第一篇：物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告、

沈陽(yáng)理工大學(xué)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院

畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

專業(yè)：

姓名：

班級(jí)學(xué)號(hào)：

經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 2011年12月

一 實(shí)習(xí)目的想通過(guò)親身體驗(yàn)實(shí)習(xí)，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì)，在實(shí)習(xí)中增長(zhǎng)見識(shí)，鍛煉自己的才干，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗(yàn)一下自己所學(xué)的東西能否被社會(huì)所用，自己的能力能否被社會(huì)所承認(rèn)。為加強(qiáng)對(duì)書本知識(shí)的理解以及對(duì)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)重要性的認(rèn)識(shí)；為進(jìn)一步認(rèn)識(shí)物流管理的概念及其運(yùn)營(yíng)模式，以及當(dāng)今物流的現(xiàn)狀； 利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識(shí)，從理論到實(shí)踐，對(duì)內(nèi)蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運(yùn)輸處業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)管理狀況進(jìn)行分析，指出不足之處完善公司制度；了解淮北礦業(yè)集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處的各項(xiàng)規(guī)章制度，增強(qiáng)組織性和紀(jì)律性，認(rèn)識(shí)自身不足,提高自身素質(zhì)；加強(qiáng)和牙克石市塔爾氣鐵路運(yùn)輸處各層次員工的溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問題的認(rèn)識(shí)，逐步提高社會(huì)交際能力和應(yīng)變能力；適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要，收集現(xiàn)實(shí)國(guó)有企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)，物流運(yùn)作方面的資料，夯實(shí)專業(yè)知識(shí)；最后為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作，通過(guò)實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識(shí)得到升華。

二 實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

內(nèi)蒙古牙克石塔爾氣鐵路運(yùn)輸局，始建于1988年5月。目前已經(jīng)形成組織結(jié)構(gòu)合理、投資主體多元、經(jīng)營(yíng)機(jī)制靈活、內(nèi)部運(yùn)作規(guī)范、管理手段科學(xué)的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主，多種經(jīng)營(yíng)、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團(tuán)。地處東北地區(qū)。巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑑?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢(shì)，豐富的鐵炭資源，為塔爾氣鐵路運(yùn)輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。

打開塔爾氣運(yùn)輸局戰(zhàn)略視野，呈現(xiàn)的是一個(gè)新的高度，一個(gè)新的起點(diǎn)，一個(gè)新的征程。巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑑?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢(shì)，豐富的煤炭資源，優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢(shì)。2000年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為內(nèi)蒙古發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。

三、實(shí)習(xí)要求

1、做好實(shí)習(xí)前準(zhǔn)備工作，了解實(shí)習(xí)目的和任務(wù)，以提高實(shí)習(xí)效果。

2、遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律，服從實(shí)習(xí)安排，完成實(shí)習(xí)任務(wù)。

3、與指導(dǎo)教師定期保持聯(lián)系，匯報(bào)實(shí)習(xí)進(jìn)展情況，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo)。

4、實(shí)習(xí)結(jié)束，提交《實(shí)習(xí)單位鑒定》和《實(shí)習(xí)報(bào)告》。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

第一天進(jìn)入塔爾氣鐵路運(yùn)輸處，我被分配到了工務(wù)段工作，工務(wù)段主要負(fù)責(zé)的是物流的暢通運(yùn)行，我們收單，每天統(tǒng)計(jì)進(jìn)入的集裝箱和提走的集裝箱，在這里將集裝箱按作用分成幾類：運(yùn)抵—即到堆場(chǎng)里等待集運(yùn)，而運(yùn)抵又分為自換單運(yùn)抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場(chǎng)—由于公司有散貨倉(cāng)庫(kù)，很多單位都來(lái)公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進(jìn)貨，帶場(chǎng)內(nèi)卸貨，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種如中遠(yuǎn)的COSCO、太平的PIL等等，每種箱子都有自己的堆場(chǎng)，如果提錯(cuò)要發(fā)錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經(jīng)上船，錢數(shù)就更多了，我有個(gè)學(xué)長(zhǎng)就罰了兩百，落重、落空（及裝完貨的箱子或空箱暫時(shí)放在堆場(chǎng)里，等待提走，重箱可能集運(yùn)，也可能拆箱，集運(yùn)—一般做運(yùn)抵的箱子都去集運(yùn)，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對(duì)去集運(yùn)的師傅進(jìn)行刷卡，同時(shí)還有車隊(duì)的人員進(jìn)行核單。對(duì)于散貨需要過(guò)泵，帶貨進(jìn)去的，出去時(shí)需要回皮即卸貨后的車重。工務(wù)段還有驗(yàn)箱人員，對(duì)每個(gè)進(jìn)場(chǎng)的箱子進(jìn)行檢驗(yàn)，如果有問題需要及時(shí)的批注及照相，以備核對(duì)，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對(duì)箱子的要求很高，有時(shí)還要清洗箱子。公司分為進(jìn)口和出口，進(jìn)口分為普通的和過(guò)泵的，由于并不是所有的車都需要過(guò)泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運(yùn)和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯(cuò)，因?yàn)橄渥右坏┓懦鼍秃茈y找回了，而，車沒辦法集運(yùn)必須回來(lái)，所以就不會(huì)出錯(cuò)，而進(jìn)口錄錯(cuò)的話還有出口把關(guān)，這樣就安全的多了。每個(gè)卡口都需對(duì)箱子進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如委托人（那個(gè)車隊(duì)的），箱型（有20GP、40GP、40HC、45HC等），動(dòng)態(tài)碼（運(yùn)抵、落重、落空等），車牌，船次，提單號(hào)，箱號(hào)等，以便以后的查詢。

二十三天后我調(diào)到了業(yè)務(wù)部，做運(yùn)抵客服，及一些單位需要我們公司進(jìn)行換單，就發(fā)傳真委托我們換單，我們根據(jù)他的委托單，在北江業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底，然后在系統(tǒng)錄入提單號(hào)、船次、委托人、箱量、備注（做什么用的）和費(fèi)用、換單地點(diǎn)（不同的單子或提單號(hào)對(duì)應(yīng)的地點(diǎn)不同，而且有時(shí)單子上寫的不一定正確，我公司只與幾個(gè)換單地點(diǎn)有協(xié)議，并使所有的都行）。當(dāng)跑單員去跑單，我們就根據(jù)留底打運(yùn)抵小票，由于每單單子來(lái)的時(shí)間不定，有時(shí)都趕在吃飯或下班的點(diǎn)，而自己的速度又慢，真擔(dān)心會(huì)出錯(cuò)，由于是傳的單子很多時(shí)候數(shù)字都模糊了，估計(jì)是哪個(gè)數(shù)字很難，有時(shí)會(huì)錄錯(cuò)了，被主管批評(píng)一頓，當(dāng)換單有什么問題時(shí)應(yīng)及時(shí)通知委托單位，從而采取相應(yīng)的措施，不能拖延，以免后來(lái)有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作，自

己學(xué)習(xí)起來(lái)才不是那么費(fèi)勁，現(xiàn)在已基本能掌握了這些操作，而且經(jīng)常和老員工進(jìn)行討論，保證溫故知新，遇到問題也能解決。

五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議 鐵路運(yùn)輸段物流存在的問題：一是各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;二是倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。

針對(duì)上述問題所提出的合理化建議和意見：

第一、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

第二、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或者重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

第三、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

六、實(shí)習(xí)收獲

一是專業(yè)知識(shí)得到運(yùn)用。作為實(shí)踐教學(xué)的主體，學(xué)生在實(shí)習(xí)單位很好的做到了理論和實(shí)際的結(jié)合，吸收許多課堂上沒有的社會(huì)知識(shí)，并通過(guò)實(shí)習(xí)逐步把專業(yè)知識(shí)應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)作中。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度，包括用車時(shí)間，安排出車計(jì)劃；掌握路單、提貨單、托運(yùn)單、送貨單、合同等單證操作；貨物運(yùn)輸?shù)母櫡?wù)，不間斷的與司機(jī)保持聯(lián)系；客戶服務(wù)工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學(xué)生在遇到自己不清楚或無(wú)法解答的問題的時(shí)候，都能做到與公司員工多學(xué)習(xí)。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，學(xué)生已能獨(dú)立辦理一些物流運(yùn)輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉(cāng)儲(chǔ)配載的基本操作，并能就物流過(guò)程中的一些問題提出富有建設(shè)性的想法和意見。

二是社會(huì)實(shí)踐能力、交際能力得到提升。大部分學(xué)生積極發(fā)揮主動(dòng)性，提高與人溝

通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進(jìn)入到角色中去，了解社會(huì)，適應(yīng)社會(huì)，增強(qiáng)自我獨(dú)立的能力。工作中自覺遵守公司勞動(dòng)紀(jì)律，吃苦耐勞，比如有三個(gè)學(xué)生剛分到一個(gè)規(guī)模不是很大的配載部的時(shí)候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們?cè)诘诙炀吞岢鲆}(cāng)庫(kù)工作，因?yàn)樵谵k公室很少能學(xué)到真正的東西，而在倉(cāng)庫(kù)里面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來(lái)休息，有時(shí)候剛回來(lái)休息有業(yè)務(wù)必須馬上回去工作，而學(xué)生一點(diǎn)怨言都沒有。同時(shí)在各配載部的鍛煉，他們不斷加強(qiáng)與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關(guān)系，增強(qiáng)了社會(huì)交往能力。如有一個(gè)學(xué)生，實(shí)習(xí)起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對(duì)忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經(jīng)過(guò)一段較短的適應(yīng)后，很快意識(shí)到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認(rèn)真對(duì)待每一件事情，包括主動(dòng)清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動(dòng)與經(jīng)理和同事們交流，請(qǐng)教業(yè)務(wù)上的知識(shí)。用她自己的話講：“要把每一天當(dāng)成新的開始，新的起點(diǎn)，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要相信自己的能力。”各個(gè)公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當(dāng)成一家人，在工作中和生活中對(duì)他們給予很大的幫助，經(jīng)常和學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點(diǎn)，力求在有限的時(shí)間內(nèi)讓他們學(xué)到更多的知識(shí)。從一開始的不適應(yīng)這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的。

三是適應(yīng)能力得到加強(qiáng)。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)生由起初的不適應(yīng)環(huán)境、不適應(yīng)社會(huì)到現(xiàn)在逐步認(rèn)識(shí)社會(huì)，融入工作環(huán)境，這也是我們?nèi)〉玫闹匾尚е弧?shí)踐學(xué)習(xí)讓學(xué)生們懂得了：是自己去適應(yīng)環(huán)境，而不是環(huán)境來(lái)遷就自己；是努力去付出，而不是被動(dòng)等待索取；是主動(dòng)去接受錘煉，增強(qiáng)自身的綜合素質(zhì)，而不是面對(duì)困難，望而卻步。如有兩個(gè)女生在一物流公司實(shí)習(xí)時(shí)，由于表現(xiàn)的不夠積極，對(duì)于跟單等單證操作做的不及時(shí)，影響了公司的正常運(yùn)作，并帶來(lái)一些不良后果，單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)她們產(chǎn)生了一些想法。通過(guò)我們老師的及時(shí)溝通，她們認(rèn)識(shí)到實(shí)習(xí)的真正目的，迅速轉(zhuǎn)變?cè)械挠^念，表示要主動(dòng)去適應(yīng)，力爭(zhēng)學(xué)有所獲。其后她們的努力得到回報(bào)，公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)她們的表現(xiàn)贊不絕口。結(jié)束實(shí)習(xí)離開時(shí)，公司還特地為她們安排一些活動(dòng)以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經(jīng)理對(duì)我們所講的那樣“和學(xué)生們雖然只待了兩個(gè)多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點(diǎn)不習(xí)慣。”

七、實(shí)習(xí)感想

這次實(shí)習(xí)讓我有了很大的收獲，這使我對(duì)本專業(yè)有了一個(gè)更深的認(rèn)識(shí)，雖然和我當(dāng)初想象中的有很大的出入，比如當(dāng)初剛進(jìn)大學(xué)時(shí)我對(duì)物流的認(rèn)識(shí)僅限于汽車和火車的貨

物運(yùn)輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過(guò)一次實(shí)習(xí)我就就讓我明白了我對(duì)本專業(yè)的了解還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。倉(cāng)庫(kù)的參觀讓我明白了貨物從進(jìn)庫(kù)，儲(chǔ)存，保管，出庫(kù)的全部流程，需要注意的事項(xiàng)，以及裝卸搬運(yùn)所用到的機(jī)器比如說(shuō)叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對(duì)港口的整體布局有了一個(gè)更加具體認(rèn)識(shí)，比如說(shuō)裝卸區(qū)域，倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。通過(guò)講座我從宏觀的角度上掌握了當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展情況;第三方物流的進(jìn)一步發(fā)展和完善，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等。這次實(shí)習(xí)還有一個(gè)更重要的收獲，那就是我開始意識(shí)到就業(yè)危機(jī)，雖然物流是一個(gè)需求量很大的行業(yè)，但其發(fā)展水平還是不是很高，競(jìng)爭(zhēng)壓力和其他行業(yè)一樣很大，我只有加強(qiáng)自己對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握才能在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，找到自己理想的工作。

雖然三個(gè)月的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，但我知道這只是一個(gè)新的開始，在以后的生活和學(xué)習(xí)中要從點(diǎn)滴做起，不斷的豐富自己，充實(shí)自己。

第二篇：物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告

太原理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院

實(shí)習(xí)報(bào) 告

姓 名 李 德 銀 專業(yè)班級(jí) 物流管理0801班 指導(dǎo)教師

日 期 2010年7月5日

實(shí)習(xí)報(bào)告

【實(shí)習(xí)地點(diǎn)】山西省祁縣光華玻璃有限責(zé)任公司 【實(shí)習(xí)時(shí)間】2010年7月5日

【實(shí)習(xí)目的】通過(guò)實(shí)習(xí)，一方面能使學(xué)生對(duì)所學(xué)各相關(guān)專業(yè)課程的理論知識(shí)得到鞏固和深化；另一方面能使學(xué)生全面認(rèn)識(shí)和了解企業(yè)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程和運(yùn)營(yíng)規(guī)律，特別是企業(yè)在物流工作過(guò)程中的基本規(guī)律。同時(shí)在理解的基礎(chǔ)上能夠提出一些自己的意見。

一、企業(yè)概況

（一）企業(yè)基本情況

祁縣光華玻璃有限公司成立于1995年，是專門生產(chǎn)各種玻璃器皿的民營(yíng)企業(yè)。公司從8年前的第一條生產(chǎn)線發(fā)展到現(xiàn)在的4條生產(chǎn)線。目前公司共占地4200平方米，建筑面積2300平方米，擁有一批優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)人才和800余名職工（其中吸納下崗職工150余人），年產(chǎn)值2200萬(wàn)元，年納稅200萬(wàn)元，年生產(chǎn)銷售各種玻璃器皿及蠟臺(tái)1000余萬(wàn)只。已成為全國(guó)最大的蠟臺(tái)生產(chǎn)基地。公司憑借良好的信譽(yù)和一流的質(zhì)量拓展市場(chǎng)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷58個(gè)國(guó)家和地區(qū)。為適應(yīng)中國(guó)加入世貿(mào)組織后經(jīng)濟(jì)全球化的要求，公司的國(guó)際貿(mào)易交往進(jìn)一步加深，許多世界知名企業(yè)與公司建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系，并逐漸建立廣泛而有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)開拓、產(chǎn)品交易、科技信息網(wǎng)絡(luò)。

（二）企業(yè)組織機(jī)構(gòu)

（三）企業(yè)文化

創(chuàng)新是企業(yè)的靈魂，是追求效益最大化的不竭動(dòng)力。公司近年來(lái)不斷進(jìn)行新技術(shù)，新工藝、新設(shè)備的研制和開發(fā)，為后續(xù)發(fā)展奠定了較為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前，投資額1700萬(wàn)元，引進(jìn)最先進(jìn)的10噸電熔爐生產(chǎn)線項(xiàng)目，投產(chǎn)達(dá)效后年產(chǎn)值可達(dá)5600萬(wàn)元，年納稅500萬(wàn)元，固定資產(chǎn)達(dá)到2800萬(wàn)元，將形成集科研，生產(chǎn)、外貿(mào)于一體的現(xiàn)代企業(yè)。

誠(chéng)信、進(jìn)取、追求卓越是公司經(jīng)營(yíng)的座右銘（宗旨）。公司相信，真誠(chéng)的付出必將得到豐厚的回報(bào)。公司的明天會(huì)更好！

（四）企業(yè)物流概況

企業(yè)主要承辦的物流業(yè)包括：海運(yùn)出口業(yè)務(wù)范圍：根據(jù)客戶的委托，辦理貨物出口前后的一切業(yè)務(wù)；審核客戶提供的各類清單和批件；繕制各類單證；訂艙、報(bào)關(guān)；辦理產(chǎn)地證、保險(xiǎn)單和商檢證；集裝箱租賃和裝箱；國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、進(jìn)港、裝船；簽發(fā)提單、運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算，快郵國(guó)內(nèi)、外單證；辦理在國(guó)外的進(jìn)口報(bào)關(guān)、納稅、拆箱/轉(zhuǎn)運(yùn)、送貨；辦理在國(guó)外的代理業(yè)務(wù)。

二、企業(yè)戰(zhàn)略與企業(yè)物流戰(zhàn)略

由于中國(guó)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，很多企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到發(fā)展物流的重要性，因此中小企業(yè)發(fā)展物流必須導(dǎo)入先進(jìn)的物流管理理念，只有這樣才能夠在競(jìng)爭(zhēng)中保持不敗！導(dǎo)入先進(jìn)的物流管理理念，必須綜合運(yùn)用各種運(yùn)作驅(qū)動(dòng)的方法，包括物流運(yùn)作、資金運(yùn)作及市場(chǎng)運(yùn)作。物流運(yùn)作就是在物流的每個(gè)環(huán)節(jié)中，提高物流運(yùn)作的速度，使得從原材料采購(gòu)到最終產(chǎn)品進(jìn)入消費(fèi)者手中的時(shí)間最短。加速物流運(yùn)作的方法，主要是通過(guò)完善的銷售、采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)，依靠先進(jìn)的預(yù)測(cè)方法進(jìn)行預(yù)測(cè)，達(dá)到準(zhǔn)確預(yù)測(cè)、盡量減小庫(kù)存，甚至實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。物流運(yùn)作的加快，必然帶動(dòng)資金運(yùn)作的加速，從而可以大大減小資金的成本，提高資金的利用率，達(dá)到減小成本、增加利潤(rùn)的目的。由于資金運(yùn)作的加快，成本的降低，使得產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力增強(qiáng)，產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率提高，這就是市場(chǎng)運(yùn)作。

中小企業(yè)還必須重視使用新的物流管理技術(shù)，積極采用現(xiàn)代高新技術(shù)發(fā)展成果，使企業(yè)物流從操作技術(shù)、設(shè)施設(shè)備、配送工具，從物流流程控制、物流信息處理到配送過(guò)程的決策管理等全過(guò)程始終跟上現(xiàn)代物流發(fā)展和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的需要。諸如定貨、采購(gòu)、維修、服務(wù)、交易、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)，可以通過(guò)先進(jìn)的電子商務(wù)技術(shù)，完成整個(gè)過(guò)程，這樣大大縮短運(yùn)作的時(shí)間，減小運(yùn)作的成本，提高物流服務(wù)及產(chǎn)品銷售的競(jìng)爭(zhēng)力。中小企業(yè)強(qiáng)化先進(jìn)物流管理就是要通過(guò)專業(yè)化物流設(shè)計(jì)，形成物流系統(tǒng)合理化，降低物流運(yùn)作與管理成本，減少物流資源浪費(fèi)。只有降低物流成本，才能調(diào)動(dòng)中小企業(yè)物流管理的積極性，形成良性循環(huán)；只有降低物流成本，才會(huì)形成和擴(kuò)大收益空間，有利于中小企業(yè)物流運(yùn)作與發(fā)展。中小企業(yè)充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源力量，通過(guò)多種物流的專業(yè)化運(yùn)作、個(gè)性化服務(wù)，在降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上創(chuàng)造出物流的新增價(jià)值，獲取更多效益。

三、企業(yè)物流流程分析

1、企業(yè)供應(yīng)物流

公司的供應(yīng)物流沒有形成專業(yè)化，他只是停留在一般物流的基礎(chǔ)上。

2、企業(yè)生產(chǎn)物流

企業(yè)生產(chǎn)物流包括：配料，熔制，成形，（人工成形和機(jī)械成形），退火，此外，某些玻璃制品為了增加其強(qiáng)度，可進(jìn)行剛化處理。包括：物理剛化（淬火），用于較厚的玻璃杯、桌面玻璃、汽車擋風(fēng)玻璃等；和化學(xué)剛化（離子交換），用于手表表蒙玻璃、航空玻璃等。剛化的原理是在玻璃表面層產(chǎn)生壓應(yīng)力，以增加其強(qiáng)度。

3、企業(yè)銷售物流

銷售物流是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)物流與社會(huì)物流的又一個(gè)銜接點(diǎn)。它與企業(yè)銷售系統(tǒng)相配合，共同完成產(chǎn)成品的銷售任務(wù)。銷售活動(dòng)的作用是企業(yè)通過(guò)一系列營(yíng)銷手段，出售產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者的需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的價(jià)值和使用價(jià)值。

銷售物流的起點(diǎn)，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)過(guò)分銷物流，完成長(zhǎng)距離干線的物流活動(dòng)，再經(jīng)過(guò)配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動(dòng)，到達(dá)企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費(fèi)者。銷售物流是一個(gè)逐漸發(fā)散的物流過(guò)程，這和供應(yīng)物流形成了一定程度的鏡像對(duì)稱，通過(guò)這種發(fā)散的物流

4、企業(yè)回收物流 企業(yè)回收物流是指企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的活動(dòng)中總會(huì)產(chǎn)生各種邊角余料和廢料，這些東西回收是伴隨物流活動(dòng)的。在一個(gè)企業(yè)中，回收物品處理不當(dāng)往往會(huì)影響整個(gè)生產(chǎn)環(huán)境，甚至影響產(chǎn)品質(zhì)量，并且會(huì)因占用很大資金與空間而造成浪費(fèi)。

四、企業(yè)物流管理總評(píng)價(jià)

（一）企業(yè)物流從在問題

1..物流觀念薄弱，企業(yè)中物流管理的地位較低

近年來(lái)，企業(yè)物流的研究開始升溫，不少制造企業(yè)也紛紛加入物流整合的浪潮，但是總體來(lái)看，物流觀念仍然薄弱。首先對(duì)物流的內(nèi)涵和作用認(rèn)識(shí)不夠，將物流等同于一般的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和搬運(yùn)等，沒有認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流的發(fā)展對(duì)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性作用。其次，對(duì)專業(yè)物流的有效需求不足，更多的制造企業(yè)仍然熱衷于自營(yíng)物流，雖然也會(huì)向運(yùn)輸公司購(gòu)買運(yùn)輸服務(wù)或向倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)購(gòu)買倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，但這些都只限于一次性和臨時(shí)性的、分散的物流服務(wù)，本質(zhì)上仍是追求企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)與流通的“大而全”，主觀上排斥社會(huì)化物流方式的選擇。最后，制造企業(yè)內(nèi)部沒有設(shè)置物流管理部門，物流職能分散于企業(yè)內(nèi)部的其它各職能部門，企業(yè)高層管理人員缺乏現(xiàn)代物流意識(shí)，對(duì)物流的投入少；主要強(qiáng)調(diào)物流對(duì)生產(chǎn)和銷售的被動(dòng)服務(wù)，不重視物流的主動(dòng)參與。

2企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流效率低下

在我國(guó)制造企業(yè)中，一個(gè)比較普遍存在的狀況是技術(shù)裝備落后，投入少，機(jī)械化、自動(dòng)化程度低；基礎(chǔ)設(shè)施落后，不配套；設(shè)施與裝備的利用率和完好率低。

而且，由于總體布局一般沒有進(jìn)行物流的規(guī)劃設(shè)計(jì)，企業(yè)現(xiàn)有的總體或局部的物流格局不清晰，一方面使得企業(yè)物料流混亂，物料除了停滯外，經(jīng)常是處于交叉、迂回、倒流、跳躍和擁擠狀態(tài)；重復(fù)搬運(yùn)多，無(wú)效搬運(yùn)占70%左右；生產(chǎn)流程不合理造成物料流動(dòng)路徑長(zhǎng)；時(shí)間占用多，產(chǎn)品交（供）貨時(shí)間長(zhǎng)，如從原材料到產(chǎn)成品的轉(zhuǎn)換過(guò)程中，95%為物料的停頓或等待時(shí)間，其余5%中的70%為工裝及其前后時(shí)間，真正創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)間僅占整個(gè)周期的1.5%。另一方面造成空間浪費(fèi)大，機(jī)械制造業(yè)企業(yè)的各種倉(cāng)庫(kù)與存儲(chǔ)區(qū)的面積占到全廠生產(chǎn)面積的40%～50%，冶金制造業(yè)約為30%～40%。

3物流整體規(guī)劃不合理，各部門之間協(xié)調(diào)配合較差

多年以來(lái)，我國(guó)制造企業(yè)物流管理仍然沿襲著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的體制，這種企業(yè)內(nèi)部條塊分割的管理模式嚴(yán)重制約著企業(yè)物流的發(fā)展。首先，由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，物流結(jié)構(gòu)有很多不合理之處，因而使現(xiàn)有的各項(xiàng)物流設(shè)施不能充分發(fā)揮綜合效益，不能保證物流整體效益最佳。其次，物流各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)部門分段管理，相互協(xié)調(diào)配合差。再次，物流信息不透明不利于物流資源的合理優(yōu)化配置和整合，嚴(yán)重制約著在全社會(huì)范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)合理地進(jìn)行物流的整體統(tǒng)籌和規(guī)劃，影響了物流的系統(tǒng)性和統(tǒng)一性。

4物流功能及管理不完善

企業(yè)在主觀認(rèn)識(shí)上的不夠和客觀條件上的不足，致使企業(yè)物流的專業(yè)功能及管理不完善，主要表現(xiàn)在：企業(yè)物流與社會(huì)物流的物理銜接與信息銜接脫節(jié)；物流管理的基礎(chǔ)工作薄弱、效率低，如對(duì)采購(gòu)的市場(chǎng)信息、供貨人信息、供貨質(zhì)量信息、供應(yīng)的生產(chǎn)波動(dòng)、物資消耗及供應(yīng)規(guī)律、庫(kù)存中各種物資的歷史分布等物流的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和信息歸納、整理不善；庫(kù)存管理控制達(dá)不到最佳狀態(tài)，不能根據(jù)市場(chǎng)變化、交通及氣候的影響和企業(yè)生產(chǎn)波動(dòng)來(lái)柔性控制庫(kù)存。

5物流管理和經(jīng)營(yíng)人才缺乏

物流作為一種新型的管理技術(shù)，涉及的領(lǐng)域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉企業(yè)整個(gè)工藝流程，而且要精通物流管理技術(shù)，掌握企業(yè)內(nèi)物流以及向外延伸的整條供應(yīng)鏈的管理等綜合知識(shí)。由于長(zhǎng)期以來(lái)，人們對(duì)物流的重視不夠，對(duì)物流知識(shí)的宣傳和普及很少，所以少有人對(duì)物流知識(shí)有比較深湛的理解，對(duì)國(guó)際物理發(fā)展的現(xiàn)狀更是知之甚少，使得我國(guó)現(xiàn)在具備綜合物流知識(shí)的管理和技術(shù)人才嚴(yán)重缺乏，不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。

（二）企業(yè)物流落后的解決措施

人類社會(huì)的每一次重大變革，總是以思想的進(jìn)步和觀念的更新為先導(dǎo)。企業(yè)要發(fā)展，物流管理的整合與完善同樣要求思想的解放和觀念的不斷更新。實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流觀念的創(chuàng)新，是我國(guó)制造企業(yè)當(dāng)前生存、發(fā)展的重要前提和根本保證。因?yàn)樵谖覈?guó)已經(jīng)加入WTO、國(guó)際制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，制造企業(yè)其它一系列的創(chuàng)新，諸如物流發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)新、物流模式創(chuàng)新和物流組織的創(chuàng)新等都必然以物流觀念的創(chuàng)新為先導(dǎo)。否則，觀念落后，思想僵化，抱殘守缺，企業(yè)其它各項(xiàng)創(chuàng)新不僅無(wú)從談起，還會(huì)像潮水退去后滯留在海灘上的魚蝦一樣坐以待斃。

樹立企業(yè)物流創(chuàng)新觀念，是企業(yè)生存和發(fā)展的重要前提和根本保證，但是也要看到企業(yè)觀念的創(chuàng)新畢竟是痛苦和艱難的，因?yàn)檫@意味著否定舊我，面向未來(lái)，重新定位。所以，物流觀念的創(chuàng)新過(guò)程是一個(gè)具有自省性的自我超越的過(guò)程，既要超越傳統(tǒng)的思維方式和模式，又要超越已形成的利益格局和習(xí)慣做法。

第三篇：物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告

物 流 管 理 學(xué) 課 程

考 試 論 文

學(xué)

號(hào)

***3 姓

名 系

別 年

級(jí) 專

業(yè)

李欣 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 2014級(jí) 物流管理

論現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的研究

［摘 要］現(xiàn)代企業(yè)物流管理系統(tǒng)的大范圍應(yīng)用可以有效提高物流服務(wù)的質(zhì)量水平，與此同時(shí)，它的應(yīng)用對(duì)于物流企業(yè)節(jié)省成本和減少支出也有著十分積極的意義。當(dāng)今社會(huì)，由于制造業(yè)、商業(yè)和企業(yè)不斷增大產(chǎn)品或原料的物流需求，因此一切以客戶為核心，面對(duì)客戶的業(yè)務(wù)流程向?qū)I(yè)化發(fā)展的現(xiàn)代物流管理也成為勢(shì)在必行的大事。本文正是針對(duì)這一需求，對(duì)現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)進(jìn)行了深入的探討和研究，力求做到信息系統(tǒng)支持多形式客戶的數(shù)據(jù)共享、監(jiān)控整個(gè)流程、提供完整的貨品、提高作業(yè)效率、進(jìn)行訂單跟蹤，并且特別關(guān)注對(duì)各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)的監(jiān)控及例外情況的監(jiān)控。

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［關(guān)鍵詞］物流管理信息系統(tǒng) 客戶 服務(wù) 物流

隨著當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，制造業(yè)、商業(yè)和企業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品、原料大量需求，其物流量也在不斷增大。因此，對(duì)第三方物流服務(wù)的需求也在無(wú)形中水漲船高。為了進(jìn)一步提高現(xiàn)代企業(yè)物流管理的效率，必須對(duì)現(xiàn)在的物流管理水平有著深入的提高。事實(shí)上，無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，企業(yè)物流管理的信息一體化模式早已被普遍認(rèn)可并且得到了廣泛應(yīng)用。但是，具體要怎么做才能使信息系統(tǒng)的和管理結(jié)構(gòu)不脫節(jié)并緊跟其提升的步伐呢？這就迫切需要對(duì)現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)進(jìn)行更深入的研究，以期讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的同時(shí)，盡可能地實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶最大化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)；同時(shí)，在服務(wù)過(guò)程中還要力求降低物流成本，減少開支，最終達(dá)到盈利的目的。

一、采用物流管理信息系統(tǒng)必要性

我們知道，在企業(yè)的所有管理信息系統(tǒng)中，物流管理信息系統(tǒng)是其中非常重要的一個(gè)子系統(tǒng)。物流管理信息系的主要作用是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)內(nèi)外所有信息的收集、存儲(chǔ)和加工處理，并且從中提取物流管理的有效信息，然后以各種形式輸出。在通常情況下，物流管理信息系常用的形式主要有：表格、文件、圖形和報(bào)告等。這些輸出形式通常會(huì)根據(jù)輸出內(nèi)容來(lái)決定，管理人員和領(lǐng)導(dǎo)者可以根據(jù)這些信息對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行合理的統(tǒng)籌規(guī)劃，進(jìn)而對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行正確有效的工作安排，同時(shí)協(xié)調(diào)和控制各作業(yè)子系統(tǒng)的正常運(yùn)行，這樣能減少力物力的損耗，便于大大提高物流工作的管理效率。對(duì)于物流管理人員及其他企業(yè)管理人員而言，其運(yùn)作決策也會(huì)更具科學(xué)性。

采用物流管理信息系統(tǒng)來(lái)工作，對(duì)產(chǎn)品的訂貨、進(jìn)貨、庫(kù)存、出貨和配送等信息進(jìn)行管理和調(diào)配，可以在力求及時(shí)準(zhǔn)確的同時(shí)，還能達(dá)到通信據(jù)點(diǎn)及通信線路的網(wǎng)絡(luò)化，并且保障了通信手段的現(xiàn)代化，以便于提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。就物流企業(yè)來(lái)講，物流的基本活動(dòng)主要包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、包裝、流通加工等方面，物流管理信息系統(tǒng)也始終貫穿這一活動(dòng)。換一個(gè)角度來(lái)講，我們從縱向管理來(lái)看，可以把整個(gè)物流企業(yè)的工作分為作業(yè)層、控制層和管理層三個(gè)層面。物流管理信息對(duì)這三個(gè)層面也必須處處涉及，面面俱到。反之，如果這個(gè)三個(gè)層面經(jīng)營(yíng)過(guò)程中有不良問題出現(xiàn)，那么掃尾將會(huì)對(duì)于物流企業(yè)的整體經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生不利的影響。

比如說(shuō)，當(dāng)作業(yè)層面出現(xiàn)一些問題的時(shí)候，往往庫(kù)房管理和配送調(diào)度工作也會(huì)受其影響而無(wú)法得到保障。在庫(kù)房管理過(guò)程中，要想進(jìn)行庫(kù)區(qū)和庫(kù)位的全方位有效管理，就要實(shí)現(xiàn)物流管理的網(wǎng)絡(luò)信息化。否則的話，出庫(kù)、入庫(kù)全都靠手工進(jìn)行操作，不僅效率會(huì)大大降低，而且對(duì)于工作人員而言，因其工作量也是非常大的，往往會(huì)做許多無(wú)用功，從而出現(xiàn)事倍而功半的不良局面。在庫(kù)存商品的管理上，缺乏信息化管理將有可能導(dǎo)致庫(kù)存商品的位置確定出現(xiàn)困難，定位不精確，而且缺乏實(shí)施統(tǒng)一條形碼管理的條件。在進(jìn)行配送計(jì)劃調(diào)度方面，同樣也是如此，運(yùn)輸車輛的管理將加大難度，無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確的成本配送核算。對(duì)管理層而言，也難以對(duì)所有的訂單做到有效監(jiān)控。而往往這樣一來(lái)，經(jīng)常就會(huì)導(dǎo)致信息反饋的滯后，從而影響整個(gè)物流工作的服務(wù)質(zhì)量和效率。而且不僅如此，它還會(huì)產(chǎn)生一系列的連鎖反應(yīng)，其主要集中表現(xiàn)在決策層管理上。由于上述問題的出現(xiàn)，導(dǎo)致決策層不能及時(shí)了解庫(kù)存的變化，無(wú)法對(duì)其進(jìn)行科學(xué)而合理的配貨采購(gòu)；除此以外，沒有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)也會(huì)讓上層管理人員對(duì)物流管理難以進(jìn)行科學(xué)分析，不能準(zhǔn)確做出統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)表。所以，要想解決這一系列的問題，采用物流管理信息系統(tǒng)就不僅非常有必要，而且不可或缺。

二、物流管理信息系統(tǒng)功能基本概述

在企業(yè)的整個(gè)物流的服務(wù)過(guò)程中，物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全程參與。系統(tǒng)的主要作用是把握商品的流動(dòng)。通過(guò)準(zhǔn)確掌握商品的動(dòng)向，可以對(duì)物流提供作業(yè)支持、管理支持，從而大幅度地提高物流企業(yè)的服務(wù)水平。

具體到物流企業(yè)工作的各個(gè)方面，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1.對(duì)庫(kù)存進(jìn)行管理：在貨物的包裝、拆卸和庫(kù)中貨物調(diào)配過(guò)程中，如果實(shí)行了物流管理信息系統(tǒng)，就可以實(shí)現(xiàn)入為貨物庫(kù)存量、出庫(kù)量、入庫(kù)量、結(jié)存量等數(shù)據(jù)的精確掌握，從而實(shí)現(xiàn)物流訂單信息的預(yù)測(cè)管理。

2.對(duì)于運(yùn)輸流程進(jìn)行管理。在企業(yè)運(yùn)輸?shù)牧鞒讨校瑢?duì)于其中的四環(huán)節(jié)實(shí)施的接單管理、發(fā)貨管理、到站管理、簽收管理和運(yùn)輸過(guò)程的單證管理，如路單管理、報(bào)關(guān)單管理、聯(lián)運(yùn)提單管理和海運(yùn)提單管理等等，均可以實(shí)施物流信息化管理，這樣就可以大大提高服務(wù)效率，同時(shí)對(duì)于運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的企業(yè)貨物配載、車輛調(diào)度、車輛返空等問題也能加以及時(shí)解決。

3.對(duì)物流全過(guò)程實(shí)施監(jiān)控。業(yè)務(wù)流程的集中管理、各環(huán)節(jié)的收費(fèi)管理、各環(huán)節(jié)的責(zé)任管理、各環(huán)節(jié)的結(jié)算管理、各環(huán)節(jié)的成本管理、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的管理、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表系統(tǒng)等等，這些物流過(guò)程數(shù)據(jù)的獲得有利于對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行具體地統(tǒng)計(jì)與分析，從而對(duì)于當(dāng)前的企業(yè)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行系統(tǒng)的指導(dǎo)，便于科學(xué)統(tǒng)籌，合理安排和部署。

4.對(duì)于物流費(fèi)用實(shí)施監(jiān)控。在管理物流業(yè)務(wù)工作中，常常會(huì)產(chǎn)生一系列和費(fèi)用相關(guān)的數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)可以與專業(yè)財(cái)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，從而有利于對(duì)物流費(fèi)用進(jìn)行全程監(jiān)控，達(dá)到減少支出、節(jié)約開支的目的。

5.實(shí)現(xiàn)客戶與物流企業(yè)信息的共享。貨物的物流分配狀況、貨物的在途運(yùn)輸狀況——實(shí)時(shí)的貨物跟蹤、貨物的庫(kù)存情況、貨物的結(jié)存情況、貨物的殘損情況、貨物的簽收情況等等，這些常常都是客戶最關(guān)心的內(nèi)容。如果對(duì)其實(shí)施物流信息管理，就可以便于客戶隨時(shí)查詢，從而提高物流服務(wù)的質(zhì)量并增進(jìn)自己在客戶心里的信譽(yù)。

這樣一來(lái)，物流管理信息系統(tǒng)的功能會(huì)更加完善和強(qiáng)大，同時(shí)集可靠性、及時(shí)性、靈活性、適應(yīng)性于一身，更適應(yīng)新時(shí)代的新需要。

三、企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)實(shí)行的背景

第三方物流的概念就是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。從它的最初興起到現(xiàn)在來(lái)看，第三方物流已大約有10到15年歷史的行業(yè)。經(jīng)調(diào)查研究表明，歐洲24% 和美國(guó)33%的非第三方物流服務(wù)用戶正積極考慮使用第三方物流服務(wù)；歐洲62%和美國(guó)72%的第三方物流服務(wù)用戶認(rèn)為他們有可能在三年內(nèi)增加對(duì)第三方物流服務(wù)的運(yùn)用。

由此可見，潛力大、漸進(jìn)性和高增長(zhǎng)率等特點(diǎn)已經(jīng)成為當(dāng)前物流業(yè)的主要特征。企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)技術(shù)的提高已經(jīng)成為當(dāng)前全世界物流管理企業(yè)普遍關(guān)注的一個(gè)十分重要的問題。因此，對(duì)于物流策略/系統(tǒng)開發(fā)、電子數(shù)據(jù)交換、貨物運(yùn)輸、信息管理、倉(cāng)儲(chǔ)、咨詢、運(yùn)費(fèi)談判和支付等各方面的管理工作來(lái)說(shuō)，物流管理信息系統(tǒng)將發(fā)揮重要且不可替代的作用。

四、物流管理信息系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)

物流管理系統(tǒng)以Internet技術(shù)為基礎(chǔ)，為交通運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)造了一種新的不受地域、時(shí)間和計(jì)算機(jī)本身約束的信息交流、共享和協(xié)作方式。在企業(yè)內(nèi)部，由于實(shí)行了物流管理信息系統(tǒng)的運(yùn)用，從而達(dá)到了商流、物流、資金流、信息流的通暢。企業(yè)的運(yùn)行數(shù)據(jù)由于采用了信息系統(tǒng)的技術(shù)，從而變得更加準(zhǔn)確、及時(shí)、全面、翔實(shí)。

同時(shí)，物流管理信息系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各種信息地進(jìn)一步加工，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)決策提供充分依據(jù)，使他們能更好地把握商機(jī)，創(chuàng)造更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。

五、企業(yè)物流管理與信息系統(tǒng)的關(guān)系

對(duì)于物流系統(tǒng)來(lái)講，如何使業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化是一直追求的目標(biāo)。隨著時(shí)代的進(jìn)一步發(fā)展，許多新的業(yè)務(wù)不斷出現(xiàn)，而這些業(yè)務(wù)的展開，都需要相應(yīng)的信息技術(shù)作為技術(shù)支持。也就是說(shuō)，當(dāng)相應(yīng)的信息技術(shù)得以發(fā)展之后，新的業(yè)務(wù)才有發(fā)展的可能。對(duì)于計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的滲透，已經(jīng)到了企業(yè)的方方面面。當(dāng)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)得到相應(yīng)的發(fā)展時(shí)，許多新的企業(yè)業(yè)務(wù)才能成為現(xiàn)實(shí)。當(dāng)然，從另外一方面來(lái)講，企業(yè)物流的信息管理系統(tǒng)不能脫離實(shí)際而存在，如果信息系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)生了問題，那么就要及時(shí)地進(jìn)行糾正，當(dāng)然，也不要光單純的依靠計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，這樣不會(huì)幫管理人員擺脫管理的困境，所以說(shuō)信息流，資金流和電子工具再加上信息管理技術(shù)，還需要管理人員的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，才能發(fā)揮作用。在物流行業(yè)中，各個(gè)部門就是一個(gè)個(gè)點(diǎn)，而各個(gè)部門內(nèi)部信息化也就是物流管理信息系統(tǒng)部分對(duì)于整個(gè)流程都很重要，視神經(jīng)把這些點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，從而達(dá)到物流流程的暢通，實(shí)現(xiàn)了物流的信息化管理，從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化。結(jié)束語(yǔ)：當(dāng)今社會(huì)，科技在不斷地進(jìn)步和發(fā)展，而物流產(chǎn)業(yè)也不例外。變化的世界對(duì)供應(yīng)鏈管理、對(duì)第三方物流、對(duì)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來(lái)了挑戰(zhàn)。企業(yè)物流管理要想應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，就要不斷地進(jìn)行自身變革，才能適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展和要求。企業(yè)的生產(chǎn)和銷售固然重要，如果企業(yè)的物流缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的話，企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力將大大削弱。物流費(fèi)用已經(jīng)成為企業(yè)成本核算的一個(gè)重要內(nèi)容，如何合理地規(guī)劃物流管理系統(tǒng)，借助計(jì)算機(jī)輔助物流系統(tǒng)，制訂準(zhǔn)確、及時(shí)、全面、詳實(shí)的規(guī)劃方案，將成為現(xiàn)代企業(yè)管理信息系統(tǒng)研究的重要的內(nèi)容。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫麗芳 歐陽(yáng)文霞：物流信息技術(shù)與信息系統(tǒng)．電子工業(yè)出版社，2004． [2]陳 睿 朱漢成：企業(yè)生產(chǎn)物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)策略及應(yīng)用，武鋼技術(shù)，2003.5 [3]霍 紅：第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)與管理．中國(guó)物資出版社，2003

ERP沙盤模擬對(duì)抗心得

所在小組：D組 扮演角色：CEO 小組最后得分：81.6分

心得與體會(huì)：

通過(guò)幾天的學(xué)習(xí)與模擬演練，從中深深的感覺到要經(jīng)營(yíng)好一個(gè)公司需要方方面面、許許多多的協(xié)調(diào)合作，所謂天時(shí)地利人和，因此，我把這幾天的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

1、要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目光，要有互相合作的團(tuán)隊(duì)精神。

2、不可貪大求全，盲目生產(chǎn)，盲目投放廣告，都是不明智的行為。

3、要有自己的想法，要突破慣有的思維，有敢闖敢干的精神，并付諸與行動(dòng)。、、4、不要盲目多元化戰(zhàn)略，根據(jù)自身的實(shí)際情況，對(duì)有潛在市場(chǎng)價(jià)值的領(lǐng)域進(jìn)行開拓。

5、一定要制定科學(xué)合理的經(jīng)營(yíng)策略，并隨市場(chǎng)形勢(shì)的變化進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。

第四篇：物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告

在物流公司從事現(xiàn)場(chǎng)管理的實(shí)習(xí)報(bào)告

一、XXX物流有限公司簡(jiǎn)介

XXX物流成立于1935年，是XX最大的私人物流公司之一，是領(lǐng)先的公路運(yùn)輸、物流、多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)提供商。擁有11000多輛牽引車頭，15500多名司機(jī)，60000多個(gè)甩掛箱和集裝箱，在28個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有超過(guò)22300名員工。采用最先進(jìn)的信息、通訊設(shè)備與技術(shù)，除了自有車輛，XXX每年還在全球6000多個(gè)運(yùn)輸承包商采購(gòu)運(yùn)輸服務(wù)，三分之二的世界500強(qiáng)公司是世能達(dá)的客戶。總部設(shè)在美國(guó)維斯康星州的格林貝，同時(shí)在加拿大，墨西哥，歐洲和中國(guó)設(shè)立子公司。

XXX物流中國(guó)公司總部設(shè)在XXX，目前擁有26個(gè)操作網(wǎng)點(diǎn)，調(diào)動(dòng)2000輛運(yùn)輸卡車的運(yùn)力，管理超過(guò)16萬(wàn)平米的倉(cāng)庫(kù)。提供的服務(wù)包括：國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、運(yùn)輸外包管理、倉(cāng)儲(chǔ)分撥管理。提供的客戶增值服務(wù)：物流流程再造優(yōu)化，根據(jù)客戶配送要求設(shè)立新的運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)，重新包裝、貼標(biāo)簽服務(wù)，電子數(shù)據(jù)傳輸，網(wǎng)上配送狀態(tài)查詢，保險(xiǎn)索賠代理，全面訂單管理。客戶群涉及各個(gè)領(lǐng)域：快速消費(fèi)品、汽車零部件、電子家電產(chǎn)品、零售/制造。

傳承悠久私營(yíng)歷史，引領(lǐng)行業(yè)卓越先鋒，XXX與每一位權(quán)益相關(guān)者共創(chuàng)財(cái)富，一脈相連。真誠(chéng)守信、正直尊重是我們對(duì)待客戶、員工、股東和供應(yīng)商的信條。秉承互惠互利、追求持久合作的信念，XXX不僅僅是優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提供商和極富責(zé)任感的社區(qū)成員，更是行業(yè)內(nèi)的最佳雇主。

二、實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容

我在XXX物流有限公司北京分部做一名現(xiàn)場(chǎng)管理員，在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，通過(guò)實(shí)踐和學(xué)校的理論知識(shí)相結(jié)合，不斷完善和提高自己，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。

（一）業(yè)務(wù)流程

天津XXX辦事處委托我公司辦理XXX電器的所有運(yùn)輸項(xiàng)目，貨物的配送，退貨，以及買家要求的送貨上門服務(wù)，XXX電器天津辦事處給我們主管訂單詳情，主管在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)安排貨物的發(fā)運(yùn)，讓北京現(xiàn)場(chǎng)辦理相關(guān)手續(xù)，從北京東安倉(cāng)庫(kù)提貨，聯(lián)系第三方物流公司運(yùn)輸（天環(huán)物流有限公司），在指定的時(shí)間里到達(dá)天津XX倉(cāng)庫(kù)，再由我辦理貨物入庫(kù)手續(xù)。對(duì)開門的運(yùn)輸也是我公司委托天津的一家小的物流公司（XX搬家物流有限公司）進(jìn)行運(yùn)輸，每天給XXX搬家做裝運(yùn)合同，月末按照客戶的回單進(jìn)行結(jié)賬。

(二)工作流程 1.對(duì)開門工作流程

每天對(duì)開門單子從天津博西辦事處傳真到我們的辦事處來(lái)，收到傳真，第一時(shí)間告知XXX司機(jī)（第三方物流）去指定門店取原件單，去XX倉(cāng)庫(kù)提貨，以及送貨 ,晚上給XX搬家做帳！必須核實(shí)好送貨數(shù)量，地點(diǎn)，不能有絲毫誤差。

2.裝卸工作流程

（1）北京發(fā)貨由北京現(xiàn)場(chǎng)電話告知，博西辦事處給我發(fā)貨訂單，看到后也可以主動(dòng)電話聯(lián)系北京是否隔天發(fā)貨，什么時(shí)候到貨，做好收獲準(zhǔn)備，不必匆忙收貨。

（2）貨到天津庫(kù)，找司機(jī)拿發(fā)貨單，找倉(cāng)管員簽字，然后去蘇寧財(cái)務(wù)室打單，順便找裝卸工，卸貨遇見：箱皮破損，機(jī)器損壞等，庫(kù)里不收的情況，應(yīng)該第一時(shí)間通知博西辦事處,有拒收的貨，拒收的原因應(yīng)該看具體情況。博西辦事處同意拒收就聯(lián)系天環(huán)運(yùn)輸部，讓其派車過(guò)來(lái)拉拒收的貨。

（3）卸完貨，取回入庫(kù)單到財(cái)務(wù)室打單上賬，拿著上完賬的單子和發(fā)貨單對(duì)出入庫(kù)單號(hào)如：8幾開頭的號(hào)碼，確保準(zhǔn)確無(wú)誤后，才能離開。

（4）回辦事處把發(fā)貨單和蘇寧上完賬的小單統(tǒng)一復(fù)印，然后一一對(duì)應(yīng)訂起來(lái)。原單和原單訂在一起，復(fù)印的和復(fù)印的訂在一起。然后打開郵箱查看北京發(fā)過(guò)來(lái)的日?qǐng)?bào)，對(duì)照發(fā)貨的日?qǐng)?bào)裝卸的賬，也就是給裝卸工做賬，做完賬后交給會(huì)計(jì)即可。

（5）把原件理好，在電腦上做個(gè)博西二程運(yùn)輸交接表寫出入庫(kù)單號(hào)，收發(fā)貨時(shí)間，備注，如果有卸貨異常的應(yīng)該在備注上標(biāo)明比如拒收等等。檢查無(wú)勿后傳給辦事處，原始件沒隔兩天郵寄到博西辦事處，過(guò)幾天博西辦事處會(huì)把交接表用傳真給我發(fā)回來(lái)，這就表明上次的業(yè)務(wù)完美結(jié)束。

3.退貨流程

(1)博西辦事處把退貨單交給我們北京辦事處，北京辦事處再由司機(jī)把退貨單交給我，我找個(gè)時(shí)間拿到退貨單去蘇寧殘積庫(kù)找殘積的貨物。

(2)退貨要求：貨物必須要有底托，外包裝箱，繃帶，箱皮上必須要有沉淀機(jī)報(bào)告，里面的附件必須齊全,不能少一樣?xùn)|西，有一項(xiàng)不全就不退貨。確定東西齊全了在聯(lián)系天環(huán)派車過(guò)來(lái)拉退貨，如果要是東西不齊全，或者訂單有問題，2

就找博西辦事處,告知不能退貨。

（3）退貨當(dāng)天，9點(diǎn)前拿著退貨單去蘇寧財(cái)務(wù)打退貨單，蘇寧把退貨單上交總部審批，一般都要等個(gè)一兩個(gè)小時(shí)，退貨單打出來(lái)后，到蘇寧殘積庫(kù)提貨，聯(lián)系天環(huán)物流的司機(jī)拉貨，退貨退完，把退貨單交給司機(jī)要他捎回北京交給現(xiàn)場(chǎng)。北京那邊把貨物簽收完好后，再捎回天津，然后晚上回辦事處復(fù)印，對(duì)照北京的日?qǐng)?bào)做帳，做完賬交給會(huì)計(jì)。

三、實(shí)習(xí)過(guò)程

現(xiàn)場(chǎng)管理工作看似簡(jiǎn)單，其實(shí)不然，它要求現(xiàn)場(chǎng)管理員必須仔細(xì)，耐心以及具有良好的社會(huì)溝通能力，把學(xué)校里學(xué)到的東西完美的運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)中，完善貨物的運(yùn)輸流程，這就是我實(shí)習(xí)的目的，現(xiàn)場(chǎng)管理工作大大鍛煉了自己的動(dòng)手能力，組織協(xié)調(diào)能力，與人溝通能力，熟悉貨物的運(yùn)輸，配送，進(jìn)出庫(kù)手續(xù)，我感覺我就是各個(gè)企業(yè)之間的橋梁，直接與多個(gè)物流公司接觸，大大鍛煉了我的人際交往能力，每天9點(diǎn)前到達(dá)蘇寧倉(cāng)庫(kù)，問司機(jī)拿貨物入庫(kù)單，辦理貨物入庫(kù)手續(xù)，安排裝卸工進(jìn)行裝卸作業(yè)，檢查貨物是否有箱皮破損，內(nèi)部是否有故障等問題，如果出現(xiàn)問題及時(shí)與倉(cāng)管員溝通協(xié)商，倉(cāng)庫(kù)人多嘈雜，難免會(huì)發(fā)生一些意外，一定要確保貨物的安全，不能出現(xiàn)貨物丟失，等到貨物安全入庫(kù)，倉(cāng)管員簽字，再拿著入庫(kù)單去打單室過(guò)賬，完事后回辦事處給第三方物流公司（對(duì)開門運(yùn)輸）做賬，向?qū)﹂_門師傅查詢今天一共送了幾票貨，千萬(wàn)要做到準(zhǔn)確，真實(shí)，裝運(yùn)合同必須字跡工整，不能有涂改現(xiàn)象，否則重做合同。我是公司XXX電器運(yùn)輸?shù)闹行沫h(huán)節(jié)，許多工作都要從我這展開，所以我的所有工作都不能有一絲錯(cuò)誤，否則后果不堪設(shè)想，很可能使公司承受很大的損失。

四、實(shí)習(xí)收獲

（一)提高了對(duì)物流管理工作的認(rèn)識(shí)

從實(shí)習(xí)到現(xiàn)在，我學(xué)會(huì)了很多書本上沒有的東西，不僅是工作上的經(jīng)驗(yàn)，更重要的就是與人溝通，與人處事的道理。到公司時(shí)開始時(shí)的培訓(xùn)，隨后我自己步入社會(huì)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理的流程的了解，一開始貨物到底是怎么運(yùn)輸?shù)模M(jìn)出庫(kù)流程，其實(shí)自己不是很清楚，通過(guò)這段時(shí)間的鍛煉，我了解了現(xiàn)場(chǎng)管理工作內(nèi)容和性質(zhì)，學(xué)到了許多書本上沒有的東西。剛開始，工作中的一些具體操作不熟悉，在同事的細(xì)心幫助下，我終于學(xué)會(huì)了如何做好自己的工作，其實(shí)崗位上，每天做 3 的沒什么重大的事，都是一些瑣碎的小事，小事才能鍛煉人的耐心，鍛煉人的踏實(shí)，鍛煉人的學(xué)識(shí)。只有這樣積累的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)才能讓人迅速的成長(zhǎng)，讓自己飛的更高。這段時(shí)間里不僅僅是我的工作經(jīng)驗(yàn)增長(zhǎng)了，更重要是的我與人交往和溝通能力也有大幅度的提高了，不只是同事之間，而且和企業(yè)之間的溝通能力也提高了。每天都要和倉(cāng)管員打交道，工作有困難的時(shí)候，倉(cāng)管不太配合的時(shí)候，這就要我們?nèi)ズ蛡}(cāng)管進(jìn)行協(xié)調(diào)工作，最后達(dá)成一個(gè)一致的意見，這樣才能保證工作順利的開展下去。

(二)進(jìn)一步加深理解了集裝箱運(yùn)輸管理的優(yōu)勢(shì)

利用集裝箱運(yùn)輸貨物的方式是一種方便又靈活的運(yùn)輸措施。現(xiàn)在已被眾多的貨主所采用，他可以在最大限度上減少運(yùn)輸過(guò)程中造成的貨損。比如可以抵御風(fēng)雨、外力等一些不可避免的因素對(duì)貨物造成的損害，一直以來(lái)集裝箱業(yè)務(wù)以其保障性高，運(yùn)輸費(fèi)用低，深受廣大貨主的鐘愛。

由于集裝箱具有抵抗風(fēng)雨、避光、抗震等作用，因此用集裝箱運(yùn)輸貨物能夠最大限度的減少貨損。集裝箱的整箱搬運(yùn)，極大的方便了運(yùn)輸，極大的方便貨物的裝卸。集裝箱的鉛封由于號(hào)碼唯一，所以足以保證貨物所有人的貨物不會(huì)發(fā)生丟失、被竊的現(xiàn)象。

(三)學(xué)習(xí)了世能達(dá)企業(yè)獨(dú)特的管理方法

為進(jìn)一步加強(qiáng)物流管理，提升物流服務(wù)水平，提高物流服務(wù)效率, 更好滿足市場(chǎng)快速發(fā)展需要，世能達(dá)有一套自己的管理方法。

1.貨物訂購(gòu)管理方法

公司有完善的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過(guò)服務(wù)網(wǎng)店點(diǎn)綜合考慮路途遠(yuǎn)近、路面狀況、運(yùn)輸條件、氣候環(huán)境、季節(jié)特點(diǎn)、產(chǎn)品特性和市場(chǎng)需求等因素提前訂貨，公司鼓勵(lì)集中大批量訂貨（簡(jiǎn)稱“大額訂單”），不鼓勵(lì)零散小批量訂貨（簡(jiǎn)稱“小額訂單”）這就降低了物流成本，節(jié)約了社會(huì)資源，提高了發(fā)運(yùn)速度！

2.物流費(fèi)用管理方法

公司在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)自行承擔(dān)配送、運(yùn)輸費(fèi)用情況下對(duì)小額訂單可以安排發(fā)貨，否則不予辦理；服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在規(guī)定期限內(nèi)對(duì)訂單可以選擇“暫緩發(fā)貨”，但該訂單處理費(fèi)、送貨費(fèi)由公司結(jié)算系統(tǒng)預(yù)先自動(dòng)提取，待該訂單由服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)最終確定發(fā)貨形成“結(jié)算訂單”（含合并經(jīng)確定發(fā)貨的“合并結(jié)算訂單”）再集中清算，多退 4

少補(bǔ)；物流費(fèi)用是以“結(jié)算訂單”（含“合并結(jié)算訂單”）金額按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算、提取，提供送貨上門服務(wù)目前僅保障縣及縣以上城市。

3.配送運(yùn)輸管理辦法

公司收到服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)《電子訂貨單》和《匯款通知單》，財(cái)務(wù)部及時(shí)安排到款查詢，經(jīng)財(cái)務(wù)部審核通過(guò)，物流部及時(shí)安排發(fā)貨，“發(fā)貨單”等票據(jù)資料放置“最后一件”產(chǎn)品內(nèi)包裝上層，并在外包裝注明“內(nèi)有發(fā)貨詳單”字樣；公司根據(jù)方便快捷和節(jié)約成本原則合理選擇運(yùn)輸方式，公司因故不能及時(shí)安排發(fā)貨或運(yùn)輸途中耽擱，物流部應(yīng)及時(shí)與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、物流公司相互溝通，積極做好應(yīng)對(duì)措施。

五、致謝

這段實(shí)習(xí)時(shí)間徹底將我從學(xué)校帶入了社會(huì)，是我人生一筆最寶貴的財(cái)富，步入社會(huì)，我交了很多朋友，他們給了我許多幫助，工作雖苦，可是工作環(huán)境卻很溫暖，選擇了從事物流，我就會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的做，報(bào)答社會(huì)，回報(bào)公司給我實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，一份耕耘一份收獲，對(duì)我以后的成長(zhǎng)和以后的工作都會(huì)有不小的幫助，這也是我人生的一次難忘經(jīng)歷。

第五篇：物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告

合肥學(xué)院管理系

物流管理認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

系別: 管理系 專業(yè): 物流管理專業(yè) 班級(jí): 14物流管理班 姓名: 肖成洲 學(xué)號(hào): 1413121049 成績(jī):

2016年 8月 27日

前言

隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展和世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，物流產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要新興力量，正呈現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力和廣闊的發(fā)展前景。物流管理對(duì)于21世紀(jì)的社會(huì)發(fā)展起著越來(lái)越重要的作用，我們學(xué)這個(gè)專業(yè)的，不僅要學(xué)習(xí)課本上的知識(shí)，還應(yīng)該去實(shí)地實(shí)習(xí)，進(jìn)一步了解物流管理在現(xiàn)代市場(chǎng)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)腫的作用，了解物流組織的機(jī)構(gòu)設(shè)置和運(yùn)作方式，了解物流管理在工商企業(yè)的運(yùn)作規(guī)律。讓我們把書本上的知識(shí)與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高知識(shí)運(yùn)用能力。

一、實(shí)習(xí)目的

通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，了解物流管理工作的實(shí)際運(yùn)行情況，增加對(duì)本專業(yè)的感性認(rèn)識(shí)。專業(yè)方面初步了解物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、物流管理、物流經(jīng)營(yíng)策劃、國(guó)際物流等；了解物流與供應(yīng)鏈管理、管理方法、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)等的最新技術(shù)、理論的發(fā)展及動(dòng)態(tài)；同時(shí)能夠利用所學(xué)的專業(yè)基礎(chǔ)理論進(jìn)行應(yīng)用訓(xùn)練，為今后的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

現(xiàn)代物流管理是大學(xué)開設(shè)的一門專業(yè)課程。物流管理專業(yè)為適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要，培養(yǎng)學(xué)生具有扎實(shí)的管理學(xué)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和信息技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)，較高的英語(yǔ)水平和計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)技能，具有在掌握工科基礎(chǔ)知識(shí)的前提下，熟悉法規(guī)，掌握現(xiàn)代物流管理理論、信息系統(tǒng)的手段、方法，具備物流管理、規(guī)劃、設(shè)計(jì)等較強(qiáng)實(shí)務(wù)運(yùn)作能力，成為高級(jí)現(xiàn)代物流管理人才。本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專門知識(shí)，培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流管理、物流業(yè)運(yùn)作等能力，能在經(jīng)濟(jì)管理部門、貿(mào)易公司、物流企業(yè)從事政策制定，物流業(yè)運(yùn)作管理應(yīng)用型、復(fù)合型、國(guó)際化的物流管理人才。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)要求我們認(rèn)真進(jìn)行實(shí)習(xí)調(diào)研，參與實(shí)際業(yè)務(wù)活動(dòng)，收集信息資料，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，提高認(rèn)識(shí)，并將理論與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，進(jìn)行分析、應(yīng)用、總結(jié)，充分運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)和第一手調(diào)查資料，針對(duì)實(shí)習(xí)單位的企業(yè)管理中的具體業(yè)務(wù)和存在的問題，認(rèn)真分析論證，提出對(duì)實(shí)踐具有一定現(xiàn)實(shí)意義和理論意義的解決問題方案，撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告。通過(guò)完成這一過(guò)程，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)以致用的能力，獨(dú)立思考的能力，創(chuàng)新和開拓的能力，以及社會(huì)交往的能力等，使同學(xué)們成為對(duì)社會(huì)真正有用的人才。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

2016年6月13日至2016年8月12日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

安徽省合肥市金寨路91號(hào)立基大廈B座

四、實(shí)習(xí)單位和部門

安徽維客伊萬(wàn)科技有限公司 市場(chǎng)部

五、實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容

1、對(duì)實(shí)習(xí)企業(yè)性質(zhì)、規(guī)模、經(jīng)營(yíng)范圍和特點(diǎn)、市場(chǎng)定位的概述

安徽維客伊萬(wàn)科技有限公司專業(yè)從事移動(dòng)終端APP開發(fā)、微信開發(fā)和營(yíng)銷以及各種行業(yè)軟件開發(fā)，是一家多元化新型互聯(lián)網(wǎng)公司。服務(wù)市場(chǎng)5年間，擁有超過(guò)10年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的資深團(tuán)隊(duì)，超過(guò)百家知名品牌企業(yè)網(wǎng)站研究策劃與應(yīng)用開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有敏銳的用戶分析能力與強(qiáng)悍的創(chuàng)新視覺執(zhí)行力，實(shí)現(xiàn)品牌高度與營(yíng)銷雙重價(jià)值！為其提供系統(tǒng)的基于互聯(lián)網(wǎng)的品牌行銷策略、創(chuàng)意執(zhí)行、深度追蹤運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

安徽維客伊萬(wàn)科技有限公司主要擴(kuò)展業(yè)務(wù)分為三大塊：維客科技、維客教育、維客校園。

維客科技是一支由BAT老炮和互聯(lián)網(wǎng)新銳組成的工程師團(tuán)隊(duì)。公司擁有在國(guó)內(nèi)云計(jì)算、高并發(fā)大容量技術(shù)方面頂尖的技術(shù)人員十余人，其中研發(fā)骨干更是以在國(guó)內(nèi)外從事多年開發(fā)工作、資深技術(shù)專家為主。

維客教育開設(shè)有JavaEE課程、Android課程、IOS課程三大課程，擁有雄厚的師資力量，豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，完善的教學(xué)體系，優(yōu)質(zhì)的就業(yè)推薦服務(wù)。

維客校園：“維客校園”微信公眾號(hào)，2016年4月份正式推出，主要服務(wù)的群體是安徽108所高校的大學(xué)生。“維客校園”關(guān)注大學(xué)生，服務(wù)大學(xué)生，為大學(xué)生提供資訊、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)、職場(chǎng)、學(xué)習(xí)、美食和旅游等實(shí)時(shí)信息。服務(wù)宗旨是“為大學(xué)生服務(wù)”，宣傳口號(hào)是“維客校園，您大學(xué)校園里的貼身管家”。

2、對(duì)實(shí)習(xí)單位的組織形式、部門設(shè)置、分工與職能的描述

我實(shí)習(xí)在公司的維客校園這一模塊，維客校園主要以服務(wù)在校大學(xué)生為職責(zé)，做大學(xué)生校園里的貼身管家。維客校園分為考研考證，高校平臺(tái)，在線商城，校園超市，二手交易五大模塊。各模塊有相應(yīng)經(jīng)理，經(jīng)理管理各高校負(fù)責(zé)人，高校負(fù)責(zé)人運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)的模塊內(nèi)容，正常運(yùn)營(yíng)維客校園微信公眾號(hào)，包括跑市場(chǎng)，整合資源，細(xì)化資源，整合了信息、人力、管理、物流、資金等，為大學(xué)生服務(wù)。

3、實(shí)習(xí)的過(guò)程和具體內(nèi)容

實(shí)習(xí)正式開始，首先，是學(xué)習(xí)階段。通過(guò)這一階段，主要是學(xué)習(xí)普通超市的基本情況，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了解超市采購(gòu)、物流方面的情況。其次，實(shí)踐階段。通過(guò)這一階段，主要是在其他超市經(jīng)理的幫助指導(dǎo)下，開展銷售方面工作的具體實(shí)踐，參與實(shí)際工作，并對(duì)超市物流方面的情況進(jìn)行粗淺研究，查找問題并分析問題。第三，總結(jié)階段。通過(guò)這一階段，一方面，對(duì)超市物流方面工作存在的問題，進(jìn)行改進(jìn)，完善和提高。另一方面，總結(jié)為期兩個(gè)月的實(shí)踐情況。

我的工作內(nèi)容是采購(gòu)和負(fù)責(zé)物流方面的工作。首先是采購(gòu)。具體工作就是按照學(xué)生對(duì)生活品的需求，尋找相應(yīng)供應(yīng)商，并制定超市銷售模板，堅(jiān)持貨比三家，比價(jià)格、看質(zhì)量、比服務(wù)，在保證質(zhì)量的前提下，篩選價(jià)格相對(duì)較低的產(chǎn)品，從而做到了采購(gòu)的物資質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，為超市節(jié)約成本。同時(shí)，按照超市生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際情況，突出節(jié)約的原則開展招（議）標(biāo)采購(gòu)工作，盡最大限度降低采購(gòu)價(jià)格。

另外，關(guān)于物流方面，我的主要工作是進(jìn)行內(nèi)部來(lái)料檢驗(yàn)和外部供應(yīng)商溝通，以及與超市其他部門的溝通工作。當(dāng)我們收到進(jìn)貨單時(shí)，我們就要對(duì)貨物進(jìn)行檢查，然后對(duì)單檢貨。第一步要核對(duì)好信息，確定來(lái)料外包裝上的標(biāo)簽信息與我們手上的樣品標(biāo)簽信息以及進(jìn)貨單上的信息是否一致，即物料名稱、編號(hào)是否一致。第二步根據(jù)送貨單上的明細(xì)說(shuō)明對(duì)來(lái)料進(jìn)行最基本的外觀檢查。第三，根據(jù)貨物情況，該核對(duì)貨物信息的的要核對(duì)資料，該將貨物與其他貨物進(jìn)行組裝檢查的，應(yīng)注意該注意的地方。第四，確定后，便要開出收貨報(bào)告，由部門經(jīng)理簽字。第五，貨物存入倉(cāng)庫(kù)。第六，倉(cāng)庫(kù)按照超市發(fā)貨要求，組織發(fā)貨。

通過(guò)實(shí)習(xí)，我認(rèn)為作為一家超市，他的物流方面還存在許多的問題和不足，制約了超市的發(fā)展。比如：

1、超市供應(yīng)商不穩(wěn)定，導(dǎo)致采購(gòu)周期過(guò)長(zhǎng)

通過(guò)實(shí)習(xí)得知，超市在采購(gòu)方面，由于價(jià)格等方面原因，超市經(jīng)常頻繁更換供應(yīng)商，而供應(yīng)商的更換，必然造成原料不能及時(shí)到位，從而致使生產(chǎn)周期過(guò)長(zhǎng)，不利于市場(chǎng)快速反應(yīng)。超市在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，需要不斷地采購(gòu)和消耗大量的物料，這些物料品種多，數(shù)量大，而超市又不進(jìn)行科學(xué)管理，不僅造成大量浪費(fèi)和損失，還導(dǎo)致生產(chǎn)效率降低，成本抬高。同時(shí)，供應(yīng)商關(guān)系管理方面比較薄弱，沒有與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系。

2、超市缺乏專門的物流管理機(jī)構(gòu)和人力資源

超市沒有專門負(fù)責(zé)物流的部門，無(wú)法落實(shí)責(zé)任，降低了物流效率。比如沒有人為低效率的配送負(fù)責(zé)任，也沒有人為高額的庫(kù)存負(fù)責(zé)任。由于沒有專門的機(jī)構(gòu)來(lái)協(xié)調(diào)和處理相關(guān)事宜，使問題出了也沒有關(guān)心和研究，導(dǎo)致不斷重復(fù)同樣的錯(cuò)誤。當(dāng)然，改善和提高就更沒有人會(huì)問津了。

對(duì)于這些問題，我有以下三種建議：

（一）與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系

在新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，超市應(yīng)該打造與供應(yīng)商之間的伙伴關(guān)系。因?yàn)椋?yīng)商不是超市的外部資源，而是超市的重要組成部分，是超市的一員。必須建立加強(qiáng)渠道成員之間的共同和交流，為渠道成員不但提供利潤(rùn)最大化的產(chǎn)品和服務(wù)，更要提供持久的盈利能力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在建立與渠道承運(yùn)的交流方面，超市應(yīng)從而加強(qiáng)與供應(yīng)商的交流和溝通，增進(jìn)了解和供應(yīng)商間的關(guān)系，增強(qiáng)信任度和忠誠(chéng)度。定期召開供應(yīng)商聯(lián)誼會(huì)，相互了解，促進(jìn)友誼，進(jìn)而形成共同聯(lián)盟。

（二）成立專門物流機(jī)構(gòu)，配備專業(yè)物流人員

建議超市組建物流事業(yè)部，以過(guò)程管理為線條，以信息化為手段對(duì)物料的采購(gòu)、存儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送進(jìn)行精細(xì)化管理。同時(shí)，在物流事業(yè)部中應(yīng)成立采購(gòu)管理中心、倉(cāng)儲(chǔ)管理中心、銷售配送中心。要處理好各個(gè)部門之間的銜接，防止

工作真空和工作重復(fù)。倉(cāng)儲(chǔ)中心存在銷售物流與采購(gòu)物流功能交叉，既負(fù)責(zé)原材料的入庫(kù)、保管和出庫(kù)以及相關(guān)的信息管理與傳遞，又負(fù)責(zé)物流事業(yè)部的成品的入庫(kù)、保管、包裝、出庫(kù)及與各個(gè)分超市的周轉(zhuǎn)庫(kù)房的協(xié)調(diào)、信息的交流與合作。

（三）實(shí)行科學(xué)的庫(kù)存管理，降低存貨水平

首先，要建立物流信息體系。這是超市及物流事業(yè)部有效控制存貨的技術(shù)手段，而且有利于各個(gè)分超市之間調(diào)劑存貨。其次，建立存貨ABC分類模型，將存貨中的分類情況同步傳遞給相關(guān)部門、超市，使得產(chǎn)品投放決策的專家和領(lǐng)導(dǎo)重點(diǎn)關(guān)心“20%”的重點(diǎn)產(chǎn)品在不同區(qū)域的市場(chǎng)反應(yīng)。第三，通過(guò)科學(xué)的物流管理使超市的庫(kù)存水平達(dá)到較為理想的狀態(tài)，可以大幅度降低存貨，滯銷品損失也將大幅度下降。

4、對(duì)用人單位對(duì)本專業(yè)人才和素質(zhì)要求

作為一名采購(gòu)商談和倉(cāng)庫(kù)管理的實(shí)習(xí)人員，不僅僅要會(huì)做事，而且工作本身的工作特性決定了作為倉(cāng)庫(kù)管理人員應(yīng)有的能力：觀察能力、邏輯推理能力、溝通能力、處事能力以及靈活應(yīng)變能力，另外也必須擁有吃苦耐勞、樂觀開朗、心胸開闊的心態(tài)，否則工作的壓力復(fù)雜程度會(huì)讓你喘不過(guò)。作為一名采購(gòu)商談和倉(cāng)庫(kù)管理人員，首先得對(duì)整個(gè)工作流程熟悉，然后按流程工作。熟悉產(chǎn)品，按標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，處理品質(zhì)異常問題，要跟蹤到位，與供應(yīng)商建立友好的合作關(guān)系，與其他部門溝通要有章有序有條可依。這次實(shí)習(xí)，給了我不少精神上的沖擊。在這里，我不僅收獲了工作上的成就也收獲了許多為人處事的人生哲學(xué)。讓我得到了很好的成長(zhǎng)。

因?yàn)槲沂秦?fù)責(zé)采購(gòu)商談和物流上倉(cāng)庫(kù)管理那一塊的。所以工作給了我不少的難題和壓力，雖然有時(shí)會(huì)寢食難安，有時(shí)也要與別人爭(zhēng)辯的面紅耳赤，有時(shí)也會(huì)委屈的無(wú)人理解。而這時(shí)正是考驗(yàn)我們的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候，我既要盡快熟悉本崗位，學(xué)會(huì)如何采購(gòu)、如何檢貨，熟悉并善于與其他部門及供應(yīng)商溝通。在實(shí)習(xí)中，這些我都做到了。我想我代表的不僅僅是個(gè)人，而是當(dāng)代大學(xué)生，我用實(shí)際行動(dòng)證明了，剛剛出校門的我們也許經(jīng)驗(yàn)不足，也許思想還不成熟，但我們的綜合素質(zhì)并不差，只要我們堅(jiān)持下來(lái)用心去做，我們一定能行。很高興，兩個(gè)月的時(shí)間，我就完全接手工作了，能獨(dú)當(dāng)一面了，并能出色的完成工作任務(wù)，期間解決了幾個(gè)重大歷史品質(zhì)問題。同時(shí)得到了上級(jí)、同事們的一致認(rèn)同。

這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，不僅僅是我人生的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是我重新認(rèn)識(shí)自己的一大轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我學(xué)會(huì)了面對(duì)工作，如何去看待它做它做好它做好實(shí)質(zhì)性的工作，學(xué)會(huì)了如何更好的去與他人溝通建立友好關(guān)系，學(xué)會(huì)了如何更好的隨機(jī)應(yīng)變。在這里，實(shí)習(xí)給了我成長(zhǎng)的平臺(tái)，在這里，我收獲的不僅僅是工作上的成就，更是讓我的內(nèi)心世界以及精神追求、心胸態(tài)度，人生價(jià)值觀有了一個(gè)全新的定位。

5、心得體會(huì)

現(xiàn)在實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，回頭總結(jié)我的實(shí)習(xí)，感到十分的欣慰。它使我在實(shí)踐中了解了社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，也打開了視野、增長(zhǎng)了見識(shí)，為我即將走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

社會(huì)是邁上社會(huì)的基礎(chǔ)，社會(huì)實(shí)踐讓我們經(jīng)驗(yàn)豐富。生活中的大小事情每時(shí)每刻都在錘煉著我們。在經(jīng)歷了開設(shè)超市的工作之后，我明白了很多事情看起來(lái)簡(jiǎn)單，但實(shí)際上與我們的想象是有很大差距的。即使一個(gè)小小超市的經(jīng)營(yíng)也不容忽視，不但要細(xì)心、周全，還要有策略，謀劃。總之，任何事情都要全面地考慮,認(rèn)真地對(duì)待。

畢竟這是我人生中第一份工作，我很珍惜。開始工作之前，我承諾：我會(huì)盡我最大的能力來(lái)為我人生中第一份工作留下一個(gè)美好的開始。一個(gè)人對(duì)待工作的態(tài)度決定一個(gè)人的素質(zhì)，不論什么樣的工作都需要同樣認(rèn)真的心態(tài)。從邁進(jìn)北京華聯(lián)超市的那一步起，我就明白我已經(jīng)是一名員工了，我的言行舉止不僅僅體現(xiàn)了一個(gè)大學(xué)生的素質(zhì)，更代表了我們校園超市的形象。全心全意為人們服務(wù)，百分之百讓學(xué)生滿意宗旨和文明經(jīng)商，熱情服務(wù)；提高素質(zhì)，爭(zhēng)創(chuàng)一流準(zhǔn)則，用微笑、熱情和熟練換取顧客的滿意。

實(shí)習(xí)中所看見的都是片面的，因?yàn)楫?dāng)我們沒有深入一個(gè)圈子，在體驗(yàn)上都會(huì)有些落差。在社會(huì)上相處，特別是作為新人，自然有很多被動(dòng)。也許我根本不關(guān)心房?jī)r(jià)、股票或者說(shuō)游戲、美容，但是我還是得去了解，否則融入不了那個(gè)圈子時(shí)，工作上的合作自然就會(huì)存在問題。說(shuō)到底，還是一個(gè)換位思考的問題。必須站到我所交流和相處的人的立場(chǎng)，去考慮我應(yīng)該講些什么、做些什么。

通過(guò)這次社會(huì)實(shí)踐學(xué)到了很多，社會(huì)上由課本上學(xué)不到的東西，那就是社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，為人處世的經(jīng)驗(yàn)，想想自己以后要真正的走向社會(huì)，參加工作，也許自己的這次實(shí)習(xí)就是自己新的開始，也就意味著自己的成熟，我會(huì)在以后的工作和學(xué)習(xí)中，不怕困難，勇于克服，在實(shí)踐中鍛煉自己的能力，努力提高自己，實(shí)現(xiàn)自己的理想。這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)踐，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財(cái)富。在今后我要參加更多的社會(huì)實(shí)踐，磨練自己的同時(shí)讓自己認(rèn)識(shí)的更多，使自己未踏入社會(huì)就已體會(huì)社會(huì)更多方面。所以，在這剩余的兩年中我要不斷的充實(shí)自己，學(xué)到更多，了解到更多，尤其是動(dòng)手能力要大大的提高，還有一些專業(yè)基本理論要好好加強(qiáng)，以后要多多參加尋找這樣的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。都說(shuō)機(jī)會(huì)是給有準(zhǔn)備的人，所以在機(jī)會(huì)來(lái)之前我們唯一能做的就是不斷使自己變的強(qiáng)大，使自己了解更多，準(zhǔn)備做好，我們才會(huì)面對(duì)未來(lái)發(fā)生的一切，才能在這個(gè)大大的社會(huì)上立足、獨(dú)立。所以不管現(xiàn)在多累，多苦，我們都不能放慢前進(jìn)的腳步，我們只能更穩(wěn)的一步一步前進(jìn)，同時(shí)要有足夠的信心相信自己能做到，這樣我們才會(huì)做的更好，走的更遠(yuǎn)。

6、實(shí)習(xí)總結(jié)

本次實(shí)習(xí)有兩點(diǎn)讓我感觸最深：（1）人際關(guān)系

在這次實(shí)踐中，讓我很有感觸的一點(diǎn)就人際交往方面，大家都知道社會(huì)上人際交往非常復(fù)雜但是我想也很難說(shuō)清楚，只有經(jīng)歷了才能了解.才能有深刻的感受，大家為了工作走到一起，每個(gè)人都有自己的思想和個(gè)性，要跟別人處理好關(guān)系需要許多技巧,就看你怎么把握了。我想說(shuō)的一點(diǎn)就是，在交際中，我們要學(xué)會(huì)尊重別人尊重自己，明白存在即合理。既然我們不能改變或者接受一些東西，我們必須承認(rèn)它的存在，因?yàn)樯鐣?huì)是多元的。

（2）學(xué)習(xí)和實(shí)踐的重要性

通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí)，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷地從各方面武裝自已，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已，表現(xiàn)自已。

在學(xué)校上課時(shí)都是老師在教授，學(xué)生聽講，理論部分占主體，而我自己對(duì)專業(yè)知識(shí)也能掌握，本以為到了企業(yè)實(shí)踐應(yīng)該能夠應(yīng)付得來(lái)，但是在企業(yè)里并沒想象中如此容易。企業(yè)是要在大環(huán)境里生存并且對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的，所以要始終保持著這種競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，才能在市場(chǎng)中立于不敗之地，就因?yàn)檫@樣，企業(yè)會(huì)對(duì)每一個(gè)員工嚴(yán)格要求，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能出錯(cuò)，這種要求在學(xué)校的課堂上是學(xué)不到的，在學(xué)校里可能會(huì)解一道題就行了，但這里更需要的是與實(shí)際相結(jié)合，紙上談兵是不可能在這個(gè)社會(huì)上立足的。我的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，本實(shí)習(xí)報(bào)告從選題、資料收集、研究到確定、內(nèi)容修改、最終成文，都得到了老師的悉心指導(dǎo)，取得的些微進(jìn)步都離不開老師的教誨。老師以深厚的理論基礎(chǔ)，獨(dú)到的研究方法和造詣，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度，一絲不茍的治學(xué)作風(fēng)，對(duì)我的論文的整體構(gòu)思、研究方法等方面都進(jìn)行了耐心、細(xì)致和具體的指導(dǎo)。老師為學(xué)生的成長(zhǎng)傾注了大量的心血，既教學(xué)生做學(xué)問，又教學(xué)生做人。

最后，我再次由衷的感謝實(shí)習(xí)生活中，所有指導(dǎo)和幫助過(guò)我成長(zhǎng)和發(fā)展的老師和朋友們。謝謝你們。

7、未來(lái)職業(yè)規(guī)劃

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)讓我們?cè)缧┝私庾约簩I(yè)相關(guān)的工作在社會(huì)中的形態(tài)，也讓我明白了大學(xué)是要用心的培養(yǎng)自己，提高自己，以后要有一技之長(zhǎng)，才能迎接以后的挑戰(zhàn)。物流專業(yè)的我們要學(xué)好專業(yè)課，多多實(shí)踐，對(duì)于物流管理多加認(rèn)識(shí)了解，關(guān)注物流動(dòng)態(tài)和市場(chǎng)的技術(shù)變更。在這整個(gè)的實(shí)習(xí)過(guò)程中我是緊張而愉快的，我的工作態(tài)度和成效也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的肯定。這個(gè)過(guò)程中，我收獲了很多，也運(yùn)用了之前所學(xué)的知識(shí)。在學(xué)習(xí)中，我們要善于提出問題并且解決問題，積極參與討論、協(xié)作完成任務(wù)可取長(zhǎng)補(bǔ)短。今后，我將進(jìn)一步完善和充實(shí)自己，珍惜現(xiàn)在，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，使自己變得越來(lái)越優(yōu)秀。我相信，機(jī)會(huì)是給有準(zhǔn)備的人的，所以，時(shí)刻準(zhǔn)備著，我們會(huì)走的更遠(yuǎn)。