第一篇：06高分子2班生產實習總結

06高分子二班生產實習情況總結

按照06高分子專業(yè)見習計劃的要求，06高分子2班學生于2008年10月13日——2008年10月17日到新鄉(xiāng)美達塑業(yè)有限公司進行了為期一周的生產實習，現將實習情況總結如下：

一、實習時間、地點、人數及指導教師

時間：2008年10月13日——2008年10月17日

地點：新鄉(xiāng)美達塑業(yè)有限公司（新鄉(xiāng)輝縣孟莊鎮(zhèn)）

學生人數：06高分子二班40人

指導教師：郜婭，張笑顏

二、實習企業(yè)情況

新鄉(xiāng)美達塑業(yè)有限公司地處中州名鎮(zhèn)——孟莊鎮(zhèn)可持續(xù)發(fā)展實驗區(qū)（國家級），公司前身為輝縣市孟莊萬能機殼注塑廠。公司占地62畝，擁有固定資產5000多萬元，現有職員400多人，目前已具有從產品設計到模具開發(fā)、塑件加工、噴涂、絲網漏印等一系列服務，是目前河南省規(guī)模最大、設備最先進、技術最優(yōu)秀的塑膠件加工中心。

公司主要注塑、擠塑及大型PVC管材設備30多臺，其中9臺大型設備是從美國、日本、臺灣引進的具有國際先進技術水平的全電腦數控機床。主要為TCL王牌彩電、中日合資平原和興濾清器有限公司、新鄉(xiāng)白鷺化纖集團等多家大型企業(yè)生產電視機外殼、各種濾清器外殼、化纖設備配套塑膠件。2003年新增環(huán)保型塑料中空板材生產線，為新飛公司、科隆公司生產包裝材料。

三、實習方式及過程

由新鄉(xiāng)美達塑業(yè)有限公司辦公室主任許主任與兩位指導教師共同組成了實

習領導小組，負責本次實習工作。

實習分為三個小組分別到三個車間進行輪崗實習，三個車間分別為注塑車間、擠出車間和噴涂車間。注塑車間三天，擠出車間和噴涂車間各一天。由指導老師巡回指導并監(jiān)督實習。

四、實習效果

1、教學實習達到了專業(yè)教學的預期目的。學生通過生產實習，進一步激發(fā)了學習專業(yè)知識的興趣，并能夠結合生產實踐中存在的問題在專業(yè)領域中進行更深入的學習。學生在本次實習中學到了許多塑料加工方面的新技術，拓寬了視野。

2、教學實習促進了學生自身的發(fā)展。學生初步接觸社會，培養(yǎng)了他們團結協(xié)作的團隊精神，學生通過對企業(yè)文化和企業(yè)運作的了解，加深了對現代企業(yè)管理的體會。

輕化工程系

2008年10月30日

第二篇：高分子生產實習報告

高分子生產實習報告

姓名：

實習地點一：

實習地點二：

實習內容：

『江西馳耐德股份有限責任公司『組建于0XX年6月，是由自然人股東出資，有員工520余人，其中高級工程技術和管理人員20余人，是一家專業(yè)生產各種規(guī)格斜交輪胎的股份制民營企業(yè)。主導產品為“弗亞得”、“銳馳”牌載重、輕卡汽車和拖拉機、農用車斜交輪胎，35個規(guī)格，品種齊全。年綜合生產力40萬條，通過了iso9001、XX國際質量體系和國家輪胎產品認證委員會的認證。產品實行以區(qū)域自營分銷配送為主，區(qū)域代理制為輔的營銷模式，在全國十四個省市建立了配送中心，部分出口東南亞地區(qū)。XX年被評為九江市非公有制企業(yè)納稅大戶，XX年被江西省政府授予全省先進民營企業(yè)稱號。公司所生產的“弗亞得、銳馳”品牌面世後，以其優(yōu)良的品質深受用戶青睞，使斜交輪胎的品種、規(guī)格更傾合理齊全.輪胎工藝

a.原材料：

①天然膠分為煙片膠和顆粒膠，合成膠主要為順丁膠氯丁膠。

②炭黑（補強功能）該廠用的c黑，n234，n200n330，由石油裂解得到。

③填充劑caco3主要起降低成本和減少發(fā)熱量的作用

④助劑：主要是活性劑zno，硬脂酸硫磺，硫+促進劑，還有防老劑等。

b.工藝：密壓→成型→一段硫化→二段硫化

其中，密壓階段又分為壓制各種混合膠，半成品簾布制作，壓出三個部分。

輪胎相關知識

（1）輪胎分類

①斜膠輪胎：骨架為棉布，如尼龍

6、尼龍66等

②子午線輪胎：骨架為鋼絲簾布。

（2）輪胎功能

①承載功能②牽引制動功能③緩沖功能④機動性穩(wěn)定性

斜交輪胎

斜交輪胎主要有胎面、簾布層、緩沖層和胎圈組成。普通斜交輪胎的簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于90o角排列。斜交輪胎是胎面花紋呈交插狀,有防滑作用,由于內層沒有變化,經濟效果不明顯。

1）胎面：胎面是外胎的外表層，包括胎冠、胎肩和胎側三部分。

胎冠：胎冠用耐磨的橡膠制成，它直接承受摩擦和全部載荷，能減輕簾布層所受的沖擊。并保護簾布層和內胎，以免其受到機械損傷。胎面上有各種凹凸花紋，以保證輪胎與地面的附著性能，防止輪胎滑移。輪胎胎面的花紋對汽車使用性能有非常重要的影響，因此在選用輪胎時必須足夠重視輪胎的花紋。

胎肩：胎肩是較厚的胎冠與較薄的胎側之間的過渡部分。它除了起到保護簾布層的作用外，表面一般還制有各種花紋，以利于防滑和散熱。

胎側：胎側是貼在簾布層側壁的較薄的一層橡膠層，它可承受較大的扭曲變形，其作用是保護簾布層免受機械損傷和水分侵蝕。

2）簾布層

簾布層是外胎的骨架，也稱胎體。其主要作用是承受載荷，保持外胎的形狀和尺寸，使外胎具有一定的強度。簾布層通常由多層掛膠簾線用橡膠粘合而成。為了使負荷均勻分布，簾布層數多為偶數。簾布層數越多，其強度越大，但相應它的彈性隨之降低。一般簾布層數都標在外胎的表面上。簾布材料一般有棉線、人造絲線、尼龍線和鋼絲等。現在多采用聚酰胺纖維和鋼絲作簾線后，在輪胎的承載能力相同的情況下簾布層數可以減少，這樣既減少了橡膠的消耗、提高了輪胎的質量，又降低了滾動阻力，延長了輪胎的使用壽命。

3）緩沖層緩沖層位于胎面和簾布層之間，一般用兩層或數層較稀疏的簾線和彈性較大的橡膠制成，所以其彈性較大，能緩和汽車在不平路面上行使時所受的沖擊，并防止汽車在緊急制動時胎面與簾布層脫離。

4）胎圈胎圈由鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包布組成，具有很大的剛度和強度，可使輪胎牢固地裝在輪輞上。

斜交輪胎的結構及特點

斜交輪胎是一種老式結構的輪胎。外胎是由胎面、簾布層(胎體)、緩沖層及胎圈組成，簾布層是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸，通常由成雙數的多層掛膠布(簾布)用橡膠貼合而成，簾布的簾線與胎面中心線約呈35度角，從一側胎邊穿過胎面到另一側胎邊。由于簾布層的斜交排列，增加了輪胎的強度。在適當充氣時，能保證輪胎具有適當的彈性，足夠的承載能力，能滿足汽車對輪胎的使用要求。如果選用尼龍、聚脂纖維或綱絲等高強度簾線材料時，可大大提高輪胎的負荷承載能力，改善輪胎使用性能，是現代汽車常用的一種輪胎。

『科倫電子科技(河源)有限公司『成立于公元XX年，為一專業(yè)高分子電路保護組件設計及制造公司，主要產品包括插件型(radialtype)、疊片型(straptype)及表面接著型(smdtype)等高分子正溫度系數(pptc)可復式保險絲(又稱為熱敏電阻)。本產品廣泛應用于消費性電子產品、計算機主機板及相關組件、計算機外設產品、鋰電池、鎳氫電池、通訊電子產品、汽車電路以及其它工業(yè)產品之電流過載保護。本公司擁有全系列pptc可復式保險絲之開發(fā)能力及生產技術，質量系統(tǒng)己通過iso-9001認證，產品已分別獲得ul及tuv認證，并已申請多項國內外產品專利。除了現有已生產之各類型可復式保險絲外，本公司亦可為客戶提供特殊規(guī)格之pptc產品(例如：無鉛產品)。

公司經營理念：科技之價值在于改善人類生活，因此科倫電子有限公司非常重視客戶之需求及員工之期望。我們藉由良好的團隊合作并全部的活力發(fā)揮來生產一流的產品，并積極研發(fā)新產品開發(fā)新的應用領域。

公司的品質政策與環(huán)境方針

品質政策：從我做起，盡職盡責，滿足客戶要求。

環(huán)境方針：遵守法規(guī)，減廢除污，資源回收，從我做起。

高分子正溫度系數熱敏電阻相關知識

pptc是指電阻系數在某一相轉移溫度急劇升高，到達其室溫電阻系數的數萬倍或者幾十萬倍以上的電子元件，使用半結晶熱塑性能高分子材料為基材，添加導電顆粒，經過適當混煉加工處理而成，使其具有ptc特性。

pptc作動原理：pptc是由高分子有機聚合物在高壓、高溫，硫化反應的條件下，攙加導電粒子材料后，經過特殊的工藝加工而成。常溫下，正常工作電流通過pptc內部時，高分子聚合物與導電粒子材料高密度的結合在一起形成結晶狀的結構，此時pptc處于低阻值的分子狀態(tài),ptc工作正常內阻在10mω--5ω之間。當pptc兩端出現短路/破壞性大電流時，串聯中的pptc消耗功率p=“i”2r開始增大，pptc瞬間產生大量的熱量，使pptc內部高分子聚合物溫度急速上升,導致急劇膨脹，同時開始結晶形成膠狀體，導電粒分子健開始斷裂，阻斷由導電粒子材料形成的通路，此時pptc內阻值達到kkω級數值。從而有效的限制短路電流/破壞性大電流通過pptc，電路回路處于斷開狀態(tài)。此時pptc處于高溫高阻狀態(tài)，經過有效試驗24小時是時時處于高阻值狀態(tài)。當故障電流排除后，pptc內部材料溫度降低，高分子聚合物重新結晶，導電粒子材料開始導通。整個工作電路恢復正常。pptc自動恢復，無需人工更換。經過試驗連續(xù)保護1萬次不失效。又稱萬次保險絲。可以完全取代普通熱熔斷體。

pptc應用原理：

傳統(tǒng)保險絲作為過流保護，僅能保護一次，燒斷了就需更換。而作為新型過流保護元件的可恢復保險絲具有過流保護，自動復原雙重功能：

過流保護pptc元件串接在電路中，正常情況下，呈低阻狀態(tài)，保證電路正常工作；當電路發(fā)生短路或竄入異常大電流時，pptc元件的自熱使其阻抗增加把電流限制到足夠小，起到過電流保護作用。

自動復原當產生過電流的故障得到排除，pptc元件自動復原到低阻狀態(tài)。這既避免了維護更換，也避免了可能引起電路損壞的持續(xù)循環(huán)的開閉狀態(tài)。pptc可恢復保險絲具有過流保護，自動復原雙重功能的原因是由于其特殊的構造。pptc可恢復保險絲是又高分子聚合物及導電材料等混合制成。正常情況下，導電材料通過聚合物材料構成三維導電通道，pptc阻值很?。划斢挟惓４箅娏魍ㄟ^時，pptc元件溫度迅速上升，聚合物材料隨即膨脹，使得導電通道斷開，引起阻抗劇增，通過的電流變小，電路如同斷開，達到保護目的。當異常大電流消失后，pptc的自熱不足以維持其高阻狀態(tài)，其阻抗又恢復到低阻狀態(tài)。與傳統(tǒng)保險絲相比，具有可自復，體積小，更堅實的優(yōu)點。

pptc生產制程：配料，混煉，壓片，貼合，輻射交聯，再復合電鍍，文印，最后包裝入庫；電性參數有vmax,ihold,itrip,rmax,r1max,rmin,以及p（d）；相關測試有holdc

第三篇：高分子化工生產實習報告

高分子化工生產實習報告

高材0912 劉嘉林

大四上學期一開學，我們就進行了為期三周的生產實習。經過這三周的實習，我了解了化工領域，看到自己學過的知識在實際生產中的應用，有很多收獲，我僅舉幾例印象深刻的例子。

實習一開始，我第一次了解到了“中水”這個概念。之前從來沒有想過生活污水是怎樣處理掉的，聽了講座才明白我們學校每天就會產生很多污水，我們產生的各種生活污水并不是直接排到污水處理廠，而是根據情況因地制宜，直接在學校的中水處理站進行處理，循環(huán)使用了。在水資源如此緊缺的今天，能重復利用一部分生活污水可以節(jié)約非常多的水資源。另外讓我感受很深的一點是，很多中水處理站在建設初期因為考慮不夠周到，例如北區(qū)的中水站和北服的中水站，都出現了“大馬拉小車”的情況，每天實際產生的污水遠遠小于設計容量，造成中水處理費用非常高，甚至高于自來水的費用。這種情況原本是可以很容易避免的，卻因為現在的體制問題沒辦法避免，最終造成了非常大的損失。不僅僅是損失了建設資金，更損失了原本可以回收的水資源。

上機模擬讓我第一次直觀的感受到工業(yè)生產的各種流程，之前在課程中也了解過，但是沒有親自動手操作印象很不深刻。計算機仿真系統(tǒng)非常逼真的模擬了一套裝置從開車到正常生產再到停車的全過程。按照書上寫的和老師講解的流程操作的時候，我深深的體會到要達到正常的工況是多么的不容易。必須隨時監(jiān)控各個儀表的情況，注意是否有危險情況發(fā)生。很多時候控制一個參數就會引起各種位置的連環(huán)反應，一點小小的疏忽就會導致整個裝置不能正常運轉甚至發(fā)生危險。而且，最重要的是，在調節(jié)參數的時候不僅要細心，更要有耐心。由于滯后效應，必須要循序漸進的調節(jié)才能正好調到需要的數值。在仿真操作中，做錯了我們可以重新進入系統(tǒng)重新開始調節(jié)，但是在真正的工業(yè)生產中，這是不可能實現的。一旦出現了錯誤，就會產生非常嚴重的后果，可能造成非常大的經濟損失。所以當時非常期待后面去燕山石化的實際參觀。

實習開始之前，我在網上查閱了燕山石化的概況：燕山分公司每年可向社會提供汽油、柴油、煤油、潤滑油、石蠟等33個品種75個牌號的石油化工產品；其中全精煉石蠟、60號食品蠟、石油甲苯、導熱油等產品獲得國家金獎或銀獎；有27種產品曾獲國家、部、市級優(yōu)質產品稱號，產品暢銷全國各地，石蠟、甲苯等產品還遠銷歐、美、亞洲的國家和地區(qū)，在國內外用戶中享有較高的聲譽。汽油全部實現了高標無鉛化，汽油、柴油質量達到了歐洲Ⅱ號質量標準。銀催化劑產品在美國和歐盟等國家和地區(qū)獲得了專利，其性能居世界領先水平。燕山分公司擁有橡塑新材料合成國家工程研究中心和合成樹脂質量監(jiān)督檢驗中心兩個國家級技術開發(fā)和鑒定機構；擁有一支從事情報調研、實驗室研究、中間實驗、過程控制、設備開發(fā)以及工業(yè)化裝置基礎設計的科研開發(fā)隊伍，在石油化工催化劑、基本有機合成、高分子材料合成及應用、精細化工、水質處理、分析測試等領域具備了雄厚的科研開發(fā)能力。燕山分公司研究開發(fā)的YS系列銀催化劑在國內現有全部環(huán)氧乙烷/乙二醇裝置上得到工業(yè)應用，占國內市場的85%以上；鋰系橡膠聚合成套技術實現了向國內外的轉讓，水平均居國際先進水平。燕山分公司研究開發(fā)的SBS、溶聚丁苯橡膠SSBR、MTBE合成及裂解制異丁烯技術、己烯-1等成套生產技術具備了工業(yè)化生產條件，已經或者正在實現工業(yè)化生產。經過一個多小時的顛簸，我們從學校到了燕山石化。跟北三環(huán)對比，感覺燕山附近環(huán)境非常好，到處是成蔭的綠樹，空氣也很不錯。路邊鋪設著長長的管線，非常有化工廠的感覺。路邊的化工管線每隔20米左右會有一個彎，我們當時討論了這個設計的作用，大家覺得可

能是為了控制流速，放空氣體，或者是因為道路需要，在后來的實習中我們得知這個設計其實是為了防止管線因為熱脹冷縮的作用而斷裂。

進入化工廠之后還有很多特別的設計，比如有很多飄在空中的風向標，一旦發(fā)生泄漏，人們可以朝著上風的方向跑。還有所有紅顏色的都是通向火炬的管線，用于處理裝置中的廢氣。路邊還有一條小水溝，經檢驗合格的廢水可以排放到水溝中。老師告訴我們工廠中經常會養(yǎng)很多鳥，由于鳥類體積小，吸入很少的有毒氣體就會死亡，所以當人們發(fā)現有鳥類死亡的時候就可以提前知道發(fā)生了有毒氣體的泄漏，應當立即向上風口跑躲避危險。

去其他方向實習的同學回來說，橡膠廠，塑料廠里面環(huán)境非常不好，各種各樣的污染非常嚴重，但是進了化工二廠之后，到處都是秩序井然，廠區(qū)基本上也沒有什么刺激性氣味。更然我震驚的是整套裝置上根本就沒有人，幾乎所有的操作都是連續(xù)自動的，不需要操作工的干涉。操作工只是負責每隔兩個小時取樣檢測，還有巡檢就沒事了。所有的參數都是直接在中控室監(jiān)控，就像我們之前在計算機上做過的仿真實驗一樣。但是，現在這套裝置也有很多缺點，比如會經常結塊。帶我們的老師說基本上每個月都會停車檢修一次，每次都會造成很大的經濟損失。遇到嚴重的情況甚至會停車兩三個月。

在化工廠里看到三套高大的裝置，深深體會到了化學工業(yè)的強大。而每個管線，每個閥門的設計又都凝聚著化工工程師無限的智慧。在學校中學習了三年專業(yè)知識后，終于看到了我們在課本上學到的知識在實際中的運用，然我深深意識到打好理論基礎的重要性，也看到了將理論與實際結合的必要性。這次實習中的收獲太多了，也給我很大的激勵，讓我對自己選擇的專業(yè)更有信心，也更有興趣了。

第四篇：材料學院高分子班--金工實習報告

材料學院高分子班--金工實習報告

材料學院高分子03級甲班楊英程實習號：030

記得我是在無比興奮和好奇下迎來了為期兩周的金工實習，又在十二分的熱情下度過的?，F在想起來竟有些留戀不舍！因為它讓我知道了那些看似無比簡單的東西，動起手來竟是這般的難！它也讓我感覺到了手工制作與現代科技的差距，這種差距讓我震撼！

規(guī)范的操作是安全的重要保證這句話誰都知道，但不一定放在心上，所以金工實習的第一天，老師就先給我們講解了工廠的一些基本安全規(guī)范。通過老師的講解和播放錄像，我們了解了實習中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經老師的許可便私自“檢驗課本知識的正確性”，操作機床時方法、姿勢不正確，等等。還真是不看不知道，一看嚇一跳！一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。，在以后的各種工種的實習中，指導老師都給我們指出了該工種的安全操作規(guī)范，還列舉了很多在我們學?；騽e的高校金工實習中發(fā)生的事故，再次給我們強調了注意安全的重要性。進行完安全教育，就是我們說起來辛苦但也是充滿樂趣的實習了。

在我認為實習的本身目的就是鍛煉我們的動手能力以及對工業(yè)知識的基本認識。它不同于課本教育，因為它有我們動手操作的空間！我之所以對實習有一種說不出的留戀，是因為我早已被老師們幽默的講解和生動的描述所吸引。一個簡單的瓶瓶罐罐，要想知道它是怎么來的，是要頗費一番功夫的。生活在現代社會的我們，早已習慣了那些現成的東西，在用的同時，也不會多想它究竟是如何得來的，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應該知道的。現在才知道這種想法是多么幼稚，從而也讓我知道了為期兩周的金工實習對我們是多么重要！

鑄造

實習第二天的工種是鑄造，聽做完的同學說，這是個很辛苦的活兒！沒做之前，我沒這樣認為，因為在農村長大的我，經過日曬、風吹和雨淋，一些很辛苦的農活都做過，還會怕這些東西！但結果我錯了，它的辛苦一點也不亞于干一天的農活！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！老師說的一句話：要想做好鑄造就必須細心和有耐心！半天下來盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么！只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。此時我相信了，世上無難事，只要我們用心。鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了?？雌饋砭瓦@么簡單的四部：

1、造下沙型

2、造上沙型

3、打通氣孔

4、開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄，因此你是選擇百尺杠頭更進一步還是知足者常樂就是一個不可避免的難題，它就像你人生中的岔路口，沒個人都是在經歷了無數個岔路口的抉擇之后才能到達生命的最高點。

鉗工

我們實習第四天的工種就是做鉗工了，早就聽別人說過鉗工是所有實習工種中最辛苦的，但我一直以為鉗工不就是拿工具銼幾下，鋸幾下不就行了？怎么會辛苦的呢？直到今天我才體會到鉗工的辛苦。

老師也沒多說什么，就是介紹了一下臺虎鉗，銼刀和鋸的使用方法，然后就叫我們用鐵棒為材料加工一個六角螺母，要把螺母的上下兩面用銼刀挫平，還要挫出六個側面，當然還要鉆孔。當時聽完我的心里還很高興，鉗工就這么簡單?。∈紫仁前谚F棒的一面挫平，把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正確的方法才行，關鍵就是要使銼刀的運動保持水平，這要靠在挫削過程中逐漸調整兩手的壓力才能達到。在挫削的過程中，要不時的用角尺來檢驗是否已經挫平。挫好了一個端面，接下來的工作就是鋸了，要用手鋸鋸下10mm的一段，同樣，有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和壓力的大小主要由右手掌握，注意左手的壓力不要太大，站立的姿勢是身體正前方與臺虎鉗中心線成大約45度角，右腳與臺虎鉗中心線成75度角，左腳與臺虎鉗中心線成30度角。用正確的方法才能既省力又提高效率。干了一個上午終于把它鋸完而且挫平兩面了，不干不知道就這么小小的一件事竟然把我們大家累得半死。下午就開始加工螺母的六個側面了，工具同樣是銼刀。又干了2個多小時，帶這滿頭大汗總算把六個面馬馬虎虎的加工出來了，接著就是鉆孔，鉆孔比較簡單，是用鉆孔機鉆的只要把轉頭對準六角螺母的中間鉆下去就行了，然后再做出螺紋，一個自己純手工制作的螺母就完成了。做完后大家都有一種感覺就是手腳都特別酸痛，但看到自己的作品，雖然不如買來的好看，但畢竟是出于自己的手，看上去還很有成就感的。

刨工

第二周的第一個工種是刨工，看到粗糙的小鐵塊就有一種親切感，有一種想把它變得完美的沖動。但老師沒有讓我們立刻就干，而是向我們講解機器的操作還有特別強調安全問題。在聽完老師的講解后，大家就動手干了起來。開始刨平面大家還感覺游刃有余，一個上午的時間，基本上大家都已經刨出了三個接近完美的平面，下午我們又接著繼續(xù)刨平面。接下來要在兩端刨出金字塔形的四棱錐面，這個就比較難了。要保證鄰面垂直，關鍵在基準線畫得精確與否。其次不能急于求成，每次進給量不能大，在接近最后的時候要目測所刨平面是否與基準線平行，并進行必要的調整。不過最后由于時間的原因，我們沒有把工作完成，這可能是我們工作的一大遺憾，雖然我刨工的時候自認為干得又快又好（這是相對其他同學來說的，當然比不上老師）。或許，每件事情都有些遺憾才好，不然十全十美自己也不會有進步了，想明白了這些自己就沒有再為沒有完成作品而耿耿于懷了！

其他

除了以上介紹的幾個工種外，我們還學習了電焊氣焊、數銑928、數車980、CADRp、電火花等。每一個工種都有不同的操作要領和要求，難易程度也一樣。車工算是比較輕松的，雖然它的工藝要求也不算低，但我覺得比起鉗工來好多了。在車工，刨工和鉗工這些工種中老師都是要求我們做出什么來，我覺得應該改進一下，再讓我們得到學習和鍛煉前提下，由我們自由發(fā)揮想象力，隨便做什么都行，我認為這樣更有力于同學們的創(chuàng)新能力。

在金工實習這短短的10天時間里，我們接觸了好幾個工種。在金工實習指導老師們都認真負責又極有耐心的指導下，我們獲得了不少金工方面的知識，與此同時，操作技能和動手能力得到了很大的提高，組織紀律觀念得到加強，心理承受能力也有了明顯的提高。金工實習給了我一個理論聯系的機會，不再覺得課本知識離生活太遙遠，從而提高了學習的興趣，為我們將來走進工作崗位打下基礎，還讓我們明白了只有掌握過硬的本領才能成為一個合格的工作者。

2005年5月17號

第五篇：金工實習報告--材料高分子丙班 112

金工實習報告

轉眼間，為期十天的金工實習結束了。懷著喜悅的心情，我們暫時告別“工廠”。

說來慚愧，當我看到銑工時，我還不知道銑工是干什么的。那時我感到很茫然。同時對這新奇的事物產生出好奇。

進入車間后，一臺臺鐵家伙在我們的眼前靜靜的躺著。一時間，一種莫名的沖動涌上心頭。我感到“天將降大任于斯人也，必先勞其筋骨”。老師向我們介紹完“鐵家伙”的操作方法后，我們早就按捺不住了，一個個摩拳擦掌，雄赳赳，氣昂昂的想馴服這鐵家伙。我們的任務是把鐵圓棒磨成柱體。看了老師的示范后，我們滿懷信心的打開了機器的電源開關。我頓時有一種手忙腳亂的感覺，不知道從何入手好。幸好是兩人一組，經過一番摸索之后，我們才對機器的操作熟練起來。由于刀具要降溫，要用油，所以油很容易濺到身上。有一次鐵屑扎進了我的手掌里，頓時我的手通紅起來?！昂?！不要緊！”，我勉勵自己，不要因為一點小傷就畏首畏尾的。就這樣忙了一天之后，我們的工作終于完成了。由于站了一天，回到宿舍非常疲憊。不過那只是身體的疲憊，精神確是倍受鼓舞?；叵氘敃r工作之種種，不禁的感慨。

pLC控制電路實習，對于我的高分子專業(yè)來說，比較陌生。這次只有半天時間。我們不僅要學新的知識，還要馬上運用。看到那些陌生的符號，我有一種無所適從的感覺。有時覺得毫無頭緒。這說明我現在的適應能力有限，不能很好的處理新的問題。這可能是心理上的原因和平時沒有注意這方面的訓練。經過了這次的鍛煉，在今后的學習中應該注意能力的培養(yǎng)，好為以后參加社會工作打好基礎。

讓我感受最深的是數控車床實習。早上，老師給我們介紹了一款比較舊的車床的基本性能和操作。聽老師介紹的時候還以為很簡單，不就是那幾個按鈕嗎！有什么難的！調刀具不也很簡單。那知輪到自己操作時就錯誤百出。我調了好半天才看到了刀尖在顯微鏡里的“影子”——蠢，不動腦筋！結果還沒有調準。我明白要精通一向技藝是要付出代價的，一定要躬身力行，自己動手。假如只有理論沒有實踐，那就不能掌握所學的知識，不能體會其中的奧義。雖然老師經常耳提面命的告誡我們，一定要動手練習，而沒有嘗到教訓的我大多是只“看”不“練”。下午的編程練習，我收獲也不錯。我是第一個成功在電腦上模擬出來的。雖然開始有錯誤，但這也是初學者難免的。pLC控制電路的教訓，使我準備得比較充分。首先熟悉了指令和編程的思想以及順序，這樣我收到了事半功倍的效果。然后是我對編程的興趣，使我百折不撓，錯了就認真修改。

以后的兩天都是在電腦前度過的。數銑和數線。前者是立體加工，后者是平面加工。它們的共同之處是現在電腦上處理好圖形，然后再生成程序輸入機器加工。老師都很好，很耐心的給我們講解，指出我們容易出現的問題和改正方法。最難處理的是進刀口的位置。

就這樣，我們過了一半的金工實習時間。

注塑和擠塑都是塑料成型加工。老師上課幽默風趣，我們過得很輕松。那天下了大雨，雨水流進了我們的課室，更添加了上課的另一種韻味。注塑擠塑和我們的專業(yè)有關，所以我們學得很認真，很想多了解一些。其實到現在為止，我還沒有真正明白我們專業(yè)是做什么的。以前只知道和塑料、橡膠有關，從來沒有見過成型加工，而且還那么快。這讓我更加有信心學習本專業(yè)的知識，掌握好各種技能。

穿著厚厚的工作服，我們踏進了電焊、氣焊車間。由于時間關系，我們只學習了電焊。這種是比較難掌握的技術。首先“引弧”就讓我們練了很久。要不就是焊條和鐵板粘在一起，要不就是引不燃焊條。幾經摸索，終于能夠勉強達到要求。我們的任務是焊接兩根鐵條。在焊接過程中，我遇到了很多問題。焊接時不能走直線；一處大，一處小的。任務完成得不理想的原因是缺乏耐心，總是想著快點焊接完；心神不集中。欲速則不達，焊接時的我不正是這最好的寫照嗎？

小時侯總是奇怪那些容器是怎樣子造出來的。鑄造逐漸幫我解開疑問。原來很多容器和零件都可以用鑄造來完成。其實鑄造的工序比較簡單，但是要完成好確比較難。特別是后期修補工作，需要很大的耐心和技術。由于要弄泥沙，所以那些愛干凈的人就難免會作一番思想斗爭。這對培養(yǎng)我們的吃苦耐勞的精神很有幫助。我很喜歡鑄造。

實習接近尾聲，相信自己已經收獲不少了。數控板金——我們鍛煉動手能力的又一個驛站，把我們的個人才智和動手能力發(fā)揮得淋漓盡致。自己畫圖，自己裁剪，自己折成預想的形狀。不過好像大家都忽略了團體，都一個人在埋頭苦干。

最后一天，也是最辛苦的一天。鉗工——噪音充滿整個車間，讓人感到望而生畏。雖然我們只做了半個小時，但是那種感覺比一天的鑄造還累。不過，累只是過程，累的結果使我們的身心有了質的飛躍。苦盡甘來，那種是勝利的感覺，是沒有任何物質可以比擬的。

短短十天的實習生活就這樣結束了，沒有響徹云霄喝彩，惟有辛苦得來的喜悅。在這十日中，我學到了很多。耐心，是最重要的東西。不管做什么，我們都需要它。

實習期間，許多老師的敬業(yè)、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。