第一篇：玻璃鋼介紹

一、國內玻璃鋼行業發展趨勢

近年來隨著我國市場經濟高速、健康的發展玻璃鋼復合材料行業增長相對較快行業發 展潛力巨大。我國玻璃鋼行業主要呈現以下特點

首先產業新。作為新興產業之一在倡導環保、低碳節能的今天玻璃鋼行業占據極其有 有利的地位一方面玻璃鋼復合材料制品在環保、節能領域優勢極為明顯契合現時市場 的需求另一方面國家擴大內需戰略和區域發展、城鎮化戰略的先后實施各地區基礎設 施建設發展迅速以及地震災區的災后重建等等都將將持續拉動玻璃鋼產業快速增長。強 力的政策扶持、巨大消費市場使玻璃鋼產業成為增速最為迅猛的新興產業之一。

第二高端化。隨著新技術、新材料的廣泛應用玻璃鋼在國民經濟的各個領域都得到廣泛 應用并逐漸向航空航天、國防軍工、風力發電等高端領域發展。例如在化工防腐領域、在航空航天、軌道交通領域

三是環保型。隨著國家對低碳經濟的推廣和發展清潔生產、環保型的玻璃鋼產品將是玻璃 鋼產業的發展方向。例如常州華邦玻璃鋼公司的“一戶一機”玻璃鋼廢料處理裝置可將玻

璃鋼廢料處理成所需的填料進行反復使用用于SMC、BMC、手糊等工藝處于國內領先 地位。芬蘭MIRKA公司的無塵打磨技術在打磨中避免有害灰塵的飄揚且打磨顆粒對打 磨面沒有任何損傷。與傳統打磨材料比沒有堵塞極少結塊吸塵效率高不僅改善了操 作環境也提高了打磨質量該技術直接針對汽車、游艇、工程建筑以至飛機制造等玻璃鋼 高端領域。

四是集聚性。玻璃鋼產業在工藝水平和科技含量不斷提高的同時生產和集聚規模逐漸擴大。目前國內有我市棗強山東德州、武城、河南沁陽、江蘇南通、天津等幾大玻璃鋼集聚區 域其中河南沁陽生產企業150多家從業人員三萬多人占全國總產量的40%左右。德

州則是北方最大的玻璃鋼冷卻塔以及中央空調設備風機盤管各類風機生產基地全國總產量 的10%左右。天津開發區圍繞風電、游艇、石化等市場天津合材、亞邦、上緯、長興、雷可德等玻璃鋼企業已形成30萬噸產能。

二、我市玻璃鋼產業的發展現狀與形勢分析

玻璃鋼是我市區域特色產業在國內外享有較高的知名度截止到2009年底全市共有現 代玻璃鋼企業617個從業人員26500人骨干企業16家實現銷售收入62.8億元增 加值17.5億元利潤6.6億元上繳稅金1.3億元。其特點主要有

一是產業發展初具規模。我市玻璃鋼產品門類齊全產品達到了800多個系列3000多個品 種市場占有率較高據了解全國玻璃鋼制品需求量大約在130萬噸左右我市年生產 能力20萬噸左右占據全國市場的15%在產業基地棗強玻璃鋼產業已經占到全縣經濟 總量和財政收入的30%以上。部分產品國內市場領先冀州市中意玻璃鋼公司生產的玻璃 鋼儲罐產品占全國市場的30%以上。

二是龍頭效應日漸顯現。隨著玻璃鋼產業的迅猛發展我市涌現出了中意、可耐特、恒潤集 團、棗玻集團、科力空調玻璃鋼公司、華信忠良玻璃鋼公司、株丕特玻璃鋼公司等一大批玻 璃鋼產值上千萬甚至過億的玻璃鋼骨干企業的迅速膨脹帶動了眾多配套企業和加工業戶圍繞優勢企業集聚發展擴大了產業規模集聚效應日益顯現。據了解在產業基 地棗強產品配套企有300多家業務員達到3000多人。

三是科技水平不斷增強。通過積極開展玻璃鋼原材料、技術設備和工藝改造、新產品開發等 研究我市玻璃鋼科技水平日益增強。幾年來我市先后成立了省玻璃鋼研究所、省玻璃鋼 民營科技園、省玻璃鋼復合材料生產力促進中心等一批省級行業研發中心共承擔國家、省、市各類科技計劃86項取得科技成果56項其中國際領先水平的達到了8項。其中 玻璃鋼自動化纏繞工藝、大型模壓制造等一些工藝處于全國先進水平。例如棗玻集團SMC 高密度復合材料沼氣池2007年被列為省重大專項支持項目屬國際領先水平。

四是品牌效應逐漸擴大。我市大力實施“名牌戰略”以產品質量為根本不斷提高產品的美

譽度和知名度品牌效應逐漸擴大。例如棗強恒潤集團的玻璃鋼管道、容器等全部產品由 中國人民保險公司承保質量險被評為“中國名牌產品”。國家級高新技術企業冀州可耐特公

司注重科技投入與研發目前擁有國家名牌產品一項國家新產品兩項河北省著名商標一

項。棗玻集團研發的模壓玻璃鋼沼氣罐則申請了國家專利填補了國內空白。

三、存在的主要問題

與國內外先進地區相比我市玻璃鋼產業仍有較大差距主要表現在行業整體技術含量較低、技術裝備落后、生產效率低企業多以中小型企業為主規模小產品附加值低自動化程 度低產品缺乏競爭力。

一是產業層次低。雖然我市玻璃鋼產業迎來了較快的發展但是目前企業仍處于自我積累、高耗能低效益的發展階段。例如在原材料采購上我市基本沒有自己的生產基地大部分 是在江蘇常州采購從包裝、損耗、納稅整個算下來一噸原材料要多花2200元左右生 產成本增加產品利潤降低。在產品應用領域遠不如發達國家寬廣仍處于低層次的產業 集聚目前只是集中在在建筑領域、石油化工、城市給排水管道等普通領域為主涉及航空 航天、環境工程、軌道交通、新能源等國內高新領域的產品幾乎是空白。目前這種低層次 的產業發展方式已經越來越受到國內外同行業的激烈競爭較低的產業層次已經不適合玻

璃鋼產業的創新升級。

二是高新技術少。據了解我市玻璃鋼企業處于產業鏈的中端高新技術少產品同質化明 顯企業間相互耦合、帶動、一體化發展的態勢遠未形成。國內外的高新技術和高端技術人 才少是制約產業發展的主要因素。目前雖然有一些的管理、技術人員但無論是數量還是 知識結構均遠不能滿足先進玻璃鋼復合材料產業創新的需要。

三是創新能力弱。和國內先進地區相比我市玻璃鋼產業表現為是“三低”即專業化水平低、產品附加值低、工藝研發能力低且“小而全、大而全”問題明顯大部分企業產品趨同檔

次接近附加值低較低的創新能力造成了整個行業的無序競爭。據了解在專業化程度較 高相對的地區例如福建廈門的玻璃鋼紐扣產業產量占到全世界的90%福建的玻璃鋼 游艇則占領整個臺灣市場廣東番禺的玻璃鋼雕塑享譽海內外。

四是核心競爭力差。我市玻璃鋼產業技術支撐體系薄弱多數企業的研發、檢測、模具、信 息中心不健全核心競爭力差是制約行業發展的基本因素。主要表現為技術裝備水平低、機械化生產程度落后具有自主知識產權的技術少與國內先進復合材料研發機構聯系不夠

緊密掌握的有關先進復合材料的成果、信息少可供產業化的技術資源更少產品層次低 端、附加值低甚至一些骨干企業通過購買甚至模仿抄襲核心技術生存。核心競爭力差直接體現在管理水平、技術研發和技能結構上無法與新技術、新產品、新材料等創新性產業相適 應嚴重制約了產業的發展。五是產業融資難。融資難仍然是企業發展的主要障礙。大多數中小企業發展資金嚴重不足 流動周轉不暢即使是效益比較好的企業也面臨著借款程序繁瑣、倒貸困難等問題制約企 業的做大做強。據調查發現多數企業由于資金不足導致一些新產品無法研發、新項目無 法落地。

四、發展思路和政策措施的幾點建議

一總體思路

以國家產業政策和國內外市場需求為導向著眼國際國內玻璃鋼先進發展方向立足我市當

前產業實際依托現有優勢企業通過產業招商政策推動傾力打造我市玻璃鋼產業“138”

發展戰略即做大一個基地做專三大領域做強八大龍頭三縣互聯錯位發展。

做大一個基地傾力打造以棗強為核心的冀棗故玻璃鋼產業基地為全國最大的玻璃鋼產業基

地以棗強為核心冀州、故城為兩翼三縣互聯、錯位發展。叫響中國棗強玻璃鋼產 業基地品牌通過加強對外宣傳力度積極籌辦、參加全國性的復合材料產業會議、論壇等

爭取在每次的全國性的玻璃鋼展銷會上都能看到中國棗強玻璃鋼產業基地的名字和來自我

市玻璃鋼企業的產品。

做專三大領域即FPCCP管道防腐、風力發電、冷卻塔風機等三大領域。通過政策扶持、項目帶動戰略加快我市玻璃鋼產業在這三大領域內做大做專。不斷提高技術水平尋求與 國內外知名玻璃鋼企業合作推進區域內企業向專業化、模塊化、集成化發展。重點推進恒 潤公司FPCCP管道、棗玻集團SMC沼氣池、中意和可耐特雙層儲油罐、拓安風力發電葉片、科力公司風力發電玻璃鋼機艙罩、華潤公司電解板、匯豐公司機械化生產玻璃鋼、眾聯公司 中央空調擴建、京華管道防腐、中大口徑搪瓷管道生產等省級重點項目建設。

做強八大龍頭集中精力、物力、財力在全市集中培育棗玻集團、恒潤集團、科力空調、大有玻璃鋼、中意復合材料、可耐特玻璃鋼、株丕特玻璃鋼、華信忠良玻璃鋼等8家玻璃鋼 龍頭骨干企業瞄準國內國際尖端市場加大高精尖復合材料產品的研發力度根據產業前

景確立研發和生產具有新技術、新材料、低能耗、高附加值的產品實現優勢互補、錯位發 展。

二發展策略

一是加大政策扶持完善產業規劃。借我市“產業提升年”契機把壯大玻璃鋼產業集群作為

實施工業立市的戰略工作抓緊抓好盡快調整確定由市級領導帶隊的玻璃鋼產業推進領導小

組進一步研究制定扶持產業發展的有關減免稅收、價格補貼和獎勵相結合的優惠政策和措 施優化發展環境激勵企業安心發展。各部門積極主動地按照各自的職責深入企業、基 地搞好服務進一步完善產業發展規劃優化產業布局推動產業集群做大做強。

二是加大研發投入推動產業創新。引導和鼓勵企業特別是產業龍頭企業建立國家級、省級 技術中心以及面向行業和區域的技術服務中心加快以企業為主體的產、學、研相結合的技 術創新體系建設。以支持產業化為手段推動產業形成消化創新與自主創新并重、多層次的 技術開發體系提高產業集群的核心競爭力。三是加大資金投入建立多元融資體系。一是努力爭取政策資金。充分利用國家、省的對新 產業的各項扶持政策積極篩選提報符合國家產業政策的重大項目爭取更多項目擠進國家

和省項目盤子。二是激勵科技創新型企業爭上“創業板”。出臺優惠措施鼓勵和支持企業上

市融資和發行公司債券對有條件上市的企業縮短公開上市輔導期簡化核準程序設立

發行上市的“綠色通道”。三是加大招商引資力度大力啟動民間資本。充分利用產業招商、親情招商、環境招商最大限度的引進域外資金推動產業升級。

四是擴大行業交流實施名牌戰略。加大我市玻璃鋼產品“中國馳名商標”的培育力度集中

各種資源和要素向名牌企業、名牌產品傾斜扶植具有自主知識產權和市場競爭力的企業做 大作強實施名牌帶動戰略帶動產業集群發展。同時多渠道、多形式地開展國際合作 爭取引進更多的國外資金和設備技術人才進園進區充分利用信息化戰略建立信息化平臺

進一步拓寬合作領域加強橫向聯合促進國內500強企業、知名企業家投資創業壯大 企業實力推動產業集群發展。

五是加快制度創新推動產業協作。加快體制創新建立現代企業制度。鼓勵玻璃鋼骨干企 業強強聯合建立和完善現代化企業管理方式培養國內外具有較大影響力的大型企業集團。

同時結合創業基地建設引導零部件生產企業入園入區加強產業協作力度促使龍頭企

業重點研發核心技術和核心產品配件相關企業協作生產形成相對穩定、配套協作的專業 化生產集群。鼓勵龍頭企業采用多種方式對其上下游相關企業進行重組、改造推動產業 升級。

六是實施人才興企 搶占高端市場。樹立兩個觀念即“人才就是資源科技就是生產力” 的觀念。高級專業技術人才匱乏是制約我市玻璃鋼產業發展的一大因素。因此加強管理、技術、研發等各類人才隊伍建設是加快產業發展的當務之急。注重現有技術人員的培養 并把培養和引進尖子人才作為提升技術創新和產業整體水平的突破口,加大國內外高層次技 術人才引進力度。建立中小企業人才培訓體系充分利用國內名校、科研院所等培訓機構的 技術優勢為中小企業提供現代企業必備的管理、技術培訓建立全市的中小企業創業中心

為中小企業提供技術支持、人才培訓等服務。科技就是生產力搶占產業高端市場大力發 展SMC/BMC、噴射、纏繞、連續成型等高新技術壓縮手糊產品比率使玻璃鋼技術水平始終處于國內行業發展前沿努力建成全國性玻璃鋼行業原材料供應、研發和產業化基地 強力研發玻璃鋼復合材料新產品爭取奪取應用于航空、航天、城際高鐵、船艇制造等高精 尖復合材料領域的話語權。

第二篇：不銹鋼水箱-玻璃鋼水箱-搪瓷鋼板水箱介紹及報價

不銹鋼水箱-玻璃鋼水箱-搪瓷鋼板水箱介紹及報價

SMC組合式水箱是目前國際上采用的新型水箱(www.tmdps.cn)。由整體優質的SMC水箱板拼裝而成。其特點是

采用食品級樹脂，因此水質好，清潔無污染；具有強度高，重量輕，耐腐蝕，外型美觀，使用壽命長，保養管理方便等特點。

SMC組合式玻璃鋼水箱是國家建筑材料工業局和建設部[1999]330號文件第一批推薦的產品，完全符合國家建筑工業局標準JC658.1-1997的技術性能要求。該水箱經國家有關部門檢測，水箱符合GB/T17219-98《生活飲用水輸配設備及防護材料的安全性評價規范》要求，水質符合國家《生活飲用水標準》〈GB5749-85〉。廣泛適用于工礦，企事業單位、住宅、賓館、飯店等建筑，作為生活飲用水、中水處理、消防用水及其他用水儲水設施。

SMC報價： 5噸以下1200元/噸，5噸以上750元/噸。不含安裝運費。的ZDTC組合式搪瓷鋼板水箱采用功能先進工藝，選用優質材料，經高溫燒結搪瓷，使水箱板面形成致密釉層，與鋼板界面離子之間互相滲透，混合形成厚度約

200-300μm的擴散

層，加大了搪瓷面的附著強度。瓷面光滑，容易清洗，且耐腐蝕，鋼板組裝結構，不易變形、抗震性強、抗沖擊力大、通過長時間的廣泛使用，顯示出良好的效果并得到擁護好評。我公司現已大量生產，由于產品向通用化、規范化、系列化發展產品，質量有了可靠的保證。搪瓷鋼板水箱使用的范圍非常廣泛，不僅適用新建工程，而且對舊樓房水箱更新換代也提供了方便的條件。水箱技能貯存熱水也可貯存酸堿性液體。ZDTC組合式搪瓷鋼板水箱板塊均由搪瓷鋼板拼裝而成，用槽鋼底架支撐箱底，內用搪瓷補強板加固，板塊之間用橡膠條密封，用螺栓緊固，使之強度更大。其貯水容積從1.0立方米至1000立方米，高度可達5米。可按本公司定型產品組合，也可按用戶要求的尺寸生產組合。該水箱內貯存的水質經北京市衛生防疫站鑒定符合國家〈〈生活飲水衛生標準〉〉〈GB5479-85〉的要求。

ZDTC組合式搪瓷鋼板水箱報價：5噸以下2300元/噸，5噸以上1950元/噸。不含安裝運費 不銹鋼水箱報價：5噸以下2100元/噸，5噸以上2350元/噸。不含安裝運費 永不選用滋生輕便不銹內應

生銹

食品級SUS304不銹鋼板材，徹底遮斷太陽光照射，不藻類，任何時候都保持水質清潔。而強度高

鋼具有輕便而強度高，采用液壓單模成型，具有成形好、力小、精度高、表面無磨損等。不銹鋼的屈服強度相當于碳素鋼的1.5倍，玻璃鋼的6倍，對于抗震、耐沖擊表現出良好的特性。符合消防、建筑基準法

與玻璃鋼水箱相比，不銹鋼水箱具有很好的耐高溫性能，完全符合消防建筑法的要求。理想的力學構造

全焊接不銹鋼水箱采用了球面與平板的組合方式，這是一種理想的力學結構。這種不銹鋼水箱具有流暢的線條、美觀的外觀造型。易于現場安裝

焊接不銹鋼水箱采用的是工廠壓制、現場組焊方式。由于的不銹鋼水箱是采用內部焊接主主式，所以水箱可以三面靠墻安放，這對于空間有限的客戶十分重要。不滲漏

成都不銹鋼水箱采用的是全焊接方式組裝。與傳統的螺栓連接方式水箱相比較，省去了密封條、螺栓連接，使不銹鋼水箱更具整體強度，并且不滲漏。價 廉

不銹鋼全焊接水箱，獨特合理的外形設計、先進的液壓流水線生產工藝、材料的最大利用率，以及現代化的生產服務管理，使其價格更具競爭力。衛 生

不銹鋼焊接水箱，采用的是全封閉方式，杜絕了藻類繁殖；其通氣孔具有多層防塵保護，完全可以防止灰塵落入水箱內部；獨特先進的進水裝置不但具有減少噪音功能，且可以防止水的擾動。不銹鋼全焊接水箱完全可以杜絕水的二次污染。可以任意組合 不銹鋼焊接水箱的容積，完全可以根據客戶要求設計、制造、組裝。水箱容積可在0.125m3至1000 m3任意變化。優質的保溫功能

不銹鋼全焊接水箱加上中大公司優質的保溫工藝，完全可以保證客戶對產品的保溫的需求。

第三篇：玻璃鋼施工方案

玻璃鋼施工方案

一、概述

工業設備，尤其是化工企業設備易受各種化學介質（酸、堿、鹽）的腐蝕較為嚴重，酸再生工程設備是接觸酸的部位，如再不進行防腐施工，發展下去勢必會加速對基材的腐蝕破壞，從而造成對環境的污染以及為安全生產埋下極大的隱患，帶來不可挽救的經濟損失。我公司根據甲方的圖紙要求，經分析研究結合我們多年來的同類工程防腐施工的成功實踐實驗，特提出該項目防腐施工的施工方案。

二、編制依據

1、《防腐蝕材料設計與施工手冊》

2、甲方圖紙及技術交底

3、《工業建筑防腐蝕設計規范》

4、《建筑防腐蝕工程施工及驗收規范》

5、《建筑防腐蝕工程質量檢驗評定標準》

6、《工業設備、管道防腐蝕工程施工及驗收規范》

7、《防腐蝕工程施工操作規程》

8、《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》GB8923-1988

三、施工前的準備

1、施工所采用的原材料應具有材質說明、合格證明以及檢驗資料。

2、準備齊全各種施工記錄，應將自檢記錄、隱藏工程和中間驗收記錄與施工同步完成。

3、組織準備

①開工前所有勞保及安全用品要備齊，施工人員的食宿要安排好。開工前2-3天，工人要到位。

②開工前要結合本工程的特點，對全體參加施工的人員進行安全教育、文明施工教育、技術交底等，并進行考核，合格者方可上崗工作。

③組織專業施工隊伍，以項目經理為主體，并和施工隊長、質量檢查員、安全監督員、工程技術員、材料員等組成項目領導管理班子。

④對施工人員定崗定責，固定施工作業區域，按區明確責任，堅持每日作業質量檢查，不合格者當天返工。

⑤對每個班組逐日考核完成量和工程質量，以保證質量和進度。

⑥質檢員、安全員跟班工作，不得脫離崗位。

3、施工現場準備

現場準備主要有：施工臨時設施、施工機具、施工材料、檢測儀器、施工用電以及必要的消防器材。

四、施工工藝及流程

1、基礎表面處理：

規范性的表面處理是防腐涂料賴以固著于基體表面必不可

少的前提，是最大限度的發揮涂料防腐性能的基礎，表面處理好壞，直接影響涂料的附著力、施工質量和使用壽命。

1、材料的配制：

①涂料的配制應嚴格按照說明書的技術要求及配比進行調配，并充分攪拌，使桶底沉淀物混合均勻，放置15-30分鐘后，使其充分熟化方可使用。工程用量允許的施工時間，應根據說明書的規定控制，在現場調配時，據工程量用多少，配多少。允許用專用稀釋調整。

②涂裝前，金屬表面處理后應無灰塵、油污、浮土等，特別注意交叉及阻角處。

③攤油后應一刷挨一刷地用油刷頂部輕輕地將油漆上下理順，走刷要平穩，用力要均勻，水平面應順光線照射的方向理油。為避免接痕，刷涂的各片段在相互連接時應經常移動位置，不要總在一個部位相接。

④涂刷時，盡量減少涂層的往復次數，以免將底層漆膜拉起，按縱橫交錯方式涂漆以保證漆膜的涂刷質量。

⑤所有涂層不得漏涂，涂層表面應光滑平整，顏色一致無針孔、氣泡、流掛、剝落、粉化和破損等缺陷，無明顯的刷痕、紋路及陰景條紋。每道厚度及總干膜厚度完全滿足該涂料的技術指標及甲方的要求。

2、膩子找平

底漆固化后，膩子找平：按預先確定好的配合比和配制順序

配好膠料，用毛刷或滾桶刷均勻涂刷于基層面上，不能漏刷，自然固化，達到表干后再用刮板、膩子刀對缺陷、凹陷部位嵌刮膩子，一次刮不平，可再刮一次，直至修平。

3、玻璃鋼施工方法

①玻璃鋼的鋪襯

襯布可采用逐層間斷鋪襯和一次多層連續鋪襯的方法，在膩子未完全固化，但已膠凝之前，用手觸摸尚有彈性，即可貼襯第一層布，否則應對已刮膩子部位用砂布打磨平整后方可貼襯。布的貼襯順序應據結構而定，一般應先立面后平面，先上后下，先里后外，先壁后底部。

②粘貼時，首先在粘襯部位均勻涂刷一層樹脂涂料，然后垂直于涂刷表面平鋪無堿無蠟無捻粗紗方格玻璃纖維布，厚度δ＝0.25±0.025，然后采用輥刷、毛刷等工具蘸取襯布膠料，從一端或中間趕走氣泡，并使膠料充分浸潤布料。布料貼襯時不可強行牽拉，防止經續走樣，布料亦應農漸展干，逐步貼襯。要求搭接≥50mm。

③在襯第一層布24h后，檢查襯里層有無毛刺、流淌、氣泡、脫層等缺陷。在清除、修補后垂直于第一層布粘襯方向襯第二層布，即第一層襯貼完畢，檢查有無氣泡和空鼓缺陷，經檢驗合格后，再襯貼第二層，往后依次類推，一直到設計要求厚度和層數。每襯一層，均應檢查其質量，如有毛刺、流淌和氣泡等缺陷，應清除修理。同層玻璃布的搭接寬度不小于50mm，上下層的搭接

邊必須互相錯開，其距離不應小于50mm。

④無論使用以上任何一種方法，都必須命名玻璃布全部被膠料浸透不露空白，每層玻璃布均要貼實，不留氣泡不起皺折，每幅布之間的搭接寬度不小于50mm，每層布之間的接縫要錯開50mm，避免搭接縫在一處重疊引起不平整，貼襯玻璃絲布至設計層數，玻璃布鋪貼完畢固化后，即可涂刷樹脂面層膠料。

⑤精細完工：涂刷前檢查襯布層有無氣泡，如有氣泡必須進行修補，先把氣泡割開，表面涂刷膠料，局部補襯貼一小塊玻璃布，面膠料的涂刷要均勻，不流淌，確保表面平整光潔。

4、刷面漆

刷面漆待固化后即可涂刷面漆2道，方法同刷底漆。

五、質量檢查

1、設備表面無可見油脂、氧化皮等一切雜質，表面無任何可見殘留物，呈現金屬本色，具有一定的粗糙度。

2、玻璃鋼貼襯應平整光滑，色澤均勻，與基體表面結合牢固，無起鼓，起泡每平方直徑不大于5mm應在3個以下，不應有脫層、固化不全和玻璃纖維漏出的現象。

3、耐蝕層不應有返白處，增強層返白最大直徑應為50mm。

4、用棉花蘸丙酮擦拭玻璃鋼表面，棉花不應變色，不粘掛棉花即為完全固化。

六、安全措施

1、對職工進行崗前安全教育，使參加施工的職工牢固樹立

“安全第一”的觀念。

2、設備內照明嚴禁用高壓電，應使用安全電壓進行照明。

3、樹立“健康至上、安全第一、環境優良”的思想。

4、臨時機具不得隨意擺放或無計劃使用場地，做到“工完、料凈、場地清的文明施工，道路應通暢。

5、施工機具應確保完好，發生故障時應及時報告處理，嚴禁麻痹大意、存在僥幸心理。

第四篇：玻璃鋼桶生產流程

關于玻璃鋼產品制作工藝

一、平板制作工藝要求

1.嚴格按照圖紙要求定做加工尺寸、剪布長短和厚度，加工前要把制作平臺打掃干凈，不要有障礙物出現，影響平板制作中出現平板的平整度和氣泡。

2.制作平板過程，先鋪好剪得薄膜，然后再鋪上兩層04鉑金布后，再把調好的所用型號樹脂均勻地倒在上面，制作工人用制作工具把樹脂刮勻，讓兩層04布完全浸透，沒有干布后把里彌漫所以氣泡完全排出。

3.要保證含膠量，防止反動時出現裂痕，鋪布必須每一層一鋪，把兩幅布之間接縫控制在3-5公分的疊壓錯開，嚴格按規定鋪二層到三層后再倒膠刮勻，直到達到規定要求厚度為止，不得違反。如果采用樹脂型號不同，可以分兩次來完成，用第一種樹脂按規定厚度固化后必須打磨平整，再繼續用另一種樹脂來制作一直達到壁厚要求。同一種型號樹脂如果厚度過厚也分兩次或三次制作。

二、封頭和罐底制作工藝要求

1.嚴格按照圖紙要求制作模具封頭、罐底的高度和直徑，如果已經有模具但與圖紙尺寸不符，制作人可以上報實際情況，與技術部和生產部商量改動圖紙或者重新制作模具，不要重現出現制作產品跟圖紙不符的請款，車間主任要嚴格按要求把關。

2.制作產品前模具表面要干凈平整，不要影響產品質量，在模具表面鋪好塑料薄膜后鋪兩層04鉑金布，把調好的所用型號樹脂均勻地倒 在上面，制作工人用制作工具把樹脂刮勻，只奧沒有干布，把里面所有氣泡排出，再鋪下一層，鋪布必須一層一鋪，錯開布邊和交叉鋪設，接縫要壓到3-5公分之間（鋪布必須一層一鋪）鋪到2-3層后上一層樹脂刮勻，直到達到圖紙要求厚度為止，在保證質量的情況下要減少樹脂含量，防止固化后出現燒裂、燒變形等現象發生。

4.所有產品工藝要按照生產要求去制作，產品用不同樹脂材料要分兩次制作完成。用第一種樹脂按要求完成固化后，打磨布邊，再繼續用另一種樹脂來制作，一直達到壁厚要求。如果用同一種樹脂材料，壁厚如果要求太后也必須分兩次或三次來制作。

三、玻璃鋼儲罐組裝工藝要求

1.先把制作好的封頭、罐底及環充板，切割打磨到跟圖紙要求的規定尺寸后，再測量裁剪平板。把平板兩邊及中間與封頭、罐底及環充板連接部分打磨完好，打磨寬度必須比糊制的面要寬，不要漏掉沒打磨的地方，不要用布輪片打磨，要用砂輪片打磨。封頭和底內部如果有用地膜制作的，必須把地膜打磨平整干凈，然后涂一層樹脂。封頭、罐底、環充板的直徑和周長切割好后必須一致，避免大小不一或出現平板高矮不平等現象。

2.組裝時封頭和罐底可根據車間和生產部規定按照儲罐立方數大小，分兩次或一次來糊制內角，糊制剪布寬度必須部一樣，第一次糊完固化后要打磨布邊，沒有障礙物后再打磨第二次；糊制過程中纖維、布必須含膠量必須適中，不要出現固化后起泡和燒裂疤痕等現象；糊制過程中必須把內部氣泡排出，邊緣壓實。如出現以上情況必須重糊。環充板和封頭外邊可以一次性糊制，等待內部固化后打磨光滑、打掃干凈，刷一層樹脂，樹脂要刷勻不得出現刷不到的地方，內角刷樹脂后不得看見有裂縫的地方。（纏繞前必須打磨，打磨后按纏繞工藝制作）

3.法蘭在罐體上的安裝要求。要嚴格根據圖紙中要求方位安裝制作，在圖紙中出現法蘭與罐體高度沒有規定，可按照車間領導或生產部規定統一尺寸、高度安裝。罐底法蘭必須增加三角支撐點防止法蘭碰撞損壞，不得出現厚薄不勻現象，反面不得出現高矮現象。法蘭糊制罐體后不得出現歪斜現象，嚴格按圖紙施工。刷樹脂后不得出現法蘭盤反面及鉆孔處由毛刺現象。罐底、罐體上所有大、小法蘭內外必須分兩次糊制，糊制固化后，打磨光滑刷樹脂，刷樹脂后不得出項由縫隙等現象。立式或臥室頂部法蘭安裝糊制，內外可以一次糊制完成，不得出現燒裂、燒鼓等現象，法蘭在安裝糊接時內部、外部糊接時，不需要太厚，糊接時要壓實，不要有氣孔。

4.罐體上附件，如爬梯、護欄、液位計、吊裝鉤、運輸罐支座、儲罐支座和設備罐制作等防腐安裝要求：安裝時一定要按照圖紙要求方位安裝制作，需要防腐或刷漆前必須除銹，防腐后不得出現有防腐不到的地方，刷漆或刷樹脂后不得出現不光滑、由毛刺等現象發生。

四、法蘭盤制作工藝要求

法蘭盤制作前托管必須按照圖紙要求管內徑尺寸制作，如果管內徑尺寸與圖紙不符，可以根據現有管道模具與圖紙設計部商定，避免造成不必要的損失。法蘭制作尺寸必須按照國標法蘭制作，工藝糊制時，必須先打殼，立管根據所需尺寸來切割，固化后再制作第二次。管和法蘭盤必須要垂直，不得出現歪斜現象，不得出現含膠量太高、燒裂和密封線有氣泡、不光滑等現象，反面要平整、厚薄要均勻立管不得出現分層、溜膠等現象，下法蘭在制作時，下法蘭在制作時，必須兩次成型，第一次厚度不得超過半公分，再加厚至所需厚度。工藝管道、夾燒道制作工藝要求

嚴格按照圖紙要求的尺寸制作，先確定管道直徑大小和長度決定模具，以防尺寸與圖紙要求不符，如模具尺寸不符或承插口不符，可以上報生產部再做決定，以防有不必要的損失。模具確定后制作時內襯層制作要按早圖紙及生產部規定用什么材料來制作，不管用什么材料制作，內襯層必須保證表面光滑，不得有沙眼和嚴重的氣泡出現，含膠量在保證內襯層及表面無氣泡、分層的情況下盡量節約，避免出現不必要的浪費，兩邊切割要垂直，厚薄要均勻，水線要符合標準。冷卻塔制作工藝要求

制作冷卻塔時要先確定模具規格是否與圖紙要求尺寸相同，確定后要把模具表面打掃干凈，如需要水磨，先水磨，水磨完畢后加拋光臘拋光。然后打上脫模臘及其它脫模材料進行操作，按照圖紙及任務單技術要求確定顏色調和膠衣樹脂，膠衣樹脂要根據產品需要用量來調配，調配后，用毛刷往模具表面上刷，粉刷時一定要均勻，不得出現不均勻的地方，要保證產品內外表面無氣泡和含膠量過高等現象發生，切割邊緣要筆直，厚薄要均勻，毛刺要打磨。水箱及其它工藝脫模產品工藝要求 水箱及其它脫模產品工藝要求均可按照玻璃鋼立式儲罐、臥式儲罐、玻璃鋼運輸罐、冷卻塔等所有以上要求制作方法去加工制作。以上所有工藝要求，由技術部設計圖紙，生產部制作方案，車間主任安排制作流程，質檢部監督完成。

第五篇：玻璃鋼復合材料 GFRP

玻璃鋼復合材料 GFRP 在游艇船舶上的應用

在工業部門中，船舶是復合材料（composite material, 簡稱CM）應用最多的領域之 一。目前船舶中用量最大、范圍最廣的復合材料是玻璃纖維增強塑料，即玻璃鋼（glass fiber reinforced plastics, 簡稱GFRP）。

船用 GFRP 具有下列優點：

(1)質輕、高強。

(2)耐腐蝕，抗海生物附著。

(3)無磁性。

(4)介電性和微波穿透性好。

(5)能吸收高能量，沖擊韌性好。

(6)導熱系數低，隔熱性好。

(7)船體表面能達到鏡面光滑，并可具有各種色彩。

(8)可設計性好。

(9)整體性好，船體無接縫和縫隙。

(10)成型簡便，批量生產性特別好。

(11)維修保養方便，全壽命期的經濟性能好。

由于GFRP 具有傳統造船材料所無法比擬的優點，故倍受造船界的重視。經多年的開發應 用，已成為一種重要的船用材料。但因其彈性模量低和受成型技術等的限制，尚不能建造太大的艦船，加之價格較貴，故在整個造船工業中的用量比鋼材少。

自40 年代中期第一艘 GFRP 船問世以來，世界各國相繼開始研制各種GFRP 船舶，25 年間CM 船舶開發的業績超過了鋼質船舶近一個世紀的發展歷程，尤其是美、英、日、意等國迄今仍保持強勁的勢頭。美國的GFRP 造船量居世界首位；日本1993 年GFRP 漁船的數量已超過 32 萬艘，GFRP 游艇則超過了20 萬艘；據統計英國 20 米以下的船有 80 ％是采用 GFRP 制 造，而且還批量建造了世界上最大的 GFRP 反水雷艦；意大利和瑞典也分別建成了各具特色的新穎硬殼式和夾層結構的大型 GFRP 獵掃雷艦。中國從1958 年開始試制 GFRP 船，迄今也已制造了數以萬計的各種 GFRP 船艇。下面對一些主要國家 GFRP 船艇產品的研制和開發情況作一概述。

美國是使用CM 最早和最多的國家，40 年代初就宣告GFRP 研制成功。1946 年美國海軍建成了長 8.53 米的世界第一艘聚酯 GFRP 艇，拉開了CM 造船的序幕。1954 年前后，美國的手糊成型工藝日趨成熟，即開始開發GFRP 游艇，次年就大量生產游艇、帆船等船艇。1956 年美國建造了2 艘不同結構形式的小型掃雷艇，開始了GFRP 在掃雷艇中的應用研究，國迄今最大的CM 艦船是于 1991 年美建成的 Osprey 號。美國還造了許多 GFRP 游艇，最大的長達 44 米。1966年美國開始批量生產大 型漁船，1979 年就建造了 390 艘。英國它的造船工業是最早使用GFRP 的部門，1962 年英國船舶登記局頒布了勞氏船級社關于 6 ～ 36 米長GFRP 船的技術規范。英國不僅是大型 GFRP 反水雷艦艇的先驅國家，它在CM 高速艇的研制技術方面也屬世界一流水平，建造了不少軍用高速艇，它還研制了航速很高的輕型氣墊船和橫渡英吉利海峽的HM-2型氣墊渡船。意大利的 GFRP 游艇工業不僅發展較早，而且技術非常先進。它是歐洲制造35 米以上大型豪華游艇的中心之一，除了采用玻璃纖維外，還使用芳綸纖維和碳纖維增強，以提高游艇的性能。

瑞典，也很注重 GFRP 在船艇中的應用。應該指出的是，瑞典的夾層結構 CM 技術堪稱世界一流。80 年代中期澳大利亞的２艘 Bay 級雙體獵雷艇就是引進瑞典夾層結構技術建成的。瑞典的夾層結構技術還用于建造了不少高速軍用艇和巡邏艇，TV171、TV172 和 CG27 型海岸巡邏艇。如值得一提的是，瑞典在 1991 年研制成世界第一艘 CM 隱形試驗艇 “斯邁杰”號，該艇集先進 CM 技術、夾層結構技術、隱身技術及雙體氣墊技術于一體，實屬艦船中的高科技產品。

日本的 GFRP 工業始于40 年代，40 多年的發展，GFRP 產量已躍居世界第 2 位。經其在船艇方面的 CM 主要用于漁船，僅海洋機動漁船的用量就占 76.3％。日本的高性能碳纖維的研制水平及生產能力均居世界前列，主要用于高性能船舶、賽艇及豪華游艇。日本的第一艘 GFRP 船建于1953 年，60 年代初GFRP游艇得到很大發展，成為美國游艇承包建造基地，為建造 GFRP 漁船和大型艇奠定了基礎。60年代末開始大量生產 16 ～ 18 米高速作業船、裝載船、救生艇、漁業監督船及高速客船。整個70 年代是日本 GFRP 漁船大發展的時期，平均每年增加 1.8 萬艘，且向大型化發展，噸位達到 99 噸。至 1993 年 GFRP 漁船已有 32.77 萬艘，占機動漁船的 84.5 ％。

中國 GFRP 在中國出現后不久，第一艘聚酯 GFRP 工作艇于1958年在上海誕生。次年，北京也研制出環氧 GFRP 汽艇。這 2 條艇分別從南方和北方拉開了中國 GFRP 造船的序幕。經 過近40 年的研制和開發，業已建造了大小不一的百余種型號 GFRP 船艇，其中最大的為總 長近39 米的掃雷艇；高速滑行艇的代表為982型邊防巡邏艇，已造了200多艘；漁船則以80年代中后期批量建造的總長近20米的海洋漁船為代表，其多數被派往南太平洋進行遠洋捕撈作業；典型的游艇為52 英尺（16 米）豪華游艇；自 1992 年中國在蛇口召開第二屆 國際高性能船舶會議以來，廣東地區掀起研制CM 高速客船的熱潮，先后研制了 40 ～ 100 客位單體高速船，1995 年還建成 160 客和 225 客高速雙體氣墊船，并與法國合作開發了雙 體機動帆艇，最近正在研制航速高達 80 公里 / 小時的 CM 水翼艇。

據不完全統計，中國（不包括臺灣省）GFRP 的年產量約為 23.5 萬噸，已形成數百家GFRP 造船 廠和制品廠，GFRP 船艇的年生產能力約為 7000 ～ 8000 艘。值得注意的是，在這眾多的 GFRP 船舶中，近年來已出現一批或正在開發幾型尺度較大、技術要求較高的高性能船舶。特別是國家科委決定將 《大型 GFRP 漁船的研制及產業化》項目列入國家重點科技攻關計劃，這將有力地推動中國船舶中數量 最多的漁船之 GFRP 化的進程，從而將促進 GFRP/CM 工業和 GFRP 造船業的發展。

中國臺灣省的 GFRP 造船業始于 60 年代中，1966 年年用量僅 360 噸，1988 年以來平均增長率為 10.9 ％，到 1988 年GFRP年用量已超過 40000 噸。臺灣的船用樹脂和玻璃纖維已有多家廠商獲得英國勞氏船級社的證書。自1965年從國外引進 GFRP 造船技術，使游艇生產走向專業化和現代化。經過10年努力，至 1975 年GFRP游艇已成為重要的出口產品。臺灣早在1968年就開始試制漁船，初期主要生產2噸以下的小型漁船和 GFRP 包覆木質漁船，以后逐漸建造較大的漁船。總之，臺灣省的 GFRP 游艇和漁船都比大陸的起步早，發展快，特別是游艇的質量和數量上尤其突出。對于 GFRP 船舶而言，其船體材料、結構設計與建造工藝這三者之間是密切相關而不可分割的。GFRP 原材料品種很多，可供選擇和組合的方案則更多。GFRP 與木材和金屬的根本差異在于其結構材 料和船體結構是在工藝過程中同時形成的，結構形式的選擇及設計技巧的發揮對船體性能有至關重大的影響，而它們又都與建造方法、工藝過程、操作水平及環境條件等有關。艦船設計師的任務是如何充分利用各種 GFRP 原材料和結構形式的優點，揚長避短，有選擇地將它們應用于各種特定的艦船，使之各得其所；也可根據特定船艇的不同要求，在同一艘船上混雜地采用幾種結構形式。我們相信，隨著 GFRP 船的材料、設計和建造工藝的深入發展，隨著各種類型 GFRP 船艇的研究開發，在 GFRP 船艇領域中將會 出現新的設計概念，推出更新穎的GFRP 材料和船體結構形式及相應的建造工藝。

總之，從 GFRP 的性能及其船舶設計和建造技術的現有水平和發展前景來看，CM 在造船中的應用將日益廣泛。當前已能用它來建造各種中小型民用船和軍用艦船，從數量上來看，最多的是游艇、漁船、救生艇、高速艇、工作艇以及反水雷艦艇等。下載本文檔需要登錄，并付出相應積分。