第一篇：道路工程竣工圖

公路第合同段

道路工程竣工圖

（K

第建設單位：

監理單位：

施工單位：

竣工日期：～K冊）全長共年月公里 冊

第二篇：道路工程竣工圖封面

瑞安市塘下鎮朝陽路（K0+143.21—K0+500）道路工程（近期）

竣

建設單位：瑞安市塘下鎮海東村經濟合作社

監理單位：浙江天正項目管理咨詢有限公司

編制單位：瑞安市國宏市政建設有限公司

編制時間：二

工圖0一二年九月

第三篇：道路工程竣工報告范文

高夾線五塘江段路面改建工程竣工報告

茲由我公司承建的****高夾線五塘江段路面改建工程，在各級領導和有關單位幫助支持下，項目部全體職工共同努力下，該工程業已完工，管線試驗合格，道路修復達到設計要求，通行路況良好，已具備竣工驗收條件。現對該工程進行竣工驗收報告如下。

一、施工竣工工程概況

1、工程名稱：高夾線五塘江段路面改建工程

2、建設單位：****人民政府

3、施工單位：****公路工程有限公司

4、工程路段：起點臨海，終點為光明后橋。

7、路面工程施工：（1）水泥路面設計年限15年（中等交通等級）。按照部頒發的《公路水泥混凝土路面施工技術規范》（JTG F30—2003）施工。（2）路面結構組合：20cmC30砼面板+20cm5%水泥穩定碎石。（3）各結構層抗壓強度：水泥穩定碎石濕養6d，浸水1d的無側限抗壓強度滿足2~3Mpa要求，該頂面彎沉<140；砼路面強度要求滿足設計彎拉強度4.5Mpa。

8、開工日期：2005年9月17日 竣工日期：2005年11月30日 施工工期：74日歷天 質量標準：合格

二、施工完成分部分項實物工作量

1、完成分部分項主要實物工作量詳見附表。

2、完成分部分項工程綜合質量評定經檢測全部合格（詳見各分項工程質量評定資料）。

三、施工現場組織部署和進度計劃

根據本工程的工程性質和實際情況，采用職能控制管理模式的項目經理負責制法施工，全面負責本工程的實施。在施工質量管理中，我方嚴格按照本公司的ISO9002質量體系文件要求進行，做到管理職責明確，落實到人。嚴把原材料質量關，工程檢驗按程序文件嚴格執行，控制好施工測量和施工試驗，合理組織機械、設備和勞動力，項目部實施各部門的協調配合及質量監督、測試和綜合管理、機械材料調度等與工程實施有關的各種工作。本工程施工計劃工期為90日歷天，具體作業計劃安排如下： 整個工程劃分為一個施工段及安排二個專業施工隊（管道作業隊、道路作業隊）進行作業。

1、采用機械化施工，配備數量充足、性能良好的機具設備，提高工作效率。

2、嚴把原材料質量檢查關，杜絕不合格產品進入施工現場。

3、遵循“前緊后松”的計劃原則，在確保工期質量的前提下，進度安排留有余地。

4、采取平行流水作業法，使各工序緊密連接。

5、設立現場項目部，精心組織各專業技術管理人員和技術工人投入本工程施工，提高工作效率。

6、充分調動職工積極性，對工程實行目標管理，層層落實承包 責任制。

7、科學合理地安排工期，對工程周進度、月進度及總進度計劃做到心中有數并結合施工實際情況及時調整。

四、施工技術質量管理

1、原材料采購：原材料采購選擇最優廠家作為采購對象，建立供貨關系，并作好驗收記錄。

2、開工前由公司技術負責工程師、項目經理、施工、技術、材料等方面人員組成施工質保小組，認真熟悉圖紙，組織技術交底，進一步修正施工組織設計，編制施工預算，進行工、料分析，落實勞動力調配，機械、材料周轉等工作。

3、工程施工過程中對每道工序、每個部位、分項、分部工程及單位工程的標識用隱蔽工程檢驗記錄和質量評定記錄。

4、施工過程中嚴格執行ISO9001系列標準，并根據施工實際情況，補充完善內部質量保證體系，保證工程質量優良率達質量目標設計以上，確保工程質量等級優良。

5、質量管理原則，抓好施工全過程的質量控制，開工前即組織技術人員，管理人員及生產骨干熟悉設計和相關施工規范。施工中把好技術標準關，作好技術交底，抓好試驗檢測。嚴格施工紀律，嚴格各工序質量檢驗與控制，確保各項工程的生產質量。

6、執行的質量管理制度：即施工圖紙審簽制、技術交底制、質量“三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程檢查簽證制、安全質量獎懲制、驗工計價質量簽證制、分項工程質量評比制、質量事故（隱患）報告處理等行之有效的管理制度，是質量控制貫穿施工過程。

7、加強對原材料、中間產品的質量檢驗，對每批進場材料都要試驗檢測，嚴禁不合格材料和中間產品進場使用，按規定及時檢測砼強度。

8、施工文件和施工技術總結，按照相關施工技術管理辦法或監理要求，認真做好施工技術資料收集整理，按照相關文件規定編制竣工文件，工程竣工交驗，同時交付竣工文件和工程技術總結。

9、施工過程中，嚴格執行質量驗收簽證制度。施工中均無發生質量事故。各分項及總體工程質量情況達到設計要求，符合技術規范，驗收合格。

五、施工中合同條款的響應和作業協調管理

1、與設計單位之間的工作協調

（1）做好與設計院聯系，進一步了解設計意圖及工程要求，根據設計意圖進一步完善我們的施工方案。協助設計院完善施工圖設計。

（2）對施工中出現的情況，除按業主、監理所提出要求及時處理外，還應積極與設計院聯系及時調整。并會同業主、設計、質監、監理按照總進度要求，進行部位驗收，中途質量驗收及竣工驗收等。

2、與監理單位之間的工作協調

（1）在施工過程中，嚴格按照業主及監理單位批準的“施工組織設計”進行施工，對施工單位的質量管理，在分項單位“自檢”，項目部“未檢”的基礎上，接受監理單位的驗收和檢查，并按照監理要求，予以整改。

（2）貫徹本公司已建立的質量控制，檢查、管理制度，確保產品質量達到優良。

（3）所有進入現場使用的成品、半成品、設備、材料、機具均主動向監理單位提交產品合格證或質量保證書，應按規定使用前需進行物化試驗檢測的材料，主動遞交試驗檢測結果報告。

（4）按部位或分項、工序檢查的質量，嚴格執行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監理單位順利開展工作。對可能出現的工作意見不一的情況，遵循“先執行監理的指令后予以磋商統一”的原則，在現場質量管理工作中，維護好業主監理單位的權威性。

六、施工工程質量檢驗測試

本工程施工采購需用的原材料及構（配）件均按規范要求報驗檢測合格。

1、余姚舜江水泥公司：水泥質量檢驗報告單強度達等級

2、余姚市交通工程試驗檢測中心：水泥砼試件抗壓強度試驗報告

3、**市交通工程試驗檢測中心：砼配合比設計報告。

4、**市交通工程試驗檢測中心：水泥砂漿試件抗壓強度試驗報告

5、**市交通工程試驗檢測中心：水泥砂漿配合比試驗報告

6、**市交通工程試驗檢測中心：碎石、砂子檢測試驗報告

7、**市交通工程試驗檢測中心：砼路面取芯試驗報告

8、**市交通工程試驗檢測中心：路基、水穩現場彎沉試驗報告

七、工程質量等級評定

根據建設部建城<2002>211號《交通基礎設施工程施工技術文件管理規定》，浙江省交通廳《公路工程質量檢驗評定規程》及余姚市交通工程質量檢驗評定工作的有關規定，我單位由總經理、項目經理、專業技術人員組成檢查組，對本工程整體部位及各分項工程進行實地檢查，并根據規范檢測項目進行實測。從嚴要求對道路、路面工程外觀質量檢驗評定、對排水管道鋪設實測實量部位項目，實測頻率分別進行實測實量，并對市政工程質量保證資料也從規范各方面認真進行了自檢評述。

根據本工程重點檢查內容有無缺項及完整程度以及檢驗頻率是否測夠等因素，按市政工程《實施辦法》的原則從實評分，對本工程質量綜合評定的結果為：

1、資料評分

86.74分

2、外觀評分

87.68分

3、實測得分

88.66分

4、工程綜合評分

87.71分

5、質量等級

合格

本工程自二００五年九月開工以來，至今已竣工交付使用，道路通行良好，本工程質量自評定為合格工程，請業主、設計單位、市質監站、監理公司及有關領導單位審定。

**市**公路工程有限公司

二００五年十二月

第四篇：道路工程竣工總結

道路工程竣工總結

我部承建的唐山市朝陽道道路工程（友誼路-衛國路）自2009年7月份開工以來，在建設單位、監理單位、設計單位及其它各相關單位的大力支持和配合下，于2010年8月完成部分施工任務（由于學院路以東軍分區家屬院拆遷得不到妥善解決，以致學院路-衛國路段無法施工）。在此，對工程給予支持和幫助的所有單位及領導和有關方面表示衷心的感謝，下面就本工程的施工情況作簡要總結。

一、工程概況

（一）、朝陽道道路工程（友誼路-學院路）為唐山市鳳凰新城內的規劃路，走向自西向東，為城市主干路，全長1265.969米，為新建工程。此工程由唐山市市政工程環境衛生管理處建設，保定市城市設計院設計，秦皇島秦星工程項目管理有限公司監理。

（二）、主要工程量：

⑴瀝青混凝土路面1265.969米長，道路紅線寬度50米。機動車道路面結構總厚度84cm，自上而下依次為：4cm細粒式瀝青混凝土(AC-13F型)；8cm粗粒式瀝青砼(AC-25C型)；18cm水泥穩定碎石；18cm水泥穩定碎石；18cm石灰粉煤灰碎石；18cm石灰土；素土夯實。非機動車道路面結構總厚度43cm ,自上而下依次為：4cm細粒式瀝青砼(AC-13F型)；6cm中粒式瀝青砼(AC-20C型)；18cm水泥穩定碎石；

石灰土；素土夯實。

人行道路面結構總厚度23cm，自上而下依次為：6㎝便道磚；2cm水泥砂漿；15cm石灰土基層；素土夯實。

（三）施工工期及進度

本工程合同工期為90天，由于拆遷工作、總體協調、設計變更、以及天氣等原因影響了施工的正常開展，實際施工工期比合同有所延長。

二、施工重點、難點

（一）采用多種方式方法確保道路范圍內回填土質量。為了確保道路不出現有管道的位置有裂縫及沉陷的現象，我單位組織技術、施工等現場管理人員通過在井周回填土中摻加消石灰同時增加夯實、碾壓遍數等方法，確保管線的回填質量及道路質量。

（二）分區分段，加大人員、機械投入，晝夜搶工，完成既定工期目標。由于天氣原因，工程開工后進展緩慢，而且主要的工程材料不能及時運達施工現場。針對這一情況，我項目部克服天氣影響、資金緊張、材料價格高漲等重重困難，分區分段，加大人員、機械投入，晝夜搶工，在2009年11月主體工程建成通車。

（三）安全事故發生率為零。在施工過程中，我們貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格貫徹執行各項安全組織措施和技術措施，切

保障職工的生命安全和施工機械設備不受損害，全面有效地實現安全生產。整個施工期間，安全事故發生率為零。

三、施工方法及控制要點

（一）本工程于2009年7月開工，我公司根據本工程的特點和重要性，成立了市政施工經驗豐富、各種專業技術人員齊備的項目經理部，并組織了專業的道路施工隊伍和給排水施工隊伍。施工管理以項目部為核心，以施工班組為管理單元，圍繞確保質量、工期、安全等各項目標的圓滿完成進行開展。

（二）主要的工程施工技術方法及控制要點

1、道路施工技術方法及控制要點

①土路床施工：根據具體的設計及實際高程確定挖填路基方案，組織施工。關鍵是保證土路床的最終壓實度和彎沉值符合設計要求。②石灰土施工：采用守信檢測室提供石灰土的配合比設計進行灰土拌合，施工過程中，灰土拌合機緊密配合，碾壓合格后，經甲方監理檢驗壓實度合格后，每天進行灑水養生，養生時間不少于7天，整個施工流程、工藝完全按照施工規范設計要求進行，確保了石灰土底基層的施工質量。

重點對石灰粉煤灰混合料的含灰量、含水量和攤鋪的厚度、平整度進行有效控制，嚴格執行“當天攤鋪，當天碾壓，當天成活”的施工原則，并保證充足的養護期。

④水泥穩定碎石施工：水穩碎石的施工采用攤鋪機進行，并嚴格檢驗混合料的含灰量、含水量，配備足夠噸位壓路機隨后碾壓，保證在水泥終凝前碾壓完畢，經監理、甲方檢測壓實度合格后，每天灑水養生，并苫蓋土工布，保證養生期不少于7天，⑤瀝青混凝土施工：為保證攤鋪平整，道路內檢查井和雨水口采用反開挖的施工方法，同時，減少縱、橫縫。組織足夠的攤鋪機械，保證在開始碾壓的溫度控制在120℃，碾壓終了溫度不低于70℃。

2、道路附屬構筑物的施工技術方法及控制要點

①路緣石：路緣石安砌時內側掛線，直線段要直順，緣頭要圓滑。路緣石安砌后頂面平整、無錯臺、勾縫飽滿均勻，整潔密實。②雨水連接管及雨水口：在灰土施工完畢后，采用反開槽法進行道路范圍內的雨水收水管道安裝，雨水井砌筑后，嚴格控制雨水井井周圍的回填質量，對局部狹窄的地方回填小札混凝土。

四、施工質量與資料完成情況

1、本工程建立了完備的質量保證體系，實行項目經理負責制，實行全面、全責、全過程質量管理。在施工過程中，按照圖紙及國家及地

方技術規范，按照監理質量監控程序，各道工序嚴格執行報驗制度，經監理及甲方檢測機構共同檢驗合格后才進行下道工序。由于有完善的質保體系，嚴格的檢驗程序和監理、業主及有關單位的指導、配合，工程達到了合同質量要求和施工驗收規范要求。

2、本工程資料齊全，所有材料的質保書與復試報告均符合要求，閉水、打壓試驗已合格，各工序檢驗批資料齊全。

五、工程質量情況

根據國家統一標準及施工驗收規范，各個分部工程的施工過程、外觀質量等符合要求，質量保證資料齊全，經自檢單位工程合格。因此，此工程已經具備了交驗條件。

唐山市東山市政工程有限公司

2010.8

第五篇：道路工程竣工總結

XXXX大道建設工程（八標段）

工程竣工總結

工程名稱：XX大道建設工程（八標段）

建設單位：成都市XX縣交通局

設計單位：重慶XX科研設計院

監理單位：成都市XXX建設監理有限公司

施工單位：四川XX建設集團有限公司

一、工程概況:

XX大道建設工程（八標段）位于成都至XX大件路上，竣工起點K3+925竣工終點K4+925，該工程全長1000米，紅線寬49米，工程內容包含道路工程，小橋一座，以及雨水管埋設。

道路橫斷面設計：2*2.75m（人行道）+2*6m（輔道）+2*2.5m（綠化帶）+2*3*3.75m（機動車道）+4m（中間帶）=49m

主車道道路路面分加寬新建部分和大件公路改建部分，加寬新建部分底基層為25cm厚水泥穩定碎礫石層，基層為25cm厚水泥穩定碎礫石層，下面層為7cm厚AC-25C粗粒式密集配瀝青混凝土，表面層為5cm厚AC-16F中粒式密集配改性瀝青混凝土。大件公路改建部分為AC-16F瀝青砼調平層，面層為5cm厚AC-16F中粒式密集配改性瀝青混凝土。

輔道底基層為20cm厚水泥穩定碎礫石層，基層為20cm厚水泥穩定碎石層，下面層為5cm厚AC-20C粗粒式密集配瀝青混凝土，表面層為4cm厚中粒式密集配改性瀝青混凝土。

人行道基層為15cm厚5%水泥穩定碎石，面層為6cm厚水泥混凝土彩色方磚。小橋位于XX大道K4+XXX處，左側為1-6米鋼筋砼空心板，橋寬12米，梁高0.3米，斜高30°，下部構造采用實體臺，擴大基礎；右側8米鋼筋砼空心板，梁高0.4米，下部構造采用柱式橋臺，樁基礎。

雨水管道為鋼筋混凝土管，管道主線為d500-d2000及1.5*1.8方涵。

二、完成設計內容及合同約定情況:

本工程施工過程中，嚴格按照圖紙和國家規范標準施工，對每道工序質量嚴格把關，現已全部完成合同約定內容，達到了合同約定的目標。

三、工程質量驗收標準：

《城市道路設計規范》

《城市道路和建筑物無障礙設計規范》

《城市道路路基工程施工及驗收規范》

《市政道路工程質量檢驗評定標準》

《公路工程技術標準》

《公路路基設計規范》

《公路橋涵設計通用規范》

《公路鋼筋砼預應力砼橋涵設計規范》

《公路橋涵地基與基礎設計規范》

《城市橋涵設計準則》

設計圖紙

招標說明

四、隱蔽工程驗收情況:

所有隱蔽工程在自檢合格的基礎上，填寫隱蔽工程檢查驗收記錄，報監理驗收。發現問題及時整改，直至合格后方準隱蔽，保證了工程質量不留隱患。

五、工程工序、部位質量驗收:

1、排水工程、管涵工程

（1）工程中所用原材料，包括水泥、石子、砂子、磚、鋼筋等均按要求抽樣、送檢，檢驗合格。進廠管材、構配件有出廠質量證明文件和檢測報告，并經外觀檢查合格。

（2）溝槽開挖：槽底高程，開挖寬度均符合標準要求。

（3）平基：有砼配合比，施工過程中根據骨料含水量進行了調整，澆筑時

采用平板和插入式振動器振搗密實，并按規定留置砼試塊，試驗結果合格。平基高程、厚度、寬度、管座肩寬、肩高、蜂窩面積均符合標準要求。砂石平基，平整高度、厚度、符合標準要求。

（4）安管：管道安裝完成后，對管內底高程、中線位移、抹帶接口、寬度、厚度、是否空鼓、裂紋等進行檢查驗收，均符合標準要求。

（5）檢查井：水泥、石子、砂子等按要求抽樣送檢合格，有砼配合比和水泥砂槳配合比；爬梯有出廠合格證明，并經外觀檢查合格。砌筑完成后對井身尺寸、井蓋高程、井底高程及外觀進行檢查驗收，均符合標準要求。

（6）閉水試驗：試驗過程嚴格按試驗步驟操作，結果為：無明顯滲水現象，滲水量小于規范允許滲水量，閉水試驗合格。

（7）回填：嚴格按規范要求分層夯填。重點控制了過路管溝的回填質量，虛鋪厚度，夯實便數嚴格按規范要求。

2、道路工程

（1）水泥穩定碎石基層：碎石料分級堆放，使用按施工配合比摻配，施工時采用人工配合機械攤鋪，采用18t以上三輪壓路機碾壓，每次取樣進行篩分、水泥劑量檢測、抗壓強度試驗、壓實度＞98%。

（2）瀝青混泥土面層：瀝青砼有配合比報告，石油瀝青有生產廠家的合格證明文件。試驗抽檢瀝青針入度、延度、軟化點三大指表，試驗結果符合要求。施工過程嚴格按規范要求操作。采用兩臺瀝青攤鋪機進行聯合攤鋪。碾壓完成后，經檢查驗收，壓實度、厚度、平整度、寬度、中線高程、橫坡均符合設計及標準要求。

（3）緣石：外觀線直、彎順、無折角、頂面平整無錯牙、直順度、相鄰塊高差、縫寬及頂面高程均符合標準要求。

3、橋梁工程

（1）下部結構施工：左側基坑開挖，右側樁基礎施工均按設計及規范要求進行組織施工，基礎、臺身、臺帽均符合設計圖紙要求和規范要求。

（2）上部結構施工：預制橋板強度符合設計要求，頂面進行了拉毛處理，嚴格按國家規范要求進行吊裝。

總之，本工程通過項目部全體人員的共同努力，以及建設單位、設計單位、監理單位、質監部門等有關部門領導通力協作，配合。確保了工程能夠保質保量的完成了合同約定內容，經各項檢驗該工程符合設計要求和規范規定，并滿足使用功能。

四川XXX建設集團有限公司

XX大道項目部

X XXX年X月XX日