第一篇：常州市新材料產業發展與應用規劃研究報告

進入21世紀，材料科學和材料工業被公認為是最重要、發展最快的高新技術產業之一，材料技術已經與信息技術、能源技術并列為現代文明的三大支柱，材料技術對工業、農業以及國防和其它高新技術產業的發展，都具有無可替代的支撐作用。加快發展常州新材料產業，既是打造常州現代制造業基地的重要內容，也是提高常州城市綜合競爭力的戰略舉措。

一、新材料的基本含義和主要分類

新材料是指新出現或已在發展中的、具有傳統材料不具有的優異性能和特殊功能的材料。材料技術已經發展成為一門新興的綜合性學科——材料科學與工程，它所研究的對象涉及到材料的組成、材料的結構及材料性能之間的相互關系。新材料是相對于傳統材料而言，不同國家或一個國家的不同地區，其新材料的內涵和水平也不盡相同。近階段雖然具有劃時代意義的新材料出現得不是很多，但采用新技術、新工藝、新裝備對現有材料進行優化，使其具有比傳統材料更優異的性能或更多的功能、更寬的應用范圍，這類新材料對國民經濟的發展和社會進步同樣具有重要意義。有關資料表明，新材料的品種每年以5%的速度增長，相當于每年有1.25萬種新材料推出，新材料產品的市場迅速擴大，預計2005年將突破5350億美元。因此材料工業被公認為是發展最快的高新技術產業之一。

新材料的分類可以多種方法，根據材料屬性，可分為新型金屬材料、新型有機高分子材料、新型無機非金屬材料、復合材料和新型建筑材料五大領域。上海市有關部門將五大領域細分為35個大類和155個中類。

新型金屬材料：純凈度高、組織均勻、尺寸精密、表面與表觀質量好是這類新材料的共性。結構類金屬新材料除高強高韌化、復合化外，有些還具有耐高溫、高壓、超低溫抗強腐蝕或抗輻射等特性。主要有：高純金屬材料、金屬功能材料、貴金屬及稀有金屬材料、半導體材料、高性能結構材料、耐熱和耐蝕材料、粉末及粉末冶金制品、表面技術材料、復合金屬材料、超精細加工技術材料、新型模具材料。

新型有機高分子材料：采用合成、復合以及對傳統材料的物理和化學改性，使其更具有優良的耐熱性、抗腐蝕性、抗輻射性、抗沖擊性、電絕緣性、尺寸穩定性、韌性，以及光、電、磁等特殊功能。主要有：工程塑料及其合金、功能性高分子材料、改性通用塑料及其專用料、新型合成纖維、新型合成橡膠、新型有機氟和硅材料、新型聚氨酯系列材料、精細化工材料、催化劑和助劑及化學試劑。

新型無機非金屬材料：這類結構材料具有高熔點、高強度、高硬度、高韌性、耐腐蝕和抗氧化等特性；功能材料則具有良好的電、熱、聲、磁、光、化學及生物等功能。主要有：特種玻璃、新型耐火材料、功能涂層、先進陶瓷、人工晶體。

復合材料：由二種以上不同性質或不同形態的原材料，通過復合工藝而組成的一種具有新性能的多相材料。主要有：樹脂基復合材料及制品、金屬基復合材料及制品、陶瓷基復合材料及制品。

新型建筑材料：采用新工藝、新技術生產的新型建材，不僅具有優良的結構性能，還具備節能、節約資源、可回收利用等特性。主要有：新型墻體材料、絕熱材料與吸聲材料、特種水泥及混凝土與外加劑、高新技術玻璃、化學建材、新型建筑金屬材料和優質金屬門窗及高檔建筑五金、高檔建筑陶瓷和高級衛浴設備。

進入新世紀，新材料的發展趨勢將是材料性能的持續優化，結構材料和功能材料一體化，多種材料復合化，材料制備加工智能化及材料設計的超前化，最終達到新一代材料具有的多功能、少污染、低消耗、低成本和長壽命的要求。

二、發展新材料的重要意義

——新材料是高新技術產業發展的先導

近代世界工業發展歷史充分說明了新材料的先導作用,每項重大新技術的產生，尤其是現代高新技術的發展都有賴于新材料的發明和應用。鋼鐵工業的發展為十八世紀以蒸汽機為代表的第一次世界工業革命奠定了物質基礎；二十世紀中葉以來，以電子技術，特別是微電子技術為代表的第二次世界工業革命，硅單晶材料則起著先導和核心作用，隨后的激光材料和光導纖維的問世，使人類社會進入了“信息時代”。微電子和光電子技術的發明和應用，極大地解放了生產力，推動一大批高新技術產業的興起。

——新材料是推進傳統產業升級改造的重要基礎

新材料不僅為信息、能源、環保、航空航天、海洋開發等高新技術產業的發展，提供了重要的支撐，同時也為傳統產業的升級改造提供了重要的物質基礎。新材料技術和新材料的應用可以涉及到每一個傳統產業領域。比如用納米技術改性的人造纖維，可以使纖維具有抗紫外、保溫、抗菌等特殊功能；用納米技術和納米材料對電子材料、塑料和陶瓷、精細化工產品、建筑材料等的改性可以大大提高基本材料的電學、強度、韌性和抗老化等性能。因此，新材料技術的滲透和新材料的運用，為傳統行業提供了新的發展空間。

——新材料產業是打造常州現代制造業基地的重要支撐

常州作為長江三角洲地區的重要城市，根據其特點和自身優勢，確定了到“十五”期末或更長一段時間內，建設成為長江三角洲地區現代制造業基地和區域經濟中心。建立現代制造業基地的核心和關鍵是培育優勢產業和特色產品，形成具有競爭實力和比較優勢的產業群。因此從常州的實際出發，充分利用國際產業轉移和入世的機遇，在進一步提升農業機械制造業、輸變電設備制造業、工程機械和新型紡織服裝業四大支柱產業的同時，重點加快電子信息設備制造業、生物醫藥及精細化工工業和新型材料工業等新興產業的發展。特別是新材料產業，不僅是構建常州現代制造業基地的重要組成部分，而且新材料和新技術對其它產業的滲透及應用，也將進一步提升相關產業的技術水平和科技含量，從而進一步提高常州產業的綜合競爭實力。

三、國內外新材料發展的基本情況

鑒于新材料技術和產業是科技進步和社會發展關鍵所在，因此新材料受到各國政府的高度重視，特別是發達國家，借助其雄厚的財力和人力資源，制定相應的研究開發計劃，竭力搶占新材料技術和產業的制高點。如美國政府一直將材料科學與技術列為重要的研究領域，近幾年每年用于材料方面的研究費用高達千億美元;德國自1994年啟動了跨世紀國家級材料研究計劃,全稱為“用于21世紀關鍵技術的新材料”，實施周期為1994-2003年，該計劃目標是通過產品創新和技術創新，在材料制備、加工和應用三個方面，確保德國的國際領先地位，確保德國本土的就業機會，并創造新的經濟增長點，通過開發新材料和窮盡材料的功能極限，以確保資源和環境；日本視材料技術為科技發展的生命線，相繼制定了一系列的材料研究開發計劃，進行突破性的研究開發，以提高國際競爭力。其重點領域包括：新型超導材料、先進功能材料、新一代結構材料、仿生材料和環境保護材料。在“21世紀產業基礎技術研究開發計劃”的全部12個項目中，新材料占了一半。歐共體各國也廣泛開展合作，給于新材料以足夠的重視。

我國政府十分重視新材料技術的發展和產業化進程，在各項國家計劃中給予了重點支持。國家科技攻關計劃“九五”期間安排材料領域項目69項，投入經費10億元。在863計劃、火炬計劃、中小企業創新基金、973（重大基礎研究計劃）和國家自然基金中安排的新材料項目都在25%左右。這些計劃的實施，大大推動了我國新材料技術和產業的發展。

近年來,各省市也將新材料的發展列入本地區的支柱產業行列，紛紛制訂產業發展規劃，出臺相應的扶持政策。在上海、深圳、北京、浙江、江蘇和山東，新材料產業進入了一個新的快速發展時期，尤其是北京和上海，集聚了強大的科研力量和產業基礎，已經形成了較高的發展平臺，具備了快速發展的勢能。

隨著我國加入WTO組織，世界經濟一體化進程加快，我國經濟區域性的合作進程也將得到有力的推動，江蘇、浙江、上海正積極謀劃區域合作發展大計。通過加強地區經濟合作，實現優勢互補，共同發展；通過共創良好的發展環境，降低地區經濟發展成本。常州的制造業基地，將不僅是世界跨國公司的加工廠，也將是上海主要工業的后坊。因此上海在新材料產業方面的技術和實力，將有力地推動常州新材料產業的跨躍式發展。

四、常州新材料產業發展的現狀

“九五”以來，常州的材料工業得到了迅速發展，逐步形成了一定的特色，具備了一定的優勢，為下一步發展奠定了基礎。整個產業呈現出以下特點：

1.形成了多種所有制共同發展的格局

2001年全部國有及500萬元以上統計口徑的新材料企業80家,其中國有企業4家,占總數的5%；集體企業8家,占總數的10%；股份制企業14家,占總數的17.5%；股份合作制企業26家,占總數的50%；三資企業13家，占總數的16.25%。2001年完成銷售收入44.5億元，占全市規模以上企業工業銷售總額的4.7%。在全市197家高新技術企業中，新材料企業36家，占高新技術企業的18.27%，完成工業產值和實現銷售收入分別占26.4%和27.0%。

2.形成了具有一定特色的八大產品群

經過多年的發展，常州的傳統材料產業正在加速向新材料產業轉移和調整，一些具有高技術含量的新材料正在逐步形成。一是以瓶級聚酯切片和ABS及塑料合金為主的各種工程塑料。瓶級聚酯切片2001年產量8萬多噸，實現銷售收入61500萬元。年產5萬噸ABS和1.5萬噸塑料合金項目年底將竣工投產，達產后可形成6億元的銷售規模。

二是以納米氧化釔、納米氧化鈰、納米氧化釔銪和納米氧化鋅為主的各種稀土納米材料。2001年稀土氧化物11050噸，稀土金屬物100噸，納米稀土氧化物160噸左右，實現銷售收入3億元。

三是以增強骨架材料為主的各種土工和復合材料。2001年增強骨架材料1500萬平方米,復合材料100萬平方米，土工材料2458噸。實現銷售收入1.8億元。

四是以新型高檔防火材料、鋁板幕墻、陶粒等為主的各種新型建筑裝飾材料。常州建筑裝飾新材料具有一定經濟規模，產品品種較多,主要有鋪地材料、新型墻體材料、新型建筑涂料、防水防火材料、保溫隔熱材料、裝飾材料、新型建材機械等200余個品種。其中高檔防火壁布、塑鋁復合裝飾板、高檔內墻涂料、PVC卷材地板、半硬質地板、鋁合金花格網、薄石板鋁板復合幕墻等在國內處于領先水平。2001年銷售收入約5億元。

五是以不飽和樹脂為原料的各種玻纖和玻璃鋼材料。

常州地區2001年不飽和樹脂生產能力接近11萬噸。除常州二五三廠外，常州牛塘地區發展較快，成為不飽和樹脂之鄉，2001年達9.5萬噸能力。2001年不飽和樹脂產量7萬噸,其中亞邦2.6萬噸，常州二五三廠1.5萬噸，牛塘天龍、新龍和南方各1萬噸。2001年實現銷售收入4.3億元左右。

玻璃纖維及制品也是常州地區比較有市場競爭能力的產品之一。主要有兩大系列產品，一是玻璃纖維產品，如各種中、無堿玻纖布、紗、短切氈、濕法薄氈等，產量達1萬噸；二是大、中、小型玻璃鋼制品，如玻鋼船、大型雷達罩、飛機付油箱、冷卻塔、桌椅等，年生產能力近3萬噸。2001年實現銷售收入2.3億元。

六是聚氯乙烯樹酯及各種塑料制品。已形成聚氯乙烯樹酯14萬噸、鋁塑復合板120萬平方米、PC中空板和耐力板7000噸以及各種PVC、PE、PP等板、管、棒、帶材料5萬噸的生產能力，汽車塑料配件和新型包裝材料，其中無氟冰箱板材、鋁塑復合板、中空容器等市場占有率居全國同行之首。2001年銷售收入8億元左右。

七是各種醫用材料。主要產品有輸液器，醫用滌綸薄膜、創口貼、醫用膠帶等。2001銷售收入4.3億元。

八是各種新型金屬材料。金屬冶煉與壓延加工和金屬制品業是常州的重要行業。2001年有色金屬材料中的鋁包鋼絲及鋁包鋼絞線5000噸，低氧光亮銅桿12.6萬噸，ACR銅管660噸。2001年銷售收入20億元左右。

3．形成了發展新材料產業的一定的技術支撐 一是通過引進、消化和吸收，一些重點企業擁有了國際八十年代末九十年代的先進生產設備，掌握了國際一流的生產技術；二是通過自主開發，擁有了自主知識產權的專利技術和專利產品；三是與國內知名大專院校建立了長期合作關系，為企業的可持續發展提供了技術支撐。

4.形成了發展新材料的重點骨干企業

一批新材料的重點骨干和行業龍頭企業正在逐步形成，重點產品發展勢頭良好，促進了我市新材料產業的迅速發展。

常州華源雷迪斯目前已形成年產12萬噸瓶級聚酯切片生產能力，排名國內第三，市場占有率18%，其中熱灌裝切片的市場占有率為70%。企業主要競爭對手為遠方工業上海有限公司和儀征化纖股份有限公司，其生產能力均為17萬噸，并都已取得兩樂認證。常州華源雷迪斯目前正在建設一條具有國際先進水平的年產15萬噸瓶級聚酯切片生產線，到2003年形成年生產能力27萬噸，成為全國最大的瓶級聚酯切片生產廠家。

江蘇卓群納米稀土股份有限公司是我國南方稀土行業的重要骨干企業之一，擁有國內領先的“納米稀土氧化物規模化制備工藝”和“串級萃取一步法稀土分離技術”（已申報國家發明專利），具有年處理南方離子型礦2000噸和年產稀土金屬物200噸及納米稀土氧化物（納米氧化釔、納米氧化鈰、納米氧化釔銪等）30噸的生產能力。公司生產的19只微米級產品均被認定為江蘇省高新技術產品。目前生產同類產品的企業，國外主要是日本的索尼(Sony)公司和美國的帕科(Paker)公司，但均處于小批量生產階段，美國的納米與非晶材料股份有限公司，也從事這方面的研究與開發工作，但由于成本偏高及質量不穩定，與公司簽訂了長期采購供貨合同。浙江舟山明日納米材料股份有限公司和上海高納粉體技術有限公司的氧化鈰產品，也處于中試階段。因此企業在納米氧化物的技術和生產上具有比較明顯的競爭優勢。

江蘇五菱常泰納米材料有限公司，采用了西北大學的均勻沉淀法制備超細氧化鋅工藝（獲國家專利），99年通過中試鑒定，各項指標均達到國際先進水平，目前已形成150噸納米氧化鋅的生產能力。

溧陽羅地亞方正稀土新材料有限公司是外商投資企業，注冊資本1200萬美元，已形成年產10000噸稀土氧化物的生產能力。正在建設年產2000噸鈰鋯復合氧化物生產線，以生產汽車尾氣凈化催化劑、稀土超磁致伸縮合金、釹鐵硼永磁材料等。

常州市宏發土工復合材料工程有限公司是國內經編土工合成材料的主要生產廠家，目前已形成經編土工格柵2000萬平方米、復合材料5000噸的生產能力。企業引進了國際上最先進的德國雙軸向和多軸向經編機，產品主要用于基礎工程設施及道路交通。經編三維植被網也已形成批量生產，產品廣泛應用于水利護坡和防治土地荒漠化。

江蘇常州亞邦集團是常州不飽和樹脂的重點企業，全國第二，生產規模已超過二五三廠。2001年生產能力達6萬噸,今年可達8萬噸，品種70個左右。包括其它延伸精細化工產品，企業總銷售規模已達11.2億元。常州金源銅業有限公司九十年代從德國MDM公司全套引進年產10萬噸連鑄連軋生產線，是目前國內產銷量最大的低氧光亮銅桿生產企業，市場占有率30%左右。其產品質量指標和技術經濟指標均達到了世界一流水平。

常州興榮高科技發展有限公司生產的ACR銅管，是自行開發、擁有專利的產品，年設計能力1萬噸.主要為冷凝器和蒸發器提供材料，產品供不應求,市場具有相對壟斷優勢。

常州市塑料集團公司是全國520家重點企業之一。目前已形成工程塑料、多功能包裝基材、新型建材、汽車內裝飾件、塑料和建材機械六大系列產品。塑料制品產銷量10萬噸，實現銷售總額15億元，主要技經指標在國內同行業名列前茅，無氟冰箱板材、塑料包裝容器、塑料發泡材料、不飽和樹脂、鋁塑復合板等產品的市場占有率連續多年在國內位居首位，成為我國塑料工業的主要生產基地之一。“八五”和“九五”期間，從世界知名塑料機械制造公司引進了一批具有當代國際先進水平的技術設備，使集團公司的生產設備水平有了明顯的提高。如從意大利COLIINES公司引進七層共擠膜生產線；從德國BRUCKNER公司引進德年產1.5萬噸BOPS片材生產線；從德國BRTTENFELD公司引進德大口徑塑料管擠出線；從德國BREYER公司引進德共擠板材生產線；從日本BE公司引進的注塑機，從意大利OMIPA公司引進的年產4000噸PC板生產線。先后與國外跨國公司合資建立了幾個大型合資企業，如天馬集團與日本DIC公司，伊藤忠商社合資的年產3萬噸不飽和樹脂項目；天馬集團公司與美國最大的建材公司J.W公司合資建成的年產1億平方米玻纖薄氈生產線；集團公司與韓國新湖油化株式會社合資的年產5萬噸ABS項目；集團公司與奧地利PIPELIFE公司合資的年產1.5萬噸聚烯管材項目等。集團已擁有兩家研究所，一家省級技術中心，從事產品開發的各類工程技術人員870人，其中具有中高級職稱的281人，成為集團公司技術創新方面的骨干力量。目前集團公司的產品正從低檔到高檔、單件向成套、日用的工程、簡單制品加工向復合材料的方向發展。

常州二五三廠（天馬集團）是國內樹脂行業和玻璃鋼制品的主要生產企業，其鈕扣樹脂、鋼琴樹脂、水晶樹脂、膩子樹脂等處于世界領先地位。集團公司合資企業常州舒勒中新天馬玻璃纖維制品有限公司，從擁有制氈專有技術的德國舒勒公司引進生產設備和“濕法”工藝，生產各種規格的玻璃纖維薄氈，主要產品有8大系列20多個品種，其中纏繞型玻璃鋼表面氈、蓄電池隔板氈、管道包覆氈、方塊地毯氈和覆銅板氈均填補了國內空白。各類玻璃纖維薄氈的年生產能力達1億平方米，產量和質量均處于全國領先地位。集團公司合資企業天馬集團常州華碧寶特種新材料有限公司引進德國九十年代先進技術和設備，通過消化吸收開發出的玻纖環保防火型壁布是目前國內唯一的生產廠家，主要技術指標達到和超過國外同類產品水平，已獲得三項國家專利，并具有較高的價格競爭優勢。目前已形成100萬米的生產能力，產品供不應求。

常州的新材料產業發展及其應用也存在眾多問題。主要表現在新材料整體規模和企業規模偏小，大多數企業銷售在1億元以下；部門分散，產品的集中度不高；傳統產品及其傳統的生產方式仍占主要地位；技術創新能力還不高，具有自主知識產權的技術與產品較少，在某些領域還是空白；新產品的產業化進程不快，新材料的推廣運用不夠；技術裝備水平不高，高能耗、低檔次和污染重的產品還存在。

五、常州市新材料產業發展的指導思想和總體目標 1．指導思想 根據常州市“十五”計劃的總體框架和思路，從建設特大城市的定位及提升城市綜合競爭力的目標出發，積極應對我國加入WTO后面臨的挑戰，把握機遇，充分利用常州在長江三角洲地區的有利條件，充分利用上海、南京及國內大專院校的科技力量，依托上海的經濟、金融、商貿優勢，追蹤當代新材料技術與產業發展趨勢，瞄準國內外先進水平，揚長避短，加速產業結構和產品結構調整步伐，加快新材料產業的發展，擴大新材料產業優勢，使常州成為在國內外市場具有較強競爭能力的新材料產業基地。

2．總體目標

——經濟增長目標：到2005年，新材料產業的銷售收入在2002年的基礎上翻一番，新材料產業占全市工業的比重提高2個百分點以上。

——結構調整目標：遵循“有所為，有所不為”的方針，加快產業結構和產品結構調整步伐，積極發展為高新技術產業和支柱產業配套的新材料，積極發展能替代進口、擴大出口及能吸引外資的新材料，積極發展保護環境的新材料。到“十五”末，形成1-2個新材料產業的全國行業排頭兵，形成5個以上超10億元銷售的企業，形成一批有自主知識產權的產品。

——技術創新目標：以技術創新為主要手段，提升新材料產業的

整體水平。“十五”期間，要建立新材料市級以上技術中心10個以上，新增專利20項以上、產學研成果30個左右，重點企業的技術開發投入費用達到和超過企業當年銷售收入的3%。

3．主要任務

——加快用新材料技術改造傳統產業，促進新材料在傳統產業中的運用，提高傳統材料的質量檔次和技術水平，擴大產品的應用面，增加產品的附加值，促進傳統產業的升級改造。

——加快培育在國際國內有競爭地位的優勢領域，充分利用常州現有新材料產業的基礎和產品優勢，做大做強優勢產業，做長產業鏈,增強產業的集中度,提高產業的集聚優勢。

——加大新材料的開發力度，做大規模并迅速占領市場，形成新的產業增長點。

——在重點關鍵新材料的制備技術、工藝技術、新品種開發技術及節能、環保和資源綜合利用上，有突破性進展，使重點發展的新材料在品種、質量、工藝技術、經濟指標等處于國內領先，達到和接近世界先進水平。

——基本建立起具有自主知識產權的并具備創新能力的新材料產業體系，培養一支新材料的高素質和高技術人才，為新材料產業的長遠發展儲備豐富的人才資源和技術資源。

4.發展方向和發展重點 ——瓶級聚酯切片及系列產品

加快實施常州華源雷迪斯三期工程，增加二條15萬噸生產線，到“十五”末總生產規模達到57萬噸，居全國第一。在規模擴張的同時，積極向兩頭延伸，通過利用外資或其它合資合作方式，在常建立聚酯切片的原料（對苯二甲酸和乙二醇）基地；利用聚酯切片的原料優勢，迅速發展下游產品，如啤酒瓶、薄膜等,提高企業的綜合競爭能力。“十五”期末，該重點產品的銷售規模要達到45億元以上（上下游產品除外）。

——稀土納米材料及其應用

常州是江蘇納米材料“十五”規劃中三個重點發展城市之一（泰州、常州、揚州）。其中納米氧化物和納米碳化物是江蘇納米材料發展的重點。

目前常州在稀土納米粉體材料（或納米氧化物）方面已具備一定的優勢，但整個產業還處于發展初期。“十五”的總體目標是要把常州建成納米材料的生產及應用研究基地。“十五”期間的重點是進一步提高稀土分離技術，借助國內外科技力量，開發具有特殊物理性能（如綱米、亞微米、大顆粒、復合化合物等）的稀土分離產品；加快納米稀土氧化釔、納米稀土氧化鈰、納米稀土氧化釔銪的產業化生產，形成單個產品二百噸級的生產能力；加快完成氧化釓、氧化釤、氧化鈥、氧化鐠、氧化銪、氧化釹、氧化鉺、氧化鏑、氧化鋱等產品的中試；加快納米二氧化錫規模化進程，積極開發生產氮化硅、氮化鈦、碳化鎢、碳化鈦等超細粉體材料，拓展應用市場。到2005年，形成年產稀土氧化物15000噸（卓群3000噸、羅地亞12000噸）、納米氧化物1500噸（卓群1000噸、五菱500噸）以及鈰鋯復合氧化物2000噸的生產能力。總銷售規模達到10億左右。

積極推進納米稀土材料的應用，開發生產汽車尾氣凈化催化劑、稀土超磁致伸縮合金柴油機電噴閥門,稀土儲能合金、釹鐵硼永磁材料、高性能磁瓦和磁環、高性能耐磨材料、密封材料及發光材料等。形成3億元的銷售規模。

利用本地方解石礦產資源，開發1250目以上的重鈣超細粉體材料，形成年產10萬噸以上規模，并拓展應用領域，擴大市場份額。到“十五”末，形成3.5億元的銷售規模。

——以ABS為主的工程塑料

加快ABS一期工程和塑料合金項目建設，到2002年底分別形成5萬噸和1萬噸的生產能力，在此基礎上，擴產5萬噸ABS和1.5萬噸塑料合金，到“十五”末，分別形成10萬噸和2.5萬噸的生產規模，實現銷售收入12億元左右。

——有機（塑料）新材料及制品

依托長江三角洲化工原料與化工市場發達的地域優勢，以塑料應用領域為發展方向，加快開發抗靜電塑料、電磁屏蔽塑料、導電塑料、耐候塑料、耐高溫塑料、阻隔塑料、納米復合型塑料等功能高分子材料和高強度復合材料，擴大在建筑、民用裝飾、交通工業、制造業等領域的應用面，提高市場占有率。到“十五”期末，形成20億元的銷售規模。

——增強骨架材料和土工復合材料 充分利用與大專院校合作的有利條件以及目前已初步形成的行業相對壟斷優勢，擴大經編增強骨架及復合材料生產規模，到“十五”期末，形成4000萬平方米經編增強骨架材料、900萬平方米三維植被網和1萬噸玻纖增強熱塑性材料的生產能力，實現銷售收入6億元。

加快以經編增強骨架為原料的深度產品開發，發展風葉板、滑雪板、游艇等后續產品，加快發展各種土工材料，到“十五”末形成3億元的銷售規模。

——不飽和樹脂及其系列產品

重點發展彩膠和各類功能膠衣、高性能和食品級樹脂，加快開發玻纖表面處理劑和乙烯基脂樹脂。到“十五”期末，形成15萬噸不飽和樹脂的生產規模。在此基礎上，加快產品向二極的延伸。一是發展不飽和樹脂所需的原料-順酐，到“十五”末，形成年產5.5萬噸順酐生產能力；二是積極發展玻纖薄氈、大型玻璃鋼制品和環保防火型壁布以及各種特色玻纖制品。到“十五”末，形成玻纖薄氈7000萬平方米、環保防火型壁布1000萬平方米的生產能力。實現銷售收入25億元左右。

——聚氯乙烯樹酯及聚氨脂系列產品

充分利用常州江邊化工區發展的有利條件，促進聚氯乙烯樹酯規模化生產，到“十五”期末形成年產15萬噸的生產能力，與此同時，積極發展中高檔食用和醫用級聚氯乙烯，加快開發并形成年產5000噸氯化聚氯乙烯的生產能力。實現銷售收入8億元

加快發展聚氨脂及系列產品，到“十五”期末，形成年產1萬噸聚氨脂彈性體（包括各種聚氨脂漿料、防水涂層料鞋底料等）和1萬噸聚氨脂鑄造合劑的生產能力。實現銷售收入2億元。

——新型涂料

積極發展中高檔新型涂料，努力開發工程機械、農用機械、汽車用涂料，開發高性能、高效率、無污染或低污染的重防腐涂料。到“十五”期末，形成年產中高檔3萬噸的生產能力。實現銷售收入3億元。

——新型紡織材料

加快開發天然彩色棉纖維和大豆蛋白纖維，促進綠色和環保紡織品的發展，開發多種新型合成纖維新面料，同步進行染整工藝與染料助劑的開發，加快紡織面料升級換代；

利用常州聚酯切片的原料優勢，開發高強低伸產業用滌綸纖維，發展輪胎簾子布、消防水龍帶、工業帆布、蓬帆布、運輸帶、傳動帶等工業制品；

針對市場潛力具大的建筑用紡織品，擴大土工布生產，以及應用于混凝土增強和包括遮篷、租賃帳篷、膜結構等織物建筑材料的研究開發；

抓住上海、南京及本地汽車工業加速發展的有利時機，與汽車工業配套，開發座椅套及靠背、座墊的襯墊材料、地毯、頂棚、門護墊、車套、汽車安全氣袋（囊）等汽車裝飾紡織品。“十五”期末，各種紡織新材料銷售規模達到10億元（江蘇曠達集團汽車內飾織物3.6億），占全部紡織品的比重達5%以上。

——新型金屬材料

以光亮銅桿為基礎，加快發展直經8mm-0.05mm系列裸銅線、各種復合線、汽車工業和IT行業所需的束線和絞線以及各種特種線等高技術含量、高附加值的新產品，深加工產品的規模達3萬噸左右。

重點掌握大電爐冶煉和精煉技術，提高材料的純凈度和成份的均勻性；開發復合和新型涂鍍技術，發展鋼材、銅材的深加工產品；掌握金屬粉末注射成型技術和粉末冶金溫壓技術，生產國內一流的粉末冶金制品。改善精煉設備，提高鋼的純凈度，生產高碳鋼、標準件用鋼和氣體焊熱用鋼的線材產品、Ⅲ級以上螺紋鋼等長型材，適應建筑業發展需要；擴大耐熱鋼管、耐蝕不銹鋼管，以及高強度、高抗蝕油井管等專用管材生產。擴大大截面大長度稀土鋁包鋼絞線和鋼芯鋁絞線生產能力。“十五”期末，整個金屬新材料銷售規模達35億元以上，占金屬材料的比重達30%。

——新型建筑材料

以國家產業政策為導向，以“節能、節水、節土、節電、減少污染”為原則，加快新型建筑材料的開發和應用。“十五”期間，加大推進新型墻體材料的應用力度，發展粉煤灰加氣產品，推廣陶料做輕骨料的混凝塊襯，“十五”末，新型材料的推廣應用率達到75%；

充分利用本地的頁巖礦產資源，進一步做好深加工開發工作。在目前正在初步形成燒脹陶粒產品基礎上，開發以陶粒為骨料的新型輕質墻體材料和運用于交通道路建設中的高強陶立，到“十五”末，形成4億元的銷售規模。

積極開發光電復合建材。與大專院校聯合開發“薄膜太陽能電池”和“高效反射膜”，到“十五”末，形成4000萬的銷售。

——光電子信息材料

加快液晶顯示器和觸摸屏用導電玻璃產業化進程，發展為液晶顯示器（STN-LCD）用主要原材料配套的氧化銦錫（ITO）導電玻璃。同時，加快建設超薄平板玻璃生產線，為平板顯示器特別是液晶顯示器提供主要原材料，形成年產700萬片導電玻璃及500萬片基板的生產能力。總銷售達2.5億元。

六．措施和建議

1．建立常州新材料產業管理體制

（1）組建新材料產業發展辦公室，作為市領導對新材料產業發展的抓手，增強跨部門、跨產業、跨所有制的協調管理能力，加強規劃研究、提供政策導向、制訂法規、為企業提供服務。（2）培育和建立中介組織機構。通過建立行業協會性質的中介組織，加強政府與企業、市場與企業之間的聯系，加強國內外同行的交流和交往，加強企業與大專院校及科研院所的合作，維護企業在市場經濟中的合法利益，促進新材料產業的快速健康發展。

2．積極推進技術創新

（1）充分發揮地域、資源、經濟等現有優勢，尋找結合點，找準切入點，不斷拓寬創新途徑。一是引進和利用外資，依托外向帶動技術創新；二是深化配套協作，借助外力推進技術創新；三是實行產學研結合，依托科研院所加快技術創新。

（2）選擇一批重大項目、關鍵技術、重點產品，組織聯合攻關，實現重點突破。

（3）建立技術創新中心，從觀念、機制、體制、能力等方面加強建設，加大R＆D投入力度，提升新產品新技術的研發水平，形成具有自主知識產權的核心技術，實現新材料產業的可持續發展。

（4）培育和扶植新材料科技型中小企業。根據新材料產業面廣量大的特點，建立新材料技術與產業孵化機制，加快培育新材料科技型中小企業。

3．加快產業結構調整步伐。對浪費資源、技術落后、環境污染嚴重，與國家產業發展政策相背的小水泥、小冶煉、小玻璃等企業實施關閉，或由優勢企業兼并重組，加快其退出步伐。

4．加快現代企業制度建設。企業集團和重點企業應率先建立各類管理信息系統，應用電子商務，實施ERP（企業資源計劃），以信息化建設提升企業的現代化水平。加快產品標準向國際標準過渡的進度，健全質量檢測體系，普及ISO9000質量管理和質量保證系列標準，重視ISO14000環保標準的推廣，促進產品與國際水平接軌。

5、依托上海新材料技術和產業優勢，帶動常州新材料產業的跨越發展

（1）利用上海產業、產品實施梯度轉移戰略的契機，加快與上海產品結構和產業布局調整的接軌，重點引進高水平、大關聯度的技術和項目，在改造常州傳統產業的同時，培育一批新興新材料產業。

（2）加強與上海地區的大專院校、科研院所，以及上海市新材料協會等中介組織的聯系溝通和交流合作，為常州了解掌握技術、產品、市場等信息提供幫助。對常州新材料產業發展的重點技術和項目，依托上海的技術優勢和人才優勢，共同研制開發。

6、培育和發展投融資體制，多渠道籌措新材料產業發展資金。

（1）按照新材料產業發展的重點領域和重點項目，鼓勵科研機構與企業加強合作，采取知識產權、技術入股的方式，加快科研成果產業化；對投資風險大，回報率高的研究開發項目，政府應通過財政鼓勵辦法和項目招投標的市場競爭來分解和分擔風險。（2）加強資產運作，把增量資金用新材料產業發展的投入。培育和利用資本市場的融資功能，有條件的企業爭取上市。鼓勵民營企業家向新材料產業投資。抓住國家實施積極財政政策的有利時機，利用國債低息貸款，加大新材料產業的資金投入力度。

（3）積極推進與國內外企業及周邊地區的技術經濟合作，吸引國外企業投資常州新材料產業。走出一條互利互惠發展新材料產業的途徑。

7.為新材料產業發展提供政策保障．

(1)本地區產業發展導向目錄和禁止與限制使用的產品目錄，以及相應的法規和規章,委托相關中介機構貫徹實施。

(2)發揮稅收調節作用,對認定的新材料生產企業參照有關規定享受高新技術產業的稅收政策。對列入限禁目錄的產品，提高產品稅率，增加成本費用，加速其淘汰。

(3)積極爭取國家和省各有關部門的新材料專項支持，設立新材料產業發展配套資金,鼓勵銀行和投資公司為重點發展國債項目注入啟動資金，推動新材料的產業化進程。

第二篇：農村新產業發展調查報告

沙營發展茭瓜產業調查報告

關鍵詞：發展茭瓜產業，增收致富

內容摘要：位于昆明西北方向約30公里的沙營村，是一個典型的山間盆地-壩子。改革開放前，該村經濟十分落后，農民長期處于少食的貧困狀況。改革開放以來，沙營村突破了“以良為鋼”單一經濟模式的瓶頸，調整產業結構，多種經營，全面發展，尤其是大力發展茭瓜產業，該茭瓜成為支撐當地經濟的支柱產業。現在，當地經濟蓬勃發展，農民經濟收入穩步增長，生活水平大幅提高，全村面貌為之一新。在黨的十八大精神的鼓舞下，全村干部群眾聚精會神謀發展，一心一意奔小康，增收致富的道路越走越寬廣。

一、沙營村地理概況

（一）、優越的自然條件

沙營村是富民縣散旦鎮沙營村委會所轄的一個自然村，是轎子山旅游專線必經之地。全村總面積6.89平方公里，海拔1800米，年均氣溫14.6攝氏度，年均降水量800毫米，土壤肥沃，適宜種植水稻、包谷、大豆、小麥、蠶豆、豌豆等糧食作物核桃樹、梨樹、核桃、板栗等經濟林木。多年的實踐證明，尤其適宜種植茭瓜。

全村有農戶322戶，人口1174人，青壯勞動力714戶。全村耕地面積828畝，人均耕地0.7畝，其中水田497畝，占60%，旱地331畝，占40%。人均水田僅有0.42畝。全村林地8092畝。該村水利資源豐富。小河從村前川流而過，即使大旱之年，河水深深，從未干枯。十分有利水田作物生長，對茭瓜種植尤為有利。

（二）、豐富的物產

沙營村盛產優質稻米、包谷、黃豆、四季豆、小麥、蠶豆、豌豆，品質優良，產量高而穩定，尤其是水田作物更是旱澇保收。

二、沙營經濟發展概況

改革開放前，由于“左”的思想觀念束縛，“以糧為鋼”單一經濟模式嚴重制約了當地經濟的發展，農民謹小慎微，不敢越雷池半步。縱然有再好的自然條件，有再好的肥田沃地，守著金三銀山，也擺脫不了缺衣少糧的貧困境地。偌大一個自然村，除了耕地種糧以外，僅有8輛馬車在昆明跑運輸，僅有一座油坊，一座酒坊、一個瓦窯、一個木工組。農戶個體每戶平均養1.5頭豬，2-3只雞。農民日出而作，日落而息，成年累月苦死苦活，每個勞動日分值（即一天的勞動價值）不過貳角左右，一到青黃不接的時候，就為缺糧犯愁。全村經濟一片蕭條，毫無生氣。直到1980年，還有4戶人家住著茅草房。農民無可奈何地調侃：“茅草房里雞肉香，大瓦房里熬稀湯”。

黨的十一屆三中全會以后，改革開放的洗蕩春風吹綠了沉睡多年的神州大地，給貧窮落后的山村帶來了希望。多年來經濟停滯不前的沙營村，重新煥發了生機與活力。黨在歷年來連續下發的中央一號文件，給農民吃下了“定心丸”極大地解放了農村生產力，調動了廣大農民發展經濟的積極性。尤其是鄧小平同志在云南巡講話中的“三個有利于”極大的激發了全村農民大力發展經濟，盡快脫貧致富的熱情，義無反顧地在增收致富的大道上迅跑。現在，全村基本實現經濟上“多種經營，全面發展”據統計，僅種植業一項，水稻362畝，茭瓜135畝，包谷315畝、小麥157畝、蠶豆351畝、蓮藕40畝、經濟林木方面，種植核桃390畝，板栗180畝。專業建筑隊5個，從業人員200多，其中能工巧匠不下100人。吸收外地來村辦企（磚廠）4個。為全村近250名剩余勞動力解決了就業問題，同時也增加了這部分勞動力的經濟收入。據不完全統計，僅2013年的已年里，全村經濟總收入就過2119.40萬元，全村農民人均純收入過7120.00元。

隨著全村經濟的飛速發展，農民居住條件大大改善。現在一眼望去，一座座小洋樓鱗次傑比，村里農貿市場也日越活躍。全村呈現出一派經濟蓬勃發展，民生極大改善，農民腰鼓鋒滿的繁榮景象。

三、沙營村茭瓜產業發展概況

（一）、引進茭瓜產業，試種成功。

1995年以前，全村的497畝水田，幾乎全都是栽種水稻，每畝單產900市斤左右，產值僅1000.00元左右，這以后，當地農民從鄰近的款莊鎮馬街辦事處了解，款莊不少農民通過種植茭瓜，增加經濟收入，改善民生提高生活水平的成功范例，從中吸取出一個簡單的道理：不能死死守住水田上種水稻的傳統不放，要想迅速脫貧致富，就得解放思想，就得打破長期制約農村經濟發展的瓶頸，就得跳出“以糧為鋼”單一經濟發展模式。就得重新調整產業結構。凡是符合“三個有利于”的就大膽地試，放手去做，不僅要做，還要做大做強。既然別的地方通過種茭瓜，打開了增收致富之路，我們為何不能試，不能做呢？別的地方敢于突破水田只能種水稻的禁區，我們為何不能效仿呢？思想解放了，就要付出勞動。起初，有少數農戶開始引種茭瓜。他們將原先計劃栽種水稻的水田改種茭瓜。頭一年，由于缺乏經驗，尚未學習科學的種植方法，只有“摸著石頭過河”因而每畝單產不高，產值與種水稻不相上下。后來，這幾家農戶便不斷探索，到近鄰的款莊鎮馬街、熱水登門求教、取經。看出求教者的誠意，馬街、熱水的茭農也無保留地介紹并傳授經驗，采用了科學的方法，精心管理。使茭瓜品質和產量有了提高。種出的茭瓜即肥又嫩，且白凈無黑心。品質優良，產量增加。一來深受顧客青睞，二來銷路大開且通暢。這初種茭瓜的幾戶農民，每戶僅種茭瓜2畝左右，可產值竟達7000元左右，超過種植水稻的3/4倍。

（二）、茭瓜引種成功，農戶紛紛效仿

引種茭瓜增加收入，該茭農嘗到了甜頭，看到了脫貧致富的希望，激發起大多農戶種植茭瓜的積極性。當年，鄉（鎮）領導為了發展農村經濟，便在引種成功的幾戶茭農的茭瓜田里召開現場會，組織農民觀摩，讓引種成功者交流經驗，通過現場觀摩交流，許多農戶紛紛將原先打算栽種水稻的水田改種茭瓜。一時間出現了茭瓜種苗供不應求的情況，一度出現茭瓜種苗價格上漲的的態勢。但農戶們求富心切，貴就貴吧，只要引種成功了，成本很快就回來了，這樣一來，在不到5年的時間里，茭瓜種植面積就突然破了100畝，之后呈現逐年遞增的態勢。發展到2010年，茭瓜種植面積就達135畝，且一直穩定的保持至今。現在，全村茭瓜種植面積已占水田面積的27.1%。僅以畝產值3000.00元估算，僅茭瓜一項，全村茭瓜收入就達40.5萬元之多。迄今為止，茭瓜已經成為支撐當地經濟發展的支柱產業。鎮政府和村委會不滿足現狀，提出要求，要把沙營村的茭瓜產業進一步做大做強。

四、改進種植技術，提高茭瓜品質

要擴大茭瓜銷路，促進銷路通暢，穩定茭瓜生產規模，提高茭瓜品質是重要保障。茭瓜的種植技術和方法，必須不斷改進，如果年復一年老套路，茭瓜品質也會退化，一是個小不嫰，二是不白凈且有黑心，三是味道不甜。品質退化的茭瓜拿到銷售市場，顧客一看現狀拒絕購買，久而久之，就會形成茭瓜滯銷，甚至銷不出去，隨之而來的就是茭農收入減少。因此，茭農必須隨時觀摩茭瓜生長情況。發現茭瓜有黑心情況，應及時向農科部反應，共同會診，找出根治的方法。比如有的茭農為了貪圖茭瓜又大又肥，就用廢機油施在田里，殊不知，茭瓜外表看去又肥又大，但卻出現了黑心。因此施肥用藥必須講究科學方法，且不可濫十濫用。由于茭農注重田間管理，運用科學方法種植茭瓜，沙營村的茭瓜品質一直保持良好，因此，銷路通暢，價格穩中有升，市場評價較好，經濟效益日趨向好態勢。

五、茭瓜流通市場拉動了剩余勞動力，幫助剩余勞動力找到了增收機會。茭瓜通過土生土長的個體運輸戶兼經銷商運營往昆明及貴陽、成都等地批量銷售，極大拓展了銷售市場，激發茭農發展茭瓜產業的熱情和積極性，推動了茭瓜產業的持續穩定發展。目前，茭瓜生產和流通前景看好，令茭農歡欣鼓舞。

六、有待解決的問題

（一）、要求鎮政府、村委會及有關部門對茭瓜生產予以大力支持和技術指導。要幫助加農總結經驗，加以推廣，因地因時組織一些現場觀摩交流，使茭瓜產業進一步做大做強，使茭瓜生產更上一層樓。

（二）、幫助茭農建立冷庫儲藏茭瓜，使茭瓜在漢季也能賣出好價錢，使經濟效益穩定提高。

（三）、加強對茭瓜經銷商的思想教育，防止相互串通，壓低收購價格，在中轉環節過多地盤茭農的勞動成果。

（四）、幫助和扶持茭農在茭瓜田里養殖谷花魚，收到一舉兩得的經濟效益。

第三篇：常州市電子商務發展現狀研究報告

常州市電子商務發展研究調查

常州市電子商務發展現狀

研究報告

常州市電子商務發展研究調查

目錄

一、研究背景..........................................................................................................................4

二、重大事件..........................................................................................................................6

2.1重大事件一.....................................................................................................................6 2.2重大事件二.....................................................................................................................7 2.3重大事件三.....................................................................................................................8 2.4重大事件四.....................................................................................................................9

三、常州市電子商務發展環境分析.........................................................................11

3.1優勢分析......................................................................................................................11

3.1.1 產業基礎雄厚.....................................................................................................11 3.1.2 地緣優勢顯著.....................................................................................................11 3.1.3 創業環境優越.....................................................................................................11 3.1.4 專業市場發達.....................................................................................................11 3.1.5 網站企業眾多.....................................................................................................11 3.1.6 人才的充足.........................................................................................................12

3.2劣勢分析......................................................................................................................12

3.2.1 安全問題.............................................................................................................12 3.2.2 物流方面的不足.................................................................................................13 3.2.3 技術問題.............................................................................................................14 3.2.4 經濟與費用問題.................................................................................................14 3.2.5 電信體制問題.....................................................................................................14 3.2.6 法律法規問題.....................................................................................................14

常州市電子商務發展研究調查

3.2.7 觀念問題.............................................................................................................14 3.2.8 隱私權的保護問題.............................................................................................14 3.2.9 普及度.................................................................................................................15

四、典型平臺分析..............................................................................................................15

4.1典型平臺一：常州化龍巷....................................................................................15

4.1.1平臺的概述.........................................................................................................15 4.1.2 化龍巷文化.........................................................................................................16 4.1.3 化龍巷的特點.....................................................................................................16 4.1.4 化龍巷競爭優勢.................................................................................................16

4.2典型平臺二：淘常州................................................................................................17

4.2.1平臺概述.............................................................................................................17 4.2.2 淘常州所處行業競爭情況分析.........................................................................18 4.2.3 淘常州的優勢分析.............................................................................................19 4.2.4 淘常州的劣勢分析.............................................................................................19 4.2.5 核心競爭力.........................................................................................................20

4.3典型平臺三：常州環球動漫嬉戲谷....................................................................21

4.3.1平臺概述..............................................................................................................21 4.3.2競爭優勢..............................................................................................................21 4.2.3平臺分析..............................................................................................................22

4.4典型平臺四：案例企業----四海商舟...........................................................23

4.4.1平臺概述..............................................................................................................23 4.4.2經營范圍..............................................................................................................24

常州市電子商務發展研究調查

4.4.3核心產品---環球出口易....................................................................................25 4.4.4.商業模式.............................................................................................................27 4.4.5平臺分析..............................................................................................................28

五、常州市電子商務主要商業模式分析..............................................................29

5.1 B2B電子商務.............................................................................................................29 5.2 B2C電子商務.............................................................................................................29 5.3 C2C交易模式.............................................................................................................29

六、常州電子商務未來發展趨勢分析...................................................................31

6.1常州發展電子商務平臺的重要意義....................................................................31 6.2常州旅游電子商務的迅速崛起.............................................................................32 6.3地方電子商務平臺的完全融合.............................................................................33 6.4企業信息化與電子商務化結合.............................................................................33

一、研究背景

目前，中國已全面進入網絡時代，隨著新的劃時代變革，同時電子商務也在不斷的發展

常州市電子商務發展研究調查

和高速發展。從20世紀 60—70年代電子數據交換的發展，計算機技術的出現及其在商業領域的應用，到簡單的計算機聯接、內部網、互聯網，電子商務的發展一直處于加速升級狀態，其普及、推廣速度大大快于以往任何一次產業革命。因此，在日新月異的網絡時代，傳統的品牌營銷戰術，傳統的企業經營模式，隨著網絡營銷和電子商務卻正在飛速崛起，已經陷入了發展的瓶頸。傳統企業面臨嚴峻的挑戰：人力成本不斷飆升、融資難度加大、市場競爭加劇、租金上漲、網商不斷侵襲傳統渠道等一系列難題不斷涌現。電子商務將是21世紀最主流的經營模式之一，也是廣大傳統企業突破經營瓶頸，獲得新生的必由之路，所以說，今天的中國互聯網不再是一個營銷補充渠道，而是一個全新的超級大市場。2013年，面對8億中國網民和10萬億網絡超級大市場，新一輪的商海搏殺慘烈無比，如何在激烈的競爭中生存，蛻變，成長，這是企業家們的集體困惑。

在最近的兩三年中，電子商務有了迅速地發展，在2009年我國全國的網購總額達到了2500億，而到了2010年翻了大概一番達到了5231億，而到了今年的上半年就大到了3500億的總額，去年我國的網購總額占全世界的14%，而今年估計將達到20%。其次，在中國目前的主要的電子商務經營公司大多集中于全國性的業務，比如阿里巴巴、易趣或淘寶，而在這樣的大背景下也出現了一些區域性的電子商務，例如浙江中化網準備集中精力做浙江的B2C，Google和Yahoo等多家搜索引擎也在開始推廣地區搜索（local search）。

常州位于中國電子商務最活躍的長江三角洲地區，是長三角擁有消費者上網數量最多的城市之一，在2008年年底常州的人口總額達到了440.71萬人，由此可見常州的電子商務有著很好的發展前景。與此同時，常州最近幾年除了網上消費者數量的急劇增加，其優越的地理位置和經濟發展條件也已成為世界矚目的投資熱點地區和現代制造業基地。隨著常州工業化進程的加快，服務業在經濟中的作用越發重要，尤其是以信息技術、網絡服務為主的電子商務服務業，正越來越成為制約制造業發展的關鍵因素之一。

目前，常州同城電子商務有了一定規模的發展。隨著常州市產業結構的調整，促發展是當前各級政府所面臨的重大任務，大力發展現代服務業是長三角地區先進城市調結構的主要方向。常州在如今面臨著區域競爭同質化現象嚴重的背景下，正在逐步考慮走出現代服務業發展的創新之路。我們小組相信，當前互聯網高速發展，中國網民的網絡購物行為以及企業之間的網絡交易總量逐年攀升，電子商務發展前景光明。常州具備發展電子商務的市場基礎、網絡基礎、產業基礎、技術支撐以及物流等各項基礎條件，如果政府在“十二五”期間能夠整合各方資源，并給予較大的政策扶持，常州電子商務將一定會有大的發展。

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二、重大事件

2.1重大事件一

常州首屆電子商務發展與網絡營銷總裁論壇成功開幕

2013年1月15日，“常州首屆電子商務發展與網絡營銷總裁論壇”在常州紅梅公園聽松樓成功開幕，來自常州各大企業的董事長和總經理齊聚一堂，共同探討企業經營盈利的新模式。本次論壇有常州市經信委、常州市總商會、常州市旅游局作為指導單位，由中國新聞社長常州支社、分眾傳媒常州分公司共同主辦。

常州市經信委副主任林型新首先上臺致辭，他認為目前中國正快速進入網絡時代，電子商務已經成為網絡的主要營銷方式，在新的營銷模式下，企業需要有更好的營銷思路，希望本次論壇能夠為大家解決平時遇到的問題。隨后中國新聞社常州支社社長孔建中上臺致辭，他以一些詳細的數據作為支撐，為大家分析了網絡營銷和電子商務發展的必然趨勢。

隨后，來自牛蛙網絡科技有限公司的網絡首席顧問，i時代商學院首席導師張英首先為大家授課，張英老師首先從宏觀方面為大家分析了大家在網絡營銷中的錯誤觀念，往往很多宏觀方面的錯誤觀念會讓企業的諸多努力白費。隨后，在為大家闡述了更與時俱進的網絡營

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銷概念之后，張英老師和大家分享了很多客戶的成功案例，生動的語言，深入淺出的原因分析以及在實際操作中應該注意的細節闡述，讓在場的聽課來賓收益匪淺，獲得了大家的一致認可和好評。

據悉，本次論壇共設課程2天，從實際遇到的問題出發，為大家講解如何更好地實行網絡營銷，成為商場新榜樣。

2.2重大事件二

地方門戶網站—化龍巷的成立

常州化龍文化傳媒有限公司是一家以互動營銷為主要業務的新媒體公司，旗下化龍巷網站是為400多萬常州人提供快速、貼心、有效的城市生活服務的新媒體平臺和網上家園。2006年成立的化龍巷，在短短的五年間，成為常州最具影響力的網站，位列“中國互聯網創業先鋒”榜單。作為擁有80多萬注冊用戶，日均訪問人數超過22萬的常州地區的社區網站，化龍巷為400多萬常州人提供著生活信息、日常消費指導等實用服務。它已經隨著其提供的常州城區的房產、家居、汽車、美食、婚嫁等信息，日益融入常州百姓生活的方方面面。

化龍巷正是常州同城電子商務發展的良好文化傳播和實踐者。它鎖定的為常州地區的18～45歲社會主流人群，在常州同城電子商務消費的傳播鏈條中具有相當的影響力。

截止2011年12月，化龍巷注冊用戶突破100萬人，超過本地其他網站用戶總和，化龍巷旗下論壇每日發貼量十多萬，是一個主要服務于常州的本地網站，主要涉及的內容是本地民生和社交，包括婚戀、老鄉、業務、車友、以及分類信息。化龍巷非常側重本地的消費經

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驗分享，即常說的美食、買房、買車、裝修、結婚還有母嬰和旅游，另一主要內容是本地的電子商務，如小商品的團購和大宗商品的導購等。它每日的PV（頁面瀏覽量）超380萬，平均每秒同時在線用戶6000人以上。化龍巷正以爆炸式的速度向前發展，每月的訪問量增長均保持在30%以上，被稱為常州最具影響力的網絡媒體之一。

2.3重大事件三

電子商務下的跨界融合----江蘇常州太湖灣的“環球動漫嬉戲谷”

“環球動漫嬉戲谷”推崇“虛實互動”的產業創意及電子商務下的跨界融合，其創意特點是 ：虛中體實，實中驗虛，虛實聯動，構建奇幻。江蘇常州·武進環球動漫嬉戲谷，位于美麗的國際花園城市武進，武進太湖灣旅游度假區內；一座國際動漫游戲體驗博覽園，顛覆傳統，突破創新，定位鮮明，以滿足逾4億中國互聯網用戶的龐大娛樂需求為目標，以更適合未來前往的體驗型公園為前瞻，與世紀品牌“迪斯尼”以及“環球影城”形成差異，注重現代數字文化互動體驗，給世界一個全新主題。

2011年4月29日，2011花都水城 “浪漫武進”旅游節開幕式暨環球動漫嬉戲谷開園盛典，在嬉戲谷夢幻廣場隆重舉行。投資總額20億元的環球動漫嬉戲谷，首次將互聯網技術全面運用于主題樂園，首次將“虛實互動”模式融入游樂項目，首次將線上線下兩個互動娛樂平臺進行有機整合，200多項動漫游樂項目中，1/3屬于全球首創。開園儀式還創造了1530人的“角色扮演”（cosplay）人數集結最多的世界吉尼斯紀錄。

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2.4重大事件四

常州本地區域性的電子商務平臺的誕生----淘常州

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“淘常州”由常州買東西網絡科技有限公司投資運營，是常州本土的綜合性網上購物商城和市民一站式城市消費服務電子商務平臺。

2011年5月10日，“淘常州”正式上線。作為一個集網上銷售、信息交流、倉儲配送為一體的大型綜合性購物網站。它不僅是專業的網絡超市，還是常州最新最時尚的消費資訊平臺，讓您足不出戶便可成為淘江湖的“百曉生”！

“淘常州”堅持專業化、規模化、品牌化的原則，為商家提供品牌宣傳機會同時，更為廣大消費者提供更物美價廉的優質商品以及更便捷的商品購買服務。

“淘常州”建立了完善的采購、倉儲、配送和售后服務系統，讓顧客每次網購都能享受VIP待遇，保證所購商品會高效率、無損壞的呈現在您面前。公司堅持以安全誠信的交易環境和服務平臺、高品質的商品、優質的售后服務，全方位地服務于每一位常州市民，力爭成為常州本土電子商務的航母。

據統計，淘常州自2011年5月成立以來：服務消費者超過823000次，其中送貨上門服務超過554000次，橫山橋、湟里、橫林、金壇、溧陽等偏遠地區配送次數超過186000次。以淘常州為代表的本土電子商務，正在逐漸融入常州市民的日常生活，滿足常州市民“衣食住行”等基礎物質需求的便捷供應。

常州市電子商務發展研究調查

三、常州市電子商務發展環境分析

3.1優勢分析

3.1.1產業基礎雄厚

一方面，常州已經以雄厚的工業基礎和完善的生產配套能力，成為長三角地區重要的制造業基地。特別是近年來，常州市啟動了先進裝備制造、新能源和環保節能、電子信息、新材料、生物技術及制藥等五大產業的行動計劃。

同時，紡織服裝等傳統優勢產業也加快了產品升級換代步伐，獲得了很大發展。另一方面，常州市服務業發展勢頭強勁，信息產業、軟件業、物流業發展突飛猛進，目前常州互聯網寬帶出口達到150G，寬帶用戶數達到86萬戶。2009年常州實現服務業增加值988億元，創意產業實現銷售63億元。傳統產業與服務業的同步發展為電子商務發展奠定了堅實基礎。

3.1.2 地緣優勢顯著

常州區位條件優越，交通便捷，與南京上海等距相望，已經形成了立體式全方位的交通網絡。京滬高速公路等6條高速公路和京滬鐵路等4條鐵路線通過常州。長江常州港是國家一類開放口岸，擁有萬噸級碼頭6個，可直接停靠外輪；常州機場是上海和南京之間的第三大機場，目前已經開通了20多條國內航線。

3.1.3 創業環境優越

發展電子商務需要各企業吸引培養一批專業人才隊伍，從目前國內電子商務發展現狀來看，該行業高端人才一般云集在北京、上海、杭州、廣州、深圳等一線城市。從常州科教城、創意產業基地近年的發展來看，已經有一些電子商務人才陸續來常安家落戶，這主要得益于常州實施的創業環境優化等一系列措施，為海內外人才創業提供了良好的條件；2010年將累計引進研發機構及高科技企業420家、研發人才8000人，其中2010年即引進領軍型創新創業人才100名、高層次研發人才100名、海外人才500名；新增企業創新平臺60家，培育市級以上科技公共服務平臺10家，新增重大公共技術服務平臺3-5家，創業環境很優越。

3.1.4 專業市場發達

由于常州區位優勢獨特以及多年來政府對發展現代服務業的高度重視，目前我市成交額

常州市電子商務發展研究調查

超50億元的大市場達到10家，超百億元的大市場達到3家。大型商品集散基地凌家塘蔬菜市場、長江塑化城、橫林國際地板城等在華東乃至全國都有一定的知名度。2010年還要建成中國物流常州綜合物流中心一期、亞邦食品醫藥物流中心等4個物流園區，開工建設蘇浙皖邊界物流中心改擴建項目。大市場和物流園區建設為電子商務平臺提供了非常好的保障。

3.1.5 網站企業眾多

我市已發展了一批成功運營的垂直行業網站企業。目前成長或落戶于常州的企業在電子商務運行中成功的垂直行業網站有：依托常州花木市場發展起來的中國園藝網（www.tmdps.cn/ 依托常州花木市場發展起來的中國園藝網（www.tmdps.cn）已經成為中國農業四大門戶網站之一；CO土木在線（www.tmdps.cn等。

5.2 B2C電子商務

直接向顧客進行網上宣傳和網上交易。比如：向顧客宣傳產品信息；顧客可以通過網絡獲取旅游信息，預定門票、房間、餐館等等。地方的淘常州、以及58同城團購等平臺。

5.3 C2C電子商務

主要指各團購網站的電子商務平臺。

常州市電子商務發展研究調查

常州市電子商務發展研究調查

六、常州電子商務未來發展趨勢分析

6.1常州發展電子商務平臺的重要意義

1.發展電子商務是發展創新型經濟的重要方式。我市根據實際情況，提出圍繞常州國家創新型科技園區發展定位，大力培育和發展生物制藥、創意、光伏、新材料、新能源車輛、風力發電、半導體照明、機器人及智能裝備等新興產業集群，力求通過創新型科技園區建設，建立面向全球、引領常州未來發展的新經濟體。創新型產業需要創新的企業營銷經營管理模式，電子商務是現代企業發展的必然選擇。

2.電子商務是傳統產業跨越式發展的必然選擇。21世紀初，電子商務與傳統產業之間是攜手合作的關系。目前傳統產業發展面臨困境，電子商務已經成為化解危機的一劑良方，電子商務企業紛紛開始在傳統行業中尋覓更多的發展機會。電子商務企業與傳統企業的結合，將徹底改變產品同質化的現狀，在電子商務行業內開辟新的市場空間。同樣，電子商務也將改變傳統企業的生產方式，使數字化定制生產變成可能，以滿足消費者越來越多樣化、個性化的需求。另外，兩者之間的結合，也將最大程度減少橫跨在企業與消費者之間的各類中間環節，縮短企業與用戶需求距離，可以實現企業夢寐以求的“零庫存”目標。當前阿里巴巴、慧聰等企業紛紛將開發新產品、新市場的重心轉移到與傳統產業的結合點上，針對生產制造型企業推出了各種類型的采購、貿易類電子商務平臺，幫助采購商與供應商建立起供應鏈協同平臺，使采購透明、跟單輕松、送貨準時、對賬清晰、權責明確，從而大幅降低采購成本、提高采購效率。各傳統行業的采購網站也如雨后春筍般冒出，出現了MFG紡織采購網、中國鋼鐵采購網、誠信交易聯盟、中國金融設備采購網等知名行業網站。

3.發展電子商務有利于培育企業現代經營理念。企業必須建立起完全適應市場經濟的現代信用理念才能開展電子商務活動，因為在電子商務活動當中，完全憑借對產品的功能、性能、價格的描述，電子商務帳號與密碼開展運營，整個訂貨過程當中的企業觀念要轉變。過去是見貨數錢，一手交錢一手交貨；但在電子商務交易方式下，過去的那種眼見為實的商務活動觀念就必須轉變。因此，現代電子商務活動和談判活動中的信用背景、信用支撐實際上發揮了一種獨特的資本作用。而且，由于不能直接看到貨物，只是在網上把貨物的品種、規格、報價、需求量報出來，對于企業自身而言，商品的質量、商品的標準以及以在商品買賣過程中，所謂標準合約方式的很多新標準必須要建立起來，需要有新的適用于電子商務企業

常州市電子商務發展研究調查

經營的標準。可見，發展電子商務對企業內部整個管理崗位的設置、管理人員的配備以及企業內部管理的流程，必然會提出更高的要求。

6.2常州旅游電子商務的迅速崛起

常州作為一個電子商務的先驅城市，發展旅游電子商務是發揮常州的地域和網絡的便捷優勢，同時發展常州物流產業和配套機制，使得旅游電子商務為常州城市的經濟發展注入生機和活力。常州的眾多旅游景區，不少都開始嘗試著旅游電子商務模式，常州旅游電子商務在不斷的改善和政府的大力支持下，定能更好更快地發展，并帶動整個常州經濟的發展。

一、數量上：常州市旅游網站已初具規模且發展迅速。近年來，名目繁多的旅游網站層出不窮，綜合性網站中旅游頻道的內容也越來越豐富。多家具有一定資訊服務實力的旅游網站，這其中包括了旅游專業門戶網站、各旅游網絡公司、旅游景點、旅游飯店、旅游行政部門及各大綜合門戶網站。其中許多是專門從事旅游電子商務的網站。另外，在互聯網上，除新聞類信息外，旅游類信息日益變得熱門和搶手，成為第二大信息，人們愈來愈多地通過互聯網來了解目的地的情況，并安排自己的旅行。

二、旅游企業與旅游電子商務接軌，從根本上將改變旅游企業小作坊式的手工操作方式。以常州旅游網站為例，商務版網站的功能表現在以下幾個方面企業資源信息庫在線查詢系統網上預定系統用戶注冊管理系統網上分銷系統網上支付系統。這一歷史性變革，將使旅游業整體利益的最大化和運作效率的最優化成為可能。

2011年5月26-27日，中國旅游電子商務大會暨旅游信息化“十二五”發展論壇在常州召開。此次旅游電子商務大會由專業從事旅游信息化和電子商務研究的智旅動力發起，秉承“旅游融合電子商務”的宗旨，通過高峰論壇、專家演講和現場討論等形式，交流旅游行業電子商務和信息化實戰經驗，以務實的內容成為業內知名的旅游電子商務和旅游信息化成果分享交流平臺。會議專注探討旅游服務業信息化和電子商務應用，并邀請了數十位行業專家現場演講，分享他們在旅游電子商務和旅游信息化工作上的經驗和心得。

今年，常州市還結合國家旅游局“旅游信息化十二五發展規劃”，定制了屬于自身城市特色的旅游電子商務規劃。常州市政府提出發展以人的流動為基礎、以人的服務為主要內容的旅游產業。豐富游客體驗，提高旅游服務效率，必須依靠現代技術特別是現代信息技術，來推動和提升旅游業的現代化水平。發展旅游信息化是堅持“以人為本”的具體體現，要在32

常州市電子商務發展研究調查

旅游消費、旅游服務管理的全過程推廣電子商務的應用，使用信息技術，充分利用電子信息、電子金融、電子簽證和電子票務等服務，為旅游消費提供便利，實現旅游業的適時管理、動態管理、精確管理，并要努力提高員工掌握現代科技的本領。

6.3地方電子商務平臺的完全融合

環境在動蕩中迅速變化模式在混沌中不斷創新無論在思想、理念還是實踐上都已不在一個層次上了。“網商”、“實客”概念的提出不僅意味著一個新的概念，它們反映了一類新的事實，而且從更深層次上揭示了電子商務特別是中國電子商務的新的變化和新的方向。基于B2C、B2B、C2C的模式分界開始消融，新的電子商務更加開放、融合；更加秉持以人為本、商務為本的理念；商業生態特征日益突出。綜合與垂直兩種電子商務模式未來將趨于融合，一體化網上交易及傳統業務電子化是未來主要發展方向。現在的電子商務還停留在交易雙方的供求信息匹配階段,而相關的信息服務并沒有實現整合。如雙方在線上達成交易之后包括支付、物流、稅務登記、保險等相關服務還普遍在線下通過傳統手段完成。軟件和網絡的結合能將零售企業的多種需求動態傳達到下游，并可能實現長期的B2B業務關系。電子商務和ERP整合是趨勢。在幾年前，就有人預言“各種電子商務形態在未來都將融合，結合在一個大平臺上運行”。事實上，“網商”正在成為互聯網世界新的主題，并將在今后若干年里引導和影響中國互聯網的應用與發展。互聯網世界的主題也從網民、網友漸次躍變到了網商信息匹配階段，而相關的信息服務并沒有實現整合，如雙方在線上達成交易之后，包括支付、物流、稅務登記、保險等相關服務還普遍在線下通過傳統手段完成。軟件和網絡的結合能將零售企業的多種需求動態傳達到下游并可能實現長期的B2B業務關系，電子商務和ERP整合是趨勢。

6.4企業信息化與電子商務化結合

目前，常州市經濟發展形勢較好，企業電子商務的發展也會呈現以下趨勢：一是第三方平臺將成為中小企業實施電子商務的主體，二是個性化服務趨勢將會更加明顯，三是企業電子商務的應用將會大大推動企業的信息化建設，企業的信息化水平發展前途一片光明。

每個實體企業都會擁有自己的電子商務平臺，通過中介商務平臺的企業數量會越來越少，而且企業間的信息差異化將會越來越趨向于多元化、個性化。技術已不再成為阻礙企業電子商務發展的一大障礙。

第四篇：常州市航道網規劃

常州市航道網規劃

二○○八年二月

水運具有運量大、占地少、能耗低、污染小的特點，對于常州這樣一個與上海、南京兩大都市等距相望，位于我國沿江沿海經濟帶、蘇錫常都市圈三個中心城市之一的城市來說具有重大的利用價值。常州市在全面貫徹落實科學發展觀，推進“兩個率先”的進程中，大力發展內河航運對促進資源節約型、環境友好型社會的建設、對促進常州產業布局、優化投資環境及經濟社會的可持續發展具有重要意義。發展水運不僅是常州傳承文明和弘揚文化的歷史要求，也是構建和諧、生態常州的需要。

一、必要性和迫切性

（一）基本情況

常州市地處江蘇省東南部，位于長江三角洲沿海經濟開放區，北倚長江天塹，南與安徽省交界，東瀕太湖與無錫市相連，西與南京、鎮江兩市接壤。境內河道縱橫交織，湖塘星羅棋布，長蕩湖、涌湖、太湖三大天然湖泊與沙河（天目湖）、大溪兩大人工水庫形成江河相通，三湖相連的水系網絡。長江常州港作為國家一類開放口岸，年貨物吞吐量超過百萬噸。常州是江蘇省內河航運較為發達的地區之一，具備發展內河航運的優越條件。

近年來，常州市航道建設取得了一定的進展，在1997年完成蘇南運河的整治后，按五級標準整治了蕪太運河深陽改線段9.21公里、錫溧漕河戴溪一歡塘橋段航道5.88公里，并改建了蕪太運河、丹金溧槽河、錫溧漕河部分橋梁。此外，京杭運河常州改線段（26公里）工程于2004年底開工，2008年1月已竣工。

至2006年底，常州市境內共有航道144條，總里程為1247.06 公里。根據1994年航道定級標準，市域共有等級航道33條，計611.66 公里，由于航道建設投入嚴重不足，加之航道淤積等原因，目前達 到六級及以上等級的航道里程168.95公里，達到七級以上等級航道 里程267.55公里，分別占航道總里程的13.5 %和21.45%a

（二）總體評價

常州市內河航運為促進經濟社會發展發揮了重要作用，已成為綜合運輸體系中不可替代的重要組成部分，內河航運的地位十分突出，但仍存在多方面的問題。

1.內河航運已成為推進常州市、江蘇省乃至長江三角洲地區經濟社會發展的重要支撐，并促進了沿河產業帶的形成常州市經濟發展原材料和產成品“兩頭在外”，能源缺乏、礦產資源分布不均，大批適合于水運的煤炭、建筑材料及原材料等大宗物資需跨區域運輸。京杭運河、蕪申線等跨省市航道還承擔著大量的過境貨物，為長江三角洲地區的經濟交流和外貿物資運輸做出了巨大的貢獻。內河航運以其獨特的優勢，不僅孕育了燦爛的運河文化，還形成了沿河城鎮和產業帶，為促進經濟社會發展和生產力合理布局發揮了重要作用，沿河經濟和內河航運已進入互為依存、相互促進的良性循環，“運河效應”全面顯現。內河航運已成為推進常州市、江蘇省乃至長江三角洲地區經濟社會發展、發揮整體優勢并率先實現現代化的重要支撐。

2．內河航運建設促進了經濟社會的可持續性發展

內河航運具有運量大、占地少、能耗低、污染小等優勢，是綜合運輸中最符合可持續發展戰略要求的運輸方式，也是水資源綜合利用的重要組成部分。開挖航道，可以擴大過水斷面，增強行洪排澇能力；修建駁岸，可以提高防洪標準；兩岸植樹綠化，可以防止水土流失，保護耕地，凈化水質。航道整治過程中，通過拆遷房屋、新建居民住宅區、改建橋梁、道路，實施航道綠化、景觀工程，大大改善了沿河兩岸的生態環境，美化了市容市貌，提高了人民群眾的生活條件，促進了城市的可持續發展，充分體現了“以人為本”的發展理念，實現了人與自然、經濟與社會的和諧。3．內河航道網絡初具規模，航道基礎設施建設嚴重不足

目前常州境內航道已初具規模、漸成網絡。常州市航道總體上的布局是以京杭運河、蕪太運河、丹金深潛河、錫深潛河構成“井”字形主骨架，溝通蘇錫常地區主要的城市和沿江港口。德勝河、新孟河、常深線、常宜線、通堯線等航道溝通周邊城市和鄉鎮。薛埠河、戴埠河、上沛河、上興河、上黃河、深梅線、周城河等航道溝通全市各個主要礦點和工礦企業。這樣基本形成了常州市江、河、湖銜接，省、市、縣貫通，通江達海的航道網。

但長期以來，內河航運建設資金投入有限，內河航運基礎設施發展速度和規模嚴重滯后，水運資源存在嚴重浪費的現象。“八五”、“九五”期間，常州用于航道整治的投資不足，不到公路建設投資的5％，影響了內河航運運輸能力的發揮和服務功能的拓展。常州內河航道的投資已遠遠不能適應常州經濟飛速發展的需要。常州市內河航運的資金需求一直大于資金供給，困惑著常州市內河航運的發展，使內河航運成為五種運輸方式中最為薄弱的環節。

4．航道等級較低、技術狀況較差，航運安全得不到保障，內河航運優勢得不到充分發揮 常州市航道等級總體水平較低，全市現狀所有航道都在五級以下，現狀達到等級標準的航道僅占21.4S0/o,與美國和德國等發達國家的三級以上航道比重高達75％相比，相去甚遠。近幾年，常州市內河貨運量和貨物周轉量在全社會貨運量中始終占有相當比重，在現有條件下，常州市內河航運負擔如此巨大的運輸量，致使＿內河航道一直處于極限運輸狀態。航道等級低是影響常州市內河航運發展的根本因素，低等級的航道和落后的通航環境客觀上限制了內河航運企業用技術性能好、勞動生產率高的大噸位現代化船舶來更新船隊，已成為制約內河運輸向現代化方向發展的一個障礙。

由于內河航道總體呈現出技術狀況較差，航道等級較低的問題，造成航行安全得不到保障。幾條國省干線航道如京杭運河、錫深潛河、丹金深潛河、德勝河等整體的技術狀況都較差，在跨河橋梁、航道尺度、航道水深等方面不同程度的存在薄弱環節，受水位和船舶的影響較大，沒有形成安全、快捷的水上快速通道。而由于航道建設養護投資不足，航道水深不足、橋梁安全性差的問題廣泛存在，航道整體狀況較差，使得內河航運優勢得不到充分發揮。

5．水資源綜合利用中缺乏統籌考慮

常州地區豐富的水資源為發展內河航運提供了良好的條件，同時也是水利防洪、排澇等工程建設的重點地區。由于部門之間在開發目標上的差異，導致在實際開發中水資源綜合利用不充分。隨著太湖流域綜合治理等水利工程的建設和逐步實施，一方面為內河航運加快發展提供了良好的條件，另一方面在建設過程中也會帶來一些需要協調的問題。因此，迫切需要貫徹水資源綜合利用的方針，進一步加強部門之間的溝通和協調，聯合治水，依法處理好內河航運與水利工程之間可能產生的問題。

（三）必要性和緊迫性

1.綜合交通運輸體系的建設發展對內河航運發展提出了更高的要求常州市水、陸、空各種交通方式齊全。近年來其它運輸方式得到了飛速發展。其他運輸方式基礎設施建設突飛猛進，相比而言，常州市水路運輸，近年來行業發展水平特別是基礎設施水平卻沒有特別明顯的進步，發展比較滯后。

對于綜合交通而言，綜合交通的協調發展是社會經濟發展的必然要求，是為全社會所共識的交通發展趨勢。由此要求各交通運輸方式更加緊密銜接，組成優勢互補、層次分明、通暢有序的現代化綜合交通運輸體系。對于常州市內河航運來說，一方面要盡快改變目前發展滯后的現實，充分發揮自身優勢，另一方面在發展過程中也要注重與其它運輸方式的協調和銜接，特別是在基礎設施網絡的銜接上，為發展多式聯運和物流產業奠定基礎。

2.區域經濟發展賦予內河航運新的歷史使命，對內河航運發展提出了更高的要求。據統計，在常州市內河貨運量中，44.1%是過境量，49.4%是內外交流量，6.5%是境內交流量，說明常州市內河航運對區域經濟發展以及周邊省市經濟發展的重大作用。目前上海、浙江、蘇州無錫等周邊地區已進行了航道網的規劃，為充分發揮整個區域航道網的效益，要求常州市內河航道與鄰市航道網有效銜接，形成通暢、通達的航道網絡，為區域經濟發展服務。

另外，隨著常州經濟的發展，常州與長三角以及其他地區的聯系將更加緊密，內河航運將進一步融入沿江產業布局和區域經濟發展進程當中。常州現狀初步形成了工程機械車輛及配件制造、輸變電設備制造、汽車及配件制造和新型紡織材料四大支柱產業和電子信息、新型材料、生物醫藥及精細化工三大新興產業，并擁有軟件、軌道交通車輛及部件、新型涂料、“三藥”、新材料、精細化工等六個國家級特色產業基地。產業的發展在對內河航運帶來運輸需求的同時，也對內河航運提出了新的要求，要求傳統的內河航運必須盡快實現結構升級，在運輸效率和服務水平上上升到一個新的臺階，并與沿江港口更好的配套銜接，更好的實現江河聯運。3．發展內河航運是改善常州投資環境，提高核心競爭力的需要 發展內河航運可以給常州市工業生產帶來“沿河經濟”效應。整治內河航道不僅改善了城市生態環境，而且在客觀上也改善了投資環境。航道整治提高了航道等級，降低了運輸成本，為沿線城鎮企業生產提供了幾乎門到門的運輸之便。內河航運已成為常州市建設和生產的有力保障，對產業帶的形成和經濟的持續穩定發展發揮了重要的作用。據統計，運河兩岸0．5公里范圍內，大中型廠礦企業就有近兩百家，涉及的行業有電力、機械、紡織、冶金、鋼鐵、釀酒、造船、醫藥、石化、化肥等，構成了常州市工業經濟的主骨架。大運河整治后，過水斷面驟增，通過能力成倍增長，為企業提供了經濟可靠的運輸條件，為常州地方經濟的發帶來新的機遇。戚墅堰發電廠以及常州煉焦制氣廠等許多企業沿河擴建或興建，都是看重了常州運河整治后水運條件的改善。因此，發展內河航運是常州產業結構優化升級、改善投資環境、提高核心競爭力的必然要求。

4.發展內河航運是綜合利用水資源，促進可持續發展的主要內容

目前，常州經濟發展已經進入注重經濟發展總量的同時，注重提高經濟增長質量的新時期，促進人與自然、經濟與社會的全面協調可持續發展已成為常州經濟發展的戰略目標之一。以科學發展觀統領經濟社會發展全局，走可持續發展道路，迫切要求貫徹水資源綜合利用的方針，合理開發利用豐富的水運資源，規劃建設航道網，發揮內河航運的比較優勢，塑造人與自然和諧共處的交通生態環境，為常州增強可持續發展的后勁提供可靠的保障。

二、指導思想及原則

（一）指導思想

按照黨的全面建設小康社會、加快推進社會主義現代化建設的總體要求，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，堅持以人為本，全面、協調、可持續的科學發展觀，緊緊圍繞全省“兩個率先”的戰略目標，以交通率先基本現代化統攬全局，立足通江入湖、連城達港的航道網建設，推進航道的高等級化與景觀化，港口的集約化與現代化，船舶的標準化和大型化，管理的信息化和現代化；策應江蘇省干線航道網規劃，發揮常州內河航運優勢，提升常州內河航運水平，強化內河航運對常州市國民經濟和社會發展的綜合支撐作用。

（二）規劃原則

常州市航道網規劃服從長江三角洲高等級航道網規劃和江蘇省干線航道網規劃，并遵循以下原則： 1.戰略性原則

將內河航運作為常州市經濟社會發展的戰略性資源，統籌規劃布局航道網，合理開發水運資源，充分挖掘其發展潛力，實現跨區域的資源配臵和資源共享，促進常州市經濟社會平穩、健康發展，滿足產業經濟帶發展和生產力合理布局的要求。2．協調性原則

與城市建設和發展、完善綜合運輸體系、水資源開發利用相協調。航道網規劃布局要適應城鎮化發展和基礎設施建設需求，提供礦建材料運輸；進一步加強內河航運的地位和作用，與其他運輸方式協調發展，完善綜合運輸體系；同時，在水利部門治理主干河道、擴大泄洪和灌溉能力的基礎上，相互配合，團結治水，形成標準統一的航道網，促進水資源綜合利用。3.通暢性原則

提高航道網的覆蓋密度，延伸航道的服務范圍，與區域內主要港口相聯接。盡量考慮與主要工礦基地、經濟中心城市之間的連接和溝通，通過航道連接資源產出地和消耗地，促進各區域經濟協調發展；充分考慮區域內主要港口依托內河航道的集疏運要求，適應港口吞吐量增長的需要。4.合理性原則

充分考慮河道的自然條件，正確處理運輸發展需要和航運開發可能的關系，因地制宜、突出重點、注重效益、有所為有所不為。

三、布局規劃

（一）規劃目標

構筑以三級高等級航道為主干，五、六級航道為基礎的干支相通、層次分明、通江入湖、連城達港的，與常州現代化建設相適應，與綜合運輸體系相協調的航道網絡。

到Zoio年，常州市內河航道基礎設施建設滯后狀況全面改善，實現通江入湖、連城達港的高等級溝通，內河航道基本適應常州市國民經濟和社會發展需要。

到2020年，常州市內河航道結構進一步優化，較高等級航道的通達度進一步提高，并提高重要內河通道的安全保障度，干線航道網密度與常州市在江蘇省及長三角地區的經濟地位和通道地位相適應，航道設施適度超前常州市國民經濟和社會發展需要，形成與其它運輸方式相協調的現代化內河航運格局。

（二）布局方案

常州市航道網分層次布局規劃包括國省干線航道、市域干線航道和市域聯絡線三個層次。其規劃方案為：以京杭運河等干線高等級航道為核心，聯絡線航道為基礎，形成約512公里、由26條航道構成的六級以上常州市內河干線航道網。

國省及市域干線航道包括京杭運河、蕪申線、丹金深潛河、錫深潛河、德勝河、通堯線、常宜線、常深線、三山港、西流河共10條。規劃干線航道321.41公里，占總規劃里程的62.8%,其中三級航道183.18公里，五級航道138.03公里。結合長三角及江蘇省高等級航道網規劃的研究成果，以及本次工作對內河集裝箱的分析，常州市內河集裝箱運輸通道包括京杭運河、蕪申線、錫深潛河和德勝河。聯絡線包括新武宜運河、扁擔河等16條航道，共計190.21 公里。

此外，由于城市的發展迅速，原有的一些航道由于處于市區，航道兩側居民區密布，不適應作為通航功能，規劃逐步取消蘇南運河市區段、常宜線城區段、新藻港河南段三段航道的貨運功能。另外還有一部分航道條件較差，基本散失通航功能的航道，故規劃取消丁塘港、大灣洪、白蕩河、橫塘河、老藻港河、東村河、潞橫河、龍游河、關河、鶴童河、大通河等十一條航道的航運功能。規劃取消航道里程91.65公里。

由于取消了部分航道的航運功能，以及增加部分航道，規劃后的常州市航道總里程為1191公里。此次規劃等級航道里程共計511.62公里，占全市航道總里程的43％。其中規劃三級航道183.18公里，占規劃總里程的35.8%；規劃五級航道250.46公里，占規劃總里程的49.0%；規劃六級航道77.98公里，占規劃總里程的15.2/00規劃的航道網涵蓋了絕大多數常州的等級航道，對于其它未被納入本次規劃的，按照《江蘇省內河技術等級批復文件》中確定的航道等級，應保證現有的航道狀況不惡化，在航道上建設跨河建筑物時，應按上述批復文件嚴格控制。

（三）規劃標準

常州市航道網的規劃標準為三一六級，各等級航道最低標準尺度及兩岸藍線控制范圍如下：

三級航道尺度的最低標準為：水深3．2米，底寬45米，彎曲半徑480米，橋梁凈高7．0米、凈寬60米；藍線控制帶寬度不宜小于120米，同時兩岸控制線離水邊的距離不宜小于20米。

四級航道尺度的最低標準為：水深2．5米，底寬40米，彎曲半徑320米，橋梁凈高7．0米、凈寬SS米；藍線控制帶寬度不宜小于110米，同時兩岸控制線離水邊的距離不宜小于20米。

五級航道尺度的最低標準為：水深2．5米，底寬35米，彎曲半徑250米，橋梁凈高5．0米、凈寬45米；藍線控制帶寬度不宜小于100米，同時兩岸控制線離水邊的距離不宜小于20米。

六級航道尺度的最低標準為：水深2．0米，底寬20米，彎曲半徑110米，橋梁凈高4.5米、凈寬 22米；藍線控制帶寬度不宜小于80米，同時兩岸控制線離水邊的距離不宜小于20米。

四、實施安排

（一）投資估算

根據估算，規劃航道總投資約119.S億元，整治航道約512公里，改建橋梁346座。其中三級航道投資73.S億元，五級航道投資38.6億元，六級航道投資7．4億元。

（二）分期實施

2沮O年前，重點建設常州境內的國省干線航道，根據《江蘇省公路水路交通“十一五”發展規劃綱要》，2010年前，常州市重點建設京杭運河常州段、蕪申線、錫溧漕河、丹金深潛河金壇市區改線段等三級干線航道。2011一2015年，繼續建設三級干線航道，并開工建設市域干線航道，2015年前建設常宜線、常深線、通堯線等市域干線航道。

2016一2020年繼續建設市域干線航道，并開工建設聯絡線航道，最終形成層次分明、布局合理的常州航道網體系。

五、政策措施及建議

（一）資金籌措

籌措建設資金是保證常州市航道網規劃實現的關鍵，也關系內河航運能否適應經濟社會發展要求和綜合運輸體系的完善。內河航道是公益性基礎設施，應以政府投入為主，并充分發揮中央和地方各方面的積極性。對本規劃內的省干線航道，以部、省投資為主，地方配套為輔；市級干線航道，以地方投資為主，積極爭取部省補助。常州市航道網規劃建設資金籌措主要考慮以下幾個方面：

—積極爭取國家、省對內河航道建設的資金投入常州市航道建設的重點是省干線航道，它的建設直接關系到省干線航道網規劃能否順利實現。對這部分航道建設，爭取在現有基

礎上，提高部、省建設項目的補助標準。對其它市級干線航道建設，對其他市級航道建設，積極爭取部省補助。

—建立市級航道建設專項基金內河航運是常州市一大優勢交通產業，內河航運基礎建設有利于優化投資環境，有利于經濟、社會發展，對全市經濟發展產生重要作用。目前內河航運效益有待提高，內河航運收費不可能大幅提高，內河航運基礎設施建設投資亞需預算內資金予以支持。建議建立常州市內河航道建設專項基金，對于實施航道規劃乃至于今后更長遠的內河航道建設都十分關鍵。同時，這也是有利于充分發揮中央和地方兩個積極性的重要舉措。

—充分調動并發揮市縣地方政府及水利、城建等部門聯合建設內河航道的積極性。

內河航道建設促進了市縣交通運輸的發展，改善了沿河兩岸的生態環境，促進了城市的可持續發展，增強了行洪排澇能力，提高了防洪標準，因此市縣政府及水利、城建等部門給予航道建設一定的支持是必要的。

—施行以地補水、以地補港政策吸收社會資金由于內河航運基礎建設、沿河、近港、兩岸部分用地將大幅度增值。同時，政府也不可能全部用財政資金支持內河航運基礎建設。

建議在航道網相對成熟的市域，在基礎設施建設規劃前后，政府劃撥或以優惠價給投資方部分土地，建設港站交通樞紐、物流中心、產業園區或其它服務設施。建成后，讓投資方從出租上述土地上的各種設施取得租金，獲得因基礎建設而增值的部分級差地租。讓內河航運基礎建設取得新的資金來源。

（二）加強水資源綜合利用

貫徹水資源綜合利用方針，逐步完善相關的協調機制，聯合治水，對規劃實施過程中涉及的土地使用、水利和鐵路等方面的問題及時進行協調，形成合力，共同發展。

（三）強化行業管理

強化航政管理，對臨跨河設施嚴格實施藍線控制，為常州市航運發展拓展出應有的空間；充分利用信息技術，提高管理水平，進一步挖掘現有航道的潛力，適應運輸發展需求；同時，依法建立嚴格的市場準入制度，保證航運安全，提高服務質量，保障內河航運市場健康、有序發展。

第五篇：中國產業發展和規劃研究報告（范文）

附件3：

中國產業發展和規劃研究報告

概述：

中國改革開放30年，工業化和城市化進程發展迅猛，經濟增長模式主要依靠外延式擴大

再生產來獲得，資源和能源供應日趨緊張，中國為此付出了沉痛的代價。此次全球金融危機，我國受沖擊較為嚴重、經營狀況不佳的，正是那些技術和管理水平粗放、低端、落后的行業

和企業。面對金融危機，企業要確保資金鏈暢通、找準國家拉動內需的政策切入點和地方經

濟發展的結合點，就必須了解我國的產業結構、產業政策、主要產業的主導作用、產業之間的關聯度和不同類型區域產業的發展因素、格局、模式，以及空間結構的演化過程和規律，還必須關注經濟的增長方式、重視資源環境和產業發展的關系、重視規劃對產業發展和布局的調控作用。

《中國產業發展和規劃研究報告》是中國政策的方向性項目，以我國主體功能區劃的研

究為基礎，其核心內容是在各類區域規劃、產業規劃的實踐工作的基礎上總結構成，具有較

強的實踐性、應用性和理論性的特色，是反映中國改革開放30年產業發展和規劃最系統最全

面的研究報告。

本報告包括八大部分。第一部分是我國產業結構與金融危機。第二部分是金融危機對我國主要行業的影響及應對策略。第三部分總論我國產業發展和產業規劃的目標、思路和重點，以及未來產業空間發展的趨勢、各地區產業空間集聚形態和發展方向。第四部分重點歸納和

總結了產業發展和布局的各種傳統和最新理論，以及產業發展和規劃的常用分析方法。第五

部分是研究了關系國計民生的基礎和重點產業的發展與布局問題。第六部分是大區域產業發

展與規劃布局。第七部分是地區產業發展和規劃布局。第八部分是產業發展與規劃的政策。

本報告不僅是專業人士的參考教材，也是企業家決策發展方向和投資策略的指導工具，對指導國家和各地區的產業發展和規劃布局具有重要的理論依據和實踐參考價值。

目錄：

第一篇 中國產業結構與金融危機

第一章 中國產業結構與金融危機

第一節 中國產業結構與國際貿易

第二節 中國產業結構失衡與金融危機

第三節 中國產業集群缺陷與金融危機

第二篇 金融危機對中國主要行業的影響及應對策略

第二章 金融危機對中國主要行業的影響及應對策略

第一節 金融危機對中國鋼鐵工業的影響及應對策略

第二節 金融危機對中國石油化學工業的影響及應對策略

第三節 金融危機對中國制造業的影響及應對策略

第四節 金融危機對中國房地產業的影響及應對策略

第三篇 中國產業發展與規劃總論

第三章 中國產業發展與行業規劃研究

第一節 產業發展與行業規劃的基本概念和類型

第二節 產業發展與行業規劃的目標和原則

第三節 行業規劃的理念和核心

第四節 產業發展與行業規劃的內容

第五節 行業規劃與產業鏈、產業集群規劃的關系

第四章 中國產業發展格局

第一節 產業發展態勢

第二節 四大產業集聚帶發展導向

第三節 三大產業引領去發展導向

第四節 三大產業先導區發展導向

第五節 十大重點產業集聚區發展導向

第六節 其他產業集聚區發展導向

第四篇 研究基礎

第五章 產業發展和布局的因素分析

第一節 自然因素對產業活動的基礎性作用

第二節 經濟社會發展等因素的影響作用

第三節 新因素對產業發展和布局的影響

第四節 特定因素對產業發展和布局的影響

第五節 各種因素在產業發展的不同階段所起的作用

第六章 產業結構演變研究

第一節 產業分類與產業結構

第二節 產業結構演變研究

第三節 產業結構演變的影響因素

第四節 主導產業的選擇

第七章 產業分工研究

第一節 產業分工的內涵和性質

第二節 主要產業分工研究

第三節 新興古典分工研究及新近研究進展

第四節 產業分工研究評述

第八章 產業區位論

第一節 農業區位論

第二節 工業區位理論

第三節 市場的空間競爭

第四節 服務業區位

第五節 住宅區位論

第九章 產業集群研究

第一節 產業集群的概念和特征

第二節 產業集群的研究基礎

第三節 產業集群對區域經濟發展的多重效應

第十章 產業空間結構研究

第一節 產業空間結構內涵

第二節 產業空間結構形成的影響因素

第三節 產業空間結構的主要理論

第四節 研究評述

第十一章 國際直接投資與跨國公司投資區位研究

第一節 跨國公司直接投資研究

第二節 跨國公司投資區位選擇因子分析

第三節 跨國公司不同職能的區位選擇

第四節 跨國公司直接投資和區位選擇對東道國發展的影響 第十二章 產業發展與規劃的研究方法

第一節 產業基本面分析

第二節 產業競爭力分析

第三節 產業集中和集聚的測度方法

第四節 產業規劃模型

第五節 主導產業選擇與確定方法

第六節 產業集群辯識

第五篇 重點行業發展與布局

第十三章 中國鋼鐵工業的發展與布局

第一節 中國鋼鐵工業的發展歷程

第二節 中國鋼鐵工業空間布局的演化特點

第三節 中國鋼鐵工業未來的發展與空間布局態勢 第十四章 中國石油化學工業發展與布局

第一節 世界石化工業發展歷程及空間演化

第二節 中國石化工業發展及空間分布現狀

第三節 中國石化工業區位演化過程及特征分析

第四節 中國石化工業區位演化機制及發展趨勢

第十五章 中國制造業的發展與空間集聚

第一節 中國制造業發展的基本格局

第二節 中國制造業空間集聚態勢

第三節 中國制造業空間集聚的時間變化

第四節 中國制造業存在的主要問題和未來發展方向 第十六章 中國房地產業發展

第一節 房地產業的內涵及特征

第二節 房地產業與城市化和國民經濟發展的關系

第三節 我國房地產也及住房體制改革的歷程

第四節 我國房地產業發展的總體態勢和未來發展方向 附錄：我國房地產業相關法律法規匯總

第六篇 大區域產業發展與規劃

第十七章 京津冀產業發展和空間引導

第一節產業發展現狀特征與工業化發展階段判斷

第二節 重點產業發展區域的確定與劃分

第三節 產業發展重點區域的引導

第十八章 珠江三角洲地區產業升級和產業空間調整

第一節 產業發展現狀及趨勢判斷

第二節 產業發展目標與戰略選擇

第三節 先進制造業基地的建設

第四節 產業空間調整

第十九章 長三角地區產業發展與規劃

第一節 產業發展現狀及趨勢判斷

第二節 產業發展目標與戰略選擇

第三節 先進制造業基地的建設

第四節 產業空間調整

第二十章 東北地區產業振興與空間發展

第一節 產業發展現狀和競爭力評價

第二節 產業發展目標與產業結構轉型方向

第三節 工業發展重點

第四節 農業發展與基地建設

第五節 現代服務業發展方向

第六節 產業空間組織

第二十一章 山東半島制造業基地發展與規劃

第一節 現狀評價與分析

第二節 日韓相鄰地區產業的發展和啟示

第三節 山東半島制造業發展目標與定位

第四節 空間發展和引導

第五節 產業發展方向

第二十二章 西部大開發地區產業發展與規劃

第一節 產業發展狀況評價及分析

第二節 特色產業發展趨勢預測

第三節 產業發展目標與戰略選擇

第四節 空間發展和引導

第七篇 地區產業發展與規劃

第二十三章 長吉平產業發展與規劃

第一節 產業發展特征分析

第二節 產業發展目標和戰略

第三節 產業發展方向與重點

第二十四章 銀川市產業發展與規劃

第一節 區域產業競爭力判斷

第二節 核心產業的選擇

第三節 產業發展重點與規劃導向 第二十五章 煙臺市制造業發展與規劃

第一節 煙臺市制造業發展整體評價

第二節 制造業競爭力分析

第三節 煙臺市制造業發展戰略

第四節 煙臺市制造業空間組織與引導

第八篇 產業發展與規劃的政策

第二十六章 產業發展政策

第一節 產業結構調整和升級的相關政策

第二節 鋼鐵工業的產業政策

第三節 石化工業的產業政策

第二十七章 區域產業政策

第一節 產業政策的實施重點

第二節 重點區域產業政策