第一篇：一鳴幼兒園整改報告及車輛管理

一鳴幼兒園整改報告

為了強化我園的安全工作，增強全園教師和幼兒以及幼兒家長的安全責任意識，確保幼兒人身、飲食安全，保證幼兒快樂健康成長，根據教育局、食品藥品監督管理局的通知，針對我園實際情況，對我園校園、廚房、疾病預防、安全接送等方面進行詳細周密的自查，發現問題及時整改。現將整改情況匯報如下：

一、思想重視、提高意識

我園成立了以雷新華園長為第一責任人的幼兒園安全整改工作領導小組，針對各項具體安全工作開展排查活動同時召開幼兒園老師集體會議，學習上級有關文件，要求教師提高責任意識，增強安全常識，切實認識到幼兒安全工作的重要性，保證把孩子教育好、管理好、保護好，讓家長放心地將幼兒交到我們的手中

二、對校園園內、廚房、疾病預防、學習活動玩具等方面的排查和整改

1、對校園園內的安全檢查：根據有關精神及規定，幼兒園集體對活動室、午休室、食堂等重點防火場所進行排查，對電源、電線進行改裝處理，對教室內的插座進行“不用即封”處理，將墻面外露的插座用膠帶封住，將拖線插座放在高處（孩

1子夠不著的地方）使用，消除一切不安全的隱患。檢查消防器材的使用情況，并對幼兒及教師進行應急預案知識教育，確保緊急情況下幼兒和教職工能夠有秩序地安全撤離、疏散，2、對廚房的安全檢查：幼兒園對廚房衛生情況進行了一次深入地檢查，徹底清除衛生死角，對于各種不衛生的隱患和習慣及時進行處理更新。廚房工作人員認真學習和嚴格執行食品衛生法等文件的規定，并簽訂食品飲食衛生承諾書。學校加強對食品采購、供貨、加工等關口的管理，確保所購食品和原料衛生安全，符合國家食品衛生要求。存放食品和原料的場所有專人管理，非直接工作人員不得接近；嚴格生熟分放和加工處理制度，嚴格執行飯菜當日制作，當日食用制度，以防隔夜飯菜對幼兒身體健康造成危害。對幼兒園進行滅鼠除蟑，清除各種寄生蟲，防止各類傳染病的發生。滅蠅藥專人專點妥善保管，單獨存放，嚴格執行用藥、清理和管理制度。

3、對幼兒學習活動玩具管理的檢查：將各種游樂設施進行加固處理，對教具和玩具進行消毒和檢查，將不合格的玩具進行銷毀。室內桌椅和寢室床具也整體進行了一次維修，徹底檢查了班級的物品擺放，消除了隱患。

4、幼兒安全常識教育情況：各幼兒教師結合課堂教學對幼兒進行安全知識的滲透，讓幼兒具備簡單的防火、防電、防水、防病、防騙常識，并利用接送幼兒的時候與家長進行溝通，讓家長配合幼兒園的安全工作。

校車管理制度

為規范校車接送過程的管理，保障幼兒的人身安全，避免錯接、漏接情況的發生，特制訂該制度：

一、每次車輛出發前，駕駛員需全面檢查車輛狀況正常后方可出發。校車定時參加年檢和交管部門規定的審查。駕駛員需帶齊所有證照，保證良好的身體狀況，不酒后駕駛和疲勞駕駛。

二、跟車老師必須在乘車前仔細對照乘車名單，與領隊老師確認核實當日乘車名單及人數無誤后，方可上車。

三、如有幼兒因特殊原因更改上、下車時間或改乘其它線路車輛，家長須提前通知幼兒園，跟車老師必須在當日記錄中做特別說明，以免遺漏。

四、跟車老師在跟車過程中，必須對照乘車清單，確認每個站點上、下車的幼兒，并在每個相應的名字后打勾確認。

五、跟車老師在跟車結束前，必須對整個車廂進行檢查，確認沒有一個幼兒被遺留在車上。

六、跟車老師在跟車結束后，必須再次檢查乘車記錄，并在乘車表上簽名確認后，再請園長簽名每月底交辦公室備案。

七、督促校車司機必須保持車輛勻速行駛，遵守交通規則，并避免一切不安全駕駛的行為。

八、檢查校車司機在接送的路程中是否正確在各站點停靠，無論該

3站點是否有人上下車。

九、提醒校車司機必須在幼兒上車坐穩后，跟車老師示意可以開車后，方可啟動車輛前行。

十、家長接送幼兒必須出示接送卡。周口市一鳴幼兒園 2011年8月

第二篇：車輛整改報告

**區**局車輛自查整改報告 **區**局在接到市城管執法局《關于開展執法車輛審核工作的通知》后，積極對本單位執法車輛展開了自查整改工作，重新建立并完善了自有車輛的信息統計臺賬，規范了執法車輛的各項管理工作。

一、自查、普查、抽查相結合，進一步規范車輛管理制度。**局及時將《通知》精神傳達到各分局，督促機關和各分局對本單位車容、車況、車輛信息進行自查的同時，制定了每周一普查和不定期抽查的檢查方式，并與**局督察科協作，將檢查結果列入督查考核項目，提高了各單位對本項工作的重視程度，使自查到位，車輛管理更加規范有度。

二、認真統計車輛信息，進一步建立和完善車輛信息臺賬。**局按照《通知》要求認真做好車輛信息的統計工作，不僅完善了原有車輛管理臺賬，還建立了更加清晰全面的新執法車輛信息臺賬，方便了執法車輛的管理、使用、監督和檢查。

三、發現問題，及時整改。**局在車輛自查過程中，發現了在車輛管理中出現的一些問題，例如車身標識破損，車載設備損壞等情況。在檢查

出這些問題后，我們積極聯系維修單位，現已對部分損壞問題進行了維修，對還有一些由于維修單位的問題，未來得及修理的情況，**局將繼續積極聯系，盡快解決。**區**局

二〇一一年十月十一日篇二：2014年第三季度車輛違法情況整改報告 2014年第三季度車輛違法情況整改報告

根據《關于轉發<關于2014年第三季度全區三級以上客（貨）運企業道路交通違法情況的通報>的通知》文件要求，針對第三季度我公司車輛交通違法行為的情況，對相關違章駕駛人員進行了相應處理，并采取了針對性的安全防范措施，現將整改情況報告如下：

一、違規情況 2014年第三季度，公司部分車輛存在超速行駛、在高速公路上通過施工作業路段，不減速行駛、不在機動車道內行駛的、行駛時駕駛人未按規定使用安全帶、不按所需行進方向駛入導向車道、違反道路交通信號燈通行、違反規定使用專用車道、違反規定停放車輛等交通違法行為。

二、整改措施

1、按照公司領導指示和要求，及時召開道路運輸安全行車整頓動員大會。會上宣講交通法規，重申車輛管理制度。對公司第三季度交通違規違章行為進行了通報。對違法次數多的個人進行專門教育，按照公司《管理制度》規定處理一批違法違規人員。同時，由公司總經理親自組織安全教育，進行交通法規學習和安全行駛教育。安全科督促駕駛人員教育培訓，做到逐人簽到登記檢查。

2、嚴格駕駛人員各項管理工作。通過分析，駕駛人員違法肇事已經成為道路交通事故的首要原因，強化對駕駛人員的監管是預防重特大道路交通事故的關鍵。因此，公司一是要求安全科建立駕駛人員違法記錄、事故記錄、駕駛年限記錄等，每月定期上網查詢本公司駕駛人員的違法記錄，及時發現和規范駕駛人員的違法行為，進一步規范駕駛人員檔案管理。二是對駕駛人員的聘用制定嚴格的制度；三是對有嚴重交通違法、多次違反安全管理制度行為的駕駛人員，堅決調離或予以解聘。

3、加強我公司車輛的安全技術檢驗。對全公司車輛進行全面清理檢驗。每一輛生產作業車輛建立技術檔案，嚴格按照機動車安全技術標準的要求，逐車全面檢驗檢測。尤其是市內接送上下班的車輛，根據行業部門的安全技術標準進行檢驗。嚴格落實車輛例保檢驗制度和二級維護保養，確保車輛良好的技術狀況。

4、對全公司所有生產車輛進行一次安全事項大檢查。結合秋冬季換季保養工作，對車容車貌、燈光信號、安全制動，以及行車執照等進行了一次全面性的安全檢查。對存在安全隱患問題的車輛禁止上道行駛，并限期整改。

5、公司將電話通知未處理違章的駕駛人員在10月25日前將記錄清零，逾期未清零的，公司將對其進行一定的經濟罰款以及停班整改。

6、發放駕駛員安全行駛復習題，在規定時間分期分批進行考核。

三、今后采取的防范措施

1、堅持在定期的工作會議上把交通安全和查處違章情況列入議程。經常進行檢查和提醒，以提高全體駕駛人員的交通守法意識。

2、加強對超速、不按所需行進方向駛入導向車道、闖紅燈等經常性交通違法行為的教育力度和經濟處罰力度。

3、建立健全公司規章制度，嚴肅處理交通違法違章行為。

4、加強對車輛的保養和維護，絕不讓車輛“帶病”上路。

5、加強gps動態監控，利用gps平臺做好監控記錄，對不按規定線路行駛、超速行駛等違規車輛，要立即通過gps發送信息提醒駕駛員注意安全行駛，并做好記錄登記及時上報。

通過以上措施，對員工交通安全意識有了一定提高，今后我公司一定認真執行交通法規，遵守機動車管理的各項規定，認真落實本整改措施。xxxxxx公司

2014年x月x日篇三：車輛整改措施

北京倚基土地開發有限公司

車輛整改措施

我公司由于車輛管理松懈、駕駛員行車意識比較淡薄，造成本季度違章記錄較多。為此，我公司領導非常重視，并對駕駛員進行行車教育，加強管理，并制定了如下整改方案：

1、加強車輛的保養，每天出車前，收車后對車輛進行安全檢查，自查范圍包括剎車、燈光、輪胎等。

2、加強對駕駛員的交通安全教育，在顯著位置立即張貼《區交通違法超標單位通知書》、《車輛違章整改方案》。加強駕駛員的尊法守法意識，堅決杜絕酒后開車、疲勞駕駛、闖紅燈、超速、不按規定行駛等嚴重違法行為。

3、領車交車均交由專人負責，對司機涉酒駕車的，一旦發現嚴格處理，堅決杜絕群死群傷的重大交通事故。

4、遵守北京市交通局規定的尾號限行規則，認真執行，車輛管理人員每天交鑰匙時應查看當天限行尾號并提示司機嚴格遵守。

5、對造成違章的駕駛員，單位要嚴肅處理，視情況處以200-1000元不等的罰金，對造成不良影響和嚴重后果的司機公司將予以辭退并依法追究其法律責任。

6、嚴格處罰交通違法違章。專職司機、非專職司機均在違法違章出現的當月末按《公司車輛違章整改方案》扣罰。

凡出現三次以上（含三次）違章者，無論專職司機、非專職司機一律取消駕駛公車資格，專職司機建議解除勞動合。

二〇一二年一月十三日篇四：整改報告

整 改 報 告

滕州市交通局運輸管理處：

2011年8月5日貴局的各位領導親臨我公司進行各 項安全檢查，對我公司的基本情況和現場情況做了詳細的檢查，給我們公司提了很多寶貴的意見及現場的許多不足之處，我公司對貴局提出的問題進行積極整改：內容如下： 1.安全生產責任書

整改措施：根據駕駛員規章制度已對駕駛員制定了安全生產責任書，公司每一位駕駛員已于2011年6.號7號簽字到位，已落實歸檔。2.車輛技術檔案

整改措施：按照一車一檔的要求車輛技術檔案已及時更換并按檔案內容填寫完整歸入到每車檔案當中。3.安全培訓計劃

整改措施：根據公司情況已制定駕駛員安全培訓計劃，每兩周進行一次安全教育培訓，要求每位駕駛員每月內至少參加兩次培訓會議。4.隱患排查、開展自身檢查

整改措施：公司已成立安全隱患檢查小組，安檢人員對車輛進行不定時抽查，檢查出問題限時整改，整改后由檢查人員簽字后方可出車，整改不到位車輛堅決不允許出車。5.魯d68903駕駛員安全卡培訓

整改措施：安全管理員已對該車駕駛員進行安全培訓，并對該車駕駛員進行書面培訓。6.gps監控

整改措施：已對耀成傳播文化中心進行督促，要求將我公司所有車輛gps系統全部納入省平臺，并開出證明，對我公司車輛實施有效符合規定的監控措施。7.車輛備胎更換

整改措施：魯d68903、魯d39370、備胎，魯d68579左側5軸輪胎不合格，安檢人員已及時要求三車駕駛員對不合格輪胎進行更換，現已更換到位，安檢人員并對車輛進行整改后檢查。

按照要求我公司已對7項安全問題進行整改，駕駛員安全責任書簽訂并歸檔，已及時更換車輛技術檔案并歸檔，安全培訓計劃已制訂，并按計劃進行對駕駛員的安全培訓，成立安全隱患檢查小組，并進行自身檢查，我公司安全員已對68903駕駛員進行書面培訓，車輛不合格備胎及輪胎經安檢員監督已經更換到位，已督促耀成gps監控中心對我公司車輛連至到省平臺監控，請貴局領導查閱。

山東國暉物流有限公司 2011年8月7日篇五：車輛管理整改措施00 車輛管理整改措施

為加強車輛的使用管理，改變車輛使用的混亂局面。確保安全行車，為更好的完成各項保障工作任務，結合我公司實際情況，制定了“定人定車”維護制度，以防止各類突發事故的發生。

一、定期維護的方式：

1、責任人要按對定對車輛進行定期維護。

2、車輛的維護分：日常維護、一級維護和二級維護； 1日常維護：對車的油、水、電等情況進行檢查，保持車輛的良好狀態，車輛每五千公里更換機油和齒輪油；

2、一級維護：除日常維護外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動系統及操作等，車輛每行駛兩千公里進行一級維護；

3、二級維護：除一級維護外，以檢查調整轉向節、轉向拉桿、制動蹄片，懸架等，經過一定時間使用容易磨損或變形的安全部件為主，車輛每行駛一萬公里進行一次。（以上維護根據車輛一、二維護表執行）

二、車輛責任人的分配

1、****負責小客及叉車；

2、****負責紅旗轎車

3、****負責貨車；

4、****負責大眾途銳

三、要求

1、所管車輛的責任人，主要是對所管車輛檢車、上繳保險、定期進行維護等情況負責。

2、司機應熟知所駕駛車輛的性能，對車輛按月進行兩次檢查和一級保養，確保車輛安全行駛。

3、妥善保管好隨車工具和各種證件，出車時保證證件齊全。

4、司機對所管車輛保持清潔，雨雪天出車后應及時清洗。

5、司機交接同一車輛時，交車司機應告知車輛的狀況和存在的隱患，以便接車司機能夠掌握車輛的狀態。

6、運送貨物裝車時，司機必須在場，掌握貨物放置位置和平衡度。遇有大件貨物時，應采取相應的防護措施。駕駛員必須樹立良好的安全意識。堅守崗位,不誤事、不誤時,嚴格遵守交通規則,文明行車,安全行車，愛護車輛,保持車輛整潔，切實做好服務保障工作。

第三篇：車輛自查整改報告

**區**局車輛自查整改報告

**區**局在接到市城管執法局《關于開展執法車輛審核工作的通知》后，積極對本單位執法車輛展開了自查整改工作，重新建立并完善了自有車輛的信息統計臺賬，規范了執法車輛的各項管理工作。

一、自查、普查、抽查相結合，進一步規范車輛管理制度。

**局及時將《通知》精神傳達到各分局，督促機關和各分局對本單位車容、車況、車輛信息進行自查的同時，制定了每周一普查和不定期抽查的檢查方式，并與**局督察科協作，將檢查結果列入督查考核項目，提高了各單位對本項工作的重視程度，使自查到位，車輛管理更加規范有度。

二、認真統計車輛信息，進一步建立和完善車輛信息臺賬。

**局按照《通知》要求認真做好車輛信息的統計工作，不僅完善了原有車輛管理臺賬，還建立了更加清晰全面的新執法車輛信息臺賬，方便了執法車輛的管理、使用、監督和檢查。

三、發現問題，及時整改。

**局在車輛自查過程中，發現了在車輛管理中出現的一些問題，例如車身標識破損，車載設備損壞等情況。在檢查出這些問題后，我們積極聯系維修單位，現已對部分損壞問題進行了維修，對還有一些由于維修單位的問題，未來得及修理的情況，**局將繼續積極聯系，盡快解決。

**區**局 二〇一一年十月十一日

第四篇：車輛安全整改報告

交通安全整改措施

尊敬的安委會領導: 由于我公司在交通安全和交通法規教育方面有漏洞，造成以往交通行駛中有個別車輛駕駛員違法較多，雖然我們做了大量工作，但反映出我們工作不到位，管理力度不夠，對此公司深感內疚。安委會對我們采取了嚴厲批評，我們虛心接受，這是對我們的警示。

我們為了加強公司的交通安全工作，改變公司交通安全工作的現狀，采取有力措施進行更改，具體措施如下：

一、積極誠懇接受安委會的教育，不斷總結經驗教訓，制定交通安全工作整改措施。

二、促使駕駛員認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《北京市道路交通安全防范責任制管理辦法》的有關規定，特別是加強對違反交通法規的駕駛員進行有針對的教育，進行違法公示和企業內部經濟處罰。

三、堅持在定期的工作會議上把交通安全和交通執法情況列入議程。經常進行檢查和提醒，以提高全體人員的交通守法意識。

四、加強對超速、酒后駕車、闖紅燈、走禁行等十種嚴重交通違法行為人的教育力度和經濟處罰力度。

五、加強對車輛的保養和維護，不讓車輛帶病上路。

我公司一定認真執行交通法規，遵守機動車管理的各項規定，認真落實本整改措施，使我公司在交通安全管理工作方面出現一個新的面貌。

北京索科自動門控設備有限公司 2009年8月6日篇二：交通安全運輸整改報告2 山西省煤炭地質物探測繪院

交通運輸安全工作整改報告

榆次區道路運輸管理所： 2009年6月24日，榆次區道路運輸管理所到我單位，就貨運安全生產進行了考核。通過考核，我單位貨運安全生產基本達到了貨運安全生產的要求，提出了存在的問題。

1、完善交通運輸安全例會記錄、學習培訓記錄；

2、營運車輛技術管理制度例行檢查情況；

3、事故報表。

根據以上整改要求，我單位作出了如下整改措施：

1、我單位責成有關部門，建立了交通運輸安全管理小組，負責交通運輸安全文件、安全管理、交通運輸事故應急救援和事故報告及管理工作，其人員組成如下：

組長：尚啟耀 成員：褚紅兵、吳楊云

2、完善營運記錄，按照營運要求制定了機動車輛例行檢查記錄表，要求司機出車前，收車后，對車輛安全技術性能進行檢查和記錄。

3、事故報表，我們按照交通運輸安全管理的要求，增加了交通運輸安全事故報告的內容。

4、在營運和交通安全管理方面，我們舉一反三，實行了全院司機交通安全運輸責任管理，明確了司機的安全責任。

附件：交通安全運輸管理例行檢查記錄表

二00九年六月二十六日

交通運輸安全管理例行檢查表

交通安全例會會議簽到表 篇三：交通違法整改措施 xxxx公司

關于認真做好道路交通安全管理工作的整改措施

尊敬的各部門領導： 近日接貴單位《責令限期改正通知書》，由于我公司在交通安全和交通法規教育方面有漏洞，造成以往交通行駛中有個別車輛駕駛員出現違規情況，雖然我們做了大量工作，但反映出我們工作不到位，管理力度不夠，對此公司領導深感內疚且非常重視。交管局及檢查組對我們進行了嚴厲批評，我們虛心接受，這是對我們的警示和幫助。

為確實做好我公司道路安全管理工作，加強我公司駕駛員隊伍建設，提高駕駛技能和綜合素質，做到文明駕駛、安全行車、杜絕或減少違法違規行為、特別是重大責任事故的發生，切實改變機動車駕駛人員不良的駕駛習慣，現將本公司道路交通安全管理工作整改措施匯報如下：

一、積極誠懇接受安委會的教育，不斷總結經驗教訓，制定交通安全工作整改措施，真正做得懲前毖后。

二、促使駕駛員認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《北京市道路交通安全防范責任制管理辦法》的有關規定，特別是加強對違反交通法規的駕駛員進行有針對的教育，進行違法公示和企業內部經濟處罰。詳情如下：

1、一年內駕駛公務車、試駕車發生首次違規者，禁止使用公務車2周，期間需公務外出的自行解決出行方式及相關費用；

2、一年內駕駛公務車、試駕車累計發生兩次違規者，禁止使用公務車4周，期間需公務外出的自行解決出行方式及相關費用；

3、一年內駕駛公務車、試駕車累計發生三次違規者，禁止使用公務車10周，期間需公務外出的自行解決出行方式及相關費用，另公司內部計大過一次。

三、堅持在定期的工作會議上把交通安全和交通執法情況列入議程。經常進行檢查和提醒，以提高全體人員的交通守法意識。

四、加強對超速、酒后駕車、闖紅燈、走禁行等十種嚴重交通違法行為人的教育力度和經濟處罰力度，原則上來講不低于第二項中的2倍處罰或酌情增加。

五、嚴格遵守北京市車輛限號規定，禁止限號車輛出行。

六、加強對車輛的保養和維護，不讓車輛帶病上路。以上是我公司對道路交通安全管理的一些整改措施，不足之處請貴單位給予批評指正!我公司今后一定認真執行交通法規，遵守機動車管理的各項規定，認真落實本整改措施，使我公司在交通安全管理工作方面出現一個新的面貌。xxxx公司 二〇一四年六月八日篇四：車輛安全隱患整改方案

沂水鎮武家洼小學接送學生車輛安全隱患整改方案

隨著城鄉經濟的快速發展，人民生活水平普遍提高，許多孩子上下學有了接送車，這雖然方便了學生上學，但也存在著一些不容忽視的安全隱患。為認真貫徹落實縣教體局安全工作會議精神，加強學校交通安全管理，消除接送學生車輛交通安全隱患，有效預防和減少交通事故的發生，切實維護學生上、放學道路交通安全，落實學校做好接送學生車輛安全管理責任，制定本方案。

一、指導思想

以黨的十七大精神為指針，深入貫徹落實科學發展觀，以“全面排查、集中整治”為宗旨，堅持“屬地管理、各負其責”的原則，集中整治接送學生車輛安全隱患，建立健全長效管理機制，預防和避免涉及學生的重特大道路交通事故的發生。

二、整改范圍

接送學生車輛，包括個人私家車輛和營利為目的社會車輛。

三、組織領導

為組織好這次接送學生車輛安全隱患排查整改活動，學校成立了接送學生車輛安全隱患整改領導小組，負責指導、協調接送學生車輛安全隱患排查，校長要全面負責，分管中層配合教師具體負責本次活動開展。

四、整改措施

（一）查清車輛隱患，明確隱患原因

經過檢查及調查了解，目前接送學生車輛存在較大安全隱患，如部分接送農村孩子的車是二手車，車輛質量較差；車內消防器材不完備；有超員現象等，存在著極大的安全隱患。造成目前學生接送車輛安全隱患問題，主要有以下幾個方面的原因：

第一，農村學生家庭相對來說，經濟實力比較薄弱，購買新車的負擔較重，以致不少農村家庭購買二手車，甚至還有一些買報廢車輛來充當學生接送車。

第二，廣大農民的交通安全意識淡薄，總認為路程近，不礙大事，沒有認識到目前學生班車的事故隱患，沒有意識到其中的重大危害。

第三，由于警力有限，交警部門對農村學生接送車管控力度不夠。以致很難對這些學生接送車輛進行有效的管理。

第四，學校對接送學生車輛監管力度不夠，檢查不及時，即使發現問題，也很難有效制止，更不能強行扣押車輛，導致接送學生司機存在僥幸心理，車輛不及時檢修，而且經常超員超載。

（二）建立長效機制，采取監管措施

要從根本上解決這些問題，建立起長效的安全機制，使農村學生接送車徹底告別交通違法行為，真正為我們的學生服務，要果斷采取有效監管措施：

1、強化教育，提高交通安全意識

（1）在全體學生中開展交通安全教育活動，增強學生安全乘車意識

學校要把這次學生乘坐車輛整改活動納入重要議事日程，采取豐富多彩的形式廣泛進行宣傳教育，營造濃厚氛圍。如校園廣播、視頻錄相、黑板報、手抄報、宣傳欄、學科滲透、網絡等。組織學生大力開展交通安全主題班會和交通安全演講比賽等活動，增強學生安全乘車意識，教育引導學生自覺抵制車輛違規違法行為。

（2）開好“三會”，增強學生、家長、駕駛人員交通安全意識

一是開好乘車學生專題會。以學校為單位，不定期集合全體乘車（包括私家車輛和社會車輛）學生，召開交通安全教育專題會，教育學生乘坐安全車輛和乘車應該注意的安全行為，發現不合格車輛及時向學校反映，增強交通安全意識，堅決不坐存在安全隱患的車輛上下學。

二是開好乘車學生家長專題會。根據檢查發現的問題不定期集合全體乘車學生家長，召開交通安全專題會。每次家長會前務必做到以下幾點：第一，保證全體家長到會，不得替代，如有特殊情意誤會，務必補會；第二，監督家長親自簽到，不得代簽；第三，安排專人做詳細會議記錄、拍會議照片。

會上通過組織觀看交通事故案例、發放學生安全乘車宣傳材料等方式，讓廣大農村學生家長明白超員車、超速車、報廢車、無牌無證車、農用車接送學生的嚴重危害等，從而鼓勵他們及時監督舉報接送學生車輛的違法行為，為學生乘車安全筑起安全防線。并傳達上級對交通安全的具體要求（縣教體局2010年冬季安全工作會議精神）：

①家長盡量自己接送孩子上下學，實在做不到建議轉入就近入學；

②接送孩子的車輛務必確保質量；

③不讓孩子坐副駕駛坐，乘車一定系好安全帶；

④堅決杜絕酒后開車接送孩子；

⑤杜絕捎帶別人的孩子上下學；

⑥不能自己接送孩子的家長，要選擇證件齊全，牌照完備，質量保證的車輛，不坐三無車輛，不乘坐農用車、三輪車、手扶拖拉機、報廢車等存在安全隱患的車輛，同時教育孩子不乘坐超員車輛。⑦要求家長務必與車主簽定乘車安全協議書（一式三份，學校、家長、車主各存一份）。

三是開好車輛駕駛人員專題會。根據檢查發現的問題，不定期集合駕駛人員召開交通安全專題會，邀請當地交警做交通安全法制報告。通過對法規條文的講述以及相關案例的剖析和警示，促使駕駛人員能自覺樹立牢固的交通安全意識，認識到“守法重要、違法禍害無窮”的道理，最終克服僥幸心理，自覺做到安全接送學生。

2、托清底子，嚴格排查車輛隱患

第一，全面排查，登記造冊，制定排查計劃

學校組織班主任和任課教師對學生乘坐所有車輛（包括私家車輛和盈利為目的的社會車輛）進行全面排查，對接送學生車輛真實情況全面掌握，并登記造冊，填寫《中小學接送學生車輛普查統計表》，并據此制定車輛排查計劃和《交通安全隱患整改方案》。第二，嚴格標準，定期排查，消除安全隱患

按照中心校制定《中小學接送學生車輛安全隱患整改考核標準》，學校將對接送學生車輛進行不定期全面檢查。檢查是否對學生乘坐車輛進行全面登記造冊，并根據登記車輛制定《交通安全隱患整改方案》；是否采取各種形式向學生、家長進行交通安全教育；是否定期召開“三會”，并與家長及車主簽訂安全責任書；學校是否每周至少兩次對學生乘坐車輛進行全面檢查（檢查車輛的性能是否達標，車輛是否擅自改裝或增加座位，安全門窗是否能有效啟開，消防器材是否完備；車輛是否辦理了相關保險；駕駛員是否具備準駕車型三年以上駕齡、證件是否齊全，接送學生車輛營運中是否存在超員、超速等交通違法行為；核定載乘人數與實際乘座人員數等），檢查發現的問題是否建立臺帳，限期整改。

學校根據中心校《中小學接送學生車輛安全隱患整改考核標準》要求，結合本單位制定的《交通安全隱患整改方案》和學生乘車實際情況，每周對接送

學生車輛檢查不少于兩次，及時發現和制止影響學生交通安全的行為，督促車主落實交通安全責任，加強接送學生車輛的安全管理。

三、考核獎懲

我樣嚴格按中心校方案要求，立即行動起來，對接送學生車輛進行徹底治理整頓，詳細填寫《中小學接送學生車輛普查統計表》，對存在的問題認真整改，確保乘車學生人身安全。對自己難以解決的問題及時報中心校。同時，結合中心校《接送學生車輛安全隱患整改方案》，結合學校實際，制定《交通安全隱患整改方案》。

學校將結合學校方案要求對各各班進行定期或不定期的嚴格全面檢查，檢查結果計入個人千分考核。對于不重視，措施不得力，落實不到位，在各級檢查中出現問題的個人，將給予嚴肅批評，對出現責任事故的要嚴肅責任追究。

沂水鎮武家洼小學

2010年12月15日

附件1 沂水鎮武家洼小學接送學生車輛安全隱患整改領導小組

組 長：黃久毅

副組長：武玉剛

成 員：

劉正軍李 莉 趙寶泉 武傳省 張玉玲 武傳欣 賈蘭濤篇五：交通安全整改報告

深圳優驛仕國際物流有限公司

運輸安全整改報告

尊敬的交通局領導;您好！我公司收到貴委員會的責令改正通知書，在責令改正通知書中對我公司提出了寶貴的意見，未參加2011年企業車輛年審，未按照要求提供完善的安全生產管理制度，存在安全隱患。針對這些問題，公司領導高度重視，明確指出必須按照要求逐一逐項的整改。

第五篇：車輛超載整改報告

昆明晉光磷化工有限公司

超限超載整改方案

為維護道路運輸市場秩序，解決貨運車輛超限超載、違章運輸問題，保障公路橋梁完好、安全、暢通，減少道路交通安全事故的發生，保護人民群眾生命和國家、集體、個人財產安全，現我昌吉市快客運輸有限責任公司，按照上級運管部門的統一部署，結合我公司實際，制定如下實施整改案：

1、安排專人集中開展車輛超限超載治理培訓教育工作，對我公司超限超載違章車輛的駕駛員，圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理標準與措施和工作安排以及道路交通安全法律法規等主要內容，多形式、多層次地開展培訓教育工作，并制定相應的激勵政策及考核方案，經過學習考核后，仍然有超限超載違章的，公司給予嚴重的處罰。

2、加大力度宣傳國家治理車輛超限超載的政策和步驟，及車輛裝載的有關規定和駕駛員需要承擔的法律責任。

3、對公司超限超載、違章的車輛駕駛員，公司強制扣回從業資格證，上報運管站，進行專業的培訓、教育學習，經考試合格后再重新發放從業資格證。

4、明確分工，部門聯動

號召公司各部門在統一領導下，各負其責，建立健全治理公

路運輸超限超載工作責任制，做到領導到位，機構到位，人員到位，責任到位，措施到位，完善治理制度，切實做好治理公路運輸超限超載工作，并與駕駛員簽訂責任狀。

5、安排專人加強對重點貨物運輸集散地、貨源地等場站的監管，依照《道路運輸管理條例》的有關規定進行生產運輸。

在整改期間，我公司會認真做好總結分析和統計工作，并付諸一切行動來改正前期超限超載、違章車輛，隨時接受和配合上級領導部門的監督檢查和考核工作。

昆明晉光磷化工有限公司 2012年3月19日篇二：集裝箱運輸超載整改報告

整 改 報 告

超載容易引發道路交通事故，車輛超限運輸長期處于，超負荷狀態，就會導致車輛的制動和操作等安全性能迅速下降，表現為為輪胎變形爆胎，剎車失靈，轉向器輕飄抖動，鋼板彈簧折斷，半軸斷裂等。

為維護道路運輸市場秩序、解決貨運車輛超限超載、違章運輸問題，保障公路橋梁完好、安全、暢通，減少道路交通安全事故的發生，保護人民群眾生命和國家、集體、個人財產安全，現我深圳市德富順物流有限公司，按照上級運營部門的統一部署，結合我公司實際、制定如下實施整改方案：

一、安排專人集中開展車輛超限超載治理培訓教育工作，對我公司超限超載違章車輛的駕駛員，圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理的標準與措施和工作安排以及道路交通安全法律法規等主要內容，多形式、多層次地開展培訓教育工作、并制定相應的激勵政策及考核方案，經過學習考核后，任然有超限超載違章的，公司給予嚴重的處罰。深化安全教育,樹立行車安全意識.開展全員安全教育,把安全教育擺到工作首位,貫徹工作始終,樹立起每一個司機和車主的交通安全意識。進一步提高對超載違章危害性的認識，增強整治超載違章的緊迫感，超載違章尤其是嚴重超載，不僅擾亂了正常的道路交通秩序，引發交通事故，直接威脅人民群眾的生命財產安全，而且嚴重毀壞公路路面，縮短公路使用壽命，使國家和集體蒙受巨大損失。大力整治超載問題，是維護國家、集體利益，保護人民群眾生命財產安全的要求，也是確保道路交通安全、暢通的要求。公司各車主要充分認識超載違章的危害性和治理超載問題的重要性，抓住創建平安大道活動的有利契機，以對國家、對人民高度負責的態度，在黨委、政府的領導和 有關部門的配合下，進一步加大對超載違章的管理力度，完善各項措施。

二、精心組織，周密安排，注重宣傳，嚴格管理。

加大力度宣傳國家治理車輛超限超載的政策和步驟，及車輛裝載的有關規定和駕駛員需要承擔的法律責任。強化安全知識培訓,提高人員素質.達到人人熟知安全行車知識。設立違章警示牌,杜絕超載、超速等違章行為。宣傳教育，主要做好以下工作：一是要在深入調查的基礎上，制定切實可行的工作方案。二是把宣傳教育工作放在突出位置并貫穿始終。集中宣傳違章超載的危害性和加強對超載違章管理的必要性，增強車主和駕駛員的交通安全意識、法制觀念，提高有關單位和駕駛人員拒絕超載的自覺性。

深圳市德富順物流有限公司

2012年2月27日篇三：超載超速隱患整改報告

超載超速隱患整改報告

崇安交巡警大隊：

接崇安大隊通知，浙江省公安廳高速公路交警總隊2011年春運期間查獲本單位蘇b-21206客車駕駛人尤如兵，于2011年2月13日超載1人。蘇b-37686客車駕駛人孫勇，蘇b-37686駕駛人李曉東超速通報。嚴重影響車輛安全行駛，對乘客生命財產造成嚴重不安全隱患。公司領導針對以上3次通報情況召開專題會議，要求公司各級安全管理人員切實提高安全責任意識，加強教育，宣傳工作，防止類似違法行為再次發生。為此公司作出如下整改措施：

① 認真學習3月28日省安監局、省交通運輸廳、公安廳聯合下發隱患整治電視電話會議精神，并貫徹到實際行動中去。

② 車隊車主全面排查超載超速違法行為的駕駛人，對經常違法、經教育不改正者報公司安技部（舉辦專題學習班），合格后方準上崗。

③ 對三起違法行為利用短信平臺發送通報情況，并對駕駛人進行面對面教育。

④ 召開違法分析會，由違法駕駛人作經過情況及認識，從中教育全體駕駛人及違法者本人，根據認識態度進行經濟處罰。

無錫市東南旅游汽車有限公司

安全領導小組

2011年4月12日篇四：超限超載整改方案

為維護道路運輸市場秩序，解決貨運車輛超限超載、違章運輸問題，保障公路橋梁完好、安全、暢通，減少道路交通安全事故的發生，保護人民群眾生命和國家、集體、個人財產安全，現我昌吉市快客運輸有限責任公司，按照上級運管部門的統一部署，結合我公司實際，制定如下實施整改案：

1、安排專人集中開展車輛超限超載治理培訓教育工作，對我公司超限超載違章車輛的駕駛員，圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理標準與措施和工作安排以及道路交通安全法律法規等主要內容，多形式、多層次地開展培訓教育工作，并制定相應的激勵政策及考核方案，經過學習考核后，仍然有超限超載違章的，公司給予嚴重的處罰。

2、加大力度宣傳國家治理車輛超限超載的政策和步驟，及車輛裝載的有關規定和駕駛員需要承擔的法律責任。

3、對公司超限超載、違章的車輛駕駛員，公司強制扣回從業資格證，上報運管站，進行專業的培訓、教育學習，經考試合格后再重新發放從業資格證。

4、明確分工，部門聯動

號召公司各部門在統一領導下，各負其責，建立健全治理公

路運輸超限超載工作責任制，做到領導到位，機構到位，人員到位，責任到位，措施到位，完善治理制度，切實做好治理公路運輸超限超載工作，并與駕駛員簽訂責任狀。

5、安排專人，監督落實超限超載、違章駕駛員，加大力度監控車輛gps系統，隨時了解車輛駕駛員營運及貨運裝載情況，并做好詳細的記錄臺賬。

6、安排專人加強對重點貨物運輸集散地、貨源地等場站的監管，對貨主和站場故意指使或縱容車輛超限超載的，及時上報運管部門，依照《道路運輸管理條例》的有關規定，予以嚴肅處理。

在整改期間，我公司會認真做好總結分析和統計工作，并付諸一切行動來改正前期超限超載、違章車輛，隨時接受和配合上級領導部門的監督檢查和考核工作。篇五：車輛超限超載治理情況的調查報告 關于大保高速公路車輛超限超載治理情況的調查報告隨著高速公路的快速發展和社會的進步，速公路運輸也得到了較快的發展。但是，在發展的過程中出現了一個不和諧的音符，一種畸形的運輸形式—超限超載運輸也應運 而生，且有愈演愈烈一發不可收拾之勢。這種運輸形式不僅威脅駕駛員及交通從業人員 的人身安全和財產安全，而且導致運輸市場秩序混亂，運價惡性競爭，企業和經營戶舉 步維艱。同時形成道路安全隱患，對公路橋梁等基礎設施造成嚴重毀損。那么什么是違 法超限運輸？它的危害有多大？違反了國家哪些法律法規以及如何進行治理？帶著這 幾個問題，筆者來到大保高速公路路政管理大隊進行了為期兩個月的調查了解，共有 2900 多輛貨車和 3 個車屬單位參與了隨機抽樣調查和典型訪問。

一、車輛超限超載的情況及特點超限超載運輸是指違反國家交通部《超限超載運輸車輛行駛公路管理規定》的運輸 行為。具體有：（1）車輛在承運可以解體的物品時，軸載超過限定標準的；（2）車輛 載貨時長、寬、高超過規定標準但未辦理審批手續時；（3）車輛在承運不可解體的大 件物品時，未按規定提出申請或者提出申請但未獲批準的。從大保路政大隊提供的資料中我們了解到：自大保高速公路建成通車以來，車輛超 限超載現象就普遍存在。近2 年來超限超載問題越來越突出。據統計：2005 年 1-月檢 查車輛 34245 輛，超限超載車輛有 21177 輛；2006 年 8-9 月，筆者隨保山路政中隊路巡 人員到大保高速公路上，對超限超載車輛進行隨機抽查。共檢查車輛 9678 輛，其中超 限超載車輛 8456 輛，卸載車輛 7666 輛，卸載重量 35124.69 噸，路政部門平均每月投入 執法檢查人員 1100 人次。通過統計分析，我們發現車輛超限超載呈現以下特點：

（一）按超限劃分標準來看，超長 2%、超寬 7%，超高 19%、超載 72%、超載車 輛占 2/3。

（二）按車輛軸數來劃分，二軸車 18%、三軸車 20%、五軸車 55%，五軸車占總數 的一半以上。

（三）按超載噸位來看，超 2-4 噸的 30%、超 5-10 噸約 30%、超 10 噸約 35%，大 約各占 1/3。

（四）從季節上來看，4-5 月、8-11 月屬超限高峰時期，占全年總數的 90%，旱季 更為突出。

（五）從所承運貨物分析，農副產品、鮮活水產占 20%；木材、白糖 20%；礦產資 源占 55%；其他貨物 5%。承運礦產資源的車輛超載尤為嚴重。

二、違法超限造成的嚴重后果

（一）嚴重影響道路交通安全，威脅公路橋梁涵洞的安全。車輛違法超限超載運輸誘發了大量交通事故。據保山路政中隊的資料統計： 2004 僅 年—2005 年大保高速公路保山轄

區就發生 175 起貨車交通事故，且 70%的的交通安全 事故是因車輛超限超載運輸造成，50%的死傷事故是和違法超限超載有關的。車輛違法 超限超載給人民生命財產造成巨大損失。例：2005 年 10 月，僅一個月的時間，正值烤 煙運輸高峰期，在大保高速公路發生了 6 起交通事故，全是因拉烤煙嚴重超高車輛轉彎 側翻而引發的事故，直接經濟損失達 50 多萬元。我國《公路法》第五十條規定超過公 路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在有限定標準的 公路、公路橋梁、公路隧道或者公路隧道內行駛，超過公路或者公路橋梁限載標準確需 行駛的，必須經縣級以上地方人民政府交通主管部門批準，并按要求采取有效的防護措 施，而該案例中的超限行為已嚴重違反了《公路法》的有關規定，并未采取有效防護措 施，也未請主管部門幫助采取防護措施，嚴重影響了道路交通安全暢通。

（二）嚴重損壞了公路基礎設施。超限超載車輛的實際荷載遠遠超過了公路橋梁的設計承受荷載。一輛雙軸車超載 10 噸的車輛在高速公路上行駛一次，相當與一輛標準雙軸車行駛了 3—4 次。致使高速公 路損壞，縮短正常使用年限，不得不提前進入大中修，增加了維護費用。

（三）導致運輸市場惡性循環，競相壓價、承攬貨源。車主們以違法超限超載來獲取最大利潤，超的越多賺的也越多，形成了“壓價→超 限超載→運力過剩→再超”的惡性循環。標準載貨車五次拉的貨物，超載車依次就可以 拉完，導致運價大跌。

（四）造成“大噸小標”車輛泛濫。為迎合車輛超限超載運輸要求，一些汽車生產商競相生產“大噸小標”車輛，將可承 載 30 噸的車輛標為載質量為 5 噸的的車輛；一些汽車改裝廠和修理廠也紛紛非法改裝 車輛，將明明是四軸車通過安裝一排假車輪而改為五軸車，過超限檢測點時由原來可拉 40 噸的車變為 50 噸，鉆了法律的空子，又嚴重影響了汽車工業的健康發展，破壞了正 常的社會秩序。

三、超載存在的主要原因

（一）油價上漲。據到保山城區附近的幾個加油站了解，近年來，我國原油價格受 國際油價的影響一路攀升。2005 年至 2006 年 8 月 0＃油從 2.57 元—4.97 元； 90#汽油從 2.58 元/升到 4.95 元/升，漲幅達 74%。運輸中油的費用就翻一翻，運輸成本也隨之增加，令廣大駕駛員不堪重負。

（二）運價下跌。由于運輸市場管理混亂，運價普遍偏低。據保山貨運配載信息服 務中心人員了解，由保山至昆明普通貨物運價 100 遠/噸左右；木材、鐵礦稍微高一點，也僅 150 元/噸。

（三）過路費高。因貸款修路，收 費還貸，所以過路費普遍偏高。

（四）貸款買車。大保公路沿線地區屬經濟欠發達地區，從對保山貨運站辛街貨運 站的調查詢問中了解，有近85%的掛靠車都是貸款抵押買車，每月利息都要幾千元，養 路費都交不出來。

（五）牟取暴利。有相當大部分車主受到利益驅使，通過違法運輸來獲取暴利，運 輸業中曾流傳一句話：“想要富，超限運輸”。總的來說，超限的原因主要有兩點：一是主觀原因，大部分駕駛員法律意識淡薄，認為治理是短期行為且法不責眾，沒有充分認識其危害性；二是宏觀原因，油價高、運 價低、過路費高，這兩高一低必然導致駕駛員違法運輸。

四、超限治理的主要對策

（一）法律方面。一是按照交通部等三部委《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》的幽囚 和超限超載認定標準，依據《公路法》、《道路交通安全法》、《道路交通運輸條例》 及其實施條例的有關規定，對違法超限超載車輛進行處罰，嚴格實施卸載，消除違法行 為；二是全面推進對超載車輛駕駛員實施交通違法行為累積積分制度；三是嚴厲打擊暴 力抗法行為，確保執法人員安全； 四是嚴格執行“五不準”規定和“十條禁令”等有關紀律。堅持依法治超，切實規范執法行為。

（二）行政執法方面。據保山路政有關人員介紹：治理工作將由“鞏固成果、依法嚴管、重點突破、有效 推進”逐步轉入“突出源頭治理，強化執法能力，完善監控網絡，建立長效機制”階段。綜合運用經濟、行政、法律手段，加強領導，落實責任，確保治超落到實處，在鞏固和 擴大治理成果的基礎上逐步建立起完善的治超工作長效機制。

1、加強領導，進一步落實責任制 各部門知道協調，明確職責，強化督導檢查。把治超工作列如工作重點，實行 目標責任制和責任追究制，確保治超工作深入。

2、堅持聯合治超，加大依法嚴管的力度。交通、公安、運政繼續實行路面聯合執法治超，確保人員投入，堅持齊抓共管，協 同作戰，始終保持嚴格執法的態勢，以鞏固成果，防止反彈，按照有關治超的規定嚴厲 進行重罰。同時嚴格實施卸載，消除違法行為，對嚴重超限超載的違法運輸車輛，應按 照法律、法規規定從重處罰。

3、嚴厲打擊暴力抗法行為，確保執法人員人身安全。對拒不接受檢查、強行沖卡、帶車繞行的地段，增派人手，加強巡邏，采取應急處 置措施；對阻礙執法檢查人中員實施人身侵犯、破壞治超設施的，依法追究其責任。采 取切實有效措施，嚴厲打擊暴力抗法行為，確保執法人員人身安全，創造良好治超執法 環境。

4、從 實際出發，開展高速公路計重收費。禁示違法超限車輛駛入高速公路，可在高速公路的入口處設置相應的稱重檢測設 備，通過經濟杠桿、技術手段，消除違法超限所得，鏟除其生存的土壤，讓違法者無利 可圖。目前，我省已在祥臨公路上開展計重收費試點工作。

5、進一步降低運輸成本，保障物資運輸。采取有效措施，切實降低多軸大型貸車的通行費收費標準和運輸成本，鼓勵多軸大 型運輸車輛發展，優化道路運輸結構，提高道路運輸效能。建立鮮活農產品流通的“綠 色通路”保障整車且合法裝載的鮮活農產品運輸車輛高速暢通。