第一篇：新人操作訂艙注意事項

操作訂艙注意事項

一、訂艙

1）接到市場部轉來的委托資料及業務聯系單后必需先審核業務單與客戶委托單要求是否一致，資料是否齊全，訂艙前務必仔細閱讀客戶的委托單，審核貨物是否危險品，重量及尺碼是否適用客戶要求的柜型，特別注意客戶的特殊要求（如船證、信用證、船期、啟運碼頭、免艙期或裝載要求等），如果是特殊貨物應先向客戶查詢清楚貨物的特性（如超重貨、食品，冷藏貨，危險品等），致電船公司落實貨物托運可否接受，如可行，則填寫訂艙委托書向船公司訂艙，并要注明有關特別事項，如船公司不接受，則注明原因退回市場部；

2）注意船公司是否接受貨代單或做電放等，所使用的代理是否經代理操作確認；所有業務單必須有市場部人員簽字才有效，否則不給以訂艙；對于急單，如果直接電告操作部訂艙，須經市場部人員確認允許，但應盡快補上業務單；

3）黃埔地區的訂艙原則是在一個工作日內應及時向船公司索要訂艙確認書或放柜紙，如遇船公司艙位緊張應及時反饋給市場部，以便與客人協商改作其他安排；深圳地區的訂艙應考慮到船公司的開艙日期以及客人擬定的拖柜時間來催促深圳公司向船公司索要放 柜紙，如遇艙位緊張的情況盡快反饋給市場部作新的安排；

4）在收到船公司的放柜紙后，應將放柜紙上所預定的船公司、柜型、柜量、目的地、船期等資料與客人的原始訂艙單一一核對，在確認完全準確后方可進行后續操作，如發現放柜紙資料有誤，則應馬上以書面形式通知船公司更改并要求其提供新的放柜紙，直至完全正確為止；若向同行訂艙，S/O傳給客人時注意抹掉同行的電話及傳真，以免泄漏；

5）客戶的任何要求及保證，應有書面文字及蓋章，以免日后爭議無憑據

二、貨物進場

1.客戶自拖自報

A）如從深圳出運的自拖自報客戶，應將放柜紙及時傳給客人，并電話落實客戶已收到，明確告知客戶船公司的開艙，截重，截放行條時間及要求；并落實客人的做柜時間以及做柜的情況，必須落實重柜已經回場以及已經放行，并將相應的柜號通知深圳的操作部。如遇客人取消訂艙的，務必盡快將消息通知深圳操作部，以便確保艙位充分利用；

B）如從黃埔地區出運的自拖自報客戶，應將放柜紙及時傳給客人，并電話落實客戶已收到，明確告知客戶黃埔地區的駁船船期，要求客人盡快提供貨物的中文貨名、柜號，以及分柜的裝貨情況（毛重，件數），并將該資料提供給船公司，以便向船公司索要黃埔的頭程船名、航次、相關的船舶編碼、以及運輸方式（國際中轉、國內中轉、來往港澳、小型船舶運輸）、截單時間和地點等并將相關資料盡快告知客戶，以便客戶自行安排報關。跟緊客戶自行報關的情況，落實客戶的貨物已放行并能順利裝船；如遇到駁船名更改的情況，必須及時書面通知客戶更改，并電話落實客戶已收到通知，同時根據實際情況向責任方收回改船名費用。

2.代拖車------包拖

A）代拖車必須選擇與公司簽約的車隊，如果有特別原因使用其它車隊的，應向操作部經理說明并得到同意才可使用，并由操作部聯系安排，公司統一支付運費；

B）首先要落實船公司的開艙及截重日期的要求，將具體情況告知客戶；要求客戶傳委托拖車的要求單（一般包含在客戶的訂艙單中），明確拖柜的具體地點、時間、聯系人、電話和是否需要提貨單，是否轉關等資料，如與船公司的規定時間有沖突應盡快通知客人，以便客人做出適當的調整；

C）填寫拖車作業委托書，注意是否轉關還是一般貿易，并標明客人的要求，將船公司的放柜紙以及拖車作業委托書傳給拖車行，并電話落實車行已收妥。重要的注意事項必須逐一解釋清楚，以便車隊能順利執行；在轉關的情況下，要明確告知車隊封關地點，以便車隊

根據當地海關要求派車；

D）裝柜當天應將車隊提供的柜號、車牌號、司機的聯系方式通知客人，以便客人了解代拖車的實際進行情況。監督車隊的拖裝情況，有問題要盡快處理，落實貨柜已安全返回指定的碼頭。將重柜進場紙提供給負責報關的有關單位。（蛇口出口的貨物僅提供重柜進場紙的復印件，鹽田出口的貨物必須提供重柜進場紙的正本，黃埔出口的貨物僅需提供正確的柜號）。

3.碼頭內裝

A）如果客人要求公司安排代裝箱的，應該在訂艙時聲明，要在訂艙之前與客人落實出運碼頭，以便安排客人的貨物進入相應的倉庫裝箱。訂艙同期應該與客人落實送貨時間、貨名、數量、重量等，如有可能可要求客人提供貨物的裝箱單資料。另外應將進倉的地圖及時傳給客人，并電話落實客戶已知悉倉庫的聯系方式，客戶送貨的單號。另外，如客人對裝柜有特殊要求要客人傳書面確認。尤其所裝貨物超過一個貨柜的，一定要客戶傳裝柜要求，對裝箱數量，型號，先裝，后裝，貨物可否擠壓的均需明確；

B）在拿到船公司的放柜紙后，根據船公司的開倉以及截倉時間，將放柜紙連同裝箱要求，裝箱委托書，貨物明細資料，貨物入倉號等一并傳真給倉庫，應電話聯系倉庫講解裝箱的要求，確認倉庫明了各項要求并執行。在裝箱過程中應與倉庫保持聯系，如有問題應盡快聯系，C）裝箱完畢后，應盡快核對由此產生的相關費用，若有額外費用應盡快告知客戶確認和落實相關的費用。應盡快告知客戶柜號，貨柜還場以后，重柜進場紙應參照我司代拖車的第D項進行操作；

E）裝箱的實際件數要告知相應的文件，文件要嚴格按照此數量簽發提單給客戶。

三、報關工作

1）如有訂艙客戶委托我司代報關的，應在接受訂艙單后將《海關報關要求》的通知傳給客戶，并電話告知客戶按通知上面的要求來準備報關資料；

2）當客戶將報關資料送至我司或送至我司指定的報關行，應先審核報關資料是否齊全，如有任何錯漏應及時通知客戶更換，并予以落實，以免延誤。審核完畢應將報關資料交給報關行；

3）傳報關委托書給報關行，落實報關行已經清楚報關的各項要求及相關的船名、航次、柜號、單號、截收放行條時間等，并保持與報關行聯絡，以確認報關過程順利進行，如遇特殊問題應盡快聯系客戶，以便妥善解決。

4）報關放行后應確認放行條已經交到指定的船公司或者船公司代理，并將報關放行的結果通知客戶。

5）報關完畢后，操作人員應填好業務聯系單，核對好相關資料，并將資料輸入FMS系統，將單證交給文件，并告知文件在核對提單時應注意的具體事項。如遇對單過程中客人有特殊要求，操作人員要協助文件解決。

第二篇：海運操作流程及訂艙操作

海運操作流程及訂艙操作

一、詢價

向船東提供目的港口有的港口會有多個碼頭則一定要說明）、柜型、貨物名稱（普通、危險品、凍貨、食品、特殊貨物等等）以及詢問運價所包含的內容（有無含ORC/BAF/DDC/THC/WAR/PSS等等）以及船期、航程和是否中轉

二、報價

1、了解運價在市場上有無優勢及艙位情況（特別是旺季），報價時首推公司優勢航線；運費做PREPAID還是COLLECT（有些船東不接受COLLECT）；

2、內陸港口中轉費要先落實好后再報價，特別是有些中轉港的DTHC或其它費用需由SHIPPER支付的；美國及加拿大港口特別注意貨名、貨重及 報價中有無含DDC/BAF/AMS等等；

3、公司有特價航線及主推航線時，要及時主動打電話給客戶通知價格；

4、如客戶需要到付運費，要注意我司是否在目的港有代理，報價要含手續費；

5、注意所報運價的構成（全包價還是ORC、BAF、報關、碼頭、拖車等費用分列開來）以及利潤是否符合公司要求等；

三、接單、審單、寫（業務）單及錄電腦

1、客戶接受報價后無論使用客戶委托單或我司委托單格式，都要注意審核：托運人、起運港、目的港、柜型、柜量、貨名、毛重、體積、運價、運輸條款、所配船東、提單類型、最后裝船期限、客戶特殊要求或注意事項等，還有是否有加蓋公章或簽名，新客戶還要留下聯系電話；

2、有些特殊港口，如中東港口是否有船證要求，同時亦應詢問客戶是否要根據信用證初單，信用證有無特殊要求等，如有，要提前傳真與船東確認；

3、確認有否艙位，如暴艙要及時告知客戶，并給客戶其它航線建議；

4、寫單：即填寫業務聯系單，共三聯，貨主（四字簡稱）、應收應付金額、預（倒）付、代理使用等。填寫業務單要求字跡清楚工整，運價填寫準確，運費預 /到付清晰；如做到付哪些費用需預付，哪些需到付要清楚；利潤是否合乎公司要求；如客戶有特殊要求一定注明（并蓋上醒目的“特別注意事項”章）提醒操作注意；

5、登本：即把工作號及其它信息登記上大本，分廣州出運和深圳出運；如果深圳出運還需寫上相應的深圳單號（由深圳總部提供）；

6、錄入電腦：即錄客戶托運單，如果是老客戶，則一定用回原名，如果是新客戶，增加時一定要填寫完整資料，如公司名稱、電話、傳真、聯系人、地址、所屬部門（或業務員）；錄完保存后有一工作號自動跳出；如果是深圳出運在參考號一欄加上深圳單號（從大本上獲取）；

7、交單：即交單給操作部并向其交待客戶特別事項，必要時應跟蹤操作是否已按特別要求做；

8、錄入計費及審核：即在操作完成后（柜子做完，報關也通過，操作部已錄完訂艙資料，提單類型也基本確定后），操作部將業務單中的第二聯與第三聯（即紅聯與藍聯）返回市場部，錄入FMS中的計費，這一項一定要準確無誤，因為涉及到應收應付對象、金額、幣種等，一有差錯就會影響到財務部付款；審核即審應付費用的海運費有無變動、船東有無更改、柜量（型）有無增減、操作途中產生的雜項費（查貨、換證、植檢等）有無向客戶收回。

操作訂艙注意事項

一、訂艙

1、接到市場部轉來的委托資料及業務聯系單后必需先審核業務單與客戶委托單要求是否 一致，資料是否齊全，訂艙前務必仔細閱讀客戶的委托單，審核貨物是否危險品，重量及尺碼是否適用客戶要求的柜型，特別注意客戶的特殊要求（如船證、信用證、船期、啟運碼頭、免艙期或裝載要求等），如果是特殊貨物應先向客戶查詢清楚貨物的特性（如 超重貨、食品，冷藏貨，危險品等），致電船公司落實貨物托運可否接受，如可行，則 填寫訂艙委托書向船公司訂艙，并要注明有關特別事項，如船公司不接受，則注明原因退回市場部；

2、注意船公司是否接受貨代單或做電放等，所使用的代理是否經代理操作確認；所有業務單必須有市場部人員簽字才有效，否則不給以訂艙；對于急單，如果直接電告操作部訂艙，須經市場部人員確認允許，但應盡快補上業務單；

3、黃埔地區的訂艙原則是在一個工作日內應及時向船公司索要訂艙確認書或放柜紙，如遇船公司艙位緊張應及時反饋給市場部，以便與客人協商改作其他安排；深圳地區的訂艙應考慮到船公司的開艙日期以及客人擬定的拖柜時間來催促深圳公司向船公司索要放柜紙，如遇艙位緊張的情況盡快反饋給市場部作新的安排；

4、在收到船公司的放柜紙后，應將放柜紙上所預定的船公司、柜型、柜量、目的地、船期等資料與客人的原始訂艙單一一核對，在確認完全準確后方可進行后續操作，如發現放柜紙資料有誤，則應馬上以書面形式通知船公司更改并要求其提供新的放柜紙，直至完全正確為止；若向同行訂艙，S/O傳給客人時注意抹掉同行的電話及傳真，以免泄漏；

5、客戶的任何要求及保證，應有書面文字及蓋章，以免日后爭議無憑據；

二、貨物進場

1、客戶自拖自報

A)、從深圳出運的自拖自報客戶，應將放柜紙及時傳給客人，并電話落實客戶已收到，明確告知客戶船公司的開艙，截重，截放行條時間及要求；并落實客人的做柜時間以及做柜的情況，必須落實重柜已經回場以及已經放行，并將相應的柜號通知深圳的操作部。如遇客人取消訂艙的，務必盡快將消息通知深圳操作部，以便確保艙位充分利用；

B)、從黃埔地區出運的自拖自報客戶，應將放柜紙及時傳給客人，并電話落實客戶已收到，明確告知客戶黃埔地區的駁船船期，要求客人盡快提供貨物的中文貨名、柜號，以及分柜的裝貨情況（毛重，件數），并將該資料提供給船公司，以便向船公司索要黃埔的頭程船名、航次、相關的船舶編碼、以及運輸方式（國際中轉、國內中轉、來往港澳、小型船舶運輸）、截單時間和地點等并將相關資料盡快告知客戶，以便客戶自行安排報關。跟緊客戶自行報關的情況，落實客戶的貨物已放行并能順利裝船；如遇到駁船名更改的情況，必須及時書面通知客戶更改，并電話落實客戶已收到通知，同時根據實際情況向責任方收回改船名費用。

2、代拖車――包拖

A)、代拖車必須選擇與我司簽約的車隊，如果有特別原因使用其它車隊的，應向操作部經理說明并得到同意才可使用，并由操作部聯系安排，公司統一支付運費；

B)、首先要落實船公司的開艙及截重日期的要求，將具體情況告知客戶；要求客戶傳委托拖車的要求單（一般包含在客戶的訂艙單中），明確拖柜的具體地點、時間、聯系人、電話和是否需要提貨單，是否轉關等資料，如與船公司的規定時間有沖突應盡快通知客人，以便客人做出適當的調整；

C）、填寫拖車作業委托書，注意是否轉關還是一般貿易，并標明客人的要求，將船公司的放柜紙以及拖車作業委托書傳給拖車行，并電話落實車行已收妥。重要的注意事項必須逐一解釋清楚，以便車隊能順利執行；在轉關的情況下，要明確告知車隊封關地點，以便車隊根據當地海關要求派車；

D)、裝柜當天應將車隊提供的柜號、車牌號、司機的聯系方式通知客人，以便客人了解代拖車的實際進行情況。監督車隊的拖裝情況，有問題要盡快處理，落實貨柜已安全返回指定的碼頭。將重柜進場紙提供給負責報關的有關單位。（蛇口出口的貨物僅提供重柜進場紙的復印件，鹽田出口的貨物必須提供重柜進場紙的正本，黃埔出口的貨物僅需提供正確的柜號）。

3、碼頭內裝

A)、如果客人要求我司安排代裝箱的，應該在訂艙時聲明，要在訂艙之前與客人落實出運碼頭，以便安排客人的貨物進入相應的倉庫裝箱。訂艙同期應該與客人落實送貨時間、貨名、數量、重量等，如有可能可要求客人提供貨物的裝箱單資料。另外應將進倉的地圖及時傳給客人，并電話落實客戶已知悉倉庫的聯系方式，客戶送貨的單號。另外，如客人對裝柜有特殊要求要客人傳書面確認。尤其所裝貨物超過一個貨柜的，一定要客戶傳裝柜要求，對裝箱數量，型號，先裝，后裝，貨物可否擠壓的均需明確；

B)、在拿到船公司的放柜紙后，根據船公司的開倉以及截倉時間，將放柜紙連同裝箱要求，裝箱委托書，貨物明細資料，貨物入倉號等一并傳真給倉庫，應電話聯系倉庫講解裝箱的要求，確認倉庫明了各項要求并執行。在裝箱過程中應與倉庫保持聯系，如有問題應盡快聯系。

C)、裝箱完畢后，應盡快核對由此產生的相關費用，若有額外費用應盡快告知客戶確認和落實相關的費用。應盡快告知客戶柜號，貨柜還場以后，重柜進場紙應參照我司代拖車的第D項進行操作；

E)、裝箱的實際件數要告知相應的文件，文件要嚴格按照此數量簽發提單給客戶。

三、報關工作

1、如有訂艙客戶委托我司代報關的，應在接受訂艙單后將《海關報關要求》的通知傳給客戶，并電話告知客戶按通知上面的要求來準備報關資料；

2、當客戶將報關資料送至我司或送至我司指定的報關行，應先審核報關資料是否齊全，如有任何錯漏應及時通知客戶更換，并予以落實，以免延誤。審核完畢應將報關資料交給報關行；

3、傳報關委托書給報關行，落實報關行已經清楚報關的各項要求及相關的船名、航次、柜號、單號、截收放行條時間等，并保持與報關行聯絡，以確認報關過程順利進行，如遇特殊問題應盡快聯系客戶，以便妥善解決。

4、報關放行后應確認放行條已經交到指定的船公司或者船公司代理，并將報關放行的結果通知客戶。

5、報關完畢后，操作人員應填好業務聯系單，核對好相關資料，并將資料輸入FMS系統，將單證交給文件，并告知文件在核對提單時應注意的具體事項。如遇對單過程中客人有特殊要求，操作人員要協助文件解決。

注意事項以及要點：報關基本文件：

1、無炭復寫報關單一式兩份，需蓋報關專用章；

2、代理報關委托書一份，需蓋公章；（黃埔舊港，羅沖圍，廣州內港以及深圳鹽田的請使用代理報關委托書； 黃埔新港請使用代理報關及運輸委托書；蛇口地區請使用蛇口代理報關委托書）；

3、裝箱單一式兩份，需蓋單證專用章；

4、發票一式兩份，需蓋發票專用章；

5、合同一份，需蓋正本公章或正本合同專用章；

6、核銷單，需蓋公章，不可以涂改；

7、如有商檢換證的，黃埔地區出運的請提供代理申報檢驗檢疫委托書；如在羅沖圍、石牌、廣州內港、深圳地區出運的請提供報檢委托書，需蓋公章。

注意事項：

1、所有報關單證要清晰，不能涂改；

2、公司所有出口貨物的外包裝上必需標明箱號并注明于裝箱單上，否則海關將不接受報關；

3、公司出口的商品如有牌子，請注明于報關單上，（例如：剪刀，小刀，電池等）；另外要注明貨物的生產廠家。

4、若是外省的報關單證，請注意是否有在廣州海關/黃埔海關/深圳海關注冊或年審；

5、八位數商品編碼（H.S.編碼）認定必須準確。

6、凡三資企業，報關時需提供《中華人民共和國臺港澳僑投資企業批準證書》的復印件以及企業營業執照副本的復印件；

7、為保障貴司利益，貴司在提供報關單證給我司時，必須將所有資料填好，如需我司代填而產生的一切責任及后果，我司概不負責。配送、特殊單證。

要求：

1、當出口的貨物需商檢或植檢時，請先與我司市場部查詢，落實是否可行后再訂艙；

2、當出口的貨物為整套機械時，需提供彩圖及中文說明書；

3、當出口的貨物為軸承或帶發動機的商品時，合同蓋正本的機電商會章

4、如需出口到香港的紡織品需提供香港入口許可證；

5、如有動物皮毛所制成的商品，需提供非瀕危證明。

第三篇：租船訂艙委托書

訂艙簡介

訂艙是貨物托運人(shipper)或其代理人根據其具體需要，選定適當的船舶向承運人(即班輪公司或它的營業機構)以口頭或訂艙函電進行預約恰訂艙位裝貨、申請運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。

訂艙單上通常會有貨名，重量及尺碼、起運港，目的港、收發貨人、船名等內容。承運人對這種申請(預約)給予承諾后，就會在艙位登記簿上登記，即表明承托雙方已建立了有關貨物運輸的關系，并著手開始貨物裝船承運的一系列準備工作。

什么是租船訂艙

租船訂艙是租船和訂艙的合成詞。租船訂艙，在貨物交付和運輸過程之中，如貨物的數量較大，可以洽租整船甚至多船來裝運，這就是“租船”。如果貨物量不大，則可以租賃部分艙位來裝運，這就是“訂艙”。當賣方備妥貨物，收到國外開來的信用證，并且經過審核無誤后，能否做到船貨銜接，按合同及信用證規定的時間及時將貨物出運，主要決定于租船訂艙這個環節。

租船訂艙的準則

1、出口公司根據船公司提供的船期表掌握船、貨情況，在船舶抵達港口或截止簽單前，及時辦理托運手續。

2、出口公司辦理訂艙手續時，力求準確無誤，盡量避免加載（增加訂艙數量）、退載和變載的情況發生，以免影響承運人和船、貨代理人以及港務部門的工作

3、對于發生額外特殊貨物，如散裝油類，冷藏貨和鮮活貨物的訂艙，出口公司應事先通知承運人或船、貨代理人，并列明要求。

租船訂艙流程-怎樣租船訂艙?

1、出口公司填寫托運單，作為訂艙依據。托運單是指托運人（發貨人）根據買賣合同和信用證內容填寫的向承運人或其代理人辦理貨物托運的單證。承運人或其代理人根據托運單內容，結合般舶的航線掛靠港、船期和艙位等條件綜合考慮，認為合適即可接受托運。

2、船運公司或其代理人收到托運單后，經審核確定接受承運，即將托運單的配艙回單退回，并發給托運人裝貨單。裝貨單（俗稱下貨紙）是接受人托運人提出裝運申請的船公司或外輪代表公司簽發給托運人，憑以命令船長將承運貨物裝船的單據。

3、貨物經海關查驗入行裝船后，即由船長或大副簽收“收貨單”。收貨單是船公司簽發給托運人的表明貨物已裝妥的臨時收據。托運人憑收貨單向外輪代理公司交付運費并換取正式提單。

如何訂艙-訂艙費-訂艙流程

一、接受貨主詢價

二、接單（接受貨主委托）

三、訂艙

四、做箱

五、報關（有時同時、有時先于做箱）

六、提單確認和修改

七、簽單

八、航次費用結算

九、提單、發票發放（提單樣本）

十、應在一個月內督促航次費用的清算并及時返還貨主核銷單以及報關單。

租船訂艙的簡單程序為：

1、進出口公司委托外運公司辦理托運手續，填寫托運單（shipping note），亦稱“訂艙委托書”遞送外運公司作為訂艙依據。

交給進出口公司填寫，然后由外運公司代表進出口公司作為托運人向外輪代理公司辦同物托運手續。

3、貨物經海關查驗放行后，即由船長或大副簽收“收貨單”（又稱大副收據，matereceipt）。收貨單的船公司簽發給托運人的表明貨物已裝妥的臨時收據。托運人憑收貨單向外輪代理公司交付運費并換取正式提單。b、報關：報關是指進出口貨物裝船出運前，向海關申報的手續。按照我國海關法規定：凡是進出國境的貨物，必須經由設有海關的港口、車站、國際航空站出，并由貨物所有人向海關申報，經過海關放行后，貨物才可提取或者裝船出口。

當前，我國的進出口公司在辦理報關時，必須填寫出口貨物報關單，必要時還需提供出口合同副本、發票、裝箱單或重量單，商品檢驗證書及其他有關證件，向海關申報出口。c、投保：凡是按c.i.f.價格成交的出口合同，賣方在裝船前，須及時中國人民保險公司辦理投保手續，填制投保單。出口商品的投保的續一般都是逐筆辦理的。投保人在投保時應將貨物名稱、保額、運輸路線、運輸工具、開航日期、投保險別等一一列明。由于我進出口公司同中國人民保險公司的業務量較大，為簡化手續，一般不真寫投保單，而是利用出口貨物明細單或貨物出運分析單等替代投保單，保險公司接受投保，簽發保險單或保險憑證。

從以上出口合同履行的環節可以看出，在出口合同履行過程中，貨、證、船的銜接是一項極其細致而復雜的工作。因此，進出口公司為做好出口合同履行，必須加強對出口合同的科學管理，建立起能反映出口合同執行情況的進程管理制度，采取相應的管理措施，做好“四排”、“三平衡”的工作。“四排”是買賣合同為對象，根據進程卡片反映的情況，其中包括信用證是否開到、貨源能否落實，進行分析排隊。并歸納為四類：即“有證有貨、有證無貨、無證有貨、無證無貨”通發現問題，及時解決。“三平衡”是指以信用證為對象，根據信用證規定的貨物裝船期和信用的有效期遠近，結合貨源和運輸能力的具體情況部署，分清輕重緩急，力求做到證、貨、船三方面的銜接和平衡。盡力避免交貨期不準、拖延交貨期或不交貨等現象的產生。

配艙回單”是貨代在取得貨主的報關資料向船公司定艙后取得的單證。而提單是提貨的單證之一。

出口訂艙流程：

一、接受貨主詢價

海運詢價：

① 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格 ；

② 主要船公司船期信息 ；

③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如 貨名，危險級別等。（水路危規）

陸運詢價：（人民幣費用）

① 需掌握各大 主要城市公里數 和拖箱價格； ② 各港區裝箱價格；

③ 報關費、商檢、動植檢 收費標準。

不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。

二、接單（接受貨主委托）

接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息： 船期、件數、箱型、箱量、毛重、體積、付費條款、貨主聯系方法、做箱情況，門到門還是內裝。

各項型最大體積為：(長*寬*高)可裝體積，可裝重量 1×20gp=31cbm 6*2.38*2.38 25 17mt 1×40gp=67cbm 12*2.38*2.38 55 25mt 1×40hc=76cbm 12*2.7*2.38 1×45gp=86cbm（注：gp general purpose 普通箱；cbm cubic metre 立方米；mt metric ton 公噸 ；hc high cubic 高箱）

三、訂艙

繕制委托書（十聯單）； 制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少后續過程的頻繁更改。

加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一并備齊方能去訂艙。

取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。

四、做箱

門到門：

填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。

內裝：

填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。

取得兩種做箱方法所得的裝箱單（clp）

五、報關（有時同時、有時先于做箱）

了解常出口貨物報關所需資料：① 需商檢，② 需配額，③ 需許可證，④ 需產地證，⑤ 需提供商標授權、商標品名，⑥ 出口香港地區貨值超過$10萬，其他地區超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件），⑦ 需提供商會核價章

填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packing list)，發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，貿易方式，審核報關單的正確性（單證一致）。

顯示報關單所在貨物的 “中文品名”，對照 海關編碼 大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。

備妥報關委托書，報關單，手冊，發票（原件），裝箱單（原件），合同，核銷單，配艙回單（十聯單第五聯以后）和其他所需資料，于截關前一天通關。

跟蹤場站收據，確保配載上船。

凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。

六、提單確認和修改

問明顧客“提單”的發放形式：① 電放： 需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。② 預借：(經船公司同意)需顧客提供正本“預借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預借。③ 倒簽 ：(經船公司同意)需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。*此種情況下，多半是簽發house b/l.④ 分單：(經船公司同意)應等船開以后3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將一票關單拆成多票關單。⑤ 并單：(經船公司同意)應等船開以后3~4天（候艙單送達海關，以保證退稅），再將多票關單合成一票關單⑥ 異地放單：(經船公司同意)須經船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。依據原始資料，傳真于貨主確認，并根據回傳確立提單正確內容。

七、簽單

查看每張正本提單是否都簽全了證章。

是否需要手簽。

八、航次費用結算

海運費：① 預付(freight prepaid)；② 到付(freight collect)。

陸運費

① 訂艙

② 報關(包括返關之前己經報關的費用)③ 做箱(內裝/門到門)④ 其他應考慮的費用：

沖港費/沖關費

商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改

九、提單、發票發放（提單樣本）

貨主自來取件的,需簽收通過ems和快遞送達的,應在“名址單”,上標明諸如:“提單號”、“發票號”、“核銷單號”、“許可證號”、“配額號等要素以備日后查證

十、應在一個月內督促航次費用的清算并及時返還貨主的“核銷退稅單”

一般應該在備齊貨物的時候訂艙，因為貨物未備好之前，無法確定貨物的運輸狀態，也就無法制作訂艙單。

如果全部委托貨代報關加訂艙，應該提交的單據有：核銷單，商業發票，裝箱單，訂艙單（shipping order),或許還需要委托單。篇二：出口訂艙委托書模版貨代訂艙模版 出口訂艙委托書 篇三：外貿單證租船訂艙流程

理論流程

一、租船訂艙

1、進出口公司委托外運公司辦理托運手續，填寫托運單（shipping note），亦稱“訂艙委托書”遞送外運公司作為訂艙依據。

2、外運公司收到托運單后，審核托運單，確定裝運船船舶后，將托運單的配艙回單退回，并將全套裝貨單（shipping order）交給進出口公司填寫，然后由外運公司代表進出口公司作為托運人向外輪代理公司辦同物托運手續。

3、貨物經海關查驗放行后，即由船長或大副簽收“收貨單”（又稱大副收據，matereceipt）。收貨單的船公司簽發給托運人的表明貨物已裝妥的臨時收據。托運人憑收貨單向外輪代理公司交付運費并換取正式提單。

二、報關

報關是指進出口貨物裝船出運前，向海關申報的手續。按照我國海

關法規定：凡是進出國境的貨物，必須經由設有海關的港口、車站、國際航空站出，并由貨物所有人向海關申報，經過海關放行后，貨物才可提取或者裝船出口。

當前，我國的進出口公司在辦理報關時，必須填寫出口貨物報關單，必要時還需提供出口合同副本、發票、裝箱單或重量單，商品檢驗證書及其他有關證件，向海關申報出口。

三、投保

凡是按c.i.f.價格成交的出口合同，賣方在裝船前，須及時中國人民 保險公司辦理投保手續，填制投保單。出口商品的投保的續一般都是逐筆辦理的。投保人在投保時應將貨物名稱、保額、運輸路線、運輸工具、開航日期、投保險別等一一列明。由于我進出口公司同中國人民保險公司的業務量較大，為簡化手續，一般不真寫投保單，而是利用出口貨物明細單或貨物出運分析單等替代投保單，保險公司接受投保，簽發保險單或保險憑證。

從以上出口合同履行的環節可以看出，在出口合同履行過程中，貨、證、船的銜接是一項極其細致而復雜的工作。因此，進出口公司為做好出口合同履行，必須加強對出口合同的科學管理，建立起能反映出口合同執行情況的進程管理制度，采取相應的管理措施，做好“四排”、“三平衡”的工作。“四排”是買賣合同為對象，根據進程卡片反映的情況，其中包括信用證是否開到、貨源能否落實，進行分析排隊。并歸納為四類：即“有證有貨、有證無貨、無證有貨、無證無貨”通發現問題，及時解決。“三平衡”是指以信用證為對象，根據信用證規定的貨物裝船期和信用的有效期遠近，結合貨源和運輸能力的具體情況部署，分清輕重緩急，力

求做到證、貨、船三方面的銜接和平衡。盡力避免交貨期不準、拖延交貨期或不交貨等現象的產生

報關報檢租船訂艙業務流程圖

實際操作流程

訂艙委托-----給貨代公司------貨代公司找船公司訂艙------船公

司出入貨通知給貨代------貨代出入貨通知給您------您安排貨物集

港或者讓貨代安排產裝------操作的同時------您要把報關單據給貨

代------報關委托-箱單-發票-核銷單及其它相關單證------通關完

畢------貨物集港------裝船------船開------付款------買提單

一份基本的訂艙運輸委托書除了要顯示：發票號，目的港，價格條款，件重尺，貨物品名，發貨人，收貨人，通知人等還需要注意一下以下這些問題： 1.lc上要求不能轉運------那么訂艙的時候一定要聯系好船公司或代理問清楚，避免出現提單的顯示會產生不附點。2.lc的裝期-------有些港口的船期一周只有一班，那么在訂艙前就要問好船期，不能過了lc的裝期，而且最好不要趕在正好的那個最后的裝期那天。因為可能會因為一些因素船晚開，那么只能：要么問問船公司能否倒簽，要么換其他船公司。3.lc上的一些特殊要求-------（1）訂艙時務必在出口運輸委托書上明確寫上lc要求顯示在提單上的信息要求。船公司或代理在收到時，如不能滿足應及時溝通，要么更改lc，要么換船公司。（2）還有些會要求不能在以色列轉運什么的，這樣的話就得事先咨詢下船公司的運輸情況。（3）有些lc還要求出具船證明，例如船齡需在15年以上什么的，如果是新開的船公司或船齡未到，而無法出具這樣的證明，需更改。4.運價和限重問題---------如果客戶沒有具體要求船期的，可以多詢些價格有競爭力的船公司。或客戶一直比較喜歡的船公司。另外，有些船公司對貨重有一定的限制，如果我們出運的貨物較重的話，訂艙前需先確認。或確認該補上的超重費。5.收貨人和通知人---------一般情況下，訂艙時的收貨人，通知人沒有嚴格的要求，我們可在貨物出運后，再按客人lc的要求來更改確認提單。且訂艙時最好寫上收貨人或通知人的聯系電話。因為很多船公司都會要求提供的，以便在船到港了他們和客人聯系。6.詳細的訂艙要求----------委托人應在委托書上明確表面訂艙的要求，例如，（1）貨物x月x號好；（2）定x月x號的xx船公司的1x40hq或1x20fcl的超重箱等；（3）確認運費xxxxx或運費到付，客人約號為xxxx；（4）幾票報關資料（幾個關單號訂艙）；

（5）提單上需顯示xxxxx；（6）裝柜地點，確認拖車費xxxx等等。7.關于檢驗----------貨物出運前如果需經過its,sgs或其他檢驗公司檢驗的，需在托書中備注下，好讓代理訂好艙后可以合理的安排提柜的時間及貨柜到廠/庫時間。8.關于到付--------很多人都覺得到付的指定貨代一般都很拽，呵呵，這個沒辦法，客人自己指定的，只要我們把自己的工作做好，該怎么配合人家就怎么去做。費用方面，他們開的再高，合理的話，我們還是要接受的。如還是很不滿，時間長了就和客戶反應。到時候讓客戶去和他們溝通就是。

期間，如果訂好艙后客戶又來了新的要求，或工廠趕不及交貨，或加貨柜等等一些其他要求，一定要及時通知代理更改，以免耽誤事情哦。總之，還是那句話吧，細心最重要，呵呵！篇四：租船訂艙

出口訂艙流程

出口商辦理出口訂艙手續的前提是“貨妥、證符”，又稱“貨證齊備”。

所謂“貨妥”指的是出口貨物已經備妥待運，出口商向供貨廠商付清貨款并收妥增值稅發票； 而“證符”是指出口商審核信用證(及其修改書)并確信無誤符合要求。在“貨證齊備”的基礎上，出口商開始進入出口合同履行的“出口訂艙”環節。

出口訂艙的流程如下：

出口商繕制「出口貨物訂艙委托書」、「商業發票」和「裝箱單」，一并交給貨運代理委托其向船公司訂艙；

貨運代理收到出口商的訂艙委托后，繕制「集裝箱貨物海運托運單」(又稱“十聯單”)，向船公司訂艙； 船公司接受訂艙后，在十聯單上標注船名、航次和 d/r(dock receipt，場站收據)號碼，加蓋船公司簽單章并做裝船日期批注（或電告裝船日期），然后將十聯單的第五至第十聯返還給貨運代理；

貨運代理留存十聯單的第八聯后，將第五、六、七、九、十聯交給出口商。

集裝箱貨物海運托運單“十聯單”的各聯分別為：

第一聯：集裝箱貨物托運單(貨主留底)；

第二聯：集裝箱貨物托運單(船代留底)；

第三聯：運費通知(1)；

第四聯：運費通知(2)；

第五聯：裝貨單 場站收據副本(shipping order，s/o)；

附頁 繳納出口貨物港務申請書；

第六聯：場站收據副本 大副聯；

第七聯：場站收據(dock receipt，d/r)；

第八聯：貨代留底；

第九聯：配艙回單(1)；

第十聯：配艙回單(2)。

出口報檢流程

根據《中華人民共和國進出口商品檢驗法》的規定，凡屬法定檢驗的出口商品，出口商必須向商檢機構辦理檢驗或檢疫申請。對于不屬于法定檢驗的出口商品，如合同或信用證規定出口商須向進口商提交官方商檢證書，出口商也應向商檢機構申請辦理貨物的檢驗檢疫。

出口報檢的流程如下：

出口商填制「出境貨物報檢單」，隨附「商業發票」、「裝箱單」，最遲在出口報關前七天，向出入境檢驗檢疫

機構辦理貨物出境報檢手續。

出入境檢驗檢疫機構受理并收取檢驗檢疫費后，對出口貨物實施必要的檢驗、檢疫、消毒等。出口貨物經檢驗合格后，出入境檢驗檢疫機構對產地和報關地一致的出境貨物，向出口商出具(出境貨物通關單)和/或(商檢證書)；對產地和報關地不一致的出境貨物，則出具(出境貨物換證憑單)，出口商憑此單向報關地出入境檢驗檢疫機構換發(出境貨物通關單)或(商檢證書)。

出口法定檢驗范圍如下：

1.列入《商檢機構實施檢驗的進出口商品種類表》的出口商品； 2.出口食品的衛生檢驗；

3.貿易性出口動物產品的檢疫； 4.出口危險物品和《種類表》內商品包裝容器的性能檢驗和使用鑒定； 5.裝運易腐爛變質食品出口的船艙和集裝箱； 6.有關國際條約、協議規定須經商檢機構檢驗的出口商品； 7.其他法律、行政法規規定須經商檢機構檢驗的出口商品。出口訂艙文件填制要點

訂艙委托書

--發貨人(托運人)：

填寫出口商名稱及詳細地址(如信用證無特別規定，一般為信用證受益人)。--收貨人：

根據信用證中對提單收貨人的規定填寫，舉例如下：--通知人：

按信用證中對提單通知人的規定填寫。--運費：

根據信用證中規定，填寫“ prepaid ”（預付）或“ to collect ”（到付）--成交條件：

填寫成交的價格術語，如：“ fob ”；“ cif ”；“ cfr ”等。--特別要求：

如托運人對訂艙有特殊要求，可填寫在此欄中。

商業發票--to ：

發票抬頭。《跟單信用證統一慣例》ucp500 第 22 條規定：除非信用證另有規定，商業發票的抬頭必須是信用證開證申請人。--inv.date ：

發票日期，通常是指發票簽發的日期。根據 ucp500 第 22 條規定，如無相反規定，銀行可以接受出單日早于信用證開證日期的單據。--from ：

起運地，即信用證規定的貨物裝貨港、收貨地或接受監管地。--to ：

目的地，即信用證規定的貨物卸貨港、交貨地或最終目的地。--shipped by ：

運輸工具名稱，如采用海運，則填寫相應的承運船名及航次。如尚未確定，可留空不填。--marks & nos.：

運輸標志通常有以下三種填寫方法：

如信用證中有關于運輸標志的規定，則嚴格按照規定的內容繕制。

如信用證未規定運輸標志，則可參照合同中的運輸標志或另行設計合適的運輸標志。

一般運輸標志有以下四項基本內容：

收/發貨人名稱字首或簡稱；

參照號碼，如：合同號、訂單號、信用證號或發票號；

目的地，即貨物運抵的最終目的港或目的地名稱；

貨物總件數。

如出口貨物外包裝上沒有運輸標志，則此欄可打“ n/m ”(即no marks)。--issued by ：

簽發人，根據 ucp500 第 37 條的規定，除非信用證另有規定，商業發票的簽發人必須是信用證受益人。

裝箱單

--c/nos.：

件號。如某商品有兩個貨號共計 150 箱，其中第一個貨號100箱，第二個貨號 50 箱，則填寫件號時，第一個貨號填“ 1-100 ”，第二個貨號填“ 101-150 ”。--pkgs.：

包裝件數及種類。按貨號分別填寫相應的包裝件數及種類，并注明該批貨物的總包裝件數及種類。若存在不同的包裝種類，則用“ ** packages”(** 件)來表示總包裝件數及種類。

--qty.：

數量，列明各貨號的商品數量，如各貨號的數量單位相同還需注明該批貨物的總數量。--g.w.：

毛重，列明各貨號的毛重及該批貨物的總毛重，切勿遺漏重量單位，如“kg”。--n.w.：

凈重，列明各貨號的凈重及該批貨物的總凈重，切勿遺漏重量單位，如“kg”。--meas.：

尺碼，列明各貨號的總尺碼及該批貨物的總尺碼，數值通常保留三位小數，切勿遺漏尺碼單位，如“m3”。

件號 —— 尺碼各欄目的填寫方法示例如下： c/nos.description of goods pkgs.qty.g.w.n.w.meas.ceramic dinnerware 1-400

ushj-4-1 400 cartons

800pcs 9200kgs 6400kgs 24.992m3 401-843 uskj-4-a 443 cartons 443pcs 10632kgs 7974kgs 24.975m3 total: 843 cartons 1243pcs 19832kgs 14374kgs 49.967m3--total packages in words ：

貨物總包裝件數大寫

出口報檢文件填制要點

出境貨物報檢單

1)出入境檢驗檢疫機構填寫項目

出入境檢驗檢疫機構受理申報后所作的報檢單編號--* 檢驗檢疫費 ：

由出入境檢驗檢疫機構計費人員核定費用后填寫 2)報檢單位必填項目--報檢單位 ：

填寫報檢單位全稱并加蓋報檢單位公章--報檢單位登記號 ：

報檢單位在出入境檢驗檢疫機構的登記代碼--發貨人 ：

填寫合同或發票中所列出口方名稱--收貨人 ：

一般填寫買方英文名稱即可--貨物名稱 ：

填寫合同或發票中所列名稱及規格--h.s 編碼 ：

貨物生產/加工的省（自治區、直轄市）以及地區（市）名稱--數/重量 ：

填寫報驗貨物的數/重量，重量一般以凈重填寫，如填寫毛重或“以毛作凈”，則需特別注明。--貨物總值 ：

填寫發票列明的貨值（以美元計）填寫，如以非美元貨幣計價，則折合成美元填寫。--包裝種類及數量：

本批貨物運輸包裝的種類（如：木箱、紙箱等）及相對應的件數，如：98 紙箱。--運輸工具名稱號碼 ：

填寫出口貨物運輸工具的名稱及編號，如船名及航次等。

申請報檢時，若尚未確定船名、航次，可填寫運輸工具的名稱。如：“船舶”、“飛機”等。--貿易方式 ：

如“ 一般貿易”、“三來一補”、“邊境貿易”或“其他貿易”。--輸往國家（地區）：

貿易合同中買方（進口方）所在國家或地區--啟運地 ：

貨物離境的啟運口岸/城市名稱--到達口岸 ：

貨物目的港名稱--標記及號碼 ：

貨物的運輸標志，注意填寫時應與合同、發票等單據保持一致。--隨附單據(劃“√”或補填)：

若實際提交的單據名稱在欄目中已有顯示，則在對應欄中打“√”；

若未顯示，則加列單據名稱，并在相應欄中打 “ √ ”。--需要證單名稱（劃“√”或補填）：

報檢單位根據信用證或買方的要求，在相應欄目中打“√”；

若未顯示名稱，則加列，同時注明所需正副本份數。--報檢人員鄭重聲明：

報檢員在認真閱讀此欄后簽名，承擔相應的法律責任。

報檢人在領取出入境檢驗檢疫機構所發相關證單以后，在此欄填寫領證日期及領證人姓名。

3)報檢單位非必填項目--貨物存放地點 ：--用途 ：--發貨日期 ：

--許可證/審批號 ：--生產單位注冊號 ：

--集裝箱規格、數量及號碼 ：--合同、信用證訂立的檢驗檢疫條款或特殊要求：

以上欄目，報檢單位在報檢時若不填寫，應用“ *** ”表示。篇五：進出口報關租船訂艙流程

進出口報關租船訂艙流程

該流程包括以下幾項：

接單制單，數據預錄入，數據審核，申報，查驗，放行

必要的單據有：

發票，裝箱單，外匯核銷單，報關委托書，商檢通關單，場站收據，登記手冊，合同和其

他文件，如下圖。

三訂艙

1、繕制委托書（十聯單）； 制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少后續過程的頻繁更改。

2、加蓋公司訂艙章訂艙： 需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一并備齊方能去訂艙。

3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。

四、做箱

1、門到門： 填妥裝箱計劃：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要素，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。

2、內裝： 填妥裝箱計劃:船期、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要素，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。

3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（clp）

二、定艙 貨運公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號。

三、做箱

1、倉庫做箱 貨運公司把船名、提單號，通知倉庫。賃介紹信去船公司集裝箱堆場提箱，待貨主送貨后做箱。

2、廠地做箱 貨運公司提箱后，根據托運人提供的工廠地址做箱。

第四篇：訂艙述職報告

述職報告

20xx年初,本人通過海運中心的公開竟聘,擔任了訂艙部的副經理一職,非常感謝中心領導的信任提供了一個展示自己的平臺,同時也提供了一個為大家服務的機會,20xx年已臨近尾聲，這是充滿危機和挑戰的一年,在中心領導的正確帶領下，以及相關部門的大力協作下，同時經過我們訂艙部全體員工的辛勤工作，同時積極調整工作的思路和方向，現將工作匯報如下:

一、20xx訂艙部業務情況如下

根據本完成情況上來看，20xx所完成的各項業務經營指標比去年同期都有一定程度的提高，特別是20xx年每個月的經營情況差別較大,第一季度受海運市場持續低迷等因素的影響，業務完成情況不盡如人意，但進入第二季度以來市場有所恢復，出口貨量增加，針對這種情況，組織相關人員及時跟進，努力為內外部公司爭取到更多的艙位和優惠的運價，取得了不錯的經濟效益，為了更好的完成年初制定的經營指標，在保證為內部公司服務的前提下，提升攬取自攬貨的貨量加大了攬取社會貨源的力度。

二．增強營銷力度，努力攬取新貨源

訂艙部作為公司集中訂艙的的窗口部門, 其最大的作用是為了實現公司業務的統一集中管理，同時降低業務成本，從而提升公司整體的市場竟爭能力，擴大公司的影響。同時我們針對不同的業務版塊、人員結構，制訂了不同的營銷計劃，積極開拓市場。上半年與原有代理船公司順利續簽訂艙代理協議，并對于一些前期合作關系較好的船公司如：MSC，OOCL等在業務合作包括艙位、運價等方面向船公司爭取了更多的優惠條件，加強了與其它船公司的聯系如APL、NYK，攬取了大量的指定貨，較往年擴大了合作范圍，提高了業務利潤和收入。

海運中心訂艙部作為眾多船公司的訂艙代理，在價格競爭日趨激烈的狀況下，代理的服務質量就突現的重要，為了給船公司提供人性化的服務，組織本部門員工針對其中一些重要客戶,制定了定期拜訪的計劃,了解其經營情況和提出的要求,并定期組織召開內部業務分析會,達到信息共享,并根據相關信息制定出相應的對策,更好的為公司攬取更多的業務,取的更多的經濟效益。

2．2011年我們通過與船公司的良好合作關系，利用掌握的優勢航線,積極走訪新客戶，截止到目前共計新增客戶12家并簽定了協議，新增了大量的業務收入和利潤。

3．由于加大了攬貨力度，我們作為訂艙代理的各家船公司的訂艙箱量都有不同幅度的增長，作為訂艙代理箱量的增長大大增強了外運公司在船公司諸多訂艙代理的地位，在業務量增加的同時船公司在運價和艙位方面的優惠條件將會向我司傾斜。

4.今年年初在中心領導的帶領下與馬士基簽定了一種新的貨運代理協議(既CARGO AGENT),馬士基在**口岸只選擇了三家有實力的公司進行合作,山東外運是這三家中同時具備訂艙代理身份,我部與馬士基定期召開業務分析會,針對合作其間的發現的問題進行交流.5.在今年年初,在公司領導的帶領下與赫伯羅特簽訂了延期付費協議,同時加強了與該公司各個層面的業務交流,爭取到了優惠的運價和艙位,另外為了配合赫伯羅特與公司場站業務版塊的開發,加大了宣傳力度,積極攬取內外部客戶在我部訂艙,為將來更好的合作打下良好的基礎.5．NVOCC情況,2011年NVOCC業務繼續保持持續穩定的增長；今年除了近洋航線，在遠洋航線與方面，加強了與歐洲，中南美，南非、東南亞等航線的聯系，通過努力我部逐步開始與代理間有了一定的合作。

6.根據公司的要求我部積極開發網上訂艙業務, 共與30家外部客戶簽訂的電子訂艙代理協議,后續工作正在跟進,此舉將大大簡化操作流程,提高工作效率,降低辦公成本.三．風險防控：

2011年由于國外需求減少又面臨人民幣續升值的壓力，國內不少企業的收益也隨之大副減少，致使許多貨代的經營舉步為艱，特別是在資金方面的風險尤為突出。在這種情況下為了保證資金安全，我部對目前客戶進行了理順和分析，篩選出一些信譽度不高或存在高風險的合作方，采取了包括取消月結等措施來規避風險，同時我們在市場上積極尋找新的信譽和經營狀況良好的客戶，此舉增加新的業務量并有效的規避了風險。同時要求每位員工在日常業務活動中加強工作責任心，高度重視，及時防控，現基本上應收帳款都在可控的范圍之內.四．努力發揮平臺優勢，提升服務質量,貫徹一體化營銷理念.作為公司集中訂艙的操作部門，為各內部公司提供更加優質的服務，確保內部公司的業務順利進行是我們工作的首要任務，訂艙部利用與各船公司所保持的良好關系，針對內部公司的貨源情況，在運價及艙位方面積極協調，為內部公司所攬貨物的順利出運以及利潤的最大化提供了完善的保障，例如幫助弘志公司申請到了威東/箱運的優惠運價,幫助物流公司攬取的澳柯瑪配箱運的艙位,每月協助中心內部中轉部定期了解**內支線竟爭對手的情況,幫助其有針對性的加強攬貨,同時對于內部公司反饋的 建議，及時的采取相應的措施進行整改,真正起到平臺的橋梁紐帶作用。

利用集中訂艙優勢，分析各個船公司航線優勢，更加合理的分配貨源，從而謀求獲取優勢運價、保證業務量及利潤的穩步增漲，并根據公司一體化營銷的要求，介紹部分客戶的報關/報驗/場站/拖車等業務努力安排其在內部公司操作，此舉即方便于集中管理，又為客戶提供了更好的服務，同時也支持了兄弟單位的業務，真正體現一體化營銷的價值,針對三月份**外運開通**-**的鐵路大列業務,在公司領導的帶領下大力協調船公司幫助其順利完成調箱業務, 幫助**外運/**外運/**弘志/北京外運/華東外運/等內部公司爭取了優惠的運價和艙位,協調赫伯羅特船共司針對金誠公司的箱使費進行了減免,特別是幫助**外運順利解決了進口貨物提單遺失問題,說服船公司不收取貨值押金,并在最短的時間內給予辦理,得到了內部公司的好評.帶領運價版塊銷售人員在日常的工作當中積極參于船公司的營銷，為內部公司爭司運價費率調整很頻繁，為了讓內部公司及時掌握各條航線的經營艙位變化和最新的運價，克服了人員少，工作量大的困難，每周發布一到兩次運價表。根據船公司新上航線要求貨量支持等要求，隨時向內外部公司發布信息。

第五篇：訂艙流程3

訂艙簡介

訂艙是貨物托運人(shipper)或其代理人根據其具體需要，選定適當的船舶向承運人(即班輪公司或它的營業機構)以口頭或訂艙函電進行預約恰訂艙位裝貨、申請運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。

訂艙單上通常會有貨名，重量及尺碼、起運港，目的港、收發貨人、船名等內容。承運人對這種申請(預約)給予承諾后，就會在艙位登記簿上登記，即表明承托雙方已建立了有關貨物運輸的關系，并著手開始貨物裝船承運的一系列準備工作。

如何訂艙-訂艙費-訂艙流程

一、接受貨主詢價

二、接單（接受貨主委托）

三、訂艙

四、做箱

五、報關（有時同時、有時先于做箱）

六、提單確認和修改

七、簽單

八、航次費用結算

九、提單、發票發放（提單樣本）

十、應在一個月內督促航次費用的清算并及時返還貨主核銷單以及報關單什么是租船訂艙

租船訂艙是租船和訂艙的合成詞。租船訂艙，在貨物交付和運輸過程之中，如貨物的數量較大，可以洽租整船甚至多船來裝運，這就是“租船”。如果貨物量不大，則可以租賃部分艙位來裝運，這就是“訂艙”。

當賣方備妥貨物，收到國外開來的信用證，并且經過審核無誤后，能否做到船貨銜接，按合同及信用證規定的時間及時將貨物出運，主要決定于租船訂艙這個環節。

租船訂艙的準則

1、出口公司根據船公司提供的船期表掌握船、貨情況，在船舶抵達港口或截止簽單前，及時辦理托運手續。

2、出口公司辦理訂艙手續時，力求準確無誤，盡量避免加載（增加訂艙數量）、退載和變載的情況發生，以免影響承運人和船、貨代理人以及港務部門的工作。

3、對于發生額外特殊貨物，如散裝油類，冷藏貨和鮮活貨物的訂艙，出口公司應事先通知承運人或船、貨代理人，并列明要求。

租船訂艙流程-怎樣租船訂艙?

1、出口公司填寫托運單，作為訂艙依據。托運單是指托運人（發貨人）根據買賣合同和信用證內容填寫的向承運人或其代理人辦理貨物托運的單證。承運人或其代理人根據托運單內容，結合般舶的航線掛靠港、船期和艙位等條件綜合考慮，認為合適即可接受托運。

2、船運公司或其代理人收到托運單后，經審核確定接受承運，即將托運單的配艙回單退回，并發給托運人裝貨單。裝貨單（俗稱下貨紙）是接受人托運人提出裝運申請的船公司或外輪代表公司簽發給托運人，憑以命令船長將承運貨物裝船的單據。

3、貨物經海關查驗入行裝船后，即由船長或大副簽收“收貨單”。收貨單是船公司簽發給托運人的表明貨物已裝妥的臨時收據。托運人憑收貨單向外輪代理公司交付運費并換取正式提單。