第一篇：郵政速遞物流分局局長述職報告

尊敬的各位領導、同志們：

你們好!

我任職的部門是xx縣郵政速遞物流分局，職務是分局長。

1993年9月我走出綠色的軍營，踏上社會，開始了自己新的人生之旅，可能是受到的教育程度較低的緣故吧，對于自己人生的理想，幾乎沒有什么既定的目標，為的是改革開放伊始，那個年代的一個鐵飯碗!通過不懈的努力后，才接過單位前輩那輛破舊的自行車，開始了我到至經為止的郵政人生長河??

踏上那輛銹跡斑斑的自行車，心中沒有澎湃的激情，也沒有思潮涌動，沒法跟那種獻身國防的心情相提并論，只覺得自己不再是家里的負累，終于可以養活自己了，參加工作后的一段時間，“愛崗敬業”這個概念都沒有太清楚的認識，它的輪廓在我心中顯得是那么的模糊和單薄。

隨著年齡的增長，人生經歷的增多，工作時間越來越長，逐漸認識到自己在郵政這個行當里要端穩這個“鐵飯碗”還真的是很難，回首往事，感慨萬千!才發現自己在不知不覺中，呵護這個“鐵飯碗”已經很多年了!

尊敬的考核組各位領導，在座的同仁們!按照局黨委的安排，為更好地端穩我們的“鐵飯碗”，今天就有關我本人的工作向各位作一個述職匯報。

一、履崗職責情況

我于20xx年1月被任命為xx縣郵政局速遞物流分局分局長，本人任職以來，在局黨委的領導下、分局同仁們的配合下，以只爭朝夕的精神努力工作，恪盡職守，勤勉自立，在工作中，始終牢記局黨委和同志們的重托，以發展為第一要務，堅持以開拓求創新，以務實求發展，緊緊依靠局領導班子的支持和同志們的共同努力，恪盡綿薄，扎實苦干，集中精力做了一些創造性和實效性的工作。為我局速遞物流工作的發展作出了自己的努力。

二、政治理論、業務知識學習情況及效果

一直以來，我不斷地提高自身修養，堅持馬列主義、##思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真學習社會主義的科學發展觀和社會主義忍辱觀，時刻以一個*******員的標準來嚴格要求自己。結合上級領導的講話和文件精神，從而樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和科學的發展觀，做好理論與實際結合文章。把學習作為一項基礎性的工作來抓，根據自身實際和工作需要，制訂了縝密的學習計劃和工作計劃，深入系統地學習了現代郵政速遞物流的各項知識，并協助上級部門編寫了《湖北郵政速遞運行質量手冊》、《湖北郵政速遞業務運營基本規范》，填補了我省郵政速遞運營管理的空白，為上級部門做好全省郵政速遞“運行質量年”、“創優+”服務、承諾服務、質量監管體系控制提供了重要的參考和指導作用。制定了《代收貨款管理辦法、操作流程》供全市郵政系統參考學習，并取得了一定的效果，得到了上級單位的好評。

我制定的交警罰單業務在全省推廣運用，為上級部門完善該項業務起到了一定的推動作用。經過自身的努力學習，現已完成武漢大學現代管理的全部課程，并以畢業。

在分局內，定期組織職工學習速遞物流業務的特點和操作辦法，并利用省、市局安排的學習機會，分期分批的組織員工外出學習達20余人次，提高員工的業務素質，以便更快更好的參與現代速遞物流的市場競爭。

三、業務發展成效、業績

在業務發展中，針對我局實際情況，我制定出：以發展為主題，以機制為保障，以市場為目標，牢牢把握重點區域、重點業務、重點環節和重點客戶四個重點的郵政速遞發展思路，著力強化營銷機制建設、信息支撐、流程再造、管理創新和隊伍建設五項措施，切實解決競爭能力和服務能力兩大關鍵問題，在郵政速遞的工作中努力達到服務安全可靠、信息化水平明顯提高兩個效果，全面開創我局郵政速遞業務發展新局面，做到一條主線抓住市場。

自從速遞物流業務公司化運作以來，在局領導的正確領導下，直面市場競爭，深化專業化經營工作，加快了細分市場，分類營銷，差異管理的轉變，業務收入得到穩步提高，除本專業業務外，各項業務指標也完成的較好。1、20xx年元—7月全局完成業務收入147.78萬元，絕對值環比增長11萬元。

2、速遞物流分局20xx年元—7月完成業務收入28.16萬元，占全局完成數的20%，攬收收入較上年未實現專業化經營的10倍。縣局縣業部分1—3月收入絕對值增長14.01萬元，環比增長89.1%，其中專業速遞公司增長13.21萬元。

3、開發新客戶77家，電子商務客戶4戶，將原來收入每月5千元左右增長至現在的每月4萬元左右。

第二篇：郵政速遞物流實習報告

按照培養方案要求，我們08級商貿系的學生要進行為期三個月的畢業實習。根據自己的就業意向，通過各種途徑，找到實習單位。本人自3月1日開始在中國郵政速遞物流11183呼叫中心實習。現將一個多月的實習情況匯報如下。

（1）實習單位情況介紹：

郵政速遞物流客戶服務中心(11183)是11185客戶服務中心在速遞物流客戶服務方面的強化和升級，增強了專業的服務手段和效果，彌補了郵政綜合客戶服務平臺對競爭性業務服務支撐不到位的短板問題，與整體速遞物流業務流程的嵌合更為緊密，服務效率要求更高。

速遞物流客戶服務中心定位為速遞物流專業服務，主要支撐全國速遞物流核心業務、專業客戶維護和國際業務深度服務，速遞物流客戶服務中心的服務質量管理由速遞物流總部負責。

（2）實習主要內容：

首先，第一個階段，也是所有實習生必備的階段，進入公司的初期，由企業導師給我們進行了專業化的培訓，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內的地理情況和郵政速遞業務，主要針對業務知識進行了重點培訓。

第二，在經過了為期兩周的業務培訓后，開始試上線，實習崗位為前臺坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業務。主要把客戶寄郵件的需求通過系統反饋到攬收員的pda手持終端或者手機上，這樣我們就了解了郵政速遞攬收業務流程。

第三，第三階段的職位仍然是前臺坐席，但會負責安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內蒙古、寧夏等20個后上線省市的郵政速遞查詢服務，跟進了解郵政速遞查詢系統，把客戶的需求及郵件在運輸途中的問題反饋到相關部門，使我們深入了解郵件在運輸途中的操作，以及客戶對郵政的意見和建議。

（3）實習收獲與體會：

1、電話禮儀的活學活用。剛上大一時，我們開了禮儀公共課，當時感覺那些近乎苛刻的禮儀行為規范離我們非常遙遠，特別是電話禮儀，平時打電話非常的隨意，也不注重言簡意賅的表達方式，更不會敏銳捕捉對方話里的意思，經過一個多月的呼叫中心的實習使我們充分了解到所有學過的知識都是有用的。作為呼叫中心，信息傳播的載體之一就是電話，我們在實習中有嚴格的電話禮儀考核，例如：接起電話時，按照話述使用標準普通話，禮貌清晰的問候來電客戶，通話中主動、適時、靈活有禮貌地核實客戶信息，正確及時的領悟客戶的核心思想及要表達的意思等，以此得出，在大學里所學的所有知識我們都應該認真學習并積極付諸實踐，這樣才會有助于我們的成長和事業的成功。

2、良好的心態是邁向成功的第一步。我想誰都不會否認一個良好的心態對于一個人一生的重要性，經歷過郵政速遞查詢工作的我更是對此深信不疑，“覺得郵件有問題了，客戶才會來查。”企業導師經常這樣說，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是非常著急并且情緒上都是很激動的，挨罵，我想任何一位客服工作者都已習以為常，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，經常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態，也是自身發展的前提和保障。

3、早起的鳥兒有蟲吃。所有業務資料都會被導師和領導發布、更新進我們的共享里面，但是很多員工都是被動學習，很少會主動學習，作為呼叫中心，沒有問題就是沒有問題，但是一旦遇到問題就會是非常棘手的，這點在實戰時也是讓我吃盡了苦頭，所以，之后我們都會主動去看更新的業務知識，及時掌握所有發布的資料，這樣在接聽電話時再遇到問題就能迎刃而解了。

4、活到老學到老。在沒有接觸這個行業前，對于呼叫中心，似乎總是隔著一層面紗，甚至在初到公司時，對于自己要擔負的責任也不是很了解，但經過這一個多月的實習，我們不僅對呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中國郵政速遞物流ems的攬收、分揀、打包、運輸、中轉以及其中我們所學到的物流技術，例如條碼技術，自動分揀技術等。所以，不論我們是不是還在學校，或者正處于人生中的哪個階段，學習，應該是永恒不變的，只有不斷學習，不斷提升自己，才能達到作為一個人的人生目標，也才能更好更充分地實現自己的價值。

以上就是我在中國郵政速遞物流11183呼叫中心一個多月的實習報告和心得，初出茅廬的我們，對于郵政這樣龐大的企業了解的還不是很透徹，也有待于我們進一步的認識，在呼叫中心，雖然沒有實際去送郵件，但是我們這套系統集發布信息、反饋信息、監督運營于一體，郵件的各個環節都能清晰可見，使我們對物流系統也有了一個實際的認識，我相信在之后的工作中還會更好地認識郵政速遞物流，并能針對郵政速遞物流存在的問題找到解決方案，與此同時，我們正在積極爭取更多更好的發展空間，下一階段的目標是進入作為呼叫中心難度性最大的投訴組，我會憑借自己在學校學到的所有知識，保持良好的心態，以及積極主動的學習態度來完成公司交給我的任務，爭取得到公司的認可，在此也感謝一直給我們指導的企業導師和學校里一直給我們反饋信息的指導老師，我會盡我所能來完成學校布置的實習任務，謝謝。

第三篇：郵政速遞物流社會實踐報告

郵政速遞物流社會實踐報告

1.實踐目的

理論與實踐相結合，通過全面了解郵政物流生產、組織、作業流程。從而了解現代物流技術的應用及發展方向。2.公司簡介

郵政速遞物流公司是中國郵政為適應速遞物流現代化的發展需求，重新整合原有的郵政EMS、中郵物流等郵政相關優質資源而成立的現代化物流企業。其郵政速遞業務主要經營范圍為：國內、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞等業務。其郵政物流業務則采用先進的物流運作模式和技術手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務等服務于一體，主要從事郵政物流一體化物流業務、市內綜合配送業務、中郵快貨業務、功能性運輸業務以及分銷物流業務的開發和管理。郵政速遞物流以市場為導向，以服務為本，現已逐步滲透到社會的各領域，合作伙伴日益增多。3.現狀及發展趨勢

由于郵政速遞服務范圍日趨擴大及服務能力的日趨提高，為電子商務和網上購物提供了廣闊的發展空間，從而促進了網上購物的交易量日益增長。使得網上購物的物流配送市場變得潛力巨大。為此如何抓住機遇在服務方式上進行創新提高則成為這個市場競爭的焦點。所以加快郵政物流基礎設施建設依然是各市場主體競爭角逐的“熱點”之一。4.實踐過程（其分為兩階段）

第一階段，認識學習階段：主要是協助相關人員處理日常的事務性工作，通過對部門相關人員的學習觀察以及與同事之間的交流溝通中，我詳細地了解了郵政速遞物流的主要運作流程及工作方式，對郵政速遞物流有了一個直觀的認識。

第二階段，實際操作階段：在熟悉了基本的業務流程操作之后，我便投入到實際工作。我的工作首先負責受理速遞物流專業客戶服務問題，處理客戶攬收、咨詢、深度查詢及客戶投訴工作，承擔派攬派投調度，攬投工單處理質量督辦工作；其次負責路單封發、路單交接，重點客戶維護以及呼入客戶資源的采集、維護、分析及反饋等工作；最后負責提供相關話務及業務數據監控、客戶信息、服務質量、運行質量等各類統計數據、客戶用郵服務監督、客戶回訪及評價意見征集工作。

5.實踐過程中的問題

（1）目前郵政方面存在的寄遞質量問題主要包括：攬收員上門取件不及時；服務態度差；運輸環節繁瑣；郵件延誤現象時有發生；郵件跟蹤透明度低，中間運輸環節無法跟蹤，或很難確認責任機構；無法按時投遞；反饋虛假妥投信息等。

（2）有過郵寄經驗的人應該不難發現，郵件在運輸途中的信息在EMS官網上是看不到的，這對我們消費者來說，無疑增加了對于郵件安全性的疑慮。除此之外，郵件的收寄信息即郵件的重量和價格也是不會顯示在官網上的。以及郵件在各個操作環節，其操作人員的信息也是完全不會顯示，這樣就不能對郵件在運輸途中的各個環節予以更好，更嚴格的監督。

（3）其價格普遍偏高，除了電子商務E郵寶還能有一席之地外，標準快件及其他業務在價格戰上很難取得優勢。

6.自身看法和體會

（1）硬件方面：建立方便、高效的信息系統是大勢所趨。四大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞行業內出類拔萃，其重要的原因是他們都實現了物品的準確、快速、安全收寄。他們得以具備這些能力的一個共通點為他們都很重視公司的信息化建設，搭建了高度現代化的信息技術平臺。EMS要想更好的發展，必須大力進行信息化建設。

（2）軟件方面：操作系統太過繁瑣。工作人員的工作經常要在不同系統之間切換，加重了他們的工作負擔，也使得系統在信息錄入的時候經常出現不規范的情況。

（3）大力引進現代化技術設備是提高工作效率的必然選擇。傳統觀念中，郵政行業屬于勞動密集型行業，這點從我的在實踐中的觀察中得到了證明。公司的運作在搬運、分揀、信息采集等很多環節上很大程度的依賴于人工操作。這種情況造成了兩個問題。一是生產能力趨于飽和，生產效率難以得到進一步提高；二是對員工勞動強度加大，難免出現差錯，影響服務質量。這在一定程度上導致了公司在郵件妥投率和及時率上與強大競爭對手產生較大的差距，同時也增加了人工成本。加快引進先進的物流技術和設備，提高公司的運行效率，既能夠為客戶提供更快捷，安全的服務提高公司的核心競爭力，也能減少員工的勞動強度，減少出錯幾率，為客戶提供更好的高附加值服務。

（4）提高其品牌知名度，做好廣告宣傳已經成為各大企業營銷手段的重要內容。然而從現狀來看，郵政速遞在自身品牌的宣傳上還有待加強。中國郵政雖然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要順應形勢的發展大力進行品牌宣傳，力爭在廣大人群特別是年輕人這一未來的消費群體中建立起郵政EMS專業、安全、迅速、方便的企業形象。

（5）隨著科技的不斷發展，電子商務應運而生，中國電子商務的發展速度和交易總量來看，由電子商務衍生出的快遞需求還有很大潛力可挖。郵政速遞物流應該更加廣泛的與其他電子商務公司進行深入的合作，甚至可以整合郵政公司自身電子商務部門的資源，搭建強大的電子商務平臺，在這一市場中獲得更多的市場份額和銷售收入。

7.實踐總結（1）對速遞物流行業有了直觀具體的了解。通過不同階段的觀察、學習和工作，我在感性和理性上對中國郵政公司的發展歷程、經營范圍、運行方式、郵件丟失、郵件投遞不及時等理由考核扣費；也膉企業文化等各方面有了一定的認識。對于全國、湖南省以及XX市郵政速遞公司的組織形式、發展規模、工作流程、經營管理狀況、行業競爭態勢和在當前形勢下公司發展的方向和機遇有了更多的了解。

（2）從公司的運營流程來看，為了保證郵件寄送的安全性，公司對郵件的處理有十分規范的處理流程。郵件的寄遞過程主要由驗視、收寄、分揀、封袋、轉趟、中心局開拆、分揀、封袋、運輸、轉趟、開拆、分揀、封袋、轉趟、投遞等環節組成。

（3）從整個速遞行業的大環境來看，盡管中國郵政物流在總體上仍然占據了國內速遞物流市場較大的市場份額，但是從目前物流行業的競爭態勢來看，中國的速遞物流行業沒有體系化。郵政速遞物流服務業務范圍較局限。應加強自身體系的建設，努力擴大服務范圍，增加客源，力爭占據中國物流市場。

（4）通過這次將近一個月的實踐，我逐漸能夠將在學校里面學到的理論知識運用到實踐中去，理論知識的積累為我的業務實踐提供了指引，而具體業務的操作也進一步完善了我的理論體系。

8.實踐體會

（1）

細節決定一個人的發展。心思縝密似乎是作為一名工作者必須的品質，無論是從事何種職業。而就物流這類工作流程較多，程序稍稍繁瑣的工作而言，尤為重要。一個粗心大意，一個不留神很有可能造成工作上的失誤，且給客戶帶來不便。

（2）

對于客戶提出的一些關于速遞的問題而我們有沒有進行過相關培訓的情況總會時有發生，這時我們又會浪費很多的時間去咨詢“師傅”，給客戶帶來不好的服務體驗，所以很多東西不能是沒有培訓就可以不用把握，這種懶惰的意識是不可取的。

（3）

學習因該是我們為之奮斗一生的事業。學到的東西越來越多，遇到的問題也越來越多，不論是在實習中還是以后正式的工作，我都要端正學習態度。學習并不是一勞永逸的事，像快貨中心，每天都會有新狀況，讓我們靈活把握，以備不時之需。人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會走上絕路，學習是一條路，更是一種生活態度，是需要我們為之奮斗一生的事業。最后，感謝郵政速遞物流給了我這個實踐的機會，感謝郵政速遞物流快貨中心的各個工作人員在這次實踐中對我的指導與關懷，使得這次社會實踐能夠圓滿結束。

第四篇：郵政速遞物流實習報告

生產實習報告

實習時間：2010年12月20日——2011年1月14日 實習單位：湖北郵政速遞物流武漢分公司

一、實習單位基本情況

湖北郵政速遞物流武漢分公司隸屬于湖北省郵政公司，是中國郵政速遞物流公司下設子公司，于2003年7月在湖北省工商行政管理局注冊成立，注冊資本800萬元人民幣，負責湖北省內郵政物流業務的規劃和管理，共有員工272人，目前主要從事郵政物流一體化物流業務、市內綜合配送業務、中郵快貨業務、功能性運輸業務以及分銷物流業務的開發和管理。郵政速遞物流以市場為導向，以服務為本，將迅速、準確、安全、方便、誠信作為用戶的服務宗旨，通過幾年來的發展，現已逐步滲透到社會的各領域，合作伙伴日益增多，由最開始的零星用戶發展到與多家上市大公司集團的合作，如神龍汽車公司、百威啤酒、武漢煙草、頂益食品、雅芳公司、絲寶集團、烽火科技、安利、麥德龍、家樂福、國美電器、戴爾公司、聯想集團、波導手機等。

二、生產實習過程

進入實習單位后，因為專業對口，我被分配進了武漢市公司市場經營部，實習過程大致可以分為兩個階段：

第一階段，主要是協助市場部人員處理一些日常的事務性工作，通過對部門業務骨干的學習觀察以及與同事之間的交流溝通中，我比較詳細的了解了郵政速遞物流的運作流程及工作方式，對郵政速遞物流有了一個直觀的認識。

第二階段，在熟悉了基本的業務流程之后，市場部主任給了我一個對我來說頗具挑戰性的項目——11183呼叫攬收平臺現階段運行狀況分析及優化改進辦法。

為適應信息化社會的發展趨勢并不斷加強企業的核心競爭力，中國郵政速遞物流于2010年10月31日全線升級，11183中心正式上線，同時上門收件人員配備手持終端PDA，能夠實時查詢郵件情況，及時反饋郵件信息給客戶。

郵政速遞物流11183呼叫中心作為11185在速遞物流客戶服務方面的強化升級版，增強了專業的服務手段和效果，彌補了郵政綜合客戶的服務平臺支撐不到位的短板，上門服務效率更高。

11183呼叫中心首先負責受理速遞物流專業客戶服務問題，處理客戶攬收、咨詢、深度查詢及客戶投訴工作，承擔派攬派投調度，攬投工單處理質量督辦工作；其次負責客戶網上訂單受理、重點客戶維護以及呼入客戶資源的采集、維護、分析及反饋等工作；最后負責提供相關話務及業務數據監控、客戶信息、服務質量、運行質量等各類統計數據、客戶用郵服務監督、客戶回訪及評價意見征集工作。

三、對公司一些問題的思考

在郵政速遞物流實習期間，市場部主任給我的另外一個重要任務就是以一個局外人的身份對郵政速遞物流提出建議，每周部門例會時都會要求我做發言，下面我是總結的對于公司在軟硬件方面的一些看法：

1、對硬件環境問題的思考

（1）建立方便、高效的信息系統是大勢所趨。FedEx、UPS、DHL以及TNT四大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞行業內出類拔萃，很重要的原因是他們都實現了物品的準確、快速、安全寄遞。他們得以具備這些能力的一個共同特點就是他們都非常重視公司的信息化建設，搭建了高度現代化的信息技術平臺。EMS要想更好的發展，成為下一個向FedEx這樣的公司，必須大力進行信息化建設。

但是在實際實習過程中我發現目前的信息化程度依然無法很好的滿足公司發展的需要。從“硬件”上來說，雖然公司建立了一個覆蓋面廣，功能較為完善的網絡系統，但由于網絡帶寬的限制使得網上辦公的速度受到影響。特別是在網上進行郵件查詢，在工作高峰時間查詢一件郵件往往需要等待較長時間，這在很大程度上降低了工作效率。從“軟件”上來說，一方面，公司建立的網絡系統各自分散，并且較為復雜，對于管理人員特別是高級別的管理人員來說，復雜的系統操作繁瑣，不易上手，加大了管理人員的工作難度。另一方面，基層工作人員的工作經常要在不同系統之間切換，加重了他們的工作負擔，也使得系統在信息錄入的時候經常出現不規范的情況。

（2）大力引進現代化技術設備是提高工作效率的必然選擇。傳統觀念中，郵政行業屬于勞動密集型行業，這點從我的在實習中的觀察中得到了證明。公司的運作在搬運、分揀、信息采集等很多環節上很大程度的依賴于人工操作。這種情況造成了兩個問題。一是生產能力趨于飽和，生產效率難以得到進一步提高；二是對員工勞動強度加大，難免出現差錯，影響服務質量。這在一定程度上導致了公司在郵件妥投率和及時率上與強大競爭對手產生較大的差距，同時也增加了人工成本。加快引進先進的物流技術和設備，提高公司的運行效率，既能夠為客戶提供更快捷，安全的服務提高公司的核心競爭力，也能減少員工的勞動強度，減少出錯幾率，為客戶提供更好的高附加值服務。目前國際速遞四大巨頭以及國內的順豐、宅急送等競爭對手很多都在攬投時采用了較為先進的便攜式信息采集設備、物品稱量設備以及物品裝卸設備，使得攬投人員能夠方便快捷的在短時間內完成對一個客戶的服務然后及時響應下一位客戶的需求。此外這些設備的使用也能簡化郵件送達郵件處理中心后的后續分揀、信息采集等流程，提高工作效率。

（3）特殊物品的寄送能力是公司核心競爭力的一種表現。特殊物品的寄送能力要求公司擁有較高的技術及裝備實力，對公司來說需要較大的投入，但是也正因為進入門檻較高，不易被小公司模仿，技術、設備水平不夠的速遞公司難以用價格與擁有這種能力的公司競爭這部分市場。據我了解，武漢市有一些高新技術公司（如烽火）和大型制造類企業（如武鋼）都有物品寄送的需求。目前我公司雖然也在進行這方面業務的工作，但是情況不太理想，經常會有貨品損失的情況出現。加強公司對特殊物品（如精密儀器及元器件、超大、超重物品等）寄送能力不但能夠爭取到更多的高端客戶也可以與大力提高公司的核心競爭力，拉開與小型速遞企業的距離，避免與很對競爭對手進行慘烈的價格戰。此外還能在很大程度的提高我公司的利潤率。

2、對軟件環境問題的思考

（1）企業品牌建設與推廣力度需加強

做好廣告宣傳已經成為各大中外企業營銷手段的重要內容。DHL、IBM、中國移動、等各行各業的龍頭企業都非常注重自身品牌的宣傳活動。然而從我的角度來看，郵政速遞在自身品牌的宣傳上還有待加強。中國郵政雖然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要順應形勢的發展大力進行品牌宣傳，力爭在廣大人群特別是年輕人這一未來的消費群體中建立起郵政EMS專業、安全、迅速、方便的企業形象。具體可參考的宣傳方式有：直接的主流媒體宣傳；針對不同目標人群開展各種與中國移動、中國電信類似的優惠促銷活動，調動客戶積極性，吸引公眾的注意；要求與客戶直接打交道崗位的員工統一著裝、佩戴統一標識、配備較為專業和先進快遞設備（如便攜式物品裝卸、稱量設備，手持式信息采集終端以及手持式費用結算設備等）。

（2）需經常強調規范工作流程，為大客戶建立檔案

我認為公司在加大營銷項目開發的同時也應該積極做好客戶服務。這樣既能挽留住客戶又能塑造公司在業界的良好形象，吸引更多客戶。實事求是的說，目前公司在郵件處理流程上仍有不規范的情況出現。僅從代收貨款業務來看，隨著業務的深入開發，目前代收貨款業務已初具規模，但是問題也隨之而來。具體有：

1）因為信息上的差錯導致損失。在我負責美嘉項目過程中，我發現常常會有因為郵件信息錄入不及時，不規范等原因導致郵件清查難度較大，在無法確定郵件是否妥投或退回的情況下被美嘉公司以郵件丟失、郵件投遞不及時等理由考核扣費；

2）對大客戶郵件的用郵情況和用郵資料保存和整理不善造成損失。如美嘉工作人員偶額會因疏忽造成對退回郵件信息錄入不及時、不準確，當美嘉公司因郵件去向問題與我公司產生分歧時，我公司往往因為無法提供有效證據證明自身的清白而被白白考核。可見，公司雖然已經有很規范的流程，但在實際操作過程中仍然存在很多基礎工作不到位的情況，針對上述問題，公司需經常強調工作流程中的規范性，并為類似美嘉這種發貨量較大的特殊客戶建立詳細的檔案，當雙方產生糾紛時我方能夠有充分的證據證明自己的清白，減少損失。

（3）更加重視新技術為快遞行業帶來的商機以及與競爭對手的合作 隨著科技的進步，很多原來沒有的商業行為應運而生。由這些新型商業模式衍生出來的快遞需求市場是快遞行業新的利潤增長點，也是眾多競爭對手爭搶的主戰場，值得郵政EMS投入較大精力去開發。其中電子商務便是其中的杰出代表之一。目前中小快遞公司的主要業務來自電子商務，郵政EMS也已經與中國最大的電子商務網站淘寶網進行合作開發了E郵寶產品，并取得了良好的效果，但我們不應滿足于此。淘寶網只是中國眾多電子商務平臺中的一個重要組成部分，并不代表整個市場。從中國電子商務的發展速度和交易總量來看，由電子商務衍生出的快遞需求還有很大潛力可挖。郵政EMS應該更加廣泛的與其他電子商務公司進行深入的合作，甚至可以整合郵政公司自身電子商務部門的資源，搭建強大的電子商務平臺，在這一市場中獲得更多的市場份額和銷售收入。

另一方面，由于這塊市場非常巨大，EMS由于在人力、物力、財力上的限制不可能將整個市場壟斷下來。這個時侯，不妨考慮與同行業的企業合作，達到雙贏的目的。此時，郵政EMS如能在使用同一品牌的條件下與當地中小型快遞公司合作，既能大大提高EMS在同城快遞中的工作效率和市場占有率，也能減少競爭對手，與當地中小型快遞公司實現雙贏。

四、生產實習收獲

第一，對速遞物流行業有了直觀具體的了解。通過不同階段的觀察、學習和工作，我在感性和理性上對中國郵政公司的發展歷程、經營范圍、運行方式、企業文化等各方面有了一定的認識。對于全國、湖北省以及武漢市郵政速遞公司的組織形式、發展規模、工作流程、經營管理狀況、行業競爭態勢和在當前形勢下公司發展的方向和機遇有了更多的了解。

從公司的運營流程來看，為了保證郵件寄送的安全性，公司對郵件的處理有十分規范的處理流程。郵件的寄遞過程主要由驗視、收寄、分揀、封袋、轉趟、中心局開拆、分揀、封袋、運輸、轉趟、開拆、分揀、封袋、轉趟、投遞等環節組成。

從整個速遞行業的大環境來看，盡管中國郵政EMS在總體上仍然占據了國內快遞市場較大的市場份額，但是從目前快遞行業的競爭態勢來看，中國的速遞行業競爭已臻白熱化。郵政EMS正面臨著來自國內外多家實力強大競爭對手的挑戰。以四大國際快遞巨頭為代表的國外速遞公司占據了國際業務80%的市場份額，且已將發展重點轉移到了國內市場；以順豐快遞、宅急送、申通、圓通等為代表的國有和民營快遞企業異軍突起，正在加緊構建自有的覆蓋全國的運營網絡，并積極融資，向規模化、規范化的方向發展，與EMS爭搶國內異地業務。在多家強大的競爭對手的進攻下，EMS的領先優勢越來越不明顯。

第二，實際工作能力得到了檢驗與提高。以前在學校里學習的都是理論知識，缺少實踐經驗，因此幾乎每個大學生在進入職場的時候都會有一種所學雖多，但無從下手的感覺，企業領導也對大學生眼高手低的作風表示反感。通過這次將近一個月的實習，我逐漸能夠將在學校里面學到的理論知識運用到實踐中去，理論知識的積累為我的業務實踐提供了指引，而具體業務的操作也進一步完善了我的理論體系。

第五篇：郵政速遞物流分局學習壩頭心得體會

郵政速遞物流分局學習壩頭心得體會

郵政速遞物流分局學習壩頭心得體會1

自從全省學壩頭的開展，郵政局的干部職工受到了極大的精神鼓舞，業務收入實現了快速的進展。特殊是壩頭支局實現業務收入209萬元，完成年方案的109%。20__年又制定了收入目標209萬元，力爭350萬元的晉級目標。充分呈現了《老典型的新魅力》。而今，我們郵政速遞物流這只小船，已進入我們獨自駕馭的時代，是同流合污還是揚帆起航，需要我們的團隊對我們的榜樣重新學習。學習壩頭支局那種：“寧可流汗不流淚寧可苦干不苦熬”的創業精神。學習其全面的經營理念，學習其誠信重業服務的品牌意識，學習其求真務實真抓實干狠抓落實的工作作風，我的內心感受許多，面對激烈的市場競爭時期，我將以這次學習為契機，把壩頭的這種精神落實到今后的工作中，做一名合格的團隊長。

一、創建學習型的優秀團隊

通過學習壩頭，我深刻的熟悉到作為團隊長要有清醒頭腦，不但負責好團隊每一位專職客戶經理的業績考核，還要幫助領導貫徹學習好各項文件和省市局下達的一系列的政策，不讓政策棚架，不折不扣的傳達到每一位職工。通過政策的學習，使每一位職工的進展業務的.都很高。尤其是汴郵速20__年1號《市郵政專業專職營銷人員考核管理補充方法（實行）》，對各崗位都有細致的考核，每一位客戶經理對比自身都定下了晉升目標。每一位成員信念十足。作為團隊長也將為適應市場競爭的挑戰，不斷的努力學習，增加經營水平，提高分析市場的力量。通過學習，理清工作思路，以便更加適應市場，搶占市場先機。通過學習壩頭，使我們通許局的團隊形成一個團結全都，頑強有力的集體，為實現速遞業務進展奠定基礎。

二、堅決進展的信念推動業務快速進展

1--4月份以來，通許速遞物流公司共形成收入15.6萬元，較去年同期增長330%。面對激烈的市場競爭局面，葉局長要求我們必需轉變進展思路，從項目上來拉動我們的收入，我就和項目經理一起逐個單位進行走訪，抓住各單位都以人本管理為先的理念主動推銷我們的禮儀業務，勝利的與七家單位簽訂了協議，估計形成年收入10萬元。以此我們看到了此項業務的市場潛力，進一步開拓市場，把禮儀項目做大做強，力爭今年在1500戶的基數上另曾1500戶，實現全年20萬元收入目標的完成。

三、靠優質服務贏得市場

壩頭支局的進展閱歷告知我們，通過嚴格的管理和優質的服務，對促進業務進展至關重要，在攬投員的攬投管理中，基本達到當班妥投完畢不滯留任何郵件，用戶要求上門收取郵件時，我們能夠做到30分鐘內到達，為用戶做好跟蹤查詢，準時向用戶反饋信息，受到廣闊用戶的好評，提高了用戶對郵政速遞物流的信任度。僅攬收一項與去年同期相比，我們達到了60%的增長。因此，從學習壩頭支局的閱歷中，讓我們更加明確良好的服務在業務進展中起到的重大作用。

四、學習壩頭確保20__年經營目標的完成通過學習，使我進一步提高了思想熟悉提高了自身素養，切實轉變了工作作風，提高了團隊管理水平，樹立正確的進展觀。仔細學習壩頭支局主動跑市場，收集信息，了解動態進展業務的做法進一步擴大速遞物流的進展空間，幫助葉局長全面完成今年75萬元的任務目標。

對比壩頭支局我要樹立真抓實干，求真務實，不怨天尤人，堅固樹立進展業務的信念，仔細學習把握好省市局各項政策，提高自身的政治素養和業務素養。我將把壩頭的“五學五找五比”理念，深記心中，把壩頭的先進工作閱歷運用到工作實踐中去，為通許速遞物流快速進展貢獻力氣。

郵政速遞物流分局學習壩頭心得體會2

一個好的政策和機制，一個好的隊伍和帶頭人，這是我們干好事業的保證和基礎，壩頭支局作為一個縮影說明白河南郵政速遞物流公司進展的閱歷和真諦。沒有路我們可以走出一條路，沒有條件我們可以制造條件，路在人腳下，只有進展才是硬道理！

壩頭支局可以在條件困難的環境中生存進展，我們現在有著優越的條件，車輛、人員、辦公設施，無奇不有，但是缺乏了什么，缺乏了壩頭的精神。

如何能夠將壩頭精神引入到實際工作中來，引發我深深地思索：

一、學習壩頭以人為本，挖掘隊員潛力，打造精英團隊

人才是企業最珍貴的資源，一切銷售業績都起源于有一個好的銷售人員。現在我的團隊中有老人也有新人，每個人對業務的熟識狀況都不一樣，尤其是新人還沒有完全把握我們的業務學問。今后我們團隊要常常性在一起爭論業務學問，在工作中要發覺問題總結問題并能提出自己的看法和建議，大家相互學習、相互關心。作為團隊長，不僅要在工作中關心隊員，同時也要關懷隊員的生活，只有家庭和諧，才能有充足的精力投入到工作中。我們要從各方面建立一支具有凝聚力，團結合作的銷售團隊，迎接市場的挑戰。

二、發揚壩頭真抓實干精神，摸排轄區市場，競爭中緊抓商機

開發市場是我們的任務，只有充分了解市場，把握市場信息，才能找到業務進展的突破口。市場是我們的立足之本，我們只有真誠地接近它，腳踏實地摸排市場，要清晰我們轄區的每個企業，知道他們是干什么的，把握他們的用郵需求和用郵量，為我們以后的進展打定良好的基礎，才能有的放矢的宣揚推介我們的業務。

三、學壩頭，樹立創新服務意識，助力快速進展

在市場競爭日益激烈的今日，我們對服務內容服務標準及服務范圍都不能是一成不變的，只有通過不斷地創新才能適應市場的改變。在我們的日常服務中，對于以往的老客戶和固定客戶要常常保持聯系，把我們全部的業務種類讓他們都知道、都了解，這樣才能增加我們的業務收入。投遞郵件時要多和用戶溝通，始終保持我們的優+服務，在與用戶更多的溝通中或許會有商機出現。對于重點是學校和商業街，要了解學校每個院系的用郵需求，對不同的需求介紹我們相應的產品。在商業街要了解每一個商戶的經營產品和經營范圍，適時給他們推舉我們的電子商務和e郵寶業務。在投遞國際郵件和護照時，給他們介紹我們的國際業務，對待不同的客戶對象，實行不同的營銷手段，這樣才能抓住客戶，才能拓寬市場。

四、學壩頭，艱苦奮斗，勇創佳績

進入五月，由于機構的調整，我來到了現在的這個團隊，在四月份時我們團隊完成一萬五千元左右，據全年的目標還有很大的缺口，壓力雖然很大，但是團隊的每位成員都有信念，在最短的時間內，把缺口補上來。我們要通過對項目的開發和對商業街的業務開發，來彌補我們的缺口，我信任在各級領導的支持下，在大家的努力下，肯定能夠完成全年的方案目標，為速遞物流貢獻一分力氣。

通過學習壩頭，更加鼓舞了我們團隊的每個隊員，我們滿懷信念，堅信在省、市公司正確領導下，通過深化服務、創新思路，我們會不遺余力，共同將速遞物流事業做大做強。

郵政速遞物流分局學習壩頭心得體會3

敬重的各位領導，各位同仁：

大家好！近日我仔細細讀了《“學壩頭，比進展，游世博”的通知》和其次十期簡報《老典型的新魅力——壩頭郵政支局業務快速進展紀實》兩篇文章，又讓我回想到了四年前的輝煌，激起了我心中那份往日的.。

四年前我所帶領的“火車頭”南區速遞團隊連續兩年在業務進展中都牢牢占據了頭把交椅的位置，但在為了業務進展的需要，我帶領的團隊被劃歸到東、西區兩個業務分局當中。然而隨著速遞業務的再次擴大，需要對市區市場和網格重新劃分，于是又幸運的執掌了南區業務團隊的帥印，但過去的究竟都已是歷史，我絕不會由于過去的成果來沾沾自喜。我要用實力和成果重振往日之雄風，來續寫屬于速遞同時也屬于自己的傳奇。

有信念當然重要，但更重要的是為這份信念加份勝利的籌碼，那就是科學合理的方案和行之有效的措施。下面我就將自己下步的方案和措施向各位領導匯報如下：

一、合理分工、強化培訓，增加隊伍綜合素養

一是堅決把業務力量強、綜合素養高的人員改善到速遞專業客戶經理的位置。

二是依據實際狀況，讓閱歷豐富、業務嫻熟、社交面較廣且有較多的客戶資源的老同志帶領新同志，為此，我根據一老帶一新分成小組，相互學習促進，實現了取長補短、合理搭配。三是制定本團隊的規章制度和學習方案，加強隊伍組織性和紀律性，并通過定期業務培訓提高個人的營銷技巧，使他們對速遞市場和業務有更深層次的熟悉，為速遞業務的營銷起到強有力的支持。

二、團結互助、協作協作，提升隊伍凝聚力

為全面打造一支健康、布滿凝聚力的優秀團隊，肯定注意團隊精神的培育。一是堅持每日的晨會制度，晨會上評出本周營銷明星，鼓舞落后人員的士氣，并共享先進個人的閱歷做法。二是不定期組織召開團隊內部的.消遣活動，在消遣中提升隊伍凝聚力。三是在各小組間開展業務進展、通信服務質量對抗賽，對獲勝的小組進行集體嘉獎。

三、增加服務理念、擴充服務方式，提高客戶滿足度

圍繞“一切為了客戶，為了一切客戶，為了客戶的一切”的服務理念，仔細學習討論各項業務能為客戶帶來的收益并廣泛用于實際，使客戶利益最大化，讓“服務是郵政永恒的主題”深深扎根在我們分局每個員工的心中。

針對不同用戶開展個性化、差異化的服務，進一步延長服務深度，深挖客戶資源，使客戶的滿足度最大化，漸漸培育客戶對速遞業務的依靠性和忠誠度。

四、發揚傳統，使“火車頭”精神連續并傳承

“業務進展快，全憑車頭帶”這一原南區團隊的口號和理念將連續扎根并發揚在新南區團隊當中。我們將一如既往的用“敢干、巧干、苦干”的工作作風來面對新的機遇和挑戰。使這些優良的傳統在新的團隊中連續并發揚完大。

壩頭是一種精神，也是我們學習的楷模和典范，我們不僅要學習壩頭精神更要將之付諸于實際工作當中。通過學習壩頭精神，我更加明確了今后的工作方向和思路，激發了干事創業的熱忱，明確了奮斗目標，進一步解放了思想，轉變了觀念。今年我們團隊的全年目標為100萬元，我信任，只有大力弘揚求真務實、真抓實干、艱苦奮斗、團結協作的精神，發揚“寧肯流汗不流淚，寧肯苦干不苦熬”的壩頭精神，以飽滿的熱忱投入到業務進展中，我們團隊的全年目標肯定會圓滿完成。

郵政速遞物流分局學習壩頭心得體會4

一篇《老典型的新魅力》引領我對“寧可流汗不流淚、寧可苦干不苦熬”壩頭精神的再一次深刻詮釋，掩卷深思，面對市場競爭的殘酷現實和郵政物流面臨的嚴峻形勢，學壩頭我應當學什么？學壩頭，我的差距在哪里？學壩頭，我應當怎么做？

一、在身處逆境中學習壩頭支局敢想敢干、勇爭一流的思想

觀念在逆境中，壩頭員工敢想敢干取得了實現收入209萬元，完成年收入方案109%的佳績，20xx年自我加壓制定了實現收入260萬元、力爭350萬元的晉級目標。比自身的差距在于身處郵政速遞物流改革的逆境中一度消沉，大有同流合污任其進展態勢，信念不足、目標不明、方向不清。四月份，秦偉峰局長提出了“靠管理促進展，靠服務贏市場，靠市場謀創新，靠創新求進展，靠進展進軍30強”的奮斗目標。在其打破大魚吃小魚的舊觀念，直面快魚吃慢魚的市場新規律的思想觀念和壩頭精神的指引下我將主動轉變思想、樹立信念，發揚艱苦創業的精神，確保全年95萬收入方案的完成，勇爭全省30強進展目標。

二、在日常工作中學習壩頭支局不折不扣貫徹文件精神的執行力

以來，壩頭支局在省公司《河南省郵政局農村支局所經營承包方法》等一系列政策的激勵帶動下制造出了不平凡的業績。比自身我們存在政策棚架、考核不清等諸多問題，致使出現干與不干一個樣的平均安排，職工營銷進展缺乏主動性。20xx年四月份市公司出臺的汴郵速業務函［20xx］1號《市郵政速遞專業專職營銷人員考核管理補充方法（實行）》為營銷人員搭建了寬闊的成長平臺，我們將帶領大家仔細學習該文件，各層面對比自身制定晉升目標，不折不扣宣貫好、執行好，使省市公司出臺的好政策，真正成為營銷人員拼搏進展的動力。

三、在業務進展中學習壩頭支局創新思路、項目營銷的市場開發意識

始終以來，速遞物流在項目進展中不盡人意，缺乏規模進展的項目拉動收入增長。我本人也存在有顧步不前，進展中找困難、找借口狀況。在“學壩頭、創佳績”的熱潮中，郵政物流迎來了學習以來第一個階段性項目——萬水千山

“綜”是情端午節專項營銷活動。我本人將以此次學習為契機，創新思路，在市縣領導的指導下仔細執行相關文件精神帶領全員主動全力做好項目市場排查、開發、營銷工作，確保項目目標2.5萬元的完成，同時緊盯生日禮儀、同城單證照項目，力爭全年生日禮儀戶，規模進展同城單證照項目全年實現收入超10萬元。

四、在團隊建設中學習壩頭支局同心協力、和諧進展的大局意識

在逆境中組建的團隊，更需要全員樹立愛崗敬業，協作奉獻的工作精神。作為一名承上啟下的管理人員我將從自身做起把業務進展中的牢騷化為盡職盡責勤思索的動力，把工作中的挫折視為熬煉自己的機會。先學做人，再學做事，在工作崗位中，只有付出對企業對領導的忠誠，只有付出對員工的愛心和責任感才能在職工中起到表率作用，“眾人劃槳開大船”和大家一起在郵政物流改革的風浪中搏擊。

作為一名掛職熬煉人員，在日常工作中我會.自己的特別身份，.縣局領導的期望，.市公司的培育，更不能辜負賜予自己成長平臺的市公司領導。通過自身不斷努力，制造優秀的業績，充分挖掘自己工作和人生的深度和寬度把壩頭精神落實到行動中來！

郵政速遞物流分局學習壩頭心得體會5

學習了“

老典型的新魅力――壩頭郵政支局業務快速進展＂這篇文章，對我的觸動很大，首先是壩頭鄉地處偏遠，而且屬典型的農業貧困鄉，人均可支配收入不足3200元，其次人員少，包括支局長僅6名員工，但是在20xx年一季度實現業務的收入91.24萬元，業績突出，與排名第一的朱仙鎮郵政局相差3萬元，較去年同期增長49％，從外部看兩者貧富差距特別大，今年一季度速遞物流收入實現26％的增長，分析壩頭支局勝利的緣由：一是利用好省局出臺的好政策；二是真抓實干，艱苦創業的精神和貫徹始終優質服務的理念；三是制造性的工作，緊抓落實。

文中兩段話我也特別贊同。支局長楊龍常說：“不干，啥都沒有，干任何一項都有收益。”還有我們常說的“一切為了客戶，一切圍繞客戶，一切為客戶著想”的服務理念，壩頭做到了，而我們有的仍停留在口頭上，更多是做的不到位。

通過學習使我感到，壩頭支局在艱苦的條件下，干出優異的成果，是我們學習的榜樣，他們用行動實現了自身的價值，為我們的企業做出了突出的貢獻，學習他們，學習踏實的工作作風、飽滿的工作熱忱、仔細的工作的看法、開拓創新的工作方法，勇爭一流、奮勇爭先的工作精神。我將以他們為榜樣，領導我們的團隊，踏踏實實、真抓實干、努力工作。

我們要從以下幾方面來提升我們的團隊：

一、加強學習，提升團隊凝聚力

我們的攬投員都屬于新近入局人員，對于局規局紀、業務學問都了解的不是很全面，團隊內部要常常開展學習活動，通過閱讀爭論的形式，把業務學問盡快把握，對企業頒布的一些好的政策進行準時、反復的宣貫，讓大家明白“一份耕耘，確定會帶來一份收獲”。從而形成團隊內部“比、學、趕、超”的競賽。團隊的工作氛圍主動向上，也能帶動團隊整體業績的提升。我們的團隊內部要有家的暖和，共同奮斗、相互幫扶，客戶經理和攬投員沒有上下級關系，只有工作上相互協作，生活中相互關心、彼此暖和。團結猶如一家人一樣，團結就是力氣，團結才有凝聚力。

二、緊抓項目，創新思維

業務的快速進展，離不開項目的有力推動。開發用戶，提高攬收量，是給攬投員找飯吃。開發項目，才是客戶經理的出路。

三、從我做起，狠抓落實

通過每天制定的工作方案，狠抓落實。要求團隊的全部成員，每天為自己支配一倆件用戶開發工作，晚上回班共同討論，其次天要求落實，需要多次訪問的，制定方案，通過攬投員與客戶經理的溝通協作，盡快打開局面，實現突破，四月份我們團隊完成三萬七千元。進入五月份，機構改革對我們團隊影響巨大，協議大客戶劃出八千多元，轉入三千多元，形成了五千多元的缺口，我們快速調整部署，在新段道主動開展工作，爭取在最短時間內把缺口補上。五月份方案收入八萬元，距離現實收入確定有差距，但我們將通過項目來彌補收入，努力完成目標。信任在彭總、于總，以及各級領導的大力支持下，加上我們團隊的共同努力，肯定會使目標早日實現，為速遞物流公司實現業務翻翻，貢獻自己的力氣。