第一篇：關于道路、橋梁工程竣工驗收交接工作的內容

茶山路竣工驗收交接程序

一、依據：長沙市建委長建發（2005）18號“關于規范市政道路、橋梁工程竣工驗收交接工作的通知”。

二：程序：

1、施工方全部完成施工工程內容，組織自檢合格（含工程實體、竣工資料，其中竣工資料要取得市城建檔案館初驗合格證）。

2、建設方組織預驗收合格（含預驗收會議紀要中有關部門各方提出需整改的事項，施工方已全部整改完畢，且經有關方復驗合格）。

3、由建設方向市建委工程管理處寫出申請竣工驗收移交報告，并領取“驗收交接表”。

4、聽候市建委工程管理處與接受管理部門銜接好后，通知確定的竣工驗收的時間、地點等事項。

5、通知并組織好驗收交接會議：

通知由市建委工程管理處統一印發，建設方負責提前兩日送達各參會單位，并負責組織好會場等事項。

6、召開竣工驗收交接會議

①主持：市建委工程處陳處長

②參會人員：

（1）建設五方主體單位：工程的建設、勘察、設計、施工、監理；

（2）相關主管部門：市建委工程管理處、科學技術處、市質監站、市城建檔案館、市財政局經濟建設處、市財政局投資評審中心。

（3）接受管理單位：市城管局和相關區城管局、市政局、綠化處、環衛處。

③程序：

（1）建設方介紹工程建設全過程基本情況、預驗收過程及結論；

（2）施工方施工總結；

（3）監理工程總結及質量評價報告；

（4）勘測方勘測總結；

（5）設計方做設計總結和對施工符合設計的評價；

（6）市質監站對工程建設質量進行評價；

（7）市城建檔案館對工程技術資料整理、歸檔和驗收進行評價；

（8）市財政評審中心介紹建設投資控制情況；

（9）接受管理部門發表驗收意見；

（10）城管局領導講話；

（11）市建委領導講話；

（12）主持人宣布散會。

會后接受方在“驗收交接表”上簽署意見。

第二篇：道路竣工驗收情況總結報告

道路工程

竣工驗收報告

年月日

一、工程概況

本工程為混凝土道路。道路寬9m，長479m，位于廠區北側。內容包

括：（1）路基底部進行開挖；素土夯實；500mm厚3:7灰土回填；天然級配砂礫

底基層，200mm厚，墊二灰（石灰、粉煤灰）砂礫基層250mm。路面300mm厚C30

混凝土。廠區道路為雙斜坡道路，道路向路緣石傾斜2%。

（2）每隔30m設道路排水井，穿道路放入一根鋼筋混凝土排水管。

（3）一側路燈基座預留位置，并完成線路敷設。

（4）路緣石為預制混凝土（規格為50*30*10/12，且采用C30砼預制）。

（5）路燈電纜敷設，路燈及電源控制箱的安裝。

該工程于2010年4月6日開工，2010年12月7日完成了合同約定的全部施

工內容，并經我單位及監理單位組織了預驗，具備了竣工驗收條件，現將有關情

況予以報告，請核驗。

二、施工所遵循的規范

《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》GB50202-2002

《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-2002

《混凝土工程強度檢驗評定標準》GBJ107-87

《建筑地面工程施工質量驗收規范》GB50209-2002

《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2005

《建筑施工安全檢查評分標準》JGJ59－99

《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300-2001

《建設工程文件歸檔整理規范》GB/T50207－2001

《道路工程質量評定標準》JTGF80-1-2004

《水泥混凝土路面施工及驗收規范》JTGF80-1-2004

《石灰粉煤灰基層施工及驗收規范》CJJ4-1997

三、本工程主要參建單位

建設單位：

設計單位：

勘察單位：

監理單位：

施工單位：

四、施工過程控制簡介

我公司對該工程非常重視，制定了完善的質量保證體系，嚴格按照設計圖紙及施

工規范組織施工。開工前編制了詳細的施工組織設計，經我單位技術主管部門審定并

報監理批準后組織實施。在施工中嚴格執行強制性條文，嚴把進場材料質量關，對進

場的材料檢驗試驗合格，向監理報驗并同意后才準予使用。每個分項工程開工前，進

行詳細的技術交底，重點做好過程控制，認真落實“三檢”制度。對于隱蔽工程及時

向監理報驗，形成文字記錄后，才允許進入下道工序。在質量驗收時，嚴格按照《建

筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300-2001)進行驗收，根據制定的檢驗批劃分原

則和計劃，對每個檢驗批進行驗收，在檢驗批驗收合格的基礎上進行分項工程驗收，進而進行子分部工程的驗收。

在施工過程中，我施工方重點控制了以下幾點：

1、路基工程

1）、按照設計圖紙要求開挖基槽，基槽寬度比路面每邊寬出500mm，挖至設計標

高后請甲方、勘查、設計和監理單位驗槽。

2）、驗槽合格后采用壓路機基層碾壓，完成后請監理、試驗室現場取樣試驗，達

到設計要求后進行下道工序。

3）、基槽碾壓合格后進行500mm厚3:7灰土回填，分兩層回填，振動壓路機壓實，每層完成后請監理、試驗室現場取樣試驗，達到設計要求后進行下道工序。

4）、天然級配砂礫層級回填，回填壓實完成后，監理、試驗室現場取樣試驗，達

到設計要求后進行下道工序。

5）、二灰砂礫層級回填，嚴格按照設計圖紙要求組分比例（石灰：粉煤灰：砂礫

=8:17:75）攪拌均勻，回填壓實完成后，監理、試驗室現場取樣試驗，達到設計要求

后進行下道工序。

6）、雨水管敷設、雨水井砌筑

路基完成后放線定位雨水井位置、排水管的位置，開挖雨水井、排水管土方，澆

筑混凝土墊層，砌筑雨水井、敷設排水管。雨水管敷設時應重點檢查管接頭處橡膠墊的安裝是否正確，接頭是否順直；雨水井砌筑砂漿飽滿，且內外側抹灰，防止滲漏。

7）、涵洞

路基完成后放線定位位置、開挖土方，做500mm厚3:7灰土褥墊層，人工機械分

層夯實，驗收合格后澆筑混凝土墊層，然后進行鋼筋、模板、混凝土工作，養護待強

度達到70%后施工道路路面工程。涵洞強度達到100%時拆除涵洞模板，兩端頭用紅磚

封堵。且在路兩側墻壁上做標記，以便以后查找。

2、路面工程

1）、路基所有工作完成后監理驗收合格方可進行路面施工。路面施工先進行模板

安裝，模板采用定型鋼模板，模板寬度為300mm，長度為6米。支模時水準和經緯儀

配合，調整模板的位置和模板頂部標高，讓側模豎直且處于一條直線上，側模頂部標

高為要澆筑混凝土標高。這樣便于控制標高也方便施工。

2）、因我單位當時熱軋跨正處于緊張的施工階段，考慮到穿插施工要求，我單位

采用半幅施工方法，先施工馬路北半幅，后施工南半幅。在縱縫處、脹縫處、施工縫

處、邊緣處和角隅處都按照圖紙要求放置鋼筋。

3）、路面鋼筋、模板監理驗收通過后進行混凝土澆筑，路面混凝土應采用和易性

好、水灰比小、級配良好、砂顆粒偏大的混凝土，每50m留一道脹縫，按要求振搗密

實，經多次壓實抹平。然后澆水養護。混凝土澆筑之前，應將雨水井蓋就位，采取覆

蓋措施，雨水井處面層應按要求找坡，以利于雨水排水。

4）、混凝土澆筑完24小時后用刻紋機進行路面防滑紋道的刻制。先放線，然后

邊沖水邊刻紋。刻紋完成后繼續澆水覆蓋養護，直至達到設計強度才容許上車使用。

3、路燈基礎

道路全線施工完畢，進行路燈基礎的施工，按照要求每25m一個基礎，在馬路北側放

線，人工挖土驗槽后，支模澆筑混凝土。支模時埋設穿線套管和路燈固定螺栓，按要

求振搗，養護。

4、電纜敷設及路燈安裝

路燈基礎養護完成后進行電纜敷設，用￠50鋼管作為套管，埋置于凍土層以下，埋

設完成后進行路燈安裝，然后進行調試，送電，投入運行。

5、路緣石安裝

電纜敷設完成后進行路緣石安裝。先基層人工機械夯實，再用掛線進行安裝，嚴格

控制路緣石接縫的寬度，且用砂漿將縫隙填實抹平。

6、瀝青灌縫

所有工作完成，混凝土的收縮基本穩定后進行瀝青灌縫處理。灌封前先將縱縫、脹

縫和橫向施工縫內的垃圾清理干凈，驗收合格后進行瀝青灌縫，且灌縫應均勻、飽滿，與道路路面平齊。

五、見證取樣、材料報驗

各類材料進場后，由材料員通知質檢員共同對進場材料進行觀感驗收，驗收內容

為：所送材料是否同項目部技術負責所報材料計劃表型號、規格、數量是否符合要求；

向廠家索要出廠合格證，校對出廠日期及出廠批號是否與原材料包裝相同； 并認真

對照材料有關驗收規范進行觀感檢查、尺量檢查、游標卡尺檢查是否符合有關要求。驗收合格后通知監理、取樣員對有關材料進行見證取樣后送檢測部門進行相應的復試檢驗。

六、質量控制資料檢查情況

我們本著“認真負責、真實有效”的原則，嚴格按《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300-2001）的規定，對質量控制資料、安全和功能檢測資料核查、整理、裝訂，使各項資料齊全真實、完整有效。

本工程共 3 個分部工程，6 個分項全部合格。

七、企業自評結論

該工程經2010年12月7日監理單位組織各方預驗，已按承包合同完成了設計文件的全部內容，且單位（子單位）工程所含分部（子分部）工程的質量均已驗收合格；質量控制材料完整；單位（子單位）工程所含分部工程有關安全和功能的檢查資料完整；主要使用功能項目的抽查結果符合相關專業質量驗收規范的規定；觀感質量驗收符合要求；技術資料齊全真實、完整有效，工程質量符合《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300-2001）、《道路工程質量檢驗評定標準》、《水泥混凝土路面施工及驗收規范》等標準規定，我單位自評結果為合格，觀感質量評價為“好”，特報建設單位組織竣工驗收。

公司

年 月 日

第三篇：道路竣工驗收情況總結報告

婁底市婁漣公路改擴建工程（勤豐路-迎春路K2+511-K5+660）

竣工驗收匯報材料

建設單位：婁底市經濟技術開發投資建設有限公司 設計單位：婁底市規劃設計研究院

監理單位：湖南省農林工業勘察設計研究總院 施工單位：海南華成建設有限公司

海南華成建設有限公司婁漣大道改擴建工程項目部

2015年02月10日

婁底市婁漣公路改擴建工程（勤豐路-迎春路K2+511-K5+660）

竣工驗收匯報材料

一、工程概況

項目西起勤豐路，東至耀春路，全長3834米；本次驗收起于K2+511止于K5+660,該路段長2838米。道路建設按55米實施，道路路幅布置為：中間為23米行車道+兩側各（6.5米綠化帶+7米輔道+2.5米人行道），本道路穿過丘陵地帶，道路兩側多處有較高的填方、挖方邊坡，根據道路兩側用地規劃，兩側開發用地均填挖至道路路面標高，因此道路填挖邊坡多為臨時性質。

該工程于2013年03月開工，2015年1月完成了K2+511-K5+660段合同約定的全部施工內容，K5+660-K6+55.89段因征地、拆遷及其它各種原因至今未交付施工。懇請各位領導、專家對已完工的K2+511—K5+660段先予以驗收，K2+511-K5+660段經我單位自檢合格，具備了竣工驗收條件，現將有關情況予以匯報，請核驗。

二、施工所遵循的規范

《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》 CJJ1-2008 《給水排水管道工程施工及驗收規范》 GB 50268-2008 《混凝土結構工程施工質量驗收規范》 GB50204-2002 《混凝土工程強度檢驗評定標準》 GBJ107-87 《施工現場臨時用電安全技術規范》 JGJ46-2005 《建筑施工安全檢查評分標準》 JGJ59－99

《建筑工程施工質量驗收統一標準》 GB50300-2001 《建設工程文件歸檔整理規范》 GB/T50207－2001 《道路工程質量評定標準》 JTGF80-1-2004

三、本工程主要參建單位

建設單位：婁底市經濟技術開發投資建設有限公司 監理單位：湖南省農林工業勘察設計研究總院 施工單位：海南華成建設有限公司 設計單位：婁底市規劃設計研究院

四、施工過程控制簡介

我公司對該工程非常重視，制定了完善的質量保證體系，嚴格按照設計圖紙及施工規范組織施工。開工前編制了詳細的施工組織設計，經我單位技術主管部門審定并報監理批準后組織實施。在施工中嚴格執行強制性條文，嚴把進場材料質量關，對進場的材料檢驗試驗合格，向監理報驗并同意后才準予使用。每個分項工程開工前，進行詳細的技術交底，重點做好過程控制，認真落實“三檢”制度。對于隱蔽工程及時向監理報驗，形成文字記錄后，才允許進入下道工序。在質量驗收時，嚴格按照《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300-2001)進行驗收，根據制定的檢驗批劃分原則和計劃，對每個檢驗批進行驗收，在檢驗批驗收合格的基礎上進行分項工程驗收，進而進行子分部工程的驗收。

在施工過程中，我施工方重點控制了以下幾點：

1、路基工程

（1）、按照初定清淤深度挖至標高，再次進行動力觸探試驗，檢驗基底承載力，如有不符，報告監理工程師，采取其他處理措施。

（2）、回填片石、級配砂礫前，均先對其原材料進行了現場取樣試驗，經試驗結果合格達到設計要求后進行下道工序。

（3）、路基土方回填，嚴格按照30cm每層回填壓實完成后，監理、試驗室現場取樣試驗，達到設計要求后進行下道工序。

2、排水工程

路基完成后定位放線、溝槽開挖土方，經驗槽合格后，澆筑C15混凝土墊層，安管、抹帶、裝模、C15砼管座，混凝土強度達到70%后拆模以及溝槽回填。3.路面工程

（1）、首先對導線點、水準點進行二次復測，并把復測的結果上報監理工程師確認。對移交的土路基頂層標高進行檢查，然后把所測量的結果與設計高程進行比較。存在問題、誤差的要及時整改后方可進行下道施工程序。

（2）、施工機械配備齊全，并做好保養、調試工作，確保在施工期間一般不發生有礙施工進度和質量的故障。機動車道采用瀝青砼路面，其結構組成如下：

路面結構層從下至上依次為25cm級配碎石墊層+20cm4%水泥穩定碎石下基層+水泥灰粘層+36cm6%水泥穩定碎石上基層（分兩層施工）+透層+8cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25）+玻璃纖維格柵+粘層+5cm中粒式瀝青砼(AC-16)+粘層+4cm細粒式瀝青砼。輔道采用瀝青砼路面，其結構組成如下：

路面結構層從下至上依次為20cm4%水泥穩定碎石下基層+水泥灰粘層+36cm6%水泥穩定碎石上基層（分兩層施工）+透層+7cm中粒式瀝

青砼（AC-16）+粘層+4cm細粒式瀝青砼。

五、見證取樣、材料報驗

各類材料進場后，由材料員通知質檢員共同對進場材料進行觀感驗收，驗收內容為：所送材料是否同項目部技術負責所報材料計劃表型號、規格、數量是否符合要求；向廠家索要出廠合格證，校對出廠日期及出廠批號是否與原材料包裝相同； 并認真對照材料有關驗收規范進行觀感檢查、尺量檢查、游標卡尺檢查是否符合有關要求。驗收合格后通知監理、取樣員對有關材料進行見證取樣后送檢測部門進行相應的復試檢驗。

見證取樣試驗結果如下： 回填土CBR檢測4組，試驗合格； 砂、石檢測6組，試驗合格； 水泥強度檢3組，試驗合格； 砂漿試配檢測2組，試驗合格；

混凝土試配檢測3組，試塊檢測46組，試驗合格； 鋼筋混凝土排水管檢測2組，試驗合格； 井蓋檢測1組，試驗合格； 壓實度共檢測 3181點，試驗合格； 彎沉共檢測18960點，試驗合格； 瀝青配比檢測3組，試驗合格； 瀝青路面厚度檢測1組，試驗合格； 瀝青路面壓實度檢測1組，試驗合格； 瀝青原材料檢測9組，試驗合格。

六、質量控制資料檢查情況

我們本著“認真負責、真實有效”的原則，嚴格按《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300-2001）的規定，對質量控制資料、安全和功能檢測資料核查、整理、裝訂，使各項資料齊全真實、完整有效。

七、質量保證措施

我們建立了施工組織機構及質量保證體系，以項目經理為核心，下設一名副項目經理和現場技術負責人，副項目經理和現場技術負責人直接管理各項施工員，測量員、質檢員、材料員、試驗員、資料員等，各專業人員即各施其職，又相互合作，在生產進度、質量控制、安全生產、文明施工上緊密合作，順利完成了施工任務。

八、安全生產、文明施工：

工地成立了安全生產領導小組，建立了安全獎罰制度。嚴格執行三級安全教育制度。對施工現場實行半封閉及全封閉施工，用硬質圍擋將施工區域和生活區分開。各交叉路口、臨邊、全線施工段均設置圍擋、警示燈、警示牌、橫幅等安全防護用品，各種機械經檢查合格后方投入使用。保持施工場地整潔，材料不亂堆亂放。為防止路面揚塵，配備灑水車全天進行灑水除塵。在施工過程中無一列安全事故發生。

七、企業自評結論

在整個施工過程中，我們得到建設單位、監理單位、設計單位的大力支持和熱心幫助，在此在這里對他們的工作表示衷心的感謝。本工程婁底市婁漣公路改擴建工程勤豐路—迎春路（K2+511-K5+660）段, 已按承包合同完成了設計文件的全部內容，且單位（子單位）工程所含分部（子分部）工程的質量控制材料完整；單位（子單位）工程所

含分部工程有關安全和功能的檢查資料完整；主要使用功能項目的抽查結果符合相關專業質量驗收規范的規定；觀感質量驗收符合要求；技術資料齊全真實、完整有效，工程質量符合《建筑工程施工質量驗收統一標準》、《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》、《給水排水管道工程施工及驗收規范》等標準規定，我單位自評結果為合格，觀感質量評價為“好”。

海南華成建設有限公司婁漣大道改擴建工程項目部

2015年02月10日

第四篇：道路竣工驗收情況總結報告

淮北市采煤沉陷區水土保持及環境綜合治理D標段

市政道路工程

審批： 竣工驗收報告

審核：

編制：

安徽同濟建設集團有限責任公司

2012年5月日

一、工程概況

本工程為淮北市采煤沉陷區水土保持及環境綜合治理D標段

道路（樁號AKO+015.41~AK1+304.52）長1289.11米，7米車行道，道

路臨水側的人行道寬2.5m，其它路段人行道寬1.5m。路面結構：3cm

細粒式瀝青混凝土(AC-13C)+粘層+5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）

+0.5cm下封層+透層+20cm水泥穩定碎石+20cm12%石灰土，結構層總厚

度48.5cm。人行道：6cm花崗巖道板（30×60）+2cmM10水泥砂漿+5cmC20

砼+15cm12%石灰土，總厚度為28cm。該工程于2011年9月19日開工，2012年4月25日完成了合同約定的全部施工內容，并經我單位及監

理單位組織了預驗，具備了竣工驗收條件，現將有關情況予以報告，請核驗。

二、施工所遵循的規范

《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ1——2008

《給水排水管道工程施工及驗收規范》GB 50268-2008

《建筑機械使用安全技術規范》JGJ33——2001

《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46——88

《建筑項目管理規范》GB326——2001

《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB20300——2001

《建筑施工圖及其他相關施工技術規范》

三、本工程主要參建單位

建設單位：淮北市重點工程建設管理局

設計單位：徐州市市政設計院有限公司

勘察單位：淮北工程勘察院

監理單位：合肥工大建設監理有限責任公司

施工單位：安徽同濟建設集團有限責任公司

四、施工過程控制簡介

我公司對該工程非常重視，制定了完善的質量保證體系，嚴格按照設

計圖紙及施工規范組織施工。開工前編制了詳細的施工組織設計，經我單位技術主管部門審定并報監理批準后組織實施。在施工中嚴格執行強制性條文，嚴把進場材料質量關，對進場的材料檢驗試驗合格，向監理報驗并同意后才準予使用。每個分項工程開工前，進行詳細的技術交底，重點做好過程控制，認真落實“三檢”制度。對于隱蔽工程及時向監理報驗，形成文字記錄后，才允許進入下道工序。在質量驗收時，嚴格按照《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ 1-2008）進行驗收，根據制定的檢驗批劃分原則和計劃，對每個檢驗批進行驗收，在檢驗批驗收合格的基礎上進行分項工程驗收，進而進行子分部工程的驗收。

在施工過程中，重點控制了以下幾點：

1、路基工程

1）、按照設計圖紙要路基寬度比路面每邊寬出500mm，挖至設計標高

后請甲方、勘查、設計和監理單位驗槽。

2）、路床驗收合格后采用壓路機基層碾壓，完成后請監理、試驗室現

場取樣試驗，達到設計要求后進行下道工序。

3）、路床碾壓合格后進行山皮石回填、分層回填，振動壓路機壓實，每層完成后請監理、試驗室現場取樣試驗，達到設計要求后進行下道工序。

4）、天然級配砂礫層級回填，回填壓實完成后，監理、試驗室現場取

樣試驗，達到設計要求后進行下道工序。

5）、雨污水管敷設、雨污水井砌筑

路基完成后放線定位雨污水井位置、雨污水管的位置，開挖雨、污水

井、雨污管土方，填筑碎石墊層，砌筑雨污水井、敷設雨污水管。雨污水管敷設時應重點檢查管接頭處熱熔連接的安裝是否正確，接頭是否順直；雨污水井砌筑砂漿飽滿，且內外側抹灰，防止滲漏。

2、路面工程

1）、路基所有工作完成后監理驗收合格方可進行路面施工。路面施工

先進行模板安裝，模板采用定型鋼模板，模板寬度為300mm，長度為6米。支模時水準和經緯儀配合，調整模板的位置和模板頂部標高，讓側模豎直且處于一條直線上，側模頂部標高為要澆筑混凝土標高。這樣便于控制標高也方便施工。

3、路緣石安裝

電纜敷設完成后進行路緣石安裝。先基層人工機械夯實，再用掛線進行

安裝，嚴格控制路緣石接縫的寬度，且用砂漿將縫隙填實抹平。

4、瀝青灌縫

五、見證取樣、材料報驗

各類材料進場后，由材料員通知質檢員共同對進場材料進行觀感驗收，驗收內容為：所送材料是否同項目部技術負責所報材料計劃表型號、規格、數量是否符合要求；向廠家索要出廠合格證，校對出廠日期及出廠批號是否與原材料包裝相同； 并認真對照材料有關驗收規范進行觀感檢查、尺量檢查、游標卡尺檢查是否符合有關要求。驗收合格后通知監理、取樣員對有關材料進行見證取樣后送檢測部門進行相應的復試檢驗。

六、質量控制資料檢查情況

我們本著“認真負責、真實有效”的原則，嚴格按《城鎮道路工程

施工與質量驗收規范》（CJJ1——2008）、《給水排水管道工程施工及驗

收規范》（GB 50268-2008）的規定，對質量控制資料、安全和功能檢

測資料核查、整理、裝訂，使各項資料齊全真實、完整有效。

本工程共 6 個分部工程，個分項全部合格。

七、自評結論

該工程經2012年5月日監理單位組織各方預驗，已按承包合同完

成了設計文件的全部內容，且單位（子單位）工程所含分部（子分部）工程的質量均已驗收合格；質量控制材料完整；單位（子單位）工程所含分部工程有關安全和功能的檢查資料完整；主要使用功能項目的抽查結果符

合相關專業質量驗收規范的規定；觀感質量驗收符合要求；技術資料齊全真實、完整有效，工程質量符合《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1——2008）、《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB 50268-2008）等標準規定，自評為合格。

安徽同濟建設集團有限責任公司

2012年 5月 日

第五篇：道路竣工驗收情況總結報告

邵東縣城衡寶路改造工程

竣

工

驗

收

報

告

湖南創高建設有限公司 2011年 6 月 26 日

一、工程概況

本工程為邵東縣城衡寶路改造工程。位于城市主干道上，樁號為K0+020至K2+165。本次工程任務為：道路路基改造，路緣石安裝，人行道板鋪裝，扶欄安裝，花壇砌筑，綠化栽植，瀝青砼鋪設，路燈架設，原公共汽車停拆除，高低壓線改造和污水收集管網改造。工程特點：本工程位于城市主干道上，車流量大，且途經兩個市場（建材市場和工業品市場），橫穿多條主道（興和大道，金龍大道，紅嶺大道，建設路和解放路），涉及部門，單位較多（軍用光纜，電信，鐵通，聯通，自來水公司）。該工程于2010年5月 20日開工，2011年5月20日完成了合同約定的全部施工內容，并經我單位及監理單位組織了預驗，具備了竣工驗收條件，現將有關情況予以報告，請核驗。

二、施工所遵循的規范

《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》GB50202-2002 《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-2002 《混凝土工程強度檢驗評定標準》GBJ107-87 《建筑地面工程施工質量驗收規范》GB50209-2002 《施工現場臨時用電安全技術規范》JGJ46-2005 《建筑施工安全檢查評分標準》JGJ59－99 《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300-2001 《建設工程文件歸檔整理規范》GB/T50207－2001 《道路工程質量評定標準》JTGF80-1-2004 《水泥混凝土路面施工及驗收規范》JTGF80-1-2004 《石灰粉煤灰基層施工及驗收規范》CJJ4-1997

三、本工程主要參建單位

建設單位：邵東縣城鄉建設投資開發有限責任公司

設計單位：邵東縣建筑設計院

監理單位：邵陽市中信工程建設監理有限公司

施工單位：湖南創高建設有限公司

四、施工過程控制簡介

我公司對該工程非常重視，制定了完善的質量保證體系，嚴格按照設

計圖紙及施工規范組織施工。開工前編制了詳細的施工組織設計，經我單位技術主管部門審定并報監理批準后組織實施。在施工中嚴格執行強制性條文，嚴把進場材料質量關，對進場的材料檢驗試驗合格，向監理報驗并同意后才準予使用。每個分項工程開工前，進行詳細的技術交底，重點做好過程控制，認真落實“三檢”制度。對于隱蔽工程及時向監理報驗，形成文字記錄后，才允許進入下道工序。在質量驗收時，嚴格按照《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300-2001)進行驗收，根據制定的檢驗批劃分原則和計劃，對每個檢驗批進行驗收，在檢驗批驗收合格的基礎上進行分項工程驗收，進而進行子分部工程的驗收。

在施工過程中，我施工方重點控制了以下幾點：

1、路基工程

1）、按照設計圖紙要求開挖基槽，基槽寬度比路面每邊寬出500mm，挖至設計標高后請甲方、設計和監理單位驗槽。

2）、驗槽合格后采用壓路機基層碾壓，完成后請監理、試驗室現場取樣試驗，達到設計要求后進行下道工序。

3）、基槽碾壓合格后進行級配砂石鋪筑，振動壓路機壓實，每層完成后請監理、試驗室現場取樣試驗，達到設計要求后進行下道工序。

4）、天然級配砂礫層級鋪筑壓實完成后，監理、試驗室現場取樣試驗，達到設計要求后進行下道工序。

5）、砼基層需破換的，經甲方、監理、設計現場核定后才進行破除，基層需做加強處理的，都由設計單位出具設計變更，我方嚴格按照設計及施工規范要求進行施工后，經甲方、監理驗收合格后再進行下道工序。

6）、雨水管敷設、雨水井砌筑

開挖雨水井、排水管土方，澆筑混凝土墊層，砌筑雨水井、敷設排水管。雨水管敷設時重點檢查管接頭安裝是否正確，接頭是否順直；雨水井砌筑砂漿飽滿，且內外側抹灰，防止滲漏。

2、瀝青砼：路基所有工作完成后監理驗收合格后進行瀝青砼路面施

工。路面施工先進行衛生清理、沖洗。砼基層的施工縫，伸縮縫都進行了清縫，灌油處理。施工中瀝青砼的溫度都進行了嚴格控制，瀝青砼配比都經監理現場取樣送檢測室檢測，完成后進行了壓實度、彎沉檢測，都符合設計要求。

3、路燈基礎

道路全線施工完畢，進行路燈基礎的施工，按照設計要求，在馬路北側放線，人工挖土驗槽后，支模澆筑混凝土。支模時埋設穿線套管和路燈固定螺栓，按要求振搗，養護。

4、電纜敷設及路燈安裝

路燈基礎養護完成后進行電纜敷設，用PVC管作為套管，埋置于凍土層以下，埋設完成后進行路燈安裝，然后進行調試，送電，投入運行。

5、路緣石安裝、人行道板安裝

電纜敷設完成后進行路緣石安裝。先基層人工機械夯實，再用掛線進行安裝，嚴格控制路緣石接縫的寬度，且用砂漿將縫隙填實抹平。人行道安裝前，先將各住戶管道接好，基層用人工清平、夯實后，再澆筑砼墊層，再按照設計鋪筑道板。

6、污水管網

污水管網管型為DN600、DN800兩種，總長3128米，分為基坑開挖，墊層澆筑，管道安裝，勾縫，河沙回填夯實。每道程序都按照施工規范要求，我方先自檢合格后，再報甲方、監理驗收合格后再進行下道工序。

五、見證取樣、材料報驗

各類材料進場后，由材料員通知質檢員共同對進場材料進行觀感驗收，驗收內容為：所送材料是否同項目部技術負責所報材料計劃表型號、規格、數量是否符合要求；向廠家索要出廠合格證，校對出廠日期及出廠批號是否與原材料包裝相同； 并認真對照材料有關驗收規范進行觀感檢查、尺量檢查、游標卡尺檢查是否符合有關要求。驗收合格后通知監理、取樣員對有關材料進行見證取樣后送檢測部門進行相應的復試檢驗。

六、質量控制資料檢查情況

我們本著“認真負責、真實有效”的原則，嚴格按《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300-2001）的規定，對質量控制資料、安全和功能檢測資料核查、整理、裝訂，使各項資料齊全真實、完整有效。

本工程分為道路，管網，亮化，綠化，人行道等附屬工程5個分部工程，各分部、分項全部合格。

七、企業自評結論

該工程經2011年5月26日監理單位組織各方預驗，已按承包合同完成了設計文件的全部內容，且單位（子單位）工程所含分部（子分部）工程的質量均已驗收合格；質量控制材料完整；單位（子單位）工程所含分部工程有關安全和功能的檢查資料完整；主要使用功能項目的抽查結果符合相關專業質量驗收規范的規定；觀感質量驗收符合要求；技術資料齊全真實、完整有效，工程質量符合《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300-2001）、《道路工程質量檢驗評定標準》、《水泥混凝土路面施工及驗收規范》等標準規定，我單位自評結果為合格，觀感質量評價為“好”，特報建設單位組織竣工驗收。

湖南創高建設有限公司2011 年6 月 26日