第一篇：安全生產責任書(運管所)

2010年

交通安全生產責任書

（運管所）

府谷縣交通局

為了貫徹安全第一、預防為主的方針，落實安全生產責任，根據有關安全目標管理制度，結合你單位實際情況，特向你單位下達本安全生產責任書。

一、考核控制指標與工作任務及占分

（一）全年生產責任事故亡人為0，重傷不超過2人，直接財產損失5萬元以下，事故起數2起以下。（20分）

（二）加強全縣客運、貨運的安全檢查，規范運輸企業安全生產秩序，加強源頭治理，對危運企業、車輛、人員的監督管理。（15分）

（三）強化對客運站點、消防和安全通道的管理與配置使用，嚴禁“三品”上車、駕駛員超載、超速和疲勞駕駛，及時消除事故隱患，上級檢查的事故隱患消號率達到95% 以上，并將隱患整治情況及時上報，單位建有事故隱患檔案。（15分）

（四）安全生產領導機構健全、分工明確，并能每月召開一次安全生產會議。（5分）

（五）內部安全生產制度健全，“三違”現象得到治理。（8分）

（六）能有針對性對職工進行安全生產法規與知識宣傳、培訓教育。（6分）

（七）每季開展一次安全大檢查，并能根據實際進行安全生產專項整治。（10分）

（八）層層簽有安全生產責任書，并能執行責任追究制。（6分）

（九）有事故緊急救援預案。(3分)

（十）安全工作年初有安排，重要時期有布置，認真落實各級安

全生產會議、文件精神。（7分）

（十一）按規定及時準確報告各類事故。（5分）

二、計分辦法

（一）責任事故每亡1人扣20分，重傷每超1人扣5分，直接財產損失每超1萬扣1分，事故每多1起扣5分。

（二）發生1起因運輸管理的原因而造成一次死亡3人以上交通重大、特大責任事故的予以一票否決，發生大事故每起扣15分（半責減半、次要減三分之二）。每發生1起火災、盜竊案件、煤氣中毒事件扣5分。

（三）無事故隱患檔案扣5分，上級檢查出的事故隱患消號率每增減一個百分點相應加扣1分。

（四）無安全領導機構扣5分，少開一次會扣0.5分。

（五）無安全生產制度扣8分,每發現一起“三違”問題扣0.5分。

（六）沒有對職工進行安全教育與培訓扣4分，未開展安全生產宣傳扣3分。

（七）每年開展至少4次安全大檢查，少一次扣2.5分。

（八）安全生產責任書簽訂面在90%基礎上,少一個百分點扣1分。

（九）無事故緊急救援預案扣3分，預案不熟悉、不規范扣1分。

（十）無年度安全工作安排扣4分，上級會議少落實一次扣2分。

（十一）每發生一次遲、不報問題扣1分，發生一起瞞報扣5分。

（十二）安全工作獲省、市、縣級表彰獎勵或通報批評（含處分）的各加減10分、5分。

三、考核與獎懲

（一）由縣交通局安全領導小組進行考核，局務會審定。

（二）考核成績按百分比計入交通目標考核總分。考核成績在80 分以

四、責任書期限

2010年1月1日至2010年12月31日。

五、本責任書的解釋權在縣交通局。

府谷縣交通局

二

0一0年三月

下，且位列局屬最后一名的單位，縣局予以一票否決。

第二篇：運管所安全責任書

安 經營戶：

全 生 產 管 理 制 度

一、安全生產操作規程

1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴格安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動知識學習，提高全員安全生產意識。

2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不開酒后車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。

3、做好危險路段記錄并積極采取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

4、不運送法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政規定必 須辦理有關手續后方可運輸的貨物，應當按規定檢驗有關手續，符合要求的方可承運。

5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

6、做到反三違：不違反勞動紀律、不違章指揮、不違反操作規程。

7、發生事故時，應立即停車，保護現場，及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、楊撤等。

9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。

10、安全行車十一條禁令；

⑴嚴禁無駕照、無從業資格證人員駕車； ⑵嚴禁違反行車命令行車； ⑶嚴禁酒后行車、疲勞行車； ⑷嚴禁超員、超載行駛； ⑸嚴禁車輛帶病行駛；

⑹嚴禁攜帶易燃、易爆危險品上車； ⑺嚴禁車未停穩時上下人；

⑻嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道； ⑼嚴禁車輛載客加油和發動機運轉中加油； ⑽嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車； ⑾嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。

二、安全生產和崗位責任制

1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、等法律、法規、規章，守法經營，落實各級道路運輸管理部門安全生產管理規定，組織從業人員學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。

2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作是安全生產第一責任人，對安全生產工作負責。

3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。

4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。

5、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不清不放過；事故責任者沒處理不放過；整該措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。

6、建立營運車輛維護、檢測工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

三、安全生產監督檢查制度

1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改應按照有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，做好記錄。

2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復后方可出車。

3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。

4、行車前要檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。發現問題的不得出車。

5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。要定期對駕駛員做健康體檢及心理的職業適應性檢查。

6、要不定時檢查消防設施是否安全有效，檢查車輛是否符合安全管理規定。

7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。

8、對道路運輸管理部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

9、對安全隱患不及時整改的責任給予從嚴追究。

四、從業人員安全管理制度

1、駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的法規規章規定，安全駕車。

2、聘用駕駛員須簽訂聘書，聘用條件為： ⑴須持有合法的駕駛執照； ⑵年齡不超過60周歲；

⑶取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證； ⑷經面試、考核、試用合格。

3、駕駛員的管理、考核、宣傳、教育

⑴聘用的駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。

⑵駕駛員應愛惜車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要幾件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常運營，保持車輛的清潔（包括車內、車外和引擎的清潔）。發現車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告車主。

⑶駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，必須配兩名駕駛員，確保連續駕駛不超過四小時。

⑷駕駛員須按時參加有關部門組織安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。

4、車主要經常提醒和教育駕駛員提高安全意思，監督、檢查和糾正駕駛員的不良思想和行為。

5、聘用的駕駛員須遵守“安全行車十一條禁令”，違反者一律解聘。

五、安全例會制度

為了更好的學習、貫徹國家安全生產法律、法規和主管部門有關安全生產的文件、會議精神，有針對性的解決安全生產工作中出現的問題，不斷改進和完美安全生產管理工作，根據實際情況，特制定安全例會制度。

一、例會制度分為：

1、全員安全例會：每月召開一次，全體職工參加。

2、管理人員安全例會：每周召開一次，全體管理人員參加。

3、每周五為安全活動日，認真組織召開，做到時間、內容、人員三落實。

二、時間安排

1、全員安全生產例會：每季度初有第一周召開；

2、管理人員安全例會：每周星期二召開；

3、安全緊急會或臨時會議：根據情況另行通知。

三、會議管理

1、每次會議應填寫會議簽到表，統計到會人數。

2、按時參加會議，遇有緊急情況不能參加會議或中途有事需要處理的，必須得到主持人的同意，不得無故缺席。

3、會議紀錄員應認真記錄會議內容，妥善保存。

六、安全培訓和教育學習制度

一、安全培訓教育的基本原則

1、提高職工的安全生產意識和安全行車素質，訓練地掌握安全生產技能，自覺地貫徹執行各項規章制度，防止傷亡事故，保障安全生產。

2、使職工牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，深刻認識到安全生產的重要性和在安全生產中應負的責任，熟悉和掌握工作范圍內的安全知識和操作技能，提高預防事故和自我保護的能力。

二、全培訓和教育的形式和內容

安全教育的主要形式有：管理人員的安全教育、職工上崗、轉崗前的安全教育培訓學習、在崗駕駛員培訓、對嚴重違章或肇事司機的培訓、專項教育、季節性教育、多種形式的宣傳教育。

三、安全培訓和教育的內容

1、管理人員的安全教育：學習國家關于加強安全生產頒發的法律、法規、通告、方針和政策，熟悉安全生產規章制度及安全操作技術。每年至少培訓學習一次。

2、職工上崗、轉崗前的安全教育培訓：職工在上崗、轉崗前必須經過各級安管部門安全教育培訓和考核，合格者與之鑒定安全責任書后，方可上崗或轉崗。

3、在崗駕駛員培訓：對在崗的司、助人員每年普遍進行一次教育、培訓、考核，對重點人員的教育要專門建檔。

4、對嚴重違章、肇事司機的培訓：對嚴重違章、肇事司機每年進行一次安全培訓；發生重大以上事故的要進脫產培訓。

5、專項教育：春游、黃金周、節假日之前進行專項教育培訓。

6、季節性教育：針對不同季節和氣候特點，提出季節安全行車注意事項，進行季節性安全教育，不斷提高駕駛員的判斷和應變能力，保證行車安全。

7、多種形式的宣傳教育：利用各種宣傳工具，板報、標語、廣播、傳單、簡報、安全附屬、家訪等有針對性地進行安全教育。

四、各種培訓要做好記錄，并歸檔

七、車輛、設施、設備安全管理制度

1、多車輛的檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養由專人負責組織實施。

2、營運車輛均應及時辦理保險，投保險種包括：車輛損失險、交強險、承運人責任險、駕駛員人身意外險等。

3、車輛必須具有良好的技術狀況方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規定進行二級維護和檢測，并配備各種有效的安全裝置的設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。

4、車輛發生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病運營。

5、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。

6、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。

7、車輛必須按規定位置停放，嚴禁在辦公室前、加油站、八字坡、油庫、生活區亂停亂放。

8、購入的安全設施、設備要符合國家有關標準，必須是有資質企業生產的產品。

9、各種設施設備要分類、編號、入帳，定期盤點，做到賬物相符。

10、應每年對滅火器進行年檢，如發現過期，應及時充粉、更換。

八、事故處理應急預案等

為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：

1、發生交通事故，應立即進行自，并報警。報警時應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度。要保護好現場，及時搶救傷口，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。

2、當事人應立即切斷車輛電源，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。

3、對傷害的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。

4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。

5、發生重大運輸事故，應及時報告當地道路運輸管理部門。

道路運輸經營戶簽字

蓋章

****年**月**日

第三篇：運管所安全生產工作總結

運管所2010年上半年安全生產工作總結

2010年上半年，xx縣安全生產工作在洛陽市運管局、縣交通局黨委的正確領導下，以“三個代表”重要思想為指導，深入學習實踐科學發展觀，堅持“安全第一，預防為主”的基本方針，堅持以人為本，全面落實安全生產責任制，加強源頭管理，加大監督檢查力度，及時整改消除事故隱患，同時，根據省、市、縣、局確定安全生產有關規定，結合我所實際情況和行業特點，進行了層層分解，與各股室簽訂了2010年安全生產目標責任書；制定了安全生產考核制度，實行“一崗雙責”，做到責任到人。上半年我所安全生產形勢穩定，取得了一定成績。現將工作情況匯報如下：

一、領導高度重視

為確保安全生產工作深入有序的開展，所里及時成立了以所長xxx，所屬各股室負責人為成員，明確分工，層層簽訂安全責任書。年初結合我所實際情況，提出了安全生產工作意見，確定目標任務和工作重點。所領導對安全生產工作給予高度重視和支持，把安全生產工作擺在重要位置。

二、加強安全教育，提高安全意識

我所始終堅持以人為本，從思想教育入手，堅持安全教育與安全管理并重的原則，積極開展安全宣傳教育活動，大力宣傳安全生產法律、法規、方針政策和安全生產責任意識，

第四篇：運管所2012安全生產工作總結

運管所2012安全生產工作總結及

2013重點工作安排

今年來，我所堅持“安全第一、預防為主、以人為本”的原則，深化“安全生產年”活動，落實安全工作方針，強化安全生產監管責任，完善我市道路運輸安全監督和應急管理的長效機制，提高安全生產和應急處置能力，有效遏制和減少安全生產事故的發生，為我市“交通壯腰工程”提供可靠的安全保障。現將2012工作開展情況和2013重點工作安排如下：

一、2012工作開展情況

（一）落實安全生產工作“一崗雙責”制度，加強安監督隊伍建設。

成立了安全生產領導小組，健全了行業安全生產管理組織網絡，制定了文件《**市運管所關于安全生產領導小組成員實行安全生產一崗雙責的通知》（*運管[2012]28號），對所安全生產領導小組成員安全管理職責進行明確分工，還制定了《道路運輸安全生產監督管理辦法》，建立了安全生產工作績效評價體系，落實安全生產監管制度和“一票否決”制度，將安全生產績效作為對所干部考核和領導班子考核的重要指標之一。

（二）持續深入開展安全生產隱患排查治理活動。

1、加強“安全生產年”“安全生產月”活動。與運輸企業簽定了15份安全管理責任書（客運1 2份，貨運3份）。制訂了安全生產年、安全生產月活動的方案，成立了工作專班，全面安排部署活動的各項工作。６月開展了“安全生產

月”活動，深入各客運企業，加強安全生產的宣傳力度，在客運站站前廣場發放安全生產宣傳單200份，拉宣傳橫幅10條、張貼宣傳標語（警句）50條，廣泛宣傳安全生產的必要性和重要性。9月17日，市所與**汽車客運站、**公司、武警消防中隊聯合組織開展了一次突發事故應急預案演練，增強了管理人員及從業人員的憂患意識，普及了防災減災知識和自救互救技能，提高了各級指揮人員處置重大事故的能力。

2、狠抓安全隱患排查。先后開展了旅游包車客運安全專項整治、長途客運整治，安全生產年、應急管理機制創新年、安全生命帶等行動或活動，從安全生產管理制度、車輛技術管理、從業資格管理、客運站安全生產監督四個方面狠抓安全隱患排查。全年下發安全隱患整改通知書15份，制作了安全隱患排查登記表13份，整改登記表10份。同進針對營運客車的運營年限、車輛技術狀況，報廢更新客車47臺。

3、強化客運站現場管理。為加強客運站的現場管理，將駐站運政執行室運管工作人員從1 人調至2人嚴格按安全工作要求。督促客運站嚴格執行上級規定的晚八點后不準發車的規定，將需要沿途停車休息的臥鋪客車信息在站內售票廳進行公告，并在發車前要求駕駛員進一步對旅客進行告知。落實上級主管部門關于客運車輛晚十點不上高速公路的指示精神，我所對客運公司和客運站下達了關于調整客運車輛發班時間的通知，要求公司立即調整有關客運班線發班時間，禁止客運車輛違規經營。

4、汽車客運站及周邊環境專項整治活動

整治活動以規范道路旅客運輸經營行為為重點，嚴厲打擊在站內出站口附近以欺騙、暴力手段拉客攬客、沿路亂停亂靠等違法行為，查處不按站點停靠156起。一是加大了宣傳力度，發放宣傳通告200份。二是設置了舉報電話，查實后給予獎勵。三是重點對客運站至糧食加油站沿線附近的違法行為進行了查處。四是強化了整治工作力度。檢查組采取定時檢查與不定時檢查、重點檢查與流動檢查、明查與暗查相結合的方式，嚴厲打擊非法營運行為。

5、嚴格車輛技術檢測。對于營運車輛，在每季度進行一次二級維護檢測的基礎上，春運前，我們還進行一次春檢項目。2012，檢測站共檢測5000臺次車輛，合格率為99%不合格率為1%，不合格的車輛及時指出問題所在，要求到維修廠及時修復后方能參加營運，從而保障了運輸安全。

（三）集中開展“打非治違”專項行動。

一是通過報紙、電視、廣播、網絡、宣傳欄、橫幅等形式，在公路、車站、碼頭、服務區等各種場所，大力宣傳打擊非法違法生產經營建設專項行動，發動廣大人民群眾參與專項行動，為“打非治違”行動營造良好的社會氛圍。二是堅持依法辦事，規范執法，出動執法人員420人次，稽查車輛120臺次，檢查車輛680臺次，查處和糾正違規經營行為139起，超載客車分流6起，車輛改裝改型70起，不按核定線路行駛18起，無證經營行為45起。三是在西市區開展了黑車的調查工作，初步記錄備案守碼頭的黑車330臺。

（四）圓滿完成了春運、“十一”黃金周等節假日的運輸保障任務。

在春運期間，我市客運站共發放班次39385班，其中，加班854班次、包車180車次，每日平均投入運力379輛，累計完成客運量62.7萬人次，與去年同期相比增長了7.5%，春運期間沒有發生一起重特大交通事故。“十一”黃金周期間，平均每天投入運力391輛，共發送班車8134班次，完成旅客運輸量16.32萬人次。2012年節假日期間會同汽車客運站檢查行包共67萬件，查堵煙花鞭炮57個（架），管制刀具12把，共查處超載客車17臺次，卸載分流旅客 238人次。采取定點檢查與不定點檢查相結合的方式，上路安全檢查客運車輛共877臺次，檢查出安全隱患車輛12臺。

（五）加強道路運輸車輛GPS動態監管。

強調長途客運班線經營企業的GPS監控室必須認真執行24小時值班制度，及時發現和制止車輛各類違法違章行為，同時要保持電話24小時暢通，隨時接受各級管理部門查崗。為方便對企業及長途客車的監控，我所特配備了一臺筆記本電腦專此用于凌晨對長途客運班線的監控，每天對長途客運班線凌晨2點至5點的運行情況進行一次抽查，查看是否按要求落地休息。在行動開展期共查出8輛超長班線客車未按規定實行落地休息，我所及時與公司GPS值班人員進行聯系,及時制止其違規行為，對不聽勸阻執意運行的，對其進行了停班學習五天的處理。

二、存在的問題及分析

（一）客運市場現場監管工作有待增強，客運車輛站外拉客、攬客現象屢禁不止。

（二）客運企業管理相對薄弱。目前我市客運企業普遍采取承包方式經營，客運公司對駕駛人的安全教育管理不到

位，經營者素質參差不齊，只注重經濟效益，安全意識差、服務意識差。

（三）非法客運行為在一些地方屢禁不絕，似有愈打愈多的勢頭。

三、2013工作計劃

1、按《**市道路運輸應急管理機制創新年活動方案》組織開展活動，健全完善“反應快速、保障有力”的應急工作機制，編制2013**市道路運輸行業應急預案。圓滿完成春運、防汛、節假日等各項道路運輸應急保障工作。

2、認真開展道路運輸安全活動。開展“安全生產月”活動，加強安全生產的宣傳力度，廣泛宣傳安全生產的必要性和重要性。履行“三關一監督”職責，遏制重特大道路運輸安全事故

3、定期組織開展安全隱患排查整治活動。對客運站及運輸企業安全管理機構設置、安全管理人員配備、安全生產制度建立、安全設施配備、安全目標責任落實等方面進行全方位排查。

4、繼續推廣應用營運車輛GPS車輛定位管理系統，力爭GPS終端使用率、完好率達到80%，落實企業對車輛GPS動態監控的主體責任及24小值班制度。

5、做好客運線路和運力的調配工作，把好營運客車新增、更新車輛的市場準入關，調整和優化班線結構及運力結構。

第五篇：運管所安全生產匯報材料

運管所安全生產匯報材料

根據2015年3月31日全縣安全生產委員會2015年第二次全體會議精神，現將我單位近期開展的安全生產工作及二季度安全工作部署落實情況匯報如下：

一、二季度工作計劃

1、根據年初工作計劃，制定“清明”、“五一”、“端午”、“安全生產月”等重要時段和節假日的安全工作安排部署以便安全工作的開展；

2、派安全專職管理人員王勤同志，督促客運企業、維修企業完善安全標準化工作；

3、安全稽查股匯同各企業持續開展農村客運安全大檢查大排查工作；

4、辦公室提前做好汛期安全及隱患排查的工作安排；

5、稽查隊繼續開展“打非治違”工作。

以上工作正在進行中。

二、近期工作完成情況 1、3月春運工作圓滿落下帷幕，在為期40天的春運工作中，共抽調23名運管人員分成4個組，秉承“以客為主、優質服務”的春運服務管理工作理念全面投入到春運安全生產工作第一線。40天全縣共投入客車326輛，其中出租車40輛，公交車21輛、班線客車259輛參與營運。道路客運總發班車34216班次，其中加班238班，安全運送旅客87.32萬人，實現了“安全暢通、文明和諧”的目標。

2、持續開展“打非治違”工作：我單位抽調了16名執法人員于2014年12月25日起，開始對全縣四個片區的非法營運車輛進行嚴厲打擊。整個春運期間我執法人員共檢查車輛460輛，查處非法違法從事旅客運輸的車輛18輛，亂停亂放摩托車4輛，無從業資格證貨車5輛；整頓違章出租車8臺次。3、1月至3月我所召開安全例會3次。安全季會1次（暨春運安全生產工作會）。共開展安全生產檢查8次。