第一篇：鐵總標準化迎驗匯報材料(合肥車輛段201508)

迎接總公司標準化創建工作驗收檢查的匯報材料

（2015年8月）

各位領導：

首先，非常歡迎總公司標準化創建工作檢查組以及路局車輛處領導蒞臨我段檢查指導，感謝各位領導給我們傳經送寶，希望多提寶貴意見。下面，我把合肥車輛段整體情況向各位領導作如下匯報。

一、全段概況

我段系原合肥車輛段、南京車輛段、濟南車輛段徐州部分和合九公司、新長公司車輛部分整合而成，目前管轄范圍跨安徽、江蘇兩省十市，北至徐州、南至安慶、西至阜陽、東至南通，點多線長。配屬及代管25B、25G、25K（19K）、25T（19T）等各型客車2545輛，主要擔負進京、進滬、進穗及終到哈爾濱、烏魯木齊、昆明、漢口、深圳、廣州、南寧、溫州等方向102組客車的運用檢修任務, 并承擔上海局所有配屬客車的段修、空調機組大修、發電車柴油機組中修任務。段修生產臺位20個，年段修生產能力約2200輛，空調機組大修約300臺，柴油機組中修約90臺。全段現有職工總數3551人，設11個行政科室，9個車間、149生產班組。

二、近年來圍繞標準化創建工作的一些做法 我們主要做了以下幾個方面工作：

（一）以落實“三化”為主線，全面提高綜合管控能力

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第二篇：客運車隊鐵總迎檢匯報材料

客運車隊鐵總迎檢匯報材料

強化管理 打造紅色之旅

廣州客運段九江車隊工作匯報

2014年1月1日至2014年10月8日

我們是廣鐵集團廣深股份有限公司廣州客運段九江車隊，擔當著廣州至九江的K86/

7、K85/8次列車，共有二組車底，四個車班，客運乘務員152名，黨員25名，平均年齡46歲。今年以來，我們在鐵路總公司、集團公司和段領導的關懷幫助下，在全體干部員工的共同努力下，認真貫徹執行全路和集團公司運輸安全工作會議精神，認真領會盛總經理“三點共識”和“三個重中之重”的深刻內涵，緊緊圍繞運輸安全生產工作目標，全面落實鐵路運輸服務質量標準，以“三個出行”為目標，堅持開展普速旅客列車基礎工作專項整治活動，努力提高列車服務質量。K86/

7、K85/8次多次被評為全路“紅旗列車”,曾獲得集團公司“文明服務示范列車”,集團直屬機關黨委“青年文明號”等榮譽稱號，并在2005年“中國井岡山紅色旅游文化節”中被井岡山市政府授予我列車“井岡山發展紅色旅游突出貢獻獎”,稱之為“紅色之旅”,塑造了鐵路良好社會形象，取得了良好的成績。

一是圓滿完成各項生產任務。自2014年1月1日至2014年9月30日止，車隊共安全輸送旅客76.2萬人次、運營234.3萬元、餐營111.9萬元。

二是安全上消滅了一切責任事故。2014年1月1日至今，車班各類安全事故和隱患掛零，特別在春運、暑運、“五一”、“十一”、新兵運輸等重要時期，確保了旅客列車的絕對安全；

三是強化了路風管理。消滅了旅客不良反映，路風管理工作持續穩定地發展；

四是服務質量有了明顯的提高。一年來共為旅客辦好事107件，拾金不昧共拾到旅客遺留物品人民幣、手機、手表、數碼照相機等約折合6萬余元，錦旗3面。

一年來，車隊主要抓好了以下幾項工作：

一、認真開展普速旅客列車基礎工作專項整治活動，提高列車服務質量。

根據鐵路總公司運輸局（運營客管電【2014】1831）和集團公司客電〔2014〕656號以及段乘發【2014】77號文《關于深入開展普速旅客列車基礎工作專項整治活動通知》的要求，車隊高度重視，認真落實作業標準，加強監督檢查，全力確保運輸安全，全面提升服務質量，扎實推進旅客列車基礎工作專項整治。

一是成立列車基礎工作專項檢查活動領導小組，由車隊長和黨總支書記任組長，各副隊長任副組長，各車班列車長為組員。專項開展活動，層層動員布置落實。

二是明確活動檢查內容。

1、衛生基礎方面。一是做到列車出庫達標；二是列車運行中、終到衛生及時清理；三是臺帳規范填寫；四是細化衛生整治分工，制定衛生整治寫實表。

2、臥具備品方面。臥具備品要有足夠的備用數量，更換及時，嚴禁其他物品占用臥具存放空間；臥具疊放和備品定位要整齊規范，裝袋保管，已使用的和未使用的分開存放。

3.設備設施方面。一是嚴格落實“三乘”聯檢制度，確保車廂的安全、服務設備設施齊全、作用良好；二是各種服務標識、警示標識、揭示揭掛按相關要求規范設置；三是紅十字藥箱管理制度健全，登記事項清晰準確，配置的藥品和器械等符合規定要求。4.人員素質方面。一是儀容儀表。二是著裝統一規范，整潔大方；三是業務素質。四是乘務員“兩紀一化”落實情況。5.規章臺賬方面。一是嚴格執行文件要求配置班組、崗位臺賬資料，做到設置齊全、定位擺放，專人管理，無私自缺少、自行增配臺賬的現象；二是規章制度、臺賬資料及時修改。規章修改、文電、命令摘抄及時、正確，臺賬資料按要求如實填寫，無作假、漏填的現象。應急預案、重點旅客服務等制度健全，應急演練按規定開展。對破爛、臟亂的臺賬資料及時更換。

三是制定活動方案和推進計劃。按照文件的要求，分四個階段推進：

第一階段：8月25日至9月30日為自查階段，各車班對照檢查要求開展自查活動，車隊開展檢查對標活動。共自查出問題 個，車隊進行分類，逐條制定整改措施和落實責任人，進行整改銷號。

第二階段：10月1日至10月31日為段活動小組檢查階段，對段查出的問題，深入整改。段共檢查出問題 個，車隊進行分類，逐條制定整改措施和落實責任人，進行整改銷號。

第三階段：10月16日至31日為集團公司檢查驗收階段，對集團查出的問題，深入整改。

第四階段：11月1日至11月20日為鐵路總公司檢查驗收階段，結合前兩個階段活動開展情況，做好整改、做好各項準備工作，以良好的精神面貌和工作質量，()確保取得優異成績。

四是突出重點。車隊克服了老職工多的困難，重點抓好客車衛生保潔質量，確保列車出庫衛生達到標準。車隊干部分別對車底進行責任包保，車班劃分好深度保潔責任區，每天出乘前在庫內、運行中利用夜間的時機對車廂內的衛生死角進行深度保潔，同時制定衛生驗收制度，由車長在車上進行檢查驗收，車隊干部添乘和接送車進行復查考核。通過持之以恒地堅持抓好列車衛生基礎工作，列車衛生狀況得到明顯改善，取得了一定的效果。

在活動開展中，車隊還結合“三個出行”常態化的要求，牢固樹立“以人為本、旅客至上”的服務理念，對影響旅客列車服務質量的突出問題進行重點整治，確保服務質量穩步提高。

為更好地豐富活動內容和載體，做好旅客服務工作，車隊開拓服務新思路，探尋服務新方法，挖掘服務新理念，在各車班廣泛推行“四勤”服務法，即：腦勤、眼勤、嘴勤、手勤。腦勤，就是要勤于思考旅客的困難和需求思考工作中存在的漏洞和不足；眼勤，就是要勤于巡視，及時發現問題，及時為旅客服務；嘴勤，就是要做好安全宣傳和開口服務，加強與旅客的溝通交流；手勤，就是要做好旅客的服務工作，為旅客提供及時到位的服務，滿足旅客的服務需求。

活動中，涌現了很多好人好事。如今年8月23日K85次廣州始發，車站值班員送來一名有座、一名無座雙目失明特殊重點旅客。列車長白朝陽親自協調15車旅客，把重點旅客安排97、98座位，噓寒問暖，主動征求意見，為重點旅客排憂解難。15車列車員吳志良對待重點旅客做到“三知三有”,主動帶座、主動提行李、主動送茶、送飯，主動送上廁所，服務周到，被車廂旅客好評為“盲人的拐杖”.通過對列車基礎工作的整治，對服務方法的改進和運用，車隊較好的落實了專項整治活動和三個出行的要求，列車服務質量得到明顯提高，得到了旅客的好評。

二、強化安全基礎管理，確保列車運輸安全。

安全是鐵路運輸永恒的主題，是抓好各項工作的前提。車隊以盛總經理“三點共識”和“三個重中之重”為安全工作的指南針，全力開展以確保旅客運輸安全為重點的安全大檢查活動，深入排查和整治安全隱患，全面加強現場作業安全控制，嚴格落實各項安全措施。持續深入做好安全大檢查等重點工作，車隊干部加強添乘和現場卡控，重點檢查各車班上級文電傳達、防火防爆、治安防范、制度落實、旅客乘降組織、食品公共衛生安全等方面工作，對于發現的問題堅決按照“四不放過”原則，深挖問題根源，建立問題庫，逐條消號解決。

1、加強防火防爆工作。加強“三乘”聯檢制度的執行，重點檢查車輛設施設備，消防器材、餐車油垢清理，兩爐“一灶一電”管理制度的落實，確保消防安全。加強餐車爐灶油垢清理，餐車爐灶、煙囪、煙罩棚、排煙道、灶臺板壁、蒸飯箱與灶臺夾縫的油垢必須一趟一清；排油煙扇每月上、下半月各清理一次，由車輛部門負責拆卸，餐車工作人員負責督促保潔清洗排氣扇筒壁并做好簽認交接工作；對客車上消防器材認真檢查，對已過有效期和缺失的滅火器、防火毯及消防安全逃生錘等消防設施設備及時更換和補充，確保設備狀況良好，使用正常；加強廣播禁煙宣傳，列車員做好安全宣傳和開口服務，切實提高旅客對亂扔煙頭危害性的認識，并及時勸阻吸煙旅客將煙頭熄滅后丟入煙灰桶。乘務員及時對車廂連接處、邊門踏板、風擋處等隱藏死角部位的煙頭與垃圾易燃物進行清理，切實消除安全隱患。

2、加大反恐和危險品的查堵力度。列車廣播加強宣傳，各車廂列車員在組織旅客上車和運行中，認真做到口頭安全宣傳，對旅客可疑行李進行開包檢查，對可疑人員做好重點掌控。

2014年7月23日九二組值乘K85次列車于惠州站開車后，車班查危小組由列車長張建軍、副車長唐斌、客運班長曹洋及乘警長黃細東一起下車廂進行危險品查堵工作，查至硬座16號車廂，發現旅客（杜國旺、男，19歲，江西省撫州市樂安縣增田鎮東湖村湯元組，身份證號碼***016,持惠州至吉安客快票號c03525）黑色行李包內有一把管制彈簧匕首。張車長立即采取措施，將匕首交給乘警長黃細東妥善放置，會同乘警長黃細東將旅客杜國旺帶至餐車進一步了解和教育，乘警按規定對匕首進行了處置。

由于列車工作人員認真貫徹落實安全管理制度，加大了查危力度，有效堵塞安全管理漏洞，杜絕安全隱患，確保旅客和列車運輸安全。

3、加強列車食品衛生安全監管力度。車隊在日常管理中加強了餐營人員的食品安全教育考核，增強了工作人員的食品安全和衛生責任意識，嚴格遵守《食品安全法》，嚴格執行飲食衛生“五四制”,把好“進貨關”、“保管關”、“加工關”“銷售關”,嚴格食品餐料采購管理，嚴禁銷售和提供“三無”及過期腐敗變質的飲食品。加強餐茶具的洗滌消毒，做到使用一次消毒一次，生熟食品分開，防止了食品衛生問題的發生。

4、加強勞動安全紀律檢查力度。要求乘務員上車前、乘務中、折返站嚴禁飲酒；充分休息，防止中暑，保持精力充沛；嚴禁飛乘飛降；過鐵道要“一停二看三通過”,確保人身安全。嚴禁看車人員在車內吸煙和將閑雜人員帶入車內。車隊加強了勞動安全紀律的檢查監督，提高了乘務員的安全防范意識，切實防止了勞動安全事故的發生。

5、加強安全風險研判，排查安全薄弱環節。車隊認真貫徹落實鐵路總公司和集團公司安全風險管理工作部署，進一步強化職工安全生產意識，理清安全管理思路，提高風險控制能力，全面實施段安全風險管理工作，根據集團公司《關于廣州鐵路（集團）公司推行安全風險管理的實施方案》、《廣州鐵路（集團）公司安全風險研判和控制操作指南（暫行）》和《廣州鐵路（集團）公司客運系統安全風險管理實施辦法行），結合我段的要求和車隊實際情況，制訂安全風險管理工作措施。并根據要求開展安全薄弱環節排查活動，對各車班排查薄弱環節，制定整改措施，扎實落實整改，消除安全隱患問題。

車隊不斷加強員工安全責任意識的培養，加強安全風險管理知識的學習，提高了員工對安全隱患的防范，有效堵塞安全管理漏洞，杜絕安全隱患，確保旅客和列車運輸安全。

三、周密部署，良好完成各項旅客運輸任務。

1、打好春運攻堅戰，實現“三個出行”目標。今年春運，車隊牢固樹立“以服務為宗旨、待旅客如親人”服務理念，以深入開展“旅客滿意貨主滿意”主題實踐活動為載體，以實現旅客安全出行、方便出行、溫馨出行為目標，在上級的正確領導下，全車隊干部員工團結協作、努力拼搏，周密部署各項工作，強化安全基礎管理，加強安全風險控制，豐富服務內容，創新服務方式，最大限度滿足廣大旅客出行需求。在春運工作準備和實施過程中，車隊車班重點加強對學生工安全思想教育和安全業務技能培訓，如：列車邊門管理、列車防火防爆應急處理、“人身安全八不準”、“查堵危險品的六字法”等安全常識，同時車隊制定一系列安全防范措施，如制定了《紀律管理制度》、《邊門管理制度》、《列車防火防爆安全措施》、《學生工管理預想措施》等，并反復強調“沒有自身的安全，就沒有旅客和旅客列車的安全”,以此警醒全體乘務員時刻保持安全警覺性。同時，要求所有人員必須要做到有令必行、有禁必止、服從命令、聽從指揮。由于部署周密，教育培訓到位，乘降組織得力，上下團結協作，車隊圓滿完成春運旅客運輸任務。

2、精心組織，嚴密部署，確保暑運運輸。從2014年7月1日零時起調整列車運行圖，車隊根據文件要求，認真組織車班學習調圖文件，領會精神，精心部署。調圖暑運期間，圍繞“戰暑運、保安全”活動，車隊干部輪流上車添乘檢查把關，全程添乘，強化現場作業控制，把好每道關。特別是針對部分站營業停點時間縮短的情況，督促列車員提前做好旅客乘降組織，確保不越站、不漏乘、不出傷害事故，有力地保證暑運調圖安全平穩有序進行。一是車隊干部加強現場安全卡控，認真執行列車出庫“三乘聯檢”制度，嚴把“兩爐一灶一電”、煙頭防火關、乘降組織關，堅決杜絕安全隱患。對旅客飲水、廁所、垃圾桶、洗臉臺等死角和空調、照明、電茶爐等設備設施逐一檢查安全狀況，確保每趟列車達到出庫應用標準。二是各車班加強門崗制度，嚴格按照“宣、看、聞、問、摸、查”六字法查堵危險品，列車廣播在列車始發及運行中加強了危險品防火防爆宣傳。各車班還成立了由列車長和乘警長為組長的查危小組。三是抓好列車出庫整備質量，認真抓好與保潔的驗收鑒定，運行中各車班加強衛生清掃、餐飲供應、列車供水等工作，確保了列車服務質量。

3、認真做好“中秋”、“國慶”期間鐵路旅客運輸工作。根據集團公司以及廣客段乘發文件精神要求，車隊認真貫徹執行，成立假日運輸小組，由車隊長和教導員任組長，各分管副隊長任組員，按照集團公司“確保運輸安全，維護良好秩序，滿足旅客需求，提高服務質量，增加經濟效益，徹底實現無綜合因素影響運輸秩序”的運輸目標要求，確保旅客運輸安全有序。在小長假期間，車隊加強24小時值班和添乘工作，要求車班做好雙開門組織好旅客乘降，并指導車班做好各項應急處置預案，加強列車始發和客流高峰段的疏導工作，確保路風有序可控，圓滿完成了中秋、國慶期間的旅客運輸工作。

4、圓滿完成新兵運輸工作。車隊根據新兵運輸的要求，組織各車班認真學習有關文件和電報的精神，并在各種宣傳工具粘貼新兵運輸的有關內容，使全體職工了解做好新兵運輸的重要性。在新兵運輸工作中結合當前全路開展的“服務旅客創先爭優”活動的要求，高標準嚴要求，督促各車班做好新兵服務工作，用實際行動譜寫“軍民一家人，軍民一家親”篇章，使新兵乘車有回家的感覺，圓滿完成新兵運輸工作。

四、抓好路風建設，規范經營管理，滿足旅客需求。

第三篇：實驗室迎驗匯報材料

迎接市“教學儀器供應管理工作目標”考評

匯 報 材 料

洙泗小學是一所新建學校，2008年2月投入使用。學校占地35畝，建筑面積近1萬平方米。現有24個教學班、1200余名學生。教職工83人，其中山東省特級教師1名，山東省優秀教師1名，山東省優秀教育工作者1名，濟寧市杏壇名師2名，市縣級學科帶頭人、骨干教師、教學能手、教壇新秀31人，市縣優秀教師、優秀班主任、優秀少先隊輔導員20人。三年來，在縣教體局的正確領導和大力支持下，學校嚴格執行國家教育方針，切實以師生為本，圍繞中心工作，積極創新思路，扎實推進，努力打造精品學校。堅持高標準規劃，高起點辦學，高水平管理，高質量育人，辦學規模不斷擴大，各項工作健康發展，先后獲得“山東省規范化學校”“山東省語言文字規范化示范校”“濟寧市規范化學校”“濟寧市教學示范校”“濟寧市實驗室建設規范化學校”“濟寧市傳統教育示范學校”“濟寧市中小學心理健康教育先進單位”“濟寧市中小學體衛藝教育先進單位”等10多項榮譽稱號。

科學素質和人文素質是學生成長過程中不可或缺的兩翼。實驗室是全面實施課程標準、培養學生初步科學實驗能力和科學素養的重要場所。為加強學校實驗室建設，努力爭創規范，學校主要從以下幾個方面開展了工作：

一、領導重視，加大投入，加強硬件建設

為了把實驗室工作做得扎扎實實，學校專門成立了實驗工作領導小組，由校長、分管校長、教導處主任、總務主任和科學教師組成。實驗室標準化建設的規劃、預算、建設，實驗教學人員配備，實驗室及實驗教學管理制度的制定與執行，實驗室的實驗教學，科學教研活動的有效開展等工作都有明確細致的分工和要求，做到了工作有計劃、有重點、有檢查、有落實。

在縣教體局的大力支持下，按照省規范化學校標準，投資近6萬元建設標準實驗室一口，多媒體顯示設備、演示實驗臺、學生實驗桌、電源系統、給排水系統、排氣扇、遮光窗簾等設施設備均達到規定要求。現有儀器室一個，投資近3千元裝備微機一臺，投資4千余元購買12個儀器櫥，訂購近4萬元的實驗教學儀器，目前實際到位儀器萬余元。今年年初，在上級領導的關心下完成了科學探究室建設，各類儀器設備配置齊全，為提高學生科學素養創造了良好的先決條件。

二、加強管理，完善建設，發揮資源價值

1、優選人員，強化隊伍。實驗教師素質的優劣直接決定實驗室建設的成敗。學校在充分了解全體教師學歷、專業、特長的基礎上，精挑細選了專職實驗教師1名，兼職實驗教師5名，兼職管理員1名，實驗教師、管理員均為本科學歷。積極派送實驗室管理員和實驗教師參加各級實驗教師培訓，為他們的快速成長提供機會。關心實驗教師的思想、工作、學習和生活，解除他們的各項困難，使他們能認真履行職責，努力做好本職工作。

2、制定制度，明確職責。在局電教辦領導的具體指導下，我們制定了《實驗室規則》《儀器室規則》《實驗教師職責》《儀器領用借還制度》《儀器損壞賠償制度》等各項規則、制度，張貼在墻，以便經常對照學習、正確運用。學期初制定科學合理的實驗教學計劃，嚴格按照《實驗進度表》上的要求有序開展好各項實驗活動。

3、建好賬目，科學管理。實驗室儀器器材、設備設施按要求記入學校固定資產帳。實驗室設有“教學儀器明細賬”和“低值易耗品帳”。進行微機管理，做到物物有帳，及時記帳，做到帳、卡、物三者相符。

4、科學存放，加強保養。儀器櫥、儀器標簽規范，儀器及藥品分類科學存放，陳列有序，整齊美觀，存取方便，符合規定要求。積極做好“十防”工作，努力保證學校嶄新實驗儀器的完好率。

三、教研先行，形成氛圍，提高教學效益

建設是基礎，管理是關鍵，使用是根本。為了更好地發揮實驗室的作用，學校通過教研活動提高教師整體素質，保證實驗的開出率和實驗教學效果。

1、加強學習，落實目標。組織科學教師認真學習新課標和實驗教學有關規定，明確各冊教科書的實驗內容及分

組、演示實驗的項目及要求。學期初實驗教師認真制定實驗教學計劃，做到應開實驗必做，努力完成實驗教學目標。各年級實驗教師都能按照規范要求，認真做好實驗，發揮儀器作用，使實驗教學落實到每個班級，實驗開出率都能達到100%。任課教師按規定提前填寫實驗通知單，并嚴格履行儀器借還手續，每次實驗作好記錄，及時反饋實驗效果，并將情況記錄資料歸檔入柜，予以保存。

2、研究教學，提高實效。為確保實驗教學能有序、高效地進行，學校校長、分管校長、主任每學期都對科學課進行聽課檢查，了解儀器的使用情況，指導教師更好地運用實驗儀器上好科學課。在加強日常教研活動的同時，我校每學年還舉辦實驗教學觀摩課和交流活動，研究如何上好科學實驗課，上出良好效果。

3、研究活動開展，培養學生能力。加強學生實驗操作、動手實踐能力的培養是當前新課程改革的重要內容。我校實驗室、科探室加強了室內文化建設，讓師生時刻受到科學精神的熏陶感染。每天定時向學生開放，由學校骨干實驗教師引導學生開展有趣的課外興趣小組活動，學生的科學素養、探究能力不斷增強，取得了較好的活動效果。

四、下步工作打算

1、不斷添置實驗教學儀器，更好地滿足實驗教學的需要。

2、全方位精細管理，充分發揮所有資源的作用。

3、繼續做好實驗人員的培訓、培養工作。

4、將實驗教學擺在更加突出的位置上來抓，極大地提高學生的科學素養。

學校將以此次驗收為契機，對照標準，查找不足，進一步加強實驗室建設，規范管理，提升教學效益，促進我校整體辦學水平再上新臺階。

2010-3-22

洙 泗 小 學

第四篇：客車車輛段部鑒定迎檢匯報材料

實施精細管理

打造精品客車 全力確保旅客列車安全持續穩定

尊敬的鐵道部領導：

時值全路迎接秋季運用客車質量鑒定之際，鐵道部組織對我段客車段修、運用和發電車質量進行檢查。此次檢查，不僅是對我段2010年客車檢修、運用工作取得成果的檢驗，而且將對我段今后加快車輛檢修能力建設，強化客車專業管理，提高客車檢修質量起到積極的促進作用。在此，我代表西安可車輛段全體干部職工，向各位的到來表示熱烈的歡迎，并致以最誠摯的問候！同時，也懇請各位領導在檢查中能夠及時將存在的問題以及好的建議反饋給我們，我們將認真抓好整改，以此促進我段客車專業化管理水平的不斷提高。

下面，我將我段的基本情況以及近年來到所做的工作做以簡要匯報：

西安客車車輛段是一個具有60年歷史、3007名員工、西北地區最大、西安鐵路局唯一的鐵路客車檢修運用段，同時也是鐵道部重點規劃建設的六個客車檢修基地之一，管轄西安、寶雞、安康三地，配屬客車2067輛，開行北京西、上海、廣州、深圳、南寧等方向客車47對92列。2007年4月，西北首列動車組的開行，2010年2月鄭西350公里動車組的開通，進一步加快了我段改革發展的步伐。西安客車車輛段檢修車間是全局唯一的客車段修車間，段修設計為雙盡頭線，十臺位，其中兩個為油漆交車臺位，年設計客車段修能力430輛。近年來，隨著客車配屬不斷增加，段修任務逐年遞增，客車年段修以每年遞增23%的速度急速增長，段修生產面臨著空前的壓力，同時也給段修工作提出了嚴峻考驗。面對新形勢、新任務，我們以貫徹落實“高標準、講科學、不懈怠”為主線，以確保車輛安全為重點，盯控現場作業，強化安全基礎，提高檢修質量，落實精細管理，狠抓各項工作落實，確保了客車車輛安全基本穩定。

一、把握新形勢下的安全規律，緊盯現場卡控，確保車輛運行絕對安全。

緊盯客車安全“五防”關鍵，抓好安全關鍵點、關鍵環節的盯控落實力度。一是全面開展主任交車制度。為了實現對客車“五防”安全關口的前移，定檢車間每日值班主任參加會檢、探傷設備性能校驗，對轉向架組裝等20個安全關鍵點抽查、復查，尤其是對發電車、餐車、軟臥車等關鍵車輛，全部實現了車間主任100%參與全交車。加大了對各級干部包保工作落實情況的監督檢查，促使干部作風進一步得到轉變，提高了干部發現問題、解決問題、落實問題的能力和水平；二是全面開展寫實修工作。為了真實反映客車整修質量，我段自2009年開始以春秋整為契機，對空調機組、300KW發電機組、25T型客車氣路控制板等關鍵整修部位，采用數碼相機拍攝，將采集寫實修照片按單輛客車進 行整理，促使客車整修質量的不斷提高。在2010年鐵道部春季客車質量鑒定中取得了全路第二名的好成績；三是嚴格落實客車段修客車質量保證期制度。段制定下發了《西安客車車輛段段修質量保證期管理辦法》，對段修車質量進行跟蹤管理，對段修車質保期內出現的問題進行匯總、分析，逐項逐個追究責任。對駐段驗收室、質檢科和車間質檢員發現的段修車故障納入到每月質量分析當中，從車種、車型等各方面對比分析故障情況，查找單元質量上升和下降的原因，形成了縱橫交錯的客車安全互控機制，保證了各項措施的有效落實；四是深化客車安全專項整治。針對客車制動故障，對輔修、庫檢試風、客列檢、乘務員作業等進行全面對規檢查，對客技站試風裝置、客列檢列尾試風設備狀態進行重點檢查，強化車輛乘務員制動故障應急處理培訓，不斷提高車輛乘務員應急處理能力。2010年車輛設備故障較2009年同期減少17％，輪軸檢修單元連續15年無責任熱軸事故。

二、用好安全生產指揮中心，切實發揮作用，全面提升車輛安全管理品質。

充分發揮車輛安全指揮中心集中、垂直、高效和閉環管理效能。從完善機構、配強人員方面，優化段安全指揮中心管理架構，通過規范各崗位職責、明確作業流程、優化勞動組織、完善配套措施，理順內部關系，健全管理機制，全面提高車輛安全指揮中心管理品質。以建立完善“大一體化”安全生產指 揮和控制系統為重點，將原有的21個安全關鍵控制環節，29個安全控制點新增為26個安全關鍵控制環節，43個安全控制點，并依據對影響行車的程度分成A、B兩級，其中A類關鍵10個和B類關鍵32個，詳細建立了以控制項目、控制標準、控制手段和控制責任人為主要內容的安全卡控體系，充分發揮“安全管理、生產組織、工作協調、應急指揮、經營管理”職能作用。特別是在應急指揮方面，完善應急管理模塊，對應急指揮平臺功能進行拓展，增加了到達管內車站的電子地圖、事故調查處理程序，實現了應急救援和事故調查指揮程序化、智能化和信息化，切實提高了各車間職工應急救援處置能力和水平。2008年被鐵道部授予全路安全優質示范段稱號。

三、優化生產布局，提升管理效能，不斷適應和滿足運輸生產需求。

加大資源整合力度，強化安全管理基礎，有力推進客車檢修運用工作。一是合理規劃檢修生產流程。針對檢修車間工藝線流程工裝設備落后，檢修生產組原配件作業區混亂，生產工藝流程不暢，配送中心配送配件品種單一的現象，對生產區域進行了大幅度調整，將原有的檢修區域進行合理調整，使南北跨分工更加科學合理。完善了車輛配件配送中心的職能作用，實現了以不同車種車型的按輛份配送，有效地提高了現場作業效率；二是優化管理結構及檢修工序。對段機關科室、車間、班組機構進行合理調整，在保證客車管理能力不弱化、質量不 降低的前提下，逐步將西安、寶雞、安康三地客技站條件成熟的軸溫報警器、電子防滑器、制動閥、單元制動缸等配件集中到檢修車間統一檢修管理，全面推進客車換件修工作，達到了集中維修、集中配送的目的，實現客車檢修資源科合理學配置；三是全面實施段修客車網絡實時監控。為了更好地實現檢修作業的日常管理，各工序間的作業時間卡控，各作業點質量卡控，我們對客車段修檢修工藝流程進行了優化，根據檢修作業流程，結合不同型車輛作業特點，實現了網絡修車卡控，督促各班組在規定時間內完成各項任務，使段修各項管理更加正規化。通過實施段修生產網絡卡控，極大地提高了段修生產效率；四是深化自控型班組建設。挖掘兵頭將尾的潛能，以提升班組長能力為重點，建立了班組長選拔、使用、培養、激勵、考核機制，確保班組長責權利對等的機制，創造班組自我管理的空間，實現了自控型班組創建辦法對班組管理各層面的全覆蓋，達到了規范班組內部管理，落實崗位責任制和作業標準化，完善班組安全自控機制的目的。2009年我段檢修車間被鐵道部授予火車頭獎章。

四、不斷整章建制，深化標準化管理，構建客車檢修、運用的長效機制。

一是將鐵道部通報的各類事故，及時制作宣傳展板或掛圖，向職工進行事故案例的宣傳教育，舉一反三，進一步查找自身存在的問題或不足，切實提高了各級干部的安全管理能力、技 術管理人員對事故的調查分析能力、一線職工對事故的防范能力；二是結合“十五三”對規，多層次地開展專業對規對標活動，狠抓部、局各項規章制度和工藝標準的落實，并采取模塊化教學等多種形式，組織職工學習考試，有力地推進了規章制度和工藝標準的落實；三是建立健全了專項檢查機制，完善了專項檢查通報機制，通過段修質量通報、模塊化教學通報及技術對規對標通報等定期通報形式，在段局域辦公網上公布檢查存在問題，及時督促整改落實，有效地提升了客車專業化管理效能。

五、探索故障規律，開展自主檢修，積極進行重點故障的攻關和整治

依托信息化建設，探索故障發生規律，不斷提升自主檢修水平。一是主動出擊，合力共為，提高科技自主開發能力。2009年以來，我段利用周邊高校及科研單位高科技群集中的優勢，主動研制開發MTU183高壓油管防噴油裝置、空調發電車關鍵數據異地遠程監控系統、客車電源柜端子溫度實時監控系統、旅客列車安全運行車地互控系統等客車保安設備，并充分利用信息化系統故障數據庫這一平臺，將發現處理的故障、更換的配件等全部納入數據庫管理，不斷從故障中摸索總結故障發生的內在規律；二是努力修煉內功，提升自主維修水平。為切實貫徹落實部有關自主檢修要求，我們樹立主體意識，強化人員培訓，逐步擺脫對主機廠的依賴。詳細制定了客車自主檢修工作 推進計劃和激勵措施，同時落實剛性標準，凡發生3次同類故障，不管是否在售后服務期內，都以檢修車間為主、廠家協助進行故障處理。目前職工主動上手、鉆研業務的氛圍逐步形成，檢修效率達到了廠家的水平，做到了質量保證，安全可靠；三是積極開展故障整治，提高客車運行品質。由于近年來新造、新型客車配屬我段較多，因此新車上線后暴露出的故障也比較頻繁。如逆變器、充電機、控制屏等問題多發，都干擾了高等級客車的正常運行。為了充分借鑒全路防止各類客車故障的經驗，我們主動與主機廠技術人員一起收集各類故障，組織專業人員進行聯合分析，積極開展技術攻關，在最短時間內制訂解決方案并取得實效，滿足了客車運行安全的需要。

一年來，我們在圍繞客車檢修、運用資源優化整合、強化自主檢修、強化檢修運用管理等方面做了一些工作，也取得了一些成績。但距照部局領導的要求還有很多不足，與其它兄弟單位相比還有不小差距，我們將以這次檢查為契機，認真貫徹落實部、局領導的工作要求，虛心學習兄弟單位的成功經驗，堅持“高標準、講科學、不懈怠”，發揚“精細、奉獻、創新、和諧”的企業精神，銳意進取，積極探索，努力構建客車檢修運用長效機制，確保旅客列車安全持續穩定。

第五篇：義務教育均衡迎驗匯報定稿

義務教育均衡發展創建工作匯報材料

各位專家：

按照義務教育均衡發展工作整改情況的回訪督導安排，我校結合上一階段檢查組的指導要求，對照指標體系，繼續開展自查，針對反饋問題，逐項落實整改，目前已經具備接受評估驗收的基礎條件。現就主要工作匯報如下：

一、基本情況

中學于2015年建成投用，總投資3.6億元，占地面積210畝，建筑面積107000平方米，是一所全封閉寄宿制管理的完全中學。學校建有教學樓3棟，實驗樓1棟，圖書綜合樓1棟、公寓樓4棟，并配套建設有辦公樓、報告廳、師生餐廳、教師公寓、地下停車場、風雨操場、田徑場等設施，配備陶藝、廚藝、心理、舞蹈、音樂、書法等32個功能部室。其中教室、圖書室、實驗室和微機室生均使用面積均超過標準。田徑場地鋪設塑膠跑道和人工草坪，球類場地科學布局，符合要求。學校綠化面積45582平方米，綠地率、綠化覆蓋率和生均綠地面積達到園林化標準。圖書室現有圖書21.6萬冊，目前試開放供學生瀏覽借閱。理、化、生實驗室均按省頒一類標準配備，器材、藥品和設備全部到位，配備專職管理人員，所有實驗課實現滿量進行。學生電腦300臺，教師筆記本 360 臺，全部安裝配發到位。學生公寓均為6人間，內有衛生間和洗漱臺，樓層師生廁所設計規范，符合標準，能夠滿足使用。

學校現有84個教學班（初中部34個，高中部50個），均為小班化管理，每班50人。學生總數4286人，全部為寄宿制管理。其中初中部共有學生1783人，男生 722人，女生1061人，留守兒童144人，建檔立卡的困難學生36人，兩年多來在讀學生中沒有一名學生輟學。學校教職工總數378人，其中初中教師有133人，具備研究生學歷的33人，本科93人，教師學歷合格率100%。具有高級職稱的15人，中級職稱48人，中級教師、高級教師占比和縣級以上骨干教師數量均超過標準要求。師生比為1比13，教師數量充足。音體美計算機專任教師18名，專業對口，其他學科教師也科學配備，我校教師普遍年輕，平均年齡只有34歲。

專家組前期評估提出的我校圖書室、實驗室和師生計算機配備等問題，現已全部落實。

二、工作亮點

端正辦學方向。建校兩年來，富平中學秉承“發展學校、成就學生、幸福教師”的辦學理念，全面落實素質教育，推進教育教學創新，努力實現學生個性化發展。學校先后榮獲教育部關工委“主題教育先進單位”、“體育教育先進教研組”、“先進基層黨組織”、“體育藝術教育先進單位”、“渭南市五四紅旗團委”、“文明校園”、“讀書育人示范校”等榮譽稱號。

強化德育養成。建立全員育人導師制，開展“勵志遠足”、“校園開放日”、“大家訪”等主題活動，搭建學生自主管理平臺，不斷健全我校德育工作體系。聘任專職心理教師和法制副校長，規范開展心理疏導和法制教育，建校以來沒有出現任何學生違法犯罪行為和惡性事件。建設了寓意深刻的校園主題雕塑、廣場文化柱和遍布校園的文化燈箱，實施公寓半軍事化管理和嚴格課間兩操，使學生處處得到教育熏陶。

狠抓教研教改。實行每日研課、制定系數考核、強化校本研修、開展師徒結對，是我校加快教師專業成長的有力抓手。通過校本課題研究、備課組調研、天天教研、師徒結對等途徑，深入開展教學研究，促進教師專業化發展。高中語文、歷史和初中數學、政治等備課組完成了多本校本教材的編寫任務。學校承擔各類教研課題58項，其中省級兩項。34篇論文分別發表于省市教育期刊上，80余名學生獲得各級各類競賽獎。

推動社團組建。學校在設施設備和場地還沒有完全到位的情況下，為滿足學生個性發展需要，大力組建學生社團，并選拔專任教師擔任社團指導老師，每周開辟固定時段，集中開展社團活動。目前我校共開辦音樂、美術、舞蹈、書法、籃球、羽毛球等39個學生社團，全體學生都加入到社團參加興趣活動，每名學生都有自己喜歡的課余活動。

三、困難和問題

1、建議縣教育局加快圖書綜合樓的后期裝修，使其早日投用。

2、我校教師普遍年輕，來源復雜，部分學科薄弱，教師素質提升的任務十分艱巨。

3、要加快推進學校文化建設，不斷提升學校的育人氛圍和文化內涵。