第一篇：客運公司安全生產分管領導職責

客運公司安全生產分管領導職責

一、認真貫徹《安全生產法），堅持“安全第一、預防為主、管理從嚴”的安全工作方什。

二、認真貫徹上級有關安全生產文件精神及集團公司有關安全生產的各項規章制度，落實公司各項安全生產目標和措施。

三、隨時掌握安全生產動態，定期或不定期組織召開安全生產專題會議，并作好記錄。抓好對車主、駕乘人員的安全宣傳教育及考核工作。

四、負責本司各營運車輛的安全管理工作。發現安全問題和事故隱患及時整改，并作好記錄。

五、建立和完善各項安全管理制度和措施，消除事故隱患，確保運輸安全。

六、完成上級交辦的其它安全生產工作任務。

第二篇：鄉分管領導安全生產職責

鄉分管領導安全生產職責

分管安全生產工作的領導，為全鄉安全生產的直接責任人，對全鄉安全生產工作具體負責，并履行以下職責：

1、及時貫徹落實黨和國家有關安全生產工作的方針、政策、法律、法規、條例、規定和有上級黨委、政府有關安全生產工作的會議、文件、批示，把安全生產工作放在首位，采取多種形式，開展宣傳、教育、培訓活動，努力營造社會安全氛圍，增強全民安全意識。

2、研究制定安全生產工作目標，應急預案，具體部署全鄉安全生產工作任務，量化目標，簽訂目標責任書，明確責任書，落實責任，齊抓共管，促進安全工作有序開展。

3、組織召開安全生產工作會議，客觀分析形勢，認真總結和推廣經驗，必要時組織召開現場會、現場辦公會、經經驗交流會，把各項工作落實到位。

4、結合實際，組織抓好重大安全活動，有重點地組織開展集中和專項安全檢查、抽查、整治、整改、及時研究并匯報影響正常生產、工作、生活、安全的重大突出問題和重大隱患或危險源。并責令相關單位、部門落實整改措施，把各類事故苗頭消滅在萌芽狀態，努力減少事故，避免傷亡，降低經濟損失。

5、抓好安全機構、隊伍和管理制度建設，落實經費，確保必要的辦公條件和各項工作的正常運轉。

6、凡發生事故，應及時趕赴現場，組織施救，并組織或協助相關部門、單位做好事故調查和事故善后處理，依法查處責任單位和追究責任者。

7、組織相關部門對本鄉安全生產工作進行年終目標考核，組織研究審查安全生產先進單位、先進個人，嚴格獎懲兌現。

第三篇：客運公司安全經理職責

安全經理工作職責

一、協助公司安委會和總經理組織制定公司安全生產管理目標并實施考核工作。

二、擬定公司安全生產管理工作計劃，明確公司各部門、各崗位的安全生產職責，并實施監督檢查。

三、堅持不懈的宣傳、執行國家有關安全生產的法律、法規、行業規范和技術標準，結合本公司實際情況，按制定好安全工作計劃，并抓好落實，做好考評、總結工作的記錄。

四、認真貫徹執行上級行管部門關于安全生產的規定和公司《安全生產管理制度》，積極完成公司布置的安全工作任務，做好安全責任目標考核，負責全公司安全工作管理。

五、每月主持召開一次安全生產例會，布置安全生產工作，收集有關安全生產工作情況，并向公司領導及時匯報，并主持研究解決公司安全上存在的問題。

六、按照公司安全計劃，抓好春運、黃金周、安全生產月等活動的工作，并落實安全責任，保障安全工作順利完成。

七、要經常性地對公司營運車輛進行自查自檢，及時糾正違規行為。

八、凡發生重特大行車及工傷事故，應及時趕赴現場配

合有關部門及時做好現場的處置、事故的調查取證和善后工作，及時整理出事故的調查報告。

十、完成公司和安委會交辦的其他工作任務。

第四篇：安全生產責任狀(分管領導)

XXX安全生產責任狀

（分管領導）

為了進一步樹立和落實科學發展觀，加強對我院安全生產的領導，層層落實目標管理責任，增強防范事故隱患的危機感、緊迫感和責任感，遏制重、特大事故，確保人民生命和國家財產的安全，促進我院各項事業全面可持續健康發展，根據“分級管理、誰主管、誰負責”的原則，醫院院長、書記與各分管領導簽訂此安全生產責任狀。

一、責任對象：醫院分管領導為副院長、副書記、院長助理，是各分管部門的安全生產第一責任人，對分管部門的安全生產負總責。

二、責任目標：

---重傷及以上人身傷亡事故為“0”；

---各種儀器、設備、火災、交通事故為“0”；

---大面積傳染病和突發急性中毒事件為“0”；

---放射性事故為“0”；

---請上負傷率降低到1.5‰以下；

---安全設施、安全標志、安全警示的設置率、良好率、規范率達到100%；

三、分管領導應履行如下安全生產職責：

1、模范遵守國家、省、市、衛生局以及醫院制定的法律、法規及各項安全管理制度，不發部與安全管理制度相抵觸的指令，嚴格履行本人的安全職責，確保安全責任制在分管科室全面落實，并全力支持安全工作。

2、采取有力措施保證安全生產“三項制度”再分管科室內切實全面實施，并自覺服從監督和管理。

3、建立健全分管科室的安全機構體系，使之有效運轉。配備兼職安全員，并支持安全院的工作，對安全員提出的問題及時協助解決，保證安全員對安全工作有獨立的管理和獎懲權。

4、定期檢查消防設施和器材，設置消防安全標志，確保消防設施和器材完好有效，不再消防設施下及疏散通道上堆放物品、加床，更不能鎖閉通道門。

5、加強對特殊工種、特種設備、特殊場所（藥品及物資庫房、職工食堂、氧氣中心、配電室、液化氣瓶、鍋爐房、垃圾轉運站）的管理。電工、焊工、電梯工、司機、高壓容器操作、鍋爐工要持證上崗；放射檢查設備、鍋爐、壓力容器、壓力管道、車輛、電梯定期檢查檢測率必達到100%。

6、嚴格按照規定，加強易燃、易爆、有毒化學試劑以及放射源的管理。嚴格執行毒、麻、精神藥品的使用規定，實行專人負責，專帳、專冊、專柜、專用處方管理，禁止非法使用、儲存，轉讓或借用。

7、按照國家有關法律要求制定并執行工作人員職業病防治措施，及時發放勞動防護用品，并監督其正常使用。

8每月至少組織一次安全大檢查，親自參加，尤其對重點環節要重點檢查，危險源（點）要重點排查，有專門人員實時監控。在安全檢查中杜絕各類違章現象，做到有檢查、有整改，及時填寫《安全生產檢查記錄簿》，資料齊全。

9、對所發現安全隱患問題，保證按要求組織整改，并將整改結果及時向法人反饋，杜絕不接受或不按要求進行整改的現象。

10、按規定規范制定分管科室發生事故時的應急預案，并定期進行演練。

11、發生事故，應立即報告，按照“四不放過”的原則召開事故分析會，提出整改措施和處理意見，并填寫事故登記表，嚴禁隱瞞不報或降低對責任者的出發標準。

12、后勤基建使用的施工隊必須經過醫院的安全施工能力合格審查，方能進行施工。所使用的外包零工必須經過安全培訓、考試、查體合格。全部持安全施工上崗證上崗，杜絕私

招亂雇現象，施工用電動用明火必須到保衛科開具《用電動火證》。

13、認真開展安全生產宣傳教育，努力提高職工的安全生產素質，增強職工的安全意識。新員工的三級安全教育率達到100%，并建設安全培訓檔案，職工安全考試合格率要達到100%。

14、臨床科室必須按照衛生部、省衛生廳和醫院有關規定嚴格操作規程，禁止非用作人員進入醫療操作間拿取物品，要嚴格按照防止醫療事故的有關規定，對醫護人員經常進行預防醫療事故的教育，端正服務態度，提高技術水平，消滅事故，減少糾紛。

15、保證本部門所有的設備都有安全措施，并按規定審批，在使用前進行安全技術交底并簽字，注明“一對一”接班名單。特殊危險作業填寫作業票，按規定進行審批。

16、定期向主管院長和院安全生產管理部門介紹本部門的安全生產工作，加強生產安全管理，認真完成醫院部署的安全生產方面的各項工作，建立健全安全生產各項工作制度，防火制度，逐級簽訂安全工作責任書，責任落實到個人。建立健全本部門安全生產檔案，確定消防安全重點部位，設置防火標志，實行嚴格管理。組織制定并實施本部門的生產安全事故應急救援預案，一年內應組織1~2次應急救援演練。

四、安全獎懲：

如科室發生如下安全生產事故根據《河北省安全生產條例》、《河北省安全生產違法行為行政處罰辦法》、《XXX市消防安全責任追究實施辦法》、《XXX市工人醫院安全生產管理獎懲條例》進行處理。事故分級依據，中華人民共和國國務院第493號令《生產安全事故報告和調查處理條例》。

1、發生一起重大事故，扣除分管領導兩月獎金和全年管理風險獎，行政給予科室第一責任人免職。相關責任人觸犯法律的移交司法機關追究法律責任。

2、發生一起較大事故，扣除分管領導一月獎金和半年管理風險獎，扣除科室獎金50%，行政給予科室負責人記過處分。

3、發生一起一般事故，對分管領導通報批評，扣除該科室第一安全責任者獎金的20%，第一責任人，給予行政嚴重警告。直接責任人考核視為不合格，不予晉升技術職稱。

4、發生一起輕微事故或者惡性未遂事故（含查出隱患下達整改意見三次仍未整改不力者），不按規定處理的或隱瞞不報、事后補報的每次罰該科室第一安全責任者當月管理風險獎。第一責任人，給予行政警告處分。

5、安全檢查中每發現一起違章現象，罰該科室第一安全責任者50元；對查出的問題一次未按要求整改的科室第一安全責任者100元，并通報批評。

五、附則：

1、本責任狀適用于工人醫院副院長、副書記、院長助理。

2、安全生產責任人：院長為醫院安全生產主要責任人，分管各部門副院長、副書記、院長助理為安全生產主管責任人，下屬各科室主任為本科時安全生產第一責任人，副主任、主任助理、護士長、班組長為安全生產執行責任人。

3、安全生產責任人由醫院安全生產管理委員會、人事、監察組織進行考核。

4、主管責任人如未能達到以上安全目標，個人本不能評為先進個人。

5、上述責任人不受人事變動影響，遇到責任人變動時應確定新責任人并做好交接工作。

六、本責任狀一式兩份，醫院簽訂人各一份存檔。

七、本責任狀自簽字之日起執行，有效期一年。

院長（簽字）：副院長/院長助理

副書記（簽字）：

書記（簽字）：分管科室：

第五篇：客運公司安全生產工作總結（精選）

2014年客運行業安全生產工作總結

一、領導重視、責任明確

分公司領導高度重視安全生產工作，并結合工作實際，把“春節”、“潑水節”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等節假日的安全運輸工作作為提高社會公共服務能力，服務群眾，展現行業風貌的重要工作來抓。為確保旅客運輸安全，公司成立了以經理為組長、副經理為副組長，各部門負責人為成員的安全生產領導小組，負責安全生產監督管理工作。年初，按照總公司工作部署，規劃工作方案，制定應急預案。與部門和班組層層簽訂了《安全生產管理責任書》，同時又與所屬客車駕駛員簽訂了《2014年各節假日行車安全保證書》。明確了工作責任和工作任務，精心做好節日旅客安全運輸準備工作。節前，精心組織人員排查車輛隱患，做好車輛維護工作，使車輛以良好的技術狀況 投入營運，同時，加強各部門員工培訓教育，做好應急演練，從而形成了上下聯動，監管有力，反應靈敏的工作機制。

各節日期間，安全生產領導小組多次帶領有關部門和相關人員到客運站檢查指導工作，加強與行管部門的工作溝通，形成了齊抓共管的工作局面，保證了各節假日運輸安全的順利完成。

一、落實安全教育學習制度，提高行車安全意識 分公司始終把安全教育學習，作為一項長效機制來抓。為切實增強員工和客運車輛駕駛員安全意識，開展了多渠道，多種形成的安全動員和宣傳教育活動。在春運、潑水節、五

一、安全月、十一等主要節日期間，在車站主要通道口懸掛了橫幅，宣傳標語，安全宣傳畫等50余幅，發放宣傳資料2000余份，另外利用廣播、宣傳欄、電視、事故案例分析、網絡等多媒體向社會廣泛宣傳安全生產法律、法規和政策。出版宣傳欄12期，播放安全警示教育片400多場次。通過開展持續有效的宣傳教育活動，全員的安全意識得到了有效提高。全年共組織客運車輛駕駛員安全學習44 次，事故案例分析10次，使3400人次受到了教育，正確認識到了安全生產工作的重要性，使廣大員工提高了工作積極性和工作水平。以開展“安全生產月”、“安康杯”知識競賽活動為契機，緊緊圍繞“安全責任、重在落實”的安全生產月活動主題。在轄區內廣泛開展了安全生產月活動。活動要求：一是為加強本次安全月活動的組織領導，確保安全生產月活動的有效落實，由分公司領導牽頭，成立了“安全生產月”、“安康杯”知識競賽活動領導小組，堅持上下齊抓共管，充分發揮每位員工的作用，建立了監督、檢查制

度，制定了相適應的責罰措施，同時明確責任，嚴格管理，讓廣大員工從思想上徹底認識到安全生產的重要性和必要性，形成安全無小事，人人關心安全，安全關系人人的良好工作氛圍。二是組織員工參加安全生產“全員簽題活動”和“安康杯”知識競賽搶答活動，在搶答賽中取得了第三名。三是組織員工觀看安全事故警示教育片。同時組織開展以“抓班組，提高管理水平，重教育，推進安全文化”的安康杯競賽活動，進一步促進了分公司客運站場，班組安全文化建設。四是開展安全生產檢查活動，落實隱患整改。注重消除各類事故隱患上狠下功夫，組織人員認真進行檢查，對發現問題定人、定時定措施及時地進行整改。五是為做好道路交通事故應急預案演練的各項工作，推動分公司系統應急預案演練工作的開展，進一步強化分公司安全管理，提高交通事故防控和突發事故應變能力，學會道路交通事故應急處置工作，分公司組織了一次交通運輸應急預案處置演練。縣交通局、運政所等單位領導共計23人參加了演練。

通過開展“安全生產月”和“安康杯”競賽活動，增強了廣大員工和客運車輛駕駛員的責任心，促進了各項工作的順利實施，取得了預期效果。我們將以本次活動為契機，加強安全生產管理力度，達到以安全促生產，保證各項任務順利完成。今年以來，經損指標與去年相比，呈上升趨勢，使得一度平穩的安全形勢再次趨于緊張，在嚴峻的安全生產形勢下，分公司及時采取了應對措施。一是下發告誡書至每位客運車輛駕駛員，使駕駛員從中吸取教訓，確保行車安全。二是為確保雨季運輸安全，分公司定人落 實對各條道路通行情況進行實地考察，將考察情況在安全學習活動中作宣傳通報。對塌方較嚴重的鄉村道路停駛營運，待路狀況恢復后開班。三是針對部份客運車輛駕駛員行車安全意識淡薄，文化水平低，職業道德差等一些實際問題。利用晚上時間，分管領導率領安全管理人員深入到勐遮、勐啊、打洛等地進行安全教育學習，采取播放vcd碟片、電視、投影等方法把分公司內部發生的事故和省外發生的重特大典型事故案例，作為宣傳材料傳達至客運車輛駕駛員隊伍中，使他們從中吸取教訓，增強防范意識。四是分批組織召開駕駛員家屬座談會，簽訂駕駛員家屬責任書等方式方法。使家屬在思想上深刻認識到行車安全的重要性，要求家屬積極配合公司做好駕駛員行車安全工作，切實履行好自己應盡義務，共同把安全行車工作做好。五是注重源頭宣傳，落實公安部關于開展“三超一疲勞”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神傳達至每位運車輛駕駛員，在車站內掛橫幅2幅，車內張貼安全告知306，四不承諾346份，展宣傳欄一版，并張貼監督電話，通過開展此次活動，在站內營造了濃厚的宣傳氛圍。

三、加強檢查，落實道路客運隱患專項整治，強化安全生產源頭監管

1、加強安全生產檢查

分公司切實把安全生產檢查作為實施安全管理的重要手段來抓，全年安全生產檢查 17 次，路檢路22次，出人123人次，查出隱患10 起，整改10 起。結合云南省公路運輸管理局文件云運安監[2014]81號關于集中開展道路客運隱患整治專項行動的工作要求和三部委《關于進一

步深化和拓展道路客運隱患整治專項行動的通知》（安監總局一 [2014]97號）文件精神。以及《云南省公路運輸管理局交通運輸部關于開展臥鋪客車隱患集中整治工作的實施意見》的通知。分公司重新對客運車輛駕駛員資質，車輛維護情況、隨車安全設施設備，gps、dvr車載設備及使用，駕駛員交通違法違規情況等認真地進行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，以主體責任的落實為重點，具體工作為：集中排查疏理了分公司員工安全教育培訓等制度的組織體系，培訓責任落實，事故查處等方面存在的“軟”隱患，完善了員工安全操作規程等技術設備安全管理制度；開展了客運車輛油路、電路、安全門、安全錘、滅火器，以及長途客車方向系、制動系、傳動系、鋪位設置是否存在非法改裝等專項大檢查活動，專項行動由分公司牽頭，安全辦、車隊、例保檢查室等部門配合，對346輛客運車輛進行了督促檢查。在檢查中，查出四輛長途車臥鋪客車床位多一個，dvr監控設備損壞6臺，gps設備故障2臺，車輛滅火器失效6只，均定人、定車及時地進行了整改，消除了潛在隱患。另外根據昆曼運輸有限責任公司文件西昆曼運[2014]74號，關于推行道路客運安全告知制度的通知要求。加大員工和客運車輛駕駛員宣傳力度，落實了臥鋪客車凌晨2時至5時停車休息制度。同時對13輛長途臥鋪客車刻制了dvr旅客乘車安全宣傳光盤。

2、做好車輛技術狀況監管，確保行車安全

近幾年以來，由于農村客運車輛不斷增多，大多數駕駛員文化水平和素質相對較低，經營部份鄉村道路上的客運車輛沒有客運站點，給篇二：客運行業2014年安全工作總結 xxxx二○一四年安全工作總結 在集團公司的正確領導下，我司員工積極工作，盡職盡責，在安全工作上周密部署，精心組織，狠抓落實，達到降事故、保安全、保暢通的工作目標，確保了我司安全工作有序發展，完成了上級下達的各項安全工作任務。我司全年行駛公里為 xxxx公里，兩個事故頻率分別為xxx次/百萬公里、xxx/百萬公里，安全運送旅客xxxx人/次，發班xxx次。無站場、消防，治安事故，駕駛員總違法率控制在xx%以內，無新聞媒體曝光不良行為。現將我司2014年安全工作總結如下：

一、加強領導，強化了安全責任

年初規劃，統籌安排，明確安全工作任務。今年年初，我們召開了安全管理工作會議，在全面總結去年安全管理工作的基礎上，對今年的安全工作進行了統籌安排，重新調整了安全領導小組，并將小組領導、成員及工作職責發文公布，明確安全監管工作的重點。又與各站隊長簽定了安全責任狀，明確了安全責任和安全任務，把安全責任通過責任狀的形式予以明確，使安全工作落實到每個部門、每輛車、每個人，確保站場和行車安全是公司安全工作的出發點和落腳點。

一、認真組織，抓好了節假日客運高峰期運輸安全工作 ?春運??清明?、?五一?、?端午??國慶?節日期間客流量大，各站、隊精心部署，合理安排，確保了安全、生產兩不誤。

1、車站方面：一是利用廣播和電子顯示屏加強了節日安全知識宣傳。二是組織旅客排隊，了解各班線客源情況，合理安排了運力，杜絕了旅客滯留現象。三是加大力度進行了?三品?檢查，做到?逢包必檢，逢檢必嚴?。四是加大了?三不進站、六不出站?的管理力度，確保了車站內的站場安全。五是檢測中心對所有營運的車輛進行了認真的檢查，特別是車輛的安全部件，做到了安全不留死角。

2、車隊方面：一是召開了司乘人員節日安全行車教育會，預防了道路行車事故發生。二是要大力加強了安全監管力度，嚴查了無證駕駛、超速超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、帶病車輛運行等違法違章行為，防止了行車安全事故的發生。三是車隊在節假日期間組織對車輛進行了路檢路查，并教育駕駛員嚴禁超載、超員、超速，高速公路上下旅客，保持車距，謹慎駕駛。四是車輛運行途中上客，司乘人員對行包進行了?三品?檢查。

3、各站隊加強了節日期間的領導值班力度，安管人員提前到崗到位。并做好了節日期間的運輸安排，制定了運輸計劃，加強了對節假日期間的客流預測，制定和完善了應急預案。召開了十次專題安全會議，做到了提

前預防，及時響應，科學組織，成功應對了客源高峰、惡劣天氣等復雜環境下的旅客運輸工作。

4、修理廠在節假日前提前做好了車輛的檢測及車輛的日常維護工作，做到準確、細致，節假日工作人員停止輪休，加班加點在崗位上，為全司車輛提供了有力保障。

二、安全宣傳教育不走過場

1、強化了安全意識，安全技能檢查個個過關，并對各站隊下達了安全硬性指標（違章、事故）。x司共xx人參加安監局主要負責人及安全管理人員安全培訓，并100%通過考核，獲得合格證。

2、各車站候車室、走道等處累計懸掛橫幅xx副，粘帖安全標語xx副，客司制作黑板報xx塊，在車窗粘帖安全宣傳標語xxx多幅。

3、安管人員每天對駕駛員進行發車前安全教育，對車輛進行監督檢查，確保人不疲、?馬?不乏，提供安全有效保障；信息專員利用短信平臺為廣大駕駛員及時提供天氣預報和路況信息xx次。

4、每年的四、五月是南方梅雨季節，以梅雨、暴雨、大霧天氣為主，各車隊安管人員認真組織駕駛員上了雨季行車安全課，并及時將天氣、路況信息反饋給駕駛員，提前做好了車輛的調整工作。全司進行了應急避險、事故分析、新安全生產法等教育學習。

三、各車站源頭管理從未松懈

各車站嚴格執行了?三不進站，六不出站?的規定，始終抓好源頭及全封閉管理，嚴把?三品?檢查關，安排了專職的檢查人員上崗，堅決杜絕?三品?進站，危險品上車，?三品?檢查班共檢測行包xxxxxx件，查處危險品xxxx 件。7月份，xxx汽車站三品檢查班從一名旅客行李袋內查出xxxx，成功消除了一起重大安全隱患，集團對xxx站三品班重獎xxx元，其中發現并查出危險品的安檢員譚媛媛獎勵1000元。回場檢測中心共檢測車輛xxx臺次,安檢不合格的車輛堅決不給報班營運。特別是對車輛的制動，方向，輪胎等安全行車的關鍵部件及部位進行嚴格的排查，發現問題及時通知車隊解決，為車輛提供有效的后勤保障。

四、抓好消防治安保衛工作，確保了站場內旅客、財產及車輛設施安全

各車站每周進行了消防檢查，檢查后，發現消防隱患xx處，更換應急燈xx盞，更換應急疏散牌x塊，滅火器灌粉xx次，更換xx塊?禁止吸煙?警示牌，修消防沙池xx處；對各部門的電線、電路、滅火器等消防設施進行全面檢查；加強了日、夜值班，切實做好了防火、防盜、防破壞等安全預防措施，防止了人為蓄意破壞和聚眾打架斗毆鬧事。

五、持續推進我司安全標準化建設工作

經過去年一年艱苦努力的創建，xx分公司、xx分公司、xxx汽車客運站、xxx汽車客運站于去年12月份通過了交通部xx級考評機構現場考評，充分說明我司在去年的安全標準化建設中取得了優異的成績。但是，今年我司安全標準化建設工作任重道遠。按照省廳于xx月xx日至x月xx日組織開展的安全標準化自評員、考評員繼續教育培訓要求，對照交通運輸部考評細則內容創建文本資料，規范現場作業管理，2014年年底完成了安全生產績效考核考評，在落實安全工作中還存在諸多問題與不足，xx正在進一步鞏固和完善安全各項工作。

六、認真開展各項安全、競賽活動

1、大力開展安全生產?四大三基?三年行動

按照省市?四大三基?三年行動計劃的部署安排和集團公司安全部要求，在全司深入開展?四大三基?三年行動：一是繼續深入開展?打非治違?和安全生產大檢查。以長途客運、旅游包車、駐外點車輛、農村班線車輛為重點，繼續深入開展了打擊非法違法生產經營，治理糾正違規違章行為專項行動，把?打非治違?列入常態化工作；二是開展了?平安交通?創建活動，按照省交通運輸廳的統一部署，有計劃、分步驟、有重點地推進?平安車站?、?平安車輛?的創建活動。確保活動取得實效。三是落實道路運輸客運站場?三不進站，六不出站?責任，規范了企業安全生產行為，督促加大客運站場安全管理投入，提升了客運站場本質安全水平。四是強化特殊時段、重點領域和重點對象的安全監控管理，切實做好了重點時段以及防汛、惡劣天氣條件下的安全生產工作，針對重點單位、重點車輛、重點區域、重點環節和重點人員安全監管，周密制定安全生產保障工作方案和防控措施。

2、深入開展?五進?活動

一是加強全體安管人員的教育培訓工作，進一步提高了安全管理水平，積極參加了上級主管部門組織開展的培訓活動。二是加強從業人員的培訓（重點為駕駛員、站務員培訓），按照集團公司教育培訓大綱要求，集團公司站務員培訓教材內容，結合實際情況組織開展了培訓，并邀請了專家講座。三是加強了新錄用人員、轉崗人員的崗前培訓和安全教育工作。四是開展安全知識?進企業、進機關、進站場、進車輛、進家庭?的?五進?活動。

3、深入開展?全國安全生產月?活動

（1）各站、隊充分利用了當前安全良好的氛圍，以‘強化安全基礎，推動安全發展’為主題，堅持‘三貼近’（貼近實際、貼近生活、貼近群眾），‘三面向’（面向基層、面向企業、面向職工），對司乘人員和廣大旅客全面開展安全教育工作。

（2）x司xx人在xxxx參加了xx市安全生產月活動啟動儀式，采取黑板報、橫幅、標語等形式，開展了內容豐富的安全宣傳教育活動，并收集了各類安全宣傳資料，推進安全文化建設，營造了安全氛圍。

（3）x司安全管理人員普及了安全法律法規知識，車隊利用典型案例，有針對性的開展了安全教育學習，客司在6月底開展了防恐反恐綜合應急演練，提高了我司安全管理應急響應能力。

4、開展交通安全與車輛保險百日競賽和?安全整頓月?活動。

為認真貫徹落實黨的十八屆三中全會精神，堅持?安全第一，預防為主?的原則，進一步提高安全風險意識，有效地降低和減少行車責任事故次數，及時化解交通事故賠償所引起的社會矛盾，xx集團與xxxxxx分公司聯合開展了交通安全與車輛保險競賽活動，時間為2014年x月x日至2014年x月x日。為確保競賽活動順利進行，取得預期效果，我司按照集團公司與xxxx分公司制定的活動方案要求，認真貫徹落實。

我司按照衡汽集團安字（2014)53號文件《關于開展安全整頓月活動的通知》要求，以駕駛員違法監管為抓手，以?二超一疲勞，高速路上下客?為整治重點的整治活動，時間為：2014年x月xx日至2014年x月xx日，各車隊根據自身情況制定了安全生產整頓月活動方案，并按要求貫徹落實。

七、加強了機務工作管理，做好了駕駛員技術考試合格證的審驗工作和車輛維護保養。

1、做好了車輛日常維護，愛車例保檢查，及時排查車輛隱患，并實施處罰，保證了車容、車貌、車況的完好性。

2、制定好了二保計劃，并現場跟蹤、保證安全質量，杜絕車輛委外作業。加大了承包車二保預提費的收繳。按時做好了季審、年檢年審工作，進行季檢的車輛全部合格。

3、嚴格控制燃油消耗、小修用料、輪胎消耗的指標數，將?三節?工作落到了實處。

4、嚴格按照集團公司及分公司的相關規定，落實了車輛gps設備的改線工作，確保車輛gps的使用正常，及時配合相關部門對車輛的gps設施的維護保養，充分發揮gps的管理能動性。

5、各車隊按照規定，在今年11月份進行了年檢年審工作，對駕駛員進行一次普查分類，對不符合條件的不予以年審，并不予以辦理春運準駕證。

6、各車隊的安全機務人員對車輛的技術狀況進行了定期的檢查、維護，消除車輛技術的隱患，杜絕了帶?病?車輛上路營運，督促駕駛員攜帶好三角木、防滑鏈條、滅火器、應急錘等設備，確保行車安全。

八、做好了保險銜接工作，防脫保、漏保。

1、各車隊認真做好車輛入保，投保，保險銜接及收繳車輛保費工作。

2、各車隊安全管理人員加快舊事故的清理，結案，送保理賠工作，提高事故的結案率。

目前我司安全管理工作依然存在以下幾個方面的不足有待改正和提高

1、各車隊駕駛員的教育面，未達到100%，有待加強。各承包車隊外點

車輛較多，又很少進站，參加安全例會時間也少，車輛基本都在站外，對這些駕駛員的教育工作有待加強。

2、各車隊對新聘上崗駕駛員的考核工作還需要進一步的加強，關鍵是考核時間，跟車寫實工作由其重要。

3、各車隊對路上車輛的檢查力度不夠，應該加大上路對車輛的檢查工作，特別是無上崗資格的人員上車，超速，超載等違法行為，起到安全預防的作用。

4、需加強對違法違章駕駛員教育和處罰，各車隊安管人員要督促駕駛員完成清零工作。

5、開展安全生產隱患排查治理工作，還不徹底，還留有死角。2015年安全工作重點：

1、進一步落實安全目標責任制，將安全責任落實到每條線、每臺車、每個人，實行?誰主管、誰負責?，?誰違章、誰負責?的原則，層層落實，加強監督。

2、落實好安全隱患自查自糾和隱患整治長效機制，做到排查隱患不留死角，整治隱患不留情面，要像處理事故一樣處理隱患，樹立隱患不過夜的思想，將可能導致事故發生的隱患消滅在萌芽狀態。

3、加強監督，提高車主的職業素質是我們要做的工作之一，只有讓車主有充分的自覺性，意識到安全的重要性，我們采取積極有效的措施，減少和預防客運事故，遏制群死群傷特大惡性事故的發生，加強安全監管，才能取得實際成效。

4、宣傳教育是保障。我們要把事故易發地段、事故易發人員、事故易發時間段做到心中有數，采取不定期、不定時的談話和交流，進行安全提醒，讓每一位車主都來關心和支持我們的安全管理工作。各站、隊、廠要開展多種形式的安全競賽和安全教育活動。

總之，安全工作對于我們來說，只有起點，沒有終點，在安全這條道路上，我們任道而重遠。我司會堅定信心，鞏固成果，堅決預防和遏制客運車輛的交通事故發生，切實抓好安全生產，落實安全管理，確保公司安全、穩定生產。

二〇一四年十二月三十日篇三：2012年客運企業安全工作總結 xx市xx汽車運輸（集團）有限責任公司xx公司

關于二o一二安全工作總結 2012年，我司在xx縣委、縣府、行業主管部門及集團公司的正確領導下，認真貫徹落實科學發展觀，嚴格按照《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》（國發 [2010]30號）《國務院關于加強交通安全工作的意見》、（國發[2012]23號）、交通運輸部、公安部、安全監管總局《道路旅客運輸企業安全管理規范》（交運發[2012]33號）、《關于集中開展旅游包車客運安全專項整治行動的通知》（交運發[2012]304號）、《xx市道路客運安全生產規范》（渝交委安[2011]5號等文件精神，按照集團公司安全生產工作總體安排部署，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的指導方針，深化隱患排查治理，加強安全制度建設，強化安全基礎管理，狠抓安全措施落實，強化“一崗雙責”制度，加強安全培訓教育，強化風險保障制度，加強路查路勘力度，強化gps、3g視頻監控管理，大力開展專項活動，積極推進安全標準化建設，扎實開展“安全生產年”活動。一年來，通過全司員工積極努力，各項工作取得了一定的成績，有收獲也有困難，在困難和問題中吸取了深刻的教訓，圓滿完成了安全生產各項目標任務。現將2012安全工作情況總結如下：

一、打好安全第一仗，實現春運開門紅

春運是運輸企業的黃金季節，也是交通事故的多發時

期。為確保春運安全，我司對春運工作做到了早計劃、早布臵、早安排、早落實。一是：成立了以經理xx任組長，副經理xxx、xxx、xxx任副組長，各科室負責人為成員的春運安全工作領導小組，加強對春運安全工作的領導、督促和協調；二是：制定了春運安全預案和有針對性的安全防范措施，并堅持公司領導親自帶隊上車、上路、下點、到生產現場排查隱患，糾處違法違章行為制度；三是：嚴格“一崗雙責”制度，層層下達春運安全目標，簽訂安全生產目標責任書；四是：制定了領導“分片包線”安全管理、安全檢查、安全督查責任制；五是：聯合安監、交通、交警、運管部門積極召開春運安全動員會，并就春運安全工作的開展進行了全面部署；六是：嚴把駕駛員資質及車輛技術狀況關。春運前對客運車輛進行了一次綜合技術性能檢測，對駕駛員進行一次6課時的安全培訓并對其資格資質進行了一次復審（共計安全參培人數348 人，核發春運服務證348份，核發車輛春檢合格證269），從而保證了春運期間無帶病車上路，無不合格駕駛員上車；七是：加大現場安全管理力度，按照“預防為主、重心下沉、關口前移”的安全管理原則，積極組織力量深入車站、生產現場、大修廠進行安全督查，及時糾處違法違規行為3次，有效消除了安全隱患，維護了正常生產經營秩序；八是：嚴格宣教領先原則，加強源頭管理，充分利用安全學習教育、廣播、墻報、專欄、大幅標語、事故展板、事故光盤播放、“一對一”談心談話等多種形式，廣泛宣傳春運安全工作的重要性、緊迫性、必要性，教育廣大從業人

員及旅客關愛生命，關注安全；九是：堅持春運期間領導帶隊路查制度，加強路檢路查工作，春運期間共計路檢路查37 天，參檢人次 118 人，檢查車輛 274 臺次，糾處違章車輛 12 臺，查處違章駕駛員12人次，從而及時消除了事故隱患，有效地杜絕了安全責任事故的發生，實現了春運安全生產開門紅。

二、加強安全組織領導，落實安全生產責任

根據集團公司安全工作目標，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，以確保國家和廣大人民群眾生命財產為使命，把企業安全行為作為企業可持續發展的有力保證。為達到領導重視，全員參與，安全第一，效益優先的目的。一是：強化組織領導，嚴格安全管理。按照集團公司及行業管理部門關于加強安全管理工作系列重要指示精神，積極召開安全工作專題會議20次，全面安排部署上級部門的工作任務，專題研究解決安全生產遇到的問題，及時傳達各種文件精神等。相繼成立了“百日安全大整頓活動”“百日安全生產競賽活動”“六月安全生產月”“打非治違”“百日攻堅”“牽手平安行”“回頭看”等各項專項行動領導小組；二是：深入推行“一崗雙責”制度。按照“分級管理、屬地負責”的原則，建立了領導班子、職能部門、專職隊伍、生產崗位四級管理網絡體系。進一步強化了領導干部崗位責任制，全面落實了公司“一把手”對安全生產負總責，各分管領導對分管領域和部門安全生產負全責，廠、站、科室負責人對本部門安全工作負主責的安全生產體制。根據不同崗位性質、不

同工作要求，層層簽訂了安全生產目標責任書，其簽訂率達100%。真正把安全生產責任作為硬任務、硬指標，分解到部門、細化到崗位、落實到人頭，形成了一個閉環式的安全生產體系。

三、強化安全制度建設，夯實安全管理基礎

為全面實現企業規范化、制度化、標準化安全管理，根據交運發[2012]33號交通運輸部、公安部、安全監管總局《道路旅客運輸企業安全管理規范》精神，結合公司實際，對照《規范》一是修訂完善了：客運駕駛人聘用制度、客運駕駛人崗前培訓制度、客運駕駛人安全教育、培訓及考核制度、客運駕駛人信息檔案管理制度、客運駕駛人調離和辭退制度、客運駕駛人安全告誡制度、防止客運駕駛人疲勞駕駛制度、安全生產基礎檔案制度、安全生產獎罰制度、安全生產事故應急處臵制度、安全生產事故責任倒查制度、應急救援制度、安全生產宣傳和教育制度、安全隱患報告和舉報獎勵制度、生產考核與獎罰制度、車輛維護制度、車輛安全技術狀況檢測和審驗，檢驗制度、衛星定位裝臵及監控平臺的安裝，使用管理制度、客運車輛牌證（派車單）管理制度、車輛技術檔案管理制度、客運駕駛人行車操作規程、車輛日常安全檢查操作規程、車輛動態監控操作規程、乘務員安全服務操作規程、gps車載終端應用管理制度、車輛突發事件、事故應急救援方案、安全學習管理制度、安全生產監督檢查制度、安全生產值班制度、安全事故隱患消除制度、管理人員服務承諾、客運班線服務承諾等，二是整理完善了各類安全基礎臺賬。通過各項工作的深入開展，真正做到了記錄齊全、內容規范、制度健全、措施得體。

四、強化安全宣傳教育，提高全員安全意識

安全學習和教育是安全管理的重要手段，是強化法制教育、事故警示教育、構建和諧企業、提高從業人員素質的重要舉措。為促使企業安全管理向法制化、規范化邁進，讓廣大從業人員知法、懂法，牢固樹立安全生產責任意識。今年來，公司嚴格按安全培訓教育計劃，采取“宣教”結合的方式，對從業人員進行了國家法律、法規、政策、企業規章制度和業務知識的教育培訓，認真宣貫了國發[2012]23號《國務院關于加強交通安全工作的意見》、交運發[2012]33號交通運輸部、公安部、安全監管總局《道路旅客運輸企業安全管理規范》、xx集團《gps管理辦法》。今年對全司從業人員組織了24次集中安全教育培訓、兩次專題安全培訓，培訓考試2次，其參培達8400余人次，參培及考試合格率達100%；送管理人員到集團公司培訓1次3人；崗前培訓146 人次；召開安全領導小組例會22次，參會率達99%；組織公司職工安全學習7次，參學率達99%；超長線趟次安全學習率達100%，；辦宣傳專欄12期，懸掛橫幅標語60幅，張貼小標語1000余條，交通事故警示展板長期展出，播放安全宣傳光盤200余次，觀看人員達20000余人次，下發安全宣傳資料5000余份，制作《國務院關于加強交通安全工篇四：2013年道路旅客運輸企業上半年安全工作總結 華龍公司安全生產工作總結部署會議

年初以來，公司安全生產工作，在各級主管部門的大力支持下，在公司全體同仁的努力下，安全生產形勢總體上講是好的，也取得了一定成績。公司始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，深入宣貫落實了《道路旅客運輸企業安全規范》及《吉林省道路旅客運輸駕駛員安全生產行為規范》。認真扎實開展各項安全專題活動，夯實安全生產企業主體責任，大力開展企業安全文化建設和普及，進一步落實安全生產“一崗雙責”，確保了公司的健康、穩定、和諧有序發展。

今天參加我們會議有交警大隊趙隊長、、、、、、、、，讓我們以熱烈的掌聲歡迎各位領導在百忙工作中光臨我們的會議！

下面我從三方面講一下安全生產工作情況及當前安全工作要求。

一、年初以來安全控制目標完成情況

公司在渾江區現在營運車輛22輛(其中吉f17178四月八日報停)，安全行駛總里程230萬公里，沒有發生交通事故；沒有發生行車安全責任事故；消防安保等工作均在控制目標范圍內；無服務質量投訴。

（一）、行車安全控制目標

班線客運超速行為：上半年354次比去年減少309次；班線客運超員行為零次；行車安全肇事率、肇事死亡率和肇事受傷率均為零。各項指標均在控制目標范圍內。

（二）駕駛員考核目標

年初以來加強了對駕駛員考核工作，經考核解聘3名駕駛員。現

在客車駕駛員綜合素質統一考核合格率達100%。

二、年初以來安全工作情況

（一）、做好安全工作安排部署，層層簽訂安全目標責任書 年初，公司對2013的安全生產工作作了詳盡的安排和部署，明確了全年安全生產工作的指導方針、目標任務、工作重點和措施。組織子公司、各科室、司乘人員簽訂了《2013安全目標責任書》，簽訂面達100%，將安全目標指標量化、分解到各子公司、科室、司乘人員，并作為全年安全生產工作的重要考核內容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責任管理體系。

（二）、認真做好春運“百日提升活動”、三月份“ 安全生產月”活動、全省運輸行業安全生產“大排查、大檢查、大整改”專項行動和“打非治違”等重大活動的安全工作，確保每項活動開展扎實平穩有序進行。

“春運”是安全生產工作的重頭戲，按照行業主管部門對春運工作的統一安排部署，公司成立了春運領導小組，安排部署了春運運輸安全工作。春運工作堅持 “安全第一，優質服務，有序組織”的原則，經公司全體同志共同努力，實現了讓旅客走得舒心，走得放心的春運工作目標。對“百提活動”、“安全生產月”等階段性專項安全活動，公司都嚴格做到事前有安排，事中有落實，事后有總結，實現了活動期間安全秩序的根本穩定。

結合上級安排實施的全省運輸行業安全生產“大排查、大檢查、大整改”和“打非治違”等專項行動，公司高度重視、認真組織，分別成立各項活動領導小組，明確責任，制定方案、落實措施，抓好活動前的安排、部署、動員，做好活動中督查、分析。做好活動的總結、鞏固和提高。

（三）、堅持安全會議制度

年初以來，公司堅持了安全會議制度和安全例會制度，組織司乘人員安全學習。每次會議、例會、學習都做到對各階段安全生產工作完成情況和對存在的安全工作不足等進行了分析、總結，對下一步安全工作進行安排部署。同時傳達了各級主管部門對安全生產工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產事故案例，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進行。年初以來，公司共計召開安全會議5次，安全生產分析會7次，駕駛員安全學習或以會代訓7次。

（四）、抓好安全動態監控管理。一是：嚴格執行公司gps安全管理辦法，落實了監管職責，對在監管中發現的車載故障問題及時聯系gps中心進行維護，確保平臺定位良好、準確，在線率達到100%。嚴格糾正違章行為，對發生的超速3分鐘以上等違章行為共19車次進行了嚴厲處理，罰款950元；不按規定站點停靠1車次，罰款3000元，并及時通報，整改面達100%；二是：我們利用gps發送語音安全提示和預警信息4600余次，電話提醒70余次，特別是我們監控凌晨2點到5點停車休息從未間斷。三是駐站檢查150余次，檢查400余車次，對在檢查中發現的問題及時整改，使違章行為得到了基本遏制，杜絕了因管理不到位和源頭監管不力引發的安全責任事故。

（五）、嚴格執行公司保險規定，堅持車輛統一保險。按照公司機動車輛統一保險制度要求，對車輛足額進行了投保，購買了法定交強險、每座50萬的座位險、商業險、保障金等，無一例脫保、漏保和保額不足現象。進一步有效規避了社會風險和企業風險。

（六）、認真做好各項安全基礎工作 今年我們認真貫徹實施《道路旅客運輸企業安全管理規范》，公司安排專人對安全基礎資料進行了逐一整理，根據規范要求項目逐一歸類、裝訂，建立了科學、規范的安全檔案管理體系，各項安全基礎

資料整理齊全，存檔備查。按規定時限上報各種安全資料和報表，安全檔案記錄清楚、分類明晰、標志清楚，體現了規范化管理。

三、存在的問題： 雖然公司在安全生產工作中做了大量工作，取得了一定成績，但同時應該清醒地認識到，我公司安全生產工作也存在一定的薄弱環節：一是全員安全意識，有待進一步提高。二是安全規章制度及操作規程的執行力度有待進一步加強，偶然性和不可預見性安全隱患仍然存在。為此，公司將進一步采取措施：一是要充分認識安全生產工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業人員培訓。二是加大安全經費投入，切實落實預防為主的方針。三是建立健全責任制度，明確責任主體，加強日常安全監管和安全隱患排查治理工作，落實責任追究制度，建立安全生產長效機制。

對當前安全生產工作我在強調4點：

1、做好迎接地區之間安全生產互撿工作。8月7日，市交通局召開了“大排查、大檢查、大整改”互檢工作安排部署會議，按照省廳安排，長白山管委會交通運輸局檢查渾江區，聯絡員是徐百辰（省運輸局安監處）。檢查的重點是全省開展的“大排查、大檢查、大整改”專項行動的落實情況、排查出的隱患治理情況、“打非治違”專項整治行動開展情況和員工安全教育和培訓情況等，互檢工作從8月7日至8月25日結束。到白山的時間現在還不確定，這就要求我們對安全工作不能有任何懈怠，思想上要繼續繃緊安全生產這根弦。我們認為檢查不是目的，目的是搞好安全。所以，我們要高度重視，認真對待并做好隨時迎檢工作，進一步提升我們安全工作水平。

2、開展好“文明交通美好隨行”主題文明創建活動

渾江區運管所今年開展的“文明交通美好隨行”主題文明創建活

動，這是一項全年性的工作，重點是提高服務能力，打造服務品牌，為人民群眾出行提供優質服務，同時在活動中創建一批文明服務班線和服務標兵。為此，公司制定了《活動方案》、《服務規范》和《乘務員文明用語》。希望在座的各位繼續做好客運服務工作，打造華龍服務品牌，爭當文明服務班線和服務標兵，為發展壯大我們公司做出應有貢獻。

3、繼續抓好gps動態監控工作

我們要繼續嚴格管理gps監控和車載gps使用，做好組織調度，及時發送重大事故通報、安全提示和預警信息。對斷開、遮擋、損壞gps等行為嚴厲處罰；對屢次告知仍然我行我素的一般性超速行為（每次不超過2分鐘，但是次數多）嚴肅批評教育；對發生的違反規定的超速行為，嚴厲處罰，絕不手軟。

4、暑期即將結束，學生返校等客流高峰即將到來，希望各個班線提前做好各種準備工作。

以上是公司今年以來安全生產工作情況和當前安全生產重點工作。開今天這個會，可以說是安全工作情況的通報會和匯報會，這個會既是向公司同仁通報安全工作情況，也是向交警大隊的領導匯報安全工作情況。如果說我們在安全工作中取得一點點成績，這也是與交警部門的大力支持和指導分不開的，在工作中交警的領導對我公司嚴格要求又關愛有加，林大隊、趙隊長等領導同志到親自到公司檢查指導工作，我們十分感動。在此，我代表公司請趙隊長和交警同志放心，我們一定積極配合工作，把交通安全工作做好，今年時間過半，但是安全工作是只有起點沒有終點，我們要繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，繼續以開展“安全生產年”活動和全省運輸行業安全生產“大排查、大檢查、大整改”專項行動及“打非治違”等為主線，以預防為主、加強安全監管、落篇五：客運公司安全工作總結

客運公司安全工作總結

今年是全面貫徹黨的十七大部署的第二年。新的一年，大事多，喜事多，任務重。做好今年工作，對于貫徹落實黨的十七大精神、保持經濟社會發展的良好勢頭、奪取全面建設小康社會新勝利，意義十分重大。同時也是集團公司“齊心協力謀發展，團結共進創和諧，努力實現蘇汽客運又好又快發展的良好勢頭，具有特別重要的意義。為此，我們要認真貫徹落實黨中央、國務院領導同志關于安全生產的重要指示，堅持“安全發展”的戰略，從企業發展、社會穩定的高度出發，緊緊圍繞企業又好又快發展的大局，積極探索新形勢下行車安全的新思路、新辦法、新舉措，為企業健康、持續、快速發展創造良好的安全環境。我們要以安全重于泰山的認識態度，以如履薄冰、如臨深淵的姿態，堅持不懈地抓好安全管理，做好防范工作。根據集團公司《2009年行車安全管理工作意見》的精神，結合我車站的實際情況，現對2009年行車安全管理工作提出如下意見：

一、指導思想和總體要求以黨的十七大精神為指導，以保障人民生命財產為根本出發點，以“平安交通”建設、“隱患治理年”和“安全基礎鞏固年”活動為載體，以實現二次創業再造新蘇汽為契機，大力弘揚以人為本、安全發展理念，繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面落實省交通廳、市交通局安全工作的各項要求，緊緊圍繞行車安全奮斗目標，突出降事故、保安全、求穩定、促發展的總體要求，進一步健全安全目標管理、安全責任落實、安全規章執行、安全督查整改、安全應急預案、安全基礎臺帳等六大體系，進一步完善安全管理隊伍和駕駛員隊伍的準入、退出、培訓、獎懲等四大機制，不斷提升安全預控能力，為企業“科學發展”、“和諧發展”提供安全保障。

二、行車安全奮斗目標 安全目標：堅決杜絕重特大事故、努力減少一般事故，力爭將事故損失降到最低限度。確保各項指標控制在集團公司下達的目標值內，實現集團公司下達的安全生產目標任務。

三、行車安全考核指標

1、特大行車責任事故 案次為0。

2、根據實際情況我車站不按千萬車公里考核，下達絕對數指標。死亡人數、責任折合率a級、b級均為0指標，c級指標為死亡1人，責任次責。

四、主要措施和工作

（一）、加強全員思想教育，落實安全生產責任 認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》和《道路交通安全法》，堅持“安全第一，預防為主”的方針，從思想上正確認識和把握今年的安全生產形勢，掌握安全工作重點、難點和特點，進一步增強安全工作的責任感和使命感，牢固確立安全就是政治、安全就是效益、安全就是生命的思想觀念。繼續完善“分級管理，逐級負責，權責一致，各負其責”的安全體系。繼續學習和貫徹實施安全生產責任和事故責任追究制。同時根據我車站的實際情況，切實抓好以下四個方面工作：一是組織車隊干部職工加強思想教育和業務培訓，認真學習，使全體干部職工從思想上高度重視“安全第一”的責任意識，營造一種以法治安全、以責管安全、以嚴抓安全的強烈氛圍。二是

加強安全宣傳力度，車隊要利用黑板報、宣傳畫廊、手機短信、內部宣傳通訊、橫幅標語、家訪談心等各種形式來擴大安全行車宣傳力度，強化企業內部安全氛圍。三是形勢教育，充分認識到安全工作的復雜性、嚴峻性、艱巨性和行車事故的偶發性、隨機性和突發性，時刻牢記“安全”的重要性和提高運輸服務質量的必要性。四是落實安全責任制及安全目標的措施和一級對一級的督查機制，切實做好車管所與車站、車站與車隊、車隊與駕駛員逐級簽訂的《安全行車責任書》，做到把安全責任落實到個人。不斷增強全體干部職工的安全意識，構筑起安全工作的堅強防線。

（二）、加強行車安全管理工作，確保年內行車安全目標的實現。

1、健全組織領導，層層落實安全生產責任制。堅持安全工作第一領導責任制，堅持管生產必須管安全的原則，全面落實“行政主要負責人全面負責，主管負責人具體負責，其他負責人共同負責”的領導責任制。分管領導要全身心撲在安全工作上，該抓的要抓緊，該管的要管到位。正確處理好安全與生產，安全與效益，安全與發展的關系，真正做到生產必須安全。在安全管理理念上要做到“四個轉變”：即從集中、專項管理向制度化、經常化轉變；從事后處理向事前防控轉變；從被動應付向主動消除隱患轉變；從重結果向結果與過程并重轉變。

2、繼續深化對駕駛員分工包干的責任幫教方法。車隊要認真履行安全責任、更新管理理念、改變工作作風，實現“六個轉變”：由被動管理向主動管理轉變； 由經營管理向科學管理轉變；由事后管理向事前防范管理轉變；由強壓型管理向人性化管理轉變；由粗放型管理向精細化管理轉變；由注重結果考核向實行結果、過程考核并重轉變。車隊干部及安管員對駕駛員要繼續進行分工包干，開展日常的安全教育和責任幫教，車隊干部和安管員要對自己分工包干駕駛員的情況了如指掌，經常性地開展安全教育，并利用隊務會，通報駕駛員的思想、工作、生活等方面的情況，分工包干的車隊干部和成員要相應承擔一定的管理責任，要樹立安全發展觀，深刻吸取事故教訓。還要把人家的事故當作自己的事故來吸取教訓，堅持把小事當大事對待，把非責當有責來認識，把隱患和苗頭當事故來抓，真正做到防微杜漸，把事故消滅在萌芽狀態。