第一篇：社區安全生產常抓不懈

社區安全生產常抓不懈

（王小莉 孫龍）春節過后，轄區內的幼兒園、商業網點、等單位恢復正常營業，為了保障轄區群眾的生命財產安全，防止各類安全事故的發生，近日，建林社區組織工作人員與對轄區范圍內的廢品收購站、幼兒園、商業網點、娛樂場所等進行了一次安全大檢查。

活動中，工作人員對社區內的居民樓、幼兒園、商業網點及娛樂場所的消防器材狀況、消防通道情況逐一檢查，并將檢查中發現的安全隱患逐一記錄下來，對存在安全隱患的單位，工作人員下發整改通知書限期整改，及時排除了安全隱患。

通過開展這次安全檢查工作，將安全隱患消滅在萌芽狀態，確保轄區無任何安全事故的發生，促進了社區的和諧穩定。

第二篇：海洋漁業安全生產要常抓不懈

海洋漁業安全生產要常抓不懈

2010年上半年，江蘇沿海捕撈漁船發生多起事故，死亡人數超過50多人，與往年相比，大有抬頭之勢，海洋漁業安全生產形勢也越顯嚴峻。江蘇省委、省政府高度重視，開展了海洋漁業安全專項整治工作，以確保安全工作落到實處。

海洋漁業安全生產工作是海洋漁業經濟發展的前提與基礎，是創建“和諧漁區”、“平安漁區”的首要任務，關系到漁民群眾的人身與財產安全，是實現好、維護好、發展好人民群眾根本利益的必然要求。

一、海洋漁業安全管理中存在問題及原因

海洋漁業安全工作是一個全面、系統，涉及到各個層面的工作，而安全事故頻發，原因也是多層次、多方面。仔細分析，主要有以下幾個原因：

1、漁民利字當頭，安全意識淡薄。

不少漁民目光短淺，只考量經濟利益，而忽略了安全問題。一是聘用內地非專業漁民，經過短期培訓或者未經培訓即出海作業，由于缺乏必要的技術，安全意識淡薄，一旦出現問題，應急、自救能力差，容易發生重大人員傷亡事件。而且此類人員錄用不需經過當地勞動部門，流動性較大，管理難度較大。二是由于沿海漁業資源不斷衰退及作業成本的增加，漁民不惜增加出海作業頻率，延長出海作業時間，搶風頭趕風尾，大大增加了發生事故的可能性。三是近海資源日益衰退，不少漁民超越漁船適航航區，前往離港更遠的漁區生產作業，這導致避風回港時間延長，或者為了提高產量，在大商船航道進行生產作業，或是隨意更改作業類型，堆載網具及漁獲物，這些都是災害頻發的重要原因。

2、漁船老齡化嚴重，安全設施配臵不到位。

江蘇漁船老齡化比較嚴重，且小型漁船、木質漁船數量較多，抗風浪能力較弱，為了節約成本，不少漁船安全設施配備不到位，救生筏、救生衣配備不齊，滅火器過期等等，甚至有些漁民為了應付船舶檢驗及安全檢查，互相借用，而實際生產時卻根本沒有。加之船上通訊設備落后等原因，一旦發生安全事故，無法及時求援。同時，救生消防設備亂堆亂放，缺乏有效管理，急需用時耗時尋找，損失了最佳時機。

3、漁港等基礎設施條件差，管理難度大。

江蘇沿海漁港眾多，但群眾性漁港占多數，不少港口是商港、漁港合二為一，商船、漁船同時進出。由于年久失修、淤滯等原因，條件較差，加之航標等助航、引航設備缺乏，港口補給設施不足等，已經不能滿足漁船的正常靠泊、補給、運銷等。另外，不少漁船，尤其是小型漁船并不進港，而是分散在海邊河、溝內，而且位臵比較隨意，也不通報當地管理部門，這大大加大了管理難度，容易成為監管盲點與死角。

4、安全管理基層投入不足。

隨著經濟體制改革的進一步深入，大部分漁船已經成為股份合作或是私人經營，安全管理對象眾多且分散，而與此相對應的安全管理投入，尤其在鎮村級基層明顯不足。一是安全管理人員不足。東臺市弶港鎮目前擁有漁船1531艘，但具體負責漁業安全的人員卻僅僅落實了2人，工作任務相當重。二是基層管理設備較弱，很難按規定完成漁船安全巡查。與治安巡邏相比，海邊公路難走且岸線長，而最基本的巡查代步工具仍然是自行車或是電動車，要在規定時間內完成全

部漁船的安全檢查，難度較大。

5、管理權責不明，管理難到位。

江蘇作為漁業大省，漁船數量眾多，各類漁船魚龍混雜。盡管農業部自1994年12月1日起已經全面取締“三無”漁船，但江蘇目前仍然存在為數不少的“三無”漁船，這些漁船誰來管、如何管、怎么處臵，仍然沒有統一有效的對策。而異地掛靠、異地作業及異地靠港的漁船不少，但船籍港所在地、作業地、漁港地等漁船管理部門對于漁船管理工作仍然存在互相推諉的情況，不愿承擔責任，害怕承擔責任，導致出現監管漏洞及責任缺失。

二、強化安全管理，消除安全隱患的對策及建議

針對海洋漁業安全管理工作中存在的問題，應當有針對性、有計劃開展工作，加強漁政、船檢、港監及其他有關部門的協調配合，強化地方政府、基層組織的聯動，以突擊檢查與長效管理相結合，從各個層面落實好安全工作，常抓不懈。

1、重預防。

安全管理工作要始終強調“預防為主”的原則，將工作重點放在“預防”這一階段，堅決將安全隱患消除在萌芽狀態。

一是要加強漁民的管理與培訓，提高漁民的安全意識。作為高風險的海洋捕撈業從業人員，必須具備相應的資質，職務船員、普通船員應當納入當地勞動部門人才流動管理，從而逐步控制和壓縮非漁勞力下海生產，同時要加強培訓及資質審核。目前基層船員培訓主要采取開班授課，培訓一個星期左右的方式進行，隨后即便獲得船員資質，這樣的培訓遠遠不夠，應當采取多樣式的宣傳教育方式，增加安全教育頻率，同時嚴格船員資質審核，確保每一名船員航海技能、安全技能要過硬。同時，通過正反典型事例的宣傳，強化安全警示教育，切實提高漁民安全意識。

二是加強漁船管理。首先要強化漁船檢驗制度，船檢師要切實擔負責任，實地驗船，防止并嚴查漁民應付年檢及安全檢查中弄虛作假的行為，堅決杜絕漁船帶病出海；其次鼓勵更新老舊船舶，逐步采取安全系數高的鋼制漁船，限制木質小漁船的制造；第三，農業部漁業局于2006年頒布實施了《漁業船舶報廢規定》（草案），應當嚴格執行漁船報廢制度，在漁船達到報廢年限后，不應再給予資格下海作業，而應鼓勵淘汰，獲得動力指標以更新現代化漁輪或是轉產轉業；第四應當規范漁船買賣行為，嚴格實行漁船登記制度和動態管理制度，防止“三無”船舶的出現。對于已經存在“三無”漁船，原則上應當予以取締，考慮漁區穩定因素，可以參照農業部《關于實施<清理、取締“三無”船舶通告>有關事項的通知》中處理方式，重新設定時限，納入國家動態漁船管理外的地方漁船管理，并在滿報廢年限后淘汰。

三是加大港口基礎設施建設。有選擇性的在江蘇沿海布點，在原有港口基礎上建設或擴建，形成幾個大型漁港，提供良好的漁港設施，改善漁船避風、修理、補給、裝卸魚貨條件，將漁船逐步納入集中管理，降低管理難度，提高管理實效。

四是加強安全執法工作。首先要強化港口檢查，采取突擊檢查和定期檢查的方式，對漁船安全設施等進行檢查，對于發現問題要及時整改并落實到位。其次要嚴格進出港簽證管理。不少船老大由于各種原因，并不主動辦理進出港簽證，管理部門比較被動。因此，要加大宣傳并提供各種便利，敦促漁民辦理簽證，同時在出港前安全管理部門要把好最后一關。第三要加強海上安全檢查，提高處罰力度。一方面通過一線檢查發現漁船實際安全工作的落實到位情況，另一方面通過處罰來發揮警示教育作用，以經濟負利益來進一步提高漁民的安全意識。

五是加大基層安全管理支出。國家投入的安全資金，應當向基層傾斜，確保資金真正落到實處。一方面要增加基層人員、更新管理設備，建議能夠建立“漁政通系統①”，并能將安全檢查納入該系統內；另一方面要加大對安全設施的財政補助，鼓勵漁民安裝AIS、衛星電話等先進安全設備。

六是進一步強化海上預警系統。一方面要加強海上氣象監測，提高惡劣天氣預警的準確性。另一方面要完善預警發布渠道。目前層層流轉的信息傳遞，耽擱時間長，應當采用多渠道并用的方式，及時發布預警信息，除了電臺通播等方式，可以在每條漁船上設立信息預警終端，一旦有信息，可以通過平臺直接發送至每一個終端，從而發揮預警作用。

七是要完善并落實各項安全管理制度。首先要理清權責，強化安全責任制，確保安全管理落實到崗、落實到人，避免出現互相推諉，管理盲區等現象；其次要落實責任追究制度。這一制度不僅僅針對安全管理人員，對于玩忽職守、冒險作業的船東或是船老大，在承擔民事責任的同時，應當給予必要的行政、刑事處罰，從而推動安全管理工作。

八是要建立完善漁村、漁民自我管理機制。管理對象人員多而分散是漁政管理的普遍情形，僅僅依靠各級漁業行政主管部門是不夠的，還需要最基層的鎮、村組織進行直接管理。目前各漁業鎮、村等都設立了安全生產管理員，并明確了職責。對于這些管理人員應當進行考核，并根據考核結果，由政府財政給予適當的補貼，從而提高漁村、漁民管理的積極性和有效性。

2、早發現。

安全事故發生后，早發現是爭取救援時間的最好辦法。如何早發現，應從主動發現與被動發現兩個發面著手，確保在事故發生后第一時間內能發現。

一是要建立與完善漁業船舶安全救助信息系統。首先要加大財政投入力度，加快監控系統及船用終端建設，在不增加漁民負擔的基礎上，確保江蘇省大中型漁船都能強制配臵船用終端。其次要加強船用終端的管理，目前有些漁船為了少耗電或逃避漁政執法監控，并不開啟船用終端設備，有些船用終端則在進入流轉后未登記修改信息等，這些都需要進行規范，有必要參考浙江省的管理方式，制定船用終端使用管理辦法，以法規、規章等形式明確終端用戶的職責。第三要貫徹落實二十四小時值班制度。目前由于人員安排、經費落實等問題，二十四小時值班制度并未落實到位，一些監控系統浮于“應付檢查”層面，并不能起到真正的監控作用。

二是要增加報警求援渠道。漁業安全不光是漁政部門的責任，是一個社會責任，需要各方面的支持與參與。安監部門、海警、邊防公安、海事部門都應當承擔相應的責任。海上漁船在遇到事故時，可以向多個部門實施求援，一來可以避免某個通訊渠道因故不能使用而影響報警求援，二來也可以預警至多個部門，及時發動各部門參加救援。由于發生事故，尤其是碰撞時較為突然，不一定能在第一時間反應過來及時報警，而且小型漁船等，由于沒有AIS終端設備，也不能監控發現，因而有必要設立一個一鍵報警裝臵，該裝臵應當簡易使用，并且能同時向多部門、多層面發送求救信號，通報位臵，從而在第一時間內確定失事位臵，為救援爭取時間。

3、快反應。

在早發現的基礎上，能否迅速反應是救援成功與否的關鍵。在如何實施救援①關于建立漁政通系統的整體規劃與設想，金俊，http:///Article_Show.asp?ArticleID=138

4上，應當堅持自救、互救為主，公務船救助為輔的救助模式。

江蘇近期海難事故，多是發生在惡劣海況，當地漁政部門漁政船考慮自身抗風浪能力及漁港潮汐等原因，往往不能及時出航，影響了救援的效果。因而海上自救、互救是反應最快的救援方式。鑒于此，有必要強化以下幾個方面：一是在自愿的基礎上建立漁船編組生產并落到實處，同進同出，強化漁民自救、互救能力；二是強化海上協調組織能力，引導海上漁民互救。一旦發生事故，可以依托安全救助信息系統，調動事故周圍漁船前往救援；三是可以從財政、各類漁業規費及船東互保費用等分撥一部分資金作為救助基金，對于實施施救的漁船，不論救助成功與否，均給予補償、補貼相應的救援費用，以調動漁民參與救援的積極性。

同時，應當加強海上救援部門之間的配合與聯動。盡管各系統、各部門都有應急救援預案，但接到求援警報后，有的單位受救援條件限制，只能層層互轉，請其它單位實施救援，導致了救援反應慢，也容易產生互相推諉責任的現象。這需要從大局觀來制定海上救援應急預案，直接協調各系統、各層級的救援隊伍，指揮救援行動，切實起到保障漁民人身、財產安全的救援效果。

海洋漁業安全工作是一項全社會的系統性工程，不可能一蹴而就，也不可能一勞永逸，需要全社會的投入與支持，需要各級政府及組織高度重視，常抓不懈。

參考文獻：

1.鄒偉紅、唐議、劉金紅.我國海洋漁業安全生產狀況分析[J]，上海水產大學學報，2007年11月，第16卷第6期.2.虞豐權.論當前漁業安全事故起因及對策[J]，中國水產，2005年第1期.3.江忠溪.漳州市海洋捕撈安全生產事故原因分析及完善管理機制的探討

[J]，現代漁業信息，2007年12月，第22卷，第12期.4.戴明勇、劉海月.對我縣海洋漁業安全生產事故多發原因剖析及對策建議，射陽縣政府網站

第三篇：安全工作常抓不懈

安全工作常抓不懈

我們中營小學，現有教職工27名，學生（含幼兒園）計四百多名，而且生源來自四面八方，涉及到十幾個偏遠的小自然村，所以我校一直把安全工作放在首位，為了使學校安全井然有序，始終如一，常抓不懈。經校務會研究決定成立了學校安全工作領導小組，由校長任組長，17個教學班主任為小組成員，負責各班的安全工作。校長負責全面工作，布置任務，督導執行。我為安全員，負責具體工作，制定制度，督促落實，按時檢查，指導實施，定期評估。

作為學校安全員我既感到榮幸也感到責任重大，在十六大報告中再次著重指出：“穩定是改革和發展的基礎。”“穩定”對學校來講，主要體現為安全，如果安全沒有保障，什么教育改革、教學質量的提高，都成為一紙空談。因為我校人多，事物多，用火多，學生上下學的路線多，這都是事故的隱患，我按照“凡事予則立，不予則廢”的原則，把全校的安全因素做了全面歸納和分析，根據條件，征求領導同意，在校長的指導下，制定了各種制度、規則、條款、計劃，而且做到有布置、有檢查、有驗收，真正做了到有始有終，一抓到底，為便于領導考察，特做如下總結：

一、牢固樹立關愛學生健康安全的觀念。

我校領導和全體教師積極參與學校安全工作，牢固樹立關愛學生健康、安全觀念，把保護學生身體健康和生命安全擺在重要地位。今春，“非典”型肺炎在我國流行，在眾志成城抗擊非典過程中，我校籌措資金購買消毒液、體溫表做到早發現、早預防、早隔離、早治療。把保護學生身體健康和生命安全擺在重要位置。我主要負責宣傳、教育學生，關注環境衛生、個人衛生，負責各室的通風情況，定時向上級匯報。每天提前到校對學生進行晨檢，做到早發現、早隔離、早報告、早治療。及時報告病情。在預防“非典”所需工具、器具上，保證供應到位，組織門衛人員負責全天全方位的消毒處理。

明確自身的任務，服務到位，堅持原則，不走過場。確實做到有令則行，并及時、完整、全面傳達上級會議精神，確保師生的防控“非典”知曉率達100％。

二、加強組織、強化管理

我校現有150多名學生騎自行車上下學。而西大峪的學生距校約8—12里遠，上級又有規定12周歲以下的學生一律不準騎自行車，我校備一部轎車接送學生，這就給安全帶來很大問題，必須細致分析，認真對待，為了安全起件我采取了如下措施：

1、提高認識。學習理解有關法規，首先組織全校學生學習交通規則、管理法規，使學生懂得，在馬路上靠右行走，認識前方有車輛的左右轉向指示，按指示方向停候和拐彎，做到“寧停三分，不搶一秒”。減少事故發生率。

2、簽署學生和家長的協議書。由于騎自行車往返的學生很多，我把他們按行走路線分成四組，即：往黃崖關、前干澗、石炮溝的為一組；去西大峪的為二組；去高各莊、官地、張家峪、周莊、西于莊的為第三組；去段莊、大平安的為第四組。分路線逐人家訪一次，跟家長講明事態的嚴重，使他們懂得路途交通復雜，孩子騎車追逐、逞能，均系事故的隱患。學校不能人人兼顧，希望家長全力配合，并簽好協議書，分清責任，調動全體家長的積極性。這樣，我先后跑遍13個自然村，工作量雖然大些，但極大限度地消除了隱患，為學校秩序的穩定和搞好教學提供一定保障。

3、簽定司機的保證書。由于一部分學生距校路途遠，而且山路崎嶇，學校備車接送，用車的關鍵是司機，我對司機的要求是必須證照齊全，技術熟練，愛護車輛。和司機簽定安全保證書，除及特殊的原因外，出現事故由司機承擔，但我還是經常督促司機檢查車輛，維護保養，防范于未然。

4、制定路隊制度。凡步行往返的學生，也按居住路線分成三.隊，選派有責任心的大些同學為路長，放學后組織各隊點清人數列隊行走。一是顯示了學生的紀律性，二是避免學生打逗生事。

三、分類管理、統一監督

學校人多，事雜，除教育教學工作外，安全工作幾乎遍布全校各個角落，為了便于督導我做到分塊管理，統一監督。

1、爐火管理。由于條件限制學校沒有暖氣，冬天得生爐火取暖，我校有十個教學班要生爐子，爐火對學校的安全是一個很大的威脅。為了避免事故，在生火前我就和校長商討生火事宜，研究決定先召開一次全體班主任會議，講清生爐火的利弊問題，并宣布了制度要求各班：（1）編好生爐子的值日小組，由責任心較強的同學任組長；（2）其余的同學一律不得靠近爐火和動用爐具；（3）只準組長一人攜帶火柴和易燃品，其他人不得攜帶。提倡班主任在班上召開一次關于爐火的主題班會，對學生進行一次煤氣中毒、預防火災的安全教育。為了防止煤氣中毒，教職工宿舍及辦公室都配備了暖氣設施。

2、食堂管理。我校因偏僻生員較多，部分學生中午只能在校用餐，為了使學生吃好、喝好，避免食物中毒或因衛生不好感染疾病，我做到三查三防，即：查飲食用具。要求餐具必須定時清洗、消毒，保證經常的環境衛生和器具的衛生，防止廚房臟亂，器具帶菌，造成傳染病，危及學生的身體健康；查炊事員的身體狀況。要求他們必須做到半年查一次身體，持身體健康證明才能上崗，防止炊事人員患有傳染病毒，危及學生身體健康；查食物貨源。每次進貨我都親自檢驗盤查，是否正常渠道進貨，一旦發現不符合衛生標準的貨源，報請校長批準，立即辭退車人，并視情節輕重予以處罰，防止學生食物中毒。

3、火源管理。直接用火是引發火災的最大隱患。冬季到來，氣候干燥。村頭村尾堆放的易燃品較多，都是引發火災的因素。教室的爐火都有較細致的安排、布置。主要是教育學生上山或外出一律不準帶火柴和易燃品。春節有燃放爆竹的習慣。每年寒假前我都專門組織召開一次會議，專門講燃放爆竹、發生火災的內容，教育學生在燃放爆竹時，必須在大人的監督和指導下燃放，個人不得自行燃放，以避免發生炸傷或火災的發生。

4、場地清潔平整。我把學校按班劃分好衛生區，由專人負責，按時定期組織學生清掃衛生區，并制定表格，各區抽一名責任心強的同學為評委，進行評定。并給以鼓勵。每次搞衛生我都親自檢查，不準場地內有石塊、瓦礫和殘留的植物根楂，以免扎傷碰壞學生。

四、表彰總結、樹立典型

為了及時總結經驗，除我自己身體力行外，還努力爭得班主任、科任教師和學生的配合，每學期我都組織三年級以上各班寫安全征文，各班評選出優秀作品張貼在習作園地。屈倩倩同學還獲得了天津市中小學生安全征文優秀獎。每學期還評選出守交通、懂規則安全標兵給予表彰。大大加強了我校師生的安全意識，我校于2002年被評為縣級安全學校。

五、明確任務、常抓不懈

一個人做一次好事并不難，難的是一輩子做好事不做壞事，這才是難的。人貴在堅持，學校的安全是學校一切工作的基本保障，不能忽冷忽熱，抓抓放放。必須形成制度，常抓不放。為此我堅持做到三講四落實。即：一講每周一升國旗講話時，必講安全；二講各班主任上課時必須滲透安全教育；三講每天午晚放學前老師在重申安全問題。四落實，一、落實生爐子的制度，各班都張貼出來，使人盡皆知；

二、落實食堂專人負責的制度，定期檢查衛生以及購儲的食物，一定要合乎食用標準；

三、落實對車輛和司機的管理，督促司機按時定期檢修車輛，隨時查看機件的隱患，避免行車事故發生。

四、落實行為規范的實施，從而培養學生養成交通習慣的法律意識，孝敬父母，尊敬老師的道德意識。

總之，我把學校的安全工作不止掛在嘴上，記在心里，而且落實到行動上，強化管理，常抓不懈，為全面提高教育教學工作鋪路搭橋。盡管我自己吃些苦，受些累，想起為全校的安全做出了貢獻，內心深處苦也甜。

安全工作常抓不懈

下營鎮中營小學

王雨蔚 2002、12

第四篇：安全工作常抓不懈

安全工作常抓不懈

安全就是生命責任重于泰山

居安思危除隱患預防為主保安全

3月3日全鎮安全工作生產會議在鎮政府三樓會議室隆重召開，會議由張士斌書記主持，主要是總結全鎮2011年的工作情況，安排部署我鎮2012年的安全生產工作，會議著重強調全鎮上下要統一思想，堅定信心狠抓落實，并要大力宣傳安全工作，確保全國“兩會”期間及本地區安全生產平穩和諧。

出席今天會議的有：鎮政府、鎮安監所及全鎮各部門、各村、各企業單位主要負責人及安全管理代表。

會議分為四個議程：一是通報全鎮2011年安全生產情況，二是為全鎮安全先進個人頒獎，三是張書記進行安全生產總結，四是簽訂安全責任書。

會議的第一項是由鎮安監所薛所長發言，他回顧了2011年全鎮的安全生產情況，雖然2011年安全工作取得了一些成績，但是還有很多單位安全意識不到位，隱患排查力度不足，整改力度不夠等隱患，并對2012年的安全生產工作做了進一步的安排部署。

會議第二項是由張書記和薛所長為全鎮各單位20名獲獎的先進個人頒獎，我們公司的董海云、卞亮很榮幸的獲得了平明鎮安全生產工作先進個人榮譽稱號。

會議第三項是由張書記作了重要講話，在2012年各村、各部門及企業單位要居安思危，要認真貫徹執行鎮政府的這次會議精神，特別是三月份各單位要進行隱患大排查，要將生產安全隱患消滅在萌芽狀態。各部門、單位對安全工作要認真宣傳與落實，確保今年生產安全平穩發展，推動全鎮生產安全工作再上新臺階。

最后是各單位和張書記簽訂安全生產責任書。

我們公司的生產安全是每個員工的義務和責任，每位員工都要有一顆強力的責任心和使命感，大家要積極行動起來，查找崗位中的安全隱患，對查到的隱患不整改完要絕不放過，無法整改的要及時上報領導解決，讓大家思維形成一個安全理念，以后大家在做任何事情是都會時刻考慮到安全二字，相信我們的生產安全工作會越做越好。

第五篇：0613碗廠鎮安全生產工作常抓不懈（定稿）

碗廠鎮安全生產工作常抓不懈

一是加強組織領導，落實安全生產責任。嚴格按照“黨政同責、一崗雙責”的要求，成立了以主要領導為組長，分管領導為副組長的碗廠鎮安全生產工作領導小組；每個村落實一名名班子成員和一名鎮干部抓安全生產，分別與村社和轄區企業簽定了安全生產責任書，實行網格化管理。二是強化宣傳教育，提高全民安全意識。以開展黨的群眾路線教育實踐活動載體，把安全生產的法律、法規在全鎮范圍內積極宣傳。全鎮共懸掛橫幅、標語5余條/處，發放安全生產宣傳資料80余份，安全生產的法律、法規家喻戶曉。

三是突出工作重點，開展大檢查集中活動。深入9個村村1社區，圍繞農村危房、地質滑坡等重點領域、重點環節、重點時段開展隱患排查治理，做到隱患排查全覆蓋。截至目前，共排除安全隱患5起，發放安全整改通知書1份，并責令及時整改，有效遏制了安全生產事故的發生。（譚洋）