第一篇：百日交通秩序整治調度會講話

大力招商引資加速開放開發

仙桃經濟技術開發區管理委員會

仙桃經濟技術開發區創建于1991年，1995年被列為省管開發區，版圖面積39.8平方公里，建成區面積7.3平方公里，現有工業企業269家。近年來，我們開發區在省開發區管理辦公室和仙桃市委、市政府的正確領導下，以發展為第一要務，環境為第一要素，招商為第一重點，全面實施“開放強區、工業立區、科技興區”的發展戰略，以開放促開發，以開發促發展，改變了開發區過去“開而不發”的被動局面。2000年以來，共引進項目62個，協議引資17.4億元。2002年實現國內生產總值20.19億元，工業增加值13.75億元，本級財政收入4694萬元。

一、軟硬環境互補，構筑招商比較優勢

城市和地區之間的競爭實際上是環境上的競爭。我們堅持“硬環境上水平，軟環境創一流”，全面優化投資環境，構筑招商引資的比較優勢。

1、完善開發區基礎設施，從基本適應到適度超前。我們改變過去邊招商、邊開發，先招商、后開發的做法，集中財力、物力，適度超前進行水、電、路等基礎設施建設，從而增強了開發區的吸引力，提高了招商引資的成功率。近年來，我們先后投資2850萬元，將起步區的三條主干道進行拓寬，投資2000萬元建設新區主次干道，并與城市交通網絡相銜接，形成了暢達的道路網絡。投資近1000萬元，將自來水主供水管道延伸至區內主次干道，投資1200萬元完善排水管道建設，投資1500多萬元在三條主干道上重新架設供電線路，投入2270萬元，在開發區中心位置建設全市第一座無人值守11萬伏變電站，可滿足開發區3-5年發展需要，保證外來企業落戶即能開工開戶。在搞好區內基礎設施建設的基礎上，我們集中力量建設一部分標準化廠房，栽好梧桐樹，引得鳳凰來。2001年，我們創辦民營工業園，建設標準化廠房10多萬平方米，引進劍峰防護用品廠、仙爾立防護用品有限公司等10多家民營企業。

2、提升開發區整體形象，從傳統工業區到現代工業園。我們用現代工業園的理念謀劃開發區建設，加強開發區規劃設計、形象改造和生態建設，徹底改變過去臟、亂、差的傳統工業區形象，使開發區成為城市建設的新亮點。一是改頭換面，加強企業外形改造。我們組織企業老板到沿海開發區、工業園考察學習，并聘請建筑設計院對開發區的建設進行整體設計，對12家老企業進行了外觀改造設計，目前，新老企業外型整潔氣派，風格各異，展示出濃厚的現代氣息。二是注重品位，實行高標準綠化。我們把開發區綠化納入城市整體綠化體系中，嚴格綠化控制，新建項目必須保證30%的綠地面積。大規模開展道路綠化、公共綠地綠化和廠區綠化，死角用景點代替，空地用綠色填補，開發區綠地面積超過20%。三是保護環境，加強污水處理。我們投資近6000萬元，對長約6公里的開發區新區與起步區相間的仙下河實施改造，重新疏挖污水排放通道，建立污水處理廠，對開發區企業排放的污水進行集中處理，并對仙下河兩岸進行護砌、綠化，使之成為一道風景亮麗的景觀長廊。

3、優化開發區經營環境，從配套服務到全程服務。我們時時處處為客商著想，客商沒想到的，我們要想到；客商想到的，我們堅決做到，努力為客商營造投資興業的良好環境。一是優化服務環境。我們在開發區實行“一二三”的服務制。“一”是成立項目服務中心，一個項目成立一個專班，為投資者提供全方位、全過程服務。所有辦證和收費都由專班代辦，手續七天內全部辦結；“二”是建立項目與部門、企業與村民兩個隔離帶，政法、紀檢等部門對重點項目、重點企業實行掛牌保護，確保項目建設和企業生產經營的正常進行。“三”是推行一條龍辦證制、收費明白卡制、服務承諾制等三項制度，杜絕“三亂”和“吃拿卡要”等不良行為。二是優化治安環境。我們實施重點項目駐警服務、外資項目承諾服務、民營企業掛牌服務的治安服務措施，切實保障外來投資者的人身、財產安全。去年三月，南方路機

公司遭遇外來民工盜竊，公安部門當即賠償業主損失1萬多元，一個星期內，公安部門將逃往外地的犯罪分子抓獲，追回被盜財物。南方路機公司敲鑼打鼓將1萬多元送還公安部門，并獎勵公安部門5000元，還表示要將總部遷往仙桃。三是優化人文環境。我們把外來投資企業當作自己企業，把業主當作自己的親人一樣對待，營造出一種不是親情，卻勝似親情的良好氛圍。每年春節期間，我們開發區的領導都帶著家屬，分頭到各企業，與企業負責人及員工一起吃年飯、過春節，在仙桃感受到一種家的氛圍、家的溫暖，使他們真心實意扎根仙桃、扎根開發區發展。

二、內外招商并舉，營造開放開發大氛圍

開發區發展快不快，關鍵在招商。我們堅持以項目為中心，不斷擴充招商主體，創新招商手段，營造開放開發的濃厚氛圍。

1、在招商引資主體上，堅持領導招商、中介招商、以商招商、全員招商并舉。一是強化領導招商責任。我們把主要領導、主要精力都放在招商引資上，重大項目、重大招商活動，主要領導都親自參加。主要領導帶頭背任務，并與機關干部、所屬單位負責人簽訂招商引資責任狀，做到人人有任務，個個有壓力。二是動員全民招商。我們充分利用各種社會關系，包括開發區居民的親朋好友、仙桃籍在外工作人員等，通過上門邀請、發邀請函等多種形式，請他們為開發區招商引資牽線搭橋，獻策獻力，收到很好效果。錢溝居委會錢溝大酒店自1998年主體工程竣工以來，一直閑置，居委會邀請一居民親屬，深圳拓鵬電子有限公司董事長周良國投資5000萬元，裝修興建三星級酒店，已于今年元月18日開業。三是開展中介招商。我們與上海、蘇州、昆山、泉州、廣州、東莞等沿海發達地區的中介組織簽訂協議，委托招商，成功地引進一批項目。四是以商招商。我們對引進來的項目實行跟蹤服務，很多企業老總被我們的真誠與熱情所感動，他們主動在外介紹仙桃，介紹開發區，成為我們招商引資的活廣告、活載體。福建親親股份有限公司老總吳火爐是享譽閩南金三角的著名企業家，受我們良好投資環境的感動，幫我們引進福建南方路面機械有限公司，投資2.8億元興建南方路機（仙桃）工業園。2002年11月，南方路機仙桃工業園總經理的夫人生病，我們立即組織專班陪護治療，直至其痊愈出院，總經理深受感動，又介紹其好友南京萬川實業有限公司老總來開發區投資，創辦仙桃外商俱樂部。商引商，外引外，形成“糖葫蘆”效應。

2、在招商形式上，堅持參會招商、上門招商、網上招商、存量招商并舉。一是積極參會招商。近年來，我們先后組團參加了海南國際椰子節、廈門投資貿易洽談會、深圳高交會、香港招商會等大型節會，借助發達地區的大平臺，開展招商活動，共引進項目6個，引資7億多元。二是主動上門招商。我們開發區無紡布加工發展很快，但缺乏龍頭。我們瞄準中國包裝富思特集團，幾次上門尋求投資，該集團終于被我們的誠心所打動，去年，該集團投資3億元在開發區興建無紡布生產基地，進一步推動了我區無紡布加工業的發展。三是開展網上招商。我們建立了“仙桃經濟技術開發區綜合網”，設立招商引資項目信息庫、優惠政策和投資環境等網頁，邀請海內外客商前來投資。目前，有很多國內外企業來電來函咨詢或來人考察。美籍華人肖思炎先生從網上獲取信息，進行實地考察后，投資700萬美元，興辦了安東尼•肖（湖北）醫藥膠囊有限公司。四是利用存量招商。仙桃市第二制藥廠是一家集體企業，停產多年，但擁有40多個藥品生產批文，我們利用這一筆巨大的無形資產，引進全球四大醫藥研發公司之一的英國世孚公司，投資5000萬元建設湖北盛通藥業有限公司，年銷售達1.2億元。

3、在招商引資項目上，堅持新上項目、擴規項目、改造項目并舉。在大力招引新上項目的同時，我們加強扶持和引導，鼓勵現有企業擴規改造，做大做強。湖北裕波牛仔股份有限公司落戶開發區以來，我們全力扶持該企業擴大生產規模。去年，該公司新上8條先進的自動化紡織生產線，擁有17條氣流紡、5萬紡錠的生產規模，年產牛仔紗8000噸，年銷售過億元，成為中南地區最大的牛仔布生產企業。去年10月，該企業又與開發區簽約，投資

1.6億元，新上4萬錠精棉紡項目，實現擴張式發展。

三、長短計劃結合，打造經濟發展大平臺

經過十多年的開發，我們開發區正進入一個快速擴張、加速發展的新階段，我們將立足當前，著眼長遠，進一步加大基礎設施建設和招商引資力度，力爭每年引資5億元，新辦年銷售過億元、利稅過千萬元的企業3家，通過3-5年努力，把開發區辦成省級先進開發區，成為帶動地方經濟發展的龍頭。

1、強化規劃指導，擴大開發區建區規模。在完成開發區起步區開發的基礎上，我們正著手建設占地6000畝的黃金發展新區，構筑道路網絡，完善水、電、通訊等配套設施，拓展新的發展空間，打造新的發展平臺。

2、承接武漢輻射，壯大開發區經濟實力。省委、省政府提出要在基礎較好的江漢平原率先實現工業化。我們開發區地處江漢平原腹地，具有得天獨厚的區位優勢。我們將充分利用這一有利條件，主動融入武漢都市經濟圈，承接沿海發達地區和大武漢的產業轉移。加強與武漢各開發區的交流合作，通過“設施聯通、產業聯動、市場聯網、科技聯姻”，把我們開發區建成武漢市的工業加工基地，并以此增強開發區經濟實力。

3、發展高新產業，提升開發區產業層次。在科技迅猛發展、競爭日益激烈的新階段，我們開發區將堅持以項目為中心，以科技為支撐，大力推進企業技術改造，大力發展高新技術產業，不斷提升開發區產業層次，增強市場競爭能力，走一條科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源得到充分發揮的新型工業化路子。目前，區內已有2家企業被省政府認定為高新技術企業。邁亞集團引進歐美日等國先進紡織設備，開發原汁原味意大利風格的高檔呢絨面料、高檔精棉紡面料和露賽爾環保纖維面料，搶占紡織行業發展的制高點。

在今后的工作中，我們將認真貫徹這次會議精神，學習借鑒其它地方的先進經驗，堅定發展信心、把握發展大局，開拓進取，乘勢而上，把我們開發區經濟發展推上“快車

第二篇：百日交通秩序整治調度會講話

百日交通秩序整治調度會講話

在全市“交通秩序百日整治”協調會上的講話

××*

（2006年7月11日）

同志們：

我市“交通秩序百日整治”活動正處于攻堅階段。為了認真總結前一階段工作，扎實推進活動的有效開展，經研究決定，今天召開整治工作協調會，也可以說是再次動員會、部署會。

活動開展以來，在市委、市政府的正確領導下，在市“交通秩序百日整治”活動領導小組的牽頭指揮和協調指導下，各參與部門積極配合，共同努力，百日整治活動開局良好，效果明顯.下面請各專項整治工作組匯報一下前期工作……

剛才，聽了大家的匯報后，我感到我們的專項整治工作主要呈現出以下四個特點：

一是部署周密啟動快。市動員會后，各專項整治工作組都能迅速召開協調會、工作動員會，全面部署分擔的工作。各相關部門和單位成立了專門領導及辦事機構，制定方案，詳細安排，整體工作實現了高點起步、快速啟動。

二是領導重視力度大。市委、市政府對此項工作高度重視，市委金書記、市政府趙市長多次過問活動的開展情況。我們這4個專項整治工作組的組長和部門負責人都能夠撲下身子，一心一意，抓協調指導、抓組織推動、抓檢查落實，確保了專項整治工作穩步推進。

三是發動廣泛氣氛濃。通過快報、會議、標語等形式進行宣傳動員，并組織專人制發專題報道，使輿論宣傳有序開展。目前，專項整治工作的良好氛圍已基本形成。

四是多措并舉工作實。各牽頭部門、責任部門領導重視，思路清晰，成效顯著。各相關部門密切協作，強化措施，狠抓落實，專項整治工作進展順利。道路交通基礎設施建設組能夠按照路段建設工程的要求，精心實施，全力推動工作進展。

回顧前一階段的工作，雖然我們取得了一些成績，但還存在一些不容忽視的問題和不足：

一是抓專項整治的輿論氛圍營造得還不到位，特別是參與單位和群眾的主動性、自覺性還沒有充分調動起來。

二是工作進展不平衡。還有些部門、單位領導認識不到位，重視程度不夠，4個專項整治工作組之間工作成效還存在一定的差距。

三是工作落實的力度還不大。各牽頭部門、責任部門、實施單位之間工作關系還沒有完全理順，協作配合還不到位；整治與管理工作不夠協調，道路違規、亂貼亂畫等現象還存在回潮和反彈等等。這些問題雖然是個別的、局部的問題，但是如果不加以有效解決，必將直接影響專項整治工作的質量和水平。這就要求我們必須采取有力措施認真加以解決。

從時間來看，我們的專項整治已過三分之二，但是需要我們去解決的問還很多，工作難度還很大，工作的要求高，任務重。為此，我再強調以下幾點：

一、要進一步提高認識，加大對專項整治工作的領導力度

各部門一定把這次百日專項整治工作作為一件大事，作為一把手工程，主要領導要負總責，分管領導要具體抓，要在工作成效上狠下功夫，突出工作重點，不能把工作只是掛在口頭上、文字材料上，要確確實實落實在行動上。同時，要善于組織、發動全體機關干部搞好專項整治。要把專項整治工作和本單位業務工作很好地結合起來，做到兩不誤、兩促進。要從人力、物力、財力上對“交通秩序百日整治”工作予以必要的傾斜和支持。

二、要強化督查，嚴格落實責任

每個專項整治工作組要發揮好綜合、協調、指導、檢查的職能作用。既要抓好具體工作的落實，又要抓好督查，促進工作進展。對工作不力、措施不實、影響整治大局的人和事，要公開曝光。對工作中的先進典型要及時報道，大力宣揚。同時，對整治的具體工作任務，各部門要認真研究部署，層層分解落實，夯實工作責任，做到事事有人抓，件件有落實。

三、要做到標本兼治，不斷鞏固整治成果

整治是基礎，管理是根本。要堅持整管并重，鞏固整治成果，按照“邊整邊管”的原則，建立各種必要的規章制度。各各部門要善于創新工作思路，注重源頭治理，尋找治本之策，達到整治一點，鞏固一點，整治一片，鞏固一片的目的。同時，還要廣泛宣傳，積極發動群眾參與到百日整治活動中來，要大力宣傳和弘揚工作中的先進典型，營造濃厚的活動氛圍。

同志們，全市“交通秩序百日整治”工作已進入關鍵時期，我們要以堅定的信心，飽滿的熱情，認真負責的態度，不畏不懼的作風，迎難而進，創造性地完成各項工作任務，為實現整治工作目標，促進全市經濟社會協調、快速發展做出新的更大貢獻！

第三篇：交通秩序百日整治方案

交通秩序百日整治方案

××市開展“交通秩序百日整治”活動方案

為了規范全市道路交通秩序，營造良好的交通環境，推進“誠信立市、工業強市、依法治市”，構建平安的自治州首府城市，市委、市政府決定，對全市道路交通秩序進行為期3個月的集中整治（以下簡稱“交通秩序百日整治”），制定方案如下：

一、指導思想

此次“交通秩序百日整治”要堅持以人為本的方針，以暢通、便捷、規范為原則，按照現代化城市的標準，突出重點，“人管、物管、技管”三策并舉，強化車輛行駛和停靠秩序管理，進一步加強交通基礎設施建設，營造遵章守紀的良好社會氛圍，完善務實、高效、常態的城市道路交通管理機制。

二、工作目標

通過此次“交通秩序百日整治”要實現以下5項目標：

（一）路面車輛行駛暢通有序；

（二）車輛營運市場合法規范；

（三）道路交通基礎設施便捷高效；

（四）農用車和非機動車管理科學務實；

（五）機動車駕駛員和行人遵守交通法規的意識明顯提高；

三、組織領導及人員分工

成立延吉市“交通秩序百日整治”活動領導小組。

組長：××*市委常委、政法委書記

副組長：××*市政府副市長

××*市政府副市長、市公安局局長

成員：××*市委政法委副書記、市綜治辦主任

××*市委宣傳部副部長

××*市建設局局長

**市交通局局長

××*市工商局局長

××*市公安局政委

××*市城市管理行政執法局副局長

××*市農業管理局副局長、市農機局局長

××*吉鐵分局延吉車務段段長

領導小組下設辦公室，負責協調“交通秩序百日整治”活動及宣傳報道和綜合工作，辦公室主任：××*（兼）。

成立4個專項整治工作組。

（一）車輛行駛及停靠秩序整治組

組長：××*市公安局政委

成員：××*市公安局副局長、市公安交警大隊教導員

××*市交通局副局長

××*市農業管理局副局長、市農機局局長

（二）營運市場整治組

組長：××*市交通局局長

成員：××*市交通局副局長、市交通運輸管理所所長

××*市工商局副局長

××*市公安交警大隊大隊長

××*市交通局出租車管理所所長

××*市公安局出租車派出所所長

（三）道路交通基礎設施建設組

組長：××*市建設局局長

成員：××*市建設局副局長

××*市交通局副局長

××*市城市管理行政執法局副局長

××*市公安交警大隊副大隊長

××*延吉火車站派出所所長

（四）機動車及非機動車治安整治組

組長：××市公安局副局長

成員：××*市公安局刑警大隊大隊長

××*市公安交警大隊非機動車管理所所長

設立道路交通秩序整治咨詢團，成員包括：××*××××等。

四、方法、步驟

（一）調查研究階段（2006年5月18日—2006年5月23日）

領導小組辦公室組織人員對全市道路交通秩序進行調研，聽取咨詢團成員意見，確定整治和建設重點。

（二）宣傳發動階段（2006年5月24日—2006年5月31日）

領導小組辦公室綜合各專項整治組意見，制定總體工作方案，各專項整治組結合本部門工作制定具體實施方案，召開動員大會，對活動進行部署，層層動員并簽訂責任書，利用各新聞媒體大力營造輿論氛圍。

（三）整治和建設階段（2006年6月1日—2006年8月10日）

按照總體方案和實施方案，各專項整治工作組投入工作，邊整邊改，對交通秩序進行整治，加大處罰力度，對道路交通基礎設施進行建設，對機動車和非機動車治安進行治理。辦公室組織新聞媒體進行跟蹤報道，并編發《“交通秩序百日整治”快訊》通報情況。

（四）總結表彰階段（2006年8月11日—2006年8月18日）

領導小組辦公室和各專項整治工作組總結活動開展情況，對今后的道路交通秩序管理提出合理化建議，并就編制延吉市道路交通管理規劃提出構想。召開總結表彰大會，對有功人員進行表彰獎勵。

五、工作重點

各部門在依法履行職責，對交通秩序進行嚴格管理的基礎上重點整治以下3個方面的問題。

（一）路面交通秩序問題

車輛行駛及停靠秩序整治組組織警力維護車輛行駛及停靠秩序，整治的重點車輛是：市內小公共汽車和出租車輛以及農用運輸車、摩托車。整治的重點區域是：西市場周邊、火

車站站前廣場、人民路、光明街、蔬菜批發市場大門前、水上市場早市、小營市場、鐵南和北大夜市。整治的重點問題包括：車輛超員、超載、超速，不按規定停靠、城區鳴笛以及占道經營和教練車不按規定路線行駛等。

（二）營運市場秩序問題

營運市場整治組組織人力整頓車輛營運市場秩序。重點是出租汽車不按規定使用計價器、異地營運以及貨

運汽車外掛牌照等問題。

（三）道路交通基礎設施建設問題

道路交通基礎設施建設組對道路交通基礎設施進行建設，確定各類停車場、站主體功能,使其分布合理、方便乘客,做到車輛、乘客及行人合理有序流動;清理城區道邊水果攤、雨搭等違章建筑和各類集貿市場占道經營、擺攤;清理全市已修建的地下停車場改變用途挪作它用的各類建筑、經營單位;強化城區交通封閉、半封閉道路施工申報機制。重點是：完善人民路西市場停車場和火車站站前廣場停車場建設，調整部分路段的停車泊位，在西市場周邊設立單行線，增設電子監控、抓拍設施。

六、工作要求

一是提高思想認識，加強組織領導。各有關部門要從加強黨的執政能力建設，樹立和落實以人為本、科學發展觀的高度，充分認識開展全市交通秩序集中專項整治工作對于改善群眾生活質量，提高城市品位，創新經濟發展環境的重大意義和作用，把思想統一到市委、市政府、市綜治委的部署上來。各整治工作組要制定具體的實施方案，與相關單位簽訂責任書，確保活動取得實效。

二是加強執法隊伍建設，堅持嚴格公正文明執法。執法各部門要以此次活動為契機，大力加強隊伍建設，解決少數干部在思想認識和執法管理方面存在的不敢管、不愿管，責任心不強等突出問題，統一執法思想，嚴肅執法紀律，規范執法行為。堅持嚴格執法、熱情服務、大膽管理，對各類交通違法行為嚴管重罰，杜絕“說情風”的干擾。

三是加強督促、檢查，推動措施落實。各有關部門要按照整治方案確定的目標、任務和要求明確部門責任，分解細化任務，狠抓整治措施的督導、落實。市專項集中整治領導小組要成立聯合督查組，加強對整治行動有關部門工作落實情況的監督、檢查，定期對整治工作情況進行通報。宣傳部組織新聞媒體加強新聞輿論監督，組織記者進行跟蹤報道，對交通違法行為單位和個人進行公開曝光和輿論譴責。

四是加強情況報告和信息報送工作。各有關部門每周要向領導小組辦公室報告一次工作進展情況，并及時報告工作中存在的問題，整治活動結束后上報工作總結。

第四篇：道路交通秩序大整治百日行動工作方案

道路交通秩序大整治百日行動工作方案

按照《市、道路交通安全專項整治實施方案》《道路交通秩序大整治“百日行動”工作方案》工作要求,結合迎接國家衛生城市復審及2021年全國文明城市鞏固提升工作,為切實改善我縣道路交通秩序,補齊道路交通管理短板,提升道路交通事故預防和緩解擁堵能力水平,特制定本方案。

一、指導思想

以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,按照省、市道路交通安全專項整治行動部署要求,堅持“條塊結合、源頭治理、宣傳教育”多管齊下,以“管、防、治、智、宣、優”為抓手,在全縣范圍內開展交通秩序大整治“百日行動”,實現交通秩序大凈化、交通安全大提升、交通基礎設施大改善、出行習慣大改變,并在此基礎上形成常態長效治理機制,2021年底前實現“交通秩序治理能力持續提升、交通管理執法水平持續提升、市民滿意度持續提升”。

二、工作目標

(一)實現交通秩序治理能力持續提升

1.城市道路主次干道路口機動車、非機動車、行人遵章率均達90%以上。

2.城市道路主次干道路段機動車、非機動車遵章率均達90%以上。

3.城市道路摩托車、電動自行車駕(騎)乘人員安全頭盔佩戴率達到90%以上,其中快遞外賣行業騎乘人員安全頭盔佩戴率達到95%以上;普通公路摩托車、電動自行車駕(騎)乘人員安全頭盔佩戴率達到90%以上。

(二)實現交通管理執法水平持續提升

1.全年嚴重交通違法行為執法量同比上升。

2.農村地區和公路違法查處量上升10%以上。

3.轄區高速公路違法查處量上升5%以上。

4.“兩客一危一貨一面”違法行為查處量上升5%以上;摩托車、電動自行車交通違法行為查處量上升20%以上。

(三)實現市民滿意度持續提升

市民對交通秩序滿意度(由第三方評估機構出具)穩中有升。

三、組織領導

成立道路交通秩序大整治“百日行動”專項工作領導小組,領導小組不納入縣級議事協調機構管理,工作任務完成后自行撤銷。具體組成如下:組長:何明(縣委副書記、縣人民政府縣長)

副組長:(縣人民政府副縣長)

(縣人民政府副縣長、縣公安局局長)

(縣人民政府辦公室主任)

成員由縣政府辦公室分管副主任,縣委宣傳部(縣文明辦)分管負責人,縣教育局、縣司法局、縣住房城鄉建設局、縣交通運輸局、縣商務局、縣文體廣電旅游局、縣衛生健康局、縣應急局、縣市場監管局、縣綜合行政執法局、縣公安交警大隊、團縣委、各鄉(鎮、街道)政府主要負責人組成,領導小組下設辦公室,辦公室設在縣公安交警大隊,由縣交通運輸局局長、縣公安交警大隊隊長同志擔任辦公室主任,負責統籌推進我縣道路交通秩序大整治“百日行動”。

四、整治內容及工作步驟

(一)整治內容

以整治“五大交通違法行為”為突破口,以點帶線、以線帶面,點、線、面結合,全力推動交通管理秩序持續提升。

1.非機動車、行人違法行為。主要包括非機動車(含電動自行車)闖紅燈、逆向行駛、不按規定車道行駛、違法載人、不戴頭盔;外賣送餐、快遞物流等新業態交通違法;行人闖紅燈、不走人行道、不走橫道線、跨越道路隔離欄。

2.摩托車違法行為。主要包括摩托車駕駛人不戴頭盔、無牌無證無強制保險上路行駛。

3.機動車“飆車”違法行為。主要包括機動車追逐竟駛、機動車違法改裝、噪音擾民。

4.機動車涉牌違法行為。主要包括機動車無牌上路、遮擋號牌、假(套)牌。

5.貨車、建筑廢棄物運輸車輛違法行為。主要包括貨車、建筑廢棄物運輸車輛超限超載,違法改裝,違反貨車、建筑廢棄物運輸車通行時間和范圍規定通行。(二)工作步驟

分步推進全市交通秩序大整治“百日行動”:

1.宣傳整治階段(7月一10月)。通過教育與執法相結合,開展道路交通秩序整治,同時進行廣泛宣傳,為“百日行動”營造嚴查嚴管的整治氛圍。

2.嚴查嚴管階段(7月-10月)。全面開展社會面執法整治,嚴查嚴管“五大交通違法行為”,實現“三個持續提升”目標。

3.鞏固提升階段(10月并長期堅持)。持續強化宣傳和整治,提煉工作戰法,固化成功經驗,形成常態長效機制。

五、工作措施

(一)以“管”為手段,開展交通秩序網格整治行動

1.搭建各鄉(鎮、街道)網格化整治機制。建立“以公安交管和各鄉(鎮、街道)為主力軍、其他相關單位全面參與”的工作機制,整合交通、綜合執法、住建、志愿者等力量,圍繞重點違法和重點路段、區域,實施全覆蓋整治。屬地政府、職能部門及交警大隊作為責任人,將責任落實,實行包干管理,共同推進各項整治工作有序開展。(責任單位:縣公安交警大隊、各鄉<鎮、街道>;完成時限:7月底前建立機制,8月底前初步見效,9月底前全面見效,10月底前形成長效機制)

2.發動各部門網格化管理力量。按照網格化管理原則,督促各大市場、醫院、客運站、商場、公園、旅游景點、公共休閑場所等有關責任方,組織發動人員參與交通管理。(責任單位:縣商務局、縣文體廣電旅游局、縣衛生健康局、縣公安交警大隊、各鄉<鎮、街道>;完成時限:8月底前初步見效,9月底前全面見效,10月底前形成長效機制)

3.整合志愿者勸導力量。組織機關、街道、企業、學校等社會志愿者參與交通勸導、交通宣傳,結合衛生城市復審及全國文明城市鞏固提升,圍繞重點路口開展“文明過馬路”等宣傳動員活動,并按照“志愿為先、適度激勵”的方針,鼓勵更多市民投身志愿者活動。(責任單位:縣文明辦、縣教育局、團縣委、各鄉<鎮、街道>;完成時間:8月底前初步見效,9月底前全面見效,10月底前形成長效機制)

(二)以“防”為目標,開展交通事故源頭治理行動

1.進一步發揮縣級道路交通安全聯席會議作用。定期收集相關單位實體化運作情況,并組織開展檢查。對未開展實體化運作,交通事故突出的鄉(鎮、街道)進行定期通報。針對交通安全秩序混亂、亡人事故高發的鄉(鎮、街道)進行掛牌督辦。(責任單位:縣交聯辦、各鄉<鎮、街道>;完成時限:10月底前)

2.推動落實客貨車企業源頭治理。嚴格落實客貨運輸企業源頭治理,強化企業交通安全主體責任,實現本縣貨車亡人交通事故明顯下降;對事故調查中發現企業“掛而不管”、主體責任不落實情況,嚴格依規處罰。加強高風險企業聯合監管,加大執法查處力度,督促企業落實主體責任。(責任單位:縣交通運輸局、縣應急局、縣公安交警大隊、各鄉<鎮、街道>;完成時限:10月底前)

3.加強建筑廢棄物運輸車輛監管。研究制定對建筑工地、施工場所建筑廢棄物運輸企業和車輛參與建筑廢棄物運輸的聯動處置規范;完善車輛技術標準及行業規范;建立完善全縣建筑廢棄物運輸企業準入和退出機制;每月常態開展超載違法行為專項整治。(責任單位:縣住房城鄉建設局、縣交通運輸局、縣綜合行政執法局、縣公安交警大隊、各鄉<鎮、街道>;完成時限:每月開展聯合整治,常態化工作)

(三)以“治”為基礎,開展交通問題綜合治理行動

加強交通新業態行業綜合治理。建立外賣、快遞行業聯合管理機制,對外賣、快遞行業人員車輛實行“四個一律”(人員入職一律審查培訓、車輛一律入庫編碼、企業管理一律實行考核、違法事故一律強制退出)管理,對企業定期考核,根據考核成績采取約談、曝光、整治等措施,形成管理和產業鏈條雙閉環機制。加快推動全縣快遞電動三輪車規范化管理,摸清網點、人員、車輛等基礎信息,督促企業完成車輛備案、駕駛員考證工作。加強共享電動自行車管理,引導企業合理化設置投放點及投放量。(牽頭單位:縣交通運輸局、縣商務局、縣市場監管局;完成時限:8月底前初步見效,9月底前全面見效,10月底前形成長效機制)

(四)以“智”為引領,開展信息化應用提升行動

強化重點車輛監管平臺使用效能。推進“重點車輛監管云平臺”使用,通過重點車輛信息、交通違法、事故數據共享,實現重點車輛實時監控、源頭監管。(責任單位:縣應急局、縣交通運輸局、縣公安交警大隊;完成時限:常態化工作,每月按計劃推進,10月底前建立長效機制。

(五)以“宣”為載體,開展全覆蓋宣傳教育行動

1.輿論造勢全覆蓋。充分利用傳統媒體和新媒體開展宣傳,分批次、分步驟,全方位推進“百日行動”宣傳工作,營造全社會支持配合交通大整治“百日行動”和交通參與者遵法守法、文明禮讓的濃厚氛圍。持續曝光各類道路交通違法現象、典型案例,大力宣傳“好交警、好司機、好市民”等正面典型。(責任單位:縣委宣傳部、縣交通運輸局、縣公安交警大隊;完成時限:常態化工作,每月按計劃推進,10月底前建立長效機制)

2.社會動員全覆蓋。在黨政機關、企事業單位、居民社區、市民廣場等區域,利用各類電子顯示屏滾動播放宣傳提示和公益廣告。持續開展全縣性交通安全宣傳活動,圍繞企業、學校、農村、社區、家庭、單位、公共場所等主體,深入開展道路交通安全宣傳教育。(責任單位:縣文明辦、縣公安交警大隊,領導小組各成員單位;完成時限:常態化工作)

3.單位行業發動全覆蓋。督促、指導各類社會單位履行對本單位人員開展道路交通安全宣傳教育的法定義務。在各行業發布全行業守法、文明、安全行車倡議,簽訂交通安全責任書、承諾書,督促企業落實對交通參與者的教育管理責任。(責任單位:領導小組各成員單位;完成時限:常態化工作)

(六)以“優”為理念,開展交通政策研究完善行動。

全力配合市級層面研究完善電動自行車備案政策。推進電動自行車備案、上牌管理工作方案,完成“帶牌銷售”、備案管理人員培訓、政策宣傳引導等配套準備工作。(責任單位:縣司法局、縣市場監管局、縣公安交警大隊、各鄉<鎮、街道>;完成時限:9月底前配合市級層面完成政策研完儲備,10月底前實施,常態化工作)

六、工作要求

(一)強化組織領導。

按照“半月一調度、一月一小結、百日一總結”的原則,領導小組定期召開會議研究推動各時期交通整治工作。辦公室要組織對各成員單位、各鄉(鎮、街道)工作措施和目標進行細化,逐項開展考評。各單位各部門要充分認識開展道路交通秩序整治“百日行動”的重要性和緊迫性,加強組織領導,緊盯重點整治任務不放松,不折不扣抓好整治任務高標準高質量完成,確保道路交通秩序整治“百日行動”實現預期目標。

(二)強化部門聯動。

各鄉(鎮、街道)要嚴格落實主體責任,統籌發動轄區各方力量,積極投入道路交通秩序整治“百日行動”。各相關單位要嚴格落實監管責任,切實制定本部門開展、參與道路交通秩序大整治“百日行動”的任務清單和實施標準,加大政策支撐和投入保障力度,形成工作合力,全力推動問題解決。各成員單位和各鄉(鎮、街道)要細化方案和指標,于2021年8月9日前將工作落實子方案、月度細化任務指標、分管領導及聯絡員名單報領導小組辦公室。

(三)強化成果鞏固。

各成員單位和各鄉(鎮、街道)要全力爭取在較短時間內道路交通秩序明顯好轉,并以此為基礎深入研究影響道路交通秩序的深層次社會治理難題,不斷完善常態長效治理機制、把執法實踐轉化為制度成果,推動全縣交通秩序治理能力持續提升。

(四)強化考核問責。

領導小組辦公室要以“工作清單”形式,定期下發任務表,對各成員單位和各鄉(鎮、街道)履職情況進行督查督辦,對督辦情況按月通報,并及時向縣領導匯報。對不按要求開展整治行動、不按時完成整治任務或敷衍塞責、弄虛作假,嚴重影響整治效果的單位或個人,嚴肅依法依規追責問責。

第五篇：在全市“交通秩序百日整治”協調會上的講話

同志們：

我市“交通秩序百日整治”活動正處于攻堅階段。為了認真總結前一階段工作，扎實推進活動的有效開展，經研究決定，今天召開整治工作協調會，也可以說是再次動員會、部署會。活動開展以來，在市委、市政府的正確領導下，在市“交通秩序百日整治”活動領導小組的牽頭指揮和協調指導下，各參與部門積極配合，共同努力，百日整治

活動開局良好，效果明顯.下面請各專項整治工作組匯報一下前期工作……

剛才，聽了大家的匯報后，我感到我們的專項整治工作主要呈現出以下四個特點：

一是部署周密啟動快。市動員會后，各專項整治工作組都能迅速召開協調會、工作動員會，全面部署分擔的工作。各相關部門和單位成立了專門領導及辦事機構，制定方案，詳細安排，整體工作實現了高點起步、快速啟動。

二是領導重視力度大。市委、市政府對此項工作高度重視，市委金書記、市政府趙市長多次過問活動的開展情況。我們這4個專項整治工作組的組長和部門負責人都能夠撲下身子，一心一意，抓協調指導、抓組織推動、抓檢查落實，確保了專項整治工作穩步推進。

三是發動廣泛氣氛濃。通過快報、會議、標語等形式進行宣傳動員，并組織專人制發專題報道，使輿論宣傳有序開展。目前，專項整治工作的良好氛圍已基本形成。

四是多措并舉工作實。各牽頭部門、責任部門領導重視，思路清晰，成效顯著。各相關部門密切協作，強化措施，狠抓落實，專項整治工作進展順利。道路交通基礎設施建設組能夠按照路段建設工程的要求，精心實施，全力推動工作進展。

回顧前一階段的工作，雖然我們取得了一些成績，但還存在一些不容忽視的問題和不足：

一是抓專項整治的輿論氛圍營造得還不到位，特別是參與單位和群眾的主動性、自覺性還沒有充分調動起來。

二是工作進展不平衡。還有些部門、單位領導認識不到位，重視程度不夠，4個專項整治工作組之間工作成效還存在一定的差距。

三是工作落實的力度還不大。各牽頭部門、責任部門、實施單位之間工作關系還沒有完全理順，協作配合還不到位；整治與管理工作不夠協調，道路違規、亂貼亂畫等現象還存在回潮和反彈等等。這些問題雖然是個別的、局部的問題，但是如果不加以有效解決，必將直接影響專項整治工作的質量和水平。這就要求我們必須采取有力措施認真加以解決。

從時間來看，我們的專項整治已過三分之二，但是需要我們去解決的問還很多，工作難度還很大，工作的要求高，任務重。為此，我再強調以下幾點：

一、要進一步提高認識，加大對專項整治工作的領導力度

各部門一定把這次百日專項整治工作作為一件大事，作為一把手工程，主要領導要負總責，分管領導要具體抓，要在工作成效上狠下功夫，突出工作重點，不能把工作只是掛在口頭上、文字材料上，要確確實實落實在行動上。同時，要善于組織、發動全體機關干部搞好專項整治。要把專項整治工作和本單位業務工作很好地結合起來，做到兩不誤、兩促進。要從人力、物力、財力上對“交通秩序百日整治”工作予以必要的傾斜和支持。

二、要強化督查，嚴格落實責任

每個專項整治工作組要發揮好綜合、協調、指導、檢查的職能作用。既要抓好具體工作的落實，又要抓好督查，促進工作進展。對工作不力、措施不實、影響整治大局的人和事，要公開曝光。對工作中的先進典型要及時報道，大力宣揚。同時，對整治的具體工作任務，各部門要認真研究部署，層層分解落實，夯實工作責任，做到事事有人抓，件件有落實。

三、要做到標本兼治，不斷鞏固整治成果

整治是基礎，管理是根本。要堅持整管并重，鞏固整治成果，按照“邊整邊管”的原則，建立各種必要的規章制度。各各部門要善于創新工作思路，注重源頭治理，尋找治本之策，達到整治一點，鞏固一點，整治一片，鞏固一片的目的。同時，還要廣泛宣傳，積極發動群眾參與到百日整治活動中來，要大力宣傳和弘揚工作中的先進典型，營造濃厚的活動氛圍。

同志們，全市“交通秩序百日整治”工作已進入關鍵時期，我們要以堅定的信心，飽滿的熱情，認真負責的態度，不畏不懼的作風，迎難而進，創造性地完成各項工作任務，為實現整治工作目標，促進全市經濟社會協調、快速發展做出新的更大貢獻！