第一篇：物流管理實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)報(bào)告（本站推薦）

物流管理實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)報(bào)告】

一、實(shí)習(xí)目的與基本要求

1.實(shí)習(xí)目的：

物流管理科是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生在校期間系統(tǒng)了解企業(yè)實(shí)際物流管理活動(dòng)和物流系統(tǒng)運(yùn)作的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使學(xué)生更好地了解社會(huì)、接觸實(shí)踐，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的分析與解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

2.基本要求：

1）.理論與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，通過(guò)實(shí)習(xí)鞏固和擴(kuò)大所學(xué)的理論知識(shí)；

2）.全面了解企業(yè)的概況和業(yè)務(wù)內(nèi)容，將所學(xué)經(jīng)濟(jì)管理知識(shí)與企業(yè)的管理實(shí)踐相結(jié)合；

3）.熟悉企業(yè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作過(guò)程與管理模式；

4）.增強(qiáng)對(duì)企業(yè)及產(chǎn)業(yè)中物流的感性認(rèn)識(shí)；

5）.了解信息技術(shù)在物流管理工作中的地位及其重要性。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1.了解企業(yè)單位的概況、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置；

2.熟悉業(yè)務(wù)內(nèi)容，了解物流流程和業(yè)務(wù)流程；

3.收集、閱讀單證、報(bào)表及有關(guān)資料；

4.從物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)出發(fā)分析企業(yè)的物流組織，信息化水平，物流活動(dòng)的集成與協(xié)同等；

5.根據(jù)分析成果撰寫(xiě)企業(yè)物流管理與物流系統(tǒng)的分析報(bào)告；

6.通過(guò)參觀、講座和調(diào)研，了解企業(yè)物流及供應(yīng)鏈管理的狀態(tài)與趨勢(shì)；

7.參加企業(yè)實(shí)際運(yùn)作的部分工作。

三、實(shí)習(xí)方式、時(shí)間、地點(diǎn)、部門(mén)

1.實(shí)習(xí)方式

1）.接受公司的培訓(xùn)，了解公司的發(fā)展歷程以及公司的規(guī)模等等；

2）.通過(guò)人力資源部張建的精心講解，了解公司的經(jīng)營(yíng)范圍和業(yè)務(wù)流程以及人力資源部的職責(zé)和工作范圍；

3）.通過(guò)學(xué)習(xí)和探索，了解和分析物流管理過(guò)程中的采購(gòu)流程、分揀流程、配送流程設(shè)計(jì)以及運(yùn)輸路線的設(shè)計(jì)等。

2.實(shí)習(xí)時(shí)間

2009年08月29日——9月25日。

3.實(shí)習(xí)地點(diǎn)

四川聚和生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司。

4.實(shí)習(xí)部門(mén)

四川聚和生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司的子公司（成都聚和農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)有限公司）。

四、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

四川聚和生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司是一家民營(yíng)獨(dú)資企業(yè)，成立于2000年，注冊(cè)資本6200萬(wàn)元，由三名自然人股東共同出資設(shè)立。公司位于四川省成都市龍泉驛區(qū)國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。主營(yíng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)與零售、物流配送、水果蔬菜冷藏、分選加工、冷藏貨運(yùn)、進(jìn)出口貿(mào)易等。聚合國(guó)際地處成渝、寶成、成昆、達(dá)成鐵路的交匯處，是西南地區(qū)“科技、商貿(mào)、金融中心”和“交通、通信樞紐”，擁有“五縱”、“三橫”四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)和海、陸、空便捷的快速網(wǎng)絡(luò)體系，配套擁有完善的海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等口岸管理機(jī)構(gòu)和綜合服務(wù)體系，極大地滿足了各種運(yùn)輸方式間的有效銜接，對(duì)西南地區(qū)乃至整個(gè)西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有較強(qiáng)的輻射和帶動(dòng)作用，為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)奠定了良好的硬件基礎(chǔ)。

1.聚合農(nóng)產(chǎn)品物流中心的布局

有水果交易區(qū) 蔬菜交易區(qū)，農(nóng)博館，商務(wù)中心，綜合樓，氣調(diào)保鮮冷藏庫(kù)，光電加工分選線，電子結(jié)算中心，信息管理中心，檢驗(yàn)檢疫中心，安全監(jiān)控中心，集農(nóng)產(chǎn)品展示交易，電子拍賣，氣調(diào)保鮮，儲(chǔ)藏加工，分選包裝，物流配送，電子商務(wù)，無(wú)公害檢驗(yàn)檢測(cè)，進(jìn)出口貿(mào)易等多功能配套服務(wù)為一體的大型農(nóng)產(chǎn)品交易中心。

2.公司的批發(fā)業(yè)務(wù)

物流中心現(xiàn)日吞吐量達(dá)5000—6000噸，日車流量達(dá)1500輛次，日人流量達(dá)15000人次，日交易額達(dá)1300—1400萬(wàn)元，銷售品種達(dá)100余種。所銷售產(chǎn)品輻射重慶，甘肅，陜西，新疆，內(nèi)蒙古，黑龍江，江蘇，云南，貴州，青海等20余個(gè)省市。

3.助農(nóng)增收情況

1）.建立高質(zhì)量的生產(chǎn)基地。聚和公司從源頭抓起，在龍泉驛區(qū)建立了6000畝生產(chǎn)基地，其中240畝出口創(chuàng)匯基地通過(guò)了四川省出入境檢驗(yàn)檢疫局注冊(cè)備案。帶動(dòng)種植農(nóng)戶30000多戶，公司對(duì)基地的土壤、種植、用藥、采收等一系列環(huán)節(jié)進(jìn)行全程監(jiān)控，實(shí)行“統(tǒng)一農(nóng)資供應(yīng)、統(tǒng)一技術(shù)培訓(xùn)、統(tǒng)一生產(chǎn)管理、統(tǒng)一抽樣檢測(cè)、統(tǒng)一品牌包裝”的五統(tǒng)一原則。舉辦了各類實(shí)用技術(shù)培訓(xùn)班、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)100多期，培訓(xùn)農(nóng)民2萬(wàn)多人次，免費(fèi)印發(fā)《規(guī)范種植實(shí)用技術(shù)手冊(cè)》3萬(wàn)多冊(cè)，培育種植示范戶5000多戶，使優(yōu)質(zhì)果率從50%提高達(dá)80%。公司以保護(hù)價(jià)收購(gòu)基地農(nóng)戶產(chǎn)品，促進(jìn)基地農(nóng)民人均年增收3000元，推動(dòng)生態(tài)農(nóng)業(yè)健康發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)業(yè)增產(chǎn)，農(nóng)民增收。

2）.大力組建農(nóng)村專合組織。聚和公司提出了“公司＋市場(chǎng)＋合作社＋農(nóng)戶”的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化合作模式，在龍泉驛區(qū)建立了“永興果業(yè)合作社”，制訂了《合作社組織模式運(yùn)轉(zhuǎn)圖》、《合作社章程》、《合作社財(cái)務(wù)管理制度》等，保證了合作社日常工作的順利開(kāi)展。并召開(kāi)農(nóng)資招投標(biāo)會(huì)或推薦會(huì)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)資的統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)配，使社員每畝農(nóng)資投入降低10%以上，畝成本減少300元—500元的生產(chǎn)投入，社員平均每斤水果銷售價(jià)格提高0.5元左右,每畝果樹(shù)收入增加約1000元。

3）.開(kāi)展國(guó)內(nèi)貿(mào)易和出口貿(mào)易。公司為打造在國(guó)家工商總局注冊(cè)的“聚和”品牌，對(duì)基地農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)清洗、分選、打蠟、包裝后，通過(guò)冷鏈運(yùn)輸車，配送到各大超市、機(jī)關(guān)團(tuán)體、大專院校及各社區(qū)，年加工配送能力達(dá)到20000噸，極大地降低農(nóng)產(chǎn)品損耗，使農(nóng)產(chǎn)品提高0.8-1元/公斤的商品附加值。并組織川內(nèi)水果內(nèi)銷海南、深圳、沈陽(yáng)、貴州、重慶等地，直接或間接出口枇杷、水蜜桃、梨、獼猴桃等水果200多噸到新加坡、泰國(guó)等國(guó)家，與往年相比為農(nóng)戶增加了0.5-0.8元/斤的銷售收入，直接為農(nóng)戶增收1000萬(wàn)元，戶平均增收800元。

4）.建立農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全體系。交易中心按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)組建了檢驗(yàn)檢測(cè)中心，可在半小時(shí)內(nèi)對(duì)88個(gè)品種進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。市場(chǎng)與質(zhì)監(jiān)局、農(nóng)發(fā)局、工商局建立了聯(lián)合監(jiān)測(cè)機(jī)制，制定了市場(chǎng)準(zhǔn)入制度、農(nóng)產(chǎn)品抽檢制度、商品清退制度、農(nóng)產(chǎn)品可追溯制度等質(zhì)量管理體系。對(duì)于出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題的農(nóng)產(chǎn)品，市場(chǎng)可及時(shí)查詢?cè)摦a(chǎn)品交易的數(shù)量、價(jià)格、產(chǎn)地、時(shí)間、成交人等信息，有效遏制了不合格農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入批發(fā)市場(chǎng)交易，保障了農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者的身體健康。

5）.積極舉辦農(nóng)業(yè)博覽會(huì)。07年10月26日-29日，由成都市政府主辦，聚和公司承辦，市場(chǎng)化運(yùn)作的方式在聚和（國(guó)際）果蔬交易中心成功舉辦“首屆中國(guó)成都國(guó)際農(nóng)業(yè)博覽會(huì)”。國(guó)內(nèi)外知名的農(nóng)業(yè)專家、重點(diǎn)龍頭企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、專合組織、物流企業(yè)、連鎖企業(yè)、采購(gòu)企業(yè)齊聚一堂，以“合作、共贏、創(chuàng)新、發(fā)展”為主題，設(shè)立展位805個(gè)，吸引參展企業(yè)485家，參展品種2000余個(gè)，參觀人數(shù)23.3萬(wàn)人次，現(xiàn)場(chǎng)交易5340.3萬(wàn)元，簽訂協(xié)議資金152.5億元，全面展示了成都市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)和新農(nóng)村建設(shè)的輝煌成就，為成都的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力，推動(dòng)了城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程，促進(jìn)四川農(nóng)產(chǎn)品的對(duì)外貿(mào)易合作，取得了較好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

聚和公司在經(jīng)營(yíng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化事業(yè)過(guò)程中，極大地促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品的“大進(jìn)大出”，大大增強(qiáng)了農(nóng)產(chǎn)品的物流功能，對(duì)增加農(nóng)民自主謀業(yè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)以產(chǎn)業(yè)化為依托，保障農(nóng)民收入持續(xù)增長(zhǎng)，以市場(chǎng)化帶動(dòng)農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化發(fā)展，推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化和社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)等都起到了十分重要的推動(dòng)作用。公司將繼續(xù)學(xué)習(xí)、借鑒其他同仁的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在農(nóng)副產(chǎn)品這塊廣闊的天地中繼續(xù)探索，為繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、服務(wù)農(nóng)民增收致富作出更大的貢獻(xiàn)。

五、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

在四川聚和生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司的子公司（成都聚和農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)有限公司）實(shí)習(xí)的半個(gè)月里。我要的日常工作安排如下：

1.打掃辦公室。早上七點(diǎn)五十分準(zhǔn)時(shí)到公司，然后和我組的另外七個(gè)同學(xué)分工協(xié)作打掃清潔衛(wèi)生，一人掃地，三人拖地，三人擦窗，桌，椅，一人整理桌上資料，大概十五分鐘即可。

2.去分揀中心開(kāi)關(guān)門(mén)。早上八九點(diǎn)種的時(shí)候，當(dāng)配貨的人員回來(lái)時(shí)，我拿鑰匙去分揀中心為他們開(kāi)門(mén)，下筐子，放水沖車，最后關(guān)門(mén)。

3.制單，做帳。當(dāng)配送人員回來(lái)辦公室后，我會(huì)幫他們分析他們的配送情況，重新制單，那些學(xué)校或單位的送貨情況等。

4.采購(gòu)蔬菜。一般在下午三四點(diǎn)種，我和門(mén)師傅去蔬菜交易中心根據(jù)采購(gòu)單采購(gòu)蔬菜，講價(jià)，成交，付錢(qián)，然后把菜放到一邊，并記下區(qū)號(hào)，采購(gòu)?fù)戤叄螂娫捊衼?lái)車，我和他們把貨物抬到車上，最后把它運(yùn)回分揀中心。

5.分揀蔬菜。當(dāng)蔬菜運(yùn)回來(lái)了，我再通知其他同學(xué)過(guò)來(lái)和其他師傅一起分揀。一般我們的分揀都是粗加工，就是把不好的去掉，根據(jù)每個(gè)師傅配送不同，把每個(gè)師傅需要的分揀并稱好，放在一起抬到車上。如果不夠，迅速再去采購(gòu)來(lái)補(bǔ)充，當(dāng)每個(gè)師傅需要的都配好了，就拉帶冷庫(kù)存儲(chǔ)，以待第二日配送。

我的一些其他的工作如下：

1.凌晨參與其他師傅配送。如我就參加黨哥去洛帶二小，大面小學(xué)，龍泉三小，龍泉四小，洪河二小等單位配送過(guò)。配送時(shí)我們五點(diǎn)起床到分揀中心，再到冷庫(kù)把菜搬到車上，然后配送到各需求點(diǎn)，幫他們把菜稱好，抬到廚房，并簽字。

2.與公司員工交流。有時(shí)龐小波總經(jīng)理，黃克強(qiáng)副經(jīng)理會(huì)和我們交流，教我們?cè)撛鯓由习啵吭鯓訛槿颂幨溃吭撛鯓尤ヅc別人建立人際關(guān)系等。

3.參加公司員工的業(yè)余活動(dòng)。如星期五下午我們就會(huì)提前半小時(shí)下班，然后組織人員到東麓驛景打籃球，或龍泉四小踢足球。

六、實(shí)習(xí)建議

1.做好協(xié)調(diào)工作。物流配送是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要各個(gè)部門(mén)配送才能完成，因此，建議公司的領(lǐng)導(dǎo)做好各部門(mén)的協(xié)調(diào)工作，保證配送工作的效率和質(zhì)量，以最低的成本滿足客戶的需求。

2.配送流程問(wèn)題。配送工作流程有待改進(jìn)，力求更加完整的體系，責(zé)任分配到每一個(gè)員工的身上，一旦出問(wèn)題，才知道問(wèn)題出在哪里，出在誰(shuí)的身上，最后才好確定補(bǔ)救方案等等。

3.運(yùn)輸路線的規(guī)劃問(wèn)題。運(yùn)輸路線還存在不合理的現(xiàn)象，例如運(yùn)輸過(guò)程中存在迂回運(yùn)輸，同時(shí)，運(yùn)輸路線也不符合最短路徑法的要求。建議公司予以修正，力求更加完美。

4.辦公室人員的工作問(wèn)題。公司辦公室工作人員存在的一些問(wèn)題，例如個(gè)別員工在上班時(shí)間里上網(wǎng)、聊QQ、玩游戲等，建議公司制定一些規(guī)范的辦公制度和相互監(jiān)督的機(jī)制。

5.建議引進(jìn)物流專業(yè)人才。這樣既可以給公司帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益，也有利于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

七、實(shí)習(xí)收獲

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中一個(gè)非常重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。如我在成都聚合公司的實(shí)習(xí)中就學(xué)到了不少的東西，收獲頗豐，現(xiàn)列舉一二：

1.通過(guò)實(shí)習(xí)，特別到外省實(shí)習(xí)，可以開(kāi)拓視野，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)。通過(guò)實(shí)踐來(lái)指導(dǎo)我們以后該怎樣去讀書(shū)？該怎樣去學(xué)習(xí)？

2.通過(guò)在公司里的實(shí)習(xí)，知道團(tuán)隊(duì)合作的重要作用，通過(guò)與組織里的人員積極的配合，每個(gè)人都完成各自的任務(wù)，這樣效率會(huì)大大的提高。

3.通過(guò)與同事之間的交流，我學(xué)到了很多的知識(shí)，了解很多的處世方法，學(xué)會(huì)怎樣與陌生人溝通，遇事高怎樣處理等。

4.在外，全憑一張嘴。當(dāng)你遇到不知道的事情，不恥下問(wèn)；遇路不會(huì)走，不恥下問(wèn)；遇事不會(huì)做，還是不恥下問(wèn)。但詢問(wèn)時(shí)要笑臉相迎，謙虛謹(jǐn)慎。“伸手不打笑臉人”。況且別人都樂(lè)意幫你，因?yàn)槟菢邮悄銓?duì)他的尊重。怎樣既省時(shí)有省力，何樂(lè)而不為呢？

5.通過(guò)實(shí)習(xí)，知道了整個(gè)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，在這個(gè)物流行業(yè)里，公司是怎樣運(yùn)作的？該怎樣去管理這個(gè)公司等。

6.通過(guò)實(shí)習(xí)，知道了現(xiàn)在我國(guó)物流行業(yè)的現(xiàn)狀，從而讓我們知道書(shū)本上的東西那些是過(guò)失的，那些是先進(jìn)的，那些是現(xiàn)在在運(yùn)用的，我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是什么？我們?cè)撛鯓尤W(xué)習(xí)書(shū)本上的知識(shí)，從而使我們畢業(yè)后能很好融入到物流企業(yè)里去。

在大學(xué)這幾年對(duì)專業(yè)的學(xué)習(xí)中,讓我對(duì)物流理論知識(shí)有了一定的了解,但只有實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，唯有把理論與實(shí)踐相結(jié)合,理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐檢驗(yàn)理論。才能更好地為社會(huì)服務(wù)。為期半個(gè)月的實(shí)習(xí)雖然比較短,但我在這期間卻學(xué)到了不少的東西，也使我知道了我的很多不足，我還得繼續(xù)努力,好好學(xué)習(xí)，完善自我，還有很多事情值得我們?nèi)プ瞿兀?/p>

最后，我要衷心的感謝學(xué)校及學(xué)院和聚合公司給了我們這一次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，我要感謝高波老師、安娜老師、王云老師、龐小波經(jīng)理、黃克強(qiáng)副經(jīng)理，張成杰師傅，黨永斌師傅以及公司里給予我們幫助和關(guān)注的員工們，你們?yōu)槲覀兲峁┝艘粋€(gè)平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)讓我們發(fā)揮自己。它讓我獲益匪淺，它為下次實(shí)習(xí)和將來(lái)工作積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)。

第二篇：物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

寫(xiě)寫(xiě)幫文秘助手(www.tmdps.cn)之物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

范文

一、實(shí)習(xí)的目的：

經(jīng)過(guò)兩年系統(tǒng)的物流理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論知識(shí)的了解，通過(guò)實(shí)習(xí)希望能夠使理論和實(shí)踐進(jìn)行相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

二、公司的概況

張家港xxxx百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對(duì)15到35歲的中低消費(fèi)客戶群體。本著讓更多人漂亮起來(lái)的經(jīng)營(yíng)理念，經(jīng)營(yíng)宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價(jià)值的商品和享受快樂(lè)的服務(wù)。在將近十余年的時(shí)間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚(yáng)中、江陰、昆山、揚(yáng)州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個(gè)城市。

三、實(shí)習(xí)環(huán)境

實(shí)習(xí)期間，我是在xxxx百貨的物流部的制單組擔(dān)任制單員一職，主要從事的工作就是負(fù)責(zé)把采購(gòu)部門(mén)采購(gòu)過(guò)來(lái)的貨品歸類之后以****的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個(gè)組：制單組、倉(cāng)庫(kù)組、理貨組，總共有40余人。

四、實(shí)習(xí)過(guò)程

（1）了解過(guò)程

起初，剛剛來(lái)到這里的時(shí)候，這里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時(shí)間里制單組長(zhǎng)給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項(xiàng)和最基本的流程用a4紙打印出來(lái)，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個(gè)模塊讓我熟悉一下。實(shí)習(xí)的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗(yàn)到社會(huì)上工作的感覺(jué)，在工作地同時(shí)慢慢的熟悉整個(gè)部門(mén)熟悉整個(gè)公司的文化。

作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對(duì)于社會(huì)的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開(kāi)始我對(duì)公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請(qǐng)教了解工作中的相關(guān)事項(xiàng)，通過(guò)他們的幫助，我對(duì)自己的工作很快就能順利的操作了。不過(guò)就是在操作的過(guò)程中會(huì)時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)錯(cuò)誤，給同事們?cè)斐刹槐匾穆闊睦锖苁沁^(guò)意不去，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績(jī)的。

（2）摸索過(guò)程

對(duì)物流部環(huán)境有所了解和熟悉后，開(kāi)始有些緊張的心開(kāi)始平靜下來(lái)，工作期間，每天按時(shí)上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開(kāi)會(huì)，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會(huì)回到各自的崗位上進(jìn)行工作。采購(gòu)差不多每天都會(huì)有貨品會(huì)來(lái)，我們就要每天做好準(zhǔn)備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購(gòu)訂單錄入→采購(gòu)入庫(kù)錄入→采購(gòu)分貨錄入這三個(gè)模塊是用的最多的，然后電腦會(huì)自動(dòng)匯總我們?cè)诖蛴》值攴重泦危瑢?duì)每家的貨品進(jìn)行手工對(duì)貨，如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個(gè)制單員要學(xué)會(huì)的最最基本的東西。

（3）熟練掌握，并能負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任

在物流部的制單組的兩個(gè)月的時(shí)間的學(xué)習(xí)我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購(gòu)登記單的錄入，并且自己對(duì)每天所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的記錄總結(jié)。對(duì)制單的流程的總結(jié)如下：

這是增資料的一個(gè)界面，里面特別注意的就是吊牌價(jià)。

在制單員的工作中，需要注意的事項(xiàng)很多很多，每次我都是在犯過(guò)一次錯(cuò)誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細(xì)，稍一不留神就會(huì)把進(jìn)價(jià)增城賣價(jià)，這樣一來(lái)會(huì)給公司造成很大的損失。

第三篇：物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告

太原理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院

實(shí)習(xí)報(bào) 告

姓 名 李 德 銀 專業(yè)班級(jí) 物流管理0801班 指導(dǎo)教師

日 期 2010年7月5日

實(shí)習(xí)報(bào)告

【實(shí)習(xí)地點(diǎn)】山西省祁縣光華玻璃有限責(zé)任公司 【實(shí)習(xí)時(shí)間】2010年7月5日

【實(shí)習(xí)目的】通過(guò)實(shí)習(xí)，一方面能使學(xué)生對(duì)所學(xué)各相關(guān)專業(yè)課程的理論知識(shí)得到鞏固和深化；另一方面能使學(xué)生全面認(rèn)識(shí)和了解企業(yè)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程和運(yùn)營(yíng)規(guī)律，特別是企業(yè)在物流工作過(guò)程中的基本規(guī)律。同時(shí)在理解的基礎(chǔ)上能夠提出一些自己的意見(jiàn)。

一、企業(yè)概況

（一）企業(yè)基本情況

祁縣光華玻璃有限公司成立于1995年，是專門(mén)生產(chǎn)各種玻璃器皿的民營(yíng)企業(yè)。公司從8年前的第一條生產(chǎn)線發(fā)展到現(xiàn)在的4條生產(chǎn)線。目前公司共占地4200平方米，建筑面積2300平方米，擁有一批優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)人才和800余名職工（其中吸納下崗職工150余人），年產(chǎn)值2200萬(wàn)元，年納稅200萬(wàn)元，年生產(chǎn)銷售各種玻璃器皿及蠟臺(tái)1000余萬(wàn)只。已成為全國(guó)最大的蠟臺(tái)生產(chǎn)基地。公司憑借良好的信譽(yù)和一流的質(zhì)量拓展市場(chǎng)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷58個(gè)國(guó)家和地區(qū)。為適應(yīng)中國(guó)加入世貿(mào)組織后經(jīng)濟(jì)全球化的要求，公司的國(guó)際貿(mào)易交往進(jìn)一步加深，許多世界知名企業(yè)與公司建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系，并逐漸建立廣泛而有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)開(kāi)拓、產(chǎn)品交易、科技信息網(wǎng)絡(luò)。

（二）企業(yè)組織機(jī)構(gòu)

（三）企業(yè)文化

創(chuàng)新是企業(yè)的靈魂，是追求效益最大化的不竭動(dòng)力。公司近年來(lái)不斷進(jìn)行新技術(shù)，新工藝、新設(shè)備的研制和開(kāi)發(fā)，為后續(xù)發(fā)展奠定了較為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前，投資額1700萬(wàn)元，引進(jìn)最先進(jìn)的10噸電熔爐生產(chǎn)線項(xiàng)目，投產(chǎn)達(dá)效后年產(chǎn)值可達(dá)5600萬(wàn)元，年納稅500萬(wàn)元，固定資產(chǎn)達(dá)到2800萬(wàn)元，將形成集科研，生產(chǎn)、外貿(mào)于一體的現(xiàn)代企業(yè)。

誠(chéng)信、進(jìn)取、追求卓越是公司經(jīng)營(yíng)的座右銘（宗旨）。公司相信，真誠(chéng)的付出必將得到豐厚的回報(bào)。公司的明天會(huì)更好！

（四）企業(yè)物流概況

企業(yè)主要承辦的物流業(yè)包括：海運(yùn)出口業(yè)務(wù)范圍：根據(jù)客戶的委托，辦理貨物出口前后的一切業(yè)務(wù)；審核客戶提供的各類清單和批件；繕制各類單證；訂艙、報(bào)關(guān)；辦理產(chǎn)地證、保險(xiǎn)單和商檢證；集裝箱租賃和裝箱；國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、進(jìn)港、裝船；簽發(fā)提單、運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算，快郵國(guó)內(nèi)、外單證；辦理在國(guó)外的進(jìn)口報(bào)關(guān)、納稅、拆箱/轉(zhuǎn)運(yùn)、送貨；辦理在國(guó)外的代理業(yè)務(wù)。

二、企業(yè)戰(zhàn)略與企業(yè)物流戰(zhàn)略

由于中國(guó)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，很多企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到發(fā)展物流的重要性，因此中小企業(yè)發(fā)展物流必須導(dǎo)入先進(jìn)的物流管理理念，只有這樣才能夠在競(jìng)爭(zhēng)中保持不敗！導(dǎo)入先進(jìn)的物流管理理念，必須綜合運(yùn)用各種運(yùn)作驅(qū)動(dòng)的方法，包括物流運(yùn)作、資金運(yùn)作及市場(chǎng)運(yùn)作。物流運(yùn)作就是在物流的每個(gè)環(huán)節(jié)中，提高物流運(yùn)作的速度，使得從原材料采購(gòu)到最終產(chǎn)品進(jìn)入消費(fèi)者手中的時(shí)間最短。加速物流運(yùn)作的方法，主要是通過(guò)完善的銷售、采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)，依靠先進(jìn)的預(yù)測(cè)方法進(jìn)行預(yù)測(cè)，達(dá)到準(zhǔn)確預(yù)測(cè)、盡量減小庫(kù)存，甚至實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。物流運(yùn)作的加快，必然帶動(dòng)資金運(yùn)作的加速，從而可以大大減小資金的成本，提高資金的利用率，達(dá)到減小成本、增加利潤(rùn)的目的。由于資金運(yùn)作的加快，成本的降低，使得產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力增強(qiáng)，產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率提高，這就是市場(chǎng)運(yùn)作。

中小企業(yè)還必須重視使用新的物流管理技術(shù)，積極采用現(xiàn)代高新技術(shù)發(fā)展成果，使企業(yè)物流從操作技術(shù)、設(shè)施設(shè)備、配送工具，從物流流程控制、物流信息處理到配送過(guò)程的決策管理等全過(guò)程始終跟上現(xiàn)代物流發(fā)展和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的需要。諸如定貨、采購(gòu)、維修、服務(wù)、交易、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)，可以通過(guò)先進(jìn)的電子商務(wù)技術(shù)，完成整個(gè)過(guò)程，這樣大大縮短運(yùn)作的時(shí)間，減小運(yùn)作的成本，提高物流服務(wù)及產(chǎn)品銷售的競(jìng)爭(zhēng)力。中小企業(yè)強(qiáng)化先進(jìn)物流管理就是要通過(guò)專業(yè)化物流設(shè)計(jì)，形成物流系統(tǒng)合理化，降低物流運(yùn)作與管理成本，減少物流資源浪費(fèi)。只有降低物流成本，才能調(diào)動(dòng)中小企業(yè)物流管理的積極性，形成良性循環(huán)；只有降低物流成本，才會(huì)形成和擴(kuò)大收益空間，有利于中小企業(yè)物流運(yùn)作與發(fā)展。中小企業(yè)充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源力量，通過(guò)多種物流的專業(yè)化運(yùn)作、個(gè)性化服務(wù)，在降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上創(chuàng)造出物流的新增價(jià)值，獲取更多效益。

三、企業(yè)物流流程分析

1、企業(yè)供應(yīng)物流

公司的供應(yīng)物流沒(méi)有形成專業(yè)化，他只是停留在一般物流的基礎(chǔ)上。

2、企業(yè)生產(chǎn)物流

企業(yè)生產(chǎn)物流包括：配料，熔制，成形，（人工成形和機(jī)械成形），退火，此外，某些玻璃制品為了增加其強(qiáng)度，可進(jìn)行剛化處理。包括：物理剛化（淬火），用于較厚的玻璃杯、桌面玻璃、汽車擋風(fēng)玻璃等；和化學(xué)剛化（離子交換），用于手表表蒙玻璃、航空玻璃等。剛化的原理是在玻璃表面層產(chǎn)生壓應(yīng)力，以增加其強(qiáng)度。

3、企業(yè)銷售物流

銷售物流是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)物流與社會(huì)物流的又一個(gè)銜接點(diǎn)。它與企業(yè)銷售系統(tǒng)相配合，共同完成產(chǎn)成品的銷售任務(wù)。銷售活動(dòng)的作用是企業(yè)通過(guò)一系列營(yíng)銷手段，出售產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者的需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的價(jià)值和使用價(jià)值。

銷售物流的起點(diǎn)，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)過(guò)分銷物流，完成長(zhǎng)距離干線的物流活動(dòng)，再經(jīng)過(guò)配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動(dòng)，到達(dá)企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費(fèi)者。銷售物流是一個(gè)逐漸發(fā)散的物流過(guò)程，這和供應(yīng)物流形成了一定程度的鏡像對(duì)稱，通過(guò)這種發(fā)散的物流

4、企業(yè)回收物流 企業(yè)回收物流是指企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的活動(dòng)中總會(huì)產(chǎn)生各種邊角余料和廢料，這些東西回收是伴隨物流活動(dòng)的。在一個(gè)企業(yè)中，回收物品處理不當(dāng)往往會(huì)影響整個(gè)生產(chǎn)環(huán)境，甚至影響產(chǎn)品質(zhì)量，并且會(huì)因占用很大資金與空間而造成浪費(fèi)。

四、企業(yè)物流管理總評(píng)價(jià)

（一）企業(yè)物流從在問(wèn)題

1..物流觀念薄弱，企業(yè)中物流管理的地位較低

近年來(lái)，企業(yè)物流的研究開(kāi)始升溫，不少制造企業(yè)也紛紛加入物流整合的浪潮，但是總體來(lái)看，物流觀念仍然薄弱。首先對(duì)物流的內(nèi)涵和作用認(rèn)識(shí)不夠，將物流等同于一般的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和搬運(yùn)等，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流的發(fā)展對(duì)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性作用。其次，對(duì)專業(yè)物流的有效需求不足，更多的制造企業(yè)仍然熱衷于自營(yíng)物流，雖然也會(huì)向運(yùn)輸公司購(gòu)買(mǎi)運(yùn)輸服務(wù)或向倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，但這些都只限于一次性和臨時(shí)性的、分散的物流服務(wù)，本質(zhì)上仍是追求企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)與流通的“大而全”，主觀上排斥社會(huì)化物流方式的選擇。最后，制造企業(yè)內(nèi)部沒(méi)有設(shè)置物流管理部門(mén)，物流職能分散于企業(yè)內(nèi)部的其它各職能部門(mén)，企業(yè)高層管理人員缺乏現(xiàn)代物流意識(shí)，對(duì)物流的投入少；主要強(qiáng)調(diào)物流對(duì)生產(chǎn)和銷售的被動(dòng)服務(wù)，不重視物流的主動(dòng)參與。

2企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流效率低下

在我國(guó)制造企業(yè)中，一個(gè)比較普遍存在的狀況是技術(shù)裝備落后，投入少，機(jī)械化、自動(dòng)化程度低；基礎(chǔ)設(shè)施落后，不配套；設(shè)施與裝備的利用率和完好率低。

而且，由于總體布局一般沒(méi)有進(jìn)行物流的規(guī)劃設(shè)計(jì)，企業(yè)現(xiàn)有的總體或局部的物流格局不清晰，一方面使得企業(yè)物料流混亂，物料除了停滯外，經(jīng)常是處于交叉、迂回、倒流、跳躍和擁擠狀態(tài)；重復(fù)搬運(yùn)多，無(wú)效搬運(yùn)占70%左右；生產(chǎn)流程不合理造成物料流動(dòng)路徑長(zhǎng)；時(shí)間占用多，產(chǎn)品交（供）貨時(shí)間長(zhǎng)，如從原材料到產(chǎn)成品的轉(zhuǎn)換過(guò)程中，95%為物料的停頓或等待時(shí)間，其余5%中的70%為工裝及其前后時(shí)間，真正創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)間僅占整個(gè)周期的1.5%。另一方面造成空間浪費(fèi)大，機(jī)械制造業(yè)企業(yè)的各種倉(cāng)庫(kù)與存儲(chǔ)區(qū)的面積占到全廠生產(chǎn)面積的40%～50%，冶金制造業(yè)約為30%～40%。

3物流整體規(guī)劃不合理，各部門(mén)之間協(xié)調(diào)配合較差

多年以來(lái)，我國(guó)制造企業(yè)物流管理仍然沿襲著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的體制，這種企業(yè)內(nèi)部條塊分割的管理模式嚴(yán)重制約著企業(yè)物流的發(fā)展。首先，由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，物流結(jié)構(gòu)有很多不合理之處，因而使現(xiàn)有的各項(xiàng)物流設(shè)施不能充分發(fā)揮綜合效益，不能保證物流整體效益最佳。其次，物流各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)部門(mén)分段管理，相互協(xié)調(diào)配合差。再次，物流信息不透明不利于物流資源的合理優(yōu)化配置和整合，嚴(yán)重制約著在全社會(huì)范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)合理地進(jìn)行物流的整體統(tǒng)籌和規(guī)劃，影響了物流的系統(tǒng)性和統(tǒng)一性。

4物流功能及管理不完善

企業(yè)在主觀認(rèn)識(shí)上的不夠和客觀條件上的不足，致使企業(yè)物流的專業(yè)功能及管理不完善，主要表現(xiàn)在：企業(yè)物流與社會(huì)物流的物理銜接與信息銜接脫節(jié)；物流管理的基礎(chǔ)工作薄弱、效率低，如對(duì)采購(gòu)的市場(chǎng)信息、供貨人信息、供貨質(zhì)量信息、供應(yīng)的生產(chǎn)波動(dòng)、物資消耗及供應(yīng)規(guī)律、庫(kù)存中各種物資的歷史分布等物流的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和信息歸納、整理不善；庫(kù)存管理控制達(dá)不到最佳狀態(tài)，不能根據(jù)市場(chǎng)變化、交通及氣候的影響和企業(yè)生產(chǎn)波動(dòng)來(lái)柔性控制庫(kù)存。

5物流管理和經(jīng)營(yíng)人才缺乏

物流作為一種新型的管理技術(shù)，涉及的領(lǐng)域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉企業(yè)整個(gè)工藝流程，而且要精通物流管理技術(shù)，掌握企業(yè)內(nèi)物流以及向外延伸的整條供應(yīng)鏈的管理等綜合知識(shí)。由于長(zhǎng)期以來(lái)，人們對(duì)物流的重視不夠，對(duì)物流知識(shí)的宣傳和普及很少，所以少有人對(duì)物流知識(shí)有比較深湛的理解，對(duì)國(guó)際物理發(fā)展的現(xiàn)狀更是知之甚少，使得我國(guó)現(xiàn)在具備綜合物流知識(shí)的管理和技術(shù)人才嚴(yán)重缺乏，不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。

（二）企業(yè)物流落后的解決措施

人類社會(huì)的每一次重大變革，總是以思想的進(jìn)步和觀念的更新為先導(dǎo)。企業(yè)要發(fā)展，物流管理的整合與完善同樣要求思想的解放和觀念的不斷更新。實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流觀念的創(chuàng)新，是我國(guó)制造企業(yè)當(dāng)前生存、發(fā)展的重要前提和根本保證。因?yàn)樵谖覈?guó)已經(jīng)加入WTO、國(guó)際制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，制造企業(yè)其它一系列的創(chuàng)新，諸如物流發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)新、物流模式創(chuàng)新和物流組織的創(chuàng)新等都必然以物流觀念的創(chuàng)新為先導(dǎo)。否則，觀念落后，思想僵化，抱殘守缺，企業(yè)其它各項(xiàng)創(chuàng)新不僅無(wú)從談起，還會(huì)像潮水退去后滯留在海灘上的魚(yú)蝦一樣坐以待斃。

樹(shù)立企業(yè)物流創(chuàng)新觀念，是企業(yè)生存和發(fā)展的重要前提和根本保證，但是也要看到企業(yè)觀念的創(chuàng)新畢竟是痛苦和艱難的，因?yàn)檫@意味著否定舊我，面向未來(lái)，重新定位。所以，物流觀念的創(chuàng)新過(guò)程是一個(gè)具有自省性的自我超越的過(guò)程，既要超越傳統(tǒng)的思維方式和模式，又要超越已形成的利益格局和習(xí)慣做法。

第四篇：物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告

物 流 管 理 學(xué) 課 程

考 試 論 文

學(xué)

號(hào)

***3 姓

名 系

別 年

級(jí) 專

業(yè)

李欣 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 2014級(jí) 物流管理

論現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的研究

［摘 要］現(xiàn)代企業(yè)物流管理系統(tǒng)的大范圍應(yīng)用可以有效提高物流服務(wù)的質(zhì)量水平，與此同時(shí)，它的應(yīng)用對(duì)于物流企業(yè)節(jié)省成本和減少支出也有著十分積極的意義。當(dāng)今社會(huì)，由于制造業(yè)、商業(yè)和企業(yè)不斷增大產(chǎn)品或原料的物流需求，因此一切以客戶為核心，面對(duì)客戶的業(yè)務(wù)流程向?qū)I(yè)化發(fā)展的現(xiàn)代物流管理也成為勢(shì)在必行的大事。本文正是針對(duì)這一需求，對(duì)現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)進(jìn)行了深入的探討和研究，力求做到信息系統(tǒng)支持多形式客戶的數(shù)據(jù)共享、監(jiān)控整個(gè)流程、提供完整的貨品、提高作業(yè)效率、進(jìn)行訂單跟蹤，并且特別關(guān)注對(duì)各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)的監(jiān)控及例外情況的監(jiān)控。

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［關(guān)鍵詞］物流管理信息系統(tǒng) 客戶 服務(wù) 物流

隨著當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，制造業(yè)、商業(yè)和企業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品、原料大量需求，其物流量也在不斷增大。因此，對(duì)第三方物流服務(wù)的需求也在無(wú)形中水漲船高。為了進(jìn)一步提高現(xiàn)代企業(yè)物流管理的效率，必須對(duì)現(xiàn)在的物流管理水平有著深入的提高。事實(shí)上，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，企業(yè)物流管理的信息一體化模式早已被普遍認(rèn)可并且得到了廣泛應(yīng)用。但是，具體要怎么做才能使信息系統(tǒng)的和管理結(jié)構(gòu)不脫節(jié)并緊跟其提升的步伐呢？這就迫切需要對(duì)現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)進(jìn)行更深入的研究，以期讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的同時(shí)，盡可能地實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶最大化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)；同時(shí)，在服務(wù)過(guò)程中還要力求降低物流成本，減少開(kāi)支，最終達(dá)到盈利的目的。

一、采用物流管理信息系統(tǒng)必要性

我們知道，在企業(yè)的所有管理信息系統(tǒng)中，物流管理信息系統(tǒng)是其中非常重要的一個(gè)子系統(tǒng)。物流管理信息系的主要作用是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)內(nèi)外所有信息的收集、存儲(chǔ)和加工處理，并且從中提取物流管理的有效信息，然后以各種形式輸出。在通常情況下，物流管理信息系常用的形式主要有：表格、文件、圖形和報(bào)告等。這些輸出形式通常會(huì)根據(jù)輸出內(nèi)容來(lái)決定，管理人員和領(lǐng)導(dǎo)者可以根據(jù)這些信息對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行合理的統(tǒng)籌規(guī)劃，進(jìn)而對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行正確有效的工作安排，同時(shí)協(xié)調(diào)和控制各作業(yè)子系統(tǒng)的正常運(yùn)行，這樣能減少力物力的損耗，便于大大提高物流工作的管理效率。對(duì)于物流管理人員及其他企業(yè)管理人員而言，其運(yùn)作決策也會(huì)更具科學(xué)性。

采用物流管理信息系統(tǒng)來(lái)工作，對(duì)產(chǎn)品的訂貨、進(jìn)貨、庫(kù)存、出貨和配送等信息進(jìn)行管理和調(diào)配，可以在力求及時(shí)準(zhǔn)確的同時(shí)，還能達(dá)到通信據(jù)點(diǎn)及通信線路的網(wǎng)絡(luò)化，并且保障了通信手段的現(xiàn)代化，以便于提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。就物流企業(yè)來(lái)講，物流的基本活動(dòng)主要包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、包裝、流通加工等方面，物流管理信息系統(tǒng)也始終貫穿這一活動(dòng)。換一個(gè)角度來(lái)講，我們從縱向管理來(lái)看，可以把整個(gè)物流企業(yè)的工作分為作業(yè)層、控制層和管理層三個(gè)層面。物流管理信息對(duì)這三個(gè)層面也必須處處涉及，面面俱到。反之，如果這個(gè)三個(gè)層面經(jīng)營(yíng)過(guò)程中有不良問(wèn)題出現(xiàn)，那么掃尾將會(huì)對(duì)于物流企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不利的影響。

比如說(shuō)，當(dāng)作業(yè)層面出現(xiàn)一些問(wèn)題的時(shí)候，往往庫(kù)房管理和配送調(diào)度工作也會(huì)受其影響而無(wú)法得到保障。在庫(kù)房管理過(guò)程中，要想進(jìn)行庫(kù)區(qū)和庫(kù)位的全方位有效管理，就要實(shí)現(xiàn)物流管理的網(wǎng)絡(luò)信息化。否則的話，出庫(kù)、入庫(kù)全都靠手工進(jìn)行操作，不僅效率會(huì)大大降低，而且對(duì)于工作人員而言，因其工作量也是非常大的，往往會(huì)做許多無(wú)用功，從而出現(xiàn)事倍而功半的不良局面。在庫(kù)存商品的管理上，缺乏信息化管理將有可能導(dǎo)致庫(kù)存商品的位置確定出現(xiàn)困難，定位不精確，而且缺乏實(shí)施統(tǒng)一條形碼管理的條件。在進(jìn)行配送計(jì)劃調(diào)度方面，同樣也是如此，運(yùn)輸車輛的管理將加大難度，無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的成本配送核算。對(duì)管理層而言，也難以對(duì)所有的訂單做到有效監(jiān)控。而往往這樣一來(lái)，經(jīng)常就會(huì)導(dǎo)致信息反饋的滯后，從而影響整個(gè)物流工作的服務(wù)質(zhì)量和效率。而且不僅如此，它還會(huì)產(chǎn)生一系列的連鎖反應(yīng)，其主要集中表現(xiàn)在決策層管理上。由于上述問(wèn)題的出現(xiàn)，導(dǎo)致決策層不能及時(shí)了解庫(kù)存的變化，無(wú)法對(duì)其進(jìn)行科學(xué)而合理的配貨采購(gòu)；除此以外，沒(méi)有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)也會(huì)讓上層管理人員對(duì)物流管理難以進(jìn)行科學(xué)分析，不能準(zhǔn)確做出統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)表。所以，要想解決這一系列的問(wèn)題，采用物流管理信息系統(tǒng)就不僅非常有必要，而且不可或缺。

二、物流管理信息系統(tǒng)功能基本概述

在企業(yè)的整個(gè)物流的服務(wù)過(guò)程中，物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全程參與。系統(tǒng)的主要作用是把握商品的流動(dòng)。通過(guò)準(zhǔn)確掌握商品的動(dòng)向，可以對(duì)物流提供作業(yè)支持、管理支持，從而大幅度地提高物流企業(yè)的服務(wù)水平。

具體到物流企業(yè)工作的各個(gè)方面，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1.對(duì)庫(kù)存進(jìn)行管理：在貨物的包裝、拆卸和庫(kù)中貨物調(diào)配過(guò)程中，如果實(shí)行了物流管理信息系統(tǒng)，就可以實(shí)現(xiàn)入為貨物庫(kù)存量、出庫(kù)量、入庫(kù)量、結(jié)存量等數(shù)據(jù)的精確掌握，從而實(shí)現(xiàn)物流訂單信息的預(yù)測(cè)管理。

2.對(duì)于運(yùn)輸流程進(jìn)行管理。在企業(yè)運(yùn)輸?shù)牧鞒讨校瑢?duì)于其中的四環(huán)節(jié)實(shí)施的接單管理、發(fā)貨管理、到站管理、簽收管理和運(yùn)輸過(guò)程的單證管理，如路單管理、報(bào)關(guān)單管理、聯(lián)運(yùn)提單管理和海運(yùn)提單管理等等，均可以實(shí)施物流信息化管理，這樣就可以大大提高服務(wù)效率，同時(shí)對(duì)于運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的企業(yè)貨物配載、車輛調(diào)度、車輛返空等問(wèn)題也能加以及時(shí)解決。

3.對(duì)物流全過(guò)程實(shí)施監(jiān)控。業(yè)務(wù)流程的集中管理、各環(huán)節(jié)的收費(fèi)管理、各環(huán)節(jié)的責(zé)任管理、各環(huán)節(jié)的結(jié)算管理、各環(huán)節(jié)的成本管理、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的管理、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表系統(tǒng)等等，這些物流過(guò)程數(shù)據(jù)的獲得有利于對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行具體地統(tǒng)計(jì)與分析，從而對(duì)于當(dāng)前的企業(yè)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行系統(tǒng)的指導(dǎo)，便于科學(xué)統(tǒng)籌，合理安排和部署。

4.對(duì)于物流費(fèi)用實(shí)施監(jiān)控。在管理物流業(yè)務(wù)工作中，常常會(huì)產(chǎn)生一系列和費(fèi)用相關(guān)的數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)可以與專業(yè)財(cái)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，從而有利于對(duì)物流費(fèi)用進(jìn)行全程監(jiān)控，達(dá)到減少支出、節(jié)約開(kāi)支的目的。

5.實(shí)現(xiàn)客戶與物流企業(yè)信息的共享。貨物的物流分配狀況、貨物的在途運(yùn)輸狀況——實(shí)時(shí)的貨物跟蹤、貨物的庫(kù)存情況、貨物的結(jié)存情況、貨物的殘損情況、貨物的簽收情況等等，這些常常都是客戶最關(guān)心的內(nèi)容。如果對(duì)其實(shí)施物流信息管理，就可以便于客戶隨時(shí)查詢，從而提高物流服務(wù)的質(zhì)量并增進(jìn)自己在客戶心里的信譽(yù)。

這樣一來(lái)，物流管理信息系統(tǒng)的功能會(huì)更加完善和強(qiáng)大，同時(shí)集可靠性、及時(shí)性、靈活性、適應(yīng)性于一身，更適應(yīng)新時(shí)代的新需要。

三、企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)實(shí)行的背景

第三方物流的概念就是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。從它的最初興起到現(xiàn)在來(lái)看，第三方物流已大約有10到15年歷史的行業(yè)。經(jīng)調(diào)查研究表明，歐洲24% 和美國(guó)33%的非第三方物流服務(wù)用戶正積極考慮使用第三方物流服務(wù)；歐洲62%和美國(guó)72%的第三方物流服務(wù)用戶認(rèn)為他們有可能在三年內(nèi)增加對(duì)第三方物流服務(wù)的運(yùn)用。

由此可見(jiàn)，潛力大、漸進(jìn)性和高增長(zhǎng)率等特點(diǎn)已經(jīng)成為當(dāng)前物流業(yè)的主要特征。企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)技術(shù)的提高已經(jīng)成為當(dāng)前全世界物流管理企業(yè)普遍關(guān)注的一個(gè)十分重要的問(wèn)題。因此，對(duì)于物流策略/系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、電子數(shù)據(jù)交換、貨物運(yùn)輸、信息管理、倉(cāng)儲(chǔ)、咨詢、運(yùn)費(fèi)談判和支付等各方面的管理工作來(lái)說(shuō)，物流管理信息系統(tǒng)將發(fā)揮重要且不可替代的作用。

四、物流管理信息系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)

物流管理系統(tǒng)以Internet技術(shù)為基礎(chǔ)，為交通運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)造了一種新的不受地域、時(shí)間和計(jì)算機(jī)本身約束的信息交流、共享和協(xié)作方式。在企業(yè)內(nèi)部，由于實(shí)行了物流管理信息系統(tǒng)的運(yùn)用，從而達(dá)到了商流、物流、資金流、信息流的通暢。企業(yè)的運(yùn)行數(shù)據(jù)由于采用了信息系統(tǒng)的技術(shù)，從而變得更加準(zhǔn)確、及時(shí)、全面、翔實(shí)。

同時(shí)，物流管理信息系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各種信息地進(jìn)一步加工，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)決策提供充分依據(jù)，使他們能更好地把握商機(jī)，創(chuàng)造更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。

五、企業(yè)物流管理與信息系統(tǒng)的關(guān)系

對(duì)于物流系統(tǒng)來(lái)講，如何使業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化是一直追求的目標(biāo)。隨著時(shí)代的進(jìn)一步發(fā)展，許多新的業(yè)務(wù)不斷出現(xiàn)，而這些業(yè)務(wù)的展開(kāi)，都需要相應(yīng)的信息技術(shù)作為技術(shù)支持。也就是說(shuō)，當(dāng)相應(yīng)的信息技術(shù)得以發(fā)展之后，新的業(yè)務(wù)才有發(fā)展的可能。對(duì)于計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的滲透，已經(jīng)到了企業(yè)的方方面面。當(dāng)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)得到相應(yīng)的發(fā)展時(shí)，許多新的企業(yè)業(yè)務(wù)才能成為現(xiàn)實(shí)。當(dāng)然，從另外一方面來(lái)講，企業(yè)物流的信息管理系統(tǒng)不能脫離實(shí)際而存在，如果信息系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)生了問(wèn)題，那么就要及時(shí)地進(jìn)行糾正，當(dāng)然，也不要光單純的依靠計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，這樣不會(huì)幫管理人員擺脫管理的困境，所以說(shuō)信息流，資金流和電子工具再加上信息管理技術(shù)，還需要管理人員的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，才能發(fā)揮作用。在物流行業(yè)中，各個(gè)部門(mén)就是一個(gè)個(gè)點(diǎn)，而各個(gè)部門(mén)內(nèi)部信息化也就是物流管理信息系統(tǒng)部分對(duì)于整個(gè)流程都很重要，視神經(jīng)把這些點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，從而達(dá)到物流流程的暢通，實(shí)現(xiàn)了物流的信息化管理，從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化。結(jié)束語(yǔ)：當(dāng)今社會(huì)，科技在不斷地進(jìn)步和發(fā)展，而物流產(chǎn)業(yè)也不例外。變化的世界對(duì)供應(yīng)鏈管理、對(duì)第三方物流、對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來(lái)了挑戰(zhàn)。企業(yè)物流管理要想應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，就要不斷地進(jìn)行自身變革，才能適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展和要求。企業(yè)的生產(chǎn)和銷售固然重要，如果企業(yè)的物流缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的話，企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力將大大削弱。物流費(fèi)用已經(jīng)成為企業(yè)成本核算的一個(gè)重要內(nèi)容，如何合理地規(guī)劃物流管理系統(tǒng)，借助計(jì)算機(jī)輔助物流系統(tǒng)，制訂準(zhǔn)確、及時(shí)、全面、詳實(shí)的規(guī)劃方案，將成為現(xiàn)代企業(yè)管理信息系統(tǒng)研究的重要的內(nèi)容。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫麗芳 歐陽(yáng)文霞：物流信息技術(shù)與信息系統(tǒng)．電子工業(yè)出版社，2004． [2]陳 睿 朱漢成：企業(yè)生產(chǎn)物流管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)策略及應(yīng)用，武鋼技術(shù)，2003.5 [3]霍 紅：第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理．中國(guó)物資出版社，2003

ERP沙盤(pán)模擬對(duì)抗心得

所在小組：D組 扮演角色：CEO 小組最后得分：81.6分

心得與體會(huì)：

通過(guò)幾天的學(xué)習(xí)與模擬演練，從中深深的感覺(jué)到要經(jīng)營(yíng)好一個(gè)公司需要方方面面、許許多多的協(xié)調(diào)合作，所謂天時(shí)地利人和，因此，我把這幾天的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

1、要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目光，要有互相合作的團(tuán)隊(duì)精神。

2、不可貪大求全，盲目生產(chǎn)，盲目投放廣告，都是不明智的行為。

3、要有自己的想法，要突破慣有的思維，有敢闖敢干的精神，并付諸與行動(dòng)。、、4、不要盲目多元化戰(zhàn)略，根據(jù)自身的實(shí)際情況，對(duì)有潛在市場(chǎng)價(jià)值的領(lǐng)域進(jìn)行開(kāi)拓。

5、一定要制定科學(xué)合理的經(jīng)營(yíng)策略，并隨市場(chǎng)形勢(shì)的變化進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。

第五篇：物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告

在物流公司從事現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)習(xí)報(bào)告

一、XXX物流有限公司簡(jiǎn)介

XXX物流成立于1935年，是XX最大的私人物流公司之一，是領(lǐng)先的公路運(yùn)輸、物流、多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)提供商。擁有11000多輛牽引車頭，15500多名司機(jī)，60000多個(gè)甩掛箱和集裝箱，在28個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有超過(guò)22300名員工。采用最先進(jìn)的信息、通訊設(shè)備與技術(shù)，除了自有車輛，XXX每年還在全球6000多個(gè)運(yùn)輸承包商采購(gòu)運(yùn)輸服務(wù)，三分之二的世界500強(qiáng)公司是世能達(dá)的客戶。總部設(shè)在美國(guó)維斯康星州的格林貝，同時(shí)在加拿大，墨西哥，歐洲和中國(guó)設(shè)立子公司。

XXX物流中國(guó)公司總部設(shè)在XXX，目前擁有26個(gè)操作網(wǎng)點(diǎn)，調(diào)動(dòng)2000輛運(yùn)輸卡車的運(yùn)力，管理超過(guò)16萬(wàn)平米的倉(cāng)庫(kù)。提供的服務(wù)包括：國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、運(yùn)輸外包管理、倉(cāng)儲(chǔ)分撥管理。提供的客戶增值服務(wù)：物流流程再造優(yōu)化，根據(jù)客戶配送要求設(shè)立新的運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)，重新包裝、貼標(biāo)簽服務(wù)，電子數(shù)據(jù)傳輸，網(wǎng)上配送狀態(tài)查詢，保險(xiǎn)索賠代理，全面訂單管理。客戶群涉及各個(gè)領(lǐng)域：快速消費(fèi)品、汽車零部件、電子家電產(chǎn)品、零售/制造。

傳承悠久私營(yíng)歷史，引領(lǐng)行業(yè)卓越先鋒，XXX與每一位權(quán)益相關(guān)者共創(chuàng)財(cái)富，一脈相連。真誠(chéng)守信、正直尊重是我們對(duì)待客戶、員工、股東和供應(yīng)商的信條。秉承互惠互利、追求持久合作的信念，XXX不僅僅是優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提供商和極富責(zé)任感的社區(qū)成員，更是行業(yè)內(nèi)的最佳雇主。

二、實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容

我在XXX物流有限公司北京分部做一名現(xiàn)場(chǎng)管理員，在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，通過(guò)實(shí)踐和學(xué)校的理論知識(shí)相結(jié)合，不斷完善和提高自己，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。

（一）業(yè)務(wù)流程

天津XXX辦事處委托我公司辦理XXX電器的所有運(yùn)輸項(xiàng)目，貨物的配送，退貨，以及買(mǎi)家要求的送貨上門(mén)服務(wù)，XXX電器天津辦事處給我們主管訂單詳情，主管在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)安排貨物的發(fā)運(yùn)，讓北京現(xiàn)場(chǎng)辦理相關(guān)手續(xù)，從北京東安倉(cāng)庫(kù)提貨，聯(lián)系第三方物流公司運(yùn)輸（天環(huán)物流有限公司），在指定的時(shí)間里到達(dá)天津XX倉(cāng)庫(kù)，再由我辦理貨物入庫(kù)手續(xù)。對(duì)開(kāi)門(mén)的運(yùn)輸也是我公司委托天津的一家小的物流公司（XX搬家物流有限公司）進(jìn)行運(yùn)輸，每天給XXX搬家做裝運(yùn)合同，月末按照客戶的回單進(jìn)行結(jié)賬。

(二)工作流程 1.對(duì)開(kāi)門(mén)工作流程

每天對(duì)開(kāi)門(mén)單子從天津博西辦事處傳真到我們的辦事處來(lái)，收到傳真，第一時(shí)間告知XXX司機(jī)（第三方物流）去指定門(mén)店取原件單，去XX倉(cāng)庫(kù)提貨，以及送貨 ,晚上給XX搬家做帳！必須核實(shí)好送貨數(shù)量，地點(diǎn)，不能有絲毫誤差。

2.裝卸工作流程

（1）北京發(fā)貨由北京現(xiàn)場(chǎng)電話告知，博西辦事處給我發(fā)貨訂單，看到后也可以主動(dòng)電話聯(lián)系北京是否隔天發(fā)貨，什么時(shí)候到貨，做好收獲準(zhǔn)備，不必匆忙收貨。

（2）貨到天津庫(kù)，找司機(jī)拿發(fā)貨單，找倉(cāng)管員簽字，然后去蘇寧財(cái)務(wù)室打單，順便找裝卸工，卸貨遇見(jiàn)：箱皮破損，機(jī)器損壞等，庫(kù)里不收的情況，應(yīng)該第一時(shí)間通知博西辦事處,有拒收的貨，拒收的原因應(yīng)該看具體情況。博西辦事處同意拒收就聯(lián)系天環(huán)運(yùn)輸部，讓其派車過(guò)來(lái)拉拒收的貨。

（3）卸完貨，取回入庫(kù)單到財(cái)務(wù)室打單上賬，拿著上完賬的單子和發(fā)貨單對(duì)出入庫(kù)單號(hào)如：8幾開(kāi)頭的號(hào)碼，確保準(zhǔn)確無(wú)誤后，才能離開(kāi)。

（4）回辦事處把發(fā)貨單和蘇寧上完賬的小單統(tǒng)一復(fù)印，然后一一對(duì)應(yīng)訂起來(lái)。原單和原單訂在一起，復(fù)印的和復(fù)印的訂在一起。然后打開(kāi)郵箱查看北京發(fā)過(guò)來(lái)的日?qǐng)?bào)，對(duì)照發(fā)貨的日?qǐng)?bào)裝卸的賬，也就是給裝卸工做賬，做完賬后交給會(huì)計(jì)即可。

（5）把原件理好，在電腦上做個(gè)博西二程運(yùn)輸交接表寫(xiě)出入庫(kù)單號(hào)，收發(fā)貨時(shí)間，備注，如果有卸貨異常的應(yīng)該在備注上標(biāo)明比如拒收等等。檢查無(wú)勿后傳給辦事處，原始件沒(méi)隔兩天郵寄到博西辦事處，過(guò)幾天博西辦事處會(huì)把交接表用傳真給我發(fā)回來(lái)，這就表明上次的業(yè)務(wù)完美結(jié)束。

3.退貨流程

(1)博西辦事處把退貨單交給我們北京辦事處，北京辦事處再由司機(jī)把退貨單交給我，我找個(gè)時(shí)間拿到退貨單去蘇寧殘積庫(kù)找殘積的貨物。

(2)退貨要求：貨物必須要有底托，外包裝箱，繃帶，箱皮上必須要有沉淀機(jī)報(bào)告，里面的附件必須齊全,不能少一樣?xùn)|西，有一項(xiàng)不全就不退貨。確定東西齊全了在聯(lián)系天環(huán)派車過(guò)來(lái)拉退貨，如果要是東西不齊全，或者訂單有問(wèn)題，2

就找博西辦事處,告知不能退貨。

（3）退貨當(dāng)天，9點(diǎn)前拿著退貨單去蘇寧財(cái)務(wù)打退貨單，蘇寧把退貨單上交總部審批，一般都要等個(gè)一兩個(gè)小時(shí)，退貨單打出來(lái)后，到蘇寧殘積庫(kù)提貨，聯(lián)系天環(huán)物流的司機(jī)拉貨，退貨退完，把退貨單交給司機(jī)要他捎回北京交給現(xiàn)場(chǎng)。北京那邊把貨物簽收完好后，再捎回天津，然后晚上回辦事處復(fù)印，對(duì)照北京的日?qǐng)?bào)做帳，做完賬交給會(huì)計(jì)。

三、實(shí)習(xí)過(guò)程

現(xiàn)場(chǎng)管理工作看似簡(jiǎn)單，其實(shí)不然，它要求現(xiàn)場(chǎng)管理員必須仔細(xì)，耐心以及具有良好的社會(huì)溝通能力，把學(xué)校里學(xué)到的東西完美的運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)中，完善貨物的運(yùn)輸流程，這就是我實(shí)習(xí)的目的，現(xiàn)場(chǎng)管理工作大大鍛煉了自己的動(dòng)手能力，組織協(xié)調(diào)能力，與人溝通能力，熟悉貨物的運(yùn)輸，配送，進(jìn)出庫(kù)手續(xù)，我感覺(jué)我就是各個(gè)企業(yè)之間的橋梁，直接與多個(gè)物流公司接觸，大大鍛煉了我的人際交往能力，每天9點(diǎn)前到達(dá)蘇寧倉(cāng)庫(kù)，問(wèn)司機(jī)拿貨物入庫(kù)單，辦理貨物入庫(kù)手續(xù)，安排裝卸工進(jìn)行裝卸作業(yè)，檢查貨物是否有箱皮破損，內(nèi)部是否有故障等問(wèn)題，如果出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與倉(cāng)管員溝通協(xié)商，倉(cāng)庫(kù)人多嘈雜，難免會(huì)發(fā)生一些意外，一定要確保貨物的安全，不能出現(xiàn)貨物丟失，等到貨物安全入庫(kù)，倉(cāng)管員簽字，再拿著入庫(kù)單去打單室過(guò)賬，完事后回辦事處給第三方物流公司（對(duì)開(kāi)門(mén)運(yùn)輸）做賬，向?qū)﹂_(kāi)門(mén)師傅查詢今天一共送了幾票貨，千萬(wàn)要做到準(zhǔn)確，真實(shí)，裝運(yùn)合同必須字跡工整，不能有涂改現(xiàn)象，否則重做合同。我是公司XXX電器運(yùn)輸?shù)闹行沫h(huán)節(jié)，許多工作都要從我這展開(kāi)，所以我的所有工作都不能有一絲錯(cuò)誤，否則后果不堪設(shè)想，很可能使公司承受很大的損失。

四、實(shí)習(xí)收獲

（一)提高了對(duì)物流管理工作的認(rèn)識(shí)

從實(shí)習(xí)到現(xiàn)在，我學(xué)會(huì)了很多書(shū)本上沒(méi)有的東西，不僅是工作上的經(jīng)驗(yàn)，更重要的就是與人溝通，與人處事的道理。到公司時(shí)開(kāi)始時(shí)的培訓(xùn)，隨后我自己步入社會(huì)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理的流程的了解，一開(kāi)始貨物到底是怎么運(yùn)輸?shù)模M(jìn)出庫(kù)流程，其實(shí)自己不是很清楚，通過(guò)這段時(shí)間的鍛煉，我了解了現(xiàn)場(chǎng)管理工作內(nèi)容和性質(zhì)，學(xué)到了許多書(shū)本上沒(méi)有的東西。剛開(kāi)始，工作中的一些具體操作不熟悉，在同事的細(xì)心幫助下，我終于學(xué)會(huì)了如何做好自己的工作，其實(shí)崗位上，每天做 3 的沒(méi)什么重大的事，都是一些瑣碎的小事，小事才能鍛煉人的耐心，鍛煉人的踏實(shí)，鍛煉人的學(xué)識(shí)。只有這樣積累的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)才能讓人迅速的成長(zhǎng)，讓自己飛的更高。這段時(shí)間里不僅僅是我的工作經(jīng)驗(yàn)增長(zhǎng)了，更重要是的我與人交往和溝通能力也有大幅度的提高了，不只是同事之間，而且和企業(yè)之間的溝通能力也提高了。每天都要和倉(cāng)管員打交道，工作有困難的時(shí)候，倉(cāng)管不太配合的時(shí)候，這就要我們?nèi)ズ蛡}(cāng)管進(jìn)行協(xié)調(diào)工作，最后達(dá)成一個(gè)一致的意見(jiàn)，這樣才能保證工作順利的開(kāi)展下去。

(二)進(jìn)一步加深理解了集裝箱運(yùn)輸管理的優(yōu)勢(shì)

利用集裝箱運(yùn)輸貨物的方式是一種方便又靈活的運(yùn)輸措施。現(xiàn)在已被眾多的貨主所采用，他可以在最大限度上減少運(yùn)輸過(guò)程中造成的貨損。比如可以抵御風(fēng)雨、外力等一些不可避免的因素對(duì)貨物造成的損害，一直以來(lái)集裝箱業(yè)務(wù)以其保障性高，運(yùn)輸費(fèi)用低，深受廣大貨主的鐘愛(ài)。

由于集裝箱具有抵抗風(fēng)雨、避光、抗震等作用，因此用集裝箱運(yùn)輸貨物能夠最大限度的減少貨損。集裝箱的整箱搬運(yùn)，極大的方便了運(yùn)輸，極大的方便貨物的裝卸。集裝箱的鉛封由于號(hào)碼唯一，所以足以保證貨物所有人的貨物不會(huì)發(fā)生丟失、被竊的現(xiàn)象。

(三)學(xué)習(xí)了世能達(dá)企業(yè)獨(dú)特的管理方法

為進(jìn)一步加強(qiáng)物流管理，提升物流服務(wù)水平，提高物流服務(wù)效率, 更好滿足市場(chǎng)快速發(fā)展需要，世能達(dá)有一套自己的管理方法。

1.貨物訂購(gòu)管理方法

公司有完善的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過(guò)服務(wù)網(wǎng)店點(diǎn)綜合考慮路途遠(yuǎn)近、路面狀況、運(yùn)輸條件、氣候環(huán)境、季節(jié)特點(diǎn)、產(chǎn)品特性和市場(chǎng)需求等因素提前訂貨，公司鼓勵(lì)集中大批量訂貨（簡(jiǎn)稱“大額訂單”），不鼓勵(lì)零散小批量訂貨（簡(jiǎn)稱“小額訂單”）這就降低了物流成本，節(jié)約了社會(huì)資源，提高了發(fā)運(yùn)速度！

2.物流費(fèi)用管理方法

公司在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)自行承擔(dān)配送、運(yùn)輸費(fèi)用情況下對(duì)小額訂單可以安排發(fā)貨，否則不予辦理；服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在規(guī)定期限內(nèi)對(duì)訂單可以選擇“暫緩發(fā)貨”，但該訂單處理費(fèi)、送貨費(fèi)由公司結(jié)算系統(tǒng)預(yù)先自動(dòng)提取，待該訂單由服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)最終確定發(fā)貨形成“結(jié)算訂單”（含合并經(jīng)確定發(fā)貨的“合并結(jié)算訂單”）再集中清算，多退 4

少補(bǔ)；物流費(fèi)用是以“結(jié)算訂單”（含“合并結(jié)算訂單”）金額按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算、提取，提供送貨上門(mén)服務(wù)目前僅保障縣及縣以上城市。

3.配送運(yùn)輸管理辦法

公司收到服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)《電子訂貨單》和《匯款通知單》，財(cái)務(wù)部及時(shí)安排到款查詢，經(jīng)財(cái)務(wù)部審核通過(guò)，物流部及時(shí)安排發(fā)貨，“發(fā)貨單”等票據(jù)資料放置“最后一件”產(chǎn)品內(nèi)包裝上層，并在外包裝注明“內(nèi)有發(fā)貨詳單”字樣；公司根據(jù)方便快捷和節(jié)約成本原則合理選擇運(yùn)輸方式，公司因故不能及時(shí)安排發(fā)貨或運(yùn)輸途中耽擱，物流部應(yīng)及時(shí)與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、物流公司相互溝通，積極做好應(yīng)對(duì)措施。

五、致謝

這段實(shí)習(xí)時(shí)間徹底將我從學(xué)校帶入了社會(huì)，是我人生一筆最寶貴的財(cái)富，步入社會(huì)，我交了很多朋友，他們給了我許多幫助，工作雖苦，可是工作環(huán)境卻很溫暖，選擇了從事物流，我就會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的做，報(bào)答社會(huì)，回報(bào)公司給我實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，一份耕耘一份收獲，對(duì)我以后的成長(zhǎng)和以后的工作都會(huì)有不小的幫助，這也是我人生的一次難忘經(jīng)歷。