第一篇：上海易買得認識實習報告

上海易買得超市有限公司認識實習報告

專業：工商企業管理

學號：309040422

姓名：楊雨輝

一、實習基本情況

2010年9月初至2011年2月初我們在上海實習，就職于易買得。上課聽取了個企業主要管理層的技能培訓，通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上學不到的知識，讓我對企業管理這行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做一下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足；也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅持做一個管理者的目標提供更直接的動力吧。

我們首先是在易買得實習參觀。易買得是韓國企業，目前在中國零售行業里面也算前列的企業之一。通過店長給我們講解企業的歷史，我們了解了她的發展過程，明白了無論作為一個企業也好，一個人也好，如果他要發展，要在抓住機遇的同時，更要盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的百貨企業，她有很多的分支。在世界經濟危機的時候，靠自己的實力，靠領導者的英明決策和全體員工的共同努力，使自己在百貨超市這行業有了自己立足之地。

其經營的服裝商品除了品牌眾多之外，還將根據不同季節和時期實行打折策略。此外，超市還將擴大易買得獨家商品的種類，擴大價格差異，經常開發新的供應商，與合作企業簽訂與易買得單獨的交易合同。

1、實習目的：我們大學生在學校的學習環境畢竟有限，主要學得的一些知識多在于書本，而在真正作業上的歷練與經驗十分匱乏，不夠很好的滿足以后畢業工作的實際需要。有一部分收拾現在的大學生的確有很好的理論知識，但相對的實踐動手能力卻很不行。會有這樣現象出現很大一部分原因是大學生實踐的太少，這也是為什么我們要出去實習的緣由。

作為大學生實習實習時我們除了學習以外獲得知識的一條重要路線。就大方面來說我們可以通過實習了解基本生產、管理知識，讓我們可以更多的接觸社會，了解產業狀況，了解國情，逐步實現從學生轉變大社會人的轉變，培養我們初步擔任工作的能力，初步了解企業管理的基本方法；就小方面說，實習使我們在學校獲得的理論知識能夠很好的同實際情況相結合，同時專業實習又可以鍛煉和培養我們業務素質和能力，提高自己實際動手能力，以及培養我們吃苦耐勞精神。

實習時間：2009年9月17 日——2011年2月17 日

二、實習內容單位概況

上海易買得超市有限公司

易買得超市時韓國新世界集團旗下的大型綜合超市，其最大的特點就是“百貨超市”的經營業態。這家韓國零售業巨頭正在準備在中國迅速擴張。

新世界集團是韓國最大的商業流通集團，擁有70家門店，占有韓國市場32%的市場份額，門店數和銷售額均超過了沃爾瑪和家樂福在當地市場的總和。

1977年，韓國新世界在上海開設了第一家在中國的易買得超市。目前，上海易買得已經開設了3家分店。作為韓國最大的商業流通集團，韓國新世界集團在中國的連鎖零售業選擇了合作經營。目前其主要合作伙伴是上海九百和天津泰達。

? 超市經營韓國特色商品

為增加競爭力，易買得超市制定了特殊的商品策略，商品的差異化是其最大的特點。據介紹，目前很多韓國供貨商隨著易買得進入了中國市場，他們非常看好中國市場前景，計劃將一些國內難以見到的特色商品帶到超市經營。

第二篇：上海實習報告 城市認識

上海城市認知實習

一、道路交通

來到上海最令我印象深刻的除了遍地的摩天大樓便是上海快節奏生活了，這一點可以從他的道路交通上看出。去萬達廣場參觀的時候，明明人行道是綠燈，但是依舊還是有汽車從以前開過，連公交車也闖紅燈，這還是我第一次看到。有人說對于很多城市的觀察或調查是以一個城市中人們行走（跑）的速度，來判斷

啊城市人生活態度的積極程度，從某方面說，甚至可以代表城市的競爭能力。上海，中國的經濟、金融、貿易和航運中心，這個急速發展的國際化大都市，人民想要緊跟新時代的腳步，抓緊每分每秒開車也無可厚非。但是闖紅燈這種行為實在讓人擔憂。

盡管伴隨著強大的競爭與壓力，上海人民也應該不急不躁，多為行人讓行。在這一點上我覺得上海的司機真該向杭州的司機學習。在車讓人的人行道上，比如我們校門口原來的人行道，杭州的司機都會主動停車的讓兩旁的行人先過，特別是公交車司機，感覺更加謙讓。本來是想等這幾輛車都開過了再過馬路的，忽然公交車停了下來，后面的車也停了，司機微笑著擺擺手示意行人過馬路，這是多么溫馨的瞬間啊。而上海的汽車總是一輛緊接一輛的從人行道上駛過，不給行人過馬路的機會，上海的交通總是讓人望而卻步。

杭州的道路交通也有它的不足之處，那就是交通的擁擠不堪了。特別是早晚高峰期，堵在路上個把小時是常有的事。為了解決“行路難、停車難”的城市交通“兩難”問題，杭州政府構建了公共自行車交通系統，這無疑是個明智之舉。自行車綠色無污染、‘零碳’排放，不必擔心中途堵車，出行方便，這在一定程度上緩解了交通壓力，但效果并不明顯。因為自行車只適合短程使用，遠程距離還得依靠汽車、公交車。公交自行車自己也存在這問題：1）有時候在換乘點根本就無車可借；2）高峰時期，特別是在上下班時期借不到車，晚上想還車的時候沒有空位；3）服務點設置少且分布不均也不夠合理，有些過于密集，有些則相隔太遠距離。這些問題都還有待于解決。

跟杭州相比，上海的道路交通就完善多了。目前上海已形成由鐵路、水路、公路、航空、管道等5種運輸方式組成的，具有超大規模的綜合交通運輸網絡。全市已形成了由地面道路、高架道路、越江隧道和大橋以及地鐵、高架式軌道交通組成的立體型市內交通網絡。上海全市公交有1350多條公交線路，并且正以每年新辟、延伸、調整50多條公交線路的記錄持續擴充。

上海地鐵于1995年正式運營，并且以極快的速度發展，11條軌道交通線與一條磁懸浮形成了每日將近千萬人次活動的龐大路網，已是上海市民不可或缺的出行交通工具。在上海，我覺得坐地鐵非常方便，雖然有時候也很擠，但是每隔3-10分鐘就有一班，不必像公交車一樣擔心它會晚點，遇到紅燈還要停下來，也不用擔心半路堵車會遲到，速度快、運量大、無污染、安全舒適。如果沒有地鐵，這些城市也就不可能成為目前那樣交通發達的現代化大都市。從城市發展角度來說地鐵合理并且適當的利用了地下空間，可以節省地面空間，由于地鐵建于地底又減少了城市噪音，在全球變暖的條件下，地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會污染環境。是最佳大眾交通運輸工具。如果沒有地鐵，上海也就不可能成為交通發達的現代化大都市。

所以杭州要緩解交通壓力和環境壓力，使城市更快速的發展，建地鐵已是勢在必行。同時上海也可以像杭州一樣建立公共自行車交通系統，方便市民的短程出行。

二、城市綜合體----萬達廣場

1.區位

五角場地處上海楊浦區北部，一般是指由國定路、政立路、國和路圍成的約3平方公里多的環形地區，以邯鄲路、四平路、黃興路、翔殷路、淞滬路五條發散型的主干道在這里交會而得名。作為上海市教育、科研院所最密集的地區，五角場地區有復旦、同濟、財大、二軍大等十幾所高等院校和近百所科研單位，周圍還有復旦科技園區、同濟科技園區。萬達廣場位于五角場環島地面交通“一環五射”路網結構的中心，用地范圍東臨凇滬路，南靠邯鄲路，北依政通路，西側為國賓路。萬達商業廣場建成后將成為五角場城市副中心的標志。2.交通

廣場周圍交通便利，由中環高架、地下交通、地面交通、下沉式人行廣場及地鐵構成一個立體交通網。相鄰主要道路上有多個公交車站，32條公交線路在此始發或中轉。地鐵10號線在政通路和凇滬路口設有與萬達商業廣場相通的通道。上海萬達廣場位于五角場環島地面交通“一環五射”路網結構的中心，其輻射范圍東至浦東新區，南可達虹口區，西至閘北區，北接寶山區，直接覆蓋區域人口二百多萬。

3.總體布局

廣場平面呈“品”字型布置，地上劃分為五個大型業態和三幢甲級高層辦公樓。采用訂單式經營模式，根據城市規劃總體要求，結合各主力店業態的使用要求，在基地內沿淞滬路布設沃爾瑪購物廣場與巴黎春天百貨；在邯鄲路設置第一食品廣場；在國賓路設置十個放映廳的萬達國際影城、娛樂廣場及書城；沿政通路與規劃路布置和樂國際家居廣場，并分別在食品大樓上設有一棟25層高辦公樓；萬達國際影城上設有22層高辦公樓；在沃爾瑪上設有23層高辦公樓。地下一層定位為特色餐飲、娛樂休閑、精品時尚的休閑購物廣場。在萬達商業廣場的屋頂綠化從空中看更是一處別致的景觀,外部墻面燈光在夜里的五角場照耀得如同白晝。4.平面結構

如圖，城市下沉廣場與萬達廣場地下商業直接相連：中心廣場與相鄰的兩條城市主干道之間形成了視線通廊，中心廣場是人流聚集中心，能夠提升商業環境和形象，吸引人流進入；城市道路十字交叉口設計有小廣場。

5.外部交通

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可以看到，萬達廣場在交通組織形式上采用人車分流，流線簡潔，設有專門的出租車專用車道和等候區，并用花槽與地面停車位、人行分隔開來。建筑背面和側面分別設置有出租車專用道和出租車上下車排隊處，地下車庫入口也設在次要道路上。6.業態分布

7.優點人流動線 7.優點

①圍繞主力店和地下街展開，將各主力店連接起來，并且與下沉式廣場和地鐵站連通，引導客流的聚集和分散。

②在綜合體的購物中心中形成商業、公寓、酒店、寫字樓整體運營模式上的平衡。商業地產的價值具有多重性，商業物業隨著物業經營的過程中是在不斷升值的。

③中心廣場在相鄰的兩條城市主干道都能看到并進入，廣場設置有標識性的裝飾構筑物，引人眼球。

④地下商業連接項目各個地上商業，層高較高，各出入口和中庭都引入了自然光，同時與商場同標準的走道、統一的店標等，都大大提升了地下商業的價值。8.缺點

建筑間的溝通性不強 步行街的形態過于簡單，不利于形成有特色的人氣十足的商業氛圍。9.與杭州萬象城對比 萬象城位于杭州錢江新城核心區，北靠錢江路，西鄰江錦路，南臨富春路，東依慶春東路。它集大型購物中心、甲級寫字樓、五星級酒店、高尚住宅為一體，開啟了杭州從“西湖時代”到“錢塘江時代”的跨越，從單一的武林商圈擴展成多元商業中心，和萬達廣場一樣是城市的副商圈。

在交通方面地鐵1號線的江錦路站、地鐵2號線錢江路站與項目接駁。周邊覆蓋BRT公交線路，富春路、慶春東路等城市主次干道網羅其中，但是目前錢江新城的商務和居住配套尚未完全啟用，加上連接市區和錢江新城的地鐵尚未建成，公交線路也較為不便，盡管開通了四條免費接駁巴士，但效果還不是很理想。現階段消費者前往方式仍以駕車為主。與交通發達的五角場相比交通問題亟待解決。

在業態分布方面，萬象城及超市、百貨、影院、餐飲、休閑、購物、酒店和辦公等服務與一身，與五角場相似。萬象城購物中心從LV、Prada、Dior、ZEGNA這些國際一線品牌，到H&M、OVS這樣國外快速時尚品牌應有盡有。餐飲方面，從杭州本地最富盛名的外婆家、張生記，到香港粵菜唐宮，從臺灣小吃鼎泰豐，到上海菜系的蘇浙匯，還有釜山料理、豆撈坊等等，各種菜系風格的餐飲都可以在這里找到。萬象城與萬達廣場一樣是“一站式”的家庭購物娛樂中心。萬象城購物中心的規劃設計別具特色，模擬自然地貌的屋頂空間與模擬山間峽谷的室內空間一脈相承，屋頂花園以一道“天河”及“觀景平臺”為主，波光閃爍的“天河”穿過建筑主體，劃分出動態與靜態融會的景觀意念。“天河”上架一座水晶般透亮的玻璃橋，從橋上走過，靜靜的水面倒映出快樂的身影。

與五角場的環島下沉式廣場不同，萬象購物中心的中庭，是其重要的內部廣場，現代而富有質感的玻璃天窗，將自然光線導入室內，呈現清爽、空曠的大空間感。景觀以“無主題”形式表達自然境界，以水為主題，利用自然元素，配合多處景觀亮點創造出山環水繞的景象。

三、歷史文化遺產改造與保護

石庫門是老上海的特色。當年設計者為了迎合中國傳統的家族居住形式，石

庫門除了部分設計摹仿西洋排聯式住宅外，其布局大致仿江南普通居民。然而隨著城市的不斷發展，昔日風光顯赫的石庫門早已不能滿足居住需求而漸漸淡出歷史舞臺。石庫門在上海越來越少，看似要面臨死刑的判決，但是2001年開業的新天地顛覆這想法，它將石庫門“變臉”，創造出上海城市新地標與時尚天堂。如今的石庫門建筑除了外觀基本保持原樣，還保留著當年的磚墻、屋瓦、石庫門，房屋道路格局基本沒變，其內部功能已經完全改變。原先的一戶戶隔墻被全部打通，呈現寬敞的空間。成為了為現代都市人度身定做的國際畫廊、時裝店、主題餐館，咖啡酒吧。

城市要發展更新，將老建筑改造修繕也是必然。但是老建筑有其歷史文化內涵，所以需要在保留一定傳統特色風貌的基礎之上，對其功能分區，基礎設施等進行重新改造。

上海新天地就是舊區改造的成功例子，它以上海獨特的石庫門建筑舊區為基礎改造成集餐飲、商業、娛樂、文化為一體的休閑步行街。中西融合、新舊結合，將上海傳統的石庫門里弄與充滿現代感的新建筑融為一體。它是中西合璧的產物，代表了近代上海多元的文化特色。走在這些里弄之中，仿佛穿越時空置身于上世紀二三十年代的上海，而走進房門就是時尚、現代化都市之感。

“新天地”的成功案例提醒我們房地產開發與保護和諧相處并非夢事，不見得“一山難容二虎”。如果用心去經營，舊建筑也會變成黃金，善用這些資源可以創造其城市特色，開發出其經濟價值。此外我們還發現“變”是城市古跡保護的必經之路。“新天地”達到了保護一大會址風貌的目的的同時，還利用傳統建筑的資源創造出新的經濟價值。我們可以設想，如果放任那些老房子頹壞不管，不進行變動，情況只會越來越糟。所以隨著經濟發展、時代進步，這些老房子也需要適度的轉變。

四、城市廣場

人的活動不只是停留在建筑的內部，我們要認識一個城市必須要走出來，感受他的街道、廣場公園等外部空間。

上海人民廣場做為上海的政治文化中心，是以城市的幾條主干道做為廣場的邊界線，圍合成半圓形。廣場一半較寬敞供市民休閑娛樂，另一半較靜謐適合休憩、晨練。如圖所示廣場的南側是上海市博物館，另一端北側是上海市人民政府，上海大劇院，上海市規劃展示館。兩端以中軸線大道相連，中間的建有一個小噴泉供娛樂嬉戲。廣場兩側都設有便利商店，可供游客飲食、休閑。

人民廣場的園林植物，品種多樣，色彩搭配，層次分明，整個廣場的綠化渾然天成，草坪、灌木叢、落葉喬木成為一個有機的整體。

另外人民廣場的地下空間也被得到了充分的利用，人民廣場地下地鐵車站是地鐵一、二、三號線的交匯集散中心，是上海最重要的地下交通樞紐，同時在這里也形成了一個購物天堂。人民廣場地下商城是我國目前最大的地下商業中心，總面積3萬余平方米，包括地下商業街和地下商場。

此次實習，我又學到一個新名詞，下沉式廣場。它是一個圍合式的開敞公共空間，它的整體與局部下沉于周圍環境。可以通過下沉式廣場聯通帶式地下商城、地下會所、為地下軌道服務，解決地下空間的通風、采光、消防等多方面的問題。例如五角場環島下沉式廣場。

彩蛋放光，噴泉起舞。五角場彩蛋“孵出了”五角場副中心的標志性景觀建筑——五角場環島下沉式廣場。環島下沉式廣場是中環線五角場立交工程的重要組成部分，其外輪廓為橢圓形，廣場設有5條通道與環島周邊地下商場相連接，與五角呼應。下沉式廣場地下為連接黃興路、凇滬路的地道，布置為雙向四車道。

整體設計上采用中心放射的布局，從中心的中央廣場其始，依次為五角形的噴泉廣場、綠蔭廣場、落水廣場以及獨特的被水幕分離開來的寬5m的內庭步行道。5條純木質的人行道，將這5個部分貫穿起來，與高架橋下方的“空中DISCO康體運動中心”相呼映，形成了一個功能明確、空間錯落、極具特色的景觀體系。

環島下沉式廣場賦予了五角場地區一個全新的城市形象，它將下沉式人行廣場、地上人行入口、環形水幕與“彩蛋”這些不同領域的感觀體驗溶入一種“整體藝術效果”的特殊場所。

下沉廣場不僅僅是解決人流交通的場所，更是人們文化娛樂的活動空間，設計者運用景觀水景、公共設施、綠化燈具等活潑的造型、鮮明的顏色，明確的動靜關系，讓空間造型不受功能束縛，使整個廣場充滿熱烈歡快的氣氛。

第三篇：上海認識實習報告1

上海認識實習報告

建筑80901 葉道春 26號

實習時間

11月8日——11月12日 實習地點

中國

上海

在中國近代發展過程中，中國近代建筑也發生了很大的變化，其中，上海作為中國近代開放口岸里最早的一批，也是最早作為中國和世界交流的窗口。它的建筑則是中國建筑變化的最前沿，因此，可以說上海已經成為了世界建筑的陳列地。

11月8日到11月12日，我們揚大的建筑學大二學生在上海進行了為期五天的認識實習。這是一次認識之旅，也是一次收獲之旅，我們參觀了大量的不同時期與風格的建筑，所到之處無不伴隨著驚嘆與感慨，我們用相機，用畫筆將那些或高聳，或精致，或古風今韻的建筑雕刻下來，留作紀念，也是一個學習的過程。現在回想起來，這五天里到過的一些地方，看到的一些建筑，實在是令人興奮，下面就對一些我特別感興趣的幾個代表性建筑談談我的感悟與理解。

首先說說我們的落腳地同濟大學里的幾個建筑物吧。同濟大學是一所很知名的大學，而它的建筑學專業更是走在全國的前沿，因此同濟大學的很多建筑都具有很大的特色。首先是建筑系館，同濟大學的建筑系館由三部分組成：文遠樓、明成樓和C 樓。明成樓體量雄渾，外面飾有廢鐵屑與陶土燒制成德深紅色面磚，所以大家也經常稱之紅樓。這個“紅樓”從平面看上去基本對稱，但由于主入口

并不是對稱放置的，造成了空間中心的偏移。依據不同的內容及活動進行組織布局。以進廳為主核心，東面是三層教師行政用房，圍繞著一個次核心——多功能廳布置辦公用房；西面是兩體段四層教室及及教學輔助用房，兩體段中間底層為圖書館，二層為中庭，中庭西部為階梯教室兼會場。形體上高低錯落，變化有致。而C樓主要為教研展覽用，內部有咖啡廳、書店和設計院，他偏在校園的一角，在二樓與明成樓相連，前面有一個下沉式廣場，主入口通過一個拱橋進入。它的核心是居中貫穿東西的連廊系統，他是一個多孔的系統，其中包含了一部貫穿整棟樓的直剖樓梯，以及一系列的上下貫通的光井，充足的有些肆意的天光和連續彌漫的空間。使他成為了師生交往的場所——一個充滿不連續情節的隨機空間，他容納了所有的可能性。文遠樓我們并沒有著重參觀，在此就不能做具體探討了。

同濟里另一個特色是它的中法和中德中心。中法中心位于校園東南角，從項目本身所具有的多層面的交流性入手，提出了一個雙手相握的圖解，利用這一圖解的潛在“對立統一”結構來組織整個建筑的相關系統，以達成一個“和而不同”的整體。這個圖解既是對建筑內部功能和流線系統的抽象又源于場地條件對建筑體量的擠壓和拉伸，同時也是對中法兩國文化的差異并存的關照。中德中心位于南門一邊，介于干訓樓與經濟管理學院云通樓之間，這也是一個綜合了文化與交流的場所，共11層。設計充分考慮校園總體建筑布局與規劃路網，將大樓布置成楔形“A”形，斜向南側，期望以對峙的狀態與經濟管理學院形成整合態勢，共同圍合中央圓形廣場，北側盡量退讓，減少體量壓迫。對于這個因基地而生的建筑，我們要引發自我對場所的全新認識并獲得獨特的空間體驗，我們要吸納建筑師出于對形態離合與空間精神之間關系的理解而產生的設計理念及表現手法。

當然，同濟還有很多非常優秀的建筑，比如說它的圖書館，游泳館，商學院，土木工程學院，以及那個最大氣的主樓，在此就不做細說了。當老師把我們在同濟的飲食住宿問題安排好了后，我們便開始了在上海的“旅游觀光”。首站是人民廣場，而圍繞著這個主題我們要參觀的上海博物館，上海大劇院，上海城市規劃館等多個建筑。在此我主要介紹一下我入內參觀過的的上海博物館及上海城規館。上海博物館是方體基座與圓形出挑相結合的建筑造型，具有中國“天圓地方”的寓意，使之具有了不同凡響的視覺效果，整個建筑把傳統文化和時代精神巧妙地融為一體，在世界博物館之林獨樹一幟。從上海市政府樓前或者是城規館上遠眺博物館，圓形屋頂加拱門上部弧線，整座建筑宛如一尊中國古代的青銅器。據說從高處俯視博物館，則屋頂平面猶如一面巨大的漢代規矩鏡的圖案。從內部看，兩側的多跑樓梯形式上并不一樣，各有特色，頂部中央的13米跨度的玻璃采光球是一大亮點，而到了晚上，這個玻璃球頂在泛光燈照應下，更似一顆熠熠生輝的夜明珠。博物館有四座高聳的藝術雕刻拱門，這個記錄了文字和歷史的演變進程。其內部的平面布局，分開放區、庫房區、學術區、科研區、管理區、設備區等六個區域，現開設12個專題陳列室。上海城市規劃館位于人民廣場東北側，展館大樓主體造型從中國傳統的城門形態中獲得設計靈感，以中心對稱的結構圖式巧妙地呼應著中國傳統的美學思維，與現代感極富智慧地在同一建筑上體現出和諧美感，頂部寓意著盛開的上海市花——白玉蘭，網絡狀的結構讓建筑與藍天白云融為一體，館頂四只象征上海市花白玉蘭的巨大白色鋼帽在艷陽下熠熠生輝，她與西側水晶宮殿般的上海大劇院一左一右相映成趣。城市規劃館不僅有利于市民參觀了解城市的發展變化和未來規劃，更有利于向國內外賓客介紹上海城市規劃與建設的情況，樹立上海對外開放的國際大都市形象。而進去之后，就可以看見一座名為上海之晨的藝術模型，寫意化的將上海各個時期的標志性建筑融于一體，氣勢恢宏。而在三層的總規劃廳里，我看到了浦東新區在環球金融中心和金茂的旁邊，出現了一個更高更炫的建筑物，三大高層是三種完全不同的風格，真是十分期待它的建成。在五層的觀光休閑廳，我又再次盡覽了人民廣場及博物館的風貌，以及遠處那朦朧而又挺拔的建筑物。由人民廣場往東走，就進入了南京路，接下來就談談我對南京路與外灘的感悟與理解吧，南京路是上海最熱鬧、最繁華的一條商業大街，這里商店林立，是名副其實的購物天堂。南京路之夜色最為動人，五光十色的霓虹燈把整個一條街織成一片眼花繚亂，目不暇接的燈海，令人嘆為

觀止。南京路是一條現代化十足卻又古典風濃厚的商業步行街，這主要就是那些歐式建筑的參與其中，使得整個步行街既不乏東方韻味又不不失西方特色，滿足了各種游客的需要，打造出了一個步行街建筑的典范。外灘又名中山東一路，全長約1.5公里。東面是黃浦江，西面為哥特式、羅馬式、巴洛克式、中西合璧式等52幢風格迥異的大樓，被稱為“萬國建筑博覽”的建筑群。外灘的建筑，出自許多位建筑設計師之手，也并非建于同一時期，但它們的建筑色調卻基本統一，整體輪廓線條的處理也是驚人的協調。無論是極目遠眺、或是徜徉其間，都能感受到一種雍容華貴的氣勢。夜幕中。巍峨的大廈在彩燈輝映下，更顯得璀璨奪目。上海是中國最開放的城市，有一種任何城市都無法比擬的氣質，就是她的“洋氣”。她的現代化和古典的融合，讓人們無法抗拒。

到了外灘，我們就回避不了那奪目的亮點，黃浦江兩岸，兩個燈火通明的世界，卻不一樣的亮點。外灘擁有它古典華麗雅致精巧的美，而它的對面，以東方明珠為視覺中心展開的陸家嘴高層建筑群則展現了它們大氣雄渾剛毅現代的美。下面我再來談談在浦東陸家嘴高層建筑參觀后的感想。

在“上海中心”建成之前，浦東仍將是三足鼎立的形勢——東方明珠，環球金融中心，金茂大廈。除此之外，還有無數的高層建筑做為他們的陪襯，在這些真正的巨人的面前，那些放在世界上大多數城市，或者上海其他地區都可以說是

數一數二的高層們，都只能默默地地下了它們那高傲的頭了。東方明珠468米，金茂大廈420米，環球金融中心492米，他們共同構成了上海黃浦江邊的三巨頭。這其中，東方明珠大家都比較熟悉了，我就談談金茂大廈和環球金融中心的情況吧。金茂大廈共88層，這個堪稱國際上后現代建筑藝術的佳作，融現代氣派、民族風格為一體，高聳入云的塔尖，如綻放的白玉蘭。金茂大廈是融辦公、商務、賓館等多功能為一體的智能化高檔樓宇。第88層的觀光廳可以將自然與都市的景色盡覽無余，而且從觀光廳內俯瞰，還可以看到金茂凱悅大酒店的中庭，中庭從56層起高152米，28道環形燈廊，層層疊疊，流光溢彩，確實有種“時空隧道”的感覺。上海環球金融中心實際是由四部分組成，除了我們熟悉的最高的“軍刀”外，還有兩幢分別高260和250米的大樓及一個商場大樓。那兩幢大樓以同一設計貫通造型略有變化，形成雙子塔式設計效果，其平面呈多角形，頂部成斜度，其簡約外觀形成現代雕塑般的建筑效果。而商場大樓連結較矮的85米高建筑物，整個建筑外墻以銀灰色玻璃帷幕覆面，主調色彩以白和銀灰為主，以營造現代高雅氣氛。上海環球金融中心的底部是一個邊長為58米的正三角形，其中的一個點將逐漸沿著弧線收至492米高的頂部。而它的頂端，則是一個倒梯形掏空設計，而上面，則有一個100層高的觀光大廳。這個從不同方向會看到不同形態的巨型摩天大樓是一個鋼混結構，覆以玻璃表皮來表現它的剛度與威嚴。光滑的外表皮白天在陽光下刺眼奪目，晚上在燈火中光彩耀人，這個集辦公，商務，餐飲，休閑，觀光，住宿等多功能于一體的標志性建筑不僅是上海的一個新的地標，也是建筑領域一塊不倒的豐碑。而由金茂與環球金融中心這兩個及多功能于一體的超高層建筑我又想到，這些建筑將減少人們花在溝通和城市擁堵上的時間浪費，在增加使用空間的同時節約用地，因為人們可以在這座“豎向城市”中一起生活和工作，而不必把時間浪費在路上。除此之外，這些高層匯集了所有工作人員的創造性思維和激情，這些大樓實際上是為這個城市創造了一個新的都是場所，包括空間和環境意義上的。

除了上述這些內容外，我們還到過新天地、徐家匯這些歷史文化氣息十足的現代休閑商業場所；八號橋，1933等舊廠改造項目；青浦區的博物館，城規館，生態型圖書館及一個玻璃墻圍合會所和大舍設計的幼兒園；朱家角古鎮等等。這些地方的建筑也都是各具特色，代表性非常強，值得學習的地方很多，而且我們也能從中學習到很多東西，所以，這次認識實習的過程是飽滿的，充實的，我們不虛此行，我們滿載而歸。通過這次的上海之旅認識實習，我對建筑又有了一個全新的認識，我更好的了解了建筑設計的表現手法和學習新的建筑設計技術。就像老師常說的，建筑學的學生就該多出去走走，不僅僅局限在專業教室里。沒錯，我們不要僅僅靠認識實習的機會才肯釋放我們的腳出去走走，睜開我們的眼出去看看，我們更要充分利用身邊的時間，多去和外面的世界、建筑來些親密的接觸，我們需要走出教室。親臨外面的世界會給予我們設計的靈感，而教室則會為我實現靈感提供一個合適的場所。

第四篇：上海第二工業大學認識實習報告

認識實習報告

一．實習目的：1，為即將進行的專業基礎及專業課程學習打基礎；

2，了解當今企業現狀，認識企業設備及發展需求，熟悉學校實訓條件；

3，了解所學專業的培養方向，認識專業課程學習重要性，明確學習目的。

二．實習地點和時間：1，校內實驗室

9月23日

8：00~10：00

2，上海斯米克建筑陶瓷股份有限公司

9月24日

9：00~11：00

3，上海匯眾汽車制造有限公司

9月25日

9：00~11：00 三．實驗要求：1，聽從帶教老師安排；

2，認真觀察，了解企業設備情況；

3，認真做好實習筆記。四．實習企業特點： 1，學校實驗室：

上海第二工業大學工程訓練中心成立于2004年，它是在原上海第二工業大學的“上海市職業技術教育機電實訓基地”的基礎上建立起來的。中心現有建筑面積5600平方米，下設數字化制造工程中心、電子電氣實驗中心、計算機實驗中心、創新實驗室等四個部分。擁有第四代萬能數控車床、數控銑床、加工中心、慢走絲線切割、電火花、萬能材料試驗機、高性能電工實訓實驗裝置、可編程控制器、集成電路貼片裝置、單片機開發系統、過程控制實驗裝置、風力發電實驗系統、嵌入式系統、計算機房、網絡機房、多媒體教室、中心局域網和網上選課系統等一大批先進的和傳統的教學實踐設備，總資產達2860萬元。

2，上海斯米克建筑陶瓷股份有限公司：

上海斯米克建筑陶瓷股份有限公司系一家A股上市的中外合資股份有限公司，是專業生產和銷售高級玻化石和高級釉面磚系列產品的企業，注冊資本38,000萬元，占地面積約1,500畝，公司成立于1993年6月。公司先后從意大利、瑞士引進全套專業瓷磚生產線，通過智能仿真的生產設備及精選不含輻射物質的材料，生產出自然亮麗的安全建材。主打產品玻化磚已形成20多個系列，逾10種規格，上百個品種的產品陣容；釉面磚有6種規格，包括墻磚、地磚、花磚、腰帶、轉角等上千種產品。斯米克產品的多項技術都大大優于國家標準。斯米克開發推廣的內外墻干掛、掛貼產品和技術以及防靜電地板更是得到業內外人士的廣泛贊譽。其中，內外墻掛貼技術的企業標準已獲得國家建設部建筑制品與構配件產品標準化技術委員會的企業標準認證，保溫節能外墻干掛磁板為國內首創。

3.上海匯眾汽車制造有限公司

上海匯眾汽車制造有限公司是上海汽車集團股份有限公司下屬一家集商用車制造與轎車底盤系統生產的企業，于1992年1月11日 正式成立。上海匯眾總部坐落于上海浦東陸家嘴金融貿易區內，下設七大生產基地，擁有四家合資企業，占地面積約70萬平方米，建筑面積40多萬平方米，現有員工8000余人，其中工程技術人員1500余人。上海匯眾2004年銷售收入為50億元人民幣，固定資產22億元人民幣，出口額為535萬美元，在中國500家外商企業銷售收入排名中列79位；在中國機械工業百位企業效績排名中列32位，其中汽車工業(行業)效績排名中位居第20名。

上海匯眾主要有商用車與轎車底盤系統兩大業務板塊：商用車產品有伊思坦納商務車系列及專用車，年生產能力為10000輛；十五噸級重型車系列，車型包括自卸車、牽引車、載貨車及攪拌車，年生產能力6000輛；還生產高級旅游客車、大中型普通客車。轎車底盤系統產品有前橋模塊、后橋模塊兩大系統及出口美國通用、福特的轎車零部件，是上海大眾、上海通用各款轎車底盤系統的骨干配套供應商和美國通用、福特鍛鋁產品的一級供應商。

2004年3月，上海匯眾在鞏固國內轎車底盤系統市場和打開國際市場的同時，大規模進軍商用車市場。伊思坦納商務車于3月15日正式上市，為中國輕型商務車市場增添了一道亮麗的風景線，受到廣大消費者的關注。在九個半月的時間里銷售量突破了2000輛，并形成了10座、12座、15座三個車型、8個品種的較為完整的系列專用車。而重型汽車加大了開發、改進、銷售的力度，“大通牌”系列、“上匯牌”系列暢銷全國，而極具競爭力的“陸艦隊”系列也已完成設計、試制，即將進軍市場。此外，高級旅游客車也不斷迎來新客戶。在2004年中國車市的媒體評論中，伊思坦納商務車榮獲上海分榜“最佳商用車”稱號；在“迎世博”上海市民心中的城市公共客運車輛展評中，高級旅游客車榮獲“最佳內飾獎”稱號。上海匯眾“商用車與轎車底盤系統同步發展戰略”的實施取得了初步的成果。

上海匯眾裝備精良，技術先進，質保完善：擁有鑄造、沖壓、電鍍、電泳涂裝、熱處理、焊接、金加工、裝配等設備7500臺，能滿足各種產品生產、工藝、技術要求；擁有三維萬能工具顯微儀、原子吸收儀等檢測設備2500臺；擁有開發中心、試制中心、試驗中心和檢測中心，并逐步建立起商用車開發平臺和轎車底盤系統開發平臺。公司運用MRPⅡ計算機輔助企業管理系統；并先后通過了ISO9001、QS-9000、VDA6.1、ISO/TS16949質量體系審核，獲得了ISO14001環境管理體系認證證書。

五．實習體會及小結：

很快，大一時光已經逝去，我學到了不少文化知識，但對我們專業卻知之甚少。將來我們會在什么樣的環境下工作？將來我們工作具體會干些什么？將來我們的就業前景怎樣？這些是我們在大一課堂上學不到的。然而這次的認識實習，解開了我心中種種迷惑，使我對我們專業有了一定的了解。老師先帶我們參觀了學校的實驗室。在實驗室里，我們看到了各種銑床，線切割，注塑機，小孔機，電火花加工機等等。通過老師的講解，我們對這些機器有了一個初步的了解。知道了其工作原理，功能等。還有一位老師給我們進行了示范操作，從而讓我們對數字化，自動化有了更深的了解。

接下來是斯米克。領隊先帶我們參觀了瓷磚產品展廳。里面展示了許多品種的瓷磚裝修的地板，浴室，廚房，臥室，內外墻等。琳瑯滿目的瓷磚充分展示了藝術的美。在這里我們看到了玻化磚，釉面磚，亞光磚，工程藝品。玻化磚有漢白玉，精鋼玉石，馬賽克，宇宙石，尊巖等；釉面磚有水晶石，普通釉；亞光磚有新寶馬石，未來石，古龍石，錦繡石，板巖等。在這里，真是大開眼界。這里的瓷磚做工很精細，最為神奇的是有些瓷磚會給人一種錯覺。看上去很粗糙，但摸上去卻很光滑；有些瓷磚還會隱隱范出金屬光澤。瓷磚，一個如此平凡的東西，卻可以衍生出各種顏色，各種形狀，從而達到各種效果，實在另人不禁贊嘆科學的偉大。

接著我們又參觀了斯米克的陶瓷生產車間，看到了從意大利，瑞士引進的全套專業瓷磚大型生產流水線。這使我們親密接觸了流水線生產的全過程，對以后可能的工作崗位有了初步的了解。看著工人們熟練地開著叉車，嫻熟的操控著機器，使我認識到學好專業技能是多么重要的一件事！看著工人們嚴謹而細致的工作，使我認識到良好的態度無論在工作還是學習中都是必要的。印象最深的則是工作時那艱苦的環境。巨大的噪聲，悶熱而干燥的空氣充斥著刺激性氣味，實在令人無法忍受。而工人們卻依然在這里辛勤勞作，我不禁感到羞愧。自己的學習環境如此之好卻還不愿刻苦學習。

最后，我們參觀了上海匯眾汽車制造有限公司的加工車間。平時雖然處處可見汽車，但我們對汽車發動機的了解卻微乎其微。在這里，我們看到了一個個發動機，從而對它的構造有了初步的了解。而且通過領隊的介紹，使我們對汽車企業現狀，設備及發展需求有了一定的了解。

總之，這次的認識實習，我收獲頗豐！它使我認識到自己的膚淺無知，認識到不僅要學好文化知識，還要提高綜合素質水平。今后，我將努力提高自身素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：

1、學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種專業知識，關注相關前沿的科技成果。

2、“業精于勤而荒于嬉”，在以后的學習工作中通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能，提高動手能力。

3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。

第五篇：【推薦】上海實習報告

【推薦】上海實習報告三篇

在不斷進步的時代，我們使用報告的情況越來越多，其在寫作上具有一定的竅門。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編整理的上海實習報告3篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。

第一章公司簡介

寶鋼集團上海浦東鋼鐵公司（原上海第三鋼鐵廠），始建于19xx年。現年產鋼和鋼材各達250萬噸和200萬噸，為全國500家最大工業企業和全國冶金行業的特大型重點骨干企業之一。

公司能冶煉755個鋼種，軋制1300多品種規格。主要產品有各類普碳鋼、低合金鋼、合金鋼、不銹鋼薄板、中板、寬厚板、各類低合金帶肋鋼筋和異型鋼材以及大小型鑄鋼件和鑄鐵件（型鋼20xx年4月停產）。

煉鋼系統設備有轉爐、直交流電爐，其中有2座100噸直流電弧爐、LF鋼包精煉爐、VD真空精煉爐和一臺300*20xx毫米板坯連鑄機；軋鋼系統設備有985／l800*4200毫米四輥可逆式粗軋機、1020／20xx／3300毫米四輥可逆式精軋機以及中小型材軋機等，整個裝備處于國內領先水平。本公司產品被廣泛用于機械、造船、化工、煤礦、電力、建筑、汽車、航天等工業行業以及軍工和出口，在國內外享有盛譽。

xx年全公司質量體系通過ISO9002標準認證，公司產品的質量認證覆蓋面達到100％。

第二章公司內部管理的改革

一個成功的企業離不開本組織內部的改革和創新，三鋼公司長期以來堅持以內部改革來拉動經濟的增長，并取得了很好的效果。

一、公司內部管理考核指標的改革

完善了內部分公司的各項指標考核制度，公司成立了以制作部牽頭的考核小組，分月份分別對四個分公司進行內部管理指標考核，主要分三大塊進行考核

1、績效責任制的考核（生產、質量、技術）

2、經濟責任制的考核（計劃、控制、考核）

3、客戶誠信度的考核（按時、按量、按質的履行）

二、工資考核的改革

創新薪酬分配制度，激勵員工生產積極性，公司破除以前的鐵工資制度，先后對工資的制定和考核進行了調整，從加法工資制調整到減法工資制，具體操作方式為：

1、加法工資制：

改變以前的鐵工資制度，先確定一個最底的工資標準，再從底到高層層加碼，讓員工有取得高工資的動力和希望，進而促進了勞動生產率，增加了員工的收入和企業的經濟效益。

2、減法工資制：

先確定最高的工資額和相應的考核標準，通過指標進行減法式考核。

目的：讓員工保持最佳的勞動生產率，進而提高企業經濟效益。

具體運作：在執行加法工資制后，員工并沒有時時維持在一個高的工資標準，也就是說沒有達到最佳的勞動生產率，因此公司在進行多方面調查后，首先確定一個最高的工資額和相應的考核標準，通過每月制作部和其他相應科室的考核，對未完成的指標一一扣除。

三、公司科技質量工作目標的改革

良好的公司建制。必須要有科學(教學案例，試卷，課件，教案)全面的目標，為此，三鋼公司加大了對內部管理目標的考核，以技術、客戶、質量、研發為主線。具體目標構成為：

1、技術經濟目標；2、服務用戶目標；3、質量管理目標；4、技術質量攻關目標；5、新產品開發目標。

四、公司財務

實行財務委派制，由公司總財務部門一級管理（直線制管理），在一定程度上杜絕了長期以來國有企業存在的小金庫問題，同時也加大了公司財務的透明程度，縮減了公司成本，提高了財務管理效率。

五、制作部管理體系

以服務生產，指導生產，組織生產為目的，公司在對制作部具體工作落實上狠下了工夫，使其發揮更大的作用：

制作部具體負責：

1、全廠的生產組織和計劃；2、技術質量（大生產的技術質量）；3、全廠的產品標準的制定；4、合同的評審、跟蹤和落實等。

六、用合同來指導生產

三鋼公司以銷定產，以合同指導生產的經營方式，縮減了成本，節約了開支，減少了庫存，最大程度的發揮了資金的使用效率。

合同形成到成品出售的工作總流程

注：每月26-27日全公司的生產排產會議，每周星期四周排產會議

1、產能的預排2、生產的預排

第三章公司外部管理的改革

一、產品分類和訂貨方式的改革

由于三鋼公司生產規模限制，產品品種有時還不能滿足客戶規模采購的需求，因此為了最大程度的滿足客戶，樹立企業形象，增加利潤，三鋼公司采取了以下措施對產品分類和訂貨方式進行了改革。

1、公司根據自己的生產現狀先確定了公司的產品大綱。

2、一般來說只有在大綱范圍內才簽訂供貨合同，3、對于聯合訂貨的客戶，公司一般只采用少量外購半成品再進行后加工的模式。

4、同時要求客戶在定貨的時候盡量向公司大綱靠攏。

二、在改革中客戶的變遷以及應對政策

在計劃經濟與市場經濟并軌時期，公司在全國各個地區建立了一級代理商的銷售網點，當時公司的大部分產品由一級代理商銷售。

xx年到xx年，這一個時期鋼材市場銷售疲軟，公司的一級銷售商又充當一級供貨商角色，公司的利潤變成了（利潤=產品銷售額-原材料消耗額）

xx年后公司并入寶鋼集團，并且鋼材市場走俏，為了減少成本，公司拋離一級代理商，變為公司+客戶的直銷模式，減少了中間環節，進而降低了產品銷售價格，增強了市場的競爭力。

三、迎合市場需求，破舊立新，大膽進行調整內部生產系統。

1、剝離了大成本和淘汰工藝車間，減少投入，主要是淘汰了型鋼、圓鋼、螺紋鋼、異型材生產。以及關閉了平爐和大成本高投入的大電爐。

2、強強聯合，積極吸引外部資金充血，利用寶鋼的先進的管理思想，收縮投入，進行改革。

3、增加了生產一線的技改投資，讓老生產工藝發揮新光彩，經過技改公司現在擁有的兩個煉鋼廠和兩個軋鋼廠的產能提高了一倍。

4、拓寬產品范圍，提高產品質量，迎合市場需求，增加了產品的深度和廣度。

5、增加了新工藝，新投資建成了一個鋼板開卷車間。提高了公司對反映市場的主動性。

6、采用直線式銷售模式，積極與各大設計單位的合作，直接供貨給工程單位使用。<

7、鞏固公司主流產品的優勢，公司在其主流產品-------寬厚鋼板生產，加大了投入，使其產能提高了一倍，質量處于全國的領先地位。

8、管理層面的扁平化處理，減少了中層管理環節，節約了開資。

四、浦鋼企業文化

1、浦鋼的企業文化主要源于百年老廠的文化沉淀。

2、從宣傳入手，廣泛傳播浦鋼的企業文化。

3、借鑒寶鋼的凝聚力工程，繼續深化改革，從薪水、吸引人才、技術創新上發展企業。

4、加強知識型人才的管理，進行合理的評價和獎勵，促進其科學(教學案例，試卷，課件，教案)穩定的發展，同時不停的補充新鮮血液，讓企業活力持續永恒。

5、建立起“用戶滿意工程”，積極樹立服務于社會、服務于用戶的理念。

6、學習國內外先進的企業文化思想，打造三鋼特色的企業文化。

7、創新來源于熟練與實踐，鼓勵員工自主創新和開發，并成立了專家、能手獎等多項獎項。

為了切實保證實習的效果和質量，一切行動聽指揮，認真聽從實習單位主管領導和指導教師的相關要求，同時，務必理解管理學院的統一監管，服從學院對實習的統一安排和管理。

調查了解實習單位的實際狀況，包括企業發展歷史、企業目前的組織機構、企業規模、業務流程、產品狀況、企業效益狀況、企業各個職能管理信息系統狀況，個性是企業信息化建設與管理狀況、企業開展電子商務及企業所處行業開展電子商務的狀況，從而提高對企業管理工作包括電子商務管理的全面認識。

運用已學的理論知識，分析實習單位的現狀及存在問題，重點分析企業在開展電子商務方面存在的不足，提出相應的對策與推薦，并尋求出解決問題的可行方案，做到理論和實踐相結合，增強分析問題和解決問題的潛力。

時光靜靜的流逝，短暫而有好處的實習結束了。主角的轉換，讓我學到了很多的東西。復雜的社會，復雜的人際關系，都是我們以后所面臨的問題。我從事的是物流工作，這是一門服務的行業，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學的專業，剛開始我不怎樣感興趣，心想既來了就好好做著。

無論什么樣的事情都能夠鍛煉自己，能夠學到你想要的'。我的職位是一名物流專員，但主要的工作是給司機師傅進行排單并且有時候跟著司機師傅接貨。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你的操作關乎送貨的效率，所以你不能有絲毫的大意，一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關系到公司的信譽問題，所以要十分的細心。這些對我來說，還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的事是復雜的人際關系，我每一天要應對不同的客戶，他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及，尤其對于剛出校門的我們來說。個性是對于內向性格的我，實在有點難以應付。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱，別人做好的，我也能做好。

相信困難只是暫時的，透過領導的耐心指點，同事的幫忙，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。相信困難只是暫時的，透過領導的耐心指點，同事的幫忙，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。

但是在工作中我還是發現了自己在很多方面還不足，還沒什么經驗，畢竟剛出校門。所以我要不斷的學習，不斷的提高自己，更好的適應這個社會。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學習。一切要從全局出發，重團結，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應具有較強的應變和適應潛力。幾個月來，我十分注意對現實的了解和掌握。基于幾個月工作經驗的積累，我對物流的各項業務工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會，這都是領導和同志們對我的信任和支持的結果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步。

我很慶幸自己能找到這份實習的工作，雖然時間不長，但是還是得到了鍛煉。看清了自己的不知，在學校的東西都沒有用上，但是在工作中學到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的潛力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學生要放好心態，我想以后我的工作，還是會記起當初第一次實習的。因為這次實習給了我巨大的啟發和原動力。我在這一次實習中體驗到了生活的不易和以后怎樣樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實習得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好。

本人是物流專業的學生，這段時間來在物流公司實習，了解了很多也學習到了很多，下方是我實習時候的一些心得和報告!

一.實習動機:

經過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。

二.實習目的:

了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。

三實習時間:

20xx.12.5-20xx.2.5

四.公司概況

1.基本情況:上海商業物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內環線與外環線之間，距離內環線1.5公里，外環線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。

2.公司簡介:上海商業物流中心系上海商業儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業系統大型的社會化第三方物流企業。XX年初被國家經貿委確定為全國發展商品配送重點單位。

3.主要設施:

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯盟型車隊，可調動車輛近百輛。

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業系統內唯一擁有鐵路專用線的專業物流企業，具有100萬噸的鐵路運輸發運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業務。

4.倉庫類型:

高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉。

高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。

20xx上海商業物流實習報告總結20xx上海商業物流實習報告總結

5.倉儲系統服務:

市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括:百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。

貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。

隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發車。

上架陳列。對于市內各大商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。

6.倉儲系統服務:

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數量。確保商品質量，隨時檢查，出現質量問題及時上報、調整。定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標。

加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。

訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾:單據收到15分鐘內，操作人員到達現場，可開始收發貨。

退貨處理。全力協助貨主公司進行退貨收貨作業，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。

7.信息系統服務:

物流信息系統設計。分析客戶物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢。

倉儲管理系統設計。依據客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統的個性化設計。

運輸配送管理系統設計針對大企業配送系統，專門設計了一套配送訂單管理系統，實現單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。

銷售供貨分析。從客戶利益出發，進行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積。

其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務:通過wms,tms系統與客商電腦聯網及通過公司內部局域網的架設，實現各倉間庫存信息及時反饋，控制。客戶公司可通過電話撥號上網連接我公司局域網，實現客戶實時查閱商品庫存的信息。

8.作業流程(以中國物流公司為例):

進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。

出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。

五.實習結論及建議:

1.swot分析

優勢:企業長期從事物流服務業務，擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業場地寬敞。

劣勢:人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。

機遇

:申博的成功必將給上海物流業帶來前所未有的發展良機，許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業。

挑戰:物流企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。

2.企業仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。

4.企業雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態、作業流程、養護情況及業務合同記入其中，但在實際操作中這一系統并沒有得到充分的利用，企業往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進行作業及信息傳遞。應盡快在企業中提倡信息化的作業方法，使每名員工都能使用信息系統進行操作與管理。

5.健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。

六.建議:

1.企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4.商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質會污染到食品的衛生。

5.應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、銷售計算機信息的聯網，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網絡。

6.應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。