第一篇：2021年南京航空航天大學錄取分數線

南京航空航天大學，是中華人民共和國工業和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學，下面就是小編給大家帶來的2021年南京航空航天大學錄取分數線結果，希望能幫助到大家!

2021年南京航空航天大學錄取分數線

由于2021年南京航空航天大學錄取分數線還未公布，各位同學可以參考2020年南京航空航天大學錄取分數線和2019年的南京航空航天大學錄取分數線。

2020年南京航空航天大學錄取分數線

2019年南京航空航天大學錄取分數線

高考學生考試前飲食注意事項

1.少吃甜食

此外，血糖反應過高的食物，也不利于大腦的思考。研究早已知曉，高碳水化合物食物能升高血液中5-羥色胺的水平，而它對于睡眠有促進作用。有研究發現，即便同樣吃大量米飯，吃高血糖反應的大米品種，和吃低血糖反應的大米品種相比，感覺困倦的時間會顯著提前。因此，孩子考試期間，應盡量少吃各種甜食、甜飲料和含香精色素的加工食品。

2.午餐、晚餐別吃太飽

有研究顯示，同樣的食物內容，用餐量大的人會感覺更為困倦。因此范志紅建議，孩子在考試期間午餐、晚餐七八成飽，避免影響飯后的學習，兩餐間宜有少量加餐，以水果、酸奶為宜。

3.考前吃核桃魚油不頂用

因為學習“費腦”，很多家長都會給孩子補腦，除了買保健品，也會經常給孩子吃核桃、魚油等“補腦”的食物。范志紅教授表示，考前吃魚油補DHA沒什么實際意義，因為omega-3脂肪酸雖然為大腦細胞的發育所需要，但大腦細胞在童年時就已經發育完成，細胞終生不再增殖。

4.學生高考期間不要大魚大肉

有的家長想著考試期間要給孩子補充營養，于是經常大魚大肉，名曰補充足夠的蛋白質。范志紅表示，蛋白質中的氨基酸的確很必要，多種神經遞質要靠它們來合成，但人一天也就需要幾十克的蛋白質，供應太多并沒有額外的好處。對運動量不大的女生來說，二兩肉/魚一個蛋一杯奶加上300克糧食的主食已經足夠了。

相反，魚肉類食物太多，對于精神壓力大、腦力勞動負擔沉重的人來說，絕對不是什么好事。因為蛋白質類的食物需要較多的胃酸和蛋白酶，氨基酸被吸收之后的后期處理也最復雜，所以吃高蛋白食物會給胃和肝臟帶來較大的壓力，會給消化系統帶來沉重負擔。

專家提醒學生和家長，高考壓力越大，就越需要吃清淡簡單的食物，盡量降低消化系統對人體精力和能量的消耗，才能保證飯后不至于昏昏欲睡，腦力效率下降。因此，孩子考試期間盡量吃清淡易消化的食物，如徹底煮熟的淀粉類食物，各種煮熟的蔬菜等。

除了飲食，高考學生應該還要注意休息。充足的睡眠不僅能消除大腦疲勞,提高學習效率,對保護腦組織細胞亦有裨益,還有助于將已獲得的知識信息鞏固在大腦的“記憶倉庫”中。

第二篇：南京航空航天大學導師制

關于在我院本科生中開展“導師制”的實施辦法

（草案2013-10-20修訂）

人才培養是大學的根本任務，作為以“建設空天信融合特色的世界一流大學”為目標的北航，培養出的學生應具有扎實的專業基礎、嚴謹的科學思維能力、廣闊的國際視野、敏銳的專業洞察力、強烈的團隊協作精神、踏踏實實的工作作風，能夠準確把握科技發展和創新方向。作為北航的老牌專業和院系，我院教師總計170人，其中教授、副教授約110人，絕大多數講師具有博士學位。我們每年招收的本科生220余人，且學生入學成績居

于前列。所以我們完全可以按照通過實施“導師制”而落實本科生精英化培育模式，使我們培養的學生成為“國家的優秀建設者和領軍、領導人才”。

在我院本科生中實施“導師制”，使學生有更多的機會獲得老師的指導，將教師和學生雙方之間的了解從過去以畢業設計的集中環節為主延伸到幾乎整個大學階段，從過去以課堂為主拓展到課堂和課余相結合，培養學生自主獲取知識，自主解決問題的能力。通過導師的因材施教、個性化培養，使我院學生在專業導向、科學意識、學習方法、研究能力得到加強，智商、情商得到提升；實施導師制，也使教師有更多的時間接觸學生、了解學生想法，教學相長，為學生提供更優質的教育，同時可以及時發現有希望在相關研究領域有所建樹的學生，使其更早加入研究團隊。

為使我院的實施的導師制規范化，有監督、有評價，見實效、不流于形式，特制定學院的導師制實施辦法如下：

一：學院設立“導師制”工作小組

學院“導師制”工作小組由學院院長和黨委書記任組長、本科教學副院長和黨委副書記為副組長，學院分團委書記、班主任、學生輔導員為成員組成。

學院“導師制”工作小組負責制定導師制相關制度、規定，負責對教師履行導師職責的情況進行考核、評定。

二、“導師制”面向的學生和導師關系的確定

導師的選聘每年秋季學期進行，全院本科指導生指導教師填寫附表1：北航自動化學院本科生導師報名表。學院將根據學生報名情況分配所指導的學生。

處于大一第一學期至大四第一學期的本科生，采取學生自愿提出申請、學生與導師雙向選擇的原則，由學生自行聯系導師，待導師同意后，再由學生本人向學院提交申請（見附表2），獲得批準后，學生和導師均需簽訂“導師制”確認單（見附表3），導師聘任關系生效。

每生每次只能選聘1名教師為自己的導師。學生根據學習上的需求，可續聘上一學年的導師，也可重新選聘其他教師。導師選聘一般在每學年開學完成。為便于學生了解學院教師，年級輔導員、班主任可在適當時機組織學生教師見面交流。

三：導師職責與權利

教師在本科生“導師制”中起主導作用，應關注學生人生發展、加強專業指導、重視學術引導，以自己的嚴謹治學態度、優良職業素養影響學生，引導學生積極學習、健康發展、樂觀生活、責任人生。

導師主要負責培養學生的學習能力、科學研究能力，向學生介紹專業領域，指導學生的專業研究、人生規劃、情商培養，內容涵蓋學生思想教育、學習指導、生活關心等，指導學生參加科研活動、社會調查、選修教學計劃以外的課程等，指導學生完成科技報告、論文撰寫等。

指導教師應對學生的當前狀況、興趣與愛好進行了解，開展有針對性的指導工作。對大一學生的指導，主要側重在專業與學科介紹、大學生學習方法指導、人文關懷與人生規劃、課程學習與社會實踐引導等方面；對大二學生的指導，主要側重在專業基礎知識學習與基本技能學習訓練、科學研究方法指導、科研與學科競賽指導等方面；對大三學生的指導，主要側重在專業課程學習、專業領域研究前沿引導、創新能力熏陶，開展有針對性的科研實踐指導等方面；對大四學生的指導，主要側重在未來人生謀劃、職業生涯設計與考研咨詢、專業方向課程學習、畢設選題等方面。

教師有權選擇學生進行一對一指導，并對學生表現進行客觀評價。對于不積極主動、無故不參加指導教師安排的教學環節的學生，經導師提出申請、學院“導師制”工作小組核實批準后，可終止指導關系。

原則上指導教師每學期指導各屆學生總人數上限為12人，每屆一般不超過3人，課題量大，能夠給更多學生提供指導的老師，可向學院“導師制”工作小組提出申請，增加所帶學生數。每學期每指導1名學生，按照指導1名學生完成專業課程設計/綜合實驗的工作量作為“導師制”教師指導1名學生的教學工作量基準值，該基準值與質量加權值的乘積作為實際的教學工作量化分值，納入年終教師業績考核系統。到沙河校區先到E805教務領取乘車證備案，在保衛處北側乘車點乘車。

每學期期末，指導教師提交履行導師職責的工作總結報告（見附表:4北航自動化學院本科生導師學期工作總結表），該報告同時也是教師履行導師制質量和教學工作量的考核依據之一。

四：學生職責與權利

學生有權根據個人興趣、發展規劃，在學院范圍內選擇教師，填寫導師聘任表、確認每一學期的指導教師，并在學期結束后填寫評價表、對指導教師的工作作出評價。在下一學期，可以繼續選聘上一學期的指導教師作為自己的指導教師，也可以選聘其他教師作為新一學期的指導教師。

學生需主動與指導教師溝通交流，讓指導教師了解自己的學習、生活等方面的狀況，以及自己的興趣愛好、發展設想等，有利于指導教師因材施教、開展有針對性與建設性的指導，或提供發展建議。學生需尊重教師，構建和諧的師生關系；積極參加指導教師安排的講座、課外實踐、學習匯報等教學環節活動，并遵守實驗室的相關規定與紀律，注重團隊的團結協作。

學生需在每個學期結束后填寫總結與評價表（見附表:5北航自動化學院本科生“導師制”學生總結與評價表），對本學期情況進行小結并對指導教師履行導師職責的情況進行客觀評價。如有指導教師責任心不強、不能履行導師職責的情況，學生有權向學院“導師制”工作小組反映情況，經核實后可申請終止指導關系、重新選聘指導教師。

五：“導師制”考核與激勵。教師履行導師職責情況的考核由學院“導師制”工作小組進行，評價依據為教師提交的導師職責學期工作總結報告和學生對教師履行導師職責的評價。學生指導員每學期末負責收集教師履行導師職責學生評價表。

教師履行“導師制”的作為工作量計分，工作情況作為教師職稱評定、崗位定級和考核評優的參考依據。

六：“導師制”的實施和完善

本實施辦法自公布之日起首先在沙河校區一年級學生中開始實施，并納入該教師工作量考核范疇。

學院廣大教師和學生，均有權利對學院“導師制”制度和具體措施提出意見和修改建議。學院“導師制”工作小組在收集、研究意見與建議的基礎上，進行對我院 “導師制”實施辦法進行修訂、完善，報院務會批準、生效。

2013年12月

自動化科學與電氣工程學院

第三篇：南京航空航天大學文件

南京航空航天大學文件?

校資字?2009? 2號?

關于印發《南京航空航天大學將軍路校區

教職工單身公寓管理辦法》的通知

各學院，機關各部、處、辦，各直屬單位: 為切實解決新進校教職工住房的臨時困難，學校在將軍路校區東區新建的教職工單身公寓即將投入使用。為有效規范單身公寓的管理，保證公寓的有序周轉和入住人員的合理流動，保障廣大青年教職工的切身利益，學校制訂了《南京航空航天大學將軍路校區教職工單身公寓管理辦法》（詳見附件1）。本辦法已經2009年第三次校長辦公會討論和通過，現印發給你們，請遵照執行。

附件：

1．南京航空航天大學將軍路校區教職工單身公寓管理辦法 2．南京航空航天大學教職工單身公寓租住協議（范本）3．南京航空航天大學教職工單身公寓租金和水費支付協議（范本）

二○○九年九月八日

主題詞：教職工公寓 管理辦法 通知 附件1

南京航空航天大學

將軍路校區教職工單身公寓管理辦法

第一章 總 則

第一條 為切實解決新進校教職工住房的臨時困難，保障廣大青年教職工的切身利益，有效規范將軍路校區教職工單身公寓（以下簡稱“公寓”）的管理，保證公寓的有序周轉和入住人員的合理流動，特制定本辦法。

第二條 公寓是學校為了幫助新進校教職工解決一時難以購房和租房的困難而提供的臨時住房，產權屬學校所有，實行遞進式租金和契約化管理。

第三條 國有資產管理處、人事處、財務處、節能工作處、后勤集團和各院級單位按照各自職責和分工，分別履行各自的管理職能。

第二章 入住公寓的申請條件

第四條 申請租住單身公寓的對象需是由學校人事處簽約的新進校工作的教職工。

第五條

教職工在來校工作之前已購買福利房或領取住房補貼，或者在進校后學校已經安置住房的，學校不受理其租住單身公寓的申請。

第三章 公寓入住的有關標準與要求

第六條 租住類別與標準

1．具有博士學位的教師一律安排在單人間入住，允許入住年限為2年；

2．其他人員一律在雙人間內安排一個床位，允許入住年限為5年。第七條 學校根據租住人的入住時間實行遞進式租金，租期自領取鑰匙之日起計算。第八條 公寓租金標準

1．在允許入住年限之內，單人間月租金為200元/床位，雙人間月租金為100元/床位；

2．在允許入住年限之外，單人間月租金為1000元/床位，雙人間月租金為500元/床位。

第九條 公寓租金和水、電、燃氣、有線電視等費用由租住人個人承擔。其中公寓用電由租住人自行到公寓管理中心購買，燃氣和有線電視費由租住人自行到相關管理部門交納，租金和水費由租住人向學校交納。

第四章 入住公寓的程序

第十條 申請與審批

符合公寓入住條件的教職工，由本人向學校提出申請并填寫《南京航空航天大學教職工公寓租住申請表》，經所在單位核實同意和人事處核準后，報國有資產管理處審批。

第十一條 房源的確定與協議的簽訂

1．申請人的申請獲批準后，由公寓物業管理辦公室根據房源情況安排相應的房間、床位和相應家具。

2．學校、租住人及其所在單位三方簽訂《南京航空航天大學教職工單身公寓租住協議》（以下簡稱“協議一”），明確三方的權利和義務。

3．學校、租住人雙方簽定《南京航空航天大學教職工單身公寓租金和水費支付協議》（以下簡稱“協議二”），確定公寓租金和水費的計算與支付方式。

第十二條 入住手續的辦理

1．在簽訂《協議一》和《協議二》后，租住人持國有資產管理處開具的交款通知單到財務處繳納1000元/人的保證金。

2．租住人持財務處開具的繳納保證金的憑條到國有資產管理處領取《教職工公寓入住憑證》后，即可到公寓物業管理辦公室領取住房 鑰匙，辦理入住手續。

第五章 租住人的權利與義務

第十三條 在租住協議期內，租住人根據學校指定的房間和床位，使用學校配備的家具和電器。家具和電器若有損壞的，應及時向公寓物業管理辦公室申報維修。

第十四條 租住人應按《協議一》、《協議二》及時支付租金和水、電、燃氣、有線電視等費用，保持房屋、家具和電器等設備的完好。

第十五條

應由租住人承擔的水、電、燃氣、有線電視費以及水、電系統、門、窗、家具、電器等非自然損壞的維修費用，除租住人之間另有約定的外，由同一套房內的共用人均攤。

第十六條 租住人應服從公寓物業管理辦公室的管理，對自己的財物安全負責，注意防火、防盜。

第十七條 租住人應嚴格遵守下列規定： 1.不得轉讓（租）給他人居住；

2.不得侵占他人及公共使用空間和妨礙他人入住； 3.不得攜帶他人入住；

4.不得利用公寓從事經營性活動；

5.不得擅自更換門鎖和變更室內已有家具、電器； 6.不得飼養各類動物。

第十八條 租住人出現下列情形，應在一個月內退出公寓，辦理退房手續：

1.調離學校的；

2.辭職、自動離職、解聘、除名的； 3.因公因私出國逾期不歸的。

第十九條 租住人如果購買學校提供的住房，則應在交款后的六個月內辦理退房手續，租金按照第八條執行。

第二十條 租住人遵守公寓管理規定，正常退房并結清全部水、電、家具等相關維修費用，經驗房合格后，學校將保證金（不計利息）退還個人。

第六章 違規行為的處理

第二十一條 若租住人違反第十七、十八、十九條規定，經國有資產管理處查實，學校將沒收其交納的全部保證金，同時按照允許入住年限之外的租金標準和收款方式收取租金。

第二十二條 若租住人拒絕交納水、電、燃氣及家具、設備的維修費用的，一律在其保證金中扣除。

第二十三條 學校無法向租住人收取租金或保證金不夠扣除的，各院級單位應做好教育和催繳工作。逾期一個月的由國有資產管理處向各院級單位下達扣款通知書，同時由財務處在該單位的獎福基金中直接扣款。

第七章 學校各相關部門的職責

第二十四條 國有資產管理處的職責

1．負責制定公寓的相關管理規定，調配公寓房源； 2．代表學校與租住人及所在單位簽訂相關協議； 3．認定租住人住房補貼的領取和福利房的購買； 4．負責公寓租金的計算與收取工作； 5．負責對租住人違規行為進行認定和處理。第二十五條 人事處的職責

1．負責新進校教職工租住類別和允許入住年限的認定； 2．負責住房安置補貼發放的認定。第二十六條 節能工作處的職責

1．負責確定公寓水、電使用的要求和收費標準； 2．負責公寓水、電費的計算與收取工作。第二十七條 財務處的職責 1．根據國有資產管理處開具的交（退）款通知單，收取或退還租住人繳納的保證金；

2．根據國有資產管理處提交的扣款清單，在租住人工資收入中代扣租金以及在保證金中扣取個人應當承擔而拒絕交納的有關費用；

3．根據節能工作處提交的扣款清單，在租住人工資收入中代扣水費；

4．根據國有資產管理處提交的扣款清單，在租住人所在院級單位獎福基金中扣取無法向租住人收取的租金、水費等費用。

第二十八條 后勤集團的職責

1．根據學校后勤總承包協議的規定，對公寓實施物業管理； 2．負責租住人房間、床位和家具的分配和回收管理； 3.負責樓層及公共部位的保潔和電梯的日常運行管理； 4．負責水、電、家具、電器的運行維護、維修； 5．負責門禁系統的運行及管理。第二十九條 各院級單位的職責

1．負責對本單位入住教職工的教育和管理； 2．作為擔保人，承擔擔保義務；

3．租住人發生違規行為時，作為擔保人承擔連帶責任； 4．租住人在校內調動的，調入單位自動成為《教職工公寓租住協議》的丙方并承擔相應責任。

第八章 附 則

第三十條 本辦法自公布之日起實施，由校公用房管理領導小組辦公室（國有資產管理處）負責解釋。

附件2

南京航空航天大學 教職工單身公寓租住協議

（范本）

甲 方：南京航空航天大學 乙 方：張×× 丙 方：××××學院

為維護學校、租住人及其所在單位的合法權益，保障教職工單身公寓的有序周轉和入住人員的合理流動，根據《南京航空航天大學將軍路校區教職工單身公寓管理辦法》（以下簡稱“辦法”）的規定，甲、乙、丙三方就乙方租住甲方單身公寓簽訂協議如下：

一、公寓性質和基本要求

教職工單身公寓是學校為了解決新進校教職工一時難以購房和租房的困難而提供的臨時單身用房，僅供乙方本人居住。公寓產權歸甲方所有，乙方不得落戶。乙方租住的公寓為將軍路校區東區31幢，房間-寢室號為0102-1，床位及家具號為001。入住允許年限為 2 年。

二、租金標準及支付方式

1.在入住允許年限之內，每月租金為 200元/床位；入住允許年限外每月租金為 1000元/床位，均由乙方個人承當。

2.乙方同意甲方財務處按月在其本人工資收入中代為扣除租金。

三、關于水、電、燃氣、有線電視費以及維修費

1.乙方同意公寓的水、電、燃氣、有線電視等費用以及水、電系統、門、窗、家具、電器等非自然損壞的維修費用除有分割約定外，由共用人均攤。

2.乙方同意水費由甲方財務處在其本人工資收入中代為扣取，用電由乙方自行到公寓管理中心購買，燃氣和有線電視費由乙方自行到相應管理部門交納，自己承擔的維修費直接向維修方支付。

四、關于保證金

1.本協議簽訂后，乙方自愿向甲方交納保證金人民幣1000元。2.乙方遵守公寓各項管理規定，正常退房并結清全部應交費用，經驗房合格后，甲方將保證金（不計利息）退還乙方。

3.協議終止時，如乙方有欠款未交的，則在保證金中先行扣還相關欠款，余額（不計利息）退還給乙方。

4.乙方違反《辦法》第十七、十八、十九條規定的，甲方將沒收乙方繳納的全部保證金。

五、違約處理

1.乙方、丙方自愿接受《辦法》的內容和規定，承諾對乙方所提供個人信息的真實性負責并愿意承擔因信息不實造成的后果。

2.若乙方將公寓轉讓他人居住以及攜帶、妨礙他人入住的，甲方將按照入住允許年限之外的租金標準收取租金。

3.當甲方無法向乙方收取租金或保證金不夠扣除時，丙方應對乙方做好教育和催繳工作；逾期一個月的，丙方同意甲方在本單位的獎福基金中扣款。

六、其他

1.本協議未盡之處，三方同意按照《南京航空航天大學教職工單身公寓管理辦法》的相關規定處理。

2.本協議一式肆份(甲方執貳份，乙方執壹份，丙方執壹份)，具有同等效力。

3.本協議自三方簽字之日起生效。

甲方代表（簽字）： 乙方（簽字）： 丙方代表（簽字）：

（國資處蓋章）

（單位蓋章）

年 月 日 年 月 日 年 月 日

附件3

南京航空航天大學

教職工單身公寓租金和水費支付協議

（范本）

甲 方：南京航空航天大學 乙 方：張××

為維護學校和教職工雙方的合法權益，保證教職工及時支付單身公寓的租金和水費，根據《南京航空航天大學將軍路校區教職工單身公寓管理辦法》的規定，甲、乙雙方就乙方租住甲方單身公寓的租金和水費支付方式簽訂協議如下：

一、租金標準

在入住允許年限之內，每月租金為 200元/床位；入住允許年限外每月租金為 1000元/床位，均由乙方個人承當。應交租金金額由國有資產管理處向財務處提交的清單確定。

二、水費標準

乙方用水價格根據相關規定執行，乙方應交水費金額由節能工作處向財務處提交的清單確定。

三、租金和水費計費時間和交納方式

租金和水費自入住之日起計算，乙方同意甲方財務處在其本人工資收入中代為扣除租金和水費。

四、其他

雙方同意,本協議未盡之處按照雙方簽定的《南京航空航天大學教職工單身公寓租住協議》的規定執行;本協議一式叁份（甲方執貳份，乙方執壹份）,自雙方簽字之日起生效。

甲方代表（簽字）：

乙方（簽字）：（國資處蓋章）

年 月 日 年 月 日

第四篇：南京航空航天大學自動化學院簡介

自動化學院

——全情全力 育人樹人

自南航1952年創立以來，自動化學院已由原有的航空儀表制造、飛機電氣設備安裝與測試兩個研究方向發展成為一個在自動控制、導航制導、電力電子與電力傳動、航空電源和測控技術與儀器等領域具有廣泛影響，多學科的教學、科研群體。

一、學院概況

學院目前下設自動控制系、電氣工程系、測試工程系、生物醫學工程系以及飛行控制研究所，擁有全校唯一的一個國家級教學團隊——《自動控制系列課程教學團隊》，聯合建設了國家級電工電子實驗教學中心。導航、制導與控制、電力電子與電力傳動兩個二級博士授予學科為全國重點（培育）學科、江蘇省重點學科和國防科工委國防重點學科；控制科學與工程和電氣工程兩個一級博士授予學科為江蘇省一級重點學科。現建有江蘇省電機與電力電子實驗教學示范中心、教育部航空航天電源技術工程研究中心、航空電源航空科技國防重點實驗室，擁有3個博士后流動站，3個一級博士點，11個二級博士點，13個碩士點，5個本科專業。

二、學院特色

1、師資力量雄厚，教師對學生傾情投入

師資力量雄厚——目前全院在崗教師中有教授和研究員31名、副教授

52名、講師52名，其中博士生導師30名、碩士生導師99名，中青年教師中博士以上學歷已超過50%。中國工程院院士馮培德教授為我院名譽院長。

教授親自給本科學生授課——學院教授堅持給本科生上課，利用自身的教學科研經驗教育學生，使學生不僅了解專業基礎知識，同時加深對本專業領域最前沿知識的了解，為進一步深入進行學術研究奠定基礎。

班主任責任制——學院為每個自然班配備具有多年教學經驗的骨干教師作為班主任，班主任對全體學生進行專業上的引導和指導，及早發現在專業上有興趣有特長的尖子學生，做到“為通才定規則，為天才留空間”。

學院領導、學生輔導員、班主任和任課老師聯席會議制度——通過定期的溝通使學院各個層面及時了解學生的現實情況和存在問題，并針對問題群心群力出謀劃策，真正做到全員育人。

2、科研成果顯著，教學成果碩果累累

科研成果顯著——學院每年承擔國家863、973項目、國家自然科學基金、國防預研項目、航空基金以及省部委下達項目、橫向合作項目和各類攻關項目幾百項，近兩年的年科研經費到款超過6000萬元，多次獲得國家級、省部級教學成果和科研成果獎。

教學成果碩果累累——學院現有國家教學名師1人，《自動控制原理》國家精品課程1門，省級精品課程和省優秀課程群5門。并以精品課程的建設為龍頭，深入進行課程體系與教學內容的改革，加強教學建設，不斷提高教學質量。

國際合作交流廣泛——學院十分重視學術交流和國際合作。1990年以來，陸續向國外派出訪問學者或留學人員160余人，許多留學人員已學成 回國，成為科研教學的骨干力量。學院主辦過多次國際和國內學術會議，邀請外國專家、教授來校講學，并且與多所國外大學建立了富有成效的合作關系。

3、學生工作扎實，全面服務學生成長成才

優秀的團隊，和諧的氛圍——學院擁有一支基礎知識扎實，理論研究能力強，團隊協作突出，具有豐富學生工作經驗的學生工作隊伍。學院學生工作人員堅決貫徹學校“服務〃引導〃管理〃樹人”的學生工作方針，堅持以德育為首，以育人為本，全面服務于學生的成長成才。

走出校園，放飛自我——學院注重對學生實踐能力的培養，積極鼓勵學生走出校園，走入社會。學院重視三下鄉暑期社會實踐，精心組織策劃，取得了很好的效果和成績：我院連續數年被評為暑期社會實踐先進單位，多位學生被評為江蘇省暑期社會實踐優秀個人，多篇實踐報告被評為江蘇省暑期社會實踐優秀調查報告。

關注新生教育，服務就業工作——學院特別關注新生的入學教育和畢業生的就業工作。實施具備我院特色的新生入學教育目標體系（理想目標、學習適應、行為方式、心理適應），對新生進行引導和教育；積極進行考研同學的動員、鼓勵、服務工作；對畢業班學生進行系統課程化培訓，有效地提高了畢業班學生的面試技巧、簡歷制作技巧，通過模擬招聘，鍛煉了學生的表達能力和應變能力。在全院師生共同努力下，我院研究生升學率屢創新高，達到33%左右，畢業生就業率連續數年超過99%。

4、育人理念先進，注重學生綜合素質培養

以科技創新帶動全面發展——學院堅持以科技創新帶動學生全面發展的育人理念，學院設有本科生創新實驗室，通過學院科技節、“STTP”項目等豐富多彩的科技活動來培養學生的科技創新能力。

依托科創競賽，提高科研素質——學院積極鼓勵同學參加各項科技創新競賽，我院同學在科研和課外科技活動上連創佳績，如周強等同學的作品“超高速磁阻電機”獲得2007年

三、專業介紹

1.自動化

本專業與電氣工程與自動化專業一起共建為國家級特色本科專業建設點，專業優勢突出，就業渠道廣，培養的人才具有“一專多能”的特點。

本專業設有飛行控制、工業自動化及導航與測控三個方向。培養具有扎實的控制科學與工程、計算機應用等較寬廣領域的工程技術基礎和專業知識，具有較好的系統分析、系統設計、系統運行、科學研究、技術開發和管理工作能力的適應國民經濟建設特別是航空航天和國防工業發展的高素質的自動化領域的高級工程技術人才。

畢業生可從事導航、制導與控制、運動控制、工業過程控制、自動化測試與控制、模式識別與智能系統、電子與計算機技術、信息處理、管理與決策等領域的科學研究、技術開發、工程設計和管理的高級工程技術工作。

該專業畢業生近三年研究生升學率保持在30%以上，就業率均在99%以上。近年來主要就業單位有中國飛行試驗研究院、中國商用飛機上海設計研究所、成都飛機設計研究所、南瑞自動控制公司、株洲電力機車研究所、艾默生網絡能源公司、飛利浦液晶顯示（江蘇南京）有限公司、萬機儀器中國有限公司、無錫阿爾卑斯電子有限公司、江蘇天然氣公司、中國廣東核電集團工程公司、南京長安福特汽車有限公司等。

部分優秀畢業生簡介

馮培德

南京航空學院自動控制系陀螺儀表及慣性導航專業1966年研究生畢業。中國工程院院士，南京航空航天大學自動化學院名譽院長、兼職教授。現任航空一集團科技委副主任，中國慣性技術學會副理事長兼系統和測試專業委員會主任，曾先后獲國家科技進步特等獎，發明三等獎一次，國防科工委和部、省級科技進步一、二、三等獎十二次。

王貴農

1982年畢業于南京航空學院自動控制系飛行器自動控制專業。現任西北工業大學黨委常委、紀委書記，教授。獲航空工業總公司思想政治工作實踐成果三等獎1項，江蘇省教育系統理論學習優秀論文二等獎1 項。在國內刊物上發表論文7篇，參編專著2部。

劉豐軍

1987年畢業于南京航空學院自動控制系飛行器自動控制專業。現為空軍某試驗基地副總工程師，空軍大校軍銜，空軍高層次人才，全軍科技骨干人才。曾獲得

國家科技進步獎2項和多項軍隊科技成果獎，先后榮立過一等功、二等功。

知名教授簡介

吳慶憲教授，博士生導師，長期從事控制理論與控制工程的教學和科研工作。獲省部級科技進步獎5項，國家和省部級教學成果獎6項，發表學術論文100余篇，出版教材和學術專著5部。

劉建業教授，博士生導師，長期從事導航與控制、衛星定位系統應用、慣性導航與組合導航等方面的教學和研究工作。獲國家和省部級科技進步獎5項，已申報國家發明專利15項，發表學術論文120余篇。

姜斌教授，博士生導師，從事控制理論與控制工程的教學和科研工作。擔任國內外7個學術期刊編委，獲省部級科技和教學成果獎3項，發表學術論文近100篇，出版教材和學術專著3部。

應屆優秀畢業生簡介

戎蓉

畢業中學：江蘇省邗江中學

所獲榮譽：國家獎學金一等獎、江蘇省三好學生

畢業去向：南京航空航天大學自動化學院導航研究中心碩士生

寄語母校：南航濃烈的學習氛圍給了我學習的動力，豐富的學生活動讓我的業余生活精彩紛呈。真心祝愿南航蒸蒸日上！

2.電氣工程與自動化

本專業與自動化專業一起共建為國家級特色本科專業建設點，以電氣工程領域為對象，注重計算機科學、控制理論和信息科學在電氣工程各領域中的應用，具有廣闊的發展前景，相關研究領域在國內具有重要影響力，就業渠道廣。

本專業設有電力電子技術與電力傳動、電機電器及其控制、電力系統自動化三個方向。培養具有電氣工程及控制工程領域較寬廣的專業基礎知識，能夠在電能變換與控制、電機電器及其控制、電力系統及其自動化、機電一體化、工業過程控制、電子與計算機應用等領域從事技術研究開發及其管理的高素質的高級工程技術人才。

畢業生可在航空、航天、民航、電力、通訊電子及其它各行業從事電氣工程及相關領域的技術開發、工程設計、系統運行、試驗分析、科學研究和經營管理等工作。

該專業畢業生近三年研究生升學率保持在30%以上，就業率均在99%以上。近年來主要就業單位有上海機電工程研究所、中國飛行試驗研究院、沈陽發動機設計研究所、中國商用飛機上海設計研究所、中國飛機強度研究所、杭州伊博電源公司、上海思源電氣有限公司、南通富士通微電子股份有限公司、中電電氣集團、東風悅達起亞汽車公司、泰州LG電子冷機有限公司、阿爾法(江陰)瀝青有限公司、廣州本田汽車公司等。

部分優秀畢業生簡介

何湘寧

1985年碩士畢業于南京航空航天大學自動控制系電氣工程專業。現任浙江大學電力電子技術研究所所長，教授，博士生導師，南航兼職教授。英國電氣工程師學會會士，美國電氣與電子工程師學會高級會員，ＩＥＥＥ電力電子學會高級會員。

陳昊

1996年博士畢業于南京航空航天大學自動控制系電力電子與電力傳動專業。現任中國礦業大學信電學院教授，博士生導師，西澳大利亞大學兼職教授。先后入選新世紀百千萬人才工程國家級人選、教育部跨世紀優秀人才。

廖 飛

1993年本科畢業于南京航空航天大學自動控制系電氣技術專業。現任共青團貴州省委書記、黨組書記，黔西南州委副書記。2007年1月當選中國共產黨黔西南布依族苗族自治州

知名教授簡介

周波教授，博士生導師，國防科技工業“511人才工程”學術帶頭人，江蘇省 “青藍工程”新世紀學術帶頭人。航空電源系統、電力傳動系統、新能源技術領域的著名學者。

阮新波教授，博士生導師，教育部“長江學者”特聘教授，入選教育部新世紀優秀人才支持計劃。功率電子變換技術、航空航天電源系統、新能源發電系統和電力電子系統集成領域的著名專家。

謝少軍教授，博士生導師，江蘇省先進科技工作者，江蘇省“青藍工程”優秀青年骨干教師。航空電氣、新能源系統電能變換和電力系統關鍵技術研究領域的資深專家。

應屆優秀畢業生簡介

史經奎

畢業中學：江蘇省豐縣中學

畢業去向：南京航空航天大學自動化學院電力電子與電力傳動專業碩士生。

所獲榮譽：全國大學生“飛思卡爾杯”智能汽車競賽全國一等獎、全國優秀論文獎；大學生“電工杯”數學建模競賽全國三等獎

寄語母校：南航以“至于至善”精神追求，以“智周萬物”的博大胸懷，以“道濟天下”的社會責任，教會我們博學、慎思、明辨、志存高遠。

3.測控技術與儀器

本專業是光、機、電等學科相結合的大類專業，為江蘇省特色專業，在培養模式和課程設置上具有航空特色，辦學歷史悠久，為國家輸送了大批優秀人才。

主要專業方向：現代計算機測控系統、智能儀器、信號分析與處理、傳感器技術、光電檢測。培養出的學生具有扎實的基礎知識和熟練的外語和計算機應用能力，能在計算機測控、智能儀器、傳感器開發等領域從事科技開發、工程設計、試驗分析和經營管理。

畢業生可從事測控技術領域的研究工作，包括測控系統設計開發、傳感器設計、制造；可從事測控及計量領域的技術管理工作；也可從事其它以電子技術、計算機應用技術為主要內容的研究工作。

該專業畢業生近三年升學率保持在30%以上，就業率均在99%以上。近年來主要就業單位有北京遙感控制研究所、上海測控技術研究所、南京機電液壓研究所、成都飛機設計研究所、北京青云航空儀器有限公司、常州東芝變壓器有限公司、山特電子有限公司、華為技術有限公司、中國廣東核電集團工程公司、蘇州豪雅光電科技公司等。

部分優秀畢業生簡介

江帆

1982年畢業于南京航空學院自動控制系航空儀表及傳感器專業。南航大兼職教授。現任中國航天時代電子公司副總經理，研究員，中國航天時代電子公司科技委主任，國家863項目航空航天領域專家委員會委員，中國宇航學會深空探測專業委員會常務理事。

周寒

南京航空航天大學自動控制系測試計量技術及儀器專業1985年碩士研究生畢業。南航大兼職教授。現任中航雷達與電子研究研究院黨委書記、副院長、在國家重點型號工程中榮立一、二、三等功數十次。

周建中

1982年畢業于南京航空學院自動控制系航空儀表及傳感器專業。現任華中科技大學教授，博士生導師。美國IEEE高級會員，全國電氣學科電氣自動化專業教學指導委員會委員，國際一般系統論研究會中國分會信息系統與信息理論專委會副理事長。

知名教授簡介

于盛林教授，博士生導師，江蘇省測試計量學會常務理事。獲省部級科技進步一等獎1項，二等獎1項，三等獎4項；省部級教學成果獎2項。長期從事儀器科學與技術領域的教學與科研工作。

趙敏教授，博士生導師，國防科工委航空電子電器和武器系統標準化技術委員會航空電子顯控儀表專業組成員，長期從事計算機測控技術研究。

應屆優秀畢業生簡介

張優揚

畢業中學：成都石室中學。

所獲榮譽：特別獎學金、歷年優秀獎學金、三好學生、優秀學生干部、校園形象大使季軍、大學生跆拳道比賽女子業余組冠軍。畢業去向：成都飛機設計研究所。

寄語母校：南航為我們提供了足夠的舞臺讓我們去揮灑我們的青春，去追逐我們的夢想。

4.生物醫學工程

本專業是我校重點發展的具有多學科交叉特色的專業，特色鮮明，發展前景廣闊，現為江蘇省特色本科專業建設點。

專業方向有現代生物醫學儀器、生物醫學光子學、生物醫學信息學。本專業注重培養學生具有扎實的生物醫學、信息處理、計算機的理論基礎，具備一定的醫療儀器開發能力、生物醫學信息處理技術、電子計算機應用技術等方面的能力。

畢業生可以在科研院所、企事業單位以及各級醫院從事與生物醫學工程、醫療儀器相關的科學研究、教學、技術開發和管理等工作。

該專業畢業生近三年升學率保持在30%以上，就業率均在99%以上。近年來主要就業單位有上海西門子醫療器械有限公司、通用電氣醫療系統（中國）有限公司、深圳邁瑞生物醫療電子有限公司、南京市鼓樓醫院設備科、艾康生物技術（杭州）有限公司、沈陽東軟數字醫療系統股份有限公司、南京柯美醫療器械有限公司等。知名教授簡介

錢志余教授，博士生導師，目前從事PD病人近紅外手術導航系統的設計和有關腦組織光學圖像重建的研究（國家863項目）。現任江蘇省生物醫學工程學會生物醫學光子學分會主任委員。

應屆優秀畢業生簡介

劉碧蕓

畢業中學：安徽省合肥市 5〃探測制導與控制技術

本專業具備明顯的國防特色，是國家國防系統重點發展的特色學科，在航空航天和國防建設等領域具備廣闊的發展前景，發展潛力巨大，是江蘇省特色本科專業建設點。

本專業的研究方向有制導與控制、武器火控技術、探測與識別技術及其智能控制技術等，培養在目標及環境的探測、識別、跟蹤、定位、制導與控制方面，以及在機電控制和傳感器檢測技術方面具有較好的基礎理論知識和工程實踐能力的高級技術人才。

畢業生能在有關科研單位、高等學校、生產企業和管理部門從事該領域的科學研究、工程設計、技術開發、產品研制和科研管理等方面的工作。

該專業畢業生近三年升學率保持在30%以上，就業率均在99%以上。近年來主要就業單位有中國空間技術研究院、中航

江駒教授，自動控制系主任，主要從事飛行器制導與控制方向的教學和研究工作，研究方向是飛行器制導與控制、機器學習、智能控制、工業過程控制等。

應屆優秀畢業生簡介

楊棟

畢業中學：江蘇省睢寧縣高級中學 所獲榮譽：優秀學生獎學金、校三好學生

畢業去向：上海航天八院碩士研究生。寄語母校：智周萬物，道濟天下，這是每一名南航學子的責任，更是我們青春的誓言與人生的追求！身為南航人，這份激情與驕傲將點綴我生活的每一天！

三、結束語

自動化學院將秉承學校優良傳統，踐行“智周萬物，道濟天下”校訓，按照開拓創新、爭先進位的跨越式發展思路，凝心聚力，團結奮進，爭創國內一流、國際知名的研究型學院。

“為通才定規則，為天才留空間”，在自動化學院您一定會找到屬于自己的舞臺！

四、聯系方式

學院網址：

http://cae.nuaa.edu.cn/ 咨詢電話：

025-84892351

李老師

025-52116977

徐老師

黃老師

第五篇：南京航空航天大學暑期社會實踐報告

南京航空航天大學暑期社會實踐報告

連云港市桃花澗風景區旅游資源

利用與開發現狀調查

040720421馬 遠

2009年8月19—20日，我來到了位于江蘇省連云港市海州區錦屏鎮的桃花澗風景游覽區，調查該風景區旅游資源利用與開發的現狀，并試圖依據調查結果提出一些可行的解決方案。

一、風景區背景資料介紹

桃花澗所在的錦屏山與聞名世界的花果山同屬云臺山脈，因為其山色錦繡，美如畫屏，所以被康熙皇帝命名為“錦屏山”。這里古跡眾多，是古海州文明的發祥地。山中蘊藏著豐富的磷礦資源，曾經是重要的白磷開采和化肥生產基地，可是近年來，由于礦產資源的枯竭以及資金投入的不足，這里早已是一片蕭條破敗的景象。然而，誰又曾想到，在這一扇錦屏的背后，竟還隱藏著一處風景秀麗的世外桃源。

桃花澗是云臺山脈第一大山澗，全長4.4公里，發源于馬耳峰。這里山水俊秀，風景優美，素有“蘇北九寨溝”之稱。三十六景遍布其間，云霧繚繞、流泉飛瀑，石壁陡峭、步移景換，沿澗茂林、修竹吐翠，滿山野花、閑草秀發，宛如一幅畫中仙境，令人神往。桃花澗兩側象形石很多，形態各異，造型逼真。有形似兔子的，稱之為“玉兔望月”，名列桃花澗景區奇石之首。向桃花澗南側的崖頭上看，整個山頭像一個猿人的頭部，而且五官相當清楚，這處景點叫做“猿人嘯峽”。“猿人嘯峽”的下方有一巨石形似觀音，稱之為“觀音說法”。它的對面有一處古祭臺，祭臺中間供奉的是石祖，又叫“泰山石敢當”，當地人稱之為“石干大”。在桃花澗景區既有石祖崇拜，又有石母崇拜，這在其他地方是找不到的。在桃花澗的入口處，一股清泉順石而下，這兒叫做“石門流水”，這里有青峰、怪石、古潭、流水、蒼松，也是桃花澗里最精彩的一段。到了石門口的觀景平臺上，可看的東西很多。對面山崖上叫“仙人曬靴”，澗南的山崖有“母子情深”。進到桃花澗里，景色清幽，涼爽宜人，是避暑的好地方，澗南岸還有很多野生的杜鵑花，俗稱映山紅，這是桃花澗的又一大奇觀“懸崖杜鵑紅”。再往前行，還有“仙人指路”、“雙龜探澗”、“三蟾趕日”、“萬卷經書”等奇石，自然美景盡收眼底，令人不得不贊嘆造物的鬼斧神工。

桃花澗不但風景優美，而且還具有極大的考古價值。1979年，考古人員在清理漢墓時，在地表以下55厘米處的黃土層里，發現了十幾塊用燧石打制而成的的舊石器，其加工方法可以追溯到50萬年前周口店北京猿人的加工技術。后來，考古人員又在黃土層和基巖之間發現了以石英石為主要原料的100余件舊石器和文化材料。經過專家鑒定，桃花澗是我國東部沿海地區唯一的有明確層位關系的舊石器時代遺址，反映了四、五萬年前古

人類的生活情況。桃花澗舊石器時代遺址，積物厚約2米，總面積約5000平方米。通過采集和試掘，得到的石器標本有舟狀石核、兩極石核、漏斗狀石核、半錐體石核、刮削器、尖狀器、人工石片和小石葉等。據中國科學院古脊椎動物與古人類研究所鑒定，這批石器標本為舊石器時代晚期的文化遺存。桃花澗舊石器時代晚期遺址，是迄今發現我國東部沿海地區唯一含有小石葉工業的遺址，對研究古文化的發展和古人類的遷徙有重要意義。特別要指出的是，有些石核的制作技術與日本出土的石核頗多相似之處，這又為中日兩國遠古時代交通往來的研究提供了極其寶貴的歷史材料。

桃花澗不僅有舊石器文明遺址，1979年11月，考古人員還在錦屏山桃花澗附近發現了一處罕見的巖畫石刻，這就是震驚世界的將軍崖巖畫。將軍崖巖畫是中國迄今為止發現的年代最為久遠的巖畫遺存，同時也是我國漢族聚居地發現的唯一一處反映農業生產生活的石刻，又被人們譽為“東方天書”，在中華文明史上具有極高的價值和地位。該巖畫位于錦屏山南麓的后小山西端，因崖壁上原有人、馬的圖象而得名。1988年1月13日，國務院國發（1988）5號文公布為全國重點文物保護單位。巖畫所處的位置海拔高度20米，巖畫共分三組，分布在崖下由混石巖構成的覆缽狀山體的一塊南北長22.1米、東西寬15米的平整石面上。巖畫的線條粗細不一，斷面呈“V”形，面壁光滑，應該是以石器鑿磨而成。考古還表明，早在六七千年前，甚至遠在1萬至2萬年前，將軍崖這一代依山傍海，氣候溫暖溫潤，適宜于原始農業和漁獵經濟的發展。2005年，南京博物院的考古專家在將軍崖南側就發掘出了很多1萬年前人類使用過的石器。這表明，早在萬年以前，這一帶就生活著上古時代的東夷先民。巖畫的內容反映了上古時代先民對農作物、天體星象、鳥獸的崇拜和依附意識，是當時生產生活圖景的一幅真實寫照。將軍崖巖畫是中華民族人文始祖伏羲太昊氏裔族句芒氏族和少昊氏族歷代族民觀測日、月、星辰的天文觀測靈臺和敬天法祖的社稷祭壇，其鑿刻年代距今約6500—7000年之間。這是迄今發現的中國最早有明確氏族標記、成文連續實錄并與圖騰徽銘相間的天象觀測臺和敬天法祖的祭壇，同時也是中華民族具有至少7000年天文觀測歷史的實證。

正因為有著秀美如畫的自然景觀和源遠流長的文明歷史，在2003年，桃花澗風景區被國家旅游局評為AAA級風景區。

二、前往桃花澗實地調查情況

去往桃花澗景區的交通可以說不太便利，從寧連高速轉沿海高速倒也便捷，可是下來以后麻煩大了，需要通過一段鄉間道路，本來道路是用瀝青鋪就，由于為數眾多的重型車輛碾壓再加上道路本身材質有問題，造成道路坑坑洼洼，崎嶇不平，一旦趕上雨天，更是泥濘不堪，甚為難行。

經過一番艱難的路途，總算來到景區大門前的桃花澗廣場。桃花澗風景區門票價格是￥20每人次，不包括將軍崖巖畫的門票，經過詢問得知，老年證、學生證什么的通通不管用，這令人十分不解。入口不遠處是嶄新的木質指示牌，從大門走不多遠便是將軍崖巖畫了，本想進去拍照留念，不料卻被看門的大叔攔住去路，聲稱領導有規定不讓拍照，于是只得作罷，遺憾地悻悻而去，事后我還為此耿耿于懷了好久。

景區的主要景觀都分布在山中，上山的道路修得十分平整，路兩邊盛開著鮮艷的扶桑花。咦？這里不是叫桃花澗嗎，怎么沒有看到桃樹？仔細一看，原來扶桑花株的縫隙之中，零星夾雜著幾株桃樹，枝葉和果實被蟲噬咬得極其嚴重。一

打聽才知道，由于扶桑花期長且易于培植，景區近年來大力引種，而原先枝繁葉茂的桃花樹便遭到了“冷落”，被蟲侵噬也無人問津，可憐原先道路兩旁的上百株桃花，如今只剩下寥寥幾株。

順著石板路很快就上升到了160米高度，接下來是一段較陡的石階，兩階之間的落差較大，登起來著實有些費力。石階兩旁的山體上矗立著許多最近幾年新修的佛像和石碑，個人覺得這些造像與周邊環境十分不相稱，而且一定程度上破壞了山體原有的形態。石階通往石刻藝術園，這里又有許多羅漢、菩薩等石雕造像，造型固然奇特，但我還是認為這些與整個景區的風格相左。

再往上走，便能隱約看到半山腰有一座觀音造像，以后的道路再也看不到指示牌了，只能自己辨認道路。石階延伸向上，倒也不會迷路。這里的山體與南方的山脈大為不同，巖石裸露其外，幾乎看不到覆土，從外觀上看上去就像一塊塊巨石拼湊而成。沿著石階向上，來到220米高度，這里有一座萬云塔，此塔為五級浮屠，是最近幾年剛剛興建的。塔身雖是新修，卻已顯破舊，塔前的香爐里早已長滿了雜草，可見許久沒有香火了。塔基四周的平臺低洼不平，邊上的道路也是如此由于連日下雨，到處是積水，邊上的道路也是如此。

再往前行，便能看到一座觀音菩薩石雕造像，造像通體灰白，佇立在山巖之中。與前面所見的石塔和羅漢像風格類似，在石灰巖山體和蔥郁的樹叢之中顯得極為不協調。攀上觀音造像所在的巖石，接下來遇到的問題令人匪夷所思。尋來找去竟找不到有關下山的指示標志，放眼四周也看不到一條像樣的人工修建的通道，無奈只得深入灌木叢中尋找下山的路，最后發現了一處雨季時山澗流淌留下的痕跡，于是我沿著這條根本不是路的“道路”，一步一步小心翼翼地向山下走去。一路上山石嶙峋，荊棘叢生，地面碎石密布，我好幾次險些滑下山去，走到半山腰時腿上已留下多處劃痕，紅腫疼痛。

半路一塊光滑的巨大山石攔住了去路，只得硬著頭皮滑了下去，勉強抱住了一根樹干才剎住車。站起身來撥開面前的灌木，頓覺豁然開朗，原來下面不遠處正是水泥鋪就的山間公路，于是跳將下去，沿著公路朝山下跑去。

路上遇到幾位干活的工人，一打聽才知道他們是景區的工作人員，正在清除道路兩邊的雜草。我看了看，只見他們手握鐮刀隨意地在路邊揮舞幾下，便又向前作業了，這讓我感覺很不是滋味兒。景區由于效益并不好，這里工人的收入低得可憐，于是便故意消極怠工。難怪景區的路邊無一例外地雜草叢生。

沿著公路一直走，便來到了景區的核心景點——桃花澗附近，這里的確景色宜人，飛灑的瀑布，涓涓的溪流，四周蔥郁的高大樹木，還有鏡子般平靜的潭水，真是一幅美妙絕倫的畫卷呀。一陣微風拂過，水面泛起圈圈漣漪，偶爾有幾只飛鳥掠過，驚起一陣水花。置身其中，仿佛進入了一處世外桃源。

戀戀不舍地離開山澗，順著林蔭小徑前行不多遠便能看到幾乎處于停產狀態的錦屏磷礦工廠，內心不禁感慨萬千。由于資金投入的不足，現在的磷礦早已失去了往昔的輝煌，而見證了這里歷史興衰的桃花澗，也逐漸衰老了。再往前走，就是景區的出口了，我回頭看了看這一片層疊的山巒，在夕陽的映照下，錦屏山顯得格外滄桑。我默默地轉身離開，心頭不禁涌起了無限的悵惘。

三、調查結果與個人感受

經過一番努力，我終于完成了對桃花澗風景游覽區的調查，調查的結果不盡如人意，有很多令人深思的地方。

景區大門前擁有一個很大的廣場，這樣可以方便周邊村民開展體育文化活

動，同時也是舉行各種商業活動的重要保障，此外，空余的場地還可以用作停車場。但是，這片空地的實際利用狀況不容樂觀。桃花澗每年舉辦名為“連云港之春”桃花節的旅游文化活動，2004年4月在桃花澗廣場舉辦了連云港市第五屆農民運動會，并定名為連云港市第一屆農民體育節，其后連續成功舉辦第二、三、四屆市農民體育節。但是除了這些，鮮有常態化的重要的文化和商業活動在桃花澗舉辦，因此，桃花澗廣場實際上絕大部分時間處于閑置狀態，平時只有為數不多的附近鎮里的居民前來晨練，由于少有游客，也并未劃設停車位。整個廣場雖說并不算大，卻顯得空蕩蕩的，造成了空地資源的極大浪費。

景區門口的旅游接待室提供免費的景區介紹材料，但是這份材料并不令人滿意。本是桃花澗景區的材料，卻用了很大篇幅介紹海州古城、白虎山等絲毫不相關的景點，專門介紹桃花澗的內容反而顯得過于簡潔，文字敘述不夠詳盡，讓人讀了還是對景區不甚了解。

入口附近的指示牌倒是很清晰，但是越往里走，指示牌越難覓蹤影，這才出現了我在觀音造像那里迷路的一幕。整個景區，指示方向的路標寥寥無幾，使人很容易走錯路而迷失方向。山中的道路有很多路段坑洼不平，下雨天積水不說，如果老年人或小孩子走過不小心很容易跌倒。

將軍崖巖畫是國家重點文物保護單位，可是據我調查，巖畫受保護的狀況實在令人痛心。巖畫所在的小山頭被鐵柵欄圍擋起來，門口有個村民摸樣的人在賣門票。巖畫上方有一些架起的木質通道供游人參觀，從巖畫的表面可以看出，巖畫被侵蝕的程度非常嚴重，有些圖案已經模糊，不知道畫的是什么了。如此重要的文物，記錄著上古先民們的生產生活情況，是祖先們留給我們的寶貴的文化財富，一旦受到破壞，損失之巨大是不可估量的。顯而易見的是，將軍崖巖畫沒有得到應有的保護，我認為景區應該負有不可推卸的責任。

對于山中的桃花，我想說一些自己的看法，景區的名稱之所以叫“桃花澗”就是因為這里桃花繁多，漫山遍野很是好看，但是現在哪些曾經繁盛一時的桃樹卻難覓蹤跡了，取而代之的是大片的扶桑。我不是說扶桑不好看，而是改種扶桑之后，缺少了桃花的桃花澗便顯得有些名不副實了，會讓游客產生不解的想法。而一年一度的“連云港之春”桃花節在這里舉辦，如果沒有了桃花的身影，這個桃花節還怎么辦下去呢？

最后也是最關鍵的問題，就是來游覽的游客太少了。我在山上轉了一大圈，沒有發現一個游客，這讓我感到大為驚異。整個景區里面靜悄悄的，除了有幾個漫不經心割草的工人以外，我一路上沒有看到一個人！這就是一個很嚴重的問題了，關系到景區發展的前途。沒有人來玩是什么原因？我想主要原因有三：其一，景區宣傳工作沒做好。桃花澗是國家AAA級風景區，自然和人文景觀不可謂不豐富，可是如果不是老家離那里比較近，我一輩子也不會知道那里有個桃花澗。這說明，景區的宣傳工作還不到位，推介力度亟待加強。其二，到達景區的交通不便。前文中說過，去往景區要經過十分難走的路段，而且一路上關于景區的指示標志幾乎沒有，外地游客如果沒有導航設備的話，要找起來有一定困難。其三，旅游配套設施不健全。經過調查我發現，桃花澗的旅游配套設施沒有與景區銜接上，主要就是缺少衛生間、垃圾箱、指示牌等。對景區根本不了解，交通又不是很便利，再加上配套設施不齊全，游客數量不多也就不足為奇了。

四、可行的解決方案探討

對于調查過程中發現的問題，我試圖通過分析，得出一些可行的解決方案，使桃花澗風景區能夠更好地發展。

風景區首先要解決的是知名度不高的問題。為了擴大景區的知名度，必須加大對外宣傳與推介的力度，比如在電視、廣播、和平面媒體上做推介廣告等，聯系一些相關單位和組織，舉辦更多的活動。這當然需要更多的資金投入，會給本來效益就不好的開發者再來更大的負擔，但是如果能夠拉到幾個大公司的贊助的話，那情況就會改觀不少。總之要想提升人氣，必要的投入是必不可少的。這與奧巴馬政府為了應對金融危機，即使面臨著赤字大幅上升的壓力也必須大力增加財政開支是一個道理。

招攬人氣不能光靠宣傳，自身的條件如果不過硬的話，一樣沒人來游覽。因此，接下來要做的是改善景區硬件設施，主要包括修整道路、增設石凳、完善配套的衛生間、垃圾箱、指路牌等設施，使進入景區的游客能感覺到這是一處成熟的景區。對于資金的問題，我想還是有一些可行的辦法的，比如可以在垃圾箱和指路牌上留出一定的空間用于廣告招租，門票的背面上也可以利用起來，這樣能夠增加景區的收入。

綜合各方面考慮，桃花澗風景區的治理是一項比較浩大的工程，需要風景區的開發者認真面對，細心規劃，耐心安排，決策出一套完整的可行的解決方案來，因為這關系到風景區未來的發展。

為期兩天的對于連云港桃花澗風景游覽區的社會實踐活動結束了，雖然已經好些天過去了，但是我的心情仍然不能平靜。我時常會想，在江蘇省，在全中國還有多少像桃花澗一樣備受冷落的旅游景區？這些被冷落甚至被閑置的景區，難道不是對國家公共資源的一種極大浪費嗎？我不知道這種我們不愿意看到的現象還會存在多久，但是我認為，各級主管部門應該行動起來，努力彌補這一現象所造成的損失。只有相關主管部門的領導和風景區的開發者給予足夠的重視，問題才可能真正得到解決，桃花澗風景區的未來才會有更好的發展。

2009年8月26日