第一篇：第二章 耐磨耐高溫材料

第二章 耐磨耐高溫材料 第一節 耐磨材料

在此主要介紹制造刀具的耐磨材料，常用的耐磨材料有碳化硅、氮化硼、氧化鋁和硬質合金。

它們都是硬度大，熔點高的物質，而且在較高的溫度下仍能保持足夠的硬度和耐磨性。

一、碳化硅（SiC）

碳化硅的晶體結構和金剛石相似，屬于原子晶體。它可以看作是金剛石晶體中有半數的碳原子被硅原子所取代。mp=2827℃，硬度近似于金剛石，故又稱為金剛砂。

制備，將砂子（二氧化硅）和過量焦炭的混合物放在電爐中加熱：

加熱 SiO2 + 3C ——→ SiC + 2CO 電爐

制得的碳化硅是藍黑色發珠光的晶體,化學性質很穩定,即使在高溫下也不受氯、氧或硫的侵蝕,不和強酸作用,甚至發煙硝酸和氫氟酸的混合酸(HNO3 + HF)也不能侵蝕它。

但是SiC在空氣中能被熔融的強堿或碳酸鈉分解: 加熱

① SiC+ 4KOH + 2O2-----K2SiO3 + K2CO3 + 2H2O

加熱

② SiC + 2Na2CO3-----Na2SiO3 + Na2O + 2CO + C 應用:工業上SiC常用做磨料和制造砂輪或磨石的磨檫表面。

SiC磨料的硬度高,棱角鋒利,但性脆,抗張強度小,宜用來磨脆性材料。

常用的SiC磨料有兩種不同的晶體,一種是綠SiC,含SiC 97%以上,主要用于磨硬質合金的工具;另一種是黑SiC,有金屬光澤,含SiC 95%以上,強度比綠SiC大,但硬度較低,主要用于磨鑄鐵和非金屬材料。

二、氮化硼(BN)BN是白色耐高溫的物質,不溶于水,可以由

熔融

B2O3 + NH4Cl--------BN + HCl + H2O 也可B在NH3 中燃燒而制得,BN有兩種晶體結構,一種與金剛石相似,另一種與石墨相似,這是由于(BN)n與單質碳(C2)n是等電子體,因此人們根據許多感性知識總結出一條經驗規律: 具有相同電子數(全部電子數或價電子數)和相同原子數(H，He，Li除外)的分子或離子，它們的電子式和原子的排列方式相似，性質也相似。這條規律叫做等電子原理。

由于B比C少一個電子，而N比C多一個電子，BN與單質碳電子數和原子數都相等，應該有相似的晶體結構。

通常制得的BN是石墨型的，俗稱白色石墨，它是比石墨更耐高溫的固體潤滑劑。

和石墨轉變為金剛石的原理相似，石墨型BN在高溫（1800℃）、高壓（800 Mpa）下可轉變為金剛石型BN。

這種BN中B-N鍵長（0.156 nm）與金剛石中C-C鍵長（0.154 nm）相似，密度也和金剛石相近，它的硬度和金剛石不相上下，而耐熱性比金剛石好，所以是新型耐高溫的超硬材料，用來制作鉆頭，磨具和切割工具。

三、剛 玉

剛玉是自然界中以結晶狀態存在的氧化鋁，它的硬度很高，僅次于金剛石和金剛砂。

人工高溫燒結的氧化鋁稱為人造剛玉。剛玉也是常用的磨料，其抗彎強度較大，韌性較好，但硬度較低，適用于磨削抗張強度大和有韌性的材料如碳鋼、合金剛等。

剛玉中含有少量其他氧化物質，能呈現不同的顏色。例如，含有少量的Cr2O3時，形成紅寶石，含有少量鐵和鈦的氧化物時，得到藍寶石。

現在可以用人工方法合成各種寶石，人造寶石常用作機器、儀表中軸承和手表中的鉆石。

四、硬質合金

第Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ副族金屬和C、N、B等形成的化合物，硬度和熔點等特別高，統稱為硬質合金。

下面以碳化物為重點來說明硬質合金的結構、特性和應用。

碳與電負性比碳小的元素形成的二元化合物，除碳氫化合物外，都叫做碳化物。

碳化物有三種類型：

一類是碳和活潑金屬形成的碳化物，例如CaC2是離子型碳化物，能和水或稀酸作用，生成碳氫化合物。

CaC2 + 2H2O = C2H2 + Ca（OH）2 CaC2 + 2HCl = C2H2 + CaCl2 第二類是碳和非金屬元素硅或硼形成的碳化物，它們是共價型碳化物，在固態時屬于原子晶體。

第三類是碳和第Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ副族金屬形成的金屬型碳化物。

這些過渡金屬電負性不太小，不能與碳以離子鍵或共價鍵形成結合，但碳原子半徑小，可溶于這些過渡金屬形成間充固溶體。

在適宜條件下，當碳含量超過溶解度極限時，可出現一種突變，形成間充化合物，使原金屬晶格轉變為另一種形式的金屬晶格，如Fe3C、WC等。

這類金屬型碳化物的共同特點是具有金屬光澤，能導電傳熱，硬度大，熔點高，但脆性也大。從幾何學方面考慮，要形成簡單結構的間充化合物，間充原子和金屬原子的半徑比必須小于0.59。

C的原子半徑為0.077 nm。金屬原子的半徑應大于0.130 nm。

Ti、Zr、Hf、V、Nb、Ta、Mo、W等都大于0.130 nm，其碳化物的晶體結構與原金屬相似。

Cr、Mn、Fe、Co、Ni等原子半徑小于0.130 nm，晶格中空隙較小，形成碳化物時，使金屬晶格發生較顯著的變化，形成復雜結構的間充化合物。這些碳化物的化學鍵在不同程度上表現出向離子鍵過渡，因而具有一些接近離子型碳化物的性質。例如，Fe3C的硬度和熔點要低于TiC、WC等，化學穩定性也較差，和稀酸作用生成CH4和H2。

Fe3C + 6HCl= 3FeCl2 + CH4 + H2

與離子型化合物或共價形化合物不同，間充化合物的化學式是不符合正常化合價規則的，間充化合物本身還能溶解其它的組成元素而形成以間充化合物為溶劑的固溶體，其成分可以在一定范圍內變化。

同一周期的過渡元素，由第Ⅳ副族開始，從左至右形成的碳化物穩定性依次降低。

例如，第4周期元素中，Ti、V能形成很穩定的碳化物,Cr、Mn、Fe的碳化物穩定性較差，Co、Ni的碳化物就不大穩定，Cu則不能形成碳化物。

這是因為形成金屬碳化物的實質是碳原子的價電子進入過渡元素次外層d亞層的空軌道上，金屬原子次外層d亞層上電子數越少（d亞層的空軌道越多）該金屬和碳結合力就越強，這種碳化物的穩定性也就越高。從原子結構來看，同周期中由第Ⅳ副族開始，從左至右，次外層d亞層的電子數逐漸增加，形成的碳化物穩定性便依次降低。

金屬型碳化物是許多合金鋼中的重要組成部分，對合金鋼的性能有較大影響。例如，一般工具鋼當溫度達到300℃以上時，硬度顯著降低，使切割過程不能進行；但含W 18%，Cr 4%，V 1%的高速鋼制成的刀具有較高的紅硬性，當溫度接近600℃時，仍能保持足夠的硬度和耐磨性，因此可在較高的切割速度下進行切割，并提高了刀具的壽命。

這主要是由于高速鋼中含有大量W、Cr、V的碳化物。

碳化鈦具有高熔點，高硬度，抗高溫氧化，密度小和價廉等優點，是一種非常重要的金屬型碳化物，并得到了廣泛的應用。

除碳原子外，周期表中與碳相鄰的氮N原子和硼B原子也能進入金屬晶格的空隙中形成間充型碳化物相似的性質：能導電、傳熱、熔點高、硬度大。

由于N原子半徑（0.075 nm）比C原子半徑（0.077 nm）還略小些，不僅Ti、Zr、Hf、V、Nb、Ta、Mo、W等能和N形成晶體結構與原金屬相似的間充化合物，就是Cr、Mn、Fe、Co、Ni也能和N形成晶體結構與原金屬相似的間充化合物，但Mn、Fe、Co、Ni等氮化物的晶格已發生某種程度的變形。

滲氮

B原子半徑（0.082 nm）比C原子半徑略大，所以硼化物的晶體結構就比較復雜。

常用的硬質合金可分為兩大類：

一類是鎢鈷硬質合金：例如，YG6 是含WC 94%，Co 6%的硬質合金，其中Co起粘合劑的作用，鈷含量越高，韌性越好，能抗沖擊，但硬度和耐熱性降低。

另一類是鎢鈷鈦硬質合金：例如YT14是含WC 78%、TiC 14%、Co 8%的硬質合金，加入Ti能提高合金的紅硬性，在1000～1100℃時還能保持其硬度。硬質合金刀具的切削速度可比高速鋼刀具提高4～7倍，所以硬質合金是制造高速切削和鉆探等工具主要部分的優良材料。

鋼鐵制件在化學熱處理過程中，使碳、氮或硼等滲入低碳鋼的表面，能在鋼的表層生成具有高硬度和耐磨性的碳化物，氮化物或硼化物，而鋼的內部仍保持塑性和韌性。

近年來制成一種新型工具材料--鋼結硬質合金。它是以TiC、WC等碳化物為硬質材料，用鉻鉬鋼或高速鋼作“粘合劑”而制成的。它兼有硬質合金和鋼的性能，既有一般合金鋼的可加工、熱處理、焊接的性能，又有硬質合金的高硬度、高耐磨性等優點，克服了工具鋼不耐磨和硬質合金難加工的缺點，而且成本較低，是很有發展前途的材料。另外，通過氣相沉積的方法在合金鋼表面涂一薄層耐磨的TiC或TiN涂層以形成涂層硬質合金，它也兼有硬質合金和鋼的性能。

第二節 耐高溫材料

一、耐熱合金

耐熱合金用作各種熱機和化工裝置的高溫部件，是提高這類機械性能和效率不可缺少的材料。

耐熱合金應具備以下的性能：

1、在高溫條件下，仍有較好的機械性能。

2、組織的穩定性：在高溫條件下，不會由于相變而引起韌性或斷裂強度降低。

3、耐高溫腐蝕、高溫時能抵抗周圍介質中氧氣、硫和其他雜質的腐蝕。

第Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ副族元素是高熔點金屬。因為這些元素原子中未成對的價電子數很多，在金屬晶體中形成了堅強的化學鍵，而且它的原子半徑較小，晶格結點上粒子間的距離短，相互作用力大，所以熔點高，硬度大。

耐熱合金主要是Ⅴ～Ⅶ副族元素和第Ⅷ族元素形成的合金。按化學成分可分為鐵基合金、鎳基合金、鈷基合金和鉻基合金等幾種類型。

耐熱合金鋼是以鐵為主要成分的鐵基合金，耐熱合金鋼中含有一定量鉻，因為鉻易形成具有保護性的氧化物，可提高鋼的抗氧化性和耐腐蝕性。一般隨著鉻含量的增多，耐熱鋼的耐高溫腐蝕性相應提高。耐熱鋼中加入適量的Mo（0.2～2.0%）,對增加蠕變強度是很有效的。

近年來,隨著科學技術和工農業生產的發展,對耐熱合金的要求越來越高,希望提高使用溫度,延長在高溫下使用的時間,并減輕質量,因此逐漸從鎳鐵基合金代替鐵基合金。

鎳鐵基合金含有Ni25～60%和Fe15～60%，還含有Cr、Mo、W、Ti、Nb等元素，增加了高溫強度。

在大多數鎳鐵基耐熱合金中，Ni和Fe含量必須保持適當比例，這會影響合金的成本和有效的使用溫度范圍。

一般來說，Ni含量高則使用溫度高，穩定性也得到改善，但成本較高。

二、耐火材料

耐火材料是指能耐1580℃以上的高溫，并在高溫下能耐氣體，熔融金屬，熔融爐渣等物質侵蝕，而且有一定機械強度的無機非金屬材料。耐火度是材料受熱軟化時的溫度，它是耐火材料的重要性能之一。

常用的耐火材料是一些高熔點的氧化物、碳化物和氮化物。

按耐火度的高低，可分為：

普通耐火材料 耐火度為 1580～1770℃

高級耐火材料 1770～2000℃

特級耐火材料 >2000℃ 按化學性質可分為：酸性耐火材料、堿性耐火材料和中性耐火材料，此外還有碳質耐火材料。

1、酸性耐火材料: 主要成份是一些高熔點的酸性氧化物。

例如SiO2(mp1610℃)能耐酸性物質的侵蝕,但在高溫下易和堿性氧化物,熔融的堿或Na2 CO3 發生發應而受到侵蝕。

SiO2 + CaO = CaSiO3 SiO2 + 2NaOH = Na2SiO3 + H2O SiO2 + Na2CO3 = Na2SiO3 + CO2↑ 常用的酸性耐火材料有

硅酸 SiO2 >93% 耐火度1670～1710℃ 半硅酸 SiO2 >65% Al2O320～30% 1650～1710℃ 粘土磚 SiO2 50～60% 弱酸性 1650～1710℃

Al2O3 30～48%

2、堿性耐火材料，主要成分是一些高熔點的堿性氧化物。

例如MgO(mp2802℃),CaO(mp2587℃)能耐堿性物質的侵蝕，但在高溫下易受酸性物質的侵蝕： MgO + SiO2 = MgSiO3 CaO + SiO2 = CaSiO3

常用的堿性耐火材料有

鎂磚 MgO >87%（鎂砂）耐火度2000℃

鉻鎂磚 MgO >30-70% Cr2O3>10-30%

3、中性耐火材料：

主要成分是Al2O3(mp2027℃)，Cr2O3(mp2265℃)等兩性氧化物，它們在高溫條件下顯得十分穩定，既不易和酸性氧化物作用，也不易和堿性氧化物作用，因而抗酸堿侵蝕的性能較好。

常用的中性耐火材料有高鋁磚

Al2O3>48% 1750-1790℃

剛玉磚 Al2O3>48% 1840-1850℃ 價格較貴 Si3N4

4、碳質耐火材料，主要成分為石墨，碳化硅等。SiC硅>2000℃ 中性 用作小電爐的蓋子

石墨磚，中性>3500℃ 在高溫下抗氧化性能較差

高熔點氧化物的絕熱性良好，很多保溫材料（絕熱材料）的主要成分就是MgO，Al2O3、SiO2等氧化物。

例如，硅藻土（非晶體SiO2）、石棉（主要成分為CaO、3MgO、4SiO2）等，這些材料密度較小，內部有很多小氣孔，易吸附空氣，是很好的絕熱體。

此外，耐火混凝土也是常用的一種耐火材料，它是用一定量的粒狀耐火材料加入膠粘物質（如水玻璃、粘土、磷酸等）和水配成的混合物，由于具有很強的粘合性，且在高溫下可燒結成致密、堅固的硬塊，常用作砌爐時的粘合劑。

三、金屬陶瓷

有一種陶瓷刀具是用微細的Al2O3和10%粘合劑的混合物在不活潑氣氛（如稀有氣體、N2等不易與其他物質發生化學作用的氣體）中，于高溫下燒結制成的。它的優點是高溫硬度較高，到1100℃時仍保持高硬度。其抗彎程度在低溫下雖較差，但隨溫度升高抗彎強度降低較少，因而對高速切削很有利。

近年來隨著火箭、人造衛星及原子能等尖端技術的發展，對耐高溫材料提出了新的要求，希望能在高溫時有很高的硬度、強度，經得起激烈的機械震動和溫度變化，又有耐氧化腐蝕、高絕緣等性能。無論高熔點金屬或陶瓷都很難同時滿足這些要求。

金屬易導電，傳熱，在高溫時易氧化；陶瓷強度，韌性較差，在機械震動下脆裂，金屬陶瓷是陶瓷相和粘結金屬相所組成的非均質的復合材料。

陶瓷相是Al2O3，ZrO2 等耐高溫氧化物，有時采用幾種固熔體；

粘結金屬相是某些耐高溫金屬如Cr、Mo、W、Ti等。將他們研細，混合均勻，加工成型后在不活潑氣氛中再燒結，就制得金屬陶瓷。它兼有金屬和陶瓷的優點，密度較小，硬度較大，耐磨，導熱性較好，不會由于驟冷驟熱而脆裂。另外，在金屬表面加涂一層氣密性很好的陶瓷涂層，也能防止金屬或合金在高溫下氧化或腐蝕，涂層的成分主要是ZrO2、TiO2、Al2O3、SiO2等。

火箭、導彈和超音速飛機的外殼、燃燒室和尾噴口等處的溫度往往高達幾千度，沒有一種金屬或合金能長期承受這樣的高溫，因此必須通過絕熱的辦法，使這些部位的金屬部件保持較低的溫度。為此，利用熔點高，傳熱性小的陶瓷材料（如氧化鋁、氧化鋯和氧化鎂），使之在金屬表面上形成具有無數小孔的涂層，由于小孔內吸附空氣，因此具有很高的絕熱性能。

四、碳纖維

碳纖維是一種由碳元素組成的，結構象人造絲，合成纖維一樣的纖維狀材料，它是一種強度比鋼大，密度比鋁小的新穎材料。

碳纖維有很多寶貴的電學、熱學和力學性能，在現代科學技術、現代工業和現代國防的發展中起著重要的作用。

碳纖維目前還不能直接從炭或石墨抽絲制造，它是將有機纖維（如尼龍、丙綸或人造棉等）放在惰性氣體中，在保持原纖維形狀的情況下燒制而成的。

有機化合物主要有C、H、O、S、N等元素組成，在缺氧的情況下加熱時，其中除C以外的元素都分解逸出，制得只含碳元素的材料，所以，合成纖維或人造纖維在隔絕氧的條件下加熱，就可轉變成碳纖維。

碳纖維的種類很多，由于采用的原料和制造工藝的不同，制得的碳纖維性能也不同。

按制造工藝，碳纖維可分為碳纖維和石墨纖維。有機纖維在2000℃以下碳化而制得的纖維稱碳纖維。這類纖維由于處理溫度較低，成本較低，含碳量也較低，約為75-95%，晶體結構沒有變成石墨型，屬于無定形碳，因此稱碳纖維。有機纖維在2000℃以上的高溫下碳化而制得的纖維稱為石墨纖維，其含碳量很高，約為98-99%，晶體結構與石墨相似。按性能的不同碳纖維還可分為普通碳纖維和高彈性模量、高強度碳纖維。

有機纖維在不加張力的情況下，碳化制得的是普通碳纖維。這類纖維的制造成本較低，但是強度和彈性模量不高，只能用于高溫電路的保溫材料及一般的防腐蝕材料。

有機纖維在受熱過程中都要產生收縮，擾亂和破壞了纖維內部分子整齊有序的排列，這樣制得的碳纖維彈性模量和強度都不高。

若在制造過程中，一面加熱，一面施加張力，使纖維不產生收縮，保證纖維內部分子趨向于整齊有序的排列，這樣制得的碳纖維彈性模量和強度都很高，稱為高彈性模量、高強度碳纖維。制造過程中的溫度越高，生成的碳纖維彈性模量也越高。

彈性模量是表示材料受力后產生變形大小的一個力學性能指標。材料受力后產生的變形越大，說明它抵抗變形的能力越差，彈性模量越低。

彈性模量越高的材料越能承受大的外力。強度是表示在外力作用下，材料抵抗斷裂破壞能力大小的力學性能指標。使材料斷裂破壞時需要的力越大，強度就越高。

在現代工業技術應用中往往要求材料既堅固耐用又輕巧，這樣就要考慮單位質量材料的彈性模量和強度。

把彈性模量和抗性強度分別除以密度所得的值稱為比彈性模量和比強度。

碳纖維的比強度是鋼鐵的16倍，鋁合金的12倍。比彈性模量也較鋼鐵或鋁合金大4-5倍。由于碳纖維的比強度和比彈性模量特別高，所以要求減輕自重的物體如飛機、宇宙航行器，船舶等機械設備就有更大的意義。

碳纖維能耐低溫，在-180℃的低溫下，許多材料變得很脆。甚至鋼鐵比室溫時玻璃更易破碎，而石墨纖維材料卻依舊柔順。

碳纖維也耐高溫，在3000-4000℃高溫下，在沒有氧氣存在的情況下，性能依舊不變。一般材料的強度隨溫度升高要大幅度降低，碳纖維材料是唯一的在高溫下隨溫度升高而強度增大的材料。

碳纖維雖有不少優異性能，但也存在一些缺點，一個缺點就是抗氧化性差，另一個缺點是在斷裂破壞之前沒有明顯的征兆。

把碳纖維埋在磨到一定細度的硅粉中，在惰性氣氛中加熱到硅的熔點，表面就生成碳化硅涂層，碳化硅是高溫下抗氧化性能最好的材料之一，這樣可大大改善碳纖維的抗氧化性。

把高強度纖維材料和一些可塑性好，整體性強的基體材料結合在一起形成了復合材料。常用的基體材料有金屬、塑料、陶瓷、水泥等。

碳纖維和基體材料制成的復合材料中，碳纖維不僅起到鋼骨水泥中鋼筋那樣的增強作用，而且因為碳纖維被基體材料包裹住，克服了高溫下易被氧化的缺點，充分發揮了碳纖維的耐高溫特性。

碳納米管

第二篇：各種耐高溫材料

各種耐高溫塑料

★ PBI（聚苯并咪唑）：超耐高溫（熱變形溫度425℃，長期使用溫度310℃）、高耐磨、高強度、高剛性、極低的線形膨脹系數、出色的抗高能輻射性能、低可燃性、低排氣性；

★LCP(液晶聚合物)：耐高溫（熱變形溫度可高達335℃）、尺寸穩定性好（熱膨脹系數非常小）、剛性好、高強度、絕緣、耐腐蝕，可注塑成型，適合注塑各種薄壁電子、電器元件，本公司提供日本寶理、日本住友、美國杜邦的各種牌號的顆粒料 ★ 聚醚酰亞胺（PEI）：耐高溫（長期工作溫度200℃）、高強度、高韌性、透波性好、耐磨、絕緣、耐腐蝕，可注塑、流動性好，★ PPA、PA6T（耐高溫尼龍）：耐高溫（長期工作溫度180℃，短期280℃）、韌性好、流動性好、耐磨、絕緣、耐腐蝕，適合注塑各種薄壁電子、電器元件，本公司提供蘇威公司、日本三井等公司的高性能耐高溫尼龍?！?PAI（聚酰胺酰亞胺）：耐高溫（長期工作溫度260℃，短期300℃以上，玻璃化溫度285℃）、高耐摩擦、高強度、優越的抗高能輻射性能、突出的抗紫外線性能、自潤滑、低可燃性

第三篇：環保耐高溫顏料

環保耐高溫顏料

鈷藍

顏料代號：PB-28

鈷藍化學名稱：鈷藍

鈷藍化學性質： 鈷/鋁 氧化物（Co-Al-O）

鈷藍顏料索引號： 顏料藍28/P.B.28(77346)

鈷藍CAS號： 1345-16-0

鈷藍外觀： 藍色粉末

鈷藍晶型： 尖晶石型

技術指標：

耐熱性(℃)

耐光性（1-8級）

耐候性（1-5級）

吸油量（cc/g）

PH值

平均粒徑（μm）

產品特性

鈷藍具有一種獨特的紅光藍色：色調鮮明，色澤艷麗，易分散；

鈷藍優良的耐熱、耐候、耐酸堿性，耐各種溶劑性；

而且鈷藍遮蓋力好，無毒。具有特殊防遠紅外功能，是軍事偽裝涂料理想選擇顏料。產品用途1200 8 5 28-37 7-9 ≤2.5

鈷藍適用于外墻涂料,氟碳涂料,建筑涂料,工程機械涂料,航空及船舶涂料,汽車涂料,偽裝涂料,卷鋼涂料,道路標志涂料,巖體壁畫涂料,繪畫涂料；粉末涂料,油性涂料,水性涂料；耐曬涂

料，耐候涂料，抗紫外線涂料，耐高溫涂料等;

另外，鈷藍因具有特殊防遠紅外功能，是軍事偽裝涂料理想選擇顏料。

鈷藍還可用一般塑料,工程塑料,特種塑料,色母粒等;

鈷藍也可以用于彩色玻璃,日用搪瓷,建材陶瓷(釉上,釉下),彩色油墨,彩色砂石等領域.另外鈷藍顏料經SGS檢測，完全符合歐盟ROHS標準、歐盟EN71-3標準，美國ASTM F963標準和日本SONY標準，可應用于對環保性能有要求較高的領域，如食品包裝容器，兒童玩具，生活餐具等

鈦 鎳 黃

鈦鎳黃(P.Y.53)

鈦鎳黃化學名稱：鈦鎳鈦黃/鈦鎳黃/鈦鉻黃(綠光鈦黃)

鈦鎳黃化學性質：鎳/銻/鈦 氧化物（Ti-Ni-Sb-O）

鈦鎳黃顏料索引號：顏料黃53/P.Y.53(77788)

鈦鎳黃CAS號：8007-18-9

鈦鎳黃外觀：黃色粉末

鈦鎳黃晶型：金紅石型

技術指標：

耐熱性(℃)

耐光性（1-8級）

耐候性（1-5級）

吸油量（cc/g）

PH值

平均粒徑（μm）

產品特性1000 8 5 11-17 7-9 ≤2.5鈦鎳黃易分散，具有良好的遮蓋力，優異的耐光、耐候、耐熱穩定性，耐酸堿及化學腐蝕性，無滲色和遷移。鈦鎳黃與大多數熱塑性和熱固性樹脂相容，是一種國際上公認的無毒環保顏料。傳統的顏料，無論是有機的，還是無機的，都不具備以上全面功能。鈦鎳黃其色譜范圍可從綠光淡黃、正黃直至紅光黃。鈦鎳黃適用于現代涂料(外墻涂料，氟碳涂料，航空涂料，船舶涂料，汽車涂料，高檔烤漆烘漆色漆等)和工程塑料、建筑材料(建筑陶瓷，彩色玻璃，彩色砂石)等的高性能要求。

產品用途

鈦鎳黃適用于外墻涂料,氟碳涂料,建筑涂料,工程機械涂料,航空及船舶涂料,汽車涂料,軍用偽裝涂料,卷鋼涂料,道路標志涂料,巖體壁畫涂料,繪畫涂料;粉末涂料,油性涂料,水性涂料;耐曬涂料，耐候涂料，抗紫外線涂料，耐高溫涂料等;鈦鎳黃還可用一般塑料,工程塑料,特種塑料,色母粒等;鈦鎳黃也可以用于彩色玻璃,日用搪瓷,建材陶瓷(釉上,釉下),彩色油墨,彩色砂石等領域.另外鈦鎳黃顏料經SGS檢測，完全符合歐盟ROHS標準、歐盟EN71-3標準，美國ASTM F963標準和日本SONY標準，可應用于對環保性能有要求較高的領域，如食品包裝，兒童玩具，生活餐具等。

中國新型涂料網

第四篇：航空耐高溫材料綜述-

航空耐高溫材料綜述

摘要：現在的航空耐高溫材料都圍繞著解決高速飛行而進行巨大的研究工作，由于高速飛行的發展，無論是飛行器表面還是內部動力裝置都帶來了高溫問題。因此對于材料的耐高溫性能有更高的要求，本文重點介紹幾種發動機常用耐高溫材料。

關鍵詞：耐高溫、鎳基合金、鈦基合金、航空發動機 一．耐熱材料發展的簡述：

早在1820年，法國Faraday Stodart和Borthiu分別研制出鐵—鎳、鐵—鉻合金。1902年在法國發展了鎳鉻鋼，當時都作為抗腐蝕材料的用途，1912年德國Kruppt獲得了兩種鎳鉻鋼的專利（鐵素體鋼 0.15%C、14%Cr、1.8%Ni；奧氏體鋼 0.25%C 20%Cr 7%Ni）它們都是現在耐熱不銹鋼和Fe基耐熱合金的基礎。在鎳鉻鋼發展的年代里，1910年美國Haynes研制了鈷基合金，由于鈷基合金具有高的硬度，當時主要唄用作切削工具等。直到30年代里，人們對鈷基合金的耐高溫性質有了新的認識,并在蒙氏合金的基礎上發展了鎳基合金。這就是后來被廣泛應用在燃氣渦輪葉片等材料的鈷基合金與各種鎳基耐熱合金的開端。

地面燃氣渦輪動力在工業上的發展，在30年代里有力的推動了耐熱材料的發展。Fe基耐熱合金是當時用作渦輪盤和葉片的主要材料。40年代初鈷基合金鑄造問題的改進與鎳基合金高溫強化問題的解決，從材料上提供了航空燃氣渦輪發展的條件。

二次大戰以后，隨著航空噴氣動力技術的迅速發展，各國對耐熱合金材料相繼進行了大量的研究和改進，在原有基礎上不斷提高鎳基鈷基合金的高溫性能；在陶瓷、金屬陶瓷以及高熔點的金屬材料領域展開了廣泛的研究工作。二．現代航空耐高溫材料

現在的航空耐高溫材料都圍繞著解決高速飛行而進行巨大的研究工作，由于高速飛行的發展，無論是飛行器表面還是內部動力裝置都帶來了高溫問題。提高發動機的推理與有效工作系數，需要提高工作溫度或壓縮比，比如：渦輪噴氣發動機的進氣溫度從815度升高到1040度，推理相應增大30%--40%。這就使材料面臨著高溫高應力的問題，增大壓縮比就需要材料在更高的溫度下保持現有的抗蠕變性能。自飛機問世至2O世紀60年代初。航空發動機材料主要采用鋼材和鋁材，鋼材主要用于發動機的齒輪、渦輪軸、渦輪盤、燃燒室外殼等一些主要承力部件的制造；而鋁基材料則主要用于壓氣機葉輪、葉片、油泵殼體等部件。由于各部件所處工作環境不同(溫度、受力等)，因此，其材料的組分也不同。但這兩類材料自身的剛度、強度等固素，限制了人們對發動機性能的更高要求，特別是嚴重影響了發動機推重比的提高。

此外鋁基材最的的提點就是易腐蝕，嚴重影響了發動機的使用壽命，為解決這些問題開始研制采用鎳、鈦合金來制造發動機主要部件，鎳基主要制造火焰筒、渦輪葉片等部件，鈦基材料主要用來制造壓氣機盤和葉片等部件。此外在60年代國外研制的渦輪發動機，在追求高性能研制思想的指導下，變出要求高推重比、高增壓比和高渦輪前溫度。由于材料方面研究相對落后。造成發動機的結構故障顯著增加。70年代初期，C／C復合材料開始出現．這是一種新型的特種工程材料。除了具有石墨的各種優點外。強度和沖擊韌性比石墨高5—1O倍．剛度和耐磨性高，化學廈足寸穩定性好，適于高溫技術領域。準備用于制造加力燃燒室筒、葉片盤整體結構、渦輪廈尾嘖管等部件。但其研制、應用進展緩慢。

三．鎳基合金

在整個高溫合金領域中，鎳基高溫合金占有特殊重要的地位。與鐵基和鈷基高溫合金相比，鎳基高溫合金具有更高的高溫強度和組織穩定性，廣泛應用于制作航空噴氣發動機和工業燃氣輪機的熱端部件。在目前的先進發動機上，不僅渦輪葉片和燃燒室，甚至于壓氣機后幾級葉片和盤也開始使用鎳基高溫合金.高溫合金的發展動力直接來自于燃氣渦輪發動機的發展。為滿足航空汽輪發動機推力和效率的日益增長、工作溫度不斷提高的需要，一些新型高溫合金和先進生產制造技術及工藝相繼產生。渦輪葉片最高使用溫度的提高一半得益于葉片設計，半得益于合金研發及工藝的進展，包括成分和結構的優化。從40年代到50年代中期，合金主要是通過成分調整來提高合金性能。50年代后期以后，合金性能主要以工藝的改進來不斷提高，如真空冶煉、精密鑄造，不但合金化程度可以進步提高，而且合金質量容易得到保證。進入6O年代，相繼出現定向凝固、單晶合金、粉末冶金高溫合金、定向共晶及機械合金化等新工藝，使合金性能不斷提高

鎳基高溫合金的發展趨勢是耐高溫能力更強的單晶高溫合金。單晶高溫合金由于其優異的高溫力學性能得到了廣泛應用。至今，單晶高溫合金已經發展到第四代。使用溫度接近合金熔點80-9096的第三代鎳基單晶高溫合金代表了上個世紀末高溫合金發展的最高水平。目前，更加優良的第四代單晶的研制已經取得了初步進展。

鎳基高溫合金在高溫合金的發展中占有重要地位，目前主要的研究對象是耐高溫能力較好的單晶合金，主要是添加鉑族元素的鎳基單晶高溫合金。金屬間化合物，共晶，陶瓷等材料由于自身性能限制未能應用于航空發動機制造行業。

航空發動機盤用鎳基超合金

該類合金的發展目標是通過增加添加元素，使其具有更高使用溫度。新近發展的一種蠕變及疲勞性能更優良的鎳基合金，其成分為 Ni-20Cr-1.5Ai-3-Ti-4.5Mo-13.5Co。最初采用真空感應熔煉(VIM)和真空電弧重熔(VAR)制備此合金。由于合金出現成分偏析白斑和碳化物聚集導致盤件壽命降低，美國特種金屬公司(SMC)改用VIM 和電渣精煉才消除了這些缺陷，未來更新的發動機要求使用材料的溫度和強度更高。最初用于葉片的Udimet720合金Ni-16Cr-2.5AI-5Ti-3Mo-14.7Co-1.25W)需采用粉末冶金方法才能制備成大型盤鍛件，而現在SMC通過對熔煉和精煉工藝，以及鍛造工藝的研究改進，已成功地制備了250mm直徑的鍛坯，并且用在了民用和軍用機的發動機上。Inconel 7l8SPF可超塑成型的鎳基合金

該合金成分與標準的(AMS5596)Inconei7l8合金相同，含50％Ni，17％Cr，0。6％Al，1％Ti，30％Mo，5％Nb，余量為Fe。但合金也有自己的標準AMS 5950，其主要差別是要求用最佳的熱變形得到細的晶粒度，與普通Inconei718合金相比，細晶可超塑成型的Inconei718SPF合金疲勞壽命提高100倍，而且充分利用超塑成型技術更容易制成形狀復雜，高溫下比強度高，制造成本低的元件。因為最初的超塑成型技術主要用于鋁和鈦合金。Inconei718SPF超塑成形合金代表著材料超塑成形技術領域的最新進展。

Allvac718+是一種新型的析出硬化型鎳基高溫合金，可以在704攝氏度時仍保持極好的強度和持久性能。這種合金具有Waspaloy合金所具有的耐高溫性能和熱穩定性，同時保留了標準718合金的加工特性。此外，由于具有較低的內在原料成本，7l8合金比Waspaloy合金在成本上有優勢，而且還有改良的熱加工性和焊接性能，使成品零件具有較好的成材率。718+合金的強化相

718+合金中的主要強化相為γ，其體積分數隨δ相的量不同，范圍為19.7％～23.2％。γ相強化合金如Waspaloy和Rene41在高溫下均比γ相強化合金如718具有更好的穩定性。這是由于γ相在650℃--750℃的溫度范圍內生長迅速，而且部分分解以平衡δ相。研究718+合金中的γ相表明其中鈮和鋁含量很高，與在Waspaloy和Rene41中的非常不同。這可以說明其獨特的析出行為和強化效應。718+合金中含有δ相，在熱力學處理過程中對合金的持久性能、缺口塑性以及調節顯微結構都很有利。然而，δ相的體積分數與718合金相比非常少，并且在高溫時以非常緩慢的速率趨于穩定。718+合金中也存在一些γ相，但數量較低，小于7％。

四．鈦合金

鈦合金在現代飛機上的應用越來越廣泛,尤其是在高性能戰斗機的風扇葉片、壓氣機葉片、盤、軸、機匣、骨架、蒙皮、機身隔框和起落架大都需要鈦合金。在航天工業中,使用鈦及其合金制造燃料儲箱、火箭發動機殼體、火箭噴嘴導管、人造衛星外殼等。所以,現代航空航天工業中鈦被稱為不可缺少的太空金屬 鈦是同素異構體，熔點為1668℃，溫度低于882℃時呈密排六方晶格結構，稱為α鈦；高于882℃時呈體心立方晶格結構，稱為β鈦。通過添加合金元素，使其相變溫度及相分含量改變，可得到不同組織的鈦合金。室溫下，鈦合金可分為三類：α鈦合金(TA)、(α+β)鈦合金(TC)和β鈦合金(TB)。其中，鈦合金的切削加工性最好，(α+β)鈦合金次之，β鈦合金最難加工 鈦及其合金的主要特點是：

(1)比重較小，僅約為鐵的一半稍高；

(2)強度較高，可與鋼鐵相匹比，而比強度則是目前金屬材料中最高的；

(3)耐腐蝕性強，無論在大氣、海水中以及在含硝酸和氯氣的氯化介質中，其抗蝕能力都相當高，抗應力腐蝕的能力也很強；(4)加工成型以及焊接等工藝性能也相當好。航空用鈦合金

鈦及鈦合金因密度小、比強度高、耐海水及海洋大氣腐蝕、無磁、透聲、抗沖擊震動、可加工性好等優異綜合性能，是一種理想的航空及非航空用金屬材料，世界主要發達國家如俄、美、日等對鈦合金的研究應用均十分重視，使鈦合金取得了明顯的應用。

從20世紀50年代開始，鈦合金在航空航天領域中得到了迅速的發展。如美國的客機波音777含鈦合金的量為7％，最先進的波音787客機為15％，歐洲的空客A380客機為10％，運輸機C-17為10.3％，戰斗機F-4為8％，F-15為25.8％,F-22為39％,F-22四代戰斗機用鈦量為41％,F-119發動機用鈦量為40％。

由此可見，超級大國的空中優勢和海上霸權都是以強大的鈦工業為基礎的。他們在大力發展常規鈦合金應用的同時，也注重研究新型鈦合金，如美國的Alloy C阻燃鈦合金、Timet LCB和Timet62S低成本鈦合金；俄羅斯的BT22、BT36等，并形成了490 MPa、585 MPa、686 MPa和785MPa不同強度級別的專用船用鈦合金系列。

我國鈦合金研究已有40多年的歷史，起源于航空，仿制了許多鈦合金，而真正獨立研制的鈦合金是從20世紀70年開始，如沈陽金屬所的550℃高溫鈦合金Ti55、600℃高溫鈦合金Ti60等；北京有色金屬研究院的高強高模鈦合金HE130等；北京科技大學的高Nb-TiA1合金等。西北有色金屬研究院是我國鈦合金研究的專業化研究院所，建院近40多年來，不僅仿制了眾多的鈦合金，并使

合金批量化規模化生產、應用，也創新研制了30多種新型鈦合金，如具有我國自主知識產權的Ti75、Ti-B19、Ti31、Ti91、TC21、CT20、Ti12LC、TP650等等，其中部分新合金也得到批量化生產和應用，取得了良好的成績。已形成了高溫鈦合金、阻燃鈦合金、超高強鈦合金、鈦基復合材料、強韌性損傷容限鈦合金、低溫鈦合金、超塑鈦合金、船用鈦合金、醫用鈦合金等。

航空發動機壓氣機葉片、盤和機匣等零件要求在室溫至較高的溫度范圍內具有高的瞬時強度、持久強度、高溫蠕變抗力、組織穩定性和高低周疲勞性能。α 型和近α 型鈦合金具有良好的蠕變、持久性能和焊接性，因此適合于在高溫環境下使用。近β型和β型鈦合金盡管在室溫至300℃左右具有高的拉伸強度，但在更高的溫度下，合金的蠕變抗力和持久性能急劇下降。α+β型鈦合金不僅具有良好的熱加工性能，而且在中溫環境下還有良好的綜合性能。按照發動機零件的使用環境和對材料的性能要求，α型、近α型和α+β型鈦合金更能滿足發動機的工作要求。經過半個世紀世界各國鈦合金研究工作者的努力，目前固溶強化型航空發動機用高溫鈦合金的最高工作溫度已由350℃提高到了600℃

我國于20 世紀70 年代開始研制航空發動機用高溫鈦合金目前在我國航空發動機上獲得應用的主要是α+β型鈦合金，工作溫度均在500 ℃以下。更高溫度使用的近α型鈦合金(如600℃高溫鈦合金)尚處于研發階段，未獲得應用。我國在航空發動機上使用的工作溫度在400℃以下的高溫鈦合金主要有TC4，TC17，應用于發動機工作溫度較低的風扇葉片和壓氣機第1，2 級葉片，TC6 的用量較少，主要用于發動機緊固件。500℃左右工作的高溫鈦合金有TC11，TA15 和TA7 合金，其中TC11 是我國目前航空發動機上用量最大的鈦合金當工作溫度達到500 ℃以上時，鈦合金的蠕變性能和熱穩定性的重要性愈加突出，而這2種性能之間往往存在矛盾，需要通過優化合金成分和控制顯微組織使這2 個性能得以更好地匹配。目前，各國研制和使用的500 ℃ 以上高溫鈦合金均為Ti-Al-Sn-Zr-Mo-Si系，最高使用溫度已達到600 ℃，我國的600 ℃高溫鈦合金Ti60還處于研制階段，尚未獲得正式應用。

30年來，鈦合金的操作溫度已由300℃左右提高到600℃。具體地說，l948年時IMI318合金用在325℃，l958年時IM1550合金用在400℃，1965年時IMI 684合金用在600℃，l968年時IMI685合金用在520℃，l977年時IMI829合金用在550℃，1983年時IM1834合金用在600℃。

α+β型鈦合金

早期的鈦合金都是α+β型的，它們含有亞穩定的α和β兩種添加劑，其特點是由兩相等軸組織構成。這類合金的典型代表是IMI318(Ti-6AI-4V)，雖然它是美國最初開發的臺金之一，但它至今仍是最廣泛應用在不超過325℃ 溫度下的鈦臺金，絕大多數燃氣渦輪發動機的殼體部件、風扇盤和葉片、低級和中級壓氣機盤和葉片都是用該臺金生產的，RB211和CFM56是其最好的例子。

另一種重要的α+β合金是IMI550(Ti-4Al-2Sn-4Mo-0.5Si),它的強度要比IMI318高一些，并且在400℃時顯示出良好的抗蠕變能力

參考文獻：

【1】 【2】 【3】 【4】 【5】 章笑燕 航空工業鎳基高溫合金.現代材料動態 2007.6 鈦合金在航空航天領域中的應用 趙樹萍 呂雙坤鈦工業進展 2002年第6期 國外航空材料發展現狀 陳亞莉 中國航空工業發展研究中心

鈦及鈦合金的發展與應用研究 張衛 鎖科技創新導報 2011 NO.07 鈦合金文獻綜述 衛爭艷 技術中心 2008第1期

第五篇：耐磨的人生

耐磨的人生

我的一個朋友在一次意外的事故中失去了右手。炎炎夏日里，我到他的小書屋去選書。我本來打算要穿一件涼爽的短袖汗衫出門的。可是，臨行前我還是毅然

換了一件長袖衫??我忘不掉兩年前他在酷暑時節穿一件長袖衫對我說“我今生再也無福穿短袖汗衫了”的悲苦神情，我希望這件長袖衫從我身上蒸出淋淋汗水，希

望這淋淋汗水能多少減淡一點朋友的哀傷和痛楚。

當我出現在那間小書屋時，朋友熱情地迎上來與我握手。兩只左手緊緊相握的瞬間，我倆都忍不住看著對方的衣衫大笑起來??因為，朋友居然穿了一件短衫。

朋友說，謝謝，我知道你的良苦用心。倒退兩年，我還真的特別需要你這樣做，但現在不同了??不瞞你說，剛出事的那陣子，我認為我活不下去了，我說什

么也接受不了沒有右手的殘酷現實。我笨拙地穿衣，歪歪扭扭地寫字，刮胡子的時候，把臉刮得鮮血淋漓，上廁所都十分不方便??我哭，我鬧，我摔東西，我把

腦袋剃得溜光來發泄。后來，我就勸自己：別想那只手了，行不？瞧瞧人家古人多么豁達，滿嘴的牙齒都掉光了，卻說：“口中無礙，咀嚼愈健”；一個叫達克頓 的外國人，曾以為除了雙目失明以外可以忍受生活上的任何打擊，可他在60歲的時候，卻真的雙目失明了。這時候，他說：“噢，原來失明也是可以忍受的呀。人

可以忍受一切不幸，即使所有器官都喪失知覺，我也能在心靈中繼續活著。”慢慢地，我平靜下來。我開始穿著短袖汗衫出門，坦然地面對人們異樣的目光。我終

于明白，我其實有一條韌性十足的命，它遠比我想象中的那條命耐磨得多??

那一天，我倒空了自己的錢袋。我跟自己說：多選一些書吧，這間書屋的書一定富含靈魂之鈣。

問題：

1、給下列的詞語寫上近義詞。

笨拙（）

不幸（）

痛楚（）

毅然（）

2、這篇短文主要寫了一件什么事？_____________________________________________________。

3、“朋友說，謝謝，我知道你的良苦用心”一句話中的“良苦用心”指的是什么？請聯系上下文回答。

_________________________________________________________________________________。

4、當你看到這篇短文的題目的時候，你想提出什么問題？請你讀完文章后自己回答。

提出問題：

回答 ：

5、面對人生的坎坷，“我”的朋友對人生的態度有什么變化呢？想一想是什么原因使他發生了這樣的變化？

_________________________________________________________________________________。

6、讀了短文，你一定會有許多感觸吧，請用幾句話把你的感悟寫下來，你一定行！

_________________________________________________________________________________________ 7，文中第一自然段的“毅然”能否去掉？，為什么？

答案：

1、拙劣，倒霉，痛苦，決然。

2.朋友意外失去右臂，生活中遇到一些不便，心里很難過，后來通過讀書，使自己坦然面對生活，從而使自己成為強者。

從側面看到了作者與朋友之間的友誼，以及作者的為人及體貼與細心；

從正面看到了人類堅強的信念作者的朋友，從遭遇不幸時沉溺在頹廢、失落和無助的情緒中，而無法自拔。到后來的頑強與堅強。

3、這里的良苦用心是指：作者在去見朋友時，怕觸痛朋友的短處（失去右手），而選擇在炎炎夏日下，穿了件不符合常理的長袖衫。

4、略。

5，作者的朋友，人生態度的轉變主要體現在：遭遇不幸-失落、頹廢-頓悟-自強。

是什么原因使他發生了這樣的變化呢？主要是：“古人牙齒都掉光了，卻還說：“口中無礙，咀嚼愈健”以及“即使所有器官都喪失知覺，我也能在心靈中繼續活著。” 6，略。

7，不能，因為如果去掉了，就體現不出“我”的毫不猶豫的心情

閱讀理解。

外祖母說話好似在用心地唱歌，字字句句都像鮮花那樣溫柔、鮮艷和豐潤，一下子就牢牢地打進我的記憶里。她微笑的時候，那黑得像黑櫻桃的眼珠兒睜得圓圓的，閃出一種難以形容的愉快光芒，在笑容里，快活地露出堅固的雪白的牙齒，雖然黑黑的，兩頰有許多皺紋，但整個面孔仍然顯得年輕，明朗。但這面孔卻被松軟的鼻子、脹大了的鼻孔和紅鼻尖兒給弄壞了。她從一個鑲銀的黑色鼻煙壺里嗅煙草。她的衣服全是黑的，但通過她的眼睛，從她內心卻射出一種永不熄滅的、快樂的、溫暖的光芒。她腰彎得幾乎成為駝背，肥肥胖胖，可是舉動卻像一只大貓似的輕快而敏捷，并且柔軟得也像這個可愛的動物。

在她沒來以前，我仿佛是躲在黑暗中睡覺，但她一出現，就把我叫醒了，把我領到光明的地方，用一根不斷的線把我周圍的一切連結起來，織成五光十色的花邊，她馬上成為我終身的朋友，成為最知心的人，成為我最了解、最珍貴的人，——是她那對世界無私的愛豐富了我，使我充滿了堅強的力量以應付困苦的生活的。

1、分別用一句話概括兩個自然段的基本內容。

___________________________________________________________

2、首句“外祖母說話好似在用心地唱歌，字字句句都像鮮花那樣溫柔、鮮艷和豐潤”采用了什么修辭手法？有何作用？

___________________________________________________________

3、“她微笑的時候，那黑得像黑櫻桃的眼珠兒睜得圓圓的”一句中的“睜”能否改為“瞪”？為什么？

___________________________________________________________

4、“她彎腰得幾乎成為駝背，肥肥胖胖，舉動卻像一只大貓似的輕快而敏捷，并且柔軟得也像這個可愛的動物”這句話表達了作者怎樣的思想感情？ ___________________________________________________________

5、第一段劃線的句子“可愛的動物”和第二段劃線的句子“一根不斷的線”分別指代什么？ ___________________________________________________________

答案（找作業答案--->>上魔方格）

1、第一自然段：我從外祖母的談吐和臉部表情中感受到她的和藹可親和溫柔慈祥。第二自然段：外祖母成為我的終身朋友。

2、采用了比喻的修辭手法，生動形象地描寫了外祖母說話的柔和動聽和對我體貼入微的關照。

3、不能。因為“睜”是描寫外祖母微笑時的神態，如果改為“瞪”，就與“微笑”的神態相矛盾了。

4、表達了我對外祖母的喜愛之情。

5、“可愛的動物”指代的是“一只大貓”，“一根不斷的線”指代的是“外祖母對世界無私的愛”。（意思對即可）

閱讀下面的語段，完成1—5小題。

每當看到現在孩子背著那印滿各式各樣卡通畫的精致書包上學時，我就會想起屬于我的第一個書包。

那是一個花格子書包，媽媽做的。

7歲那年，我終于擁有了上學的資格，可是我沒有書包。

那時，我們鄉下孩子最常背的就是用花布拼成的花格子書包。每當同學們談論誰的書包上哪塊花布多么好看時，我都會躲得遠遠的。心里卻一遍遍地喊著：我也要一個花格子書包！

終于我向母親開了口。

“家里沒有碎花布?！眿寢屍届o地說。

“我要！”我固執地堅持著，卻不敢看媽媽的臉。家里的窘境我是知道的。面對我的倔強，媽媽沒有再說話。

從那以后，我發現從來不喜歡串門的媽媽開始串門了。對于言語少的她來說，和人談天說地是多么吃力的事情！好幾次，在一邊玩耍的我發現媽媽的臉被別人的話鋒逼得通紅通紅。不知串了多少家的門，不知有多少艱難的開口，媽媽終于攢夠了做書包的花布。

開學的前夜，媽媽把書包做好了。美麗的圖案，細密的針腳--這真是一只可愛的書包！我還驚喜地發現，書包里面居然還有一個夾層。這可是我們村獨一無二的新設計??！

我興奮地把書包看了又看。然后抬頭看看媽媽的臉，她的眼神十分安適。

“好好學習?！彼廊黄届o地說。

躺在床上，我的淚水忍不住淌了一臉。愧疚和不安開始一點一點地吞咽我的喜悅和滿足。我知道這書包意味著什么：這塊塊鮮艷的花方格是她一縷縷被撕裂的衿持和尊嚴，這一道道勻凈的線路是她那顆綿延萬里卻從不言愛的心?。?/p>

第二天上學，我鄭重地背上了這只書包。書包里裝的東西很少，我卻覺得它沉甸甸的。后來，它一直陪伴我讀完了小學和中學，直到它不能再用，我也依然保存著它。因為我知道：這只書包必定是世界上最珍貴最美的書包。

1、文中明確揭示中心的句子是

[

]

A、那是個花格子書包，媽媽做的

B、這塊塊鮮艷的花方格是她一縷縷被撕裂的矜持和尊嚴

C、這道道勻凈的線路是她那顆綿延萬里卻從不言愛的心啊

D、這個書包必定是世界上最珍貴、最美的書包

2、本文記敘了一件什么事？請用一句話概括。

3、上文中與“這塊塊鮮艷的花方格是她一縷縷被撕裂的矜持和尊嚴”相照應的句子是：

4、文中加橫線的句子改為“那是媽媽做的花格子書包”，好不好，為什么？

5、作者為什么認為這個書包必定是世界上最珍貴、最美的書包。談談你的理解？

題型：閱讀理解與欣賞難度：中檔來源：福建省期中題 答案（找作業答案--->>上魔方格）

1、C

2、“略”

3、媽媽的臉被別人的話鋒逼得通紅通紅。

4、不好，改后不能突出（強調）書包是“媽媽做的”。

5、“略”

《感受優雅》閱讀題答案。

（1）第一次感受優雅，是很久以前的事兒了。那天，我騎車路過使館區，要橫穿一個沒

有紅綠燈的街口的時候，看見一輛小轎車疾駛而來，我捏住閘，單腿支地，等它過去。

（2）出乎我意料的是，那車也減速停了下來，車里一個胖胖的老外，微笑著沖我揮手示

意讓我先過。

（3）現在回想起來，我當時有些失禮，可能是正處在第一次與外國人交流的局促中，我

竟沒有任何表示。

(4)哪怕笑一下也好，我后來想。

(5)但那一次，我真真切切地感到了什么是優雅。

(6)后來，學會開車以后，也曾幾次在人行道前把車剎住，然后微笑著揮手。然而，我看

到的是面無表情的人流，聽到的是身后哇聲一片。被我擋住的司機們，不許我優雅，鳴

笛的時候肯定在說：這人真面。

(7)優雅，有時候真的很難，在別人眼里，那是另外的事情。

(8)還有一次，參加一個公司的宴會。組織者可能是怕說完了就吃太沒品位，事先準備了

幾個小節目，想給食客們添些絲竹之樂。領導致辭后，公司的一位小姐走上臺，演奏《梁

?！?。我當時就想：完了。(9)果然，小姐優雅的琴聲很快便淹沒在觥籌交錯之中，雖然其間服務員幾次調大麥克風 的音量，但仍一次次地被鼎沸的人聲蓋住。小姐后來草草地結了尾，紅著小臉下臺。

(10)這時，席間才傳出稀落的掌聲。是組織者太天真了，聽眾們暫時還沒有達到雙重享受 的階段。他所期待的臺上臺下交相輝映的場面只會出現在德國或奧地利的電影中，我想。

(11)前幾天，在某公司的演示會上，我再次看到了這種人文的反差。

(12)那次演示會中間有個休息，百十來位聽眾三五成群地擠在大廳里喧嘩，摩肩接踵，像一個集市。

(13)這時，一個西服筆挺一頭金發的外國人（對不起，又是一個外國人）出現在會議室門口，他看了一眼熙攘的人群，略一遲疑，但還是走了出來。

(14)他小心翼翼地左右躲閃著，臉上掛著淡淡的微笑，在人縫中慢慢地前行。他沖每一個與他目光接觸的人點頭致意，如果誰在前面擋住了他的去路，他就停下來，等著，而絕不像我們所習慣的那樣分開眾人。(15)最后，在走了許多的曲線，幾乎繞了一個大彎之后，他向我站的大門口走來。我側側身，讓開通道。他看見我后，點了點頭，經過我身邊的時候，還輕聲說了一句“Thank you!”。

（16）這個洋人，在騰挪間，把他的教養解釋得一清二楚。（17）我真的服了。

（18）這種與世無爭的優雅，已經比較接近本意，而不是我們所刻意的那種，比如裝束，比如動作，比如在宴會上拉拉小提琴。

1.文章最后一段說這種優雅“已經比較接近本意”，讀了此文后，你體會到“優雅”的本意是什么了嗎？

2.如何理解第7段中“另外的事情”？作者為什么說“優雅有時真的很難“？

3.品味文章第9段中粗體字，談談使用這個詞的用意和好處。

答案：

1.這優雅是一種自然而然所散發出的品質，美好且與世無爭。

2.“另外的事情”是指不懂優雅的人對優雅本身毫不在意，甚至嗤之以鼻。體現了當今世俗之下，更多的是冷漠與粗俗。

這是作者渴望優雅卻得不到回應的煩悶，他所優雅卻成了他人的不理解。3.淹沒一詞使優雅與不優雅形成了強烈的反差，簡單兩個字卻深刻徹底的揭露了現實風氣的嘈雜

高明的大自然

①大自然創造的每一個奇跡，提供的每一個榜樣，都讓人感到神奇高明。

②在眾多海洋微生物中，單細胞的原綠球藻顯得很普通，但是，它們卻是地球上數量最多的光合作用有機體。不要小看這些浮游生物的能量，海洋中如果缺少了它們，整個地球生命就無法繁衍。因為它們為海洋動物提供食物，構成了食物鏈的基礎。原綠球藻類浮游生物擁有高效的光能作用機制，它們就像漂浮在大海上的太陽能電池板，輕而易舉地將收集到的陽光轉化為養分。

③別以為這沒什么了不起。由于原綠球藻數量眾多，1升海水中的原綠球藻多達1億個。當這些浮游生物在陽光下吸收二氧化碳，用其中的碳構造自身細胞并放出氧氣時，差不多吸收了海洋中三分之二的碳。這意味著它們在抑制全球變暖過程中的作用是舉足輕重的。

④目前我們還不知道這些浮游生物是如何利用太陽能的。一旦我們揭示了其中的奧秘，就可以把這些小生命作為榜樣，找到更簡單更有效利用太陽能的良策，甚至還能找到抑制全球變暖的錦囊妙計。

⑤提起海藻、鮑魚、蚌等軟體動物的外殼時，人們總是贊嘆有加。因為軟體動物都是就地取材，利用最常見的碳酸鈣原料，遵循高效無污染原則，營造了各種堅固耐用、千姿百態的貝殼式建筑。在高倍數顯微鏡透視下，鮑魚的外殼由一層一層的層狀組織粘合而成，層狀組織由厚約0.005mm的“碳酸鈣磚塊”堆砌起來，使用的“水泥漿”則是軟體動物自身分泌出的有機糖蛋白膠。在有機糖蛋白膠粘合下，軟體動物的外殼不僅堅如磐石，而且還具有自我修復功能。

⑥在昆蟲世界里，蝴蝶顯得分外妖嬈。它們翩翩起舞，能夠飛越萬水千山?？茖W家研究發現，蝴蝶翅膀上下扇動時，形成了一個漏斗形狀的噴氣通道。噴氣通道的長度、進氣口和出氣口的大小形狀都按一定的規律變化。蝴蝶飛行時，空氣會沿著噴氣通道從前向后噴出。原來嬌小可人的蝴蝶竟是利用噴氣原理來飛行的。

⑦光纖的發明，導致了通信傳媒領域的革命，特別是在互聯網上。讓人驚嘆的是，在深邃的海洋底部生活的低等動物——海綿身上，早已武裝了這項被人類視為高新科學技術的產品。在海綿身體的四周，生長著許多半透明薄膜構成的骨針，這些骨針具有良好的導光性能，與現代光纖材料有異曲同工之妙。海綿利用骨針多提供一些亮點，以吸引更多的綠海藻來自己身邊安營扎寨，從而爭取到更多的藻類食物。在骨針的牽線搭橋下，深海海綿與綠海藻唇齒相依的共生關系就形成了。

⑧由此可見，大自然在漫長的進化過程中，形成了一個又一個奇跡，這是值得人類敬畏的。

（選自《科學之友》，文章有改動）

13.大自然“讓人感到神奇高明”，體現在哪四個方面？根據全文，分別概括回答。（4分）

14.第⑤段介紹了軟體動物的外殼，它有哪些特點？（3分）

15.分別指出下列句中加點詞的指代內容。（4分）

（1）別以為這沒什么了不起。．

（2）一旦我們揭示了其中的奧秘，就可以把這些小生命作為榜樣?? ．

16.下列句中加點詞各有什么表達作用？結合文意，簡要回答。（4分）

（1）原來嬌小可人的蝴蝶竟是利用噴氣原理來飛行的。

（2）在骨針的牽線搭橋下，深海海綿與綠海藻唇齒相依的共生關系就形

13.⑴原綠球藻具有高效的光能作用機制；⑵軟體動物就地取材高效無污染營造外殼；⑶蝴蝶利用噴氣原理飛行；⑷海綿利用骨針獲取食物（4分，每一點1分，意思符合即可）

14.堅固耐用（堅如磐石）、千姿百態、具有自我修復功能。（3分，每點1分）

15.（1）這：指代原綠球藻類浮游生物擁有高效的光能作用機制。（2）其：指代這些浮游生物是如何利用太陽能的。（4分，每小題2分）16.（1）竟：表示出乎意料，說明蝴蝶利用噴氣原理飛行讓人感到驚訝。（2）牽線搭橋：生動形象地說明了骨針在綠海藻與深海海綿共生關系形成中所起的作用。（4分，每小題2分，結合文意，意思符合即可）