第一篇：鐵道運輸自我鑒定

2013年交通運輸專業畢業生自我鑒定范文

大學生活轉瞬即逝，三年光陰眨眼間已經過去，在這最后畢業的一年里面，也開始著手畢業設計和工作的問題，真正享受大學時光已經不多了。悄然回顧從大一到大三的這幾年的校園生活，我既掌握了豐富的知識，又具備獨立思考和解決問題的能力，善于自學和自修，并可以將學到的知識靈活運用于生活和工作實踐，懂得做事與做人的道理。

我注重基礎知識的學習，掌握了較強的專業知識，并把理論知識運用到實踐中去，具有交通運輸規劃、交通工程設計和交通控制系統開發的初步能力;熟悉國家關于交通運輸規劃、建設與管理的方針、政策和法規;了解交通工程，特別是智能交通的發展動態.在課余生活中，我還堅持培養自己廣泛的興趣愛好，堅持體育鍛煉，使自己始終保持在最佳狀態。為提高自己的社會交往和各方面知識的運用能力，我積極參加社會實踐。三年中，我加入了青年志愿者、參加了學校黨校培訓，這些經歷，不僅增強了我吃苦耐勞、自理自立的能力，還提高了我與別人合作與交往的能力。

大三的時候，通過不斷的思考，與周圍環境的更深入的適應，我學會了如何做人。我注意個人品質修養，充實自己，鍛煉自己，擴大自己的知識面，提高自己的社會交往能力，與班級同學建立了深厚的友誼。在大學里，我一直使自己保持著積極向上的心態，這使我能在快樂中學習，我相信付出總有回報。

大四了現在，覺得肩上的擔子越來越重了，自己也更加努力了。在最后的一年里面珍惜時間，真正的給學校、給自己交上一份滿意的答卷!大學生活轉瞬即逝，三年光陰眨眼間已經過去，在這最后畢業的一年里面，也開始著手畢業設計和工作的問題，真正享受大學時光已經不多了。悄然回顧從大一到大三的這幾年的校園生活，我既掌握了豐富的知識，又具備獨立思考和解決問題的能力，善于自學和自修，并可以將學到的知識靈活運用于生活和工作實踐，懂得做事與做人的道理。

我注重基礎知識的學習，掌握了較強的專業知識，并把理論知識運用到實踐中去，具有交通運輸規劃、交通工程設計和交通控制系統開發的初步能力;熟悉國家關于交通運輸規劃、建設與管理的方針、政策和法規;了解交通工程，特別是智能交通的發展動態.在課余生活中，我還堅持培養自己廣泛的興趣愛好，堅持體育鍛煉，使自己始終保持在最佳狀態。為提高自己的社會交往和各方面知識的運用能力，我積極參加社會實踐。三年中，我加入了青年志愿者、參加了學校黨校培訓，這些經歷，不僅增強了我吃苦耐勞、自理自立的能力，還提高了我與別人合作與交往的能力。

大三的時候，通過不斷的思考，與周圍環境的更深入的適應，我學會了如何做人。我注意個人品質修養，充實自己，鍛煉自己，擴大自己的知識面，提高自己的社會交往能力，與班級同學建立了深厚的友誼。在大學里，我一直使自己保持著積極向上的心態，這使我能在快樂中學習，我相信付出總有回報。

大四了現在，覺得肩上的擔子越來越重了，自己也更加努力了。在最后的一年里面珍惜時間，真正的給學校、給自己交上一份滿意的答卷!鐵路實習自我鑒定 在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。

時光飛逝，轉眼間我為期半年的現場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以后的工作和學習計劃中獲益良多的！

一、虛心求教師傅、理論聯系實際、鍛煉動手實做 的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事，首先學會做人。

按照計劃，我首先實習的是調車區長，師傅首先告訴我，調車區長的主要工作是掌握列車預確報和現在車、作業車情況，根據階段計劃編制下達調車作業計劃并組織實施，并及時向車站調度員提供相關資料。雖然調車區長的工作并不復雜，但是調車區長還是需要很耐心和細致的，還要遵守很多的規章制度，首先要保證（1）及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規定時刻發車，不影響接車；（2）及時取送貨物作業和檢修的車輛；（3）充分運用調車機車及一切技術設備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調車任務；（4）認真執行作業標準，保證調車有關人員的人身安全及行車安全。其次調車領導人還要遵守（1）調車領導人布置調車作業計劃，應使用調車作業通知單；（2）調車領導人與調車指揮人必須親自交接計劃；（3）一批作業不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，允許口頭布置；（4）中間站利用本務機調車時，不論鉤數多少，均應使用附有停留車位置示意圖的調車作業通知單；（5）由于設備原因，親自交接計劃確有困難以及設有調車作業通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細》中規定。通過對于一系列規章制度的學習，使得我對調車區長這個崗位有了更加深入的認識，同時在師傅耐心細致的指導下，我也很快的掌握了調車作業通知單的編制。

調車區長實習完了之后，按照計劃我開始實習車站值班員，我的 車站值班員師傅是潘師傅，實習的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發列車工作的統一組織者，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協調、組織管理的重要職責。這是鐵路運輸生產管理中技術含量較高的關鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發列車的時候，一定要嚴格遵守《行規》、《行規》和《站細》中的相關規定，而且還要嚴格按照《接發列車作業標準》中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的執行六親自，接發列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路準備妥當的報告)、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發車或發車。通過看師傅一天的工作，我發現車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習，我也發現車站值班員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。篇三：鐵路局自我鑒定 鐵路局自我鑒定

時光飛逝，光陰荏苒，轉眼間我在濟南鐵路局廣播電視大學的專業學習就要過去了。在老師的教導下和自己的努力下，我順利的完成了三年的學業。回顧這這幾年來，既忙碌，又充實，有許多值得總結和反思的地方。通過對鐵道運輸專業的學習，我深刻感受到作為鐵道運輸專業的高等學府，濟南鐵路局廣播電視大學在教學管理上是十分規范和嚴謹的，學校的教學計劃安排合理、規范，實施教學計劃認真負責，特別是考試管理十分嚴格，這在目前許多社會上開辦成人高等教育的學校里是不多見的。這使我深深體會到：掌握知識是為了更好地做人這個看似簡單但又十分深刻的道理。為此作為一名濟南鐵路局廣播電視大學的大學生，我感到光榮和自豪，同時還肩負有一種歷史的使命感。我原來的專業并不是鐵道運輸專業，雖然我從事鐵道運輸工作，但是鐵路的跨越式發展使自己在工作領域、實踐中也越來越感到原有知識的匱乏和不足，而正因為現在的工作越來越需要，更重要的是我一直對鐵道運輸有較為濃厚的興趣，希望能系統、全面地了解它、掌握它。首先是我端正了學習態度，雖然象我這樣的成教學員，平時都有一份繁忙的工作，但我還是憑著一種對知識的渴求和對鐵道運輸專業的熱愛，堅持上課，認真作業，遇有不懂的地方能勤于請教。古話說的好，授人以魚不如授人以漁，我來這里的目的就是要學會“漁”，但說起來容易做起來難，我換了好多種方法，在學習時，以“獨立思考”作為自己的座右銘，時刻不忘警戒。隨著學習的進步，我學到了很多專業知識，我的心智也有了一個質的飛躍。如今適逢祖國經濟大發展、鐵路大動脈在交通運輸中的作用越來越大，我個人也處在激烈競爭的人生跑道上拼搏,我一定抓住時代發展的機遇，不要讓它與我擦肩而過。就讓我把從路局電大畢業作為我人生道路上另一個新的起點，奮進、努力、再拼搏!與時俱進，爭創自己美好的明天。

第二篇：鐵道運輸系經驗總結范文

鐵道運輸系經驗總結

一專業緊貼產業

（一）根據行業發展特點，服務區域經濟建設，專業設置緊貼產業發展。

（二）依托鐵路行業，通過職教集團平臺，建立和深化校企合作機制。

二教學緊盯企業

（一）適應生產一線需求，培養高端技能型人才，精準定位專業位置，明確專業培養目標。

（二）創新工學結合機制，豐富職業教育內涵，提升職業教育質量，構建了多樣化的專業技能加復合型人才培養模式。

（三）針對生產崗位標準，關注學生職業生涯成長，拓展校企合作開發實用型專業課程。

（四）對接生產工作過程，開發行動導向教學方案，形成獨具職業特色的學習過程。

（五）基于共建共享理念，深度推進校企合作進度，建設了完備的校內外專業實訓基地。

（六）引進企業技術能手，發揮“名師”引領作用，打造了優秀的雙師結構教學團隊。

（七）提升社會服務能力，密切關注行業發展動態和區域經濟發展重點，提升服務鐵路行業和區域經濟發展能力。

三精品暢通就業

(一)質量造就精品，依托雄厚師資和良好教學、實踐條件，以滿足職業崗位要求為目標，全面提高學生專業技能，增強學生就業能力。

（二）精品暢通就業，積極利用鐵路行業就業資源，努力拓展就業渠道，廣泛開展就業指導工作，全面提高學生就業數量和質量。

第三篇：鐵道運輸專業自薦書

鐵道運輸專業自薦書

在快速變化和不斷變革的今天，能夠利用到自薦書的場合越來越多，借助自薦書可以更好地介紹自己的優點和特長，展示自己有何勝任能力。你所見過的自薦書是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的鐵道運輸專業自薦書，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

尊敬的xx人事經理：

您好，首先我衷心地感謝您能在百忙之中收閱我的求職信。我叫xx，是xxx學院高速鐵道技術專業的一名學生。我想應聘車輛檢修為貴公司的興盛繁榮盡微薄之力。我學的是高速鐵道技術專業動車組方向。學習的理論課程有電工技術、電子技術、單片機技術、傳感檢測技術、電氣控制與PLC應用、動車組構造、機車電力電子、C語言、計算機制圖、動車組牽引與控制、動車組制動系統、動車組輔助設備、動車組電機與電器等專業課程。

這些知識讓我對動車和車輛的了解更深刻、更專業。同時我也上了大量的實訓課如電子技能實訓、傳感檢測技能實訓、機械設計實訓、電氣控制與PLC實訓、計算機制圖實訓、車輛結構理解等。通過實訓我能將理論與實踐相結合使我的技術知識轉化成技能。

通過理論與實踐相結合我的動手水平的得道了顯著的提升同時我也注重提升自己的個人素質。在平時的學習和生活中我堅持著不放棄的理念在生活中主動認真學習工作中能吃苦、負責任辦事有條理、仔細、認真在班集體中能團結同學為班集體爭光。同時自己也有一些優點和特長如愛反思和總結、自信、愛運動、動手水平強、愛學習、愛看書。

個人與工作的尋找是一個雙向認證的過程，貴公司車輛檢修的職位需要的是一個對自己崗位認可動手水平強，能吃苦耐勞能對工作實行反思和總結，持續地積累工作經驗辦事細心、有條理的人員。同時在工作單位中能以全局為重服從組織領導。我覺得自己就是這樣一個人自己就適合這個崗位。

我若能被貴公司錄用，我會在實踐中持續地積累經驗和學習新的知識來提升自身的素質。同時我也會與同事們相互團結服從組織的.領導為貴公司和社會服務。

最后跠次感謝您閱讀完我的求職信。我渴望加入貴公司!

此致

敬禮！

自薦人：xxx

20xx年xx月xx日

尊敬的領導：

您好!

我的名字叫xx，我是xx鐵路工程學校鐵道運輸專業xx年畢業的一名學生,現仍在等待就業機會。

xx鐵路是xx重點建設項目之一，線路所經地區是我國xx的重要基地。鐵路建設等級為地方鐵路x級，線下工程預留國鐵x級條件。xx鐵路的修建對促進我市、xx市的經濟發展，緩解xx鐵路運輸壓力，從根本上解決沿線地區物資外運問題;對帶動沿線各地區相關產業的發展，帶動經濟和社會發展都具有重要意義。

在校的四年，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業基礎知識，系統地掌握了鐵道運輸的有關理論;熟悉涉外工作常用禮儀;能熟練操作計算機辦公。同時，我利用課余時間繼續深造，不但充實了自己，也培養了自己多方面的技能。更重要的是，嚴謹的學風和端正的學習態度塑造了我樸實、穩重、創新的性格特點。

此外，我還積極地參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己。我深深地感受到，與優秀學生共事，使我在競爭中獲益;向實際困難挑戰。畢業后留校當老師的兩年做學生管理工作也讓我在挫折中學會堅強的成長。祖輩們教我勤奮、盡責、善良、正直;學校培養了我實事求是、開拓進取的作風。我熱愛貴單位所從事的事業，殷切地期望能夠在您的領導下，為這一光榮的事業添磚加瓦;并且在實踐中不斷學習、進步。

此致

敬禮！

自薦人：xxx

20xx年xx月xx日

第四篇：《鐵道運輸與經濟》雜志

一、刊物簡介

《鐵道運輸與經濟》1979年創刊，鐵道部主管，中國鐵道科學研究院主辦，是鐵路運輸與經濟領域的綜合性科技期刊。《鐵道運輸與經濟》是全國中文核心期刊，中國鐵道學會優秀科技期刊，《CAJ-CD》執行優秀期刊，中國學術期刊綜合評價數據庫統計源期刊，中國期刊全文數據庫全文收錄期刊，中國核心期刊數據庫收錄期刊。

辦刊宗旨：《鐵道運輸與經濟》圍繞鐵路運輸生產經營，突出反映運輸政策信息，宣傳鐵路運輸戰略方向，面向鐵路運輸與經濟領域，重點報道鐵路運輸理論、運輸安全、運輸組織、經濟研究、管理創新、電子商務、現代化物流、城市軌道交通的理論創新與實踐成果。

刊物定位：發布運輸政策信息，研究鐵路運輸理論，探討安全風險控制，宣傳運輸經濟熱點，搭建學術交流平臺，服務鐵路經營管理。

欄目設置：本刊特稿、理論動態、運輸安全、運輸組織、經濟研究、站場樞紐、管理創新、經營管理、電子商務、旅客運輸、現代化物流、城市軌道交通、國外鐵路、動態信息等。

發行范圍：鐵道部、鐵路局、鐵路站段，地方鐵路、合資鐵路公司，專用線、專用鐵路公司，科研設計院所、高等院校，以及路外有關企業事業單位，公路、航空、水運、港口、城市軌道交通等交通運輸和規劃部門。

第五篇：鐵道實習自我鑒定

在擔任鐵道實習過程中，我們應該隨時的檢討自己，哪做的好，哪又做的不夠，在忙碌工作中找到自己的正確的定位，以下是小編給大家帶來的鐵道實習自我鑒定，歡迎大家參考。鐵道實習自我鑒定1

在結束校園生涯的半年當中，我很幸運的加入到鐵路的隊伍中，加入為人民服務的行列之中。在這半年時間里，我先后加入了售票車間和運轉車間的大家庭，一個是車站的先鋒隊，一個是車站的守護神，我為能成為他們中的一員感到深深的自豪!

初到車站的一段日子里，各方面都在預備著新老車站的交接，我也在這個爭分奪秒的時刻來到了車站的一線陣地-售票車間。在這兩個多月的見習期里，我被售票員不辭辛勞為旅客服務的精神和工作的強烈責任心深深打動了。在他們的指點和鼓勵下，我逐漸把握并熟練了售票技能，并在為旅客的服務中加強了自己一絲不茍工作的態度，耐心服務旅客的精神。我最大的收獲便是:在確保旅客滿足的情況下，保證了自己工作的效率和準確性。

首先，必須用三種心態對待自己，以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要布滿信心。熟悉到鐵路改革機遇大于挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。二要培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。

其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的熟悉。隨著企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的要害，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

實習讓我在工作中勇于開拓創新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創新局面。今后的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。

即將踏上社會的跑線，我將以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。

時光飛逝，轉眼間我為期半年的現場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的!

在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對于各個工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。

虛心求教師傅、理論聯系實際、鍛煉動手實做

通過現場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對于專業的知識有了很深入的了解，但是來到現場才發現，原來現場的實踐和專業的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。

同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。從學校來到現場，從一個學生轉化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學校只是單純的學習知識，而實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事，首先學會做人。

按照計劃，我首先實習的是調車區長，師傅首先告訴我，調車區長的主要工作是掌握列車預確報和現在車、作業車情況，根據階段計劃編制下達調車作業計劃并組織實施，并及時向車站調度員提供相關資料。雖然調車區長的工作并不復雜，但是調車區長還是需要很耐心和細致的，還要遵守很多的規章制度。

調車區長實習完了之后，按照計劃我開始實習車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發列車工作的統一組織者，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協調、組織管理的重要職責。這是鐵路運輸生產管理中技術含量較高的關鍵崗位。

師傅還告訴我車站值班員在辦理接發列車的時候，一定要嚴格遵守《行規》、《行規》和《站細》中的相關規定，而且還要嚴格按照《接發列車作業標準》中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的執行六親自，接發列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路準備妥當的報告)、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發車或發車。

通過看師傅一天的工作，我發現車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習，我也發現車站值班員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。

時光飛逝，轉眼間我為期一年的現場實習即將結束了，回想起這段實習時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的!在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習，通過車站領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規章上的各種制度，使我學到了不少東西。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，本人無論是在思想上、工作上、學習上，還是在業務能力的掌握上，都取得了巨大的收獲，并為長遠的發展打下了基礎。現將工作實習后的自我鑒定如下：

在思想上

我擁有良好的道德素質修養，擁有堅定的政治方向。我積極地向黨、組織靠攏，擁護黨、組織的各項方針政策，自覺遵守各項法律法規。做到遵紀守法、愛護公共財產、關心和幫助他人，團結同事，積極參加政治教育，并以務實求真的精神熱心參與社會的公益宣傳和活動，做一個積極向上的人。

在工作上

我擁有不怕吃苦的精神，對待工作有嚴謹認真的態度。面對作業中的各種問題，均以冷靜沉著的態度面對，處理問題均保證行車安全為先。遇到困難不退縮，受到挫折不墮落，受到夸獎不驕傲。在工作上，擁有嚴謹的處事態度，正確的思想觀念，和不怕困難的精神與堅定的信念。

在學習上

自從進行實習以來，我陸續對信號員、車站值班員、車號員、車站調度員的崗位進行了見習，通過工作單位各位領導的精心培育和指導，與自己的刻苦學習、現場深入實踐，充分掌握了6502電氣集中聯鎖的操作技能和控制臺異常情況的處理技巧，對車號員和站調的崗位工作內容和作業標準有了一定的了解，車號員的工作自己可以完成，擁有了較強的業務能力。

在生活上

養成了良好的生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹的生活態度和良好的生活態度和生活作風，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好出事原則，能與同學們和睦相處;積極參加各項課外活動，從而不斷的豐富自己的閱歷。

最后，感謝單位給予的實習機會，感謝各位領導的培育與支持，使我的思想境界、知識水平與工作能力等方面都有了大幅度的提高!在這即將告別實習生活、正式踏上工作歷程的日子里，我將以飽滿的熱情、堅定的信心與高度的責任感去迎接新的挑戰，用自己的行動與成績來回饋黨、組織領導的信任!