第一篇：售票員(售票值班員)題庫

售票員（售票值班員）題庫

一、填空題（20題）

1.動車組：指運行速度在 200公里 及 以上 的列車。《客規5條》

2.車票票面特殊票種除外主要應當載明： 發站和到站站名 ；座別、臥別；徑路；票價；車次；乘車日期； 有效期?！犊鸵?1條》

3.旅客乘車區間中，要求一段乘坐硬座車，一段乘坐軟座車時，全程發售 硬座客票 , 乘坐軟座時，另收軟座區間的 軟、硬座 票價差額。《客規15條》 4.中轉換乘的旅客其 臥鋪票 只能發售到旅客 換車站?！犊鸵?7條》

5.免費兒童單獨使用臥鋪時，應購買 全價 臥鋪票。有空調時還應購買 半價 空調票?！犊鸵?9條》

6.中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊因傷致殘的軍人憑“殘疾軍人證”、因公致殘的人民警察憑“傷殘人民警察證”享受半價的 軟座、硬座 客票和附加票。《客規21條》

7．各種車票的有效期從 指定乘車日 起至有效期最后一日的 24時 止計算?！犊鸵?5條》

8.旅客在乘車途中客票有效期終了，要求繼續乘車時，應自有效期終了站或最近前方 停車站 起，另行 補票，核收手續費?！犊鸵?1條》

9.旅客如不能按 票面指定 的日期車次乘車時，在列車有能力的前提下可以辦理一次 提前或改晚 乘車簽證手續?！犊鸵?4條》

10.因承運人責任致使旅客在中途站退票時，退還已收票價與已乘區間 票價差額，已乘區間不足起碼里程時，退還 全部 票價?！犊鸵?9條》

11.因承運人責任致使旅客在到站退票時，退還已收票價與 已使用部分 票價差額。未使用部分 不足起碼里程按起碼里程計算?！犊鸵?9條》

12.發生線路中斷旅客要求退票時，因 違章加收 的部分和 巳使用至到站 的車票不退。《客規50條》

13.學生每年僅限于購買 四次單程 減價票，當年 未使用 的次數，不能留作下年使用。《細則17條》

14.學生票分段發售時，由發售 第一段 車票的車站在學生優惠卡中劃銷次數，中轉站憑 上一段 車票售票，不再劃銷乘車次數?！都殑t17條》 15.旅客在發站辦理車票改簽時，應收回原票 換發新票，票面打印 “始發改簽”字樣。計算票價時，在 聯合票價 基礎上計算?！都殑t31條》

16.售票、退票要唱收唱付，做到 票種、日期、車次、席別、到站準確，收、找、退款清楚、正確?！惰F標8．6．2．3》

17.團體旅客購票時滿20人，給予免收一個人票價的優惠，20人以上每增加 10人，再免收一個人的票價，但每年 春運期間 不予優惠?！恫繀R編1-16-2》

18.對學生證丟失后補發的學生證，補發后的 當年 不予發售 學生 票?！毒謪R編2—18—1》

19.高空作業必須使用安全帶、安全帽、安全網，嚴禁上下拋扔材料、工具；立體交叉作業必須配戴 安全帽。

20.車站人員發現品名、理化性質不明的貨物燃燒、噴冒、泄漏、異味等異常情況時，要 及時報告，禁止 盲目處理。

二、選擇題（20題）1.在發站，旅客由于自身原因于開車后一小時左右要求退票，車站應當(C)?！纯鸵?2條〉

A.退還全部票價 B.退還全部票價并核收退票費 C.不予辦理或建議其改簽 D.以上答案均不正確

2.辦理變徑時，如原票價低于變徑后的票價，應補收(D)?！纯鸵?7條〉 A.新、舊徑路里程差額的票價 B.新、舊徑路里程票價差額

C.分歧站起新、舊徑路里程差額的票價 D.分歧站后新、舊徑路里程票價差額

3.中轉換乘的旅客其臥鋪票只能發售到(A)?！纯鸵?7條〉 A.旅客換車站 B.旅客到站

C.本次列車終到站 D.最后一個中轉站

4.由于誤售、誤購在原票有效期內不能到達到站時，應根據(B)為里程重新計算車票有效期?！纯鸵?2條〉 A.發站至到站 B.扳返站至正當到站間 C.發站至正當到站間 D.誤乘站至正當到站間

5.下列哪種情況可發售學生票(D)?！纯鸵?0條〉 A.學校所在地有學生父或母其中一方時 B.學生因休學、復學、轉學、退學時 C.學生往返于學校與實習地點時

D.學生往返于實習地點與家庭所在地點時

6.下列哪種情況應退還票價(D)?！纯鸵?6條〉 A.旅客中途自行變更低于原等級的列車票價差額部分 B.旅客變徑和新徑路票價低于原徑路票價、票價差額部分

C.旅客因病在客票有效期內提前醫療單位證明退票時，未乘區間不足起碼里程 D.因鐵路責任使旅客由軟臥變硬臥，變更區間足起碼里程，變更區間票價差額

7.所有產生的手續費按__C__?！纯鸵?9、44、45條〉 A 按人數計算； B 按票數計算； C 分別情況、按人數、票張數核收。

8.包車全部運行途中，里程采取__B__?！磧r規27條〉 A 分算； B 通算； C 加總算。

9.國家鐵路營運站的營運范圍和與國家鐵路辦理直通運輸業務的其他鐵路營運站的營運范圍以__B__為準?！磋F路客運運價里程表〉； A 《鐵路法》； B 《鐵路客運運價里程表》； C 《鐵路旅客運輸?？?； D 《鐵路旅客運輸辦理細規》。

10.旅客乘車區間中，要求一段乘坐硬座車，一段乘坐軟座車時，全程發售(A)?！纯鸵?5條〉

A.硬座客票，乘坐軟座時，另收軟座區間的軟、硬座票價差額 B.硬座客票

C.一段硬座，一段軟座分別計算 D.軟、硬座票價差額

11.旅客票價從(B)km起實行遞遠遞減。

（不太準確）〈價規14條〉 A.100 B.200 C.300 D.400

12.二人以上旅客使用一張代用票，要求分開乘車時應(D)。〈細則35條〉 A.換發代用票 B.收回原票

C.收回原票、開具證明 D.收回原票、換發代用票

13.（A）表示旅客乘降所； 〈里程表〉 A.※ B.? C.◎ D.△

14.售票員“五不準”： 不準超范圍和規定出售車票；不準未收款先售票；不準替他人代買代賣車票；不準違反程序辦理退票的手續。(A)。

A.不準把個人錢包和手機帶到自己的工作崗位和在票柜內存放私人現金;B.不準帶私人進入；

C.不準與熟人在窗口聊天。

15.售票員“五嚴禁”：嚴禁任何單位和個人私設票額用途，私藏車票；嚴禁售票員搶售、截留、囤積、挪用、私分窗口車票；嚴禁各級干部及管理人員指使、縱容、默許售票員搶售、截留、囤積、挪用、私分窗口車票；嚴禁將車站主業窗口移至站外充當客票代售點和取票點；（B）。

A.嚴禁動用運輸進款；

B.嚴禁嚴禁以票謀私，倒賣車票； C.嚴禁將旅客支使到其他窗口購票；

16.計算機售票“六字”作業法：六交：將車票和（B）交給旅客。A.票款 B.找零款 C.現金

17.計算機退票“五字”作業法：一看：看票面日期、車次、發站、到站、（A）、有效期、改簽日期。

A.票價 B.“行”字戳記 C.票面破損 D.票面清潔

18.票據填寫（B），內容準確，按規定加蓋站名戳和名章?！磋F標8.6.2.4〉

A.整齊、規范 B.規范、清晰

C.無涂改痕跡 D.字跡清晰，不潦草。

19.鐵路運輸費用具體核收方式為（A、B、C、D）?！妒找幨l》

A、現付

B、到付

C、后付

D、預付

20.禁止使用（A）的電器開關、刀閘、插座及裸露的導線。A.無防護蓋 B.帶電 C.無保險 C.有防護蓋

三、判斷題（20題）

1.動車組列車只發售二等車學生票，學生票為全價票的70%。()《客規20條》 答：×

2.車票改簽后，有效期自改簽后實際乘車日起計算。()《客規25條》 答：√

3.旅客車票可以辦理二次改簽手續。()《客規34條》 答：×

4.異地票在旅客購票站或乘車站均可在開車前辦理退票手續。()《客規48條》 答：√

5.動車組，指運行速度在120公里以上的列車?！犊鸵?條》 答：×

6.票面653元票價的車票，核收131元退票費。（）《價規41條附表3》 答：√

7.發售團體旅客票時，團體旅客中有分別乘坐座、臥車或成人、兒童同一團體時，按其中票價低的免收。（）《部匯編1-16-2》 答：×

8.車站通過識別儀器發售學生票，并劃減購票次數。（）《局匯編2-38-3》 答：√

9.學生持貼有優惠卡的學生證購買火車票。（）《局匯編2-38-3》 答：√

10.車站收入進款應遵守先結帳后交款的原則，按日進行結帳。（）《收規26條》 答：×

11.席位一次復用是指：對席位復用一次后產生的新席位不再復用。（）《客技電【2007】28號》 答：√

12.席位全程復用是指：對列車運行區間中的剩余區段進行多次復用。（）《客技電【2007】28號》 答：√

13.車票票種中的“單”是指：免費小孩（1.1米以下）單獨使用臥鋪。（）《售票退票操作手冊2－1》 答：√

14.堅持班前安全講話，根據天氣、作業環境、作業內容、人員、機具等情況，有針對性地提出安全注意事項。答：√

15.市郊旅客列車輸送市郊旅客，最長距離不得超過100千米。（）《管規189條》 答：√

16.快速列車是指：使用快速車輛，最高運行速度達120千米/小時至180千米/小時的旅客列車。（）《管規190條》 答：×

17.客運人員對消防器材應做到“兩知一會”，即知位置、知性能、會使用。（）《鐵標6.1.1.5》 答：√

18.因線路中斷，致使旅客中途退票時，應退還已收票價與已乘區間票價差額，已乘區間不足起碼里程時，退還全部票價，不收退票費。（）《細則48條》 答：×

19.臥鋪票的到站必須與客票的到站、座別相同。()《客規17條》 答：√

20.兒童票的座別應與成人車票相同,其到站不得遠于成人車票的到站。()《客規19條》 答：√

三、簡答題：

1.客票的有效期如何計算？《客規25條》

答：客票的有效期按乘車里程計算：500千米以內為兩日，超過500千米時，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾數也按一日計算。

2.發生線路中斷旅客要求退票時哪些部分不退？《客規50條》

答：①因違章加收的部分，不能退；②已使用至到站的車票不退；③鐵路組織繞道運輸時，旅客中途下車時車票不能退，按失效。

3.旅客因誤售、誤購、誤乘或坐過了站在免費送回時，如旅客中途下車如何處理？《細則37條》

答：在免費送回區間，如中途下車，對往返乘車的免費區間，按返程所乘列車等級分別核收往返區間的票價，核收一次手續費。

4.什么是異地票？《部匯編1-21-2》

答：異地售票：車票發售站與旅客乘車站不在同一城市，所售車票具有確定的席位或鋪位。

5.對異地票退票是如何規定的？《部匯編1-21-2》

答：旅客在購票站或乘車站均可在列車開車前辦理退票，退還全部票價。團體旅客必須在開車48小時以前辦理。均核收退票費。

6.計算旅客票價的起碼里程是如何規定的?《價規12條》

答：客票20千米，空調票20千米、加快票100千米、臥鋪票400千米。

7.線路中斷，旅客持票等候通車后繼續旅行時，應如何處理?《客規108條》 答：旅客可持原票在通車10日內恢復旅行。車站應根據旅客候車日數延長車票有效期。臥鋪票應辦理退票。

8.哪些乘車證可以免于簽證? 《部匯編11-5-18》

答：持用全年定期、定期通勤、通勤、通學、定期就醫、購糧乘車證可免于簽證。9.學生超過減價優待證上記載的區間乘車時，應如何辦理?《細則17條》 答：按一般旅客辦理，核收全價票。

10.計算機售票時，改簽業務包括包含哪幾項？《客票系統5.0版本教書》

答：包含中轉簽證、始發簽證、中途下車簽證三項。

11.車票票面下方條碼的后4位是表示什么？ 《售票退票操作手冊》2－5 答：車票票面下方條碼的后4位是通票里程。

12.旅客運輸計劃根據執行期間的不同分為哪三種？ 《管規》20條 答：旅客運輸計劃根據執行期間的不同分為長遠計劃、年度計劃、日常計劃三種。

13.客流調查一般以什么調查為主？ 《管規》22條 答：客流調查一般以日常調查為主。

14.客票系統安全突發事件分為哪四級？《烏鐵客〔2007〕327號》

答：客票系統安全突發事件分為Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）、Ⅲ級（較大）、Ⅳ級（一般）。

15.旅客票價從多少千米起實行遞遠遞減？ 〈價規14條〉

答：旅客票價從200 km起實行遞遠遞減。

16．如遇臥鋪聯合票改簽座席時，如何操作？

答：當改簽印制完新票后，進入退票程序辦理臥鋪部分的退票手續，臥鋪部分按退票辦理，其它部分票價多退少補。

17．發售“團”、“全”、“免”票種時，輸入的代碼分別是什么？如忘記了代碼，可用什么方法進行選擇？

答：“團”為 “Y”，“全”為“Q”，“免”為“M”?？捎谩白蟆薄坝摇狈较蜴I進行選擇。

18.學生往返于實習地點與家庭所在地點是否可以發售學生票？〈客規20條〉

答：學生往返于實習地點與家庭所在地點可發售學生票。

19.辦理變徑時，如原票價低于變徑后的票價，應如何補收票價差額？ 〈客規37條〉 答：辦理變徑時，如原票價低于變徑后的票價，應補收分歧站后新、舊徑路里程票價差額。

20.鐵路職工橫越線路時有何安全要求？

答：鐵路職工橫越線路時嚴禁鉆車、搶越，必須做到一站、二看、三通過。

四、問答題：

1.旅客購買加快票有哪些規定？《客規16條》 答：旅客購買加快票必須有軟座或硬座客票。發售加快票的到站必須是所乘快車或特別快車的停車站。發售需要中轉換車的加快票的中轉站還必須是有同等級快車始發的車站。

2.旅客購買臥鋪票有哪些規定？《客規17條》 答：旅客購買臥鋪票必須有軟座或硬座客票，乘坐快車時還應有加快票。臥鋪票的到站、座別必須與客票的到站、座別相同。中轉換車時,臥鋪票只發售到旅客換車站。

3.變更席別或變更徑路時，在計算上有何區別？《客規35、37條》

答：(1)變更席別時，核收變更區間的票價差額，核收手續費，不足起碼里程時，按起碼里程計算。(2)變更徑路時，原票價低于變更后的票價時，應補收新舊徑路里程票價的差額，核收手續費。

4.那些情況不能發售學生票？《客規20條》

答：下列情況不能發售學生票：

（1）學校所在地有學生父或母其中一方時；

（2）學生因休學、復學、轉學、退學時；

（3）學生往返于學校與實習地點時。

5.始發簽證的操作原則是什么，辦理“始發簽證”時，允許改簽的車票信息有哪些？

答：原則是：收回原票，換發新票，票價部分實行多退少補；辦理始發簽證，只能改簽日期、車次、席別，其它信息不能修改。

6.什么是票額共用？《客技電[2007]28號》 答：票額共用是指定共用區段內車站指定用途的票額，允許被列車運行徑路前方多個車站使用，旅客根據需要選擇乘車站購票，并按票面指定乘車站乘車。

7.什么是席位復用？《客技電[2007]28號》

答：席位復用是指席位被客票系統售出后，再次生成從售到站至原限售站的新席位，使列車能力再次利用。席位復用分為一次復用和全程復用。

8.售票處應有哪些揭示標志?（鐵標8.4.1.3）

答：售票處應有本站各次旅客列車到開時刻表、主要換乘站列車時刻表、全國主要車站票價表、快車停車站和慢車不停車站站名表、全國鐵路客運接算站示意圖、旅客須知、兒童票標高線、客運雜費收費標準、公告欄及“請勿吸煙”等揭示標志和時鐘。

9.購買兒童票有何規定？ 《客規19條》 答：承運人一般不接受兒童單獨旅行(乘火車通學的學生和承運人同意在旅途中監護的除外)。隨同成人旅行身高1．1一]．5米的兒童，享受半價客票、加快票和空調票(以下簡稱兒童票)。超過1．5米時應買全價票。每一成人旅客可免費攜帶一名身高不足1．1米的兒童，超過一名時，超過的人數應買兒童票。

10.什么情況下哪些車票不能辦理退票？《客規48條》 答：（1）旅客開始旅行后，不能退票（因病、傷除外）；（2）旅客持有“行”字戳記的車票沒辦理行李變更手續的不能辦理退票；（3）月票開始使用后不退；（4）票價在2元及以下的車票；客票失效后不能退票。（5）站臺票不能辦理退票；

11.如何辦理變徑？《客規37條》 答：旅客在中轉站和列車上要求變更經路時，必須在客票有效期能夠到達到站時方可辦理。辦理時，原票價低于變徑后的票價時，應補收新舊徑路里程票價差額，核收手續費。原票價高于或相等于變更后的徑路票價時，持原票乘車有效，差額部分(包括列車等級不符的差額)不予退還。動車組列車車票不辦理變徑。

12.發生誤售誤購是如何辦理？《客規40條》

答：發生車票誤售、誤購時，在發站應換發新票。在中途站、原票到站或列車內應補收票價時，換發代用票，補收票價差額。應退還票價時，站、車應編制客運紀錄交旅客，作為乘車至正當到站要求退還票價差額的憑證，并應以最方便的列車將旅客運送至正當到站，均不收取手續費或退票費。

13.什么情況下哪些車票不能辦理退票？《客規48條》

答：（1）旅客開始旅行后，不能退票（因病、傷除外）；（2）旅客持有“行”字戳記的車票沒辦理行李變更手續的不能辦理退票；（3）月票開始使用后不退；（4）票價在2元及以下的車票；客票失效后不能退票。（5）站臺票不能辦理退票；（與第十題重復）

14.旅客列車車次是如何劃分的？《管規183條》

答：各種旅客列車部分為上行和下行，以首都為中心，往北京方向運行的列車為上行，由北京開往全國各地的列車為下，行(有的支線向鄰接的干線為上行，由鄰接干線向該支線為下行)。上行列車編為雙數車次，下行列車編為單數車次。

15.售票員要 “五不準，五嚴禁”規定？《局匯編1-42-5》

五不準：①不準把個人錢包和手機帶到自己的工作崗位和在票柜內存放私人現金;；②不準超范圍和規定出售車票；③不準未收款先售票；④不準替他人代買代賣車票；⑤不準違反程序辦理退票的手續。

五嚴禁：①嚴禁任何單位和個人私設票額用途，私藏車票；②嚴禁售票員搶售、截留、囤積、挪用、私分窗口車票；③嚴禁各級干部及管理人員指使、縱容、默許售票員搶售、截留、囤積、挪用、私分窗口車票；④嚴禁將車站主業窗口移至站外充當客票代售點和取票點；⑤嚴禁以票謀私，倒賣車票。

16、計算機發售的異地票在辦理退票手續時，其退票時間如何規定？

答：異地發售的車票，在發售站或票面發站辦理退票時，按《客規》規定辦理退票，但對于《客規》中“在發站開車前”應理解為票面發站的開車時間之前。

17.試述細則中，學生票發售的有關規定？《細則17條》

答：學生票應按近徑路發售，但有直達列車或換乘次數少的遠徑路也可發售。學生購買聯程票或乘車區間涉及動車組列車的，可分段購票。學生票分段發售時，由發售第一段車票的車站在學生優惠卡中劃銷次數，中轉站憑上一段車票售票，不再劃銷乘車次數。

18.處理事故“四不放過”具體內容?《局勞動安全守則》

答：(1)事故原因分析不清不放過；(2)事故責任者和職工沒有受到教育不放過；(3)沒有防范措施不放過；（4）事故責任者沒有得到處理不放過。

19.旅客要求辦理改簽有什么規定?《客規34條》 答：旅客不能按票面指定的日期車次乘車時，在列車有能力的前提下可以辦理一次提前或改晚乘車簽證手續。辦理改晚乘車簽證手續最晚不超過開車后2小時，團體旅客必須在開車48小時以前辦理。

20.售票系統發生故障時，車站售票室應備好哪些工具資料？《烏鐵客〔2007〕327號》

答：各站應根據本站不同時期旅客發送量的大小，備足應急需要的代用票，售票室應備有足夠的計算器、票價表、運價里程表、站名表等必需工具和資料。

第二篇：售票值班員工種初級題庫.doc

售票值班員工種初級題庫

一、選擇題

1．《鐵路旅客運輸規程》的附件（）是《鐵路客運運價里程表》（A）一（B）二（C）三（D）四

2．《鄭州鐵路局團體旅客購票優惠辦法（試行）》中規定，辦理團體旅客優惠時，硬臥按（）免收，軟臥、包房式硬臥按（）免收。

（A）中鋪 上鋪（B）下鋪 下鋪（C）下鋪 上鋪（D）中鋪 下鋪 3．售票人員“七不準”規定：不準私自攜帶（）進入工作崗位。（A）手機、提包、私人物品（B）手機、現金、私人物品（C）現金、提包、手機（D）現金、提包、私人物品 4．電話訂票可辦理（）訂票業務。

（A）全票、兒童票、學生票（B）全票、團體票、學生票（C）全票、學生票、聯程票（D）全票、團體票、兒童票 5．（）的有效期按乘車里程計算。

（A）車票（B）客票（C）通票（D）臥鋪票 6．對持通票的旅客，臥鋪票只發售到（）。

（A）中轉站（B）旅客到站（C）本次列車終點站（D）下車站 7．動車組指運行速度在（）及以上的列車。

（A）160公里（B）180公里（C）200公里（D）220公里 8．遇有特殊情況，（）可決定暫停發售站臺票。

（A）站長（B）客運主任（C）售票值班員（D）售票員 9．下列哪種情況可以發售學生票。（）（A）學生因休學、復學、轉學、退學時（B）學生往返于學校與實習地點時

（C）學生往返于實習地點與家庭所在地時（D）學生證未按時注冊時

10．乘坐動車組列車旅客的攜帶品長、寬、高相加不超過（）。（A）120厘米（B）130厘米（C）140厘米（D）150厘米 11．旅客票價從（）起實行遞遠遞減。

（A）100km（B）101km（C）200km（D）201km 12．改簽是指旅客變更（）時需辦理的簽證手續。

（A）乘車日期、車次、席（鋪）位（B）乘車日期、車次、到站（C）乘車日期、到站、席（鋪）位（D）到站、車次、席（鋪）位 13．路風問題涉及兩個以上單位，由（）協調處理。

（A）鐵道部（B）鐵路局（C）單位之間（D）其中一個單位 14．鐵路局對發生重大路風事件的責任單位罰款（）。（A）1萬元（B）3萬元（C）5萬元（D）7萬元 15．鐵路局對發生嚴重路風事件的責任單位罰款（）。（A）1萬元（B）3萬元（C）5萬元（D）7萬元 16．鐵路局對發生一般路風事件的責任單位罰款（）。（A）1萬元（B）3萬元（C）5萬元（D）7萬元

17．發生性質嚴重、影響較大或被鐵道部檢查、新聞單位采訪發現以及有可能擴大事態的路風問題，責任單位應在（）內，向鐵路局監察部門報告。（A）當日（B）3日（C）5日（D）7日

18．旅客須按票面載明的（）乘車，并在票面規定有效期內到達到站。（A）日期、車次、席別（B）日期、發站、車次（C）發站、車次、席別（D）日期、發站、席別

19．旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時，應當在（）辦理一次提前或推遲乘車簽證手續。

（A）票面指定日期開車前（B）開車前

（C）車票有效期內（D）票面指定日期、車次開車前

20．持動車組列車車票的旅客改乘（）時不受開車2小時內限制。（A）所有動車組列車（B）3日內動車組列車（C）次日動車組列車（D）當日其他動車組列車 21．列車內驗票原則上每（）一次。

（A）300千米（B）400千米（C）500千米（D）600千米 22．動車組軟臥公布票價：軟臥下鋪公布票價＝（）×運價里程。（A）0.3366×（1＋10%）×1.9（B）0.3366×（1＋10%）×1.6（C）0.3366×（1＋10%）×1.5（D）0.3366×（1＋10%）×1.8 23．包用車輛產生空駛時，對空駛區段按（）核收空駛費。（A）實際徑路并采取通算（B）最短徑路并采取分段算

（C）最短徑路并采取通算（D）實際徑路并采取分段算

24．包車時，高級軟臥車的包車停留費每輛每日是（）。

（A）2500元（B）1800元（C）3300元（D）5000元

25．包用娛樂車、餐車使用費按每日每輛（）核收。

（A）1002元（B）501元（C）5000元（D）2100元

26．硬座票額的分配數量以列車硬座（）為基礎，按各等級列車規定的超員率分配。

（A）標記定員（B）分配定員（C）實際定員（D）超成定員

27．《乘車人數通知單》附表中“/站名/”表示（）。

（A）站名表示中途下車站（B）站名表示票額調入站，允許列車補票（C）站名表示限售站（D）站名表示票額調入站，不允許列車補票

28．票額共用是指車站的（）用途票額允許被列車運行前方多個停點站使（A）團體（B）學生（C）公用（D）主渠道

29．（）符號代表只辦理旅客乘降業務。（A）U（B）◎（C）※（D）

30．旅客人數統計指標計算中，旅游專列的旅客發送人數由（）統計。（A）始發站按1次（B）始發站按2次（C）始發站和折返站各1次（D）折返站按1次 31．調度命令保管期限為（）。

（A）3個月（B）6個月（C）1年（D）2年

32．學生返程票按近徑路發售，返程票票面注明()字樣。（A）學（B）返（C）學返（D）往返

33．旅游列車按（）計算票價。

（A）分段（B）按實際徑路（C）單程里程通算（D）最短徑路 34．《鐵路旅客運輸服務質量標準》規定，車站服務質量標準劃分為（）等級。

（A）一等站、二等站、三等站、四等站、五等站五個

（B）小站、中間站、大站、特等站四個（C）小站、中間站、大站三個（D）小站、大站兩個

35．旅客運輸日計劃編制完畢后，經（）審批簽字后，報批執行。

（A）技術主管部門（B）客調（C）客運副站長（D）客運主任

36．投入（）用途的票額視為售出。

（A）核對（B）團體（C）禁售（D）控軸 37．售票處編碼為7位數字，前5位為車站碼，后2位為售票方式碼，其中（）為代售。

（A）00-09（B）10-19（C）20-29（D）30-39

38．在每個售票處中，（）號窗口為售票、退票、預約預訂窗口。（A）1-100（B）101-200（C）1-200（D）1-150 39．動車組直通列車（）。

（A）超員5%（B）超員10%（C）不得超員（D）可售10個無座號 40．實行票額共用的直通列車由()在客票系統中定義。

（A）鐵道部（B）列車始發局（C）票額所在局（D）鐵道部指定局 41．按照現行《鐵路旅客運輸統計規則》規定，車站售票旅客人數中不包含（）人數。

（A）異地票（B）預售票（C）到站補票（D）學生票

42．簽定包車合同時，包車人應繳付定金。承運人違約時（）定金。

（A）不返還（B）雙倍返還（C）三倍返還（D）原樣返還 43．包房式硬臥票價分別按硬臥中下鋪另加（）計算。（A）20%（B）30%（C）40%（D）50%

44．包用客車、公務車、專用列車、豪華列車時，應預先支付相當于運費（）的定金。

（A）15%（B）20%（C）30%（D）50%

45．送票費收費標準規定，送到旅客所在地為（）元/人次。（A）3（B）5（C）8（D）10

46．運輸費用遲交金，每遲交一日，按遲交總額的（）核收。（A）0.50%（B）1%（C）10%（D）5%

47．包用單位在始發站停止使用，在開車前30小時提出時，退還全部費用，核收票價、使用費、運費（）的停止使用費。

（A）10%（B）20%（C）30%（D）50% 48．包車單位中途縮短使用時，所收費用（）。

（A）退還10%（B）不退（C）退還20%（D）退還50% 49．將車票送到集中取票點，可收取送票費（）/人次。（A）5元（B）3元（C）6元（D）8元

50．《關于加強春運期間售票管理、嚴禁以票謀私的通知》中規定：對違反規定的售票人員采?。ǎ┑挠残源胧?/p>

（A）警告處分（B）記過處分（C）記大過處分（D）調離崗位 51．符合《團體旅客購票優惠辦法》規定的優惠條件的團體旅客共91人購票時，可以給予免收（）的優惠票價。

（A）5人（B）6人（C）7人（D）8人

52．異地票分為跨局和管內兩類，售票站與票面乘車站（）的為跨局異地票。

（A）屬一個鐵路局（B）同一區段

（C）分屬不同區段（D）分屬不同鐵路局

53．發售異地車票，同一日期同一車次的車票，（）發售給同一旅客。（A）特殊情況可分段（B）不允許分席別

（C）不允許分等級（D）不允許分段

54．應急售票系統僅售本站（），辦理中轉簽證和退票。

（A）始發列車有席位車票（B）始發改簽（C）異地票（D）無座車票

55．應急售票系統，應急售票窗口恢復聯網售票時，售票員必須先（），票號不一致時，需報請管理人員進行票號調整。

（A）核對密碼（B）核對工號（C）核對票款（D）核對票號

56．新版退票費報銷憑證的尺寸為（）。

（A）60×40毫米（B）85×55毫米

（C）86×54毫米（D）85×60毫米

57．旅客到以下車站，則北京西站不能利用T69次（北京西——烏魯木齊，經由鄭、蘭）給鄭州站預留的硬臥鋪位發售至（）的臥鋪票。（A）商丘（B）鄭州（C）漯河（D）西安

58．《鐵路旅客運輸規程》規定，通票的有效期按乘車里程計算,()以內為兩日。

（A）800km（B）400km（C）1000km（D）600km 59．車站接到包車單位提出的全程路程單后報請上級批準，批準命令應于開車前4天以（）形式下發。

（A）電話通知（B）電報（C）調度命令（D）通話記錄

60．發售異地車票，車站不得發售旅客乘車站與（）不符的車票。（A）票面載明的車站（B）列車停車站（C）票面乘車站（D）旅客購票站

61．售票員進入應急售票系統時，必須認真核對計算機票號和票卷票號，票號不相同時必須（）后方可售票。

（A）請專業人員調試（B）由領班進行調整

（C）自行調整一致（D）請管理人員調整

62．磁介質車票規格。票面長寬尺寸為：（）,四角倒圓。（A）80.6mm×50.98mm（B）83.6mm×55.98mm（C）85.6mm×53.98mm（D）95.6mm×63.98mm 63．《售票組織管理暫行辦法》規定：車站窗口作廢票時間不得超過售出后（）分鐘。

（A）20分鐘（B）25分鐘（C）30分鐘（D）35分鐘

64．新版退票費報銷憑證票面種類共有（）種

（A）3（B）4（C）5（D）6 65．客運雜費項目中的手續費除列車補臥外應收（）。

（A）1元/人次（B）1元/人（C）2元/人次（D）2元/張

66．以硬座客票票價為基礎，軟座票價和硬座客票票價的比例關系是（）。（A）120%（B）200%（C）210%（D）110% 67．有些列車在途中幾次變換上下行方向，可使用不超過（）車次運行到終點站。

（A）2次（B）4次（C）5次（D）6次

68．站段收到請領的票據后，應對電子車票（逐卷）在（）天內，清點、驗收、登記入帳。

（A）30（B）15（C）10（D）3 69．以下哪種情況，席位不返庫（）。

（A）掃描退票（B）手工退票（C）始發改簽（D）前臺廢票

70．在退票模塊中，按（）刷新屏幕，為下一位旅客退票。（A）F1（B）F2（C）F3（D）F4 71．車站應急售票系統的啟用必須經（）批準。

（A）主管站長（B）鐵路局客運處主管處長

（C）售票（客運）主任（D）鐵路局信息處

72．計算旅客運價里程，發到站間（）及其以上線路時，應按規定的接算站接算。

（A）跨及兩條（B）跨及兩個車站（C）跨及一條（D）跨局 73．學生票分段發售時，由發售（）的車站在學生優惠卡中劃銷次數。（A）第一段車票（B）始發站（C）第一段車票及中轉站（D）中轉站 74．在（）情況下學生票可以分段購票。

（A）學生購買聯程票（B）乘車站沒有通車

（C）學生要求分段購票（D）在中轉站換乘時，換乘的車次無座席

75．中途站辦理動車組列車退票的公式為（）。

（A）應退票價=原票價—（原票價÷原票里程×已乘區間里程）

（B）應退票價=原票價—已乘區間票價

（C）應退票價=未乘區間票價

（D）應退票價=原票價÷原票里程×未乘區間里程

76．《細則》規定：旅客在發站辦理車票改簽時，應收回原票換發新票，票面打印（）字樣。

（A）始發改簽（B）簽證號（C）原因、日期（D）車票改簽

77．《鐵路旅客運輸辦理細則》規定，包車時（）按最短徑路并全程通算。（A）空駛費（B）掛運費（C）行駛費（D）包車費

78．一中間站的日均售票量為160張，該站一次性請領票據最高為（）張。（A）20000（B）25000（C）30000（D）35000 79．暑假學生返程票時間（乘車日期）規定為（）。

（A）8月10日－9月1日（B）8月10日－9月15日

（C）9月1日－9月10日（D）8月20日－9月10日

80．磁介質車票票面主要背景圖案為一列動車組列車（）的畫面。（A）從右向左快速行駛（B）前進方向快速行駛

（C）從左向右快速行駛（D）停留在火車站站線

二、判斷題

1． 旅客要求退票，在發站開車前，團體旅客必須在開車24小時以前辦理。（）2． 計算旅客票價的起碼里程臥鋪票400千米（特殊區段另有規定者除外）（）。3．退票費按每張車票面額計算，計費標準為20%（四舍五入到元）。（）4． 異地票是指車票發售站與票面乘車站不在同一城市的車票。（）5． 異地票由鐵路局授權窗口進行發售，預售期為20天（直達特快、動車組列

車除外），起售時間為開車前11 日的8：00。（）6． 售票窗口向每位旅客發售異地票，臥鋪不超過5張，座席不超過3張。（）7． 車站不得發售旅客乘車站與票面乘車站不符的車票。（）

8． 實行優惠的臥鋪車票要在票面記載“優硬臥”、“優軟臥”字樣。（）9． 車站發售短途優惠票價臥鋪時，應提前在營業場所將具體車次、優惠區段及優惠票價等信息進行公告。（）

10．磁介質車票規格。票面長寬尺寸：85.6mm×53.98mm ,四角倒圓。（）11．磁介質車票票面主要背景圖案為一列動車組列車從左向右快速行駛的畫面。（）

12．磁介質站臺票為卡式，規格：85.6mm×53.98mm。副券位于票面右側，寬度為30mm。（）

13．高速動車組旅客列車：G1－G9998“G”讀“動”。（）

14． 對列車運行區間中的剩余區段進行全程一次性復用叫做席位全程復用。（）15．實行票額共用的直通列車由鐵道部在客票系統中定義，管內列車由各鐵路局自己定義。（）

16．取消票額分配的列車，席位全部集中存放和管理，實行全程票額共用時，列車只辦理無座補票，不得辦理各種有席別、鋪位的補票、變更手續。（）17．動車組列車車票可辦理改簽，特殊情況可辦理有效期延長。（）18．始發改簽時，票價部分實行多退少補，并核收手續費。（）19．辦理團體票并實行一定的優惠政策時，優惠票的票面打印“團”字樣。（）20．售票窗口可以辦理異地鐵路簽證手續。（）

第三篇：售票值班員實作題庫

技能鑒定實作題庫（售票值班員）

一“票額共用”的概念是什么？

所謂“票額共用”是指除始發站以外的其他車站對發站剩余票額實行票額共用。即車站“公用”用途票額，允許被列車運行徑路前方多個車站使用，旅客根據需要選擇乘車站購票，并按票面指定乘車站乘車。

二、什么情況下使用代用票？

答：代用票是一種軟紙車票，是根據需要臨時填發的票據。當車站或列車售票設備故障時用代用票代售車票；辦理旅游專列、包車、團體旅客乘車、旅行變更、旅客丟失車票補票以及在列車內補收票價、雜費等特殊業務室均可使用代用票。

代用票為三聯復習式，分為甲、乙、丙三頁。其中甲、丙為薄紙，乙頁為厚紙；甲頁存根，乙頁為旅客用，丙頁報告。

三、車站發售團體票帶“○團○優”標識的車票時，有何要求？ 答：計算機售票的車站發售團體票時，必須將帶“○團○優”標識的車票下邊剪去1厘米寬的長條貼到代用票報告聯。帶“○團○優”標識的車票不能單獨作為乘車憑證，必須與車站開具的代用票一同使用有效。

四、動車組列車車票改簽有何規定？

答：持動車組列車車票的旅客改乘當日其他動車組列車時不受開車后2小時內限制，但必須改簽方能乘車；超過開車后2小時因當日無運能無法改簽時，車票失效（自然災害或鐵路責任除外）。

動車組車票改簽預售期內的車票須在開車前或開車后2小時內；若旅客在開車后2小時內前來改簽但當日無同到站動車組車票時，可經車站值班干部簽字后退票核收退票費。

五、開車48小時前團體旅客中部分旅客要求改簽或退票時，如何辦理？

答：開車48小時前團體旅客中部分旅客要求改簽或退票時，應首先收回全部帶“○團○優”標識的車票和代用票，重新開具代用票。影響優惠條件需補收票價時，用代用票一并補收，原代用票隨同新代用票報告聯上繳。

六、遇10人以上同日同車次旅客改簽或退票時，如何操作？

遇承運人責任或自然災害致使10人以上同日同車次旅客改簽或退票時，可不對每張車票逐一簽字，有調度命令、客運記錄或傳真電報的，應附上調度命令、客運記錄或傳真電報作為該批車票改簽、退票的依據；否則由票房主管寫出書面報告交車間（車站）主任（站長）簽字并加蓋車間（車站）公章后，作為該批車票改簽、退票的依據，隨票上報。

七、旅客前來辦理掛失補辦車票但售票系統故障至列車開車前仍未恢復時，如何處理？

答：旅客前來辦理掛失補辦車票但售票系統故障至列車開車前仍未恢復時，車站編制客運記錄交列車先辦理補票并安排原席位，到站核實旅客確實已購票后憑列車簽認的席位使用正常的客運記錄辦理退票，退還票面全部票款但補票手續費不退。

八、請簡述“六字”售票法的內容。答：一問：問清旅客乘車日期、車次、到發站、席別、票種、張數。二輸：輸入旅客乘車日期、車次、選擇發到站（異地乘車站）、票種、數量及席別。三收：收取購票款，認真清點確認，并根據計算機找零顯示，正確找零款。四做：打印軟紙票（磁介質票）。五核：核對票面信息。發現廢票時及時廢票并加蓋作廢戳記。六交：將車票及余款交給旅客，同時唱報日期、到站、席別、張數。

九、代用票記事欄注明事項，有哪些規定？

1．發售減價票記載“軍”、“學”、“孩”。2．站車同意上車補票記載“同意”。3．原票收回記載“原票收回”。

4．隨同原票使用時記載“隨同原票使用有效”。5．發售（補）臥鋪票時記載“××車××號鋪”。6．由到站退款時記載“到站退款”。7．票價超過萬元時記載大寫款額。8．其他需要注明事項。

十、窗口售票扣款過程中POS機發生故障如何辦理？

答：①扣款成功，POS憑條打出，客票系統未收到成功信息時，售票員在售票系統中依據憑條內容輸入有關信息，校核后確認制票。②扣款成功，POS憑條打出，客票系統收到成功信息，制票機故障時，售票員根據售票系統故障處理提示，自動將故障車票作廢，同時自動生成新票，新票不需要再次刷卡，自動制票。

③扣款成功，POS憑條打出，因客票系統故障（如瞬間斷電），導致部分車票未制出時，售票員需重啟售票終端，補制車票，新票不需要再次刷卡。

④扣款不成功，POS憑條未打出時，客票系統收到不成功信息，售票員告知旅客，重新刷卡或改用現金支付。

十一、旅客在乙售票窗口未購到某列車有席位車票之后卻在另一 窗口購得同一列車有席位車票時如何解釋？ 答：原因有以下幾種：

1.本站共有了其他站的剩余票額；

2.本站復用了該次列車售到站為本站時產生的席位復用票額； 3.旅客預訂的車票在規定時間內未取，票額重新返回“公用”用途；

4.旅客購票后改變出行計劃在列車開車前退票或始發改簽后票額重新返回“公用”用途。

十二、簡述售票員進入應急售票系統的操作步驟。

答：輸入應急系統啟動密碼——輸入工號及密碼——核對計算機當前票號與票卷當前票號是否一致（票號不符時在調整票號輸入框內輸入票卷當前票號，確認無誤后進入下一步?！x擇實際班次，確認后進入應急售票模塊。

十三、席位復用的概念是什么？

答：席位復用是指對客票系統席位售出后，再次生成從售到站至原限售站的新席位，使列車能力再次利用。換句話說，席位復用就是指一個席位可以全程多個車站多次重復使用。只有復用站才有席位復用的權利，不是復用站的車站席位不能復用。復用站是指已售出車票的到站。

十四、電話訂票的取票方式是什么？

答：旅客憑電話訂票系統提供的訂單號、訂票有效證件原件（購學生票時還需提供學生證、購殘疾軍人票時還需提供“中華人民共和國殘疾軍人證”或“中華人民共和國傷殘人民警察證”）到訂票鐵路局管轄各車站指定窗口或火車票代售點窗口取票（具體取票點以當地鐵路局公布為準）。旅客需代取票時，須同時出示本人和訂票委托人的有效證件原件，售票員確認后方可出票。

十五、請問“七字”簽證法的內容是什么？

答：一接：接過票證、審核原票種、日期、發到站、經由、有無涂改過期。公免簽證三證齊全（時速300公里的客運專線不能公免簽證）。二問：問清旅客乘車日期、車次、到站、席別。三輸：將簽證信息輸入計算機。四收：收取旅客相應票款，認真清點找零。五做：打印軟紙票（磁介質票）。六核：核對票面信息。發現廢票時及時加蓋作廢戳記。七交：將車票及余款交給旅客。

十六、用銀行卡購買的火車票如何改簽和退票？

答：使用銀行卡購買的車票辦理改簽和退票時，應在安裝了POS機的車站窗口辦理。車站分別設臵銀行卡購票、退票、改簽窗口。在退、改簽窗口電子顯示屏統一顯示“銀行卡退票窗口”，“銀行卡改簽窗口”或“銀行卡購票變更窗口”。沒有電子顯示屏的車站，售票窗口、退、改簽窗口按窗口揭示規定張貼或擺放標識，同時，窗口擺放銀聯標識。

十七、車票售出后，發現車票是誤售，如何處理？

答：車票發生誤售、誤購時，收回原票，在本窗口車票制出30分鐘以內，經售票（客運）值班員簽認后方可進機作廢，在票面對角打“×”標注“作廢”，并注明原因（誤發售到站、日期等）和重新制票的客票票號、車次、發到站；旅客在車票制出30分鐘后開車前來辦理的，經車站售票（客運）值班員核實后必須報車站主管領導簽字方可辦理原退，并注明原因（誤發售到站、日期等）和重新制票的客票票號、車次、發到站；旅客在開車后前來辦理的，不予受理。

十八、用銀行卡購買的火車票始發改簽后新票票面不清或誤簽時怎么辦？

答：用銀行卡購買的火車票始發改簽后新票票面不清或誤簽時，車站不能作廢票處理，必須將新票按原退方式辦理，POS機打印“退款憑條”，并按購票流程，為旅客重新辦理購票。

十九、《實名制辦法》規定掛失后補辦車票的改簽、退票有哪些規定？ 答：新車票發售后，原車票失效。新車票不能改簽，但可以退票；退票時按規定核收補票的手續費。新車票退票后，原車票效力恢復。

旅客持新車票乘車時，應向列車工作人員聲明。到站前，列車長確認該席位使用正常的，開具客運記錄交旅客作為到站退票的憑證。

旅客到站后24小時內，憑客運記錄、新車票和購票時所使用的有效身份證件原件，至退票窗口辦理新車票退票手續，按規定核收補票的手續費。

二十、因承運人責任造成旅客變更低于原票等級席別乘車時，如何辦理退票？

答：（1）在發站退還全程票價差額。

（2）在中途站退還變更區間票價差額，變更區間不足起碼里程按起碼里程計算。

（3）在列車上由列車長編制客運記錄交旅客，乘車至到站退還變更區間票價差額，不足起碼里程按起碼里程計算。

（4）均不收退票費。

第四篇：汽車客運站售票員售票操作規范

汽車客運站售票員售票服務規范

1.售票前準備工作

（1）正確放置告知牌；（2）零錢擺放有序；

（3）啟動計算機售票系統，輸入本人工作代碼，核對票號；（4）熟練地將客票裝入打印機；

（5）檢查售票顯示和柜臺對講系統是否工作正常；（6）檢查桌面擺放是否整齊。2.售票時操作規范

（1）移開告知牌，放置隱蔽處。

（2）售票時，當收到旅客票款后，應放在桌面上，完成本次售票，旅客離開窗口后，將票款放進抽屜。

（3）客票打印清晰，有差錯時或客票撕斷應重打，并及時銷號。（4）抽屜內現金擺放有序。3.售票時語言規范

（1）講普通話，語速適中，口齒清晰，語調親切。正確合理使用“十字”文明用語。

（2）旅客來到售票窗口前，應面對旅客微笑,首問：“您好！請問到哪里？”旅客說明購票需求后，售票員應簡單扼要地重復其乘車日期、時間，到達站和購票張數。

（3）旅客確認后，應告之旅客購票總金額。

（4）收取旅客票款時，應唱收進金額，并唱找零。（此時，計算機正在打印客票，售票員唱找零的同時，可把找零遞給旅客）如果旅客所給票款正好時，應說一聲“票款正好”。

（5）從打印機上撕下客票，眼看客票交待：“您購買的是*月*日*點*分，**站（到達站地名）、*張”。在將客票遞給旅客的同時，提醒旅客到幾號門檢票乘車,再說一聲“再見”。（6）售兒童票時，需問：“請問孩子（小孩）多高？”。

旅客回答其身高超過兒童票身高規定的，需及時告知旅客：“對不起，您的孩子（小孩）身高已超過購買兒童票規定，需購買全票?！?/p>

身高未超過兒童票身高規定的，需及時提醒旅客：“您的孩子（小孩）身高，按規定可以免票乘車，您還需購買兒童票嗎？”旅客需要時?？苫卮穑骸昂玫摹保每筒恍枰徺I，可回答：“謝謝”。

身高滿足購買兒童票規定的，需及時告知旅客：“可以購買半票?！保?）售優待票時，需請旅客出示《殘疾軍人證》或《傷殘人民警察證》?？珊喴卣f：“請出示您的有關證件”。當核對無誤后，在返還證件時應道一聲“謝謝”。查驗證件不符合購買優待票條件的，應及時告知旅客：“對不起，您的證件不符合購票規定，請購買全票?！?/p>

（8）發現疑似假幣時，可說：“對不起，請您換一張?！甭每团浜险{換后應道一聲“謝謝”。

4.突發事件處理

發生計算機故障、零錢用完等突發事件時，應及時將告知牌放置窗口，并向旅客解釋。

5.售票結束后的工作

及時將告知牌放置窗口。退出售票系統，從打印機上取出客票。關閉打印機和語音設備。整理售票工作場所，個人用具不能遺留在桌面上。從抽屜里取出票款。

第五篇：車站值班員題庫

值班員復習題

一、填空題

1、發車進路是由(列車前端)起至相對方向的進站信號機或站界標止的一段線路。

2、車站值班員應保證車站有不間斷接車的(空閑線路)。

3、需要越過進站信號機或站界標占用區間進行調車，稱為(越出站界調車)。

4、進站信號機應設在距最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于(50)m的地點。

5、全面質量管理，包括產品質量和(工作質量)。

23、警沖標應設在兩會合線路線間距離為(4M)的中間。

24、調車信號機燈光熄滅或顯示不明的，應視為(停車)信號。

25、接發列車應在正線和(到發線)上辦理。

26、行車工作必須堅持集中領導、統一指揮、(逐級負責)的原則。

27、凡進站信號機不能使用，應使用(引導信號)或派引導人員接車。

28、當列車壓上接近鎖閉區段后，嚴禁變更(接車進路)。

29、所謂“擠道岔”系指車輪(擠過或擠壞道

二、選擇題

1、聯系用的手信號，其中道岔開通信號，夜間為（C）頭上。

（A）白色燈光左右搖動

（B）黃色燈光高舉

（C）白色燈光高舉

（D）黃色燈光左右搖動

2、到發線容車數，按有效長度減去（B）長度和30m附加制動距離后，除以車輛長度11m。

（A）車輛

（B）機車（C）40m

（D）50m

6、全面質量管理有四大原則，即為用戶服務、以預防為主、用數據說話和(全員全過程)管理的原則。

7、行車工作必須堅持(集中領導統一指揮)、逐級負責的原則。

8、列車接近車站、進站和出站時，扳道、信號人員應及時向(車站值班員)報告列車進出站的情況（能從設備上確認者除外）。

9、當列車調度電話不通時，應由接到救援請求的車站值班員根據救援請求辦理，救援列車以(車站值班員的命令)，作為進入封鎖區間的許可。

10、半自動閉塞列車占用區間的憑證是出站信號機或(線路所通過信號機)顯示的進行信號。

11、鐵路信號設備是一個總稱，它包括信號、聯鎖、(閉塞)設備三個部分。

12、列車長度應根據運行區段內各站到發線的有效長，并須預留(30)m的附加制動距離確定。

13、線路由路基、橋隧建筑物和(軌道)三個部分組成。

14、軌道由道床、軌枕、鋼軌、聯結零件、防爬設備和(道岔)等組成。

15、鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及(特別用途線)。

16、特別用途線是指安全線和(避難線)。

17、道岔除使用、清掃、檢查或修理時外，應保持向某線路開通的位置，這個位置稱為(道岔定位)。

18、線路有效長是指線路內停留機車車輛后，不影響信號顯示、道岔轉換及(鄰線行車)的最大限度。

19、計算線路容納車數的標準，是以標重30t、長度(11M)的貨車為標準，計算容車數。20、到發線是供列車(到達與出發)使用的線路。

21、鐵路信號分為(視覺信號)和聽覺信號兩大類。

22、引導員接車地點標應設在列車距站界(200m以外)外能清晰地看見引導人員手信號的地點。

岔)。

30、發車進路準備妥當，行車憑證已交付，(出站信號機已開放)，發車條件完備后，車站值班員（助理值班員）方可向運轉車長顯示發車指示信號。

31、車站值班員在接車前，必須親自或通過有關人員確認(接車線路空閑)、進路道岔位置正確、影響進路的調車作業已經停止后，方可開放進站信號機，準備接車。

32、路票填寫完了后，不準_(涂改)。

33、軌距是鋼軌頭部頂面下(16)mm范圍內兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。

34、直線軌距標準寬度為(1435)mm。

35、道岔是由(轉轍部分)、轍叉部分和連接部分組成。

36、道岔轉換完畢后，其尖軌尖端必須與基本軌緊靠，稱為(密貼)。

37、單線車站正線進站道岔的定位，為車站兩端向(不同)線路開通的位置。

38、無聯鎖線路上接發列車時，進路上的對向道岔及鄰線上的(防護)道岔需加鎖。

39、尖軌尖端與基本軌在靜止狀態_(不密貼)時，禁止使用。

40、道岔尖軌被軋傷，(輪緣)有爬上尖軌的危險時，道岔禁止使用。

41、半自動閉塞區段的車站，出站信號機顯示二個綠色燈光，準許列車由車站出發，開往(次要線路)。

42、進站色燈信號機顯示一個黃色燈光，準許列車經道岔直向位置，進入站內(正線)準備停車。

43、聽覺信號，機車鳴笛連續短聲，表示(緊急停車)信號。

44、機車鳴笛兩長聲，表示(退行)信號。

45、晝間無紅色信號旗時，停車手信號是兩臂高舉頭上向兩側(急劇搖動)。

46、晝間顯示引導手信號為展開的(黃色)信號旗高舉頭上左右搖動。

47、晝間顯示道岔開通信號，為(攏起的)黃色信號度高舉頭上左右搖動。

3、向占用區間發出列車或向占用線路接入列車，均構成（A）事故。

（A）險性

（B）一般（C）重大

（D）大

4、如取消發車進路時，應先通知發車人員，如發車人員已顯示發車指示信號，而列車尚未起動時，（B），再取消發車進路。（A）通知司機和運轉車長（B）還應通知司機，收回行車憑證（C）通知發車人員

（D）還應通知司機，收回成命

5、封鎖、開通區間時，須發布調度命令，其受令者是（B）。

（A）車站調度員

（B）車站值班員

（C）本務機車司機

（D）運轉車長

6、接發列車作業人員，向機車交遞憑證時，須面向來車方向，交后迅速回到（A）。（A）安全位置

（B）接車地點

（C）運轉室

（D）線路中間

7、股道編號為3，該線屬于（B）。（A）正線

（B）站線（C）段管線

（D）特別用途線

8、線路長度應包括（C）。

（A）換算容車數

（B）最長利用部分

（C）兩端信號機內實際長度

（D）線路全長

9、股道容車數應按換算長度（B）為計算標準。

（A）10m

（B）11m（C）14.3m

（D）16.5m

10、站內到發線與相鄰線路最小距離為（B）mm。

（A）4000

（B）5000

（C）5300（D）5200

11、道岔定位的原則是（D）開通位置。（A）正線

（B）站線

（C）安全線

（D）保持向某一線路

12、信號機應設在列車運行方向的（A）。（D）后方

13、引導信號機顯示（D），表示準許列車在該信號機前方以不超過20km/h的速度進

22、清掃集中道岔時，應將（B）置于尖軌和基本軌之間。

（A）三角木

（B）安全木楔

（C）石喳

（D）金屬塊

（A）重大

（B）大（C）險性

（D）一般

24、晝間展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖（×）

2、聽覺信號，長聲為3min，短聲為1min。（×）

3、股道號碼手信號顯示五道信號：夜間為綠色燈光作圓形轉動。（×）

4、編入列車的關門車，不得掛于機車后部5輛車之內。（×）

5、線路坡度超過12‰，長度為5km及其以上，（A）左側

（B）右側

（C）前方

23、列車拉鐵鞋開車，構成（D）事故。

站。

（A）一個綠色燈光

（B）一個黃色燈光

（C）一個白色燈光

（D）一個白色及一個紅色燈光

14、進路分為（D）和調車進路兩種。（A）接車進路

（B）發車進路

（C）通過進路

（D）列車進路

15、遇（C）時，應改用電話閉塞法行車。（A）進站信號機燈光熄滅

（B）電話中斷

（C）基本閉塞設備故障

（D）引導信號機故障

16、車站的行車工作由（B）統一指揮。（A）列車調度員

（B）車站值班員

（C）車站調度員

（D）線路所值班員

17、引導手信號的撤除時機為（A）越過后即可收回。

（A）列車頭部

（B）列車前部

（C）列車中部

（D）列車尾部

18、停止調車作業的時機是（D）。（A）列車閉塞之后

（B）列車到達前

（C）列車到發前5min

（D）《站細》規定時間

19、取消發車進路應先通知（C）。（A）列車司機

（B）車站值班員

（C）發車人員

（D）運轉車長

20、列車進入接近區段后占用接近區段，需取消進路時，進路延時解鎖時間為（B）。（A）5min（B）3min（C）1min（D）30s

21、調車作業中車列占用接近區段，需取消進路時，調車信號延時（A）

（A）30s（B）1min（C）2min（D）10s

動，是（C）手信號。

（A）道岔開通

（B）減速（C）引導

（D）發車

25、車輛由車站溜入區間，應算（B）事故。（A）一般

（B）險性（C）大

（D）重大

26、列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（D）mm。

（A）60（B）65（C）70（D）75

27、在裝車站編組，通過一個及其以上編組站不進行改編的列車為（C）列車。（A）直達

（B）技術直達（C）始發直達

（D）快運貨物

28、特別用途線是指（B）。

（A）機車固定走行線

（B）安全線和避難線

（C）機待線

（D）換裝線

29、列車因故需退行到后方站時，退行速度不得超過（B）km/h。

（A）10（B）15（C）20（D）25 30、扳道員擅自離崗造成機外停車屬于（A）事故。

（A）一般

（B）險性

（C）大

（D）重大

31、集配站至古礦站區間長度為（A）Km。(A)8.0

(B)9.0

(C)10.0(D)11.0

32、集配站至鳳礦站區間最大坡度為（C）。(A)13‰

(B)23‰

(C)25‰

(D)27‰

33、預告信號機顯示（B）燈光表示主體信號機在關閉狀態。

(A)綠色

(B)黃色

(C)紅色

(D)月白色

34、古礦5道最大貨位為（A）車。

(A)14

(B)16

(C)17(D)22

35、成莊3道裝車線最大貨位為（A）車。

(A)30

(B)23

(C)24(D)25

三、判斷題

1、半自動閉塞區段使用故障按鈕，需列車調度員發布命令，其受令者是車站調度員。

為長大下走道。（√）

6、路票應由車站值班員或指定的助理值班員填寫。（√）

7、半自動閉塞區間，發出須由區間返回的列車、由未設出站信號機的線路上發車，應停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。（×）

8、一切電話中斷時，可以發出須由區間內返回的列車。（×）

9、一切建筑物、設備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑接近限界。（√）

10、列車進入接車線停車后，沒過警沖標，然后又繼續往前拉，則到達時間以第一次停車為準。（×）

11、使用電話閉塞法行車時，列車占用區間的行車憑證為紅色許可證。（×）

12、信號機外制動距離內為6‰下坡道，禁止辦理相對方向同時接車。（×）

13、信號員開放信號時，應執行“眼、手、口”制度。（√）

14、股道號碼應用羅馬數字表示。（×）

15、股道編號，上行為雙號、下行為單號。（×）

16、線路有效長即為線路長度。（×）

17、引導信號顯示距離不得少于200m（?！蹋?8、通過列車必須從正線上通過。

（×）

19、特別用途線上可以進行調車作業。（×）20、中間站變更調車作業計劃，不超過三鉤可以口頭方式傳達。（×）

21、在不影響接發列車的條件下，可以“搶鉤”作業。（×）

22、出站信號開放后，嚴禁取消發車進路。（×）

23、車輪擠過道岔，尖軌未損壞也算擠道岔。（√）24、使用電轉機鑰匙前應進行登記，用后加鎖

施封。（√）

25、與助理值班員對道時，允許站在線路中間或枕木頭上。

（√）

26、兩名信號員同時作業時，必須堅持聯防確認制度。（√）

27、編入列車的關門數不允許超過6%。（×）

28、半自動閉塞車站，超長列車頭部越過出站信號機而未壓上出站方面的軌道電路時，應停

用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。（×）

29、關閉折角塞門發出列車，應定為險性事故?？?、二扳（按）、三確認、四顯示（呼喚）”制度；對進路上未扳動的道岔，也應認真進行確末端警沖標時，車站值班員應將具體情況向列車調度員報告，由列車調度員發布調度命令，（√）

30、線路兩旁堆放貨物，距線路中心不得少于1.5m。（×）

31、發車信號，晝間展開的綠色旗靠列車方面上下緩動。（×）

32、車站按技術作業分為編組站、區段站和中間站。（√）

33、機車車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為800mm。（×）

34、單線區間的車站經呼喚5min無人應答時，應按封鎖區間辦理。（√）

35、單機連掛車輛時，可不顯示十、五、三車距離信號。（√）

36、尖軌頂面寬40mm及其以上斷面處，尖軌頂面較基本軌面低至2mm以上時，道岔禁止使用。（×）

37、警沖標設在兩會合線路間距為3m的中間。（×）

38、引導員接車地點標是引導員引導接車時，顯示手信號地點的標志。（√）

39、接車進路系指接車線的一段線路。（√）

40、調車進路是牽出線至調車目的地一段線路。（×）

41、截斷塞門安設在通往三通閥的制動支管上，用以開通和關閉通向三通閥的壓縮空氣。（√）

42、手制動機是通過人力旋轉手制動機手輪，通過杠桿、拉桿和制動梁的作用，使閘瓦貼緊車輪，產生制動力。（√）

四、簡答題

1、順線路走時應遵守那些規定？

答：順線路走時，應走兩線路中間，并注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態。嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等

2、必須橫越列車、車列時應遵守哪些規定？

答：必須橫越列車、車列時，應先確認列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行。嚴禁鉆車

3、在車站內線路、道岔上進行作業或檢修信號聯鎖閉塞設備影響使用時如何處理？

答：在車站內線路、道岔上進行作業或檢修信號、聯鎖、閉塞設備，影響其使用時，事先須在“行車設備檢查登記薄”內登記，并經車站值班員簽認或扳道員、信號員取得車站值班員同意后簽認，方可開始。

4、在扳動道岔、操縱信號時應執行什么規定？ , 答：在扳動道岔、操縱信號時，認真執行“一

認。

5、電話閉塞時，路票填寫的時機是如何規定的？

答：根據“行車日志”查明區間已空閑，并取得接車站承認，在發車進路準備妥當后，方可填寫路票

6、在正線、到發線上調車有何規定？ 答：在正線、到發線上調車時，要經過車站值班員的準許。在接發列車時，應按《站細》規定的時間，停止影響列車進路的調車作業。

7、手信號顯示有何要求？

答：位置適當、正確及時、橫平豎直、燈正圈圓、角度準確、段落清晰。

8、接發列車人員應如何立崗接車？ 答：接發列車時，接發列車人員應穿著規定服裝，衣帽整齊，佩戴臂（胸）章，攜帶列車無線調度電話，持規定信號旗（燈），立正姿勢，站在《站細》規定地點，面向列車，注意列車運行和貨物裝載狀態。

9、越出站界調車時如何辦理？

答：單線半自動閉塞區間出站調車時，須有停止基本閉塞法的調度命令，與鄰站辦理閉塞手續，并發給司機出站調車通知書。

10、中間站停留車輛有何規定？、答：中間站停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。因裝卸車對貨位等情況不能連掛在一起時，應分組做好防溜措施。

11、進站、出站、進路和通過信號機遇哪些情況應視為停車信號？

答：進站、出站、進路和通過信號機的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為停車信號。

12、何謂列車冒進信號或越過警沖標？ 答：列車冒進信號或越過警沖標系指列車前端任何一部分越過固定信號顯示的停車信號；停車列車越過到達線末端計算該線有效長的警沖標或軋上線路脫軌器（系指用于接發列車端起隔開作用的脫軌器）時亦算

13、清掃員清掃道岔時，有什么要求？ 答：清掃員清掃道岔要安排在天窗點內進行，認真執行登記、消記制度，作業時必須有專人防護，要加強瞭望，隨時注意機車車輛動向。清掃集中道岔或聯動道岔時，應將安全木楔置于尖軌與基本軌之間，以防擠傷。

五、論述問答題

1、列車冒進進站、出站信號機應如何處理？ 答：（1）列車冒進進站信號機時不再開放信號機接車，按車站值班員指示辦理。

（2）列車頭部冒進出站信號機或越出接車線

具備良好通信記錄裝置條件時，可即聯系退回或發給司機規定的行車憑證。在半自動閉塞區段，列車必須退回站內開車。

擠道岔時，在集中聯鎖車站由機車乘務員負責對來車方向進行防護，在非集中聯鎖車站由扳道員負責防護，并向車站值班員報告，車站值班員關閉有關信號防護后處理。

2、在無聯鎖或信、聯、閉設備局部故障的線路上辦理行車有何要求？

答：在無聯鎖或信、聯、閉局部故障的線路上接發列車時，車站值班員除嚴格按接發列車程序辦理外，特別要注意對接發列車進路進行認真確認。車站值班員能集中操縱準備列車進路時，可使用設備確認；由扳道員準備列車進路時，車站值班員應聽取扳道員確認進路的匯報并使用設備確認。

3、何謂行車事故？行車事故分為哪幾種？ 答：凡因違反規章制度、違反勞動紀律、技術設備不良及其他原因，在行車中造成人員傷亡、設備損壞、經濟損失、影響正常行車或危及行車安全，均構成行車事故。按照事故的性質、損失及對行車造成的影響，行車事故可分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故

4、半自動閉塞區間，遇哪些情況可使用故障按鈕辦理閉塞機復原？辦理中應注意什么？ 答：在半自動閉塞區間，遇接車站軌道電路發生故障，閉塞設備停電后恢復供電，列車因故退回原發車站等情況時，車站值班員確認列車整列到達后，根據列車調度員命令，使用故障按鈕，辦理人工復原，并在“行車設備檢查登記薄”內登記。

5、使用帶鉛封的按鈕應如何辦理？ 答：帶鉛封的按鈕在正常情況下不準使用。車站值班員（信號員）必須使用時，要嚴格執行登記手續；破封后，應立即通知信號工區及時進行加封。車站值班員或信號員應對按鈕的使用和鉛封的完整負責，并嚴禁非工作人員操作，電務人員檢修時，亦應按規定進行聯系登記。

6、發生擠岔子時應如何處理？

答：發生擠岔子時，如果機車車輛停留在道岔上，不要后退，應按順岔子方向緩緩移動，將機車車輛全部駛過道岔。必須后退的，應檢查尖軌損傷程度，不影響使用的，將尖軌固定后，方可進行。復式交分道岔擠岔子后，禁止移動，應通知有關部門經檢查并確定處理辦法后再進行處理。

7、電動轉轍機手搖把使用規定？

答：（1）需要使用時，使用單位按規定在“行車設備檢查登記薄”內登記要點，有關人員分別在“道岔手搖把使用登記本”上簽認，方可開鎖破封，取出使用。

（2）使用后，要及時收回、消點，由車、電雙方清點數量、核對編號、共同加鎖（施封）。無信號工的車站，電務人員需在24h內完成本項規定。

8、站內無空閑線路時如何辦理接車？ 答：在站內無空閑線路的特殊情況下接車時，車站值班員仍應按規定手續準備接車進路，并派出助理值班員、調車長、連接員或勝任人員，前往站界外引導地點處，登乘機車，用綠色手信號將車領入站內。

車站值班員派出接車人員前，應通知有關接車線路上的調車指揮人或機車司機，不得移動機車、車輛。

9、遇哪些情況，車站值班員應主動呼叫司機？ 答：列車臨時機外停車作業；通過列車變為停車作業；列車直進側出通過作業；車站引導接車作業；站內或區間限速作業。