第一篇：石油大學(華東)測控金工實習總結報告

金工實習總結報告

這學期我們進行了為期九個上午也就是四天半的金工實習，在這期間，我們初步接觸了車工和鉗工，并簡單了解了數洗、數車、特工等工種。我們的實習分三個階段，每一個階段我們都會學習一項新的技術，從對一個工種的一無所知到能夠獨立的制作出一個成品。在實習地點的老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們達到了安全實習，高效實習的目的，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習任務。

記得我們第一個接觸的工種就是車工，這也是我們所學的工種中危險系數最高的是一個工種。車刀在飛速轉動，我們也都小心謹慎，認真地遵循老師的教導及安全操作規程。在車工實習中我們先要掌握開車床的要領，然后按照圖紙要求車出一個尺寸已經規定好的圓柱。開始的時候我們對機床有一種恐懼感，但老師教的很仔細，最后就我們學得很輕松，經過幾次練習，我們已會車出符合要求的零件。（380）

車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后逐步去車要求的圓柱。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。我們每組都領到了一個毛柸圓柱棒，這就是我們要加工的材料。加緊時夾得不得太長，一般為工件的三分之一并在主軸孔內卡緊。然后調速（一般在140-180r/min），打開開關，將刀架移到合適的位置。車床加工中一個很重要的方面就是要正確的進刀，一開始我們試刀，然后要把所給圓柱的直徑逐漸車到規定尺寸，最后要換用切斷刀切把圓柱截斷。

實習的第二個階段相對比較輕松，是介紹一些簡單的數控技術.數控車床的操作,就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作.后來我們又學習了數控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚嘆不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服！

最辛苦的是第三個階段的鉗工實習。鉗工是是使用鉗工工具和設備，按技術要求對工件進行加工、修整、裝配的工種，其工作全部是要人工進行操作的，較為精細平滑的平面和曲面都得由鉗工完成。其主要的工具有銼刀、攻絲、鋸等手工工具。老師先是給我們講解了一下鉗工用的一些主要工具，然后進行了簡單的演示，然后就讓我們自己進行實際操作，在操作過程中，他主要是強調了銼刀的使用，那就是銼刀使用時一定要保持平穩，這樣磨出來的工件才平整、光滑，而一開始的新手一般是很難做到這一點的。(1200)鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動強度大，生產效率低，操作技術要求較高。但是鉗工應用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成某些加工所不便或難于進行的工作，因此，目前某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。老師給我們介紹了鉗工的主要設備，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。接下來老師要求我們自己通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。這可是個體力活，我們磨啊磨，磨了兩個半天，累的腰酸背痛才把螺母外緣磨好，然后鉆孔，磨螺紋，最后在工件上打上自己的學號才把它交上去。

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。在這期間，我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，雖然實訓期短暫，在我們大學生活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。

從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用于實際。從車工的上車操作，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實,這讓我想到了學校為什么要我們來這里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。（2000）

這次實習給了我們鍛煉的機會，我們從中也學到了很多我們從未接觸到的東西和本領，這些也都和我們生活息息相關，感覺收獲甚多，也有很多的體會和感觸：

① 通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

② 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。③ 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

④ 這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力！

⑤培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

⑥ 在整個實習過程中，師傅對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。“三個一”——產品第一、安全第一、質量第一。深知“三個一”的重要性，并牢記在心里。

很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一個月的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

第二篇：石油大學金工實習報告

金工實習報告

按加工方式或加工對象可分為車床、鉆床、鏜床、磨床、齒輪加工機床、螺紋加工機床、花鍵加工機床、銑床、刨床、插床、拉床、特種加工機床、鋸床和刻線機等。相對應著就分出各種工種。

我們主要進行了鉗工，車工，數控，特工，鑄工，電焊，熱處理，磨床，參觀等方面的實習。

鉗工

我們主要任務是使用鉗工的基本工具加工一個六面螺母，老師給我們詳細介紹了挫刀,臺虎鉗,小型鉆床,絲錐,鋼鋸等工具的使用方法，螺母的尺寸，注意事項以及紀律要求。我們一人一臺臺虎鉗，幾把銼刀，一副手套開始了我們的鉗工實習。1.先用鋼鋸將鋼柱鋸開。

2.用銼刀將端面挫平，然后挫六個側面。3.在零件上劃線找到中心用鉆床鉆孔。

4.用絲錐攻絲。

5.修飾零件加工圓角。

鉗工是一個基礎工種。鉗工有三大優點：加工靈活、可加工形狀復雜和高精度的零件、投資小；兩大缺點：生產效率低和勞動強度大、加工質量不穩定；

以我們的水平，我們只能體會到鉗工的兩大缺點。揮汗如雨，腰酸背痛；六個面大小不等；孔不在正中。

車工

車工是用車床加工的一種方法。車床主要用于加工各種回轉表面，如內、外圓柱面，圓錐面，成形回轉表面及端面等，車床還能加工螺紋面。若使用孔加工刀具（如鉆頭、鉸刀等），還可加工內圓表面。

由于車床慣性大轉速快，有一定的危險性，老師先給我們強調了注意事項和紀律要求。作為車工工人要注意力要必須集中，不得擅離職守，這是最基本的兩項要求。

1.先參觀機床對機床有感性認識。

2.老師詳細介紹車床的組成，車床的開停，車床的運動，車床上的刻度，車床的操作，以及工人站位和注意事項，操作熟悉機床。

3.講解工件尺寸要求，并在車床上操作，同時告訴我們加工步驟注意事項。

4.自己加工工件，實在沒辦法把加工過程步驟在操作中剝離出來，就不仔細描述了。

車床是很精密的加工工具，只要認真觀察老師的操作步驟，并且正確讀取游標卡尺的讀數，就可以加工出合格的工件。雖然我們只是加工了一個很簡單的工件，但是我感覺熟練的操作機床是一種技術，做一名車床工人很光榮，做出合格的工件很自豪。

特工

將電、磁、聲、光、化學等能量或其組合施加在工件的被加工部位上，從而實現材料被去除、變形、改變性能或被鍍覆等的非傳統加工方法。

特工主要參觀實習了電火花成型機床和電火花切割機床和電火花鉆孔機床和激光快速成型技術。

電火花加工是利用工具電極與工件電極之間脈沖性的火花放電，產生瞬時高溫將金屬蝕除。電火花加工原理

電火花加工的必要條件（照片）電火花加工機床通常分為電火花成型機床、電火花線切割機床和電火花磨削機床，以及各種專門用途的電火花加工機床。

激光快速成型技術人們習慣稱其為3D打印技術。

數控機床

數控機床是一種裝有程序控制系統的自動化機床。該控制系統能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號指令規定的程序，并將其譯碼，用代碼化的數字表示，通過信息載體輸入數控裝置。經運算處理由數控裝置發出各種控制信號，控制機床的動作，按圖紙要求的形狀和尺寸，自動地將零件加工出來。

由于時間有限，老師對數控機床簡單介紹了一下，就交給我們如何編程，并讓我們在車床上編了一個簡單程序。在程序的控制下，機床可以雕刻出我們想要的圖案。

鑄工

砂型鑄造是以型砂和芯砂為造型材料制成鑄型，液態金屬在重力下充填鑄型來生產鑄件的鑄造方法。

流程：制作木模－翻砂造型－熔化－澆注－落砂－去澆冒口清理－檢驗入庫。我們主要實習任務是翻砂造型。

型砂需要耐高溫，易成型不松散，透氣性好等特點。

模具:在砂型鑄造中模具是使用木頭或者其他金屬材料制成。老師邊操作邊講解制作流程和注意事項。再老師眼里那仿佛不是黑呼呼的沙子，而是即將成型的藝術品。看老師做的很認真邊邊角角修飾的很完美，老師在用行動在告訴我們無論做什么工作都要用心認真去做，要熱愛自己的崗位。老師非常輕松的做好了一個，我們在做的過程中卻出現了很多問題，例如壓砂壓的不實起模具時砂型邊角散掉，或者把中間的圓柱一同起出。電焊

利用焊條通過電弧高溫融化金屬部件需要連接的地方而實現的一種焊接操作。我們的主要任務是用焊條在鋼板上焊一條平直粗細均勻的焊痕。老師詳細的給我們講了起電弧的方法和焊條的運動和注意事項。

起弧的方式需要猛的將焊條戳向鋼板并迅速抬起5毫米，動作慢了焊條就會凝固到鋼板上。焊條在橫行運動時，由于其不斷融化，在豎直方向離鋼板越來越遠，要時刻注意焊條與鋼板的距離和角度，才可以焊出一條合格的焊痕。在親自動手操作的時候通過墨綠的玻璃罩能觀察到焊條融化成火紅的液體，并迅速凝結變黑，腿能明顯感覺到很暖和。

磨床參觀

磨床是利用磨具對工件表面進行磨削加工的機床，大多數的磨床是使用高速旋轉的砂輪進行磨削加工。

磨床老師體態稍微發福，小三角眼睛不時發出犀利的目光，語言幽默活潑，語氣抑揚頓挫，談到專業知識也是朗朗上口如說相聲。在他提問時，我能感受到我知識的貧乏和思想的荒蕪。他詳細的介紹了磨床的組成和磨床的運動，磨床的工作原理，操作磨床的注意事項，還有磨床的道具（砂輪）的分類和組成，加工不同工件時對砂輪的選擇。

熱處理

熱處理是將金屬材料放在一定的介質內加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內部的金相組織結構,來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。工藝過程

熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程，有時只有加熱和冷卻兩個過程。這些過程互相銜接，不可間斷。

鋼鐵整體熱處理大致有退火、正火、淬火和回火四種基本工藝。

退火：指金屬材料加熱到適當的溫度，保持一定的時間，然后緩慢冷卻的熱處理工藝 正火：指金屬材料加熱到適當溫度，保持適當時間后，在靜止的空氣中冷卻的熱處理的工藝。淬火：指將鋼件加熱到 某一溫度，保持一 定的時間，然后以適當的速度迅速冷卻的熱處理工藝。

回火：指鋼件經淬硬后，再加熱到某一溫度，保溫一定時間，然后冷 卻到室溫的熱處理工藝。

老師說熱處理工藝是我們祖先發明曾經領先世界水平。現如今也是落后。唉，金工實習除了鉗工老師沒有說我國落后，特工車工磨床熱處理老師都提到了我們工藝落后。

第三篇：測控實習總結報告

關于國家壓縮天然氣（CNG）氣瓶質量監督檢驗中心等的實習報告

一、實習目的

生產實習是本科教學計劃中非常重要的實踐性教學環節，是貫徹理論聯系實際的教育方針，將專業知識和生產實踐相結合的重要手段。通過生產實習，加強了實踐能力的培養，使學生了解和掌握與所學專業有關的基本生產知識，印證、鞏固已學過的專業課和相關技術基礎課內容，培養學生理論聯系實踐、在生產實際中調查研究、觀察問題、分析問題和解決問題的能力，同時為后續專業課程的學習打下基礎。通過生產實習，還應盡可能使學生了解與本專業相關的先進制造技術及現代企業的生產組織與管理，為學生畢業后走上工作崗位打下良好的基礎。

二、實習時間與地點

7月5日 實習動員大會

7月6日-7月7日 參觀國家壓縮天然氣（CNG）氣瓶質量監督檢驗中心 7月8日 參觀普天茂德科技（重慶）有限公司 7月9日 參觀學校二實驗樓冶金實驗室

7月12日-7月15日 參觀重慶紫光國際化工有限責任公司 7月16日 完成實習總結報告

三、實習內容

2010.7.6-2010.7.7 國家壓縮天然氣（CNG）氣瓶質量監督檢驗中心 今天我們參觀國家壓縮天然氣（CNG）氣瓶質量監督檢驗中心，該廠位于重慶市渝北區空港工業園區68號，早上8:50后，我們坐車奔赴了目的地。

國家壓縮天然氣(CNG)氣瓶質量監督檢驗中心（以下簡稱國家CNG瓶檢中心），是按照國家質量監督檢驗檢疫總局《關于同意籌建國家壓縮天然氣（CNG）氣瓶質量監督檢驗中心的批復》（國質檢科[2005]525號）的要求，在重慶市特種設備質量安全檢測中心的基礎上籌建而成，是國家認證認可監督管理委員會授權的國家質檢中心和社會公益性檢驗檢測機構,承擔國家產品質量檢驗任務,向社會提供公正檢驗測試服務,開展檢驗檢測技術研究開發，承擔有關標準（規程）的試驗驗證及制（修）訂等工作。主要檢驗產品為汽車用CNG鋼瓶和汽車用CNG纏繞氣瓶。于2005年12月31日正式批準建立，國家CNG瓶檢中心占地50畝，建筑面積9914平方米，其中實驗室面積8500平方米。擁有功能完善的綜合大樓、檢驗檢測室、型式試驗室和配套設施環境。內設辦公室、財務部、質量技術部、業務發展和客戶服務部、氣瓶檢驗部等5個部門。

第一天到國家CNG瓶檢中心，接待我們的老師傅帶領我們到國家CNG瓶檢中心綜合大樓并給我們介紹了國家CNG瓶檢中心的大體發展背景以及一些關于CNG瓶及其檢測方面的相關知識和注意事項等。國家CNG瓶檢中心現有職工總數32人，其中各類專業技術人員29人，占職工總人數的91％；高級技術職稱15人，中級技術職稱13人；碩士研究生7人；高級檢驗師4人，檢驗師19人；高級無損檢測人員4人；中級無損檢測人員19人；氣瓶設計文件鑒定人員4人；質量體系內部審核人員16人。國家CNG瓶檢中心擁有主要檢驗檢測設備140臺（套），檢驗檢測設備原值達1150萬元，其中微機控制疲勞試驗機、微機控制水壓爆破試驗機、壓扁試驗機、高低溫試驗裝置、加速應力試驗裝置、外測法水壓試驗機、微機控制萬能材料試驗機、微機控制沖擊試驗機、智能數字萬能材料顯微鏡、直讀光譜儀、全自動熒光磁粉探傷機、CNG氣瓶檢測線等檢驗檢測設備，在國內處于領先水平。國家CNG瓶檢中心持有國家認可委頒發的《實驗室認可證書》和《檢查機構認可證書》以及國家認監委頒發的《計量認證證書》和《授權證書》。

講到CNG瓶的安全注意事項時，老師傅給我們分析講解了CNG瓶的環向應力、軸向應力、壓力、環境溫度等知識，通過實際發生的典型事故給我們說明CNG瓶發生爆炸的后果，并一再強調我們接下來到檢測線車間時應注意的安全問題。

在國家CNG瓶檢中心實習的第二天，老師傅帶我們先帶我們到各個實驗室參觀各個檢驗檢測設備并講解了各自的操作規程等。在帶領我們到CNG瓶檢測線車間看到了從用戶申請、記錄（審查登記）、稱重、卸瓶閥、熱水清洗、外觀檢查、瓶口螺紋檢查、水壓試驗（測殘廢等）、內部烘干及檢查、瓶閥更換、氣密性實驗、置換、粘貼標記、發瓶的完整檢測線的每一環節。接著帶我們參觀了腐蝕實驗室、水壓爆破實驗室、加速應力測試實驗室等以及廢品區、樣品展示區。最后帶我們參觀了殘氣回收站及其回收裝置和安全注意事項等。

到此，在國家CNG瓶中心的兩天實習算是畫上了句號，實習的時間雖短，但我們學到了很多在學校未學到的知識，真正見識到了實際生活中檢測的重要性。

2010.7.8 普天茂德科技（重慶）有限公司

今天參觀的地點是普天茂德科技（重慶）有限公司位于重慶市九龍坡區石橋鋪二郎科城路69號，早上8:50坐車出發并很快到達目的地--普天茂德科技（重慶）有限公司。普天茂德科技（重慶）有限公司是一家專業從事移動存儲記憶器及其相關產品的研發、生產、銷售和技術服務的高科技企業。公司成立于2004年8月26日，由中國普天信息產業股份有限公司、普天信息技術研究院及臺灣茂德科技投資設立。公司總部位于重慶，市場營銷和研發中心設在上海，并在深圳、北京等大型中心城市設有辦事處。普天茂德是中國第一家專業設計、生產移動存儲記憶器的企業。公司結合兩個母公司的優勢，以普天在中國手機市場的制造和市場策略優勢為依托；以茂德科技在半導體產業的質量管理體系及全球物流運籌能力為保證，生產制造出時尚的高品質移動存儲卡并提供技術服務。

我們在這里看到了兩條生產線：THT生產線和SMT生產線。在有關人員的講解下，我了解到：

THT生產線也叫通孔件生產線。它是傳統的電路板生產線，每塊電路板的元件都是通過手工插件，再通過波峰焊完成。THT生產線的特點是承載的產品比較輕，以電子行業的印刷電路板為主；線體寬度可以根據用戶要求在一定范圍內調節；單段線體長度比較短，但是組合靈活；線體運行噪音小。

SMT生產線也叫表明貼裝技術。是目前電子組裝行業里最流行的一種技術和工藝。其特點是組裝密度高、電子產品體積小、重量輕，貼片元件的體積和重量只有傳統插裝元件的1/10左右，一般采用SMT之后，電子產品體積縮小40%~60%，重量減輕60%~80%。可靠性高、抗振能力強。焊點缺陷率低。高頻特性好。減少了電磁和射頻干擾。易于實現自動化，提高生產效率。降低成本達30%~50%。節省材料、能源、設備、人力、時間等。SMT基本工藝包括：印刷錫膏->貼片->回流焊->AOI光學檢測。

盡管SMT生產線和THT生產線各有優缺點，但隨著科技的發展如今的電路板都融入了兩種生產技術的優勢。因此，一個成品電路板的生產過程都是一樣的：元器件齊套->SMT生產線->元件整形->THT生產線->波峰焊->手工補焊->電路板清洗->測試->裝配->老化->復測->包裝發貨。

2010.7.9 學校二實驗樓冶金實驗室

今天參觀的是學校冶金實驗室，在老師的指導下我們先看了大概的鋼鐵冶煉過程視頻之后參觀了鋼鐵冶煉的模擬裝置，雖然與真正的鋼鐵冶煉廠有很大差距，但通過老師的演示操作和講解讓我們體會到真正在鋼鐵廠的感覺。

在通過觀看一個完整詳細的鋼鐵冶煉視頻，讓我們認識了從鐵礦石到 鋼材產品的全過程。工業生產的鐵根據含碳量分為生鐵（含碳量2％以上）和鋼（含碳量低于2％）。基本生產過程是在煉鐵爐內把鐵礦石煉成生鐵，再以生鐵為原料，用不同方法煉成鋼，再鑄成鋼錠或連鑄坯。

現代煉鐵絕大部分采用高爐煉鐵，個別采用直接還原煉鐵法和電爐煉鐵法。高爐煉鐵是將鐵礦石燒結成燒結礦在高爐中還原，熔化煉成鐵水，此法操作簡便，能耗低，成本低廉，可大量生產。鐵水除部分用于鑄件外，大部分用作煉鋼原料。煉鋼主要是以高爐煉成的鐵水為原料，通過轉爐煉鋼法煉成鋼水，鋼水在煉鋼爐中冶煉完成之后，必須經盛鋼包注入鑄模，凝固成一定形狀的鋼錠或鋼坯才能進行再加工成鋼材產品。

2010.7.12-2010.7.15 重慶紫光國際化工有限責任公司

實習的第二周我們安排在重慶紫光國際化工有限責任公司位于晏家化工園區化北路北區，我們早早整裝待發，8:50開始坐車奔赴目的地。

重慶紫光國際化工有限責任公司成立于2007年10月，是重慶紫光化工股份有限公司收購重組重慶天玄化工有限責任公司資產成立的全資子公司，是一個以天然氣、液氨為原料生產氫氰酸及其衍生物為主的天然氣精細化工企業，注冊資本3000萬元，占地200畝，現有員工600余人。重慶紫光國際化工有限責任公司整個項目總投資2.5億元，09年初以基本建成投產。主要產品有30000噸/年亞氨基二乙腈（YC-216）、3000噸/年4，6－二羥基嘧啶（DHP）、3500噸/年原甲酸三甲酯（TMOF），其中DHP與TMOF產品與世界500強企業瑞士先正達公司簽訂了長期穩定的供貨合同，產品供不應求。重慶紫光國際化工股份有限責任公司是重慶市工業企業50、中國化工500強企業，擁有國家級企業技術中心，經過短短幾年的發展，已建設成為國內規模最大、技術先進、具有資源和成本優勢的天然氣精細化工生產基地。

第一天到重慶紫光國際化工有限責任公司，我們先安頓好了各自的住宿，與該廠員工住同一宿舍，讓我們體驗和他們相同的環境。下午趕到廠里先是安全監察主管楊世榮師傅給我們講解了化工廠應注意的安全問題。化工生產的特點是高溫、高壓、易燃、易爆、易腐蝕、易中毒。并大概講解了各個主要車間的生產概況，以及有關化學物品中毒問題。中毒的途徑主要通過呼吸道、口腔和皮膚。輕度中毒時會頭昏口發苦，應用高濃度葡萄糖水解毒；中度中毒時會頭昏口發苦且四肢無力，此時應用高濃度葡萄 糖水和注射硫代硫酸鈉針劑解毒；重度中毒時會立刻倒下，應及時當場或送醫護室實施解毒。接著看了一段重慶紫光國際化工有限責任公司的宣傳視頻，讓我們大概了解了該公司的發展狀況等。

第二天上午跟著車間負責人參觀了一車間，一車間主要是由空氣、天然氣、液氨三種氣體混合然后經過鉑絲網，由鉑絲網做催化劑進行反應產生反應物經過過濾器，到達降膜吸收塔至循環管循環往復的進行著工作，生產過程中通過加酸或者加堿來控制PH值以提高產量。工作人在氧化操作室通過觀察又傳感器傳送到計算機的數據，控制操作界面完成自動加料調節閥門開關的操作。這讓我們看到自動化操作使得生產過程更安全、更有效率。

下午主要參觀的是第二、三車間，二車間主要生產甲醇鈉，三車間主要生產羥基。二車間主要的裝置有蒸汽分配灌、混合原料的原料混合泵、計算加料量的加料計量泵和鹽酸計量泵等。進入三車間首先看到的就是三個大型的儲備罐：一次母液槽、二次母液槽、多次母液槽。其他主要裝置還有活性碳吸附罐、氨袋濾灌、循環水泵等。三車間其主要的工藝流程可以用一個化學反應式來表達就是羥基乙腈和氨氣反應在蒸汽的催化下生成亞氨基乙腈（即YC-216）。

第三天上午參觀的是第七車間，該車間主要生產的是甲醛。甲醛是一種無色，有強烈刺激型氣味的氣體。易溶于水、醇和醚。甲醛在常溫下是氣態，通常以水溶液形式出現。易溶于水和乙醇，35～40％的甲醛水溶液叫做福爾馬林。甲醛是原漿毒物，能與蛋白質結合，吸入高濃度甲醛后，會出現呼吸道的嚴重刺激和水腫、眼刺痛、頭痛，也可發生支氣管哮喘。皮膚直接接觸甲醛，可引起皮炎、色斑、壞死。經常吸入少量甲醛，能引起慢性中毒，出現粘膜充血、皮膚刺激癥、過敏性皮炎、指甲角化和脆弱、甲床指端疼痛等。因此，一走進七車間就看到了貼有有毒氣體的標志。甲醛的生成就是由甲醇和空氣反應產生的，其工藝流程比較復雜。生產中采用了自動化生產技術，通過控制室設定的液位值，運用PID控制生產中的實際液位值。控制室采用了組態軟件設計技術，利用WINCC檢測生產中不同點實際工程量，實現全面監測。

下午參觀實習的是第六車間和環保車間，第六車間主要是生產原甲酸三甲酯（即T66）。也就是將氫氰酸、氣體的鹽酸和甲醇反應生成壓鹽的過程，鹽水的溫度一般在-23℃一下。環保車間主要是進行污水的處理，利用生化系統將污水分解出CH4，而且還由培菌池中的細菌分解有機物和大分子。

實習的第四天，我們主要參觀的是機電車間和生產甲醇鈉的二車間。機電車間人數較多，主要負責整個廠的維護儀表，維修儀表，它分為電氣工段、保全工段、儀表工段。我們學的是測控技術與儀器專業，因此這個車間跟我們的聯系還是比較大的，但由于時間原因，我們也只是了解了個大概。

四、實習總結

通過這兩周的實習下來，我覺得無論是從知識角度還是對待事情的見解上我都有所長進，讓我對學習與實踐的有效結合這句話有了深刻的認識和理解。在知識上，我拓寬了自己的知識面，以前僅僅把自己課程上所學的知識學好，沒有實際的經驗，什么都是想當然，不去聯系實際，所以局限了自己的思維，在這次實習之中，我們獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面；同時生產實習又是鍛煉和培養學生能力及素質的重要渠道，培養學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。

對于這次的實習，我收獲很大，在對待事情上，我更應該奮進些，學習那些值得我學習的人和事情。對我們學習后面的課程乃至以后的工作，打下了基礎。不過，我希望以后我們的生產實習可以自己親自動手操作，這樣就會理解更加深刻，也希望學校多多給我們安排這樣的機會。

第四篇：中國石油大學(華東)

自 薦 信

尊敬的中國石油大學（華東）學自主招生領導：

您好！

學生李昌民，今年17歲，是山東省萊蕪市第一中學（省級示范性高中）的高三學生，您在百忙之中審閱我的自薦申請材料，我感到榮幸萬分，深表謝意！

中國石油大學（華東），是我心中的夢想，基于對中國石油大學（華東）的敬仰，對中國名校的渴望，我將為走進中國石油大學（華東），努力！

出生于齊魯長城腳下，生長在長勺之戰的歷史故事里，養成了我干脆利落、一鼓作氣的做事風格和善于觀察分析的學習生活習慣。熱愛物理、化學，積極參加各種科技創新活動，愛動手、喜歡小發明、小制作。

一次，家里來了客人，我看到大人們吸煙后，放到煙灰缸里的煙頭沒有掐滅，煙霧還在飄出，有時候煙灰缸內的煙灰隨風飛出，造成室內環境的污染。如何避免這種現象的發生，曾經設想了好久，能不能給煙灰缸增加一個活動的蓋子，以防止煙灰的隨風散落呢？經過多次的設計、試驗、失敗、改進，一次次的重復實驗，最終成型，設計成功了一種環保煙灰缸，并獲得了中華人民共和國實用新型專利,取得了國家知識產權局頒發的實用新型專利證書。雖然該小制作要達到實用還需要繼續改進，但是這卻鍛煉了我的觀察能力、分析能力和設計能力，提高了自我的認知能力，堅定了勇于創新的自信心，更是切身體會了“失敗是成功之母”的真正含義。

在這個小發明的制作過程中，總結出一個道理，即“確定目標、研究方法、堅持努力，才能走向成功”。我相信，這個小發明的經驗和教訓，對于我以后的學習、工作和生活會有很大的幫助。

我有時候會因為粗心，犯一些不該出現的錯誤。比如，有次期中考試，化學考卷，草稿上計算正確的結果，我卻在答題時填錯，由此得到了老師和家長的輪番嚴厲教育。我會虛心、認真地接受老師和家長的批評，吸取教訓，總結經驗，在以后的學習和工作中擯棄浮躁心理，謹慎細心、精益求精。我們正式在這種錯誤和改正的過程當中慢慢成長起來。

憑借著高中三年如一日的努力，我的成績一直名列年級前茅，考試成績只能證明過去，我必須堅持努力，勤奮鉆研，我相信，中國石油大學（華東）的大門將為我敞開著。若能走進中國石油大學（華東），我希望能在石油工程、資源勘查或地球物理等方面深造，刻苦學習，為我國的石油、能源事業付出自身的精力！

青島，世界著名海濱旅游度假城市，歷史文化名城，匯集八方賢才，經濟實力雄厚，社會治安穩定，環境優美，景色宜人，我向往這座美麗的城市，我向往中國石大的大講堂。

石油大學，我會努力來的！

自薦學生

第五篇：金工實習總結報告精選

金工實習總結報告范文精選

對于金工實習，我是抱著一顆好奇的心去迎接它的。在這之前，我們都只是學習書本上的知識，而金工實習給了我們一個真正動手去做的機會!每天碰到的老師都糾正我們“上課下課”的說法，他們說金工實習期間要講“上班下班”。不久我們也知道了“上課”與“上班”的區別。果然，當你面對著機器想著要完成你的任務時，你就完全沒有在課堂上的感覺，而是像一個工人一樣上班工作。在我認為實習的本身目的就是鍛煉我們的動手能力以及對工業知識的基本認識。一個簡單的m12螺母，要想知道它是怎么來的，是要頗費一番功夫的。生活在現代社會的我們，早已習慣了那些現成的東西，在用的同時，也不會多想它究竟是如何得來的，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應該知道的。現在才知道這種想法是多么幼稚，從而也讓我知道了為期兩周的金工實習對我們是多么重要!我還記得，金工實習第一天，上午上了一堂安全教育課。通過觀看錄像帶，我們了解了實習中同學們易犯的危險的操作動作。還真是不看不知道，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。有一個視頻是一個工人觸電，當場身亡。當時我的感想是，安全對于工業是如此重要，出了事故，不僅奪去寶貴的生命，而且影響社會生產。作為一名以后會踏進工業界發展的工科學生，我的期望是改進機器，提高自動化程度，在增強安全性的同時提高質量。

第一次真正動手是金工實習第一天的下午，工種是焊接。我當上了我們組的組長。我們聽完老師詳細的講解，穿上防護裝備，老師給我們示范一次之后開始分組工作。焊接的關鍵在于如何引弧、如何運動，以保證不粘條，穩定燃燒。我初次嘗試時，經常出現粘絲，在一旁觀看的師傅就過來細心給我講解示范，原來控制角度、距離都是要有技巧的，我學會了很多東西，也見識到了原來金工實習是這么一回事!但是我焊出來的工件質量不好，作為初品作品，實在是一個遺憾!第一次讓我感覺很高級的實習工種是plc。坐在電腦面前編程、操作儀器，那就是工程師的模樣。下午的作業主要是設計兩個電路：搶答器以及小車運送貨物。動腦動手，實在讓我很享受那天的金工實習!當我編程完畢，操作驗證是否時，如果出錯了，就會十分激動地和同學討論哪里出錯，在這個過程當中，我糾正了許多錯誤，學到了很多有用的知識。讓我很感興趣的是十字路口紅綠燈的設計，希望以后有機會接觸學習、嘗試自己設計。

第一次讓我感覺很累的工種是鉗工。花了一天時間把一根鐵棒磨成m12螺母，真是累人的工作。先是把鐵棒的一個面銼平，然后測量，割削出一個10.5mm左右的圓柱，然后再銼另一個面，然后按照m12的標準做成正六邊形，由于時間關系，我們沒打孔沒攻螺紋。單是削割這個過程就很痛苦了。第一次削割，出來一個最短9mm、最長11mm的圓柱，我沒辦法，只好再來一次，做了兩次工作，真的很浪費力氣。第二次削割，我有經驗多了，我不急著趕時間，而是細心地一邊測量一邊割。銼，也是要用很大力氣的!也要耐心、毅力，同學們都做到滿頭大汗了，互相看著苦笑。到最后做圓角時，得到老師的指點，好做多了。欣賞著自己的作品，一股自豪感油然而生。同學們也互相看作品，也互相取笑，真是又累又苦又開心的一天。