第一篇：車隊安全工作七點體會

在公司領導關心指導下，克服困難，大膽創新，車隊工作2006以來取得了較好的成績。

在體系安全管理上，我們堅持教育為先，預防為主，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產從安全入手，抓安全從思想出發”的工作理念，及時規范和完善安全基礎資料，廣泛宣傳交通安全知識，每月23號為工作總結會，其中安全教育工作加大考核力度，逐步形成了安全生產穩定發展的良好局面。

體系安全工作的全面提高需要全體人員的共同努力，而對駕駛員的安全教育是重中之重。如何做好基層安全教育工作，我認為作為基層管理者應該有耐心、有恒心，有創新，需要平時做多方面卓有成效的工作，以人為本，提高人的素質是關鍵。素質的提高，教育是最有效的途徑，我發現在駕駛員安全教育過程中，做好以下幾個方面十分重要：

一是教育內容突出針對性。安全教育的內容廣泛，在有限的安全活動里，只能集中精力解決一兩個突出問題。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很難收到良好的效果。

二是教育對象要突出層次性。安全教育不能一個模式，不能新老職工“一鍋煮”。我根據駕駛員的工作年限，違章記錄等情況，劃出不同層次，依據各個層次的實際情況，對癥下藥，這樣確定不同的教育內容，做到“一把鑰匙開一把鎖”。力求達到安全教育實用、有效。

三是形式要突出靈活性。在長期的安全教育過程中，我發現如果總是以一種模式進行，駕駛員會容易產生厭煩心理，因此安全教育形式要多樣化，靈活安排，要因地制宜，可以采取黑板報、宣傳欄、安全知識問答，安全座談會等駕駛員喜聞樂見的形式，使駕駛員易于接受。我們還根據天氣變化情況，通過電話等形式及時提醒駕駛員應注意的事項，在日常工作中，隨時隨地的與駕駛員進行交流，既溫暖了職工的心，也使得安全教育的效果更佳。

四是語言要突出趣味性。以前，我們在周一安全教育例會中總是老一套，教育干巴巴的，駕駛員聽得昏昏欲睡，重要的一條原因是知識性、趣味性不強，老生常談，語言單調平淡，平鋪直敘，缺乏吸引力。而現在，我們把典型事故、安全警句等穿插運用，做到內容豐富、語言幽默、寓意深刻，把安全教育滲透到員工日常工作學習和生活娛樂中去，把知識性和趣味性有效地結合起來，使職工在娛樂中受到了潛移默化的教育。

五是事例要突出典型性。安全教育少不了列舉事故案例，現在我們很注意改變案例只講遠、不講近，只講大、不講小，一個案例講半天的狀況。而是根據教育內容，精心選擇具有普遍性和代表性，能引起員工警覺的案例，使大家印象深刻。

七是教育中突出參與性。在現在的安全教育課中，我們十分注意駕駛員的有效參與，僅靠隊部的幾個人講顯得面太狹窄。而打破“一言堂”、“滿堂灌”的陳規，讓駕駛員唱主角，會取得意想不到的效果。大家通過談經驗、體會、教訓，達到經驗大家學，教訓共同吸取，取長補短，互相提高的目的。

安全教育是安全工作的立本之舉，因為它不僅關系到安全生產，關系到企業的經濟效益，而且關系到家庭的幸福，社會和穩定。因此盡管安全教育是一項長期而艱巨的工作，但為有一個安定的生產環境和穩定的社會環境，安全教育工作要持之以恒。隨著企業改制的不斷深入，不斷會有新的問題出現，需要我們在提高自身素質的同時，更加認真分析研究，把工作做得更好。

第二篇：車隊安全工作七點體會

文章標題：車隊安全工作七點體會

在公司領導關心指導下，克服困難，大膽創新，車隊工作2006以來取得了較好的成績。

在體系安全管理上，我們堅持教育為先，預防為主，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產從安全入手，抓安全從思想出發”的工作理念，及時規范和完善安全基礎資料，廣泛宣傳交通安全知識，每月23號為工作總結會，其中安全

教育工作加大考核力度，逐步形成了安全生產穩定發展的良好局面。

體系安全工作的全面提高需要全體人員的共同努力，而對駕駛員的安全教育是重中之重。如何做好基層安全教育工作，我認為作為基層管理者應該有耐心、有恒心，有創新，需要平時做多方面卓有成效的工作，以人為本，提高人的素質是關鍵。素質的提高，教育是最有效的途徑，我發現在駕駛員安全教育過程中，做好以下幾個方面十分重要：

一是教育內容突出針對性。安全教育的內容廣泛，在有限的安全活動里，只能集中精力解決一兩個突出問題。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很難收到良好的效果。

二是教育對象要突出層次性。安全教育不能一個模式，不能新老職工“一鍋煮”。我根據駕駛員的工作年限，違章記錄等情況，劃出不同層次，依據各個層次的實際情況，對癥下藥，這樣確定不同的教育內容，做到“一把鑰匙開一把鎖”。力求達到安全教育實用、有效。

三是形式要突出靈活性。在長期的安全教育過程中，我發現如果總是以一種模式進行，駕駛員會容易產生厭煩心理，因此安全教育形式要多樣化，靈活安排，要因地制宜，可以采取黑板報、宣傳欄、安全知識問答，安全座談會等駕駛員喜聞樂見的形式，使駕駛員易于接受。我們還根據天氣變化情況，通過電話等形式及時提醒駕駛員應注意的事項，在日常工作中，隨時隨地的與駕駛員進行交流，既溫暖了職工的心，也使得安全教育的效果更佳。

四是語言要突出趣味性。以前，我們在周一安全教育例會中總是老一套，教育干巴巴的，駕駛員聽得昏昏欲睡，重要的一條原因是知識性、趣味性不強，老生常談，語言單調平淡，平鋪直敘，缺乏吸引力。而現在，我們把典型事故、安全警句等穿插運用，做到內容豐富、語言幽默、寓意深刻，把安全教育滲透到員工日常工作學習和生活娛樂中去，把知識性和趣味性有效地結合起來，使職工在娛樂中受到了潛移默化的教育。

五是事例要突出典型性。安全教育少不了列舉事故案例，現在我們很注意改變案例只講遠、不講近，只講大、不講小，一個案例講半天的狀況。而是根據教育內容，精心選擇具有普遍性和代表性，能引起員工警覺的案例，使大家印象深刻。

七是教育中突出參與性。在現在的安全教育課中，我們十分注意駕駛員的有效參與，僅靠隊部的幾個人講顯得面太狹窄。而打破“一言堂”、“滿堂灌”的陳規，讓駕駛員唱主角，會取得意想不到的效果。大家通過談經驗、體會、教訓，達到經驗大家學，教訓共同吸取，取長補短，互相提高的目的。

安全教育是安全工作的立本之舉，因為它不僅關系到安全生產，關系到企業的經濟效益，而且關系到家庭的幸福，社會和穩定。因此盡管安全教育是一項長期而艱巨的工作，但為有一個安定的生產環境和穩定的社會環境，安全教育工作要持之以恒。隨著企業改制的不斷深入，不斷會有新的問題出現，需要我們在提高自身素質的同時，更加認真分析研究，把工作做得更好。

《車隊安全工作七點體會》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀車隊安全工作七點體會。

第三篇：車隊安全員安全工作責任書

洛陽力華工業體有限公司 安全員安全工作責任書

為了更加有效的開展安全工作，危化品運輸安全工作，確保本公司制定的安全生產方針、目標的貫徹執行，特制訂本責任書

1.安全員要經過有關部門的專業培訓、考核，做到持證上崗，要在公司安全經理的領導下，開展安全生產及安全運輸管理工作。

2.安全員要認真學習國家及有關部門下發的法律、法規，依法開展安全管理工作，要對所屬車輛（設備）和從業人員的基本情況做到心中有數，按照公司的安排，至少每月一次組織所有人員進行安全生產教育培訓，培訓內容以國家及有關部門的法律、法規、文件、通知等以提高從業人員安全生產和安全運輸的思想意識，確保安全生產和運輸。3.做到每月一次對所屬的危化品車輛進行安全檢查，聽取司機對車輛安全維修的反映，對反映的問題和檢查中發現的安全隱患要做出文字性記錄，并提出維修整改意見，限期整改并復查，檢查人和被檢查人雙方簽字，同時做出文字記錄，以示負責。

4.熟悉本公司車輛運輸危化品的品名、屬性、施救措施。根據公司安排，組織所有從業人員進行每年一次的應急演練，及時總結演練中存在的問題，并加以解決，達到所有從業人員熟練掌握應急施救的方法、措施及求救報警電話。5.認真落實車輛二維、年檢及駕駛員證照審驗等事項完成情況的確認，確保車輛技術達標和車輛技術隨時保持良好狀態，使車輛在交通運輸安全工作中有可靠保證。

6、定期和不定期的對車輛技術狀況及駕駛員的安全工作進行檢查，對不符合規定和檢查不合格、有影響安全工作行為的應及時報告安全經理，提出暫停運輸，限期整改，待復檢合格后方可恢復營運意見的權利。

7、按規定程序辦理，完善車輛和駕駛員各種證照及相關手續，簽訂《安全責任書》，嚴格履行安全責任，提高安全意識，強化安全管理，使駕駛員在思想上重視安全的重要性和必要性，心目中明確安全目標，工作中提高安全責任，使安全工作有章可循，有法可依，真正做到安全工作萬無一失。

8、按規定加強對所屬危運車輛GPS設備的管理和監控工作。安全員在日常工作中必須將車載GPS設備作為重要的車輛安全設備進行檢查，不得安全GPS存有故障的車輛執行運輸任務，對不能正常傳輸數據的車輛，GPS設備要及時進行保修，確保車載GPS設備完好，數據正常傳輸。每天對所屬車輛要通過公司GPS監控平臺進行實施監控，并做好監控記錄。

9、當發生事故，及時趕赴事故現場協助安全經理，啟動事故調查程序進行調查，了解情況，按規定及時，準確上報交通事故，并協助上級有關部門處理好安全事故，并做好登記記錄。

安全經理： 安全員：

洛陽力華工業氣體有限公司 2014年 月 日

第四篇：安全工作體會

安全工作體會

我由于從事固井工作的關系，經常長時間坐車在外面跑，交通安全對我來說是牢記心頭的重中之重。但是剛參加工作時，我對于這個并不不怎么重視，因為安全行車的規則其實很簡單，所以聽單位強調的多了有時甚至會有點厭煩，那時完全沒有意識到交通事故的殘酷性，直到有一次我看到了車禍現場的慘狀，才受到了警醒。那是2010年7月的一個中午，正是新疆最炎熱的時候，一輛四川牌照的轎車翻在戈壁灘上，車玻璃、黑紅的血跡滿地都是，司機從車里甩了出來，摔在離車十幾米遠的地方，當場死亡，渾身到處都是傷痕。據交警分析，事故的罪魁禍首是疲勞駕駛，炎熱和疲勞導致司機精神不集中，車輛沖出了公路，速度太快，引起了翻車，沒有系安全帶，司機被甩出車外，然后一切都無法挽回了。

車禍現場那一幕讓我很久都不能忘記，司機太可憐了，應該是來新疆出差的吧，發生這樣的悲劇他的家人應該是多么的傷心啊。但是仔細想想如果他遵守交通規則呢，“不疲勞駕駛，不超速行駛，系安全帶”，這樣的悲劇還會發生嗎？“事故源于瞬間麻痹”，當汽車載著人以超過人類極限幾倍的速度飛馳的時候，人們的血肉之軀在意外面前已經變得非常脆弱了。每一條乍聽起來簡單、聒噪的的交通規則背后都有無數血的教訓，是我們不能要僅把這些規則掛在嘴邊，重要的還要把它們深深地記在心上，把安全放在首位，讓事故的發生可能性變得越來越小，讓我們在安全的包圍中建設自己美麗的家園。

第五篇：安全工作體會

211工作法

“211”安全工作法實質上是傳統安全管理的“兩個活動”與現代HSE管理的“一書一卡”相結合的產物。在基層推行了以危害識別和風險評估為核心的“211” 安全工作法（2個活動：基層隊每“周一”HSE活動、班組HSE活動，簡稱“2”；每個項目1本《HSE作業計劃書》、每個作業崗位1張《崗位危害識別卡》，簡稱“11”），全面推進了“我要安全”主題活動的深入開展。

211安全工作法區別于以往的安全管理模式在于對安全管理工作的規范化、正常化和有效化。不論是管理人員，還是一線施工人員，在211安全工作法的框架內，均有明確的職責，改變了以往的安全工作中，管理層天天講安全，說安全，強調安全工作的重要性，員工對此卻漠不關心，要么敷衍了事；既缺乏對HSE資料的收集與整理，也沒有可供有效操作的HSE考評方法和技術。

兩活動的提出從程序上對周一HSE活動和班組HSE活動做了規范和明確。周一HSE活動應包括但不局限于以下內容：１.活動部署：由基層領導組織有關人員參加的周一HSE活動部署會，明確各組職責。

２.分組檢查與整改：根據活動部署分工，劃分檢查單元，確定檢查項目和內容，做到及時發現和整改安全隱患。３.問題匯總：根據檢查情況進行統計匯總、分析，明確整改人、負責人、驗收人，確保查出的問題及時得到整改，對無法整改的問題，確定整改期限，制訂防范措施。４.總結講評與安全教育：組織全體員工對“周一”HSE活動情況進行講評和總結。“周一”HSE活動記錄采取“周周建檔、月月裝訂”的形式進行管理。班組HSE活動應按以下程序進行：1.班前

講話、危害確認:班組在施工作業前，由班組長或其他員工針對當班工作任務，按照《作業計劃書》及變更管理措施要求，組織召開班前會，進行崗前技術交底和防風險教育，各崗位員工做出熟知風險、掌握防范和應急處臵措施后，在《崗位危害識別卡》上進行現場簽字確認。2.班中檢查、糾正違章：一是班組長或監督員負責在工作過程中進行巡回檢查，及時查處作業過程中物的不安全狀態、人的不安全行為和習慣性違章行為，及時檢查直接作業環節的許可控制是否符合要求等。二是崗位作業人員按照崗位要求巡回檢查路線，逐項、逐點進行巡回檢查。3.班后小結、講評提高：施工結束后，由班組長清點設備、工具，對班組工作和安全措施落實情況進行總結評價，肯定成績，指出不足，具體到人、事、細節，及時找出存在的問題或隱患，總結安全生產的經驗和教訓，提出整改的措施和要求。班組HSE活動記錄采取“一本記錄”的形式進行管理。

HSE作業計劃書對具體施工作業項目的HSE工作提出了明確的可供遵循的管理模式。在每個項目施工前，按照作業工序，進行危害識別和風險評估，對可能導致事故、人員傷害、財產損失和環境破壞的風險進行分析，對各種危害進行有效控制，確保施工作業項目安全生產和生產等裝臵的平穩運行。

211安全工作法的核心是風險識別與控制，《崗位危害識別卡》針對作業過程中可能出現的風險因素一一列出，并將各點細化到崗位上，做到責任到人。崗位危害識別卡主要內容包括：作業項目、崗位名稱、作業（工作）內容、危害名稱、存在部位或過程（環節）、削減和控制措施、確認人等七項內容。為了提高員工的危害識別能力，組織HSE管理人員、技術專家、經驗豐富的崗位操作人員，組織編寫了《測井作業危害識別與防范》，下發到相關班組，由班組針對本

班組作業或工作內容進行危害識別學習。將有關危害因素填寫到《崗位危害識別卡》中，在每個項目作業前，各個崗位根據各自的崗位特點，針對《崗位危害識別卡》上列出的識別點，對每個識別點進行風險識別，發現隱患及時上報當班組長，并采取相應的措施來控制風險，防止事故的發生。

“211工作法”有關專家收集整理了近30年的地面工程建設事故案例，針對班組崗位現場實際，綜合27類地面工程建設項目危險點提出的有效性措施。對夯實我們的安全基礎，提高安全管理水平，探索安全管理經驗，完善HSE管理體系，預防事故的發生都有著不可估量的作用。我們在推廣“211工作法”的活動中，將嚴格按照要求，不斷探索總結經驗，克服不足，虛心向兄弟單位學習，取長補短。把“211工作法”有效的運用到我們的實際工作中，發揮出它更好更大的作用。我們的具體做法是：

一、齊抓共管集中精力到現場。班組周一HSE活動各單位領導按照承包區域參加督導，安全員技術組人員按照分工參加指導，班組長按照“211工作法”的要求組織安排部署班組安全活動。安全、環保、職業衛生、清潔生產的內容貫穿在整個活動。

二、統一授課與分散培訓相結合。為有針對性的落實“211工作法”的培訓，采取統一授課與崗位分散培訓相結合的方法。周一集中學習教育，講推廣“211工作法”的意義和重要性。

三、摸索規律深入淺出。為了讓崗位人員熟練掌握，更好地運用“211工作法”，我們在組織職工認真學習“221工作法講義”的基礎上，分析研究深入淺出，找出快速掌握

記錄的方法。如：班組HSE工作活動記錄的內容我是這樣歸納概括的：

班前講話總要求，工作內容是活動；

班中檢查是措施，班后小結是講評；

記錄真實要規范，語言準確闡述清。

班組HSE活動記錄幾個內容的相互關系是這樣的：

1、班前講話要針對當班主要HSE工作活動去概括要求；

2、工作內容必須是當班要做的或已經做過的HSE活動；

3、班中檢查一定要圍繞工作內容去進行；

4、班后小結要與班前講話呼應，要緊緊圍繞當班HSE活動完成情況、效果、現場狀態去總結評價。

這樣一來既便于崗位人員學習掌握，又對班組HSE活動提出了具體的要求。

四、建立健全檢查考核制度。每周組織考核小組對班組崗位進行檢查，對崗位推廣“211工作法”的具體情況進行嚴格考核，并納入“比學趕幫超”活動中。把“211工作法”相關知識有機的融入“一班一題，一周一課，一月一考，一季一賽”。為推廣“211工作法”創造良好的氛圍。

目前在實施“211工作法”過程中存在的突出問題：

一、“211工作法”的學習力度還不夠，崗位人員對“211工作法”的了解掌握參差不齊。考核中還發現有的崗位把“班前講話”內容記錄到周一安全活動記錄本。

二、崗位人員責任心不強，脫離本班工作實際，不按要求填寫、錄入資料，懶惰應付差事。在檢查中，經常發現有的小隊的基礎資料缺失，或者是了了數語，甚至從頭到尾只寫日期，井號。

三、班組周一安全（HSE）活動組織不得力，安排不具體，缺乏全面性和針對性；忽視周一安全（HSE）活動“檢查整改隱患”這個重要環節，把HSE活動與一般工作混為一談。致使部分崗位周一安全（HSE）活動記錄“檢查整改隱患”內容總是出現“無”的局面。

四、小班人員對班組HSE活動和崗位危害識別卡學習不夠，理解不深，不能準確識別工作中的危害因素，不能準確描述、記錄當班的實際工作狀態。

如何才能抓好“211工作法”的有效運行呢？針對以上共性問題和我們當前的工作現狀，從以下幾點談談自己的看法：

一、領導重視。領導重視是抓好“211工作法”有效運行的關鍵，安全工作重點在崗位，但不等于把安全管理責任推給崗位了事，更不能當作包袱甩給崗位萬事大吉。領導要靠上去，要認真研究，制定方案、措施，當作一項安全重點工作去抓，當作一項難點工作去攻克。

二、加強培訓。培訓是抓好“211工作法”有效運行的基礎，“211工作法”是實施HSE管理體系的一種探索模式，特別是崗位危害識別和預防環節，是HSE管理體系的核心部分。崗位人員只有通過系統的培訓，緊密結合生產現場設備、流程實際和工作經驗的積累，全面的學習相關知識，才能真正的掌握其方法，并有效的運用到工作實際當中去。

三、緊密結合生產實際。結合崗位生產實際，通過科學有效的措施，預防、消除、減少事故的發生是推廣“211工作法”的實質。在“211工作法”的框架要求內，抓住要領，不

拘泥照搬，結合崗位實際和工作特點，在工作實踐中不斷探索，不斷總結經驗進一步完善，有創造性的推廣“211工作法”才能達到最終的目的。

四、檢查考核。檢查考核是確保“211工作法”持續有效運行的保證，只有建立檢查考核制度，通過檢查考核，及時發現問題，督促崗位人員嚴格按照要求去落實，預防“211工作法”脫離工作實際。通過獎懲手段，提高崗位人員的積極性和自覺性，避免出現假資料現象。

五、緊密結合“我要安全”主題活動。調動崗位人員的積極性，充分發揮崗位人員的主動性和創造性，以“珍惜生命，愛護健康，關愛家庭”的理念作為呼喚員工“我要安全”的源點，突出員工在安全生產中的“自我”，讓員工自覺承擔安全責任，把“211工作法”當作保護自己實現安全的法寶。