第一篇：土坯房改造工作計劃與土木工程專業認識實習計劃

土坯房改造工作計劃

20**年，我鄉農村危舊土坯房改造工作總體思路是：圍繞縣委、縣政府工作部署，緊扣贛南蘇區振興發展主題，繼續扎實推進我鄉農村危舊土坯房改造工作。堅持“一戶一宅、應改盡改、從嚴從緊、登記造冊、落實到戶”的原則，早動員、早部署、早實施，積極謀劃好20**年農村危舊土坯房改造工作。

現將我鄉20**年土坯房改造工作思路匯報如下：

一是全面動員全鄉危舊土坯房農戶參與改造，實現全鄉農村危舊土坯房農戶改造完，確保危舊土坯房戶改造到位，使全鄉農村農村呈現新面貌。

二是抓好傍山居集中規模建房點。引導農戶向集中點建房，實施完成27套新建房，完善好建設點道路、綠化、美化、亮化等基礎設施建設。全面提升建設點小區設施。

三是繼續抓好宣傳發動工作。開展新一輪的政策宣傳，以平臺宣傳營氛圍，召開會議強動員，入戶宣傳不留死角，充分攪動農戶思想。繼續推行干部分片包戶、責任到人的工作方法，同時探索新方法、尋找新路子，嚴格落實土坯房改造任務。同時嚴把政策關，堅持“一戶一宅”政策，嚴格控制規劃和建房面積；嚴把程序關，嚴格執行“三級審核、三榜公示”，做到“扶持政策、改造對象、補助標準、審批結果”四公開；嚴把建材監管關，實時跟蹤、定期公示各類建材價格、類型及進貨地點；嚴把質量關。開展工匠培訓班，加強建筑工匠業務指導，在集中建房點落實安監員，保證建房質量。

四是我鄉將繼續實行“兩紅”人員、分散供養五保戶、低保戶、貧困殘疾人“四類人員”優先的政策，繼續加大措施力度解決特殊群體住房問題。一是優先申報。要求各村優先申報。二是政策貼補。在集中建設點建房的“四類人員”除了可以享受文件規定的補助政策外，鄉政府將調劑資金另行給于部分補助。三是親屬共建。對無能力進行危舊土坯房改造的分

散供養五保戶，動員其親屬進行共建。

第二篇：土坯房改造工作計劃與土特產晚會策劃書

土坯房改造工作計劃

20**年，我鄉農村危舊土坯房改造工作總體思路是：圍繞縣委、縣政府工作部署，緊扣贛南蘇區振興發展主題，繼續扎實推進我鄉農村危舊土坯房改造工作。堅持“一戶一宅、應改盡改、從嚴從緊、登記造冊、落實到戶”的原則，早動員、早部署、早實施，積極謀劃好20**年農村危舊土坯房改造工作。

現將我鄉20**年土坯房改造工作思路匯報如下：

一是全面動員全鄉危舊土坯房農戶參與改造，實現全鄉農村危舊土坯房農戶改造完，確保危舊土坯房戶改造到位，使全鄉農村農村呈現新面貌。

二是抓好傍山居集中規模建房點。引導農戶向集中點建房，實施完成27套新建房，完善好建設點道路、綠化、美化、亮化等基礎設施建設。全面提升建設點小區設施。

三是繼續抓好宣傳發動工作。開展新一輪的政策宣傳，以平臺宣傳營氛圍，召開會議強動員，入戶宣傳不留死角，充分攪動農戶思想。繼續推行干部分片包戶、責任到人的工作方法，同時探索新方法、尋找新路子，嚴格落實土坯房改造任務。同時嚴把政策關，堅持“一戶一宅”政策，嚴格控制規劃和建房面積；嚴把程序關，嚴格執行“三級審核、三榜公示”，做到“扶持政策、改造對象、補助標準、審批結果”四公開；嚴把建材監管關，實時跟蹤、定期公示各類建材價格、類型及進貨地點；嚴把質量關。開展工匠培訓班，加強建筑工匠業務指導，在集中建房點落實安監員，保證建房質量。

四是我鄉將繼續實行“兩紅”人員、分散供養五保戶、低保戶、貧困殘疾人“四類人員”優先的政策，繼續加大措施力度解決特殊群體住房問題。一是優先申報。要求各村優先申報。二是政策貼補。在集中建設點建房的“四類人員”除了可以享受文件規定的補助政策外，鄉政府將調劑資金另行給于部分補助。三是親屬共建。對無能力進行危舊土坯房改造的分

散供養五保戶，動員其親屬進行共建。

土特產晚會策劃書

一、活動概況：

1、活動背景：

新學期，新征程，新起點。因教師口語技能測試的來臨與新一年的來臨，團支部輔導員 阮溶明老師的倡議我們舉行團支部土特產晚會。

2、晚會目標：融合師生情誼、展現各地風采、提高團員們的膽量與口語表達能力，增進團員間的了解。

3、晚會目的及意義：通過本次團支部會議，提高我團支部學生的凝聚力，提高團員們的膽量與口語表達能力，增進團員間的了解建立和諧的人際關系，從而使同學們更加愉快地度過大學生活。

4、時間： 2月25日

5、地點：教室

6、活動負責人：正副團支書及組織委員

7、活動執行人：

1、2團干部

9、活動執行對象：

1、2團支部全體同學、老師及學姐

二、晚會流程策劃安排

2月24日 確定并預約場地，2月24日 完成節目的收集（參演人員名單、內容、時長）

2月24日 編寫節目單（節目的整理）

2月25日 串詞、主持詞的編寫

2月25日 布置場地

2月25日 組織同學進場，進行晚會，并在晚會結束后進行清掃

三、工作人員和項目組

（1）

第三篇：土木工程專業認識實習報告

陜西理工學院認識實習報告

土木工程認識實習報告

某某

陜西理工學院土木工程與建筑學院土木專業104班

步入大學已經有一年半的我對于土木工程還處于一知半解的狀態，為了讓我們對于本專業有一個較為感性的認識，同時，為了達到鍛煉我們的目的，這一回開學初我們在老師的帶領下展開了為期一周的土木工程專業認識實習，參觀正在建設以及建設好的工業廠房、大樓、住宅小區，近距離的接觸施工工地，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個較為深刻的理解，提升了我們對于土木工程這門課的全面認識，為日后的專業課學習打下相對堅實的基礎。

在每次參觀結束后我都會對當天所了解到的知識及時的做以總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，當然，限于我們所學知識十分有限，我不可能把老師在現場所講的知識全部理解透徹，但終歸是學習的過程，我們還是多多少少得到了不少的收獲。而實習的意義也在于此。當然，通過實習我對一般土木和房屋建筑物、構筑物的功能以及空間組合有了一定的了解；對一般土木和房屋建筑物、構筑物的構造以及其特點有一定的了解； 對一般土木和房屋建筑物施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解；理論聯系實際為后續課程的實習積累感性知識；了解土木工程的基本生產工藝過程中的生產技術技能；了解目前我國施工技術與施工組織管理的市場實際水平；與工人和基層干部密切接觸，學習他們的優秀平治和先進事跡。我們將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結, 便可以逐步完善,在實踐中提高自己的知識、能力。下面幾點是我在實習過程中所接觸了解到的東西，現在我將其總結出來，以便為日后的理論課學習打下相對堅實的基礎。

一、施工安全

建筑是傷亡事故多發行業，高處墜落、觸電事故、物體打擊、機械傷害、坍塌事故是建筑行業的五大傷害。所以，在施工過程中，對于安全的要求是十分嚴格的。來到施工現場，我們就看到在其外圍墻上貼滿了安全標語，“生命至高無上，安全責任為天”。我們被要求進入施工現場必須帶好安全帽，系緊下顎帶，未佩戴安全帽不得進入工地。在施工現場難免會有異物從高空掉落，佩帶安全帽可以有效地保障我們的生命安全，大大降低危險指數。另外，在施工過程中所有工作人員必須按照規章制度操作，千萬不可以圖省事就無視規章制度的存在。再者，一定要提高工作人員的安全意識，有相關部門的工作人員在調查分析一些建筑工地出現的糾紛時說，事故之所以會發生，很大程度上是由于建筑公司和施工人員對安全生產不重視而造成的。所以，一定要加強普及安全施工知識，所有人要做到“安全生產警鐘長鳴”，熟知施工常識，了解安全法規。遇到突發事故，做到不要慌張，在保障自己生命安全的情況下，快速井井有條的處理現場。加強建筑施工現場文明施工的管理，用科學的辦法有效地管理現場。最后，宣傳一些不易引起人們重視的特殊安全事故，消除安全死角、安全隱患。做到平安施工。

二、古棧道

棧道，又稱棧閣之道，是中國古代交通史上的一大發明、世界交通史上的一大奇跡。先民們為了縮短行路里程，降低翻山涉水的行路強度，同時也出于軍事需要，在下有急流的山崖絕壁上，用器物開鑿凌空鋪架道路的孔穴，孔穴內插入石樁或木樁，在樁的上方鋪上木板、木棒或石板，可以行人、行車，謂之棧。為了防止這些木樁、共3頁，第1頁

木板、木棒因風雨侵蝕而腐爛，又在棧道上端建起房亭（亦稱廊亭），謂之 “閣”，“棧閣道”即以此而得名。據考證世界上第一條穿山隧道就開在褒斜棧道上。戰國時期的范睢于公元前267年（秦昭王四十一年）做了秦相國，封應侯。范睢為政期間的一大突出貢獻就是創修褒斜棧道。史料中記載：“然四塞，棧道千里，無所不通。唯褒斜綰轂（音鼓）其口。” “綰”是把長條形的東西盤繞起來打成結；“轂”是車輪中心的圓孔，可以安軸的地方，好比車輪之軸承。在這方面就充分體現了古人的智慧。褒斜道始于一萬多年前的舊石器時代，但改為“棧”道，卻是從公元前267—259年間建成的。當時火藥還沒有發明，修鑿棧道極為艱難，上為絕壁，下有激流，破崖碎石采用火燒水激發，可以想象得到這工程量是多么的巨大。公元前206年初，項羽封劉邦為漢王，張良送劉邦到漢中后，勸劉邦燒絕褒斜棧道，以向天下人表示再無心進入關中，也使楚王項羽消除對劉邦的戒心。劉邦采納了張良的建議，于是張良返回關中時，燒絕了沿途棧道。由于燒毀的棧道山勢狹窄、地處險要，軍隊就不能通過，關中與漢中從而斷絕了關系，不僅可以防止項羽的偷襲，楚王項羽消除對劉邦的戒心，消息很快傳到項羽的耳邊，項羽才放心地回了老家彭城。劉邦到漢中后，大力發展生產，不斷擴充兵力，公元前206年8月，拜韓信為大將，韓信派樊噲帶領一支老弱病殘的軍隊和民工，來到褒斜棧道上，對外鼓吹要修通褒斜棧道，使得項羽再次掉以輕心，而另外一方面，韓信所帶的精兵從今勉縣西進入留壩、鳳縣、越過秦嶺、出散關到達陳倉（今寶雞市）從背后偷襲了項羽軍隊，幫助劉邦建立漢家王朝。這就是歷史上著名的“明修棧道，暗度陳倉”的典故。

三、建筑工地

在本次實習中，我們總共參觀了三處在建工地，認識實習的第一天我們在老師的帶領下先參觀正在建設中的較為高檔的住宅小區，該小區大樓主要采用框架剪力墻結構現澆鋼筋混凝土。在現場無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，對于鋼筋的使用有著嚴格的規范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時,柱子的模板應在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3—4層的樓板的模板，以便施工。

最后一天我們參觀了理工學院北區的工業廠房和圖書館。通過那一天的參觀，我們了解到了工業廠房與民用建筑的不同以及工業廠房因其用途不同在結構上也有所不同。例如，用于鍛造的廠房由于其通風、除塵的需要，會在其頂部開一些天窗。由于高溫會對混凝土造成一定影響，所以在高溫鍋爐的附近結構表面貼一層隔熱材料。另外應為工業廠房通常跨度較大，所以其屋頂會與地面有一定傾角，以便于雨水的排出。

此次實習收獲頗豐,實感欣慰,但這得益于院導的大力支持,老師的認真負責和項目負責人的熱心配合,在此感覺你們,謝謝你們的支持!

這于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

此次我走出了學校，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。

我們的實習雖然結束了，但是，我們的學習卻仍在繼續！

第四篇：土木工程專業認識實習報告

陜西理工學院認識實習報告

土木工程認識實習報告

某某

陜西理工學院土木工程與建筑學院土木專業104班

步入大學已經有一年半的我對于土木工程還處于一知半解的狀態，為了讓我們對于本專業有一個較為感性的認識，同時，為了達到鍛煉我們的目的，這一回開學初我們在老師的帶領下展開了為期一周的土木工程專業認識實習，參觀正在建設以及建設好的工業廠房、大樓、住宅小區，近距離的接觸施工工地，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個較為深刻的理解，提升了我們對于土木工程這門課的全面認識，為日后的專業課學習打下相對堅實的基礎。

在每次參觀結束后我都會對當天所了解到的知識及時的做以總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，當然，限于我們所學知識十分有限，我不可能把老師在現場所講的知識全部理解透徹，但終歸是學習的過程，我們還是多多少少得到了不少的收獲。而實習的意義也在于此。當然，通過實習我對一般土木和房屋建筑物、構筑物的功能以及空間組合有了一定的了解；對一般土木和房屋建筑物、構筑物的構造以及其特點有一定的了解； 對一般土木和房屋建筑物施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解；理論聯系實際為后續課程的實習積累感性知識；了解土木工程的基本生產工藝過程中的生產技術技能；了解目前我國施工技術與施工組織管理的市場實際水平；與工人和基層干部密切接觸，學習他們的優秀平治和先進事跡。我們將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結, 便可以逐步完善,在實踐中提高自己的知識、能力。下面幾點是我在實習過程中所接觸了解到的東西，現在我將其總結出來，以便為日后的理論課學習打下相對堅實的基礎。

一、施工安全

建筑是傷亡事故多發行業，高處墜落、觸電事故、物體打擊、機械傷害、坍塌事故是建筑行業的五大傷害。所以，在施工過程中，對于安全的要求是十分嚴格的。來到施工現場，我們就看到在其外圍墻上貼滿了安全標語，“生命至高無上，安全責任為天”。我們被要求進入施工現場必須帶好安全帽，系緊下顎帶，未佩戴安全帽不得進入工地。在施工現場難免會有異物從高空掉落，佩帶安全帽可以有效地保障我們的生命安全，大大降低危險指數。另外，在施工過程中所有工作人員必須按照規章制度操作，千萬不可以圖省事就無視規章制度的存在。再者，一定要提高工作人員的安全意識，有相關部門的工作人員在調查分析一些建筑工地出現的糾紛時說，事故之所以會發生，很大程度上是由于建筑公司和施工人員對安全生產不重視而造成的。所以，一定要加強普及安全施工知識，所有人要做到“安全生產警鐘長鳴”，熟知施工常識，了解安全法規。遇到突發事故，做到不要慌張，在保障自己生命安全的情況下，快速井井有條的處理現場。加強建筑施工現場文明施工的管理，用科學的辦法有效地管理現場。最后，宣傳一些不易引起人們重視的特殊安全事故，消除安全死角、安全隱患。做到平安施工。

二、古棧道

棧道，又稱棧閣之道，是中國古代交通史上的一大發明、世界交通史上的一大奇跡。先民們為了縮短行路里程，降低翻山涉水的行路強度，同時也出于軍事需要，在下有急流的山崖絕壁上，用器物開鑿凌空鋪架道路的孔穴，孔穴內插入石樁或木樁，在樁的上方鋪上木板、木棒或石板，可以行人、行車，謂之棧。為了防止這些木樁、共3頁，第1頁

陜西理工學院認識實習報告

木板、木棒因風雨侵蝕而腐爛，又在棧道上端建起房亭（亦稱廊亭），謂之 “閣”，“棧閣道”即以此而得名。據考證世界上第一條穿山隧道就開在褒斜棧道上。戰國時期的范睢于公元前267年（秦昭王四十一年）做了秦相國，封應侯。范睢為政期間的一大突出貢獻就是創修褒斜棧道。史料中記載：“然四塞，棧道千里，無所不通。唯褒斜綰轂（音鼓）其口。” “綰”是把長條形的東西盤繞起來打成結；“轂”是車輪中心的圓孔，可以安軸的地方，好比車輪之軸承。在這方面就充分體現了古人的智慧。褒斜道始于一萬多年前的舊石器時代，但改為“棧”道，卻是從公元前267—259年間建成的。當時火藥還沒有發明，修鑿棧道極為艱難，上為絕壁，下有激流，破崖碎石采用火燒水激發，可以想象得到這工程量是多么的巨大。

公元前206年初，項羽封劉邦為漢王，張良送劉邦到漢中后，勸劉邦燒絕褒斜棧道，以向天下人表示再無心進入關中，也使楚王項羽消除對劉邦的戒心。劉邦采納了張良的建議，于是張良返回關中時，燒絕了沿途棧道。由于燒毀的棧道山勢狹窄、地處險要，軍隊就不能通過，關中與漢中從而斷絕了關系，不僅可以防止項羽的偷襲，楚王項羽消除對劉邦的戒心，消息很快傳到項羽的耳邊，項羽才放心地回了老家彭城。劉邦到漢中后，大力發展生產，不斷擴充兵力，公元前206年8月，拜韓信為大將，韓信派樊噲帶領一支老弱病殘的軍隊和民工，來到褒斜棧道上，對外鼓吹要修通褒斜棧道，使得項羽再次掉以輕心，而另外一方面，韓信所帶的精兵從今勉縣西進入留壩、鳳縣、越過秦嶺、出散關到達陳倉（今寶雞市）從背后偷襲了項羽軍隊，幫助劉邦建立漢家王朝。這就是歷史上著名的“明修棧道，暗度陳倉”的典故。

三、建筑工地

在本次實習中，我們總共參觀了三處在建工地，認識實習的第一天我們在老師的帶領下先參觀正在建設中的較為高檔的住宅小區，該小區大樓主要采用框架剪力墻結構現澆鋼筋混凝土。在現場無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，對于鋼筋的使用有著嚴格的規范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時,柱子的模板應在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3—4層的樓板的模板，以便施工。

最后一天我們參觀了理工學院北區的工業廠房和圖書館。通過那一天的參觀，我們了解到了工業廠房與民用建筑的不同以及工業廠房因其用途不同在結構上也有所不同。例如，用于鍛造的廠房由于其通風、除塵的需要，會在其頂部開一些天窗。由于高溫會對混凝土造成一定影響，所以在高溫鍋爐的附近結構表面貼一層隔熱材料。另外應為工業廠房通常跨度較大，所以其屋頂會與地面有一定傾角，以便于雨水的排出。

此次實習收獲頗豐,實感欣慰,但這得益于院導的大力支持,老師的認真負責和項目負責人的熱心配合,在此感覺你們,謝謝你們的支持!這于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

共3頁，第2頁

陜西理工學院認識實習報告

此次我走出了學校，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。

我們的實習雖然結束了，但是，我們的學習卻仍在繼續！

共3頁，第3頁

第五篇：土木工程專業認識實習報告

土木工程專業認識實習報告

其實接觸我們的專業沒多長時間，從這學期才開始的。心中一直也在想象著自己以后的工作會是怎么樣的，這次在學院的組織下的認識實習讓我有了一點點了解。知識一定要和實際聯系起來，不然你的知識再淵博，沒用武之處也沒用的。這次實習開拓了我們的視野，在以后的學習中會更加的有針對性。

一、實習意義

1.開拓我們的視野，大概了解我們專業的工作環境。

2.知識結合實際，讓我們的學習更加有針對性。

3.增強我們的動手能力，以及獨立思考問題的能力。4.參觀武漢高水平的建筑，增強我們的額名族自信心。

5．這也可以作為一次班級組織的集體活動，這樣能讓一個班級更加具有凝聚力。

二、實習內容

1.1準備階段

實習第一天學院為我們專門組織了一次實習的講座，為我們講解實習方面的問題。負責人跟我們說了實習的時間安排，實習的具體內容，以及這次實習對于我們的意義。講座開完后，大家用一個多小時時間就近參觀了學校時的工程實驗中心里的一些設備。第一天的其余時間留給大家搜集今后幾天要參觀的各項土木建筑的資料，這樣同學們在實地參觀時能夠有針對性的觀看和思考。

1.2 實習參觀過程

我們這次實習一共三天，第一天我們去了東西湖的一個科技園參觀在建的工程項目，第二天參觀了紅霞村的公路橋結構，最后一天是在看武漢比較有名的橋梁。

參觀第一天，我們乘車去了該建筑工地。據了解，該建筑工地建成后用作電子設備的生產。我們到了工地上發現，該工地的一棟樓房的主體已經建成，該樓約二十來層，高五六十米，該樓為本工地建設的中心。領隊老師帶我們登上該樓近距離觀察了以前只能從書本上看到的結構，一些專業名詞也能夠以實體的形式呈現在我們面前。之后，我們在該樓的旁邊的一個正在打地基的工作面進行了參觀。工地上的工作機器讓我極為震撼，上噸重的重物能被塔吊輕松搬動，堅硬的鋼被鋼筋剪斷機輕松剪斷，幾十個立方的泥土被挖掘機輕松挪開。參觀的同時，我還不忘用所學過的知識去實地分析應用，有些想不通的問題就請教工地上的技術

員以及帶隊的老師。經過第一天的實習，我對實習產生了濃厚的興趣，迫不及待地想開始明天的參觀了。

第二天，我們就近參觀了學校附近107國道上的一座公路橋。我們近距離地走到橋墩下觀看，并聯系到材料力

學里的軸向壓縮，彎曲以及壓桿穩定的知識進行了簡單的思考，對于橋墩基礎的分析就要聯第到建筑制圖的相關知識了。我們發現是橋面下面與橋墩相連的地方有個像彈簧一樣的東西，老師告訴我們那是不是彈簧，就是一個絞支裝置。另外我還了解到立交橋的橋墩為何不是于橋完全結合而有縫，實際上橋墩上面的橫向托起主梁的部分是蓋梁它與主梁之間還有一個構件就是我的ID——“蓋梁支座”起到減震，抗壓，和控制主梁道路中軸向移動等作用。今天參觀的項目雖然很少，但是了解的知識卻是相當的多，別看立交橋表面上就是簡單的一些橋墩上面支起的公路，其包含的力學，制圖，材料等方面知識卻是非常深奧的。

第三天，算是本次實習的重頭戲了，就是去參觀武漢市里的幾座重要的跨湖或跨江大橋。我們首先乘車經過白沙洲長江大橋。在車上，我們一邊觀察橋的橋面構造以及橋正中的兩座巨大的支架，一邊聽著老師的講解。據悉，本橋于1997年5月開工，2000年9月8日正式通車，全車3589米，橋面寬26.5米，共有6個車道。投資11億元的湖北武漢白沙洲大橋看自2000年建成后，不久就被稱作“嶄新的破橋”，近10年9修，最后一次封橋后的白沙洲大橋通車不到三個月，橋面的瀝青路面出現多處破損。之后，我們在乘車過程中路過了月湖橋，橋上還有亭臺樓閣，極具古典氣息，與月湖交相輝映。

之后又參觀了晴川橋。該橋位于漢口集家嘴與漢陽南岸嘴之間，緊鄰漢江入長江口處。橋長989.75米，主跨302.93米，為下承式鋼管混凝土系桿拱橋，一跨過江。兩端通過四條匝道與漢口沿河大道和漢陽漢南路相接。

為國內同型橋中跨度最大、結構最新、技術含量最高的橋梁。1997年12月20日開工，2000年底建成通車。看到該橋，我們不僅聯想到了中國古代建筑史上的一個瑰寶—趙州橋。

最后，我們有幸近距離參觀了武漢長江大橋，被稱為“萬里長江第一橋”，是中國第一座橫跨長江的橋梁，大橋橫臥于漢陽龜山和武昌蛇山之間的長江江面之上。大橋為公路鐵路兩用橋，上層為公路，雙向四車道，兩側有人行道；下層為復線鐵路。正橋的兩端建有具有民族風格的橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動升降梯供人上下。附屬建筑和各種裝飾，均極協調精美，整座大橋異常雄偉。若從底層坐電動升降梯可直接上大橋公路橋面參觀，眺望四周，望大江東去，整個武漢三鎮連成一體盡收眼底，也打通了被長江隔斷的京漢、粵漢兩鐵路，形成完整的京廣線，使人心曠神怡，浮想聯翩，真是“一橋飛架南北，天塹變通途”。

二、實習總結

實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。

最后，感謝實習單位為我提供的這次實習機會，以及為我提供優越的教學與生活條件，此次生產實習，令我受益終身，我將繼續努力學習，爭取早日成為一名合格的建設者!