第一篇：太原鐵路局車務段施工安全協議

施工安全配合協議

甲方：大秦鐵路股份有限公司太原車務段 乙方：

根據太原電務處《關于坡頭站微機聯鎖改造工程施工單位的通知》【太電函[2013]48號】，由乙方承擔坡頭站微機聯鎖改造工程施工，為保證施工安全順利進行，減少施工對運輸生產的影響，經甲、乙雙方共同協商，特制定安全配合監護協議如下，雙方共同遵守執行。

一、工程概況

1．施工項目：坡頭站微機聯鎖改造工程；

2．施工地點：坡頭站站內及石太線K124+630至K117+000范圍內 3．施工期限：2014年1月1日至2014年4月30日止

4．作業內容：挖電纜溝；電線路過軌；敷設信號及G網光、電纜；室內外信號設備安裝；信號設備硬面化。

二、雙方所遵循的技術標準、規程和規范

施工中甲乙雙方應共同遵守《技規》、《行規》、《安規》、鐵道部《鐵路營業線施工安全管理辦法》（鐵運[2012]280號）；太原鐵路局關于《太原鐵路局鐵路營業線施工安全管理實施細則》的補充通知（太師鐵【2013】562號）；《太原鐵路局鐵路營業線施工安全管理實施細則》（太鐵師[2012]512號）；《路局、路局黨委關于嚴格施工管理堅決杜絕“黑施工”的決定》（太鐵辦[2012]355號）；《太原鐵路局關于嚴格施工管理杜絕“黑施工”有關事項的通知》（太鐵辦[2012]384號）；《太原鐵路局既有線施工現場安全管理考核辦法的通知》（太鐵安監[2008]320號）；《鐵路沿線路材路料管理辦法》（太鐵安監?2008?143號）等路局頒布的有關文件、技術標準、規程。

三、安全防范內容、措施及結合部安全分工

1、乙方要嚴格執行鐵路營業線施工安全的有關規定，主動加強與有關施工配合單位聯系，提前做好施工聯系、配合和防護工作，施工配合和防護不 到位，不準進行施工。

2、乙方派駐的駐站聯絡員，工地聯絡員和專職安全防護員，需經培訓考試合格，并持上崗證上崗，同時乙方要保持安全防護人員相對穩定。乙方必須對所有參加施工的人員進行安全培訓并考試合格，否則不準參加施工作業。

3、乙方提前兩天與車方車站共同確定施工計劃后向路局調度所提報。不影響行車的施工項目，乙方按規定時間向甲方通知具體施工內容；凡影響行車的施工項目，應在運統-46登記簿（施工）中進行登銷記，乙方必須按照路局下達的月度施工計劃（或電報）和調度所的施工命令進行施工。

4、乙方要點登記內容必須與路局施工計劃一致，得到準許施工的調度命令后，方可通知開始施工，禁止超范圍施工。

5、施工中，乙方及時掌握現場有關施工情況，嚴格執行調度命令規定的施工作業時間，保證按時完成。

6、乙方派駐站聯絡員在甲方車站值班員室，負責施工的登、銷記及聯系工作，施工中的登銷記手續嚴格按照施工有關規定辦理，施工防護時，要佩戴耳麥，不得離開崗位，不得做與行車無關的事情，不得影響甲方車站值班員的正常工作。

7、甲方應積極配合乙方正常的施工生產，對乙方施工給予支持。乙方現場作業人員、施工用料不得侵入鐵路限界，并確保工完料凈。乙方的施工不得影響甲方車站正常行車、調車作業人身安全。

8、施工期間，乙方在配合單位的監護下，開挖施工做好警示標志并拉警戒線防護、夜間警示標志。施工時不得侵入鄰線限界，鄰線有車通過前，必須停止施工，將所有施工材料用具撤出限界以外，并對材料放臵穩定，禁止在列車通過時侵入限界。防護人員及時通知施工人員躲避來往列車，現場人員不得在鐵路線路上休息，不得向鐵路內亂扔雜物。

9、乙方施工現場各種材料要按規定堆碼、存放整齊，不得侵入限界，并指定專人不間斷看守，值崗作業時不準離崗，不準睡覺，發現看管的有可能危及行車安全的料具丟失時，要及時向車站公安報告。

10、在線路隱蔽工程徑路上作業時，必須提前與設備管理單位作好現場配合。設備管理單位人員不到場禁止施工。

11、施工結束，所有材料、廢料、垃圾必須清理完畢，對散落材料必須 徹底清理，對破壞的鐵路設施施工后必須立即恢復原貌和功能。

12、乙方站內施工的路料機具，必須按照甲方車站確定的通道和時間進出，路料原則上禁止在站內存放，當日做到工完料凈。機具進出站場必須確定走行路徑，明確作業范圍。路料堆放不得影響旅客乘降和人員行走，并設臵隔離措施。機具進出不得損壞甲方站臺等設備設施。

13、乙方根據甲方要求在站臺上施工地段設臵警示標志和旅客引導標識。旅客乘降時，乙方停止施工。

14、乙方必須愛護甲方站場內既有設備、建筑物以及封堵防護設施。乙方如因施工或作業的需要，需破壞甲方既有設施（含站臺、綠化苗木、封堵設施、調車作業平臺）前，必須事先取得甲方車站的準許，站內地段拆開缺口處不間斷派人看守，杜絕閑雜人員穿行。作業完畢后，立即將封堵防護、站臺、作業通道場地設施原狀恢復，并保證一年內不得出現損壞、塌陷。施工前乙方根據站內施工開挖范圍。

15、乙方所有人員均要嚴格聽從甲方車站的指揮，自覺維護好施工和車站的運輸組織秩序和安全生產。

16、乙方提前一個月向甲方提供準確無誤并經電務段審核的竣工資料。組織設備廠家對甲方車站人員進行業務培訓，施工開通后乙方及設備廠家技術人員盯控每班次不少于24小時。

四、甲乙雙方安全職責、權利和義務

（一）雙方共同安全職責

保證施工、行車、人身及其它項目的安全。

（二）甲方安全職責

1．積極做好施工作業的組織、協調工作。

2．根據路局批準的施工計劃組織施工，組織召開施工預備會和總結會。3．根據乙方登銷記內容申請調度命令。

（三）乙方安全職責

1．按規定及時提報施工作業計劃，準確提供影響范圍。2．提前做好施工準備工作，準備不充分不得施工。3．駐站員要提前1小時上崗，保持不間斷與現場聯系。

4．嚴格按照《鐵路沿線路材路料管理辦法》（太鐵安監[2008]143號）文 件的要求進行路材路料的管理，做到“工完料盡”。

五、違約責任和經濟賠償辦法

施工期間，凡因乙方違反本協議及其他規定，發生一切問題均由乙方負責。

六、其他事項

本協議自雙方簽訂之日起生效，雙方要嚴格執行，未盡事宜雙方協商解決。本協議一式四份，雙方各執兩份。

甲方：大秦鐵路股份有限公司 乙方： 太原車務段

負責人： 負責人：

經辦人: 經辦人:

聯系電話： 聯系電話：

簽定日期：2013年4

日

月

第二篇：太原鐵路局安全配合協議(電務)

營業線施工監護配合安全協議

甲方：大秦鐵路股份有限公司太原電務段 乙方：

一、施工概況：

由乙方承擔的坡頭站微機聯鎖改造工程，需在甲方管內坡頭站石太線K124+630至K117+000范圍內改造施工，為保證施工期間既有線的運輸暢通及施工安全，經雙方協商達成如下協議： 二、施工責任地段和期限：

施工責任地段：坡頭站站內及石太線K124+630至K117+000范圍內。

施工內容：挖電纜溝；電線路過軌；敷設電纜；室內外信號設備安裝；信號設備硬化面。施工時間：2014年1月1日至2014年4月30日止

三、雙方遵循的技術標準、規程和規范：

1．太鐵師[2012]512號《太原鐵路局關于重新印發<太原鐵路局營業線施工安全管理實施細則>的通知》；

2．《鐵路信號工程施工規范》(TBl0209—99)；

3.鐵運【2012】280號《鐵路營業線施工安全管理辦法》。

4.太鐵辦[2012]355號《路局、路局黨委關于嚴格施工管理堅決杜絕“黑施工”的決定》 5．《鐵路沿線路材路料管理辦法》（太鐵安監【2008】143號）。6 《鐵路運輸安全保護條例》(國務院令第430號)； 7.《鐵路工程施工安全技術規程》(TB1040l--2003)； 8．《鐵路信號工程施工質量驗收標準》(TB10419—2003)；

9.太原鐵路局關于《太原鐵路局鐵路營業線施工安全管理實施細則》的補充通知（太師鐵【2013】562號）

四、安全防范內容、措施及結合部安全分工：

按規定提報施工計劃，準確提供施工影響范圍，并經甲方批準后，方可向路局申報。嚴禁無計劃施工或超范圍施工。

雙方應共同維護鐵路的行車安全，發現危及行車安全時，商討解決，保障鐵路的行車安全。按規定召開施工預備會和總結會，商討在施工中的注意事項，制定施工安全措施、對施工中存在的問題及時進行整改。

為確保施工安全，乙方應嚴格執行甲方的有關規定。

雙方在施工中加強聯系，乙方及時向甲方匯報現場施工進度。

五、雙方安全責任、權利和義務 甲方職責：

1．甲方對既有設備負有安全管理責任。

2．施工前，甲方要積極配合與乙方一道對既有設備、電纜位置情況進行摸底調查，并將安全防護要求提供給乙方。

3．甲方要積極配合乙方施工，確保施工順利進行。在接到乙方施工作業計劃通知后，甲方應積極配合，派專人監護。如果甲方配合監護人員不足時，乙方要適當調整施工內容和工作量，以保證甲方有足夠人員進行施工配合監護。

4．施工時，甲方必須安排配合監護人員進行施工現場既有設備的安全監護，并對乙方的施工質量進行監督，及時糾正施工單位現場存在的問題。

5．對乙方危及設備安全的施工和行為，有權制止。如乙方強行進行作業，甲方要及時向上級匯報，必要時可請求公安部門介入，以確保行車安全。

6．根據該工程實際狀況和乙方的配合要求，甲方安排專人對施工實施監護，及時制止超范圍、無計劃或進行未經批準的施工。對嚴重違章、安全措施不落實、危及行車安全的問題，根據具體情況責令施工單位暫停施工，進行整改。

7．負責施工方案、施工管理、施工安全措施的審定、施工過程的監督檢查。8．乙方在既有設備上施工完畢后，甲方應派監護人員進行復查試驗，確認良好后，方可交付使用。乙方職責：

1．乙方工作人員應自覺遵守施工安全的有關規定，施工過程中，乙方作業人員的人身安全由乙方負責，承擔施工安全的主體責任。

2．涉及既有線的施工，施工前，乙方必須先與甲方現場車間、工區聯系，提供每項施工的具體進度安排，經甲方同意后方可開始施工。施工期間，嚴格執行《施工配合監護安全協議》。并要嚴格按照施工方案會議紀要要求進行施工。

3．施工時應提前一個月給甲方提報施工計劃，施工前一日向甲方現場維修車間、工區 通知次日施工作業事宜。

4．乙方應積極配合甲方進行的施工監護工作，對甲方檢查發現的問題要立即整改，不妥處與甲方負責人進行協調。無甲方配合監護人員在場不得進行施工作業。

5．在正式施工開挖和填筑土方前，乙方在甲方的配合下探測電纜埋設情況，雙方共同確定地下信號電纜的位置和防護方案，并由乙方采取劃線、插旗、拉繩等措施。發現地下不明電纜時，待查明電纜所屬單位及用途后方可施工。乙方要認真執行制訂好的防護方案，以確保信號電纜安全，否則一切后果由乙方負責。

6．乙方必須保證地下電纜及設備的安全，不得進行影響信號設備和行車安全的施工，如因施工造成信號設備故障，發生安全事故，乙方應停止施工，積極配合甲方完成搶修工作，保證既有設備及時恢復使用。并由乙方承擔責任和相關費用，費用按路局有關規定清算。

7．乙方在施工中要嚴格執行安全規章制度。嚴禁大型車輛、機械和作業工具在電纜徑路上行走和停留。乙方在電纜徑路5米范圍內不得使用大型機械開挖；在3米范圍內不得使用大型機械行走碾壓；1米范圍內不得使用洋鎬等尖銳工具機械開挖作業。8．施工中如需改移、拆除的既有設備（電纜、箱盒、信號機、轉轍機）時，必須于施工前3日書面通知甲方進行配合監護。改移、拆除方案須經設計院、信號技術科、電務處審核同意后方可實施。需改移、加固防護的設備，由乙方負責進行設備的改移加固防護。設備未加固改移前，乙方不得進行影響范圍內的施工，否則甲方有權制止施工。嚴禁將各種箱盒埋入土中，要保證箱盒不進水，確保既有信號設備不受到傷害。9．施工中遇有電纜需遷移時，乙方要對施工地段的電纜挖出，并電纜槽或槽鋼做好防護后方可進行施工；在電纜未進行遷移防護時不得進行施工作業。乙方對挖出的電纜、設備必須24小時全天候按規定進行防護，以保證既有設備的安全。

10．乙方安裝的未開通使用的設備，須按《技規》要求做好防護標記，堅決杜絕因防護不到位干擾行車安全，否則由乙方承擔責任。

11．甲方應積極配合及進行施工監護，對工程質量進行驗收，隱蔽工程須經甲方驗收合格后方可進行下一道工序施工。隱蔽工程回填前，乙方應會同各維修車間配合人員對電纜進行搖測，且必須經過維修車間配合組長逐段驗收，并在隱蔽工程記錄表中簽字后方可回填。

12．乙方在施工時要對既有設備進行認真調查摸底，不得改變甲方既有設備的運營狀態，因調查不細對既有設備造成損壞由乙方負責，并且由此對乙方造成的連帶損失均由乙方負責。在裝卸材料、設備時，確保既有信號設備的安全，必要時對相關設備進行防護。13．乙方在施工中要設專人進行防護，密切注意既有信號設備的安全運用。尤其要注意防止軌道電路紅光帶的發生，要保證各部絕緣的完好無損，搬運機具、設備、材料不得造成軌道電路封連。

14．乙方要嚴格按照配合監護范圍、項目和時間進行施工作業，不得超范圍進行作業。15．乙方必須根據定測的電纜徑路進行施工，不得隨意變更徑路，確保地下電纜的安全。16．施工期間時，甲乙雙方必須相互聯系，每日施工結束進行當日工作小結，布置次日工作。

17．乙方在既有設備上動線時，必須按過渡設計要求經信號技術科審核后，并于施工前10天向現場車間、電務段技術科提交室內拆配線表，經現場核實無誤后，方可實施。施工后，乙方現場必須進行認真復查，經電務段試驗無誤后，方可交付使用。18．施工中所有器材必須經甲方檢修車間檢修測試合格后方可使用。

19．乙方在施工開始前十天向甲方提供施工組織機構、方案及聯系方式。在未提供資料前乙方不得進行施工。在設備開通前乙方應將設備維護有關資料、臨時竣工圖及利舊情況說明提交電務段信號技術科及現場車間。

20．所有施工機具、材料及有礙行車物品在作業完畢后，必須及時清除出線路，嚴禁侵入限界。路料集中堆放，設路料看守牌，并由乙方設專人看守。

21．乙方必須按照批準的施工計劃及調度命令準許的施工內容進行施工，嚴禁擅自擴大或變更施工計劃，嚴禁超范圍施工。乙方必須在施工計劃時間內完成施工，嚴禁超時，由于施工延點等給甲方造成的一切后果及經濟損失，均由乙方承擔。未經批準，嚴禁擅自動用設備施工。

共同責任

1．必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一、預防為主”的方針。2．共同維護鐵路行車安全，發現問題及時協調解決。確保行車安全。

六、違約責任和經濟賠償辦法：

施工過程中，甲乙雙方需按照協議中約定的各自責任認真履行，由于對方原因造成的經濟損失，由對方根據損失大小，進行經濟賠償。

七、法律法規規定的其他內容

1、雙方應本著把鐵路營業線行車安全放在首位，確保在施工中的施工、行車和人身安全的態度，在執行協議過程中若出現爭議，雙方協商解決，協商無法解決的交由鐵路運輸法院裁決。

2、本協議未盡事宜，按現行鐵路規章辦理。

八、本協議一式四份，雙方各執二份，自甲乙簽字蓋章之日起生效，工程竣工清算完畢，本協議自行廢止。

甲方（簽章）： 大秦鐵路股份有 限公司太原電務段

負責人：

經辦人：

聯系電話：

乙方（簽章）：

負責人：經辦人：聯系電話：

年 月5

日

第三篇：施工安全協議(天津車務段)

施工安全協議

甲方： 北京鐵路局天津車務段

（簡稱甲方）乙方： 中鐵**集團有限公司**鐵路工程**標段項目經理部

（簡稱乙方）

中鐵**集團有限公司**鐵路工程**標段項目經理部承建的**至**鐵路**工程，為加強既有線施工管理，確保行車及既有設備的安全，經甲乙雙方協商簽訂如下協議：

一、工程概況：

1、施工項目：**工程。

2、作業內容：架橋機過孔、架梁、橋梁濕接縫、橋面系施工。

3、地點及時間：****，自2012年**月**日至2012年**月**日，如遇特殊情況，經上級批準施工日期可順延。

4、影響范圍：與營業線相鄰鐵路保護區范圍以內的施工，施工范圍內線路。

二、施工責任地段和期限

1、施工責任地段：**K303+314—K303+354范圍內。

2、施工責任期限：自2012年**月**日至2012年**月**日，如遇特殊情況，經上級批準施工日期可順延。

三、雙方所遵循的技術標準、規程和規范：

1、甲、乙雙方嚴格執行《技規》、《行規》、《站細》及路局有關文件的規定，乙方施工人員必須經安全培訓，合格后方可作業。

2、甲、乙雙方嚴格遵守京鐵師〔2008〕435號《營業線施工及

安全管理實施細則》及京鐵師〔2010〕249號《營業線施工安全管理實施細則補充辦法》中的有關規定。

3、乙方必須在施工計劃、施工電報下達的范圍內進行施工，嚴禁超范圍施工。

四、安全防范內容、措施及結合部安全分工（根據工地、專業實際情況，由雙方指定具體條款）：

1、乙方按規定組織施工，乙方對施工人員必須進行安全相關知識培訓，并經考試合格后方可進入站區作業。

2、施工時，不得對行車造成任何影響，同時需要乙方對施工地點加強檢查并派人24小時看守，防止因塌方影響行車。

3、施工期間，施工單位必須設立駐站員和安全防護員，負責來車通報及與配合單位聯系。

4、施工作業時，有關工務、電務、供電、通信等有關單位，必須全部到場監護，施工方可進行。

5、嚴格落實停止作業避車制度，任何情況下不得因施工影響車站的行、調車作業。有關火車通過時，乙方必須停止施工。

6、施工人員必須服從車站的管理，堅持同去同歸，走固定走行線路，不準穿越線路，進出站時必須掛牌（規定的標志）。

7、施工用料、器具在任何情況下，不得侵入界限，不得影響車站行、調車作業。存放的用料必須距離線路3米以上并牢靠固定。

8、甲方負責對乙方作業檢查和監督，違反施工安全協議及有關規定時，有權制止，由此產生的延誤工期等事宜，一律由乙方承擔。

9、因施工原因（包括施工人員違章作業）造成一切行車事故、人身傷亡、設備損壞等情況，一律由乙方負責。

10、甲方積極配合，做好線路來車的通知及作業聯系事宜，及時監督乙方落實本協議。

11、乙方要加強施工管理，安排專職人員負責現場安全，所有施工人員、機械、車輛憑明顯的標志進入站區并遵守安全協議及有關要求，服從甲方人員的管理，自覺維護站區秩序。

12、乙方要愛護鐵路設備、設施并遵守消防、用電的有關規定，不得私拉亂接電線，動用電氣焊等明火設備必須按規定辦理手續。

13、乙方施工地段必須用專用防護網或擋墻圍起，施工生產的工程垃圾要及時清理干凈，做到工完料凈場清，保證文明施工。

14、甲方在施工期間每天按時參加由乙方組織的各配合單位共同參加的“碰頭會”，并提出安全意見。

五、甲乙雙方的安全責任、權利和義務（包括共同安全職責和雙方各自的安全職責）：

1、甲方責任：

（1）甲方負責審核簽認乙方填寫在運統-46進行施工登記內容。（2）施工封閉開始，甲方車站值班員向乙方駐站人員交付書面調度命令，并通知乙方施工人員準許封鎖區間作業。

（3）施工完畢后，乙方通知甲方車站值班員并簽認運統-46，甲方應及時辦理區間開通手續。

2、乙方責任：

（1）乙方施工前2日10：00前到車站行車室（運統-46施工薄）進行詳細登記，并經甲方車站值班員審核簽認。乙方派一名駐站人員在施工點前60分鐘到車站進行當日施工確認。施工前在車站辦理登記、消點聯系等事宜。

（2）乙方作業時，不準超越施工地點；施工期間線路兩側堆放的工具、材料及人員不得侵入鄰線界限。路料及時清理，保證不侵入本線及鄰線界限。

（3）施工期間發生的安全問題及經濟損失，均有乙方負責。

3、甲、乙雙方共同責任：

乙方施工完畢，施工負責人與甲方車站值班員共同確認后，甲乙雙方方可辦理線路開通消點手續。

六、違約責任和經濟賠償辦法（包括發生鐵路交通責任事故時雙方所承擔的法律責任）：

乙方在施工過程中自覺接受甲方的監督，嚴格執行京鐵師【2008】435號文件，發生責任行車事故按路局有關文件執行。

七、法律法規規定的其它內容： 按照北京鐵路局有關規定辦理。

八、本協議自簽訂之日起生效，至施工結束后廢止。本協議一式六份，甲乙雙方各持三份，協議蓋章后生效。

甲 方：北京鐵路局

乙 方：中鐵****集團有限公司****天津車務段

鐵路工程**標段項目經理部

負責人：

負責人：

經辦人：

經辦人：

聯系電話：

聯系電話：

****年**月**日

第四篇：車務段安全協議

施工安全協議書

甲方： 乙方：

由乙方承擔施工的xxx項目，需在xx車務段管內相關車站施工，為確保施工期間的行車安全和施工的正常進行，明確甲乙雙方各自的責任、權力和義務。經甲乙雙方共同協商統一，簽訂安全協議如下：

一、工程概況 1.施工項目： 2.施工內容：

3.施工地點（地段）、影響范圍：

二、施工責任地段及期限 1.施工責任地段：

2、施工期限：

三、雙方所遵循的技術標準、規程及規范

雙方嚴格按照鐵運〔2012〕280號《鐵路營業線施工安全管理辦法》、西鐵運〔2013〕9號《關于印發（西安鐵路局普速鐵路營業線施工安全管理實施細則）的通知》、西鐵建函〔2013〕14號《加強鐵路局建設工程臨近營業線施工大型機械安全管理指導意見》、西鐵安函「2013」180號《西安鐵路局關于公布<西安鐵路局天窗修管理考

--1--核辦法>的通知》、西供函〔2012〕26號《西安鐵路局營業線施工計劃管理辦法》、西鐵建函〔2012〕110號《關于印發＜西安鐵路局建設工程臨近營業線施工物理隔離防護辦法＞的通知》、西鐵安函〔2013〕147號《西安鐵路局施工安全監控管理辦法》、西鐵安函〔2013〕10號《西安鐵路局關于印發杜絕營業線“違法上道施工”管理辦法的通知》、西安鐵路局、段細化措施等相關文件組織、監控施工，確保施工質量和安全。

四、安全防護內容、措施及專業結合部分安全分工

1.乙方按規定派駐站聯絡員、工地防護員，防護員考試培訓合格，持證上崗。

2.乙方負責施工期間的行車和人身安全。

3.乙方必須嚴格按照路局月度施工計劃及施工電報批準的施工項目、時間和內容以及向甲方提供的施工組織方案進行施工。

五、雙方安全責任、權利和義務

1.乙方必須嚴格按照西鐵運〔2013〕9 號《西安鐵路局普速鐵路營業線施工安全管理實施細則》等有關規定組織施工，保證施工期間的行車安全和施工的正常進行。因施工造成行車事故和干擾運輸時，一切責任由乙方負責，并按有關規定進行賠償和處罰。

2.乙方必須加強對營業線施工作業的組織領導，按有關規定明確施工負責人和相應級別的領導、干部到現場指揮。

施工總負責：現場負責人： 技術負責人：安全負責人：

--2--3.乙方必須嚴格按照路局月度施工計劃及施工電報批準的施工項目、時間和內容以及向甲方提供的施工組織方案進行施工。乙方在施工期間，應按規定參加車站組織的施工“三會”。

4.乙方必須派駐站防護員在甲方行車室進行聯系和施工登消記工作，駐站防護員必須經培訓合格。施工期間，乙方防護員必須持證上崗，按規定著裝，佩戴職務標志，不得離開行車室，隨時保持與甲方車站值班員的聯系，絕對服從車站值班員的指揮，不得以任何理由影響甲方值班人員接發列車及調車等工作的正常進行。

5.乙方駐站防護員應按規定時間進行施工登記要點，經甲方車站值班員同意并簽認后，乙方駐站防護員方可通知作業人員施工。乙方必須按規定時間結束施工并進行施工消記，明確列車放行條件。

6.臨近營業線施工作業，設備管理單位未到場監護不準私自作業。

7.軌道車在站作業安全

（1）乙方施工作業需軌道車配合時，必須按規定配齊機車三項設備，乙方軌道車司機必須持有有鑒定資質部門頒發的車輛年檢合格證、駕駛證、上崗合格證，持證上崗的司機必須堅守崗位，不能擅自離崗，保證甲方隨叫隨到，不得影響接發列車作業和調車作業。軌道車在站停留的防溜措施（含自備車輛）由軌道車乘務員負責，未經聯系并經車站值班員準許不得擅自動車。

（2）乙方軌道車在車站轉線作業時，司機必須得到車站值班員傳達的轉線作業計劃后方可作業。作業中，嚴格執行調車聯控制度和調車作業安全規定。

--3--（3）軌道車卸車時，要嚴格執行甲方制定的有關安全措施，確保作業安全，乙方必須指派勝任人員登乘軌道車進行安全把關。

（4）、乙方軌道車首次在車站作業前，與相關車站簽訂自輪運轉設備站內作業安全協議，制定作業辦法及安全卡控措施。

8.甲方車站值班員應做好施工的組織協調工作，在接到乙方的施工要點請求后，及時和列車調度員聯系，并將聯系結果反饋給乙方駐站防護員。

9.甲方對乙方的施工作業負有安全監督責任，在作業期間，凡甲方發現乙方有影響行車、人身的安全隱患時，要通知乙方立即整改，如危及行車安全時，必須果斷采取安全措施，并有權令乙方停止作業，待甲乙雙方共同確認隱患已消除后，方可恢復作業。

10.乙方應負施工范圍內行車安全和設備安全、作業人員勞動安全的責任，乙方施工作業人員在站內必須按規定戴防護帽或穿防護服裝，并嚴格執行勞動安全規定。如因施工造成設備損壞或影響安全構成設備故障，由施工單位負責，并追究有關人員責任。

11.乙方施工負責人應經常與甲方交流施工作業中存在的問題，并制定相關措施，以便于乙方在站施工作業。

12.遇施工需要產生路料車卸車時，必須嚴格執行《關于公布西安鐵路局路料卸車管理辦法的通知》（西鐵貨函【2011】613號）文件要求，因卸空后車輛檢查不到位發生問題有乙方負責。

13.乙方在站存放的施工材料應堆放甲方指定地點，并須堆碼穩固，防止倒塌，不得侵入鐵路限界。乙方在作業中搬運機具、材料及堆碼貨物應嚴格執行鐵路及甲方有關安全規定，線路兩側堆放的機

--4--具、材料距鋼軌頭部外側不得少于1.5米。施工完畢，必須工完料凈，任何機具不得侵限。

六、違約責任和經濟賠償辦法

1.乙方作業人員應遵守《西安鐵路局防止從業人員傷亡措施》的規定，不得在車下、鋼軌、枕木頭上坐臥、乘涼、休息，不得鉆車，提開車鉤，并嚴格遵守《西安鐵路局加強治安管理、確保行車安全實施辦法》文件的規定，確保站區安全秩序。

2.乙方施工作業，如違反鐵路及甲方有關安全規定，發生的行車及人身安全方面的事故，由乙方承擔全部責任。

3.凡因乙方原因損壞甲方設備時，乙方要盡快組織人員搶修處理，甲方要積極配合，盡快恢復正常狀況，產生的一切費用由乙方全部承擔。

4.甲乙雙方必須嚴格履行本協議，如一方未按本協議條款執行，發生施工延點、責任事故的，按有關規定進行考核。

七、安全監督檢查和基建、更新改造項目配合費用：

施工配合費用以路局批準預算為準。如無預算以實際發生人工工資標準核算。

八、乙方日常履行協議情況，由甲方管內相關車站站長代為負責監督。

九、本協議xxxx年xx月xx日廢止。

十、本協議一式十份，審批（審查）部門、施工及配合單位各兩份。未盡事宜由雙方另行商定，作為本協議附件一并執行。

--5--

甲方代表： 乙方代表：

(甲方公章)(甲方聯系人：聯系電話： 年 月 乙方公章)乙方聯系人：聯系電話： 年 月 日--6--

日

第五篇：車務段安全協議

營業線施工安全協議書

甲方：哈爾濱鐵路局海拉爾車務段 乙方：黑龍江哈鐵工程建設有限公司

一、工程概況：

1、施工項目：呼倫貝爾時利物流鐵路專用線工程

2、作業內容：路基、軌道、貨物站臺及附屬工程施工

3、施工地點：既有濱洲上行線K742+400-K743+800

4、施工時間：2013年6月1日-2013年12月31日

5、影響范圍：既有濱州上行線

二、施工責任地段和期限：

責任地段：根據上級部門批準的施工方案、電報及“天窗”計劃等，確定的施工作業地點及兩側各50m線路范圍的行車設備安全。施工期限：2013年6月1日-2013年12月31日

三、雙方所遵循的技術標準、規程和規范： 甲方：

1、《行車組織規則》哈鐵總《2012》226號

2、《鐵路技術管理規程》鐵道部第29號

3、《哈爾濱鐵路局普速鐵路營業線施工安全管理實施細則》哈鐵總 [2013]33號文件。

4、《鐵路交通事故調查處理規則》鐵道部令第30號。

5、《鐵路營業線施工管理方法》（鐵辦[2012]280號）。乙方：

1、《鐵路技術管理規程》鐵道部第29號

2、《行車組織規則》哈鐵總[2012]第226號

3、《哈爾濱鐵路局普速鐵路營業線施工安全管理實施細則》哈鐵總 [2013]33號文件。

4、《鐵路交通事故調查處理規則》鐵道部令第30號。

5、《鐵路營業線施工管理方法》（鐵辦[2012]280號）。

四、安全防范內容措施及安全結合部安全分工及責任劃分（根據工點、專業實際情況，由雙方制定具體條款）：

甲方：

1、嚴格按照《哈爾濱鐵路局行車簿冊管理和填記辦法》（哈鐵運【2012】218號）文件的規定，審核施工單位《行車設備施工登記薄》登消記情況。

2、嚴格按照施工計劃和要求及時向調度申請施工命令，向施工單位準確傳達調度命令。

3、按著車站制定的《施工行車組織辦法及安全措施》組織施工和接發列車。

4、嚴格執行《哈爾濱鐵路局普速鐵路營業線施工安全管理實施細則》哈鐵總 [2013]33號文件的規定。

5、對乙方違規作業有權制止，并根據情節輕重提出警告或停止施工作業。

乙方：

1、嚴格按照關于印刷《哈爾濱鐵路局行車簿冊管理和填記辦法》的通知（哈鐵運【2012】218號）文件的規定，在《行車設備施工登記薄》中的登消記。

2、施工作業嚴格落實《哈爾濱鐵路局普速鐵路營業線施工安全管理實施細則》（哈鐵總【2013】33號）。

3、駐站聯絡員向車站值班員了解和掌握列車運行的有關情況，并及時向現場作業負責人進行通報列車運行的有關情況。

4、作業中，按規定進行安全防護，落實好安全措施，嚴禁擴大施工范圍。如施工作業不能按時完成，須提前向車站值班員通報。

5、制定《施工安全組織措施》，并在施工中認真組織落實。

6、駐站聯絡員加強與車站值班員聯系，及時向現場通報鄰線列車運行情況。

7、施工現場設安全員、防護員，現場防護員與駐站聯絡員要加強聯系和溝通，駐站聯絡員將了解到的現場作業情況隨時向車站值班員匯報。

8、現場施工材料、機械不得侵入鐵路基本建筑限界，線路兩側堆放的施工材料必須牢固，距鋼軌頭部外側不得小于1.5米。

9、凡是有列車運行時，停止施工一切作業，人員、材料、工具、機械撤到安全地帶。

10、施工完畢后，將現場機具、工具、車輛、材料、人員及時撤離，不得侵入限界。

11、作業結束后現場施工負責人進行檢查，確認設備達到放行列車條件后，通知派駐的駐站聯絡員在《行車設備施工登記薄》中消記。

12、施工單位對參加施工作業人員進行人身安全教育，嚴格遵守有關人身安全的規定。

五、雙方安全責任、權利和義務（包括共同安全職責和雙方各自安全職責）：

甲方：

1、與施工單位簽訂安全協議。

2、負責施工命令的下達與轉達。

3、負責對施工范圍、進度進行監督。

4、對施工單位登記、消記進行審核。乙方：

1、編制提報《施工方案》文件及施工計劃。

2、負責施工人員的培訓。

3、負責制定施工中安全措施。

4、嚴格按設計規范、標準施工。

5、負責施工現場的防護及行車和人身安全責任。

6、負責施工現場的組織。

六、違約責任和經濟賠償辦法

甲乙雙方共同遵循本協議的規定，如發生違約造成的一切后果由違約責任單位承擔，并按路局有關規定進行經濟賠償。

七、安全監督和配合費：按哈爾濱鐵路局批準的有關文件辦理。

八、法律法規規定的其他內容：嚴格執行《鐵路運輸安全保護條例》有關規定。

九、本協儀有關條款，遇有上級文件調整時，按上級最新文件辦理。本協議一式五份，經雙方單位領導簽字蓋章后，分別報主管業務部門、安全監察室審查批準。甲方代表簽字：

乙方代表簽字：

公

章：

公

章：

2013年

月

日

2013年

月

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上級主管部門（所）：

公

章：

2013年

月

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局安全監察室：

公

章：

2013年

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上級主管部門：

公

章：

2013年

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