第一篇：海洋學院賀丹事跡材料

海洋學院賀丹事跡材料

一、個人簡介：

賀丹，女，中共預備黨員，山東大學威海分校學生會主席、威海市學聯主席，海洋學院2008級生物科學類三班班長。

二、獲獎情況：

?五次一等獎學金，四次社會工作優秀獎單項獎學金，一次社會實踐優秀獎單項獎學金

?五次被評為校級三好學生 ?2008-2009學年國家勵志獎學金 ?2009-2010學年國家勵志獎學金 ?2010年度省級優秀學生干部

?2010年全省大中專學生志愿者暑期“三下鄉”社會實踐活動優秀學生 ?所帶社會實踐團隊被評為全省大中專學生志愿者暑期“三下鄉”社會實踐活動優秀服務隊、校級優秀團隊、校十佳團隊等

?以第一作者及其他作者在《生物學通報》等國家核心期刊上發表專業論文三篇

?兩次被評為校級優秀學生干部 ?2008-2009年度校級優秀團員 ?三次被評為校級志愿服務先進個人 ?四次被評為校級社會實踐先進個人 ?兩次獲寒假社會實踐報告校級一等獎 ?全國大學生英語競賽三等獎

?山東大學2010年度學生“五?四”學術論文評比三等獎

?考取高級（涉外）秘書、化學檢驗師、食品檢驗師職業資格認證證書 ?山東大學威海分校海洋學院第二屆“海院之星” ?校園文化長廊之環保服裝設計大賽一等獎

?“山大杯---威城舌戰辯論賽”亞軍及“最佳辯手”稱號 ?校文化藝術節之“誦讀中華”中華美文朗誦大賽二等獎 ?校英語文化節之“歐美風情展”二等獎等。

三、事跡材料

賀丹，女，中共預備黨員，山東大學威海分校海洋學院2008級生物科學類三班學生。2008年10月份—2009年7月份任班級團支書，2009年7月份至今任班級班長；2009年5月份，經過學代會選舉當選為校學生會辦公室副主任；2010年6月份任山東大學威海分校學生會主席、威海市學聯主席。

該同學品行端正，思想上積極要求進步，于2008年9月正式向黨組織遞交入黨申請書，并于2008年11月被同學們推選為第一批入黨積極分子，2009年11月份參加黨課培訓并順利結業，2010年5月份被發展為中共預備黨員。在日常生活中，能夠認真學習黨的先進理論并用以指導實踐，多次組織學生會、班級開展多種多樣的主題團日、思想政治理論學習活動，積極引導組織成員向黨組織靠攏。在日常生活中，嚴格要求自己，積極幫助同學，連續四次操行評定成績均為班級第一名，被評為2008—2009學年校級優秀團員。

在學生會工作中立足維權、注重溝通、推動服務，致力于打造政治素養高、業務素質強、群眾基礎好的學生會干部隊伍，在職期間，引領校學生會正式參與校園文化建設工程、建立健全日常提案反饋制度、推進完善學生會標準化工作流程、制定推出學院學生會“創先爭優”活動辦法、重新組建林海文化論壇工作室、修訂完善學生會干部考核辦法等，促使學生會不斷錘煉文化品牌、搭建溝通平臺、加強形象建設、引導校園潮流。因表現突出，被推選為省級優秀學生干部，兩次被評為校級優秀學生干部，四次獲社會工作優秀獎單項獎學金，在各個學期學生干部測評中測評成績均為優秀。

學習上該同學認真刻苦、潛心鉆研，連續五次綜合測評成績均為年級前五名，連續五次獲得一等獎學金、校級三好學生稱號，兩次獲國家勵志獎學金。在日常學習中注重實驗能力、科研能力的培養，參加山東大學威海分校第四屆科研立項“脂溶性化合物高效低毒的篩選”項目、第五屆科研立項“拮抗黃曲霉B1菌株的篩選及應用”項目，以第一作者及其他作者在《生物學通報》等國家級核心期刊上發表《趨磁細菌概述及應用進展》、《高效液相法色譜測定瘤毛獐牙菜不同部位齊墩果酸的含量》、《甲已基毒死埤毒性研究》專業論文三篇。獲全國大學生英語競賽三等獎，山東大學2010年度學生“五?四”學術論文評比三等獎，考取高級（涉外）秘書、化學檢驗師、食品檢驗師職業資格認證證書。

實踐出真知，該同學積極投身學校寒暑期社會實踐以及各種日常實踐活動，增長才干、鍛煉能力，貼近民生民情，服務廣闊社會，自入學來先后開展了關于農村秸稈綜合利用情況、威海地區海草房保護現狀、滄州中小城鎮地熱水資源開發利用及其環境保護問題、黃河三角洲地區低碳水產養殖現狀、從生態學角度分析我國計劃生育政策在新時期面臨的挑戰等多次專題調研，并形成調研報告數篇，兩次獲寒假社會實踐報告校級一等獎，四次獲“山東大學威海分校社會實踐先進個人”稱號，于2010年11月被評為2010年全省大中專學生志愿者暑期“三下鄉”社會實踐活動優秀學生。所在社會實踐團隊被評為校級優秀團隊、校十佳團隊、2010年全省大中專學生志愿者暑期“三下鄉”社會實踐活動優秀服務隊等，調研成果多次被《齊魯晚報》、大眾網等知名媒體報道。

熱心公益，持之以恒，多次組織、策劃學生會、學生社團、班級開展形式多樣的志愿服務活動，如無償獻血、走進社區、保護海洋環境、陽光支教活動等等，因表現突出，兩次獲“山東大學威海分校志愿服務先進個人”稱號。愛好廣泛，自入學來積極參加校內外各項文體活動，充實課余生活，提升綜合素質，獲“山大杯---威城舌戰辯論賽”亞軍及“最佳辯手”稱號、校園文化長廊之環保服裝設計大賽一等獎、校文化藝術節之“誦讀中華”中華美文朗誦大賽二等獎、校英語文化節之“歐美風情展”二等獎等。于2010年10月被評為山東大學威海分校海洋學院第二屆“海院之星”。

她始終認為，“人生的意義在于追求與承擔，人生的快樂在于拼搏與奉獻”，作為2008年入學的“90后”大學生群體中的一員，她希望能秉持山大人開拓、進取、務實、創新的品格風范，用年輕人特有的朝氣與熱情擁抱生活、用自信與勇敢追求夢想、用智慧和激情實現希望，擔負起時代賦予的光榮使命，為母校的發展、祖國的繁榮富強而不畏探索、勇敢攀登、開拓進取、奮斗不息！

第二篇：賀新丹迪盛大開業

賀新丹迪盛大開業

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第三篇：卞丹個人事跡

卞丹個人事跡

卞丹在班上擔任學習委員，經常幫助學習有困難的學生，把各學科的學習安排的僅僅有條。為班級盡心盡力，他尊敬師長，熱愛集體團團結同學，得到了同學和老師們的好評與贊許。他積極參加學校組織的活動。

因他的成績顯著多次獲得學校優秀學生的稱號。

第四篇：城際公交運營管理模式研究_賀丹

區域合作式經濟的發展催生城際公交這種新型消除城市界限的交通運輸方式，人們的出行方式隨之發生了質的變化。城際公交已成為交通服務社會、方便居民出行、促進經濟發展的一種新的途徑和趨勢。都市經濟圈的快速發展吸引各層次的人才進入城市，大都市往往對于人才及普通勞動力資源存在一個類似于漏斗的聚集作用，這些初始進入的人才或勞動力在一定程度上無法承受城市核心位置的生活消費水平，往往生活于城市的邊緣或郊區，這也在某種程度上促成了類似衛星城的生活區域，而城市的發展又必須面臨這種變化趨勢。作為城市交通的重要組成部分，公交的發展必須考慮覆蓋這部分的實際需求和潛在市場，因此也就產生了城際公交并逐漸完善。尤其是鄭開(鄭州一開封)、鄭新(鄭州一新鄉)、長株(長沙一株洲)、長湘(長沙一湘潭)等城際線路的成功運營，城際公交一度成為中國道路運輸行業競相推廣的“寵兒”。

1、城際公交的內涵及其地位 1.1城際公交的內涵

這里所稱城際公交是指以公交化模式運營的城際道路客運，不是通常意義上的城市市區運行的公交客運，是主要運行于城市與城市之間的道路公共客運。根據相關文獻資料，城際公交的內涵包括以下幾方面:一是營運路線為城郊之間或臨近的城市之間，有固定的起始站和中途站，定點按時發車;二是營運距離相對較短，為70一100 km(這個距離基本上是地級以上中心城市輻射半徑，便于兩城市間的運作協調;也是目前中國城市群、城市圈中城市之間的大致距離);三是與普通市內公交線路相比路況較復雜，城際公交路線往往是從一個城市出發，經過一段高速路段后進入另一個城市，路況組成通常為城市公路+高速公路(或高架橋、國道)+城市公路。

1.2城際公交在交通運輸中的地位

城際公交的規劃是建設若干個產業各具特色的中等城市，形成一個以特大城市為核心的城市群，并構成核心經濟板塊，在這個經濟板塊城市間建立城際公交，形成緊密聯系的公交網絡。

(1)城際公交促進了道路運輸業的發展。隨著近幾年中國鐵路的提速、動車組的開辟、飛機的打折、城際鐵路的發展，讓本就處在微利的道路運輸業舉步維艱。受房價等因素的影響，一些低收入者會選擇在周邊城市居住，而在核心城市工作，城際公交成為聯系城市之間的“血管”。

(2)現代經濟的發展以都市經濟圈為主體，逐步向周邊城市輻射。都市圈內有較方便、完善的公交網絡，但是與周邊城市群之間交通連接的紐帶并不太緊密。各城市之間的聯系主要依靠客運班車，城際交通結構較單一，在城市群的構建上這是最薄弱的一環。而城際公交的出現填補了這一空白，大容量、高速度、高密度、零換乘的城際公交網不僅將使各城市間的出行如同在一個都市圈乘公交一般方便、快捷，還可與其他鐵路、城市軌道交通等交通方式順暢對接。

(3)城際公交的貫通對實現城市群快速崛起、促進區域經濟協調發展具有重要意義。城際公交客運的經營里程為70~100km，在此范圍內，城市之間社會經濟和人員交往較密切，客流較大，適于采用公交化運作模式。城際公交的貫通，將使關聯城市之間的經濟聯系得到加強，經濟聯動發展的作用將表現得越來越突出，城市群經濟將取得質的飛躍。

2、城際公交管理模式存在的問題 城際公交運營時間不長，其運營內容既有城市內部公交運營的特點又兼顧中短途班車客運的長距離運輸特征，在管理模式上難免難以兼顧。加上經驗不足，只能借鑒國外模式，造成城際公交管理不能完全適應國內實際城際公交運營。

2.1政出多門，職責不清

城際公交的運營距離長，既進入市區充當城市公交的一部分，又是城市間的運輸工具，承擔中短途公路客運的部分任務。在中國“大部制”改革前，城市公交和公路客運由兩個不同的部門管轄，交通主管部門主要管理道路貨運和城市外的道路客運及出租車上(公)路運輸，城建部門則管理城市公共交通(包括公共汽車、電車等)。不僅審批涉及兩個部門，還因雙方管理范圍的差異，影響辦事效率;兩個部門各有一套思路和做法，而且所用法規依據涉及多個，如果缺乏必要的溝通和協作，很易造成“紅頭文件滿天飛”，基層單位無所適從;加上部門利益的沖突，在部分問題上爭權奪利或相互推誘。這些都不利于城際公交的健康發展。

此外，城際公交目前實行多重管理，各地的公交公司分屬各地的行政部門管理，例如長株潭公交〔條線路，分屬不同的公交公司運營。如何管理整個城際公交秩序、如何訂立管理規范等成為難題。

2.2無序競爭，缺乏合作

經過近幾年的快速發展，以高速快客為主導曠城際道路客運公共服務體系已有一定規模。例如浙江省共有跨市快客線路384條，跨市普通班線1305條，這些班線均已成為中短途城際客運的主力軍，承擔著城市之間的運輸主力。但是由于多頭管理、私益沖突等，無序競爭現象嚴重。

2.3運營效率低，管理能力不足

城際公交由交通運輸企業經營管理，目前國內的大多數交通企業已按公司法建立了現代企業制度，但由于城際公交交通運營企業諸多建設和經營運作性事務仍需要政府參與決策和處理，因此在實際運作中仍存在政企不分的現象。

此外，由于城際公交具有準公益性，沒有經營業績的壓力。因此，在實際建設過程中企業沒有依照審慎的商業原則，對技術、車輛設備的選用更多側重于安全、技術先進性等方面，對后期的運營費用及投資回收等關注不夠。加之交通運輸企業目前的管理現狀還停留在完成政府任務的階段，經營管理的意識不足，對國家資源的分配有依賴性，對于國家公共交通資源的投入與公司長遠發展的關聯性及投入回報收益關注較少。

3構建適應市場需要的城際公交管理模式

針對上述城際公交管理方面存在的問題，城際公交可從以下幾方面進行改進，構建適應市場需要的城際公交管理模式。

（1）實現公交資源整合和運營管理統一化。各個省市的城際公交歸屬于不同的管理部門，各個部門可按照相應比例進行投資，實現資源整合，組建新的城際公交運輸企業，對城際公交系統進行統一運營和管理。以湖南長株潭城際公交為例，目前長株潭公交6條線路隸屬于不同部門管理，由株洲和湘潭的公交公司開通的長株潭公交歸口湖南省建設廳，長株潭城際公交歸口湖南省交通廳，長株潭城際公交呈現多頭管理和利益多元，實現一體化存在壁壘。建議成立長株潭城市公交股份公司，由長、株、潭三市和湖南省建設廳、交通廳5個投資主體按照4：2：2：1：1的比例投資，共同經營管理;按普通公交車管理，享受超公交優惠政策，即免除一切規費，對政策性虧損給予補貼，免交過路過橋費、客運附加費和運管費;享受城市公交車的一切優惠，降低長株潭公交運輸經營成本。

(2)經營模式公司化。受城際公交自身運作模式的影響，客觀上要求實行完全公司化經營，政府應減少對企業日常運作的干預，從“大包大攬”的管理方式轉向通過合理的治理結構及激勵機制充分調動企業自身的主觀能動性。只有這樣，才能在經營上實現統一車型、統一調度、統一站點、統一票價、統一管理、統一服務，進而減少經營費用，提高經營利潤和保證服務水平。鄭州交運集團客運公司聯合其他各地客運公司融資成立河南神象城際公交客運總公司，專門負責經營鄭汁、鄭新、鄭許、鄭焦等城際公交線路。因為城際公交聯通兩地甚至多地的交通，需要這些地方的公交公司聯合經營才能順利走下去。由沈陽喜來樂客運有限公司和撫順長途客運有限公司共同組建的遼寧城際客運有限公司負責運營的沈陽一撫順城際公交線路也是一個成功的例子。

(3)以城際班線經營者為基礎進行存量改造。城際公交如何發展，是增量改造還是存量改造，是城市公交延伸還是城際客運深入，這些道路客運的發展趨勢問題有待研究。若采取增量改造，必將新增城際公交與原有城際客運兩種經營方式的同業競爭，城際公交的開通必然對原有客運市場的實載率產生一定影響。構建都市圈城際公交體系應以快客為主、普通客運為輔，歡迎城市公交加入，實行合作共贏，但不宜以城市公交為主進行延伸。線路改造應在現有經營者基礎上統盤考慮，以避免市場不公平競爭，減少社會不穩定因素。

(4)運營方式公交化。城際公交客戶群主要定位于上下班通勤、短期往返出行的乘客，其運營方式必須體現便捷優勢，起訖站設置要與城市內其他客運場站協調配套，便于轉乘;線路的規劃和中途站點的設置應注重乘客需要，站點設置個數要適度;票價應參照公交費率核定，實行梯級票價;運行時間間隔不宜過長，以60min/趟,30min/班次左右為宜;載客人數按供站立乘客用的地板面積核定，每人不小于0.125m。

(5)車輛大型化、舒適化。城際公交的單次運行里程一般為50一100 km，其中近一半的路程在高速公路上。按照中國的法律法規，客車在高速公路上是不可以站人的，所以城際公交客車需設置較多的座席;同時它又要承載一部分城市公交的功能，所以仍需要寬敞的站立空間。基于上下客方便、快捷的要求，城際公交客車還經常采用低地板、低入口的車橋，并配雙開的寬敞中門。基于車輛在城市內通過性的考慮，城際公交客車不能太高。此外，較低的票價也決定了城際公交應選用大容量且舒適的高級客車。目前，實際開通的城際公交都是50座以上的高級豪華大巴車，如鄭汁城際公交車長達13.9m,座位55個，核定載客人數達118人。

(6)城際公交發展的合適距離及站點設置。與城際快客相比，城際公交通過沿途停靠和進入市中心，方便了乘客，節約了旅客出行的時間和成本。但是考慮到城市交通資源和沿途停靠的時間成本，較長距離的城市之間開通城際公交必將大幅增加整個旅行時間，而且考慮到城市日益擁擠、交通資源日益稀缺，也不允許過多城際公交進入市中心，相鄰城市間客運發展城際公交比較合適。結合各個省市城際公交的運營情況，城際公交的合適距離在70km左右，不宜超過100km;站點設置不宜超過10個，站點應設置在周邊人口較為密集的鄉鎮和路口。政府需對城際公交進一步加大政策扶持力度，對綜合換乘樞紐、場站建設及車輛和設施裝備的配置、更新應給予必要的資金和政策扶持，在各個城市的客運站點進行城際公交發車區、停車區劃分，并對港灣式城際公交候車亭及站點服務區進行優化。

(7)避免過分占用城市公交基礎設施。城市公交站點停靠車輛較多，城際公交在駛入中心城區后可實行只下客不上客的方式，避免在站點停留太久。進城城際公交車輛進入客運中心體整時，在確保乘客下車完畢后方可駛入車站配客區，嚴禁載有乘客的車輛駛入車站配客區。

第五篇：于二賀先進個人事跡

于二賀同學先進事跡材料

于二賀，平臺鎮中心校四年級學生。他品學兼優、樂于助人、熱愛集體、積極向上。他小小年紀，卻以良好的思想品質，優異的學習成績，全面發展的綜合素質，成為同學中的佼佼者。

他還是一個特殊家庭長大的孩子，年幼的他在很小的時候失去了父親，母親也由此精神失常離開了家。這使本來就搖搖欲墜的家庭，在一次雪上加霜。從此他和年邁的奶奶相依為命。然而，他并沒有抱怨上蒼對他的不公平，用他那瘦小的身軀撐起了這個風雨飄搖的家。每天，天不亮小二賀就早早的起床，給年邁的奶奶做飯，由于個子小他就在灶臺上墊一個小板凳。做好飯，他又背上書包急匆匆的向學校跑去。

一次，從不遲到的小二賀盡然遲到了。老師找來他詢問原因，他才皺皺巴巴的衣服里，掏出了一瓶降壓片。后來老師才知道，奶奶年事已高，患上了高血壓經常頭暈，他看在眼里記在心上。于是，他悄悄的將自己的零花錢攢起來，錢攢夠了他又匆匆忙忙的跑到藥店給奶奶買藥，所以上學才遲到了。老師得知此事后，專程到小二賀家慰問其奶奶，并買了一些藥品。老師還從奶奶的口中得知，每當有親屬送來的肉和菜時，他總是舍不得吃，留給奶奶吃。小二賀真是個懂事的孩子！他的情況，經班主任反映，校領導高度重視，組織全校師生募捐，社會各界得知此事后，紛紛捐款捐物。平臺部隊勤務連，全連官兵先后兩次為于二賀同學捐款8000多元，解決了他在小學這一階段的所有費用，天真的笑容又重新綻放在他的臉上。

在學習上，他刻苦努力，一絲不茍，作業字跡工整，成績優異。因為他知道，只有努力學習才能改變他的命運！每次考完試后，他總結自己的得失，將錯題記在一個小本子上，這樣就不會在犯同一個錯誤。他還有一顆真誠的愛心，對于有困難同學，她總是伸出援助的小手，助人為樂，真誠奉獻，從不計較個人得失。小小心靈裝滿了追求真善美的理念。另外，她還注意培養自己的組織和管理能力，當好老師的小助手，管理好班級，幫助老師做一些力所能及的事情。

在班級里，他勞動積極肯干，臟活、累活他總是槍在先，從不惜力。對待班級的勞動任務，他都能夠提前出色的完成，只要哪天他值日，他總顧不得吃早飯，就急急忙忙奔到學校做值日，等其他同學到校后，教室早就被他打掃得干干凈凈了。對于學校組織的大型勞動，他不但自己肯干，還表現出極強的組織能力和號召力。

生活上他還是同學的好伙伴。同學生病了，他總是補上拉下的課程，輔導好作業；他主動要求和班上成績最差的同學同桌，給予幫助。后來同學們誰有了困難，都去找她，最后都能得到幫助。走出校園，她同樣把自己的愛心獻給需要幫助的人，尊老愛幼，助人為樂。在家里，她努力做一個懂事的孩子，奶奶年老體衰，他就經常承擔一些力所能及的家務，奶奶夸她是家里的好幫手。

在成長的道路上，他雖然暫時取得一點點成績，但他清楚知道，是母親的辛苦養育了他，是老師的辛勤培育了她，以后成長的路還很長，需要他努力學習的東西還很多，他要在老師的辛勤培育下，爭做一名合格的學校的好學生，同學的好伙伴，社會的好公民，自然的好朋友。她熱愛生活，熱愛大自然。有一次，小伙伴捉住了一只小鳥，在同學們面前炫耀，看著可憐的小生命，她想到了電視中，選產鳥類是人類的好伙伴，就說服同學們一起放飛了那只小生命。

一份耕耘,一份收獲，學習、生活、成長的路是艱辛而漫長的,但他懂得不經歷風雨,怎么見彩虹。他正用自己的正直和善良為歌,熱心和寬容為曲,彈奏暖人心扉的歌；他正用自己的理想和追求為筆,進取和奮發為墨,書寫充滿希望的畫；他正用愛心、恒心、信心、誠心托起更加燦爛，美好的明天。