第一篇：車間主任助理、制造工程師青年明星個人事跡

優秀青年樊萬里的事跡材料

——記東風汽車有限公司鑄造分公司優秀青年樊萬里 車間主任助理、制造工程師青年明星個人事跡

樊萬里，共產黨員，機加一車間主任助理、制造工程師，2008年大學畢業來到鑄造分公司，負責發動機缸體初加工現場工藝、質量改善及新產品開發工作。他踏實工作，努力進取，鉆研技術，為分公司機加事業的成本降低、質量提高做出了突出貢獻，是分公司機加事業板塊骨干技術力量。作為一名團干，他負責的機加團支部青年工作有創新、講實效，機加缸體加工班在三年內實現東風公司青年文明號創建目標。他穩健扎實的工作作風，使工作多方面取得顯著成效。

一、深入一線，善于分析，注重解決實際問題

1、不斷積累，業務知識精熟

機加業務加工屬精密加工，機加一車間加工的d系列缸體是為康明斯提供的歐ⅳ排放標準新型缸體。在加工現場，一個加工好的缸體有300多個孔，所有的螺紋孔要經過鉆孔、攻絲兩道工序，環孔要經過鉆、擴、鉸三道工序，漏掉哪個工序都不行，為了加強現場質量控制，憑借對工作的熱心及自身悟性，樊萬里把全線所有加工流程和加工工序都記在自己腦海里，生產線上，不管在哪個工序，你隨便指哪一個孔，他都能準確說出它的加工工序和工藝尺寸范圍。他每天必做的一門功課就是現場巡查，幾年的積累練就“看、摸、聽”三門本領，通過看表。

統一臺賬上，再有類似問題發生或同一工位故障時就有賬可查，大大提高了問題處理的速度和準確度。

現場換刀時間長，一直是影響生產的一個主要因素，針對生產線換刀停工長的缺點，樊萬里深入現場查找原因，提出建立現場備刀制度。針對刀輔具種類多、調刀尺寸混亂的局面，他又扎根調刀班，根據現場刀具型號與尺寸逐步修訂《刀具調整圖》，經過近兩個月的努力，終于使生產現場用上了備刀。備刀制度的實施，使換刀時間縮短了60%，極大提高了設備開動率。

在質量控制方面，樊萬里提出多項措施保證對工序質量有效控制：①、推行線長負責制，明確為產品質量的直接責任；②、增設現場輔導員，負責操作指導、質量稽查和關鍵項檢查；③、增加重點控制項檢測。組織每周召開三次qrqc會議，將現場前兩個工作日產生的各類問題匯總溝通，與團隊集體分析判斷其產生原因，并制定改善措施、落實責任人及時間進度。近年來，機加不良率和工廢率逐年降低，不良率從2010年的6.5%降低至3.8%，工廢率從2010年的2.2%降低至0.6%，不斷創下歷史最好水平。

4、現場改善，永無止境

在同事眼里，樊萬里是一個改善能手，在平時工作中，他時時處處把現場改善、成本降低放在心上。op70c1代號為2600斜油孔的加工總出現擴、鉸不同心導致孔口倒角偏的現象，他經過充分觀察，提出將擴、鉸兩序合為一體，取消擴刀，將標準設計鉸刀改為帶倒角的銑鉸刀，一次完成擴鉸內容，不但解決了倒角偏的問題，同時節省一套刀輔具，降低節拍16s。在新籌建的l缸體加工線現場，我們也總能看到樊萬里忙碌的身影。作為車間l/le缸體初加工項目建設執行負責人，他總是深入現場，從生產組織、生產線優化改善面面俱到。l缸體試漏機在前期調試過程中，有兩個管螺紋孔錐形密封堵頭僅有15件左右的壽命，影響試漏效率，針對封堵頭壽命低的問題，樊萬里又“琢磨”開了，他從材質入手，試驗不同硬度的聚氨酯材料，經過不下10次的試驗、更改，最后找出“平面圓形軟材質密封堵頭”最適合該類型孔的封堵，成功解決了管螺紋孔的封堵，由他“發明”的封堵頭壽命達到300件，既減少了換堵頭的停工，又極大的降低了堵頭成本。面對現場問題，他總是會動用多方面的技能，來綜合分析現場問題，從中優選出解決問題的方案，采取針對性強的措施，在他的主導或積極參與下，解決了許多現場疑難問題。

5、組織大型課題研討改善，取得良好經濟效益近年來，樊萬里組織協調完成多項課題，如：《op70桁架機械手改造》、《多軸箱鉆孔機床加工穩定性的研討與改善》、《螺紋加工性能分析，降低缸體加工成本》、《op20c1粗銑刀盤國產化》、《op50c2瓦蓋螺栓孔擴刀改善》、《dkx016c4斜油孔加工改善》等課題都取得非常好的實際效果，年產生效益100余萬元，不但有效降低了生產成本，也大大提高了生產效率。特別是他主持研制成功的黑馬缸體內腔加工專用裝置，顛覆了原設計的數控加工模式，以專有的加工手段，用較少的資金投入在短時間內實現了黑馬缸體的開發導入，使分公司成為dcec黑馬缸體唯一定點供貨商，該項目榮獲東風公司第二屆青年自主創新科技獎優秀獎。

二、新產品開發，為機加事業的不斷拓展貢獻力量

新產品開發是企業得以生存和延續的命脈，近年來他主動投入新產品的開發工作中，從初步參與者到新產品開發的骨干力量，一步一個腳印，迅速成長為負責大型投資項目的項目執行人。

1、參與機加二車間籌建，迅速成長為骨干技術力量

2009年，分公司成立機加二車間，并啟動底盤類零件加工陣地的建設，樊萬里作為年輕技術員被抽調至項目籌建小組，開始接觸新產品的開發，全程參與編制設備招標技術要求、工藝布局圖繪制、設備調試優化等工作，并負責完成3個剎車鼓品種的工藝文件編制，積累了不少新產品開發經驗。2010年初，樊萬里接手排氣管初加工以及1094后橋主減速器裝配項目的開發技術工作。他帶領技術團隊完成排氣管夾具的設計評審、刀具選型及加工調試，順利完成項目的開發工作。特別是在零資料基礎上編制完成的《1094后橋主減速器裝配操作指導書》，體現了他工作踏實、不斷學習進取的良好作風。面對與缸體加工工藝完全迥異的新品，原來的刀具工藝文件、操作指導書完全沒有可借鑒性，沒有參照標準，樊萬里就在現場調試時，一步一步記錄，對照裝配順序及參數編制操作指導書，在完全沒有資料的基礎上，他用最“笨”的辦法完成了1094后橋主減速器裝配的操作指導書和工藝文件，經前期裝配驗證，減速器完全符合使用要求。

第二篇：設備保全科機械工程師青年明星個人事跡

設備保全科機械工程師青年明星個人事跡

李飛飛，1981年8月出生于河南汝州，2002年7月畢業于中國農業大學機械電子工程專業,畢業后加入東風汽車股份有限公司鑄造分公司裝備科，先后負責了砂芯、鑄造等車間的機械技術工作，在鑄造分公司工作期間，老師傅們的教導為我以后的工作打下了堅實的基礎。2009年10月，我有幸加入了東風日產這個大家庭，任職于襄陽工廠設備保全科，擔任機械工程師，負責涂裝和樹脂車間的機械技術工作。

眾所周知，涂裝一車間原來是生產卡車件的，里面的設備存在著設備陳舊、故障多、長停多等問題。我擔任涂裝車間機械技術，在熟悉了設備后，針對歷史故障進行了分類和統計，主要針對再發故障和長停工，和同事一起分析原因、制定對策并實施；同。，重點從設備保養入手，對輸送鏈、制冷系統、風機、成型機、噴涂系統等重要設備進行了一次點檢，對一些重點項目進行了保養，對問題點進行及時對策；隨著設備狀態的穩定，接著對設備管理進行細化，對基準書進行了修訂，加強狀態監控，并對問題點及時進行對策；對樹脂主爐進行了更新，解決了爐子長停的隱患；對制冷系統進行了大修和保養，緩解了噴漆室夏天熱的問題；對輸送系統的輸送鏈進行了部分更新，避免了鏈條斷裂的危險；針對樹脂噴漆室和車間工位夏季熱的問題，對現狀進行深入調查，得到了王總部長的肯定，并協助制定對策，2012年對策已實施，大大的改善了樹脂噴漆室和樹脂車間的工作環境；同時積極配合兄弟部門的工作，配合pv完成了2#成型機、3#成型機的引進，新增了6套輸調漆系統，配合技術科完成了2#成型機節拍遞減的工作。

進入2012年后，xy工廠涂裝二車間也進入了安裝階段，設備保全科負責配合設備的安裝，我有幸參加了整個設備的安裝過程，從前期的式樣階段到設備的制造安裝，再到設備的調試，學到了很多東西。同時，在設備安裝配合過程中，我主導采用了日產的n-pes（新設備籌備評價系統）管理方法，該方法在設備的各個安裝階段均深度介入，對設備安裝過程進行控制，n-pes方法的主要特點是：各階段以標準化的形式對管控項目進行評價，對所有的指摘項目進行全點管理，不會有漏項，最大可能的保證在新設備投入時生產穩定運行。根據該方法，我們制定了詳細的管理計劃，每個單項均制定了基準和項目清單，確保無漏項，大量的表格制作以至于有段時間看見excel表格就有點頭暈；辛勤的勞動必然有豐厚的回報，設備按計劃順利的進行了調試，設備安裝過程中1600多個問題點，全部對策完畢并確認，為以后設備正常運行打下了堅實的基礎。

在崗期間，除了日常工作外，我還努力學習理論知識，注意理論聯系實際，對工作及時進行總結，形成了一些成果。如進行的涂一車間防溜車改善，改善了推桿懸鏈的阻尼器結構，改善效果明顯，改善完后，進行了總結，并獲得了國家專利，這是對我極大的鼓舞；針對涂一的因軸承故障引起的長停，總結了經驗和對策，寫了《因軸承故障引起的長停零化專項活動》論文，在全廠其它工程進行水平展開，并在廠里發表。

在工作之余，也積極參加公司組織的各項活動，為公司獻計獻策，發揮自己的一份力。我覺得我是幸運的，畢業后就加入東風公司，不管是在東風股份還是在東風日產，都學到了很多東西。

第三篇：東風公司技術骨干青年明星個人事跡

東風公司“十大”青年明星推薦人選主要事跡 東風公司技術骨干青年明星個人事跡

項旭昇2005年7月畢業于清華大學汽車工程系，同月入職東風商用車技術中心基礎技術研究部從事發動機節能減排前沿技術研究工作，主要負責柴油機的排放控制和經濟性改善的關鍵技術策略提供和試驗研究。

入職以來作為主要技術骨干，承擔東風汽車公司重大項目“柴油機排放控制技術”、“混合發動機關鍵技術”、“eecu自主控制策略研究”等項目中關鍵技術攻關工作。工作期間，成果突出。2012年入選“東風汽車公司一級專業技術人才”，進入公認度調查階段。獲東風汽車公司科技進步獎二等獎1項，三等獎2項，通過東風汽車公司科技成果鑒定2項（2012年通過，科技進步獎在評）。獲東風汽車有限公司科技創新一、二等獎各1項，獲批專利3項、專有技術4項，完成標準2項、研究報告7篇，發表論文7篇（ei索引1篇）。工作期間，效益突出。作為主要技術骨干完成的項目，經濟效益超過3000萬元，同時可節約能源，減少排放，降低制造成本，提升東風商用車技術競爭力，具有良好的經濟效益和社會效益。

工作期間，業績突出，考評累計獲得3個a，3個b。工作期間，積極主動，樂于奉獻。曾在室溫接近0度。

nh3泄漏特性，進行不同廠家催化器對比，查找催化器轉化效率下降原因。對scr催化器的溫度特性、空速特性，進行深入研究，提高尿素經濟性，獲取后處理系統控制策略所需基礎數據。形成“后處理系統噴射量優化算法”專有技術，esc尿素油耗比由原先8%下降至5%。提出了自主后處理系統控制單元控制策略，在已有的穩態+溫度修正+儲氨修正功能基礎上增加瞬態控制功能，開展etc循環標定，削減nh3逃逸，實現完整的穩/瞬態尿素噴射控制。最終在不帶后氧化催化器前提下，通過自主后處理控制單元，進行尿素噴射控制，顆粒、nox及nh3排放均達到國5技術水平。掌握了國5 scr核心技術，作為主要完成人獲東風公司科技進步三等獎。

egr工作方面，完成egr發動機由開關閥向可調閥的升級及ecu數據標定工作，完成egr率對排放影響研究，完成egr冷卻溫度對排放影響研究，完成了egr發動機穩態和瞬態匹配標定，完成了poc后處理系統匹配研究，使egr發動機達到國4排放水平。提出了國4/5 egr率范圍指導區間，作為主要完成人獲東風公司科技進步獎三等獎。

同時還研究了可變截面渦輪增壓器(vnt)對發動機中低轉速動力性及經濟性影響，研究了vnt對egr率提升影響，從而使發動機在全工況egr率得到較大提升。且在大egr率基礎上初步實現了hcci等非常規燃燒，進行發動機不帶后處理排放達國4/5排放可行性研究。在“柴油機控制策略研究”項目工作中，負責空氣系統控制策略提供和驗證，提出了vnt egr耦合控制策略，減少兩者之間的互相耦合影響。

在代表未來發動機技術發展方向之一的“混合發動機關鍵技術研究”項目中，在加強對空氣系統的研究的同時，主導清華大學合作開展“混合模式燃燒”項目，深入研究燃燒和控制，就“燃燒閉環控制”、“燃燒模式切換”和“混合驅動控制策略”等關鍵技術進行攻關。在提高缸內燃燒熱效率的研究上，負責燃油噴射參數對發動機熱效率的敏感性研究，研究提高常規燃燒特效率的手段，取得階段性成果；進行柴油機改善熱效率的預混燃燒技術研究，探明高效低排先進燃燒技術方向。在混合驅動研究上，與清華大學合作完成4h、dci11發動機電機選型和采購，完成超級電容的選型和采購，完成4h發動機加電機的聯合運行。在試驗方法上，進行了試驗設計方法與matlab建模優化的有益探索。通過數學方法挑選調整參數，合理進行參數組合安排試驗，通過盡量少的試驗獲得更可能多代表性信息，并通過對試驗數據的分析，建立試驗數據模型。以模型作為輸入條件，針對不同目標進行約束優化，從而實現多目標參數的優化，即使在耦合影響下也能得出較優結果。有效降低試驗工作量（80%以上），提升工作效率。為后續更復雜發動機控制系統優化開拓標定優化思路。

第四篇：熱電廠電氣檢修青年明星個人事跡

熱電廠電氣檢修青年明星個人事跡

事跡材料

我自2004年畢業后一直在東風襄陽熱電廠從事電氣檢修工作。從剛開始擔任電氣檢修技術專工到現在擔任電氣檢修主管職務，始終以“技術革新、節能、降耗”為己任，結合我廠生產實際，通過各種切實可行的途徑，提出并組織實施多項技術改造方案，在節能降耗、設備改造方面，取得較好成績。具體如下：

一、節能降耗技術改造

1、鍋爐送風機、引風機變頻改造。鍋爐送風機、引風機均為風機負載，節電空間大，而我廠一直采用工頻運行，通過改變進風口擋板開度來調節進風量，造成很大的電能浪費。我通過與變頻器廠家技術人員溝通，并結合我廠鍋爐運行工況提出引風機、送風機變頻器改造技術要求，并通過工廠認可。實施后按照節電30%計算，送風機每年可節約用電135(kw)*24（h）*300(天)*30%=291600度；引風機每年可節約用電355(k。

動方式，每年可節約電力（24-12）h*365*4臺*1.5kw=26280（度），按照發電成本0.48元計算，每年可節約電費1.26萬元。

二、技術改造

主控綜自系統改造。1）3#發電機綜自系統改造：利用高溫假檢修時間對3#發電機進行綜自系統改造。從根本上解決了原綜自系統3#發電機監控后臺數據刷新慢，誤報警的問題。2）饋線iii段綜自系統改造。我廠饋線室iii段饋線由于原偉德綜自系統故障，已經不能實現遠方操作。給運行人員帶來很大操作安全隱患，同時原饋線通訊回路為485單通道設計存在設計缺陷，從2011年開始我結合我廠實際情況與總師多方溝通，提出該饋線iii段綜自網絡改造方案并組織相關人員進行改造。截止12年10月6日已經全部完成饋線iii段綜自系統改造，改造后運行穩定性，并實現了主控對其的遙控功能，消除了不能遠控的重大安全隱患。

三、安全教育

在擔任作業部檢修主管職務后，積極開展作業部檢修員工安全動員工作，貫徹牢固樹立安全意識，在2月-6月，每月召開一次全體員安全動員會。每年的春、夏季，是電氣作業部檢修、預試工作最忙的季節，作業部積極開展全員安全動員，通過安全喊話、安全學習增強全員安全意識，確保工作忙而不亂，忙而安全。利用每月的班組安全學習，先后開展了《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》各項反措內容學習，和從網上查找下載了“接地保護線燒傷人”、“刀閘誤合出事故”、““陰差陽錯”帶負荷拉刀閘”、“檢修電焊機 觸電死亡 ”、“線頭清理不徹底 事故發生傷人命 ”，以及電力安全作業規程電力事故案例分析（變電部分）等活生生的事故案例分析，取得了良好效果。

四、日常維護檢修工作：

1）日常維護：設備的日益老化和頻繁的操作，給生產流程的正常運行帶來了許多隱患，也給我們的日常維護工作帶來了很大壓力。我作業部組織相關專業人員一方面做好日常巡視、巡檢工作同時配合裝備部下發的檢修任務做好設備的小修工作。

2）設備隱患治理：認真組織電氣作業部電氣設備安全隱患自查自改工作，在每月15、25日組織電氣檢修骨干到現場進行一次全面安全隱患查找，僅12年發現并處理重大安全隱患2起，設備安全運行隱患10余起，并全部得得到整改，保障了設備安全穩定運行。

3）部分輔機配電回路更新：我廠大多輔機設備原來電源線采用鋁質電纜，而且都不同程度存在接頭過熱現象，為了保證生產安全穩定我作業部在加大巡視力度的同時利用小修機會也多次自行組織對老化嚴重的配電回路進行更新改造，如分別利用1#、2#生水泵小修機會，將1#、2#生水泵動力電纜更換、配電回路改造。徹底解決1#、2#生水泵動力電纜發熱和控制回路故障率高的設備隱患。為我廠設備安全穩定生產保駕護航。

4）脫硫系統電氣設備檢修維護：為了保證脫硫系統穩定運行，我作業部要求在加強巡視巡檢力度的同時對脫硫設備故障響應速度做出明確要求“上班時間10分鐘到場，下班后30分鐘到場”。力保脫硫電氣設備連續穩定運行。

第五篇：感恩小明星個人事跡

感恩小明星

---李亞齊個人簡介

姓名：李亞齊

性別：女

出生日期：1999年2月16日

籍貫：山東省齊河縣經濟開發區河李村

政治面貌：少先隊員

民族：漢族

生肖：兔

星座：魔蝎座

身高：158cm

體重：40kg

愛好：讀書、聽音樂、交友。。。

最喜歡的數字：8

最喜歡的顏色：紫色

最大的優點：自信樂觀

人生格言：一寸光陰一寸金，寸金難買寸光陰

個人榮譽：在校期間多次獲“優秀班干部”“三好學生”

“優秀少先隊員”“優秀學生”“才藝之星”。2010年榮獲齊河縣感恩小明星。

感恩小明星

---李亞齊個人事跡 李亞齊，女，1999年2月出生，現就讀于河李小學六年級。李亞齊同學在小學行為養成教育的熏陶下，在學校老師和家長的共同幫助下，讓她學會了回報老師、感恩父母、感謝社會。在父母眼中，她是活潑懂事的乖乖女；在老師心中，她是負責得力的好幫手；在同學們眼中，她是充滿愛心的快樂小天使。主要事跡如下：

一、感恩學校，尊敬老師，愛護同學。

李亞齊6歲入學，在學校行為養成教育的努力下，她一年年地成長、進步了。感恩是敬重的，每年教師節，她都會用自己積攢的零花錢為老師買上一束鮮花表達對老師的敬重和祝賀；自3年級以后，每年過年都用父母的手機為老師發賀年短信，言辭簡短，心意誠懇。每次寒假、暑假，學校組織返校，她都堅持到校，學校成為她成長過程中最重要的園地。在學校里，李亞齊不僅認真學習，積極思考，還積極參加班級管理，成為老師得力的小助手，多次被評為“小干部之星”。在學校里她雖然是班長，但是從來都是謙虛而平和的對待班里的同學，從不以優越高傲自居，對自己也總是嚴格要求，每份作業都爭取一絲不茍地完成。老師吩咐要收的作業、布置查找的資料也總是保質保量地率先完成。

二、感恩親人，孝敬父母，禮待友人

感恩是有意義的，是愛讓世界不停的旋轉，父母親人的愛比山高、比海深。在家雖然是爸爸媽媽的掌上明珠，但一點也不嬌氣，像貼身的“小棉襖”一樣孝順父母，尊重家人。她懂得“百事孝為先”的深刻道理。放了學溫習完功課之后，主動幫爸媽打掃房間的衛生，吃穿方面也總是爸媽給買什么就用什么。平日里，爸爸媽媽買一點兒好吃的東西，她也舍不得獨自全部吃光，非得留出一些給爺爺奶奶嘗一嘗。如果爺爺奶奶不舍得吃，就硬給爺爺奶奶遞到手邊塞進嘴里才肯罷休。跟爺爺奶奶拉拉家常，讓老人享天倫之樂。在家里她主動幫父母干些力所能及的事兒，每次媽媽做飯時，她都幫忙洗菜、打下手等。對于父母的同學、朋友到家里來或一起聚餐時，她都主動給客人拿水果、倒水，非常有禮貌。

三、感恩社會，奉獻愛心，幫助他人

李亞齊同學一直懷著一顆感恩的心，去看待社會。2008年5月12日，發生了舉世震驚的汶川地震。在那段日子里，她跟著父母每天在電視機前收看救援場景，時不時地流淚、感慨。她非常不解，為什么大家不提前躲避災難？父母告訴她，地震預報是個世界性的難題，如果能提前預報，眾人就可以逃離災難。為此我希望自己將來能夠發明一種儀器提前預報地震，同時盡自己的一份力去幫助災區的小朋友。于是，她參加了學校組織的捐款，又參加了社區組織的捐款活動。

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