指導和幫助華能玉環工程的建設，時任集團公司總經理李小鵬在玉環電廠工程建設最為關鍵的2005-2006兩年內八次蒞臨現場視察指導。闡述工程建設重要意義，明確工程建設方針和目標。決策解決關鍵問題。浙江省各級地方政府也對工程建設給予了權利的支持和幫助。機組投產后，2009年1月17日中國電力企業聯合會理事長趙喜正，華能集團總經理曹培喜視察玉環電廠，并為一期工程榮獲的國家優質工程金質獎揭牌。曹培喜總經理提出玉環電廠要做領先的樣板，當公司的窗口，創國際一流。出經驗，出人才，出效益。華能玉環電廠堅持“建設好一流電廠，管理好一流電廠”的經營理念，堅定信心，奮發有為，在建設高效環保，國際一流發電廠的道路上賣出了堅實的步伐。### 華能玉環電廠作為一個在安全、質量、進度、造價等方面均為一流的工程項目。使中國電力工業在設計、制造、安裝、調試、運行等方面取得了長足的進步，大幅度縮短了與世界先進發電技術的差距。成為國家實施節能減排戰略的一個成功典范。引領了我國百萬千瓦超超臨界機組的規模發展。

華能玉環電廠在百萬機組中首次采用了等離子技術，在機組啟動調試和運行過程中均實現了無油點火，大幅減少了燃油消耗，降低了生產成本。

玉環電廠率先采用了雙模法海水淡化新工藝，這組國內容量最大的海水淡化裝置每年節約淡水資源800-1000萬立方米。可為玉環當地提供數十萬噸的后備用水。電廠處理后的

二氧化碳、氮氧化物和煙塵排放濃度遠低于國家規定限制。其他污染控制指標也完全符合國家規定標準。如果全國燃煤電廠都采用該技術，每年可少排放氮氧化物340萬噸，煙塵270萬噸，二氧化硫870萬噸，二氧化碳兩億4325萬噸，少消耗標煤1億1580萬噸。

玉環電廠并不滿足于現狀，對四臺機組實施了脫銷改造，于2010年底全部投運，到目前為止電廠產生的固體廢物100%得到了重新利用。

玉環電廠進行了汽輪機調門優化，訊泵運行方式優化，電除塵節能優化，合理參配煤等運行方式優化。節能減排，彰顯實效。鍋爐效率，廠用電率，機組煤耗，排煙溫度等參數逐年改善。機組經濟性能得以不斷提高，主要能耗指標持續向好，一直保持著國內領先的位置。

電廠在青山環抱之中臨風而立，廠區建筑設施與自然景觀協調輝映。走進華能玉環電廠樹木叢生，鳥語花香，宛如身處一片綠意盎然的生態公園之中。在道路兩旁及辦公區，主要種植耐陰耐濕的常綠木種。在儲煤及輸煤設施的邊緣，則以具有抗酸吸收二氧化硫氣體和吸塵治塵習性的常綠喬木為主。目前廠區綠化面積達40多萬平方米。占整個廠區面積的54%。華能玉環電廠十分重視廠區綠化投入。極大的改善了廠區及周邊區域的環境。使得華能玉環電廠成為名副其實的生態園。### 華能玉環電廠始終堅持大安全理念。保持安全生產如履薄冰，如臨深淵的謹慎心境。常態化開展各項安全大檢查，安全生產月，安全性評價等活動。扎實推進本質安全型企業創建工作。華能玉環電廠可靠性，供電煤耗，廠用電率，和節能環保等指標均處于國內領先水平。截止目前發電量已累計超過700億千瓦時，設備健康穩定，持續創造著國內百萬千瓦機組長周期安全運行的新記錄。燃料的可靠供應為機組安全運行提供了重要保障。電廠煤炭運輸國際航行船舶持續進靠大麥嶼港區，有利促進了大麥嶼港口的開發與開放。大大提前了大麥嶼港區被國務院批準作為一類口岸對外開放的時間。

華能玉環電廠認真貫徹落實科學發展觀，不斷創新管理模式，推進人力資源合理配置，強化內控管理，加強風險控制，實現新的突破。全面提高玉環電廠的核心競爭力。華能玉環電廠不斷提高黨建科學化水平，著力加強黨的建設，隊伍建設和企業文化建設。充分發揮黨組織的戰斗堡壘和黨員的先鋒模范作用。堅持傳承和創新發展華能精神，形成了獨具特色的以“四最一優，四同一異”，科學有序，增分奪秒，建設中國第一，盡職盡責，只爭朝夕，做領先得樣板，當公司的窗口，創國際一流，出經驗，出人才，出效益。和諧團隊，和諧企業，和諧家園的家文化等為核心內容的企業文化，推動企業的全面發展。

玉環電廠300多名員工來自全國28個省市自治區，涵蓋6個民族。目前華能玉環電廠的員工平均年齡僅有32歲，他們把人生最美好的時光奉獻給了華能玉環電廠。如今換能玉環電廠又站在新的歷史起點上，努力打造一流團隊，創造標桿業績，再鑄新的輝煌。為建設高效環保綠色生態，國際一流發電廠而繼續努力。

華能玉環電廠黨委書記（陳傳發同期聲）華能玉環電廠歷年的榮譽獎項 華能玉環電廠廠長（沈琦同期聲）

回首過去，這是勵精圖治的六年，這是厚積薄發的六年，六年來華能人因同一個信念和夢想而相聚于此，奮斗于此，創造于此，用智慧，信念和汗水不斷鑄就新的輝煌篇章

第五篇：電廠燃料崗位職責

電廠燃料專業崗位職責

一、運行專職、檢修專職崗位職責 1范圍

1.1本標準規定了****項目部運行專職、檢修專職崗位的職責。2.職責

2.1在項目經理的領導下，運行專職做好運行技術管理工作，做好燃料運行人員的技術指導工作。檢修專職做好各燃料設備安全、檢修技術管理和指導工作。2.2受項目經理、副經理的領導，負責本專業的技術管理工作，對本專業分管設備運行及本崗位分管范圍負責。

2.3 協助項目經理、副經理搞好本專業安全、培訓、文明生產等工作。保證燃料項目部的生產安全、優質的完成，對職責范圍內出現的工作失誤造成損失或不良影響負責。

2.4 深入現場，檢查督促各項管理制度的執行。在運行生產中，貫徹和實施上級有關技術監督條例。

2.5負責本專業的技術管理工作，主要內容：

2.6 制訂和修訂本專業現場規程和有關技術管理制度。

2.7負責編制及審核本專業技術圖紙和資料，配置和修改運行日志，記錄本和有關運行報表。

2.8 建立和充實運行技術檔案和臺帳，檢查指導各值做好原始記錄。2.9 定期核對系統圖。

2.10核對保護及自動裝置的定值。

2.11制訂本專業系統的正常運行方式、特殊運行方式和操作方案。2.12 做好典型操作票的制訂和修訂工作。

2.13電氣專職重大電氣操作要親自到場并負責督促做好一切安全措施，確保設備的安全。

2.15 運行專職根據季節性特點、特殊運行方式和重大試驗項目，制訂出各種相應的運行措施。

2.16 審核設備異動報告，相應修改運行規程和系統圖，并寫出修改說明，發至各值。

2.17負責本專業范圍內的運行人員技術培訓工作，向運行人員進行技術講課，定期參加各值的安全活動、政治學習。

2.18抓好運行人員的運行分析工作，定期綜合分析在一定工況下的參數變化原因，做好運行資料統計工作，經常組織開展各種運行分析。2.19負責管理現場的設備標牌、設備編碼、管道標色等基礎工作。

2.20每天審查運行日志及各種記錄，對異常運行和不合理的運行方式提出意見并予以糾正，檢查主要設備及輔機的運行狀況，核實設備缺陷并提出預防措施或聯系解決。并在主值日志上簽名。2.21參加運行人員上崗前考試。2.22完成上級領導布置的其他工作。

二、運行班長，值班電工崗位職責。1 范圍

1.1 本標準規定了****項目部運行專業班長，值班電工崗位的職責。2 運行班長崗位職責

2.1 燃料運行班長接受運行專職的領導，技術上受運行專職的指導，當班期間是燃料運行的第一責任人。

2.2燃料運行班長應組織與指揮當值人員完成各項生產任務，是燃料運行系統安全運行、文明生產、經濟運行、班組管理及技術業務的負責人，對燃料設備的安全、經濟運行負有直接責任。

2.3燃料運行班長應熟知各項規程、制度，熟知燃料系統的設備及系統的結構、特性以及原理，熟知運行方式，熟知設備聯鎖、保護、程控以及自動控制調節功能，掌握準確的操作方法以及各種工況下的事故處理。

2.4燃料運行班長應熟知“電業安全工作規程”、“燃料運行規程”，熟知“二票三制”等各項運行管理制度，并認真貫徹執行。

2.5燃料運行班長在班前會上，綜合各崗位運行情況，向當值人員布置本值主要任務及各項安全注意事項。當班期間，應合理安排各值班人員進行操作、巡檢等工作。

2.6燃料運行班長負責辦理工作票,做好設備缺陷管理工作。

2.7 設備發生異常情況時，燃料運行班長應會同進行分析，查出原因，并制定臨時措施和改變運行方式；發現設備重大隱患或發生事故，當值人員無法消除時，應及時通知檢修，如有可能影響機組運行，應及時匯報機組長、值長和部門有關領導，布置、落實各種安全措施，做好事故預想。

2.8 燃料班長除帶頭執行部門頒布的規章制度外，應對值內人員（包括外來培訓人員）執行各種規章制度和廠紀廠規的情況經常性地進行督促檢查，對違反者給予批評教育，并可向上級領導提出處理意見。

2.9 加強班組基礎管理工作，嚴格執行生產工作標準和崗位責任制；實行定置管理；執行全面質量管理，組織開展合理化建議和QC活動。

2.10 負責本值的技術培訓，開展講解考問、事故預想和反事故演習，不斷提高運行人員的業務水平；嚴格執行標準化操作，不斷提高操作水平。

2.11對本班人員違反勞動紀律和規章制度的行為，應提出批評教育，并按照有關規定進行考核。

2.12班長在布置班內人員臨時工作時，應布置安全措施或注意事項，并指定臨時工作負責人。

2.13 班長接到天氣預報有大風時，應迅速通知各機組做好防風措施，并到現場檢查安全措施落實情況。

2.14班長應督促檢查各崗位的清潔衛生工作，負責在規定時間內按要求將大包干區打掃干凈。

2.15 完成上級級領導分配的其他工作任務。3 燃料值班電工崗位職責

3.1燃料值班電工接受燃料主值和班長領導。

3.2燃料值班電工應熟知“電業安全工作規程”、“燃料運行規程”，熟知“二票三制”等各項運行管理制度，并認真貫徹執行。

3.3燃料值班電工應了解燃料系統及設備的結構、特性以及原理，了解設備聯鎖、保護、程控以及自動控制調節功能，了解燃料系統的運行方式，熟知電氣系統及設備的結構、特性以及原理，熟知燃料系統電氣運行方式，掌握準確電氣系統及設備的操作方法以及各種工況下的事故處理。

3.4燃料值班電工應熟悉燃料系統所有電氣設備的運行工況，負責對所管轄電氣設備的定期巡檢和操作，按規定做好定期檢查、抄表、文明衛生工作。3.5 設備發生異常情況，燃料值班電工應會同班長進行分析，查出原因，并制定臨時措施或改變運行方式。發現設備重大隱患或發生事故，當值人員無法消除時，應及時匯報值長、班長和有關領導，并落實各種安全措施，做好事故預想。3.6燃料值班電工應配合班長做好各種運行分析、臺帳等記錄，加強自身的安全教育和技術培訓，提高自身的技術業務水平。3.7完成上級領導分配的其他工作任務。

三、推扒機司機、程控員、巡檢員職責 1范圍

本標準規定了****項目部運行專業推扒機司機、程控員巡檢員崗位的職責。2 推扒機司機崗位職責

2.1推扒機司機在行政上受班長領導，當班期間受當班班長指揮。對班長發布的有危及人身和設備安全的命令時，應及時向班長指出，并向上一級領導匯報。2.2推扒機司機是推扒機安全經濟運行文明生產的負責人。在當班期間對推扒機負有操作、檢查、維護、保養和消除缺陷的責任。

2.3推扒機司機下班前將碼頭面積煤推攏，白天負責配合碼頭面清理工作。2.4推扒機司機應按規定做好休息室和司機室的清潔衛生工作。

2.5推扒機上下船倉吊運前，司機應認真檢查起吊鋼絲繩和整機的平穩性，發現異常應立即通知停止起吊。

2.6完成上級領導分配的其他工作任務。3 程控值班員崗位職責

3.1程控值班員受班長領導。對班長發布的有危及人身和設備安全的命令時，值班人員應及時向班長指出，并向上一級領導匯報。

3.2當班生產中運行方式聽從班長安排，其它工作可直接和運行班長及崗位值班人員聯系，發生問題時由班長負責協調。3.3對當班生產中所操作的任何設備負全部責任。

3.4程控值班員應熟知輸煤程控運行規程和電力工業安全規程的有關部分及現場設備。

3.5當班期間應嚴格執行運行規程有關規定，認真監盤，不做與生產無關之事，不擅離職守。

3.6應熟悉輸煤設備并能通過工業電視監視畫面和上機準確及時判斷設備故障。3.7程控值班員應嚴格執行交接班制度，接班后應及時將接班情況向當班班長匯報，并做好有關記錄。

3.8生產無關人員嚴禁進入程控室。

3.9負責當班程控室內的文明衛生，每班必須打掃干凈交班，當班期間操作臺上嚴禁放置與生產無關的物品。

3.10程控值班員無特殊情況不得離開自己的崗位。

3.11程控員不得對設備隨意屏蔽運行，有故障應及時報修，并匯報有關人員。3.12程控值班員應在上班前十五分鐘到達程控室進行對口交接班，了解上一班的設備運行、檢修和設備停役等情況。3.13完成上級領導分配的其他工作任務。4 巡檢員崗位職責 4.1 在上班到達指定地點進行站班，接受班長布置運行方式、生產任務、安全注意事項，然后到各自崗位上進行對口交接班。

4.2詳細閱讀各項記錄，然后按照規定進行全面檢查，檢查后立即向班長進行匯報接班設備情況。

4.3 負責所轄設備的巡查、操作等工作。

4.4 發現設備缺陷和不正常現象時，應立即匯報班長并做好缺陷記錄工作。4.5 遇有重大缺陷和重要缺陷應立即采取措施，防止擴大。

4.6 遇有設備檢修時，應根據檢修的安全要求做好安全措施，并積極配合檢修人員做好檢修工作。檢修工作結束后認真驗收，進行試運轉。驗收合格后，簽署驗收意見，記入交接班簿內并匯報班長。

4.7 對尚未消除的缺陷應加強監視，做好安全防范措施。并在交接班時主動向接班人員詳細交待清楚。

4.8 值班期間，認真執行巡回檢查制度，杜絕“四塊”入倉，確保向鍋爐提供合格燃料，做到摻配合理，加倉及時，不斷煤，保證鍋爐正常燃燒。4.9 認真執行清潔衛生制度中的有關規定，主動自覺做好崗位范圍內的清潔衛生工作，垃圾雜物不得亂堆亂放，保證現場整潔。

4.10 在使用電話聯系工作或接受命令時，首先報出自己的姓名，并問清對方姓名，在接受生產任務和命令時應復誦一遍。

4.11 崗位的水沖洗、水噴霧設備應按規定使用，有缺陷應立即匯報班長。4.12 認真填寫交班簿，詳細記錄當班設備運行情況、運行時間、設備缺陷的名稱與位置、檢修、維護項目、檢修設備的驗收意見以及運行中的不正常現象和應注意的其它事項，填寫時做到清楚、準確。4.12 辦完交接班手續后，在指定地點參加班后會。

4.13 積極參加安全學習活動、政治學習活動和民主生活會。4.14 積極參加班組QC小組活動和安全互保活動。4.15 完成領導布置的其它工作。

四、卸船機、斗輪機司機職責 1范圍

本標準規定了****項目部運行專業卸船機、斗輪機司機崗位的職責。2 卸船機、斗輪機司機崗位職責

2.1 在班長的領導下，對所轄機組的安全經濟運行負主要責任。

2.2 對因本人原因造成的人身或設備的不安全事件及經濟損失負主要責任。2.3 在上班前到達指定地點進行站班，接受班長布置運行方式、生產任務、安全注意事項，然后進行對口交接班。

2.4 詳細閱讀各項記錄，然后按照規定步驟進行全面檢查，接班檢查后立即向班長進行匯報。

2.5 負責本崗位及所轄設備的維護、操作、巡查工作。

2.6 發現設備缺陷和不正常現象時，應立即匯報班長并做好缺陷記錄工作。2.7 遇有重大缺陷和重要缺陷應立即采取措施，防止擴大。2.8 當檢修人員前來檢查處理缺陷時，應做好安全措施并積極配合。2.9 消缺結束后應認真驗收，并在消除缺陷通知單上簽署驗收意見。

2.10對尚未消除的缺陷應加強監視，做好安全防范措施。并在交接班時主動向接班人員詳細交待清楚。

2.11接到大風警報或遇有6級以上大風時，應按大型機械防風制度的有關規定立即做好大型機械的防風措施，防止發生事故。

2.12根據燃煤的濕度情況，隨時打開機上水噴灑。降低粉塵飛揚。2.13設備停止運行后，應做好所轄范圍內的檢查和清潔衛生工作。

2.14認真填寫交班簿，詳細記錄當班設備運行情況、運行時間、設備缺陷的名稱與位置、檢修、維護項目、檢修設備的驗收意見以及運行中的不正常現象和應注意的其它事項，填寫時做到清楚、準確。2.15辦完交接班手續后，在指定地點參加班后會。

2.16積極參加班組安全學習活動、政治學習活動和民主生活會。2.17積極參加班組安全互保和QC小組活動。2.18完成上級領導交辦的其它工作。