第一篇：給諾基亞集團董事長的信

給諾基亞集團董事長的信

尊敬的諾基亞集團董事長奧利拉先生：元旦節(jié)剛過，給您拜個晚年！

今年北京的冬天一點都不冷，可能是全球變暖的緣故吧，人心也都變暖了。在昨天下午的那一陣旋風(fēng)過后，我終于又拿到了我那闊別了四個月的諾基亞6708。在這激動人心的時刻，我提起筆給您寫這封這四個月里一直想寫的感謝信。如果信紙有些褶皺，您一定要相信，這是難以抑制的淚水造成的。我是一個中國本土的IT老百姓，對諾基亞的敬仰一直如滔滔江水，但由于囊中羞澀，在輾轉(zhuǎn)于西門子、索愛、LG等品牌之后，終于在去年用巨款購買了一臺nokia6708，我激動得渾身哆嗦。在我眼中，諾基亞的手機簡直妙不可言。雖然從買回來開始，就經(jīng)常出現(xiàn)死機的情況，但聲音甜的讓我發(fā)抖的諾基亞客服小姐說這是智能手機的通病。雖然，我拿到的手機與您的宣傳冊不盡相符，但是，我畢竟用上了諾基亞的智能手機。每當(dāng)我拿出手機寫寫畫畫時，心里的自豪感就洶涌澎湃：我是用的全球最大的手機廠商生產(chǎn)的手機。不僅如此。到了六七月份，死機的頻率開始加大，從兩三天一次加大到一天兩三，并且文件總管等功能壞掉，無法再安裝軟件。想著諾基亞的銷量那么大，人家售后一定很忙，就不好意思去麻煩，于是自己重新安裝了下系統(tǒng)，經(jīng)過十多天的測試，問題依然存在，且死機更加頻繁，最多一天死機10來次。雖然沒有接到很多重要的電話，但是畢竟很多我不想接到的電話也沒接到……對于這樣的幫助我，除了眼淚，我已經(jīng)沒有多余的錢來表彰了。我的臉皮畢竟厚，在9月初，我終于厚著臉皮去麻煩你們的售后。到我現(xiàn)在拿到手機，整整麻煩四個月。我的這份感謝主要從以下幾個方面來表達：

1、您的員工真的太負(fù)責(zé)了，我的手機總共維修了四個月，這種認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度值得所有人學(xué)習(xí)。尊敬奧利拉先生，建議您找出具體的經(jīng)辦人員，給予通報表彰。

2、為了讓我深刻體驗現(xiàn)代人類是如何的離不開手機，您的售后同事故意不給我提供樣機。感謝您的同事給我的這四個月的體驗時間（其實我很慚愧，辜負(fù)了你們的一片好意，沒有徹底體驗，真是抱歉）

3、可能怕我等的著急，中途曾經(jīng)給我把手機拿回來一次，親自讓我體驗了下手機還是有問題（鍵盤全部失靈），然后繼續(xù)又返廠維修。

4、為了進一步鍛煉我的耐性，考驗我的忍耐度，修好后故意不告訴我。直到我實在忍耐不住打電話去問，才知道一個多星期前就已經(jīng)修好了。

5、“文件總管”是可以進去了，但是安裝上軟件依舊不能用，比如“掌上書院”，依舊是那個友好的提示：“程序已關(guān)閉”。讓我深刻的明白了什么叫一波未平，一波又起。

6、無緣無故就死機的問題貌似已經(jīng)解決了，這讓我很激動。雖然現(xiàn)在只是偶爾來電才死機，但這個進步那是相當(dāng)大啊，畢竟我可以及時的知道您的產(chǎn)品的死機情況。就在今天，我欣喜地接到您同事的回訪，問我維修情況如何，讓我再一次很感動。想起來這幾個月的維修經(jīng)歷，面對我的某些執(zhí)迷不悟的追問，您的團隊始終面帶微笑，致使我經(jīng)常自覺不好意思最后忘了自己當(dāng)初的問題。此前，江湖上一再傳說，諾基亞的手機一旦出問題就很難修好，對于如此駭人聽聞的誹謗，您的同事們談笑自若，并沒有抽出時間來把惑眾者告上法庭。我深信，是那句名言在激勵著你們：造自己的手機，讓用戶說去吧。正是您的公司，在賣給我手機的同時還沒有忘記考驗我的能力，于各種過程中或明或暗地布置了思考題，讓我手托腮幫興致盎然地尋找答案，并為智能手機究竟一天死幾次機算正常的問題發(fā)生了激烈的辯論。這既鍛煉了我的手和腦又增添了無限生活情趣，以至于我猜測您的同事們都不舍得一下子就把它修好，讓我一直享受了四個月。輕輕地，您走了，我的諾基亞6708來了。是您和您的同事讓我明白了其實手機只要能有簡單接打功能就好，其實每天不要無緣無故死機就好。更讓我明白了一般不要去麻煩別人的道理。特別應(yīng)該指出的是，您的售后和客服都態(tài)度和藹，目前并沒有明顯地坑害用戶的意向。想過去，看今朝，我的心思此起彼伏。您完全改變了我的手機觀：以前，我經(jīng)常幻想手機功能越多越好，現(xiàn)在，我已心如止水——只要能接打電話，只要不死機。在此我要特別感謝您的客服和售后工作人員無微不至的關(guān)懷和對我大力的幫助，同時也感受到了貴公司對我們用戶認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和售后的關(guān)心，謝謝，謝謝你們所做的大量工作。特別是在提倡和諧社會的今天，更值得所有

人的學(xué)習(xí)。最后祝愿您和您的同事們身體健康，萬事如意，同時也祝愿您公司的生意一年比一年火！您的用戶：***

第二篇：2014高考前給家長信

致家長的一封信

尊敬的各位家長：

您好！

三年耕耘，一朝收獲。還有一個多星期，您的孩子、我們的學(xué)生就要邁入高考的殿堂。我們知道您和我們一樣關(guān)注高考，關(guān)心孩子。為了讓您的孩子愉快地順利地通過高考，我們有一些話要和您說：

為了成功應(yīng)對高考，學(xué)校成立了高考領(lǐng)導(dǎo)小組，對高考前的安全秩序、飲食衛(wèi)生都做了具體安排。尤其您最關(guān)心的高考備考，學(xué)校、年級已經(jīng)為您的孩子制定了詳細(xì)的方案，進行有效的指導(dǎo)，提供有力的幫助。我們可以很自豪地說——“萬事俱備，笑對高考”！

這次孩子回家，主要是讓他們稍事休整，同時準(zhǔn)備好必要的考試和生活用品。作為家長，在這個關(guān)鍵時刻，希望您能夠更加理解孩子。你們著急，孩子比你們更急；你們有壓力，孩子負(fù)擔(dān)更重。所以面對孩子，希望你們盡量不要再去詢問他們的成績，不要再給他們提出目標(biāo)，不要再給他們增加壓力。過多的關(guān)心，只會變成孩子不能承受之重。你們該做的就是準(zhǔn)備溫馨的問候，美麗的笑臉，可口的飯菜，必需的錢物。可敬的家長們，做一個多做少說或只做不說的優(yōu)秀“后勤部長”吧，高考這個硬仗讓孩子們自己來打。

非常感謝您對我們工作的大力支持和熱情鼓勵！為了讓您的孩子在最后一個多星期的時間內(nèi)能夠調(diào)整身心，優(yōu)化情緒，保證考場的臨場發(fā)揮，正常發(fā)揮，乃至超常發(fā)揮，敬請家長配合做好以下幾個方面的工作：

1、孩子在高考前后情緒特別敏感，容易急躁、沖動、生氣、急怒，家長應(yīng)以關(guān)愛、理解、寬容的態(tài)度幫助孩子度過暫時的心理困擾，切忌嘮叨、責(zé)怪孩子。并引導(dǎo)孩子以平常心面對高考，告訴孩子只要盡力就行了。如果在某一場考試中孩子出現(xiàn)了失誤，應(yīng)該鼓勵孩子忘掉前面的考試，調(diào)整好狀態(tài)堅持參加后面的考試，決不要輕言放棄。因為這里面既有機會又是挑戰(zhàn)，是一次難得的人生體驗，這對孩子今后的成長都有難以估量的意義。

2、關(guān)懷有度。每考完一門科目千萬不要向孩子詢問有關(guān)考試的情況，要讓孩子能專心致志地迎接下一場考試；應(yīng)盡量避免家長在考場外“陪考”，以免給學(xué)生帶來不必要的心理壓力。如果孩子出現(xiàn)身體不適，要及時尋醫(yī)問診。飲食盡-1-

量清淡可口，講究營養(yǎng)均衡。

3、改變自己的不良習(xí)慣，為考生創(chuàng)造安靜的學(xué)習(xí)生活環(huán)境。家長的行為不僅對孩子有著潛移默化的影響，對其情緒的變化更有直接影響。高考在即，家長要改掉一些不良的習(xí)慣，如喝酒、打牌、聚會、長時間看電視等。切不可因家庭瑣事或因孩子學(xué)習(xí)等問題而發(fā)生家庭成員間的爭執(zhí)。要減少親友來訪次數(shù)，并要求來訪者盡量不談高考、孩子學(xué)習(xí)等話題，減少一切外來干擾。

4、幫助孩子進行良好的心理準(zhǔn)備，住校生家長請盡量不要給孩子打電話，更不要到學(xué)校來看望。家長首先要保持一顆平常心。如果孩子和您聯(lián)系，請您幫助孩子對自身進行一個客觀分析與判斷，并引導(dǎo)孩子樹立高考必勝的信心。要教育孩子，成材的路多種多樣，高考是人生的挑戰(zhàn)，但絕對不是唯一的挑戰(zhàn)，更不是最后的挑戰(zhàn)，讓孩子能以平常的心態(tài)對待高考。

請您堅信——

您的孩子一定是最強的！

您的孩子一定是最棒的！

您的孩子一定是最優(yōu)秀的！

您的孩子一定是最能出彩、最能創(chuàng)造奇跡的！

尊敬的家長，孩子的高考寄寓了我們共同的希望與期待，讓我們共同攜手，為孩子的最后沖刺做好最充足的無聲無息的準(zhǔn)備。

最后，我們一中全體高三教師祝愿每一個一中學(xué)子金榜題名，每一個家庭圓夢六月！

謝謝合作！

新沂一中高三年級組

2014年6月2日

第三篇：志成教育集團研學(xué)旅行活動家長信(1124) - 副本

致家長朋友的一封信

各位家長朋友們：

你們好！

都說身體和心靈總有一個要走在路上，要么讀書，要么旅行。最近,教育部聯(lián)合發(fā)改委、交通部、保監(jiān)會等11部門開展關(guān)于推進中小學(xué)生研學(xué)旅行的意見，讓我們看到了讓孩子走出書的世界，走進現(xiàn)實的世界，走進大自然的希望。

古話講，讀萬卷書，行萬里路；總書記系列重要講話精神，也要求教育工作者秉承“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，落實立德樹人根本任務(wù)，幫助中小學(xué)生了解國情、熱愛祖國、開闊眼界、增長知識，著力提高同學(xué)們的社會責(zé)任感、創(chuàng)新精神和實踐能力。

中小學(xué)通過集體旅行、集中食宿方式開展的研究性學(xué)習(xí)和旅行體驗相結(jié)合的校外教育活動，是學(xué)校教育和校外教育銜接的創(chuàng)新形式，是教育教學(xué)的重要內(nèi)容，是綜合實踐育人的有效途徑。開展研學(xué)旅行，有利于促進學(xué)生培養(yǎng)和踐行社會主義核心價值觀，激發(fā)學(xué)生對黨、對國家、對人民的熱愛之情；有利于推動全面實施素質(zhì)教育，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，引導(dǎo)學(xué)生主動適應(yīng)社會，促進書本知識和生活經(jīng)驗的深度融合；有利于加快提高人民生活質(zhì)量，滿足學(xué)生日益增長的旅游需求，從小培養(yǎng)學(xué)生文明旅游意識，養(yǎng)成文明旅游的行為習(xí)慣。

隨著社會發(fā)展，越來越多的家庭從物質(zhì)層面的追求演變?yōu)榫駥用娴淖非螅焖俚慕?jīng)濟發(fā)展讓我們國民素養(yǎng)有些跟不上，沒有契約精神、團隊精神，沒有責(zé)任感、秩序感，不懂得欣賞，文明欠缺等社會問題越來越突顯，而“研學(xué)旅行”的開展和實施讓學(xué)生從小彌補了這些缺陷。中小學(xué)生在集體旅行的過程中，既能培養(yǎng)團隊意識，責(zé)任意識，同時對“美”的欣賞能力也不斷提高。我們的教育目的在中小學(xué)一直都強調(diào)“德智體美”全面發(fā)展，但是除了“智育”在學(xué)校教育發(fā)展比較好之外，其他的德育、體育、美育等受到各種條件的制約，都有一定的欠缺，而“研學(xué)旅行”這樣一個項目卻能直接實現(xiàn)這幾方面的發(fā)展，一舉多得。短期來看，“研學(xué)旅行”有較強的教育意義、實踐意義和公益性。長期看，學(xué)生能從社會、大自然中汲取自身發(fā)展的力量，同時鍛煉了自己的實踐能力、團隊協(xié)作能力、處理問題能力、還培養(yǎng)了自己的社會責(zé)任感和創(chuàng)新意識和對“美”的欣賞能力，從而不斷提高國民素養(yǎng)。

總之，研學(xué)不是享受，而是一種體驗。對同學(xué)們拓寬視野、豐富知識、加深與自然的親近感、豐富對集體生活方式和社會公共道德的體驗，培養(yǎng)學(xué)生的自理能力、創(chuàng)新精神和實踐能力都有著重要作用，而這些，正是素質(zhì)教育的目的所在，因此，切實推行研學(xué)旅行，將對中國的教育改革起到有力的推動作用。

湖北志成教育集團為了使學(xué)子們得到全面發(fā)展，特組織一次研學(xué)旅行活動，希望家長朋友們支持，讓自己的孩子能積極參與到研學(xué)活動中來，不斷提升學(xué)生各方面的素養(yǎng)！附：相關(guān)事宜說明

1、研學(xué)旅行地點：三國赤壁古戰(zhàn)場（赤壁市）

2、研學(xué)旅行年級：1-9年級學(xué)生。

3、暫定時間（視天氣狀況順延）：2017年12月上旬

4、學(xué)生費用：XXX元/每生，包含來去車費（旅游公司豪華大巴）、門票費、午餐費。

5、此次組織研學(xué)旅行活動非強制性，屬學(xué)生自愿報名！

第四篇：XX集團派出董事監(jiān)事管理辦法（模版）

XX集團公司派出董事、監(jiān)事管理辦法

第一章 總則

第一條為規(guī)范XX集團公司（以下簡稱“集團公司”）對全資子公司、控股子公司和參股公司派出董事、監(jiān)事人員的管理，保障集團公司的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國公司法》（以下簡稱《公司法》）等法律、法規(guī)，制訂本辦法。

第二條本辦法所稱“派出董事、監(jiān)事”，是指按全資子公司、控股子公司和參股公司的公司章程和有關(guān)協(xié)議，應(yīng)由集團公司委派擔(dān)任董事、監(jiān)事的人員。

第三條集團公司派出董事、監(jiān)事實行專、兼職相結(jié)合的辦法。任職一般不超過3家公司。董事不得兼任監(jiān)事。全資子公司、控股子公司董事、監(jiān)事不得兼任經(jīng)理層職務(wù)；集團公司派往參股公司的董事、一般不提名為該公司的經(jīng)理層職務(wù)，監(jiān)事不得兼任經(jīng)理層職務(wù)。

第四條董事、監(jiān)事應(yīng)當(dāng)遵守法律、行政法規(guī)和公司章程，對任職公司負(fù)有忠實義務(wù)和勤勉義務(wù)。集團公司派出董事、監(jiān)事參與所任職公司的決策時，代表集團公司的立場，執(zhí)行集團公司的意志，在維護所任職公司和職工合法權(quán)益的同時，切實保障集團公司的合法利益。

第五條產(chǎn)業(yè)管理部是集團公司派出董事、監(jiān)事的工作辦公室。對派出董事、監(jiān)事的工作提供服務(wù)和協(xié)調(diào)。

第二章 派出董事、監(jiān)事的任職管理

第六條集團公司派出的董事、監(jiān)事，除不得有《公司法》第一百四十七條規(guī)定的情形外，應(yīng)具備以下條件：

1、熟悉并能貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度，熟悉《公司法》以及董事會、監(jiān)事會的工作程序和方法；

2、政治思想素質(zhì)好，有較高的政策水平和較強的工作責(zé)任感，堅持原則，廉潔自律，忠于企業(yè)、忠于職守；

3、掌握任職公司主要經(jīng)營管理業(yè)務(wù)，具備貫徹執(zhí)行集團公司整體發(fā)展戰(zhàn)略的能力，具備一定的企業(yè)管理、法律、財務(wù)等方面的專業(yè)知識，經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)；

4、具有較強的綜合分析和判斷能力，以及處理實際問題的能力，有較好的文字和口頭表達能力；

5、集團公司和任職公司要求必須具備的其他條件。

第七條向全資子公司、控股子公司和參股公司派出董事、監(jiān)事，由集團公司產(chǎn)業(yè)管理部會商人力資源部提名擬任人選，經(jīng)集團公司黨政聯(lián)席會討論后，向全資子公司、控股子公司和參股公司正式委派。

第八條根據(jù)集團公司確定的擬任人選，由產(chǎn)業(yè)管理部按擬任職公司《公司章程》規(guī)定或其他約定，以股東名義向擬任職公司股東會發(fā)出董事、監(jiān)事人選的委派函，并抄送人力資源部。

第九條派出董事、監(jiān)事按《公司法》和公司章程的規(guī)定實行任期制。期滿后由集團公司根據(jù)綜合評價結(jié)果決定續(xù)聘、解聘。專職董事、監(jiān)事的人事關(guān)系統(tǒng)一由產(chǎn)業(yè)管理部管理。

第十條 派出董事、監(jiān)事本人提出辭職的，首先應(yīng)當(dāng)向集團公司歸口管理部門提交書面辭職報告。經(jīng)集團公司黨政聯(lián)席會研究同意后方可辭職，并以股東名義通知任職公司。

第十一條解除現(xiàn)任派出董事、監(jiān)事職務(wù)，由產(chǎn)業(yè)管理部會同人力資源部提出提案，報集團公司黨政聯(lián)席會批準(zhǔn)后，以股東名義通知

任職公司。

第十二條擔(dān)任董事長職務(wù)，離任時按規(guī)定應(yīng)進行離任審計的，必須進行離任審計。

第十三條 離任的派出董事、監(jiān)事對所知悉的集團公司和其任職公司的商業(yè)秘密負(fù)有持續(xù)保密義務(wù)。未經(jīng)集團公司或任職公司同意，自離職之日起三年內(nèi)不得從事與集團公司或原任職公司相競爭的業(yè)務(wù)，或在與集團公司及原任職公司相競爭的企業(yè)擔(dān)任職務(wù)。

第三章 派出董事、監(jiān)事的工作管理和評價

第十四條 派出董事、監(jiān)事的日常工作管理由產(chǎn)業(yè)管理部負(fù)責(zé)。召開董事會、監(jiān)事會時，產(chǎn)業(yè)管理部派員作為派出董事和監(jiān)事的工作人員列席董事會和監(jiān)事會。

第十五條 任職公司董事會、監(jiān)事會會議召開前，派出董事、監(jiān)事應(yīng)將會議議題告知產(chǎn)業(yè)管理部，產(chǎn)業(yè)管理部應(yīng)將會議議題與其他有關(guān)職能部門進行磋商，擬訂意見或建議后，一般事項，經(jīng)集團公司主管領(lǐng)導(dǎo)審定；重大事項，需經(jīng)集團公司總經(jīng)理辦公會或黨政聯(lián)席會形成決策意見，方可作為集團公司正式意見或建議由派出董事、監(jiān)事提交會議并根據(jù)集團公司的決策和意圖發(fā)表意見、行使投票權(quán)。

第十六條派出董事、監(jiān)事由于某種原因不能出席董事會、監(jiān)事會會議時，在會議召開前三天應(yīng)提出書面委托其他董事代為出席的意見，經(jīng)集團公司主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，作出書面委托書，并注明授權(quán)范圍。

第十七條 派出董事、監(jiān)事實行工作報告制度和特殊情況報告制度。

1、工作報告。派出董事、監(jiān)事應(yīng)就下列事項提出書面材料送產(chǎn)業(yè)管理部，產(chǎn)業(yè)管理部匯總后向集團公司匯報：

① 任職公司經(jīng)營決策程序的執(zhí)行和重大投資項目的實施情況； ② 任職公司執(zhí)行國家財政法律和財務(wù)會計制度的情況；

③ 任職公司財務(wù)狀況、經(jīng)營成果和財務(wù)會計信息的質(zhì)量情況； ④ 任職公司其它重大事項；

⑤ 其它履行職責(zé)情況。

2、特殊情況報告制度。任職公司經(jīng)營過程中發(fā)生的重大、重要事項應(yīng)及時向集團公司報告。

第十八條 派出董事、監(jiān)事每年履行職責(zé)的情況由產(chǎn)業(yè)管理部會同人力資源部、財務(wù)部、公司監(jiān)察審計部等部門和公司工會，作出綜合評價，并作為派出董事、監(jiān)事任期屆滿時進行任期評價的依據(jù)。

第十九條 派出董事、監(jiān)事的薪酬待遇按集團公司規(guī)定辦理。除集團公司規(guī)定的薪酬及相關(guān)待遇外，派出董事、監(jiān)事不得在任職公司取得其他薪酬。

第二十條集團公司每年召開一次派出董事、監(jiān)事年會，由集團公司產(chǎn)業(yè)管理部通報全資子公司、控股子公司和參股公司的運營情況和重大事項；派出董事、監(jiān)事交流介紹履行職責(zé)情況，通報重要事項；集團公司進行工作布置。

第四章 附則

第二十一條 本辦法由產(chǎn)業(yè)管理部負(fù)責(zé)解釋

第二十二條 本辦法自印發(fā)之日起實施。

第五篇：董事長在集團工作會上的講話

搶抓機遇 開拓創(chuàng)新

堅持軌道交通“三位一體”持續(xù)健康發(fā)展格局不

動搖

為打造軌道經(jīng)濟帶、鑄建軌道生活圈而努力奮斗

――仲建華董事長在2013工作會上的講話

同志們：

剛才，官波書記在大會上作了黨委工作報告，下面，我代表集團公司領(lǐng)導(dǎo)班子作集團工作報告。

今年，公司全體干部職工在深入貫徹黨的十八大、市第四次黨代會和中央經(jīng)濟工作會議精神的同時，齊心協(xié)力搶抓發(fā)展機遇，堅持不懈奮力開拓創(chuàng)新，圓滿完成2012年市委、市政府的目標(biāo)任務(wù)并取得了可喜成績。為不斷夯實軌道交通持續(xù)健康發(fā)展格局，全力推動軌道交通事業(yè)再上新臺階，我就2012年重要工作成績進行回顧，并分析企業(yè)發(fā)展形勢，部署2013年重點工作任務(wù)。一、二十年拼搏結(jié)碩果，“三位一體”格局形成，企業(yè)全面進入持續(xù)健康發(fā)展階段 今年，是集團公司成立的二十周年，回首二十年來走過的路，既充滿創(chuàng)業(yè)的艱辛，也滿載收獲的喜悅。從1992年至今，重慶軌道交通從無到有，并逐步發(fā)展壯大，建設(shè)、運營、經(jīng)營等各項事業(yè)取得了重大突破和豐碩成果，企業(yè)已發(fā)展成為資產(chǎn)500多億元、員工過萬人的大型國有企業(yè)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子團結(jié)，干部職工隊伍穩(wěn)定，建設(shè)運營成果排名全國前列，經(jīng)營水平不斷提升，企業(yè)管理現(xiàn)代高效，企業(yè)文化豐富多彩，企業(yè)凝聚力不斷增強，樹立了讓上級放心、市民稱贊、職工滿意的健康良好的企業(yè)形象，逐步建立起國內(nèi)權(quán)威地位的企業(yè)品牌，奠定了長遠(yuǎn)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)，為軌道交通持續(xù)健康發(fā)展提供了堅不可摧的保障。

2012年，集團公司穩(wěn)步推進網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)化運營、網(wǎng)絡(luò)資源開發(fā)三大主業(yè)緊密協(xié)調(diào)發(fā)展。

——網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)成果豐碩。一是圓滿完成68公里建成通車目標(biāo)，建成通車總里程143公里，名列中西部第一、全國第五，排名全國前三的在建120公里工程全年未發(fā)生安全責(zé)任事故，實現(xiàn)工程建設(shè)安全優(yōu)質(zhì)持續(xù)推進的良性發(fā)展局面。二是工程建設(shè)呈現(xiàn)四大亮點：工程亮點，建成世界最長的跨座式單軌線路--輕軌三號線，國內(nèi)最長的地鐵山嶺隧道--一號線中梁山隧道，在建國內(nèi)第一、世界第二大跨的軌道專用斜拉橋--六號線二期蔡家嘉陵江特大橋等工程；技術(shù)亮點，亞洲首個大斷面暗挖車站--紅旗河溝車站取得五項重大施工技術(shù)突破，三號線首次大量采用單軌門型墩鋼結(jié)構(gòu)橫梁；設(shè)計亮點，新線同站臺八個方向換乘，新線車站、六號線車場建筑設(shè)計引入綠色環(huán)保理念，設(shè)計成果榮獲重慶市綠色建筑設(shè)計評價標(biāo)識鉑金獎；前期工作亮點，第二輪建設(shè)規(guī)劃已獲國家發(fā)改委正式批復(fù)；會展中心支線、三號線北延伸段工可已上報國家發(fā)改委即將獲批；“十二五”期間應(yīng)開工的環(huán)線和五、九、十、四號線全面啟動前期工作。

全年完成投資128億元，投資計劃完成率116.4%。——網(wǎng)絡(luò)化運營成效顯著。一是投運里程131公里，覆蓋主城八區(qū)16個組團，均實現(xiàn)合理接駁各類交通，緩解地面特別是機場、火車客站等大客流集散地的交通壓力成效突出。二是采取二號線“四改六”、三號線增車、新線增高安全門、完善導(dǎo)向標(biāo)識等措施，提高運能、效率和品質(zhì)；安檢設(shè)備、人員投入率100%，培訓(xùn)達標(biāo)率100%，設(shè)施設(shè)備維護保養(yǎng)達標(biāo)率100%，網(wǎng)絡(luò)運營應(yīng)急聯(lián)動機制得到強化，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)全員覆蓋。三是全年列車運行圖兌現(xiàn)率99.97%以上，最小發(fā)車間隔3分30秒，線網(wǎng)總客流2.4億乘次，日均客流65.5萬乘次，客運收入5.2億元，三項指標(biāo)分別超額完成60%、36.5%、73.3%，最高日客流逾110萬乘次。四是服務(wù)質(zhì)量投訴率0.30件/百萬人次，乘客滿意度達87.3，未發(fā)生有責(zé)死亡事故。

——網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營再上新臺階。一是物業(yè)開發(fā)與工程建設(shè)實現(xiàn)同步規(guī)劃、同步設(shè)計，“十二五”應(yīng)開發(fā)地塊全部進入培育期，劃撥地逐步轉(zhuǎn)性，22%已準(zhǔn)備開始“招拍掛”，64%簽訂合作協(xié)議或意向性協(xié)議，物業(yè)開發(fā)實現(xiàn)收入5800萬元。二是資源租賃加強市場調(diào)研、定位、推廣、策劃，實現(xiàn)收入4710萬元。三是四家子公司經(jīng)營運作進入規(guī)范化、專業(yè)化階段，依托主業(yè)開展管理創(chuàng)新、科研創(chuàng)新，實施多元化市場營銷，自身實力不斷增強，經(jīng)營水平不斷提高，綜合人均創(chuàng)收54.8萬元。全年多種經(jīng)營實現(xiàn)收入2.11億元。

——科研及產(chǎn)業(yè)化成績突出。一是項目研究成果，完成跨座式單軌交通裝備關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目研發(fā)，形成工程示范基地、整車生產(chǎn)基地1個；編制發(fā)布國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5項、企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)32項，發(fā)布運營標(biāo)準(zhǔn)81項，主編及發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量居全國同行首位，申報和獲得專利35項，逐步建立國內(nèi)跨座式單軌權(quán)威地位；研發(fā)軌道交通再生能逆變吸收裝置，獲市財政獎勵5000余萬元，多項技術(shù)研究獲得市級科技進步及發(fā)展研究獎等獎項。二是推動產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)成果，軌道建設(shè)帶動兩江新區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)基地迅速崛起，車輛年產(chǎn)500輛，整車國產(chǎn)化率達90%，首輛國產(chǎn)單軌列車投入試驗；牽頭引進世界認(rèn)證權(quán)威—勞氏認(rèn)證機構(gòu)，組建西南首家城市軌道交通獨立第三方安全評估機構(gòu)，完善重慶軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。三是“走出去”戰(zhàn)略成果，軌道設(shè)計研究院和重慶單軌公司聯(lián)合開拓國內(nèi)外市場，已正式參與印度尼西亞萬隆市和日惹市跨座式單軌、巴西圣保羅17號線、國內(nèi)承德市沿河旅游觀光線項目。

——保障機制高效運轉(zhuǎn)。一是財務(wù)機制積極應(yīng)對，順時應(yīng)勢多方融資，市財政下達2012年城市軌道交通建設(shè)投資計劃，明確資本金來源及責(zé)任主體，資本金由40%提升為60%，建設(shè)與運營在財務(wù)體系內(nèi)實現(xiàn)賬務(wù)分離，基本落實運營虧損財政補貼。二是安全質(zhì)量機制有效運行，新增、修訂安全質(zhì)量管理制度、應(yīng)急預(yù)案，開展安全質(zhì)量培訓(xùn)、應(yīng)急演練，及時進行安全督查、質(zhì)量督查、執(zhí)法巡查，排查建設(shè)隱患、運營隱患，安全隱患同比下降13.1%，安全質(zhì)量隱患整改率達100%，為安全生產(chǎn)各項工作奠定了堅實基礎(chǔ)。三是人才機制著力引進與培養(yǎng)，搭建院士工作站等國家級高端人才培養(yǎng)平臺，形成持續(xù)穩(wěn)定的人才培養(yǎng)體系。四是成本控制不斷加強，全年管理費用同比增長控制在5%以內(nèi)，利潤虧損額控制在1億元范圍內(nèi)，資產(chǎn)負(fù)債率按開投目標(biāo)扣除融資租賃后控制在65%以內(nèi)。五是管控機制齊抓并進，新訂管理規(guī)章制度84部，標(biāo)準(zhǔn)化管理體系正全面建立，管控信息化覆蓋面達80%；建立健全內(nèi)審內(nèi)控管理機制，圍繞各工作環(huán)節(jié)及管理工作開展效能監(jiān)察和效能提醒。六是文化機制凝聚人心，加強企業(yè)文化提煉及傳承，內(nèi)聚人心、外樹品牌，擴大企業(yè)在世界和國內(nèi)的知名度和影響力，增強企業(yè)發(fā)展后勁。

同志們，軌道交通走過的二十年，是披荊斬棘、奮勇前進的二十年，是艱苦奮斗、開拓創(chuàng)新的二十年，是逐步實現(xiàn)軌道人光榮與夢想的二十年。二十年來，集團上下團結(jié)一心，克服重重艱難險阻，經(jīng)受各種各樣的考驗，用二十年的時間縮短了與北京、上海、廣州、深圳等國家級中心城市和國際化大都市的差距，企業(yè)建設(shè)、運營等各項事業(yè)的發(fā)展排在了國內(nèi)城市同行業(yè)的前列，逐步樹立起國內(nèi)軌道交通權(quán)威地位，企業(yè)經(jīng)營與管理實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍和提升，呈現(xiàn)出欣欣向榮、蒸蒸日上的發(fā)展態(tài)勢和繁榮景象。特別是今年以來，軌道交通建設(shè)成果大規(guī)模集中呈現(xiàn)，軌道交通在改善市民出行環(huán)境、促進全市社會經(jīng)濟發(fā)展、完善城市公共交通體系、優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面起到了重要的、積極的作用，得到了重慶市各級領(lǐng)導(dǎo)、市民、媒體及社會各界的普遍肯定和共同贊譽，奇帆市長在今年兩條線路的開通典禮上盛贊軌道在城市社會經(jīng)濟發(fā)展中的三大作用和五大重要意義。2012年，集團共榮獲國家級榮譽7項、市級榮譽67項，75名個人榮獲重慶市設(shè)計大師、全國三八紅旗手、五一勞動獎等光榮稱號。這些成績的取得來之不易，是集團領(lǐng)導(dǎo)班子團結(jié)拼搏、干部員工共同努力的結(jié)果，凝結(jié)了全體軌道交通建設(shè)者的智慧與汗水。特別要提到的是，我們集團的高級顧問、原董事長沈曉陽同志，在這二十年的風(fēng)風(fēng)雨雨中，憑借他對軌道交通事業(yè)的深深熱愛和高度的責(zé)任感，團結(jié)全體干部員工發(fā)揮艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，開創(chuàng)了軌道交通事業(yè)蓬勃發(fā)展的良好局面，在此，我提議，讓我們以熱烈的掌聲向沈曉陽顧問為重慶軌道交通所作的貢獻致以崇高的敬意！同時，我也代表集團領(lǐng)導(dǎo)班子向全體干部職工一年來的辛勤付出表示衷心的感謝！謝謝大家！

二、搶抓機遇，正視壓力，迎接挑戰(zhàn)，牢固樹立企業(yè)發(fā)展信心

豐碩的成果讓我們信心倍增，面臨的機遇更令我們精神振奮。根據(jù)今年召開的黨的十八大、中央經(jīng)濟工作會議、重慶市第四次黨代會議精神，未來幾年，國家經(jīng)濟發(fā)展方式將更多地轉(zhuǎn)向擴大內(nèi)需、改善民生和注重保障的各項事業(yè)，將更加注重公共交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展，將更加注重生態(tài)文明建設(shè)，著力推進綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，國務(wù)院關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的重要部署中也有將軌道交通作為優(yōu)先發(fā)展重中之重的政策導(dǎo)向，重慶軌道交通面臨極為難得的重大戰(zhàn)略機遇，我們一定要搶抓機遇，將機遇化作推進軌道交通又好又快發(fā)展的動力，化作各級干部職工認(rèn)真貫徹落實市委、市政府“加快軌道交通建設(shè)，完善公共交通體系”要求的實際行動，借國家政策的東風(fēng)，推進軌道交通事業(yè)大步向前。來年的工作重心應(yīng)該緊緊圍繞國家有利政策和良好形勢，著重抓好以下幾方面的工作，夯實企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的良好局面，全面推進各項工作再上新臺階。

一是抓住加快軌道交通建設(shè)的機遇，全力推動建設(shè)和審批工作。國務(wù)院常務(wù)會議研究部署城市優(yōu)化發(fā)展公共交通并確定八大重點任務(wù)，指出公共交通要按照綠色發(fā)展的原則進行，重慶市第四次黨代會明確提出要“加快軌道交通建設(shè)，完善公共交通體系”，黨的十八大和中央經(jīng)濟工作會中提出要大力推進綠色發(fā)展、低碳發(fā)展，軌道交通作為城市公共交通體系中的重要組成部分，是世界公認(rèn)的綠色交通、低碳交通方式，從國家發(fā)展改革委近年批準(zhǔn)的全國各城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃來看，未來城市軌道交通還將處于快速發(fā)展期，隨著重慶主城逐步進入“二環(huán)時代”，長運距、大運量的軌道交通必將在城市拓展及區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展中起到舉足輕重的作用，因此，我們要緊緊抓住機遇，全力推進軌道交通建設(shè)及前期工作，力爭在政策和審批程序上得到更多的支持。

二是抓住國家大力提倡科技創(chuàng)新的機遇，全面推動科研創(chuàng)新和技術(shù)應(yīng)用推廣。創(chuàng)新是企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，重慶軌道交通事業(yè)發(fā)展的根本在于創(chuàng)新。軌道交通作為重慶市高科技新型支柱產(chǎn)業(yè)，近幾年發(fā)展突飛猛進，科研創(chuàng)新取得了不少成果，為鞏固企業(yè)在全國城市軌道交通行業(yè)的權(quán)威地位，還要進一步抓住科技創(chuàng)新的政策機遇，加大科研創(chuàng)新力度，增強科研成果盡快轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的能力，多爭取國家、重慶市對科研工作的支持，依托軌道交通技術(shù)獨有的優(yōu)勢，全面提高企業(yè)核心競爭力，為優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)。

三是抓住“國八條”優(yōu)先發(fā)展公共交通、加大用地綜合開發(fā)的機遇，全力爭取政府政策支持。“國八條”明確各城市政府要將公共交通發(fā)展資金納入公共財政體系，并實行稅收、電價等優(yōu)惠政策，同時明確提出要加強公共交通用地綜合開發(fā)，收益用于公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和彌補運營虧損。因此，我們應(yīng)緊緊抓住這兩個機遇，一方面積極爭取市政府的大力支持，拓寬財政補貼渠道，緩解企業(yè)發(fā)展面臨的資金壓力，另一方面爭取市政府對物業(yè)開發(fā)的政策支持，大力挖掘沿線剩余空間，加快上蓋物業(yè)開發(fā)。

四是抓住重慶城市拓展的良好機遇，全面推進經(jīng)營創(chuàng)新以確保軌道交通持續(xù)健康發(fā)展。從2010年起，重慶主城向“二環(huán)時代”邁進，逐漸擴容為1000萬人口的特大城市，主城人口新增500多萬人，形成20多個的居民聚集區(qū)，帶動城市功能格局大調(diào)整。城市軌道交通作為城市拓展的重要支撐，必將發(fā)揮連接各組團、各居民集聚區(qū)、各商務(wù)集聚區(qū)的功能作用，可充分利用軌道資源和客流資源打造軌道經(jīng)濟帶、鑄建軌道生活圈，既解決沿線市民交通問題又解決客流便捷消費問題，培育新的經(jīng)濟增長點，促進三大主業(yè)之一的經(jīng)營工作發(fā)展。

整體來說，軌道交通面臨的政策環(huán)境、發(fā)展環(huán)境、社會輿論環(huán)境良好，但也要正視明年工作可能面臨的困難和壓力，要做到團結(jié)一心、集思廣益、提前謀劃，將壓力化作推動工作的動力，著重突破。

一是融資壓力。明年國家信貸政策將持續(xù) “穩(wěn)中求進”的工作總基調(diào)，銀行信貸額度短期內(nèi)還將繼續(xù)受限，國家對重大基礎(chǔ)設(shè)施審批周期較長，導(dǎo)致新開工線路難以具備較好的融資條件，加之已投運的部分線路進入還本付息期，預(yù)計2013年工程建設(shè)推動及新線提前啟動資金以及還本付息資金籌集可能面臨較大困難。

二是安全生產(chǎn)壓力。短短兩年內(nèi)軌道交通從單線19公里增長到線網(wǎng)143公里，2013年將達到170公里，線網(wǎng)長度還將迅速增長，便捷換乘促使客流不斷翻番，線網(wǎng)日客流將達到百萬乘次以上，軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營安全服務(wù)機制將面臨前所未有的壓力，特別是網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急事件處理機制等將面臨新的挑戰(zhàn)。

三是工作推進壓力。2013年上半年，重慶市政府及各級機關(guān)進入換屆期，新老班子工作交接需要過渡期，預(yù)計會對軌道交通的地方行政許可、工程建設(shè)及前期工作的各類協(xié)調(diào)、辦事效率存在半年影響。征地拆遷、管線遷改等新線開工的相關(guān)困難和推進壓力也還將繼續(xù)存在。

三、穩(wěn)固發(fā)展基礎(chǔ)，創(chuàng)新經(jīng)營思路，努力推進軌道交通事業(yè)邁上新臺階

2013年是實現(xiàn)“十二五”規(guī)劃總體目標(biāo)的關(guān)鍵之年，更是檢驗百公里以上、百萬人次以上的軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模化運營成效的重要一年。我們要以深入貫徹和學(xué)習(xí)黨的十八大精神為契機，按照國務(wù)院優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的總體部署、市第四次黨代會對城市公共交通提出的新要求和市委、市政府明確的總體目標(biāo)，切實履行《重慶市軌道交通條例》賦予的責(zé)任，有力、有序、有效地推進各項工作開展。2013年基本工作思路：緊緊圍繞企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展目標(biāo)，以安全生產(chǎn)、創(chuàng)經(jīng)濟效益為中心，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為重點，以開源節(jié)流為抓手，抓好安全生產(chǎn)，依托科技進步，推動管理創(chuàng)新，抓緊培養(yǎng)人才，注重風(fēng)險管控，內(nèi)聚人心保企業(yè)和諧，外塑形象盡國企責(zé)任，確保完成運營、建設(shè)、開發(fā)各項工作任務(wù)，打造軌道經(jīng)濟帶、鑄建軌道生活圈，推進網(wǎng)絡(luò)化運營、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)資源開發(fā)“三位一體”緊密協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。主要工作目標(biāo)如下：

——建成通車25.6公里，正式投運會展中心支線，啟動第二輪建設(shè)規(guī)劃的“二五八”工程建設(shè)，完成投運線路收尾工程和四段線路的續(xù)建目標(biāo)。完成投資110億元，與今年投資任務(wù)相當(dāng)，建設(shè)任務(wù)仍然艱巨。

——實現(xiàn)客運量3.3億乘次，綜合正點率99.7%，努力實現(xiàn)1萬人次/公里的客運強度。

——實現(xiàn)收入9.2億元，其中，客運收入6.8億元，經(jīng)營收入2.4億元。

——融資158億元（其中，資本金65.67億元）。——力爭管理費用扣除折舊和薪酬后控制在同比增長5%以內(nèi)，利潤虧損額控制在4.8億元。

資產(chǎn)負(fù)債率扣除融資租賃力爭控制在65%左右。從以上幾項主要指標(biāo)可以看出，明年我們的工作任務(wù)仍然艱巨，要完成上述目標(biāo)，需要廣大干部職工牢固樹立以人為本、為民服務(wù)的意識，切實提高執(zhí)行力和貫徹落實能力，緊緊圍繞中心工作精心籌劃、周密安排。各級部門負(fù)責(zé)人應(yīng)起好帶頭作用，切實做好團隊管理、溝通管理、協(xié)調(diào)管理，確保部門內(nèi)部崗位分工明確、責(zé)任到人，充分發(fā)揮團隊作用，保證各項任務(wù)按時圓滿地完成。具體來說，我們要圍繞三大主業(yè)的發(fā)展思路堅持“兩個夯實”、“一個創(chuàng)新”；更要圍繞“三位一體”的發(fā)展方向注重 “一個推動”、“一個加強”，著力“六大保障”。

——夯實網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。今年，奇帆市長在兩次通車典禮上均充分肯定軌道交通拉動城市發(fā)展的重要作用和意義，第四次黨代會又提出了“加快軌道交通建設(shè)，完善公共交通體系”的要求，奇帆市長還指出今后直至2015年，重慶軌道交通還將保持每年20公里的投運速度以確保可持續(xù)發(fā)展。因此，2013年要繼續(xù)穩(wěn)步推進線路建設(shè)，確保建成通車六號線二期禮嘉至北碚五路口25.6公里，正式投運會展中心支線12.5公里，按期完成已投運線路收尾工程和四段線路的續(xù)建目標(biāo)，積極開展工程結(jié)算和竣工驗收，全面實施P+R工程和附屬設(shè)施工程，啟動三號線觀音橋車站擴建工程，完成牛角沱車站擴建工程。正式啟動市政府明確的兩條新線、五座大橋、八個重要節(jié)點工程建設(shè)，提前開展第二輪建設(shè)規(guī)劃中四條新線的前期工作，加快軌道交通接駁研究、三號線四公里至龍頭寺6改8方案研究、“都市快軌”項目研究等專題研究工作，加強業(yè)主對工程建設(shè)各參建的項目考核管理，規(guī)避業(yè)主風(fēng)險，及時掌握并平衡超概項目，嚴(yán)格控制工程總投資，提高車站公共區(qū)的裝修品質(zhì)。強化軌道交通工程建設(shè)“兩型四化”，即資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化、結(jié)構(gòu)工程精細(xì)化、設(shè)備安裝及裝修工藝標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試規(guī)范化，又好又快地完善軌道線網(wǎng)功能，確保軌道建設(shè)持續(xù)推進、健康發(fā)展，為重慶進入二環(huán)時代、拉動重慶城市經(jīng)濟發(fā)展、全方位促進城市交通品質(zhì)改善和商務(wù)中心區(qū)的集聚功能發(fā)展等發(fā)揮積極的支撐作用，使軌道交通成為重慶主城發(fā)展真正的脊梁骨。

——夯實網(wǎng)絡(luò)化運營。至2013年底，重慶軌道運營線網(wǎng)達到170公里，線網(wǎng)擴展延伸至主城九區(qū)，銜接各區(qū)繁華商業(yè)中心、高密度居住區(qū)，日客流將逾百萬乘次以上，三號線單向高峰小時斷面客流已達1.9萬人次，逼近設(shè)計近期數(shù)據(jù)，要逐步提高發(fā)車密度，年內(nèi)實現(xiàn)高峰路段小編組高密度的目標(biāo)，軌道在城市交通中的主動脈作用更加明顯，市民出行對軌道線網(wǎng)的依賴性更強，加之線網(wǎng)換乘站逐步增多、線網(wǎng)運距長，運營安全、運營秩序、服務(wù)質(zhì)量等工作體量發(fā)生很大變化，因此，必須加緊夯實網(wǎng)絡(luò)化運營應(yīng)急機制建設(shè)，加強網(wǎng)絡(luò)化運營安全形勢分析，切實提高運營標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化管理，強化設(shè)施設(shè)備的檢修和巡查，持續(xù)推進服務(wù)質(zhì)量提升，優(yōu)化新線網(wǎng)絡(luò)化運營生產(chǎn)管理模式和運營勞動生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮大運量軌道交通的作用，切實改善老百姓的交通出行品質(zhì)，為市民提供更優(yōu)質(zhì)高效的網(wǎng)絡(luò)運營服務(wù)。

——創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營，打造軌道經(jīng)濟帶，鑄建軌道生活圈。經(jīng)過多年發(fā)展，建設(shè)、運營板塊在組織架構(gòu)、制度建設(shè)、人才培養(yǎng)、技術(shù)力量方面比較穩(wěn)定成熟，相對來說，經(jīng)營板塊是需要充分挖掘的潛力板塊。經(jīng)營收入作為彌補運營虧損和還本付息資金的重要來源，以及銀行貸款抵押的融資增信之一，在確保軌道交通建設(shè)、運營工作穩(wěn)定開展的過程中起著舉足輕重的作用。因此，2013年亟需著重加強經(jīng)營板塊的建設(shè)，形成從規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)到招商、經(jīng)營、管理的一體化操作與考核流程，前期部門盡量爭取資源開發(fā)用地，設(shè)計部門要注重軌道交通地上、地下車站商業(yè)設(shè)施的一體化設(shè)計、手續(xù)報批，各建設(shè)項目部應(yīng)注重線路與商業(yè)設(shè)施的同步建設(shè)，資源開發(fā)部門要積極組織開展商業(yè)模式策劃，制定招商規(guī)劃，進行廣通商資源優(yōu)化配置，提出資源經(jīng)營管理目標(biāo)，按屬地化管理原則，合理分解資源任務(wù)，建立資源管理考核制度。

在上蓋物業(yè)開發(fā)方面，要盡量爭取政策支持，繼續(xù)采取“見縫插針”的方式充分挖掘沿線剩余空間，結(jié)合新線建設(shè)加緊開展前期市場研究，做好市場定位，劃撥用地應(yīng)盡快轉(zhuǎn)性，加快推進土地“招、拍、掛”工作，根據(jù)實際情況合理選擇聯(lián)合開發(fā)或自主開發(fā)方式。應(yīng)盡快推進一、二、三、六號線已具備規(guī)劃實施條件地塊的“招、拍、掛”等工作，力爭部分項目開工建設(shè)，使上蓋物業(yè)開發(fā)成為明年經(jīng)營工作的又一大亮點。

在工作中，各部門要協(xié)同配合，充分借鑒發(fā)達國家和地區(qū)的先進經(jīng)驗，尋求具有國際視野的合作伙伴，引進各類經(jīng)營管理開拓性人才，加強自身經(jīng)營人才的培養(yǎng)，探索軌道資源經(jīng)營開發(fā)在管理理念、管理體制、管理方式以及競爭機制、合作模式的創(chuàng)新，開展資源經(jīng)營政策和軌道交通經(jīng)濟帶的最佳盈利模式研究，最大程度地實現(xiàn)資源優(yōu)化配置和共享，充分利用軌道交通網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢，打造便民、利民、惠民的軌道經(jīng)濟帶、鑄建軌道生活圈，確保在解決老百姓交通問題的基礎(chǔ)上解決老百姓便捷生活、便捷消費的問題，創(chuàng)新經(jīng)營突破口，培植新的經(jīng)濟增長點。

同時，要促進各子公司業(yè)務(wù)向外拓展，發(fā)揮各公司的作用促進公司經(jīng)營收入增長，促使經(jīng)營板塊的穩(wěn)定發(fā)展，努力使物業(yè)、資源開發(fā)和多種經(jīng)營成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要經(jīng)濟增長點。經(jīng)營工作實現(xiàn)收入2.42億元。

——推動科研創(chuàng)新及成果應(yīng)用。要抓住國家大力提倡科研創(chuàng)新的良好機遇，著力推進國家科技支撐計劃項目的成果應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟工作，多爭取科研創(chuàng)新政策和項目，依托工程建設(shè)做好關(guān)鍵技術(shù)專項研究，形成專有技術(shù)和技術(shù)專利；全面推行綠色軌道交通線路、綠色建筑理念；加快《全國城市軌道交通橋梁設(shè)計規(guī)范》、《重慶地鐵設(shè)計規(guī)范》等國家及地方標(biāo)準(zhǔn)的編制。

——加強成本控制。要實行運營物資網(wǎng)絡(luò)化分線存放和定額管理，借鑒國內(nèi)成本控制經(jīng)驗，開展網(wǎng)絡(luò)化運營成本專題研究，嚴(yán)控運營材料消耗、能源消耗及維修成本等，使車公里運營成本保持在30.3元/車公里，票務(wù)收入與運營成本比不低于41%，各線運營總成本處于國內(nèi)平均水平以下；優(yōu)化和完善員工培養(yǎng)機制，提升干部管理水平及員工業(yè)務(wù)工作能力，優(yōu)化崗位配置結(jié)構(gòu)，降低人力成本，力爭每公里運營人數(shù)控制在58人/公里以內(nèi)；嚴(yán)控各項運營建設(shè)管理費用開支，力爭公司管理費用扣除折舊和薪酬后同比增長5%，利潤虧損額4.8億元，資產(chǎn)負(fù)債率65%；通過開源節(jié)流提高經(jīng)營效益，力爭運營生產(chǎn)成本與經(jīng)營收入及服務(wù)補償實現(xiàn)基本平衡。

——著力資金保障。全年融資158億元（其中，資本金65.67億元），剩余近93億元需要銀行融資。將抓住國務(wù)院優(yōu)先發(fā)展公共交通的政策機遇，多爭取市政府的優(yōu)惠政策，繼續(xù)落實已有的政策補貼，順時應(yīng)勢地創(chuàng)新融資方式、拓寬融資渠道，促使融資結(jié)構(gòu)更加多元化，擴大軌道交通建設(shè)發(fā)展基金規(guī)模，爭取市政府支持專項基金用于股權(quán)融資，以引進戰(zhàn)略合作伙伴，促進軌道交通發(fā)展。

——著力安全質(zhì)量保障。一是安全工作方面，全面落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，力爭實行全員安全風(fēng)險抵押金制度，杜絕運營、建設(shè)生產(chǎn)較大事故，控制一般事故，重點防范銅鑼山隧道、六號線二期中梁山隧道及蔡家嘉陵江大橋工程安全風(fēng)險；杜絕列車、信號、線路設(shè)施引發(fā)較大以上事故，避免運營員工巡檢維修高空墜落、高壓觸電人身傷亡事故，正式運營線路的運營一般事故下降50%；新訂和修訂《運營安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)》、《運營百日安全考評辦法》等13部管理辦法；開展涵蓋安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、專職安全管理人員和生產(chǎn)一線員工的全員安全培訓(xùn)，運營生產(chǎn)部門實行“兩書一證”制度；力爭全面開展施工參建單位項目經(jīng)理、總監(jiān)的安全培訓(xùn)；強化安全宣傳，積極營造車站、車廂安全文化氛圍，做好全國安全文化示范企業(yè)的創(chuàng)建工作；繼續(xù)深化安全隱患專項治理，對安全隱患實行“零容忍”掛牌消隱制度，切實消除安全隱患；做好在建工程重大危險源監(jiān)測管理，確保實時監(jiān)控和實時數(shù)據(jù)分析；進一步優(yōu)化、完善應(yīng)急救援隊伍體系，制定公司級突發(fā)事件應(yīng)急處置演練計劃，明確突發(fā)事件各級領(lǐng)導(dǎo)就近到位的第一時間；定期組織開展應(yīng)急演練，全年開展運營演練不少于200次，工程建設(shè)演練不少于20次，不斷優(yōu)化演練方案，提高實踐效率；繼續(xù)推進《重慶市軌道交通條例》貫徹實施，加強軌道交通行政執(zhí)法工作，規(guī)范軌道交通運營、建設(shè)秩序。二是質(zhì)量工作方面，健全建設(shè)質(zhì)量管理體系，堅持執(zhí)行行政管理單位質(zhì)量監(jiān)督、建設(shè)單位質(zhì)量管理、監(jiān)理單位質(zhì)量控制、施工單位規(guī)范操作的四級質(zhì)量管理體系，督促參建各方落實質(zhì)量責(zé)任制；組織施工、監(jiān)理、設(shè)計等單位廣泛開展建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督活動；編制《重慶市軌道交通試運行基本條件》等質(zhì)量管理規(guī)章制度；積極推動驗收和創(chuàng)優(yōu)工作；加強網(wǎng)絡(luò)運營服務(wù)質(zhì)量管理，定期召開服務(wù)投訴分析會，建立投訴處理獎懲機制，乘客有效投訴率低于百萬分之三；狠抓運營生產(chǎn)質(zhì)量綜合監(jiān)管，組織編制《運營質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》；加強公司服務(wù)熱線與交委服務(wù)熱線整合后的后續(xù)管理工作，強化與交通信息中心的工作溝通與協(xié)調(diào)，落實熱線系統(tǒng)運維保障工作。

——著力人才保障。繼續(xù)加強人才成長機制建設(shè)，做好各類技術(shù)人才的引進，抓好高端人才培養(yǎng)，特別應(yīng)注重高技術(shù)、高技能、復(fù)合型人才的培養(yǎng)，以提高員工工作積極性和主動性為目的建立健全業(yè)績考核和激勵機制；為加快培養(yǎng)軌道交通復(fù)合型經(jīng)營人才，明年將根據(jù)工作需要推行干部輪崗、交流制度，著重培養(yǎng)中青年人才、技術(shù)型人才、經(jīng)營型人才、復(fù)合型人才，確保軌道交通事業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展。

——著力管控保障。一是加強企業(yè)信息化管控能力，實現(xiàn)多級辦公、業(yè)務(wù)管理與審批、財務(wù)與資產(chǎn)管理、企業(yè)風(fēng)險管理、運營應(yīng)急服務(wù)的全面信息化，建立適應(yīng)企業(yè)發(fā)展與管理需求相符的高效管理平臺。二是加強投資成本控制和流程管理，牢固樹立大局意識和責(zé)任意識，以確保招標(biāo)采購、合同簽訂、造價審核的合法性、合理性為目標(biāo)，提高工作質(zhì)量和效率，保證建設(shè)、運營、開發(fā)經(jīng)營任務(wù)目標(biāo)圓滿完成。三是強化目標(biāo)任務(wù)考核，逐步推進“三位一體”高效運轉(zhuǎn)組織機構(gòu)的優(yōu)化工作，完善工作接口、工作流程和管理制度，科學(xué)合理地設(shè)立績效指標(biāo)體系，確保全年目標(biāo)任務(wù)清晰，推進有力。

——著力風(fēng)險防范保障。優(yōu)化風(fēng)控流程，加強對“三重一大”決策制度貫徹執(zhí)行情況的監(jiān)督，探索和研究企業(yè)全面風(fēng)險管理及內(nèi)部控制基本規(guī)范，加強企業(yè)風(fēng)險識別、深化風(fēng)險管理、健全內(nèi)控系統(tǒng)、推進風(fēng)險管理信息系統(tǒng)建設(shè)。加強對網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)、經(jīng)營工作進度、安全、質(zhì)量等關(guān)鍵業(yè)務(wù)和重要控制環(huán)節(jié)開展風(fēng)險監(jiān)督工作，促進企業(yè)提高生產(chǎn)經(jīng)營管理水平。

——著力企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)保障。以黨的十八大精神和重慶市第四次黨代會精神為指導(dǎo)，關(guān)心職工生活，加快大竹林綜合樓會議中心及集團職工運動場建設(shè)，開展豐富多彩的文化活動，打造和諧向上的企業(yè)內(nèi)部環(huán)境；深入開展企業(yè)文化建設(shè)，形成具有軌道交通特色的企業(yè)文化，增強企業(yè)軟實力；進一步加強對外交流工作，塑造重慶軌道交通品牌，提高企業(yè)的知名度、美譽度、開放度和影響力，為企業(yè)各項目標(biāo)的完成和持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。同志們，未來的工作中，機遇與挑戰(zhàn)并存，讓我們牢牢抓住國家優(yōu)先發(fā)展公共交通的重要歷史機遇，充分發(fā)揮我們的聰明才智，凝心聚力、開拓創(chuàng)新，全力推進軌道交通建設(shè)、運營、經(jīng)營目標(biāo)實現(xiàn)，切實提高管理水平，傾心服務(wù)全市百姓，全面促進企業(yè)各項工作再上新臺階，為加快推進軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、完善公共交通體系、服務(wù)重慶市社會經(jīng)濟發(fā)展作出新的更大的貢獻！

謝謝大家！