第一篇：廊滄高速公路通車新聞稿

廊滄高速公路（廊坊段）通車儀式在我縣舉行

11月26日上午，廊滄高速公路（廊坊段）通車儀式在我縣境內服務區舉行，市委書記趙世洪出席通車儀式，并宣布廊滄高速公路（廊坊段）正式通車。

省交通運輸廳廳長高金浩、副廳長潘曉東、省高速公路管理局局長康彥民，市委書記趙世洪、市政協主席寇德松、市委常委、市委秘書長李波、市人大副主任楊國林、副市長饒貴華、市政協副主席沈樹田，縣委書記李克良為廊滄高速公路（廊坊段）通車剪彩。

縣四大班子領導王海、楊文奎、王洪光、高菊英、趙明路、張華維、劉法強等出席通車儀式。

廊滄高速公路是河北省“十一五”重點建設項目，廊坊段全長93.248公里，概算投資71.74億元。北起永清縣趙百戶營村北，與京臺高速相接，途經永清、霸州、文安、大城，止于大城縣大木橋村南（廊坊、滄州交界），與廊滄高速滄州段相接。廊滄高速公路在我縣境內縱貫5個鄉鎮（管區）、1個農場、26個村街，長達29.5公里，占地3012畝，在我縣境內設有三個出口、三條連接線和一個服務區。

省交通廳廳長高金浩在致辭中說，廊滄高速公路是我省“五縱六橫七條線”高速路網規劃中“縱二”的重要組成部分，與京滬、大廣兩條公國家主動脈高速公路并行，形成了我省又一條南北向運

輸大通道。它的建成通車，形成了廊坊市又一條出海大通道，對擴大黃驊港腹地，拉動沿線地區經濟發展具有十分重要的作用。對推動我省沿海地區開發開放，促進環首都經濟圈建設和京津冀一體化發展具有十分重要的意義。

趙世洪在講話中說，廊滄高速公路（廊坊段）的竣工通車，是廊坊的一件盛世，是全市人民的一大喜事。廊滄高速作為貫通全市南北的一條交通大動脈，是全省交通公路網的重要組成部分，這條高速以及目前在建的京臺、密珠等高速的全面建成，將使全市路網格局更加合理，進京下衛、上天入海更加快捷。尤為重要的是它從根本上改變了廊坊中南縣區的交通條件，拉近了廊坊與京津的時空距離，對于加快京津對接步伐，拉動全市經濟社會發展具有十分重要的戰略意義。希望全市交通部門以廊滄高速建成通車為契機，繼續推進全市高速公路建設，全力打造東出西連、南北貫通、連接城鄉、四通八達的大交通格局，搭建起加快推進“兩個率先”的經絡大道。

縣委書記李克良在發言中說，自廊滄高速公路工程啟動以來，縣委、縣政府高度重視，成立專門協調機構，定期調度，全程服務，沿線鄉鎮、村街廣大干部群眾鼎力支持、全力配合，保證了工程建設順利進行。同時，三條連接線建設基本完工，實現了與高速公路同步通車。

李克良說，廊滄高速公路的建成將使沿途各縣面臨著空前難得的發展良機。特別是對文安而言，廊滄高速的建成通車，寄托著全縣各級干部群眾期盼發展的強烈愿望，圓了文安人多年與外界連通高速的夢想。借助廊滄高速，依托正在全面推進的縣城新安全區工程，文安已經迎來了前所未有的戰略機遇期和黃金發展期。展望“十二五”全縣上下將以省八次黨代會和市五次黨代會精神為指導，緊緊圍繞“實施精良管理、追求高端發展”的總體要求，充分利用廊滄高速等各種重大利好機遇，高起點制定發展規劃、高質量打造發展平臺、高標準優化發展環境，全力推進新型工業化、新型城鎮化和農業現代化，努力把文安打造成“現代產業基地、水韻宜居名城”，真正把發展機遇轉變為實實在在的發展業績。廊滄高速開通后的文安必將迸發出蓬勃的生機、展示出無限的活力。我們將把廊滄高速公路作為擴大對外開放的核心通道，強園區，育產業，建新城，優環境，不斷提升區域發展競爭力，為實現“兩個率先”做出文安新的更大的貢獻。

通車儀式開始前，市委宣傳部和市交通局舉行了新聞發布會，對廊滄高速（廊坊段）通車向媒體進行了新聞發布。

第二篇：廊滄高速公路廊坊段環境保護管理實施辦法

廊滄高速公路廊坊段環境保護管理實施辦法

發布日期:2009-07-17 作者:工程科 單位:

第一章 總則

第一條 廊滄高速公路廊坊段是河北省“十一五”交通發展規劃中的重點建設項目，為加強對本項目的環境保護，預防工程建設對環境造成不良影響，促進廊滄高速公路的可持續發展，依據國家、省、部、廳的有關法律、法規、規范及規定，結合本項目的特點，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于廊滄高速公路主體工程。房建工程、交通設施工程、機電工程、綠化工程等參照本辦法執行。凡是在廊滄高速公路從事施工、監理建設活動的單位和個人必須遵守本辦法。各承包人應本著對環保和國家建設負責的態度，認真熟悉有關規范、規章、辦法，總結經驗，提高環保意識，積極主動地做好環保工作。

第三條 為鼓勵和督促監理、承包人按上述目標建設好廊滄高速公路，結合廊滄高速公路建設的具體情況，業主實行“一保一獎一處理”的獎懲措施，即：“確保環境不受破壞”，“獎勵對環境保護開展好的單位”，“處理違約破壞環境的單位”。

第二章 組織機構

第四條 為加強對環境保護工作的管理，業主、監理單位和承包人都應設立專門的環保管理機構。

業主成立環境保護領導小組，處長任組長，分管領導任副組長，其他領導和各相關科室負責人任組員。下設環保辦公室，辦公室設在管理處辦公室。

總監辦、駐地辦應成立以總監、駐地監理工程師為組長，各專業監理工程師為組員的環境保護領導小組，并應設置專門的環保辦公室，負責日常的環保監理工作。承包人要成立項目經理任組長、分管領導任副組長、有關負責人任組員的環保領導小組，并設置專門的環保機構，負責本項目施工各階段的環保工作。

第三章 環保保證體系

第五條 各承包人要建立健全環保管理體系，落實環保責任制，實現環保目標。

第六條 通過環保教育強化環保意識，通過環保控制提高預測預防能力，通過環保檢查達到消除環保隱患的目的。

第七條 廊滄高速公路建設的環境保護實行“政府監督、業主管理、社會監理、企業控制、全員實施”的環保保證體系。政府環保部門對廊滄公路建設進行環保檢查和監督。業主負責環保管理，督促承包人按有關環保法規施工，采取切實有效的措施，對工程建設的全過程進行控制，監理單位負責施工過程中環保工作的日常監理，在項目建設中要求全體建設者按環保的各項規定保護環境。

第四章 環保組織機構職責

第八條 業主環保領導小組負責對廊滄公路的環保管理工作負責，對監理、承包人的環保工作進行檢查、督促、考核、獎懲。同時對上級主管部門負責，其責任人為處長和分管環保工作領導，上級部門對廊滄高速公路環保工作的獎懲將直接兌現到責任人。

第九條 監理單位環保小組負責對所轄標段的環保監理工作，負責監督、指導承包人在施工活動中的環保工作。其責任人為總監理工程師和駐地監理工程師并對業主環保領導小組負責。審查總體施工組織設計中施工營地是否合理設置，環境保護措施是否全面、可行。認真負責地做好工程環境監理工作，使工程施工符合國家和地方規定的環保要求，如噪聲、廢氣、污水等排放應達到有關的標準等。做好環境監理的資料整理、匯總和歸檔工作。主要包括：監理日志中記錄當天環境監理的工作內容；監理日志中記錄發生不良環境影響時采取的措施以及執行情況；積極配合業主、政府環境檢測單位進行環境保護的檢測、考評工作。

第十條 承包人的環保小組負責本單位所轄段落的環境保護工作，管理好施工班組的環保工作，提高全體職工的環保意識，在施工中嚴格貫徹和執行有關環保方面的各項管理制度、政策、法規。在施工過程中，對工程周邊地區（如自然保護區、風景名勝區、水源保護區等地）的環境保護和水土保持情況及時了解，做好監測工作，發現問題及時向監理、業主和有關主管部門匯報，其責任人為項目經理和環保分管領導，并對業主和監理單位環保領導小組負責，對環保工作的好壞負直接責任，如有被上級主管部門獎勵或違約處理，將直接對責任人兌現。

第五章 施工準備階段環境保護

第十一條 項目駐地和施工人員生活區

通過實地踏勘，避開各種生態敏感點，對于生活區附近可能存在的生態敏感點，應加強管理，并提示生活區內員工，控制員工對附近生態敏感點產生潛在的人為干擾。

生活區選址盡可能避開農、林等生產用地。對臨時占地范圍要有明確的邊界，以便控制對臨時占地外圍土地的不合理占用。若對農、林等生產用地的占用無法避免，則在施工結束后，必須恢復原有的土地利用功能。

廚房應設置排風系統。自建宿舍，應配套建設簡易廁所，簡易廁所盡量建成有沖洗水和糞便回收裝置的流動廁所。生活污水，不得隨意排放，應排入指定的區域。生活垃圾堆放點應選擇30m范圍內無生活用水和魚用水體的廢棄溝或廢棄干塘。堆放點應無直通溝道與鄰地相通。不得向垃圾點內排放生活污水。如施工人員集中，生活垃圾需增加處理設施和加強管理，人員較多時可增設垃圾筒。

施工人員生活區向周圍生活環境排放噪聲應當符合國家規定的環境噪聲施工場（界）排放標準。生活區在整個施工期都存在，因此在不同階段執行相應的標準。生活區如有備用的柴油發電機，應放置在室內，加裝門窗隔聲，并在進風口、出風口安裝消聲器。生活區應離開居民點200m以上。

第十二條 臨時施工道路

嚴格規劃臨時施工道路的路線走向，以減少植被破壞為首要原則，盡量利用現有道路，若無現成道路可利用，則應嚴格控制施工道路修筑邊界。施工結束后，必須恢復臨時占用土地原有的土地利用功能。施工便道應保持平整，設立施工道路養護、維修專職人員，即時灑水清潔保持運行狀態良好，減少揚塵污染。

第十三條 施工材料堆放

材料倉庫和臨時材料堆放場應防止物料散漏污染。倉庫四周應有排水溝，防止雨水浸濕及水流引起的物料流失。

瀝青、油料、化學物品等不能堆放在民用水井及河流湖泊附近，并采取措施，防止雨水沖刷進入水體。

水泥和混凝土運輸應采用密封罐車。采用敞篷車運輸時，應將車上物料用篷布遮蓋嚴密。

第十四條 攪拌站和預制場 穩定土拌和站、水泥混凝土攪拌站、瀝青混凝土攪拌站不得設在飲用水源地保護區內。拌和站距離學校、醫院、療養院、城鄉居民區和有特殊要求的地區不宜小于300m，減少拌和站對環境敏感點的粉塵和噪聲污染。

第六章 施工期間的環境保護

第十五條 路基土方

在施工前應明確路基土方的施工界限范圍，不應僅考慮方便施工而任意破壞沿線兩側的植被。對于古樹名木等有保存價值的植物，應事先聯系當地林業部門，采取移植等異地保護的方法加以保護。地表清理物應有專門的場地用以處置，不得隨意丟棄。挖方施工時，及時設置排水溝及截水溝，避免邊坡崩塌產生。

地表清理的樹木、農作物、雜草，除部分可作為肥料外，應及時清運。剝離表層土予以保存，用于其它地面的土地改良，或沿線受破壞土地的恢復。不用于本地恢復的，應直接覆蓋至可供耕作的其他地面；用于本地恢復的，應移至它處堆存，堆放地宜相對低凹、周圍相對平緩，并設置排水設施。

設計中有棄方、棄渣的，應在指定范圍內嚴格按照設計技術要求進行堆置，并采取防護措施，避免其流入水體。公路邊的臨時零星棄渣，應在公路封閉前處理完畢，以免公路全封閉后，難以清理。

路基填筑施工時，對施工路段應適時灑水，減輕揚塵污染。雨季施工時，應及時掌握氣象預報資料，以便按降雨時間和特點實施雨前填鋪的松土壓實等防護措施，減少環境污染和水土流失。

承包人向周圍生活環境排放噪聲應當符合國家規定的環境噪聲施工場（界）排放標準。在學校、幼兒園、醫院、療養院、敬老院、居住區等敏感點附近，夜間停止作業，如確需連續作業的，應報環保部門批準，并公告居民。第十六條 路面工程

承包人向周圍生活環境排放廢氣、塵土，應當符合國家規定的環境空氣質量標準。

水泥、石粉等路用粉狀材料運輸和堆放應有遮蓋，其混合料集中拌和，減輕對空氣、農田的污染。如有必要，施工結束后，堆置點及其附近被污染的土壤應進行改良，恢復其肥力。

瀝青混凝土拌和站不得設在飲用水源地保護區內。瀝青拌和站距離學校、幼兒園、醫院、療養院、敬老院、城鄉居民區和有特殊要求的地區不宜小于300m，并應設在當地主導風向下風向一側。設備污染物排放應符合《瀝青工業污染物排放標準》（GB4916-85）中的一級標準的規定。拌和樓應配備瀝青煙氣處理裝置，瀝青混凝土的采購合同中應明確對供貨單位的環保要求。

第十七條 橋涵工程

對橋梁施工機械設備嚴格進行檢查，防止油料泄漏。嚴禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體。

橋梁施工中的工程廢水、工程垃圾不能隨意排入或丟棄到河流中或岸邊；涵洞出水口流速較大時，必須在進出口進行加固，防止沖刷。

水泥混凝土的攪拌、振搗、運輸、攤鋪等作業中防粉塵、防噪聲（振動）措施同前。

鋼筋加工過程中，焊接的廢棄物如電焊渣、廢棄的焊材，應收集處理。施工中使用的化工產品，應妥善存放和使用，避免滴、漏影響水體和土壤。產品包裝物應統一收集處理，不應隨意拋棄。

對于不可避免的河道及河岸開挖工程，要明確并嚴格控制開挖界限，不得任意擴大開挖范圍，將施工對環境的影響控制在最小范圍。

第十八條 其它工程 建設施工過程中，應當采取措施，控制揚塵、噪聲、振動、廢水、固體廢棄物等污染，防止或者減輕施工對水源、植被、景觀等自然環境的破壞，改善、恢復施工場地周圍的環境。

將棄土、棄渣在指定地點堆放，并采取防護措施，避免其流入水體。除搶險、搶修作業外，禁止夜間在居民區、文教區、療養區進行產生噪聲污染、影響居民休息的建筑施工作業。確需連續作業的，應報當地環保部門批準，并公告居民。

第七章 環保評定

第十九條 各標段竣工以后，環保的評定由業主及有關部門根據國務院頒布的《建設項目環境保護管理條例》、《建設項目竣工環境保護驗收管理辦法》進行竣工項目環保驗收。

第二十條 廊滄高速公路各級環保機構不定期對環保工作進行檢查，并記錄和上報檢查情況，各級環保組織或部門對廊滄公路的環保檢查結果及業主不定期的抽檢結果將作為最終評定的依據。

第八章 附則

第二十一條 監理、承包人根據本實施辦法之規定，在定員、定崗、定職、定責的基礎上，建立健全內部獎懲制度，并嚴格執行本辦法。

第二十二條 本辦法由廊滄高速公路廊坊建設管理處負責解釋。第二十三條 本辦法自發布之日起執行。

第三篇：高速公路通車儀式致詞

文章標題：高速公路通車儀式致詞

同志們：

備受全省人民關注的大運高速公路，經過八萬筑路員工三年艱苦奮戰，全線建成通車了。這是**公路建設史上的一個重要里程碑，是全省經濟結構調整結出的又一豐碩成果，是三晉兒女在新時代譜寫的一曲奮進之歌，是全省人民向建國**周年獻上的一份厚禮！在這喜慶的時刻，我代表省委、省政府，衷心

感謝黨中央、國務院對**工作的關懷和支持，同時，向國家發改委、財政部、交通部、國土資源部、國家開發銀行等有關部委表示衷心感謝！向全力支持大運高速公路建設的各級黨委、政府和人民群眾以及社會各界表示衷心感謝！向三年來頑強拼搏、勇于奉獻的廣大筑路員工和項目合作者表示衷心感謝和親切慰問！向參加通車儀式的各位領導和來賓表示熱烈歡迎和衷心感謝！

建設大運高速公路是我省改變交通狀況、推進經濟結構調整、加快經濟社會發展的重大舉措。山西地處內陸，山區丘陵占到總面積的80％以上。優化省內交通，打通出省通道，進而走向全國、走向世界，是全省人民的夢想和夙愿。歷屆省委、省政府都為全省公路交通建設作出了不懈的努力。特別是改革開放和社會主義市場經濟的深入推進，國家堅持擴大內需的方針和實施積極的財政政策，給我省公路建設提出了新的要求，帶來了良好機遇。大運高速公路穿越全省產業集中區、資源富集區、經濟發達區、重要旅游區和人口稠密區，建好這條路是全省人民忠實實踐“三個代表”重要思想的具體行動，對全省改革開放和現代化建設具有重大戰略意義。

大運高速公路傾注了黨中央、國務院的熱情關懷和期望，凝結了廣大建設者的無數心血和智慧，蘊含了全省人民的崇高境界和品格。中央領導同志對大運高速公路的建設非常關心，多次給予指導。國家有關部門從政策上、資金上給予了大力支持。在黨中央、國務院的領導下，省委、省政府精心指導、協調各方，及時解決工程建設遇到的問題。省人大、省政協多次組織視察，提出好的意見和建議。交通部門和筑路大軍克服了許多難以想象的困難，順利實現了“五年工期三年完、投資概算不突破、工程質量創一流”的目標。各級黨委、政府以及社會各界全力支持大運高速公路建設，特別是沿線人民群眾像當年支前那樣支持大運，保證了工程建設的順利進行。

我們要充分發揮大運高速公路的作用，進一步加快山西發展步伐。乘大運高速公路建成通車的東風，盡快形成和完善“三縱八橫”公路主骨架，加快縣際與通鄉公路建設，形成縱貫全省、通達四鄰的公路交通網，為全面建設小康社會提供有力的交通支持。以大運高速公路為依托，建設一個新型經濟帶，進而在全省形成中軸帶動、東西聯動、南北呼應、整體推進的發展格局。充分利用大運高速公路建成通車的有利條件，按照一要深化、二要提高的要求，堅持以市場和科技為導向，以傳統產業新型化和接替產業規模化為方向，進一步推動經濟結構調整，確保2005年明顯見效。同時，要樹立全面、協調、可持續的發展觀，促進全省經濟社會協調發展。抓住大運高速公路帶來的新機遇，充分發揮我省承東啟西的區位優勢，在更大范圍、更廣領域和更高層次參與國內、國際經濟合作與競爭。弘揚建設大運高速公路中與時俱進、勇于奉獻、講求科學、爭創一流的精神，進一步動員全省人民，加快推進全面建設小康社會的進程。

同志們，讓我們以“三個代表”重要思想為指針，認真貫徹黨的十六大精神，緊密團結在以胡錦濤同志為總書記的黨中央周圍，同心同德、艱苦奮斗，與時俱進、開拓創新，開創改革開放和現代化建設新局面！

謝謝大家！

《高速公路通車儀式致詞》來源于xiexiebang.com，歡迎閱讀高速公路通車儀式致詞。

第四篇：高速公路通車儀式致詞

高速公路通車儀式致詞

文章標題：高速公路通車儀式致詞

同志們：

備受全省人民關注的大運高速公路，經過八萬筑路員工三年艱苦奮戰，全線建成通車了。這是**公路建設史上的一個重要里程碑，是全省經濟結構調整結出的又一豐碩成果，是三晉兒女在新時代譜寫的一曲奮進之歌，是全省人民向建國**周年獻上的一份厚禮！在這喜慶的時刻，我代表省委、省政府，衷心

感謝黨中央、國務院對**工作的關懷和支持，同時，向國家發改委、財政部、交通部、國土資源部、國家開發銀行等有關部委表示衷心感謝！向全力支持大運高速公路建設的各級黨委、政府和人民群眾以及社會各界表示衷心感

謝！向三年來頑強拼搏、勇于奉獻的廣大筑路員工和項目合作者表示衷心感謝和親切慰問！向參加通車儀式的各位領導和來賓表示熱烈歡迎和衷心感謝！建設大運高速公路是我省改變交通狀況、推進經濟結構調整、加快經濟社會發展的重大舉措。山西地處內陸，山區丘陵占到總面積的80％以上。優化省內交通，打通出省通道，進而走向全國、走向世界，是全省人民的夢想和夙愿。歷屆省委、省政府都為全省公路交通建設作出了不懈的努力。特別是改革開放和社會主義市場經濟的深入推進，國家堅持擴大內需的方針和實施積極的財政政策，給我省公路建設提出了新的要求，帶來了良好機遇。大運高速公路穿越全省產業集中區、資源富集區、經濟發達區、重要旅游區和人口稠密區，建好這條路是全省人民忠實實踐“三個代表”重要思想的具體行動，對全省改革開放和現代化建設具有重大戰略意義。大運高速公路傾注了黨中央、國務院的

熱情關懷和期望，凝結了廣大建設者的無數心血和智慧，蘊含了全省人民的崇高境界和品格。中央領導同志對大運高速公路的建設非常關心，多次給予指導。國家有關部門從政策上、資金上給予了大力支持。在黨中央、國務院的領導下，省委、省政府精心指導、協調各方，及時解決工程建設遇到的問題。省人大、省政協多次組織視察，提出好的意見和建議。交通部門和筑路大軍克服了許多難以想象的困難，順利實現了“五年工期三年完、投資概算不突破、工程質量創一流”的目標。各級黨委、政府以及社會各界全力支持大運高速公路建設，特別是沿線人民群眾像當年支前那樣支持大運，保證了工程建設的順利進行。

我們要充分發揮大運高速公路的作用，進一步加快山西發展步伐。乘大運高速公路建成通車的東風，盡快形成和完善“三縱八橫”公路主骨架，加快縣際與通鄉公路建設，形成縱貫全省、通達四鄰的公路交通網，為全面建設小康社會提

供有力的交通支持。以大運高速公路為依托，建設一個新型經濟帶，進而在全省形成中軸帶動、東西聯動、南北呼應、整體推進的發展格局。充分利用大運高速公路建成通車的有利條件，按照一要深化、二要提高的要求，堅持以市場和科技為導向，以傳統產業新型化和接替產業規模化為方向，進一步推動經濟結構調整，確保2005年明顯見效。同時，要樹立全面、協調、可持續的發展觀，促進全省經濟社會協調發展。抓住大運高速公路帶來的新機遇，充分發揮我省承東啟西的區位優勢，在更大范圍、更廣領域和更高層次參與國內、國際經濟合作與競爭。弘揚建設大運高速公路中與時俱進、勇于奉獻、講求科學、爭創一流的精神，進一步動員全省人民，加快推進全面建設小康社會的進程。同志們，讓我們以“三個代表”重要思想為指針，認真貫徹黨的十六大精神，緊密團結在以胡錦濤同志為總書記的黨中央周圍，同心同德、艱苦奮斗，與時俱

進、開拓創新，開創改革開放和現代化建設新局面！

謝謝大家！

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第五篇：四大高速路通車新聞稿

大齊齊泰齊嫩齊甘四條高速路通車

構筑起大慶西部快發展的大通道

杜家毫孫東升夏立華高志杰等出席

9月29日，是我省公路發展史上具有里程碑意義的一天，大齊、齊泰、齊嫩、齊甘四條高速公路交工通車，上午，省政府在齊齊哈爾市昂昂溪區境內的齊泰高速15公里處路段隆重舉行交工通車儀式。省委常委、常務副省長杜家毫，省政協副主席孫東升出席通車儀式。市長夏立華、省交通廳廳長高志杰以及齊齊哈爾市黨政主要領導等一同出席。（口）

大齊、齊泰、齊嫩、齊甘四條高速公路是我省“公路建設決戰三年”的重要組成部分，工程于2008年開工建設，總長571公里，總投資116億元。其中大齊高速公路總長101公里，投資13.3億元，起點在我市的黃牛場，終點在齊齊哈爾的宛屯，起點與哈大高速相接，途中與大廣高速相交，終點與齊泰、齊甘、G111三條在建高速相連，是國家高速路網綏滿公路的重要組成部分。

夏立華在致辭中代表大慶市委、市政府向大齊、齊泰、齊嫩、齊甘四條高速公路的交工通車表示祝賀，她說，這四條高速路的交工通車，不僅對完善國家和我省高速公路網，推動經濟發展，方便百姓出行都起到重要作用，尤其對大慶打開西部

1發展大通道、提升區域交通功能、擴大對外開放、促進城鄉一體化發展具有特殊意義。夏立華表示，要在省委、省政府的領導下，在省交通廳的指導幫助下，全力推進大廣高速大慶段的工程建設，確保按期竣工通車，努力把大廣高速大慶段建成經得起檢驗的精品工程。

杜家毫在講話中代表省委、省政府向廣大公路參建者致意崇高敬意。他指出，四條高速路交工通車貫穿哈大齊工業走廊，連同吉林、內蒙古兩省區，對已進一步優化我省西部地區產業布局，加快省域間經濟互動交流，具有十分重要的意義。工程建設以來，沿線各地，特別交通部門廣大干部職工，克服諸多苦難，科學組織，精心施工，又好又快地完成建設任務，把四條路打造成了致富路、發展路、幸福路、環保路、風景路、廉政路，使我省公路建設又上一個新臺階。

杜家毫強調，我省高速路建設已經處在新的歷史起點上，明年還有1800公里的建設任務，希望廣大參建者繼續發揚特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻、特別能承受的精神，建設好我省高速公路建設任務，為圓滿完成我省“公路建設決戰三年”的新貢獻。