第一篇：公路客運安全整治工作措施

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣府各部門：

為促進城鄉(xiāng)客運統(tǒng)籌發(fā)展，構建交通運輸一體化建設目標，現(xiàn)提出如下實施意見。

一、指導思想和基本原則

堅持“路、站、車、線”并舉的原則，在場站建設上堅持政府協(xié)調(diào)、部門配合、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府具體組織實施的原則，在新增農(nóng)村客運運力及投放上堅持“公開、公平、公正”的競拍原則。大力推進縣城客運“公交化”、班線客運“公司化”、農(nóng)村客運“片區(qū)化”的經(jīng)營與管理模式。積極落實公交、出租、班線客運補助標準和農(nóng)村客運稅費優(yōu)惠政策，鼓勵有實力的企業(yè)投資農(nóng)村客運站建設和農(nóng)村客運線路經(jīng)營，讓城鄉(xiāng)人民共享安全舒適、經(jīng)濟實惠、方便快捷的客運服務。

二、客運站建設和客運線路投放任務

農(nóng)村客運是指縣境內(nèi)或者毗鄰區(qū)縣間營運的城區(qū)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城區(qū)至行政村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)至行政村及行政村至行政村的公路或水路客運線路。

（一）客運站建設任務。年啟動我縣農(nóng)村客運站的建設，用兩年的時間，全面完成我縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設（建設計劃詳見附件4）。

（二）客運線路投放方式?？瓦\線路經(jīng)營指標屬政府公共資源，必須以公開競拍的方式進行投放。年，由縣交委牽頭、縣監(jiān)察局、發(fā)改委等相關部門共同組織并完成20條客運線路（詳見附件5）的競拍投放任務。

（三）未到期線路處置措施及計劃。年，縣交委、縣紀委監(jiān)察部門，對未到期的13條客運線路（詳見附件6）進行清查并公示，對13條客運線路在經(jīng)營中因道路改（擴）建等因素，未實現(xiàn)通達或通暢，將逐條進行調(diào)整。

三、客運發(fā)展的工作措施

（一）加強領導，強化組織保障。縣政府成立由副縣長 任組長，副縣長 任副組長，縣監(jiān)察局、督查巡察辦、交委、發(fā)改委、財政局、土房局、建委、公安局、地稅局、規(guī)劃局、安監(jiān)局、工商局、審計局、消隊大隊等部門和單位主要負責人為成員的客運發(fā)展領導小組。領導小組下設辦公室（在縣交委），由縣交委主任 兼任辦公室主任、交委副主任 任副主任，負責處理日常事務。

（二）細化任務，明確責任，扎實推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運發(fā)展。各相關成員單位成立相應的組織機構，明確分工，落實責任，把任務分解到責任科室和責任人，按照“特事特辦、特事快辦”的原則，全力支持配合做好各項工作，確保工作整體推進。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責本行政區(qū)域內(nèi)客運站場建設的組織、實施、監(jiān)督和協(xié)調(diào)工作，加強對本轄區(qū)客運及客運站的日常安全監(jiān)管工作。建站時，按照“誰投資、誰受益、誰承擔風險”和“三公開”的原則，優(yōu)先吸收社會資金以獨資、合作、合資等方式加入鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運場站建設，主動銜接落實規(guī)劃選址、項目用地等前期工作，及時協(xié)調(diào)處理施工中的矛盾糾紛。嚴格按照施工圖設計要求，嚴把施工質(zhì)量關。倒排工期，加快推進?？h交委負責制定農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃、新增運力投放和運力結構調(diào)整方案、客運站項目審批和牽頭組織站場竣工后的驗收工作、中央和市級專項補助資金的撥付?？h規(guī)劃局、縣土房局要分別負責落實場站建設規(guī)劃建設選址和落實農(nóng)村客運發(fā)展所需用地?？h審計局、縣財政局負責加強對農(nóng)村客運站點建設專項補助資金和拍賣客運線路所得資金的監(jiān)管。縣發(fā)改委（物價局）、縣地稅局等單位負責制定農(nóng)村客運票價的實施方案、研究鼓勵扶持農(nóng)村客運發(fā)展的稅收優(yōu)惠政策?？h安監(jiān)局負責綜合組織協(xié)調(diào)全縣農(nóng)村客運安全管理工作，指導督促檢查各鄉(xiāng)鎮(zhèn)做好農(nóng)村客運安全監(jiān)管工作?？h監(jiān)察局負責對農(nóng)村客運發(fā)展工作的監(jiān)督，查處各種違法違紀行為，對政令不暢、相互推諉、行動遲緩、未完成任務的單位實施效能監(jiān)察。

（三）嚴格建設實施程序，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設有序推進

1、項目規(guī)劃、申報、立項報告。由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按程序到規(guī)劃、國土等部門辦理完成規(guī)劃選址、用地審批等相關手續(xù)，持相關手續(xù)到縣交委進行項目申報，經(jīng)縣交委審核并作出批復后，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)到建委辦理建站立項、施工許可等手續(xù)。

2、工程施工及施工圖設計。由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照國家招投標管理辦法，確認施工單位并組織實施建站工程，施工單位應具備國家法定的資質(zhì)，同時應出具符合行業(yè)建設標準的設計圖、施工圖等要件。

3、竣工驗收及資金撥付。項目業(yè)主單位根據(jù)項目建設情況提出竣工驗收書面申請后，縣交委組織相關部門組成聯(lián)合驗收工作組進行驗收?？h交委要按照 市道路運輸管理局印發(fā)的《 市鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設項目監(jiān)督管理暫行辦法》（渝道運統(tǒng)〔 〕1號）文件要求，分兩次撥付建設資金。第一次在業(yè)主單位正式開工建設后撥付50%的建設補助資金；第二次待工程竣工驗收合格后，撥付剩余的50%資金。

一、二級客運站由市交委、市運管局組織復檢，其余等級站由縣交委組織驗收合格后發(fā)放經(jīng)營許可證。

（四）嚴格實施農(nóng)村客運線路投放程序

www.tmdps.cn【xiexiebang.com范文網(wǎng)】

第二篇：客運車輛安全工作措施

客運車輛安全工作措施

安全生產(chǎn)是關系到人民生命財產(chǎn)、社會穩(wěn)定、提高經(jīng)濟效益的大事，自中央到地方對此工作都十分重視，根據(jù)上級指示和我公司實際情況，特別是近期安全工作中存在的問題和隱患，為了進一步強化安全意識，確立安全第一和預防為主的指導思想，達到領導重視、責任劃分、制度健全、措施得力、安全有序的工作標準。根據(jù)《山西省道路運輸條例》的要求，針對當前城鄉(xiāng)客運車輛存在的超速、超員、亂停車拉客等問題，緊緊抓住“切實加強客運車輛道路交通管理，嚴防重特大交通事故”這一主題，精心組織，周密部署，多措并舉，全面加強客運車輛監(jiān)管力度。

一、加強組織動員，落實責任任務

為切實加強客運車輛的交通管理工作，公司每季度召開一次客運整治專題會議，主要分析查找客運車輛在交通安全管理上存在的薄弱環(huán)節(jié)，緊密結合本地實際，研究制定整改實施方案，由安全部具體安排部署實施。同時，要求全體公司安全工作人員和司乘人員充分認識加強對客運車輛管理重要性和必要性，統(tǒng)一思想，提高認識，明確責任，形成一級抓一級，層層抓落實的局面，確保安全生產(chǎn)的順利進行。

二、開展安全檢查，筑牢預防陣地

1、公司安全部每天到車站對公司所有車輛進行安全檢查。主要檢查內(nèi)容有：司乘人員是否持有駕駛證、乘務員證、從業(yè)資格證、公司上崗證，車容車貌是否良好，安全錘、滅火器等安全設施是否配備齊全。

2、路檢路查工作是一項日常性工作，安全部定期組織安管人員上路檢查。路檢路查主要是查違章行為，查事故隱患，要做好詳細的記錄，發(fā)現(xiàn)問題要下達整改通知單，并要求及時處理或整改。

3、落實安全檢查制度，一定要堅持“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，各項檢查均要有原始檢查記錄。健全安全檢查監(jiān)督檔案，進一步落實安全防范措施,一律做到見車、見人、見證。凡不符合安全要求的車輛一律不上路，不符合準駕要求的駕駛員一律不上車，從而源頭上消除安全隱患。

三、“四不放過“制度

發(fā)生事故后，要按“四不放過”的原則，對當事人和全體?職工進行教育?！八牟环胚^”的內(nèi)容是：事故原因沒有查清不放過，廣大職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過，責任者沒有嚴肅處理不放過。大力查糾客車超員、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛等交通違法行為，始終保持高壓嚴管態(tài)勢，有效預防客車事故的發(fā)生。

四、安全囑咐與談話制度

安管部門要定期對司乘人員進行安全囑咐，或進行個別

談話，尤其是在春運期間或“五一"、“十一”等節(jié)假日、廟會等社會活動期間，更要特別加強安全囑咐和談話。囑咐和談話的內(nèi)容可以靈活多樣，對于事故多發(fā)的或存在事故隱患的駕駛員，可以進行重點談話，同時做好囑咐和談話記錄。

五、安全家訪制度

定期組織安管人員對駕駛員進行家訪，幫助解決駕駛員家庭的實際困難，以保證駕駛員無后顧之憂。要爭取家屬的積極配合，使駕駛員情緒穩(wěn)定，心情舒暢，從而保證行車的安全。

六、加強GPS動態(tài)監(jiān)管

充分利用GPS監(jiān)控平臺，時時對公司車輛進行動態(tài)監(jiān)管。如發(fā)現(xiàn)超速的車輛，立即發(fā)短信或電話進行通知，對不按核定區(qū)域行駛的車輛，要立即查明原因。對于屢次超速的車輛，給予500元或停運停班的處罰。

七、通過每月兩次的安全例會，分析事故原因，學習《，交通安全法》，《道路運輸條理》進一步提高司乘人員的安全意識和駕駛技能。

八、每季度到交警隊車管所對現(xiàn)在營運的駕駛員和公司車輛的違法信息進行調(diào)取，讓違章的駕駛員分析產(chǎn)生違章的原因，以杜絕事故隱患。

第三篇：公路安全管理工作措施

鎮(zhèn)人民政府，區(qū)政府各部門，各街道辦事處，各園區(qū)（新城、風景區(qū)）管委會，有關單位：

為全面提升道路交通安全保障水平，促進全區(qū)道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，推動平安、樞紐 建設，根據(jù)市政府《關于進一步加強道路交通安全工作的意見》（渝府發(fā)〔 〕14號）精神，結合我區(qū)實際，現(xiàn)就進一步加強道路交通安全工作提出以下意見：

一、指導思想

深入貫徹落實科學發(fā)展觀和“314”總體部署，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，圍繞推進“平安 ”、“樞紐 ”建設，按照“落實責任、夯實基層、打牢基礎、管理規(guī)范、保障有力”的要求，全面落實道路交通從業(yè)單位（企業(yè)）和個人的主體責任、政府及有關部門的安全監(jiān)管責任，進一步完善“政府統(tǒng)一領導、部門各司其職、綜合治理、標本兼治”的道路交通安全工作長效機制，加大科學技術應用力度，切實提高道路交通安全工作總體水平，最大限度地預防和減少道路交通事故。

二、工作目標

緊緊圍繞人、車、路、場站、運輸企業(yè)、路檢路查、環(huán)境條件“七個要素”，進一步構建道路交通安全責任、安全監(jiān)管、安全教育、科技支撐“四大體系”，力爭到2012年，全區(qū)重特大道路交通事故防范能力全面提升，道路交通安全工作達到主城領先、全市一流，基本建成安全保障型城市，實現(xiàn)“安全區(qū)”、“放心區(qū)”的工作目標。具體目標為：

——全區(qū)道路交通事故總量、死亡人數(shù)、萬車死亡率逐年下降，力爭到2012年，萬車死亡率比 年下降50%，不發(fā)生一次死亡3人以上的重特大事故。

——深化“平安暢通區(qū)縣”創(chuàng)建活動，到2012年，達到“平安暢通區(qū)縣”一等標準（部級）。

——推進道路客運企業(yè)安全標準化，大力推進客運企業(yè)隱患臺帳、駕駛員臺帳及車輛監(jiān)控體系建設，全面實行客運企業(yè)等級管理，到2012年，全區(qū)道路客運企業(yè)安全標準化建設達到100%。

三、工作任務

（一）加強領導，落實責任，構建道路交通安全責任體系

1．全面落實道路交通安全領導責任。一是各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風景區(qū)）、區(qū)政府有關部門、有關單位的行政主要領導為第一責任人，分管領導為直接責任人，其他領導承擔分管工作范圍內(nèi)的“一崗雙責”安全責任。要按照“屬地管理、分級負責”原則，加強對道路交通安全工作的領導，建立并落實道路交通安全管理責任制，結合本地區(qū)、本部門實際，開展月、季、半年、道路交通安全形勢分析研判，研究重大問題，制定道路交通安全發(fā)展規(guī)劃并組織實施、檢查和督促落實。要把道路交通安全作為安全生產(chǎn)考核的重要指標，納入全區(qū)各級領導干部政績考核的重要內(nèi)容，按管理層級分級實施考核。二是區(qū)政府安委會要充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，指導協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查區(qū)政府有關部門和各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風景區(qū)）切實履行道路交通安全領導責任，協(xié)調(diào)解決道路交通安全工作中的重大問題。區(qū)公安分局要牽頭建立和完善道路交通安全部門聯(lián)席會議制度，區(qū)交委要建立道路隱患排查整治聯(lián)席會議制度和客運企業(yè)、客運場站聯(lián)系會議制度；建立聯(lián)絡員會議制度，檢查督促聯(lián)席會議落實情況，評估月度道路交通安全形勢，查找存在的問題，提出工作建議。各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風景區(qū)）要建立本地區(qū)道路交通安全聯(lián)席會議制度，定期召開會議，組織落實道路交通安全工作具體措施，切實形成政府領導有力、有關部門各負其責的工作格局。

2．全面落實道路交通安全部門監(jiān)管責任。按照“部門依法監(jiān)管，誰主管誰負責，誰分管誰負責，誰審批、誰簽字、誰負責”的原則，依法落實道路交通安全監(jiān)管責任。

安監(jiān)部門：負責全區(qū)道路交通安全的綜合監(jiān)督、協(xié)調(diào)、指導工作，負責查處客貨企業(yè)安全事故和責任追究。

公安部門：負責牽頭協(xié)調(diào)道路交通安全管理工作，負責全區(qū)道路交通路面執(zhí)法、車輛登記、注冊管理、機動車駕駛證核發(fā)管理等工作。

交通部門：負責道路運輸管理、公路養(yǎng)護、公路安全防護設施維護監(jiān)督管理，督促運輸企業(yè)、客運場站、公路業(yè)主落實交通安全各項制度和防范措施。

發(fā)展改革部門：負責將道路交通安全基礎設施和技術支撐體系建設納入基本建設項目計劃，監(jiān)督建設單位將安全設施投入納入道路建設項目概算，將道路交通事故應急救援體系建設和災害性天氣監(jiān)測預警等技術支撐體系建設納入發(fā)展計劃，并協(xié)調(diào)有關部門組織實施。

市政部門：負責城市道路及安全防護設施和道路排水、窨井蓋、橋梁和道路照明等市政基礎設施的維護監(jiān)督管理工作，督促道路業(yè)主落實交通安全各項制度和防范措施。

農(nóng)業(yè)部門：負責拖拉機登記注冊和拖拉機駕駛證核發(fā)管理工作，督促拖拉機所有人、駕駛人及運輸業(yè)主落實交通安全各項制度和防范措施。

質(zhì)監(jiān)部門：負責機動車安全技術監(jiān)督管理工作，督促機動車檢驗機構落實各項規(guī)章制度，保證機動車安全技術狀況良好。

教育部門：負責教育系統(tǒng)道路交通安全監(jiān)管工作，督促各類學校落實道路交通安全宣傳、教育和防范措施。

旅游部門：負責旅游企業(yè)道路交通安全管理工作，督促旅行社、景區(qū)等旅游企業(yè)落實道路交通安全各項制度和防范措施。

氣象部門：及時向媒體、道路業(yè)主及運輸業(yè)主、場站發(fā)布災害性天氣預警信息；提醒交通部門根據(jù)氣象部門發(fā)布的災害性天氣預警信息制定相應的防范措施；督促檢查道路業(yè)主、客運企業(yè)、場站道路交通安全災害性天氣監(jiān)測預警設施建設、管理。

衛(wèi)生部門：負責建立道路交通事故應急救援機制和道路交通事故受傷人員的醫(yī)療救護救援工作。

工商部門：負責機動車及零配件、危險化學品生產(chǎn)、運輸、經(jīng)營企業(yè)合法性的監(jiān)督管理。

林業(yè)、煤礦、非煤礦山、水利、電力、港口、碼頭和沿江下河道路主管部門按照各自職責，分別做好有關道路的交通安全管理，督促道路業(yè)主落實道路交通安全各項制度和防范措施。

3．全面落實道路運輸企業(yè)交通安全主體責任。運輸企業(yè)是道路交通安全的責任主體，要切實貫徹執(zhí)行道路交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章和行業(yè)標準，對本單位的道路交通安全承擔主體責任。運輸企業(yè)主要負責人是企業(yè)道路交通安全的第一責任人，其它分管負責人要切實履行“一崗雙責”。要建立由主要負責人牽頭，生產(chǎn)與安全分管負責人參加的道路交通安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)領導機構，負責本企業(yè)道路交通安全生產(chǎn)管理各環(huán)節(jié)的組織、協(xié)調(diào)、隱患排查，加強對安全生產(chǎn)規(guī)章制度和責任落實情況的常態(tài)化檢查。要依法制定完善規(guī)章制度，將安全生產(chǎn)責任分解落實到各級負責人和有關部門、崗位、人員，做到企業(yè)生產(chǎn)和安全效益緊密掛鉤、協(xié)調(diào)發(fā)展，堅決杜絕重生產(chǎn)、輕安全的弊病。

4．嚴格落實學校包車、校車及危險化學品運輸車安全管理責任。一是學校要加強校車安全管理，嚴禁使用校車運送學生從事旅游和跨區(qū)縣運行。校車載運師生參加相關教學活動，學校應將車輛安全性能、駕駛人資質(zhì)、運行線路、時間和載運人員情況等報教育主管部門審批，并將車輛安全性能、駕駛人資質(zhì)、運行線路分別抄告學校所在地質(zhì)監(jiān)、公安交管、運管等部門。學校包車載運師生應當使用合法客運企業(yè)具備資質(zhì)的客運駕駛人和車輛，并報上級教育主管部門審批。嚴禁學校租用社會車輛集體出行。各級教育主管部門要加強對學校包車、校車及駕駛人的安全管理，督促學校建立包車和校車管理制度。二是承擔學校學生包車的客運企業(yè)要建立包車交通安全責任制，明確責任領導和管理人員。要加強對包車駕駛人的資質(zhì)審查，凡不合格的，一律不得駕駛學生包車。要建立并落實車輛安全檢測和出車前安全檢查制度，車輛必須上線檢測，經(jīng)檢測合格并出具檢測合格報告的，方能準許包車客運。客運企業(yè)從事學校學生包車客運的車輛、駕駛人資質(zhì)、運行線路等，按交通運管部門包車管理規(guī)定辦理。嚴禁任何單位的自備客車從事學校學生包車或運送學校師生進行長途和跨區(qū)縣運行。三是危險化學品運輸企業(yè)要嚴格內(nèi)部管理，規(guī)范運輸工作流程，認真執(zhí)行安全運輸規(guī)章制度，在危險化學品運輸車輛上安裝GpS或行駛記錄儀，檢查運輸行駛線路，確保危險化學品運輸安全。

5．全面落實道路業(yè)主交通安全主體責任。公路、城市道路、港口、碼頭和沿江下河道路、旅游景區(qū)道路、林場、農(nóng)場、水庫、電站、礦區(qū)、非煤礦山等道路業(yè)主是道路建設、維護、管理及隱患排查治理的責任主體，必須接受各級政府及有關部門的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，新建、改建、擴建道路的安全設施，必須與主體工程做到“四同時”，即：同時設計、同時施工、同時驗收、同時投入使用。

6．全面落實其它行業(yè)、部門道路交通安全主體責任。旅游企業(yè)、危險化學品生產(chǎn)和運輸企業(yè)、機動車生產(chǎn)和維修企業(yè)、機動車檢驗機構、學校、醫(yī)院等與道路交通安全工作有關的行業(yè)和部門，應當遵循道路交通安全法律法規(guī)規(guī)定和行業(yè)標準，落實交通安全各項制度和防范措施，接受各級政府及有關部門的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。

7．嚴格重特大交通事故責任倒查和責任追究。各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風景區(qū)）和有關部門要按照事權劃分和職能職責規(guī)定，依法承擔相應的事故預防責任。運輸企業(yè)和場站主要負責人作為道路交通安全的第一責任人，要承擔事故預防的主要責任；負責安全生產(chǎn)和安全管理的分管負責人要承擔事故預防的直接責任。區(qū)監(jiān)察、安監(jiān)部門要按照“四不放過”的原則，對3人以上交通事故和運輸企業(yè)車輛重大事故開展責任倒查，要依照《 市安全生產(chǎn)行政責任追究暫行規(guī)定》（市人民政府令第225號）等規(guī)定，嚴肅追究事故有關單位領導和有關人員的行政責任和法律責任。

（二）強化“雙基”，嚴格監(jiān)管，構建道路交通安全監(jiān)管體系

1．加強駕駛人安全監(jiān)管。一是駕駛人培訓機構（學校）要嚴格按照培訓考試要求，組織駕駛學員培訓，著力提高駕駛培訓質(zhì)量，增加交通安全教育課比重，增強駕駛人的駕駛技能和綜合素質(zhì)。駕訓機構主管部門要加強監(jiān)督管理，完善培訓質(zhì)量考核評比制度，建立駕駛培訓學校準入和退出機制。公安交管、農(nóng)機部門要嚴格審核駕駛證申請人條件，規(guī)范考試程序，嚴格考試標準，嚴肅考試紀律，嚴把考試質(zhì)量關。二是交通運管部門要嚴把客運駕駛人從業(yè)資格關，建立客運駕駛人從業(yè)資質(zhì)審驗制度，對不符合營運要求的駕駛人取消營運資質(zhì)。完善駕駛員準入機制，提高準入門檻。督促客運企業(yè)建立客運駕駛人退出機制和“黑名單”制度，將嚴重交通違法行為、責任交通事故、違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度等情況記錄在案，并報送交通運管部門、企業(yè)主管部門備案，同時錄入 市駕駛員安全信用平臺，實施累計處罰，對屢教不改的客運駕駛人實行“終身禁駕”規(guī)定。運輸企業(yè)要抓好所屬駕駛人的日常管理和道路交通安全教育工作，每月至少組織1次安全學習，將學習情況與駕駛人的績效考核掛鉤。交通運管部門要將客運企業(yè)和場站對客運駕駛人安全生產(chǎn)考核結果作為每年定期審驗營運資質(zhì)的依據(jù)。三是農(nóng)機部門要會同公安交管部門對上路行駛的拖拉機及其駕駛人實施安全監(jiān)管，并與公安交管部門建立數(shù)據(jù)、信息共享機制，定期互通駕駛證發(fā)放資料、數(shù)據(jù)以及對駕駛人的處罰情況。

各級機關、企事業(yè)單位、社會團體及其它組織要按照道路交通安全法律、法規(guī)和政府有關規(guī)章、制度等規(guī)定，加強自備9座以上客車及其駕駛人的安全管理，對車輛安全技術性能進行常態(tài)化檢查，嚴禁從事有償服務；跨?。ㄊ小^(qū)）及區(qū)縣（自治縣）運行，必須將運行線路和時間報上級主管部門備案。交通執(zhí)法、運管部門要嚴厲打擊自備車非法營運。旅游企業(yè)要按照客運企業(yè)的管理要求，加強旅游客車及駕駛人管理，嚴格遵守客運安全生產(chǎn)規(guī)章制度。旅游行政主管部門要加強監(jiān)督、檢查。

2．加強車輛安全監(jiān)管。一是交通運管部門要嚴把營運車輛市場準入關、營運車輛技術狀況關，督促客運企業(yè)在長途客運車輛上安裝使用符合國家有關標準的行車記錄儀或GpS。質(zhì)監(jiān)部門要嚴格客運車輛安全技術檢驗，杜絕不符合安全技術條件的車輛通過安全檢測。二是車輛所屬單位要建立健全機動車輛管理、使用、維修、保養(yǎng)、檢測制度，淘汰、更新老舊、報廢車輛及車輛安全運行技術檔案；定期開展車輛安全檢查，確保車輛安全性能良好，嚴禁不符合安全技術條件的車輛上路行駛。三是工商部門要依法查處銷售未經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的機動車輛和非法回收、銷售報廢汽車、非法拼裝車輛的行為。四是質(zhì)監(jiān)部門要對生產(chǎn)不符合國家安全技術標準車輛的廠家依法進行查處；對檢測設備未通過檢定、未取得計量認證證書的機動車安全技術檢驗機構，依法進行查處；對不執(zhí)行國家安全技術標準、出具虛假檢測報告、只收費不檢車的安全技術檢驗機構和未取得機動車安全技術檢驗資格許可的安全技術檢驗機構，要會同公安交管部門依法進行查處并責令其停止檢驗工作。五是農(nóng)機部門要嚴格核對拖拉機參數(shù)，對不屬于拖拉機范圍的車輛，不得為其辦理注冊登記，對違反規(guī)定辦理的，應當按照國家有關規(guī)定，收回拖拉機號牌和證書，依法嚴格追究登記機關的責任，并責成車輛所有人到有關主管部門辦理注冊登記手續(xù)。農(nóng)機部門要與公安交管部門定期互通拖拉機登記、安全技術檢驗資料、數(shù)據(jù)和拖拉機交通事故等情況。

3．加強道路安全監(jiān)管。一是各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風景區(qū)）、區(qū)政府有關部門及道路建設、經(jīng)營管理單位、道路業(yè)主，加強本地區(qū)、本部門、本單位管理范圍內(nèi)道路及設施的安全管理，落實安全管理人員和經(jīng)費，加強道路安全隱患排查整治和日常巡查。道路新建、改建、擴建必須同步設計、同步施工、同步驗收交通安全設施，凡未同步設置交通安全防護設施的，一律不得投入使用；對需要建設災害性天氣監(jiān)測預警設施的，應當納入道路新建、改建、擴建安全設施范圍。二是交通、市政部門要對所有通行客運車輛的國、省、縣道和屬于“五縱五橫”道路及城市街道定期開展隱患排查，督促道路業(yè)主進行整治，按計劃分步落實6米以上高路堤通行客運車輛的道路安裝防撞護欄。四級或四級以下道路和6米以上高路堤未安裝防撞護欄的道路，一律不得通行9座（含）以上客運車輛。嚴禁三級或三級以下公路在晚上22時至次日早上6時通行客運車輛。要加強對臨崖、臨水、急彎、陡坡、橋梁等危險路段的排查整治，并優(yōu)先計劃安裝防撞護欄，逐步拓展“公路安保工程”覆蓋面。三是公路、旅游景區(qū)、林業(yè)、農(nóng)場、煤礦、非煤礦山、水利、電站、港口、碼頭和沿江下河道路的主管部門和單位要按照各自職責開展安全隱患排查，督促道路業(yè)主整治隱患。公路、市政道路主管部門要建立災害性天氣預警信息接收、發(fā)布制度，加強汛期以及雨、霧、冰雪惡劣天氣下的道路安全隱患排查，制訂整治方案并及時整治。對危及行車、行人安全的漫水路、漫水橋等道路交通安全氣象災害敏感點，公路、市政道路及氣象主管部門應當加強對災害性天氣監(jiān)測預警設施和完善安全警示標志的督促、檢查。各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風景區(qū)）負責鎮(zhèn)村道路安全隱患的排查整治，改善農(nóng)村道路的交通信號和安全設施，規(guī)范“村村通公路”建設，并組織有關部門對鎮(zhèn)村道路管理范圍進行清理，建立臺賬。公安交管部門要加強對事故多發(fā)路段的排查，提出針對性的整治、預防措施報當?shù)卣?。要嚴厲打擊損壞、盜竊交通標志標牌、護欄等公路交通安全設施的違法行為，涉及交通肇事?lián)p壞公路安全設施的，應告知路政管理部門協(xié)助處理。

各級道路主管部門應按職責和事權加強占用、挖掘道路施工以及道路養(yǎng)護施工的審批和監(jiān)管。施工單位必須采取確保道路安全、暢通的措施，按規(guī)定設置安全警示標志，采取防護措施，施工作業(yè)完畢后要立即清除道路上的障礙物，消除安全隱患。

安監(jiān)部門要督促有關部門、各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風景區(qū)）開展隱患排查整治工作，道路交通行業(yè)主管部門要督促有關業(yè)主單位開展隱患排查整治工作，檢查驗收隱患排查整治情況。對未按要求排查整治的，要責令相關部門和業(yè)主單位及時排查整治，因排查整治不力引發(fā)重特大事故的，要嚴格責任追究。

5．加強路檢路查。一是公安交管部門要狠抓路面管控，從嚴查處機動車超速、客車超員、貨車超載、酒后駕駛、無證駕駛、無牌無證車輛和報廢車上路等嚴重交通違法行為，大力規(guī)范路檢路查工作，實現(xiàn)路檢路查制度化、常態(tài)化。二是交通部門要繼續(xù)加大機動車非法營運打擊力度，開展長效治理，建立長效機制。三是各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風景區(qū)）及公安派出所要按照《 市道路交通安全條例》要求，履行鎮(zhèn)村道路交通安全管理職責，加強鎮(zhèn)村道路交通安全管理工作，加強隱患排查，強化道路交通安全宣傳，加大對區(qū)間客車超速、超載、低速貨車、拖拉機載客、摩托車超載等嚴重交通違法行為的打擊力度。公安、農(nóng)機部門要加強協(xié)作，共同做好對上道路行駛拖拉機的安全監(jiān)管工作。

（三）以人為本，廣泛宣傳，構建道路交通安全教育體系

1．各級各部門要將交通安全宣傳教育工作納入精神文明建設的重要內(nèi)容，按照本地區(qū)道路交通安全教育規(guī)劃，安排必要的道路交通安全宣傳經(jīng)費，將交通安全宣傳融入社區(qū)文化、村鎮(zhèn)文化、企業(yè)文化、校園文化、機關文化中認真組織實施。到2012年，力爭全區(qū)道路交通安全法制宣傳教育普及面達95%以上。

2．駐區(qū)部隊，各機關、企事業(yè)單位、社會團體和村（居）委會以及其它社會組織要認真落實道路交通安全宣傳教育責任，建立健全宣傳教育組織體系，對本單位職工及社會車輛駕駛人每月開展不少于2次道路交通安全法律法規(guī)宣傳教育學習。要明確專人，層層落實責任和任務，建立健全宣傳教育長效機制。

3．公安交管部門要深入開展道路交通安全宣傳“五進”工作，突出對重點群體的交通安全教育，不斷提高宣傳教育的可接受性，用群眾喜聞樂見的方式，普及交通安全知識，傳播和諧交通理念，倡導文明交通風尚，抵制不良交通行為。

4．司法行政部門要將道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育納入普法內(nèi)容，組織開展經(jīng)常性的道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育工作。

5．教育部門應制定學校道路交通安全宣傳教育規(guī)劃，指導和督促學校開展交通安全宣傳教育，將學校開展交通安全宣傳教育情況納入學?？荚u工作。學校應根據(jù)道路交通安全宣傳教育規(guī)劃，制訂學年交通安全宣傳教學計劃，開設交通安全教育課程，切實提高學生安全防范意識和應急能力。

6．新聞出版、廣播電視等部門和報紙、廣播、電視、網(wǎng)絡等媒體要對社會公眾進行道路交通安全宣傳教育，普及交通安全知識，發(fā)布道路交通安全公益廣告，宣傳道路交通安全信息。宣傳部門要對主流媒體落實道路交通安全宣傳的情況進行檢查考核。

7．運輸企業(yè)要對本單位駕駛人、安全管理人員開展有針對性的事故預防專門知識教育、道德和責任教育等交通安全宣傳教育工作，培育安全誠信理念，強化安全道德意識，廣泛開展“零死亡”活動，構建富有特色的企業(yè)交通安全文化。

（四）依靠科技，強化運用，構建道路交通安全科技體系

1．加強道路交通科技應用和信息建設。一是公安、交通、氣象等部門要加快推進道路交通智能化系統(tǒng)（ITS）建設和道路交通安全災害性天氣監(jiān)測預警設施建設，完善道路安全電子監(jiān)控系統(tǒng)，加強對車輛、道路的自動化檢測；建立交通事故地理信息系統(tǒng)（GIS）和道路災害性天氣預警信息接收和發(fā)布系統(tǒng)，增強道路交通安全預防動態(tài)預警功能。二是交通運管部門要督促運輸企業(yè)建立運輸車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，使用符合國家標準的汽車行駛記錄儀和GpS，通過推廣使用科技手段加強對車輛和駕駛人的動態(tài)監(jiān)管。三是安監(jiān)、交通運管、公安交管等部門要整合客運駕駛人、客運車輛、客運場站安全管理信息資源，建立客運駕駛人安全信用信息管理平臺和客運車輛安全運行動態(tài)平臺，實現(xiàn)資源共享，加強對客運車輛、企業(yè)和場站的動態(tài)監(jiān)管。

2．加強道路交通安全科研建設。區(qū)政府安委會辦公室要會同有關部門建立和完善城市道路交通管理、交通事故預防、交通事故處理、危險化學品事故處置等專家?guī)欤ㄆ诮M織學術交流和研討活動，提高道路交通安全工作的學術和研究水平，為道路交通安全工作提供決策咨詢、安全標準制定、安全評價評估、安全檢

測檢驗、事故調(diào)查、隱患治理、專業(yè)人才培訓等技術支撐。

3．加大道路交通安全科技設施建設力度。有關部門要加強道路交通信號燈、交通監(jiān)控、電子警察等交通管理設施建設，嚴格按照國家相關標準、規(guī)范等予以實施。增設中小學、幼兒園附近機動車道行人過街設施，提高安全系數(shù)。

四、工作要求

（一）提高思想認識。道路交通安全工作事關黨和政府形象、事關人民生命財產(chǎn)安全、事關經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定大局。各級各部門各單位要深入貫徹落實科學發(fā)展觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，把道路交通安全工作擺在更加突出的位置，從領導、政策、體制、經(jīng)費等方面給予重點傾斜，以更加嚴密的管理、更加科學的方法、更加有力的措施，促進道路交通安全與全區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。

（二）強化法制保障。各級各部門各單位要認真執(zhí)行道路交通安全地方法規(guī)、行業(yè)標準、規(guī)章和規(guī)定。進一步強化各級綜合安全監(jiān)管部門和行業(yè)監(jiān)管部門安全監(jiān)管職責，加大安全監(jiān)管和執(zhí)法力度。嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)許可、安全評價制度，嚴格安全資質(zhì)審查；建立安全資質(zhì)淘汰機制，堅決依法取締不具備安全生產(chǎn)條件的企業(yè)。按照 “四不放過”原則，嚴格安全生產(chǎn)事故責任追究，嚴厲查處違法違紀和失職瀆職行為。

（三）加大經(jīng)費投入。各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風景區(qū)）應將道路交通安全工作納入經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃，加大道路交通安全預防性投入。要將道路交通安全專項資金納入同級財政預算，規(guī)范管理，專項用于道路安全隱患治理、交通安全宣傳、科技建設、裝備建設、人才建設和基礎設施建設。專項資金應逐年保持一定比例的增長。

（四）抓好專項整治。各鎮(zhèn)街、園區(qū)（新城、風景區(qū)）和有關部門要組織公安、交通、農(nóng)機等部門，對農(nóng)村地區(qū)無牌無證摩托車、機動車非法營運和拖拉機交通違法等開展經(jīng)常性專項整治，切實解決嚴重影響道路交通安全、群眾反映強烈的突出問題，進一步凈化交通環(huán)境，有效遏制重特大事故發(fā)生。

（五）嚴格督導檢查。區(qū)政府有關部門要按照“及時分析、分類指導、突破薄弱”的原則，集中抓好薄弱區(qū)域、薄弱鎮(zhèn)街、薄弱企業(yè)的道路交通安全督導檢查工作。區(qū)政府安委會辦公室要組織區(qū)政府安委會有關成員單位，經(jīng)常深入薄弱區(qū)域、薄弱鎮(zhèn)街、專業(yè)運輸企業(yè)及農(nóng)機重點行業(yè)，進行檢查指導，幫助分析原因、查找問題，督促整改落實。公安交管、交通部門要針對“五一”、“十一”、汛期、冬季等不同時期、不同季節(jié)道路交通安全工作特點，認真開展督導檢查并及時通報有關情況。

xiexiebang.com范文網(wǎng)(FANWEN.CHAZIDIAN.COM)

第四篇：交警大隊客運安全管理工作措施

XXX交警大隊客運安全管理工作措施

為切實遏制和減少重特大道路交通事故特別是客運車輛重特大道路交通事故，特制訂具體措施如下：

一、集中整治客運車輛。全面排查客車及其駕駛人從業(yè)資質(zhì)，客車安全狀況和GPS監(jiān)控系統(tǒng)安裝使用情況，客運企業(yè)安全管理制度落實情況等情況。在此基礎上，聯(lián)合整治客運安全隱患，對不具備從業(yè)資質(zhì)的客車及駕駛人，一律依法取締；對不履行安全管理職責的客運企業(yè)，一律提出整改意見；對安全性能不符合標準的客車，一律嚴厲查處。

二、清查客運車輛和駕駛人違法。組織民警深入客運企業(yè)開展一次交通安全宣傳和警示教育，督促企業(yè)檢查車輛安全狀況并按時參加檢驗。對客運駕駛人交通違法記錄和違法記分進行一次清理，督促企業(yè)接受處理，并及時抄告上級部門。對同一客運企業(yè)兩年內(nèi)有2次以上超員違法的，依法對企業(yè)主要負責人、主管安全和經(jīng)營的企業(yè)負責人以及部門負責人、安全管理人員進行處罰。

三、全面排查涉毒客貨運駕駛人。對轄區(qū)所有客貨運駕駛人進行一次全面排查，并與禁毒部門吸毒人員數(shù)據(jù)庫進行集中比對，發(fā)現(xiàn)有吸毒史的，立即停止運營；對確認具有吸食、注射毒品，長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的，一律按規(guī)定注銷駕駛資格。

四、加強異地客貨運駕駛人動態(tài)管理。將在本轄區(qū)從事客貨運的異地駕駛人統(tǒng)一進行登記，建立并完善管理檔案，納入本地實行屬地化管理和在線教育服務管理。定期見面、定期聯(lián)系，嚴密掌握駕駛人動態(tài)，并及時向駕駛人所持駕駛證核發(fā)地公安交通管理部門轉遞交通違法和交通事故情況。

五、集中排查個人所有大中型客車。要對轄區(qū)個人所有的大中型客車開展一次排摸，根據(jù)車輛使用性質(zhì)、運營情況分類登記，分類管理，納入監(jiān)管視線。對非法營運的，依法取締；對超出經(jīng)營范圍，從事三類以上班線運營的，由交通運輸部門查糾；屬非營運的，要對車輛所有人做好宣傳勸告工作，講清政策法律，講清危害后果，禁止從事非法營運。

六、嚴格客運車輛路面登記檢查。各地要根據(jù)轄區(qū)客運車重特大道路交通事故規(guī)律特點的分析，進一步規(guī)范行車安全，認真執(zhí)行客運車輛檢查程序和要求，嚴格落實7座以上客運車輛逢車必查和“六必查”要求，嚴查客車超速、超員、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為。

七、加大客運車安全帶安裝使用查糾力度。認真檢查客運車輛安全帶安裝和駕乘人員佩戴情況。對未按規(guī)定使用安全帶的駕駛人，依法處罰并抄告客運企業(yè)、交通運輸部門；對車輛座椅安裝有安全帶但乘客未佩戴的，及時糾正并教育。

八、加強客貨運駕駛人宣傳教育。凡發(fā)生涉及人員傷亡的客貨運交通事故，都要通過手機短信發(fā)布平臺，將事故原因、警示等信息及時發(fā)送到所有客貨運駕駛人。同時，充分發(fā)揮新聞媒體作用，利用報刊、廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)等傳播平臺，廣泛開展交通安全宣傳和提示服務，曝光典型事故案例。

九、建立客貨車駕駛人信息管理平臺。建立和完善客貨運車輛及其駕駛人信息管理平臺，實現(xiàn)駕駛證信息、從業(yè)信息、交通違法和事故等信息共享。

十、推進客運企業(yè)規(guī)范化管理措施落實。要全面梳理轄區(qū)客運企業(yè)安全監(jiān)管存在的突出問題，提出解決對策和措施。要提請并建議政府和相關部門進一步強化運輸組織管理，督促客運企業(yè)合理安排班次，限定客運駕駛人每日駕駛時間，落實長途客車停車換人、落地休息措施。

第五篇：濮陽市公路客運交通安全教育整治

濮陽市公路客運交通安全教育整治

工作匯報

按照公安部、交通運輸部《關于迅速開展公路客運交通安全教育整治的緊急通知》以及《河南省公路客運交通安全教育整治工作方案》要求，濮陽市高度重視，結合工作實際，專題印發(fā)文件對公路客運交通安全教育整治活動進行安排部署，并把專項整治活動與30天集中整治、世博會安保等緊密結合起來，集中精力、集中時間，全面排查客運企業(yè)交通安全隱患，加大路面執(zhí)法執(zhí)罰力度。行動開展以來，全市交警部門累計出動警力9800余人次，檢查登記客運車輛5300余臺次，查處各類交通違法34450起，其中，客車超員23起，卸客轉運71人次。共排查客運車輛984輛，其中濮陽籍車輛591輛，外地對發(fā)濮陽的車輛393輛，安裝GPS的車輛711輛，安裝率達72.3%。排查掛靠車輛310輛，長期不進汽車站的車輛21輛，給客運企業(yè)下達整改通知書2份。通過專項活動的開展，有效解決了客車源頭化管理工作中存在的問題，使客運企業(yè)主體責任進一步落實，客車交通違法發(fā)生率明顯下降，為預防和減少重特大交通事故發(fā)生，為全年交通安全管理工作打下了良好的基礎。

一、汲取事故教訓，按照通知方案要求，全面排查整治客運企業(yè)交通安全隱患

按照省總隊電視電話會議精神和張益民總隊長的講話要求，汲取近期全國全省發(fā)生的幾起重特大惡性交通事故教訓（特別是內(nèi)黃“2.20”死亡5人、受傷3人的交通事故，客車豫J-00089是濮陽汽車運輸公司的車，經(jīng)排查，該車沒有進過汽車站，沒有參加例檢例保，該車司機沒有取得上崗證，沒有參加過安全例會），支隊認真履行在客車源頭管理中的檢查、監(jiān)督、指導的職責，聯(lián)合交通部門，全面排查整治客運企業(yè)交通安全隱患。

一是抓好對駕駛員和運輸單位相關責任人的教育。行動開展以來，各級交警部門組織民警深入11個客運汽車站，開展面對面安全教育活動，傳達學習了公安部、交通運輸部《關于迅速開展公路客運交通安全教育整治的緊急通知》和《河南省公路客運交通安全教育整治工作方案》，通報了內(nèi)黃“2.20”、鄭州“2.28”、西藏桑日“3.6”、山西大同“3.14”等全國全省涉及客運車輛的幾起重特大交通事故，全市客運企業(yè)的駕駛員、安全負責人、管理人員1630余人參加了學習，每個駕駛員、安全負責人都能深入領會開展教育整治的通知精神，切實提高了對交通安全的重視。同時，通過警民懇談的形式，及時了解運輸企業(yè)、客運車輛駕駛人對公路客運交通安全隱患的認識程度和意識，研究推進排查整治工作的方法。

二是抓好客運車輛狀況排查，做到底數(shù)情、情況明。積極督促、配合各運輸單位，對所有的客運班線和每條客運班線上的車輛底數(shù)、安全狀況、檢驗狀況和掛靠車輛進行了摸底排查，并寫出了書面排查報告。市車管所從網(wǎng)上把全市9座以上車輛底數(shù)、車輛檢驗等情況調(diào)出下載，分發(fā)各單位。各單位對照清單逐車進行核對，查清車輛目前的去向、狀態(tài)，使公安交警部門和客運企業(yè)對列管車輛的去向、車輛狀況做到底數(shù)清、情況明。

三是抓好對駕駛員的全面審查。市車管所對全市客運車輛及駕駛人存在交通違法記滿12分的、有多次交通違法記錄未接受處理的、未參加年審的、多次發(fā)生交通事故的等情況進行核查，核查后情況通報各單位。同時，在辦理客運車輛入市通行證時，實行嚴格的“三證五證明”制度，暨查驗司機的駕駛證、上崗證、車輛的行駛證，五證明：車輛例保例檢證明、安全例會學習證明、車輛保險證明、進站證明、駕駛證審驗單證明，沒有“三證五證明”的，一律不予辦理入市通行證。

四是抓好客車源頭監(jiān)管。支隊進一步完善源頭化管理長效機制，下發(fā)了《關于加強客運車輛交通安全管理及市區(qū)禁行區(qū)通行證辦理工作的通知》，增派民警定期不定期深入客運場站，對駕駛人參加例檢例保、安全例會學習等進行檢查、抽調(diào)。對客運車輛不按照規(guī)定參加例檢、月檢、季檢的，停發(fā)入市通行證。對從油田總站發(fā)往外地的11輛客運車輛不進站，聯(lián)合交通運管處、新中州集團進行了整改，對相關責任人給予教育和處罰。

五是抓好客運車輛交通違法抄告和傳遞制度的落實。行動中，支隊與交通運管部門建立信息交流機制。駐站民警與交通運管處建立了執(zhí)法協(xié)作關系，每月舉行一次執(zhí)法協(xié)作交流會，互相通報執(zhí)法信息，對公安部門通報的交通違法駕駛人，交通部門對一般交通違法行為駕駛人給予警告，對有超員20%以上、超速50%以上交通違法或發(fā)生重大責任事故負同等責任以上的駕駛人、記滿12分駕駛員，取消其駕駛營運客車資格。行動開展以來，下達整改通知書2份，建議解聘、調(diào)離客運駕駛崗位5人。

二、加大路面管控力度和執(zhí)法力度，依法嚴厲查處客車交通違法

結合專項整治行動和世博會安保，各檢查服務站和路面執(zhí)勤民警加強了路面巡控管控，加強了對客運車輛的檢查工作，在嚴查客車超員、超速、疲勞駕駛的同時，對客運車輛是否有入市通行證、是否按規(guī)定線路行駛、是否超員、是否疲勞駕駛等情況進行嚴格檢查，對違法行為依法嚴處。在3月18日第一次集中整治期間，市公安局副局長李富興、交警支隊支隊長趙金秋、政委張志民以及其他支隊領導全部親臨基層一線，檢查督導。行動開展以來，全市交警部門累計出動警力9800余人次，檢查登記客運車輛5300余臺次，查處各類交通違法34450起，其中，客車超員23起，卸客轉運71人次。

三、突出宣傳教育，營造整治氛圍

支隊派出民警以預防客運車輛重特大道路交通事故、排查公路客運交通安全隱患為主題開展集中宣傳，廣泛宣傳客運安全隱患的危害。在集中行動日邀請新聞媒體記者隨警作戰(zhàn)，宣傳報道整治戰(zhàn)果，曝光客運車輛交通違法行為。組織警力與轄區(qū)客運車輛駕駛人見面，通過集中觀看一次客運交通事故警示片，講解一次行車安全注意事項，粘貼交通安全宣傳標語，設置交通安全宣傳欄，簽訂交通安全責任狀等形式，營造濃厚的整治輿論氛圍。

四、強化檢查督導，推進各項措施落實到位

支隊成立了公路客運交通安全隱患排查整治領導小組，支隊長趙金秋任組長，政委張志民任副組長，支隊其他黨總支委員為成員。領導小組下設辦公室，總支副書記、副支隊長王建恩兼任辦公室主任，具體負責指導、協(xié)調(diào)全市排查整治工作。同時由支隊牽頭，對整治期間工作不落實、問題突出的大隊點名批評，對因管理不到位發(fā)生客運車輛交通事故的追究相關人員的責任。3月31日下午，支隊又專門召開了各執(zhí)勤大隊大隊長、相關業(yè)務科室長參加的動員會，研究分析了我市客車安全管理和源頭化管理工作中存在的問題和困難，對4月1日集中行動日期間的勤務安排、執(zhí)勤執(zhí)法以及檢查督導等工作進行再安排部署，支隊長趙金秋要求統(tǒng)一行動期間，全警上路執(zhí)勤，強化路面巡控，嚴格考核督導，推進各項措施落實。